【HONDA】3代目フィット Part149【FIT3】
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2013年9月6日発売～『3代目フィット （GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6）』のスレです。
3代目となる今回の新型フィットは、世界のコンパクトカーのベンチマークにふさわしいクルマを目指して開発。
コンパクトカーの概念を刷新した初代フィットの設計思想を継承しながらも、
パワートレインと車体を完全新設計し、居住性、燃費性能、デザイン、走りのすべてを格段に進化しました。
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※前スレ
【HONDA】3代目フィット Part146【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570505405/
【HONDA】3代目フィット Part147【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573599355/
【HONDA】3代目フィット Part148【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576884652 >>345
そのぐらいのことしかしませんでした。1年ごとの法定点検もしたりしなかったり(^_^;)一つ後悔しているのは、月に一度ぐらいは洗車すればよかったということです。
そのせいで、ドアの下部が錆びだでボロボロです。車買い換えるとしたら、これが恥ずかしいからという点です、、、。 Pの赤塗装が剥げてること？
僕も同じです
前期五年落ちだから仕方ない やっぱみんな剥げてるんだね
ペイントマーカーで塗ろうかな >>354
みんな真面目にP押してるのか。
ブレーキ踏んで停止、サイドからパワーオフじゃだめ？ >>355
他人の車運転するときに変な癖あると嫌な顔されるよ >>356
そか、他車で事故るもとだから真面目にやることにする。
ATなどと共通のセレクトレバーじゃないのでなかなか自動的にはできなかったわ。 >>355
書かれている通りの手順じゃ運転したこと無い人の妄言レベルでダメじゃないかな？ え？Pの塗装剥がれとかあるの？
ホンダ車大丈夫かよ笑
来年車検だし売ろうかな
異音もするし
トヨタからの乗り換えだったけどやっぱりトヨタの方が安心して乗れる >>359
うん、そうした方がいいよ
FIT3の良さは乗った人間しか理解できないから >>361
いや乗ってるよ
2年乗ったけど広い意外に良い所あんま分からなかった
どこがいいか教えてくれー フィット2でもナビ回りのパネルが剥げてるクルマ多いよ
ホンダ車の弱い所だね 特段悪いところはないが特筆するような良いところもないのがフィット
器用貧乏な車なんだよ ボンネットダンパー付けたらディーラー車検通るかな？ >>356
そもそもこのシフトで変な癖つくんじゃね？ >>368
この手のシフトだと付く変な癖ってたとえば？ >>369
フツーのATシフトパターンと明らかに違うんだし、変な癖つくでしょ このシフトに慣れたところで、直線配置のレバーを横に動かしたりとかはしないな みんな車の中汚いな
毎回必ずOA用のホコリキャッチャー？で掃除してるわ
ちょっとでもほこり目に付いたら信号停車中でもやる
パネルやシフトレバー周りなんかバリアスコートやプレクサスでコートしるから、2014年車だけどPボタンの劣化やら小傷なんぞ全くないけどなー >>372
Pボタン押さなくていいのは気にするのに、シフトの違いは気にならないんですね
私はどっちも気にならないです >>376
この車しか乗らないんならそれでいいんじゃないかな >>374 プレクサスってゴムやプラスチックにもいけんの？ >>378
洗車に使う人も多いが、もともとはプラスチック用クリーナーだから
ゴムはダメじゃないかな、説明書き見てないけど Lを使ったことがない
今日山から長い下りをおりる状況があったけど
なんか怖くてDのままブレーキ使ってた フィット3
ガソリン車の登録未使用が本体価格109万で売りに出されていたので買おうと思ったら
早い者勝ちで先を越されたわ
惜しい 過去の書き込みで40万キロ乗った人がいるとのことで俺の八万キロなんかまだまだなんだと思った
