【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース105
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
マツダボンゴブローニイ君には優しくするように。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には…特になし！ｗ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース104
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581716063/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1乙
何故だか燃費がよくなる呪いをかけました。 1GD12000km越えてまた静かになった
高速ブン回したのがよかったのかな？ >>4
今までで3回
最後の交換から1500kmくらい >>6
なるほど、やっぱり気温が高くなってきたからとか季節要因もあるんですかね？
自分は3,000kmでDラーで初回交換しましたが、エンジン音と過給音？が大きくなった気がします
ヒュルルル…シュポポポ…ww
ディーゼル音は嫌いでは無いので次のオイル交換まで楽しく乗ります 大体5000km毎か半年に一回交換じゃなかったっけ？フィルターは15000kmか1年だったような
俺は年に2万走るから約4ヶ月に1回変えてるかな、フィルターは年1だけど。
ちまちま6L缶を２つとか買うよりペール缶で買った方がお得なのでペール缶買いしてるよ。 ディーゼルの場合、2万キロもしくは12か月のいずれかの早い方だと説明書にあるけど
規定の7倍ほどの頻度でオイル交換するメリットありますか？ >>10
そりゃ綺麗なサラサラのオイルが常に入ってたら良いでしょ。
いま調べたらシビアコンディションで7500kmか6ヶ月に一回だってね。今度から減らそう…。 ペール缶で買うの考えた事あるけど使い切るまでに劣化しないか心配で未だに小分けで買ってるw >>9,>>10
自分は昨年夏、ちょっと遠方の専門店から購入(D4駆)だったんだけど、近所のこれからなにかとお世話になるトヨペットへ挨拶代わりに初回3,000kmで交換に行きました
そこで、ローダウン量とか諸々出禁にならないような範囲の話も聞くことが目的でもあったしw
あと交換のサイクルだけど、今年は暖冬だったけど冬はマイナス15度くらいも何度かあるし、平日通勤使用の5km以下繰り返しでシビアコンディションと言える乗り方かな～と思ったもので 俺もトヨタDL-1ペール缶買い考えたけど、Dラーで4,000円くらいでやってくれるからそれでも良いかな、と。田舎なんで予約も必要ないくらい空いてるしw ミドルルーフのワイドロングって珍しいのかな?ディーラーにオイル交換にいったらディーラーの若い兄ちゃんから興味津々でいろいろ質問された >>10
札幌ネッツで買ったけど札幌は過酷環境地と言っていいから5000キロおきオイル交換と二回に一回エレメント交換オススメしときますと言われたよ。
ついでにアドブルーも入れるタイミングもあるしちょうどいいかなと思ってる。 >>14
そうだね、ディーラーピットに入れられるなら断然ディーラーでオイル交換した方がいいと思う。
常に決められたオイルを無くなったら新しいの開けてってやってるからペール缶買いするより新鮮なまま入れてもらえるし。
前スレの新色レッドとブラウンソースあり？ハイエースでレッドって100系で確かあったよね？？ 自分も説明書見たらオイル交換2万キロって記載されてたからデラに2万でええの？聞いたら5000でって言われたな
デラでボトルキープで交換しているけどどこの店行っても交換時のウォッシャーのレバーにぶら下がってる次の距離の目安はオイル5000エレメント10000になってるよ
20リッターキープだけど4回いけないよね エレメント交換時が5.3だか6.3
オイルのみで4.なにがしか5.なにがし 二型ディーゼルから現行ディーゼル新車に乗り換え検討中・・・
下取りがいいのか買い取り専門店がいいのか悩んでる
このスレの住人はハイエースからハイエースに乗り換えてる人が多いと思うけどみんなどうしてる？ ディーゼル乗りだけど、オイル交換10000kごとだなぁ。
年間3万走るから。
ガソリンじゃないんだから入ってれば桶 >>23
年間3回なら十分だと思いますよ
自分は年間走行10,000kmくらいだし、5,000kmか半年ごとにしようと思ってます(>>13)
鉄粉とかエアによる汚れよりもオイルそのものの性能劣化があると思うので(暑さより寒さでw) >>22
100系から4型に乗り換える時、13年落ちの35万キロディーラー下取り25万って言われて、買取店行ったら45万だったよ >>8
トヨサポ？かなんかだから、１ヶ月点検、６ヶ月点検、１２ヵ月点検の３回オイル無料で10500km。 >>17
今、購入を考えてるから新色のことは気になるんだけど本当に新色追加になってもスーパーGLのみっぽくない？
色的に見て
赤はプリウスとかのあの綺麗な赤のパールなんだろか？
ブラウンはワイドに似合うと思う >>22
ディーラーで下取りは安いから辞めた方がいいと思うよ～ >>25
普通じゃ値段付かない状態でも値が付くハイエースって感じるわ… とりあえず価格知りたいね
あと顔も早く見てみたい相棒まだまだ元気だから買い替えは先だけど >>22
2型の方がパワーある。5型は浅く踏むとパワー不足に感じる 踏み込めばパワー感はあるけど気持ちよくない 5型4wd山道走ってるとたまに強力なエンジンブレーキが掛かるけど壊れてるのか？なんか制御入ってる感じの抵抗 >>34
二駆だけど同じ現象起きるね
そういう設定かと >>25
>>28
そんなに違うのか
現行型で見積もり出してもらったら結構引いてくれてるけど下取りさせて貰った場合の値引きって言われてる
代車には困らないから買取店が良さそうだね >>33
そういう意見は結構多いよね
実は1ＫＤ積んだ4型の中古も考えてる
2型のパワフル感が好きだけど借りて乗った3型の1ＫＤはもっと好き
リッターバイク二台積んでもグイグイ走るし
明日試乗してくるかな >>38
デラはホント安いよ
値引き額とあわせて大きいならそっちがいいけど >>39
走りはともかく、4型ディーゼルと5型ディーゼル並べると音は明らかに5型のが静か
参考までに 6速ATは高速で違いが発揮される
車線変更からの追い越しも滑らかでエンジンの唸り音も許せる範囲 前スレでディーラーがローン奨めてくる話題あったけど、あれ本音はキャンセル防止の為だよ。
ローンは審査通過したら契約成立。
現金は着手、引き渡しいづれかの早い方が契約成立。 >>43
？？
現金で買う時は納車日まで契約してないって事？
ローンの時は、納期遅れが出ても支払いが始まるって事？
ローンって審査が通るか確認して、そこから車の契約だと思ってたけど違うの？
新車契約って基本的にキャンセル出来ないでしょ？
現金、ローンに関わらず
もちろん生産ラインに乗ってないとかなら、解約してくれる所はあるけど
納車日直前にキャンセルとかなんからの違約金がいるんじゃない？
そりゃ、2ヶ月って言われた納期が6ヶ月になってたキャンセルとかは
災害、病気で支払い出来なくなったとかじゃない限りは
現金だったらいつでもキャンセル出来る様な書き方だよね？
メリット君？ 2型ディーゼルはパワーはともかくトラブル多かったからなあ 1GDめっちゃ静かで振動も少ないなあ
最新のエンジンをエンジンルームがクソ狭い
ハイエースに押し込むのもまたすごい。
そろそろ1GDに買い換えようと思ってたらオーダーストップなのね。
次はスパロンディーゼル4WDがほしい、ガソリンは山道キツすぎ 大体ローンだろうが現金だろうが先に手付け払うよ
ローンならその後仮審査でダメなら現金なければキャンセル
現金なら納車までに振込 >>49
先日注文したけど手付けなんて払って無いぞ >>50
マジか、俺の時は現金一括払いにしたから手付金で確か15万くらい払ったような。
整備屋が言ってたけど、「6ATなんてギヤ比上げて燃費良く見せてるだけだからな～」って言ってた
でも高回転が少なくなるからエンジンには良いよとも言ってたな。 みなさんおまたせハイエース一部改良内容
発表4月17日生産開始5月1日
ics pvm 電子インナーミラー これらをmop
vscを全車標準 wltp燃費基準対応(ガソリン車のみ)
リアミラーをドア付けに変更 ドアミラーを縦長大型化
ラジエーターグリル意匠変更 ハイマンウントストップランプ室内に
色に関しては不明 今回のモデルは何型と呼ばれるの？
グリル変わるなら5型？6型？ >>52
それをいうならアイドリングストップやフューエルカットも誤魔化し燃費改善か スパロンで考えてるんだけどインナーミラーとicsはいいね
パノラマビューはどーすっかな？
って感じだわ。
ミラーがどんだけでかくなるか気になる。
結局増えたオプションと値上げとで見積もり金額十万は上がりそうだなぁ。 タイヤ銘柄も変わるってのは既出？
型式認定時の騒音対策だとか。 >>58
6速になると従来の4速分のギヤを5速分で担当、6速は完全に高速巡航用じゃない？
燃費はよくなるし加速も良くなるよね >>55
グリル変わるなら5型でしょう
現行はデラが言うように4型後期となるでしょう
てかミラーのサイズが変わりストップランプも室内に変更だと一部改良じゃなくてマイナーチェンジ扱いじゃないかね
ストップランプ室内ってなんか安っぽいね
ボンゴみたいになるってことか
現状のストップランプのところに電子インナーミラーのカメラ搭載とかするのかな
それじゃないと移設する意味ないよね ヘッドライトオート強制ってスモールは無くなるの？夜エンジンかけたら点いたまんま？ いろいろ付くのは良いけど何でもかんでも電子制御だから故障の原因増えるのがダルいな
オートライトでもセンサー全く機能してない車とか稀に見るし クルコンなしか。。。ハイエースは良かったがハリアー買うか。 ストップランプが室内になったら
スモークはそこだけカットしないと車検通らんよ センサーで音がなるやつと外からみた合成写真が出るやつ >>65
地域による
因みに札幌だけど5％のスモークでも通ってる ドアミラーってやっぱ海外のハイエースみたいな奴になるんだろうな
真四角で下にアンダーついてる奴
ガッツリもなくなるんでしょ？
BSMつくのなら羨ましいけど マイチェンいい所もあるけど、正直現行で十分だわ。
あー早く買えばよかった。ナローじゃないと在庫ないとか…。 4型乗りの
新し物好きの俺としては
グリル変わるのは残念だわ。
4型が古臭く見える様になるじゃん
ﾔﾀﾞﾅｰ ガッツミラーも見やすくて気に入ってるし、昨年買って良かった！！！ ハイマウントストップが室内に付いたら
パネルバンとかはどうなるんだ？？ >>79
パネルバン、サイドはプレスだがリアは接着っぽくね？ >>53
情報ありがとうござぃます！！！
こういう情報ってどこから入手するんですか！？！！！ ほんと小マイナーチェンジて感じですねぇ
個人的にエンジンやミッションに変更あった方がマイナーチェンジやモデルチェンジ感がある
顔が変わればマイナーチェンジとか変な基準… >>51
俺も一括だけど手付けもなければ支払いも納期がまだなので暫く先で良いって言われたぞ DXのミラーはどうなるのだ？
あれのが見やすいから残して欲しいが・・・ で、変わらずガッチャンパーキングブレーキなの？www オートマの人はやっぱり駐車時サイドブレーキ引いてる？ >>92
社用車DX乗りの自分は引いてるけど
他のドライバーは引いてない人いたし
ディーラーの人が整備終わって返してくれる時も引いてなかった
今回のリコール
マニュアル車なら無関係だったんだろうなぁ・・・ アラウンドビューモニター付くって言ってんだからドアミラー下にカメラは付くでしょ。
多分こんな感じじゃない？ カロッツェリアの1dinのオーディオと純正の1din小物入れを取り付けしたのですが左右の隙間が出来ました
何で埋めれば良いですが？
エーモンのトヨタ用ワイドパネルを買えば良いでしょうか？
1dinサイズなのに隙間が開くとは思わなかったです ワイドサイズを買うのは常識です。
画面の大きさは同じかも知れないけど、デザイン的にね。 >>95
アラウンド付けたらカラードかメッキになりそだね。ミラー >>91
MT車や前席3人乗りDXがラインナップされる限りガッチャンブレーキだと思う
フット式にして欲しいんだがなぁ >>100
キャラバンはその両方でもフットしきだよトヨタはガッチャンがすきなたけ 今のサイド好きだけどなぁ
>>102
グランエースのミラーはひどいな
現行以前がが勝ち組になるんか 3型後期
ヘルパーリーフ逆付けでディーラー車検NGだったけど今ってダメなの？
ちなみに今までの5回は通ってた。 ガッチャンサイドはトヨエースからの遺伝なので、ハイエースがハイエースで有る限りガッチャンサイドです >>106
マジで!?
