【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】30
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レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。嵐は華麗にあぼーん推奨
要望によりワッチョイ導入としました
※前スレ
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】28
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571895590/
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】27
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567171573/
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※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576117558/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured そう言えばマメ情報。先日レヴォーグ契約しましたが、年あけて1月になったらナビのDIATONEを選択できなくなりました😅早く決めておけばよかったです 質問なんですがアクセサリーのSTIフロントグリルは1.6GT-Sに特殊な加工無しで取付可能ですか？ STiパフォーマンスパーツ(だっけ？)のフロントグリルなら加工は別段いらないはず
フロントバンパーの脱着がいるはずだね
みんカラとかに載ってるんじゃない >>158
stiスポーツ用グリルはGT/GT-Sに装着不可だったはず
>>160
7Lぐらい >>158
バンパー自体が専用だから無理だと思うけど？
バンパー変えるなら、WRX STI化を勧める(笑) 失礼
メッシュグリルはSTiパフォーマンスパーツじゃなくて純正オプションだったのね
他の方がご指摘のとおりSTiスポーツ純正のグリルやオプションのSTiスポーツ用メッシュグリルはノーマルバンパーには無加工で付きませんね
グリル周りのバンパー形状が違うので 自分はダイアトーンだけどサウンドナビというだけあってほんと音はいい音してるよ
ノーマルスピーカーでもそこそこの再生してくれるから車で聞くには十分だと思う
もちろんこだわるならスピーカー交換もあり
ナビ機能は前車のが大したことなかったので特に悪いなんてことも感じないけどね 俺は２０年前のパナソニックＤＶＤナビから何一つ進歩していなくて愕然としたが、
逆に言えばあれより悪くなっている部分も特にない。 まぁ、サウンドナビのコンセプトは
カーナビにカーオーディオ機能をじゃなくて
カーオーディオにカーナビ機能をだから
ナビ機能は割り切るしかないけどね
自分は地図を読めるタイプだから
カーナビは低機能でも許容範囲内だけどね >>168
前期の頃のサウンドナビは、ナビがおまけでしかなかったけど、今のサウンドナビはタッチのレスポンスは純正採用の他社よりかなり優れてるぞ。
80番代の頃と250番代の今では大違い。 >>170
へぇー、進化したんだ
自分はA型の純正だから多分80番代相当だったと
使い勝手や、ルート検索も改善したのかな A型からE型に買い替えてナビも80番から250番台になったけど、ナビはかなり別物になった感じ。
イライラ度は激減したかな。
80番代のがアホ過ぎたし使いにくさも忘れてしまったけど、250番代のでイラってくることは殆どない。
ただ、Wi-Fiへの接続性の悪さを除いてはね。 俺のダイアトーンナビは細い道案内するから困る
いやこれ、ジムニーでもなきゃ無理っしょ？って思われるような林道に誘導するから困る 80番代で林道どころか歩行者専用でポールで仕切られて進めない道を案内されたことあるわ。 Googleのナビで十分だよな
どんどん性能上がってきてるし 酷いな
楽ナビだとピンク色の道を無理矢理通るとたまに変な私道を通らされる ちなみに自分も250番台
タイムアライメント設定で悩んでるw Google使うくらいなら、サウンドナビの方が100倍マシだわ。
高速乗り継ぎのさせ方がアホ過ぎて話にならん。 >>179
似た構成の人に設定教えて貰えばいいんじゃない？
確か、サウンドナビのサイトにも車両のタイプ別に設定例載せてくれてたと思うけど。 意外とサウンドナビ装着がいるのな
