【HONDA】4代目フィット Part31【FIT】
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ティザーサイト
https://www.honda.co.jp/Fit/new/
前スレ
【HONDA】4代目フィット Part30【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579236728/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 中国のアレで生産に影響が出るかもしれないのが気がかり フォグつけようとしたら白しかないっていわれたんだけど
やっぱLEDでも黄色の方がいいんだよね?
吹雪のときとか
後で社外で黄色のを付けるかな??? 出来るならフォグはLEDじゃない黄色にしたいんだがないのんか… フォグは黄色の方が見やすいというのは、実は科学的に実証されてないらしい
意外とプラシーボ効果なのかもね 仮に黄色が見やすいとして、白色LEDは青と黄色の光を混ぜて白にしてる
黄色の光が含まれてるんだから問題ないんじゃないの?
(フルカラーに変化させられるような物は赤緑青だけど) >>9
水の色は青ってチコちゃんが言ってた
長波長の赤が一番透過性が高いけど
赤は前に付けられないとか
路面でほとんど反射しない
とかで次善として黄色なだけでは
リアフォグは赤だよね 吹雪の時に横が黄色いとそれだけで助かる
白いとヘッドライトのあたってる部分との差が分からない
ほんとの吹雪だとどっちが前かの感覚すらなくなってくるから >>13
車買えないのだねw
白以外はとっくに世界中で禁止されているけどw >>14
それヘッドライトな
フォグは禁止されてない 身勝手な奴www
平成18年に前照灯の灯光色は白色
て法律で決まった
それ以降の生産車は変えると車検に通らない 補助灯とやらは黄色OKでも前部霧灯は黄色NGな世界もあるんやろな >>16
前照灯はヘッドライトな
フォグは禁止されてない >>16
何言ってんの?
フォグランプは黄色OKだよ。
平成27年製の俺のシャトルはメーカー純正のイエローハロゲンフォグ付けてるし。
現行フィットのメーカーオプションでもイエローのフォグは選択可能。 前スレから来ました。
遮音ガラスの件気になるんだけど情報ある? ホンダの初号機の不具合が怖い
fit3の初号はダメダメだった 発売を伸ばしてるのでダメまわりはちゃんとやってると信じたい ネスとリュクスだけダブルホーン。後は軽自動車と同じホーン・・・。 >>26
まじ?
あと他にもLUXEとかだけについてる機能あるんだろうか?
ダンパーとか遮音性アップとか 社外ナビ8インチにしたので、DOPのパネルと金具取り寄せてみたわ。
パネルは使えると思うけど、金具は付けられなきゃ穴開けるわw
楽しみだ。 1月17日にフィット4のテスト車まだ走ってたらしいぞw >>27
Homeは、MOPの16インチにしたらVGRつくよ >>32
だね。後付けでディーラーオプションアルミ付けるとつかない。 クロスターはドルフィンアンテナ付かない。ホームはつくのかな? >>36
クロスターはルーフレール付けないと付かない クロスターはルーフレール付けないと付かないって、マジかよ。
ルーフレールいらないんだよな。
シートヒーターも付けられないし最悪。
クロスター辞めて、リュクスにしようかな。
でも、シートが革は、やなんだよな〜 BASICとHOME:1,180kg、LUXE:1,200kg
20kgの重量差は何だ?
16インチとガーニッシュで20kgは無いよね
遮音材が多いのかな? HOME16インチのMOP付けるといくらうpするの? LUXEとHOMEで迷ってるんだけど本革てへたるの?
今フィットのSパケ乗ってるけどシートに染みつきまくりで最悪だわ
Lパケにしたらよかった >>43
モーターショーの期間ですでにヘタってた。
運転席の右サイド。 >>7
透明な黄色いアクリル板をフォグライトの大きさに切って
透明両面テープで貼るとか? 給油口の蓋、外側から押したら開けれるようになったんだな
現行のやつはマジ不便だった
初代、2世代はできてたのになぜ3世代はあの形になったのか >>48
大概の車は運転席からワイヤー引きじゃん
1-2代目はコストカットでああなっただけ
俺はワイヤー引きに慣れてるからこっちが良い LUXEは遮音機能付きUVカットガラス、三角窓・前席左右は熱線吸収UVカットガラス確定みたいだけど他のグレードはどうなんだろ?
HOMEも遮音機能付いてる??
もしついてないならLUXEの差別化になるよな >>52
鍵が刺さってないと開かないんじゃないか?
俺は2代目以前に乗ってないからしらんけど
エアウェイブはワイヤー引きだった
古くなるとワイヤー伸びて開きにくくなる不具合あったな
乗り換え寸前は2-3回引いてドアミラーで確認してたわ >>49
ありがと
インチアップ+アルミ+VGRでその値段ならお得だね >>56
2代目までは鍵で始動してたんだよ
ドアロックしてると給油口開かないはず
うろ覚えだが >>57
たしかにそうだった
普段は給油口なんて開かなかった そうなんだよな
三代目はいろいろ謎仕様だった
給油口もだけど、二代目で付けた助手席カップホルダーとアッパーグローブボックスを無くしたのは意味不明だった 運転席にはあるのに、助手席手前のカップホルダーがないのが地味に効いてる いうても3代目の内装は賛否あるが上質に仕上がってると思うぞ
小物入れが多いのは便利だけど貧乏くさく見えるし
ドリンクホルダーもシフトの前にあるの使えばいいし
ピアノブラックのパネルとかホンダにしては珍しい
上のクラスでもプラスティックむき出しとか普通にあるのに
ホコリが目立つが 四代目のDOPに
リアカメラ no 水滴クリーナーは追加されるの?
三代目にはこれがないので頻繁に水滴がついてリアカメラdeあんしんプラスがよく使えなくなってた >>59
他社からのユーザー獲得を狙ってたんだと思うよ
フィット3の発売1ヶ月で受注6万台なんて他社から流入してないと無理でしょ
フィット3が良いと思って他社から来たユーザーがフィット4へ代替するかどうか オプションでサンルーフある?
コンパクトカーってサンルーフ設定ない事が多い? >>60
まだ運転席側にあるだけマシだったけどね(笑)
シャトルなんて運転席側にもついてなかったからな・・・
一度吹き出し口のとこにカップホルダーある車乗ると無い車に乗れなくなる・・・
助手席はフィット専用のつけたわ 積載に乗ってるクロスターの実物初めて見た
いいじゃん!クロスターにすれば良かったかなw 実物は写真とちょっと違う
ぶっちゃけ見てから買った方のがいいね クロスターの黒は格好いいね。ルーフレールは有ると更に格好いい。 細めのライト全盛期の時代にこのお目目は目立つwww ネスはひょっとしてお買い得か?
あの謎カラーも実物見たら悪くなかった >>67
なんでないと思ったの?
検索したらすぐ出てきたけど >>31
それ、フィット5
>>40
へたらないものがあるかな?
気分良く革シートを選んだよ 自分の革シートなんだからよれても気にならんだろ?
いいもんだよ、革シート 革シートはツルツル滑らないかと言うことと夏場蒸れないかと言うことが心配 俺はバイクで革製品を良く使うから気にならない
グローブもつなぎやジャケットも革はいいよ 皮シートは皮を柔らかくするオイル塗って手入れすれば大丈夫じゃないの? >>80
車の本革シートは本革ソファーなどと違ってコーティングしてるらしいから、同じ扱い方しないほうが良いんじゃないの シナ工場閉鎖はフィット量産に影響あるかのぅ
運搬出来るかどうかも怪しいけど >>30
社外ナビ付けたときってリバース連動バックカメラをナビ画面に表示することって可能ですか?ボタンとか押さずに 社外ナビ自体にリバース信号入力端子あれば連動させれるでしょ
シートのシワとか弛みって乗る人の体重が関係してる気がする 初めて新型のCM見たけど、なんか微妙
どの層に売りたいのかいまいち見えん アラウンドビューモニターのボタンがここにあるって記事見当たらなくなった ヒュンダイの工場がメインハーネス調達できなくなって止まったらしいなw >>87
>>87
できるけど、純正カメラがついているなら、変換コネクタが必要ですよ。 新車だとよくあるけど発売までカタログとかWEB見積りが無いのモヤモヤするよな
ディーラー行けば見れるけど面倒くさいしディーラーの営業もよく分かってなかったりするから1ヶ月前には公表して欲しい 中国から部品供給がとまって、また延期になったりして。 ロジスティックスの写真が出回ってるんだからそりゃないだろう
でも、今度延期するなら、大幅な譲歩が期待できるな
去年8月末に予約入れてるから、今度は菓子折りじゃすませない 14日にグロスへ入庫予定なんだが、今日も車台番号が出なかった。
もう、車台番号が出ている人いる? 延期はないだろ
ディーラーから、展示車来たから明日以降見に来てくださいって連絡あったし >>104
モノが無ければ売りようがない
展示車は売りもんじゃないし 多数のジャーナリストがテストコース走ってるけど、時速140キロじゃねえかw
評価もクソもないな 店内にはもうHOME(HV)展示されてたので見てきた。
試乗は来週らしい。正式発表後かね。
カタログも来週っておそすぎ。
にしてもやっぱり内装も外装も3のほうがいいなあ。
中古ベゼルにしようか悩み中。 ホームいいと思うけどね。
3はピアノブラックだらけだから質感高く見えたんだろ。
あんなんすぐに傷だらけになるわ。 >>113
ワイもそう思ったけどヴェゼルの中古ならカロスポかCHRの中古のほうが選択肢に入ってこない? ヴェゼル乗ってるけど左前の死角が大きくて街乗りだとたまにヒヤッとするからクロスターに期待してる 乾式単板クラッチの車なんて辞めた方がいいぞ。
フィットと同様ワーゲンの車も未だに大規模リコール出してる。
iMMDは良くできてるよ。 >>116
後期型については欠陥を感じないよ。
まあ、作る側からはコストかかり過ぎとかキー特許が他社とかで作りたくない状態なのかもしれんが。 >>119
そう、実質交換不能の乾式クラッチってのも。
まあ10年持って乗り捨てか、5年で下取り価格付けばいいのだけど、そこはこれからだから心配 >>122
あれ、そんなに持たないの?
フィーリング嫌いだから所有したことないんだけど。 >>113
ヤリス信者バレバレ過ぎる通用しないよそんなやり方 HOMEの展示車入ったから、明日見てくる
気になる事あれば見てくる 韓国の法則が発動するから発売日は遅れるよ
既に何度も発動して遅れてるんだけど 本日 最終手続き終了 ディーラー入庫が2/13で納車予定は2/21が最短との事 ホームHV >>61
実用性がウリの車が下手に豪華にみせようとする方が貧乏くさい >>129
うらやましい。
乗った感想お願いしますm(_ _)m >>125
朝までに何も出てこなければ
自分で気になったのだけ見てくる そういえば12月末に契約してそれからすっかり忘れてたけど、なんか新しい情報出た?
いまだに公式は前モデルのまんまだし。 >>129
車台番号出てた?
俺は14日にグロス入庫予定だけど、未だに車台番号が出ていない。
車庫証明も取れないし、希望ナンバーも取れない。 >>125
前シート後ろ倒してフラットなるんだっけ 新型ヤリスってアイドリングストッパー付いてないんだよな。さすがに買う気にならんわ。 >>136
確かならない
そこは3の方が上なんだよね そういえばディーラーの人言ってたけど後部座席の2段階リクライニングなくなったみたいだな
後部座席座らんからどうでもいいけど(笑) >>125
天井のマップランプのとこだけ黒いけど、あそこサングラスホルダーみたいに開閉構造になってるのか知りたいっす
それとリアドアの内張にポケットとかボトルホルダーが付いてるかも >>142
確かにシートアレンジは3の方が充実してる。
フレームも含め、シート形状が変わったからかな? あとはラゲッジルームのスペースが奥の方が斜めに迫り上がってるよな
今までのフィットは完全フラットなスペースだったのに
車載冷蔵庫置くから斜めってるも不安定になるんじゃないか心配してる >>125
バックランプ球の型がT16かT20かメカの人に聞いてきて
どうせハロゲンだろうからLEDに替えたい
あとはハイビームがハロゲンなのかLEDなのかも点灯させて確認してきて欲しい
ハロゲンならこっちもLEDに替える >>147
LEDとハロゲン併用するとコストかかるんじゃない? 自分から光ってるのが見えないバックランプにこだわる意味がわからない
あと流れるウインカーを求める人とか >>147
そこにハロゲンなんて使ってねえよアフォ マイナーチェンジでシーケンシャルウインカーくるだろうね 街灯も無い真っ暗闇でバックするにはバックランプのLED化で光量アップは効果あるだろうが殆どは自己満足かなw
安い値段で交換して楽しめるのは良い 上がってくる画像のタイヤがテッチンばっかりやん
お飾り専用車しか配車してないのかよ >>140
今までの歴代フィットを大きく超えるファットなサイドビューや >>128
> 韓国の法則が発動するから発売日は遅れるよ
遅れなかったらどう責任をとるのだ?
