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【HONDA】4代目フィット Part33【2本スポーク】
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0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 10:45:25.31ID:iNRA6n+B0
どちらかな?
“若者のクルマ離れ”が叫ばれる現在の日本市場では、若い世代に“スポーティ”を訴えても、どれだけ応えてくれるのかは微妙なところ。
そのためか、新型「ヤリス」の販売目標は7800台／月と、意外に控えめな数字になっています。
新型「フィット」の目標はまだ明確になっていませんが、もう少し上のはず。

そうなれば新車販売ランキング的には、新型「フィット」のほうが勝ることになるでしょう。

使い勝手や広さといった実用性を重視して家族4人で使うというユーザーであれば、新型「フィット」がおすすめになります。
独り身や子供のいない夫婦でスポーティな走りが好きであれば、パーソナル色の強い新型「ヤリス」がいいでし
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 13:45:39.24ID:QQIsNPmn0
ヒトのキモチを研究した結果、ステアリングホイールのスポークは2本で充分です
むしろ、その方がスッキリとしたデザインで心地よいでしょう

コレがコストカットにしか見えない人は、これからのクルマの進歩についてこれないでしょう
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 14:09:38.15ID:iNRA6n+B0
ステアリングホイールなんて、どうでもいいが
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 14:27:06.32ID:6C37kn190
スレタイトル2版スポークになってるぞ
二本嫌いだったら自分でスレ作れば
またキチガイ感来たか
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 14:48:16.79ID:A/6T91Os0
>>8
ステアリングの上部以外は基本的に目に入らないよ。実車運転したことないでしょ。
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 14:59:19.31ID:XuFLf5mV0
スポークに指かけてると、事故ったときに怪我するよ。
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 15:02:39.07ID:XuFLf5mV0
ダッシュボード、インパネのデザインが水平基調だから、３本ステアリングって似合わないんだよね。
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 15:24:31.29ID:7enKs8dY0
ヤリス参考見積
○ヤリスHVZ FF（WLTC燃費35.4km/l）総額281.5万
�ｱこからフィットにない装備
+ヘッドアップディスプレイ（ナビ投影）+自動駐車アドバンストパーク+パノラミックビューモニター+ブラインドスポットモニター+1500Wコンセント
�ｱこまでフィットにない装備
+リヤクロストラフィックオートブレーキ+インテリジェントクリアランスソナー+寒冷地仕様PTCヒーターつき
+エントリーナビ+エントリーetc+アームレスト+フロアマット
○ヤリスG1.5ガソリンギア付CVT（WLTC燃費21.4km/l、120PS）総額220万
+コンフォートシートセット（シート位置記憶、シートヒーター）
+ブラインドスポットモニター［BSM+リヤクロストラフィックオートブレーキ
+インテリジェントクリアランスソナー
+パノラミックビューモニター+エントリーナビ+エントリーetc 　

カローラスポーツ見積
もちろん装備や車検も含めた総額で
https://i.imgur.com/8TiUgU0.png
https://i.imgur.com/GYtYMhQ.png


カローラツーリング参考見積
本体総額￥2,171,642
GX本体￥2,013,000（DA標準）
電動パーキング+BSM+インテリジェントクリアランスソナー+オート格納ミラー+スマートエントリー+最安etc
カローラガソリンは140馬力で0-100が8.5秒
https://youtu.be/B5LM0KL1H78
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 15:25:46.24ID:7enKs8dY0
世界を席巻する超先進的デザイン
欧米勢
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/07/ford-fiesta-st_180718_01.jpg
https://www.mens-ex.jp/column/images/voice_190322_car_a.jpg
https://car-repo.jp/wp-content/uploads/2019-peugeot-208-leak-011.jpg
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/pass/image_uploads/5305/images/original/5bd6fc6b292cf773.jpg
https://with-cars.com/wp/wp-content/uploads/2019/11/vauxhall-corsa-01b.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1195/412/001_o.jpg
https://cars.usnews.com/static/images/Auto/izmo/i2446306/2017_chevrolet_sonic_angularfront.jpg
ヤリス　新旧
https://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/cat/TO/S228/TO_S228_F001_M010_1_L.jpg
https://pbs.twimg.com/media/ENPgp_QUUAAVGAH.jpg
フィット　新旧
https://i.imgur.com/AQfACNi.jpg
https://i.imgur.com/jgQSEii.jpg
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 15:31:04.05ID:lbFQECP00
>>15
ロッキーライズ見たけど正直Ｎ－ＢＯＸの方が高級感あった
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 15:51:20.82ID:6C37kn190
ヤリス売れないんだな
出稼ぎまでして来て、恥ってないんかな？
写真写りと現物違い過ぎる
プラスチック感ばっかりなんだな
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 15:53:22.32ID:A/6T91Os0
フィット4が単月でもNboxに買ったら凄い事。
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 15:56:40.91ID:7enKs8dY0
圧倒的な燃費性能

★燃費比較 (FFグレード)
①【ガソリン】
最大出力/最大トルク/WLTC燃費/車重
(最上位グレード同士)
98PS/118Nm/19.6km/L/1100kg
120PS/145Nm/21.6km/L/1020kg

②【HV】
システム出力/WLTC燃費/車重
(最上位グレード同士)
�PS/27.4km/L/1200kg
116PS/35.4km/L/1090kg
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 16:01:23.38ID:0u4fpxhO0
2本スポークって何？
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 16:11:31.89ID:A/6T91Os0
フィット4はカタログ燃費と実燃費は同じくらいだって。
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 16:18:27.34ID:HcGCtD8D0
i-MMDって意外と状況によってカタログ値以上の燃費出たりするんだよね
フィット4はってより、i-MMD全般的に今まではカタログに近い燃費の報告が多いって話なんだろうな
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 16:33:24.95ID:i66VW4S20
ホンダ信者はわざわざヤリススレ荒らしに行かないのに
トヨタ信者はフィットスレ荒らしまくり

民度の差が丸わかりだな
まぁプリウスミサイル見てたらトヨタ乗りの程度は知れてるが
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 16:40:34.86ID:7enKs8dY0
フィットは荒らしに使うには役不足過ぎるから盛り上がらないだけだろ
ヤリススレでフィット宣伝しても貧乏臭くコンパクトカーに四人詰め込むならミニバン買うから相手にされない
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 16:54:53.37ID:+5+s8l2P0
というか日産ノートキラー
フィットがi-MMDを載せたことで日産ご自慢のe-powerの優位性は皆無になるからな
日産はゴタゴタしている間にまた国内市場を失いそうだ
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 17:00:07.78ID:7kcUmDs30
4人乗れるかどうかより趣味の荷物も満足に積めない車なんていらない
ホンダ以外で積めるのはミニバン系か商用車しかない
　
ロッキー、ライズHVモデル無い…問題外
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 17:03:01.84ID:GWBnkHSP0
トヨタ信者ではなく
アンチ韓国なのでは？
今の日本では普通の人たちのこととも言えるが
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 17:29:58.03ID:ep3bXhNa0
フィットはがんばってる
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 18:36:33.40ID:+SbVqa/j0
>>49
燃費差？
家族で遠出出来ないのに？
まあ実際出て来たらそんなに差ないだろう
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 18:42:07.59ID:dydev/BY0
>>55
家族詰め込むって、ヤリマンでか
そりゃ無理だよな
フィット余裕でないの　阿保丸出し
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 18:47:13.05ID:MauOCuI50
>>55
ミニバン嫌だけど狭いのは家族に駄目だしされる男性層にfitのスポーティグレードは受ける。
もちろん3ナンバーがいいんだろうけど、そこは予算とか

で、4に男性ウケしそうなのがない件
俺は問題ないんだけど
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 18:47:15.55ID:etv/Pjco0
爺さんの1人乗りでヤリマン乗ってどうするの？
ヤレルと思ったの　馬鹿だな
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 18:52:58.69ID:OhPsoIe60
ヤリス狭いからミニバンか　（笑）
そんな提案しか出来ないなんて終わっね
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 18:55:47.00ID:A/6T91Os0
フィットの購入層は、1人乗りと子供が小さくてミニバン嫌な家族と子供が独立した夫婦。

フィットの後部座席はタクシー並みだから。
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 18:56:26.88ID:ggPW8iwq0
このスレ
2人乗りの車必要ないから、来ても無駄だよ
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 18:56:55.84ID:A/6T91Os0
ヤリス狭いならカローラだろw
5ナンバーにこだわるならフィットやシャトルだけど。
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 18:59:59.31ID:ggPW8iwq0
後席カローラと比べたら、フィット が広いよ
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 19:03:35.07ID:ggPW8iwq0
>>66
それヤリマンのことだろう
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 19:05:24.93ID:MauOCuI50
>>66
いい車に慣れすぎ
フィットで感動できるのはたまに荷物たくさん載せたいとき。
後部座席倒したとき唖然としたわ。
高さはないのでミニバンにしか乗らないものもあるけど、高い車嫌いだからミニバン選ばないわけだし。
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 19:05:38.84ID:QoRQM9jw0
5ナンバーミニバンで余裕ある家庭の余裕あるドライブ
https://i.imgur.com/0aJTjLG.jpg
https://imgur.com/NQkA3BH.jpg

それに対して貧乏オヤジにフィットに詰め込まれる家族可哀想
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 19:13:15.91ID:TPfTsoUn0
2本スポークは剛性がないらしい？
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 19:26:30.64ID:2jFdo2aB0
正直ハイブリッドよりガソリン車が良いけど
ガソリンは1.5がないんだよなあ

1.3なら今乗っている旧フィットと同じだしなあ
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 19:31:27.12ID:MauOCuI50
>>75
ユーザーにこれ言うのは申し訳ないが、fit3で、1.3Gは辛かった。
当初1.5XL狙ったんだけど、意外と高いわRS含め試乗車ないわでHVにした
ちょっとだけRSが良かったかなと思ったりする。
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 19:34:21.95ID:YU7L7Ltf0
>>30みるとガソリン同士の比較が特に悲惨なんだよなぁ
パワーも燃費も軽さも完敗ってどういうことなの

税区分も価格もヤリスとかわらないというかむしろヤリスの方が乗り出し価格安くなるし
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 20:36:39.29ID:tP9OvPfe0
フィット3から乗り換え
前期下取り80万円
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 21:22:32.47ID:r1yTEDXA0
>>80
フィットよりええのあるんかいな　笑い
正直言わんかい
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/27(月) 21:25:34.17ID:5a0ZnH470
フィットスレでヤリスがどうこう言ってる馬鹿は何が目的なんだろうな。

モーターで走る快適さもなければ後ろは狭くて人を乗せるのが厳しいヤリスなんか検討すらしないのに。
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 21:29:01.51ID:XYuY2m6h0
そうそう
ヤリマンなんて魅力ないね
後ろ席駄目だからミニバンなんて、ダメやろ
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/27(月) 21:42:41.76ID:tP9OvPfe0
早く乗りたいな
楽しみ
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 21:45:40.46ID:XYuY2m6h0
ヤリマン売れてないので、来ましたけど
フィット素晴らしいです
ごめんなさい
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/27(月) 22:00:46.91ID:EylpU/Hb0
>>41
何もわかっちゃいねーな

はっきりいってホンダのハイブリッドはイーパワーの圧倒的上位互換
これは間違い無いが、一般人には分からない
日産の詐欺紛いの誇大広告くらいやらねーと一般人には届かない
今後5年はイーパワーは一人勝ちし続けるよ
フィットやヤリスとは完全に別カテゴリーでノートは爆売れする

イーパワーとスライドドアのノートは売上ナンバーワンになるだろう
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 22:03:25.49ID:A/6T91Os0
>>89
あの詐欺まがいの誇大広告がウケる日本人は詐欺に騙されやすいなと思う。
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 22:05:25.74ID:XC+/MDet0
>>90
お前が詐欺男やんか　アホらしい
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 22:07:04.70ID:A/6T91Os0
>>91
詐欺できるほどアタマ良くない
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 22:27:30.03ID:UFA2/OrY0
新型フィットはクラスレスだから他社コンパクトからプリウスカローラC-HRとか他社Cセグまで競合だろうね
その中の一台にヤリスも含まれる
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/27(月) 22:36:49.30ID:+5+s8l2P0
>>89
ワロタw
電気自動車（笑）を買った筈なのに巷のHV車よりも高いガソリン代を払わされる車って罪深いな
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/27(月) 22:45:45.15ID:tP9OvPfe0
当時に比べて競合増えすぎ
ライズ、ヤリス、アクア、ノート、マーチ、キューブ、ジューク、CHR、ヴェゼル、プリウス、カローラ

トヨタ日産以外は相手になってないから省略
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/27(月) 22:49:45.22ID:nEVxFKyg0
田舎なんで俺の家の場合は、ほとんど身内や知り合いがー町内の誰誰がーｗなんかの縁故で買っているｗ

これも決め手ではあんだよねえｗ
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 23:14:50.82ID:90h2ya2H0
今度のもやっぱりフィットから別モデル派生させて装備とか技術とか持ってかれるだけで
本家フィットは放置プレーの味噌っカスパターン？
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 23:20:31.12ID:M8u5bq0o0
ヤリマンがフィットに対抗つて　（笑）
舐めたらいかん
軽にも負けそう
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 23:20:37.61ID:TD33vTqp0
FIT4 HV LUXE(FF)：27.4km/L
Yaris HYBRID Z（FF)：35.4km/L

年間走行距離15000km（41.1km/日）
ガソリン価格 都道府県平均145円/L

この条件で年間（月）どの程度の差になるか
アタマいい人計算してｗ
たいして変わらん気がするが
0109sage
垢版 |
2020/01/27(月) 23:43:01.83ID:XuFLf5mV0
FIT4は代わり映えしないし、フリードのほうがいいかなと思ったら
２７０万もしたでござる。
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 00:02:35.16ID:KuR9esHs0
CO2を2割以上削減できるのは大きいぞ
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 00:17:28.64ID:sgR50saH0
モデューロの外観でRSのMTは　出ないか
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 00:49:07.08ID:3BMbHXLQ0
>>109
めっちゃ変わってるだろ
死ぬほどカッコ悪くなった
もう死んだようなもんだけど
犬と糞食ってるようなやつご日本人を馬鹿にして作った車だからな
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 06:02:58.10ID:mIrHZiev0
発売前には公道試乗動画でるかな。
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 06:05:43.90ID:mIrHZiev0
まなぶの言うe-Powerみたいな電気自動車感が乏しいのが気になる。
俺はe-Power好きだから。
フィットのシステムは大は小を兼ねるにはなってないんだな。
やはりコストと日産がリーフのモーターを使ってる強みかな。
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 06:28:24.57ID:XI/hdx9m0
>>30
嘘をつくな。

ヤリスはガソリン車は69PSだぞ。
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 06:33:09.02ID:KuR9esHs0
バッテリー周りが弱いんかな
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 06:42:03.47ID:XI/hdx9m0
>>121
ヤリスの1Lを忘れてるよ。
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 07:26:56.63ID:XI/hdx9m0
>>125
あ、ホントだ。

嘘つき呼ばわりしてゴメンなさい。
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 07:32:47.62ID:XI/hdx9m0
フィットが1.5L直噴ガソリン車を止めたって事は1.5XLが本当に売れなかったって事だよね。
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 07:43:46.58ID:obVAkSAr0
やっぱり2人乗りはあかんな
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 07:50:13.08ID:XI/hdx9m0
>>133
フィットの1.3Lガソリン車用エンジンはフィット2の10年以上前の物を少しずつ改良してるだけ。
フィット3の1.5Lガソリン車用エンジンならパワーはかなり上。
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 08:00:54.16ID:4bvN6TQT0
>>133
ハイブリッド同士比較して買いて
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 08:05:53.46ID:9zicgLRi0
便利な機能で電動パーキング、オートホールド付かないと駄目だな
海外盤付いてるのに、コストカットしすぎやな
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 08:19:10.47ID:53ghRgQb0
>>106
27も走ればよくね？
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 08:25:54.62ID:53ghRgQb0
ハスラー生産停止
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 08:27:29.90ID:8NfX7jsH0
ヤリス買うくらいならマツダ2かスイフトにするわな
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 08:27:38.56ID:VEURJ2VT0
>>139
へえ
車買うのに勝ち負け
乗り心地なんかどう評価するの？
未だ試乗車無いのに評価なんか出来んやろ
後部座席いらない人って、おるの？
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 08:30:36.98ID:VEURJ2VT0
トヨタハイブリッドなんか古い技術なんだから
最先端のクルマと言えないな
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 08:37:08.91ID:nAjUmyrU0
広さ求めるならこのあたりがサイズコンパクトで広さ快適さの次元が違うからな