2型乗りだけど乗り心地に不満有りだから考えてたんだけど 5型ハイエース4型ミラーに変えてみた！
ってYouTubeやみんカラにあふれそう レスありがと、仕事帰りに試乗してきたよ
街中を20～30分くらいだけど個人的な感想
吹け上がりが軽いけど回転が上がりきる前に変速するから静かに加速する
音も静かだし普通に乗るには不満は全くないね、1ＫＤよりキビキビ走る
ただトルク感というか車体を引っ張る感じが1ＫＤと比較すると無いような
ギアを増やしてギア比をクロスさせてトルクが足りない分を補ってるように感じた
どっちもアリだと思うけど悩むね
一度高速を走らせてみたいと思ったよ
ちなみにディーラーからそろそろオーダーストップって言われたけど
査定とか間に合わないからもし買うならマイチェン後かな～ >>106
2型ディーゼルだけどそれやっててユーザー車検3回、ディーラー車検５回以上通ってるよ
ちなみにリーフ逆付けは昔からＮＧ
気づかない、気づかれなかっただけだよ
昔乗ってたハコスカなんか真ん中の一枚逆に付けただけで落ちたし
もし俺もバレたら組み直しか4型リーフでも用意するかも
>>108
ノーマルならまずは玄武のハイトダウンサポーター
次にリーフバッファプレート（おすすめは3ｍｍ）
それで満足しないならヘルパーリーフ逆付けでいいと思うよ 煽りとかじゃなくて純粋に訊ねたいんだけど、クルーズコントロールってそんなにいい？
アクセル踏むのが面倒って事？
踏んでない時は右足はどこに置いてるの？ >>94
ここ10年以上引いてない
坂道駐車とかなら引く時あるかな
>>114
クルコンつかレーダークルーズの方だと思う
今時軽四にも搭載されてるし
車間距離保っての追尾だから
高速だけでなく渋滞とか特に超便利でしょ 一部改良だかマイナーだかで付く予定の電子インナーミラー
4型後期に付けられたらいいなぁ
それだけでマイナーだかに価値を見出せるわ https://i.imgur.com/3IHvTkA.jpg
トヨタ純正インナーミラーはメーカーオプションとディーラーオプションの2種類あるらしいね。
若干ボタンの位置が違うとかあるらしい、ジャパンタクシーとかにも付いてるらしいから今後全車種に付けるんだろうね。 >>114
嫁の車にACC付いてるけど一度乗ってからは休みの日はどこに行くにも嫁の車で出掛けてるわ
街乗りでも常に機能させてるけど遠距離になればなるほど重宝するね 無い物ねだりしてもしゃーない
装備されたら買い換えればいい 長距離走るとクルコン有りと無しでは疲労度が段違いだね
1時間程度の距離なら要らないけど2時間～走るならあったほうが楽
腰痛持ちだからシートも変えてる >>112
そうですか。バレたらダメですか…組み直しますが乗り心地に耐えられるか不安… 汎用の電子ミラーがあるから
どうしても欲しいならそれ付ければいい
だがレーダークルーズはどうにもならんなあ >>121
こないだ神戸から青森行ったが足の疲労が全然違うわ
まぁ連続して使えるのが新名神新東名と東北道の仙台より北だったが >>122
組み直しついでにリーフバッファプレートを付けたら？ >>114
個人的には全車速クルコンは2度と無しの車に戻れないレベル。借りたり家族の車なら我慢してもまして新車で現在の車を買うならなおさら。 >>129
なるほど。純正OP設定されたら買い替え考えますわ
個人的にはそれプラス、ワイドD四駆出てくれたら尚良いw クルコンを知らないってある意味凄いよな
プライベートの車はかなり昔から装備してる訳だけど、今のハイエースは後付けで本当にみすぼらしいやつだからな 200系バンでは絶対出ないからグランエース買うといいよ クルコン付き、俺乗った事ないよ。
もう50のオッサンだけど設定無い車ばっかり乗ってるからなぁ グランエースの貨物車が出たら考えてもいいんじゃがのう… クルコンは使い慣れるまで気持ち悪かった
なんというか性能を信用出来てなかった、俺アナログ人間だから D4駆5型2万キロ走行 ENEOSでdl-1相当のオイル入れてるけどDPF再生の間隔が短くなってきていて、燃費悪化しまくり。
デーラオイルとENEOSオイルってそんなにちがうもん？ >>135
俺も自家用は付いてるけど使ってない
何回か試したけど余計に疲れる
常にブレーキの準備してる感覚がね >>136
オイルよりもインジェクタークリーナー使った方がいいのでは？ワコーのディーゼルワンお勧めと聞いたことある。
因みにリッター何キロ？
俺も同じ仕様だけど、11から10くらいに低下して来てる、多分乗り方だと思うけどw >>136
オイルよりも乗り方の問題じゃない？ちょい乗り多いとか >>136
そんなんで悪化するくらいなら他の場所が故障してると思うよ レーダークルーズもBSMも搭載でいいから海外仕様のハイエースを出して欲しい
クルコンとか悔しいけど悔しくないw ACCとか先進機能が欲しいなら技術の○産のキャ○バン買えばいいのに
盗難防止にもなって一石二鳥w キャラバンもレーダークルーズコントロール搭載されたの？
いままでエマージェンシープレーキだけだったよね
いつのまに… スバルのオートクルーズ乗ってたけど、精神的に疲れるぞ。
レーンキープもコーナーきついと途中で諦めるし。 ハイエースのはLDAだっけ？レーンはみ出すとピーピー鳴るやつ、切ってること多いわw
あれとハイビームオートアシストは要らない装備だなあ～ 1万5000円くらいの中国製電子インナーミラー付けたけどいくら後ろに荷物積んでも関係ないし前後ドラレコも付いてるしすげー快適 それ欲しいな
釣り、サーフィンで室内天井にパイプラック付けてるから位置がバックミラーにドンピシャで機能してないんだよね
もうおっさんだから最近サーフィン行く頻度減って釣りばっかだけど オートクルーズならあってもなくてもいいけどレーダークルーズは一回使ったらほとんどの人は気にいると思うよ。
はやくマイナーの詳細が知りたいね。
一部グレードは三月発注可能って言ってたけど三月に決めた方が安いのかなぁ？ >>135
確かに慣れるまではドキドキしたわ。。。 >>149
そうそう全車速じゃないならおれもどっちでもいい。
昔からのオートクルーズは高速遠出なら使う感じで全車速は田舎より街中に便利。
ほんとは一般道で使わない方がいいんだろうけど。
信号待ち先頭になったら損した気分 >>146
レーン警告消せるのか。路肩に雪が残ってる山道うるせーのなんの^_^しまいにゃ短いため息とともに、もう疲れてるから休めとか表示でるしw >>152
そう、短時間ではみ出し繰り返すと「お疲れではありませんか？」って女の声がするよな…w 俺は電子インナーミラー絶対欲しいわ、後ろに乗ってる宍戸エリカ似の嫁と目が合わなくて済むから。 >>153
コーヒーマークと休みましょうみたいな警告じゃなかったか？w 女の声は事務的だから野太いおっさんの声で言われたい >>158
いや、女の声で警告されるのはマジですよw
2時間運転すると「そろそろ2時間です、休憩しませんか」って言う声と同じです
ナビ連動が関係してるのかな？
山登りするので登山口まで夜中の峠道を直線的に走ってLDA警告連発させると出てきますw うちの２型の純正ナビは高速道路で長時間･長距離運転してるとPA･SAへ誘導される >>162
それはナビがレーダー探知機のどちらかだな。 電子インナーミラーは社外の付けてる人に聞いたら
電波干渉してフルセグからワンセグしか受信しないとか聞くから純正が付けば嬉しいわ 自動防幻ミラーに社外のミラー型ドラレコ着けてる人いますか？
電子ミラー羨ましい グリル変わるだけだからライトとバンパーは同じだよ
余り顔は変わらないんじゃないかな >>159
Siriとかあえて男の声にするタイプか！
>>162
会社の帰り10分ほどでそれ出たことあるわw
どんなフラグだろ？その時は確かにはみ出しまくってた
ちなみにカーナビは社外ですん
>>163
前車はカロナビで2時間休憩しか言わなかったけど
パナナビにしたらプラスエンジン切った後に
盗難多発地域です！ご注意ください！！って告知するんだよね
確かに告知される地域はそんな地域だわw
仕事の合間会社でナビつけてウキウキで家帰ってエンジン切ったらさ…(´･ω･`) >>169
やっぱり短時間ではみ出しまくり(警告出しまくり)だと居眠りとか飲酒心配して言うような設定になってるんじゃないですかね？
俺もナビは社外です 中国製電子インナーミラー付けてるけど電波は少し悪くなったな
電波干渉対策済みって書いてあるやつだったけど以前は問題無いレベルの山道でも映らなくなった
まあ元々受信悪い純正ワンセグだからどうでもいいけど トヨタの電子インナーミラーほ高いから日産のスマートミラー付けてる
ステーはピッタリ >>170
問題ないんですねー
ありがとうございます ハイエース。陰謀と破壊と犯罪の渦巻く現代に蘇る正義の騎士…。(※)…。巨大な悪に立ち向かう現代の騎士、ハイエース。今日、彼を待ち受ける者は、果たして、誰か まだボックス開けてないんだけどSGLもエアコンフィルター付いてないんだっけ？ これがフィルター？・・・。
ってのが入ってる。開けてみて‼。 グランエース出たけど、まだコミューター、ワゴンって売ってる？
今回の改良で、コミューター、ワゴンにディーゼル四駆ラインナップとかならないかなぁー。 エアクリどれくらいのスパンで交換してる？
エアコンじゃなくエンジン吸気の方ね いつも頼んでる整備工場じゃ5万キロに1回交換してる グランエースって全車速クルーズじゃないんやね。。。 全車速には拘らないけどな
俺は街中じゃ使わないし、そこまで信用出来ないし
ただ高速で追従してくれればそれで良い 渋滞の反対車線通るときに時速10kmとかで使いたい。足をアクセルじゃなくてブレーキの上に置いてたい。 >>177
あのザルに入るフィルターを探して入れるんだぜ
純正をカットしたりね >>183
まだハイエースのは交換してないけど、前乗ってた車は点検(オイル交換)の時についでにエアブローしてもらってた >>188
え？
ザルと純正フィルタを交換でしょw 136ですが、2万キロほどでエアクリやばいですか？
前に13キロ程走るっていう人がいましたが、それと同等以上走れましたが、今は11ほど
降雪地なので、完全だん気まで燃費悪化するのは分かるんですが、デラ点検は問題ありませんとの回答
でも何かがおかしいけど何かが分からない エアクリは安いのを早め交換してるけど吹け上がり調子いい >>192
何もかも新車のようにはいかないでしょう
タイヤだって減るし、納車時と状態が違うので
あと燃費も少なくとも同じ道を同じ車の状態、路面や気象条件で走らなければ正確な比較出来ないですよ？
っていうか、11キロも走れば十分だと思いますが
あんまり燃費気にしすぎるとハゲますよw まぁ、今のいままでクルコン来なかったのに最後の最後で来るわけないよな。
300系もキャブオーバーだったらキャブオーバー用のクルコン開発するだろうけど、今更200系の為だけに作るわけない。
このまま1～2年間、4型マイチェンでラストエディションや 燃費はタイヤ空気圧でも変わるしスタッドレスタイヤだと悪くなる。
３号軽油も凍結防止剤入ってて燃費悪くなるって。 >>188
ホントか？。だとしたら、俺は間違った使い方をしてる。
ザルは捨てたから、どうでも良いけど >>199
次からこの形では出ないから現行買うのもいいかもよ？ この形の欠点は衝突時にドライバーと歩行者を守る能力が足りないこと
今流の衝突防止装置を強化してこの形を維持できないものか
グラハイのようなデザインは好きになれない >>202
いや、以外と頑丈よ？ドライバーは保護されるけど対歩行者、対軽レベルだと相手が死ぬ…一説にはランクルやハイラックスの次にハイエースが頑丈と言われる… 3ナンバーを切り分けりゃ法的な問題はクリアになるんだから、4・1ナンバーはキャブオーバーで進化するんじゃないの トヨタの電子インナーミラー付けたけど夜でも後ろのやつが鼻くそほじってるのもハッキリ見えて面白いよ。ミラー本体とリアカメラ本体のみで6万少しだよ。
カメラを1番下まで手元で下げるとギリギリ真下位まで見えるのでバックカメラでも使えそう。 よっしゃ！これからは信号待ちで鼻ほじりまくってハナクソ現物を前車に見せて吐きそうにさせる遊びするわ >>205
歩行者ぶち殺しマシーンになってしまう…
塩ビパイプでソフトに… 他人の鼻くそホジホジ面白いとか、スカトロマニアやなw >>207
妨眩ミラーのバック映像機能は引き継げないですか？ :.:.:.:.:.:.:.:.:.:... ,g㍊㍉㍊ﾟ′r' ｀㌦㍊㍉}
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今回出るやつは付くんじゃないの？ギアをバックに入れたらバックカメラとアラウンドビューモニタに切り替わると思うよ。 アラウンドビューほしいけど純正ナビ必須だったらいらんなー。変換とかいろいろ様子見。 あれ反応遅くて使えないしイラネ
待ってる間に作業終わる アラウンドビュー汎用品だれかつけてます？楽天で売ってる奴 >>209カメラはリアゲート上部内側、フィルム少しカットして。
>>212
多分ミラー自体にその機能無いから無理と思う。
商品自体はノアボクシーエアクァイアのディーラーオプション？だから性能には満足してる。
そもそもフロントガラスとサイドガラスをソーラーインパクト付けたついでにしてみたら割と気にってしまった。オススメ品です。 日産スマートミラーはカメラとミラーで45000円くらい 俺の中華製はミラーモニターにカメラに前後ドラレコ付いて35,000だったぜ。 >>221
お高いですねー。
うちのは17000円くらい。 当たり引いたら安い中華製品でいいよね
ハズレ引いたら悲惨だけど
尼なら簡単に返品出来るから中華製品買うときは尼利用してる >>200
あいやザルは
置くとこがないからそのまま使って
中に入れるといいかと
捨てりゃいいか カーメイトの電源と交換した灰皿も
フィルターと交換したザルも
納車直後に捨てたわ リコールでコンピューター書き換えた人います？
更新後、ギヤチェンジのたびにエンブレが強く効いてとても不快な乗り味になった
正直後悔してる
レジャー用に乗ってる車がマカンなので、余計不快でハイエースもう乗りたくないです 仕事用をマカンにしてレジャー用をハイエースにすれば万事解決 アクセル踏みすぎなんじゃね？
シートポジション前に出すぎ
俺なんて足短いからそれに合わせてシート前に出すと
