【B9専用】Audi A4S4RS4 Part1【5代目8W】
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2016年日本発売開始の8W(B9)アウディA4S4、A4S4Avant、A4 allroad quattroおよび
2019年日本発売開始の8W(B9)RS4のスレです。
B9発売済みモデル及び今後発売されるFLモデル含むB9全モデルが対象です
B9であれば駆動方式は問いませんのでquattroの話題もFFの話題も歓迎です
B9の話題から逸脱しなければオーナー非オーナー問いませんがB8(8K)等旧モデルの話題に関しては該当スレでお願いします
荒らしは厳禁
荒らしには反応せず放置願います
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured マップ更新について
分からなかったのでaudiに聞いたら
・MMI更新のマップと、my audiのマップはバージョンが違う（MMIでアナウンスがある方が先行）
・MMIで更新すると、my audiは次のアップデートまでダウンロードはできない
・MMIで更新をキャンセルしても
システムメンテナンス>システム更新>オンライン更新>地域一覧を選択してダウンロード可能
だそうです。
自分は今回スルーしてmy audiを待つかなー >>436
情報ありがとうございます。
早速MMIで更新かけてみます ？
my audiは
デジタルマップ日本版2019/2020
のままで、昨年12月から変わってないと思うのですが… myAudiからの全国版で、ダウンロード＆SDカードへのコピーに70分、車両での更新に35分かかりました
https://i.imgur.com/OLrp6uT.jpg 一度ログアウトしてログインし直すと、たしかに2020/2021が来てましたが、ダウンロードできず、またログインし直すと2019/2020になってしまった！
どうなってるのーー >>442
エンジンかけなくていいし、イグニションもONにしなくて大丈夫ですよ >>443
ブラウザのキャッシュのせいじゃないですかね
キャッシュクリアするか、別のブラウザを使用してみてはいかがでしょうか？ >>445
ありがとうございます。
いろいろやって、やっとダウンロード開始しました。
12GBは重いですね 車の運転手、同乗者へにお願いです。
派手な服装と、デブ、ブスでの運転、同乗は、お止め頂きますようにお願い致します。
地味な服装で、美男子、美女になってから運転、同乗するように心がけましょう。 >>444
そうなんだ
教えてくれてありがとう！
今度やってみよ >>446
おいおいw
今どき12GBなんて数十秒ほどだぞ >>449
おそらくサーバ側で負荷がかからないように制限かけてて、とても遅いんですよ >>450
どんな負荷だよw
ただでさえユーザー少ないのに… >>449
普通はね！
myAudiの負荷制限しているみたいで、時々ダウンロード中に一時停止している
アラートが赤文字で出ます。
▶︎をクリックしてそのたびに再開させてる
何回もエラーでダウンロード完了しませんでした。
怠いわ… >>452
読んでるだけで腹立ってきた！
明日抗議してくる IDすら晒せない臆病者の言うことは気にしなくていいよ >>441の通り、およそ70分で全国版ダウンロードとコピー完了。従来ダウンロードに数時間かかった記憶だけど速くなったのかな。 今いる地域とか登録住所じゃなくて、アップデートする地域を選べるようにして欲しいね。 >>457
更新データは県ごとに選べますが、そう意味じゃなくて？ 12GB程度なら、自宅でmyaudiアプリを通じて前もってスマホに地図データをダウンロードさせて、クルマに接続中にアップデートぐらいできそうなもんだけど >>456
ダウンロード、全く遅くって、何度やっても途中でエラーになるんだけど、70分で完了する？
10回以上トライして、今も145KB/s。Speed Testでは、56MB/s（ダウンロード）なんだけど、これじゃ遅いのかな？
昼だと1MB/sくらいのときもあるけれど、5Gくらいダウンロードできた段階でエラー。何がダメか全く判らず。。 >>462
回線56Mbpsなの？
それは、、、ゴミ回線だよ(；・∀・)
うち、実行速度で1,000Mbps出るよ（笑）
尚スマホでも450Mbps >>462
普通の光回線+WiFi経由で9MB/s前後、ダウンロード約40分、後処理30分かかりました。
PCが途中で省エネモード?に入るとダウンロードがキャンセルされる仕様(再認証を求められる)みたいなので、電源設定も確認してみてください。 >>462
同じ症状でした。
夜中の2時を回ったぐらいからエラーがなくなったのでそこから放置。
