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【HONDA】4代目フィット Part30【FIT】
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 08:22:57.60ID:9vgPtbHX0
ヤリス参考見積
○ヤリスHVZ FF（WLTC燃費35.4km/l）総額281.5万
�ｱこからフィットにない装備
+ヘッドアップディスプレイ（ナビ投影）+自動駐車アドバンストパーク+パノラミックビューモニター+ブラインドスポットモニター+1500Wコンセント
�ｱこまでフィットにない装備
+リヤクロストラフィックオートブレーキ+インテリジェントクリアランスソナー+寒冷地仕様PTCヒーターつき
+エントリーナビ+エントリーetc+アームレスト+フロアマット
○ヤリスG1.5ガソリンギア付CVT（WLTC燃費21.4km/l、120PS）総額220万
+コンフォートシートセット（シート位置記憶、シートヒーター）
+ブラインドスポットモニター［BSM+リヤクロストラフィックオートブレーキ
+インテリジェントクリアランスソナー
+パノラミックビューモニター+エントリーナビ+エントリーetc 　

見積事例探してみたが、こういう本体価格に見えないところでヤリスと総額に差が出てくるんだな

ナビ関連最低170500-260180円（装着パッケージ49500円、取付キット4400円、7インチ最安ナビ116600円-9インチインターナビ206280円）
（ヤリスはスマホナビ投影無料、エントリーナビ66000円、マップ自動更新コネクトナビ110000円）
オート格納ミラーは全グレード21560円のオプション（ヤリスは全グレード標準）
ホンダコネクト無料一年のみで2年目以降月550円（トヨタコネクトは5年無料で6年目以降月330円、ナビ自動更新付き
ガソリン車は重量税区分が違う（ヤリスFFは最上位CVT以外1000キロ以下）

カローラツーリング参考見積
本体総額￥2,171,642
GX本体￥2,013,000（DA標準）
電動パーキング+BSM+インテリジェントクリアランスソナー+オート格納ミラー+スマートエントリー+最安etc
カローラガソリンは140馬力で0-100が8.5秒
https://youtu.be/B5LM0KL1H78
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 09:02:57.45ID:M7lXMhGS0
ナビ半額っていつやるの？
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 09:11:26.47ID:M7lXMhGS0
>>7
そうか古いのは半額でもいらないわ
どうせ５年しか更新無いんだし安いの付けて
５年後社外ナビに交換するか
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 09:33:20.48ID:gH71bqSc0
>>9
ライズ168万ベースに対して本当に190万ベースなら死産確定やん
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 10:13:48.08ID:Cq2Ka3tA0
>>10
顔はヴェゼルぽくて良いとして、サイドとリアは確かに少し格好悪いかもw
でもサイズは全長4000以下、幅1700以下みたいだから需要は多そう
クロスビーがライバルみたいな事が書いてあるけどクロスビーよりは格好いいし
ヤリスベースのはCHRみたいな感じでジュークやエスクードくらいのサイズになりそう


>>11
フィットあたりがベースになるならAセグがベースのライズより高くなるのは仕方ない
ライズの乗り心地では不満という層も少なくはないと思うので安さで張り合うより質を高めた方が売れそうだし
1.5i-MMDの設定があるのも有利だろう
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 10:28:07.74ID:M7lXMhGS0
ライズは軽自動車クオリティ
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 11:19:38.75ID:EoPzGEIZ0
ワンワン⊂((・x・))⊃
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 11:22:25.65ID:mkgDUjbk0
諸元でたよ
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 11:47:03.28ID:EoPzGEIZ0
フィット乗りたければ乗れば良いと思うの
でもこの車は
手脚を引きちぎられて
泣きながら喰べられてるワンちゃんをモチーフして
韓国人がデザインした事も忘れちゃいけないのです
ワンワン⊂((・⊥・))⊃
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 12:27:16.35ID:/iAQ7muW0
トヨタが嫌いになるスレへようこそ

フィットに限らず自分の車のスレにトヨタ信者が来るとどうなるか、このスレを見て心に焼き付けましょう
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 12:50:51.93ID:gH71bqSc0
>>9に対する反応見て思ったのはフィット擁護派はフィットというよりホンダのファンでホンダが出すならなんでも良くてホンダ以外はなんでも貶すんだなということ
これ関係者以外考えられるか？
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 17:04:45.75ID:pqkrR6H+0
>>24
アンチの反応見て思ったのはヤリス擁護派はヤリスというよりトヨタのファンでトヨタが出すならなんでも良くてトヨタ以外はなんでも貶すんだなということ
これ関係者以外考えられるか？
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 17:47:01.16ID:EoPzGEIZ0
一つ言えることは
私はアンチでは無い

ホンダは好き
韓国は嫌いというか
85%の日本人と同じく
分かり合える事はない生き物という認識
そんな韓国の人が作ったフィットはやばいものが仕掛けられてる可能性がらあるかも

改良なりモデルチェンジなりで韓国の精神が抜けたらまた好きになると思う
もちろん今みたいな日本人を馬鹿にしたようなデザインではなくちゃんともともなデザインであればだけど

ですワン⊂((・⊥・))⊃
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 18:03:38.34ID:j2kCXPeM0
>>31
その重量差（１３パーアップ）が燃費（２０～３０パー）に影響を与えている
本来は燃費差も小さかったハズなのに・・
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 18:14:17.92ID:EoPzGEIZ0
私も予想しようか
フィット4は三ヶ月後には改良が行われる
いや行わらなければならないワン⊂((・⊥・))⊃
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 18:23:04.96ID:YnY4ge0e0
ホンダの新型SUVはちゃんと世界標準の3気筒か
さて、3気筒がガサツ！4気筒が格上！とかいってた人達どうするよ？

しかしホンダもえげつない
発売前に早々に信者のはしご外すとか無慈悲すぎる
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 18:41:44.31ID:4C7zI9980
>>33
お上からの命令でしかたなく煽ってるんだよね
お仕事大変だね
大事なのは誰が作ったかではなくて出来上がったものが素晴らしいかどうかだから
出来上がったものが細目で釣り上がった目の頬骨が浮き出てる顔とかは嫌だよね
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 18:42:22.29ID:rLNikwHh0
チョーセンジン！！
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 18:53:12.13ID:YnY4ge0e0
世界トレンドからあまりにも異質なだけ
細目ってそれが普通

欧米勢
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/07/ford-fiesta-st_180718_01.jpg
https://www.mens-ex.jp/column/images/voice_190322_car_a.jpg
https://car-repo.jp/wp-content/uploads/2019-peugeot-208-leak-011.jpg
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/pass/image_uploads/5305/images/original/5bd6fc6b292cf773.jpg
https://with-cars.com/wp/wp-content/uploads/2019/11/vauxhall-corsa-01b.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1195/412/001_o.jpg
https://cars.usnews.com/static/images/Auto/izmo/i2446306/2017_chevrolet_sonic_angularfront.jpg

ヤリス　新旧
https://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/cat/TO/S228/TO_S228_F001_M010_1_L.jpg
https://pbs.twimg.com/media/ENPgp_QUUAAVGAH.jpg

フィット　新旧
https://i.imgur.com/AQfACNi.jpg
https://i.imgur.com/jgQSEii.jpg
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 19:10:15.89ID:pqkrR6H+0
fit4は 153ps
全然違うやん
ヤリスはエンジンとモーターを組み合わせるハイブリッド車のシステム最高出力は116ps
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 19:12:33.04ID:pqkrR6H+0
燃費月千円くらいしか違わないのに、馬力雲泥の差
電P.オートホールド、全車速A CC 後席余裕