Bセグミニバン　http://joyfultown.jp/carandlife/blog/wp-content/uploads/2018/11/1542101635-22ad37d0eb03f1a7ab57dafdc5500830-1024x681.jpg
https://img1.kakaku.k-img.com/images/maga/icv/sp828/13763/13763_01.jpg

5ナンバーミニバン
https://i.imgur.com/0aJTjLG.jpg
https://imgur.com/NQkA3BH.jpg

それに対して貧乏オヤジにフィットに詰め込まれる家族可哀想
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 08:39:47.39ID:kzao+tCW0
ヤリマン2人乗りで軽くしても、月燃費1000円くらいしか違わない
電P.オートホールド、全車速ACC付かないなんて
こりゃダメだ
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 08:42:30.49ID:XI/hdx9m0
>>142
最先端ならeHEV
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 08:44:30.39ID:XI/hdx9m0
>>146
フィットはシエンタの競合になったの？
出世したね。
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 08:45:06.98ID:nAjUmyrU0
ホンダ新型SUVはちゃん世界標準に合わせて3気筒
https://bestcarweb.jp/news/scoop/90100
トヨタ 新型SUV
https://www.google.com/amp/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1229/532/amp.index.html

3気筒採用車
ヤリス
ホンダ新型SUV
シビック（海外）
ポロ
T cross
T ROC
ゴルフ8
ミニ
BMW1シリーズ
BMW2シリーズ
BMW3シリーズ
BMW　X1
BMW　X2
アウディA1
アウディA3
アウディQ2
フィエスタ
208
ルーテシア

古臭い4気筒専用車
フィット、デミオ、ヴィッツ、アクア、プリウス

最近排気量の大きいエンジンでも３気筒が増えている理由とは？
https://www.webcartop.jp/2018/09/277772/amp/#aoh=15784903716144&;referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s
3気筒のネガが潰されたのに無駄に重い4気筒を1.5l以下に使うのは完全に時代遅れ
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 08:47:55.82ID:ox0Mxy0l0
FIT3で後席余裕立証されてるのに、FIT4 なんら問題ないなぁ
そりゃヤリマン駄目だから、アンチの馬鹿FIT4 知らないんだな
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 08:48:54.60ID:lEkf4zut0
>>143
単純にどっちでも良ければ数値の良い方を買う、ということ。
僅差ならいいけどそこそこの差あるからな。
セカンドカーや一人暮らしや子供いない夫婦なら後席要らないという可能性あり、そういう需要はフイットは拾えない可能性あり。
俺はどっちでも良くはないから今買うとしてもfitだけど。
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 09:00:49.20ID:EOZo7nCK0
>>152
それ言い出したらどの車にも優劣なるんだから、結局買う人の優先度なんだから気にする必要無い

燃費重視の人も勿論いるだろうけど、広さ重視の人もいるしデザインの好みもあるしな
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 09:01:35.72ID:7zWhCXPX0
ヤリスの1000CC高速で１２０キロでるのかなあ
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 09:14:14.61ID:53ghRgQb0
新型SUVってライズみたいな？
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 09:25:59.45ID:ymS+UIwq0
別車種のi-MMDに乗ってて感じたのは、エンジンがレンジエクステンダーだからなのか運転による燃費の振れ幅が小さくて、適当に運転してもカタログ燃費を超えてくる事がよくある。

最新のはわからないけど、トヨタ式のHEVは運転の仕方で燃費の振れ幅が大きくて、カタログ燃費を達成するには燃費運転必須。

この辺りも踏まえて検討するといいと思う。
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 09:27:20.13ID:T3GCaW6j0
>>156
ヤリマン小さく軽以下に見えて貧相
コリャだめ
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 09:27:22.87ID:4R6W+Cnh0
■迷走■ホンダ HVシステム列伝　part３■

【eHEV】→　【i-MMD】からの名称変更
　これは、日本における【直列（シリーズ）HV】の【最初期のモデルの一つ】で、
実は例の日産【e-powerよりも1年以上先行したもの。
　ただし手抜き丸出しの日産とは違って、電動モーターの弱点である高回転域のトルク・効率の激減問題に
対処するため、高回転域（高速域）はモーターを切り離しエンジンで直接駆動するという二重クラッチの
自動切替機構を備えたシステム。

　それでも直列HVの原理的な欠点である【常時2段階のエネルギー変換】による【2段階の損失発生】から
逃れられたわけではない。
　また、全速度域でモーター/エンジンのシナジー効果を享受し得る【大発明のTHS】と比べると、
【低～中速域はモーター　or　高速域はエンジン】という【単純2分割の役割分担方式】では
全体のエネルギー効率上だいぶ見劣りするのは事実。

　その結果、近々発売の最新採用モデル新フィットでも今だにカタログ数字で（対情弱ｻﾝモード全開の）
JC08燃費表示を使っていること、更にはより上位大型セグメントのプリウスにすら劣る性能であること
（HV燃費スペシャルモデル同士の比較でも）などの事実には留意すべき。

　なお、現行のeHEV【旧i-MMD】は、エンジン稼動時における1500ccエンジンのチープで耳に付くガサツな
稼動フィールなど大きな不満が残る。
　i-DCDが大コケした今となってはこれからのホンダの唯一のHV方式になる。しかし全体としては決して
上質とは言いがたい造りなどいくつも穴があり、現状で全くサエない販売実績がその辺を物語っている。
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 09:31:47.63ID:Y5WJ7sC80
＞＞159
長い文章コピペご苦労様です
まだ試乗も出来て無いのに誰も判断出来ないだろう
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 09:36:51.96ID:Io+k02l80
【トヨタ ヤリス 新型】国際的な車両認証制度で認証取得　世界初
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/bfee35338b001d7784216996947ab04cbf978ec0/

　国土交通省は12月20日、トヨタ自動車が新型車『ヤリス』を、
国際的な車両認証制度（IWVTA）に基づく認定証を世界で初めて発行したと発表した。

　発行された認定証によって新型ヤリスは、
日本と同じくIWVTA締約国となっている欧州を中心とした56カ国・1地域で自動車の基本的な安全・環境性能の審査を省略できるとしている。
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 09:40:43.45ID:EOZo7nCK0
>>156
それインドネシアだろ

デザインも好き嫌い分かれるだろうけど新デザインの方が良いって人も結構いるよ。俺の周りでも前より良くなったって言う人もいた

マスコミ記事の人気予想なんて記者の忖度あるんだから気にする必要無い
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 09:43:43.47ID:5p6aVlPD0
>>162
つまんねえ記事
カタログ５人乗りなのに実質2人乗り仕様で認証取得
笑うよ
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 09:52:55.22ID:zIyVZIm70
>>118
ノートe-powerのモーターはリーフよりだいぶ出力ダウンしてるよ。109PSの254N・m

FIT4のモーターが109PSの253N・m。モーターに関してはe-powerとほぼ同性能。車重もほぼ同じ。

ただiーMMDはe-powerに比べると中間加速の弱さが指摘されてる。電気自動車的な加速感はe-powerの方が強いかも。
どちらが好みか試乗して乗り比べてみるしかないね。
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 10:04:46.18ID:ymS+UIwq0
>>160
レンジエクステンダーの定義から外れてるのはわかっているので、エンジンがって書いてるでしょ。
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 10:19:19.45ID:XI/hdx9m0
そういえば欧州でメジャーと言われていたクリーンディーゼルという言葉を聞かなくなった。どこに行ったのか・・・
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 10:28:23.06ID:okv6Kmuk0
下り坂とか、信号無しの田舎道時々あるが
1万キロ以上走行平均燃費だと25K/Lくらいやで
乗り方で相当燃費変わるが
わい最新プリウス乗り
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 10:45:11.69ID:iSGtjYkp0
>>154
確かヴィッツの1000の最高速は170km/hくらいだった気がするからヤリスでも出るはず。
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 10:45:53.18ID:GGZCAOAo0
これだとfit4カタログと実燃費近いと言われてるが
ほぼ同じ燃費だろうね

トヨタ ヤリス 新型、ハイブリッドの燃費は20％以上向上…
実燃費はビッツより20％upは23.16ｘ1.2　約27.8ｋ/L
23.16はe燃費のビッツ実燃費
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 10:51:58.14ID:mQv/kb750
>>176
トヨタハイブリッドカタログと実燃費差
酷いから、ヤリスそんなに伸びるか疑問だな
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 11:00:12.75ID:MLnLOJkp0
4はあの可愛い顔と、キリッとした顔の2タイプで注文できるようにして欲しかった
フロントデザインだけ違うタイプ
そしたらどちらのユーザーも買ってたかもしれない
どちらが売れるのかも調査できる
あの可愛い顔で買わない人多いからな
俺も顔がもう少しだけでもキリッとしてたら買いたかった
本当に残念だ
あのライトだよ
コスト的に無理なのか？
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 11:04:20.52ID:RI3dyA080
>>179
最初から買うつもりないだろうな　（笑）
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 11:04:25.58ID:PkZyD0Vf0
>>177
120km/hなんて速すぎて相当神経使うと思うぞ
スポーツカー乗ってた時は気にならないけど、無理せず左車線キープでストレスフリーなのが85km/h
100km/hですらコンパクトカーには辛い。UP!ですらエンジンが唸りまくってキツかったのに
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 11:06:25.22ID:Io+k02l80
ヤリスは軽量されてヴィッツより50kg減量されてるからし
WLTCで出してるから今度の燃費は凄いぞ
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 11:06:37.22ID:5sBn2lVk0
フィットのライバルはアクアでしょ？2020年に発表される。

ヤリスはライバルじゃない
なんでこのスレでヤリスの話題がこんなに出てくるの？
もうヤリスの話はするなアホが
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 11:08:23.53ID:SwAkyKNq0
>>181
高速乗ってるの？
軽自動車さえ100以上ほとんどだぞー
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 11:09:48.26ID:XI/hdx9m0
>>171
エゴ運転やめてください。
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 11:11:36.96ID:SjdaA/cV0
ここはトヨタ信者がフィットを煽るためのスレだぞ？
真面目にフィットの話題するやつは別のフィットスレ、
真面目なヤリスの話題はヤリススレで普通にしてるし
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 11:17:20.71ID:GGZCAOAo0
>>187
ヤリス人気ないから、少しでも売れるように出稼ぎに来てるんだな
しかし特徴も無いので苦戦しているだけ
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 11:17:46.79ID:DAIM7AWt0
トヨタはTHSのアップデートの開発に行き詰まってるらしいよ。
EVの手前のシステムHVに舵を切った日産・ホンダに、海外のメーカーは完全にEVにシフト
あれ？市販車EV化に置いてかれてる？
特許解放するからTHS使ってよと言っても話題だけで見向きもされなくて
HVの市販化はリーダーだったのに、EV市販化に関しては完全に日産ホンダに置いてかれてるし、数年で市販車出すアナウンスすらない、後出しでも出れば営業力で売れるんだろうけど
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 11:23:36.44ID:9P9OHdyn0
>>72
後継のジェイドがあれで乗り換えるに乗り換えられなくて可哀想

>>79
周りとお揃いがいやなんだろそれらフィットと違って売れてるからな

>>101
普通はそんなに家族が大事ならミニバンを別に買う
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 11:24:17.81ID:DxBIezzw0
>>193
売れないから出稼ぎ大変だね
ほんとかわいそう
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 11:25:04.99ID:lEkf4zut0
>>171
プリウスの場合は空力も影響してると思うな。

>>177
地域差あると思うが85程度の車多いぞ。80制限自動車道も多いし。
走行車線でトラックの後ろについていけば普通にその速度だし

>>181
やっぱり3ナンバー車よりは辛いね。fit3だけど120巡航はしたくないかな。
100-110までならまあok

>>194
隔離スレおめ

>>192
まあ、EVに関してホンダは置いてった側とはまだ言い難いかと(^_^;)
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 11:29:07.71ID:NBF2Jl080
アクアとかヴィッツHVとか、ニッケル水素電池であの燃費を叩き出すからな。
THSにはまだまだ伸びしろが大きかったんだろうな。
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 11:56:29.13ID:7zWhCXPX0
フィット４とヤリス正面衝突したら即ヤリ死でしょうか？
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 12:37:53.69ID:zIyVZIm70
実際に高速を80～85km/hで走ってみ。
周りに迷惑かけるレベル。

早朝や深夜などの交通量少ない時間帯かよほど地方の高速でないとその速度で巡航出来ない。

トラックはリミッターついてて速度出せないだけ
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 12:38:37.82ID:oeIVPM/T0
>>181
85km/hって軽トラのペースやんか
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 12:39:49.21ID:PkZyD0Vf0
マジで言ってるのかなこの人達・・・
高速なんて100km/h以下で走ってる車が大多数だぞ？
坊主憎けりゃ袈裟まで憎いを地でいくんだな・・・
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 12:40:46.36ID:Io+k02l80
>>192
THSは世界中からオファー殺到でその中から選んでる段階だぞ
大丈夫か?欧州でトヨタのHVが売れてるのに妄想するのにもほどがある
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 12:42:50.40ID:hpGpnZmP0
100km/h超えて走るなとは言わんけどさ、80-85km/hの人が迷惑かけてるんじゃ無くて、100km/h以上出して走ってる人達が制限速度守って走ってる人達に迷惑かけてる事は理解しようね。
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 12:44:01.97ID:XLskQ9ic0
80km/h遅いって言いたいだけなんじゃ。目的が移動じゃなくて走ることな人たちなんだろう
高速は急がなくても早い道って言うのにね

でも併走トラックは死ねば良いと思う
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 12:44:22.77ID:Wx6QDn7L0
すいすい流れる場面を言っているんじゃないの？
80が遅いとは思わないけど80以上出す場面はそれなりにあるよ
120は滅多にないが100はたまにある
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 12:46:02.73ID:oeIVPM/T0
先日、家からちょっと離れたアウトレットの家具屋でソファーベッド買ったとき、店の軽トラ(4AT、幌付き)借りて、バイパス数区間往復したが、85km/hペースでちょうど良かった
メーター読みだから実際は80km/h前後だろうか
軽ハイトワゴンやら赤帽の軽トラやらにぶち抜かれまくったが
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 12:50:09.03ID:oeIVPM/T0
その平均速度ってＳＡでの休憩時間も込みじゃねーの？
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 12:50:25.12ID:Io+k02l80
>>206
トヨタのEV戦略なら今年から中国で攻勢をかけるぞ
まず電池のサプライヤーを中国系CATLなど複数社と提携して大量生産出来る体制を整えた
EV年生産20万台が出来るようにしてるぞ
ホンダの数百台作るとかのレベルと違う
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 12:53:56.56ID:XI/hdx9m0
平成22年とはずいぶん古い資料だね。
空いていれば平均速度は80〜110キロぐらいだよ。
新東名とかの速度を考えな。
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 13:04:51.34ID:SdlSr7AV0
大多数が利用してるであろう都市高速は60km/h制限なんだけど
100km/h以上出してるとかキチガイじゃねーの
それとも都市高速のない田舎なんだろうか
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 13:08:14.12ID:nAjUmyrU0
実燃費に近いとして世界中で採用された世界標準規格であるWLTC（WLTP）に対して
トヨタだけ良い数値が出てホンダだけ悪い数字がでてるって主張できるのすげーな、何を根拠にそんなこと言ってるんだ？
モード毎に細かく別れてるがどのモードでどれだけの乖離が出たデータがあるわけ？
ちなみに今回はヤリスもフィットもヨーロッパで売るからカタログ0-100値も超高速モードWLTP燃費もでるから安心して良い
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 13:10:21.41ID:92/74g0q0
80キロとかで走ってるアホは迷惑かけてる自覚がないんだろうな
1車線のところを後ろにズラーっと数珠つなぎしても気づいていない
ならんでる車の数だけ80キロおっセーなとヘイト貯めてるのに、
本人は先頭で呑気に運転してて、なにも問題ないじゃない！
100キロ出す車とか走り屋！頭いかれてる！ぐらいにしか思ってない
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 13:15:45.84ID:l3rzxKHt0
>>230
220は安価ミスじゃねーの
まあ無根拠に100キロ超が当たり前とか120km/hの燃費が実用燃費とか適当言って後に引けなくなり更に適当を重ねる速度ガイジが居るのは確かだと思う
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 13:23:56.32ID:XI/hdx9m0
参考までにe燃費のWLTC達成率

インサイト82.23%
CR-V(iMMD)81.76%
カローラスポーツ(HV)77.11%

フィットがカタログの82%で、ヤリスがカタログの77%で計算すれば大体のところは出るだろ。
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 13:30:29.32ID:XI/hdx9m0
使い方にもよるけど、実燃費はヤリスHVが27でフィットが24くらいとしておけばいいんでないの？
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 13:31:18.53ID:nAjUmyrU0
>>242
市街モード、郊外モード、高速モードで燃費も全然違う平均値の達成率って何か意味があるの？
具体的にe燃費の市街モード、郊外モード、高速モード相当環境下の割合、気温天候データと合わせて個々のデータが出てないと
「達成率良い=郊外路しかない田舎者ばかりが好んで買うダサい車」にしかならない
信頼性が低く北海道や東北といった雪国でシェアが低いメーカーも燃費は良い数値になるだろうな

