【SUZUKI】2代目スイフトPart101【ZC11S,21S,71S】
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>>787
昨日車検だったので報告
2008年式 21S 走行9.8万
新車で購入、以降メンテナンスパック
今回初めて速太郎車検利用
エンジンオイル、エレメント、発煙筒
ブレーキフルード、タイロットエンド
ブーツ×2、ロアボールブーツ×2を交換
リアブレーキクリーニング
検査費用 13,000
作業工賃 20,500
部品代金 9,258
消費税 4,276
諸費用 55,410
合計 102,444
でした。参考になれば幸いです >>799
何パターンかの見積もり出して貰えなかった？ >>800
10万近く走ってる車なら妥当どころか安い方だと思うけど、どこ見て高いと思ったの？ >>799は21Sってことは1t超えてるから、
1t以下に収まってるZC11SのMTやZC71Sに比べたら重量税が11400円高いね（13年以上で比較）
13年未満の1t以下と比べたら17800円も高い
2代目スイフトは現在、仕様や初度登録年月によって4種類の重量税が混在中
自分の車検費用と比べる場合はこの点を考慮すべき >>805
まだまだ乗るつもりなので覚悟はして
ましたが、重量税は34,200円でしたね
>>801
立会い車検ですのでリフトの下で話し
合いながら、交換の有無を決めました
車検を通すだけなら発煙筒とブレーキ
関連のみ、部品と工賃で7250円でした
バッテリーなど、提案を断った部品もあります >>807
税金は時期的に13年未満になるのかな？
来年は13年オーバーで高くなると思う
自分で交換出来る部品は車屋任せだと高くつくから断った方が賢明だな 34200円は「1t超 13年経過」の値段だよ
2008年登録で車検自体は丸13年経過の直前のタイミングでも、
重量税はその後の14〜15年目に対する税金の先払いだから値上がり後になる 本当に必要な交換か
必要性の低い交換を勧める営業か
その見極めが難しい
後者が多いと適切な交換時期をはずす様になるから困る 数値化できないところはある程度裁量だもんね
ちゃんと備考欄に記入する店使ってるわこういうの途中から変わんないもんな前例に倣うから 来週に日帰り600キロ超ツアーの予定入った
エアコンガスを確認したほうがよいよな >>812
暑いからクーラントの確認も忘れずに。あとタイヤの点検。 13年超え、遂に塗装のクリア層が白くなってきた。まだ乗るつもりだったが、買い替えも考えるようになってきた。クリア剥げた人はどうしてるかな？ スイフトに限らず、クリアー層の再塗装も大変あるよ・・・
※剥げたら乗り変えるがストーリー 自分で塗装して失敗したから買い替えた
さすがに塗装の落ちた車に乗るのは辛かった さすがにクリアー層の再塗装は素人にはハードル高杉だろう
自分も素人だけどどうやったらごまかしごまかし乗ってられるかな？ クリア層が劣化する人はどんな心当たりがある？
新車から14年乗る車はスイフトが初めてなんだけど、洗車してるせいか新車なのかと言われるほどテカテカしてるよ。
ワイパーアームやバンパーの無塗装部の劣化や、ドアノブ周辺の小傷はそれなりだけどね。 屋根付き駐車場でない？
それなら紫外線のダメージないから露天と全然違う
あとはボディーコートとか変なケミカル使ったりしてる場合 青空駐車だからコーティング剤は使ってた。と、言っても三ヶ月毎位だけど。それでもサイド、後はテカテカしてる。
天井、ボンネットを再塗装してまで乗る人はやはりいないかな。 13年青空、ノー洗車ではや8年くらい過ぎたな。
さすがに12年目からルーフ、続いてボンネットが加速度的に禿げてきたw >>821
建物の北側だから多少は有利かもしれないけど、それでも雨ざらしだなぁ。
純正のコーティングしてて、5年目くらいから簡易系ガラスコーティングとかカルナバのワックスを年に10回くらいの洗車をしたかな。
それほど綺麗にしてる自覚は無いけど、近所の人は年に洗車1〜2回くらいだねｗ >>822
ボンネット再塗装したよ、やっぱ目立つし。