乗り降りの時ハンドルが邪魔するから全開で後ろに下げてるわ
常に足の親指でアクセルもブレーキも踏んでる
因みにリコールは個体差？あるんじゃね？
エンジン軽くなった感じするし リコール受けてコンピュータ書き換えたけど、特に気にならんわ
アクセルいっぱい踏んでるとギアが低いままだし、エンブレ利きやすいかもな。
あと、アクセル微開からゆっくり戻すとロックアップが解除されるのかエンブレ利きにくい気がする。
アクセルしっかり開けた状態からパッと戻すとロックアップしたままエンブレが利くような気がする。
日頃からオラついた運転してたら、エンブレは気になるのかもしれんな… 今まで普通に乗れてたんですけどね
今まで通りの乗り方だとギアが上がるたびに体が前に引っ張られるようになってかなり不快です
個体差なのか他には余り居なさそうですね
乗り方を少し工夫してみます >>230
マカンをレジャー用って…アレは奥様カーですよね。 >>240
リラクベース乗りだけど、冬タイヤもあれにしたくてつい先日お値段聞いたのよ
そうしたら1本3万少々ですってよ奥様 アメブロだしどーせウイのウエムラだとおもったら違ってワロタ 任意保険どこ入ってますか？
SBI損保入ってるんだけど、四年前と比べて各料率クラスがだいぶ上がってて割高感半端ないんですよね。 >>244
それをここで聞くことか？w
俺はアメリカンホームダイレクトのウェブ契約で運転手指定、車両保険400万で年間12万いかないくらいだったような 普通に東京海上
やたら距離走るからネット系は門前払い >>244
あいおいニッセイ同和
2型の時
20等級
本人配偶者限定
車両保険は車両危険限定で月5500円ほど
5型に変えた時に娘に20等級の保険引き継がせたので
等級は7sから再スタート
本人限定に変更
車両保険は一般保証で月12000程だよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ >>245-247
ありがとう。
サイトでそれぞれ見積り取ってみたら、結局SBIが一番安かったです。 ネット保険毎年会社変えてる、同条件なら継続より会社移籍したときの方が見積もりが安くなってる気がするから。厳密に比べれてないかもだが。携帯のmnpと同じかなと。三井ダイレクト、大人の保険、辺りをうろうろしてる。年5万いくらだったよハリアー400万ほど車両保険つきで 次はハイエース買いたいけど盗難多いからハリアーよりだいぶ車両保険高いのかな？ 保険関係は特定の代理店に一任した方が楽チンだよ。
お金じゃ無いんだよ。 マイカー共済がsbiよりも安かったからオススメ。35歳以上ならね。 ハイエース盗難多いの？
今はそんなんでもないと思ってたんだけど
レクサス、ランクル、プリウスに次いで4番目位？ 減ったけどそれでも普通の車からみたら多いほうだよ
まあ地域差もあるけどね >>257
1.5インチだとちょうど40ミリでグレーゾーンだからじゃない？ 1型と5型ではセキュリティ全然違うけどひとくくりにされてるからもう少し細分化された数字欲しいと思うけど無理だよな。 ディーゼルコミューターを10人乗りに構造変更して持ってった時もピットに入れるのはちょっと無理かもって言われたよ。
ディーラーのピットって道路から結構見える位置にあったりするから世間の目を気にして厳しいみたい。
それ以前に2インチ下げてもいたんだけどね。 >>256
ランクルとかレクサスを取られたって人よりも、俺の周りにはハイエースって人が多数いるからな
知り合いがレクサスやランクルに乗れない人が多いのかもだけど つべで、どこかの車屋が｢新型ハイエースのタイヤが変わる｣とか言ってたんだが、どういう意味かな？今のLTタイヤ使えなくなるんかな？
ペイペイモール100億やっている今月中に15インチアルミとLTタイヤ購入しようかと思ってんだけど >>263
俺がディーラーで聞いた話だと、騒音対応。
型式認定時だけがのものだから、自分で好きなタイヤに変えるのは自由だな。 ハイエース3台乗り継いでるけど、いつも購入時に
ディーラーにシャックル持ち込みで交換してもらってる(車高を上げてる)
構造変更してから納車してもらうから入庫拒否はされようがないね
交換工賃や申請の費用もサービスでしてくれるからこれからディーラーで新車買う人にはオススメです。 1インチ落として、この前ディーラーで測ったら、車検証記載より8センチ落ちてた ロールと横風のふらつき軽減にスタビライザー考えてるけどフロントを強化するかリアに付けるか悩んでる
両方出来れば良いんだけど予算の都合でとりあえずどちらか片方だけ手を入れたいんだけどどっちが効果大きいですかね？ >>267
リアが無いからリアじゃないのかな？入れるとしたら。 >>263
ディーラーで社内資料見せてもらったら、それは平成24とかの規制に対応みたいな表記だったから関係ないみたいよ。
ま、よく分からないなぁ。ともディーラーの人も言ってたけど。
とりあえずDXのフェンダーミラー廃止だからフェンダーミラー欲しい人は残念だね。 >>272
改良後の見積もりって取れました！？！！ リーフバッファプレート6ミリ挟んだら純正ボルト止められなかったわ
そのままにして挟んでしまったわ
問題ないよな DXフェンダーミラー廃止とか競合車みたいになったきたな >>273
まだ無理だね。
正式発表4/14だから、最低でも今月末までは情報ないみたいだから。 >>276
モノタロウで買うわー。
ボルト刺さってて、uボルトで固定されてるから物理的に動かんだろうとは思ってる >>278
そう思うんだけど細かなズレがありそうで心配になるんだよね。ボルトが固定されてないの。 >>279
6ミリで絞められないとは思わなかったよ。
足回りバラすの疲れるから嫌だな…
横着する方法ないかな >>282
落ちた感じしないんだよねー。。
215/65/16から205/65/16に同時に変えちゃったからいまいちわからん >>282
6ミリ入れてるけど2～2.5cmくらいは落ちると思う。ブロックのかわりに6ミリを2枚ボルト留して4cmくらい落ちてるから。 そもそも、新車時の高さ198cmより絶対低いだろ
1インチのブロック入れて、190cmになったからな >>285
2.5センチと1.2センチ、合わせて3.7センチ。左右で微妙な差が出るから。リーフバッファプレート挟むだけで以外と落ちる。3型だからかもしれないが… >>287
4型だけど、ほぼ変わらなかったよ。
キャップボルトってm10 80mm ピッチ1.5でいいの？ たまに高さ制限1.9mの駐車場に入ってるハイエースは見る
怖いから自分は入れないけど やっぱ純正車高っておかしいよな
俺も1インチダウンなのに190cmちょっとしかない >>289
入らないのが正解だと思うよ
天井から吊るしてるのが劣化なりなんなりで下がってる可能性も0じゃないしね
まぁ大抵はマージン取ってるし1.9なら低速走行すれば平気っぽいけどw
昔職人の親方が荷物人間満載のハイエースで1.9の地下駐入って
荷物全部下ろして人間は電車で帰らせたらルーフ擦ったって話は聞いたことある 俺も昔ラブホテルの駐車場で天井凹ました事あるわ～
意地でも入室したいから車体半分くらい出したまま入ったのは良い思い出。 >>292
凄いな、そんな状況で凹んでたらち◯こも勃たんわw >>272
って事はフェンダーミラーDXは今のが最終型ってことか >>264
なるほど。そのような意味でしたか。安心しました。ありがとうございます。
>>272
ありがとうございます。社内資料裏山です。フェンダーミラーも気になりますね。 都心のタワーパーキングよく入れる身としてはミラーの変更は気になるな
ドアミラー可DXミラー不可のとこも少なくないので
まぁまだ5年は替えないけど 3月8日 6時 TBS じょんのび日本旅
ハイエースで絶景を巡る キャメル色のハイエース爆走中 ＤＸミラー廃止ならＧＬパッケージはバンパーがカラーになるくらいしか変わらんのかな？ 決算期だけど契約した人、納期どんぐらい?
ハーネス類が不足してるらしいけど…
マツダなんかは樹脂成形品が不足とか… 2月7日契約だけどなんも連絡ないなぁ。
ダープラ2ワイド4駆。 納車遅れなんてジムニーに比べたら可愛いもんでしょ。
>>302
おめ、いい色買ったな！ 2月3日にナローダープラ2四駆契約したけど
今日辺りに納車日が分かるらしい
コロナウイルスの影響はとりあえず無いって言ってたわ >>306
まあ4月中に納車なら早いほうかな
おめ、いい色買ったな！ うちのナローダープラ2二駆は1/4契約して2/15納車だったよ 俺、12月中旬契約で納車が先週だったぞ
グレードとかエンジンにもよるっぽい >>316
トヨタは国内サプライヤーを大事にする企業です。
そのサプライヤーが中国部品使ってたら知りません。 ディーゼルの燃料ポンプ？
デンソーじゃなかったっけ？ なんか4.5型は2型より鉄板が頑丈になったような気がする >>318
その国内サプライやーが、どんだけ泣かされてるか・・・ ディーゼルわ1GDよりもやっぱ1KDだな
1KDは言わずと知れた名機言われる理由がよくわかるよ >>325
好きなものを好きというために、他を貶す必要はないんだぜ(キリッw) >>324
2009年
日本製鋼製から韓国メーカーポスコに切り替えたってニュースで見た。 >>327
1GDは排ガス綺麗だし音はディーゼルの割には静かだしもちろん悪くないよ
ただ排ガスを浄化するために尿素を入れなきゃいけないのは大きなマイナス
そして何より貨物車として性能で見れば単純に1GDより1KDのほうがパワーあるからね
荷物積んでも走りやすいしATは4速でもいいぐらい
なんならDXわ1KD4速、スーパーGLは1GD6速でもいいぐらい
そしたらDXが爆売れしそうだけど >>330
4速なんて高速でうるさいわ
トルク、パワーてカタログ値で上がってた気するけど 今カタログ見直してやっぱり上がってたわ
1KD 最高出力106kw(144ps)/3.400rpm
最大トルク300Nm(30.6)/1.200～3.200rpm
1GD 最高出力111kw(151ps)/3.600rpm
最大トルク300Nm(30.6)/1.000～3.400rpm >>334
貴様はわかっている
まあ環境性能はお話にならないんだが >>330
＞ただ排ガスを浄化するために尿素を入れなきゃいけないのは大きなマイナス
で、1kdはどうやって浄化してるの？
1GDに勝る環境性能あるのかい？ >>324
ホンダは韓国製ザックスの ダンパーで問題になってたな
トヨタはもう大分前から BOSCO の韓国製の鋼板を使ってる >>330
ダイナ・トヨエースはまだ１ＫＤだったような…。 1kd9年25万キロ走行。最近オイル漏れがあり、修理には20万円～と言われたので新車ディーゼル検討中。
アドブルーエンジン、マイナーによる値上げ、販売チャンネル統合による値引き抑制、1型、3型からの乗り換えによる飽きとか色々考え、値段で妥協しNV350試乗車あがり1年落ち5000キロの中古230万円にしようかと迷ってる。
中古と新車比べるのも何だが、ハイエースと100万円も違うのはデカイ。 そしてあまりにポンコツすぎて忘れ去られた2KD
3年で使われなくなったエンジンなんて他にあるだろうか >>339
下取りとか質感もそっくり100万以上違うんじゃない？？
俺はマイナー後にディーゼルSGL買うよ
NVのディーゼルって1年落ちでも、そんな安く買えるの？？ >>342
SGLは1型ガソリンを乗ったな。ディーゼルは値段高いからDXGLパッケージでいいや！と今3型乗ってる。次もGLパッケージでいいと思ってる。
中古検索は価格コムで見た。2019年以降、距離1万キロまで、ディーゼル。の条件。安いのから見ていくと日産の中古屋に黒バンパーだけど試乗車あがり総額230万円位がゴロゴロw 好みも理由も人それぞれ
気に入ったのを自信を持って乗ればいいよ >>343
そんな安いの？？
ナロー二駆ディーゼルダープラで410万くらいだったけど、そんな安いのならキャラバンでもいいかもね
耐久性とかどうなのかね？ うちは両方所有してるから実際に若い衆の意見を聞いたところ今までハイエース一択だったけどNVの出来の良さを気に入ってNVばっか乗って行ってる
ハイエースに拘りが無ければNVで全く問題無いレベル
耐久性はまだわからん
こんな事このスレで言ったら叱られるかも知れんが… 究極にエンジンと駆動系だけに削ぎ落とせばハイエースの方が優れてるやろ
パワーやトルクATも
細かい装備は負けてるとは思う
デザインは人の好み 俺の2KD 最近エンジンオイルがぬるいと黄色の警告灯をつくようになった。
30秒間ぐらい。
あったまってくると消える。 10～15万そこらしか乗らない(で乗り潰す)なら、キャラバン一択だよ。
つまりそう言うこと。 キャラバンてか日産はね
色やら細かい装備とかに力入れて肝心な所、車なんだからもっと大事な所があるやろと。
開発の方向が間違ってるわ
売れたらエエんか >>323
トヨタはよく下請けいじめとか言われてるけど日産ホンダなんてもっと酷いぞ
スズキに至っては生活に困るくらいに原価低減させられてる まあライバル車があるおかげで色々改良されるからとりあえずどっちも頑張れな感じ >>332
グランエースも同じ1GDだけどもっと性能上がってる、たぶんプラドと同じスペックなのかな？ NVの分割式リヤシートと全方位カメラがうらやましいです。 >>350
それな、試乗しにいくと感じるよね。
色々雑なんだよなぁ、日産は。
ただ、デザインはキャラバンのが良いと思う。スーパーロングワイドで検討してるから余計に。
ただ、他の人が言ってるように仕事用に中古1年落ち5000キロくらいのを買うのはアリだと思う。
おれは自家用で考えているので、、、笑笑 キャラバン先々代のが20万キロ行かずにオイルダダ漏れして退役したのでもういいです
その後の100系は28万キロ乗った キャラバンはデザインとエンジンは良いんだが防錆と電装系なんとかしろ だがやっぱりヤン車はニッサンだったなぁw
キャラバンもガソリン3000V6GTとかあったし キャラバンのデザインはマイナー前のグリルのがいいわ >>242
４本で12満か。ちょっと予算オーバーだわ。
ありがと様です。 ハイエースの1GDが出力下がってるのは、デフかなんかがトルクに耐えれないからデチューンされてるだけで
グランエースは本来のスペック通りの1GDが載ってる >>359
