【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】30
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レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。嵐は華麗にあぼーん推奨
要望によりワッチョイ導入としました
※前スレ
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】28
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571895590/
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】27
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567171573/
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※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576117558/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>898
小物入れの蓋を開けようとして間違って軽く引いたことは２回ある
それ以降、あのハッチはフルオープンで絶対に締めない事にした レヴォーグの純正ブレーキが鳴くのは決して正常ではありません。ダメ元で数回強めのブレーキ掛けてみて。直ることもある。
波打ち感はディスクの研磨もしくは新品交換で直る。ディスクが歪んでる。 ディスクが波打ってたら、ディスクを外して旋盤で削りましょう >>887
別の車だけど強めのブレーキでドドドドドッって振動が
出るようになったけどローター研磨で治ったよ
念の為パッドも研磨機で平面出して両脇をヤスリで削った
ACCでの減速を考えるとあんまり効きが良いパッド入れると
ギクシャクしそうで悩んでる
STIぐらいなら大丈夫？ 次期レヴォーグは295万からだそうで
まあ1.8DITになるけど適切な価格設定でしょうね
現行1.6GT-S乗りとしては順当に乗り換え候補でしょう DOPのアイサイトの強化ってぶっちゃけいらんよな
リヤビークルディテクションも狼少年の如くで気に留めることはないし >>884
詳しい話サンクス
柿本そんなに良いんだ
俺は低音重視でガナドールにしてるよ
音がでかくて良い感じ 1.6stiD型先日納車したんだがヘッドライトの内部焼けが気になる。これはディ―ラ―で対応交換してくれますかね？誰か教えてください。 >>909
既にディーラーでは把握してる不具合なので交換対応してくれるよ
ただ現物確認が原則なので一度物を店に行く必要はあると思う >>910
レヴォーグ ヘッドライト 溶ける
でググるとわかるよ。
新車保証継承してたら直してくれると思われ。 >>906
斜め後ろに車がいるとドアミラーが光る奴はぶっちゃけ役立ってる >>909 910 911
ありがとうございます。現象としてはフィルムが貼ってある部分が外気熱によって焼け縮む現象らしいです。さっきディ―ラ―に連絡したら休みでした。ネットで調べたらD型だけらしいですね。E型F型からは対策してあるらしいです。 >>914
いや、太陽光によって金魚鉢がレンズとなってで火事が起こるように、太陽光がプロジェクターのレンズにあたって、周りの樹脂を溶かす現象だったはず。
リーコールではないけど、交換対象となってます。 >>915
なるほど！そんな現象だったんですね！今週末にもディ―ラ―に行ってみます。 >>912
じっくり見ないと気づかないかもしれん内容だね
>>914
じゃあ、E型の俺のは大丈夫なんかね
一応、また見て確認しておこうかな
保証対象だといいね 対策品って言っても、メッキが溶ける部分にプレート張り付けただけなんだよな。
見た目はあまり良くないので今まで交換してなかったけど、オレもそろそろ交換してもらうかな。 ディラーにメンテ出してる場合は交換タイミング選ばせてくれなかった
交換したくなくても勝手にされる 中古で買って今年初めての車検だけど、Ｄに出したら交換してくれるかな
みたら、溶けてたので。 してくれるんじゃね？
デラでメンテしてない場合にはそのままスルーされているのかもしれん
あれってリコール案件じゃなくて単に美観上の不良という扱いだっけ？ >>920
初回車検までなら新車保証で無償交換対象。 >>907
柿本はアイドルとかの低回転では静かで回転上昇にあわせて音が変化する、独特なタイプで
アクセルのオンオフとかで、音を奏でることができたりするんです。
ガナドールは爆音と有名ですけどｗ
アイドリングとかの実用域の雰囲気とか、回した時の感覚とか
是非レビューお願いします! 来月くらいにレヴォーグ新車の納車予定の者です。
初ターボ車のオーナーとなります。
オイル交換で教えていただきたいのですが、月2000キロほど通勤に使います。半年ごとの点検時にオイル交換をしようと思っていますが、単純計算で半年で12000キロになりますが、もう少し早く交換したほうが、良いでしょうか？ >>925
ターボでしかも水平対抗なスバルエンジンはオイル管理重要だよ
賛否両論あるけど、3000kmに1回は交換した方がいい >>925
10000キロ推奨だから半年に1回交換で十分だよ 926さん
927さん
レスありがとうございます。
オイル交換は、ディーラーの点検パックで半年ごととなっているので悩んでいました。
いろんな意見あるのですね。 >>922
表面の透明樹脂が経年劣化するから3年粘ってから新品に交換させてくれって言ったら、ダメだ今すぐやるんだって却下されたお >>923
Dで整備受けて保証継承してなかったら、3年未満でも保証は無いですよ。
D車検で整備受けたら保証復活させてくれるだろうから、そうなったら対策してくれると思うけどね。 >>907