でも他のトコもどんどん褪せてきて結局乗り換えたよ。 パールホワイト 約12年経つけど車庫保管の為か年数の割りにきれいな方だと思う(職場は青空駐車)
さすがに未塗装樹脂は白化しているけどね 毎日ゴシゴシ洗車してると10年しないくらいでクリアハゲする
ワシのはガラス系のコーティングだけして半年に1回くらいしか洗車しないが
クリア層はツヤがかなり残ってる >>825
天井、ボンネットで見積もり１５万位なんだよね。今更そこまでお金かけるのはちょっと迷う。 青空駐車で15年
最初の頃は手洗い洗車＆コーティング材塗布を半年に1回位してたけど
後半は年1洗うくらいで全くクリア剥げはなかったな
コンパウンドも使ってた
日光も多少の研磨も関係ないってことだ
だとしたらクリアに悪影響なのは洗車機のブラシじゃね？ 買ったときから洗車機で一度も手洗いしたことない
最初の頃は月一くらいで洗車機かけてたけど今は季節ごとに年数回
洗車機の悪影響を受けたと思うのはヘッドライトのコーティング？が剥がれて早々に黄ばみが出てきた事くらいかな
あと何故かAピラーの黒シールは傷だらけだ
屋根やボンネットは水垢？ウォータースポット跡が少し目立つ位でクリア層にはダメージないと思う
リヤ、サイドは洗車後はまだピカピカ（に見える、特に夜間） ヘッドライトウレタン塗装は上手くいったけど
ボンネットは難易度また別なの？
プロ並みとは言わないけど遠目でみて剥げたり薄くなってたりするよりはマシになると思うけど
ぶつけたバンパーもやったけど境目は上手くボカせなかったな
塗った部分だけなら綺麗にできた
でもプライマーから下塗り上塗りクリアって揃えるとお金もかかるし手間に見合わないね
全体を軽く傷つけてクリア吹くだけなら2万とかで収まらない？ ここ見るかぎり塗装剥げる人はなんかやらかしてるっぽいね
黒シールは15年一度も洗車機入れたことの無かった俺でも傷だらけ、最後は白くなってたから経年劣化だね
3Mのシールで綺麗に復活した
未塗装樹脂はスーパーハードで復活
ライトやワイパーは塗装で復活
窓枠のゴムはベタベタで
サイドミラー付け根の三角の黒い樹脂部分はキラキラ繊維っぽいのが見えててどうにもならなかった 新車〜5年 月1手洗い＆ワックス
6〜13年と9日 月1洗車機でシャンプーのみ
青空駐車のシルバーだけど特に色あせとか無いなあ
Aピラーはビニールテープ、ワイパーやカウルは
チッピングスプレー、ヘッドライトの黄ばみは
FW1で誤魔化してる 新古車で購入８年、基本水洗い（手洗い）で月に１〜２回、洗剤の使用は数カ月に１度、ワックスなし、洗車機の使用経験なし
出庫時に必ず鳥糞や落花汁は流水で落としているけどそのシミ斑点はあり
青空駐車場北向きに駐車、日中の半分近くが家屋の影になる
色落ち（車体色：白）なし、キバミはフォグランプ（純正品）のみ
洗車後はピカピカ（洗ってないから剥げていない？）
フロントガラスに艶が出てきたダッシュボードの映り込みが強まっているから劣化色褪せに気付いていないのかもしれない 新車から手洗いのみで洗車機は一度も使ってない。磨きキズは注意してたけどなあ。青空駐車で剥げてない人は建物の影とで、直接紫外線に当たる時間が少ないとか？。 個人的には、ワックスを一切かけない事で、良い状態になってると思ってる
車には精製水のボトルにスプレー、マイクロファイバークロスを常備し、とにかく汚れたら拭いてる 個人的にはワックスで潤いを与えるとか必要だと思ってるので、>>837と紫外線の合わせ技がカサカサの原因になると思ってる。
カサカサになったことないから知らんけど。 そもスズキの実用車だし10年以上保ったら儲けものでは
青空だと紫外線と雨雪はどーしようもないし 俺の中ではトヨタの大衆車がよくハゲるイメージがあるわ 俺の中ではトヨタ乗りは洗車好きだけどスズキ乗りはあんまり洗車しないイメージ 剥げないに越した事はないよね。剥げてないのは白とか銀みたいだし、地色も関係するかな。自分は青灰。 3月に手放したけど、16年乗ってた赤のZD21Sは車庫だったから、かなりピカピカだったよ。
クリア禿はなし、ヘッドライトも黄ばみほぼナシ、Aピラーもきれいだった。樹脂は白かったけど。
洗車は適当なシャンプー＆簡易コーティング程度。洗車機にも良く入れてた。 うちは16年間ずっと青空駐車で、年に数回水洗いするだけでワックス全然かけてないけど、
