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【HONDA】4代目フィット Part29【FIT】
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 19:40:53.81ID:nqq8AwwK0
ヤリス参考見積
○ヤリスHVZ FF（WLTC燃費35.4km/l）総額281.5万
�ｱこからフィットにない装備
+ヘッドアップディスプレイ（ナビ投影）+自動駐車アドバンストパーク+パノラミックビューモニター+ブラインドスポットモニター+1500Wコンセント
�ｱこまでフィットにない装備
+リヤクロストラフィックオートブレーキ+インテリジェントクリアランスソナー+寒冷地仕様PTCヒーターつき
+エントリーナビ+エントリーetc+アームレスト+フロアマット
○ヤリスG1.5ガソリンギア付CVT（WLTC燃費21.4km/l、120PS）総額220万
+コンフォートシートセット（シート位置記憶、シートヒーター）
+ブラインドスポットモニター［BSM+リヤクロストラフィックオートブレーキ
+インテリジェントクリアランスソナー
+パノラミックビューモニター+エントリーナビ+エントリーetc 　

見積事例探してみたが、こういう本体価格に見えないところでヤリスと総額に差が出てくるんだな

ナビ関連最低170500-260180円（装着パッケージ49500円、取付キット4400円、7インチ最安ナビ116600円-9インチインターナビ206280円）
（ヤリスはスマホナビ投影無料、エントリーナビ66000円、マップ自動更新コネクトナビ110000円）
オート格納ミラーは全グレード21560円のオプション（ヤリスは全グレード標準）
ホンダコネクト無料一年のみで2年目以降月550円（トヨタコネクトは5年無料で6年目以降月330円、ナビ自動更新付き
ガソリン車は重量税区分が違う（ヤリスFFは最上位CVT以外1000キロ以下）

カローラツーリング参考見積
本体総額￥2,171,642
GX本体￥2,013,000（DA標準）
電動パーキング+BSM+インテリジェントクリアランスソナー+オート格納ミラー+スマートエントリー+最安etc
カローラガソリンは140馬力で0-100が8.5秒
https://youtu.be/B5LM0KL1H78
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 19:48:55.74ID:ioXAjpDn0
>>2
売れないヤリス必死だな
本当に惨めな阿保
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 19:52:35.05ID:0FB0YpDw0
>>2
オプションで電Pと全車速ACC付けたらいくら？
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 19:53:28.08ID:3ZkxoFaC0
モーターショーでの高級本革シート
https://i.imgur.com/wFsRFEO.jpg
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 19:56:56.84ID:rvTYykjv0
>>2
トヨタはセールスの営業さんが強いから、ヴィッツなみには売れるって
心配スンナ

フィットは通勤、主婦、ご年配の方が主な客層だから
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 19:57:25.42ID:3MtUoTO20
>>6
エアロなんか必要ない　2人乗りどうにかしないとな
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 20:03:41.20ID:MvrO9hBk0
>>6
2人専用って、爺さん似合うけどこれにエアロか？
ちょっと無理だろうかね
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 20:11:46.08ID:XKLNxZa80
>>12
2人乗りだから独身の爺さんお似合いだだろう
ほかに誰が乗るの？
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 20:17:53.70ID:RiSloc3M0
ねえねえ
なんでハイブリッドにサイレンサーとかいると？
https://i.imgur.com/ST6bd7U.jpg
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 20:20:56.89ID:ELot7xkt0
>>7
主婦、老人ターゲットなのにこれつけれないのヤバくない？安全装備であからさまな差をつけられるのはちょっと
あとヤリスみたいに右折時対抗直進車の自動ブレーキ対応はしてくれるんだろうか？

+ヘッドアップディスプレイ（ナビ投影）
+自動駐車アドバンストパーク
+パノラミックビューモニター
+ブラインドスポットモニター
+1500Wコンセント
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 20:24:55.95ID:ecI53+pz0
ここがヤリスの現行スレですか？
どっかで貼られてたヤリスの画像貼っときますね
ついでにまだ現物見れない方の為に近い形の車紹介しときますね

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1212/921/036_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1212/921/037_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1212/921/035_o.jpg
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/201711/09131052369_o.jpg
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 20:29:41.39ID:pCxP9JLA0
>>17
小さく気持ち悪い車だね
やっぱり2人乗り理解出来る
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 20:32:51.68ID:IoSQX75H0
フィットはなぁ
ファミリーカーだから５人乗りできて安全だったらいいんだぞー
週末は家族でイオンに買い物に行くんだぞー
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 20:38:47.44ID:O04fnBuR0
そうそうファミリーカー以外の話しされても興味無いのよ
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 20:46:00.59ID:LvhXnY7q0
TVCM　お披露目編
「人のキモチを研究したんです
　すると、クルマは、速さ、広さ、効率ばかり競っている場合じゃなかった
　進化させなきゃいけないのは、ココチイイ、という当たり前のことでした

　でもねえ…
　「ココチ」って見えないし
　数字で説明できないんだなあ…
　だから難しかったっ　ふぅ…

　いよいよお目にかかります
　ワタシ、新しいフィットです

　人がココチイイなら、クルマはうれしい
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 20:46:17.33ID:F3TOM1Mf0
>>18
だっさｗｗｗｗ
こんなデザインで大丈夫か？
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 20:49:02.73ID:ELot7xkt0
>>25
これ燃費勝った上でやって画面端っこに小さくヤリスより上のWLTC書いてるとかだと最高にかっこいいんだけどな
逆だとただの負け惜しみにしか思われなくないか
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 20:51:24.01ID:krN6Sq3x0
>>25
ココイチおいしいよねー
よーし家族みんなでココイチ行くぞー
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 20:53:10.73ID:F3TOM1Mf0
ヤリスだと家族みんなでココイチ行けないよ　こりゃあ駄目だね
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 21:05:59.93ID:iiFk24Z70
>>27

うおーカッケー
ここからタイヤハウス内のエアを抜くんですね！
さすが無限
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 21:30:09.46ID:8lhT0iCE0
キチガイがひたすら自演してフィットをディスるスレ

頭のおかしい人が書き込むスレ
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 21:35:23.02ID:8lhT0iCE0
このスレはキチガイ以外書き込み禁止
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 21:57:34.46ID:ouD/isWM0
来月発売なんだからいい加減まともな情報出せよクソホンダ
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 22:28:41.28ID:TGAw6juw0
来月発売なんだから、その時詳細が普通と思うがな
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 22:58:28.77ID:ouD/isWM0
3代目フィットは2013年9月発売だったが1ヵ月前の8月上旬には価格表含め出回ってた
もうそういう時期なんだよこんちくしょーっ！
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 23:31:16.09ID:+y0erRCI0
ヤリスのコマーシャル見たら赤色で若い独身女の子ばっかり
これって女性用なんか？男恥ずかしくない
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 23:35:02.58ID:UmLX1TvF0
アンチ爺さんばっかりなのに不思議
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 23:38:58.14ID:rF0Gup1m0
さすがにヤリスはないだろ💦
狭さは永遠に変わらない上に
今更サイドブレーキはないだろ…　
フィットは完璧すぎる…ワン速の人もフィット買ったくらいだからな…文句なしにフィットの圧勝だな⚠
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 23:57:31.86ID:ZcFY6exf0
さすがにフィットはないだろ
燃費の差は永遠に変わらない上に
今更BSM無しはないだろ…　
ヤリスは完璧すぎる…>>44 の人もヤリス買ったくらいだからな…文句なしにヤリスの圧勝だな



こうですか？ わかりません
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 00:19:54.40ID:j+VnSV9U0
フィット4、BSM無いの？
ヤリスはオートホールド無いし
一長一短だなー。
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 00:32:47.27ID:thkhjiHk0
アラウンドビューモニタとBSMなんて付けなかった理由なんなんだろうな
コストかからず受けが良い装備なのに
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 01:55:23.19ID:GObZ7hGR0
お前らいつからそんなに沢山のモノをエントリーのコンパクトに求めるようになったんだ？
エアコン、パワステ、パワーウィンドウ付いてればフル装備だって小学校のときに教わらなかったか？
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 03:44:39.36ID:t+gQTv2r0
>>44から>>51まで全部俺の自演
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 03:47:48.72ID:yUwTADr+0
家族揃ってクルマで移動出来ないなんて価値ないな
ヤリス駄目じゃん
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 07:18:18.50ID:j+VnSV9U0
装備はLuxeが良いけど
雰囲気ならHOME。
Luxeで白レザー、白内装が出ないかな。
ホンダのブラウンレザーは
オレンジちっくで飽きやすいし
黒は安さがモロに出るから。
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 07:24:00.65ID:bZ2Ogf0B0
まなぶさんの試乗動画でフィットハイブリッドの足がバタバタするって言ってた。
フロントばかり重くなってしまって、乗り心地よくないのかな？
他の人のフィットの動画では4WDこそが…みたいな思わせぶりなことを言ってた。
そっちの方が乗り心地よいのかな？
発売まで長くて疲れた。
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 07:47:39.48ID:GObZ7hGR0
>>56
ひでーな、お前、いろいろと
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 07:58:50.37ID:DSdXTFgU0
>>56
ヤリスのゴミ爺さんボケてるな
赤い2人乗り買ってお姉さんにモテようか
ほんまに阿保
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 08:24:52.55ID:thkhjiHk0
>>53
家族ならミニバンやSUV買うけど
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 08:33:57.37ID:GYiwTzWG0
>>46
BSMなしは駄目だろ。
電動パーキングブレーキは安全性には影響しないので必須ではない。
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 08:42:09.28ID:h1woVDaF0
>>63
欲しい奴が付けたら良い
わい外部のBSMつけるよ、こんなの簡単で工賃込み六万円
ヤリス幾らかかるの？
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 08:45:32.10ID:thkhjiHk0
外部は流石に草
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 08:50:33.61ID:h1woVDaF0
BSMなんか簡単な原理
大げさに言うな　臭さ
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 08:53:48.76ID:+GkztqwT0
>>65
お前の社外BSMだとなんかあっても自己責任なんだろ？
純正だとそうは行かない
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 08:58:18.05ID:BuK7l9/q0
>>63
電Pは全車速対応ACCやブレーキホールドとセットで必要になってくるもの
自動ブレーキ装着車にもあったほうがいい

必要な状況は
油圧ブレーキが自動で作動中に
運転手が車から降りようとドアを開けた時やイグニッションを切った時に、油圧ブレーキからパーキングブレーキに切り替える
電Pの代わりにセレクトレバーが自動でPになるのでも可
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 09:02:32.21ID:h1woVDaF0
ヤリスの展示車乗ってきた。
ヤリスの後部座席の何がつらいかというと、
背もたれがほぼ直角なところ。
足元も狭くて、自然な姿勢をとろうとすると、脛があたる。
それよりも背もたれがつらい。
こどもを後ろに乗せるのがかわいそうなので、ヤリスはないかな。
かといって、フィットでいいのかどうか。
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 09:07:34.58ID:2S74jo2B0
>>69
爺さんボケてる　BSMなんか後ろ車来てるかミラーが点滅するだけじゃん
純正でそれ見逃して衝突したらメーカー責任負うの？
純正だとどうなの？
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 09:08:29.45ID:+GkztqwT0
>>70
全車速対応ACCってクルマに全部お任せできちゃう技術ですか？
それだったらお年寄りの方には絶対条件で買ってもらわないといけないね。
もし何か事故があってもメーカーさんが補償してくれる訳だしさ。
ホンダは高齢者に寄り添うメーカーになったんだね。
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 09:13:16.41ID:h1woVDaF0
>>74
BSMって右折左折クルマに全部お任せできちゃう技術ですか？
それだったらお年寄りの方には絶対条件で買ってもらわないといけないね。
もし何か事故があってもメーカーさんが補償してくれる訳だしさ。
トヨタは高齢者に寄り添うメーカーになったんだね。
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 09:13:47.84ID:+GkztqwT0
>>73
知らん
でも今度のフィットだったらなんでも自動なんだろう？
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 09:16:23.95ID:BuK7l9/q0
BSM付の車に乗ってるけど、
街中ではウィンカー出す度に警告音鳴るし、ガードレールにも反応する

結局、従来通りミラーと振り向きで安全確認
デジタルルームミラーなら死角が減るので重宝する
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 09:18:40.55ID:Uc8qgVW20
BSM搭載の車乗ってるが、100%後方視界認識してくれないよ、見過ごす時あるな
過信したらいかんね　又この動作メーカー責任なんかあるわけない
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 09:22:08.58ID:BuK7l9/q0
>>74
全車速対応ACCの車に乗ったこと無い人？
年寄り向けの装備なんて言ってると大恥かくよ
自動ブレーキなら高齢者向けの補助金が始まるらしいけど
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 09:25:26.62ID:+GkztqwT0
>>80
乗った事ない
じゃあ全車速とはうたっているがあくまでも自己責任の装備なんだね
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 09:26:54.88ID:IQe3uzJ80
メーカーも必需品だと標準スペックに入れるよな
ヤリストップグレードだけオプションでBSM着く
まあ気休めのオプションだよな
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 09:29:10.85ID:thkhjiHk0
>>83
ヤリスは全グレードオプション
あからさまな嘘つくのは危険だよ
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 09:34:02.73ID:h1woVDaF0
運転なんか当たり前に自己責任だろ
カローラシリーズは全車速ACC,電動パーキング、オートホールド標準仕様だな
それだけ必需品に近いレベルだよな
BSMオプションでハイスペック仕様---どうでもいいレベル
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 09:37:29.27ID:PF/CYAXC0
プロトタイプの試乗リポ見てるとガソリンの方が軽快感あるみたいな意見多いな
俺も年間5千Kmくらいしか走らんし絶対的なパワーや加速性能より軽快感重視だからガソリンにしようかと思っている
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 09:37:31.75ID:rWAM8rj00
>>78
なんて車種？
トヨタのは死角に二輪含む車両いるときだけその側のサイドミラーに明るいオレンジのランプつくだけで警告音なんてならないけど
なる車種あるとしたらそれはうっとおしいな、設定で切れないの？
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 09:38:28.89ID:1X1igyEb0
BSMうるさいこんなのいらねえ
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 09:43:49.63ID:rWAM8rj00
>>89
いや、点滅するだけで鳴らないけど
まじでなんの車種の話をしているんだ？
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 09:45:39.41ID:rWAM8rj00
ヤリスはパノラミックビューモニターもBSMも全グレードにオプション設定あるね
運転苦手な主婦、老人はだいたい皆着けるのでは
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 09:48:10.64ID:/BE0kOqH0
>>91
お前が付けたらいいじゃない
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 09:51:03.81ID:rWAM8rj00
>>92
俺はBSMは必須だけどパノラミックビューはいらないよ
パノラミックビューは嫁が日産の軽のCM見てこれほしいなんていってたから需要あるだろうね
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 09:51:49.26ID:BuK7l9/q0
>>90
ホンダ車はウィンカー出すと一瞬ピピピと鳴る
音は止められるけど、標準設定は音が出る設定になってる

いずれにせよ、街中では車間に滑り込むのが普通なので、
BSMの表示が消えるの待ってたら車線変更できない
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 09:54:01.29ID:MfASXoIT0
俺電動パーキング、オートホールド、全車速ACC必須
だからFIT4 にする
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 09:55:13.89ID:rWAM8rj00
>>94
別に音もならないのでそういう状況ではランプを無視して入れば良いのでは？
ミラーの端っこにランプつくから視認の邪魔にもならないし音もないからうっとおしくないし何を問題視してるのかわからん
ランプ消えないと車線変更させてもらえない制約でもあるのかい？
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 10:02:58.25ID:BuK7l9/q0
>>96
問題視してるのではなく
BSMがあっても無くても、振り向いて並走車を確認したのちミラー見ながら車線変更という行動に変わりはないので
BSMは重宝する機能ではないと言ってるだけ

一方、全車速対応ACCは渋滞時のストレス緩和で重宝するし、それとセットで電Pも必要
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 10:07:45.54ID:rWAM8rj00
BSMなんて普通にそれだけ見て車線変更するわな
説明書には周囲見ろと書いてあるがそんなマニュアル人間なら当然ACCは自動車専用道路しか使うなっていうのは絶対遵守だよね？
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 10:09:03.80ID:MfASXoIT0
>>97
貴方の意見に賛同するBSMより電P.全車速ACCだよ
BSMどうでも良い
それと2人乗りの車パス
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 10:11:58.71ID:rFZ939470
BSMはあるに越したことはないよ。
斜め後ろの死角にピッタリ張り付いてくるヘタクソいるし。
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 10:12:59.92ID:d1LJGWa80
>>98
法定速度絶対遵守してるんやろな？（笑）
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 10:13:05.91ID:uNKcGhYa0
以前、自分の前を走っていたフィット3が後方確認せずに車線変更して隣の車線の車に突撃してたので是非フィットにもBSMを装備して欲しい
自分は大丈夫だから要らないではなく運転が好きではない層もターゲットにしているなら運転をサポートする装備は必要
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 10:13:41.21ID:ECY0NN0v0
秋ぐらいに出るN-ONEでいいかなと思えてきた
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 10:14:32.83ID:rWAM8rj00
夜にライト無点灯で死角にいた馬鹿自転車をBSMで余裕持って回避できたときは本当についてて良かったと思ったよ
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 10:24:21.83ID:6f3kX82Q0
側道から本線に合流するときモーター出力トロいと大変だな
直進車妨げて煽られの原因になるかも
日本の交通事情では必要なのはピークパワーじゃなくて発進加速なのに
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 10:24:54.89ID:rWAM8rj00
>>102
俺はBSMあるのにいちいち死角目視なんてしないからマニュアル絶対遵守人間じゃないぞ
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 10:31:15.59ID:h1woVDaF0
ここでは特にハイブリッドで比べると、実用域の加速力では
フィットのシステムは電動モーター走行となるので飛び出しから力強い。
ヤリスも電気の出し入れを従来より大きく向上させモーターアシストも強化しているので力強い。
ただ実用域の加速力はフィットのストレスのなさに軍配。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200107-00010003-bestcar-bus_all&;p=2
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 10:32:27.47ID:curPOUSY0
フィットみたいな車に
「～が無いと運転できないのか」
なんて言ってると
フィットミサイルならぬ
フィット魚雷とか呼ばれるようになる

周りはどんどん進化するから
フィットだけ取り残される
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 10:39:46.15ID:De1Rp4ux0
今時期2人乗りの車ってヤリスくらいだな
こんなんヤリスだけ取り残されるよな
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 10:45:07.52ID:bJVpUI940
>>110
ヤリス全てにフィットに負けてるな
こりゃ買えない
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 10:46:32.95ID:BuK7l9/q0
>>111
自動ブレーキは勝手に止まってくれる装備だが
BSMは注意を促すだけの装備

