【HONDA】4代目フィット Part30【FIT】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv
!extend:checked:vvvvv
↑スレ立ての際に3行
ティザーサイト
https://www.honda.co.jp/Fit/new/
前スレ
【HONDA】4代目フィット Part29【FIT】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1578737429/
【HONDA】4代目フィット Part28【FIT】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1578120845/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured そもそもコンパクトカーに16インチなんか必要ない
15インチもしくは14インチで十分だよ >>96
売れ線はホームのハイブリと聞いたな
リュクスの内装はわざとらしいし
ネスはあの奇妙なツートンが受け付けない
ホームが一番スタンダートな車種だと思う
前モデルで言うならLパッケージかFパッケージ相当 >>98
最初見たときはネスがいいと思ったが、差し色がライムグリーンしかない時点で選外。
モノトーンだとパッと見、ベーシックかホームかネスかリュクスか判らないので、結局はホームのツートーンにした。
カラーが豊富なようでいて、そうでもなかったりする。 なんで回転半径が大きくなったの？
フィットって小回り効くと思ってたんだけど・・・
モーターとかでエンジンルームが大きくなったん？？？ 15インチが4.9mで16インチが5.2mてフィット3と同じでしょ 横置きエンジンのトランスミッションにモータ一をはさんだら幅広になるもんな。 >>105
ワッチョイないスレのほかに
ワッチョイありスレを立ててもいいことになっている >>105
ここはワッチョイアリの実質29だけどなw NWGNのバックオーダーが3万台
フィット4も既に事前予約だけで1万台突破。発売したら3万台はいくらしい シートヒーターいらなくて、アルミホイール欲しいけど、ファブリックシートが嫌な人は何を買うの？ >>104
トランスミッションは付いてないから同じだね エンジンで発電用モーター回すときの回転制御はミッション使わず直結で制御してるの？
どうやって充電量制御してるのかと。
入力は一緒で動力モーターへの出力の方で制御してるのかな？ >>115
発電機の出力を変化させるには
電圧を上げる(＝回転数を上げる)か
電流を増やす(＝負荷抵抗を下げる)
エンジンの制御つまり入力側は
回転数を上げる
トルクを増やす ヤリスに有ってフィットに無いものはいらないもの
ヤリスに無くてフィットに有るものは絶対必要なもの 俺の中ではBASICがベストかな
一番下のグレードだけど見栄でHOMEにする必要も無いし シートヒーターはこの時期いいぞ
HVとか顕著だけどエアコンの温度低めに設定すれば燃費もよくなる
フリードで体感してこれはいいと思った ガソリンならBASICでもいいと思うけどHVで選ぶなら馬鹿だと思う ホームで充分
柴犬イメージやCMから感じる可愛い系フィットに
意味不明なネスとか日本人が一見で読めないリュクスとか
ネーミングつけた奴のセンスを疑うわ 内装のソフトパットはいいぞ。良い物感がかなり上がる。 シートヒーター小僧は
まずその冬でも半ズボンを止める方が先 PTCヒーター付いてるならガソリン車と同等ぐらいじゃないの？
付いてるか知らんけど 彼女下手くそだからw
パーキングセンサーと安心2つけた 16インチアルミホイールのタイヤサイズっていくつなの？ 確かクロスター以外が 185/55R16
クロスターが 185/60R16 フィットなんて燃費良くてなんぼって感じなのにそんなに良くないんだな
社用車で2台来るから楽しみにしてるけど
自分に割り当てられたシャトルよりは燃費いいけどキビキビ走るなら変えて欲しい >>127
よくわからんがクロスターは更に最小回転半径が大きくなるのかな？ >>128