田舎者好みで雪国で怖くて使えないポンコツ車種ランキングとしてなら価値はあるな
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 13:33:20.40ID:XI/hdx9m0
燃費が1割くらい差があって、それが車を選ぶ基準になる人の気持ちはわからないけど。
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 13:35:52.12ID:XI/hdx9m0
>>244
それを言うならWLTCの平均燃費そのものの意味がない。

せっかくヤリスが平均燃費でマウンティングしてるから付き合ってあげろ。
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 13:35:52.68ID:nAjUmyrU0
例えば1月に沖縄も北海道もいったことあるがどっちでもアクア借りたら
沖縄はエコタイヤエアコン不要で31km/l、北海道はスタッドレス暖房全開で12km/lしか出なかったよ

こんなもん条件全く同じに揃えなきゃ比較なんてしようがない

その揃える手段がWLTC
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 13:36:21.28ID:TIUUSvJF0
そもそも燃費に関してフィットがカタログ値通りでヤリスが２割減になる理由がわからん
片やi-mmdの小型版で片やTHSの改良版
どちらも未知のものなのにね
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 13:36:33.06ID:nAjUmyrU0
>>247
それはそうだな
ホンダの諸元がでたらモード毎に比較しないといけない
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 13:38:00.71ID:ETZ/a4nk0
ガソリン代月1万くらいだから、1割で月1000円の差なんだ
燃費だけでクルマ選ぶ阿保いないだろ
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 14:01:48.17ID:yLjrrOpa0
2人乗りのヤリマンなんか買わないのに必死に書き込むなんて阿保ヤン
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 14:29:23.54ID:LRfAQYtT0
>>253
自動車が速度トレースに従うことができない場合にあっては、車速が所与の時点における
規定速度に達するまで、最大利用可能出力で走行すること。
トレースできなくてもいいなら設計である程度燃費有線の加速でゆっくりでもいいって事だろ

アクセルコントロールを完全に作動させた場合は、走行トレースインデックス計算の値を使う
これが曲者だろ計算だよおかしいだろ

絶対抜け道あるだろ
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 14:40:59.57ID:NBF2Jl080
月１０００円安いと１年で１万２千円。
１０年で１２万円か。
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 14:41:39.91ID:nAjUmyrU0
>>256
頑張って国交省だかwtoだかにメーカーごとに差が出るデタラメ基準だって告発なり異議申し立てなりしてくれ応援してるよ
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 15:02:02.09ID:zl1WH+/50
デタラメな燃費だとフィット比較しても意味無いな
実車レポートしないとわからん
ヤリスと同程度かも知れん
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 15:05:19.16ID:NBF2Jl080
すべてのメーカーが最適化してるから、比較材料としては使える。
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 15:10:37.59ID:4RbES26i0
後部乗るの当たり前やん
乗れないクルマなんかゴミだ
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 15:14:34.27ID:GGZCAOAo0
>>264
そっか　ヤリス乗れない仕様みたいだから、乗ったらｶﾞﾀｶﾞﾀｯ、ｺﾞﾄﾝｺﾞﾄﾝ、ﾄﾞｶﾝｯ
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 15:19:01.71ID:PK3RxjTo0
N-BOXとの共食いをなんとかせんとな
フィット3の時に試乗に行ったら「いやぁN-BOX売れてますよ！N-BOXいかがですか？」とかフィット売る気なさすぎで笑った
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 15:25:28.36ID:cBc1RE/U0
最適化して実燃費と乖離があると客やメディアに叩かれるのが普通なんだけど、メディアはおしなべて手下の某社は叩かれない
そして客も大手だからと営業の言う「カタログ燃費だから」というのを信じるだろう
そして他社はそのとばっちりを食らうわけだ
「どうせフィットもカタログ燃費なんでしょ」
とね
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 15:32:01.76ID:RDYtgMA60
>>261
最適化には手間もカネもかかるから大メーカーの方が有利
ホンダは今回、過度な最適化から手を引いたと言ってる
裏を返せばそれだけカネがかかってたということ
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 15:37:46.48ID:NBF2Jl080
シリーズ・ハイブリッド自体、それほど効率いいもんじゃないから。
発電専用に特化したエンジンじゃないとなかなか効率は上げられないし。
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 15:37:59.45ID:gZ8KGP9Z0
過度の最適化ヤリスぎのメーカーって醜いなあ
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 15:41:04.45ID:r4fzQaAv0
カタログ燃費=実燃費ってのを判断するには最低1年は様子見ないと判断出来ないと思う

1年経てば口コミとかでも報告上がるだろうから差がどれだけ出てるかの材料にはなる
今、論争しても結論出ない
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 15:56:30.37ID:RDYtgMA60
数値ベースの話をするならば、フィットも十分優秀な低燃費車だということ
ヤリスが飛び抜けて良いだけの話。でも実質2人乗りだしな
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 16:12:40.45ID:c3AC/gst0
家族のせるならせめてステップワゴン買ってやれよ、走り求めるならオデッセイなんていいものがあるのにここの住人は買わないのな
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 16:15:39.10ID:ONNTyc9h0
>>280
みんなでお出かけにはそれらを持ってて、嫁用とか通勤用とかにフィット良いよね
って人は多いんじゃないのか

なんで一台しか買えない体なんだよ
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 16:18:00.03ID:yeMGSKLL0
フィットってアクアに売上台数勝ったことあったか?
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 16:23:06.42ID:gZ8KGP9Z0
>>283
過去の事意味ない　
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 16:34:39.87ID:lEkf4zut0
>>267
嫁は大きい車は嫌だと知らんぷりでVitz乗り
夫婦で家庭菜園趣味なので時々荷物乗せるが、大荷物のときはfit
3ナンバーワゴン車だった頃ほどは乗らないが、そこそこ乗る。
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 16:45:07.71ID:XI/hdx9m0
>>277
高速道路の最高速度低いだろ。最低110は出すべき。
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 16:51:59.40ID:XI/hdx9m0
>>283
無い
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 16:57:20.44ID:XI/hdx9m0
>>283
世界的な販売ではアクアよりフィットがかなり多い
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 17:13:04.38ID:XI/hdx9m0
>>291
ヤリスの実燃費27と仮定
フィットの実燃費24と仮定
ガソリン1リットル145円で計算すると年間20139円違う。

燃料代がそんなにもったいないなら10年落ちで走行距離が短いヴィッツかフィットの中古車を買うのが一番お金がかからない。車代で150万くらい差がある。
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 17:13:53.50ID:/d/1i6qc0
爺さん1人で年間3万走るって何処行くの？
燃費なんか実車出て測定しかないだろ
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 17:17:29.34ID:XI/hdx9m0
>>291
仮定の話の追加。
年間3万走るなら月々のガソリン代1678円の差。

その差だけで乗る車を決めるのか？
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 17:24:46.67ID:a1jc/mDD0
>>291
爺さん1678円の差なんや　（笑）

年間3万走るなら月々のガソリン代1678円の差。
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 17:55:12.09ID:53ghRgQb0
新型コロナウィルスに感染
1人は中国の滞在歴がないバスの運転手で1月に2回武漢市からのツアー客を乗せた

日本終わったな
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 17:55:44.39ID:GzEHxut+0
>>291
年間3万キロって、営業車？

自家用で3万キロも走る人なら、コンパクトみたいな下駄車ではなく、ミドルクラスの車を買ったほうが豊かな人生になると思う
最近のミドルクラスはコミコミ500万円近くになるけどね
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 18:02:07.48ID:53ghRgQb0
ホンダは中国上海市に本社を置く合弁の二輪車事業の生産再開を延期すると明らかにした

２工場は中国国内と輸出向けの二輪車を製造しており、生産能力は合わせて年間８５万台。
ホンダの中国での二輪車の生産能力は全体で２１０万台でその４割近くを占める工場の生産が一時止まることで、生産計画への影響は避けられない見込みだ
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 18:13:34.54ID:lEkf4zut0
>>272
発電と高速巡航だからそこそこ専用化できるのでは？
i-DCDのときはそうは行かなかっただろうが。

>>296
その2つは迷ったよ
ただ、今回は全長が短い車ほしいと思ってたので結局フィット。
フリードはお年寄りの乗降性とデジタル速度計（個人の好み）でアウト。
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 18:32:17.04ID:GGZCAOAo0
>>295
これでいいね！
年間1万走るなら月々のガソリン代559円の差
年間2万走るなら月々のガソリン代1118円の差
年間3万走るなら月々のガソリン代1678円の差
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 18:58:57.67ID:gvoXuoWR0
>>305
貧乏人は2人乗りが似合うかも
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 19:02:30.37ID:iq5WxiaR0
>>305
ええ　まじかよ
毎月1000円も払えないなんてよっぽど貧乏なの？
中古軽似合うよ
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 19:03:27.97ID:nAjUmyrU0
>>292
それヤリスのほうが同一条件下でWLTC燃費達成率悪いなんて実証されていない以上ただの願望だよね
今わかるのは世界基準のWLTCでこれ

年3万キロなら5年分のガソリン代はレギュラー150円で
フィットガソリン1,147,959円
フィットHV　821,167円

ヤリスガソリン1,041,666円
ヤリスHV　635,593円

20万が誤差とか言うならそもそも広さ重視でミニバン買ってやれよ

★燃費比較 (FFグレード)
①【ガソリン】
最大出力/最大トルク/WLTC燃費/車重
(最上位グレード同士)
98PS/118Nm/19.6km/L/1100kg
120PS/145Nm/21.6km/L/1020kg

②【HV】
システム出力/WLTC燃費/車重
(最上位グレード同士)
�PS/27.4km/L/1200kg
116PS/35.4km/L/1090kg
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 19:12:26.03ID:/VjB/bBK0
＞＞311
トヨタハイブリッドカタログと実燃費差大きいの最近のカローラでも立証されてるからな
カタログ燃費なんか信用しないのが常識
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 19:17:14.97ID:zN9aIDeV0
誰一人として乗った事のない車について醜い罵り合い。ここの無職率は高い。間違いない。ほとんどは鹿馬。
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 19:18:27.95ID:eGoTbwWH0
フィットとヤリス同じくらいの実燃費と思うが
ホンダDセールスカタログに近い燃費と言ってた
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 19:29:13.31ID:8W9PWEKm0
ヤリマンがフィットスレ来て必死なんが笑える
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 19:32:19.82ID:6itm5gm00
おいら馬鹿らしいからヤリマンスレなんか行かんよ
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 19:34:12.92ID:nAjUmyrU0
>>314
旧型エンジンの古いTHSやん
これモードごとに同じルートで同じ運転者で検証してる企画だが

古いTHS
CHR HV　カタログ　実燃費
高速　　　24.6　　　24.8
郊外　　　28.6　　　25.6
市街　　　24.7　　　21.4
https://autoc-one.jp/nenpi/3231327/

ダイナミックフォースエンジンTHS
rav4 HV　カタログ　実燃費
高速　　　20.7　　　22.0
郊外　　　22.4　　　23.8
市街　　　18.1　　　21.7
https://autoc-one.jp/nenpi/5004762/0004.html

むしろヤリスと同じダイナミックフォースエンジンのTHSはカタログ越えしてしまうという辛い現実が明らかになったな
確かにヤリスとなんの関係もないカローラCHRあたりの古い旧型THSは実燃費が悪いけどだから何？ヤリスには一切関係なし
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 19:36:05.33ID:GGZCAOAo0
>>318
トヨタハイブリッド乗りだが実燃費に近いなんてセールスの方言わないよ
正直に言うよ　大体8掛け位の表現
ホンダの営業自信あるんだと思う
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 19:38:58.48ID:GGZCAOAo0
>>320
こんな少ない距離で実燃費なんてナンセンスだよ
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 19:42:17.25ID:8jNkJaSe0
>>321
いや言うでしょw
客「このWLTCってなんや？」
デラ「こちらは燃費の新基準でして、実燃費に近い値となります。ｷﾘｯ」


どう考えても言うやん。
マツダ行ったって、三菱行ったって言うと思うよ。
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 19:49:35.57ID:nAjUmyrU0
>>325
本格SUVはFFコンパクトカーと用途がまるで違ってオフロードとか雪国多いだろうにこの数値は凄い高いな
ところで肝心のモード条件に対する比較は？ばらばらの環境の平均なんてなんの意味があるんだ
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 19:51:11.68ID:Js9eStY90
>>323
WL TCと離れてるのに正直言うよ
顧客との信頼がセールスなんだから、いい加減な事言わないよ
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 19:55:36.78ID:FNnrP/Me0
>>327
おめえ文句あるんだったらE燃費言えよ、結果知らせてくれ
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 20:03:47.55ID:YXLfNjMs0
WLTCなんか信じてる馬鹿いるんだ
実車出て判断したらいいじゃん
走りかた見ない違うんだから
ヤリマン必死だな
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 20:07:57.39ID:q+SqdX1d0
あんなデザインで大して売れないと判ってるのにHVだけを欧州で売るのは欧州で自動車メーカーに課せられる
厳しい総量燃費規制をパスする為だけなんだな。実質的に中国、日本専用車か。
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 20:11:39.55ID:5yCwE6KA0
rav4 の悪い燃費引き合いに出すなんていかれてるな
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 20:15:30.11ID:UdhODNCb0
広くて小さい車需要はシエンタフリード、ライズロッキー、ソリオルミタンで食い尽くされてる気がするがね
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 20:18:40.61ID:tyrbbGpW0
このおとなしいデザインであの中国で売れるとは到底思えないけど
一番押し出しの強い顔面が好まれる国なのに
てことは実質国内専売状態になるのは必定か
まぁ他社のアクアやノートもそうだしな
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 20:20:32.37ID:gZn/ejDV0
ホンダは派生車で儲けるからいいんだよ。
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 20:23:54.29ID:UdhODNCb0
ヤリスもヤリスクロス（仮称）、新型シエンタ、もしかしたら少し広い版のアクアといった派生で食い尽くすぞ
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 20:29:07.62ID:EfU7njvV0
ヤリスのACCって全車速なの？
なら買おうかな
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:41:13.10ID:gZn/ejDV0
>>343
車種を減らすが販売台数は増やすだろ。
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:42:10.64ID:pfhmeHAb0
中国のメーカーがハイテク満載で真っ向勝負はキツイから、東南アジアのモデルと統合するだろな。
次期フィットは3気筒電動ターボ付きプラグインハイブリッドにしないと勝負にならない。値段タケーシ
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 20:45:29.15ID:gZn/ejDV0
>>346
こういう馬鹿丸出しで平気な奴は死ねばいいのにな。
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:46:19.88ID:j70heSmy0
LUXE FF 330万を予約しようか悩んでたけどヤリスZ E-Fourが260万だったから即決した!!
4駆なのにFFより100万近く安くて燃費良いってヤリスお買い得すぎでしょw
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 20:46:32.31ID:gZn/ejDV0
>>347
なんで？
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 20:46:49.42ID:gZn/ejDV0
>>349
死ねばいいのにな。
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 20:49:24.66ID:gZn/ejDV0
派生車種減らす割には本流でフィットネスとか明らかなハズレ出したりよくわからんな。
ネスが売れたらごめんなさいって言うよ。
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 20:50:54.48ID:gZn/ejDV0
ヤリス贔屓は頭がおかしいのばかり。
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 20:52:19.23ID:gZn/ejDV0
>>355
ヤリスのガソリンかよ。
単なるコストダウン。
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 20:57:24.73ID:XI/hdx9m0
>>311
そのコメの前の>>242でトヨタのハイブリッドとホンダのiMMDで新カタログ燃費との解離を示してからの計算だ。
システムとしては同じ傾向になる可能性が高いだろ。
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 21:01:08.47ID:XI/hdx9m0
>>311
その計算だと月間3093円の差額だね。

カタログ燃費通り出るならね。

年間3万も走るのに燃費でクルマを決めるの？
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 21:02:08.22ID:nAjUmyrU0
>>358
モード条件、気候ごとの数字がないから意味ないよね
ホンダは田舎物しか買わないから郊外路多いんやろねとしか
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 21:02:25.65ID:XI/hdx9m0
>>349
良かったね。自分が満足する事ご大事だよ。
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 21:04:08.58ID:XI/hdx9m0
>>362
それをいうならホンダを田舎者しか買わないというエビデンス出しなよ。
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 21:05:35.79ID:rrgrPQrs0
HOME以上はBSM、360度モニター標準装備とか、LUXEはアダプティブハイビームオプションとかそういうのを待っていたのに。
かゆいところに手が届かなさすぎる。
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 21:07:52.42ID:nAjUmyrU0
>>364
そうじゃないエビデンスは？
ないなら証明できないね