各車、レベル2の自動車線変更やその先のレベル3自動運転を目指してるから、BSMはそれまでの繋ぎかな？

BSM付の車に乗ってるから思う事だけど
標準装備なら付いてていいけど、オプションなら、価格次第だけど、わざわざ付けるか悩むレベルの装備
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 10:57:12.60ID:rWAM8rj00
BSMは乗るたびに確実に役立つ便利装備だからな
一回使ってしまうと最重要装備の一つ
自動ブレーキのような役立つ機会が来るかわからないものより重宝する
ついててデメリットは一つも無いしな

ブレーキホールドはクリープ開始にアクセル踏まないもいけないデメリットがうっとおしくて
毎回スイッチでオンにしなきゃいけないのもあっていつのに使わなくなった

ファーストカーでは両方ついてるがこんな感じ
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 10:58:27.27ID:vtY+TpDO0
とにかく安くてボディが大きく中が広いファミリーカーとしてのクルマが欲しいと思う人はフィットを選び、セカンドカーとして使うし燃費がよければ後席の天井が低くてもあまり使わないから気にしないと思う人はアクアを選んでいる・・・ということでしょう。
私の職場にも長距離通勤をしている人が居ますがアクアを選んでいて、家族で使うファミリーカーは別なのを使っているようです。
フィットが出た結果アクアの販売台数がガックリ減ったというわけでもないし、この２車は棲み分けが出来ているのではないでしょうか？
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 11:07:45.78ID:dlzu6+wg0
BSMセットで100100円高え　外部の60000円だから
これでいいか　注意促すだけだから
電話で確認したら、プリウス、ｆｉｔかなり台数装備したとの事
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 11:09:10.79ID:/N3iQfVR0
なんかBSMメーカーの工作員が必死でステマやってるのか？

ドアミラーの上で頻繁にチラチラ光ってるけど、ほとんど役に立ったことはない
警告灯だけのBSMより、レクサスESのようなドアミラーカメラなら重宝するかも
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 11:16:52.93ID:hj4m6uuM0
>>115
ブレーキホールドはほとんど止まってるような酷い渋滞時にお世話になってる

ノロノロ運転時は全車速対応ACCが大活躍
渋滞時はテレビ見ながら、、、あ、いや、なんでもないです
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 11:17:14.89ID:u8m6suMq0
ヤリスに対抗意識持ってるやつ多すぎだろ
こりゃ実際に販売されてから蓋を開けてみればヤリスに軍配上がってスレでグチグチ言い訳する未来しか見えないな…
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 11:28:27.41ID:qBBXK3wj0
>>119
すいませーん、NHKの方から参りました
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 11:32:48.62ID:u6knF27f0
>>120
ここフィットすれだよ
フィットに対抗意識持ってる奴か　ヤリスD営業多すぎだろう
2人乗りの車のアンチ意見なんか参考にならんね
君アンチだね？
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 11:37:47.79ID:hBLcwFVa0
12Vバッテリー、フィットはエンジンルームに入ってて日本仕様で、さらにHVだと充電制御車用を使うのでお安い。
ヤリスは欧州規格で、HVはさらに室内設置だからお高い。
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 11:42:45.84ID:WQ4U6Cfq0
なんや、ﾜｯﾁｮｲスレより盛り上がってるじゃねーかw
ホンダが情報出し渋るからヤリス絡めないとフィット４信者は身が持たないのかよ
NWGNスレと同じ流れで笑けるは

FIT3後期が最強
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 11:45:03.69ID:thkhjiHk0
フィットにないものを何故か必死に否定するからおかしなことになるんだよな
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 11:45:40.11ID:8W4SJtqx0
ヤリス信者売れてないし、仕様ボロいから身が持たないのかよ
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 11:48:20.40ID:t+gQTv2r0
>>125
> なんや、ﾜｯﾁｮｲスレより盛り上がってるじゃねーかw

盛り上がってない
おもしろくない
BSMのキチガイがひとりで何回も何回も同じこと書いて発狂してるだけ
まわりがそのキチガイぶりを指摘してるだけ
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 11:50:21.48ID:P5rkBEu/0
ヤリス信者ノルマあっての書き込みみたい
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 13:38:56.12ID:thkhjiHk0
https://i.imgur.com/Q0uXBDP.jpg

GR4のパフォーマンス来てるね
Acceleration (0-100 km/h): 5.2 sec
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 14:00:28.14ID:8vNW6IhW0
>>126
他社のスレだとなんでオプションでもないんだ？とかメーカーに対しての不満が書き込まれて行くんだけど
ホンダはなぜかそんなの必要ないとか、それこそホンダの仕様に付いてこれる奴だけが付いてこいみたいな流れになるよな

>>128
このスレいらないよな
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 14:11:04.67ID:eHhHalyI0
>>135
FIT3の発売前とリコール後を思い出す

それまで絶賛してたヤツらまでが一気にアンチに豹変するからな
リコール出したホンダを擁護する気など更々ないが、ホンダ信者の狂信ぶりは目に余る
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 14:21:04.70ID:8vNW6IhW0
>>137
その後は後期型持ち上げるために前期型叩き
どうせフィット4も同じ運命よ
マイナーでBSM装備されようものなら装備のない前期をボロクソに叩くだけ
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 14:27:02.63ID:YUo+cu+x0
>>135
このスレの特徴は負け組みのヤリス派が必死にPRしてるのが目立つなぁ
まぁバイト雇って同じ事の繰り返しだけど
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 14:33:06.22ID:nPMMdZU/0
本当二人乗りのヤリスなんか全然興味ないのに阿保の1人事だよ
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 14:45:54.34ID:Ii5JZK6u0
>>138
ヤリス
マイナーで電P.全車速ACC装備されようものなら装備のない前期をボロクソに叩くだけ
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 15:26:50.97ID:lvtVK4xf0
ヤリス主体でフィットの話するならヤリススレで書き込むべきってわからんのかな。

そもそもフィット買う層はコンパクトカーを検討してるわけで、ヤリスは速いか遅いかは別としてスペシャリティーカーじゃないの？
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 15:27:55.42ID:lvtVK4xf0
コンパクトファミリーカーの間違いです
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 15:31:45.21ID:UwPhvp8k0
ヤリスを使ってフィットを叩きたいだけの暇な高齢引きこもりが自殺前に暴れてるだけ。
いよいよ逃げ続けてきたツケを払う時期がきたんだろう。
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 15:56:13.99ID:9E3ljFuN0
スレ内容だとほんの数人が毎日張り付いての書き込みだな
爺さんしかありえん
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 16:07:56.59ID:SClgzIs80
爺さん1人乗りで安いヤリスが好きなんやろ
しかしスレ人気ないから嫌がらせで来てる？
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 16:10:30.27ID:UwPhvp8k0
自殺前の悪あがきだな。

日本中に人生つんだ高齢引きこもりがいて、やることもなく、20年前と変わらずネットで憂さ晴らし。
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 16:27:38.09ID:u8m6suMq0
>>123
フィット3乗りだよ
フィット3のマイチェン後が最高の出来のフィットだと信じてる
型落ちもポンコツも韓国人デザインの4もフィットじゃない何かだと思ってる
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 16:34:26.38ID:qBBXK3wj0
>>150
涙拭けよ
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 16:35:59.99ID:Xu6gAPoW0
>>150
お前前スレで有名になった人種差別人間だな
毎日貼りつきしてるん？
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 16:54:42.40ID:bu1rEjR40
>>154
韓国で悪い事して逮捕されて憎んでるん？
小さい人間やのう
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 16:56:11.78ID:l2i6WyuF0
日本人がデザインしたら、ガンダム顔になってしまうから、仕方がない・・
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 16:58:46.33ID:nJi2aLrb0
>>154
そうです言うのいない間違いない
気持ち悪い奴
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 17:11:33.02ID:+LjqzHFT0
コンパクトカーに家族を乗せるっていう発想がもう古いんだよ
家族がいる、または結婚、出産で家族が増える予定のある人がFitを選ばなくなってきてるの
フリードとエヌボがあるんだから
車庫の高さ制限がある場合にFit買ってるってだけ
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 17:18:17.74ID:rWAM8rj00
車高制限なんて都内しか関係ないだろうが都内なんて車自体いらねーしカーシェア溢れかえってるだろ
うちのような田舎はファーストカーミニバン+通勤用のほぼ一人で乗る軽かコンパクトカーばかりだよ
毎日の通勤を少しでもラクにたのしくが今どきのBセグカーの役割だろうな
そうじゃないならその役割は軽で良い
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 17:25:24.84ID:AiSkDr1Z0
>>160
その原因は全て元の基本デザインに起因
イーヘブ突っ込んで前作以上に高くなったフロントボンネット
ワンモーション踏襲するためにAピラー繋いだら前方視界がヤバくなったからA‘太くしてフロントガラスフレームにしたくせに後付けで開放感アピール
最悪なのは線が上手く収束せずにゴチャゴチャに固まったリアピラーの処理

あんな基本ベース渡されて無限やモデューロに何ができんだよ
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 17:26:43.71ID:PbfOovj20
>>157
お前なんか日本語変だぞ？
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 17:28:00.55ID:nJi2aLrb0
通勤は電車、休みは家族で買い物、時々家族旅行では
フィットがちょうどいい
使い方人それぞれだからね
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 17:33:39.75ID:lFHzJ/Zi0
納期きたぁ

2月中旬
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 17:36:50.13ID:ajkemz3R0
へえ　そんなに早いの
グレード何ですか？
Dで発注分充当したとか
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 17:48:12.06ID:k1ITQUVt0
納期遅れたりしてな
韓国面が発動してなんらかの不具合が出そうな気がするんだよな
仮に予定どおりデリバリーされても
なんらかの不具合を隠して出すことになってリコール発表てことにならないだろうか
それが韓国に関わったものの運命だし

メーカーだけなら良いけど
ユーザーが怪我したらかわいそうだ
それが韓国面の力
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 17:49:41.17ID:+GkztqwT0
>>163
こっちの方が良くない？？

https://i.imgur.com/jRoS0Pq.jpg

前に誰かが貼ってた
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 18:09:55.21ID:EaImLa1n0
>>169
やっぱり人種差別の馬鹿野郎だな
誰か通報してたけどおいらもしょう
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 19:52:45.65ID:k1ITQUVt0
韓国人は人もどきなので
人種差別にあたらないのでは？
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 19:56:50.99ID:ykkl8e+h0
防護服来た聖火台ランナーのポスターや切手コインはマジで許さねーからな
何人死んだと思ってるんだ
奴らは超えてはいけないラインを超えた
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 20:05:44.01ID:UwPhvp8k0
何も問題ない。
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 20:07:58.04ID:UwPhvp8k0
e-Powerのように高速燃費を割りきればもっとバッテリー増やせただろうに。
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 20:34:58.63ID:lFHzJ/Zi0
ヤリス信者多すぎて草
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 20:39:59.11ID:UwPhvp8k0
ヤリス信者じゃなくてアンチホンダなりアンチフィットだろ。
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 20:46:09.52ID:uBsoaleG0
キチガイ信者来てるだけ
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 20:47:01.74ID:yy22bNLQ0
暇だったのでHOMEとクロスターの画像を重ねて高さの比較をしてみたよ♪

https://i.imgur.com/8v7H789.jpg

立駐とかで悩んでる人はご参考に^ ^
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 20:54:24.98ID:srVikTJb0
2人乗りで小さいヤリスなんか競争相手と考えられんわ
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 21:00:46.18ID:GObZ7hGR0
>>187
手ブレした気持ち悪い写真にしか見えんは
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 21:31:16.70ID:9lDj15mD0
>>159
じゃぁなんでフィットやノートやアクアが売れてるわけ？
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 21:38:34.33ID:5rUZVq/a0
>>196
アメリカとヨーロッパで両極端になってるね。
トヨタもアメリカでヤリスを売るつもりがなく、マツダに生産を押し付けてる。
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 21:41:07.85ID:nH3eB5WG0
そもそもアメリカでコンパクトカー需要ないからそうなるでしょ。フィットは2万台届いてないでしょアメリカだと。
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 21:41:45.61ID:thkhjiHk0
>>194
フィットは既に爆死
ノートは日産のこれしかない需要、関係者はこれ買うしかない
アクアは一人通勤用、決してファミリー向けではない
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 21:47:09.35ID:oBa9hfU20
ヤリスが既に爆死だろう
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 21:48:03.75ID:5ptAiDOs0
>>196
日本でいうフィットみたいな使い方の車がアメリカではCR-Vだとホンダの人が何かのインタビューで話していた。
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 21:49:47.99ID:lFHzJ/Zi0
そもそもヤリスは大爆死すると思うよwww
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 21:50:41.67ID:5ptAiDOs0
>>178
そんなに遅いわけないでしょ
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 22:08:09.29ID:rWAM8rj00
2019年通年販売台数
２ ノート 118,472
３シエンタ110,880
５アクア103,803　　
７ルーミー91,650
９フリード85,596
１０ヴィッツ81,554
１１タンク74,518
１２フィット74,410
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 22:17:57.07ID:5rUZVq/a0
>>206
アクアがこれだけ売れてる以上、ヤリスが完全にコケる可能性は低いな。
トヨタとしても統合後にルーミー＋タンクに負けるわけにはいかないし。
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 22:29:34.37ID:thkhjiHk0
ヤリスはコンセプトもデザインもアクアまんまで
アクアだとオプションでヤリスは標準装備のセーフティセンス、サイドエアバッグ、バックカメラ追加するだけで値段逆転するから実質値下げしてんだよな
ディスプレイオーディオ化でナビ安くなってるし
これでコケるって予想できるのは一周回って天才だわ

これにライズも加わる地獄絵図
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 22:33:55.01ID:dKvnliJ+0
>>195
ホモロゲ取るために開発された車をフィットのスレで引き合いに出す意味あんの？

どうしても気になるならこの動画でも見とけ
https://youtu.be/iknTmRPBPvc
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 22:42:08.09ID:thkhjiHk0
ヴィッツ1.3最安グレードにセーフティセンス、サイドエアバッグ追加するだけでヤリス1.5Xと同じ値段になるから排気量上げた上で実質値下げしてる
人件費材料上昇考えるとありえないレベルに安くしてる
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 23:12:03.90ID:GObZ7hGR0
>>215
世界的な流れ汲むなら電気モーター
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 23:38:37.88ID:u8m6suMq0
>>206
ノートって走ってても全然見ないんだけど本当に1位なのかね？
アクアやフィットはくさるほど見るのに
日産の誇大広告は色々胡散臭いし裏工作に抜かりはないだろうな
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 23:46:23.24ID:vbR7eaO60
>>196
世界的にABセグメントは頭打ちで伸びるのはCセグメント以上
移動手段ならカーシェアで十分、所有したいのは趣味性の高い車って記事だね

2人乗りのヤリスなんて論外、4人乗れるフィットじゃないと！とかTNGAのヤリスがいい！なんて言ってるのは世界の中で相対的に貧しくなっていく日本ぐらいって事か

バブル弾けたとはいえ落ちぶれても世界2位と学校でで習ってきた昭和生まれとしては悲しいもんだ
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 23:47:01.78ID:UwPhvp8k0
ノートいくらでもいるだろ。
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 23:49:00.93ID:+LjqzHFT0
>>194
独身者が出勤用に、または余裕ある家庭がセカンドカーとしてだろ、自家用ならな。
あとは、ここのスレにも多くいるけど、3気筒エンジンが許せない人が買うんだよ。
4気筒ってだけでひとつのステータスだと思ってるからね彼らは。
昭和の人なんだろうけど。
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 23:54:46.85ID:vbR7eaO60
>>221
寧ろ昭和生まれはMTからAT、地図からカーナビ、直6から直4と色々経験してるから
流石に今更4から3に気筒減っても屁理屈こねないぞ
古いもんは新しい技術に駆逐されてくものなんだから
4気筒にこだわるのは平成生まれで技術の変化を経験してない世代だろ
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 23:59:52.23ID:cSJoTkNm0
>>218
雪国の田舎だとノート、フィット、ちょっと少なくアクアって感じ
マツダは何処に行った？　ってくらい見ない

もちろん、軽トラ、ジムにー、他軽自動車が圧倒的だが
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 00:00:09.42ID:/fpscp1K0
ワイ昭和のオッサン
F1が2014に1.6ターボになったときは下痢便みたいな音立ててS字曲がってくのに心底ガッカリした
自家用車の音は別に気にならんな～
マフラーとか改造優先度かなり低い
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 00:03:01.92ID:ashmnPxk0
BMW、アウディ含めてどのヨーロッパメーカーも1.5以下なんて3気筒化してるのに本気で4気筒じゃないと！！！なんて言ってる奴はどの世代でも居ないだろ
無理やり持ち上げるための方便でしかないよ
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 00:07:37.24ID:hPles+b/0
>>213

なぜ3気筒が安いのならフィットに載せなかったのか
国内メーカーじゃホンダは圧倒的に3気筒のノウハウ持ってる会社だろ？
Nシリーズでどれだけ生産したか

>>221も言ってるとおり、４発がステイタスと考えている勘違いユーザーは時代遅れ
普通のガソリン車ならいざ知らず、フィットはシリーズハイブリッドでエンジンは発電メインだろ
高速直結でノートに勝つために４発載せるとかアホかと
日本国内の最高速度は120kmなんだから、ノートの方がよっぽど潔い
ホンダはどこにも負けない3気筒をHV用に開発してmmdと組み合わせるべきだったんじゃないの？
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 00:29:39.11ID:MNCdYkO10
>>236
フィットはMM思想の塊だからね
トーションビームじゃなきゃ底床大ラゲッジは実現出来ない
そういった意味で三気筒化は望まれるとこだろうけど、そうしたらそうしたで回らんエンジンはホンダじゃないとか言われるんだろうね
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 00:51:51.29ID:BwlwDR5+0
フィット5で日立の開発した新モーター、熱効率47％超の直3エンジンのEHEVだろうね次期ヤリスは今回新プラットフォー厶とエンジンだから次のモデルは使いまわしが確定
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 01:18:33.99ID:IYWhbths0
3年後のビッグマイナーで新型のパワーユニットにごっそり入れ替えてくるとか
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 01:19:04.34ID:X3MNf2c40
うるさい3気筒なんか嫌だ
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 04:04:27.02ID:BPSi/36Y0
3気筒i-DCDを開発するべきだったんだよ
i-MMDは小型化するメリット無し
ホンダは詰んだ
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 04:35:17.23ID:JrUgkfMB0
ヨタのガソリン1.5L3気筒は軽自動車同等の低燃費&四気筒同等の振動対策済み
一方フィット4ガソリン1.3Lはそんな1.5Lに燃費で劣る旧式エンジンの使い回し
誰が買うのコレ？
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 05:16:29.85ID:dTd+PlHL0
>>243
1モーター故にきめ細かな制御が必要なのに
根幹技術かつ不具合の温床であるDCT部分を海外メーカーが握ってて
きめ細かな開発ができないんだからもう無理
フィット3の時点で大成功してたら4もi-DCDだっただろうけど
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 06:27:00.33ID:HYnZVZFq0
3気筒ゆえの雑味は拭いきれない。低回転域から高回転域まで安定してトルクがキープされてはいるものの、
かすかに耳に届くサウンドと振動は、いわゆる大衆車3気筒のそれだったのが残念である。
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 06:39:39.24ID:EMn+BAwV0
爺さんの1人乗りでも音と振動は問題だな
ヤリスってボロいエンジンなんだ
3気筒やっぱりだよな
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 06:48:48.77ID:F+wPILjG0
2人乗りで、3気筒ゆえの音と振動かいな
ヤリスアンチはよう去ったら
こんなの自慢する馬鹿いるんだな
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 06:51:11.63ID:Jlee6iyE0
日本で一番売れてるホンダの主力商品は3気筒なんだし、そんなん気にするやつはただの車オタクだけ
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 06:57:19.47ID:rRmbDAYQ0
>>243
小型化で流用できるのと大量生産でのコストダウンだよ。
物自体はいいんだからコストダウンは絶対だからな。
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 06:58:51.26ID:rRmbDAYQ0
ヤリスは車を理解できない高齢独身向け。
あとからフィット対抗で、大きくしたアクアを出す。
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 07:30:36.46ID:ashmnPxk0
ファミリーこそファーストカーのミニバン+一人用通勤買い物カーの組み合わせでアクアとか持ってる率高いだろ
ファミリーで広さ重視のコンパクトカー一台とか貧乏臭くて泣ける
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 07:37:14.53ID:rRmbDAYQ0
>>252
お前の哀れな人生が透けて見えるよ。
高齢引きこもりで詰んでんだな。
逃げた結果だよ。
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 08:11:49.17ID:dmqey7HV0
今さらムキになってステマとか言い返す幼稚さと古さ。