ヤリスの数字ばかり比較対象に持ち上げられてるせいで良くないように
印象付けられてるけど、普通に良い方じゃん >>118
HOMEより７万しか安くないからHOMEにしとくほうが良いと思うけどなー
BASIC HOME
フロントグリルトリム 黒 メッキ
ステアリング ウレタン黒 本革2色
調節式間欠ワイパー なし あり
ｺﾝｿｰﾙﾌｨﾆｯｼｬｰ 黒 白
シート生地 ファブリック コンビ
後席アームレスト なし あり
インパネ 樹脂 ソフトパット
シフトノブ ホワイト メッキ
ドアノブ ホワイト メッキ
エアコンスイッチ ホワイト メッキ
エアコンルーバー ホワイト メッキ
インナードアハンドル 白 メッキ
リヤドアトリム 黒 黒白２色 >>128
市街地走行はめちゃ良いらしいぞ
滑らか >>127
ありがとう。タイヤがあまり選べないサイズか。鉄ホイールのを買って後で同じサイズのアルミを買った方がいいな。 >>135
３のHVSは標準でアルミ付いてきたから新車外ししてヤフオクで捌いたらびっくりするぐらいの高値で売れましたよ。
純正アルミって結構需要多いです。
ホイールサイズというよりタイヤの外径が大きく変わらなければ特に問題ないので、17inchとかにインチアップしたり燃費指向でダウンもできます。
185/55R16は意外と取り扱いブランドが少ないのでタイヤ交換で苦労するよね。 >>136
ヤリスやスイスポもこのサイズだからこれから増えてくと思うよ >>129
クロスターはトレッドが20mm？広がった分、
タイヤの切れ角があるんだと思う。
クロスターは5.0mでなかなか優秀ですよ。 めちゃ楽しみだわ
新車でもあるし超新型だし、今までの車と色々違うから凄く楽しみ～ その代わり4WDは全高1550mm超えてしまったね
ここでは結構希望が多かった気がするけど >>131
そんなに色々違いがあるって知らなかったからBasicにサインしちゃったよ・・・
なんでホームページにその差を載せてないのん？ >>141
違いがわからないのに契約する馬鹿。
まぁ、安いからいいだろ。 店行ったなら資料あんだろ
なんでホームページ頼りなんだよｗ >>131
これで7万差とかベーシック選んだ人発狂待ったなしやん
てか装備表諸元表しっかり見ないで契約するバカくらいかそんなのは >>143
12月にハンコ押した時はまだ詳細なかったんだよ・・・ 俺も最初ガソリンBASICでもいいかな？と思ったけど、LEDライトとか付けたら値段そんなに変わらないから今はHOMEで考えてる
とりあえず現社見てから決めるわ >>141
内外装含めてベーシックな設定じゃない？加飾が欲しければ最初からHOMEを選べと言うラインナップですし。
アップデートしてからどこにあるかわからないですが、最初の方は1番下に主要装備表だったと思いますがpdfありましたよ。
サインしててもキャンセルとかじゃなければ融通ききますよ。自分インサイトでサイン後に新型ドラレコでたり、ロアスカート 付けたくなったりで3回程契約書作り直して貰いました。 どんな車でも最低グレードは買うのは金の無駄にしかならん >>145
まだ納車前なんだから気が変わったなら変えて貰えるだろ 軽のトールワゴンが流行ってくれたおかげで、
立駐もだいぶ対応できるところ多くなったから、
1550ちょっと超えたぐらいなら大丈夫じゃない？ 正直来年の9月頃に買い換えしようと思ってたから調べてなかったんだけど、エコカー減税が来年3月に終わるって聞いたんだけど、それなら3月までに買った方が良いのかな？ >>136
車詳しくないんだけどタイヤの径変更した場合って速度表示とかオドメーターはどうなるの？
タイヤの回転数からそういう数値計算してると思ってたんだけど 外径がメーター指示に影響するが、元々メーターは８％程度高めの速度で表示してるので
インチアップで生じる程度の微差は問題なし >>155
それは、メーターが実速度より低い場合の保安基準 >>152
また延長になるかもしれんがわからん
販売会社に聞けばエコカー減税終了後の費用も教えてくれるだろう >>147
フロントガラスの上部の青い部分いらない
そんな人はBASIC 減税やってたんだな。