サビはトヨタも10年前位から凄くない？
納車の段階で至る所サビてるけど・・・・ >>336
一定距離走ると勝手に作動して浄化しててたね
それは同じだとおまうけど
シュコーって音と共に独特の酢の匂いがする
走行中に作動してるとアクセル踏んだ時プッシュんバルブみたいな音が出るね
現行型はいつ作動してるか自分は全く気にならないかな
アドブルーみたいに補充とかないし楽だったよ
補充じゃなくて5000キロで交換とかならオイル交換のついでだしくにもならんけどアドブルーの警告出たらちょっと面倒だな
リコールかかった後強制浄化スイッチついたけど作動させることなかったなぁ 1GDも基本、DPFは自動浄化ですよ
排ガスに含まれるPM2.5をアドブルーによって無害化してるだけで、1KDはPM2.5を撒き散らしてるんですよね？
アドブルーは別に警告出てから補充しなくても良い気がしますが？マメに5千キロ毎にオイル交換してるならついでに3～4Lばかり補充すれば良いんじゃないの？ 6ATリコールでロムの書き換え？
ATの挙動変わるのかな エンジンとしては1KDでも不満はなかったけど、
6速ATで100キロ走行時に1700～1800回転くらいで済むのは
気分的に楽でいい。
今にして思えば1型はすでにハイラックス用の1KDがあったのに
わざわざ排気量を小さくした2KDを作って載せたのか意味がわからない。
たった3年で1KD載せるくらいなら最初から1KDで良かったのではないかと。 1 GD で名古屋東京をいつも往復するんだが本当に楽。1 KD はとんでもなくやかましかった。トラブルはなかったけどあの音だけで疲れた。
騒音の面で少しましな NV ディーゼルに傾いてたんだが、6速化、1 GD で完全に風向きが変わったね。
5型で小手先の変更をせずに車の根幹部分を換えたのは正解だっったね。 >>364
元NV350後期所有。1年でハイエース5型に乗換、1年で乗換える位に出来損ないな車。 >>364
ハイエースは作り置きとかある(あった)のかね？
納車時からサビてるってやばくないですか いつでも補充できるようネットでアドブルー買ったのにODO9000km超えても警告灯がつかない。
みんなどれくらいでついた？ >>364
ここがすぐ錆びてくる
https://i.imgur.com/JdfhGPf.jpg
>>374
たしか残り3000キロからディスプレイに表示でるけど
2000～3000だと強制表示じゃなくディスプレイボタン押してくと表示されてるね
もしかしたらカウントダウンの表示出てるかもね
残り2000でプッシュスタート押すと強制表示とビックリマークとアドブルーランプ点灯
残り800で警告ブザー追加
最初は1万キロで補充したからオイル交換時に同時でできるなと思ったけどそれ以降はまばらでデラくそ高いから残り1000になったら宇佐美で5リッター補充してもらってる アドブルーなんて時期が来たらウォッシャー液補充する感覚で自分でやるものじゃないの
アンモニア臭いからこぼれたら面倒なだけでただ単に注ぐだけっしょ？ アンモニア臭いものを車に入れるとか最悪だけどな
ホントメーカーわ考えたほうがいいわ
LNTで十分よ ttp://200k-motoring.com/40_3196.html
ttps://dressup-navi.net/parts/120345/
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/abmstore/rim-g82-200-1001.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_title#ItemInfo
この手のパドルシフト付けてる人居たら教えて欲しいんだけど、Dのままダウンシフトって出来る？
Sに変えないと受け付けない？ >>369
2型で1KDを採用したのは環境対応みたいだな
排気量デカいやつにして出力落としてDPF付けて排ガス規制クリア 日産 LNT式→自社開発撤退
三菱 途中からアドブルー→結局撤退
マツダ 孤軍奮闘してるけど商用からは撤退
正直、もう無理なんじゃろか？ >>380
アドブルーってそんなにアンモニア臭いか？。 >>387
尿素っていう名前から連想してるんじゃね？w アドブルーどこかに垂らして白く乾いたあと匂い嗅いでみ
意味わかるから >>373
普通に錆びてくるよ。
100系までは平気だったけど70VOXYと200系ハイエースは錆びてた。
ちょうど韓国の鉄に変わった後だよね。
別にそれを否定はしないけど、本当に驚くレベルで錆びてくるよ。
溶接箇所、塗装無しのメッキ部分とか見えない部分。
ハイエースはヘッドライト裏の固定ピンが真っ赤に錆びててヘッドライトごと交換してもらったよ。
後コーナーパネル？ガッツミラーの。
そこも溶接の跳ねみたいなの錆びて赤いし。 >>378
あー俺もダープラ納車した時ブレーキローターの周り錆びてたな
(´･ω･` ガソリン派だからターボとかにして欲しいけどやっぱ高耐久が売りのハイエースじゃ無理かね
燃費凄いことになりそうだし
ディーゼルは4ナンバーでも排気量規制無いんだからガソリンも規制無しで2trにしてくれりゃいいのに >>394
2TRのナローか胸熱だな
換装して公認取ったのないのかな >>395
ちょい前にヤフオクで出てたね。500万だから誰も買わなかったけどwそりゃ500だすなら新車かうわなw スーチャ考えた事あるけどただ単に付けるだけにしたら駆動系がやられそうだから他も総合的に触った金額考えてやめたな セルシオのエンジン積んだ100系ハイメディックはどういう足回りだったんだろう >>401 FRなら4リンクだったか5リンクのコイル式のリジット。当時の100系ワゴンと同じようなサスペンション。
4WDは現物みたことないからわからない。
ハイメディックじゃない普通のトヨタ救急車だとFRはコイル式のリジットで4WDはバンと同じ板バネだった。 スタッドレスのVL1からファルケンW11に変えたんだけど燃費に変化なし。こんなもん？？ 50万弱スーチャーにかけるなら頭金にしてディーゼル買ったほうがええやろ なんで高い金掛けてわざわざうるさくするんだよ、バカか。 しかも売る時ノーマルより査定が悪くなるし下手したら買取不可w ディーゼル50TH買って予想してたより静かだなとか思ってたけど
この前知人乗せて煩かった？って聞いたら「会話できないほどではないけど煩いね
ガソリンのほうがやっぱいいな」っと言われてショボーンとなった・・・
仕事で古いディーゼルダンプ乗ってるからか感覚がおかしかったんだなって
気づかされた・・・だが後悔はない >>411
ディーゼルに関しては個人差と言うか好き嫌いがハッキリわかれるところだから万人受けは無理だよ
爆音直管マフラーでブイブイ言わせてた奴もハイエース選ぶ時ディーゼルの音は絶対無理とか抜かすしね ガソリンは
くっそ遅くてムリ。
アイドリング中は煩いが、走り出したらアクセル開度少なくてガソリンより静かじゃん。 それは走り方による
普通に流して走る分にはガソリンの方が静かだよ
追い越し時や120キロ～程度で高速走る時はディーゼルの方が静かだけど 0-100kmでどれくらい差あんのガソリンとディーゼル そんなもんアクセル踏んで回転上げたら加速もするしスピードもでるやろ
たたでさえ悪い燃費が糞悪くなって騒音増えるけど んでいつから見積もりとれてオーダーできる感じだぃ！？！ >>403
シュノーケルの位置的に200よりも水に強そうだね
ホント、なにか対策ないのかアレは >>421
ディーゼルはトルクが太いからなんかスピードが速いように体感するけどガソリンと大差ない。しかも160キロで頭打ちするようにリミットが掛かる >>425
そうかありがとう
次また乗り換えはハイエースでディーゼルにしようとか思ってたけど普通車にしようかな ガソリンとディーゼル、乗り比べてごらんなさい。
ガソリン乗った後にディーゼル乗ったら「おおっ！」と声が出るくらい加速がいいぞ。
まあディーゼルが特別速いのではなくガソリンがくっそ遅いだけだが。
最高速とか関係ない、トルクなんだよ、速さの違いは。
ディーゼルが実用域で加速が良い。
ガソリンで同じように加速したら、アクセルベタ踏みで煩いよ。
これはデジャブか無限ループかw ディーゼルは1800回転も回ってりゃグングン加速するから、走るれば静か。 ディーゼルのトルクの太さに慣れたらガソリンは物足りない 社用車がガソリンだから ワイパーのモーター音うるさくない？み～・み～って昔ながらというか安っぽいよな >>433
雨の日はカウルトップから水が流れていく音も聞こえるよな 2LのNAガソリンと3Lのクリーンディーゼルターボを一緒にしちゃダメよ
ディーゼルは排気量無制限の恩恵があるのがデカいね 俺は積載して長距離走るからディーゼルかな
トルクがあるから雨の日はアクセル開けすぎると後ろがよく滑るけどね・・・ 時代遅れなサイズ(長さ)と排気量の縛りを国は改訂しろと思う 登坂もある高速で110km巡航してたらたまに追ってくるハイエースいるけど、そのまま追尾してくるのはディーゼルで途中で脱落するのはガソリン。
多分エンジンうるさいとか燃費が心配とかそんなん 走っていくハイエースはガソリンだろうがディーゼルだろうがすぐいなくなるから大差ない
だがディーゼルのアイドリング、おめーは我慢ならん 空いている高速の追い越し車線をかっ飛んでいたワゴンGLをバンDXディーゼル（1GD）で追いかけてみたんだが
ジリジリと離されて追いつけなかった。
やっぱ、高速域ではトルクより馬力が大きいほうが有利なんだろうな。 >>440
車幅の安定性でアクセル踏めるかどうかちゃうの >>440
1KDの5MTでインタークーラー交換してるけど、
リミッター効く迄ワゴンＧＬに追いつかれたことないよ
エアクリーナーボックス入り口のダクトは要加工 160でリミッターって、ディーゼルの話だよね？
2TRだけど、こないだ平地で170ぐらい出たよ。
>>439
まさにそれよ。 ディーゼル<ガラガラガラガラガラ
周囲の人「うるせーなトラックかよ駐車中エンジン切れや！」
まさに公害 >>443
平地の走りはディーゼルと変わらない感じ？
登り坂になるとちとしんどいとか？
60万違うけど売る時30万以上違うし減税で買う時10万安いし、実際は20万の差と言われてどちらにするか悩んでる。
今はオーダーできないんだが >>446
先週、近所のスタンドでリッター107円だったわ。
サウジのお陰でさらに安くならないかな…100円切って欲しいね 4ナンバーの車検費用ってどのくらい払ってますか？ デラで前回65000程払ったので、ちょっと聞いてみたいです。ちなみに、特に交換部品はありません。ブレーキオイル等は交換しました。 >>433
ウインカーの音は静かになった気がする
でもディーゼルはほんとうるさいよね
1GDで多少静かになったけどやっぱり煩いよね(´･ω･`)
仕事メインだけど高速ほぼ乗らないしパワーはそれほど必要としない
でも雪国だし4WDは必須なのでディーゼル1択
キャラバンのガソリン4WDは魅力だけど
2型10年で25万キロ走ったからガソリンだと10年持たなそうだからやっぱディーゼルかな… ガソリンで25万越えたけど、変な設計のプラ水路と発電機が壊れたくらいかなぁ。
どちらも自走可能な範囲でのトラブる >>451
おっ
結構走るんだね
4WDあれば選択肢広がるなぁ
20万キロぐらいからショックは流石に下手ってきてたね
曲がる時コンッ！って異音してた
1インチダウンしてたけど関係なく経年劣化だよね
ブーツは2回ほど破れたけど >>449
安いね。
自分はデラに丸投げで10～12万だよ。
最近はユーザー車検で3万5千円弱。 自分でユーザー車検受けてからディーラーに持ち込んで点検した方が良いような気がしてきた 4Dから5Dにかえたけど、ガラガラ音が好きだったから5Dじゃ少し物足りなく感じにけり >>452
小一時間ほどの距離だから行けるけど万が一があるから家族の事を考えて今回は見送り
めちゃくちゃ行きたいけどタイミングが悪い… 11最近動画長過ぎて見るのしんどいんだよな…
やっぱyas19がナンバーワン 11は広告収入狙いもあるんだろw
確かに10分超えるのはしんどい ナロー四駆ディーゼル
初めて乗った時、アイドリングは静かだと思ったが、アクセル踏み込んだ時 2トントラックに乗ってるのかと思たわ
納車日 車取りに行った日の感想、、、
防音のいい店教えてくれ 10年落ちの糞ぼろ大型トレーラーに比べるとハイエースなんて最高の乗り心地。
そしてハイエースのディーゼル音も超静かに感じる。 >>464
そこでグラキャン乗ってみなよ。
人生観変わるよ。 >>462
つ フェリソニ
ttp://www.felisoni.jp/hiace.html ハイエースを27年6台乗り継いだ俺からすればガラガラ音しないとハイエースでは無い。むしろ心地よい。 >>230
俺だけじゃなかったのか
あれ不快だよな
レジャーも日常使いもハイエースだけだけど 普段、大型トレーラー乗ってる私は、グランドキャビンみたいな大きい車をレジャーで運転したくないな～。だから4ナンバー一択です。 １月頭契約で未だ音沙汰なし...マイエースちゃん早く来いよ～ おいハイエースタイムだぞ
当面、消費税0%を提言https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-03-11/Q70E0HT0AFB701?utm_content=japan&;utm_medium=social&utm_campaign=socialflow-organic&utm_source=twitter&cmpid%3D=socialflow-twitter-japan >>474
本当にそうなったら、その期間が終わる直前に金地金をたっくさん買うか。
詳しい人、どう？ マジかよ
もう少し待てばよかった
今月納車の俺、涙目だなw
50万も消費税に取られたのに まぁまぁこのスレにも11観てるやついるんだな
俺も天気が良かったらいくガソリンだけどいじめないでくれよ 何寝言言ってるんだ？
今みたいに経団連主導の政治では消費税が5%になるのも難しいぞ？ >>449
ワイドだけど点検整備、オイル交換、下回り塗り、キャリパー塗装、ドラム塗装入れて10万だった。 １型SGLのシートカバーがヘタってきたので交換したいけど平成24年からシートの形状って変わったの?