高齢引きこもりなのがばればれ。
いつ自殺すんの？
逃げた結果が今だからな。
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 08:37:26.09ID:dmqey7HV0
アメリカであえて小型車を買う理由がないよな。
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 08:42:58.47ID:dmqey7HV0
フィットのタイプRとか欲しがる感覚が不思議すぎる。
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 08:48:09.86ID:ashmnPxk0
>>259
おいおいそれじゃあ無理やりなフィット擁護のために3気筒貶してる人達どうすんだ
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 08:48:45.08ID:1J/KartS0
ヤリスって２人乗り3気筒ゆえの音と振動
これで良いよな
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 08:50:51.76ID:idrp+lIC0
>>163
この写真では肝心の超ダサイ部分が人で隠れてしまっているからだ
オートサロンで無限とモデューロ版見て来たけど、新型フィットはリアのダルいラインが
致命的にスポーツバージョンに向いて無い
歴代で一番カッコ悪いと思う

昔からフィットはリアデザインがダサイ傾向があるけどルーフエンドスポイラーをつければ
かなり様になった、新型はCピラー辺りの弧を描いて終息するラインがなんか締まりが悪い
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 08:56:35.24ID:5RgubukE0
3気筒の何がダメなの？ヒョーロンカは輸入車なら「味がある」とか書くよ。

こんなに荒らしがいるならフィットは確実に売れるな。

スレチだけど、2019SUVナンバーワンは予想外にヴェゼルだった。
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 09:12:12.38ID:4UpD1CHa0
>>263
ヤリスってデザイン力入れすぎて2人乗りになったの？
小さくて気持ち悪くなってるけど
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 09:21:34.05ID:O++MKMBQ0
後席も重視するからフィットがいいなあ
ヤリスってカタログ燃費重視して二人乗りにしたのが何故
それにうるさい3気筒
ユーザーの事考え無く売れたら良いだけ
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/13(月) 10:23:38.10ID:mUIdKz0v0
>>256
ググってもよく分からんのだが
ベストカーのテストではオデッセイとステップワゴンのハイブリッドは共に最高速160km/hでこれはe-powerのセレナも同じ
オデッセイ、ステップワゴンは0-100km8秒の俊足なので最高速が160止まりなのは明らかにそこでリミッターがかかってるくさいがどうなんだろう？
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/13(月) 10:43:38.81ID:l2o6T54l0
>>261
快適性優先のファミリーカーと性能優先TypeRとは違うわな。
ただ擁護はできん。快適性クリアした3気筒ができてないってだけだから。
他社3気筒1.5Lが快適性よいかどうかはしらんけど。
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 10:55:37.02ID:l2o6T54l0
>>270
リミッター問題ならいいのでは？
フィットでリミッター外してレースするならともかく、ほとんどの人は100-120での加速余力が重要で、その目安として最高速を見てるでしょ。

まあ理屈では160までモーターで引っ張って直結すればもうちょい行けそうだけど、高速高負荷で直結するようにしてなければ制御がなければ無理だわな。
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 11:45:02.96ID:FOmuB89Y0
みんな大好きヤリス
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 11:47:08.03ID:sOkQk3YV0
最高速度というのはエンジンが最大出力の状態だから、直結駆動時ではないね
停止状態から最高速度までEVのようにシームレスに加速するのがシリーズ式ハイブリッドの魅力

モーター駆動で最高速度を上げるには減速比、つまりファイナルのギア比を変えるか変速機を付ければ良い
あるいはエンジン直結ではなくシステム最大出力がタイヤに伝わるようにエンジン側に変速機を付ければ良い
ただし、そんな非日常的な速度を出せるようにするため、常用域の加速を鈍らせたり重い変速機を漬けるのは本末転倒
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 11:47:52.60ID:M2DQel2x0
直列なら4気筒も3気筒も振動や静粛性は大差ないと思うけどな
むしろ気筒数が少ない方が振動や騒音減が減るんだから有利な気がする
直列3気筒と水平対向やV型の4気筒なら差が出るかもしれんが
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 11:56:31.60ID:sOkQk3YV0
>>276
回転バランスが上手く取れるのは直6から
また直4はバランスを取りきれないので、高級車はバランスシャフトを付けて振動を抑えてる
直3はミソスリ運動のような振動が出るので、安い車にしか搭載されない

それよりも、気筒数が少なくてシリーズ当たりの体積が大きいと
シリンダー壁面からの熱損失が少ないので効率は良いが、
トルクムラによる振動が大きく、また安っぽい排気音になる
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 11:57:32.09ID:yxgLJ/mp0
ヤリスうるさいんだよな
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 12:00:50.78ID:rRmbDAYQ0
馬鹿が最高速なんか気にするな。
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 12:02:52.79ID:ashmnPxk0
ガサツでうるさい貧乏人向け3気筒採用車
ヤリス
ポロ
T cross
T ROC
ゴルフ8
ミニ
BMW1シリーズ
BMW2シリーズ
BMW3シリーズ
BMW　X1
BMW　X2
アウディA1
アウディA3
アウディQ2
フィエスタ
208
ルーテシア

心地よいエンジン音にこだわる上級国民用の4気筒専用車
フィット
デミオ
ヴィッツ
アクア
プリウス

4気筒の芸術性がら理解できない人が書いた記事
最近排気量の大きいエンジンでも３気筒が増えている理由とは？
https://www.webcartop.jp/2018/09/277772/amp/#aoh=15784903716144&;referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 12:09:18.04ID:3p4sQjfN0
>>276
3気筒安い車専用だよね
>>246にも書かれてる　残念だ
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 12:17:22.96ID:Qq1dItRU0
>>278
うるさくてガソリンくさい車が大好きな人が社長やってるメーカーなもんで悪かったなｗ
あのCM好きだわ～
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 13:24:26.43ID:AfTKVB4q0
このスレを眺めて感じた事

ワッチョイ無しだからヤリスヲタが立てたスレと予想したが、意外とホンダ乗りと見られるレスも結構多い

しかしそんな人達の否定的な書き込みに対しては徹底的にヤリスを引き合いに出して火消しする単発ID
しかし火消しの根拠となるソースはほぼ無し

結論
最初はホンダ好きが擁護しているものと考えていたが、どうやらそうではなくて、否定的意見を拡散されたくない何かしらの意図を持った者の仕業

なんとなく察した

すいません、その昔車板スレ速上位だったけど今じゃホッコリ系で居心地が良くなった３代目スレに帰ります
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/13(月) 13:32:38.21ID:2bdVgQVc0
諸元でればアンチも黙るさ
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 13:33:28.51ID:dmqey7HV0
>>289
くだらん。
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 13:41:09.27ID:rBljsq1Y0
>>289
おかげでヤリスの事を調べ無くて済む

ヤリスの長所(フィットが負けている点)
燃費
BSM

ヤリスの短所(フィットが勝ってる点)
3気筒
車内、特に後席が狭い
ACCが全車速対応でない
電Pじゃ無い
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 13:42:59.54ID:dmqey7HV0
ヤリスが燃費で勝ってるのは狭いから当たり前なんだがな。
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 13:50:11.55ID:ashmnPxk0
ヤリスの長所(フィットが負けている点)
燃費
ガソリンのパワー
乗り出し価格（フィットはオプション設定なもの多い）>>2参照
ヘッドアップディスプレイ（ナビ投影）自動駐車アドバンストパーク
パノラミックビューモニター
ブラインドスポットモニター
1500Wコンセント
シートヒーターが中間グレード以上でつけられる
手動ポジションメモリーシート

ヤリスの短所(フィットが勝ってる点)
3気筒
車内、特に後席が狭い
ACCが全車速対応でない
電Pじゃ無い
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/13(月) 14:09:37.03ID:idrp+lIC0
>>296
短所に追加
全グレードがスチールホイール＋ホイールキャップ標準でアルミホイールの標準設定なし

230万するHVのZですらスチールホイール＋ホイールキャップなのは理解に苦しむ
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 14:30:13.78ID:jLdv8nJd0
自分で調べろ　馬鹿か
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 14:57:29.82ID:4e8GF1lC0
フィットの長所としては
韓国人がデザインしてるので
在日に売れまくる
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 14:58:54.71ID:4e8GF1lC0
在日には通名使って日本人のフリしてるものも含まれる
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 15:01:00.27ID:5kpuQM6P0
>>252
ファーストカーがミニバンってのが一番貧乏臭い
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 15:09:45.61ID:RUdIBN5k0
ヤリスの長所
標準装備のエアロによるダウンフォースで高速走行安定性が期待出来る

フィットの短所
エアロがないから高速走行でグリップ不足
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 15:22:46.24ID:2pUjn5Ds0
空力なんかミニバンとかと比べなきゃほとんどわからんぞ
それも横風の影響とかで分かる範囲

そもそもFIT4が空力考えてないとでも？
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 15:43:28.31ID:ti/m+bxk0
デザイン、空力考えて2人乗りなんて情けないね
ファミリー無理
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 15:55:26.62ID:hY/PvmPC0
フィット出来が良いので、アンチ必死な書き込み
スレ賑わってこれ売れるな
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 16:01:08.79ID:Inj1prqz0
SUV.ミニバン 全盛時代に空力なんて久しぶり
聞いた
これらのクルマ駄目だって事？　（笑）
些細な事気にする小さなひと達
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 16:14:29.80ID:G6eHJr1e0
フィットがヤリスに比べて進化して,2人乗りに発展したか
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 16:19:56.87ID:THXTUyyZ0
ヤリスが進化して電P.全車速ACC無い車作ったんだ
凄いね
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 16:47:41.35ID:dmqey7HV0
>>304
エアロ馬鹿出た。
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 16:57:19.49ID:5RgubukE0
>>290
逆だろ。スペック出たら発狂して喜ぶと思うよ。

スペックで車が選ばれるならNboxは売れない車だと思うけどね。
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 17:03:17.36ID:l2o6T54l0
>>305
だがHV乗ってると空力大事ってわかるぞ
50と60で燃費変わるんだから。
ガソリン車では燃費もともと悪くて10 0以上じゃなきゃ大差なかった。

良い子のみんなは燃費良くしようと流れ無視した速度でエコランしちゃだめだぞ！
といいつつ、ゆっくり走るトラックの後ろに来たらおとなしくついて走って燃費良かぁと喜ぶ俺。
もちろん車間距離はとってるよ。
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 17:05:09.40ID:dmqey7HV0
馬鹿が出た
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 17:11:59.80ID:dmqey7HV0
空力馬鹿っているんだな。
頭が悪い奴もいろいろだ。
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 17:42:46.72ID:MSsaDHgP0
>>289
東京オートサロンのホンダブースが葬式会場みたいになってて
栃木研究所の人達ですらなんでこんなっちゃんでしょうと嘆いてるみたいだから
ホンダファンの落胆も大きいんだと思う。
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 17:55:58.63ID:1gAZmw9A0
>>323
> 買えるうちに、直6かV12をキープしといた方がいいと思うぞ！

多分ね、そういうのを考えている人は、
そもそもこのスレには来ないと思うの。
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 17:56:50.88ID:ashmnPxk0
>>324
なんで？騙し絵ステッカーのおかげで笑いに溢れたブースだと思ったのに
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 18:09:22.69ID:4KG7bIXW0
そもそも最初からそんな所目指してない車なのにむりやりホットハッチ()とか走り屋()仕様にするからあんな道化みたいな事になる 無限がアホ
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 18:10:40.33ID:2pUzdlF80
ワッチョイスレではガチの予約済みユーザー達がDで諸元確認できたけど公表しない奴をつかまえて袋叩きにしていて吹いたw
フィット関係者は業者もガチもなんか恐いはw
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 18:15:10.38ID:EkCie1VU0
チョーセンジン！！
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 18:25:25.93ID:bhWwTq2N0
爺さん達ネタ不足面白くないよ
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 18:42:39.10ID:e2a1lozY0
3代目FITの影響で
「3」という数字を避けているのかも
2本スポークステアリングに
4気筒エンジン
ほら
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 18:44:38.53ID:dN/a2aNq0
ヤリス聞きにD行った来た　盛んに燃費自慢話ししてたが
妻子持ち担当に、貴方も入れ替えで購入するの？
気まずい感じで、家族持ちなんですみません
こんなのだれが買うのかな？
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 18:47:59.84ID:dmqey7HV0
作り話感溢れてるな。
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 18:49:52.32ID:3iOGl7Vv0
>>335
アクアがあれだけ売れたんだからトヨタの心配はしてあげなくていいと思うよ。
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 18:49:58.07ID:1gAZmw9A0
>>334
2スポーク寂しいな・・・と思ってたけど、
実用性を考えたら、足下がよく見えるようになるのかも？
踏み間違い防止効果があるのかしら？などと小一時間(ry...
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 18:51:21.59ID:Wu+tYO1n0
>>335
カローラ進められたんだろう
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 18:52:45.33ID:ashmnPxk0
>>335とかもはやフィットへのネガキャンでしかなくて笑う
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 19:32:53.94ID:idrp+lIC0
>>305
日本の道路事情で空力が燃費に効くシチュエーションって高速道路走ってる時ぐらいだけど
一般的なユーザーで高速道路を片道1時間通勤しているとか希だろうし、一般道路での日常的な
使い方だと空力は燃費には殆ど貢献してない
エンジンの燃費特性以外で一番効くのは重量だろうね、あとはタイヤ
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 19:40:17.41ID:dmqey7HV0
そもそも高速多用するならフィットじゃないよな。
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 19:52:30.45ID:ZNUgJaN+0
>>342
最近の空力は安定性重視では
欧州車は横風制御とかするけど
貧乏国産車は後ろへ抜ける風と
横に抜ける風それぞれに
エアロスタビライジングフィンを
付けたりするよね
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 19:58:58.70ID:47/KJ2Wr0
ヤリスがここまで退化するとは夢にも思わなかった…💦アクアに期待！
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 20:03:49.38ID:VB7+nzQD0
>>345
ヤリスのことじゃないの？全グレードスチールホイールの。
トヨタは上のグレードを買わせるためにそれなりの価格の車(ハリアーやカムリ等)でも下位グレードはスチールホイールだけどまさか全グレードスチールホイールの車を出すとはね～すごいわトヨタ
それを擁護せにゃならん社員の気持ちにもなってみろって思うわ
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 20:08:33.18ID:2pUjn5Ds0
ヤリスってスイスポと同じような土俵だよな
リアの居住性捨ててボーイズレーサーぽいガキ向けデザイン
まぁスズキのボロ買うよりトヨタ買うのが正解とは思うが
FIT4の居住性や積載重視のコンパクトは戦う路線が違いすぎる
まぁ比べたいなら好きにしろ
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 20:18:21.51ID:FTNk1Xrf0
>>348
居住性とか積載量気にする人はフリード買っちゃうんじゃない？
フィット4と居住性と積載量が変わらないフィット3がすでにフリードより売れてないわけで
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 20:24:39.27ID:e2a1lozY0
フィット ←ココチいい
フリード ←丁度いい
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 20:31:58.44ID:2pUjn5Ds0
>>352
スライドは便利良いけど値段が確実に上がるからね
FITのHVはもはやコンパクトの値段ではないけれどもフリードはもっと高い
ヴェゼルやジェイドと値段変わらないし
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 20:41:24.83ID:ashmnPxk0
フィットやヤリスになんの実利もないアルミホイールに騙し絵ステッカー頑張っても滑稽なだけで
見栄え気にするならそもそもSUVでも買えよとしか思われないな
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 20:47:02.50ID:idrp+lIC0
今の純正のアルミはそうデザイン悪く無い
樹脂製のホイールキャップと光沢のあるアルミだと、並べて見るとかなり見た目は差が出る、特に夜はね
あとホイールキャップは真面目に洗うなら、いちいち外さないといけないからあれが億劫で
かといってサボると内側がそのうちブレーキダストだらけになって落ちなくなるし、マメに外して洗ってると
留め具緩くなってそのうち、どっか１輪外れてどっか行っちゃえるしで

>>345
新車でも洗車機専門な無神経な人は確かに気にしない問題とは思う、スルーしてくれ
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 20:58:42.05ID:1uT6JZyb0
>>356
それはねーわ
軽ですら上位グレードはアルミだぞ
実利もなくアルミのがだせえなら高級車もスチールにするわ
事実広報向けは全部アルミだろうが
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 21:01:44.16ID:ashmnPxk0
アルミの方がダサいなんて誰が言ってるんだ
そもそもがダサいコンパクトカーでそんなとこ気にして無駄金払うならそもそも見栄えする車種選ぶわって話
軽にアルミも笑える話だな

まだ燃費良くなったり明らかに軽くなるなら理解できるが
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 21:02:40.08ID:2pUjn5Ds0
ヤリス最上級グレードにTコネクト（ディスプレイオーディオをナビにするOP)とパールホワイトとフロアマットだけで見積もったら
250万超えてワロタ
アルミもついてないのに
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 21:05:03.31ID:2pUjn5Ds0
>>362
FITとか数の出る車は自分の車だとわかるように社外アルミやエアロつけたりするのが俺のスタンス
ドアミラーを部品取り寄せて黒にしたりとか
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 21:12:05.20ID:1uT6JZyb0
>>362
すまん、アンカー多すぎると書き込めんからアンカー減らしちまったんだわ
少し上のレスやな、ダサいと言ってんの