ニートで仕事してないから
責任とるという概念がないか >>80
コーティングしてあるから無意味ですよ
だから汚れた時は絞ったタオルで十分… なんだけど何故か無視されてあれこれ販売
>>83
PEUGEOTん時は酷かった
Golfとかみたいに穴開きシート & クーラー内蔵でないとかなりキツイ >>125
ハイマウントストップランプがどんな感じかと、ブレーキランプがフェンダー側しか点かないのかってのも 現行のHVS2WDはラゲッジドア側がちょっと高い段差のようだったけど、HVLとHVFは完全フラットなの? 最小回転半径の重要性が認知されてきたんじゃないの。
30cmも半径で大きくなって、重いアルミなんていらないでしょ。
回生ブレーキで汚れが少ないし。
ただ車体重量の激増はタイヤ負荷大きい。 >>166
クロスターは最小回転半径あまり増えない >>162
責任取るのは韓国に関わったホンダだろ
おまえ朝鮮人か? フィットで気になるのはリチウムイオン電池が少ないからエンジンでの発電が頻繁になりそうなこと。 エンジンの発電が頻繁だから加速に合わせて音が出るように設定したんだろう。
思ったより安いのもリチウムイオン電池をケチった結果かな。 >>164
JAZZの動画でハイマウント点灯見られるよ
ブレーキはガソリンが外側だけで、ハイブリッドが内側も点灯って記事で見た気がする 旧型HVのSパケ、4WDも5.2m。
お前らが五月蝿く言うRSも5.2m。
旧型と変わらないのに、何をグダグダ言ってるんだろう。 >>163
塗装だってクリアでコートされているけど上から保護するよね?
だったら皮だってウレタンでコートしてあっても何かしらの手入れしてコートが長持ちさせるべきでしょ?
まあ車のシートって体重軽ければシワなんてできない やっと外装から黒っぽい樹脂パーツがなくなったわ
これは嬉しい
フィット3乗ってるけど、ワイパーのところとピラーの樹脂パーツが白っぽくなってボロくなるから嫌だった 本来はファブリックこそ高級シート地
工業化で安く作れるようになっただけ それでは今日行く人、バックランプの型聞いてみてください。
よろしくお願いします。
私はこれからスノボ行ってきます。 ホンダはDCT好きでバイクでも採用してるが
悪い評判はないね
おなじくヤマハもFJRでクラッチ制御している
なんで四輪はうまくいかないかなあ 新しいフィットは給油口もきちんと塗装してあるな。
こういう細かいところは地味に嬉しい とりあえず見てきてわかったことだけ。
見た目だけなので中身の仕様はわからないが、
ナビ取付コネクタは24P、
ステアリングリモコンは多分シャトル用が使えそう。
シビック用のアダプタ必要なものではなさそう。
サイバーナビなら、シャトル用の配線キットで全部行けそうかな。
純正の地デジのアンテナが超邪魔。
社外ナビだと、変換かけて使いまわしたほうがいいと思う。
ホンダコネクトの端子らしいものは確認できなかった。 ピラーピアノブラックはすぐに洗車キズつくからやめて欲しい 最小回転半径5.2mのフリードスパイクからの乗り換え予定だけど、小回り効かないと思ったことない。 今日も車台番号が決定しなかった。
今年は超暖冬で雪が降らないからスタッドレスが微妙な時期。
でも万が一のため注文した。
LUXE・4WDに履かせるけど、インチダウンして185/60/15RのVRX。
GD2の夏タイヤに15インチを履かせていたので、それに組み替え。
工賃全て含んで74,000円だった。 >>187
クロスターの黒バンパーも傷が付きやすそうじゃ?
モーターショーの展示車には、細かい擦り傷があったよ。 >>169
俺の懸念もそこ
容量少なきゃ充放電回数も多くなるから電池ヘタるのが早いのも確実
トヨタのヤリスのホイールベースストレッチさせたアクア後継と比較するつもり
ただあっちはあっちでディスプレイオーディオ()とかゴミ押し付けしてきそうなんだよな
最新のLSくらいじゃないと要らん、あんなゴミ >>191
まあ、メーカー保証が5年10万キロくらいは付くだろう。8年16万キロって車もある。
つまり、その範囲内では70%以上は劣化しないってことだから。心配しなくていいんじゃない? >>135
車体番号はディーラー入庫の時点で判るとの事です 希望ナンバーは伝えてあります なので車検証が取得出来次第 ディーラーから任意保険会社に車検写しを送ってもらう予定が来週14日頃です やっと車台番号が発番された。
今週の希望ナンバーの抽選に間に合うので、今から入力する。
車庫証明は月曜日に出す。
14日にグロス入庫は変更なしでした。 >>195
来週末には納車?しばらくは注目の的だね >>195
はやいのう。俺も最速申し込みだけど納車は
3月中旬。少し早くならんかな >>143
開閉しないし、サングラスも無理
リアのドアは底が円形になってたからペットボトル入るかな
http://imgur.com/syEghcM.jpg >>164
これがHVのライト点灯時、Uの両方点く
ガソリン車はUの右側は点かない
ブレーキはUの左側とウィンカーの間の小さい所だけ点く
http://imgur.com/jERnIuA.jpg >>196
>>198
12/14契約、12/19オーダー入力分です。
当初は3/6のグロス入庫だったけど、2/14になりました。
グロスで整備やDOPの装着があって約1週間後にDへの入庫予定。
順調に諸々の手続が進んで登録が完了すれば月内納車です。 正式カタログとDOPカタログ入荷したところあるみたいね
誰かうpしてくれないかなぁ カタログは12日と聞いていたんだが、、、
まあ、今日あたりなら誤差範囲かな
早くみたいね HOMEの内装・黒がツイートされているけど、シックで良いな。 >>174,178
どうもありがとう、やっぱりブレーキはテールの部分全部光らないのね。ガッカリ >>152
バックランプってハロゲンじゃなくてただの白熱球じゃないの? >>210
大概の車は、ゲート側がスモールの点灯のみじゃん。
その方がブレーキランプなのか、スモールなのか判断し易い。
某メーカーの某車種みたいに、ゲート側はダミーでスモールも点灯しないよりマシ。 >>212
某メーカーって言ってるけど、ホンダもフィット3やヴェゼルのガソリン車はゲート側はダミーなんだよね >>200
どうもありがとう、随分狭いポケットなんだね
>>203
ありがとうございます。するとUの右側の上の隙間部分はデッドスペースなのね >>212
アルベルでもそうだもんね、FITが全灯なわけないね
ただブレーキの時、それまで常灯してたテールの一部しか明るくならないのって
如何にもコストダウンしてますって印象で安っぽいんだよね
>>213
最初これ外側しか点いてないからブレーキランプなのかと思ったらガソリンのテールランプなんだね
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/bdfbcaaf87dd09903a14ee903376b2412b6651ad/photo/?page=2 ガソリンは内側光らないのか
内側点灯キットとか出ればいいのにな >>203
昔
別の車で
こういう差別化は止めてくれよと
アンケートで書いたんだけなぁ〜
(´・ω・`) 初代アテンザは海外ボディ側テールゲート側両方点灯するけど日本は外側だけ点灯だった。でも簡単な配線分岐すると両方点灯したな。 HVとガソリンでパーツ変えてないだろうし、フィットも簡単に出来そう。 >>197
サンクス!!
助かった
それなら後ろのウインカーもLEDにしてまお >>201
ハイビームLEDは朗報!!
社外バルブ2万とかするから買わなくて済んだ(笑) >>225
フロントグリルあるし、フォグもなんか違うね フルLEDのN-WGNのほうがいいなぁ!(;´Д`)ハァハァ リアシート倒した時にフラットにはならないのは知ってるけど何の位の段差があるんだろうか? N-BOXカスタムもフルLEDなのに
HOMEじゃなくLUXEならフルLEDとかにならないかな マイナーチェンジの為に残してあるんだろうね
オールLEDできたはずだ いまディーラーから連絡 車検証は17日 納車は予定とおり21日です それとホーム展示車あるので見に来て下さいとのこと 運転席、助手席ともに
ライト付きミラー、スライドオープン
http://imgur.com/3inCGdt.jpg
そういえば、ラゲッジランプもLEDじゃなかった >>232
全ての照明LEDにせな気が済まんからラゲッジもルームランプもLEDに替えたろ
そのうちLEDセットがヤフショで出るやろうし >>237
ルームとマップとナンバー灯は開けてないけど、真っ白だったからLEDだと思う オプションでいいから現行HV型のシフトレバー残してほしかったなぁ >>238
真っ白ならLEDやね
現行フィットは全部LEDじゃなかったからセット買ったわ
ラゲッジだけLEDじゃないのめんどいな サイバーナビ取付発注してみたけど、
人柱になってみたので参考にしてみて。
ナビはAVIC-CL910-DC
パネルは純正8インチ用約11000円
取付金具が同DOP用 約4000円
接続キット KJ-H201DK 7500円
バックカメラ変換 RD-H201BC 3000円
HDMIケーブルがD型→通常になるケーブルが800円ほど
あとは純正ガラスアンテナ変換ケーブル2本 3000円程度。
これでステアリングリモコン、バックカメラ変換、
ガラスアンテナ変換まで全部揃ったはず。 >>235
スポーツグリルはオプションで選べるのな
これ選ぶひと多そう
つるんとした質感出すのに
長い日数掛けましたと言っていた
韓国人デザイナーの想いを
踏みにじる行為になるがwww カメラ、モービルアイらしいけど、
N-BOXでボッシュになったから、今後はボッシュかと思ってた 俺も明日現物見てくるよ
展示はしてないけどディーラーには入ったから見してくれるって
ホームだからか注文してるのと違うけどやっと見れるw >>248
仕事の関係で都内住みだが、青山本社で全車種見られるのはやっぱり恵まれてると思う。
地元じゃ…。orz >>250
青山じゃ見放題、触り放題なのに何故地方はせーので公開なのか、HONDAを小一時間問い詰めたい。
http://creative311.com/?p=83436
ブログ主さんとこは多分H県だと思うが、撮影NGって…。 >>251
それは思う
ホンダなのに(ホンダに限らず)ディーラーによって対応が違うのもモヤっとするよな
仕方無いとは思って入るけど >>252
多分ディーラー間で差が付かないように箝口令が敷かれてると思うんだが、地元の営業さんが身バレを恐れて「ネットには上げないでくださいね」と言いつつも、持てる情報を一生懸命出してくれるのが気の毒で。 >>246
タブレットで見たけど、グリルの方が・・・って感じだったわ。
ノーマルの方が良いよ。 例のユーチューバーのF1店長さんがそこら辺の事情を話しているな
現段階は商談ではなくあくまで先行予約だぞうだw
https://www.youtube.com/watch?v=ljMKguDKqR0 Car Watchやベストカー記事では全高10mmダウンとある
下記が間違ってるのかな
https://autoinfopremium.com/fit-hyuoka/
現行1525mm
新型1540mm >>247
ボッシュ製カメラにモービルアイのチップってことじゃねえの シルバーじゃなくてこれは新色のプレミアムサンライトホワイト・パールってやつじゃないの? >>258
全然違う。
カメラ自体がモービルアイ。
チップはモービルアイのEyeQが付いていると思われる。
バージョンが3では無く最新の4だったら最高なんだが。 徳井に東出にコロナ
これからって時に出鼻挫かれるよな >>259
LECTは定期的にいろんな車展示してるよね
直ぐ脇を素通りするだけでも宣伝効果はかなり有ると思う やっぱりフロントグリルはクロスターのほうが
収まりがいいわ 前期型フィット3のバックランプはT16で後期型フィット3はT20なんだな
新型フィットはT16で間違いなし? >>267
誰かこれわかる人教えてくれ
見た目で俺は判別できん・・・ >>183
クリープの有無だろ。バイクはクリープさせないし >>265
同意。
買うならクロスターかリュクスだな。
口みたいなグリルがどうしても受け付けられない。 >>244
素晴らしい!まったく同じ機種を購入予定
パネルの純正用って8インチのDOPナビのパネルってこと?サイバーナビの8インチでも応用可能ですか?