clazzioのシートカバーが安いので買おうと思ってるけど平成24年5月以降モデル対応とある >>478
オフ会に来る人って割とガソリン(2000)が多いよ
カスタムに金かけてる感じ >>482
そんなもんなんかなぁ
いつかディーゼルに乗り換えるかもって思ったらどこもいじれないでいる ディーゼル乗りだけど音はまじでトラックでワロ
まぁ音がするほうがいいんで悪くはない ウチの7歳息子は1gdの音聞くとすぐ寝ちゃう。他の車は大丈夫。本人曰く心地よいらしい プラドならディーゼルが羨ましい癖にハイエースなら馬鹿にするのは悔しいから？ >>483
バッドフェイスに変更するにしたって、取り付けボルト4本緩めた時点で「修理歴有り車」扱いする買取業者多いからな
足回りもベタベタにして、みんなようやるわと思うw >>486
ハイエースもプラドばりに静寂性あればいいんだが… >>489
ハイエースに普通車並の快適装備施したらいったいいくらになるんじゃろうな？ 運転する分にはある程度エンジンや車外の音が入ってくる方がいいけどな
静か過ぎるクルマは運転しにくい ガソリンもスロコン付ければ
おぉー！ってなるしストレスはさほどなくなるよ。
燃費も上がるし 静かな車で音楽かけたら良い音だけどハイエースは良いアンプ入れてスピーカー変えてツイーター追加してもクソクソのクソだよねw
騒音って意外と疲れの原因になってるしメーカー努力で静音性高めてほしいよちょっと高くなってもいいからさ かといってエンジンを外に出すとグランエースサイズか
うん
割りきるしかねーな 足車なんて軽かコンパクトカーの方が楽じゃね？
どのルートをどの距離走るのか知らないけど 何台も車を所持するのは辛いから、ハイエースワゴンを通勤にもレジャーにも使ってるわ。まったく問題ないよ。 ブスしか知らない奴は美人な床上手を味わったら戻れないってやつですな。 >>509
だったら軽でいいでしょ
今の軽って燃費いいし速いし小回り効くし
まぁハイエースが好きで乗ってるならそれはそれでいいと思うよ
ボクシーとエブリーもあるけどハイエースが一番好きだわ 100m先のタバコ屋にハイエースでハイライトを買いに行ける男になりたいんだよ！w >>504
Pivot付けてたけど、良かった。＋7とかだとペダル軽くてす～っと加速する。しかしずっと－5で乗ってた。
燃費は言うほど良くはならないよ。 >>513
すいません
あ、いや、ぼくタバコ吸いません
矢沢語録をパクっただけですww 恥ずかしがる事じゃないよ。
リヤウインドウの写真でもアップしてみなよ。 >>518
最近見なくなったな「E･YAZAWA」のカッティング貼った車 いじってるハイエースとか1番ダサく感じるが俺だけなのか？？ ローダウンとかどうでも良くて室内を快適装備にしている 車なんて綺麗に乗って乱暴な運転してなきゃ多少いじっててもいいよ。
たまに2型のどノーマル？ですごく綺麗になってる人見るけど、車大切にしてるんだなぁって感心するし
ゴリゴリに改造してても乱暴な運転せずに乗ってる人だって見るし
要は運転してる人だよ。 ハイエースマンの動画見てワロタw
2駆ってホント坂道登らないのな >>523
ちっさいだけだろ
他人の趣味とかいちいち気にして
それを更に他人へ同意を求めるとかやめなよ
気持ち悪いから >>523
同じ考えの人はそりゃ居るんじゃない？
いろんな考えの人が集まるスレでいちいち書く内容じゃないけどな だよな
書く事で自分がダサくなってる事に気付かないあたりが痛々しい
俺はどノーマルだけど人それぞれ好みは違うし他人の趣味は気にならない >>529
Hydeはラルクやw
XはHideなww >>529
俺の身長ってインターネット上では156センチって言われてるけど、161センチなんだよ。 車いじるのと整形って通じるとこありそう
歯止め効かなくなってワケわかんなくなるところが
俺のは整形でいうと二重にして豊胸したくらいだからそろそろ止めとこうと思う笑 化粧もそうやな
すっぴんは華がない、軽く化粧するとやや小綺麗に、厚塗りするとケバくて見てられない
お洒落は足元から 今回の改良車両のオーダーっていつ頃から入れれるかご存知の方いたら教えて下さい！
早くほしーー ショック変えてる人いない？
とりあえず、プレート入れて、リアは柔らかくなったのだが••• >>537
おれも今待ちの状態だよ。
グレードにもよるが今月終わりから受注開始みたい。
でもコロナの影響で納期はどーなるのかなぁ？
と思ってる。 ｢ 狛江 ハイエース ｣
でぐぐった先の車屋さんブログに簡単なスケジュール出てるね 今度で200系も6型？これは絶対ハイエースGRの布石やな！ >>540
昨日デラにオイル交換行ったら納期とかにコロナは全く影響ないがコロナで客足がかなり鈍ってるって言ってたわ >>512
俺の煙草屋は通勤途中のｺﾝﾋﾞﾆだけど、ﾊｲｴｰｽ乗ってﾊｲﾗｲﾄ買いに行ってるよ。
俺は肉体労働者でﾊｲﾗｲﾄは労働者の煙草だと思ってるんだけど、結構売り切れるんだよね。
地域がﾌﾞﾙｰｶﾗｰ多いのかな？ ドノーマルナローの50thの4wdディーゼル乗りです。
ベッドキット載せてるだけでもリア下がりで気になってます。
フロント用のブッシュ？だかをリアに入れると乗り心地とリア下がり改善って聞いたことあるんですが
本当に効果ありますか？
車高を下げないでで、リアを上げて乗り心地、とくに高速で90から100km/hくらいで走ってるときのリアの跳ねを抑えたいです。
コスト抑えてオススメの方法をおしえてください。 増しリーフかロングシャックル 前のスプリングを緩め車高ダウンしか現状ない ぼちぼち現行オーダーストップになりますって、情報が流れてきてるけど
2月の時点で既に一部はオーダーできなかったんですがそれは…。 尻下がり本当気になる・・・・
かと言って、シャックルは構造変更必要だし、増しリーフは乗り心地、価格的にも見合わないよね？
なので俺は仕方なくフロント落とした。
シャックル位許してほしいしよ。
そしたら、どれだけ色々と捗るか・・・・
それよりもトヨタさん、２駆ベースからの４駆じゃなく、４駆は４駆でパーツ替えてよ。
ドラシャ水平にするために上げまぁ～す！じゃなくてさ・・・・
FFなら尻上がりになるから多少いいけど、手抜き過ぎません？ ホントにマイナーチェンジ？フルモデルチェンジじゃないよね⁈ オーストラリア純正オプションの糞重いナッジバーを前に装着すれば? >>549
俺のとこは今月頭くらいまでは全グレードいけたっぽい
デラがどれだけ枠を持ってるかにもよるんじゃ？ >>550
たしかに
でもドアミラーとドアハンドルのノブですらボディーカラーごとに用意しないで
メッキと素地だけで済ますという徹底ぶりだからね
かといってＤＸはピラーアンテナとか専用のボディーだったりね
とりあえず安く済ませることで精いっぱいなんだよ >>537
年明けに欲しいと言ったら、1月末までに発注しないとNGと言われ
4月から発注再開と言われたので、スケジュール的にはそんな感じかもね。 そもそも一部改良扱いなのかマイナーチェンジ扱いなのか >>557
ドアミラー変わってストップランプが室内に移植の時点でマイナーでしょう
つか両方ともフィリピンで発表された海外向けハイエースと同じ仕様になるからあとはボンネット出すだけの布石だな
後ろから見たらフィリピンエースと区別つかんのじゃないの？ ミラーでっかくなるって、、、もしかして、まさかのフルモデルチェンジ、、、。・゜・(ノД`)・゜・。 >>549
先月末にオーダーしたけど、レジアスエースはガソリン残り1枠のみだったトヨペットは抱える枠が多いのかまだまだ行けます的な感じだぅた… 6型を待つか迷ったけど5型が無くなって後悔したく無いので取りあえず5型をオーダー^ ^
もし6型の方が良くなっていれば買い換えれば良いかなと… ディーラー営業マンの話だと、マイナーではなく一部改良扱いだと言ってたな >>553
俺のとこは3店舗回ったけど、ナロー以外はオーダーストップだったわ。ディーゼル4駆も無理なとこもあったし。 そもそもトヨタは「顔が変わらなければ断固マイナーチェンジとは認めん！」だからなー
どうなることやら >>565
おれもそんな感じだった。
ワイドのミドルかスパロンで考えてるけどワイドは2月中旬でオーダーストップだった 来年あたり7型か
最終的に200系は10型くらいまでいくんかw 顔は無理矢理今風にしなくていい
メッキにすりゃ高級感()とかやめよ？ うちは納車から1年だから次乗り換えは7型になってるかな
そのとき200系なくなってたら今の乗り続けて、本格的に困るのは2030年代半ばくらいか。 >>570
10型でも20型でもいいけど、本当のホントの200系最終モデルはアナウンスして欲しいよなあ
買い替え組が殺到するだろうな(俺もだけどw) マイナー後も気になるし、300系も気になる。
買い換えたいけれど、、、しばらく１型で我慢します。 200系デビュー時も100系こそ名車って言われたけど、世代交代進んだら話題にも挙がらない 17日発表。
今回はマイナーでは無く一部改良扱いです。
ヘッドライト、バンパーに変更無。グリルデザインもセンサー位置の変更に伴うものなので概ね変わりません。
ミラーデザインが共用になるため、ＤＸとＧＬＰが統合。伴いましてフェンダーミラー廃止。
ＰＶＭ付けるとガッツミラーレス可能
ストップランプ室内化
電子ミラー標準
ＴＰＰＳレスオプション差額が減額。
オートライト
以上 >>582
ランボルギーニみたいな綺麗な液晶なら買い換える サプライズで1GDのスペックがプラドと同じにならないかなｗ >>588
いいね！そしたらマイエースがプレミアww 電子ミラーだけがマジで羨ましい。
+10万で現行にも付けれれば…。 俺はミラーの大型化が気になってるよ。
カッコ良くて、無加工で付くなら付け替えたい。 3月17日 改良部の発表
4月1X日 ？
5月に生産開始
新しいのは契約順に6月中旬から納車
って聞いたんだけど ガッツミラーレスが可能になるって事は純正のカバーが出るから海外製品卒業出来るかな 2駆のガソリンなんですが今度初めてのオイル交換をします。粘度は0wー20で大丈夫ですか？ >>577
300系なんか日本じゃ販売されないから200系が無効30年は名機扱いされるだろうな >>581
タイヤ新しいのになるとかもあったはずですが 金が無い人とか独身の奴とか心の狭い人は新しい変化にアレルギー出て、否定し始めるよな
ミラーが良くなるとは思えないとか、新しいの見てから決めた方がいいよ
あったまの良い人らが開発して、それを踊らされて買うんだからさ
あ、買えないから僻んでるのか？？ 金がある人ととか家族に恵まれてる人とか心の広い人って
変な煽りはしないと思うんだが。 >>595
4/14発表らしいよ。
カタログも、その日にはデラにあるってさ。 確定申告終了
節税対策に5年に一度新車買うと都合よい このミラーだったらパッと見て新しいってわかるから良いね
半年で旧型とは悲しい… ワイドミドルのdxが出たりしないかな？
しかも4ドアの。
ワイドミドルでキャンピングにしてる人いる？
キャンピングベースだとスーパーGLはもったいないんだよなぁ なんかごく稀にエアコンオフにしてないのにエンジンかけるタイミングで勝手にオフになることあるんだけど、なんか原因心当たりある？
一応関係あるかもしれないパーツでTDIのサブコンとpivotのクルコンはつけてる >>546
全国から見ても喫煙率高い地域だからね、軽い煙草吸ってた奴は止めてるのかﾊｲﾗｲﾄ自体生産減らしてるのか。
いずれにしても俺の地域では人気銘柄みたい。 8年前息子が出来た時ピタッと辞めたわ。20年以上吸ってたけど。 >>615
納車して3ヶ月の俺も微妙な気分。
4型の時もすぐ5型出たし買うタイミングが下手なんだなw >>620
俺なんて来月納車だよw
まあ純粋なDXの最終型だと言えなくも無いのでなんとか平静を保てる >>620
でも、マイチェンで+30万とかになったら現行がよかったってなるで(笑)
まぁ、普通に考えたら+10万だろーけど。 ぼく3/1納車