二人乗りの車とは確かに違うわい
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 19:38:12.88ID:gH71bqSc0
ごめん、CMが野ざらし在庫出してネガキャンしてて悲しくなった
どうしてこんなことするの？

https://i.imgur.com/BcYmK83.jpg
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 19:42:42.63ID:io9HaP6C0
現行シャトルとほぼ同じくらいの車重だから余裕かな
シャトルのMCの際にも新たに4ｋｇの防音材を増やしたし求められる静粛性の為には車重の増加は仕方ないかな
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 19:46:01.96ID:MSj1HCN70
いうなんでもローンチはあかん
珍しさ優越感はんぱないけど
1年寝かせたモデルが最高
いうてわい2年寝かせた１５Ｍヴェゼルハイブリッド乗りやけど
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 19:51:00.27ID:nbmT94im0
ピークパワーは馬力であり最高速
ePowerが売れてるのは立ち上がりから大トルクが出て発進加速が鋭いからだろう
フィットのピークパワーは日本国内の日常乗りじゃあ全く意味がないんだよ
多少燃費が良いだけのただのガソリン車の延長でしかない
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 20:02:41.78ID:0Js8Q5gL0
喰べられちゃうの？(；ω；)

それはそれとして
なんと言うか本田くんは失敗したね
韓国人を前面に出してのプレゼンは今の日本では受け入れられないよ
ただでさえ酷いデザインなのに反日に染まりきっている韓国人がデザインしたと知ったらわざとこんなデザインにしたと思ってしまう

今はまだ知らない人も多いと思うけど買ってから知ってしまうとショックを通り越して怒りを覚えるだろうな

韓国憎しけらホンダに騙されたと思っても仕方がないよな

なんせ今の日本は成人の９０%以上が嫌韓状態だからね
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 20:06:29.99ID:4C7zI9980
重い方がどっしり感あって乗り心地いいやん？
スポーツ走行は不利だけどね
重さと燃費を両立させられるのはディーゼルとハイブリッドの強みよ
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 20:18:43.43ID:YnY4ge0e0
1200キロは流石に草
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 20:21:50.93ID:Yl7QVG8/0
また人種差別のキチガイ出て来たな
精神病院入院してるんかな？
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 20:30:48.24ID:UD6z8A+f0
>>64
君確か
他のスレで鬱病君て呼ばれてたね？
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 21:25:40.45ID:14Nkfs0G0
フィット4ガソリン車1.3と、フィット3後期型ガソリン車1.3のエンジンは同じだと見かけたけどこれは本当？
知ってる人がいたら教えて欲しい
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 21:33:55.03ID:3vq0zJbK0
ヤリスvsフィット
ファイ！
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 21:34:00.74ID:YnY4ge0e0
なんで3気筒1.0ターボ載せないで古い4気筒NAなの？
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 21:56:26.76ID:6w2bMpMM0
>>81

今日あのサイトに諸元出て以降、フィット４厨うなだれてるから一方的だろうが。
ヤリサーも気をつかってるのか、それとも死体蹴りするのは大人げないからあまり追い込まない。

ただ、

・ガンダム顔サイテー
・２人乗りなんて無理
・電P＆全速度ACC最高
・燃費なんて1,000円/月しか変わらない
・ヤリスなんて独り暮らし老人しか買わない

というコピペレスを繰り返す週末までに予約注文取らないといけない販売店の方々の懸命なレスが続くのである。
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 22:14:12.68ID:KDAI3WsT0
ヤリス厨のヤリス推しが足らないからヤリス欲しくならない。

もっと頑張れ。
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 22:41:45.15ID:YnY4ge0e0
　最低g　最高g　OP16アルミ
　29.4→27.4
　36.0→35.4（→32.6）

これはやばいんでない？
最高グレードopなし同士だと29％以上負けてる
このクラスで燃費に悪影響及ぼしてまでアルミにこだわる人もそうそう居ないだろうし
フィットもインチダウンop設けるべきだったのでは 　
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 22:57:27.44ID:YnY4ge0e0
ヤリスの長所(フィットが負けている点)
燃費圧勝
軽量化（ガソリンはZCVT以外1000キロ以下）
ガソリンのパワー
乗り出し価格（フィットはオプション設定なもの多い）>>2参照
ヘッドアップディスプレイ（ナビ投影）自動駐車アドバンストパーク
パノラミックビューモニター
ブラインドスポットモニター
1500Wコンセント
シートヒーターが中間グレード以上でつけられる
手動ポジションメモリーシート
エアロ標準装備
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 23:13:49.79ID:W2PU1gZ80
デザインが保守的過ぎるんだよ
ヤリスがスタイリッシュになって女の人に好評なのに比べて
フィットは嫌がってる人何人も知ってる
よっぽどのホンダ党じゃないとフィットは買わないと思うわ
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 23:20:50.02ID:YIDHWXhN0
え？嘘だろ？
うちの周りはフィット圧勝だぞ、男も女も
ヤリスはこれアクアじゃないの？って言うやつが多い
フィットの方はかわいい、オシャレと言うのが多い
まあ走りを気にしない一般人しかいないからかもしれんが
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 23:28:28.10ID:YIDHWXhN0
>>100
そりゃそうなんじゃないの？知らんけど
自分の周りはうちの家族以外保守的なトヨタ車乗りが多いよ
あとは日産
それとミニに乗ってる人もいる
CX-5のってる人が二人いるけどその人たちはヤリスの方が好みって言ってたわ
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 23:52:12.82ID:J882G+yu0
>>97
ヤリスのが保守的じゃない？フィットはお洒落と俺の周りの女性達(嫁の友達)には好評だけどね。

ごく僅かな身内のサンプリングなんてあなたと私でこんなに違うので、あなたの周り云々はなんの参考にもなんないですよ。

因みに嫁達はアパレル店員なので、私の周りのお洒落女子の意見です。
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 23:54:37.77ID:0Js8Q5gL0
目を覚ましなさいよ
フィット4はカッコ悪いってマジで

あまり甘やかすと今後も韓国人が変なデザインしまくるよ
他車種まで影響受けたらどうするんだよ

ホンダが好きならフィットが好きならダメなものはダメと言う勇気が必要だよ

フィットダメ！
韓国絶対ダメ！
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 23:59:31.36ID:io9HaP6C0
ホンダ関係者というかフィットをベース車として色んな車種に派生するからホンダ乗りは新しいフィットの出来が気になるのは人情かな
フィット4は良い感じのポテンシャルを持ってそうで今後のフリードやシャトルのFMCも楽しみ
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 00:09:44.13ID:HOHLFYUV0
>>98
CM、これ思い出すわ

ホンダ車の在庫の山を発見！

ホンダは3月17日にジェイドの受注状況を発表した。下記のとおり、
　2015年2月13日に発売した6人乗り新型乗用車「ジェイド」の累計受注台数は、
3月16日現在、5,000台を超え、好調に推移していると好調ぶりをアピールしていたが、実はこんな写真が飛び込んできました。

フィットの狭山工場と寄居工場で生産された車両の在庫の山です。場所は埼玉県本庄市の本庄サーキット付近。

投稿者によれば、確認できた車種はフィット、フィットＨＶ、ジェイド、グレイスということです。
マガジンＸ4月号、5月号にも書いたとおり、ホンダでは国内販売不振により工場の生産調整を行っています。
それでも在庫がさばけないようですね。