そもそも見た目とかの自己満足な部分が大きい上位グレードにすらアルミが着かねえって言ってるんだけど
安い車だからこそだぞ
しかしヤリスに限らずどんないい車でもスチールだとがっかりするわ
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 21:16:24.42ID:2pUjn5Ds0
ヤリスの公式HP見積もりで見たけど
最上位モデルにアルミがないけど
代わりに工場OPで5万程度で16インチのインチアップがOPになってた
こういうのは買う人に委ねるのもありかなと
5万なら社外で買うよりはるかに安いし
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 21:17:55.72ID:ashmnPxk0
ヤリスのアルミなんて小回りも燃費も悪化して実用重視のこのクラスでは俺は無料でも迷わずつけないが
つけたい人はナビの分ヤリスはフィットより安いしオプションであるんだからどうぞアルミつければ良い

フィットもアルミ→スチールで減額になるレスオプションがほしいところだな
実用クラスでそんなもん強制されるのが糞
選択肢があるのは良いことだ
ヘッドアップディスプレイやシートヒーター欲しくて上位グレードにしてアルミなんか抱合せで高くされたらたまったものではない
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 21:25:26.65ID:1uT6JZyb0
>>369
>ヤリスのアルミなんて小回りも燃費も悪化して実用重視のこのクラスでは俺は無料でも迷わずつけないが

そんなにいい標準ホイールなのにカタログも雑誌も広報者もアルミなんだよなあ
他社はタイヤ込みのカタログ燃費やぞ
替えると燃費すっごい悪くなるの隠したいみたいじゃん
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 22:01:25.95ID:6KQTaQD90
>>372
だからカタログ燃費なんてどうでもええんよ
広報車の燃費から実燃費が多少悪化しようが

毎年買い換える愛車やったら見てくれなんぞ気にせんが
少なくとも３年乗るんやったらお気に入りのアルミ付けたいわ

メーカーオプションのクソアルミとかどうでもええねん
標準やったらそんなんすぐにヤフオクで捌いたら高値で売れるしな

自分の好きなアルミ組んで燃費が落ちても構わへんよ
毎日愛車に乗り込むたびに愛着わくんやから

メーカーから与えられた純正で家族運ぶんと
ちょっと自分のお気に入りの車乗るんとでは
やっぱりちゃうやろ

車は道具ちゃうで

洗車機なんてかけへんで
好きな車高長入れて燃費落ちて
好きなマフラー入れて音うるさなって
でも近所じゃHVやからまあまあ静かで
周りに迷惑かけんと楽しむんちゃうか

自己満上等や

お前らがクソ扱いする３代目やけど
まあエエクルマやで
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 22:33:31.16ID:2pUjn5Ds0
GK　GPのデザインは悪いと思わないが
当時の社長が無理やり未完成な車を発売させてリコール連発させたのが悪い
むしろコンパクト離れしたデザインとさえ思うわ
当時ヴェゼルがGP5の兄弟車だと思ったくらいだし
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 22:40:50.64ID:/jm8rCNF0
>>342
そうかなー？
ハイブリッドなら60km/h以上で悪化感じるけど、どう？
2代前に乗ってた車の走行抵抗は0km/hに比べ、80km/hで倍になってた。
ガソリン車は特に低速走行抵抗で色々ロスがあるためか、燃費ピークは80くらいだったけど、走行抵抗以外のロスが少ない最近の車、特にハイブリッドだと空気抵抗増加は高速以外でも効いてくるんじゃないかな？

>>378
大概のアルミはてっちんより重いのが多かった気が。インチアップもセットのが多いし。
0380374
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2020/01/13(月) 22:41:45.59ID:MHIVf6LE0
ありがとうございました。
こんなクソスレでも暖かいレス
全否定される覚悟で書き込んだけど

ホンダ好きはそんなに変わってない事が再確認できてホッとした

他社のクルマなんてどうでもええやろと思いながらこのスレを眺めてたけど
僅かでも同じベクトル持った人が残ってて救われました
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 22:44:49.93ID:47/KJ2Wr0
何でヤリスはここまで手抜きしたんやろ⁉
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 22:56:03.44ID:2pUjn5Ds0
インセットの問題とか
インチアップによるタイヤの扁平率が変わることによる
旋回時のタイヤのよじれの少なさが旋回半径に関わってくるとかなんとか
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 22:59:28.20ID:Q75YcMB40
>>374
このクラスの車買うのにそんな人どれだけおると思ってんのよ
大抵の人が見た目と燃費と価格とブランドで買ってるんやぞ？
(カタログ等の)見た目を良くして、その見た目じゃ達成出来ない燃費で各地でステマして購買欲を煽る
そしてそれを指摘するとアルミはいらんと言う
自分でも荒らしと変わらんことしてると思うけど、色々言いたくなるやん
俺も評判悪いi-DCD車乗ってるけど気に入っとるよ
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 23:02:29.22ID:QouZCoO80
>>374
いわゆるクルマ好きがメーカー標準アルミホイールを毛嫌いする習性に興味があるんだけど

例えばノーブランドの安物で星形(例外なくダサいデザイン)のアルミホイールの方が標準アルミホイールよりもなんで良いと思うの？
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 23:09:26.11ID:idrp+lIC0
>>379
一般道でその60km/hで走れる時間ってどれぐらいだ？、1分か2分か
信号が全く無いド田舎や北海道とかなら空力で燃費効果が出るかもしれないけど
数百ｍ間隔で信号機並んでいる都心部の道路じゃ真四角でも流線型でも
燃費に大差は無いだろう
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 23:11:28.02ID:QouZCoO80
>>350
過去レス読んでなかったんだけど
被るのが嫌なのね
被る標準品よりもノーブランドの安物星形が良いと

だけどクルマ本体は被ってるよね
それは良いの？
0398374
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2020/01/13(月) 23:21:47.39ID:BvfB6f8m0
> このクラスの車買うのにそんな人どれだけおると思ってんのよ
> 大抵の人が見た目と燃費と価格とブランドで買ってるんやぞ？

うん、わかってるし自分は少数派で異端やって理解してますわ

最初はTEINの車高調組んだけど嫁から不評で結局SHOWAの赤脚に変更しました
子供からも不評で車なんて動けばええやん言われてクソーって思ったけど

やっぱ3が可愛いっスわ
浮気出来へん
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 23:27:58.71ID:ZJ7Dy3AZ0
>>389-390
ありがとう
結局インセットや微少な外径差でハンドル切れ角を小さくしてるってのが原因だね
タイヤの外径も幅も、そしてホイールのインセットも変わらなければインチアップしても最小回転半径も変わらないよね
0401374
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2020/01/13(月) 23:38:36.55ID:Ju2mXRSU0
>>396
被るのが嫌っていうか
自分の好きなスタイルにしたいだけですわ

でも普通にリーマンやし
周りの目もかなり気になるし笑
お前ちょっと痛いぞぐらいのところで我慢

ガキの頃はNSXとか憧れで
EKシビックが大好きで
将来はオーナーになりたいなとか妄想して
家族できて断念して
ちょっと余裕できてきたから
大好きなホンダ車でHB買おうとしたら
もうフィットしか無かった

アルミはレイズのTE37です
星形と言われたら否定せんすわ笑
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 01:32:51.36ID:VLxZdWlu0
ココってトヨタの話題ばっかりなのねｗ
ヤリスのスレはホンダのことなんてめったに出ない話題なのに不思議だね。
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 01:56:04.72ID:RGjtNmRT0
>>402
フィットのスレにフィットのこと書いて何が悪いんだボケナス
池沼って何?
知的障がい者のことか?
知的障がい者よりお前のほうが最悪じゃアホ!
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 01:59:00.24ID:oOF4n0qD0
残念ながらフィットはもう日本車とは言えないね
昔のスポーティーなイメージは皆無
これでは韓国車見たいだわ
てか、朝鮮半島の精神で作られてるから当たり前か
宗一郎が泣いてる
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 02:35:08.56ID:/tX6h7970
>>403
トヨタの話題がなくても内ゲバでスレ分裂するぞ
新型はモノグレードみたいなもんだからガソリンHVで別れるぐらいだろうが、もしHOMEだリュクスだで分割させたら流石に引く
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 05:21:40.00ID:mC7oFTWW0
>>406
フィットにそもそもスポーツのイメージ無いやろ、空間効率優先の本田宗一郎のMM思想の権化だぞ。
そして朝鮮車は欧州かぶれなのでスタイル優先で後席狭いぞ。
ああ、どっかのメーカーの新型車もスタイル優先で後部座席詰めましたね。
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 06:18:59.23ID:Whog7N6h0
>>400
うん、変わらん

燃費は安もんアルミはスチールより重くなるから落ちる
鍛造とか軽い鋳造（高め）なら軽くなる
が、気分的ななものもるので気にったデザインのがあるならそれでいいんじゃね？
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 07:12:19.89ID:Q1gLLtp70
>>187

最初意味わからんかったけど、これ公式サイトの360°グルグル回すヤツでホームとクロスターを同じ位置で画像保存して重ねてるんやな
クロスターは車軸あたりからもう高くなってるのがわかるね
Ｆバンパー形状もちょっと大きめ？
参考になったわ、フロントからも重ねたヤツあると幅の違いとかわかりやすいな
暇やったらまたウpして笑
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 09:47:07.84ID:qtiA45PZ0
新型フィットのデザインで気に入らないのは、リアサイドのラインが歴代と違って
上に切り上げるんじゃなくてR描いて下げたラインにしているのが精根さに欠ける
要因なんだ、あれが見た目の怠さの原因でスポーティさを損なってる。
リアデザインはフィット2が一番好きだ、あれに無限のルーフエンドスポイラー組み
合わせた姿は、今見ても惚れ惚れする

>>408
>>411
フィットがどうの以前にホンダがF-1に精を出していた事もあって、日本の車メーカーの中では
スポーツ系な車屋イメージ持たれてるだけで、特に昔のホンダ全盛の時代に生きてた人は
VTECやらタイプRやRS系でそのイメージ強いんだろう
まあ、自分もそうだが
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 09:48:55.44ID:qOsxXk/s0
>>416
馬鹿のデザイン論いりません。
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 09:59:16.59ID:tJoDx8yc0
>>416
気に入らないなら来なくていいじゃん
理屈こねるな
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 11:28:18.54ID:VloO7f/30
新型フィットはeHEVとガソリンで内装や装備が変わらないからいいね。フィット3は差をつけすぎてたからね。
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 11:29:49.35ID:EAqF/usV0
HVの16インチタイヤ装着車は可変ステアリングギヤレシオ
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 11:30:17.28ID:EAqF/usV0
ついてるみたいだな
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 11:58:43.45ID:ew6nwCx90
クロスタがカッコよく見えるんじゃなくて
ルーフラインが絶望的にダサいから
醜い上半分を黒ベタ塗りで潰して、視覚的に見えなくしているから
多少マシに見えるだけなんよ
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 12:02:33.21ID:9+MyqqLC0
ノーマルエアロなしだと致命的にダサくて走行性能も低いから全モデルモデューロX化必須だな
ベーシックで320万、LUXE400万が最低ライン
フィットも高くなったもんだ
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 12:21:42.49ID:RpRCUmRR0
>>425
コルトプラスよかったなあ
コルトプラスラリーアート欲しかった
当時の他のコンパクトに比べると今でも可愛くていいじゃん
それはそうと画像小さすぎるぞ
その車の時代のケータイ用か？
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 13:17:24.15ID:ET6Z2VIe0
>>428
スタイル重視で2人乗りより、後席ゆったりの
フィットが良いなあ
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 13:25:43.38ID:Pcn+9HmN0
>>435
まあこればっかりは後席に乗せるとか、たまに座席倒して大物乗せるかで、しかもコンパクトカーがいい、な人かどうか次第。
自分はどっちもありで今まではステーションワゴンだったが小さい取り回しいいクルマが欲しくなった。
今fit3だけどかなり車は小さくなったのに乗らなくなった荷物はあまりない。満足してる。
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 14:19:13.27ID:qtiA45PZ0
うちは後席の居住性は大人2人が乗れれば良しで、他は趣味に走ってもいいが
荷室に24インチのママチャリを詰め込める事が絶対条件だった
GDフィットもGEフィットも後席倒せば横にして詰め込めたのでクリア出来た
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 14:19:39.50ID:c63UzHSb0
【3日間で1000台突破！】トヨタGRヤリス　購入層は40～50代男性　8割が上級グレード　「ヤリスRS」の噂も
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200114-00464249-autocar-ind

トヨタGRヤリスの予約注文　はやくも1000台に
1月10日東京オートサロンのトヨタGRブースにて初公開されたGRヤリス。

発表と同時に、10日午前10時から予約受付が開始されているが、1月12日夕方までの3日間ですでに受注台数が1000台を突破したことがわかった。

購入しているのは40代～50代の男性が多く、8割は上級グレードの「ハイパフォーマンス」（税込456万円）が選ばれている。
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 14:23:36.10ID:VloO7f/30
>>439
アウディのS1とか買うような感じだろうな。
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 14:25:16.69ID:CQbMMupv0
456万円www
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 14:29:54.26ID:570UOxol0
>>439
スレに来てるアンチ貧乏人だからGR必要ないだろ　
羨ましいのか　（笑）
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 14:33:39.18ID:c63UzHSb0
10日、正式発表となり先行予約がスタートした『GRヤリス』には「GR-FOUR」という別名がある。往年のWRCで活躍した「GT-FOUR」継承の意味も込められたこの名前について考えたい。

東京オートサロン2020のプレスカンファレンスで、トヨタ自動車の豊田社長はビデオメッセージで、GRヤリスについて「GR-FOUR」の名称を使い次のようなコメントをしている（なお、
本人はその後サプライズとして幕張の発表会場に登場している）。

「トヨタのスポーツカーを取り戻したい。…自らの手で作るスポーツカーがほしい」

また「欧州では、勝てる車を持っていて初めて認められる」とも述べていた。2019年WRCのチャンピオンを取ったのはトヨタ『ヤリス』をベースとしたWRカーだ。
トヨタはかつて「セリカGT-FOUR」で2度のWRCマニュファクチャラーズチャンピオンとドライバーズチャンピオン（1993年、94年）を獲得している。もちろん『セリカ』はトヨタが設計開発した車。いわばプロパーだ。

現在セリカは作られていない。派生したスポーツモデル『スープラ』の現行モデルは、登場してすぐにさまざまなレースカテゴリーに投入され、オートサロンでもスープラのカスタムカーやデモカーを展示していないブースがないくらいだ。
しかし、スープラは現在、トヨタが作っている車ではない。その意味では、『86』もスバルとの共同開発だ。「トヨタ自らの手で作る」という言葉の重さが理解できるだろう。

>>441
欲しい奴は欲しいんじゃないかな
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 14:41:06.83ID:c63UzHSb0
社長自ら広報するトヨタと
売る気があるのか？それともこれが戦略なのかよく分からないホンダ
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 14:42:17.12ID:5A8hsKu40
そんなんどっちでもいいよ　暇な奴だな
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 14:42:50.47ID:Y5WY2C880
１３日の日本経済新聞によると、「ホンダは長寿小型車フィットの新型モデルを来月から日本で販売する予定だ。しかし主力輸出市場の米国や東南アジアには新型を投入せず、現行モデルの販売も来年中止する方針だ。」

らしいですっ。
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 14:43:45.00ID:qOsxXk/s0
海外へはもっと儲かる車を輸出します。
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 14:44:48.36ID:qOsxXk/s0
>>444
ダラダラとコピペするなよ無能。
ほんと馬鹿は何もできないな。
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 14:46:41.57ID:pQ8mEVqo0
>>446
小さい社長に小さいヤリス似合ってるから出て来たんだろ
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 14:47:57.08ID:qtiA45PZ0
>>445
そもそもGRヤリスは3ドアハッチバックって点でフィットとは殆ど競合しないとグレードだと思う
フィットRS（もし出るなら）と被るくらいで、それでも価格差全然違うと思うので、GRヤリスが手が
出ないからフィットRSにしようかなって感じぐらいではないかな
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 14:49:38.89ID:c63UzHSb0
ファミリーカーのフィットが何をグダグダ言ってるんだ
ヤリス敵視し比較して後席が広くてゆったりしてるとか当たり前だろ
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 14:52:48.34ID:v3Jl2Sia0
>>448
馬鹿だな日経良く読め　米国で小型売れないからやで
ヤリスは、マツダ仕様OEM発売
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 15:01:51.30ID:DbxJK11I0
小さく気持ち悪く車だな
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 15:04:56.77ID:pl/1l/i20
ヤリス売れて無いん？こんな所までボロいクルマPRなんて
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 15:32:46.98ID:/sMWLC9X0
なぜそんなに他社のレース用ベースモデルのデザイン気にしてるの？
ホモロゲ取る事前提で作られてルーフエンドすら空力ありきで下げて後席のヘッドスペースなんて無視してるのに。

その点フィットは万人受けする前提で室内スペースを最優先し、外観も奥方に可愛がっていただける犬コロデザインだろ。

そりゃあ志向が違うわ。
マシンとペット比較しちゃw
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 15:33:19.33ID:Pl3BV3jh0
女物みたいなデザインの車だなｗ
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 15:34:52.32ID:YlopglyD0
そこがカッコイイと言われてるのにズレてんな
気持ちが悪いシビックtype-Rを見慣れすぎて美的感覚がズレたんだろお前
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 15:45:19.97ID:ISsNS9Xo0
この前のTAS2020に出展されてたあの無限フィットはたぶんリュクスベースだろうから全部フル装備したら価格は400近くいくんじゃないの？
スポーツサイレンサーがVTECエンジンの咆吼を演出してフロントとサイドのエアダクトがきっちりエアを制御

ヤリスGRと十分張り合えるじゃないか


価格は
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 15:54:09.86ID:YlopglyD0
国沢光宏ブログより今回のオートサロン評

　今回大不評なのがホンダ。誰に聞いても面白くないという。
開発責任者を含む栃木研究所の人達も「なんでこんなっちゃんでしょう」と口を揃える。
あまりに残念な感じだから関係者に聞いてみたら、どうやらモータースポーツ部長がこの分野のシロウトらしい。
F1すら隅に追いやられていて、人の数が少ない。適材適所感の無い人事はホンダ最大の弱点だと考える。


　ホンダと同じく皆さんから残念だと言われていたのがマツダ。
トヨタGRのブースなんか限定された人しか入れない金曜日の午前中の時点で、歩くのにも苦労するほどの人出。
トヨタ関係の人もたくさん来ている。
同じ時間にマツダのブースへ行くと、椅子を置いて休憩所にできるくらいガラガラ。クルマが好きな人へのアピールを全くできていない、ということです。
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 16:12:15.16ID:lIXAIxuE0
>>470
オートサロンの車どうでもいいけど
信用出来ない国沢が言ってるのコピペして　
なんか馬鹿みたい
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 16:21:37.58ID:yhxHsOa00
ヤリスって最初だけで、
あと売れなくなりそうだね。
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 16:40:06.70ID:CQbMMupv0
ヤリスかっこいいよね
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 17:54:35.51ID:RpRCUmRR0
>>464
なんてIQが低そうなレスなんだ…
こんなんがステマ要員でいいのか