あと、ナビパッケージの純正ガラスアンテナを使用する場合ってその変換コネクタ3000円が必要ですか? >>272
エンブレム外してフラットにするとスッキリしていいよ
自分は納車前に加工してしまうつもり >>244
社外ナビ付けるのっていろいろ金かかるんだなあ
なんのためにナビパッケージあるんだよ。。 >>225
オプションのセンターコンソールボックスこんな感じで付くのか
アームレスト付きもありそう 俺もさっきHOME見させてもらってきたわ
バックランプはメカの人が見た目的にT20だけど諸元表来てないから断言できないって言われた
発売せなわからんな >>273
DOP用のを流用ですね。
多分合うけど、パネルと本体の隙間が少しだけできるかもしれない。
現状だとこの方法以外に目立たなくすることは不可能なので、
これで行きます。
左上に純正のアンテナがでかでかとあるので、
左は流用、右だけ新設ですね。変換は2本分必要。
>>275
ストラーダは7インチサイズの取り付けじゃないかしら。
パネルの出っ張り分があるから分からないな。
>>277
昔からそんなもんだぞ。
変換コネクタ使うから金はかかるけど、
カメラ用にバックゲートに穴あけなくていいし、
アンテナも二本付けてくれてるし、
配線もスッキリしてるし設置自体は凄く楽になった。 >>281
純正のアンテナが左側にあるのにアンテナ増設するのはなぜです?もしかして純正だけだと感度悪い? クロスターいいんだけど、ウレタンステアリングなんだよな〜 >>283
そこのマイナス点は大きい。
そのせいで、ホームにしようか悩む。
クロスターの最小回転半径5.0mmと最低地上高30mm高いのも良いし。
ステアリングが革で、シートヒーターは、付けて欲しかった。 >>286
俺はそのうち革ハンドルと交換するよ。
リュクスの革ハンドル良さそう。
でも高いだろうな コネクトでエアコン使えるなら
エンジンスターターいらないのかな
スマートキーと一体じゃないし、まだよく解らないからOP付けなかったけど >>285
ハンドルに動物¥の皮が張り付いてんだよ?キモイ 植物の死骸でできた木造家屋とか?
動物の死骸で出来た石油製品とか? >>289
動物の死骸の革で出来たシートは良いの? >>282
標準装着が2本だからね。
4アンテナのナビだと2本は新設するのさ。 わいの買ったストラーダは4本やけど2本付け足したらええん? 運転席座って左上に純正アンテナが付いてるから、
それが気にならないならナビに付いてくる4アンテナ全部つければいいと思うよ。
気になるなら変換アダプタを付ければいいのでは。
まずは見て判断したほうがいいね。
クロスターのステアリング、DOPの本皮ステアリングカバーにしたけど、
あれのクオリティも気になるな。 ところで値引きどれくらいで買った?
発売したら事前予約特典値引き数万下がるから買うなら今週中に買った方がいいですよって言われたんだけどマジなの? >>294
マジで!今乗ってるステップワゴンのDOPナビは受信感度がイマイチなのは2アンテナだからなのかな。。
でもサイバーナビならDIGAから生放送安定して見れるからアンテナ付け加える必要ないのかな? >>300
アンテナ2本でも使えるけど、裏サーチ機能が使えなくなる >>299
そうなの?
車体と用品あわせて7、8万値引きしてもらえたら判ついていいかな?
14日発売してからだも2万、3万値引き減るって言われた >>298
そんなのセールストークと言われればそれ迄だし本当かと言われても確かめようが無い シャークフィンかっこいいな。
Homeにオプションできるよね。 >>300
4アンテナにしても感度は変わらないでしょ
裏サーチが出来るかどうか >>302
それはお前次第
一切値引きなかったけど買ったよ >>305
裏サーチの設定と、4本中1番感度がいいやつを映す設定があるから、裏サーチ諦めたら感度は良くなると思うよ。 秋まで待てばホームのお買い得仕様が15万引きになるよ。
それまで待ちたいかどうか。 >>304
オプションじゃなくて、コネクト+ナビスペが必要
コネクト通信モジュール入ってるから >>288
月550円?(うろ覚え)だったかでCONNECT契約する→1年間は無料で使えるからスターターいらず(ただし、スターターとして使える距離が不明)
って先月ディーラーに言われた >>307
前に2本と4本で比べたけど、良くならなかった >>310
ALSOKのプレミアムだけじゃなく、
スタンダードも有料になるの? コネクト契約にオプションでALSOKがあるよ
ALSOKはまた別で有料だったはず 確か550円だったはず
Honda Total Care プレミアム サービス一覧
基本パック
基本パックには以下のサービスが含まれています。
1)緊急サポートセンター
(エアバッグ展開時自動通報/緊急通報ボタン/トラブルサポートボタン)
2)Honda リモート操作
(エアコン操作/し忘れ通知・ドアロック操作/クルマを探す)
追加オプションサービス
Honda ALSOK駆けつけサービス コネクトは無料の1年間だけ使うか
スマートキー大きいのに、別でスターター持ちたくないけど >>312
4本中4本ともレベルが低いとダメなのと、多分初期設定だと裏サーチになってるのでペアで動作してて、ペアA2本の電波が良い方のアンテナで受信、ペアBは系列局サーチ的な動き。
こだわる人はフロント2本、リア2本を四隅に配置して、4本全部わざとバラバラの受信感度になる様にやってると思います。 >>310
リモート操作だからWi-Fiじゃないかなー
Bluetoothだと駐車位置のお知らせが厳しそう >>310
インターナビは車検まで通信料無料だったのに劣化してるじゃねーか! >>319
モバイル回線でしょ?
ちなみに現行インターナビはソフトバンク回線 有料コネクト契約せずスマホのテザリング接続で無料コネクトで使うとか出来んの? >>306
全部で値引き7万だったわ
とりあえず決めてきた 勝手に値引きしてくれて、
本体と用品(40万)合わせて15万。 >>313
そこは担当もよくわかってなかった
一年間無料の後は解約して使用し続けられるのか?もその段階では不明
納車までまだあるから、アクセサリーカタログ来てからゆっくり決めようと思ってそれ以上突っ込まなかったんだ すまん
>>319
もしbluetoothの距離なら駐車場までエンジンかけに行った方がいいねw >>305
裏サーチってなに?感度は変わらないのね >>327
社外ナビ付ける人、アンテナ4本にしますか?2本のままですか?若干ズレて申し訳ない 遠く離れたところでも自車位置確認できるらしいんで、コネクトは携帯通信網使ってるんじゃない? 位置情報って
車両GPS→モバイル回線→スマホアプリでないのかな??
さすがに車両からの直接電波はないのでは?? >>325
負けた・・・
用品は15万くらいしかつけてないからさすがにそこまでの値引き無理か >>328
絶対4本にするわ
あとで後悔したくない アンテナは絶対追加した方がいい
フリードで追加したらアンテナ追加する人初めてって言われたけど全然入りが違う インサイトは左前二本が標準装備で、右前二本がDOPだった。多分一緒じゃないかな。 >>335
やっぱそーかー
ギャザズだと、2本か4本の設定しかなかったし、感度そんな変わらなさそうだな >>336
新型フィットもDOPのアンテナ2本追加ってあるの? >>338
表紙しか出てないから。
価格のページ見たの? >>340
なんでそんなに詳しいの?
オプションカタログすら見れないのに。。 ホームの内装初めて見てきた
シートは評判通り予想より良かったよ
他のクラスは無かったから撥水ファブリックのシートは分からないけど期待したいね ホームとクロスターのシートに座ってみたけど
座り心地は変わらなかったよ、撥水シートの触り心地も良かった >>341
12月に先行予約したときに、 >>342みたいにタブレットで
ある程度のオプションが見れたからね。
中身知らないと総額も出ないからある程度教えてもらった。
ただしアップロードしたりするのはもちろんだめだよ。
営業マンが首で済めばいいけど、賠償問題になるよ。 >>344
おっ!そうなの?
ありがとう、実車見ないで注文してるから楽しみだわ 実車かなり質感高かったよ
動画や写真では伝わらない >>336
フロントとリア四隅設置くらいやって欲しいですよね。 FIT4の発売日である14日〜試乗予約してる15日って関東は雨の予報
残念じゃ〜 ステアリングだけはなんとかして欲しいな
昔の軽自動車じゃあるまいし 昔の軽自動車なんて知らんから新鮮でいいデザインに見えるわ 新型はフロントグリルがあるとなかなかいいな。
いかにあののっぺりしたのを潰すか わらわらと車が出てくる新しいCM見たけど、
やっぱりこのメーカーは、CMが下手だなぁ。
珍しくいろいろナレーションが入ってると思ったら
なんか意味不明だし。
世界ヴェゼルとか大切を知る人のとか、
フィット3じゃアヤノゴウが、かっこつけてるだけのCMとか。
なんかもったいない。
日産みたいな誇大のは最悪だけど。 無いものねだりばっかだな
自分の気に合わなければ他のクルマ買えば良いのに >>358
昔はカッコイイCMが多かったのよ
最近は手を抜いている感じ >>362
そらそうだろ
在庫車捌かなあかんし競合との駆け引きも増えるしな
今日はヤリスの発売日だろ?
これからこの2つぶつけて交渉するやつも増えるだろうし
と言ってもフィットはせいぜい値引きは15万前後だろうしこのスレの住民みたく早く乗りたい人は値引き数万でも気にしないわな 1年後でたった値引き15万なら誤差だろ
欲しい時買ったほうのがいい ナンバー灯LEDだったけど、真ん中1灯なんだね。
広角に光るしポツンとした感じがないから悪くないね。 ほらね
価値観はみんな違うから15万もとみるかたかが15万とみるかそれだけだわ
今値引きは頑張って6万くらいだから差は正味10万くらいだわね >>365
そうなの?
今まで2灯だったよな
まぁナンバー灯はLEDだったら何灯でも良いわ >>362
待てるなら待った方が良い。
工業製品は初期ロットはかわないほうがよい。
自分は欲しいから買うけどw 希望ナンバーの抽選に当選。
ナンバー代も振り込んだので、陸運局で予約済証を貰ってくる。
そのついでに警察で車庫証明を出してくる。
いよいよだ。 俺もフィットシャトルHVは初期ロット買ったことあるけど20万キロ走ってなんとも無かった
フィット3はえらいことなってたけど笑
新型フィットは社運かかってるくらいの車だからなんともないことを祈る F1のPUも製造できる技術あるんだから、市販車にも採用してくれよ 何度見てもデザインが糞過ぎる
フリードのFMCも糞だったけど
軽く越えていったわ
ホンダどうしたんや? うちの親も昔みたいな丸っこいのに戻ってるわ、しか評価がなくてかわいいともかっこいいとも他の感想がない模様
買い替え需要の信者が買った以降はあんまり売れないんじゃないかと思う >>372
少なくともスポーティなデザイン目当てで3買ってた人は他に流れるだろうね
特に後期型ね 競合って嫌だなあ。同じクルマで違う販売店同士の競合ならやった事あるけど、欲しくもないクルマとの競合なんて俺には演技出来んわ。 >>376
それな
俺もホンダ同士はやってるけど他社の車は比較したことない(笑) >>369
オマエの逐一の報告イランから
納車されてから感想かけ
希望ナンバーってもしかしてアルファベット入ってないよね
あれ必死感が凄くて シートヒーターがリュクスにしか付かないのがネックだよな
革シートだし 欲しかったらリュクス買えばいいやん
必要ないならHOMEで良し >>378
君、何も知らないんだね。
希望でも一般でも、車種の3桁がパンクしている管轄ではアルファベッドが入る。
必死だからアルファベッドが入るのではない。 >>382
せっかくのフィット4スレだから俺は逐一報告
支持するぜ。気づいたこと書いてくれ >>375
アルファベットって駐日米軍基地在住の車に付けてるんじゃないのけ? 俺も逐一報告で良い
早くバックランプ球の型式知りたい >>371
シビックセダンのVTECターボはレギュラーガソリンであそこまで高出力なのはその技術なんだが…
それに280ps時代に唯一レギュラーガソリンエンジンで達成してたのもホンダだけ >>368
君のような人が居るから、メーカーもトラブル・シューティングが早く出来る
実績のあるMMDといえども全てが新規設計だろうから、何かしらは起こるだろう
幸運を祈る >>388
ブラックパールのフィットが良いってこと? 来週の土曜日に納車決まりました
解禁日に注文、ホームです
当初の3月下旬予定からかなり早まりました >>394
良かったね、おめでとう
俺もまだ確定してないけどディーラーから早まっても良いですか?の確認来たわ >>399
人気ナンバー希望して、その地域で数字が枯渇してればアルファベットになるよ >>382
アルファベッドてなんすか
パラマウントの対抗? https://i.imgur.com/D5FIO3e.jpg
フロントグリルあると強そうな芝犬に見えるので、付けようか悩む カタログが届いたって画像付きでツイートしてる人もいるけど?
店からもらって来たのか?郵送で届いたのか?
どちらなんだろう? >>402
グリル結構高いな
フロントロアスカートと変わらない値段するんだな
リアスポが思ったより安いのは良い >>408
タブレットの画像で社外秘じゃなければ問題なくね?
もういま時期に用品カタログ無いことはありえないと思うし
先行予約の人とかOP困るだろうに >>412
実際困ってるよ
タブレットだと見難いし画像も無かったりするから金額程度しか参考にならん
>>408
気にする必要無いと思う
知らなかったって事は担当も注意とか伝えて無かったって事だし バンバンうpしてください😆
みんな期待していますよ😍 >>396
> 金土は関東は雨の予報
来週もですか??今週でないからね… 正式燃費発表になったね
HV-FFは
WLTC JC08
HOME 28.8km/L 38.6km/L
NESS 27.4km/L 35.0km/L
LUXE 27.4km/L 35.0km/L
CORSSTAR 27.2km/L 34.6km/L
ガソリン-FFは
WLTC JC08
BASIC 20.4km/L 24.2km/L カタログ、今日営業さんが持ってきてくれたよ。
13日D着で14日から試乗可だって。
都合で納車を翌週にしたから、それまで指くわえて待ってるかな。w 最近多いでかグリルは嫌いだけどこれぐらいのグリルはあったほうが顔がしまっていい感じ
でも33000だと悩むね >>420
発売前でも配布してくれているんじゃん。 昔どっかのサイトでテールゲートスポイラーつけるとリアウィンドウが汚れにくくなるって見た事あるけどどうなんだろう?
感じた事ある人いる? ステップガードみたいなのない?
靴で蹴っ飛ばすと傷だらけになるから 値引き
本体10万
用品3万円
これ限界って言われたw >>423
風の巻き込み等の関係で、汚れ難いと思うよ。
DOPで付けた。
>>424
Twitterにも同じ画像が上がっているね。 >>428
ありがとう
空力とか言っても街乗りなら効果無いだろから、見た目だけで何万も出すのは嫌だけど汚れにくくなるなら迷うな
27500円は付けても良いかな?と思わせる金額だわ… >>434
ちょっと前までだったら
そんなもんバンパー外して自分の好きな音色のホーン付けたらエエやんかと言いたかったが
3後期以降センシングのセンサーが埋め込まれるようになってから迂闊に言えなくなった
今や前後バンパーって交換するとセンサー調整含め20万超えらしいな >>435
まじかよ
ホンダ車のバンパーって5年超えたあたりで下がってくるのに >>435
無闇に鳴らす訳じゃないが、原チャリかと思う音は勘弁してほしい。 >>419
市街地、郊外 高速のそれぞれの燃費が気になる 新型フィット4、2020年2月
次期ヴェゼル2、2021年3月
次期新型コンパクトSUV、ロッキーライズサイズ2021年5月
ホンダの考え方は日本に1リッターターボはそぐわないらしいね
国土が狭いからストップアンドゴーが多いし、信号も多いからだろう
全車eHEV化らしい >>440
東北民を見捨てないでくれー
あと北海道も >>442
>>435の言う通り、簡単にポン付けできるかどうかが問題なんだよ。 F1頑張ってる間はホンダ車買ってあげる
>>435
え?バンパー交換だけで20万円?? センサー代とか含んでの値段だろ
バンパー外さないとOPグリルとかつかないだろうし
OPカタログに1.0Hと書いてるから1時間程度の工賃見積もりだろうから調整も大したこと無い気がする
あとFIT3ならバンパーの中央の黒い樹脂のところだけ外してホーン交換できるし
FIT4は黒い樹脂の下まで塗装の部分あるから外すの厳しいかもね
HPの正面からみた写真だとセンサーはグリルに2個と黒い樹脂のところにもあるように見える >>446
バンパー自体の単価は変わってないよ
でもセンサー組み込みだから高くなってる
後輩が駐車する際に相手のフィット3にぶつけてしまい、保険使ったら20超えで会社から始末書書かされたw >>444
ホーンなんて外向いてりゃ何処に付けたっていいんだから悩むことじゃないと思うが?
バンパーがまずいならフレームに付ければよろし >>449
まぁ配線読めるなら元々ついてるホーン外さずにハーネスに繋げばいいからな
とはいえコネクターに差し込んで仕上げたいからコネクターに手が届けば良い
取り付け場所はあまり拘る必要はないと思う >>370
シャトルはフィット2のバリエーションだから初期ロットでもネガは無いだろ?
俺のフィット2も17万kmだが全く故障無し コネクトって、スマホ-車両じゃなくてスマホ-コネクトサーバー-車両で繋がるだろうから、3GかLTEじゃないのかな? コネクトとりあえず無料か
まぁ本体価格に利用料入ってるだけだが
エアコン始動できるのはええな わいはストラーダつけるからエンジンスターターオプションでつけた
家出るときにクーラーつけれたら快適なるからな ハイブリッドで乗り出し220万で抑えたい
ナビだけは付けたいがハイブリッドのホームは無理? >>454
スマホからエアコン遠隔できるのはめっちゃ便利だと思う
多分重宝するわ >>450
ま、確かにそうだな。
後は手が届くことを祈っとくわ。 寒く無い地域住みだからその機能あっても多分使わない >>457
ベーシックのMOPとナビなしで車両199万 コネクトとナビパッケージセットで5万弱高いか安いか微妙
今のGK3にオートエンジンスターターつけて3万くらいかかって
スマートキー埋め込んだから別途スペアをヤフオクで注文してディーラーでセットアップしたら3000円くらいかかったしな
そういう面倒さや社外品でトラブるのが怖いのも考えればつけとくべきものなんだろうな
ナビパッケということはステアリモコンやリアカメラ込だろうし 中国由来の部品やりくりできずに日産の九州の工場停止だと・・・
大丈夫かいな・・・ 韓国では操業できなくなってるからな
日本だって中国依存は大なり小なりあるだろ ナビスペ
リアワイドカメラ
照明付オーディオリモートコントロールスイッチ
デジタルTV用プリントアンテナ
専用ワイヤーハーネス
ETC車載器
スピーカー?4つ? それプラスマップランプとルームランプがLEDになるよ。 あと念の為にだけど、コネクト+ナビスペのオプションつけないとシャークフィンにはならないからね 10年前だったら壊滅的だったね。
中国依存が最近薄くなってきたからまだましかな・・・
と言ってもまだまだ部品は作ってるよね。 今ならタイとかベトナムとかからも調達してるのかな? >>467
ナビスぺにリアワイドカメラついてるのね LUXEはマップもルームも最初からLEDらしいね
昨日ディーラーの資料にあった
てかナビスペ標準だからか
それならラゲッジもLEDにしといて欲しいわ >>454
1年は無料だけど、その後は月額550円。
リモート操作はプレミアサービスだからね。 >>462
来年の9月予定だから値引き20くらい期待してるんだが・・・
オプションはナビとETCとフロアマットだけで良い
色も有料色じゃなくても良いや
ただステアリングは本革が良い >>424
重要なのは実燃費だけど、WLTCはあと10%向上しとけば見栄え良かったかなと思う そういや配線探ってみたけど、DOPナビにつけるコネクト用の専用の配線はなかったよ。
見つけられなかっただけかもしれないけど・・・
右下に怪しい箱らしきものはあったけど、詳しくは見れなかったな。 >>480
マイナーチェンジ前ならいけるかもしれんが20万は無理だと思う
去年フィット3買ったけど在庫車で18万が限界だった
オプション5万くらいしかつけてないからかもやが(笑) >>483
オートリトラ
初期GK3に自分でつけたけど
キットヤフオクで2000円だった
ドアの内張り外して配線に割り込ますだけ
つーか最初のマイナーで標準つけるとか鬼畜かホンダは 俺も自分で付けた
Amazonで1500円だった
スゲー面倒くさかったけどとりあえず8年経つけど普通に動いてる 市街地燃費29.6kmは中々だね。eHEVは誰が乗ってもカタログ値に近い燃費がでるらしいい。
トヨタのHVやiDCDは下手くそがのると燃費悪いから。 ホームは16インチアルミにしてもVGR付かないのか・・・ >>491
それは VGRつくと思って
わざわざ16インチにしたのにショックだわ >>488
ステハイ乗りだけどカタログ値なんてでねーよ
いいとこWLTC8掛だよ >>492
だよな〜。結局リュクス買えばよかったんだろうが、皮シートがきらいなんだよな〜 というか某ブログによると4WDにするとVGR付かない
じゃないか!なんでや‥ >>496
ほんとに付くの?
まあ 今日 ディラーで
確かめて見るよ >>382
今時点で希望ナンバーじゃなくても車種の3桁がパンクしているとこってあるんですね
どこだろ >>467
ナビスペって社外ナビ付けてもリアワイドカメラとかオーディオリモコンスイッチとか反応するのかな? >>488
ヤリスの市街地燃費は37.5` だからなぁ
3と大して変わってない気がする ん???
HOMEにMOPで16インチアルミつけたらVGRつくんじゃなかったん??
俺はLUXE買ったから完成ないけども >>496
つかないと思うよ。もともと16インチのグレードだけだよ。 DOPの16インチアルミは付かないけどMOPと勘違いしてんじゃね? アノブログ見たらMOP16インチ付けるとVGR付くみたいだね
四駆になると付かないみたいだけど これは顔が悪すぎるな
下顎の歯の抜けた目つきの悪い爺さんみたいだわ
何考えてんだホンダは >>507
ブログ修正されてるね。付くみたいでめでたしめでたし。 PTCヒーターはオプションっぽいけど、付いてないヤツはエンジンで暖房? 付いてるやつもエンジンで暖房だよ
PTCヒーターはエンジンが暖まると
自動的に切れる 今回はナビスぺにETC付かないらしいぞ
ETC2.0てメリットあるのか?
楽天でセットアップ込で8000円で買ったから
来週早速取り付けてみるわ 社外品ETCって純正みたいにきっちりETC専用のスペースに収まるの?
俺のイメージではコンソール横にくっつけたり専用スペースに入らないイメージなんだけど 純正のように付けようとするとパネルが7000円位するから
俺はグローブボックスに付けようかと思ってる やっぱりそうなるよな
どうするのがベストかな・・・
ディーラーで買ったらETC本体11000、工賃20000、セットアップ2750で2.0じゃなくても余裕で35000近くなるんやけど・・・ 東海環状もETC2.0割引検討するって書いてあったな
まだまだ先だろうけど(笑) >>515
デラだと2.0取り付け込みで5万位らしいから、
浮いたお金でダブルホーンとリトラミラー自分で付けてみるわ >>508
白いフィットが大量に出てくるCMがあるけど
職場で「あれ顔に見えない?」「人面カー?」
って話になってた。
犬がモチーフらしいですよと言ったら
全員「は?」だって… HOME ガソリン FF, 4WD: MOP16inchでVGR付かない
HOME eHEV FF:MOP16inchでVGR付く
HOME eHEV 4WD:MOP16inchでVGR付かない
じゃないのかな フィットに限らずホンダのいい所は、センタータンクレイアウトによる広さの実現
燃費とか負けててもこれだけはホント捨てがたい
フィットが狭かったら他社に行く人結構いるかもしれない DOPは大事なディーラーの利益
今回は本体値引が厳しい状況だから
DOP盛り盛りの上客にはそれなりの値引してる
DOPの施工費ケチる客はいらん
自分で付けるならご自由にどうぞ >>522
DOP盛り盛り付けたら値引きどらくらいになるの?
俺は車体3万とDOP30%引きになったけど お前らこんな空前の好景気なのにアメリカ株買ってないの?
施工費どころかフィットなんか牛丼買う感覚になるほど儲かるぞ >>523
そういう事です
DOPなら30%OFFできるでしょう?