翌朝エラーが1回だけあったけど、次の日は無事ダウンロード完了。
向こうのサーバーの問題だと信じたい。 日本人ってホントにpcやネットワーク、it系全般にめっぽう弱くなっちゃったな…
そりゃクルマのコーディングやECU/DTCチューンも業者に頼らざるを得なくなるわけだ >>462
まずちゃんと回線代払えよ
それか、値切った嫌がらせうけてるかだな >>464
ありがとう、とりあえずSDにダウンロードできました。
省エネモードになるのが、1つの要因だったみたい。
あとは、理由がわからず。今朝はそこそこ（4-5MB/S）くらい出てました。
マンション付属の100MB/sだからなのか、、、エラーメッセージを見る限り、サーバーなんだけどね。 とりあえず君は単位の学習をし直そう
MBではなくMbpsね
Bはバイトbはビット
8倍も違うからな
小2の子ども向け授業終わり ずっと前のスレでもパソコンを休止やスリープ設定してるとコケるとかターゲットフォルダのSDが遅いとコピーに時間が恐ろしくかかると言われてた 嫁のiPhoneをUSBで繋ぐとAppleのCarPlayがディスプレイに表示されますが、自分のiPadだと表示されません。
iPad mini 5（OSは最新）
iPadはダメなんですか？ 接続マネージャ（だっけ？）で設定するのと
端末側でもパスコード無しでCarPlayするみたいな設定があったような無かったような >>474
値段でしょうか…？
1300万ぐらいするんですっけ。 MY audiじゃなくMMIのオンライン更新の最新バージョンの地図バージョンは何になってますか？ >>475
日本の充電環境がゴミだからこのクルマはまだこの国には早すぎるね アウディコネクトのデータ上限は月1GBだっけ？
更新料金が2年で37,400円もするならせめて3Gくらい使わせて欲しいわ >>481
NVMOに変更できるか？
APN設定できるのか？
そもそももし通信できたとしてアウディ側のサービスが利用できないと意味が無いだろ？
常駐してるID非表示君、キミウザすぎる >>474
何でアウディジャパンは今のタイミングで柴崎コウを採用したんだろう？
右だろうが左だろうがどっちでもいいけど政治色が付いちゃった人をわざわざ宣伝に使う必要ないだろうに。 a4 slineなんですが、RS4にあこがれて20インチ履きたいと思ってます。
中古のA7、A8とかの20インチ履けますかね？ 履けるに決まってるがね
オフセットとかタイヤ屋と相談してね RS4って20インチなんでしたっけ。
中古でしか買えない身としては、1本は下回ってほしいですが、中々下がらないですね。BMならバンバン下がるのに…。 B9RS4 はまだ高いね、千万切るのがあるけど
2年落ち700万円台と思ってるけどどうかな >>490
2年落ち700万台とか無理じゃないのか…ぐらい値が落ちないのがこの辺のクラスなんですかね。
乗ってるS4はなんじゃこりゃぐらい値落ちしてますが…。
悲しい。 落ちると思って待ってますよ
これまでそうだったからね
少し前のRS7 とか安いもんですし
3年落ちのS8 plus 半値切ってます >>492
S8も今年の夏にA8と同じ現行世代になって中古は旧モデルになってるしね
ましてA8がモデルチェンジして3年近く経つしなあ A4中古で買おうと思ってたけど新車150も引いてくれるの？
35 TFSI Meisterstück S tronic
オプション込で517.5万が367.5万なら全然新車買う
もっとオプション盛々じゃないと150も引いてくれない？ 店仕舞いの時には充分ありうる条件でしょう
なんか縮小しそうな感じするじゃないの今って 新コロナのパンデミックは各社共通
ディーゼル排ガスごまかしソフトスキャンダル
これはVW Audi だけの問題で各社よりも不利
国内のディーラー網は小規模小売店の寄せ集め
撤退するとこが続々出てきて不思議じゃない
東京フォーラム閉めた時の販売条件すごかったし
期待して待ちましょうかね 100万くらいなら引いてくれそうだな
新型A3まで待てないから買うか FL前の在庫一斉処分とかやってないのかな
条件の合うものがあれば格安に買えそうだが 1000万クラスならFL前に150引きもあり得るけど、500万から150引きは流石にねーよ >>502
B9A4avant quattroがほぼフルオプションで150引きだった時はありましたね。近い金額なんでB9S4avantにしましたが、そちらもほぼ同様の値引き額でした。確かに、元の金額が低いと当然値引き額も少なくなると思います。 >>494
決算期の９月中の登録でしかも長期在庫車なら行けたんじゃね？
10月交渉開始だと在庫とMY2021の混在になっちゃうでしょ？
近々にFLモデル出るだろうからその時は現行の在庫は安くなるでしょ？