>>477
商用者とレンタカー需要で売れそうだよね
それ用グレード用意してあるしね
ついでに顔が同じのアクアも食うだろうね
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 18:00:10.43ID:YlopglyD0
馬鹿じゃね
レンタカー屋は新型ヤリスの方を普通は買うわ

在庫を狙って割引目当ての貧乏くさい奴が買ってるだけだろ
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 18:03:14.93ID:YlopglyD0
ホンダという会社が昔のトヨタみたいになって
トヨタが昔のホンダみたいな会社に逆転してるわ
トヨタは巨大企業だからいいけど
実際、軽しか売れないホンダが昔のトヨタみたいな官僚型になってるんだから
そりゃあ客が離れるわ
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 18:23:25.94ID:tsoU3uCB0
>>482
だから何？
ヤリス・スレでのオナにしか見えないけど？

そんなことばっかやってるから、
ヤリスの印象がますます悪くなることすら気付かないのね。
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 18:29:30.14ID:bGtMGSGy0
>>474
アクアやヴィッツみたいな骨董品のゴミが未だに売れまくってるのに
全部一新してデザインも超保守的にアクアコピーで最初しか売れない要素どこにあるん？
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 18:56:28.59ID:mFEXtL+90
フィットもデザインがダサいのと燃費と安全装備がヤリスより劣ってるくらいしかマイナス要素ないと思うぞ
リコール連発の悪いイメージが残ったままなのが一番足引っ張ってるけど
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 19:07:46.99ID:rZxZ3X+L0
>>488
あとはハイブリッドなのに1500wコンセントがつけられないのと
今どきぼったくりナビ+ナビ装着キットとやらで乗り出し価格が一気に上がるくらいだよね

そこまで負けてないな（迫真
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 19:12:29.75ID:RpRCUmRR0
>>488
デザインダサくないぞ
今のとこ競合他車より高評価だぞ
特に女性と若い男から
燃費はまだわからんね、情報出た出た詐欺が発生するくらい工作員が飢えとる
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 19:17:08.42ID:rZxZ3X+L0
世界トレンドからあまりにも異質なデザインは相当やばい

欧米勢
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/07/ford-fiesta-st_180718_01.jpg
https://www.mens-ex.jp/column/images/voice_190322_car_a.jpg
https://car-repo.jp/wp-content/uploads/2019-peugeot-208-leak-011.jpg
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/pass/image_uploads/5305/images/original/5bd6fc6b292cf773.jpg
https://with-cars.com/wp/wp-content/uploads/2019/11/vauxhall-corsa-01b.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1195/412/001_o.jpg
https://cars.usnews.com/static/images/Auto/izmo/i2446306/2017_chevrolet_sonic_angularfront.jpg

ヤリス　新旧
https://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/cat/TO/S228/TO_S228_F001_M010_1_L.jpg
https://pbs.twimg.com/media/ENPgp_QUUAAVGAH.jpg

フィット　新旧
https://i.imgur.com/AQfACNi.jpg
https://i.imgur.com/jgQSEii.jpg
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 19:53:03.62ID:xV1F0zgm0
ｺﾝﾊﾟｸﾄがｺﾝﾊﾟｸﾄじゃないからﾎﾝﾀﾞは売れない
ﾅﾋﾞや装備ｴｱﾛ後付けｵﾌﾟｼｮﾝでｾｺく儲けようとしてるのもﾏｲﾅｽ要因
他社がｺﾝﾌﾟﾘーﾄｶーとして売ってる中ﾎﾝﾀﾞだけが走らない不完全な状態で売り出している
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 19:56:51.42ID:jpAOqyfB0
>>495
ナビがディスプレイオーディオでユーザーの選択肢を工場OPで縛るのはどうかと思うがな
つーかコンパクトカーでナビ標準ってあるんか？
ホンダだとインサイト以上にしか無いんだが

ホンダはホンダセンシングを標準化して安全性能に力入れてる
軽四でも商業車のNVANにも標準（下位グレードだけレスOPできるが）
デイズとか最近の車でも標準化されてないよな安全装備
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 20:08:59.03ID:xas8uK/u0
業務連絡、業務連絡
国沢ｾﾝｾがヤリスGRｰ4の初動に不服です
至急、450万円を用意してDﾗｰに駆け込んで下さい

追伸
ついでにアイハーブのオメガ３も購入して下さい
なんと国沢ｾﾝｾのご好意により紹介コード入力で10％引きです

以上
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 20:11:10.11ID:rZxZ3X+L0
レスオプションじゃなくてグレード名なんだけとね
しかもヤリスも誰が買うのって1.0の最下位グレード以外標準装備だから優位性にはならない
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 20:15:42.51ID:xas8uK/u0
>>502
それでは国沢ｾﾝｾが困ります
とにかくヤリスを買ってください

ヤリスの後席が使えない？
だったら2台買えば良いのです
販売台数も倍になって一石二鳥です!!
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 20:15:54.33ID:TvGqYFK90
>>448
アメリカは分かるけど、東南アジアではかなり売れてたんだけどな
これは国内でも現行限りで廃止フラグ立ったな。ホンダのモデルは短命だな
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 20:16:49.85ID:TvGqYFK90
あ、現行じゃねえわ、新型限り
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 20:20:35.15ID:6DJB30js0
北米はともかく東南アジアでも売らないって一体どこで売ろうと言うんだ？
欧州なんてホンダそのものが売れてないし。
アクア、ノート同様実質国内専売状態になるんかね？
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 20:28:31.03ID:9MonVuIL0
>>508
北米は外人にとってはフィットは軽に乗る感覚だろうしな、シビックをクラウン並みにデカくしてやっとあそこまで馬鹿売れするようになったんだしきっと狭いんだろう
東南アジアはおそらく日本国内生産だと値段が高いからと思われ
対抗車の低価格ブリオもあるし余計に食われるんだろ
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 20:47:35.39ID:x1uX84pJ0
Dで諸元聞いたけど
燃費はスレで流してたのと同じだから
まぁ実燃費比べればそんなに変わらんと思う
わいフィット買うよ
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 20:54:53.29ID:q546hhom0
ヤリスと比較する人多いけど自分はN-WGNと迷ってるな　　
ヤリス買うくらいならカローラ買う　　
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 20:58:05.33ID:VloO7f/30
>>498
それがホンダw

二本スポークのハンドルにしてもグリル無しにしても昔に戻っただけだけどね。
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 21:32:52.04ID:y0nAsxZg0
主婦や高齢者はGRがどうのWRCがなんたらなんて関係ないよ
静かで滑らかな加速でロールしなくて段差でガタガタしなくて後席の広くて荷室にゴミ何袋載せられるか
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 21:34:50.90ID:y0nAsxZg0
それから
対抗馬のアクアより燃費よければフィット買うだろ
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 21:56:48.69ID:vuhGR/of0
ゴミを車で運ぶ田舎は相当だが、米を運ぶのは普通だろう。
ただ、普通に買えば席に乗せても気にならないので、精米に行くような田舎だろうな…。
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 21:57:00.88ID:i/jbWR6F0
>>531
ゴルフしないからどうでも良い。

>>533
フィットにダウンサイズして思ったけど、この辺が俺も最低限だな。
衝突安全性もあるし、軽はないと感じる。
幹線道路走らないならありだけど。
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 21:57:21.10ID:y0nAsxZg0
>>534
ゴミ捨てしてないだろ？
一々物だらけの後席面倒で跳ね上げなんかしないし
米袋なんてちょくちょく載せないし一番は生ごみの汁が垂れないかだよ
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 21:58:36.38ID:xe00CkKk0
そうやで
田んぼ沢山あるような田舎は精米機に米持ってくんだけど30kgとか持ち上げるのはしんどいからマジ便利
うちはゴミ袋は載せんけど乗せる人は50mくらいでも車で運ぶなw
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 22:07:04.18ID:CMbDCJ7R0
HVはノートより上でヤリスよりかなり下
ガソリンは先代1.3lのカスタム

だから大体予想がつく
諸元が出ても確認作業みたいなもんだろ
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 22:10:34.44ID:v4OCXeaK0
まだかな～
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 22:17:08.55ID:xoLmZBO/0
>>438
GDなら頑張れば26ママチャリも積めた
子供の送迎に活躍してくれた
GD.GE.GP重なりながら乗り継いでるけど
新型のデザインは好ましく見ている
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 22:19:58.23ID:rZxZ3X+L0
燃費はヤリスが36ならフィットは34くらいかね？
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 22:58:26.12ID:q546hhom0
>>533
通勤用の軽からの買い替えで、軽に乗ってると狭い道通れたり軽専用駐車場に止めれたり軽には軽の良さがあるんだよね。ゴルフ場行くのにちょっと困るけど　　
フィットはデザイン酷いと思ってたけどクロスター意外とカッコいいね　　
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 23:01:21.19ID:MzaCdibd0
ヤリスを手抜きにしたのは時期アクアのためだろうな…
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 23:13:34.55ID:rZxZ3X+L0
流石に4気筒専用車は高級車揃いだな

ガサツでうるさい貧乏人向け3気筒採用車
ヤリス
ポロ
T cross
T ROC
ゴルフ8
ミニ
BMW1シリーズ
BMW2シリーズ
BMW3シリーズ
BMW　X1
BMW　X2
アウディA1
アウディA3
アウディQ2
フィエスタ
208
ルーテシア

心地よいエンジン音にこだわる上級国民用の4気筒専用車
フィット
デミオ
ヴィッツ
アクア
プリウス

4気筒の芸術性がら理解できない人が書いた記事
最近排気量の大きいエンジンでも３気筒が増えている理由とは？
https://www.webcartop.jp/2018/09/277772/amp/#aoh=15784903716144&;referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 00:31:09.60ID:tnaAhg+o0
ホンダは新エンジン開発出来るほど儲かってないから
3気筒モジュール化ダウンサイジングは当分出来そうもないな
軽量による燃費効率も3気筒勢に負け続ける

トヨタは1.6Lですら3気筒ターボを開発してトレンドを確実に掴んでるのに
HVもトヨタ、日産に完敗

車の使い勝手だけで勝負しないといけないとか終わってる
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 00:48:48.92ID:Bb5bQHx40
メカニズムよりも使い勝手が大事。
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 01:09:45.08ID:56SlTdDw0
なぜ燃費を発表しないんだろう　
もしかして40オーバーだったりして
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/15(水) 06:55:31.33ID:T4/uSY+50
>>565
UP！とミニは全然別枠なんだが、
あなたの言うコンパクトカーの規格とは何？
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 07:42:01.88ID:87VGwJcJ0
フィット３はカムリより後席広いって書いてたけど４もそうなんかね？
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 08:00:19.39ID:1kHtyJTP0
燃費より２人しか乗れ無いのが痛いよなぁ
親しい仲間たちと旅行も行けないなんて
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/15(水) 08:04:46.39ID:2/4hqod40
大人四人コンパクトカーに詰め込んで遠出ってどんな罰ゲーム？
フィットからぞろぞろ大の大人が降りてきたらこっちが泣けてくる
そんなときくらいミニバンレンタカーしろよ
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 08:07:40.32ID:fW3nHcvR0
孤独な爺さん専用だから、ファミリーの楽しさ理解出来ないなんて
惨めな人生だな
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/15(水) 08:14:32.08ID:d6EcjPzW0
>>572
小さな車で爺さん1人乗りで遠出ってどんな罰ゲーム
友達もできないね
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 08:24:04.33ID:06we9XIF0
>>572
爺さんなんでこんなクルマ契約したんか顔真っ赤にして
自己反省してるけど、契約ホゴに出来なく悔しがってます
やっぱりフィットが良かったと
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 08:24:16.06ID:HdutkqJ60
フィットじゃスーツケース、アウトドア、釣り、ゴルフあたりの荷物も人数分詰めないからな
これで大人四人旅行とかきついよ

旅行煽りはむしろネガキャンとしか思えない
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 08:42:18.36ID:87VGwJcJ0
なんか情報ないの
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 10:00:02.03ID:UQBZ8f1u0
ヤリスはホイールベース伸びたぶんや後部座席を犠牲にしてドライバーズシートにまわして
ヒップポイント下げて徹底的にドライビングポジション重視
二人以下ならどう考えてもこっち

ヤリス
https://autos-pctr.c.yimg.jp/pF-wH-g9JETAksVQmYc0wlzk0wVnkIUsDV6QETCi8zE2k5duxnvqA2nc3yjz2y9iEZJffBGqBX2DUWy-NRpxM2SaLh1q5Htzqc1mc7RxbRoej1m9EASDGG3xmYsi-M7mDuBG9k51KlakpTSvprutvuL61l4hkdrhU38GmjnuKU9KaDFAIZ14K7TPSouM7i_3gURBVB5Y3RL5l-4hsZZ_TQ==

後部座席広さ重視
三代目フィット
https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/10/size1.png
ノア
https://toyota.jp/pages/contents/noah/003_p_008/image/grade/common/carlineup_noah_grade_common_size_hy_g.jpg　
パッソ
https://minizaras.com/wp-content/uploads/2016/06/situnai2.png

ドライビングポジション重視
ゴルフ
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/014/413/952/32db50ed0d.jpg
3シリーズ
http://dealer-blog.bmw.ne.jp/sun-motoren/assets_c/2014/02/3GT3S4GC-9-thumb-471x385-33601.png
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 10:09:26.69ID:TyRDF41B0
しかしデザインが個人的には気に入らない
モデューロXでようやく少しましになった感じ
グリルレスは時代錯誤という感じ
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 10:12:56.54ID:8SEbCHX00
>>578
フィットで3人でゴルフは大丈夫です。
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/15(水) 10:14:42.05ID:8SEbCHX00
>>573
フィットを一人で使っていますが何か問題でも？
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/15(水) 10:26:08.72ID:GN05MRjr0
>>570
N-BOXなら後席はレクサスよりも広いけどなw
縦限定だけど
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/15(水) 11:35:56.78ID:piQxGT5p0
これ発売ギリギリまで燃費は公表しないつもりなのかね
売る気あるのか
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/15(水) 11:38:05.88ID:nmViHpsM0
広報資料に目を通し各部門のプレゼンも聞いたところ、新車の説明でよく使われる「居住性」という言葉が一度も出てきませんでした。
トヨタの調べによると、日本でコンパクトカーと呼ばれるBセグメントのクルマは、ほとんどの場合1名乗車か2名乗車で使用される傾向にあるといいます。これは日本市場でも世界市場でも同じ傾向にあるそうです。
つまり、まず乗車することのない後席の居住性をある程度割り切っているのです。

ファミリー向けで無い車かよ
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 11:45:52.56ID:t/YGzWWJ0
>>587
出た出た欧州かぶれ
ドラポジ低いのがいいとかそういうのはセダンでどうぞ
国内でSUVが売れてる理由に乗り降りしやすいということと目線が高くて運転しやすいことがあるの知らないの？
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 11:57:29.71ID:UQBZ8f1u0
>>596
ライズ、ヴェゼルに誘導しようとするなよ
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 12:00:38.12ID:lnO3DGsU0
割りきったという割には日本仕様だけ５ナンバーにしたりしてるしちぐはぐだね
そんなもんそれこさパッソやルーミーに誘導すりゃいいのに
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 12:04:23.17ID:t/YGzWWJ0
そういう傾向があるのにドラポジ下げて
欧州車はこうだから(ｷﾘｯ
っとしてる車があるらしくてな
ヴェゼルライズと比較したらいいしするべきでしょ
それぞれ一長一短よ
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 12:16:08.90ID:UQBZ8f1u0
重心が下がれば安定するのは猿でもわかる
それを重視するならヤリスや欧州車を買うし
視点を優先するならSUV
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 12:18:12.60ID:8SEbCHX00
>>594
燃費重視の客はお断り
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 12:23:08.10ID:t/YGzWWJ0
>>601
それがわかんねえんだよなあ
むしろ背が高い方がロールする分カーブでも横に振られなくていいと思ってるまである

安定性なんて謳い文句は日本人を顧みなかった言い訳
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 12:50:40.16ID:Pyknh7t60
外見重視の人は絶対に買わないクルマだね
だって自分からダサイですよって言ってるようなものだし
まあ以前の国内専用版カローラ的立ち位置でそんなの関係ない人が顧客層だから
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 12:54:58.26ID:n4OI37hl0
重心は低ければ低いほど安定するってのは正しいんだけどね、ではどうやって重心下げるかっていうと、ホンダは車高を下げるという方法を進めてきた。
では、車高は低ければ低いほどいいか、っていうとそうじゃないのよ。
ロールしなければいい、これも違う。
まあわからないだろうけど。
結論から言うとね、フィットっていうクルマを、全てにおいて高水準、っていう評価する奴は高速道路を運転しないで欲しい。
できれば一般道も40キロ以下で頼むわ。
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 13:00:49.59ID:8kEIgV+80
来年あたり買換考えないといけないからfit候補にしてたんだけど、価額どうなんだろう…
3まではハイブリッドにしても価格的にいけたんだけど、高くなるんだろうな…
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 13:01:30.22ID:UQBZ8f1u0
>>605
そういう客がヤリスに不満持ったらライズ勧めるだけだろうな
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 13:17:15.69ID:jUz9tgLp0
このスレ、ヤリス専用だろw
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/15(水) 15:21:41.53ID:Bb5bQHx40
ドラポジ治すなら、まずオフセットしたペダルやハンドルをなんとかしたほうがいい。
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/15(水) 15:23:11.13ID:t/YGzWWJ0
>>610
高水準と言ったのは俺だね
俺に運転するな、と
いくつか突っ込ませてもらうけど
まず、ホンダが車高を下げてるのはミニバンね。他車種では底床化やそれの高密度化等色々を行ってる
変なところで端折るなら初めから言わん方がいい
次に、車高云々とそれを結論とした次の文がまるで関係ない
そしてそもそも高水準と言うのは、一定の比較対象が存在する故の言葉でね。いわば相対値よ
絶対値が優れてるなら高性能って言葉使うよね
他のコンパクトと比べてあらゆる部分が高性能と書けばよかったかな？

車の勉強もいいけど、伝えたいことがあるなら国語の勉強もね
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 15:40:42.34ID:QGB9Mtpr0
「僕の買うサンダルは君が買うサンダルより良いよ」
ってFITとヤリスで言い合っているようなもの。
どっちも大して変わらんわw
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 15:51:40.84ID:Bb5bQHx40
２００万円もするサンダルなら、ちょっと自慢したいかもしれない。
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/15(水) 15:57:31.46ID:tnaAhg+o0
フィットのCMはヤリスに比べて見ないけど
ちゃんと2月に出せるの?
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/15(水) 16:10:18.90ID:EoA6yZcy0
>>622
ヤリス後席狭いと書いてるけど、ちゃんと乗れるの？
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 16:31:03.36ID:cS5KiAbL0
釣りだな
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 16:46:00.77ID:vCnzRTNt0
>>628
おいら買う立場なのに驚異？
そんなん感じるわけないよ
お前セールスで煽ってるな
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 17:08:53.43ID:n4OI37hl0
>>618
国語勉強した方がいいんじゃないの
「低床化やそれの高密度化等色々」とかいう言い回し
外国人労働者を相手にこういう言葉で話しかけてストレス解消でもしてるのかな

