【HONDA】4代目フィット Part31【FIT】
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↑スレ立ての際に3行
ティザーサイト
https://www.honda.co.jp/Fit/new/
前スレ
【HONDA】4代目フィット Part30【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579236728/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured これまでフィットに乗ってきたが、今度のヤツは
フロントのデザインが好きじゃないので、きっと一生乗らないと思う。 >>666
【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part155【Fit】
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/02/12(水) 18:19:56.96 ID:n55v3oE+0
ちょうど１年前に、雪道でスリップして16年乗ったGD4を潰してしまった。
20年乗るつもりでいたのにな。
今は仕方なく、９年物のGE9を見つけてそれに乗ってる。
今度こそ、20年乗ってやる！と心に決めている。
20年後にまたおいで ツーバーとかがやたら絶賛してるけど正直ヒットするの？個人的には初代、2代目が好きだったんだけど。 フィットって初代以外はパッとしないじゃん
ノートもそう
やっぱりトヨタしかないな トヨタのコンパクトカー向けハイブリッドが糞だと思わない奴ってなんなん？
完全に時代遅れなんだが。
ヤリスのはわからんが多少マシな程度にしかならんだろ。 >>672
電P オートホールド 全車速ACCだめで
2人乗りの車誰が買うの？
情弱しかないだろ >>674
最初の3つはどうでも良いけど後ろが狭いのは厳しいな オートブレーキホールドって停車のたびに押すん？
それとも始動時のみ？
トラックのブレーキホールドHSTは入れっぱなしできるんだが
あと電動PってPレンジ入れてエンジンオフ（ハイブリはメインオフ）で自動で入るん？
あと始動後ブレーキ踏みつつDレンジでパーキング解除できるの？
これなら使いやすいんだけど アホンダ千葉は情弱どころか正しい判断力がないから犯罪おこすんだよな >>356
フロア左側の
CとHのレバーって何かな？ フィットスレなのに、すまん
どうしてもシビックが欲しいんだが、予算と嫁の意見でフィットになりそう。
シビックの悪いところ教えて下さい。諦められるように。 発売2日前なのに公式HP公開しないのは何ナノ？
ヤリスとかもう公開して
オンライン見積もりもできるやん
こういうところやぞホンダ >>681
4ドアはリセールが悪い
5ドアはハイオク仕様 >>681
ライバルのカローラと比べて何故か異常に高いことくらいじゃね？
逆を言うと妥協先がカローラじゃなくてフィットの意味がよくわからないが >>681
シビックの悪いところ
エンジンの吹け上りが軽る
スコスコ軽すぎるMT
リセールバリューが3年落ちでたった７８％ 2月10日発売のヤリスなんて1月にはHPできてたじゃん
発表13日で発売14日って…
そんなことだから客に逃げられるんだよ
トヨタはストリームのえげつないパクリやった会社だからな
また足元すくわれるぞ 俺もネットでの発表が遅過ぎると思う。
早く詳細を出してくれた方がイメージを膨らませやすいし、見積もりとかで計画も立てやすい。
どんな社外品をつけようかとか色々とメリットが多いと思うんだけどねー。
やっぱり燃費面ではヤリスに負けてんのかなとか色々勘ぐってしまうよ。
カタログもそうだし、情報統制やってる意味が全然分からない。 >>676
ブレーキホールドはシステムONにしてシートベルト着用した後に一回スイッチ入れたら、シートベルト外すかシステムOFFまでホールドのまま。
電動Pは設定で変えれるけど、Dレンジにしてシートベルト着用していればアクセル踏むと自動解除、PレンジにしてシステムOFFで作動するよ。 >>690
燃費は出てる