情報では確認できた車種はフィット、フィットＨＶ、ジェイド、グレイスということです。ホンダでは
国内販売不振により工場の生産調整を行っています。それでも在庫がさばけないようですね。
一度失ったユーザーの信頼を取り戻すのは容易ではありません。
数百台規模ですね。工場の新車プールには収まりきらないようです。

事情通によると本庄サーキット周辺だけで千台はあるのではないかとの指摘があります。なお、台数の確認はとれていません。

http://pbs.twimg.com/media/CBLaPzWUYAAmuEe.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CBLaenJU8AAOpIk.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CBLan51UIAA8a0Q.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CBLa_ZaVIAAn0rL.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CBLa_ZaUcAAN3_o.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CBLa_ZbUYAEpmX_.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CBLsrDXUsAA56mI.jpg
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 00:10:06.60ID:of/Rf0l70
いやー
やっぱ韓国だけは駄目だわ
あいつらが関わってると思うと悪寒が走る
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 00:12:10.88ID:HOHLFYUV0
>>117
そうか
あなたはかっこ悪いと思うのか
それも人それぞれだけど、わたしはフィット4なんかよりフィット3MC後のほうがずっとカッコイイと思う！
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 00:13:17.44ID:vx3Q6sQO0
正直な話、ホンダはデザインが癌だな。欧州では「ホンダのデザインは
時代から取り残されている」とか言われてるし、売れてるアメリカですら
「良いクルマだがデザインが良くないのだけが残念」とは言われる始末。
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 00:14:40.01ID:5xBawuYP0
>>112
しないと言われても、地方都市なんで普通に一人一台車持ってますし会話の中で出ますよ。
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 00:16:44.86ID:5xBawuYP0
>>110
サンプリングの話をしたので属性を書いただけですが？
普段盛れる写真撮れるカフェの話ばっかしてる子達なんで、属性的にそこかと思いましたが違いましたかね？
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 00:16:58.26ID:gEZRc7KH0
>>121
カッコ悪いとは言ってないぞ
各方面から散々こき下ろされた不細工な前期の車体に
ぐちゃぐちゃとしたフロント乗っけてどうにか誤魔化したに過ぎないと言ってるだけ
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 00:17:03.23ID:jvphXKqn0
>>122
トヨタのプリウスやらアクア、シエンタあたりの爬虫類デザインも癌だし日産のVマスクも癌だし何処も大差ないかな
好きなもん選べよ頭悪いなって感じ
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 00:18:58.08ID:HOHLFYUV0
>>126
前期型のダミーダクトは確かに最低だった
でもMCでうまく調和させてよくあそこまでかっこよくできたなあって思うわ
前期型とそこまで変わってないはずなのに前期型が本当に醜く見えるレベルで差がある！
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 00:20:47.05ID:gEZRc7KH0
>>129
お前が現行ホンダ車のクシャおじさんフェイスが大好きなことはわかった
クシャおじさんはこれから中古市場に溢れるんだから、そこから好きなだけ選べばいいぞ
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 00:22:50.98ID:MgXEU1mc0
日本のホンダ信者だけが古臭いだけのデザイン絶賛してるけど世界のトレンドは細目デカグリルだから世界で全然売れない
信者も世界トレンドに感覚合わせるのがホンダのためだと思うがね
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 00:23:12.41ID:HOHLFYUV0
>>132
うん、現行インサイトやシビックも最高だと思う
だからこそフィット4もその流れを汲んでカッコよくなってもらいたかったんだけど、とても残念なんだよね
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 00:27:16.26ID:HOHLFYUV0
>>135
そこまで言わなくてもいいけど、フィット4は色々中途半端なダサさがあるかなぁって思う
現行N-BOX（カスタムじゃない方）のデザインもあれはあれで整然としてると感じるんだけど、同じような路線を辿っていると見られるフィット4はなんか釈然としないんだよねえ
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 00:28:56.55ID:vx3Q6sQO0
>>1281
文句は欧米に言え。あちらの評価だ。実際、C-HRのデザインはは欧州で評価されたし、
オレにはブサイクとしか思えないがジュークも評価された。売れなくてもマツダも
デザインだけは、それなりに評価されてる。ホンダはそういうのが全然ない。
やっぱり、これは問題だろ。
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 00:31:41.09ID:JLcDPpwe0
今度のフィットは女用だな男が買うデザインじゃない
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 00:34:55.48ID:eMchWXER0
車種ごとに顔を変えるか否かは分からないがフロントグリルとライトの一体化のデザインから離れた分は顔のデザインの自由度は広がったかな
ヴィゼルは全く違った趣かも知れないぜｗ
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 00:38:14.58ID:UYFxHERY0
性能で完敗になってるから、今度はデザインで必死文句か
（笑）
アンチも材料無くなってる感じ
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 00:40:30.83ID:UYFxHERY0
2人乗りなんか買う阿保いないやろ
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 00:44:05.85ID:bNlv6dxL0
>>138
男受けってのも色々だけどな
ヤリスはナイキのバッシュっぽい
フィットはニューバランスのスニーカーっぽい

デザインなんて主観でしか測れないんだからさ
何かをカッコいいと言うのは勝手だけども他の何かをダサいと言うのは大人気ない、というか見ていて恥ずかしい
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 00:47:36.35ID:960+WfIq0
>>138
嫁にこの車買う予定なんだけどフィットでもそうだがヤリスでもノートでも何でもこの辺りのクラスの車を男が乗ってたらワイワロテマウで
もしかしてフィットじゃなかったらいけるとか思ってた感じ？w
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 00:50:40.52ID:wHk0+OjF0
34の男だけど写真で見る限り4の顔も悪く無いと思うけどな
（3の方が見た目は正直好きだけど）

ヤリスの顔は嫌いじゃないけど見た目コンパクトと言うより軽だからヤリス買うなら軽での良いかな税も安いし
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 00:54:13.73ID:c6ck8aIO0
>>149
お疲れ様です
ずっとスレ張り付いてるんですすね　バイトも大変だな
早く正社員の仕事見つけてね
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 01:00:01.73ID:aah9IWRr0
女向けのデザイン、かわいいデザインの車を男が乗るのはかなり微妙だ
男として格好悪い
もうフロントのデザインがとにかくダサイ
何世代も前の車のように見える
フロントのせいで買わない人多数
いくら中身が良くてもこのフロントデザインが全てを台無しにしている
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 01:02:50.91ID:cmNnhCXV0
>>149
君は2人乗り君って言われたいの？
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 01:04:22.84ID:5xBawuYP0
>>153
それ言い出したらコンパクトカー乗れなくない？

そもそも最近の若い子はそんなの気にしないし、可愛い系好む子多いんじゃないかな。

多分そう言うのオジサンしか気にしてないよ。
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 01:04:33.00ID:kSb3ShPM0
新型フィットくっそ重いんだな
素材の進化で軽くなるのが最近のトレンドなのに
話にならんわ

前方Aピラーで衝撃吸収の役割を与えれば30キロは軽くなっただろうな
非効率的な衝撃吸収でより鉄の量増えただろうからな
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 01:10:14.19ID:xDHngydO0
>>158
おまえの不細工な顔よりええやろ　
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 01:17:42.47ID:bNlv6dxL0
>>158
こんなこと言いたくないけど多分それは逆だと思うよ
>>153
かわいいデザイン=女性向けってのはさすがに時代遅れとしか言えないなあ
何世代も前っていうけど流行りは繰り返す部分もあるから一概に悪いとは言えないよ
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 01:18:19.00ID:4lugzxb00
ヴィッツってダサイじゃん？
フィット4はヴィッツって感じ