廃止されちゃうリラクベースだからむしろ買えて良かった ガッツミラーは便利だからそのままでもよかった
パノマミックなんとかは微妙…
車中泊用に間仕切りカーテンも取り付けたいから電子ミラーは欲しい >>624
パノラマビューは全車標準装備じゃないんだから
単純に付けなければガッツミラーが選べますわよ >>625
そうなんだ(^ ^)
今ついてる防眩ミラーから電子ミラー(純正)へ付け替えって出来るのかな？ 純正品がポン付け流用できたら嬉しいけど結構高くつくんじゃないかな？
安価な汎用品がいくらでも売ってるからそっちのほうがお手軽かも DXのミラーはオクとか中古で出るけど
ドアミラー付く場所の蓋はあまり出ない 需要がないでしょ
DXフェンダーミラーから海外仕様形状のDXドアミラーに取り替えたから、手元にあるけどね、フィン付きのフタみたいなヤツ ホーンのHI側が鳴らなくなったんだけど、これカプラー抜けたのかな
危ない人いて鳴らしたらローしか鳴らなくなったんだが １００系の時はスーパーロングに特装車あったね。
そう言う自分も１００系特装買ったけど。
オグショー特装車を知り合いの自動車販売店から申し込んだら
担当営業が売上金持って逃げて、納車が半年以上遅れたでござる(´・ω・`) >>637
俺も100系は特装乗ってた。
で、200系もあるかと思ってビルダーに聞いたら無いって言われたよ。
SGLで内装費に200万以上とかアホらしくなって、買うの止めた。
で、普通にバンにベッドキットで結果大満足。 とりあえずガソリン車を廃止にしてハイブリッド投入だな >>639
ワイドミドルでもそんなんあればいいのにと思っているよ。
どーせ、ハンドルもシートも替えちゃう予定だからあるとうれしいのはスーパーGLのリアシートど電動スライド、スマートキーくらいであとはいらないんだよな。フルトリムも…
需要ないから作らないよね。 今時プッシュスタート無いのはホント不便というか
慣れちまったらキーを刺す行為自体がめんどくさいわ。
ワゴンで使えるならバンにも設定して欲しいな。 >>644
本当に思う。
なんで特装作らなかったのかね、トヨタ。
キャンパーなんて後ろいらないんだからさ、装備に内装前席のSGLにするのみなんだから簡単な気がするのにね。
組み立てで工程省くだけな気が素人には思うんだけど違うのかね？ >>640
え？
あれいるか？
すっごい邪魔くさいくない？
デメリットばっかでしょ
エンジンオンでオフにしている人多いと思うよ
仕事で距離走る人とか傷み早そう ディーゼルにはグロー付いてるけど
アイドリングストップですぐかけて大丈夫なん？ >>643
トラックなんかにある一回止まったらアクセル踏むまでとか解除されないやつの言ってんじゃないの
確かに良いかもこの車気抜くとジリジリ進みやすい気がする >>651
しっかりした特装無いんだよね。
GLパッケージに毛が生えたレベルのセカンドシート無しはあった気がするけど、あれを特装と呼んでよいのか。 >>656
そうそうアルファードとかC-HRに付いてるやつね
信号待ちの停止で一回ブレーキ踏んだら次アクセル踏むまで自動でブレーキ保持し続けてくれる装置 坂道発進で制御出来るのだから、後付けで平地でも制御を加えて
ブレーキホールド出来ないのかね？どっかで追加キット出しそうなもんだけどな。 信号待ち程度ならホールドの必要性感じないし、長そうならP入れちゃうw それよりも、あの使いづらいセンターコンソールをどうにかしてください。 メルセデスみたいなブレーキ強く踏むと止まって、アクセルで解除になるの希望だな
あと、ハンドブレーキがクソだから見直してくれ >>655
すまん、うちはスーパーロング一択なんでこれにも（笑） マイチェンでミラーがグランエースのになるってことは、ミラーウインカー着くのかな？着かないにしても部品取り寄せで純正ミラーウインカー化できるな
市販のはクリアパーツがすぐ曇りそうなイメージ センターコンソールは外して500x600の板を付けて自作すると超快適になった。ていうか特にワイドのの付け足し感半端ないよな。 ナローだけど自分もコンソール撤去してウォークスルーにしてるよ
狭い駐車場なんかで後ろから乗り降りできて結構便利 ワイもフリマアプリでこれ買ったけど寝れるようになってお気に入り。アームレストがなくなったからシートに取り付ける奴ほすぃ。https://i.imgur.com/8HETyCB.jpg 買ったときセンターコンソール外してウォークスルーにしようと企ててたが
箱の便利さに負けてそのまま運用してる 3/17東京トヨペット行こうと思ったのに火曜日だから定休日じゃんかよ コロナで外出控えるべきだけど次いつ連休取れるかわからないし今日から四国まで当てのない旅に行ってくるぜ >>677
熱は無いが咳が1週間くらい止まらん…倦怠感もあるけどな… ディーラーも大変らしいな
オイル交換に行ったら担当営業か嘆いてた
昨秋増税で決算前にコロナ、例年の３月より結構暇らしい
この自粛ムードでどう転ぶかわからんから法人は特に乗り換えないだろうし >>681
病院は病人をより病人らしくするために存在しているんだ この時期にオイル交換とかすんのか
ホームラン級の人だな >>646
ただ、キャンパー特装あっても架装屋しか買えないんじゃ？
スパロンDX買って地道にやるしかないかな？
取り回しより出先の駐車場の問題でスパロンはなぁ、、、
と思ってしまう。
乗ってる人どーなの？ >>686
名古屋はそんなに困らないよ。
コインパーキングも普通に入るし、気をつけるのは立駐くらい。東京とか都会は分からんけど。 5mギリギリくらいのスパロンとロングの中間くらいのがほしい 東京は標準サイズでも場所を探す。
割高だけどセキュリティ面を考えて秋葉原UDXに停めてる。 >>687
関東だけど都内住みじゃないんでそこは大丈夫なんだが、旅先で困ったこととかはあるのか気になって、、、
ミドルの2100って絶妙な高さよね >>688
それな 笑笑
どーせ1ナンバーなんだしミドルの少し長いやつ有ればいいのにね >>691
小さい立駐は引っかかる可能性が…だから4cm落としてある。多摩センター近くの立駐は4cm落として平気だった。 ハイエースなら仕事用と偽って埠頭内にトラックに紛れて路駐するのも良いかも。 キャンピングカーに改造、仕事兼用とか除いて完全乗用でDXのスパロン乗ってる
人っているの？購入理由はどんな理由なの？
やっぱり駐車場狭いし常用では乗りずらい？それとも室内広いから最高！スパロン
以外考えられないわーって感じなのか？
ディーゼル4駆が欲しかった俺だが、室内の広さは羨ましいけどDXだし常用では
デカくて不便と考えて50thナロー選んだ
でも、室内の広さだけは羨ましくて未だに気にはしてる やっと確定申告終わったゼーー
去年国民健康保険控除(90万)記入してなかったことに今日気づいた…Orz >>698
俺もまだ一切手つけてないw
後ひと月あるからよゆーよゆー 俺なんか毎年締め切りの夜中に税務署の夜間ポストに投函してる
今年は余裕もって１週間前からやるわ >>700
夏休みの宿題と同じで
結局ケツに火がつくまで手をつけないんだよな ふぅ…やっと確定申告終わったぜえ…
新年度は溜め込まないでこまめに入力しよう
↓
やっぱりやらない シャックルって長さに関係無く純正から換えると構造変更必要？ 零細自営業者が多くて笑った。
おまえら、税理士に丸投げしてないの？
俺も例年、締め切りの日の夕方に出してるけどｗ ナビって何つけてる？
BIGX11かパナのやつだとどっちがサクサク？ >>709
俺パナのCNF1XVD
何の不満もない。
大満足してる。
アルパインより遥かに安いしね。、 ストラーダのナビ使いにくくない？
国道が渋滞してるから平行して走ってる空いた道に行ったら自動でルート変更しないで混雑した国道に戻そう戻そうとしやがるしアホかなと…
だからスマホに入れてるYahooカーナビ使ってストラーダはただのテレビ、オーディオ機になった >>711
KENWOODのは渋滞回避の加減を3段階くらい調整できるけどストラーダはないのかね。
KENWOODも程よく頭悪いから持ち主に似るんだと思ってるわ。 俺の中ではカロッツェリアが1番いい
パナのが好みじゃない
今のは11型アルパイン パナもアルパインも、シフトノブ動かす時とか手当たったりしないですかね？ >>711
ナビなんてそんなもんと思ってる。
＆ナビはサンヨーゴリラ、現パナゴリラ、ストラーダと使って来たので不満なないかな？
仕事車はカロだけど、俺は比較してもパナの方が使いやすいかな？
>>714
シフトノブをアルミのストレートにしてからは問題ないよ。
パナCNF1ではね。 >>715
パナのF1Xってフローティングモニターのやつ？
ステアリングリモコン使わないでの操作性どうすか？ 発熱や咳が出る方は、むやみに病院へは行かずに
ハイエースで隔離生活をしてください。
↑ 政府からのお願い >>711
2型の時はHDDのカロナビつかってて5型でストラーダ にしたけどステアリングスイッチのモードで使わない項目スキップできないのが不便
後ノンストップのミュージックが途切れる
安いパナナビだからかな？
盗難多発地域を知らせてくれるのは便利 自分は仕事で乗らないのでナビはBluetooth付きならエントリーモデルで十分かなw
遠出する時はYahoo地図と無料のオービスナビ、音楽はSpotify連携で間に合ってるw 一体型が嫌でオーディオ＋カロのポータブルナビにしてるけど
スマホナビが車速拾えるようになればポータブルを廃止できるんだがな >>723
変な道案内するナビ国産ナビより使えるわ 別途simかWi-Fiかテザリング用意しなあかんから金がないやつは無理 いつものマウントさんだと思いますが
金ないから中華ナビだと思います！
どうでしょう？ >>726
マウントさんは上のやつでしょ
純正ナビはコストに合わんわ
中華ナビ事態安いけど、Androidナビをフルに使うなら車にネット環境いるし
俺は毎月無制限Wi-Fiに4000円つこてる 中華ナビ開けてみろよあんなの中学生の半田付け授業並みだぜ。 >>729
そんなのは承知で買ってんの
壊れたらまた買えばいいそれだけ ＞マウントさんは上のやつでしょ
の意味がわからないけど、安いのや中華製で十分と言っている人にマウントと言うのもどうかな、とw 必死で否定してるのはどっちやねん
ディーゼルガソリンと同じや >>733,>>734
同意だなw
ディーゼルが良いと言えばマウント
LSDが良いと言えばマウント
エントリーモデルや、中華製でも良いと言えばマウントwww
何言っても難癖つけられる感じ(笑) 1dinの中華でもなんでもいいんだけどナビとフルセグTV見れるやつ使ってる人いない？
アンドロイドのってTV見れる？もう1dinはオーディオ付けるから潰さないやつで良いのないかな まぁフルセグみたいなら中華はやめときな。基本アンテナ2系統だからすぐにワンセグ画質になるし止まる事が多い。都市部ならいいけど少し離れるとダメ。
あとメモリー機能が弱く、エンジンオフで再設定の項目が多い。液晶機能が低質で夜はいいけど昼間は白飛び。一番はやはり壊れやすい。だいたい1～2年で何かしらの機能がオミットされる。 結局、ケチらないで国産買っときゃ昼間は自宅のテレビ並みに綺麗に見られるし、見えないところにカネかかってる分ストレスフリー。何度も苦労してきた先人の教え。 Yahooカーナビが優秀過ぎてナビ画面にリンクさせて使ってるからカーナビ本体の立場無し どうしても高くて手が出ないならネット専売のフローティングbig-DAと言うモデルもあるからAndroidナビ探してるならこれもあり。https://i.imgur.com/cPAgQMw.jpg なんでアメリカみたいなカーシステムが日本で発展しないんだろ。
カーナビメーカーが邪魔してるのは容易に想像できるけど。 カーナビメーカーなんてどこも青息吐息だぞ
どの自動車メーカーもディスプレイオーディオ標準化でサードパーティーは厳しい
>>735
マウント君も酷いがゴリ押しおじさんもヤバい
だいたいこの二人が延々と喧嘩してる >>717
サックサックだよ。