だからDOP総額が大きくなれば必然的に値引(額)は大きくなるよ
車両本体やMOPは値引(額)がメーカー側から指定されている可能性が高いので販社は自分達の裁量で調整できるDOPの製品代や工賃で値引するしかない 総額15万値引してもらったという話もチラホラあるけど、本体値引は一律3万上限みたいね
今回の車両本体価格を改めて見直すと、やっぱりかなりのバーゲンプライスですわ
FIT3後期の同格グレードからの価格上昇がほとんど無くて、センシング機能はランクアップしているし
これホンダはどんだけ利益見込めるの?っていうぐらい >>527
でもオートリトラミラーもETCもフォグも標準じゃないで >>529
それな
オートリトラについては発売延期が決定される前までは標準装備だったという噂(タブレット上で)もあるけど、前後輪ディスク化が結構効いちゃったのでは?
シャークフィンも然り。
絶対に必要じゃない装備では無いので、後は客の意思に委ねたんじゃないかと。 >>527
ヴェゼルとかで儲けるんだよ。
フィットでは儲からない。 >>527
どうせ割高コーティングとまかせチャオモリモリやろ まぁ、コスト重視でリチウムイオン電池をケチってるから頻繁にエンジンがかかるとか、新型ノートe-Powerに劣る部分は明らかにあるがな。 >>532
15万値引きはオプション50万近く付けてるんだろうな・・・
俺はLUXEだからDOPは10万強だわ ドラムから後輪ディスクにしたのはコストかなりかかったっぽいね >>527
お得意さんで、5台ディーラーで買ってた人は大幅値引きというのは見た あからさまにヤリスに合わせにいってるから実状かなりきついのでは?
コーティングと最高ナビ位つけてやれ eHEVに新型シート、前後フルLEDランプ、前後フルディスクブレーキ
200万なら安くね?
コスト増でシャークフィンやオートリトラがオプションが残念だけどな >>539
中途半端に去年のプロトタイプ試乗記載せられるくらいなら、もう少し後でも良い。 12/14に先行予約したけど、DOPを60万弱付けて4万引き。
本体6万引きで10万だった。
値引き交渉一切なし。
今日、デラ行ったら、本カタログと用品カタログをくれたよ。
こっちからは何も言わなかったけど、どうぞ持って行って下さいって。
例の件は全く問題になって無いようだったが。 ドラムから後輪ディスクにするメリットってなに?
性能あがるの?
>>545
60万もOPとかリッチだな
俺OP10万で全部で7万値引き >>540
初売りで一声3万でした。
DOPは詳細が不明だったので正式な見積は取ってないよ。
まだ車検が1年以上残ってるので今は様子見です。
前回もそうだったけどホンダ車なので下取り価格上乗せは期待できそうだったな。
FIT3の購入で初期ロットは回避する術を学んだ。 いつも行ってるディーラーの裏にe-HEV(たぶんHOME)の黒いやつが置いてあった
はじめて実物を見たが、なかなかいいね >>546
電動パーキングブレーキの制御のためじゃなかったっけ? そして電動パーキングブレーキは全車速追従の為
なんか色々原価率上がってってそう
ホンダの目標は原価率を下げる事だよな・・・ とはいえトヨタより割安にしないとブランドの差で売れないからこれで良い
逆にトヨタより割高にした最近のホンダの普通車の壊滅的な状況見ればわかる フットライトのブルーはなくなっちゃったの?
3の前期→後期でフットライトだけブルーイルミネーションになっちゃったから心配だ >>552
今回全車速ACCなったけどLKASの作動する速度は何キロからになったんだろ?
フィット3は65キロ以上じゃないと作動しなかったよな? テストコースで16インチのHomeに乗ってるジャーナリストがVGRついてるって言ってたよ 30kmから大丈夫なのか
それはありがたいな
フィット3のときは高速か幹線道路気持ちよく走ってる時しかアシストしてくれなかったから
だいぶ安全になるな LKAS
現行の60km/h〜100km/hから
30km/h〜120km/hに、と載ってた
現行の説明書は65km/h〜100km/hの範囲で
60km/h以下で解除、65km/hで復帰とあるから
解除が30km/hで、範囲は35km/h〜かもな 新しいフィット、電動パーキングにディスクブレーキだからいろいろコストカットしてるんだろうが
ドアに関しては作りがしっかりしてて驚いた。 >>564
君、間違った事を書かない方が良いと思うよ。 スズキでもついてそうなものがフィットに付いてないとはいかがなものか さっき確認出来たんだけど、フィットのe:HEVはちゃんと12Vのバッテリーが
エンジンルームに収まっているのね
インサイトのMMDは入らなかったから、よくぞ小型化したもんだわ 室内にあると電源取り出しがやりやすくて良いけどね。 >>568
分かっていないようだから、カタログのセンシング注意事項を良く読んでみてね。 ローカルの零細dからフィットが来たから見に来いって電話きた >>572
だから、君の勘違いか見間違いだから。
カタログのセンシング注意事項を良く読むか、13日又は14日に公式HPが更新されたら確認してね。
間違いに気づくから。 >>574
横からすまんが、知ってるんだったら注意事項に何て書いてあるか言ったら? ティンテッドシルバー復活しないかな。緑混じりのシルバーやガンメタっぽい色とかに変化するのが好きだった。今度はシャイニンググレーかルナシルバーにしようと思うが。 >>581
それ今回のフィット買おうとした時に選ぼうとしたら無くなってて残念だったわ
結果的に順当なホワイトパールにしちゃたけど >>574
女に一番嫌われるタイプなんだけど
本人がそれを自覚してない奴 今回はろくな色がないな
もっとビビッドな色が欲しい タブレットの先行情報は
NEWとして比較があって、注意事項とか細かいのは載ってないからな
>>584
男からも嫌いだよこんな奴 >>583
オートサロンで展示してた無限フィットが、
ポロ系のフラッシュレッドとそっくりだったよ。
ああいう色、売れないし選ばないだろうけど良いよね。 >>586
>>571
>営業のタブレットに載ってたけど?は? 営業にフィットのカタログ持ってきてと伝えてるんだけど、まだ店には出回ってないのかな?
見積もりすら持って来ないグダグダの使えない営業ではあるんだが…。
ホンダも公式サイトに勿体ぶらずに詳細を出せば良いのにさ。
crossだっけか?これにルーフ付けて注文を考えてるけど、みんなどれぐらいまで値引きできた?
10万、15万無理? LKASは約65キロ以上で作動します
と書いています >>591
65km/hなんだ
営業と画面見ながら30km/hになりましたと、変更点聞いたんだけどね >>590
持って来いって伝えてるって家に?
ディーラーに行けばいいじゃん
自分が知らないだけでディーラーが訪問営業ってしてたっけ? それは
路外逸脱抑制機能ですかね
こちらは
30〜120キロで作動すると書いてます >>587
ソフトグレーにしたかったが、家人の汚れやすそうという意見で見送ったから良かったわ。 >>594
元々ホンダ車ばかり買ってて、営業がついてるんだけどね。
別件でディーラー行った時にフィットが気に入って話してたら、今度カタログ持って行きますって話になったわけ。
ネットではちょくちょく見積もり書が上がってるのに、そんな話はしてこないんだよ。 >>583
プレミアムクリスタルレッドもかなりピカピカだが、アレよりもっとってこと? LKASと車線逸脱抑制って別々の機能だったのか
知らなかったわ
高速でハンドルに手添えてたら勝手に曲がっていくのがLKASで下道とかでよそ見したりコックリコックリして車線またごうとしたら警告と補正するのが車線逸脱抑制ってことでおk? >>601
カタログ持って行きますって事は発売後を指してると思いますよ。 >>606
そうなのかー。
てっきりカタログって発売前に入ってきて、商談に用いると思ってたんだけどな。
カタログ無しでみんな注文してるの?
ところで、既に注文した人って、今のところの値引き最高額っておいくらなのかな? 12月14日予約で値引き8万円だった。オプションは20万くらいつけた。 >>607
カタログは発売後に本来解禁なんですよ。なので今持ってる人は企業コンプラ的にはアウトなディーラーと付き合いがある感じです。
今は事前予約的な扱いで、年末年始購入組は多分タブレット情報すらなしで購入してるかと。
事前予約中なのでディーラーから積極的に営業がかからないだけですので、ディーラーか営業さんもしくは両方が真面目なお店なんだと思います。 もしかしたら荒れるかもしれんけど、みんなバイザー付けるん?
俺は今回付けないようにしようかと思ってるんだけど >>608
俺もOPは10万強で6万だったわ
あとは社外品ドラレコ、レーダー探知機、セパレートスピーカー、LEDポジションランプ、LEDバックランプ取り付け工賃全部タダにしてくれた
ツイータやら前後のドラレコ自分で設置するのクソめんどいし・・・
実質8万いかないくらいか >>609
そうなんですか。理解しました。
カタログ無しに契約するとか、全面的にホンダを信用してるんですねー。
やっぱり最終的には試乗してから決めるタチなので、もう少し待ちます。
値引きはネットで見る限り、普通で5万、できても10万ぐらいみたいですね。 >>607
俺はタブレット情報で予約したよ
新型とはいえ3代目と被る所もあるから必要なオプションだけチェックしてタブレットで確認してつけた感じ
>>610
洗脳されてるかも知れんが付けないといけない感じがして付けたよ >>610
バイザーは今までつけたことないな
雨の日不便だけどなんとかなってる 新型フィットにはかなり期待をしているんですけど、フルモデルチェンジとはいえ、フレームは現行とほぼ一緒らしいですね。
どこかの記事で読みましたが、材質が変わった?けれども構造そのものは一緒だという感じで。
フルモデルチェンジするなら、フレームから見直して欲しかったなぁなんて素人ながらに思いました。
そう言えば、今ついてる車の9インチgathersナビなんですけど、新型フィットに載せ替えは無理?らしいんですが…。 >>610
バイザーいらないよ
車に吸い殻入れが、ないでしょ? >>609
いやいや、11月の時点でDに最初のタブレット情報来てたし。 >>618
カタログなしで買うんですか?に対して多分タブレットでもないよ的な意味でした。わかりづらくてすみません。 先行予約開始時にはタブレット見せてくれたね
12月中旬だったかな
まあブレーキ問題でいろいろ前後したんだろうね >>609
先行予約で積極的に売れない奴が、発売後に積極的になるとは思えないが。 >>610
初めて買った車に付けて以来その後の6台には付けていない
ETC付いてるから全く必要ないわ >>615
フィット(3代目、4代目)
フリード フリード+
シャトル
ヴェゼル
グレイス
が同じプラットフォーム >>621
ろくな情報がないのにグイグイ攻めてくる営業はどうかと思います。先行予約なのでグイグイくる客向けの期間でしょ。
まだ発売してないのに積極的に売り込む事で客を勘違いさせてしまい、こんなオプションがあるとは聞いてなかったや、このオプションがないなんて聞いてなかった等クレームになる可能性ありますので。
かなり売上あげる営業さんだとグイグイ行くんじゃ無いですかね?私は良くも悪くも真面目な営業さんと発言しただけですよ。 N-WGNの契約をしにディーラーに行ったらちょうどFIT(HOME)が入庫してた。
契約後にちょっと見せて貰った。
今までライフに乗っていたせいかFITの座面がものすごく低く感じた、お尻からストンと落ちるような感じ。
テレスコピックはものすごくいい感じがした、もっとお金と運転技量が有ればこっちにしたかもしれない。
視界もかなり良好だったが、降りるときに今度はよっこいしょって感じで立ち上がらなければならなかった。
とりあえず安っぽさは全く感じなかった、これは売れそうな気がする。 >>624
12/13日の時点でタブレットにMOPからDOPまで価格等の情報が出ていたのに? >>626
ガソリンのHOMEならN-WGN上位グレードとあまり変わらないんじゃないか?
まぁ維持費とか他が違うけど >>628
うん、最初はFITも考えてた。
ただ維持費がかかるので結局N-WGNになったのです。 まぁ納得したならその選択は正しいと思う
納車までワクワクが楽しいからな 今回人柱をやるつもりはなかったんだが、車検が2月末だったのと渋滞追従機能付ACCのある5ナンバーに適当なのがなかったので、突撃することになった。 多分オートブレーキホールドは、常時オンにするのは標準では無理だよね そういえば…、
新型フィットって従来の2DINナビって装着可能ですか?
GATHERS(2017年式辺りです)のナビをそのまま乗せ変えようかなって思ってたんですけど、営業が形式が違うかも.とか言ってた記憶があって。 今から契約する客に値引きを抑えるのは当たり前。
半年すれば即15万値引き。 >>634
7インチ、8インチの2DINディーラーオプションナビがあるから、そのナビ用のパネルを購入すればつけられる
自分もサイバーナビ8インチを装着予定 >>636
電源ハーネスとステリモ信号とパーキングブレーキ信号の取り出しのやつどうすんの?