あとダイハツのミライースってダサイでしょ？
車検の時数時間だけ代車で借りたけどめちゃくちゃ恥ずかしかった
フィット4はミライースにそっくりなのよ
これ見てよ、同じじゃん

https://i.imgur.com/ZGuqDZq.jpg
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 01:18:37.63ID:f90mhhCQ0
>>163
爺さんなに乗ってるの？
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 01:21:31.22ID:+sjOF4O80
YouTubeでフィット4の動画をあげている人たちは、立場上フィット4のデザインを悪く言えないからね？
皆さんそこよくわかってますか
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 01:23:51.64ID:f90mhhCQ0
>>168
あたま悪そう　（笑）
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 01:30:47.04ID:NKdyyY5E0
>>170
意味不明だが
それがどうした
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 02:10:09.70ID:1PDwt7iJ0
まだヤリスとフィットの対立を煽っているのか
よく飽きないなぁw
どっちかと言えばさっきの諸元の109ps、253Nmのモーターのスペックからフィット4が殺しに行ってるのは日産ご自慢のノートe-powerだよな
あ、もう死んでるかw
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 05:12:26.99ID:o6sulvYm0
ヤリまんでス　尻軽女イメージして気持ち悪いなぁ
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 05:27:44.71ID:o3A86U+i0
名前変えたほうが良かったよな
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 05:32:23.55ID:cMx/RSm/0
鈴菌保菌者が聞いたら発狂しそうな車重だな
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 05:56:01.96ID:Jra15CmN0
>>133
もうどうせ新型から東南アジアや北米で売らないから
今回は海外意識せず日本人好みに特化したデザインにしたんだよ
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 06:02:57.20ID:YqfL75990
若い女性が運転してたら即行けるかも？
そんな車乗る奴いるんかなぁ
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 06:32:47.75ID:XBrb/1a90
>>188
ヨーロッパではeHEVのみ展開。
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 06:35:38.50ID:Jra15CmN0
>>190
ググッたが消されてるのか出てこねーな。普通のニュースに
社長だかなんだかが、アメリカに加えて所得水準が上がり
急速にコンパクト市場が冷え込んだ東南アジアでも
フィットの新型は販売せず、現行も今年で販売を中止する。みたいな内容の記事
http://creative311.com/?p=79440にはインドやオーストラリアも
中止って書いてるが、死に体の欧州だけの販売なら実質国内専用になるな
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 06:39:40.20ID:XBrb/1a90
>>192
このサイトってエンジンのパワーとモーターのパワーを、純粋に足せばいいと思ってたサイト？www
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 06:49:50.69ID:Jra15CmN0
>>193
東南アジア中止ソースは今出てこないが、そのサイトじゃないんだけどな。それはオマケだ。
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 06:55:41.89ID:B5eNqFp50
>>193
ボケ
お前が書き込みしたんだろう
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 06:57:01.02ID:XBrb/1a90
>>112
アパレル系女子はファッションが好きだからクルマも好きだよ。

但しパワーとか装備とかの機械の話は嫌いだけど。
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 07:06:38.13ID:XBrb/1a90
>>195
してない。あんなアホな事は書かないwww
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 07:27:04.58ID:DvdBm08L0
ワッチョイないと工作員しかいねーw
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 07:49:10.20ID:sM+NjHM10
この新型フィットのデザインについてこられない人にとっては



今　後　は　ま　っ　た　く　つ　い　て　こ　ら　れ　な　く　な　る　！
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 08:08:27.32ID:bCbnVrNP0
EUではそこそこ売れるだろう
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 08:10:12.72ID:zi6FAkuQ0
リコールリコールうるさいけどさ、フィットもリコール出すだろうけどヤリスも出すだろうに
前期フィット３HVが立て続けに同車種で７回ってのが異例すぎるだけ
プリウスなんぞほぼ毎年リコール出してるし
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 08:11:43.13ID:ICNR80y10
仮に東南アジアでフィットでなくても兄弟車のシティがあるから
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 08:12:43.38ID:bCbnVrNP0
アメリカは別として、EUと日本は道路事情や駐車場が似てるからな
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 08:27:17.41ID:SEpS2b670
EUはeHEVだけだっけ？
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 08:32:43.22ID:of/Rf0l70
>>177
ただ私はホンダが好きなだけ

今回のモデルチェンジは仕方ないけど
早い段階で方向転換してもらいたいだけ

フィットやホンダを本当に好きな人たちのために
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 08:34:07.64ID:yk6dwUbc0
韓国がどうとか言ってるのは
自分には日本人としてしか誇るものがない
可哀想な人なんだろうな
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 08:44:41.34ID:Qxdfh4350
>>210
許してやれよ心の病い患ってるみたいだから
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 08:46:07.86ID:of/Rf0l70
はは
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 08:49:36.07ID:rV+4zMET0
>>213
自分では鬱病わからないね？
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 08:51:10.75ID:of/Rf0l70
鬱病の意味わかってるのかな？
最近覚えた言葉を使いたがってるだけにしか見えないよ？
言葉じゃなくて日本語かな？
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 08:53:28.10ID:JSmefGwS0
値引き28万の記事本当かよ
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 08:56:56.97ID:iDGSkQuu0
>>216
ヤリスって燃費だけで他優れてるのないの？
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 08:59:28.05ID:SEpS2b670
2017年に250人体制だったF1プロジェクトを2019年には450人規模にまで増強
更にホンダは2020年にはF1予算を1億4000万ユーロ（約167億円）にまで引き上げ
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 09:02:37.14ID:HGhM/+BI0
ヤリスのWLTC値が飛び抜けて良いだけなんだよなぁ
小さくて軽いから燃費が良いのは普通なんだけど
もう少し何かカラクリはありそう
実走値に近いとはいえ結局はテストなので傾向と対策は存在するはず
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 09:02:44.67ID:uznEqojS0
>>218
ヤリスの長所(フィットが負けている点)
燃費圧勝
軽量化（ガソリンはZCVT以外1000キロ以下）
ガソリンのパワー
乗り出し価格（フィットはオプション設定なもの多い）>>2参照
ヘッドアップディスプレイ（ナビ投影）自動駐車アドバンストパーク
パノラミックビューモニター
ブラインドスポットモニター
1500Wコンセント
シートヒーターが中間グレード以上でつけられる
手動ポジションメモリーシート
エアロ標準装備
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 09:04:25.55ID:ZJlMqEy/0
1200kgじゃコンパクトのサスストローク使い切って路面のゴツゴツ拾いまくりだろう
後ろに大人二人乗せた日には衝撃がダイレクトに腰を直撃するぞ
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 09:12:52.68ID:ZoX36Aba0
>>221
短所は全車速ACC オートホールド無く　後席狭く実質二人乗り
これじゃ駄目ですよ
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 09:15:24.61ID:9P3cFXdb0
>>221
馬力、トルクも駄目だね　3気筒うるさい、振動もあり
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 09:19:10.24ID:uznEqojS0
ホンダ新型SUVはちゃん世界標準に合わせて3気筒
https://bestcarweb.jp/news/scoop/90100
トヨタ 新型SUV
https://www.google.com/amp/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1229/532/amp.index.html

3気筒採用車
ヤリス
ホンダ新型SUV
ポロ
T cross
T ROC
ゴルフ8
ミニ
BMW1シリーズ
BMW2シリーズ
BMW3シリーズ
BMW　X1
BMW　X2
アウディA1
アウディA3
アウディQ2
フィエスタ
208
ルーテシア