自分はよい音で聴けるカーオーディオが欲しかったので
サウンドナビにしたんだけどやっぱみんなそんなとこ？
前車のBPレガシィに付いてたマッキントッシュが
凄く音がよかったので、オーディオ機能を優先した >>159
>>161～163
回答感謝します
1年毎点検でD行って暇だったからアクセサリーカタログ見てたら
LEDグリルには取付不可の表記があるのにLED無しのには取付不可の表記がなかったからひょっとしてと思って >>181
ありがとう
ダイアトーンのサイトは見てかなり定位は良くなったんだけどね
なんかこうピタッと来なくて・・・
やっぱサイトのプリセット値はある程度の幅持たせてるからね
とは言え自分で測っても余計に合わないしw
まあ楽しみながらやってる パナソニックはC1だかC2らへんの
トンネルが続く系の首都高だと下道ずっと走ってるからなぁ
三年たったから有料地図更新してからまだ通ってないけどよくなったのだろうかね ケンウッド彩速、俺だけ？
担当おすすめでつけたドラレコがスバル純正でナビで見れない… E型に当時最新のサウンドナビつけたんだけど
iPhoneの接続がすごく悪くて困っている
自動で繋がらないし手動でやってもナビ側で見つからないって表示出て接続できない時もある >>186
むしろ俺だけだけど
何言ってんのかわからんわ >>186
フロントカメラしかないデンソー製のスバル純正ナビはモニターも映像出力も無いね
まあドラレコなんて滅多に見るものじゃないけど 訂正
デンソー製のスバル純正ナビ
↓
デンソー製のスバル純正ドラレコ >>187
確かにテザリングは乗る都度iPhone側の共有設定画面を開く必要がるあるね
Bluetoothはのかって繋がるけどね
仕様なのかな >>191
そうそう
Bluetoothはすぐ繋がるのにね 俺はサイバーナビだが
店検索してそこに行くと
店の裏の道に誘導される
あと
ラジオのオートプリセットがアホすぎる
受信できない局が出て受信できる局が出ないし番号押すまでどこ局かわからない
楽ナビの方がその辺いい ちなみにAmazon fire tvもたまに見てるけどやっぱり電源切れるたびにiPhoneのインターネット共有を開く必要がある
別に設定変えるわけじゃないんだけどね >>156
一応学習はあることになっている。
狭い道を覚える感じはまったくないが。 >>195
えっ、そうなの？
学習機能って案内ルートと違うルートを走ったら
次回からそのルートを使うようになるもんじゃないのか？
前に使ったナビがそうだった
何を学習してるんだろうか >>196
「目的地へのルート案内時に、ナビが表示するルートとは異なるルートを
複数回走行すると、その走行ルートを学習。ルート探索の結果に反映され、
よく通る道を使ったルート探索が可能となります。」
だそうだ。 >>197
それ、何番代からの機能だ
自分のは家に帰るルートは決まってるのに
一向に学習せず通れない狭い道を必ず案内しやがるが
何か設定でもいるのか？ >>159たった今 点灯満タン給油したら50L
カタログ60なので10L残 カーナビがアホすぎるのにこれ以上の自動運転とかマジでいらん
ツーリングアシストで十分 今後は、カーナビオーディオメーカーは大変だな。というか数年後には日本メーカーナビ製品なくなってるかもね。 真面目な進化を怠った２０年だったからな
これで外国の異業種勢からの参入で潰されるとしても、自業自得としか・・・・ というより、トヨタのオーディオナビ的な感じや、スカイラインのナビのように、置換できないビルトイン的なものがデフォになっていくから。
次期レヴォーグもレガシィも自動運転絡みでそうなってるし。 うちのナビは目的地の向かい側に来ても目的地に到着と言って終了する
中央分離帯で目的地に入れないのに >>204
そう
うちのサイバーも
目的地に近づいたら終了する
どの建物かもわからないのに >>207
番地指定までできてるんだし
十数mの範囲にまで入ってるんだから
そこまでわからんなら車止めて歩きなよ
スマホだってあるんだから目的地の外観くらい
いくらでも調べられるでしょうに 慣らしは各パーツの表面をある程度摩耗させることだから1000㎞くらいは必要かな
エンジンだけでなくミッションやタイヤも同様 >>213
1000kmぐらい走ったらエンジンとCVTのオイル交換した方が良いんですか？新車今回が初なので >>214
1000kmでエンジンオイルとフィルターは交換したほうがいい
CVTフルードは交換しない >>215
了解致しました。ありがとうございます。 いま、またレヴォーグのカタログ見てる。
買う前の高揚感がなんとも言えない。