モード条件、気候ごとの燃費データがあれば参考になるがでなければなんの意味もなし
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 21:17:34.29ID:XI/hdx9m0
>>366
キミはヤリス好きなようだけど、ヤリスのハンドリングは良いのか？

色々なトヨタ車を運転させられたけど自分で買いたいと思う物はなかった。最近のトヨタ車は違うらしいがどうなの？
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 21:20:56.81ID:nAjUmyrU0
>>369
ヤリスが好きなんて一言も言ってない
モード条件も気候も何もないクソデータを載せてる糞サイトすら拠り所にしなきゃいけない信者見てるのが面白いだけ
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 21:23:27.57ID:XI/hdx9m0
>>372
そうなの？燃費にほとんど興味ないけど必死そうだから絡んだけど、ヤリス好きじゃないのか。残念。
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 21:25:34.60ID:XI/hdx9m0
>>373
今のヴィッツ良いのか。ありがとう。
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 21:31:11.04ID:QHb+bYjY0
ヤリス！
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 21:39:50.98ID:XI/hdx9m0
古いクルマを含むが、ヴィッツ・クラウン・アルファード・エスティマ・ノア・ハイエース・カムリを運転した事あるけど、運転するにはノアよりステップワゴン、アルファードよりエルグランド、クラウンよりアコードの方が好みだった。
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 21:47:31.52ID:XI/hdx9m0
>>381
だから、最近のトヨタを運転したことない。運転したことあるトヨタ車も試乗じゃなくて運転してって言われて運転しただけ。
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 22:11:49.88ID:xA/WN9zI0
>>335
ホンダのガソリンエンジンが欧州の燃費規制クリアできなくなるとは思わなかった。
デザインも国外じゃ不評だしHVも燃費良くないし
色々と厳しくなってきてんね。
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 22:52:15.20ID:lEkf4zut0
>>320
また外気温詐欺か
C-HR HV 2/7 平均気温10℃
rav4 HV 日時不明だがインパネに外気温29℃とある
双方エアコン使用有無や設定状況は不明。電動エアコンはありがたいとは書いてあるが。
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 22:52:49.33ID:mvMa0EcY0
デザイン不評は国外だけじゃないだろ
日本国内でも大不評だよ
好評なのは韓国だけ
本当にホンダやフィットが好きな人からは落胆の溜息ばかりだよ
ここのスレでは好評に見えるけど褒めてる人らはホンダやフィットの事は好きじゃないのは明らか
もしかしたら韓国人なのかも知れない
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 23:11:51.21ID:ei6rMuOU0
>>384
2021～2030年の欧州基準は、ガソリンNAだけをラインアップするならどこのメーカーもクリアできない
メーカー平均でWLTCリッター24相当が要求される
欧州ホンダはターボのシビック・CR-V・i-DCD抜きのヴェゼルにNSXって感じだから、Honda eとフィットe-HEVで稼がないといけない
CR-V HVでもWLTCは21.2だから、フィットのガソリンをラインアップしてる余裕はない
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 23:14:18.61ID:keuOZ4o90
>>389
分かる韓国が気になって気になって仕方ないよな
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 23:20:34.56ID:keuOZ4o90
世の中には毎日毎日韓国がー韓国がーって言ってる連中もいるしな
韓国人より韓国が詳しいのには笑った
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 23:54:20.91ID:JiWSxvbY0
本当にこの人病気なんだと思うよ
自分では狂人のふりしてるつもりなのかもしれないけど、こんだけしつこく狂人のふりし続けてる時点で十分狂人だから

やれスポークだやれ韓国だ、一体何がしたいんだろう
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 00:11:35.13ID:y/mdFKfc0
僕は>>106です。

有難いことに>>108がすぐにシミュレートしてくれたから燃費というカテゴリにおいて大体の目安は掴めたんじゃないかな

正直FIT4とヤリスの比較とかどうでもよかったんだ
ただ燃費というカテゴリで自分の立ち位置を測るうえでなんらかのベンチマークを提示したかったというのが本音

年間15000というのが平均的な走行距離だと思ったのでお題にしたんだけど
それぞれの使い方で距離自体は変動するよね？

HVかガソリンかのペイラインが15000ぐらいかなと自分なりに想像しました
その距離を超える人は燃費が重要な判断基準だし、それ以下は実はガソリン車の方がランニングコストはかからない
それを飲み込んで総合的に買う車を決めれば良いと思います

4人乗り？2人乗り？
そこも実際の自分の車の乗車率を冷静に精査すれば、後席の必要性についての是非は自ずと見つかるはず

だからフィットとヤリスという比較は、全て自分の生活の中で選択肢が変動する
家族構成を含め、他人がその選択をとやかく言う話ではないよね

フィットを選択した人に対して自分の価値観でそれは間違ってるというのはおかしな話だし、
それでヤリスという車のアイデンティティが汚されるものでもないのよ

もう「いつかはクラウン」という時代では無いのだから
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 00:15:09.43ID:vJKyORbs0
韓国よりマシってレスよく見るようになったわ
俺がネット始めた頃は韓国と比べることなんてあり得なかったのに
でも韓国よりマシって書いてあるとなんか安心するのは事実だから洗脳されてんのかな・・・
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 01:02:42.88ID:daI4vIyR0
韓国は約束を守るまで相手にしなくていいよ
自分達で頑張って進歩する分には結構なことじゃないか
日本は変なことに巻き込まれたり、大事なもん盗られないようにだけしてればよろしい
日本を良くしたいなら、他所より先ず朝日新聞みたいな内患をどうにかした方が良い
ある意味、韓国も朝日新聞の被害者やぞ
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 05:46:38.35ID:phZYumWz0
「フィットのすべて」はまだ出てないのかな？ヤリスの方は出てたが。
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 06:23:18.31ID:5gJMG9GE0
結局、今回のFitがクソすぎるんだよね。ヤリス関係なし
・燃費競争降りた（←コストカット）
・ハイブリッドはi-MMDに一本化（←コストカット）
・エンジン使いまわし（←コストカット）
・同一のプラットフォーム（←コストカット）

で、カットしたコストをどこに使ったのか
・i-MMDの小型化に成功（性能低下）
・前後の空間を遮断しない（？）シート
・新開発2本スポークステアリングホイール
・広くなった前方視界（ピラー移動しただけ）
・「ココチよさ」「人のキモチ」
まあ説得力無いよね
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 06:34:13.60ID:YEWF8A1a0
>>402
「いつかはクラウン」と思って働いた時代の方が仕事頑張ってたよね。

これでいいやって仕事ヤル気無ければ収入上がらないのは当たり前。

クラウンはいらないけど、少し前のレジェンドを仕事用に欲しいなー。けど都内のコインパーキング狭いところもあるしな・・・・フィットでいいや。
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 06:37:06.26ID:8WRl9X440
>>408
燃費競争おりたのは走りの質感アップだから正解。
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 06:38:42.52ID:8WRl9X440
コストカットは悪のように言う馬鹿がいるが、現状の価格は上限とも言えるし、頑張った価格だ。

馬鹿は理解できないがな。
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 06:51:47.83ID:8WRl9X440
そもそもハイブリッドシステムの一本化は当たり前であって、それにケチつけるとか頭がおかしい。
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 06:54:02.10ID:8WRl9X440
どこでもそうだが、無知で馬鹿なアンチはほんと哀れ。
高齢引きこもりで自殺待ったなしで闇雲に叩きの対象を探してるんだろうがてんで的外れ。
そりゃ社会に出るのは無理だわ。
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 06:55:18.51ID:8WRl9X440
>>413
などと悔しさあまって新規IDで書いちゃうあたりも典型的な無能。
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 06:57:29.72ID:8WRl9X440
今回のフィットは顔の好みぐらいしかケチつけるところないでしょ。
あとは乗ってみてだけど、アンチやってる高齢引きこもりは乗れないからネットで必死にネガ情報を探すんだろうね。
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 06:58:05.02ID:8WRl9X440
ID変えないと怖くて何も言えないゴミ。
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 07:00:53.49ID:8WRl9X440
ID変えながら必死。
バレてんだよ、高齢引きこもり。
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 07:02:42.64ID:8WRl9X440
ま、これが反論されたら何も言えないゴミができることの限界なんだよね。

ほんとアンチは弱すぎ。
すぐに逃げてIDコロコロになっちゃう。
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 07:03:18.04ID:8WRl9X440
>>421
負け犬。
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 07:04:38.75ID:8WRl9X440
そもそもフィットだけじゃホンダは儲からない。
派生車で儲けるんだよね。
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 07:06:00.35ID:8WRl9X440
だからフィットを買うのがもっともコストパフォーマンスが高い。
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 07:08:53.67ID:8WRl9X440
IDコロコロを馬鹿にされたから生きてるIDでとりあえず書き込む意味があるのか他人には理解できないゴミ書き込みでごまかす。

ほんとわかりやすい無能ぶり。
さすが高齢引きこもり。
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 07:10:59.99ID:8WRl9X440
無能を一匹論破したら急に新規で何匹も叩きが新規でわく。

実に必死。
バレないと思ってる愉快な高齢引きこもり。
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 07:13:11.91ID:8WRl9X440
ま、アンチの姿はこれなんだよね。

結局車を語る能力なんてないし、否定されたら相手は信者だとほざく。

俺はフィットは三番目の候補で他社優先だし。
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 07:14:58.86ID:8WRl9X440
というわけで、馬鹿の哀れな姿を見たからあとはフィットの話をどうぞ。
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 07:40:36.14ID:YEWF8A1a0
5ナンバーコンパクトカーの見た目

スイフト＞フィット・ノート＞マツダ2＞ヤリス・マーチ＞ミラージュ
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 07:41:50.53ID:YEWF8A1a0
>>393
それ本当？
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 07:47:27.34ID:L4mXKctU0
>>432
8WRl9X440(16)さん
こんな板に連投して楽しいですか
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 08:14:07.60ID:zOfGcFsz0
女受け狙ってるのは、ヤリマンでないの？
くだらん内容くどくど書き込んで暇な爺さん達だな
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 08:35:00.50ID:2tOiSyxf0
>>441
出稼ぎ爺さん　儲かってますか
フィット国内で人気高くアンチ叩けないので
海外の訳わからん情報アップか　（笑）
阿保やんか
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 08:37:07.82ID:2tOiSyxf0
確かに小さな2人乗りなんて国内では無理じゃのう
必死なの理解できるがな
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 08:37:10.22ID:QMqetRTX0
海外にもアンチ発言ばかりしているゴミはいるもんだ。
それを見て海外で評判悪いとか馬鹿としか言えない。

無能な馬鹿ほど大声でわめくしかないんだよ、知能がないから。
成人式で暴れるキチガイと同じ。
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 08:38:33.02ID:QMqetRTX0
おっさんになってもこんなとこで何かを必死叩いてるとか、完全な欠陥人間。
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 09:25:08.16ID:YEWF8A1a0
ヤリスは横から見ると貧相だよね。

マツダ2やフィットの方が見た目がいいな。
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 09:39:57.15ID:eR4hib2m0
最近よく 販売前に受注や予約数がニュースになる車が出るけど 新型フィットはどうなの？
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 09:42:46.46ID:pF0r6Jia0
>>447
気になるのだったらD行って聞いたら
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/29(水) 09:58:56.00ID:uILzYfDW0
生産時期少し早まったと聞いたが
それと昨年は大まかな生産計画から、今年詳細へと変わっていったから
当然なんだよな

なんでも否定的な人いるんだな
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 10:01:52.08ID:YEWF8A1a0
>>450
ヤリスはリアのぷっくり(？)してるところが気になる。リアのランプのあたり。

もうちょっと水平基調にならなかったのかな。
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/29(水) 10:04:53.83ID:QMqetRTX0
やはり新型ノートe-Power待ちが正解
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 10:07:19.40ID:QMqetRTX0
>>454
狭いから意味がない。
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/29(水) 10:12:16.18ID:K0Sl365E0
小さく見え、2人乗りなんか興味無いね
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/29(水) 10:17:52.14ID:QMqetRTX0
フィットを考えている人はヤリスなんか見てないのにヤリス馬鹿が必死なのが滑稽。
頭が悪すぎるわ。
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 10:19:14.62ID:QMqetRTX0
まぁ、俺はフィットより大きくてモーターの存在感が強いノートe-Powerがいいんだが。
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 10:20:21.27ID:qnVbsIh90
>>447
れんたかーとか社員とかの購入あるから当てにならんかと
普通の人は主要諸元さえ未公開の車買ったりしない。ごく一部の好き物とか車検などで待てない人だけ
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 10:23:38.91ID:vdkfd5Xu0
>>459
普通発売時に公開するんだがな
去年発売されたカローラシリーズ全てそうだったよな
ヤリス売れないから、異例の処置したな
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 10:31:34.47ID:Y4Uv2mOI0
>>459
試乗して決めたのは過去1台だけだわ
あとは試乗なんてしないスペックも見てないどうでもいいわ
使い勝手と用途がはまれば購入だよ
それでも普通の人じゃないのかな？
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/29(水) 10:38:50.23ID:qWzR6Byp0
>>313
日本以外の国がHVにほとんど手を出さないのはそういうことだろう
何の意味も無い馬鹿馬鹿しい技術
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/29(水) 10:47:42.36ID:qnVbsIh90
>>467
モーターアシストで走りが良ければ燃料費だけの問題じゃないし、なんちゃって環境派もいるし、環境基準をクリアする一方法だし。
意味はある。
EVが実用的にガンガン走る時代までは。

環境無頓着アメリカとEVすぐできる夢見てるSFとディーゼルいった欧州の結果HVが流行ってない？
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 10:51:14.34ID:oCB0Akmg0
ヤリスだけは実車見て後席確認しないとな
カタログ５人乗りと記載されてるが
本当見て良かった乗れないもん
フィットモーターショー見て問題ない
またスレで後席狭いって言ってないからな
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 10:55:54.18ID:txAnES8C0
実車見ないのは引きこもり。
ネットでの他人の評価がすべて。

まぁ、本人が馬鹿だから結果的にそれが正解だが。
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 10:58:22.33ID:9Bzra/Bg0
逆に2人乗りなんて言われてるから「よほど狭いんだろうな」と思ってヤリスの後席乗ってみたら、思いの外普通に座れて「実車見てみないとわからんもんだな」って思った
もちろん広くは無いけれど
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 10:58:51.31ID:ZaD/JcIa0
どう比較するとライズが購入比較対象になるのか分からんけど
ライズのACCも停止時のブレーキ保持3秒しかないのか、使い物にならんな
1部納品メーカーの品質に問題あったけど、N-wgnの10分って優秀なんだな
そのおかげでフィットはディスクになったし
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 11:13:12.37ID:g43Z69yV0
>>471
実車に乗ってないね　（笑）
嘘つき
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 11:23:24.25ID:9Bzra/Bg0
>>473
オートサロンで乗ったよ
運転席下げた状態で身長180の俺が後部座席に座って膝とシートがギリぶつからない感じ
外から見た感じではリヤがギュッと絞られてる印象だったけど座ってみるとそんなに圧迫感は感じなかった
背もたれが垂直に近い状態で後ろに倒せないのが長距離乗るとなるときついなという感想
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 11:25:31.86ID:YEWF8A1a0
>>475
そんなに狭いのか。どうもありがとう。
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 11:27:56.64ID:ZN/MIc6U0
ヤリスは価格帯が近いだけで用途が違うだろ

後席にチャイルドシート付ける
年寄りを病院につれていく
スノボ、釣竿、自転車、ほか趣味の道具を積む
を考えたらヴィッツじゃ無理だし
パッソ、アクア、シエンタ5人辺りと迷って