4気筒専用車
フィット、デミオ、ヴィッツ、アクア、プリウス

最近排気量の大きいエンジンでも３気筒が増えている理由とは？
https://www.webcartop.jp/2018/09/277772/amp/#aoh=15784903716144&;referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s
3気筒のネガが潰されたのに無駄に重い4気筒を1.5l以下に使うのは完全に時代遅れ
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 09:19:16.75ID:qEaH/16S0
>>221
馬鹿じゃない
必要ないオプション書きまくって
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 09:22:52.57ID:wkyCgTWu0
原点回帰で初代に寄せてきたことはフィット本来のキャラを考えると正解だと思う
3代目があまりに醜悪だったから尚更そう感じる
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 09:27:28.05ID:OetOZLPo0
eH EVの153馬力、トルクに期待するよ
トヨタハイブリッド乗りだが加速かったるい
オートホールド、全車速Acc付いてるからこれ必須な
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 09:31:18.72ID:C1nm3c0t0
初代はあの質感で111万ってのもあったと思う。
マーチビッツは軽みたいだったからな。
今や軽がまともになったのでそういう差別化は無くなったけど。
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 09:31:20.53ID:ICNR80y10
確かヴィッツより後席足元27㎜狭くなってる
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 09:36:22.79ID:9P3cFXdb0
ええ　あの狭いヴィッツより後席足元27㎜狭くなってる
これヤバい　ヤバいよ
家族後ろ席乗れないよ
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 09:37:07.92ID:SEpS2b670
3気筒www
だっさ
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 09:40:49.45ID:cl0ftd2X0
デザイン優先、燃費優先で3気筒のボロいエンジンで
燃費良くしたの？
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 09:44:15.67ID:uznEqojS0
ホンダの新型3気筒1.0を貶すホンダアンチひどいな、ホンダになんの恨みがあってそんなことするんだ？
ホンダ新型SUVはちゃん世界標準に合わせて3気筒
https://bestcarweb.jp/news/scoop/90100
トヨタ 新型SUV
https://www.google.com/amp/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1229/532/amp.index.html

3気筒採用車
ヤリス
ホンダ新型SUV
ポロ
T cross
T ROC
ゴルフ8
ミニ
BMW1シリーズ
BMW2シリーズ
BMW3シリーズ
BMW　X1
BMW　X2
アウディA1
アウディA3
アウディQ2
フィエスタ
208
ルーテシア

4気筒専用車
フィット、デミオ、ヴィッツ、アクア、プリウス

最近排気量の大きいエンジンでも３気筒が増えている理由とは？
https://www.webcartop.jp/2018/09/277772/amp/#aoh=15784903716144&;referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s
3気筒のネガが潰されたのに無駄に重い4気筒を1.5l以下に使うのは完全に時代遅れ
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 09:48:38.51ID:73VsVVIz0
はいはいヤリスが好きなのは分かったからヤリスのスレに行ってらっしゃいw
何度も何度も飽きない奴やなぁ
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 09:50:32.86ID:3M5/jaZe0
>>235
シリーズハイブリッドだから実質の最高出力はモーター出力109psになる
エンジン直結モードは変速しないから153ps出せるのは超高速域になるのであまり意味がない
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 09:51:15.58ID:gc3HN4000
アコード　　　31.6 km/L　17インチ　1,580 kg
インサイト　　34.2 km/L　16インチ　1,370 kg
新型フィット　35.0 km/L 　16インチ　1,200 kg

JC08での比較。
フィットは無理やりデチューンして載せた感が強いね。
そもそもi-mmdが小型モデルに載せることを想定していなかったんだろうけど。
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 09:58:12.98ID:OhqExcEF0
ホンダは軽にしか力入れてないから、フィットは既存の装備を盛り込んだだけで重くなるだけか。
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 10:00:50.67ID:3M5/jaZe0
>>253
ワインディングで追い越しするとき60km/hぐらいからベタふみする
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 10:10:30.08ID:XBrb/1a90
>>258
そういう時はフルパワー出せる制御してるんじゃないのかな。知らんけど。
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 10:18:13.91ID:3M5/jaZe0
>>261
変速機が無いから無理です
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 10:24:15.75ID:XBrb/1a90
>>262
だよね。どっかの書き込みてi-mmdに乗ってる人がモーターアシストが入るって書いてたけどどういう事なのだろうね。
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 10:33:18.91ID:3M5/jaZe0
>>265
昨日発表された
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 10:36:51.12ID:8ifNbVnY0
■ホンダ HVシステム列伝　part３■

【eHEV】→　【i-MMD】からの名称変更
　これは、日本における【直列（シリーズ）HV】の【最初期のモデルの一つ】で、
実は例の日産【e-powerよりも1年以上先行したもの。
　ただし手抜き丸出しの日産とは違って、電動モーターの弱点である高回転域のトルク・効率の激減問題に
対処するため、高回転域（高速域）はモーターを切り離しエンジンで直接駆動するという二重クラッチの
自動切替機構を備えたシステム。

　それでも直列HVの原理的な欠点である【常時2段階のエネルギー変換】による【2段階の損失発生】から
逃れられたわけではない。
　また、全速度域でモーター/エンジンのシナジー効果を享受し得る【大発明のTHS】と比べると、
【低～中速域はモーター　or　高速域はエンジン】という【単純2分割の役割分担方式】では
全体のエネルギー効率上だいぶ見劣りするのは事実。

　その結果、近々発売の最新採用モデル新フィットでも今だにカタログ数字で（対情弱ｻﾝモード全開の）
JC08燃費表示を使っていること、更にはより上位大型セグメントのプリウスにすら劣る性能であること
（HV燃費スペシャルモデル同士の比較でも）などの事実には留意すべき。

　なお、現行のeHEV【旧i-MMD】は、エンジン稼動時における1500ccエンジンのチープで耳に付くガサツな
稼動フィールなど大きな不満が残る。
　i-DCDが大コケした今となってはこれからのホンダの唯一のHV方式になる。しかし全体としては決して
上質とは言いがたい造りなどいくつも穴があり、現状で全くサエない販売実績がその辺を物語っている。
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 10:42:03.28ID:EJF6Pq1L0
河口まなぶが昨日配信番組で
ホンダの古い企業体質が嫌いだと言ってた
昔はホンダ好きで何台もホンダの車を買ってたけど
今のホンダはつまらない
昔のトヨタみたいな会社になってしまった

と

逆にトヨタが昔のホンダのような面白い車がどんどん出て来る
アクアの新型やヤリスベースのSUVが出て来たらホンダ全滅しちゃう
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 10:44:09.91ID:FFbq6HoF0
>>242
家族乗せるにコンパクトカー買うの？ｗ
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 10:44:17.80ID:9Ku/jFbq0
>>268
業績改善策で手一杯・・・・
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 10:45:58.83ID:uznEqojS0
>>265
燃費は禁句だ、よく覚えておけ
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 10:50:16.90ID:gV6FWqOE0
>>87

お前の作った業者用テンプレでは役不足だ
業者は以降、これを使用する事

・車重1,200kg超の重厚な乗り味
・振動の多い３鬼頭とか無理
・柴犬最高ガンダム顔サイテー
・２人乗りなんて無理
・電P＆全車速ACC最高
・燃費なんて1,000円/月しか変わらない
・アパレル系女子に大人気
・ヤリスなんて独り暮らし老人しか買わない
・140km/hしか出ないノートなんてサイテー