身長が161センチなので、ディーラーでレヴォーグ代車に座らせてもらったけど、いわゆる前方の見切りで先っぽが分かりにくかった。
シート調整したけどボンネットのダクトがなんとも邪魔に感じた。 おいｗこのスレみてるスバル支店長は担当したディーラーマンを再教育懲罰房に送れ！ 今時の新車は1000kmでのオイル交換なんぞふよう >>222
最後までナビの誘導に頼らないと目的地に
辿り着けない人よりはマシだと自負してますので
心配は要りませんよ 結論 スマホ画面をナビに映してGoogleマップ‼︎ >>225
ホント地図も読めない人が増えてるんかねえ
カーナビの地図みりゃあなんとなくわかるだろう
そういう人ってスマホの地図アプリ見ても駄目な人かもしれんけどw >>229
換えてますよ
純正ツィーターは中音までしか出さないようにして
高音はその上に追加したツィーターにお任せ
そこまではプロにお願いして後はDIYで
フロント:ミッドレンジスピーカー
リヤ:コアキシャル
に変更して、小型パワーアンプをナビ裏に
仕舞い込んで、運転席シート下に
小型ウーファーを仕込んでます ピンポイントで目的のビルまで案内されたとして、その後どうするんだろ
普通近隣のコインパーキングなりに停めると思うけど
というか案内終了しても目的地ピンは刺さったままなのは普通じゃないの？パナはそうなんだが >>230
フロントとリヤのスピーカーケーブルはDIYで新たに配線したの？
それとも純正配線の流用？
いずれやりたいけど配線面倒い >>232
純正配線を流用してます
パワーアンプもちっこいので配線が細く
そこから先だけを太くしても面倒なわりに
得られる効果は大きくない、との判断
でも、最初にプロにお願いした
純正ツィーターと追加ツィーターへの
ケーブルは立派なやつを途中からでも
繋いであったので、より良い音を
得たいのであればやる価値は
あるのかも？ >>231
俺が昔使ってたソニーナビとカロッツェリアナビは目的地の数10m先で案内終了してフラグも消えるな
しばらくその辺をうろうろする羽目になる オイルの話が出てたけど、初回交換を1500kmほどでやったが、そんなに汚れて無かったし、目立つほど鉄粉も見られなかった。
5000kmでも十分かも。 ディーラーからはオイル交換は5000キロぐらい走ったらフィルターと一緒に交換した方が良いと言われたけど
結局6ヶ月点検の時7000キロ走ってからオイルとフィルター一緒に交換した >>217
前方の見切りって、まさかボンネット先端見ようとしてんのか？
そんな車、昭和40年頃までしか無いぞ？ｗ >>217
同じくらいの背で椅子一番下ろしてるけど、こんなもんじゃね？ >>235
工場充填の1番安いオイルなんか、
早々抜く方が良い。
オイル交換したら見違える様にクルマが軽くなり、
吹け上がりも燃費も良くなる。 SUBARUのディーラー勤めてた弟によると
出荷時に入れてるオイルは結構いいものだから
1,000kmで交換するのはもったいないらしい
真偽のほどはよくわからんが 整備はディーラー任せだから、6ヶ月点検のときに勧められたら交換するって感じ
7000kmから8000kmてところやなあ 弄り回してるんでヘビィコンディション
5000km以内で換えてるかな >>240
そんなに目に見えて変わらんよｗ
>>243
俺もそれでやってる。ちょっと追加現金を積んでレプにしてもろてる。 >>230
ありがとう
凄くこだわっていじってるんですね
うちはオプションのサウンドナビにカロのオプションスピーカーです
それでもノーマルに比べると結構良くなって喜んでますがオーディオは深いですよね
オプションでソニックとかもあったけどどうなんだろう？
興味はあるけどあのサイズのスピーカーだと低音が不安かなぁ ソニックスレでも見てみれば？
あと、最終的には自分で聞きに行って自分の耳で決めた方がいい。
ネットの意見は非常に好き嫌いのベクトルが強くて極端なものが多いので。 >>241
よく聞く都市伝説（？）だけど、そんなに良いオイルがあるなら
なんで一ヶ月点検でショボい純正オイルに替えてしまうのか >>239
レスありがとう。
見えないことによる、巻き込み事故が、心配でした。
狭い道でのカーブで、壁や電柱への接触事故もしたくないし。
さすがにリモコンポールはダサいよね。 若い頃Z32にレカロシート入れたらワイパーしか見えなかった
頭が当たるギリギリまでスペーサー入れてシートの高さを上げたけど
それでもボンネットはほとんど見えなかったな
今乗ったら細い道で擦りそう 一ヵ月点検の時300kmぐらいしか乗ってなかったけどオイル交換された ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