結果Nbox買ってしまう
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 11:36:12.80ID:dxQBfWBL0
>>475
それって普通に座れてないじゃん
長距離無理だね
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 11:53:30.08ID:9Bzra/Bg0
>>478
自分のような大男が前後に座るっていう前提だとそうだね
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 12:01:47.32ID:FfkXarRs0
土日にディーラー行く予定なんだけどとりあえずLUXEのフルオプションでいいんだよね？
俺はこういう理由だからこれにしたとかあればお聞かせください
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 12:02:28.19ID:YEWF8A1a0
>>479
フィットの後部座席に乗った事あるの？
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 12:22:04.49ID:30GTKRrU0
フィットは現行型とサイズほぼそのままだからな
実車見てない引きこもりナマポ馬鹿が言うほど広くないし、ソファに凭れるというよりは椅子に腰掛ける感じなのでゆったりリラックス出来る姿勢ではない
コンパクトの硬い足の衝撃がガツンと腰に堪えるから長時間乗車は無理
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 12:40:48.82ID:QkmI7QFr0
>>461
フィット３のHV車をレンタルで乗ったことあるけどブレーキ酷すぎて焦った
あれが自分の車として納車されてたら全く笑えない
ディーラーの近所を一周するだけでも意味は有ると思うよ
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 12:45:04.69ID:Q10DbHaP0
>>483
こうやって見るとノートのデザインは明らかに1世代古臭くフィットは現代のトレンドを抑えているマツダ3とヤリスのデザインの方向性は同じでヤリスは更に後席犠牲にしてパーソナル的に振っている
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 12:45:38.29ID:txAnES8C0
>>485
いつの生産か言わないと無知をさらすだけ。
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 12:46:02.71ID:txAnES8C0
>>486
あ？
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 12:49:09.45ID:txAnES8C0
慣れないボンクラの意見は要らない。
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 12:56:24.81ID:Y4Uv2mOI0
>>485
だからお前だけだよ馬鹿なの？
フリードで改良入ったとはいえHV同じブレーキシステムでシリーズ販売しているやん
改良前でも普通の販売台数だったでしょ
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 13:01:53.47ID:07jbVeaJ0
なんというかミニバンが嫌でフィットノート選んでる人の感性がわからん、形同じじゃないか

サイドビュー比較
ヤリス
https://driver-box.yaesu-net.co.jp/sites/wp-content/uploads/2019/10/YARIS_08.jpg
デミオ
https://www.akinokuni.jp/d/img/201707de_4month01.jpg
フィット
https://image.itmedia.co.jp/news/articles/1910/23/sh_fit_02.jpg
ノート
https://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/781/076/U00028781076/U00028781076_2_003.jpg
ライズ
https://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/700/766/U00029700766/U00029700766_7_001.jpg
ルーミー
https://iwiz-autos.c.yimg.jp/c/autos/ucar/cars/477/748/U00029477748/U00029477748_4_001.jpg
シエンタ
https://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/779/303/U00029779303/U00029779303_10_001.jpg
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 13:29:23.32ID:B2WkGlkF0
>>485 それは摩擦回生協調ブレーキ共通の欠点やね　
トヨタ、ホンダのブレーキは摩擦ブレーキと回生ブレーキをコンピューターが適当に分配する
踏み応えは電気的に作り出されたもの だからフィーリングが悪い
ノートのフットブレーキは直に接油圧シリンダーを押すからフィーリングが良い
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 13:29:57.00ID:9Bzra/Bg0
>>481
あるよ
「2人乗り」なんて言われるほど狭くはなかったっていう話であって、フィットと同等の広さであるなんて話はしてないよ
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 13:31:11.57ID:tYj80n4f0
デザインなんか好みで他人がどうのこうの言うべき問題でないな
馬鹿らしい
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 13:39:33.39ID:X0J2FYHP0
>>491
久しぶり！バッタさん！
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 13:51:36.30ID:5Hv3vkyE0
>>485
i DCDの特性か機械式ブレーキの問題か知らんけど
冷えてる時は超カックンなんだわ
改良型は大分マシになってるけど
後期ヴェゼルはほとんど解消されてるので、
それと比べるとまだまだ
0507485
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2020/01/29(水) 14:06:10.88ID:QkmI7QFr0
旅行で乗ったレンタカーだけど最初の一踏みで体が前に持っていかれるぐらいの急制動で焦った
それからは3cmぐらいの踏み込みをMAXとして、その範囲内でチマチマ微調整してブレーキ踏んでた
帰ってから自分の車に乗ったときの違和感も凄かった

ガソリンフィットもノートもヴィッツもデミオもレンタルで乗ったけど、こんな酷いブレーキは他になかったよ
0508485
垢版 |
2020/01/29(水) 14:07:18.41ID:QkmI7QFr0
たぶん前期だったんだろうな
後期に乗ったら印象変わるかもしれんけど
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 14:08:37.61ID:tYj80n4f0
昔の車悪口ばっかり言って
新型フィット試乗して言ってくれや
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 14:10:28.80ID:4sgTwEB/0
馬鹿は文句だけ言って、それが改良されたかには興味がないんだよね。
だから意志疎通が困難になるわけだ。
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 14:17:06.56ID:+GpwRbBN0
>>507
2代目フィットだね、あれは危険すぎた、ディーラーの店員に言ったら「慣れますよ」のひと言
絶対にホンダ車は買うまいと思った瞬間だったね
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 14:27:50.23ID:4sgTwEB/0
>>512
なんだこの馬鹿は。
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 15:19:14.83ID:iC+xteHV0
近年はオートマ車の踏み間違え防止のためにアクセルペダルは奥に、ブレーキペダルは手前にってレイアウトなっちゃったからカックンブレーキになりやすくなったそうで
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 15:21:11.65ID:suz9bilS0
かっくんブレーキで戸惑うのは、自分の車との違いに慣れていないだけ。
１日載ってればすぐになれるよ。
なれないとしたら、それは順応性が足りないだけ。
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 15:28:23.84ID:B2WkGlkF0
疑似クリープで微速前進時、ブレーキペダルの踏力変化によって、
疑似クリープが急に切れたり、疑似クリープが急に効きだしたりするのがカックンブレーキの原因やと
ワイは思う
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 15:33:43.84ID:suz9bilS0
訓練を要するような違いなら問題だけど、
１日乗ればなれるようなレベルならどうでもいい。
女性にとっては軽いブレーキのほうが緊急ブレーキをしっかり踏めて良い。
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 15:36:40.99ID:YEWF8A1a0
>>520
ハンドリングやブレーキが同じだと思うならクルマを買い換えるな。

ハンドルを同じだけ切ったらどのクルマも同じだけ曲がると思ってるの？

本当はクルマ乗った事ないだろ。
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 15:44:37.32ID:suz9bilS0
そのぐらいの順応性も無い人には免許を与えない方がいい。
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 15:45:31.88ID:NjDIPnmB0
>>480
それは自分で判断しなよ
金があればフルオプで良いんじゃない？

俺は最初HOMEで考えてたけど欲しい人装備付けたらネスとの差がHOME 15インチで10万、HOME 16インチで10万の差になったから悩んだけどネスにしたよ
本皮のステアリングとかは惜しかったけどね
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 15:52:19.25ID:YEWF8A1a0
>>523
全員下手って事だね。
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 15:57:46.65ID:NjDIPnmB0
2代目3代目と比べても制動はハイブリッドならフルモデルチェンジだからかあんまり参考にはならんけどな

ガソリンなら参考になるけど
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 16:04:31.27ID:suz9bilS0
ハンドルたたきが終わったとおもったら、今度はブレーキか。┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 16:05:49.30ID:YEWF8A1a0
2代目フィットってジジババが沢山乗り回してて急制動にならずに運転しているよね。
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 16:16:04.95ID:+GpwRbBN0
この症状ね、何台か乗ったけど全部これだったから個体差ではなく仕様だと思う。
そしてここにも書かれている通り、ディーラーは絶対に認めない

「ブレーキが効き過ぎるって」変ですか？
https://oshiete.goo.ne.jp/qa/6715651.html
ホンダフィットに乗っています。
すこし古いタイプなのですが
念願かなって購入できました。

取り回しも良く乗り心地も中々いいんですが
一つだけ困った事が
それは
ブレーキが効き過ぎるんです

「効き過ぎる」と書くと少し感じが違うかも知れませんが
「ペダルを軽く踏むだけで直ぐ効いてしまうんです」と言うか
「ペダルに足を置くといきなりブレーキが作動する」と言うか
旨く書けませんがとにかく遊びと言うか余裕がまったく無い状態なんです。
最近は、怖くてブレーキが踏めない状況です
こんな文章で判っていただけましたでしょうか？

一度近くのホンダショップに持って行き
上記の内容を身振り手振りで説明したのですが
「ブレーキが効き過ぎる」なんてお客さんは初めて！
と言われ、ちゃんと取り合って頂けないんです。
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 16:44:45.49ID:D7+BxHT10
教習だと同じ型の車に何台か乗る訳だけど、個体差なのか使い込み具合の違いなのか、アクセルもブレーキもそれぞれ感触違ったけどな
たまに凄くブレーキ効きやすい車とかあってガックンしてたからよく覚えてる
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 17:07:17.94ID:unD6pDYj0
ブレーキはね
リアのドラムとシューの隙間がありすぎると、カックンブレーキになったりする
けど、実際に整備する人間が、これ以上詰めたら危険と判断したなら仕方がない
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 17:23:04.84ID:KXQOnGff0
ドラムブレーキは雨上がりにカックンとなることも多いね。
もう慣れるしかない。
幸か不幸か4代目は全部ディスクブレーキなんだっけ？
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 18:01:11.54ID:b+Db0W3T0
足先の細かい調整ができない自分をここまでドヤれる神経がよくわからん。

程度の違いはあれカックンブレーキとして大きな問題になってないって事は、君ら以外の大多数は普通にできてるわけでしょ？

自分ができないから欠陥だと思っちゃう思考回路してるから上達しないんだと思うよ。
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 18:17:54.63ID:4jN0iWuO0
だから裏で何やってるのか分からないHVは嫌いなんだよ
アクセルペダルでエンジン回してクラッチで駆動繋いで、ブレーキペダルでブレーキパッド操作して止まる素直なマニュアル車最高！
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 18:26:43.42ID:b4fd6Y7N0
めちゃくちゃ売れそうだな
とくにホームが可愛いのがいい
コンパクトって言ったらフィット優勝だよ
ここでうだうだ言っても一年後の売上見れば答えはわかる
ネガネガしてるやつは一年後謝りにこいよ
見る目がないのは自分でしたってさ

問題なのはノートスライドドアイーパワー
一般の消費者はアホだから爆売れするだろう
登録者ナンバーワンになるポテンシャルーマーケティング能力を持っている
世の中主婦の女の意見が強いんだ

ヤリスなんかはなから競合相手ではない
というかヤリスの競合相手はアクア2だからな
トヨタ党は内内で対戦しとけ
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 18:37:39.67ID:31ND3+PQ0
>>540
女意識のデザインだろうけど男は無視だろうし3の初速よりも売り上げは落ちると思うな
肝心の女も小さくて利便性が高いN-BOX買うだろうしフィットとN-BOXでホンダ党内で内戦だろうな

フィット3はスポーティさを全面に出して差別化してたのに4でN-BOX路線だし
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 18:42:16.62ID:u4EvucbM0
どっかの記事でヤリスは老若男女から予約入ってるけどフィットは肝心の女が少なくおっさんばかりかわいいかわいい言って買ってる地獄絵図だと見たぞ
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 18:45:49.81ID:2ojxiDWU0
ヤリスって独身の爺さん専門だろう
だって2人乗りだもん
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 18:56:36.25ID:pF0r6Jia0
こんな記事みた
若い女性が普通免許を取って、初めて乗る普通乗用車になる可能性の高いクルマにヤリマンを想起させる名前は似つかわしくない。
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 19:09:16.06ID:dJuiPnem0
大体昨今結婚率がダダ下がりする一方なのに国内で嫁の意見ガーなんて言ってクルマ作りしてたら衰退一直線だぞ
ここで散々独身向けだの揶揄されてたヤリスが老若男女満遍なく予約入っていてフィットの方は肝心のまんさんは予約あまり入らずおっさいばかりなのは皮肉なこったな
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 19:29:17.29ID:B2WkGlkF0
>>536
ブレーキ踏力と制動力の関係がリニアやないねん
満充電になって回生ブレーキが効かんようになるとまた効き方が変わる
気にならんかったら機嫌よう乗ってたらええねん
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 19:34:16.75ID:txAnES8C0
>>548
家族向けだからおっさん名義で買うんだろ。
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 19:35:20.02ID:zcllYQ0O0
>>549
爺さんそれ逆でないの
そんなにヤリス売れて忙しいんだったら
爺さん来ないだろ　暇なんですね
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 19:37:10.40ID:zcllYQ0O0
>>548の間違いでした
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 19:38:21.45ID:xK4z0dBD0
>>551
FIT3HVは通常ブレーキと回生ブレーキのハイブリッドで、止まる寸前にフィールがかわる
んだけど、ブレーキフィールなんて車によるんだし、慣れりゃなんとでもなる
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 19:45:40.27ID:zVlXVWrW0
時間帯もあるだろうが結構真面目な質問の480の返信が全然ないあたり、このスレですら予約した奴少ないんだな
色々語っているのが滑稽に見えるわ
まぁ俺もしてないが
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 19:56:19.76ID:B2WkGlkF0
回生ブレーキが急に疑似クリープに変わる感じ
これは何とかしてほしい
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 19:56:44.66ID:8J7kdNTt0
480の質問のどこが真面目なのかわからない。
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/29(水) 20:21:44.21ID:IQUmzDoJ0
ドラムからディスクに変わり性能良くなって嬉しいよ
わい来月LUX納車や　20日頃
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 21:17:02.24ID:PzEFm8Sk0
5代目は親しみやすいエクステリアに、コンパクトカーとは思えない室内空間に、個々に合わせた拡張性を持たせたインテリア、信頼のホンダエンジンで死角なし。
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 21:21:01.35ID:EXfuLhb80
フィットを考えている人は他の車なんか興味ないだろうね
他の車は日本人のために考えてるけど
この車は犬糞を食べて生きてる韓国人のための車なんだから
韓国人にとって他の車なんか見向きもしないよね^_^
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/29(水) 21:30:55.75ID:jzB93zPf0
クソ板の書き込みなど無視して
3月の納車待ちの自分が好き

こんな安い車も買えない君たち、ハイ、
反撃どうぞ～
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 21:31:36.43ID:yb6Cw/kV0
東出のあそこはフィットしてたと思う
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 22:28:01.86ID:5gJMG9GE0
燃費競争をやめれば車の走りが良くなるっていうのはね
まったく根拠がないんだよ
そもそも燃費の追及＝出力の抑制じゃない
ここをまず理解しよう
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 22:37:23.43ID:5gJMG9GE0
新開発のe:HEVだっけ？
小型化に成功したとか言ってるやつ
実は新しくも何ともないんですよ
巻き線を角断面にってやつもアコードからだし
小型化しただけ
まあ、「成功」といえばそうなんだけどさ
そのかわり、クルマがかなり重くなっちゃったけど大丈夫か？
1200kgだっけ？　ぶざけてるのか？
3代目のFitHVを重くしただけじゃないかよ
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/29(水) 22:38:19.49ID:pekzFB7S0
>>548
スポーティー(笑)みたいな古臭い価値観のヤリスなんて早々に売れなくなるわ
アホのボンボン社長がスポーツ好きだからって大衆車まで忖度してスポーティーに仕上げる会社の悲惨さったらないよね
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 22:51:00.19ID:5gJMG9GE0
フロントサスの動きを最適化、とか言ってるだろ
どういう事かというとな、
プラットフォームが使いまわしなわけ
Fit３と同じプラットフォームに、Fit３よりデカくて重いパワートレインを積まなきゃならないから、サスのレイアウトを見直さなきゃいけなくなっただけ
やむを得ず変更になったのを最適化に成功ってな、ものは言いようだな
しかもアームのピボットの部分にカラーを入れるとかね、
ホンダはよくこういう眉唾ものの機構を入れてくるんだけど焼け石に水です
ハッキリ言って乗り心地は先代までと変わらないでしょう
ていうか先代の方がいい走りしそう
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/29(水) 23:11:01.16ID:5gJMG9GE0
最悪なのはTVCMな
何なんだよアレは
ダサい歌にイタい語りを乗せちゃって恥ずかしい
しかも擬人化して
「ワタシ、新しいフィットです」とか
自意識過剰もいいところ
気持ち悪いから作り直して欲しい

モーターショーのときのPVはよかったのに
何故わざわざダサくするのか疑問に思うわ
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/29(水) 23:48:01.61ID:3Ieb/wDH0
>>575
TNGAのおかげで
2人乗り仕様で乗り心地　笑い
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/29(水) 23:51:14.88ID:YEWF8A1a0
>>578
スバルのCMなんて平坦路を斜めにして急坂登ってるように見せてるぞ。
偽術の日産は自動運転に新しい電気自動車のカタチだぞ。

どっちがいいよ。
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 23:55:48.34ID:dVnt+fZb0
>>584
TNGAをBセグの5ナンバー枠にまで共有させたのは失敗だったな
ドライバーズポジションが決まってるのに後ろは5ナンバー枠で伸ばせないから、後部座席が激狭
後部座席のドア、あんなに小さいなら2ドアにした方がましだろう　
どうせおまけで使わんだろうし
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/30(木) 00:01:31.48ID:SQO4MU7d0
2人乗り専用なんてファミリー使えないから
パスだな
ヤリス買うやつ独身爺さんしか使わないだろう
こりゃ理屈付けてもダメ
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 00:03:29.41ID:XD/WwugK0
広い車がいいのにミニバンが買えないなんてやつがどれだけいるのやら？
今どき超ニッチ市場だけど大丈夫か？

ノートは日産関係者向けこれしかない需要で売れてるがホンダはそれもN系に流れるからなぁ
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 00:09:23.38ID:KwcHRKP70
わざわざフィットスレにPRに来るなんて
よっぽど人気ないの？
後ろ狭いの指摘されたらミニバン 買えって
自信無いクルマなんだ
そんなのだったら後ろ無くしたら
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 00:12:27.81ID:qr4XIF9o0
ヤリス 2人乗り フィット 4人乗り ミニバン 6人乗り

だから用途が違うんだよ
何故用途が違うのを比べたがるのかまじでいい加減にしろよ
何回指摘されてるんだ
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 00:18:17.56ID:RPW3eNVh0
お金ないのわかる
無理したら駄目だよ
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 00:31:19.15ID:sxUSt+eE0
フィット4 人乗りスレなのに、2乗りで攻撃しても無駄だよ
ライズ、ハイブリッド無いから無理
はようアクア待ってこいや
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 00:31:20.62ID:X0nkeKdD0
まぁヤリスなんて名前から負け組匂がするし、今回はフィットの勝ちだな。やっぱり飛行機作ってるメーカーの車は、なんちゃってばっかりのトヨタとは違うからなｗ
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 01:11:28.36ID:qi36hgXU0
心の底から教えて欲しいんだけど
フィットに限らずプリウスやNボックス、ヤリス、タンク、ロッキーとか買う人さぁ
見積もりが200万ー350万するやん？

BMW3シリーズの現世代3年落ち5万キロのほぼ新車みたいなのが200万で買える
スカイライン3.5リッターハイブリッド新車価格600万5年落ちが200万で買える
軽買うより安くてカッコいいのが買えるのになんでショボい新車買うの？
男がコンパクトカーとじゃださくないか？
BMWでモテモテなのに
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 02:07:00.66ID:lY3wtMoG0
クロスターのサイズ発表されてたっけ？
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 02:11:07.66ID:lY3wtMoG0
安全性能はフィットとヤリス比べたらどうなん？
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 05:59:41.95ID:6ukVv8pu0
ライバルと見なしてないんだょあんな紛い物のハイブリッドなんて
しかも次のフルチンでスライドドアだって？笑わせんなょ
うちらの土俵じゃねんですわアレ
ま、精々フリードやシエンタにボコられて泣きべそかけばいいさ
付け焼き刃に何ができる！
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 06:16:21.33ID:DHCzoh6G0
え？　じゃあヤリスはライバルとみなしてるの？
話違うじゃんよ
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 06:44:55.14ID:rlRxYjGF0
車でモテモテってどういう事？
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 07:21:48.53ID:MmWr1mGa0
車を買い換えるならフィットかなと考えてるんだけど、試乗動画の、ハイブリッドは後ろがばたつくってのが気になる。フロントが重くなりすぎてバランスが悪いのかな。4WDにした方が多少は緩和されるのだろうか。早く試乗したい。
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 07:27:00.21ID:0IsTy8Je0
フィットで後ろがバタつくってのは初代からだよ
どんなにサスを改良しようがあの設計だとそういうフィールにならざるを得ない
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 07:30:18.04ID:pGifiEG10
現車も乗って無いのに言えるなんて、中傷しか見えない
人間性疑うな
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 07:32:53.33ID:pGifiEG10
>>612
モーターショーでヤリスコーナーほとんど客いなかったよ
フィット幅広いそうで混んでたな
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 07:51:00.61ID:moxc2EUo0
コンパクトの後ろに大人乗せて走れるのは送迎等の短距離のみ
ファミリーで遠出なんかしたら後ろの二人は疲れて観光どころじゃなくなる
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 08:12:07.84ID:rapMIBNz0
>>628
まだ試乗も出来ないのにいい加減言うなよ
言い訳理解出来るが
本当にヤリス後席狭すぎかわいそう
これってどんな層のるのか教えて
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 08:20:44.96ID:F5i3JqAz0
ヴェゼルとCHRだとヴェゼルの方が広いけど特にリアの乗り心地はCHRの圧勝で結局トータルでCHRの方が快適

同じことになりそうだな

広さだけを気にするのにミニバンを買わないのは何故か本当に不思議だ
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 08:30:22.40ID:rapMIBNz0
C-HR持って来るって何なの？
そんなにヤリス狭くて使い物ならない証拠じゃね
これも後席狭いし、左斜め後ろなんか見えないじゃん
人気下火なって来てる　笑
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 08:34:17.35ID:YOip5hoj0
>>629
ホンダもN-BOXが一番売れるような国だからな…。

>>630
Cセグメント車は意外に狭いものが多いのでは。
ミニバンかDセグメントSUVにしないと後席は広くならないかと。
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 08:43:08.05ID:gcORx2EF0
ベゼルCHRとフィットヤリスは同じ図式だわな
とにかく広さ重視とスタイル乗り心地重視

売れ行きも同じことになりそうだな、トヨタは狭いという客に別の車をすすめるから何故かシエンタライズあたりも激増するやつ
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 08:43:11.70ID:mNG+OwF90
ヤリスPRしても無駄だね
ファミリーカーでないもん
4人乗れないなんて
ホンダ以前CRX2人乗りあったな
これと同じタイプだから
普通買わない
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 09:00:02.76ID:BTUFyRtw0
>>640
爺さん1人で楽しく乗って行くって場所あるの？
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 09:17:23.54ID:9qisuVhq0
広い車…
加速や急停車がクソ
駐車場で困る
すれ違いで気を使う
当然抜け道なんて使えない
他人にタクシー代わりにされるのがオチ

もう懲り懲りだよ
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 09:54:04.40ID:Tr4GU9F00
「後ろがバタつく」
これ言いたいがためにファミリーカーを荒く乗ってるだけだろ
普通に運転する分には関係のない話だよ
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 09:57:24.45ID:2muK7a5t0
田舎道まだ
舗装されてないところあるよな
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 10:00:13.90ID:WtN0cvQY0
ホンダは新型ジャズを2020年夏にEUで発売すると発表した
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 10:08:18.62ID:moxc2EUo0
後席スペースを広く取りたいが為にサスペンションストロークを犠牲にした結果でしょ
結果後部座席は人が乗るに耐えない乗り心地の悪さになった
コンパクトはあくまでもコンパクトという事だよ
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 10:18:27.55ID:zdUOBtkF0
脳内ドライバーが多いことでw
笑える
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 10:23:42.00ID:gcORx2EF0
新型フィットは確かにわからないがベゼルの後部座席乗り心地のあまりの酷さからすると厳しそうかな、プラットフォーム同じだろうし
それを覆すもの乗り心地を実現できてたら素晴らしいことだけどね

ヤリスの新型Bセグプラットフォームの乗り心地ハンドリングもまだわからないから要確認やね
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 10:26:49.99ID:P0vzaJPm0
まぁ誰もアンチの言ってる事信じてないよ
人気ない奴らの悔しさだな
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 10:51:50.52ID:4byP24TP0
>>648
タイヤの種類を極端なエコタイヤから、ややコンフォート系のタイヤに変えるのがいいのでは。
変にインチアップすると余計に跳ねそうなので、そのままか適切な範囲で。
純正タイヤは銘柄だけ見ても、よく分からんね。
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 11:17:30.88ID:P0vzaJPm0
購入検討してる人は後ろ席に確実に座ってみることな
狭さを確認したら辞めるヤリス
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 11:21:28.88ID:HlbJdtFm0
助手席狭いとか言ってる人は
助手席に座ったらいきなり一番後ろに下げて
ほぼ全開近くシート倒して座るんだろうな
たまにそういう人見掛ける
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 12:34:34.33ID:2Z5LrZ+C0
今はこのスレを一切見ないで2月14日以降から見始めるのが賢い奴の行動だと思うから私はこれより去るとする
皆さんそれではまた2週間後位に会いましょう
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 12:50:51.65ID:nOwLTLxT0
まなぶさん、そんなに背高く
無いのに、ヤリスの後席の
アタマ、拳1個も入ってな
かったな（笑）
本人は拳1個って言ってたけど
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 13:01:04.79ID:iDzySoWQ0
実車乗らんとわからんね
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 13:10:09.18ID:gcORx2EF0
シルエットがもろミニバンで一人で乗ってると何空気運んでるの？感出てかっこ悪いよね
しかも顔と相まって男一人じゃなかなか乗れないよ
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 13:34:41.24ID:G5LrNyOF0
こんな小さい車に居住性を求める民族って日本人ぐらいだよな
欧州だとBセグとか割り切ってるから
いつから貧乏くさくなったのか
軽N-Boxが日本で一番売れてるとか
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 13:45:22.65ID:CqXj+RO80
マン・マキシマムなんだから、そらどっかにシワ寄せいくわな
人も含めて貨物車だと思えばいい
土方たくさん載せてるハイエースみたいなもん
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 14:07:44.88ID:QOtKbTWh0
>>675
狭い日本に人口多いんだから仕方ないやんか
住宅だって小さいど
クルマだって当たり前やろ
阿保だな
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 14:16:48.55ID:rlRxYjGF0
ヤリスの後部座席がそんなに狭いなら2ドアにすれば良かったのに。2ドアの方がキレイに見える。
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 14:23:41.82ID:uPTAjmgW0
住宅が狭いから、車だけでも広いのを
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 14:34:57.76ID:rlRxYjGF0
>>642
タントはそれやったでしょw
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 15:09:36.25ID:G5LrNyOF0
>>678
昔から日本の面積なんて変わってないぞ
家族の人数減ってるし
人口減少してんのに逆行してるのにお前のアホな理論が通じるかよ
昔なんてセルシオ、クラウン、マークll、クレスタ、チェイサー、プレリュード、インテグラのセダンや
エスティマ、オデッセイ、ステップワゴンなどがガンガン売れてたんだから

それが貧乏臭い軽しか売れなくなって日本ではトヨタしか儲からなくなってる
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 15:11:26.92ID:moxc2EUo0
フィット4糞高い割にはエアロ一つ付いてないしサスとか激安物のウンコだからなあ
車の性能は追求しない方針に転換したんだろうか
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 15:21:37.07ID:9p4mkh4p0
2人乗りの小さい車にエアロ　（笑）
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 15:24:44.81ID:20yx1zKM0
この前の土日に近所のDで先行展示やってたから見に行ったんだけど
シートふかふか過ぎないか？
ちょっと気になったんだけど、座ってみた人どう思った？
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 15:25:44.99ID:+DnsIoAV0
>>684
爺さん専用ヤリスにエアロいるの
狭くてウンコでそう
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 15:34:47.46ID:4dVX+z+10
>>683
セルシオとクラウンは全幅1800超えるだろうけど、他はヴェゼルより狭い車ばっかりじゃん
軽が増えたのは、女の人が車に乗るようになったのと地方の街づくりが車必須になったからセカンドカーとしての需要が高まったからだろ
軽が増えた代わりに減ったのが原付
全盛期はバブル時代の1460万台で、今は約1/3の500万台
ファミリーのファーストカーは今も普通車だぞ
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 15:57:33.59ID:Iyvq+bw/0
日本は道も駐車場も狭いからコンパクトカーが運転しやすいんだよ
北海道の田舎でも幹線道路以外は狭い道が多いからな
コンパクトカーだけど中は広いという車は当然人気がある
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 16:18:52.18ID:2tJokUl60
コンパクトカー　実質４人乗り
フィット、ノート

実質2人乗り
ヤリス
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 16:20:14.62ID:Hp7HLvEk0
>>630
ナローラは狭いですよ
ゴルフはどうだったかなあ…

>>637
> Cセグメント車は意外に狭いものが多いのでは。

ハリヤーだって狭いですよね あれは Dセグ？なのに
Cなら 御社w CIVICセダンの後席は素晴らしく広くて気持ち良いですね
ただ車高低いのがファミリー的には辛い！
ん CIVICは Dじゃないよね
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 16:21:24.33ID:SfvHDTT/0
N-BOXみたいにルーフとサイドパネルがろう付けしてあるボディーならもっとよかったのに。
シールの劣化で雨漏りする心配が少ない。
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 16:24:41.85ID:Hp7HLvEk0
>>646
> 広い車…

そりゃまあそうですがw
LEXUSセダンで仲間と遊びに行ったりしてます 片道 200kmとか。
流石に小型だと疲れて駄目だと思います
GTiレベル… 国産だとスイフトスポーツとか CIVICセダンあたりでないと高速域での再加速とかもろくに出来ないだろうし
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 16:35:59.66ID:zOji9l4S0
こんなスレで自分の車書く阿保なんか信用出来んな
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 16:42:02.67ID:6ukVv8pu0
>>692
ただそのおかげで日本とその他の国や地域での車のサイズや嗜好が段々かけ離れていってそれが国内自動車メーカー各社とも頭痛の種になってきてるね
今回のフィットも海外は欧州位で今まで売ってきた北米や東南アジアではうらない所をみてもホンダもそれで悩んでそうしたんだろうね
事実新興国向けの新型シティ（日本ではグレイス）は今のＢセグど真ん中のサイズにしてるし
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 16:57:09.34ID:G5LrNyOF0
といいながら
アルヴェルは売れてるけど
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 17:05:16.89ID:Ii2vzJY80
店のパートにヴェルで通勤してる主婦居て、旦那原付で会社通ってるらしい。
保育園のお迎えとかあるから普段奥さんマシンなんだって
30過ぎのその主婦はアルバイトの大学生と絶賛不倫中。
よく仕事休み入れて2人でヴェルで遊びに行ってるよ
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 17:56:22.92ID:l+XDVhYo0
コンパクトカーしか入らない戸建とか運転苦手だからコンパクトカーとか
都内の狭い道を走るからとかハイト系ワゴンが入らない機械式駐車場とか

コンパクトカーを選ぶ理由は色々ある。後部座席が広いとなお良い。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 18:00:14.45ID:j+KyhIu80
まあデートには使えんわな
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 18:01:12.04ID:pGElGf310
>>711
見た事ない奴が言ってる　笑い
後ろ狭いからこんな嘘しか言えないなんて
可哀想
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 18:02:36.69ID:utDexjaa0
全長が他のコンパクトカーと同じくらいで
後部座席とラゲッジを広くしてるんだから
前席狭くなるのは当たり前だよ？？？
小学生でもわかる
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 18:15:14.36ID:o4DncLNu0
フィット実物見たら小学生でも問題ないと思うのに
顔真っ赤にして書き込むなんて　アホんやん
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 18:24:06.96ID:EEd6k0Bt0
前席一番後ろずらしてるんだろ
ヤリスアンチ必死　（笑）
ヤリス一番後ろずらしたの写真アップして
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 18:24:29.67ID:F8nze4e70
この椅子が高いのがくせ者でな
腰で荷重受けるんで全然楽じゃない
セダン型でソファのように背を預けた方がずっとリラックス出来る
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 18:28:21.86ID:zmTaIMTS0
新型フィットのシートでダメだったら殆どのミニバン、コンパクト、軽は全滅じゃね?