他にもあれば追記ヨロ
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 10:52:16.79ID:SEpS2b670
装着タイヤはブルーアースA
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 11:12:33.89ID:m2cy8j7j0
>>273
ヤリスの悪い所まとめて頂きありがとう
いろいろ使わせて頂きます
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 11:15:50.64ID:3hBH/BTc0
YouTubeでマナブがフィット4のハイブリットは微妙でガソリンの方がいいって言ってるぞ
ハイブリットのほうは走りに重さを感じると
加速の伸びも悪い
ガソリンタイプは軽さを感じると言っていた
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 11:22:37.41ID:MgXEU1mc0
せめて新型SUVにのる3気筒1.0ターボなら税金も安くてヤリス1.5NAと良い勝負出来てただろうな
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 12:24:39.33ID:iE31b4KQ0
乗り心地ガソリンに負けてて燃費もいまいちなハイブリッドってなんの魅力もないな
フィット4はガソリン買って次の電気自動車に備えるのが吉だな
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 12:27:42.82ID:W73Ddmvb0
まなぶのインプレ信じて見てる奴なんて未だにいるんだなw
圧迫感しか無いヤリスの後部座席でトヨタの顔色伺って狭いのせの字も言わない様な奴のどこに信じて聞く要素あるのかねw
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 12:30:12.12ID:yk6dwUbc0
>>268
トヨタが以前のホンダとか全く見る目がない
スポーツカーは他社頼みの腑抜けた計画しかできない
出したと思ったら400万オーバーの20代、30代無視した値段の車
正直、子供の手が離れた60代が主要な購買層じゃないかな？>ヤリスGR
あとに控えるは1億円オーバーの車？はぁ？

他を探せばスポーティですらない車ばかり
カローラスポーツw
カムリWなんとかw
アクアGRw
C-HR GRw
なんじゃこりゃ？
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 12:32:20.30ID:EJF6Pq1L0
でもまなぶはヤリスとフィットなら使い勝手のいいフィットの方がいいと勧めてたけど
信用しない方がいいのか
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 12:33:09.04ID:EJF6Pq1L0
>>285
でNSXのコスワークエンジンは無視するの?
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 12:40:13.56ID:EJF6Pq1L0
シビックtype-R 458.6万円

GRヤリス 396万円 1st Edition
フルタイム4WD
専用車体(カーボンルーフ、アルミドア)

どっちが売れると思う?
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 12:45:12.98ID:EJF6Pq1L0
スーパーGTもスーパーフォーミュラーもトヨタに完敗
WRC、WEC、NASCARもチャンピオン

レースはもうトヨタの独壇場なのしらないの?
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 13:09:13.29ID:ZJlMqEy/0
ずっとFRスポーツを絶やさなかったのはトヨタなんだけどな
ホンダはFFのなんちゃってスポーツグレードを売ってただけで面白い車なんて無かった
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 13:12:34.15ID:zsG91r/R0
>>289
現状はS660しかないよな
スポーティーカーでさえ今度フルモデルチェンジする新型N-ONE RS 6MTくらいしか無い
放置し続けてたS660を突然マイナーチェンジでやる気出してるしN-ONEに6MT設定するし
ホンダも車両価格が高くなって最大のボリュームゾーン層に売る車が無いのを自覚してるんだろうな
安い5ナンバーコンパクト乗用車を新規開発するのではなくS660をイメージリーダーに若者向けに軽自動車の販売攻勢を強める意向のようだ
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 13:17:11.32ID:zDteUenb0
4代目フィットはフィットネスクラブに通う高齢女性向けに開発された車なんだから
対象外のおっさんマナブではハイブリットの正しいレビューはできないだろ。
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 13:19:16.65ID:zsG91r/R0
>>301
金積めば勝てると富士スピードウェイまで買って鈴鹿サーキット開催権を妨害してまでF1に乗り込んだのに結果は散々だったもんな
富士スピードウェイも1万円弁当登場するわ、シャトルバスのピストン運行でバスが大渋滞してトイレに行けない客がうんこ漏らして臭いが充満してもらいゲロするわ現場は阿鼻叫喚だったしなw
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 13:30:58.95ID:z3PgZLRG0
>>285
20代30代は車買わないし、買っても軽
普通にマーケティングやったらトヨタのようになる

スカイライン400RやシビックType-RやWRX STIなんかも、
バブリーな時代に車好きだった若者で、今は子育て済んだ世代をターゲットにしてる
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 13:33:35.29ID:zDteUenb0
>>306
微妙に30切ってるハイブリットの燃費見るにドラムブレーキなら
楽々30超えてたんだろうなと思うから
本来の加速性能や燃費性能が封印された今の初期型より
マイチェンでドラムブレーキ搭載されたモデルの方がよいんだろなと思う。
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 13:35:33.61ID:+csYuxoR0
徳さんが生きてたらフィット3よりフィット4を評価しそうだ
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 13:38:04.11ID:3427+fb20
しかしここまでヤリスが退化するとは思わなかったな…
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 13:38:36.63ID:z3PgZLRG0
>>309
実燃費は大差無いと思う

ヤリスが燃費スペシャルなのか、普通に走ってもWLTCの燃費になるのかは記入なるところだが
先々代のプリウスみたいな加速のトロい蓋車ではない事を祈る
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 13:49:03.20ID:zsG91r/R0
ヤリスは折角後席の居住性悪くしてるんだから
もっとカッコいいテールにすれば良かったのにな
後席の快適性高くてテールデザインも王道の
スポーティーデザインなフィットの方が
そりゃいいわな
フィット3のテール時代なら勝てたデザインかもしれんけど
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 14:09:29.30ID:FFbq6HoF0
相変わらずのヤリス叩きスレだなここは。
ヤリスのスレじゃフィットなんてまったく話題になってないのにｗ
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 14:21:30.55ID:zsG91r/R0
>>315
横長テールは幅広に見せるのと重心を低く見せる効果があるんだが？今回スポーツシビックのテールに似せてきたのもそのためだろ？
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 14:35:53.28ID:zsG91r/R0
>>327
86はホンダの若者向けスポーツカーじゃないだろw

http://creative311.com/?p=76699
フィットもエアロ組めば可愛いと言われるフロントも
かなり印象変わるんだけどな
追加グレードのRSがどんなエアロを組んでくるのか分からんけど期待できるのでは？
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 14:39:58.90ID:9P3cFXdb0
地方の中核都市住まいだが、新聞でヤリス一日限りの特別展示広告見て
本店ショールームで見て来た