ルーフもボンネットもまったく剥げてないな
クリアがくすんでる様子もほとんどない（シルバーだから目立ちにくいというのはあるが）
気になるのはやはり無塗装樹脂の白化とワイパーアームの錆びとヘッドライトの黄ばみだな
ABピラーはあまり劣化してない >>847
ちなみに沿岸部や雨の多い地域？
そういう地域は塗装にダメージ受けやすいと思うんだけど 綺麗な塗装面に紫外線を受け続けるよりも、多少汚れてた方が塗装を守れるって事かもね。
13年間年2回位しか洗車しないで青空駐車だったけど剥がれとかなかったよ。
ドアミラーだけはガサガサになったけど。 海沿いは塩害で剥げやすそう
自販機とか見てると海沿いかそうでないかで明らかに劣化度合いが違う >>848
847だけど横浜です（海に近くはない）
年間降水量は平均的だと思う >>849
汚れの中に鉄粉類も含まれているし、いいとも言えないな
あと虫の死骸や鳥のフンは放っておくと確実に塗装にダメージを受ける ウォッシャー液吹き出し不良は車検項目に入りますか？ >>858
車検項目だけど確かめられなければ問題無い。
ソースはうちのスイフト。 ありがとう
補足すると、リアのウォッシャー液が出ない（ワイパーは動く）、でした。
フロントはなんも問題ないです >>861
リアに関してはワイパーなくても車検通るからウォッシャー液出なくても問題ないと思う 雨が降ってワイパーを動かす時はリアも間欠で動かしているけどな
そしてリアはウォッシャー液の泡立ちが良すぎ（フロントはそれほど泡立たないのに） 今日起こったことを記しとく。
19年式ZC11S
今朝エンジンかけようとしたらセルは勢いよく回るもののエンジンかからない。
保険付帯のロードサービス呼んで見てもらったら、バッテリー問題無し、燃料系のトラブルを一瞬疑うも、イモビライザーの警告灯が点滅してることを発見。
物理キーで無事エンジンスタート！
で、速攻で原因究明されて喜んでたら、今度はエアコンパネルが死んでることが判明。。。
他の電装系は何も問題無く、ただ一点バックカメラが動作してない。と、いうことはと思い確認するとバックランプが付いてない。両方。
と、いうことはヒューズ切れ？まずはヒューズを交換。
すると、なんとイモビライザーの警告灯は正常になるわエアコンパネルも復旧するわ。
なんのこっちゃ。 治って何より
ヒューズ交換で復旧なら後付けのバックカメラが余計なことしてたんだね 自分の車両はバックカメラの電源はナビ裏まで配線して取ってる
バック線から取ると何か影響でもあるのかな？ もしかするとナビ裏でバック線とアースがショートしたかもなのでビニテで養生しといた。 それにしてもヒューズ切れでイモビとエアコンが死ぬとは思わなかった。
保安部品の不備→エンジンかけさせねーしエアコンも付けさせねー！
っていうスイフトちゃんの強い意志を感じた。 いい子じゃないか
ドラレコ付けてないんだけど電源をシガーから引くのは電圧的に厳しい感じすか？ 殿方様教えて下さいませ。
ZC71Sスタイルの純正14インチアルミホイール165/70R14から純正中古15インチ185/60R15に変えたらスピードメーターお菓子くなりますか？
ちなみに当方♀です。 >>871
外径が17mm大きいのでおすすめ出来ない
15インチ履くなら185/55R15で外径を保てる
車両の造りは同じなので185/60R15でも履けるけどスタイルは指定サイズが小さいのでそれに合った外径の方が無難 >>872
ありがとうございます。
185/55R15で整備工場にお願いします。 >>873
871ですが扁平が薄くて乗り心地や燃費向上を考えると 175/60R15 という選択肢もあります
これは外径が約5mm高いだけで誤差の範囲内です >>871
>純正中古15インチ185/60R15
71Sだけどエアロは純正だから185/60R15履いてるよ >>876
スタイル乗りの質問に対してその回答に何の意味が？ スタイルがタイヤサイズ違うのは知ってたけど、外径的に185/60-15は問題無いサイズだと思ってた。
外径が違うのはわかったけど、185/60-15を履いたとしてメーター以外にNGな部分ってあるの？