それと、フィットが特別に優れているなんてことは無いよ
一体、誰に調教されてるのか知らんが
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 17:12:52.99ID:1l3f7rER0
>>626 HPには出てないよ、メディアが発表した
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 17:25:32.99ID:TyRDF41B0
http://creative311.com/?p=81752
さあ次期アクアが本気出してフィット潰しに来るよ
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 17:28:29.08ID:n4OI37hl0
潰す必要ナシ
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 17:43:05.98ID:t/YGzWWJ0
>>630
そうだね、高密度化等々が正しかったね
しかしそんなことでストレス解消になるの？
君が日本人だと思って国語の勉強と言ったんだけど。
まあけどあらゆる面が高水準の意味すらわからないならそれもわからんだろね…

>>620
ほんまね、いらんのにトヨタというサンダル屋さんが売り込んでくるんですよ
「軽量！耐摩耗！デザインもいいでしょ？」って
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 18:10:06.77ID:HdutkqJ60
>>628
それはわかりきってて言うまでもない

ライズに押されまくっててさらにヤリスに挟み込まれるのがやべーだろって話
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 18:11:41.35ID:tnaAhg+o0
>>633
ヤリスHVがあの値段だからアクアは230万～がありうる
コンパクトがコミコミ250～350とか無理だよ
高すぎ
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 18:27:04.43ID:XrjGuKuS0
>>637
ヤリス2人乗りだから
ライズに押されまくっててヤリス挟み込まれるのがやべーだろって話
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 18:31:45.39ID:n4OI37hl0
>>636
そこじゃない
低床化の高密度化って何？

あらゆる面で高水準？
全然違うよ
初代の広さがウケただけ
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 18:38:13.31ID:tnaAhg+o0
オートサロンでフィット乗ってきた
最初はペダル近くて狭いかと思ったけど、
ハンドルのテレスコがすごい稼働域あってかなり手前に寄せれるから
足が届かなくなるほどだったよ

誰だ狭いと言ってたのは？
ちゃんとポジション合わせてなかっただけじゃないか？
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 18:54:31.67ID:t/YGzWWJ0
>>640
ほんまや、こりゃ確かに意味わからん
正しくは"低床化やその部分の高密度化"だった
変な事言って悪かった

ウケたウケてないじゃなくて
燃費や広さ、加速性能に安全性などほとんどの項目が他のコンパクトカー比較で高水準、わかりやすく言えばどれもTOP3に入るでしょうよ

>>628
クロスターと比較してもデザインの方向性が違いすぎて。
基本トヨタはトヨタ同士で食い合うんじゃないの
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 19:01:11.12ID:tnaAhg+o0
>>642
身長170の普通体型だけど

ていうかステアリングがあそこまで寄せれるなら、
スポーツ走行するのにもディープコーンのステアリングに変えなくてもいいくらいだった
スポーツグレードないことが悔やまれる
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 19:33:20.32ID:aGU6iVAw0
>>646
勉強して来い
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 20:06:22.37ID:MutJ9PoI0
>>649
ヤリスイマイチだから　（笑）
ライズに押されまくっててヤリス挟み込まれるのがやべーだろって話
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 20:09:57.01ID:w71ARVWP0
フィットもN-ONEに押される予感
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 20:14:11.02ID:EBUn6/eP0
何か初代フィットを 無理やりライト周りだけ 新しくさせて再販しましたみたいなのデザインだよね
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 20:15:06.02ID:iCBWewxV0
1人乗りの独身爺さん暇なんやな
くだらん書き込みしても意味ないよ
爺さんヤリス注文してるん？
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 20:20:28.33ID:tO50QIYH0
爺さんここに書き込みするしか楽しみないんだよ
許してやれ
新しく面白い内容書いてよ
本当につまんない
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 21:16:56.14ID:x2A8lhnp0
>>659
マイナーチェンジで追加されるRSが登場すれば
若者も乗れるようになるだろ？
フィット開発者自身が隠し球あるのを匂わせてるし
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 21:20:55.58ID:x2A8lhnp0
>>650
フィット3のなるほどザワールドよりはマシやろw
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 21:37:06.61ID:3Qsl4jxs0
>>646
ヴィッツも平均点優等生的に良かったけど、やっぱりプラスアルファ的広さだな。
あとトヨタのコンパクトはセーフティ機構やACC等、以前はケチってた。ホンダセンシングがフィットクラスにもついたのは大きい。
今後はそれはないが

>>660
ただfit4の顔でスポーツグレードってのもなあ。
古いスポーツカー的なマッチョモリモリ風にすればいいのかな？
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 21:59:54.01ID:EvSkG+Af0
>>633
フィット２乗りだが、アクア２は期待。
アクア２に自動パーキングがついたらほぼアクアに行く。
妹のアクアに乗って燃費の良さとカチッとした乗り味はよかった。
その前にフィット４に試乗して、納得したら嫁に土下座してフィットなんだが。
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 22:17:02.24ID:x2A8lhnp0
>>663
追加グレードRSデザインのヒントは
やっぱ東京オートサロンでお披露目された
無限フィット4なんだろな
カラーもRSイメージカラーのオレンジだったし
全体の雰囲気をイメージしやすいだろ？
でもブリリアントスポーティーブルーは
採用して欲しいな
初期ロットのカラーは地味なものしか無いし
若者に似合うカラーが何一つ無い
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 22:17:30.90ID:wH7oA0El0
ここまでヤリスが手抜きとは思わなかった…フィット凄すぎ！
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 22:44:09.06ID:/Bwi5ol20
>>584
> 女にもモテる車No.1だしな

そりゃそうだけどエルクテストでボロ出しているからなあ
女は欲しいけど かといって一生 後遺症で病むのは筆舌に尽くしがたいし…
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 22:49:52.92ID:/iyWlauz0
>>671
金あるならブリヂストン買えばええ
金無いならクムホ選べば1本1万で買える
韓国製だがなーw
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/15(水) 23:22:38.30ID:n4OI37hl0
諸元を公開しないのは、数値がショボいからだろ
トラブルを防ぐ為とかもっともらしい理由があるようだけどな
仮に、数値が優れていたら公開していたくせに
販売台数に悪影響が予想されるから公表しません、と
でも先行予約はしっかり受け付けますよと
どうせ売れたところで大した利益でないんだろどうせ
ユーザーの事は何とも思ってないな
このクルマ買う人間は日本から出て行って欲しい
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/16(木) 00:22:02.20ID:TCL9y8xn0
速く試乗車とかこないかねなぁ。
バッテリーパワーある時とないときの差がどのくらいあるのか知りたいわ。
エンジン出力に余裕持たせて、差が出ないようにしてるのか、e-Powerみたいにエンジン発電だけだとヘロヘロになるのか。
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/16(木) 01:22:41.67ID:hvVVQNNA0
■迷走■ホンダ（笑）のポンコツHVシステム列伝　part３■

【eHEV】→　【i-MMD】からの名称変更
　これは、日本における【直列（シリーズ）HV】の【最初期のモデルの一つ】で、
実は、例の日産【e-power(笑)】よりも1年以上先行したもの。
　ただし手抜き丸出しの日産とは違って、電動モーターの弱点である高回転域のトルク・効率の激減問題に
対処するため、高回転域（高速域）はモーターを切り離しエンジンで直接駆動するという二重クラッチの
自動切替機構を備えたシステム。

　それでも直列HVの原理的な欠点である【常時2段階のエネルギー変換】による【2段階の損失発生】から
逃れられたわけではない。（エネルギー損失は基本的にエネルギー形態変換の度に大きく発生する）

　また、全速度域でコンティニュアスにモーター/エンジンのシナジー効果を享受し得る【大発明のTHS】
と比べると、【低～中速域はモーター　or　高速域はエンジン】という【単純2分割の役割分担方式】では
全体のエネルギー効率上だいぶ見劣りするのは事実。

　その結果、近々発売の最新採用モデル新フィットでも今だにカタログ数字で（対情弱ｻﾝモード全開の）
JC08燃費表示を使っていること、その上もっと上位大型セグメントのプリウスにすら劣る性能であること
などの事実には留意すべき（HV燃費スペシャルモデル同士の比較でも当然負ける）。

　なお、現行のeHEV【旧i-MMD】は、エンジン稼動時における1500ccエンジンのチープで耳に付くガサツな
稼動フィールなど大きな不満が残る。
　i-DCDが大コケした今となってはこれからのホンダの唯一のHV方式になる。しかし全体としては決して
上質とは言いがたい造りなどいくつも穴があり、現状で全くサエない販売実績がその辺を物語っている。
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/16(木) 01:25:21.73ID:hvVVQNNA0
■迷走■ホンダ（笑）のポンコツHVシステム列伝　part２■

【i-DCD】
　THSと同様の「全速度域でのモーターとエンジンのシナジー効果」を訴求する狙いのHVシステムであり、THS
特許を回避しつつ考案されたホンダ独自のシステム。
大発明であるTHS特許の肝は【2連発複合化遊星ギアによる入出力4軸連結の自在トランスミッション機構】で
あるが、ホンダがその代替として取った方法は・・
【元々チェンジ動作の素早さ、滑らかさ、安定性に欠けるDCTミッション】に更に【無理矢理エンジンとモー
ター用のマルチなクラッチを組み込む】というもの。
　その結果、モーターとエンジンの切替えや協調の動作に体感出来るほどのタイミング遅れや動作のギクシャ
ク、プチフリーズ、ひいては突然のエンストまでのリスクを構造的に抱える形の【奇怪な機構】となり、ここ
がまさに初期リコール連発という大失態にもつながった要因である。
　その対比として改めてTHS特許の「技術的なエレガントさ」を認識させられるものでもあった。

つまりi-DCDは「潜在的な脆弱性」を抱えた「複雑怪奇な構造」と「動作のガサツさ」が致命的な欠陥になって
いる絵に描いたようなポンコツシステムだ。

なので訴訟リスクが高い欧米での海外展開は当然ながら「一台すら」も出来なかったし、日本国内でも短期間
で終了せざるを得なかった。

　これ以上論評する価値もなし。開発したホンダ自身もこの辺の根本的なリスクを認識していないはずはなく、
だからこそ欧米でも売り出せないまま速攻で終了させたのだろうが・・・

よくもまぁ技術リテラシー皆無の無知な評論「屋」ｻﾝ（笑）や情弱消費者にシレっと押し付けて来たものだ。
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/16(木) 03:24:41.76ID:qU2jA5vR0
フィットの出来が良すぎなのかアンチの必死さが伝わる（笑）💦ヤリスは次期アクアのために手抜きにしてるんだろうな…残念
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/16(木) 03:31:56.03ID:0JDTeUcp0
ディーラーに聞いたら08モードで38.4だそうですよ。
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/16(木) 05:31:27.29ID:y12Hq2XC0
ヤリスの存在価値がヤリスSUVとアクアの噂で吹き飛んでしまったな。
ヤリスみたいな狭い車はいらんわな。
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/16(木) 07:24:07.43ID:nYxYS9ME0
THSはトヨタが特許を無償開放したのになかなか他社では採用してくれないよな？大発明らしいが何故だろう？w
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/16(木) 07:45:26.95ID:TCL9y8xn0
世の中電気自動車に向かってるみたいだからな。
今更エンジン出力を直接駆動に使う仕組みは使われないんだろうね。
逆に、THSはi-DCDと違って、モーターとエンジンの協調によるキビキビした走りって評価聞いたことないし。
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/16(木) 07:55:07.56ID:zq40aO810
パーキング支援システムありますか？
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/16(木) 08:00:09.14ID:VHEV+Ioc0
自動駐車の事なら正直いらんと思うよ。セレナで一回だけ使って2度と使ってない機能だ。

後ろがボコボコの認知症の疑いがある高齢者くらいじゃないと使い道ない。そのレベルなら免許返納して欲しいし。
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/16(木) 08:12:47.99ID:ncaqmlc10
高齢者には義務づけして欲しい
斜めに止めてじゃまな車が多い

実用性では
前向き駐車の自動車庫出しが
一番欲しい
もちろんRCTA連携

次に
狭い通路への
後ろ向き駐車からの車庫出し

車庫入れはなくても
俯瞰モニターがあればいい
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/16(木) 08:14:14.94ID:had5LfoX0
>>655
フィットはスタイルいじる必要ないと思ってる
ゴルフみたいに己が道を突き詰めて行くだけ
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/16(木) 08:18:00.49ID:zq40aO810
>>692
NWGNには付いてるみたいだからさ
フィットにも標準でついてのかな？
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/16(木) 08:20:17.96ID:BsGoTw8U0
>>691
それは禁句

今の自動駐車は早くなってるし白線も不要で縦列駐車にも対応してるから確実にまっすぐ止められない奥さんなんかにはすごい便利な機能だろうね
360度モニタと作動時自動ブレーキと組み合わされるから急にどこからか飛び出してくる小さい子供とかをひく心配もないし
https://youtu.be/fQqeCL-W6lE

便利で確実な機械を利用するのとわざわざ手動でやるときの腕なんてなんの関係もないしね
便利機能を使うのは下手くそという人に言わせるとACCは自分で運転できない下手くそ、ブレーキホールドは自分でブレーキ踏めない障碍者になるんだろうか
なんか新しい機械を片っ端から否定していくおじさんって疲れそうな生き方してる
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/16(木) 08:21:53.45ID:KCHC7VzL0
交差点の待ち、通勤ラッシュでのストップ＆ゴー
ブレーキのオートホールドは本当に便利だね
フィットは標準装備なんですね
ヤリスどうなんですか？
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/16(木) 08:37:26.33ID:qhCW3Vxy0
諸元の公開はもうないんじゃないかな
コストカットの一環で
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/16(木) 08:46:57.30ID:MwolW6a20
ベーシックはスタートボタンＬＥＤ光らないみたいだな
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/16(木) 09:59:13.24ID:HrTrV7dn0
>>702
嘘だろw
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/16(木) 09:59:55.43ID:i2Z7LqcG0
>>696
カローラシリーズにも付いてない機能で必要性感じないが
電動パーキング、オートホールド、全車速対応　ACCカローラ標準仕様だな
これは必須ですね
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/16(木) 10:24:09.30ID:UaaVyDz90
>>706
レベル低く人間やのう
ヤリス検討してるやつアホやんか
知らなかった勉強してこい
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/16(木) 10:29:20.72ID:oqaRMjMU0
>>706
停車中、運転手が意識消失しても車が流れないことかなぁ？
たまたま停車中にしか効かないけど。

それ以外は、正直この機能に頼ってブレーキ離すようなことをしてほしくないな。Pに入れれば済むのだから。

と思ってたが、Pに入れれたのを忘れて発進しようとして慌てて〇〇ミサイル発射！の原因になることもありそうで、明示的にPに入れずこの機能でブレーキホールドのとき限定でアクセル踏んだら自動解除されるのはいくらか安全寄与するかもと思う。
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/16(木) 10:36:31.63ID:fgDXrrVo0
新型フィットに限らないけど、ここ最近出る車の運転支援システムはゴチャゴチャと機能付けすぎてて
そんなんいらんはって感じもする
全部、勝手に自動で働くならいいけど、任意にオン/オフ出来る様にするなら、そのスイッチ類がステアリングや
運転席周りにゴチャゴチャと並ぶんだろうし、スマホやPCですらろくに使えない高齢者が、押しボタンスイッチ
がごちゃごちゃ沢山付いてるステアリングや運転席周りを見て使い切れるの？って思う
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/16(木) 11:01:19.23ID:hvVVQNNA0
>>688
結局トヨタから部品調達しないと初代プリウス程度のものしか作れないからｗ
特許ばかりじゃなく周辺のノウハウや技術が色々あるんだよ

いずれ電池EVバブルも終了するからその時はTHSベースのHV車が各社から
出てくると思う
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/16(木) 11:28:46.51ID:Q1HY7vlu0
オートホールドは停止からクリープ開始にアクセルを踏まなきゃいけないデメリットはあるな
なんのデメリットもなくメリットしかない他の便利機能と比べると優先順位は落ちる
全車速ACCも高速渋滞にひっかかるのって年何回あるか？

駐車は乗るたび必ず発生するからね
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/16(木) 11:40:27.99ID:Q1HY7vlu0
今ブレーキホールドである車に乗ってるが嫁はデメリットのほうが大きいと感じていて全く使っていないそうだ
俺はせっかくあるから使ってるがクリープ開始のアクセルちょん踏みがうっとおしいと思うことも確かにある
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/16(木) 11:49:32.14ID:pKAzQLIn0
オートホールドの車乗ってるが、交差点での待ちは便利だな
次のくるまもこの機能無いと買わんな
停止からアクセル踏まんと走らないの当たり前だけど
変なおじさんいるな
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/16(木) 11:50:20.99ID:Lt2qaybS0
>>713
ACCは高速道路・自動車専用道路のみお使い下さい
を杓子定規に守るなら全車速対応である意味はあまり無いかも
でも、本当は使ってはいけないのだろうけど、街中では重宝する

また、ブレーキホールドは全車速対応ACCによる停車と同じ状態
つまり、アクセル踏まなければ車は止まってる、という状態を受け入れたら便利で安全な装備
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 11:53:26.42ID:MJKtMTma0
ヤリスオートホールド、全車速ACC付かないから
必死になってる　本当に醜いいいわけして
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 12:00:14.61ID:pgooCGpc0
フィット標準で付いてるから必要感じ無いならオフにするだけ
標準で無いなら後から無理だね
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 12:07:15.42ID:He/wuvkj0
オートライトもOFFにする事出来るみたいだね
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 12:08:23.12ID:He/wuvkj0
ACCは全車速対応だから、勝手にとまってくれるよ
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 12:09:58.68ID:84hnbQgd0
もっとデザイナーの事をアピールした方がいいと思うの
ワン(*^^*)
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 12:12:16.65ID:i2Z7LqcG0
郊外から市内通勤だけど毎日ACC使うよ、0キロまで追随してくれるから便利だ
混んでる時前車におかまも大丈夫だから、これないと駄目
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 12:14:19.22ID:pgooCGpc0
今時期ACCの性能良くなってるのに、高速だけ使う阿保いないやろ
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 12:20:22.89ID:5y0toZIP0
自動ブレーキは速度差40kmぐらいまでしか対応できないけど
ACCをオンにしておけば、渋滞の末尾に追い付いた場合を除いて、そんなに速度差がつくことはないから安全だね