消費税が上がり、そのぶん減税とはね。 BASICの1.3ガソリン車はフルオートエアコンがつかない。それは嫌だ。 >>125
Fit4にパーキングセンサー付けれるの？
注文したディーラーでは設定なしと言っていたのだが >>161
その別デザインのは良さそうだね
恐らく標準のやつは背景のグラデーションがダサすぎる 欧州仕様はクロスターにもシートヒーター付けれるのが羨ましい。 >>165
国内向けはシートヒーターをオプションでは付けられないの？ フィット2、フィット3でRS以外の1.5ガソリン車がほとんど売れなかったからガソリン車は1.3だけにしたんだろうな。 モーター小型化して出力落とすならHVも1.3で良かったのにね >>168
それは記事で欧州で売るのを意識したらしい。技術者がインタビューで言ってたよ。 いつの情報か忘れたけどホンダはヨーロッパで1パーセントくらいしかシェアが無いらしい。
日本のBMWのシェアと同じくらい。 F1参戦してる割に欧州で売れないのはダメだな、なんの宣伝効果もないじゃない ほんとに欧州で売る気があるの？
Ｂセグで幅1700㎜ないのこれくらいなのに ホンダは欧州からほぼ撤退じゃなかったっけ？
イギリス工場も閉鎖だし。 >>171
F1やってるおかけで
このくらいなんだぞ
F1なかったら日本のオペルくらいの認知度になるぞ >>173
新型は日本でしか売らないって言ってなかった毛か？ >>170
日本ではVWも1.6％程度しかない
そもそも欧州では欧州ブランドの車を安く買えるのに
それよりペラい日本車を割高な値段で買うほうが変わってるんじゃない？
日本でも大衆車のルノー、プジョー、フィアットは売れてないじゃない
ホンダが欧州でそんな程度なのは普通じゃないの？ イギリスではフォードが売れてるんだね。
ttps://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_uk_2019 国産と日本車が並行でバカ売れしてるアメリカが特殊なんじゃね >>166
リュクスだけにしか付かないですよ。
まあ乗る前にエアコンつけておけるからまだ良いけど。 ハイブリッドはシートヒーター必須なのに
ココチイイを考えた結果がこれか 寒い時期に困るのは、ガラスが曇ること。凍ること。
シートヒーターついてる車にさんざん乗ってきたけど、使ったことないや。
もっと年を取ったら使うのかな？ 足りないOPはMCで追加する余地を残してるだけリコールも待ち構えてるだろうし、発売初期を買う覚悟があるなら
文句を言ってもしょうがない >>183
6台乗り継いできて最後の2台ハイブリッド(内1台シートヒーター有)の俺が
＞ハイブリッドはシートヒーター必須なのに
？
さっぱりわからんのだがw >>183
> ハイブリッドはシートヒーター必須なのに
必須とは。 必ず用いるべきこと。
「必ず」の意味は一つの例外もなく、ある物事が起こるさまのこと。
他社のハイブリッドもシートヒーター標準装備じゃないだろ
アホか
アホだな
疑問呈することなくアホだったな >>185
シートヒーターが有り難く感じるのは始動直後から暖機運転が終わる頃までの間
お尻と背中がポカポカ
ワイパーデアイサーやヒーテッドミラーそしてリア熱線と同じ時に使う
エアコン吹き出し口やフロントデフロスターから温風が出くればもう要らない ハイブリッドの場合シートヒーターをつけてエアコンを低めの設定にすれば燃費が伸びる 高齢の親とか乗せたらシートヒーターあるととても喜んでくれる、ある程度の価格のクルマで無いのはケチか出し惜しみ >>188
エアコン切ってまで燃費極めたい人には必須ってことだろうな。 >>182
HONDA Connect必須だけどな。 インサイトみたいに遠隔で始動できるんかな？
厳密に言えばエアコンオンだけど お前ら正気かよ
フィットに足らないものを教えてもらっても擁護しまくり
ただでさえ変な方向に向かいかけてるホンダを擁護してるとこのまま韓国面に一直だぞ
駄目なものは駄目と言わないとまじでやばいって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