逆に聞きたいけど、その仕様のメーターがあるの？ スタイルとXGエアロのメーターは見た目が一緒でも指定サイズが一回り小さいからスタイル用に設定してあるんじゃないの？
外径は合わせないと車検が通らない場合があるよ >>879
車両形式が同じで、仕様が違うだけでそれはない。 タイヤ外径の差はメーターの許容範囲内の誤差で済む設定だったのでは >>873で55にするって書いてるけど、ここの住民的にそれは正しいの？
個人的には>>876の理屈で「60問題ないじゃん」って思うけど。
ここ数年で外径を厳しめに見てるってのは知ってるけど、最近は純正サイズしか履いてないのであまり詳しくない。 71Sって185/60R15じゃないのか。知らんかった。 >>882
問題なくてもスタイルの場合はタイヤの外径が低いのであくまでそれに合わせたタイヤサイズの方がいいと言ってるだけだよ
自分は205/50R16履いているから1cm強高いけど車検は通った
車屋さんによっては外径誤差が15mm位出るとアウトの場合もあるし同じ型式だからと言ってそれに合わせると車検に通らないかも知れないよ
最近の車は車種によっては同じ型式でもハイブリッド仕様車は外径が小さい場合があるからややこしいよ 運転席ドアに隠れるプレートに記載されたタイヤサイズを選ぶ（安牌） タイヤは性能が安全性に直結する部品だから単に価格の安さで選んで運転する自身の命（同乗者込み）を危険に曝したくない
と思って買い替えてきた >>883
XG（とXGベースの特別仕様車）は185/60R15だよ
同じ71SでもXEとスタイルは165/70R14 ちょっと調べた限りでは、ZC71Sの15インチ車と14インチ車でメーターやECUは使い分けられていない
（メーターの装飾による型番違いはあるが、例えばスタイルとXGエアロのメーターは共通）
つまり14インチ車に185/60R15を付けてもXGと同じ状態になるだけで、
速度表示が実速度を下回る心配はまずないと思われる
メーター100km/h表示
→185/60R15なら実測95km/h
→165/70R14なら実測92km/h
みたいなイメージ
もちろんどちらも保安基準適合 距離計に蓄積される誤差としてはかなりデカいな
保険の年間走行距離入力値ぐらいしか影響しないけど１万ｋｍ当たり３００ｋｍの誤差か むしろその程度かと思える
車検整備のメーター検査での±誤差許容範囲的には
昔の規定だから仕方ないのかもしれんけど今ならGPS併用でもっと正確にできるのにね レー探の速度表示より車両のスピードメーターの速度表示の方が速いな
取り締まりの関係で少し盛ってるのかな？ >>893
上で話題になったように、ある程度バラつきのあるタイヤで走っても車検が通るようになんだが。 71SのXGエアロ乗りだけど、冬は165/70/R14履いてる。これで毎回2月に車検通ってるよ。 6月生まれの高校3年生です。
AT限定だけど免許取ったので貯めたアルバイト代で中古の車を買おうと思ってます。
スイフトの青がすごく可愛くて気になるんですけどこれ大丈夫ですかね？クラスで免許取ったのまだ自分だけで友達は車詳しくないです。家は三河だから近いです。
ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5576901699/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610 MTだったらいいセンスしてるな若！いのにとなったw すげーきれいだな
ボタン表面の擦り切れ具合とかからあまり乗っていないのかとも思ったけど
走行距離は俺のよりも走っていて年間８０００〜１００００ｋｍぐらい
ほぼドノーマルで特に手を加えるでもなく毎日の通勤（往復３０ｋｍぐらい）で使っていただけ
って感じか
タイヤはオリジナルのままなのか？溝は残っているけど履き替え前提だな
キーの差し込み部の蓋がないことが気になる（イモビライザーキーは生きているのか？）
整備記録にプラグとエンジンオイルの交換履歴があればアタリかな >>896
71Sかな、Sモードに突っ込むとバビューンが激しいので安全運転でね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