あとバックカメラの変換ケーブルか >>637
サイバーナビなら、電源ケーブルと車両側ハーネスのセットになったのが売ってるから、
そこから取り出せばとても楽だね。
https://www.google.com/search?q=kj-h102dk&rlz=1CDGOYI_enJP590JP590&oq=H102dk&aqs=chrome.1.69i57j0.6912j0j4&hl=ja&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8#pie=plaji-i 新型のホンダセンシングってレーザーが無くなってる?
コストダウンかな? >>627
MOPとDOPの値段までで全部の画像はなかったと聞いてますが間違ってますか?試乗車も展示車もない状態ですよ?今すぐ欲しい、なるべく早く欲しいと思う人以外の普通の人はその状態で決めれないと思います。
1番疑問なのはどういう目線で絡んで来てるのでしょうか?
発売前に営業をかけない事を気にされてるのであれば営業の人に直接言ってください。私に言われても困ります。
私は発売前に営業かけてこない理由を推測して話してるだけで、ホンダの人間じゃないので知らないです。 ソナーは誤発進防止とかにしか使わんだろ
走行時は単眼カメラだけ 展示車でソナー体験したけどあれが標準装備なのはいいね。
コツンとやる物損事故防げそう
>>642
車両保険つけないと自爆したときやばいな エンジン直結は時速90キロ以上から入りやすいらしいね >>617
VWの赤は10年近く経ってもしっかり真っ赤だからな
3年でピンクにならない LUXEの本革シートて夏暑くて冬は冷たいの・・・?
もう契約したから逃げれんけど・・・ 一部合成というのが対策なんでしょ
でも、そういうことを味わえるのもオーナーだけ シートベンチレーションの無いくるまは
ファブリックにしておきなよ このクラスではシートヒーター止まりでシートクーラーは求めすぎか 登録してあれば乗れます。
発表の13日又は発売の14日のどちらかで登録される。
それより前は、陸運局へ行っても登録できない。 型類が国交省で登録されないと陸運局はナンバー発行できない
今回の発売延期はブレーキ部品変えるだけって仕入れや変更を最短にしたけど
保安部品だから型類申請やりなおし→お役所仕事2ヶ月おかわり、になってると思う Twitterにカタログが上げられていっているんだが。
例の人だけ・・・。 これまでフィットに乗ってきたが、今度のヤツは
フロントのデザインが好きじゃないので、きっと一生乗らないと思う。 >>666
【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part155【Fit】
668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2020/02/12(水) 18:19:56.96 ID:n55v3oE+0
ちょうど1年前に、雪道でスリップして16年乗ったGD4を潰してしまった。
20年乗るつもりでいたのにな。
今は仕方なく、9年物のGE9を見つけてそれに乗ってる。
今度こそ、20年乗ってやる!と心に決めている。
20年後にまたおいで ツーバーとかがやたら絶賛してるけど正直ヒットするの?個人的には初代、2代目が好きだったんだけど。 フィットって初代以外はパッとしないじゃん
ノートもそう
やっぱりトヨタしかないな トヨタのコンパクトカー向けハイブリッドが糞だと思わない奴ってなんなん?
完全に時代遅れなんだが。
ヤリスのはわからんが多少マシな程度にしかならんだろ。 >>672
電P オートホールド 全車速ACCだめで
2人乗りの車誰が買うの?
情弱しかないだろ >>674
最初の3つはどうでも良いけど後ろが狭いのは厳しいな オートブレーキホールドって停車のたびに押すん?
それとも始動時のみ?
トラックのブレーキホールドHSTは入れっぱなしできるんだが
あと電動PってPレンジ入れてエンジンオフ(ハイブリはメインオフ)で自動で入るん?
あと始動後ブレーキ踏みつつDレンジでパーキング解除できるの?
これなら使いやすいんだけど アホンダ千葉は情弱どころか正しい判断力がないから犯罪おこすんだよな >>356
フロア左側の
CとHのレバーって何かな? フィットスレなのに、すまん
どうしてもシビックが欲しいんだが、予算と嫁の意見でフィットになりそう。
シビックの悪いところ教えて下さい。諦められるように。 発売2日前なのに公式HP公開しないのは何ナノ?
ヤリスとかもう公開して
オンライン見積もりもできるやん
こういうところやぞホンダ >>681
4ドアはリセールが悪い
5ドアはハイオク仕様 >>681
ライバルのカローラと比べて何故か異常に高いことくらいじゃね?
逆を言うと妥協先がカローラじゃなくてフィットの意味がよくわからないが >>681
シビックの悪いところ
エンジンの吹け上りが軽る
スコスコ軽すぎるMT
リセールバリューが3年落ちでたった78% 2月10日発売のヤリスなんて1月にはHPできてたじゃん
発表13日で発売14日って…
そんなことだから客に逃げられるんだよ
トヨタはストリームのえげつないパクリやった会社だからな
また足元すくわれるぞ 俺もネットでの発表が遅過ぎると思う。
早く詳細を出してくれた方がイメージを膨らませやすいし、見積もりとかで計画も立てやすい。
どんな社外品をつけようかとか色々とメリットが多いと思うんだけどねー。
やっぱり燃費面ではヤリスに負けてんのかなとか色々勘ぐってしまうよ。
カタログもそうだし、情報統制やってる意味が全然分からない。 >>676
ブレーキホールドはシステムONにしてシートベルト着用した後に一回スイッチ入れたら、シートベルト外すかシステムOFFまでホールドのまま。
電動Pは設定で変えれるけど、Dレンジにしてシートベルト着用していればアクセル踏むと自動解除、PレンジにしてシステムOFFで作動するよ。 >>690
燃費は出てる
WLTCで29km/L程度
3hvはアクアとも実燃費で張り合ってたけど4では勝負は捨てて他の面で差別化してるな インサイトの時は値引きでボコボコにされて今回は値段のみならず燃費でもまたボコボコにされるのか 車格が下のインサイトに二代目プリウスが値段合わせてきたんだっけか
あれ儲けなしという禁じ手だったよな >>694
あ、そうだったんだ。失礼しました。
燃費面でも買って欲しかったなぁ。室内空間では買ってるだろうけど。
最近のホンダ車は質感が上がってるので、その点でも優位になって欲しい。
とりあえず試乗したいな。 あの頃だと30プリウスの一番下のグレードは激安だったな あーやだやだトヨタとか社格の上の会社がなりふり構わずやってるの見てると気分悪
三菱とかスバルがやるならともかくトップメーカーがそういうのやるとか
だからヤリスは競合にすら入れない
トヨタイコール経団連のイメージも悪いしな >>697
四代目は数字より「心地よさ」に重点を置いたから、俺はそっちの方に好感が持てたけどね
実際の燃費はそんなに差がないだろうし >>699
今回は逆に先に発表したヤリスにあからさまにフィットが価格合わせに行ってるけど 値段は非公式に年末くらいには出回ってたんじゃないか?
商談するのに必要だし
値段はざっと見積もったらヤリスのほうが20万くらい安くなりそうな気がする
ディスプレイオーディオ標準なのがでかいと思うが >>688
どこのメーカーも発売日まではティザーサイトとして情報を小出しにして、正式発売日に公式サイトを一気に更新するのが普通の流れ。
フィット4のサイトは発売前情報としてはここ最近のホンダ車の中ではかなり充実してる方だよ。
今回のヤリスのやり方がかなりイレギュラーなんだって。
トヨタ必死だなと思う。 ストリームとウィッシュ、
2代目インサイトと30プリウス、
更にこの時スポーツ系の車がなかったことも手伝ってトヨタ大嫌いになったなぁ。
ユーザー的には研究していい車になってたから良いと思うけどね。
最近は同仕様同カテゴリで完全競合では無くなりつつあるから良いかな。
ヤリスもフィットとは用途が違うからね。 シエンタもトヨタは頑張ってフリードをコピーした。
ルミタントールもトヨタは頑張ってソリオをコピーした。 逆行するも何もまだBMWとかアウディぐらいしか採用されてなくね?
レーザーヘッドライト。 >>706
シエンタの方が先じゃないか?
モビリオ→シエンタっていう意味なら正解だが
あと、ポリシーはあるか?っていってたのに7人乗りがポリシーのストリームで5人乗り出してきたときは
ポリシーはあるか?って思った >>710
フリードにずっと勝てなくて、結局コピーした。
>>709
CHRを忘れてた。トヨタ版ヴェゼル。 >>681
シビック、値段のわりに内装が今一つに感じた。
走り重視とかエクステリアが好みとかじゃなければHomeの方がいい気が。 >>707
ACCのミリ波レーダーのことなら別に無くても問題ないんじゃね
今でもACCでも誤認して突っ込んでいくことあるし
プログラムがしっかりしてりゃいらんてことだろう 結局ノートe-Powerほどの気持ちいい走りではないのかな。
バッテリーが少ないからどうしようもないところだな。 >>700
jc08ならともかく、実測値に近いWLTC燃費でここまで差がついてたら残念ながら差はないというのは虚しい願望でしかないと思うよ 電Pトラブルなきゃ去年のうちに出ていたんだよな?
先行逃げ切りを逃したのか、少しでも熟成が進んだと見るべきか >>718
そうだね
でもブレーキも変わったしよしとするしかない
リコールはまずいし
1月で車検切れた私は残念でしたけどね、、、 >>715
このご時世で日産なんか候補にならんわ
もう腐りすぎ 明日の決算も確実に終わってるし早く潰れてほしい 不正と内紛と誇大広告しかない日産のノートと比較にならん 金も落としたくない
俺はフィット買うよ
ウェルカムプラザで中乗ったけどあれで文句はないかな >>714
複眼カメラとミリ波レーダーのセンサーフュージョン系が最先端だと思うんだけど、単眼カメラで問題ないってすげ〜技術だなw 新型フィットのHonda SENSINGには車両前後に装着された計8つのソナーセンサーと前方を広角に検知するフロントワイドビューカメラの組み合わせにスイッチ。
カメラ単体じゃなくてカメラ+ソナー もう、公式が更新されているな。
ニュースリリースも公式に発表になっているし。 >>723
ソナーは近距離静止物や誤発進向けでACCなんかは単眼カメラのみだよ 2/11までの予約受注台数は17,000台だって。 サイト更新してるからDOP確認したら注文していモノがサイトとディーラーで金額がだいぶ違う…
確認出来たのだけで5個で24,000円高く取られてるんだけど…
注文してないけどオートリトラミラーも23,000円で聞いてたけど11,000円だし…
返金してもらえるか明日聞いてみよ…
HPとディーラーで金額違うの当たり前だったりしないよね? >>722
ステレオカメラにレーダーってメルセデスくらいしか無いんじゃない?
レーダー無くてもソフトウェア技術の進歩で性能は落とさずにコスト削減出来たと言ってるけど、実際にどの程度の性能かレビューが欲しいよね >>727だけど工賃計算に入れて無かったでした
自己解決しました。すみません… >>727
公式には工賃が含まれていない。
ディーラーの見積書や発注書には工賃が含まれている。
そんな事も分からないのか? 予約なんてどうでもいい。
車は実車を見て試乗してから買うのが普通。 エンジンがどれぐらいかかって静粛性がどうなのか。
気になるのはそこらへん。 LUXEのワイヤレス充電15W対応なんだな
7.5とかだったら糞やと思ったがいけるやん!
オプションつけといてよかったわ ホンダHPでシングルホーン鳴らしてみた。恥ずかしくて使えない音だったw ガソリンHOMEのステアリング、革巻きじゃないんだな・・・
なんか差をつけられちゃってるな フィットしっかり試乗車あるのにヤリス試乗車無くない? フィットより車内が狭いと言われるのが嫌だから逃げてるんだろ。 ホームページ見てもよくわからんのやけどeHEV HOMEには前席USBコネクタってついてこないの? なんと、ガソリンHOMEには後部USBがないだと⁉︎
同グレードでもHVとガソリン差があるのは知ってたが、そんなとこで差をつけてくると思わなかった。
バッテリーの容量の差なのかな? >>744
純正ナビ専用のオーディオ用USB1個つくだけ
充電機能はないから充電したいならオプションでUSBチャージャー必須 ディスプレイオーディオにワンセグって何の意味があるんだよ ディスプレイオーディオにして、iPadを取り付けてナビ代わりにするのか、
普通にナビを取り付けるかで迷う。
コスパも利便性もiPadの方がいいんだろうけどね。 >>728
bmwもレクサスもやってるよ
でも最高性能を求めてるんじゃ無くて
FIT3に付いてたレーザーをコストダウンの為に削ったのがホンダの安全に対する姿勢なのかなって思う HomeにMOPの16インチホイールにするとVGRつくよ ワイヤレス充電MOPだけじゃなく、DOPあるのかよ >>752
それな
どんなにカメラ性能と画像解析の性能が向上しても測距性能はレーダーの方が上
それを削る理由ってコストダウンしか考えられない >>752
レーダーだろ
ソナー8個よりミリ波レーダーのほうがコスト高かかるの? >>756
どんなにカメラ性能と画像解析の性能が向上しても測距性能はレーダーの方が上
これのソースは?
