【HONDA】4代目フィット Part34【全車速ACC】
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↑スレ立ての際に3行
https://www.honda.co.jp/Fit/new/
前スレ
【HONDA】4代目フィット Part33【2本スポーク】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580084596/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>135
知る限り一つしかないんだが。
そんな状態ならブレーキの片効きなのでまともな運転できん気がするけどね。 ソースは例のブログだよ
俺もそれ見ただけだから「らしい、みたい」としか書けん つまり、俺のブログ見て!ってこと?
何だよ宣伝かよ最近こんなのばっかやな ETC2.0は相変わらず納期未定ですかネ?
休日割引適用不可が今月末までは続くみたいですが >>91
まなぶ君はハイブリッドや電Pが大好きだろ?
その上でボロクソな評価だったんだ
しっかり受け止めろよ
嫌なことから目をそらしてちゃ成長しないぞ ブラインドスポットとリアクロストラックという実用的な支援システムが無いのはマイチェン用に残してるの? 最近、街中でちらほらと見るようになってきたね。
最初に写真見た時はなんかちんちくりんな車だなと思ったけど(失礼w)、
実車見たら印象ガラッと変わったよ。
面の作り方が丁寧で比較的安価なコンパクトカーとは思えない。
俺は今は買い替えタイミングじゃないし、
このところのホンダ車にはあまりいい印象持ってなかったけど、
次は有力候補になりそうだわ。 1,695×3,995の外寸に拘って失敗した印象
外観に伸びやかさが全くない しかしながら走りが期待はずれすぎるんだよな。
1.5のガソリンを出せばホンダを見直すが、無駄に高いだけのヘブを売り付けないといけないから出さないわな。 >>146
全幅1.7メートルはともかく、全長4メートルにこだわる必要は全くなかった もうこの車要らないんじゃないの?
カッコ悪いしつまんない車だし
もう半島人しか興味持ってないし グロスターはどんな感じ?
ライズ、キックス、ヤリスクロスあたりと迷ってるんだけど >>150
クロスターは見た目ただのフィットだよね >>148
日本ではNBOXがあれば充分だし、欧州市場でのホンダは風前の灯状態だし、その他の市場でもフィットは大して売れないもんな フィットてなんでこんなデザインにしたんだろう
ホンダらしさが全くない上にカッコ悪い
まともな漢が選ぶデザインじゃないし
だからと言って女性が喜ぶ形でもない
むしろ日本では
いかにも可愛いくて女の子の車はこんな感じでしょ!てデザインは受けた試しがない
いったい何を考えてデザインしたんだと思うわ
ホンダを潰そうと考えてたとしか思えない
デザインした人の顔が見てみたいわ >>154
そんなに嫌ならここに来るなよー
ドMなの? >>154
ホンダはお前みたいな層を斬り捨てたんだよ。 結局、高い車が買えないのにいつまでもスポーツ性を求める少数のおたくなんかメーカーからしたらゴミなんだよね。 軽は嫌でトヨタも嫌
それなりに走って広いのが欲しいなー
そんな人にぴったり
俺はたまたまGD乗ってたから
買っただけ レグノはかせてるんだけど、空気圧高めの方がロードノイズが減る。 フィットは電池をケチらなければ買ってたわ。
走りが残念だから新型ノート待つ。 >>165
そもそもお前日産から離れる気ないじゃん あと2ヶ月でノート出るから普通は待つだろ
比較して気に入ったほうを選べるし 新型ノートは走りは問題ないからあとはデザインとか内装でヤリスクロスみたいな大失態がなければ決まりかな。
できれば試乗してから買いたいが、待ってたら納車が遅くなるリスクがあるわな。 >>168
だったらノートスレいけや。巣に帰れ日産キチガイ リモートコントロールの有り難さを実感せています。
リュクス黒シート、暑すぎて座れない。
来年以降も夏だけ契約しよう。 こいつのハイブリッド車はモーター直結段とエンジン直結段の2段あるという認識でOK?
フィットの動画見るとCVTって言う人多くて混乱してた >>172
エンジン直結とモーター直結がパラレルに存在する
CVTはエンジンの動力を発電機で電気にしてモーターで無段階出力にする
動力変換機構のことを指して電気式CVTと称している >>173
つまりシリーズハイブリッドは電気式CVTってことかな? >>175
e-POWERの方が後出しなんだよなぁ
だから厳密に言えばe-POWERが劣化旧i-MMD 色々割り切ったe-powerは結果的に成功してるよな >>177
そりゃe-POWERは廉価品だからな
現行フィットで対等
nismo S対抗でインサイトのモーター積んでRS eHEVで出せば良いのに、とは思う ノートe-Powerに加速性能でフィットが惨敗してるし、高速燃費もわずかに勝るかどうか。
フィットユーザーがどんだけ高速走るんだって話。
新型ノートが出たら商品力で負けるね。 >>179
LUXE・4WDに大人2人乗車で高速を300km程走って23km/L。
FFだと更に伸びると思うが、eなんちゃらって高速燃費が25km/Lとか走るの? 加速がいいから優秀とかアホか
あんなの味付けでどうにでもなる
e-pは急放電でバッテリー痛むの早そうw クロスターってどんな感じ?
乗ってる人の感想聞きたい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています