【SUZUKI】2代目スイフトPart101【ZC11S,21S,71S】
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>>848
847だけど横浜です（海に近くはない）
年間降水量は平均的だと思う >>849
汚れの中に鉄粉類も含まれているし、いいとも言えないな
あと虫の死骸や鳥のフンは放っておくと確実に塗装にダメージを受ける ウォッシャー液吹き出し不良は車検項目に入りますか？ >>858
車検項目だけど確かめられなければ問題無い。
ソースはうちのスイフト。 ありがとう
補足すると、リアのウォッシャー液が出ない（ワイパーは動く）、でした。
フロントはなんも問題ないです >>861
リアに関してはワイパーなくても車検通るからウォッシャー液出なくても問題ないと思う 雨が降ってワイパーを動かす時はリアも間欠で動かしているけどな
そしてリアはウォッシャー液の泡立ちが良すぎ（フロントはそれほど泡立たないのに） 今日起こったことを記しとく。
19年式ZC11S
今朝エンジンかけようとしたらセルは勢いよく回るもののエンジンかからない。
保険付帯のロードサービス呼んで見てもらったら、バッテリー問題無し、燃料系のトラブルを一瞬疑うも、イモビライザーの警告灯が点滅してることを発見。
物理キーで無事エンジンスタート！
で、速攻で原因究明されて喜んでたら、今度はエアコンパネルが死んでることが判明。。。
他の電装系は何も問題無く、ただ一点バックカメラが動作してない。と、いうことはと思い確認するとバックランプが付いてない。両方。
と、いうことはヒューズ切れ？まずはヒューズを交換。
すると、なんとイモビライザーの警告灯は正常になるわエアコンパネルも復旧するわ。
なんのこっちゃ。 治って何より
ヒューズ交換で復旧なら後付けのバックカメラが余計なことしてたんだね 自分の車両はバックカメラの電源はナビ裏まで配線して取ってる
バック線から取ると何か影響でもあるのかな？ もしかするとナビ裏でバック線とアースがショートしたかもなのでビニテで養生しといた。 それにしてもヒューズ切れでイモビとエアコンが死ぬとは思わなかった。
保安部品の不備→エンジンかけさせねーしエアコンも付けさせねー！
っていうスイフトちゃんの強い意志を感じた。 いい子じゃないか
ドラレコ付けてないんだけど電源をシガーから引くのは電圧的に厳しい感じすか？ 殿方様教えて下さいませ。
ZC71Sスタイルの純正14インチアルミホイール165/70R14から純正中古15インチ185/60R15に変えたらスピードメーターお菓子くなりますか？
ちなみに当方♀です。 >>871
外径が17mm大きいのでおすすめ出来ない
15インチ履くなら185/55R15で外径を保てる
車両の造りは同じなので185/60R15でも履けるけどスタイルは指定サイズが小さいのでそれに合った外径の方が無難 >>872
ありがとうございます。
185/55R15で整備工場にお願いします。 >>873
871ですが扁平が薄くて乗り心地や燃費向上を考えると 175/60R15 という選択肢もあります
これは外径が約5mm高いだけで誤差の範囲内です >>871
>純正中古15インチ185/60R15
71Sだけどエアロは純正だから185/60R15履いてるよ >>876
スタイル乗りの質問に対してその回答に何の意味が？ スタイルがタイヤサイズ違うのは知ってたけど、外径的に185/60-15は問題無いサイズだと思ってた。
外径が違うのはわかったけど、185/60-15を履いたとしてメーター以外にNGな部分ってあるの？
逆に聞きたいけど、その仕様のメーターがあるの？ スタイルとXGエアロのメーターは見た目が一緒でも指定サイズが一回り小さいからスタイル用に設定してあるんじゃないの？
外径は合わせないと車検が通らない場合があるよ >>879
車両形式が同じで、仕様が違うだけでそれはない。 タイヤ外径の差はメーターの許容範囲内の誤差で済む設定だったのでは >>873で55にするって書いてるけど、ここの住民的にそれは正しいの？
個人的には>>876の理屈で「60問題ないじゃん」って思うけど。
ここ数年で外径を厳しめに見てるってのは知ってるけど、最近は純正サイズしか履いてないのであまり詳しくない。 71Sって185/60R15じゃないのか。知らんかった。 >>882
問題なくてもスタイルの場合はタイヤの外径が低いのであくまでそれに合わせたタイヤサイズの方がいいと言ってるだけだよ
自分は205/50R16履いているから1cm強高いけど車検は通った
車屋さんによっては外径誤差が15mm位出るとアウトの場合もあるし同じ型式だからと言ってそれに合わせると車検に通らないかも知れないよ
最近の車は車種によっては同じ型式でもハイブリッド仕様車は外径が小さい場合があるからややこしいよ 運転席ドアに隠れるプレートに記載されたタイヤサイズを選ぶ（安牌） タイヤは性能が安全性に直結する部品だから単に価格の安さで選んで運転する自身の命（同乗者込み）を危険に曝したくない
と思って買い替えてきた >>883
XG（とXGベースの特別仕様車）は185/60R15だよ
同じ71SでもXEとスタイルは165/70R14 ちょっと調べた限りでは、ZC71Sの15インチ車と14インチ車でメーターやECUは使い分けられていない
（メーターの装飾による型番違いはあるが、例えばスタイルとXGエアロのメーターは共通）
つまり14インチ車に185/60R15を付けてもXGと同じ状態になるだけで、
速度表示が実速度を下回る心配はまずないと思われる
メーター100km/h表示
→185/60R15なら実測95km/h
→165/70R14なら実測92km/h
みたいなイメージ
もちろんどちらも保安基準適合 距離計に蓄積される誤差としてはかなりデカいな
保険の年間走行距離入力値ぐらいしか影響しないけど１万ｋｍ当たり３００ｋｍの誤差か むしろその程度かと思える
車検整備のメーター検査での±誤差許容範囲的には
昔の規定だから仕方ないのかもしれんけど今ならGPS併用でもっと正確にできるのにね レー探の速度表示より車両のスピードメーターの速度表示の方が速いな
取り締まりの関係で少し盛ってるのかな？ >>893
上で話題になったように、ある程度バラつきのあるタイヤで走っても車検が通るようになんだが。 71SのXGエアロ乗りだけど、冬は165/70/R14履いてる。これで毎回2月に車検通ってるよ。 6月生まれの高校3年生です。
AT限定だけど免許取ったので貯めたアルバイト代で中古の車を買おうと思ってます。
スイフトの青がすごく可愛くて気になるんですけどこれ大丈夫ですかね？クラスで免許取ったのまだ自分だけで友達は車詳しくないです。家は三河だから近いです。
ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5576901699/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610 MTだったらいいセンスしてるな若！いのにとなったw すげーきれいだな
ボタン表面の擦り切れ具合とかからあまり乗っていないのかとも思ったけど
走行距離は俺のよりも走っていて年間８０００～１００００ｋｍぐらい
ほぼドノーマルで特に手を加えるでもなく毎日の通勤（往復３０ｋｍぐらい）で使っていただけ
って感じか
タイヤはオリジナルのままなのか？溝は残っているけど履き替え前提だな
キーの差し込み部の蓋がないことが気になる（イモビライザーキーは生きているのか？）
整備記録にプラグとエンジンオイルの交換履歴があればアタリかな >>896
71Sかな、Sモードに突っ込むとバビューンが激しいので安全運転でね。 >>898
サイドウォールに「FIREHAWK WIDE OVAL」と書いてあるからファイアストンのタイヤだね
純正装着のままではない
調べたら、回転方向指定のあるトレッドパターンで、少しスポーティ寄りのタイヤみたい ここは優しい人達ばかりでうれしいです。
週末母と一緒に買いに行ってきます！ 最近アイドリングが不調気味だぜ
これから寒くなるのに不安しかない プラグの定期的な交換や10万km超えたらイグニッションコイルやEGRバルブは交換しておいた方がいいぞ >>903
71SのK12Bなら初めからイリジウムのプラグだから10万は持つよ 自分は11年11万で交換したよ
次はイグニッションコイルか >>905
K12Bエンジンだと純正(DENSO製)は1本1万するよ
国産だと日立製(純正同等品らしい)が少し安い
中華製は激安だけど品質に疑問がある >>906
結構するよねぇ
純正互換の国産品をポチってDIYでなるべく安くあげたい XEにXGの185/60R15付けたんだけどタイヤハウスには干渉してないよ。
15インチ履いても回転半径4.7のままで小回り効く。
これならアルト乗りの嫁でも運転できそう。 >>909
指定タイヤサイズが違うだけで元々車両自体同じだから干渉するはずがない >>910
いや、メーターの件では同じだったけど、
前輪の最大切れ角に関してはXE（スタイル含む）とXG以上で明確に設定が違うよ
具体的にはステアリングギアボックスの品番が違う
だから、干渉の心配をするのはもっともなこと
XEは恐らく「回転半径4.7mの切れ角のときに金属チェーンを付けたタイヤが干渉しない」という条件で、
小径で細い165/70R14が選定されているんだと思う
逆にXG以上はチェーン装着時に絶対干渉しないように最小回転半径5.2mに抑えられていると思われる
>>909の報告は、少なくともチェーンを付けないなら185/60R15でも4.7mまで切っても大丈夫ということだね
そういえば昔アールズが切れ角アップキット売ってたなと思って調べたら、なんと4.5mを謳ってた 最小回転半径が違うラインナップがあったのか
最終型なので知らなかったわ
そのギアボックス欲しいなぁ、ポン付けできるならw 例の自称高校生マルチしてるね
ただの構ってちゃんだったのか… プラグとコイルの純正中古持ち込み交換の見積もりを寺にしたら12Kだった。
1気筒あたりなのか4気筒合計なのかは謎だw
4気筒持ち込むつもりなのだがこの金額は妥当なのか？ >>914
12Kなら4気筒全部だろ
スイフトのプラグ交換は簡単だよ
場所も窮屈なところではないし、16mmのプラグレンチかプラグソケット持ってればDIYで出来る >>915
俺はクーラントとウォッシャーの補充しか出来ないｗ
AKIBA系だからPC自作したりノート分解してCPU交換はできる
そんな俺にもプラグコイル出来るのだろうか？ >>916
みんカラに写真付きでやり方載ってるな。
PC組み立て程度のスキルと工具あれば余裕っぽいけど。 イグニッションコイルは抜いて差し替えるだけ
コイルを抜いたらプラグを緩めて交換するだけの単純作業で取り替える時にプラグの先端をぶつけないように気を付けて後は締付けトルクさえ守ってれば大丈夫
不安があるならプロに頼んだ方が良い 締め付けトルクと、外した時にゴミとか落としそうで怖いからやんない方が良いよｗ NGKのプラグを交換した時に商品の箱にトルクレンチがない場合どのくらい締めればいいか書いてあったよ
ホコリやゴミが気になるならはじめにエアブローして1気筒づつやれば問題ないと思うけど 71海苔だけど燃費悪いよな
街乗りだと8しかいかない
3Lのクルマかよ 通勤往復25キロだけど15～16km/l だな
ちなみにMT うちの71は16～17km/lやな。こんなもん環境次第やろ。
フロントのパッド、日立の安い奴に変えたらカックンブレーキが弱まって快適。停止直前のギクシャクは相変わらずだが このシリーズ、皆カックンブレーキなんか？ 改善するなら変えたい。 夏場はそんなもんじゃね？
普段は１２～１４ｋｍ/Ｌでも夏場は３ｋｍ/Ｌ相当のパワーをエアコンに食われている感じ
走り続けていればそこまで酷い値にはならないけど、駐車場で買い物を待つ間の冷房／アイドリングで数値がコンマ１ずつ下がるのを目視したことがある
わざわざ炎天下の露天駐車場を選ぶからエアコンに燃料食われるんだけどね
今年の夏はコロナ対策で付き添いも入場制限がかかっている病院の駐車場で待つ人が増えたから
昨年の夏は窓を全開にしておけば過ごせた環境（駐車場）も排ガスのにおいと熱と騒音で酷いことになってしまった・・・ ローダウンでハイグリップタイヤ履いてるけどこの時期なら14km位だな