フィットの前席で狭いってどれだけ日本人離れした体型しているんだろ。お前らメタボだから狭く感じるんだよ
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 18:51:24.85ID:IQDQ8J5A0
>>722
フィットとその派生車の後部座席は2段階のリクライニング機能は付いているな
かたやカローラスポーツとツーリングにはリクライニング機能は無い
フィールダーまでは出来たんだけどなぁ
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 18:52:57.66ID:G5LrNyOF0
ホンダ、世界生産台数が8年ぶりのマイナス　2019年
1/30(木) 18:15配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200130-00000024-rps-bus_all

　ホンダは1月30日、2019年暦年（1～12月）の生産・国内販売・輸出実績（速報）を発表。
世界生産台数は、前年比3.5％減の517万0595台、8年ぶりのマイナスとなった。

　国内生産は同5.4％減の84万3056台で2年ぶりのマイナス。
中国では同4.3％増の156万6735台で過去最高を記録したものの、
海外生産も合計では同3.1％減の432万7539台と8年ぶりに前年実績を下回った。



トヨタ、2019年の年間販売実績と生産実績で過去最高を記録
1/30(木) 16:54配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200130-00000160-impress-ind

　年間の販売実績では、トヨタ単独でも、世界販売は前年101.8％となる971万4253台となり、
8年連続の前年越えで過去最高を更新した。

　国内販売（含む軽）では、グループ全体、トヨタ単独共に2年ぶりの前年越え。
海外販売はグループ全体、トヨタ単独共に3年連続の前年越えとなり、どちらも過去最高を更新した。

　生産実績についても、世界生産はグループ全体で前年比101.5％となる1072万5214台で、
4年連続の前年越えとなって過去最高。
トヨタ単独でも世界生産は前年比101.9％の905万3517台で、2年ぶりの前年越えとなり過去最高を更新した。
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/30(木) 18:53:44.09ID:+DnsIoAV0
ヤリスリクライニング出来るの?
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/30(木) 18:54:57.72ID:fpvnfha10
2人乗り仕様だから必要ないだろう
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/30(木) 18:57:39.97ID:G5LrNyOF0
日産は500万台割れ
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 18:58:06.36ID:+h7Bht2I0
シェア叔父さん出た
性能話ししてるのに、負けてるから
関係ないの書いて
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/30(木) 19:01:00.84ID:G5LrNyOF0
>>732
売れてるけど
レクサスが伸びてるよ
利益が2兆5000億円

トヨタの時価総額25兆円

VWの時価総額10兆円

事実上、世界一の自動車メーカーはトヨタ自動車
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/30(木) 19:06:02.44ID:Ape/LaZQ0
世界一の自動車メーカーが、ぶざまなヤリス出すんだ
2人乗りってなんなの？
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 19:16:07.75ID:G5LrNyOF0
世界自動車時価総額ランキング

1位 トヨタ 25兆6900億円
2位 テスラ 11兆3000億円
3位 VW　 10兆9000億円

2020.01.22付

ex.)
ホンダ　5兆3600億円
日産　　2兆6000億円

足してもテスラ以下

https://maonline.jp/articles/teslas_market_capitalization200124
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 19:18:36.48ID:Ape/LaZQ0
製品自慢出来ないの？
馬鹿丸出し
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 19:20:33.63ID:Uf0hrLvR0
製品がホンダより世界で評価されてんだろ
時価総額は市場評価なんだから
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/30(木) 19:21:58.60ID:24QrJ3+x0
コンパクトカーなんて世界中で基本二人以下で3人以上は非常用って用途がほとんどだろ
日本には箱型軽自動車や5ナンバーミニバンなんてものもあるし

なのにコンパクトカーで色々と犠牲にして後ろの広さ追求ってよくそんな戦略取れると感心する
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/30(木) 19:27:25.31ID:Uf0hrLvR0
ぶっちゃけ北米は飽和状態でもう伸びない
中国は米国の経済封鎖によって経済が停滞し
自動車販売も鈍化した

ホンダが稼げるところが飽和状態になったら売れなくなるのは当たり前
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/30(木) 19:31:13.68ID:3zuj2ix10
世界世界行ってるから、こんなヤリス仕様発売したんか
こんなんいらんわ
国内販売状況良くないから、このスレでPR
舐めたらいかんよ
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/30(木) 19:35:29.45ID:G5LrNyOF0
>>739
うむ
テスラとか年生産たった約40万台

それでも時価総額はVWより上だからな
ホンダはテスラの半分しか評価されてないということ
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 20:03:35.25ID:6ukVv8pu0
>>744
世界戦略車なんか糞くらえ！って連中にはシエンタやダイハツ謹製のルーミーやライズ、パッソを勧めりゃいいだけし
そのためのダイハツ完全子会社化ともいえるね
汚れ仕事はそっちに降っていくでしょう
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 20:50:28.02ID:3zuj2ix10
底辺のスモールカー層に世界一なんかPRしても意味ないね
もっと良い製品出さないと
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 21:58:42.19ID:rlRxYjGF0
>>741
工場閉鎖して生産能力の100%近くまで稼働させる予定。前の社長が生産能力ばかり上げて車が売れなかったから仕方ない。
今回のフィットぐらいから完全に今の社長になってからのモデルかな？
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 22:00:13.24ID:rlRxYjGF0
>>747
メルセデスやアウディとかVWとかプジョーとか・・・・・
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 22:04:12.67ID:6ukVv8pu0
レクサスES「せやな」
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 22:26:10.39ID:hR8iM0de0
>>740
> コンパクトカーなんて世界中で基本二人以下で3人以上は非常用って用途がほとんどだろ
> 日本には箱型軽自動車や5ナンバーミニバンなんてものもあるし
>
> なのにコンパクトカーで色々と犠牲にして後ろの広さ追求ってよくそんな戦略取れると感心する

フィットが該当するBセグはポロや208など
ちゃんと座れる後席をもつ車は世界的にも多い。
後席が非常用程度なのはAセグに多いがヤリスやマツダ2などは
ちょっと大きいAセグみたいなコンセプトなので
後席の居住性は切り捨てている。
つまり、セミワゴン的なフィットやノートと車の指向性が異なる。
そしてフィットはほとんど犠牲なしで前後席とも
広さを実現しているところが良いところ。
軽やAセグのスーパーハイトワゴンの欠点は走行性能が低い点。
フィットやマツダ2などでも運転の楽しさは味わえるし
山岳路でもストレスなく走れるが
スーパーハイトワゴンはそのへんが劣る。
ミニバン同様、輸送車として割り切るしかない。
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/30(木) 22:44:29.06ID:gcORx2EF0
同セグメントで3割差をつけられるって壊滅的と言って良いレベル
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 22:47:48.72ID:rlRxYjGF0
>>757
コンパクトカーで燃費が最も重要って初めて聞きました。
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 01:09:55.57ID:XlHDdkK80
新型ヤリス！
ガソリン車で考えているので、
アイドリングストップ無い点は魅力的だ！
あと、名前がカッコいい
「ダイナミックフォースエンジン」
「Direct Shift-CVT」
「TENGA」

問題点は、
狭い、シートが低そう、
後方視界が悪そう。
ヴィッツより狭いのはアウトです！
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 01:20:58.94ID:eV3xZCzd0
>>757
コンパクトカーで3人以上乗るのは非常用とか
燃費が最も重要とか自分だけの思い込みばかりだな。
しかもフィットで高い姿勢なら
ちまたで流行ってるほとんどのSUVはポジション高杉になるな。
まさかシートがちょっと高いだけで
ポジションが悪くなるとでも錯覚してるのか。
適度な高さは見晴らしが良くなって安全性が向上し
運転もしやすくなる。
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 01:41:21.64ID:jtZT1PYs0
ヤリスは敵じゃない
せまいって一点のみでフィットが勝つよ

狭いってだけでシェアが限定される
家族持ちには売れない

ライバルでない
別カテゴリー
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 01:45:35.27ID:Z539QILx0
>>763
今日日は軽にすら付いてるアイストが削ったのは
手抜きと思う人のほうが多いだろう。
せめてMOPにしたなら良かったのにな。
MTのあるエンジン車は走りかよさそうだから
初心者の若者にはいいかもな。
同じく走りはいいが後席が狭いスイフトが
いいライバルになるだろう。
HVは燃費はいいからアクアの後継車になるかな。
試乗会に行った人にきいたが後席はアクア並だが
窓がちいさめなせいか閉塞感はあるそうだ。
後席に大人を乗せる機会が多い人にはお薦めできないと言ってたよ。
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 01:57:35.81ID:Z539QILx0
>>766
別カテゴリーとの指摘には賛成。
でもアクアみたいな狭い車でもトップセール何回もとったし
結局ヤリスも売れると思うよ。
子持ちファミリー層ではフィット優位だろうが
今は軽を含めたスライドドア車がファミリー層の一番人気だから
昔のようにトップセールスを継続するのはむずかしいかもな。
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 02:01:51.66ID:pdF8KwcZ0
トヨタはジジババ顧客に

「アクアとヤリスは何が違うんですの？」

って聞かれたらなんて答えるんだろう
細かくは違うし、設計もヤリスが最新なんだが、同じにみえるよな
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 02:05:44.93ID:u5AgccmL0
>>766
後席の広さが必要な人はNboxを選ぶんじゃないか？
軽じゃヤダという人で広さ重視ならフリードとかになる。
全方位で何でも程々に優秀な車は作るのが難しいのに選ばれにくい。
コレだけは最優秀という売り文句がないとバカ売れは難しいだろ。
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 03:37:35.44ID:NP4RUmHa0
やっぱり本科的ハイブリッド採用したフィットがええなぁ
電P.オートホールド、全車速ACCでコンパクトで後席広い
他にないね
軽はうるさいし
ヤリス狭いし
ミニバン 嫌い
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 04:52:38.10ID:QkWevipA0
>>770
NBOXだって特に優れたところはないじゃん
背の高いクルマは走りが悪くなるし
フィットはスペースも走りも燃費も安全性もコンパクトも全部取りたい
人向けのクルマ
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 05:53:53.08ID:zWuRgbCu0
>>772
だからフィットはNボックス、フリードに惨敗するんだね。わかります。
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 06:13:15.94ID:okUeskRH0
このスレFit好きなのが来てるの
Nボックス興味ないよ　自分の好きなの買うだけ
勝敗なんか気にしない　馬鹿か
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 06:46:38.08ID:hpQyRUl+0
ホンダは新しいハイブリッド売りまくって量産効果出さないといけないので1.5ガソリンなんて売りたくないだろ。
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 06:52:12.40ID:hpQyRUl+0
発売後すぐの試乗は平日でも混むかな。
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 06:52:14.24ID:KfEb9Txe0
>>777
と無能が言ってます
マーケットは客が選択するのだあって
メーカーではないのだよ
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 06:53:08.49ID:hpQyRUl+0
メーカーが出さないと消費者は買えないんだけと気が狂った？
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 06:54:30.16ID:hpQyRUl+0
1.3ガソリンかハイブリッドなら当然ハイブリッド選ぶわ。
それが狙い。
ただ、だからこそ思っていたより高くなかった。
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 07:00:09.22ID:hpQyRUl+0
ハイブリッドのホームが206万は絶妙な価格設定。
売れる。
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 07:32:07.79ID:I8D8neE/0
>>776
フィット1.5Lはフィットの台数の3%しか出なかったから3%はとりあえず切り捨てた。
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 07:41:09.42ID:HgI/wpTI0
何が面白いってこんなミニバンシルエットで激重にあからさまな女受け狙った亀顔のデザインの男が見向きもしない車を
ジジイが顔真っ赤にして必死擁護してることだよなw

そんだけ生きて乗り継いできて行き着いたところがこの車の擁護ってのが笑える

だからこのスレは人気ある
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 08:09:26.99ID:sTX1x6Sm0
シンプルなデザインに回帰したのはいいなと思うんだけど、フィット1，2と比べるとデザインがちょっと重たい気がする

フィット1，2って、広々としてるのに見た目に軽快なのが爽やかな雰囲気を醸し出してて、結果、多くの人に受け入れられた気がするんだよね

フィット4は下駄グルマとして使うには若干重たく感じるけど、そう感じる人はN-WGNやN-BOX買ってねってことなのかな
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 08:13:36.78ID:6/lGeanV0
>>777
ヤリスなら今年の企業平均燃費規制はガソリンでもギリギリクリアだけど来年のは無理。
フィットはハイブリットじゃないと今年の欧州の企業平均燃費規制すらクリアできないし
日本のこれから始まる企業平均燃費規制だとフィットクラスは27.3km/L必要になるし。
とてもじゃないけどガソリン1.5Lなんて販売できる状況にない。
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 08:18:15.21ID:KfEb9Txe0
フィット売れそうなんでアンチ痛いほど必死
鉄棒ないから無念だね
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 09:12:34.89ID:6Xiodcal0
間違いなくフィットは買い替え層だけで
一般層に受けない

デザインがツマラナイから

Bセグメントに高級感や後席の広さを求めないから

アクアあたりが低額で出されたらもう勝てない
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 09:15:58.96ID:k3wWfNWW0
>>793
矛盾してるな
ヤリス狭過ぎだからアクアで拡張だろ
後席の広さ皆求めてるんだ
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 09:38:38.61ID:RIwkjD8P0
>>793
ヤリス2人乗りで悔しくて、悔しくてか　（笑）
アクアなかなか出なくて悔しいか
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 09:51:34.17ID:Sdyhk6iD0
RS追加か、1.5ガソリン車追加まで待ちたいわ
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 10:00:05.03ID:9lb1GpF30
というよりヤリスの販売の主力は欧州でしょ
だから大きさもBセグど真ん中のサイズで電動パーキング＆リアデスクブレイキーという良仕様だっし
価格ガー５ナンバーガーとろくに買い替えもできないくせにそういう声ばかりデカい日本なんておま国扱い
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 10:01:48.95ID:9lb1GpF30
でトヨタはそんなヤリスじゃ狭くていやだという国内のしょうもない連中にはダイハツ謹製の粗悪なようもない車用意できるし
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 10:03:10.48ID:Q1zbRXtQ0
ヤリスレース用なんか　それで2人乗りに
章夫の為にこんな悲惨車して
アンチ章夫に文句言えよ　教祖様に逆らえないか
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 10:19:19.09ID:1l+u9KTt0
>>799
ヤリス国内と海外そんなに差あるんだ
電P なし　後ろブレーキドラムなの？
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 10:23:48.99ID:5+3kQeyn0
>>803
俺WRC興味無いのに評価されるべきと一方的に言われても迷惑なんだよ
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 10:28:44.33ID:XggNsEZD0
>>799

そうそう
フィットは国内専売として開発したんだし、欧州のは将来的に引くんだから国内既存ユーザー目線で売ればいいよ
最終的には4輪事業も撤退だしな
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 10:34:48.54ID:QXq84gfo0
>>806
>807
悔しくて赤真っ赤にしてバイト君話してます
そうそうヤリスは海外用に開発したんだから
国内はアクアに任せて撤退したらいいな
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 10:37:46.84ID:Yd6DnEkP0
ホンダがヤリスみたいな車をつくってくれればいいんだよ
センタータンクとかもういいわ
バカの一つ覚えみたいにほとんどの車種に適用しやがって
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 10:40:46.98ID:b7uebWO60
>>810
日本語OK?
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 10:58:36.06ID:Miv0PyWP0
コロナウイルスに感染してたりしない？フィットは
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 11:03:59.93ID:tlrq9orf0
ここの住人は今だに燃費が発表されていない事を何とも思わないんだな
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 11:16:12.55ID:kOJmQtst0
けどヤリスはコストダウンに成功して乗り出し価格かなり安いよね
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 11:18:53.74ID:ez4DJtn90
バイトのアンチ爺さん
同じ様な内容ばっかりでもう飽きた　新しいネタ上げて
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 11:23:24.01ID:Miv0PyWP0
金持ちは
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 11:25:12.48ID:bKoGF++F0
金持ちスレに来ない
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 11:28:58.75ID:FWor9HLr0
貧乏人はバイトで雇われた爺さん
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 12:05:38.97ID:VMCPjwoK0
>>828
ないわけないやんバカ？
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 12:18:50.53ID:sUZkvmXA0
アンチのレベル低すぎでわろた
もっと勉強しないとダメです
ヤリススレ低下してるのも理解出来た
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 12:20:23.02ID:kOJmQtst0
むりやりヤリスに値段合わせたけどぼったくりナビ、コーティングやシャークフィン自動格納ミラーすらオプションで回収しなきゃいけなくて大変だな
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 12:23:26.80ID:utxFNyyE0
スマホナビだと逮捕されるようになったから
高い純正ナビつけなきゃなんないのが痛い。
ホンダとしてはありがたいんだろうけど。
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 12:36:35.90ID:I8D8neE/0
>>832
意味がわからない
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 12:48:57.46ID:7fCUsazB0
>>836
おそらく同一人物
アホを阿呆と書いてるヤツがヤフコメでも散見される
反逆コメントは全てヤリス推しジジイだと勘違いしているのも面白いわw
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 13:02:18.00ID:kOJmQtst0
トヨタコンプがすごすぎてヤリスに反応しまくるのが面白いんだよな
多分本当にヤリス好きで買ってるやつはこんなスレこないしフィット出されても「それがいいと思うなら買えばいいと思うよ」としか思わない