WLTCで29km/L程度
3hvはアクアとも実燃費で張り合ってたけど4では勝負は捨てて他の面で差別化してるな インサイトの時は値引きでボコボコにされて今回は値段のみならず燃費でもまたボコボコにされるのか 車格が下のインサイトに二代目プリウスが値段合わせてきたんだっけか
あれ儲けなしという禁じ手だったよな >>694
あ、そうだったんだ。失礼しました。
燃費面でも買って欲しかったなぁ。室内空間では買ってるだろうけど。
最近のホンダ車は質感が上がってるので、その点でも優位になって欲しい。
とりあえず試乗したいな。 あの頃だと30プリウスの一番下のグレードは激安だったな あーやだやだトヨタとか社格の上の会社がなりふり構わずやってるの見てると気分悪
三菱とかスバルがやるならともかくトップメーカーがそういうのやるとか
だからヤリスは競合にすら入れない
トヨタイコール経団連のイメージも悪いしな >>697
四代目は数字より「心地よさ」に重点を置いたから、俺はそっちの方に好感が持てたけどね
実際の燃費はそんなに差がないだろうし >>699
今回は逆に先に発表したヤリスにあからさまにフィットが価格合わせに行ってるけど 値段は非公式に年末くらいには出回ってたんじゃないか？
商談するのに必要だし
値段はざっと見積もったらヤリスのほうが20万くらい安くなりそうな気がする
ディスプレイオーディオ標準なのがでかいと思うが >>688
どこのメーカーも発売日まではティザーサイトとして情報を小出しにして、正式発売日に公式サイトを一気に更新するのが普通の流れ。
フィット4のサイトは発売前情報としてはここ最近のホンダ車の中ではかなり充実してる方だよ。
今回のヤリスのやり方がかなりイレギュラーなんだって。
トヨタ必死だなと思う。 ストリームとウィッシュ、
２代目インサイトと30プリウス、
更にこの時スポーツ系の車がなかったことも手伝ってトヨタ大嫌いになったなぁ。
ユーザー的には研究していい車になってたから良いと思うけどね。
最近は同仕様同カテゴリで完全競合では無くなりつつあるから良いかな。
ヤリスもフィットとは用途が違うからね。 シエンタもトヨタは頑張ってフリードをコピーした。
ルミタントールもトヨタは頑張ってソリオをコピーした。 逆行するも何もまだBMWとかアウディぐらいしか採用されてなくね？
レーザーヘッドライト。 >>706
シエンタの方が先じゃないか？
モビリオ→シエンタっていう意味なら正解だが
あと、ポリシーはあるか？っていってたのに7人乗りがポリシーのストリームで5人乗り出してきたときは
ポリシーはあるか？って思った >>710
フリードにずっと勝てなくて、結局コピーした。
>>709
CHRを忘れてた。トヨタ版ヴェゼル。 >>681
シビック、値段のわりに内装が今一つに感じた。
走り重視とかエクステリアが好みとかじゃなければHomeの方がいい気が。 >>707
ACCのミリ波レーダーのことなら別に無くても問題ないんじゃね
今でもACCでも誤認して突っ込んでいくことあるし
プログラムがしっかりしてりゃいらんてことだろう 結局ノートe-Powerほどの気持ちいい走りではないのかな。
バッテリーが少ないからどうしようもないところだな。 >>700
jc08ならともかく、実測値に近いWLTC燃費でここまで差がついてたら残念ながら差はないというのは虚しい願望でしかないと思うよ 電Pトラブルなきゃ去年のうちに出ていたんだよな？
先行逃げ切りを逃したのか、少しでも熟成が進んだと見るべきか >>718
そうだね
でもブレーキも変わったしよしとするしかない
リコールはまずいし
1月で車検切れた私は残念でしたけどね、、、 >>715
このご時世で日産なんか候補にならんわ
もう腐りすぎ 明日の決算も確実に終わってるし早く潰れてほしい 不正と内紛と誇大広告しかない日産のノートと比較にならん 金も落としたくない
俺はフィット買うよ
ウェルカムプラザで中乗ったけどあれで文句はないかな >>714
複眼カメラとミリ波レーダーのセンサーフュージョン系が最先端だと思うんだけど、単眼カメラで問題ないってすげ〜技術だなw 新型フィットのHonda SENSINGには車両前後に装着された計8つのソナーセンサーと前方を広角に検知するフロントワイドビューカメラの組み合わせにスイッチ。