オイル等以外はなんも交換しなくてもいけるもんなんだな garudaのブルーミラーに変えたんだが、ミラー外す時、アクチュエータのゴムブーツって白棒の付け根が破れるよね
みんカラ見るとみんな上手く外れてるようだけど・・・
あとミラーをはめる時もアクチュエータ本体にゴムブーツははめられない筈なんだが、誰もこの事に触れてないな >>381
怖いというのは？
昨日Lポジで坂道下ってみました。
Dだと静かなんですが、コーナーのたびにブレーキ踏む必要があって、ブレーキに悪影響ないか、気になるくらい。
Lにしたら、ずっとエンジンが唸ってて、しっかり制動かかって、ブレーキ踏む頻度は減りました。
かなりうるさいですが。 >>381
Lレンジ使わない人結構多いみたいね
エンジン音が急に上がって燃費悪くなるんじゃないかと勘違いしてる人もいるけど実際には燃料はほとんど噴いてない
あと、単純に１、2速固定になるわけじゃなくて、走行速度に応じたギア選択してくれて、ブリッピングしながらギアをダウンしてくれる優れものですよ
>>386
俺は純正ミラーの視界の狭さが嫌で納車してすぐに変えたから全然問題なかったな
経年劣化でゴムが硬くなった事や気温低い時期の脱着だとやらかすケースも高くなるよね >>375
サイドも引いていないのかな？
後ろから突っ込まれた場合に多少なりともむち打ち軽減のためにもブレーキは踏んでおいた方が良いんだよ あとブレーキランプ点いていないと保険10：0とならない可能性はゼロではない >>389
平坦路の短い信号待ちではサイド引かないかな
まぁブレーキランプ消えるし後ろに車が停車してからだけどね 【報告】GP6 6年目、12万走行
昨日、雪道で横滑りした際、一気に４種類（VSA、ブレーキ、パワステ、ヒルスタート）の警告ランプが点灯して焦ったわ。
調べてみると https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=20626758/の中段「masadono氏」の書き込みと全く同じ状況。
近くの販売店に持って行くと特に問題ないらしく、警告を全部消した（キャンセル？）との事でタダでやってくれた。
換え時なんかなーー Honda total care アプリだけどバージョンアップしたら給油記録がえらく使いにくくなったな。入力しづらいし過去の履歴も見づらい。アホかと。 そもそも給油記録できるの？
勝手に運転記録が取られて燃費も出てるけど、満タン給油の記録するところ見つけられないでいる。 >>355
それやってみたけど、この状態になってパワーオフにならなかった
この状態だとドア開けてもPにならなくて、結局Pボタン押すことになったよ
https://i.imgur.com/kVaBaxg.jpg >>397
初めて見る画面だわ
バックからならパワーオフ出来るとかなのかな >>398
あぁなるほど
俺バックして停車したらすぐN入れるから >>394
ユーザー無視の改悪もいいところだよな
iPhoneやAndroidのアプリ評価の口コミが大荒れだ
アップデート後はほぼ100%星１つだ
給油記録以外にもメンテナンス記録とか、とにかく使いづらくなった
バカが作ってバカな責任者が承認したのか >>398
今試してみた
DとRならパワーオフになった >>399
俺も必ずPに負担かけないために、サイドかけて一旦Nにいれるけど、それ出るな >>397
いつも停車時はブレーキ踏んだままDからパワーオフにできるけど。。 後ろを壁にぶつけちゃったんで
塗装剥がれを自分で修理したんだが、
段差が残ってるせいかかなり目立つな
ソフト99のエアタッチでやったんだけど、タッチペンそのまま塗った方が良かったかな
https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20200223165955_76726c4d574355477143.jpg >>404
こう言うのは
パテ盛りして
水研ぎして
サーファイサー噴いて
プライマー噴いて
塗装色塗って
クリア塗って
その後水研ぎ研磨
しないと後から塗装の密着が悪く、気泡がプクプク膨れたりして見栄えが悪くなりますよ >>395
バージョンアップ後は愛車メモから入れるよう改悪されました。オレもしばらく探しちゃったよ。 >>400
口コミ荒れてんのか。そりゃそうだよな。 >>406
パテかあ
パテ使うほど傷深くないと思ったんだけどなあ
難易度高いなあ >>407
おお、こんな深いところに。
入力方法は相変わらず面倒だし。