もしかして思い込み? 仮にコストダウンだとしても
下がってセンシング近距離性能アップしてるのに、何が不満なの? >>755
あるで
HOMEでつけたら工賃バカ高かった 本革ステアリングのメンテが面倒な俺はネスのコスパに魅力を感じる
マラソンした後に汗だくで乗り込んだりもするしネス1択になりそう >>760
通常走行中の安全性は劣るんじゃ無いの? >>757
レーダーとソナーでは役割違うでしょ
両方搭載すればよかったのに削ったのはコストダウン目的
>>759
じゃあカメラでレーダー並みに正確に測距できるソースを教えて え?今度のセンシングってミリ波レーダー搭載してないの?
余計なとこでコストダウンしてないですか… HOMEハイブリッドでどうやっても280万以下にならない
こんな高いのか クロスター、欲しいもの全部つけたら334万。さて。 >>765
つまりどっちが上ってソースは無いって事ね
ハイ論破 フロントグリルを変えるとまた雰囲気が変わるなあ
オプションは充実している感じ
シャトルにも純正のゴールドエンブレム欲しかったw >>762
そこのどこに広角レンズ+近距離センサーの方が劣るって書いてるの?
具体的に示してみて >>767
どやったらHOMEでそんないくんだ?
俺はLUXEハイブリッドで265万でおさまってんだが? >>769
欲しいOP全部つけてたら
たぶん、クロスターが一番高くなるよ ハイブリッド BASICのセルフ見積もりしたら235万だった
ナビなし >>762
これみて旧システムの方が上と思ったとんでもないバカが居たのかw
もいしななきゃ治らないレベルのヴァカだなw turn by turn表示やパーキングセンサー表示ってナビつけたら付いてくるの? リュクス一択だったか
でも革シート嫌いなんだよな〜 >>783
うん
フィットの場合はセンサーが標準装備だからMOPのナビ装着SPと純正ナビで両方とも表示されるね >>776
あれみると、レーザーレーダーが安価しかないから、勘違いしてるんでしょ ミリ波レーダーが要らないって文系脳なんだろうな
そもそもミリ波がなんなのかわかってなさそう >>782
明らかにスペックダウンなんだけど?
スペックアップしたソースは? >>788
スペックダウンしたと言う根拠をソース付きで出してねw 仕様を2つ並べてみてどっちがどういう面で優れているか
(或いは情報の過不足を)
判断できない人がいるようだな ユーロホーンがオプションにある
純正じゃないとダサいし、ソナーあるから、ディーラーのほうがいいかな よく見たらヤリスに燃費ボロ負けしてんじゃん…
もうフリードを視野に入れようかなぁ。
もしくは新型ヴェゼルを待つか。 煽りあいならこっちでやってくれ
反フィットがことごとく破れてるけど
【ワッチョイ無】4代目フィット Part37【IP無】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1581315628/ 78歳運転の車がマンションに突っ込むってニュース今見たけどどんな車かと思ったらアクアだった(笑) え?ETCついてないじゃん
営業ついてるって言ってたから、見積もりに入れてないぞw >>799
今までフィット初代からずっと乗ってきたけどこの状態で寝たことないわ(笑)
もちろんできるのは知ってるけど。
普通に運転席フルリクライニングじゃ寝れないの? カメラのみで正確に距離が測れるかだけど…
距離測定機能をcmosに組み込んであるカメラなら可能でしょ
ソニーでさえ去年製品化してる フィット4、明日発売ですね。
クロスターはやくこいこい。 リアカメラdeあんしんプラス2って付けた方が良い? >>802
ごく短時間の居眠り程度ならリクライニングでもいいけどしっかり寝たいときは足伸ばせると快適さが違うんだよね
2時間ぐらい運転すると眠くて仕方なくなるのでインフレータブルマット敷いたフルフラットな寝床でよく昼寝してる >>807
前席のヘッドレスト取って後部座席と繋げるのは出来るでしょ。
出来るとHPに無いヴェゼルでも出来る。 >>739
ホーンて「警音器」だぞ。危険を知らせるためにのみ使うもの
耳に心地よい音にする合理的理由はゼロ
というか、そんなものを求めるのは潜在的にDQN なるほど
そのシートアレンジを多用してた人にとってはデメリットになるのか
普段やらないから気付かなかったわ 1.5Lハイブリッドを比較してみると
インサイト/フィット4/ヤリス/アクア
エンジン 109ps/98ps/91ps/74ps
モーター 131ps/109ps/80ps/61ps
インサイトとフィット4にはある全車速ACCと電動ブレーキが、狭すぎヤリスと狭すぎアクアには無い
分かりやすい大差だね ハイブリッドでも1500wのコンセントはないの?
停電の時発電機代わりに出来る安心感が欲しい それだけ背もたれも座面もしっかりした大人のシートになったってこったろ >>818
そういうことだ
リアシートの厚み増した影響でラゲッジルームがフラットじゃなくなって新たに段差が出来た
展示見たとき段差気になったけどまぁそのうち慣れる >>810
マジかよこりゃあかん
車検前に変える予定だったけどこれは中止だ
今更i-dcdにはしたくないし、次期フリード辺りで改善されるといいな ステレオカメラならいざ知らず単眼カメラでどうやって距離を測るんだろう。対象物の大きさの変化? 単眼カメラで自動運転レベル2以上の車なんて皆無だから新旧どっちが良いかなんて自明だと思ったんだけど
馬鹿の壁は想像以上だな クロスターじゃない四駆でもシャークフィン付いたら全高1.55m超って…
入庫可能なタワーPを探し回れってか?これ実用車だろ?どうかしてるわ… ラゲッジルームのLEDオプションであるんだな
これつけたらコネクトナビパケ付けた全てのハイブリッドは室内すべてLED化されるな
何気に必須オプションな気がする まあ、シートのフラットモードがなくなっても大多数の人には無関係だと思うけどね
年に何回も使わんでしょ普通は >>801
けっきょく、死ぬまで買わないんだろってことだよ
難しかった? 市販の単眼カメラでステレオカメラ並みに高精度な距離計測を実現する立体認識AIを開発
−ディープラーニングを活用して高精度、省コスト、省スペースな距離測定を実現。
ロボットピッキング、無人配送車の自律移動、ドローン遠隔操作によるインフラ点検などに活用−
https://www.toshiba.co.jp/rdc/detail/1910_03.htm フィット、WLTCモードでヤリスより5km/Lくらい悪いのは分かるんだが、
高速道路モードでも悪いのはどういう理由だ?
高速域ではモーターではなくエンジン直結なのがTHSより燃費の面で優れた部分だと思ってたが e-POWERみたいなシリーズハイブリッドに対する利点じゃなかったっけ>高速域でエンジン直結 ナビってプレミアムじゃないと地図更新ついてこないけど、
金払えばベーシックやエントリーナビでも地図更新できるんですよね?
何年くらい対応してるんだろう? ヤリスの欧州仕様の0〜100km/h加速。
あの数値が本当なら、HVの割に遅いよね。 >>838
eがあるからハイブリッドだけという表記 >>763
本革ステアリングにメンテなんて要らないよ
手の脂で油分補給出来る >>839
だからハイブリッドだけって先に言ってあるやん >>800
うちもそう言われてもう前金払ったんだけど、カタログ見たらついてないっぽいな… >>836
俺も付けたい。
今担当さんにリュクスとホームの
ステアリングの値段聞いてもらってる。 初日の予約組だけどちゃんとETCは一番安いので契約したよ レーダーが無くなっても、解析チップがEyeQ4だったらコストアップになっているかもね。
チップが何か分からないけど。 >>828
自己満な言い回しで煽られてドヤ顔されても困りますが…。
気に入ったのが出ればすぐに買い替えますよ。 >>830
THSもエンジン使うからエンジン自体の差じゃないか?
ヤリス3気筒だから効率は4気筒のフィットより上だろうし。 ガンダムに例えると、フィットはリックドムでヤリスは06R-2 >>840
本革使ってるうちにボロボロになったから市販品手巻きで被せたことあるけど、最初ガッサガサだったんでしばらくベビーローション塗ってたな。
今ではもっちもちだけど年一くらいで塗って栄養補給してる >>832
いや、高速域だとプリウスとかTHSはエンジンとモーター直結のせいで引き摺って燃費悪くなるから
クラッチで切り離せるi-mmdが有利とか聞いた気がするので
e-powerはそもそもモーターがエンジン直結で変速しないから高速域燃費が悪いのは当たり前だろうし
多分車重の影響がでかいんだろうな。100kgも違うのはデカい あ〜あ、四駆ビスカス式かよ。これはいただけないわ。 >>851
フィットと違ってTHSはクラッチ機構が無いから、高速でエンジン走行してもモーター軸を回さないといけなくて燃費が悪いと昔から言われてた
プリウスPHVだと電動走行でモーター軸にトルクが掛かるとエンジン軸をフリーにする遠心ラッチ式の空転機構があったけど、
ヤリスでその逆バージョンが盛り込まれたという話もない リアはプライバシーガラスだけど
UV/IRカットじゃないのかな?
オプション設定もないみたいだけど。 >>855
ビスカス式だと、何故にいただけないのか? >>849
システム出力109PS、0-100加速9.4秒
勝ったなこれはヤリスより一秒以上早い 自分はしないけど女受け狙いのオプションでエレガントカラー出すのならボディカラーもボルドーピンク出せば良かったのにな フィットが昔のシビッククラスになちゃったから、そろそろフィットより下のクラスがほしいな。 0-100の動力性能を見ても、ホンダのHVはスポーツHV。
ヤリスみたいに燃費に振っている訳ではなく、走りと燃費を両立させていると理解した。
27日の納車が楽しみ。 発売になったら雑誌とかで色々比較テストやるだろうからハッキリするね >>862
VGR. 英語: variable gear ratio. 可変ギヤ比。
ステアリング・ギヤに見られ、据切りなど転舵角の大きいときはギヤ比を大きくして操舵力を軽減し、
直進時にはギヤ比を小さくして安定性を高めている。・・・だそうです。
>>864
確かに大きいですね。1リットルクラスのちょっと小さい車も欲しいです。
軽では満足できないけどFITでは大きすぎると思う方に良いでしょう。 本体カタログとOPカタログもらってきた
なにか聞きたいことある?