ttps://www.youtube.com/watch?v=K_O4-djiVbI
さいこうな音だよね♪
ヒャッホーー☆ 去年初めてスタッドレスを買った四国民ですが雪国の方に質問があります
スタッドレスタイヤを履いていてチェーンを巻かないといけないときってどんな状況でしょうか？
またその時は巻かずに車で出ないでしょうか？
全く想像がつかないので パワーは1.6で充分だけどやっぱり音は2.0の方がいいな チェーン規制がかかってる高速道路ぐらいなんじゃないかねえ >>933
雪道で雪に乗り上げ、亀になるほど積もった場合や、
スタッドレスタイヤでも横滑りする様な場合
滅多にないけど細い亀甲金属チェーン積んでたわ。
スタッドレスタイヤ装着のスバルAWDの場合は、そんな状況じゃないと、スタックする事はほとんどない。 >>933
札幌だけどチェーンは今まで一度も付けた事も買った事もないよ そりゃ坂道がなく、至れり尽くせりの除雪と、
滑らない軽い乾いた雪ならね。 >>932新潟豪雪地帯だが1度も着けた事が無い
なまじ降ると除雪体制の整ってない新潟市の方がヤバい
4WDでチェーン必要なのは去年だっけか！？チェーン規制が発令される道路通行時だけだと思う
レヴォーグスタッドレスでチェーン巻くなら他の車なんて走らんよ 大渋滞で車なんて乗れん >>933
俺も札幌だけどチェーンなんて着けたことないよ。 先日D型GT-S納車になりました。
19インチ検討中なのですが、8jと8.5jのフェンダーからはみ出ないインセット教えて頂けませんか。
ググったのですがよくわからなくて。
よろしくお願い申し上げます。 >>931
それは交換やなくて溶ける場所を解けない素材で隠しただけ。 ライトは対策品にユニット交換だよ
溶けたやつは回収される
わざわざカラ割りはしないよ スタッドレスについて聞いたものですが
皆様ありがとうございました！ >>943
溶けない素材で隠した改造品の新品と交換だぞ
オーナーならみんな知ってると思うが・・・・ 殻割りする工数を考えると交換したほうが安いからな。 そうだね
それが可能かどうかちかくのスバルに聞きに行くんだ >>931
これなんだけど、対策品に交換したのじゃなくて溶けてる上からそのまま金属プレートを貼り付けただけなんて事無いですよね。 >>942
STI純正19インチが 8.0J+53だからそれに合わせれば安泰
18インチなら8.5J+55でも入るけど せっかく変えるのに純正と同じサイズなんか
無いわ〰 942です。
皆さんありがとうございました!
良さげなホイール探してみます。 >>926
ようオイル屋
今時そんな車はどこにも無いｗ そもそも"水平対抗"なんて言っちゃう奴が
何を知っているのかと >>930
ディーラー関係ない。なぜならばメーカー保証の方だから。 >>962
3年未満でも中古買って保証継承してなきゃリコールでもなきゃメーカー保証は受けられまへんで。 >>963
認定中古車ではあったけど何も保証つけずに買ったんだけど普通にディーラー持って行ったら交換してくれたんだけど >>966
これ新車登録3年メーカー保証とは違う。 GT-SとSTIではハンドルはステッチの色が違うだけなのかな？
皮の質もかわってない？？ >>968
そりゃ中古車向けだから全く同じではない。
しかしながら正規代理店で新車購入した場合と同じ保証を得られる。 みなさんに、300万だして今さら前期型を買うのかよ!
といってもらったのですが
グレード的にSTIがいいなーというところになり
300万ちょい越えだと、C型のSTIしかなく
そこらへんをかうこととなりました >>974
ですね!
予算的に走行50000超えになってしまったのですが
VMGは何万キロまでいけちゃうのでしょう？？ D型の中古1.6sti買いましたよ
ナビ ドラレコ バックモニター stiフルエアロ
ライナー 距離が1.1万キロETCも付いてこみこみ329万でした。
で、皆さんの指摘したライト焼けですよ。今日ディ―ラ―行ってきますわ。 >>975
古いスバルは維持費はんぱねぇけどそれも含めて愛してくれ >>975
ここでVMGなんて言ってると袋叩きにされんぞ？ >>976
俺もD型STI中古で、フロントグリル、ライナー、カーゴステップパネル、パナナビが
付いてて、300ちょい越え（消費税８％の時）だったな。
買ってからじっくり見ると小傷が多くて凹んだ。コンパウンドで半分は消えたけど。 うちはE型STIの3000kmで350万だった。
サウンドナビついてたよ。 >>980
3000は少ないね
良いのがあってよかったね 3000㌔で売るのも凄いな
気に入らない部分があったのかな？ D型もうすぐ車検だけど9000キロしか乗ってない(´･ω･｀) >>975
おま、C型ってのはどう見ても釣りだろ。
C型が1番悔しい思いする可能性の高いモデルだというのに。 >>984
税金ですか？
そこケチる人は新車買わないような気が… >>986
試乗車ならそう、言われてると思いますよ 少し足せば新車VM4が買えるのに300万でVMGの中古って… VMGとVM4って似てるだけでまるで別のクルマだからなぁ >>982
俺は試乗車上がりのBL5GT1500㎞しか走ってない奴乗ってたよ 今、ディ―ラ―に聞いたら無料でヘッドライトごと交換できるらしいです。良かった。前のオーナーが保証継承できるようにしてたみたいです。 >>993
見た目完全に同じだと思ってたけど見分け方あるの？ タコメーターのレッドゾーンの違い
エアインテークの仕切りの有無 内装だと、ハンドルのS#スイッチや、電パの隣にあるアイドリングストップのスイッチぐらいか 外観ではエアインテーク内の仕切板ぐらいしかないから、ぱっと見で見分けるのは不可能だろう >>985
ええええええ
どどどんなところが？？
Cは熟成の進んだモデルで不具合とか不満いうひといなくない？？ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