別のアプリ使い出したからもういいやW >>404
それにこんなにマスキング近いとぼかしが効かないので段差クッキリですぐバレちゃいますよ >>411
マスキング取ったら段差できてた
コンパウンドとかでこの段差取れんかな？ >>412
段差は1200番とかのペーパーで擦れば取れますけど、暈かしてないのでまる分かりですよ >>410
なんだか支出管理用のアプリになっちまったなー
ホンダファイナンスとの連携なんて要らん、誰が使うんだよボケ
問い合わせしても型通りの回答しか来ないし、ここで愚痴るしかないわｗ 給油やら点検やら何やら、いつもエクセル、ｅ燃費、みんカラ、Total Careにマメに記録してたけど４つが３つになるいいきっかけだわ 給油記録の場所分かり辛すぎ！
二輪のアプリも入れてすぐめげたし
ホンダのアプリ開発はなんでいっつもこうなんだ >>419
五、六万ぐらいかかるよね？
前中古車買ったときにバンパー交換したらそれくらい取られた バンパーだけならそれくらいの範囲でも、5000円位で直してくれる所あるよ
手のひらサイズ1ヶ所なら、池内で999円で直せるしw
https://i.imgur.com/XH0u083.jpg >>422
どこで探したらそんな安いところ見つかるんだ？
以前、この傷じゃないけど、前バンパーの傷をガソリンスタンドで見積もってもらったら25000円とかだった >>386
外すときに破れはしなかったな
ブーツを白棒に付けてミラーを取り付けて、ミラーを内側下向きに動かすと外側に隙間ができるので
その隙間からマイナスドライバーの先でブーツの嵌められる部分だけを嵌めて、ブーツ表面を引っ掻くようにすると回るので、それを繰り返せば全部嵌るよ
自分には色が濃すぎたから3日ぐらいで純正に戻したけど youtubeで、ステップワゴン2WD車中泊の動画見てたら走行距離24万kmだってさ。
FITも大事に乗ればそれくらい大丈夫なんだろうか。
20万km台ってディーゼルのイメージしかないから驚きだったわ。 >>429
2000年以降の車なら30万キロはわりと普通にいけますよ
ただし条件があって、5千キロごとにオイル交換してる車両はエンジン内部がかなり綺麗で保ちますね
オイル交換次第で20万キロ越してから、差が出てきます 5千㌔ってハイブリッドでも5000kmがいいのかね >>431
20万キロ程度までなら一万キロごとの交換で良いと思いますよ
電池の寿命をその辺で迎える車両も出てくる距離ですし >>431
エンジン単体で見ると負荷が少なく稼働時間も少ないのでHVのエンジンは5割増しで寿命が延びるとは思いますが
バッテリーの寿命の方が早く来てしまいますねｗ >>433
それな
エンジンフル稼働じゃないからこれまでの走行距離ではエンジンの疲労度は測れない
HVなチンタラ走行もいいが、たまには6000近くまで回してやった方が寿命は延びるんじゃないかな >>433
エンジン稼動時間は少ないが始動・停止を繰り返すからどうなのかね
水温も上がり下がり大きいしな
でもそれを前提に作っているだろうから20万キロくらいは大丈夫だろう、と楽観視している >>429
俺は、フィット2で32万キロ乗ってるよ。まさにオイル交換5千キロごとで。ハロゲンライトがやたら壊れて、ユニットごと4回交換したのが大きな出費かな。 4年半乗ったHVLとも今週でお別れだわ
次はヴェゼルツーリング、今度は何年乗れるかなあ >>440
4万円程取られたよ。さすがに4回目は、ディーラー新品やめて、自動車工場で中古探してもらって、2万円でやってもらったよ。それにしても高いよね 一旦寺にフィット4入庫してきて、営業から電話で見れるよ？って言われて見てきた。これからグロス入り再来週納車
フィット3のiDCD楽しかったしリアのライトも個性的で良かったし俺の人生の一部でした
みんなお世話になりました >>441
オイル交換以外に何か気を付けてたことはありますか？
自分も長く乗りたいので参考にしたいです >>443
フィット2、10年目で32万キロだけど、五千キロごとにオイル交換、一万キロごとにエレメント交換だけですね。
1年ごとの定期検査はやったりやらなかったり。2回ほど事故って、後ろと前をなおしたよ。
洗車は1年に2回ほど(^_^;そのせいでボディはサビだらけw
田舎なので、長距離走ることが多いよ。個人的には40万キロ、月まで行ったら新型のフィット3を買うつもりw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