まあ在庫があるならFLモデルが出る前にセールしまくるだろうけど >>502
500じゃあ買えないだろ
1.4LのFFでマトリクスもバーチャルもないってなら買えるかもだけど 同じ装備の高年式中古のモデル＋100万が割引の効いた新車の価格ってイメージ 10月ってMYの変わり目だから8月から9月初旬までに在庫で商談して9月中登録なら安く買えたんだよ
次は12月だな >>498
今年、アウディジャパン販売の株主がアウディジャパンからVWの子会社のオーストリアのVW系販売会社の日本法人にかわった
アウディジャパンはインポーターと卸に専念することになった
販売体制が変わったのって何回目だろ？ 整備とかボッタクってんだから
新車販売は利益少なくていいだろ
千万のは二百万くらい引いてドイツ並みで >>511
むしろ逆で適正な価格まで定価を下げてその代わり極端な値引きをやめるべき
ディーラー向け商材のぼったくり設定もやめて売れる商材を提供して適切な価格でまともなサービスを行えるようにディーラーを支援すべきだと思うよ
今のアウディは車はよくても金銭に関する事とディーラー展開がガタガタだもん A4のフルチェンっていつなのかな？
A5が2024年って誰か言ってたな。
B9.5って言ってしばらく引っ張るのか。 RS4で内装がRS6ならなーって毎回思う。でもRS6はデカすぎる。なかなかうまくいかないもんやなで 走りの性能とかは十分なんだけどな。
確かに内装、特にナビ回りがどのモデルもいつも古くさく感じる。
ジョグダイヤル無くなるって言われてもな。それだけってなるわな。 >>512
だよね、なんで日本のディーラーは価格の透明性を無視するんだろ？
定価見積はボッタクリ価格の提示と意味が変わらんとか、いつの時代の商習慣だよ、と思うわ。 高級車として販売維持したいからじゃないのかな
定価を下げれば価値が下がる
個人的にはディーラーは車体での利益より、整備や付随サービスを重視して、もっとユーザーがディーラーを利用する機会を増やした方が先行き良いと思うけど、体質的に手間のかかる商売には興味ないんだろうな >>520
極端な値引きや大量の新古車、登録済み未仕様車の方が価値を下げてる現状だと思うんだけどな
整備やサービスで利益を出すべきなんだろうけどそうなってない
本当はぼったくり価格で誰も買わない純正OPでブランドもディーラーも嫌われるよりもっと売れる商材をAudiがディーラーに提供すべきだと思うよ
そうすれば用品販売もぼったくり価格設定じゃなくても成り立つはずだから
例えばベンツやBMWには純正のコーティングがあるけどAudiにはないでしょ？
本来アウディジャパンが提供すべき商材のはずじゃない？
逆に糞高いドイツ製のAudi純正のカーケア用品とかはトヨタのドライブジョイみたいな第二純正も併売するとか
例えばおなじドイツのソナックスとかのをさ
ベンツは純正でスリーポインテッド・スター付のCTEKを売ってるけど、Audiでそれをやるのは在庫のリスクがあるから市販のCTEKを扱わせるとか
車両価格のぼったくりや整備代金のぼったくり時間工賃とかでなんとか利益だそうとするより、売れるものを適切な価格で買ってもらうほうが利益が出ると思う 後は地図とかも初回車検後はAudiコネクト有料で更新しても毎回三万円以上出さないと更新できないよね？
Audiコネクトに四万円弱だして半年に一回三万円以上も出す人なんてあまりいないでしょ？
だったらAudiコネクトに地図更新延長を含ませたプランを出すとか、
ディーラー作業で一回三万数千円じゃなく一年か二年の間の更新権利を同じくらいの値段でだしてそのかわり更新はじぶんでDLして行えるようにするとか
その方が利益率は一見低く見えても実際に更新する人の人数は増えて利益そのものも増えると思うんだけどな >>523
RSって初っ端のオーダーのみじゃないの？それ逃したら中古しかないと思ってた。勘違いだったらごめんよ！ >>524-525
そうなんですか？でも現行はまだオーダー出来ますよね？来月には型落ちとなるのでしょうけど
RS6も同様ですかね
そしたら中古嫌だし911にするかなぁ >>526
A4やS4はオーダーできますよ
RSはどれももう今年は無理です RS4ってもう新しいの入ってくるの？
FL前のが入ってきてまだ2年も経ってないよね。
買った人怒るだろ。 >>528
FL後RSはまだだと思いますが、購入されたい方はもう動いてた方がいいかもしれませんね。
A〜Sは今日国内発表だったみたいですね。知らなかった。 なんだよマイルドハイブリッドって
地球に生易しい感じか？ >>529
FL後のRS4ももうオーダーできないんですか？ オルタネータでエンジン始動するの？
やかましいセルモーターとはオサラバ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