歩行者・自転車が居るときは使わないほうがいいけど、郊外路やバイパスなんかでも全車速対応ACCは便利
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 12:21:07.88ID:U3CrZysw0
デザインなんか個人の感性の問題点だから意味なし
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 12:23:37.91ID:TCL9y8xn0
>>714
＞俺はせっかくあるから使ってるがクリープ開始のアクセルちょん踏みがうっとおしいと思うことも確かにある

これが面倒という感覚はちょっとわからない。
2度踏みになるのが嫌なんだろうけど。
アイドリングストップが面倒なのと同じ感覚か？

マニュアル経験者ならむしろ安心感ありそうだけど。
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 12:38:38.68ID:5y0toZIP0
もともとクリープはトルコンや流体・湿式クラッチの引き摺り抵抗であって、デメリットでしかない

CVTのスタートクラッチやDCT等、疑似クリープを実現するためにトラブル続出してたけど、
HVやEVが主流の時代だから、そろそクリープは止めたほうがよくね？

疑似クリープよりも、ノーブレーキで悲惨な結果を招く踏み間違い対策を頑張るべき
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 12:53:24.32ID:oqaRMjMU0
>>716
微速発進時異常があればいつでもブレーキ踏めるのはブレーキ緩めてクリープ発進の方だと思う。
見通し悪い場所とか、ブレーキに足かかった状態で微速発進できるのはいい。これがアクセル踏まないと発進できないブレーキホールドだとブレーキ踏み直し動作になるな。
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 13:07:03.87ID:Q1HY7vlu0
メーカーの指示に反してわざわざACC一般道使用って逆に神経使って面倒だな
信号、一時停止、踏切なんかは自分で見てブレーキいけないのが終わってる、その度ACC自体解除されてアホみたいだろ
自分でやらなきゃいけないことと勝手に車にやられることを区別して対応するなら全部自分でやったほうが楽だしメーカーもそんな馬鹿なことするなと明記してる
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 13:15:47.06ID:84hnbQgd0
デザインではなくデザイナー
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 13:21:47.43ID:Q1HY7vlu0
てかブレーキホールドも一般道ACCもエアプとしか思えないこと言ってる人多いな、今はなにのってんの？
俺は両方装備されてるCHR乗ってて無駄に大きく感じてきたのと燃費が明らかによくなるならリセール良いうちにヤリスかフィットに買い替えようと検討中
ブレーキホールドと30キロ以下ACCは別になくなって良いと思ってる
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 13:25:28.91ID:5y0toZIP0
>>735
なんでそんなにACC否定に必死？
役に立つがどうか、使ってみればいい
それで、役に立たないと思うなら使わなければいいだけ

自分も含めてほとんどの人は便利な機能だと重宝してるよ
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 13:27:17.06ID:Tb/0YRos0
>>735
便利な機能使わないのがアホだろう
ACC30キロ以下使え無い車乗ってるんだろうな
それとも無い車か　（笑）
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 13:30:46.26ID:5y0toZIP0
>>738
使ったことないから、無くてもよいと思うのは当たり前
そして、一度使ってみると手放せなくなるのもよくある話

前に乗ってたスバル車が初全車速対応ACCだったけど、目から鱗だった
今年はレベル3自動運転も解禁されるそうで、楽しみ
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 13:33:23.60ID:TCL9y8xn0
>>732
＞クリープでじりじり前進したい場面結構あるよ

これはよくわかります。
>>729で言ってるのは、ブレーキホールドするとブレーキ離してクリープで前進とならずに、アクセル踏んでブレーキ解除してからクリープ前進になるのが不便なんだろうなと思った。
アクセルで解除した後、踏み直す必要があるか、そのまま加速できるのかは、乗った事ないのでわかりませんご。
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 13:38:51.72ID:1MS9uQ4I0
アンチ良いの理解してると思うが、ヤリス全車速ACC対応してないので
理屈こねて反論してるだけだろうよ
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 13:47:27.70ID:5y0toZIP0
>>743
今の車ではあまり検証してないけど、
前のスバルのアイサイトでは、交差点の信号機も認識してた気がする
メーターパネル内に信号機マークが表示されたし、
先行車が右左折して居なくなっても、交差点を通過するまでは再加速しなかった

一般道では使用禁止といいながら、実際には一般道も考慮した仕様になってる模様
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 13:48:53.85ID:kd6LHCAh0
わいFIT4 とヤリス比較したけどACCの能力、ブレーキホールド、後席の広さ
でFIT4 に決めた
燃費なんか月１０００円くらいの差みたいだから気にならなかった
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 13:58:17.28ID:qymDKcmV0
そんなのどうでも良い
ACC全車速ない車なんか駄目やな
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 13:58:43.87ID:738oQwJ10
＞クリープでじりじり前進したい場面結構あるよ
じりじり所かブレーキ踏みつつ更に速度落として確認もしくは発進準備に使うな
安全確認中なのにブレーキから足が離れるのは問題

オートブレーキホールドはオフ出きる。しかも最初はオフだから問題無い
全車速ACCの渋滞追従は楽チン
事故はむイヤなのでアクセルだけ任せて足はブレーキに
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 13:59:46.21ID:mNRJhZM30
追い越しや分岐もできる日産のプロパイロット2.0は面白そうだと思ったけど、いちいちスイッチ押さなければならないと知ってガッカリ
自動運転3への道のりは長いな
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 14:00:12.77ID:He/wuvkj0
エアコンのツマミって光るんだー
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 14:12:52.16ID:ui2yhxVq0
ヤリス全車速ACC付かないん？
ほんまなの？
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 14:22:14.98ID:5y0toZIP0
>>750
トルコンのせいで感覚が麻痺してるだけで、
アクセルから足離せば止まる
のほうが自然な気がする

アクセル踏んでないのに動くのって、本当は変じゃない？
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 14:28:24.05ID:i2Z7LqcG0
>>754
心配いらん
BSMネットで調べて付けるよ
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 14:35:09.75ID:5y0toZIP0
>>754
今乗ってる車には全車速対応ACCもBSMも付いてるけど、
どちらかを諦めろといわれたらBSMかな？

よそ見してても止まってくれる全車速対応ACCは重宝してるけど、
BSMは警告だけだから、今まで通り振り向いて目視確認してる
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 14:39:44.34ID:26bcgShT0
俺もACCとBSM装着されてる車乗りだが
一番重要と思うのが全車速ACCだ
BSM注意だけだから、無くてもいい
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 14:44:43.34ID:IRA52em/0
ヤリスって重要な装備コストカットしてるな
カローラがあるからだろうか？

こりゃフィット 以下なんだろう
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 15:04:32.89ID:dZdS1HpY0
>>761
はいヤリスは低価格をモットーにしてますのでそれ以上の
ご希望には添えず申し訳ございません
最新装備はカローラありますから是非こちらご検討願います
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 15:05:23.35ID:xNnk0z/R0
ヤリスは出し惜しみしてる場合じゃないやろな💦狭いのは独り身には言いとしても電Pなし、3気筒は明らかに新型アクアへの布石だな
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 15:06:42.18ID:Niwuy6R70
フィットなんかミラー格納やらの必須装備がオプションで電P標準だからな
誰もが選ぶオプションは別に買わせて儲けようっていう薄汚い商魂が透けて見える
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 15:20:10.19ID:738oQwJ10
>>760
Dレンジに入っているからだろ
Dレンジに入れる時はブレーキ踏めとなってる
ブレーキを離すのは安全が確認されてスタートする時だけだからクリープで進むのは問題無い
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 15:24:32.65ID:tM28luNu0
ナビ装着パッケージって社外ナビつける用のオプションじゃないの？
オートリトラミラーはどのグレードから標準装備なんだろ
電Pは全車標準装備にしたことで価格抑えられてるよね
わざわざ日本用をハンドブレーキにする方がお金かかると思うのになんでだろ
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 15:25:36.74ID:o9IttMf30
例えば病気で意識を失ってしまったとき、
車が勝手に動き出すのはまずいんじゃないの？という話かな。
自動ブレーキってクリープ状態でも作動するのかな？
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 15:30:46.82ID:lMLPXKb40
>>773
ヤリスはおそらく日本だけ５ナンバー幅にしたのが思いのほかコストかかったんじゃないの？
それでこれ以上の価格上昇を嫌ってあんな仕様になっちまったと
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 15:32:24.84ID:5y0toZIP0
>>771
一般的に考えて、ブレーキ離すだけで、アクセル踏んでないのに車が動き出すのはおかしくない？
と問いかけただけ

クリープが便利な状況もあるけど、人が扱う機械としては、
両足をペダルから離した状態で動き出すのはフールプルーフじゃないよね？
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 15:34:28.52ID:04Pg19Il0
全車速ACCを体験した事が無いのですが、前車との車間距離ってどの程度のマージンを取ってくれるものなんでしょうか？
スピードに応じて変化するものですか？
また、急に横入りしてくる車とかにはどう対応してくれるのかなぁ。
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 15:34:42.19ID:Q1HY7vlu0
BSMはついてて良かったと思う装備だな、デメリットもないし

しかし装備はトヨタとホンダで話し合って決めてるとしか思えないくらいついてる装備が一長一短で面白い
全部ほしいならCセグ誘導で合意してそう
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 15:37:56.33ID:Q1HY7vlu0
>>773
ナビ装着はシャークフィン、バックモニタとも抱き合わせだから実質必須
オートミラー格納は全グレードオプションだったよ
これは残念ポイント
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 15:49:59.75ID:04Pg19Il0
>>779
そうなんですね。
ウチの地域は車１台分あけるとどんどん割り込んでくる車が多くて、まあそれでも急ブレーキで対応してくれるなら接触しないからいいですね。
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 16:13:59.29ID:738oQwJ10
>>776
>一般的に考えて、ブレーキ離すだけで、アクセル踏んでないのに車が動き出すのはおかしくない？
『Dレンジに入ってる時はブレーキを踏め』
これが全て
離せば進むは承知の上でDなのだろPならなにも踏まなくても進まないぞ


お前の主著するアクセルのみで微速領域を追加しても
切り替わりとかスムーズな加速もできずギクシャクした動きでクレームの嵐
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 16:42:39.46ID:5y0toZIP0
>>786
「主張する」じゃなくて
日産リーフのイーペダルなんてのも実在する
使ってる人達のコメントは、
「最初はギクシャクするけど、慣れれば便利」
とか

止まる度にいちいちPやNにする人なんて稀だし
Dのままブレーキだけ踏んで駐車券取ったりお金払ったりも普通
それなら
アクセル踏まない限り車は動かない
ってするほうが事故は減ると思う
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 17:42:23.89ID:oqaRMjMU0
>>748
俺的にはこれ大きい。
ホンダはキャンピングカーとして使える車だけに設定してるんかな。
非常用という発想がほしい。欲しくない人は多いだろうから、オプションでいいから。
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 17:44:37.56ID:5y0toZIP0
>>790
IMAもi-DCDもi-MMDもe:HEVも
わざわざ擬似クリープをやってる
もちろんトヨタのTHSも日産のe-powerも、そしてEVまでもが

これらを搭載する車種だけで国内市場のかなりの率に達する時代
もう、クリープなんか止めても良いんでないの？
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 17:48:05.65ID:oqaRMjMU0
>>793
だからこそもう止められないかな？と。
ユーザー設定で変えられるのがいいかなと思う。
EVやHVの時代、クリープ付加はむしろ容易だし、オンオフも設定できそう。
トルコン持たないガソリン車はそうはいかんけど。
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 17:58:28.69ID:W+x1fQw00
>>733
ペダルに足乗せなくても動いてしまうから、とっさの時に踏むペダル間違えるんだろ？
アクセル踏んで動いててブレーキかけたいときそのまま踏み込むかよ！？
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 18:15:44.13ID:oqaRMjMU0
>>797
クリープある車で
ブレーキに足をかけずにクリープで走るなんてしちゃいかんだろ。
ブレーキから足を離したら、走る意志を持っているということ。
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 18:31:59.23ID:CH5dMInv0
>>678
えぇ…
なんでこんなに差が出るんだろうね
アクアとフィット3hvはいい勝負してたのに
e-hev搭載と意気揚々に宣っておきながらヤリスに燃費大幅に負けてるから燃費についての公表を渋ってるんだろうね
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 18:45:31.01ID:nQoOv3C30
もう25万値引きだと
少しは売れるかな？
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 18:52:40.27ID:i2Z7LqcG0
ホンダのi-MMD　と　トヨタのHVの最新車種の実燃費をe燃費から拾ってみると
　アコード　　　　 　1,580～1,610 kg　　21.59km/L
　カムリ　　　　　 　1,550～1,630 kg　　20.06km/L
　インサイトEX　1,390 kg　　　　　　　22.36km/L
　カローラ　 　　1,330～1,370 kg　 　21.10km/L
と　ホンダのi-MMD　の方が　6%程度優れていることが解ります。

一方、WLTCモード燃費は
　インサイトEX　1,390 kg　　　　　　　25.6km/L
　カローラ　 　1,330～1,370 kg　　 25.6～29.0 km/L
とトヨタの方が良い数字となっています。

ヤリスのWLTCモード35.8km/Lは驚異的ですが、カローラの数字に　
3気筒化等を加味すればありえない数字ではなさそうです。

FIT4のWLTCモード燃費（27.4～29.4km/L）もインサイトの数字
からすればありえる数字だと思います。

まとめると、トヨタはWLTCモード燃費、ホンダは実燃費　を重視しており、
ヤリスHVとFIT4HVの実燃費は同等というところではないでしょうかね？
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 18:58:39.16ID:0lQm3Qhc0
新型カローラ乗りだがだいたいそんな感じだな
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 18:59:34.12ID:4vgD14tY0
カタログ燃費も実燃費も両方悪いんだよ
だから競うのやめました宣言と、数字の公開を渋ってるわけ
ちなみにココチ良さは数字で表せませんww
難しいねww
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 19:06:28.60ID:tyMAevPD0
ヤリス2人乗りで小さいからな　ファミリーで使い道ないな
実質月千円くらいの燃費差なんか問題ないよ
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 19:10:31.42ID:/avZAs5z0
うるさい3気筒って、爺さん一人乗り似合ってるわ
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 19:12:44.22ID:FmoeZ/RL0
>>713
オートホールド無いと自動ブレーキで止まった後動き出すぞ
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 19:12:56.36ID:HNX3ABQ/0
オプションの価格まだみたいだね
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 19:13:55.53ID:NwiBpcLg0
>>808
居住性を犠牲にして小型軽量化し、快適性を犠牲にして3気筒の振動が激しいが燃費の良いエンジンを使い、低燃費にしたヤリス

居住性を確保し、4気筒の静粛性で快適性を上げて燃費はそこそこのフィット

個性が出ていいんじゃないの？
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 19:16:04.58ID:0ETLXTCa0
オートホールドも無い車なんか価値ないよ
小さく、狭い2人乗りで
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 19:16:12.58ID:y12Hq2XC0
ヤリスは論外。
金のない高齢独身向け。
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 19:17:50.47ID:CH5dMInv0
フィット3hvを正当進化させたらヤリスとも張り合えたんだろうけど、今までの情報聞く限りのフィット4じゃ到底無理
フィットは3のマイチェン後が最高傑作なんだよ
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 19:19:38.98ID:y12Hq2XC0
いいえ。
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 19:19:53.74ID:FqtPHgup0
>>814
ここフィットのスレだよ
どんだけフィットが妬ましいんだ…
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 19:23:31.83ID:CH5dMInv0
>>820
お前ら口を開けばヤリスの悪口ばかりで具体的なフィット4の情報とか良い点悪い点とかに関するレスあんまりないじゃん…
こんな様子じゃヤリスにも惨敗するしフィット3のマイチェン後も超えられない中途半端なものなんだろうなって思うのが普通だよ
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 19:26:05.76ID:TCdLO+qV0
>>822
偉そうに言うなよ
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 19:27:56.80ID:GSbqwxIg0
間違いです
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 19:28:19.66ID:Ip9vOZBv0
>>822
そうやって求めてもいないヤリスの話題出してくると反発するしかない
ここはフィットのスレだからな
発売前で情報少なく試乗インプレも昨年9月の時のものだけ
今の時点で一般人はせいぜい止まってる車に乗っただけなんだから
良いも悪いもないわ
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 19:29:24.06ID:CH5dMInv0
>>826
あなたもフィット3のマイチェン後乗り？
そうだよな、今となっては型落ちポンコツのフィット2も気持ち悪いダミーダクトのフィット3も、柴犬のなり損ないの韓国人デザインのフィット4もフィットとは認められないよな
フィット3のマイチェン後が最高
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 19:31:29.35ID:CH5dMInv0
>>828
だからと言ってライバル車の悪口を言うことでしか話題を維持できないのか？
はっきり言って見苦しいだけだよ
対立煽りの荒らしにいいようにおもちゃにされてるだけなんだから
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 19:34:12.21ID:uH1vfYZs0
>>830
馬鹿か
フィットの悪口言って来なかったら、こんな事ないだろう
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 19:35:28.23ID:Ip9vOZBv0
>>830
契約したとか納期いつだ位しか話題ないんだから
それで進めたらいいじゃん
1ヶ月後には最速組が納車されるしディーラー試乗も始まるだろうし
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 19:36:54.44ID:8VlgMKRK0
>>793
初代キューブだったかな？
CVTでクリープ無しだったからクレームなり故障じゃないかって問い合わせがあったんだってさ
今はもうクリーン無くすのは難しいかもね

信号待ちで赤なのにクリープでじわじわと進む車はウザイ燃費
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 19:40:53.54ID:B7Wp0XiW0
>>834
NGにしてたら内容見えないのに、見てるやんか
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 19:41:05.53ID:YoEiLsT70
>>802
インサイトは燃費25.6の仕様だけの実燃費だけどカローラは燃費25.9から29までの仕様が混在の実燃費だろ
元データがそうだとはいえ比較するデータとしては不適切
こういう雑なことするからホンダ信者っていわれるの
他のホンダユーザーに迷惑だからやめてね
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 19:46:22.73ID:EqKTIVGK0
>>836
e燃費信じないかたなんですね
カローラ実燃費そんなに良くないよ
そんなことで言うからトヨタ信者と言われるの
このスレに迷惑かかるから来ないで
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 19:52:03.96ID:i2Z7LqcG0
e燃費の9番目
トヨタ カローラスポーツ（ハイブリッド） カローラスポーツ（ハイブリッド） 実燃費21.77km/L 　　25.6～30.0km/L

https://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_domestic_best
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 19:55:40.31ID:jocFJ9ch0
>>821
ヤリスの方が100kg以上軽いし、スピードに合わせてエンジン回転数上げて違和感無くすギミック入れたし、そもそもTHS対i-MMDの差もあるわけで、燃費は仕方ないわな。
でも、ヤリスの16インチアルミに換装しただけで2.8km/lも下がるってのも何かズルい気がする。
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 19:57:26.55ID:oyeUy07P0
えっ
トヨタってWLTCと実燃費の差凄い
ヤリスの実燃費30以下になるんでわ？
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 20:00:41.13ID:BsGoTw8U0
そもそもカローラとか前世代エンジンのHVだからダイナミックフォースエンジンとして一新するヤリスとは関係無いよなぁ