カメラ単体じゃなくてカメラ+ソナー もう、公式が更新されているな。
ニュースリリースも公式に発表になっているし。 >>723
ソナーは近距離静止物や誤発進向けでACCなんかは単眼カメラのみだよ 2/11までの予約受注台数は17,000台だって。 サイト更新してるからDOP確認したら注文していモノがサイトとディーラーで金額がだいぶ違う…
確認出来たのだけで5個で24,000円高く取られてるんだけど…
注文してないけどオートリトラミラーも23,000円で聞いてたけど11,000円だし…
返金してもらえるか明日聞いてみよ…
HPとディーラーで金額違うの当たり前だったりしないよね？ >>722
ステレオカメラにレーダーってメルセデスくらいしか無いんじゃない？
レーダー無くてもソフトウェア技術の進歩で性能は落とさずにコスト削減出来たと言ってるけど、実際にどの程度の性能かレビューが欲しいよね >>727だけど工賃計算に入れて無かったでした
自己解決しました。すみません… >>727
公式には工賃が含まれていない。
ディーラーの見積書や発注書には工賃が含まれている。
そんな事も分からないのか？ 予約なんてどうでもいい。
車は実車を見て試乗してから買うのが普通。 エンジンがどれぐらいかかって静粛性がどうなのか。
気になるのはそこらへん。 LUXEのワイヤレス充電15W対応なんだな
7.5とかだったら糞やと思ったがいけるやん！
オプションつけといてよかったわ ホンダHPでシングルホーン鳴らしてみた。恥ずかしくて使えない音だったｗ ガソリンHOMEのステアリング、革巻きじゃないんだな・・・
なんか差をつけられちゃってるな フィットしっかり試乗車あるのにヤリス試乗車無くない？ フィットより車内が狭いと言われるのが嫌だから逃げてるんだろ。 ホームページ見てもよくわからんのやけどeHEV HOMEには前席USBコネクタってついてこないの？ なんと、ガソリンHOMEには後部USBがないだと⁉︎
同グレードでもHVとガソリン差があるのは知ってたが、そんなとこで差をつけてくると思わなかった。
バッテリーの容量の差なのかな？ >>744
純正ナビ専用のオーディオ用USB1個つくだけ
充電機能はないから充電したいならオプションでUSBチャージャー必須 ディスプレイオーディオにワンセグって何の意味があるんだよ ディスプレイオーディオにして、iPadを取り付けてナビ代わりにするのか、
普通にナビを取り付けるかで迷う。
コスパも利便性もiPadの方がいいんだろうけどね。 >>728
bmwもレクサスもやってるよ
でも最高性能を求めてるんじゃ無くて
FIT3に付いてたレーザーをコストダウンの為に削ったのがホンダの安全に対する姿勢なのかなって思う HomeにMOPの16インチホイールにするとVGRつくよ ワイヤレス充電MOPだけじゃなく、DOPあるのかよ >>752
それな
どんなにカメラ性能と画像解析の性能が向上しても測距性能はレーダーの方が上
それを削る理由ってコストダウンしか考えられない >>752
レーダーだろ
ソナー8個よりミリ波レーダーのほうがコスト高かかるの？ >>756
どんなにカメラ性能と画像解析の性能が向上しても測距性能はレーダーの方が上
これのソースは？
もしかして思い込み？ 仮にコストダウンだとしても
下がってセンシング近距離性能アップしてるのに、何が不満なの？ >>755
あるで
HOMEでつけたら工賃バカ高かった 本革ステアリングのメンテが面倒な俺はネスのコスパに魅力を感じる
マラソンした後に汗だくで乗り込んだりもするしネス1択になりそう >>760
通常走行中の安全性は劣るんじゃ無いの？ >>757
レーダーとソナーでは役割違うでしょ
両方搭載すればよかったのに削ったのはコストダウン目的
>>759
じゃあカメラでレーダー並みに正確に測距できるソースを教えて え？今度のセンシングってミリ波レーダー搭載してないの？
余計なとこでコストダウンしてないですか… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