外観---小さくて全然迫力感じない---スタイルがいいとは感じない
内装---ぷらチックの固まりみたいで、豪華さ感じない
　　　シート色も黒つぽく老人のおば様が好む色みたい
　　　身長175の俺が運転ポジションで、後席座ると全然余裕がない
　　　長距離は絶体無理
　　　サイドブレーキの為か、膝掛けなかった
ドアの開け閉め音も、安物車のバーン音
昼の13時半ごろだったが、点検の客いたがヤリス見てるの誰もいなかった
こんなので、fit4と競争なんか有り得ないね
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 14:44:52.12ID:CTNicrU/0
おばさんはおばさんでも
半島人のおばさん用だよ
きっと半島では絶賛されるデザインなんだと思う
日本人には無理
到底受け入れられるデザインじゃない
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 14:50:10.27ID:zsG91r/R0
>>331
ホンダにとってフィットは量販モデルだからコケた3の穴埋めをするためにも今回は誰もがカッコいいと感じるデザインを採用するのは当然の事
ありふれたデザインだろうが関係無い、無個性でつまらないのなら新型を無理に買わなくて結構、ここを見なくても結構
少なくともアクの強い先代よりは遥かにかっこいいと感じる人は増えるはず
無個性のN-BOXは誰もがかっこいいと思う平凡なデザインをあちこちに散りばめて採用しているからこそあれだけ売れる
普通にデザイン評価すればあそこまで商用車風の要素を取り入れた面白みの無いデザインは無い
でも機能的なデザインがウケたんだよ嫌味が少ない分、誰にでも受け入れられるんだよ
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 14:52:19.32ID:F+D0kM8S0
コケた3の弔い合戦や！
4はコケるわけにはいかんのや！
誰もがカッコいいと思うデザインにするんや！
だから韓流で押し切るんや！
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 14:53:27.14ID:XBrb/1a90
>>336
Nboxのどこがカッコいいかわからない
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 14:54:33.19ID:MgXEU1mc0
擁護工作員まで韓流なのはどうかと思うわ
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 14:56:18.76ID:+Ei3P9C+0
NBOXとか初代ステップワゴンはシンプルだけどかっこいいデザインが受けたんだよ
フィット4は中途半端なかわいい感じがどう受け取られるかだろうな
個人的にはいまいち
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 14:59:04.03ID:9P3cFXdb0
百聞は一見に如かずのことわざあるよな
内装見たら嫌になって5分くらいで出たよ
fit4に決めた
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 15:00:16.08ID:J3DFprrb0
nboxってフロントは何だか古臭いデザインでダサいよな
だから逆に言えば利便性とか走破性とか何でも良いから優れた所があればデザインがダサくてもヒットするという事だ
プリウスなんかも凄く格好悪いけど売れ続けているし
まあ、フィット4にそれがあるかだな
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 15:00:49.28ID:zsG91r/R0
>>339
デザインの感じ方は人それぞれ
君がカッコ悪いと思っていても
大多数の人はカッコいいと思うから車を買う
ライバルに比べ割高なのにも関わらずだ
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 15:12:00.02ID:b3TAems80
>>334
鬱病君　ヤリス乗りのおばさん朝鮮人が似合うんだな
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 15:13:27.49ID:zsG91r/R0
>>347
日本人は奇抜なデザインよりも無難なデザインを好む割合が多い
カラーも派手な信号色より白黒銀選んで地味にひっそりと乗りたい人が多い
だから評論家が推す車は大体売れないしカーオブザイヤーを受賞した車は売れないというジンクスの原動力になる
5chでも酷評される車の方が逆に売れて住人の見る目はまるで無いN-BOXの発売前は凄い酷評だったからな
日産のノートもフィットテール丸パクリだから安心して買われる先代のラウムパクリよりデザインが良いからだ
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 15:26:52.79ID:VMw70wUF0
ヤリスwww
だっさ
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 15:29:07.38ID:8ifNbVnY0
そう言えば国沢光宏も地味だとフィット見て言ってたな
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 15:39:09.10ID:+5iQsV5F0
>>351
デザインにどれが正解なんて最初から存在しないんだから後付けで全然構わないぞ？買いたいと思わせるデザインだから売れるんだし売れたらそれが正義
沢山の人に受け入れられるデザインをした人は素敵だと思うが？
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 15:49:15.50ID:uznEqojS0
>>360
少なくともCHRは実用性よりスタイルデザイン重視してヨーロッパでヒットしてるから成功してるぞ
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 15:56:27.25ID:XBrb/1a90
>>357
後方衝突安全の為だと思う。
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 16:00:18.97ID:XBrb/1a90
最近のホンダ車でデザインがいいと思う車

現行インサイト
ヴェゼル
フィット4
S660
現行アコード、新型アコード
None
初期型フリード
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 16:01:40.35ID:XBrb/1a90
>>366
何で欧州なの？アメリカで比べてあげなよ。

ホンダは欧州販売ダメダメだから。
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 16:08:48.34ID:9cq6Wh4x0
ホンダのデザインなんてもともとかっこいいのはたまーにしかこないだろ
ホンダは実用コスパ重視のものが売れるのにいいものをいい値段で売るから、台数出ないんだよね
いいクルマなのはわかるけどね
フィットも上がりすぎたからその下のクルマが必要だよ
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 16:10:35.92ID:ip6/RXvp0
ラブホカロ－ラライズgrヤリスにヤリスクロス
ハリアー、ランクル、tjクル－ザー、アクア
矢継ぎ早に新型出る
層が厚いな
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 16:12:35.29ID:fbYoxE+t0
>>43
あなた訴えられると思う
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 16:15:03.35ID:tIrpL76Q0
まぁBASICは手頃だしプロボックスほどの荷物の積載を必要としない営業車としての需要はあるだろね
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 16:17:21.77ID:+5iQsV5F0
>>369
最近のホンダはちょっとトヨタを意識し過ぎている感はあるな、もっとメリハリつけてHVはちょっとプレミアム価値を付けてもいいかもしれんが低価格帯はダイハツ戦略で勝負するとか
i-MMDがIMAコストで作れるならまだしも車両価格を引き上げるくらいならそもそもフィットに採用するべきではなかった
それが出来ないならシビック、インサイト、オデッセイ、ジェイド、ステップワゴン、CR-Vとかもう50万安くしないと！それが本来の適正価格だし
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 16:19:35.27ID:MgXEU1mc0
ホンダっていつの間にかトヨタの同クラスより値段高いのが当たり前になってるけど昔は違ったよな？
なんでこんな一気に物凄い値上げするようになったんだ
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 16:22:21.27ID:fbYoxE+t0
>>375
本格的に法的措置取るってさ。
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 16:26:44.04ID:+5iQsV5F0
>>376
主力のオデッセイ、ステップワゴンが材料費高くなって値上げで売れなくなる→トヨタとかと比べて見劣りする内装とかもっと力を入れよう！でもそのかわり値上げね→更に売れなくなる
これの繰り返しでジワジワと今の惨状になったんじゃね？しかも今国内でまともに売れてるのが軽とフィットとフリードとシャトルくらいしか無い
これだけで国内全ディーラーの飯を食わせていくのは困難、だから更に値上げをして売り上げを更に落としてゆく
フィット4は今回ガソリン人気先行らしいからフィットの値上げももはや限界に来ている
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 16:26:51.35ID:f9eofPK00
HOME契約してきた
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 16:31:03.00ID:uznEqojS0
日本以外のアジアは急激に人件費物価上がってるからなぁ
品質考えたら今は日本産が一番安い

短絡的に日本サプライヤ捨てて輸入部品に頼った戦略ミスでもう取り返しがつかない高コスト体制になってそう
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 16:35:45.87ID:obpLD2yD0
>>385
そう言いながらちゃっかりサイト見てるのもウケるｗ
ただのファンじゃん
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 16:45:49.52ID:g0RqDH1U0
>>376
トヨタの、誰も買わない廉価グレードの価格を見ないで
自分の好むグレード・OPで見積りしてもらうと似たり寄ったりの乗り出し価格になるけどな
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 16:47:36.94ID:MgXEU1mc0
最大出力/最大トルク/WLTC燃費（最上位グレード同士）
98PS/118Nm/19.6km/l
120PS/145Nm/21.6km/l