松田三スレもカローラ出されるとものすごい勢いで発狂するから面白がられてカローラスレみたいになってた
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 13:16:11.45ID:QBcr2lIR0
面白がってなんてヤツごく一部　（笑）
そんな理由付けて誤魔化してるんほとんど
フィットに負けるの嫌いな奴多いのに
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 13:23:57.85ID:BXq7OI/30
フィットに完敗だと正直言ったら良いのに
理由付けて、負けてるのに
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 13:38:30.36ID:yIJOpEOt0
フィットは前席狭いだろと返してくる奴は話にならん
試乗した限りハンドル調整できるしシートの座面の深さもいい感じだし狭いなんて全く思わなかったぞ
ヤリスの後席の狭さは見ただけで誰もがわかるレベル
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 13:54:36.27ID:uK7cGChM0
フィットに勝つ材料ないから、前狭いと言ってるだけ
実物さえ乗ったことないだろう
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 13:55:25.82ID:kOJmQtst0
フィットは前席狭くないだろと返してくる奴は話にならん
試乗した限りシートの座面はセンタータンクで無駄に高くドライビングポジションが劣悪だし広いなんて全く思わなかったぞ
フィットの前席の狭さは見ただけで誰もがわかるレベル
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 13:58:41.40ID:I8D8neE/0
>>846
それが良い
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 14:02:42.96ID:+YfXJkmv0
>>849
と
バイトの爺さん、お金欲しさに書き込みしてます
つまらんね
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 14:33:44.61ID:GOo1EUSm0
新ノートとフィット４を比べて買うつもりだからヤリスとか眼中に無いです
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 15:00:32.98ID:B2BAMhGG0
マツダ　スズキだって後ろ余裕あるんでないの？
マツダ　電P. オートホールドあるよな
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 15:16:23.84ID:I8D8neE/0
アンチは何故ヤリスでアンチ活動するの？

フィットeHEVと比較するのはノートepowerのはずだけどね。
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 15:43:06.51ID:kOJmQtst0
>>859
信者のトヨタコンプが面白いからだろ
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 15:47:47.89ID:WcI+NNI40
フィットの性能良すぎて、ヤリスアンチのくだらん嫉妬だろう
情けない爺さん達だな
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 18:00:04.12ID:RFEBXKqz0
>>869
絶賛んて忖度してるだけじゃん
エビ、カニ合戦か
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 18:18:27.02ID:tqypIbbo0
電気自動車なんか魅力無いのに、勉強不足なヤツいるんだ
恥ずかしいよ
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 18:21:46.64ID:hpQyRUl+0
>>859
頭が悪いんだよ。
こんなとこでアンチ活動やるぐらいだから。
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 18:22:05.80ID:hpQyRUl+0
>>861
新型出るが。
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 18:22:37.53ID:hpQyRUl+0
>>865
馬鹿はしゃべるな見苦しい。
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 18:24:28.92ID:3XIbx66w0
後輪駆動マジかよめっちゃ欲しい

東洋経済ONLINEでヤリス開発時の拘りが詳しく書かれてるな
内装作り込んだだけの手抜きフィットと大差が付いた理由に納得したよ
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 18:54:30.80ID:p/hZKwJ60
日産ほんとヤバいよな
マーチ、キューブは無くし
ノートはやっと重い腰を上げてフルチェン
GT-RもZも新型出す気無し
それなのに何故か今更スカイラインをGT化
どんな戦略なのかさっぱりわからんw
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 18:55:32.61ID:I8D8neE/0
>>879
ノートは2019年、日本で一番売れたコンパクトカー。
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 18:58:58.48ID:p/hZKwJ60
そりゃ日本で一番売れたコンパクトカー
フィットのテールデザインを
丸パクリしてるんだから売れるだろうよ
次期モデルはスライドドアで重くなるだろうから
ポルテみたいに爆死するだろう
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 19:00:52.35ID:afi3zI3J0
数年前のノートe-POWERと加速性能同程度か発進加速はそれ以下より、ノートe-POWERニスモSくらいの加速性能でWLTC27.4くらいなら欲しい
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 20:18:32.97ID:Sdyhk6iD0
>>826
ヤリスって狭いし
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 20:22:54.14ID:6jb5x5pf0
マイクラ日本でも出せばいいのに
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 20:28:52.38ID:I8D8neE/0
>>887
「いくらでも」はムリ。
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 20:34:44.80ID:jaeQxCd10
ヤリスはヤリマンっす！って言っているみたいでやだ
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 20:43:52.97ID:rDBhj7Oa0
TNGA採用したから、後席狭くなって2人乗り
これが良いの？
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 20:56:55.99ID:fa+GY8Nt0
展示車見てきた
ハンドル おもちゃみたい
フロントマスクは好みが分かれそうだが、
横から見たら鼻が上に向いてた
LUXEはシートだけおっさんだった
後ろ姿はめっちゃ素敵、とにかく素敵
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 21:00:49.00ID:I8D8neE/0
>>892
偽術の日産はキライだがノートは実際スゲー走ってるぞ。まさか一番売れたのはフィットとか思ってないよな？
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 21:03:39.33ID:I8D8neE/0
>>898
フィットのライバルはヤリスよりアクア？
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 21:07:30.18ID:9lb1GpF30
アクアはこのままだとヤリス販売後売り上げ激減するだろ
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 21:11:02.76ID:rDBhj7Oa0
FIT4 カローラと競合しても勝つと思うよ
アクアなんか格下じゃん
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 21:16:41.25ID:I8D8neE/0
アクアは実は室内そんなに狭くないみたいだけど、センターにメーターがある。センターにメーターあって何か良いことあるのか？運転手の目の前にあるべきものだろ。
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 21:40:17.77ID:jaeQxCd10
>>908
アクアは後ろはかなり狭いぞ？お年寄りも後ろ狭いねと言っていたからフィットの方が後ろ広いですよ一度比べた方がいいですよと言っておいた
ホンダ車だと分かってたからフィットの知名度はかなりある
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 21:45:52.30ID:kQ38m0dd0
役不足（やくぶそく、やくふそく）とは、
演劇などで演ずる俳優が、その演目での役割に不満をもつこと。転じて、自分の実力を軽んじられている様を表す。
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 21:51:49.59ID:nzCIREMn0
>>908
アクアはホイールベースがヴィッツよりは大きいので、長さ方向は少し有利かな。
高さがないので圧迫感があるだろうけど。

>>908
アクアはセンターメーターと左寄りのペダル配置で（中央を向いて座れということで）辻褄は合ってるかな。
個人的には、どっちも好きじゃないけど…。
軽自動車ベースで、やむを得ず極端に左寄りペダル配置になっているライズとは違って哲学があるとは思う。
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 22:15:34.93ID:87bJixTK0
★燃費比較 (FFグレード)
①【ガソリン】
最大出力/最大トルク/WLTC燃費/車重
(最上位グレード同士)
98PS/118Nm/19.6km/L/1100kg (ﾌｨｯﾄ)
120PS/145Nm/21.6km/L/1020kg (ﾔﾘｽ)

②【HV】
システム出力/WLTC燃費/車重
(最上位グレード同士)
−−−PS/27.4km/L/1200kg (ﾌｨｯﾄ)
116PS/35.4km/L/1090kg (ﾔﾘｽ)


どーすんのこれ?
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 22:31:47.34ID:I8D8neE/0
結局アンチはヤリスのカタログ燃費以外でフィットを貶められないのでした。
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 22:36:37.18ID:mx/0wvVr0
3みたいにリコール連発はないだろうな。
それでも予約する人はホンダ好きなんだろうね。
半年ぐらい様子見てから検討するわ。
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 22:39:13.96ID:HKLfNVGv0
>>926
嫌味ってなんだ
ダウンサイジング層からすれば燃費は普通に良くて乗り心地が良いほうがいいじゃないか
自分はダウンサイジングするわけじゃないが、リッター20も走れば十分
それより質感と乗り心地だよ
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 23:01:34.12ID:yiiqOOHO0
>>930
ヤリスって全車速ACC付いてるの？
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 23:05:55.85ID:2g3uqPQg0
>>930
全車速ACCも電動パーキングも付いてないのはいかがなものかと・・・


ダッサwwwwwwwwwwww
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 23:08:35.01ID:N24zZhHH0
ヤリマンって最低なんだよな
オートホールド、ACCダメなんて却下
悔しくて勝てるんだよ
そうそう２人乗りも
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 23:09:10.78ID:VZHKSBO50
>>930
「海外版ヤリスと比べて日本のヤリスは装備を削ったいわば廉価版です」

ボロカス言われとるやん
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 23:10:05.61ID:GOkzYQ8b0
>>936
削除依頼出しとけやゴミが
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 23:10:34.70ID:AsvpCW880
そもそもフィットのコンセプトはミニワゴンだが
車内狭くしても燃費に特化したコンパクトハッチのヤリスとは
ジャンルがちがうんだよな

MTで走りを楽しんだり燃費を追求したい人にはヤリス
後席も含めた快適な乗り心地と積載性を求める人はフィット
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 23:19:23.50ID:kOJmQtst0
ヤリス女が乗ったら後ろ余裕すぎやん
てか大人の男3人以上でコンパクトカーに乗るなんて地獄絵図にどうやったらなるのか想像できないんだがどんな業を積むとそんな状況になるん？
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 23:20:33.24ID:2kJS75qs0
>>941
お前削除依頼出したのか？
逃げてんじゃねーぞヘタレ
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 23:34:32.96ID:zoYeKcwb0
>>943
奥さん運転でリア席チャイルドシートその隣に旦那さんとか、旦那さんがいない時に爺婆の所に子供連れた際に3名フル乗車チャイルドシートのパターンとか、そのほかも色々パターンあるよ。チャイルドシートからの乗せ下ろしは慣れたら問題ないけど、圧迫感はすごいからね。

毎回そのシチュエーションになるわけじゃないけど、なった場合に備えてセカンドカーも最低4人乗車必要なのよ。

独身さんだよね？それならヤリスで良いんじゃないかな？
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/31(金) 23:46:12.26ID:zoYeKcwb0
>>949
ミニバンとミドルセダンと軽持ってますけど...。
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/01(土) 00:24:48.24ID:3crzIgTG0
ヤリスのガソリン１．５Lは直噴だな。
ナノPMを環境に撒き散らして、すすのトラブルの心配もある。
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/01(土) 00:44:10.80ID:kj1mTLv60
>>918
ネタだよね?

ヤリスでも彼女の反応は変わらないのに
コイツコンパクトカーしか買えないのかと思われるだろ。C-HR、アルファードでも選んだら?
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/01(土) 02:01:49.59ID:+2q9m0aJ0
職場のキモイおっさんが新型ジムニーに乗っている。
派遣の女の子の彼氏がC-HR買ったけど、狭いし見晴らし悪いしキモイおっさんと同じみたいで嫌だと言ってた。
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/01(土) 05:54:26.67ID:rRuqKEZ90
フィットは大きい発電機積んで激重のくせにAC100V1500Wコンセントが無い。
ヤリスは新開発てんこ盛りのくせに電動パーキングブレーキと全車速ACCが無い。
何でこうなるかな。
商品だから完成型出したら終わっちゃうとか考えているのか。
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/01(土) 06:40:39.21ID:BGSQAbWC0
２月になったから新しい情報が欲しいわ。
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/01(土) 06:47:39.78ID:jQdbZIz20
ヤリスはガソリンモデルも一切手を抜いてない所が好感触だな
パワートレインまで新規設計して伝達効率上げて加速向上させてんだから
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/01(土) 06:48:41.91ID:BGSQAbWC0
ヤリススレで言え。
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/01(土) 06:55:52.45ID:jtwZpkD80
2人乗りのヤリスくそだな
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/01(土) 06:58:21.95ID:BGSQAbWC0
ヤリスは購入の候補にはならんよね。
俺は買ったら長く乗るから、子供が大きくなってしまう。
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/01(土) 06:59:10.20ID:BGSQAbWC0
ヤリスは高齢独身で結婚も無理な人向け。
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/01(土) 07:20:40.95ID:E0txodpk0
>>932
ワッチョイスレ残ってるのに立てるなよアホか
スレタイまともでもワッチョイにこだわり過ぎて無視されるんだよクズ
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/01(土) 07:44:48.50ID:E0txodpk0
>>966
過疎ってるワッチョイスレにだけ書きこんでろクズ
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/01(土) 07:52:13.78ID:So2+D96V0
ヤリスはフィットと比べる車じゃない。ルノーのトゥインゴやVWのupとかスマート44とかフィアットと比べる車。

ヤリスは売れてるから心配しなくても大丈夫。
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/01(土) 07:54:47.71ID:arjm4ZAt0
>>967
気合入ってるフィットは全部使いまわし
真面目にフィット3から買い換える意味って何があるんだ
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/01(土) 08:03:09.93ID:XXsf4mX90
ヤリス劣化して2人乗りになってしもうた
ごめんなさい
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/01(土) 08:03:26.68ID:arjm4ZAt0
変わらぬ居住性とか嫌味キッツいね、やっぱり皆不満に思ってるんだな
ブレーキ踏みたくない運転したくない機能に200万以上出したい人は早々居ないよねぇ
逆に男は乗れないようなデザインにゲームのようかメーターに2スポークって打ち消すような劣化もされてるしターゲットが謎
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/01(土) 08:08:02.33ID:XzHRiOXW0
>>975
全車速ACCやブレーキホールドは一度使うと無い車には乗れない位便利な機能だぜ？w
車の進化について行けないなら10年前の車でも乗ってらよw

で、ヤリスが進化した点って具体的になに？
早く言ってごらん？w
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/01(土) 08:09:21.75ID:nVseDRyz0
ヴェゼルフルモデルチェンジから新プラットフォームならフィットは今回は延命マイナーチェンジして新プラットフォームで勝負すれば良かったのに、それなら買ってたから残念
プラットフォームもエンジンも一新されたヤリスと比べると旧世代感半端ないスペックになってしまった
しかもフルモデルチェンジしちゃったから6年はこれで戦うって大丈夫かな

新ヴェゼル待ちだけどハリアーもプラットフォーム一新だしコスパよかったらそっち買っちゃうかも
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/01(土) 08:11:57.75ID:FuoJsqnK0
フィットで一番ありがたい機能はオートブレーキホールドだね
長い信号待ち何回もある時、ブレーキ踏んだおく本当に
疲れる
以前タバコ落として取ろうとした時、ブレーキ離してしまい
前の車に追突した事もあるからな
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/01(土) 08:13:44.18ID:4zcD60Z00
ヤリスは一見かっこよく見えるけど、
あのでかい口と全体のバランスが何か変だ
同じでかい口でもGRヤリスは全体的にかっこいい
燃費は本当に素晴らしい、室内の狭さとかに妥協できる人専用なんだな
対してフィットのデザイン地味ながら全体のバランスがいい
広い分、ヤリスよりは燃費が悪いが標準装備は充実している、心地よさがある
単純にみて自分以外に人が乗る機会があるならフィットを選ぶ
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/01(土) 08:21:31.72ID:FuoJsqnK0
Dで聞いたが、もう展示車配達されてる所あるみたい
こっそり奥に発売日まで隠してるかな？
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/01(土) 08:22:01.44ID:arjm4ZAt0
>>982
ディスプレイオーディオないからナビ画面がオプションだったり
オートリトラクタブルミラーがオプションだったり
シャークフィンアンテナがオプションだったり
ほんとに標準装備充実してるよね

デジャインバランスも最高
サイドビュー比較
ヤリス
https://driver-box.yaesu-net.co.jp/sites/wp-content/uploads/2019/10/YARIS_08.jpg
デミオ
https://www.akinokuni.jp/d/img/201707de_4month01.jpg
フィット
https://image.itmedia.co.jp/news/articles/1910/23/sh_fit_02.jpg
ノート
https://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/781/076/U00028781076/U00028781076_2_003.jpg
ライズ
https://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/700/766/U00029700766/U00029700766_7_001.jpg
ルーミー
https://iwiz-autos.c.yimg.jp/c/autos/ucar/cars/477/748/U00029477748/U00029477748_4_001.jpg
シエンタ
https://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/779/303/U00029779303/U00029779303_10_001.jpg
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/01(土) 08:25:02.94ID:rxshP81/0
トヨタのディスプレイオーディオの画質最悪
本当これクソだな
こんなの買わされるアンチかわいそう
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/01(土) 08:29:50.13ID:arjm4ZAt0
ディスプレイオーディオの追加ナビは7万弱でも安いしそれでも良い

それより数千円の中古スマホもしくは買い替えて要らなくなったスマホにセカンドsimいれてつなぎっぱにしとくだけで無料で8インチナビ普通に使えるのはでかい
特にコンパクトカーなんて通勤用がほとんどでナビそのものそんな使わないしモニタつけるためにぼったくりナビ抱き合わされるのはニーズにあってない
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/01(土) 08:34:07.01ID:Z0NZjARX0
>>984
おい　今時こんな解像度のナビトヨタだけやろ　VGAなんて
醜すぎなんだよ
ディスプレーの解像度のひとつ。640×480ドットの解像度のこと
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/01(土) 08:39:10.57ID:So2+D96V0
>>989
え？ホントに？
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/01(土) 08:39:53.69ID:arjm4ZAt0
勘違いしてほしくないが応援しているのだよ
10年前はトヨタより劣るのは信頼性とリセールくらいかと思ってたが今や見ていられない状況
またホンダを買いたいだから頑張って欲しい
関係者一同改めて本田宗一郎の「やりたいことをやれ」を読み込んでほしい
10011001
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