物理ボタンもあるし、俺的には最高かな？ >>743
外付けチューナーをつけてhdmi分岐させて見る方法もあるけど、そうなるとチューナー付きのパナソニックフローティング ナビも視野に入ってきてしまうね。 >>747
ありがとう！こちらGLPでステリモないので今のカロはロータリーコマンダー使ってるけど陽が差すと泣けるほど画面見えないのでフローティングモニター機検討してます 中国製みたいなクソナビを使う理由って値段だけ？？
全てがクソでしかなくないか？？ >>728
すいません
金のない奴は無理とか言ってたから
>>707
と同一人物だと勝手に勘違いしてしまいました
スマソ >>751
知ってるかどうか知らないけど、
ナビ画面でアマプラやyoutube見たり出来る。
ナビもヤフナビやGoogleナビで常に情報は最新。
地図更新とか必要ない。
スマホと違ってリバースでバックカメラも映る。
音楽や動画もアホみたいに入れておける。
俺には良いことばっかり。 ダッシュボード上にタブレット設置したら視線移動が少なくて快適安全でもうナビはバックモニターとしてしか使ってないわ。Android autoとかcar playもナビ画面のほうが見にくくて本末転倒。 フリップダウンモニターと透過率5%のフィルムを付けてるので後ろがまったく見えない。。
自動防眩ミラーを外して市販のドライブレコーダー付きミラーを付けるのって難しい？ 防眩ミラーの上から社外のドラレコ付きミラー付けりゃよくね？ >>756
ミラーに被せるタイプは仕上がりが美しくない。
ケーブルや端子が丸見えだったりするのもあるし。
純正ミラーへの映像線をどうするのかは知らない。 上にも出てるがAndroidオートが車速さえひろっくれたら多分既存のナビメーカーは終わるだろうね
ヤフーナビとかは車速取り込みを認めろとGoogleに陳情してるそうだ 車が車速をbluetoothとかで配布するべきだよな。 >>750
日差しとか画面の角度も変えられるから全く気にならいよ。
とても見やすい。
後、慣れもあるけどパナの地図個人的には凄く見やすくて好きなんだ。
メリハリあるから分かりやすい。
オススメだよ。 これもうアウトだろ…トヨタ「アルファード／ヴェルファイア／ハイエース／ランドクルーザー・プラド」のホワイトパール塗装剥がれに続き、今度は2009年式「ヴァンガード」に盛大な塗装剥がれが発生【動画有】 | Creative Trend
http://creative311.com/?p=86366 >>760
アメ公には極東の島国にどれだけトンネルがあるかわからんのだろうな カーナビやオーディオの話したらキリがないよね、その人その人が自分に合った物を使うのがベストだよ。
昔、車に有線入れてる人も居たな～w >>766
俺も写真撮ってアップしたいけど、写真で撮ると何故か鏡面で映る。
コツとかある？
それとは物が違うからむりなのかな…。 やっぱハイエース乗りって運転中に携帯触っちゃうんだね マイチェンだか一部改良の電子インナーミラーが多分ポン酢系出来るからそれ待ち 配線はともかくミラーのマウントは規格品だろうから付きそうだね >>762
垂直よりも逆スラント方向に傾けられるからね
ステコン無しでの操作性に問題なければ夏ボーで付け替えるかなぁ
後は今つけてるカロHUDが使えなくなるのか…パナもF1Dまでは対応してたんだけどな、なぜかF1Xから非対応に >>766
道も丸分かり、時間帯から通勤だろう。身バレしまっせお兄さん >>740
テレビいらない俺には最高の一品。
ありがとう。 >>775
まぁ付き合い周りにココ見てるねらーがいたらわかるだろうね、結構拘ってるみたいだし
…やっぱりツイーター良いのかなぁ？ >>740=>>766ってことでいいのかな？画面大きくていいな。 >>780
766は11インチ ビックdaは9インチ 11インチはフローティングビッグXしかないな
パナのダイナビッグはやっと10インチが出た
地図は昔からの腐れ縁でカロがいいからパイオニアがフローティングモニタ機出すのを祈ってるがその前に経営がアレだからなぁ >>781
サンキュー
ちらっと見てきたが、普通のタブのほうが良さそうだわw 飛び出たモニターが好きな人もいるんだね
スマホのスタンドでさえ我慢しているのに
あの後付け感の満載はどうにもこうにもムリ
メーターパネルをモニターにしてほしいくらい
ダッシュがﾙゴテゴテなってもデカさ求めているのは
運転中凝視とかしているのかな 現状ハイエースに7インチ以上のモニター付けるには飛び出さなきゃ無理だからね。うちはフリップダウンモニター付けなくても後ろの人が見やすいから付けてる。 今はクラウンやカローラの純正モニターが昔のオンダッシュナビみたいに飛び出した形状だからなあ。
インパネに収まっていたほうがスッキリしている。 >>779
画像の角度でつけてるツィーターはあんまり意味ないと思うよ。
ピラーに埋めるタイプので角度調整できるのないから定位だせなくてキンキン感が強くなるだけだわ。
それがいい人ならいいと思う。 >>784
でかいほうが凝視しなくていいじゃん定期 今日2回も実走するリラクベースを見た
なんかいいことあるかな？w スライドドアの内側ノブ付近にLED仕込んでノブを照らしたいんだけど、パワースライドドアにイルミ電源なんて来てないよね？ >>766だが身バレしても別に関係ないし別の地域住だから平気。
防府は当たり。笑
製品はノアボクシーとかのディーラーオプションだよ。 俺なんか職人だからまわりもハイエースだらけだけど実際ここ見てる人どんくらい居るのかな笑 インスタやYouTube、アプリならcartuneとか見てる世代の方が多いんじゃね？ここを見てるのは俺を含めてかなりオッサン部類だと思うw >>792
リラクベース乗りだが自分以外に1台しか見たことねえぜ >>795
書き込んでるのが10人程
ROM専が20人ぐらいでしょ
所詮どこの誰かもわからない人間の発言なんか信憑性も責任もないし周りの職人や友人達で2ちゃんでーとか聞いたことないでしょ
匿名掲示板は所詮便所の落書きだからね(´･ω･`) 完全に予想と言うか情報通りのマイチェンだな
後は価格のみ
なんで400超えるのにクルーズコントロールないんだよ。。。 絶対にクルコンが付くと頑張ってたおじさんが居たけどショック死してなきゃいいなあ このマイチェンでいくら値上がりするのか。
楽しみではある。 一番欲しい車なのに全車速クルコン大好きだからつくまで買えない。 ミラーよくわからんな
とりあえずDXミラーは廃止で全車拡大ドアミラー＋ガッツが標準になって、パノラマモニターつけるとガッツ外れるでオッケー？ しょうがないから、新しいの買って社外のクルコンだよ
あーあ
残念 社外品なんか嫌なのになー >>800
稀にシステムの誤作動や、使用方法などによって、急ブレーキがかかることがあり、
精密機器の輸送などの再中であった場合に、精密機器が壊れるなどの事例があったそうです。
お客様からご成約時に念書を頂く形になっているそうなのですが、
一般のお車と違い、急ブレーキによって、損害が出てしまいますと、
お客様とメーカーとのトラブルになってしまう事が考えられる事から、
これまでハイエースでは、セーフティセンスの搭載を見送った経緯があるそうです。 レバーは流用で純正ぽく出来るけど
追従機能とかはどうにもならんからなあ ただのクルコンではだめなんよ。全車速ついたらハイエースで日本一周したいわ。 >>816
自動ブレーキ付いてれば理論的には半自動追従だけど多分作動しなさそうw まあ300系に全ててんこ盛りにして、今のガラケーみたいな扱いになる200系なんだよ
まあ6型を買ってくるわ
早く値段を出してくれー 今の形で最新装備てんこ盛りで欲しい！アルファードぐらいまで高くなっていいぞ。。。
積載量重視だから椅子とかは今のままでいいけど >>818
pivotのTSS対応型なんてキャンセラーは物理ブレーキ働いたらだからその頃にはぶつかっとるわw ハイエース作ってるんって岐阜工場だけ？三重いなべ工場も作ってるん？ >>812
オプション考えずに純粋な値上げだけ考えたら+15でもキツくない？(笑)
だったら、現行を売れってなりそう。 >>813
正直、ミラーの出来は死活問題では…。
グランエースと同じならいいが。
後、不必要なマイチェンで値段が上がるなら現行を売れってなりそう。 >>823
値上げって言っても五万くらいじゃないのかな？
輸入車みたいな値上げはないと思うよ。たぶん 笑笑
フルモデルチェンジとか装備充実させてグレード整理でもしなきゃ二桁の値上げはないと思うけどな。 基本性能じゃなくて付加装備付けて値上げてなんだかなぁ 現行欲しいなら専門店のストック(売れ残り)だな
なんにせよ、所有していなくてこれから買う組も追加装備見て買い替える組もそんなにいないだろw
話だけ 千葉トヨペットが、在庫車、プレオーダーカーをwebで公開してるね。カラー、グレード、エンジン、オプションなど色々なバリエーションあるけど、自分の欲しいのはなかった ハイエースもついにオートライト義務化に対応か
こういう地味な安全対策の積み上げが値上げの原因になるのよね 誤発進防止やら自動ブレーキは一度でもお世話になったら必要装備だと思うよね。
一回ぶつけたと思えば値上げも安いもんか 笑笑
オートライトって常にライトスイッチがオートになってるってこと？ 踏切とか信号待ちの前上りで停車してる時、対向車は眩しいんだよなー、すっげえ迷惑だよアレ
下手すりゃ喧嘩になるわw >>834
オフにしてても走り出せば強制的にオートになる オフなら停車するたび消えるの？なんか勝手わるそうだな >>837
車種にもよるけど、スイッチをオフに回してもオートに戻るのよ
だから消しても走り出せばライトが点く
オンとオートとオフの3ポジションしかない >>838
消したいなら走ったあとは都度手動で切るってことか動いたときに点ける手間がない感じかなるほどじゃああんま変わらないねありがとう オートは傷めるからあまり使わないほういいってどこかで見たがHIDだけかな？ >>840
まあ電球でもLEDでもｵﾝｵﾌの回数だけ寿命は縮むのは確かだろうねえ
でも気にしても仕方ないよ 完全に見落としてました、、
ありがとうございます！！
ただ、3月下旬て具体的な日が知りたいわぃ コロナショックでトヨタの人もしらんだろそんなん。春のドラえもんだって公開未定なんだぞ。 ハイエースオーナーの諸兄に相談なんだが
盗難対策ってやっぱり必要だよね？
純正イモビと物理ハンドルロックじゃ弱いかな >>849
地方の市街地だと純正のイモビとオートアラームでOK
何回か鍵閉め忘れてたこともあるわw
周りで盗まれたとか聞いたことないし
去年の盗難届は16件だっけか
実家は同じ県内だけど糞田舎なので帰省時はちょっと怖い ハンドルロック絶対。
気休めで純正セキュリティ。
長時間止めるときはタイヤロック。 >>849
ブレーキペダルロックっての付けたよ
効果はわからんけど何より手軽。
プラド含め盗難歴無かった無かったはず 以前に書き込みしていた人がいたけれど、
ドアノブの裏にカミソリがいいよ。 お住まいの地域はどこじゃろう
北関東とかならマジでロック系とセキュリティと車両保険の三点セットで 地方でやられまくってる事実を知らないのが仏だ
がっちりやっとかないと後悔するよ
中の荷物もやられるから コロナ対策で1人五万の給付金案が出てるけどおまえら何買う？俺はシートカバーだな。 千葉茨城は海が近いからか盗難多いよね。
ハイエース、ランクル、あとはスープラとかGTRとかの旧車。
周りにランクルとスープラ盗まれた人いる。
自分の家の敷地内に置いといてもあっさりやられたみたい 予算にも寄るでしょ
車両保険とハンドルロック、スマホで追えるＧＰＳタグを仕込む位なら
それほど負担は無いだろうけど、安心料としてセキュリティ入れられるなら
入れた方がいいね。 >>859
5万は無いと思う
また12000円ぐらいじゃない？ >>863
香港は14万だぜ。日本もしょっぱくなったな みんな大変だな
金沢は治安がいいので至って平和