非力なエンジンだからブン回すと燃費悪くなるよ 高速クルージングしてると25km/lくらいでるけど
夏場の街乗りエアコンオートだと8km/lくらいになるね
年がら年中エアコンオートだけど生涯燃費が13.4km/l表示になってるわ 生涯燃費？
アベレージと別にあるのなら素直に知らなかった 平成22年の4月に新車購入して早12年目走行172000キロ
ギヤの4駆なのでこれに代わる乗り換え車が無いw
何年か前にクラッチが滑り出したのでクラッチ板交換依頼したら
ギヤオイルが漏れてクラッチ板がオイルだらけになっていたw
結果的に交換
前回の車検ではプラグがどこかのオイル漏れでデロデロになっていたらしくて
全部交換
フロントスポイラーが凍結した雪に粉砕されたので全部引っ剥がしたw
ただ走行不能な故障は一度も無かったからね～良い車です
因みにスタッドレスは185-70-14 を装着
色はカシミールブルーだったかな？
実は一度もワックス掛けしたこと無いのに全然綺麗なのも凄いわw 自分は走行距離12万キロなんだが、それ以上の走行距離な人を見るとホッとするな。まだまだイケる！みたいなw走行に関する故障は今までないけどドアロックが壊れたのが最大のトラブルかな。 詳しい人教えて下さい。
XGエアロ女子です。
XGエアロに195/50R16の可愛いタイヤ付けたいですけど大丈夫ですかね？ ・スイフト 2WD・1.3・XG エアロ・5MT [DBA-ZC11S]のタイヤサイズ
https://spectank.jp/tir/008102632.html
・スイフト 4WD・1.3・XG エアロ・4AT [DBA-ZD11S]のタイヤサイズ
https://spectank.jp/tir/008102629.html
・スイフト 2WD・1.2・XG エアロ・CVT [DBA-ZC71S]のタイヤサイズ
https://spectank.jp/tir/008102633.html
この3グレードはどれもタイヤサイズが一緒みたいで、195/50R16を付けると
外径がたったのマイナス2mmの差なのでタイヤは全く問題ありませんよ
で、タイヤは問題ないんだけど、ホイールの【J数(横幅)】と【オフセット値】で
ホイールが車体にぶつかったり、車体から外にはみ出す可能性もあるので
ホイールも適合するか調べる必要があります
また【4穴か5穴か】 【PCDが100であるかどうか】で車に取り付けられない事があります
ホイールの詳しい数値は ⇒ https://spectank.jp/whl/sl00800178.html
タイヤ・ホイールの適合は結構ややこしいのです 「J数」ってなんか嫌だなー。
あの芸能人のカップ数は！？と似た感覚。 >>940の例えに同意するわけではないが、
リム幅のインチ数の数字のあとにフランジ形状を表す記号が付いていて、それがたまたま「J」なだけなので、
リム幅のことを「J数」とか「J値」とか言うのは違和感があるね 195なら6.5J位がベスト
インセットは+38くらいでフロントがツライチになるよ
ノーマル車高だと若干はみ出すかもしれない >>944
社外ホイールでも装着するんだろう
純正ホイールで16インチの4穴は3代目以降 ありがとうございます。
195/50R16のタイヤ可愛いですよね！
私もやってみます。 俺もXD女子です。誰かお金貸してくださいｷｬﾋﾟｯ
プラグ交換見積もり9200円。こんなもんかな？ 燃費なんて走り方でどうとでも変化する。
うちは9～20km/L。 燃費の場合71はゴーストップ多いと本当ガクンと落ちるから11のほうがすべてにおいて良いよね(ギア比とペダルはともかく)
CVT同士の場合郊外で71が15km走るとして
同じような条件で2km～ほどフィット(型式知らんが同年代)のほうが燃費が良かったな
71と72でも同じように違った
後ろに荷物全くつめないけど72静かだし足元広くていいよな
71のほうが楽しいけどうるさい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