ま、発売したら同じルートでの実燃費比較は複数雑誌が確実に企画するだろうから慌てずに待てば良い
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 20:05:00.35ID:YoEiLsT70
フィットの悪口じゃないんだよ
ユーザーがこの装備もついていたら良いよなって事まで悪口扱いだもの
せっかく後席広いんだからリア中央のシートベルトは天井からぶら下がってるタイプじゃなくて
シート内蔵でヘッドレスト隣から出るタイプが良かったなって書いても悪口扱いだろ
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 20:05:09.70ID:k44EgvWo0
e燃費は同じやつが連続投稿できたり、（下りでしか）ありえない数字があったり
ましてインサイトとか、カローラの投稿数の30分の1の少数データとか統計にすら成立しない数字必死に上げてるバカは

もはやホンダアンチだろｗ
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 20:07:28.67ID:i2Z7LqcG0
ダイナミックエンジンも悪いね
トヨタ RAV4(ハイブリッド) RAV4(ハイブリッド) 実燃費16.55km/L　　　 20.6km/L
25.0km/L
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 20:08:48.66ID:4vgD14tY0
4代目FITが絶対に負けられない相手、それはね、先代FITなんだよ
でもね、ギリギリまで攻めたi-DCDを相手に苦し紛れに小型化したiMMDじゃ、まず叶わないのよ
この事実を誰よりもわかってるのは他ならぬホンダ自身ってわけww
それでも無理矢理燃費を稼ごうとするとね、今度はePowerに負けちゃうww
だから競争やめましたwww
これが答えな
わかってない、というか認めたくない信者の諸君www
辛いだろうが頑張って盛り上げてくれたまえ
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 20:11:25.67ID:BsGoTw8U0
WLTCってモードごとに全然燃費違うけど
運転環境が時速何キロ平均でどのくらい停止してるかとかe燃費にはでてるの？
出てないなら3モードの平均と比べてなんの意味があるのかよくわからない
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 20:12:58.47ID:pH0mC9zT0
e燃費まで否定する奴なんか　本当におバカさんですね
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 20:17:39.78ID:FZXu8fFP0
投稿してる人の環境が一定じゃないのに逆になんでそんなもの同士の比較があてになると思うんだろう？
今だと沖縄と雪国では20度以上気温差あるし同じ車でも燃費倍ほど違いそう
雑誌で同じルートで比較する記事なら信用できるね
アクアフィット3時代もその手の記事はたくさんあっただろ？
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 20:20:04.69ID:/Dr4wgzi0
>>841
ダイナミックフォースエンジンとか良いイメージ全くない

RAV4、UXは重くて遅い
カローラ系は販売されず
ヤリスはダイナミック3気筒だし全然良いと思ったことない
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 20:26:05.85ID:WxoCmOUw0
おれ見てるよ　見てない人ばっかりだとe燃費終わってるよ
トヨタの都合悪いこと記載されたら反論ばっかりして
だいたい当たってる感じだな
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 20:26:46.40ID:/Dr4wgzi0
>>792
何もしない状態で動き出すのは根本的に危険しかない
工作機械でもなんでも何もしない状態で回転物が動くのはおかしい
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 20:27:29.27ID:3PGgco3Z0
日本全国で、自分だけだけと思う。
フィットのluxeのハイブリッド4WDを契約しようと思ったが、このクラスに320万円出すのはちょっとおかしいと思い、cr-vの4WDを45万引きで購入した。
フィットとの差は30万円。
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 20:27:50.49ID:uNqH0COF0
>>848
WLTCの市街か郊外かあなたの走行環境に合わせてみた方が、あなたの実燃費に近くなる
e燃費は平均を見るんじゃなくて
その下のヒストグラムから都市部の燃費か郊外の燃費か見当付けるぐらい
でも>>844の通りインサイトはn数が少なすぎてちょっとどうかと思う
https://imgur.com/NT1kInO.png
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 20:29:37.59ID:/Dr4wgzi0
>>787
e-powerはスーパースムーズだよ
ギクシャクするのはアクセルをパカパカスイッチみたいに踏んでるんだろ
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 20:34:25.34ID:tfv2LkUL0
>>864
攻撃は最大の防御って言葉知らないの？
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 20:36:26.48ID:/Dr4wgzi0
>>765
ヤリスはコストカットが見え見えなのに安くもないのが痛いね

ガソリン買うならマツダ2やスイフトのが全然いいし
HVは割高感がやばい

少しプラスしてCセグか外車に行きたくなる
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 20:37:37.98ID:qSAsLl070
>>866
それ本当でないの、否定するの、笑った
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 20:40:29.51ID:6OruyVHG0
>>830
ユーザー用途的にはフィットとヤリスはライバル関係じゃないでしょ

フィットはノート
ヤリスは松田2、スイフトあたり

いずれにせよヤリスの話やり過ぎ
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 20:43:25.58ID:mUPkTEv50
ハンドルが2本スポークの車といえば？　　

じゃあオレからな、
ポルシェ911
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 20:55:33.56ID:zR5jmlNd0
フィット４値引き２５万て逆に売れてないのか？
http://creative311.com/?p=81804
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 21:04:46.27ID:tM28luNu0
なんだこのスレ…対立スレ立てたらいいのに
個人的にはカロスポの燃費に振り幅があるのと、ヤリスはホイールを変えただけで燃費が著しく変わるのを知れたのは面白かったけども。
というかWLTCなのになんでそんなにグレードで燃費変わるんだろ？
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/16(木) 21:08:30.41ID:nuuM3Oq30
フィットはもうコンパクトではなく鈍重なプアマンズワゴンになっちまったからな
フィット諦めてレスポンスよくキビキビ走るコンパクトを作った方がいいと思う
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 21:20:36.93ID:vHr08sOz0
>>860
e燃費見たらアクアとかプリウスって他の車に大差つけてるわけじゃなく、誤差みたいな差しかないね。
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 21:54:39.60ID:InJ96BL40
どうしてもわからないんだけど
君たちはこのスタイルで不満はないの？
カッコ悪すぎるよね
とても日本人がデザインしたとは思えないんだけど
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 22:42:26.47ID:f9wilj0r0
フィット3って結構燃費良くないし街乗りなら殆どモーター駆動で走るEHEVの方が確実に燃費が上なのは確実

フィット3後期は悪くないけどやっぱりモデル落ちなんだよな
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/17(金) 00:05:37.45ID:SzS46axI0
しかしここまでヤリスがフィットに完敗するとは思わなかったな…狭い、電Pなし…トドメは3気筒…新型アクアのためなんだろうな…
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/17(金) 04:16:14.63ID:Uzn5jNSE0
ヤリスはトヨタの質感の低いコンパクトハイブリッドシステムだからどうにもならんわ。
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/17(金) 06:00:10.47ID:ilnakB0f0
ココチよさを真面目に追求していくと、FIT3が足枷になってくるのさ
何故って、今までのFITだってココチよさはちゃんと追求されていたんだから
だから、燃費を完全に捨てればもっと自由なクルマが出来るんだけど、それはさすがに許されない
ここなんだよ
出力のさがった２つのモーター、バッテリー
i-MMDという実は効率の悪いシステム
かったるい動力性能
発表されない数字
時間はかかるが、やがて気づくよ
その時を震えて待て
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 06:45:09.71ID:ilnakB0f0
>>895
既出の長文と言ったな
そう、その通り
このスレがどれだけ進もうとも、内容は一緒。既出の内容が繰り返されるだろう
FIT4が既出のクルマだから
何も進化していないクルマ
進化しない数字
ココチよさ、とかいう数字で表せない要素をどんなに語っても進化はしないまま

おまえは今、震えている
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/17(金) 07:14:03.34ID:0Js8Q5gL0
>>883
デザインは朝鮮で行われた
日本人のための車なんかじゃ無い
買うのは在日ばかりさ
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/17(金) 07:15:17.17ID:0DIDqQc40
2人乗りで質の悪い車だね
実燃費もカタログと大きな差があるみたいで
なんか詐欺みたい
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/17(金) 07:20:06.43ID:mkgDUjbk0
ヤリスだっさw
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/17(金) 07:31:57.97ID:Cq2Ka3tA0
春頃にホンダもライズと同サイズのミニSUV出すんだな
フィット4はヤリス以上にこれと食い合いになりそう
クロスターとか完全に死亡じゃん
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/17(金) 07:38:00.68ID:vMA7xBd+0
>>902
他人の心配するなよ
ヤリス狭くて、ライズに喰われてるのがかわいそうだね
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/17(金) 08:09:48.32ID:0kPG5LYC0
>>905
同じ様なことしつこく書き込みはアンチだよな
そんなことでさえわからない奴ら、社会でやって行けないから
憂さ晴らしでここ来てるんだね
本当に馬鹿だよ
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/17(金) 08:15:43.96ID:aDJLHjix0
なんだか女物みたいなデザインだなｗ
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/17(金) 08:23:54.14ID:tyyE+CMK0
不当表示防止法って知ってる？
実質2人乗りなのに、カタログ等で５人乗りと表示するケースなんか
アンチここで書き込む暇あるんだから、メーカーにクレーム言ったらいいね
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/17(金) 08:39:01.15ID:tC8ofiel0
>>912
信者お殿様のトヨタに逆らえないの
弱虫爺さんなんだ
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/17(金) 08:45:51.98ID:73Gn5bkE0
>>912
>>910はクレーム出すべきと買いてるよ
おかしいの理解してるから訴える話しになつたんだね
他人に依頼しなくて君がすべきだよ
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/17(金) 09:10:21.87ID:gVdsSWfw0
>>907
張り付いてるやつばかりじゃないから
別のやつが同じこと書いてんだろ
肯定にしろ否定にしろ似た表現になるのは普通のこと
バカが張り付いて書いてると思わないとフィット否定されて腹が立つのか？
それこそ馬鹿だよ
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/17(金) 09:14:06.49ID:d7+u1G7g0
>>914
お前アホか？
>>910が不当表示だとクレーム言ってんだから>>910自身が出せばいいだけ
別にヨタに言わなくても我々には消費者センターがあるじゃないかw
ビビらず通報しろよw

俺はこの前の箱根駅伝で後席乗車してる映像見てるから、とてもじゃないがクレーム入れる気もないわw
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/17(金) 09:21:20.21ID:gJV94gPj0
>>916
お前マヌケの信者だな
ほんの少しの映像見ただけで後席問題ないなか？
（笑）
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/17(金) 09:24:23.99ID:Ic4SF+oK0
>>916
顔真っ赤にして、（笑）馬鹿すぎ
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 09:34:40.02ID:gH71bqSc0
>>916
アホヤリス信者（笑）
ヘル後ろ椅子問題大きいをわからない馬鹿（笑）
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 09:47:19.06ID:+DD0s4900
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1495692.jpg
これ見て目が覚めたわ
フィットもシンプルに見やすいメーターを目指したんだろうが、センスなさすぎ
ずらっと並んだ警告灯やめちまえ、液晶にいくらでも表示できるし、文章で警告した方が確実に理解できる
オレンジなのも安っぽさMAX、警告灯確認とかいらんわ
せっかく液晶でなんでもできるのに、当たり前のように過去のやり方を踏襲してしまう、もったいなさすぎる
フィット兄弟にそのまま流用されないことを願うわ
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/17(金) 09:53:10.97ID:K1goPZ3P0
>>920
お前それ気に入ったん、買ったらええやん
人それぞれだからな
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/17(金) 10:14:17.00ID:JIcx2Joy0
通勤片道20キロをヴェルファイアってバカじゃんw
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/17(金) 10:17:46.20ID:J882G+yu0
>>920
フィットのメーターが微妙なのはわかるけどさ、どっちかと言うと過去のアナログメーターに縛られてるのは君が貼った画像の方じゃない？

既存の流れから大きく逸脱すると滑稽に見えるもんだと思うよ、次の次くらいになれば見慣れてくるのとデザイン修正も相まってスタンダードになるかもだし。

とりあえずは発売されて実際に使って見てどうかじゃないかな。
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/17(金) 10:22:55.62ID:mUI2rlVP0
メーターなんかすぐに慣れるから今さらどうこう言ってもな。
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 10:30:50.26ID:gVdsSWfw0
>>920
コストとの兼ね合いがあるから
ホンダeではあんなに液晶使いまくってるけど
量販車種は節約するところはきちっと抑えないと
四輪部門でも利益上げないといけないし
企業としてそれは当然
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/17(金) 10:37:48.69ID:Cq2Ka3tA0
ほんとアナログでいいよな
高い車のデジタルは格好いいけど、安い車のしょぼいデジタルはおもちゃみたいで安っぽいだけ
昔からデジタルで失敗してアナログに戻すという作業を繰り返しているし
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 10:50:53.99ID:j+RtbvUy0
ネタ不足、ダラダラ同じの繰り返し
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 10:53:44.40ID:hfssCp9M0
HV　HOMEで値引き50万してくれて
乗り出し200万以下になるなら実質結構安いね
ヤリスはそこまでしてくれないだろうし
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 11:06:10.51ID:smaP/seB0
>>912
ラジオ聴いてたら夢は夜開くって昔の曲かかってた
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 11:38:12.92ID:j2kCXPeM0
アホみたいな重量のおかげで、燃費も悪いのな
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 11:53:16.63ID:cARz59K40
ハイブリッドのBASICのFFとHOMEのFFでなんでWLTC燃費が0.6もかわるんだろ？
どっちもテッチン15インチでしょ。本革ステアリングとソフトパッドくらいの差しかないような
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 12:20:47.87ID:k+X0Ex1T0
Luxeの最小回転半径でかすぎだろ
俺はヤリスじゃなくてカローラスポーツと迷ってるけど向こう5.1mとかなのになんで5.2mになっちゃうの
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 12:38:37.58ID:5LKJIai90
>>945
i- MMD はe-power と違ってフル加速時はエンジンも駆動に活かせるけど単純にモーターとエンジンの足し算じゃない
たぶんシステム出力140～150馬力くらいじゃないかな
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 12:45:12.47ID:xvY6oKCj0
>>943
HOMEかBASICにする＋ホイールもインチアップなし
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 12:50:23.35ID:8a9h8t8L0
>>940
それな
このサイト運営者自身が購入してるから希望的観測が多分に入っているものと理解してあげよう
実際にはエンジン直結で走行する高速領域だと1.5Lエンジン頼みになるのかね？
FIT3はモニターのフロー見る限りモーターもかなりアシストしてくれてるけどな
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 13:43:58.43ID:Oib0rC6b0
エンジンは高速域以外は発電用モーター回すだけだから、加速はモーターの最高出力が上限なのか？
ただトルクがバカでかいから、パワーよりトルクで加速する感じ？
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 13:49:43.69ID:w/jUlZCm0
>>946
フル加速時はエンジン出力が最大になるが、その時には速度が合わないので直結モードにはならない
(直結モードでエンジンが最大出力付近の回転数になったら、速度は数百キロになってしまう)

その代わり、発進直後からほぼモーターの最大出力でシームレスに加速するのがシリーズ式ハイブリッドの魅力
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 13:54:58.62ID:w/jUlZCm0
>>953
高速域で直結モード走行時にアクセルを少し踏むとモーターアシスト入るけど
大きくアクセル踏むと直結モードを解除してエンジン回転が跳ね上がり、モーター走行になる
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 13:56:19.74ID:pqkrR6H+0
今回発表される新型「ホンダe」は、後輪駆動のプラットフォームを採用し、車体サイズとしてはBセグメントモデルのサイズ感となり、スペックとしては水冷35.5kWhのバッテリユニットを搭載し、最高出力150ps／最大トルク300Nmを発揮するとのこと
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 14:08:16.75ID:gEx8IqU80
150馬力いいね　明日D行って商談だあ
納期どうなんだろう
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 14:16:06.50ID:1uMoHoWy0
ヴェゼルは偽2ドアクラブのなかでも
サイドの間延び感は最強レベル
他社のはそうならないように後半部相当弄ってるけど
ヴェゼルは単にノブ隠しただけ
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 14:26:36.79ID:JIcx2Joy0
燃費伸ばしてきたのは評価する
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 15:36:06.45ID:b1ipU8vN0
ちんちん
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 17:53:28.04ID:Tx0zIpXp0
諸元が明らかになると潮が引くようにスレ速度も低下
最初から早めに出しておけばアンチも来なかったのに

次スレ（ワッチョイ）がお通夜になるか擁護の逆ギレになるか見ものですね
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/17(金) 18:21:45.22ID:7Lg4nVnn0
フィット153馬力凄いなぁ
ボロいヤリスいくらなんかなぁ
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 18:28:53.78ID:YnY4ge0e0
　最低g　最高g　OP16アルミ
　29.4→27.4
　36.0→35.4（→32.6）

これはやばいんでない？
最高グレードopなし同士だと29％以上負けてる
このクラスで燃費に悪影響及ぼしてまでアルミにこだわる人もそうそう居ないだろうし
フィットもインチダウンop設けるべきだったのでは
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/17(金) 18:36:54.67ID:l/elH3950
燃費性能はカロスポに負けるんか
まぁe燃費見てるとホンダ車は1クラス上のトヨタ車より少し良いぐらいだから
実燃費でカロスポに負けることは無いだろうけど
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/17(金) 18:39:33.93ID:SNWLyX3k0
FIT3のシステム140馬力は1,2,3,4,5,6速全ての速度域で発揮できるけど
FIT4の150psはモーター100にエンジン100の半分の50が乗る
つまりエンジン回転数も半分の3,000回転前後に収束する事から
　変速比の諸元待ちだけど
推定時速120以上でしか発揮できない馬力をみんな嘆いているんだよ
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 18:53:49.34ID:WEewPlF40
>>949
野ざらし在庫を連想させる
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 18:56:50.70ID:EoPzGEIZ0
>>988
実際の値は異なるて書いてあるから嘘つきではない

でも、全く意味のない記事ではありますわな
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 18:57:51.17ID:pqkrR6H+0
fit4 153ps
全然違うやん
ヤリスはエンジンとモーターを組み合わせるハイブリッド車のシステム最高出力は116ps
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 19:01:30.01ID:WOXhbZdq0
燃費月千円くらいしか違わないのに、馬力雲泥の差
電P.オートホールド、全車速A CC 後席余裕
最高だな
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/17(金) 19:05:45.96ID:FDYvXHxu0
新型フィットが気になって見に来たのにヤリスの情報ばかりで草
車って比較して選ばないといけないルールでもあるのかね
好きなもん好きに買わせろやw
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 19:07:50.31ID:k7bZIEPM0
フィット馬力とモーターも凄いんだ
余裕ある運転が良いね
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 19:19:24.07ID:pqkrR6H+0
トヨタハイブリッド、ホンダハイブリッド良くなかった
fit4 i-mmd素晴らしいから売れる
10011001
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