たまに畑に止めてあった軽トラを近所の爺さんが家まで乗って行ったとかで捕まって新聞に載ってるぐらい 楽天のポイント2万ほどあるからもし給付金ちょっと貰えたら足しにしてリアのスタビ買って取り付けてみようと思う リアスタビってクスコとユーアイどっちが良いのじゃろうか��
変わらんかな？ >>869
まぢっすか？
検討中だったから安いクスコにしよかな オートサロンでユーアイに聞いたところだと
ユーアイの他の足回りパーツ組むならユーアイ製じゃないとダメだと言われた
でも具体化にどこがどうダメかは言葉を濁されたけどな >>871
信者になるならば筋を通さないとダメってことでしょう マイナーチェンジくるの？
次はせめて リアもオートエアコンにしてくれ
クソ暑かったりクソ寒かったり
いちいち調節がクソめんどくさいわ 埼玉の東部だが家に門が無いから盗難が不安だ
後悔先に立たずで保険は入った方がいいな
しかし高いなぁ… ステアリングロックが目立ってれば充分。
無防備に見えるハイエースはいくらでもある。
泥棒はまずそっちから狙うでしょ。 エアバッグ捨ててラフィックスIIで物理的セキュリティーにした >>875
あえて難しいことに挑戦する変わったヤカラもいるかもw >>873
もう5型はどこも在庫のみでオーダーストップだよ
短命だったな五型は
新しいのを6型だとすると、まだ注文すら受けてくれない
ダープラないなら買わないけど >>875
となりのハイエースより少しだけ盗難対策を強化すれば、
とりあえず時間稼ぎにはなりますよね！ >>881
MRTとかリラクベースのサブバッテリー付き車両かな？ >>878
短命だったよね
てことは問題あったってことだよね？
一部改良の
ラジエターグリル意匠変更（ミリ波レーダー位置変更）
って現行が雨ぐらいでプリクラッシュが停止するぐらいだから一部改良で場所変えるってこと？
てことは現行もリコールでレーダー位置変わるとかあるかもってことか？？？ 5型は短命って事は未完成だったのか？？
あの茶色も全く売れなかったみたいだし、5型はハイエースの中では語られる事の少ないモデルになりそうだな 短命どころかトヨタ的にはあくまでも一部改良扱いで４型になってからモデルチェンジしてない事になってるのよね
あとデラの話だとグリル変更はパノラマビューカメラ採用の関係だとか パノラマカメラ、本当に便利なんだけど慣れるまで時間がかかるんだよ
日産のアラウンドビューでしょ？？
装備してダサいガッツミラーは排除したい これスマートミラー付けてもパノラマ付けないとリアアンダー取れない気がする >>889
俺的には新しく付くサイドミラーは全く似合うと思わない。
ストップランプは多分リアワイパーのカバーの中、ガラスが黒塗りしてある部分をストップランプの形とスマートミラーのカメラの部分だけ塗らずに付くんだと思う。 買い替えられない奴らの僻みと妬み
新しいのを認めないよ >>889
プレミアかは知らんが5型のⅡじゃないダープラは希少たな、特に発表すぐにディーゼル発注した人は納車前にⅡが出たし ラジエーターグリルだけカッコよくなりそうで羨ましい グリルのデザイン変わらないで！
俺の4型が古臭くなっちゃう！
俺の心の声 >>893
マイチェン後を認めてない訳ではないけど、オプション含まずの改良部分だけでの値上がり幅。
グリルデザイン、ミラー変更による顔の変化。
ガッツミラーレスにかかる料金。
これだけ不安材料あるんだし、結果として現行がよかったって話になるかもしれないよ？ ２年12000kmS-GL4WD寒冷地下取りして追金なら買えないけら僻みとかないと思う どんなに現行が良くたって安全基準に適合させなきゃならんからいつかは改良されちゃう 何型でもいいじゃないの
いまだに3型の顔にこだわってる人もいるわけだし >>895
ダープラ初代が2014年12月
セフティセンスついたの2017年11月
その時にダープラ新仕様で再販(セフティセンス付き)とリラクベース
ダープラ2と50周年は2018年8月6日発表
自分は2018年のゴールデンウィーク明けに注文で8月頭の発表までに納車だよOrz
2017年末に注文してる人は春にはダープラ乗ってるよね
それほど貴重ではないでしょう
4型にマイナーしたの2013年の11月って凄いよね 希少ってだけなら俺のリラクベースだろうけど
プレミア付くことはまずないだろうなぁ… (真のプレミアはワゴンGLだと思うの…ほぼいないでしょ) >>907
休日にファミリー用がゴロゴロ走ってるじゃないか >>905
4型って最終型の短命モデルだと思ってたけど最長モデルになったね
トヨタも元はそのつもりでデザイン開発止めちゃったんだろうな >>908
ファミリー仕様(4ナンバー)はよく見るけど、地域によるのかな。
送迎用(グランドキャビン、DX)は見るんだけどね。 >>909
デザイン変えてモデルチェンジ扱いになると新基準に対応しなきゃならなくなるから
たぶん生産終了までこのデザインのままかと 新基準というが、乗用車はもともと法の隙間設定だから安全基準の締め上げがあれば消えるとして
商用車は何か安全基準の変更があるんだろうか？ >>911
そだね。
明らかに自家用のスーパーGLは良く見るけどワゴンは会社の送迎用がほとんどな気がする。
ワゴンてさ、減員登録って難しいの？貨物になっても構わないのだが。 ＞ファミリー仕様(4ナンバー)はよく見るけど
そんなワゴンGLあるか？ >>915
ワゴンGL(3ナンバー)はあまり見かけない。
送迎用途かなぁっていうワゴンDXやグラキャビは見かける。
ハイエースバン(4ナンバー)のファミリー仕様かなぁっていうのも見掛ける。
普通に仕事用のハイエースバンも勿論見る。
だから、ワゴンGL(乗用車、ファミリーカー仕様)って実は少ないのではって話。 ハイエースの区分けを知らない奴がごっちゃにするからだよ
ワゴンGLはワイドボディ&ミドルルーフ(3ナンバー)1種のみ
4ナンバーとかDXグラキャビとかイミフ グラキャビだけどシート数個とっぱらって減員してベッドつけてお手軽キャンパーにしようとしたが、10人からバスの区分になって乗用とは明確にブレーキの基準が違うから不可能だって言われたな。 >>921
そうなの？
グラキャンベースのキャンパーって結構たくさん売ってるじゃん。
新車の架装と途中からで違うのかな？ >>923
とにかく減員は超スーパー難易度でブレーキまるまる改造しなきゃダメだと聞いたよ有名キャンピングショップで。 コースターベースのキャンパーもあるよね
何かあるのかしら >>919
いや、普通にワゴンのGLの事言ってんだけど。
フレックスとかに売ってるようなのが高速のSAにいっぱいいるじゃん。 >>923
8ナンバーには出来るけど3ナンバーのままだと出来ないと言われた。
去年の4月から要件が変わって1ナンバーにもするにはかなりのお金がかかるって
グランドキャビンの話ね ゴロゴロとかいっぱいとか(笑)
ずいぶん抽象的ですねw
ナローとワイド、そのワイドの中でもバンとワゴンの販売比率見れば語るに及ばず >>927
ああ、そう言う事。
なら8ナンバーにすればいいじゃん。
て訳にも行かないのかな。
設備や室内高なんかのハードルもあるんだっけ。
そんなに興味ある訳じゃないから詳しくないけど。 興味ないしどうでもいいから僕は話についていけません！ >>925
コースターは最初から9人乗りのNIG VANってグレードがある。中型の限定解除いらないやつ。 定員減らして、ワゴンからバンにすると運転席と荷室を仕切るバーを付けないといけなかったり
バン規格に合わせる事が必要です。
単純に座席減らして定員減らせばバン登録できる訳ではないよ。
ブレーキ云々というのは、満載でも止まれるブレーキ性能が必要で
ワゴンでは制動性能の部分で不十分なのではないかな。
8ナンバーならその辺がちょっと緩いというか、緩和されるのでは？ やっぱ色々と難しいのね。
実はキャンピング作りたいと思っていてスパロンかワイドミドルで迷ってるとこで。
ワイドミドルなら車庫に入るんだよね。。
スパロンは入らないのでできたらワイドミドルベースでやりたいと思ってたんだけどワイドミドルを素人が8ナンバー取るのはちょっと無理かと思い1ナンバーにできるのか色々調べてみてたんだよね。
後ろはワイドミドルでもスパロンでもスーパーGLのシート付けたいと思ってるんだ。
色々教えてくれてありがとう。 規制はどんどん厳しくなる。
規制の緩かったハイエースのは中古車の価値が上がる。
さぁ
どんどん規制を厳しくするのだ！ >>934
ワイドSGLだけどベッドキットとスライドレールだけで満足。 >>933
SGLで9人乗り来たらバカ売れするよな >>934
8ナンバー裏技としては車椅子移動車として申請すりゃいい。手動のスロープでヤフオクで5万で売ってるし椅子も外せるから重量も抑えられる。今なら規制は厳しくないから簡単だぞ 4型のってますディーゼルターボ3000です
オイル交換5000キロ位でしてるんだが やりすぎかな >>937
絶対売れる。ノアヴォク買う層がいなくなると思う。 >>940
大手レンタカー会社は5000㎞でオイル交換 だいたい3000キロから4000キロでしてるわ。
ワコーズDL1にフォアビーグル入れて >>939
今は車椅子も厳しくてスロープ取り外しできるのは不可能になってるよ。 そろそろ暖かくなってきたから5w30にしようかな。 架装業者があれこれ知恵を絞って商品出すと、後から行政が締め付ける事を
するんだよね。
安全に関する事ならまだいいが、”そこ突っつくか？”というのはヤラシイわ。 Garage11のオフ会行く人、当日天気悪そうだけど気をつけてな 今日から一部改良後の見積可らしいのでD行く
続報を待て
てか次スレ誰か立ててーー >>959
マジ？？
俺も取りたい
新しいのじゃなきゃ嫌だな
後ろのミラーとガッツミラーださいよ >>956
材料はあるんだが、まだ断熱加工できてない…。
この季節にエアコン付けたのはハイエースが初めてだわ。
断熱加工してても、暑いのは変わらないかな？ >>961
同じくガッツミラーなしは考えられない。
車体を守ってくれるし。 俺もクロカン風にリフトアップしているのでガッツ無しは考えられないな。 外したガッツミラーが転がってるからあげるよ
両側につかないかな？ おれリアアンダーミラーのとこに付けている
みんな大ウケしてくれる 5型のセンサーカバー付きのフロントグリルのメッキパーツって売ってますかね？
dxを改造したいです。 >>970
6型のグリル見てからの方が良いんじゃない？センサの位置変わるらしいから >>968
昔両側に付けてる奴の写真見たけどクワガタみたいだった >>972
レスありがとうございます。
あの四角いセンサーって真ん中じゃないと
いけないんじゃないんですか？
センサーを向かって右下に付けてある画像をネットでみたけど、機能するのかなって？
アミグリルにしてTOYOTAロゴを貼り付けにほんとは
したいんですよね～ >>975
左右は真ん中じゃないとダメだと思う
今度は位置が少し下がると予想
50th乗りだが、現状のブラウンと銀メッキの塗り分けは俺も替えたいと思ってる
6型はどうなるのか見てからかな さぁ、今日Dで見積ってきた結果貼りたいんだけども次スレたててー 新しい顔のが出ると古い顔は一気に老けるからな
キリが無いけど現行が1番気持ちいい >>970上下とセンサー部分揃えたら純正で6万くらいだったよ。 ガソリンとディーゼルで上げ幅違うけど3万くらい高くなってたね 976.979さん、レスありがとうございます。
センサーをうまく隠してくれたらいいのにな～
6型は中央の四角いセンサーどうなるのかなー。
純正で6万ですか、、、
glパッケージにしとけばよかった… 次スレ立てたかったが規制で無理だった
誰か頼む！
>>1を参考にワッチョイIP付きならありがたい 同じく立てられんかったわ…
どなたかお願いします！！！！ >>988
ありがとうございます！！
というわけでうめ このスレッドは１０００を超えました。
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