まぁHP更新されたから必要ないかな 事故車みたいな潰れたグリルがなぁ・・・( ^ω^)・・・ そうそう数日前ホーン交換がどうのこうの言われてたよな
ホーンの位置はグリルの中央から乗って右より
上の黒いカバー類外せば手が届きそう
コネクターさえ外せばホンダ用配線仕入れて延長してリレーかましてエンジンルーム内に取り付けできるな >>869
そんなの日産しか採用しないよ
技術の無さをアピールしてどうする アジャイルハンドリングアシストも採用されているようですね。
個人的にはシフトレバーのボタンは親指で押す標準的なものの方がよかったと思う。 >>877
45100円に
工賃が1,7時間
時間1万なら17000円
結構掛かるな
ビームライトつきはさらに2万くらい高いし >>880
結局使いにくいからじゃないかな
エアコンのタッチパネルをやめたのと同じ流れ
プリウスもそうだけど分かりにくいしミスの原因になる >>875
フロントグリルつけるならフロントのエアロ着けた方がいいな。 グリルとエアロをつけると雰囲気全然違う。
フィット2後期RSに近くなる。
カッコいい。 オプションにボディーコーティングが
無い様なんだけど? まともなデザインのフロントグリルオプションかよ
こっちを標準にすればいいのに >>877
先代はつけられないなきゃおかしいマスクだったから速攻付けたけど、今度はつけないかも。 ホンダ終わったな
【悲報】フルモデルチェンジ版・ホンダ新型「フィット4(FIT4)」が納期遅れ確定に。中国・コロナウィルスの絡みで一部部品の調達が大幅に遅れる模様で納期回答は「未定」
http://creative311.com/?p=83856 >>893
HV HOMEの俺は関係無い様だなw
俺が遅れなければどーでもいい アームレスト単品であるのに
わざわざワイヤレス充電とセットのクソ高いOPつけるリッチマンおるんやな トヨタ中国製2AZエンジンの二の舞はやめてくれよ・・・ いくら15wでも急速ワイヤレス充電でも有線より大分遅いのでクルマには不要だなあ >>897
LUXEのMOPのアームレストはレザー製な。
DOPのアームレストとは違うんだよ。 納期遅れ確定車種
@リュクスのガソリンモデル
AeHEVでアームレスト付センターコンソールボックス+ワイヤレス充電器のメーカオプションを選択しているモデル
この2台は見通しすらたってないらしい
他
ヴェゼル4駆
インサイト
レジェンドも納期遅れ対象車種 今、営業に確認取ってもらったけど、俺のLUXE(コンソール+ワイヤレス充電)は出荷済み。
明日、グロスに入庫するってさ。
おそらく、オーダーが通った順番の差かもしれないね。
>>902
あの文章を読むと、ガソリンもHVもアームレスト+充電のMOP付きってことだろ。 車体番号出たけど、コーティングで混んでるwww
やめときゃ良かったか おいまじかよ
俺LUXEのMOP全部つけたやつだからもろ該当やんか・・・
最悪 DOPのアームレストセンターコンソールとマルチセンターコンソール(ドリンクホルダー)が
同時装着できないのは痛いなー。アームレストコンソールにドリンクホルダーが付いていれば
無問題なんだが。 >>905
20万の9インチカーナビにcar play非対応なのが勿体ない NESSの自分には関係無くて良かった
車検に合わせてるから遅れたら悲惨な事になってた >>832
あってるよ
モーターは高速度域が苦手
だからepowerにモーター直結モード追加したんだろ 今気づいた
営業に任しておいたらETC2.0つけてやがったw >>832
必ずしもそうとは言えないみたい
717 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2020/02/13(木) 17:45:43.45 ID:J1yRU2vH0
エンジン直結時
フィット4 フィット3HV フィット3NA
60キロ 1,455rpm (CVTなので負荷による)
80キロ 1,940 1,521 1,,434
100キロ 2,426 1,901 1,793
120キロ 2,911 2,281 2,151
控えめに言ってゴミでは?
725 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2020/02/13(木) 18:23:07.02 ID:J1yRU2vH0
今回のHVレビューの奥歯に物が挟まるようにイマイチなのは
巡行中は普通のガソリン車なんだけど
いままで7速ATや8速相当変速比のCVTで優雅に走れていたのものが
いきなり4速AT相当>>717に退化したからなんだよw 今回のピラーの黒いところ
プラスチックむき出しじゃなくピアノブラックなのな
こういうのだけでもかなり印象がかわる >>766
今のセンシングなんかはACCミリ波レーダーあっても検知できずに突っ込んでいく時あるから、単眼カメラのみでも制御プログラムがしっかりしてるほうが安全かもしれん ディーラーの御披露目会行ってきた。
運転席から、前方が見ずらかった。
荷室が狭い。
思った以上に車が小さく感じた。
ライズにしようか考え中。 F1、ホンダPU一基のお値段、推定7〜10億円
レッドブルとトロロッソに計4基…
フィットの開発に回してくれよ… >>915
フィット3と比べてなんの意味があるんだ?
高速もモーター走行するe-powerと比較しないと意味ないじゃん >>921
車台番号が出ていないなら、納期は尚更分からないね。
俺のLUXEは8日に車台番号が発番されたから、遅れは無いんだと思う。 >>918
>運転席から、前方が見ずらかった。
視界が売り物のはずなのにどういうことだ 結局単眼カメラでもミリ波レーダー並みの測距ができるってソースは一つも提示されて無いのな
どう考えてもスペックダウンだろこれ
騙されてるやつ馬鹿じゃねぇの? デイタイムランニングライトOFF可能
降車時オートドアロック初期OFF
http://imgur.com/kxowm1F.jpg >>928
フィット3から流れたNboxの女客喰いあって終了 単眼カメラだけどソナーと併用しているからコストが下がったとも言えない気がするがフィット3のセンシングの性能が良かったらわざわざ変える意味がないし
試乗レビューだとセンシングの認識精度は上がっているようだ
この手のシステムは発展途上だからカメラ+ミリ波より性能は上でもおかしくはない 発売前の先行試乗レビューなんて
あてにならないよ
とはいいつつも期待はしてる >>932
フィット3のセンシングって状況決まった機関テストですら得点高くなかったような
アコードとかの新型と違って対人が弱いでしょあれ >>927
モーターショーで座った印象だけど、下方視界がややカットされてる
左右は良い >>929
そのうち、雑誌等でチップが何か調べてくれるから、それまで待てよ。
EyeQ4の使用かもしれないから。 >>266
T16だよ、説明書DL出来るようになったから N箱に比べれば利益率高い…のか?
プラットホーム流用とは言えi-MMD積んでこの価格じゃ大して改善しないんじゃ パーキングセンサーシステムあるね
駐車支援システム >>936
ジャーナリストみたいにキチンとした運転姿勢をとらないでいわゆるシートバックを倒し気味にするとボンネットフードの高さが効いてくるんだよな
ACCでロングツーリングの時はできれば寝かせて乗りたいんだけど... 新型フィットのウイークポイントはコレ
高速時の回転数が軽自動車並みなところ
エンジン直結時
フィット4 フィット3HV フィット3NA
60キロ 1,455rpm (CVTなので負荷による)
80キロ 1,940 1,521 1,,434
100キロ 2,426 1,901 1,793
120キロ 2,911 2,281 2,151
あれだけノートe-powerの高速燃費バカにしといて肝心の直結モードがこの体たらくw
今回のHVレビューの奥歯に物が挟まるようにイマイチなのは
巡行中は普通のガソリン車なんだけど
いままで7速ATや8速相当変速比のCVTで優雅に走れていたのものが
いきなり4速AT相当に退化したからなんだよw 必死やなこいつら
ヤリスとフィットはカテゴリ同じだけでライバルにはならないんだがw
ヤリスの敵はマツダ2
フィットの敵はノート(笑)だからw >>944
ジャーナリストがきちんとしているのかいないのかわかりにくい書き方だな マツダと日産(笑)はボロ負けするけどなwww
まあヤリスとフィットじゃ客層が違うから直接奪い合ったりしない ヤリスと比較してどっちか貶すのは筋違い >>943
せっかく格好良くしても1.3lとモッサリハイブリッドじゃなぁ
早く1.5を出せ FIT3よりFIT4の方が遅いのか。燃費に振った結果? >>926
神!!!
納車は遅れそうだがこれはありがたい情報 >>951
3のタイムは非公式だし信頼性低いし
デザイン以外も3は完全黒歴史になった理由を考えよう リアのハイマウントが昔ながらのガラスの中にあるのが残念だな
ただハッチ上面のスポイラー取付部のところもピアノブラック仕上げできれいになってる
いままでのホンダならプラスチックむき出しだっただろうな
OPリアスポにLEDハイマウント埋め込んでくれてれば良いんだけど >>952
つか、取説ダウンロードできるんだから見れば? フルフラットにならないから新しいN-ONEにするわ >>945
4の直結減速比、いくらなんだ?
インサイト見る限りではここまで高回転ではないが(100km/hで2273rpm)、車体がコンパクトな分インサイトよりローギアとも思えんが。
それと、フィット3HVでその回転数はトップギアでは?特に120km/hでは下り坂でもないと6速に落ちる気もする。 >>960
秋に出ると営業マンが今日言ってたな
もう発売は既定路線なんだろうな
あのメーターもう少しどうにかならんのかな
N-WGNやN-VANみたいで安っぽい
オール液晶にしろとまでは言わんが >>829
そこで当社は、ディープラーニングを活用してレンズ上の位置によって画像がどのようにぼけているか(ぼけの形状)を解析することで、
通常の単眼カメラのみで、風景情報にも依存せずステレオカメラ並みの高精度な距離計測を実現する立体認識AIを開発しました(図2)。
これまでは、理論的にはピント位置から等距離であれば遠近どちらのポイントでもぼけの形状が等しくなるため、ぼけの形状から距離を計測することは難しいと考えられてきました(図3)。ところが、
実際にぼけの形状を分析してみると、ピント位置から等距離であっても遠近それぞれのポイントでぼけの形状に大きな違いがあることが分かりました(図4)。
そこで、深層ニューラルネットワークモデルを学習するディープラーニングによって、撮影した画像からぼけの情報を解析することに成功しました。
ぼけの形状は、光が通ったレンズ内の位置と光の波長によって変化することが分かっています。
開発したネットワークは、ぼけの形状の変化を適切に捉えられるように位置と色情報を個別に処理し、アテンションと呼ばれる重み付け機構を経て、輝度勾配のどの部分に重点を置けば正しく距離が計測できるのかを制御するために活用されます(図5)。
学習の過程で、予測した距離と実際の距離の誤差を小さくするようにネットワークを更新します。
当社は本AIを活用した結果、市販カメラの一枚の撮影画像からステレオカメラに匹敵する高精度な距離計測を実現できることを確認しました
成る程ねぇ(´・ω・`) HVでもタンクが40Lがいいね
36とかにするのかなと思ったんだけど
満タン1000km挑戦da >>877
雨天か降雪の時運転するなら必須オプションだよ どうしてフィット4にはスポーツモデル(グレート)がないのだ〜 >>971
早く着くという意味では間違ってない。
速度だったら間違いだが アームレストコンソールボックスとコンソールスマートフォントレイ組み合わせたら紙パックおけるんだなhttps://i.imgur.com/vjNEiGt.jpg
これってペットボトルも置けると思う?
置けるようなら便利よな? この絵からすると、スマートフォントレイは浅すぎてペットボトルは置けなさそう? 500ml紙パックだけならそのままでも良くないか? >>961
インサイトは70キロから直結
フィットは60(メーター読み65)キロから直結できるように変えたんだろ
インサイトよりもバッテリー少ないから
余裕がない分下げたか
国内の低速やフィットの利用状況から低速用セッティングへ
好きな方で納得するしかない >>977
メーター読み70キロくらいで走ると燃費良くなりそうだね。 >>977
え、60km以上からの加速はモーター使わなくてエンジン直結だけなの?
だから加速感がeパワーよりしょぼいとか言われてるん?60kmからはただの1500cc車になってしまうんか >>981
エンジンメインでバッテリー溜まったらモーターに切り替わる・・・とあおりに真面目に答えてみる。 >>981
そのあたりのモーターからエンジンへの受け渡しがよくわからないよね
郊外モードから比べて高速道路モードのWLTC数値が5km/L落ち込んでるって事はやっぱりエンジン走行なのかな?
ちなみに各モードの設定スピードはこれです
https://i.imgur.com/rVPfYe6.jpg いや煽りじゃなくてマジで知らんのやけど
60kmからはバッテリー容量足らないからもうエンジン直結で走っちゃうって事なの? >>981
加速は常にモーター、巡航で直結かモーターか効率の良い方
たぶん負荷に応じて変わるから
5人フル乗車ならエンジン直結で五月蠅い方
1人で平地や、やや下りなら直結しないでeパワー >>986
じゃあ平地で100km巡航、つまり高速道路での走行でもモーターオンリーで走行する場面があるという事ですね? フィット3ハイブリッドをレンタカーで借りたことあるけど、
どんなに遠出して燃費に気を付けても、リッター30kmは越えなかったなぁ。
嫁さんプリウスだけど、プリウスは同じ乗り方同じコースでリッター40km越えるし…。
ハイブリッド技術はやっぱりまだまだトヨタには勝てないのか。
ehevだっけ。結構期待してたのに。 >>981
ODギアのように、巡航なら直結、加速ならシフトダウンの代わりにシリーズハイブリッドに移行、じゃない?
>>984
高速で落ち込む分は充電してるんじゃないかね?
もしかしたら実際にはエンジン巡航+発電とEV走行を交互に行いWLTCより実燃費が上回るかも。
まあそんな妄想はあと数日でわかるが。 >>977
なるほど、直結開始回転数が同じなら同速度回転数は上がってるだろうな。
まあグイグイ飛ばす車でもないから高速加速余力に振って直結のままでも軽い加速ができたほうが良さげですしね。 >>996
だと言っても、実際に自分で体験した実測値だからねぇ。
フィット4ハイブリッドでは、少なくともヤリスとか上回って欲しかった。 >>997
プリウスでリッター40キロとか、特異な条件での話は参考にならないよ このスレッドは1000を超えました。
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