えーと、どうすんのこれ？
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 17:15:44.90ID:1/vcskAX0
納車が早まったついでに話を聞いたら、なにやら販売が苦戦してるみたいですね。
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 17:29:20.48ID:7Uw3Amn30
私も今日フィットとヤリスの見積をハシゴして来ましたが、トヨタの人は後席の狭さを認めた上で近いうちに試乗車が届くので急がず是非乗り比べて決めて下さいって自信ありげだった。
対するホンダの人はまずＮＷＧＮの愚痴から始まって、フィットに関しては具体的なデメリットはなく、とにかく早く欲しいならすぐに予約した方がいいの一点張り。
なんか余裕が全く感じられなかったです。
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 17:34:19.06ID:bQWU+pQ10
>>287
610 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/12/08(日) 18:30:15.71 ID:QERQ7PiS0
エンジンブロック等の部品がコスワース製だよ。
ターボは三菱重工製。

NSXのエンジン開発したのは、ホンダの坂本さん。
http://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine04/
http://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine01/

坂本さんは、ホンダのインディカー、アメリカンル・マン、ル・マン24hLMP2クラスのチャンピオンエンジンを開発した。
なので、NSXのエンジンはインディカーエンジンの血が入っている。

NSXのエンジンは、レーシングエンジンみたいなモノだから、VTECを付ける必要がない。

未だにNSXのエンジン開発したのはコスワースだと言う人は、読解力がないと思う。
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 17:36:38.92ID:rIiSMnVs0
カタログも無いクルマを情報だけで買うなんて信じられない。
おまけに3では前科有るのに。
これをホンダ信者と言うのか？
買った人は関係者かもね。部品作ってる工員とか。
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 17:52:57.43ID:8Mt//WyK0
トヨタ最低ランクのヤリス見てきたら誰でも理解出来るよ
こんな安い車で張り付いてPRしてるなんて、頭おかしいんやろ
サブの車だと認識しないとな
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 17:54:26.71ID:uznEqojS0
フィット3販売終了早まったのは大失策だな
根こそぎライズに持ってかれてる
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 17:56:32.36ID:5ZpJaCWC0
>>405
NSXのエンジンチューンをコスワースに頼んだら、
VTECは重心が高くなるからいらんと降ろされたってなんかで見た。
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 17:57:19.31ID:nAzTp8ku0
>>410
コンパクトがメインとか逆に珍しいだろ。
軽自動車じゃダメなやつが買う車。
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 18:24:51.17ID:OhqExcEF0
フィット3は黒歴史だからさっさと売って厄祓いしたかったんだろ？初代 2代目の積み上げてきた実績を全て1代で破壊してきたからな
特にi-DCDとワクワクゲートはホンダにとって歴史に残る失敗作だろ？
シェフラーとの連携が上手く行っていればまだ採用継続してたかもしれんしワクワクゲートも実は縦にも横にも開くというのを認知させてゲートの切れ目もど真ん中にしていればここまで失敗作になる事も無かった
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 18:27:03.28ID:MgXEU1mc0
コンパクトカーがメインってそんな悲惨な経済状況なら軽自動車な方が良いかと
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 18:32:22.31ID:OhqExcEF0
>>418
消費税が10%になった途端、あのAEONでさえ赤字転落させられたくらいだぞ？ダイエーの二の舞になるか？と騒がれてるくらいだぞ？
自動車の場合駆け込み需要も無かったし相当悲惨な経済状況になったんじゃないかと？日本の今後は5ナンバーコンパクトカーと軽自動車しかまともに売れない未来しか見えないんだがw
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 18:33:40.64ID:DXqOT/vM0
>>417
お前FIT3に実際に乗った事あんの？
どこに問題があるかすら分からないぐらい
気持ち良く乗ってるユーザーだっているんだぜ

お前のそういう馬鹿にする発言こそが
FIT4のアンチに向かわせてるって思わない？
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 18:33:48.19ID:uznEqojS0
これはやばい

ガソリン
最大出力/最大トルク/WLTC燃費（最上位グレード同士）
98PS/118Nm/19.6km/l
120PS/145Nm/21.6km/l

HV
システム出力/WLTC燃費（最上位グレード同士）
?　　　/27.4km/l
116PS/35.4km/l
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 18:35:47.94ID:MgXEU1mc0
>>421
別にアメリカ株は絶好調だし賢く運用してる人は余裕あるよ
逆に借金して日本不動産買うバカとかそもそも運用する金無い層は悲惨だしニ極化してる
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 18:37:57.57ID:OhqExcEF0
>>422
イメージとはそういうもんだと思うが？どれだけ商品力があって良い車だとしても、マイナーチェンジで完全に問題を潰したとしても
もう直りましたと会社が一旦宣言してそれからまた不具合が出て連続リコールする羽目になってどれだけフィットのイメージが傷ついたと思っているんだ？
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 18:38:24.56ID:AN3E6e330
>>420
デザインというのはデザイナーの感性、発想から来るから
差別化や固定観念を一新するという企業戦略としては今や重要
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 18:47:11.66ID:0Cyc8HTy0
>>426
やっぱりイメージだけなんだな
DCTのトラブルがFIT4にどんな影響与えるかなんて俺には関係ない
失敗作と断罪するならまずはFIT3に乗ってからにしてくれよ
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 18:48:26.83ID:6FnWUN7m0
>>423
ガソリン車は排気量が違うから当たり前
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 18:49:23.84ID:MgXEU1mc0
>>429
値段変わらないという
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 18:52:10.70ID:MgXEU1mc0
>>429
税金も1.3と1.5だと変わらない
値段も変わらないんじゃ純粋なスペック大差で負け
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 18:59:46.33ID:ASZVziaS0
>>420
そんなに韓国毛嫌いするんだったら、
今、オマエが使っているデバイスの液晶パネルがどこ製だか、
ちゃんと調べとけよ。

主力工場売却とか、経営再建中のジャパンディスプレイは、
年が明けても金融支援先が決まらず、
去年の4月の記事でも、中小型パネルの世界シェアは
世界でわずか10%しかない。
TVなんかの大型パネルに至っては・・・

中小型パネルとは　有機ELはサムスンが圧倒的シェア
https://www.nikkei.com/article/DGXKZO43307610T00C19A4EA2000/
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 19:28:40.38ID:cvbyYqWg0
フィット４人大丈夫、ヤリス2人大丈夫で自分のライフスタイルで考えたら
目的のクルマ決まるよな
車命の馬鹿ウロウロしてるかんじ
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 19:41:56.14ID:AfiYQ0Il0
パワートレーンが一番の売りかと思ったら大したことなくて、コンパクトカーなのに電子P・ブレーキホールド付いてるというのが
FIT最大の売りポイントだった、でもこれ軽でも普通になるしすぐ追いつかれちゃうよね
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 19:55:12.00ID:NSLBYgHV0
フィット4HVの燃費じゃ車両の差額分の元は取れない
電動の売りの発進加速でもガソリンモデルに劣る
じゃあ何の為にHV買うのっていう話
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 20:19:06.73ID:cvbyYqWg0
まなぶのチンピラまだやってるんだ
銭金で動く奴惨めだな
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 20:21:14.61ID:zimjaXDZ0
最近は国沢よりまなぶのが叩かれるな
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 20:22:40.64ID:hFtfaH3X0
っていうかまなぶって素人に毛が生えたくらいの評論家なのにそのレポートがどれだけ説得力あるのよ

他にフィット4を評価している評論家もいるというのに
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 20:23:29.34ID:OTe/MxPO0
>>456
お前もバイトで雇われてるの？
ヤリスと比べたら直ぐにわかるやろ
トヨタ最低の車自慢しても意味ないよ
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 20:34:50.86ID:JLcDPpwe0
正式な燃費の発表はなぜしないんだろう
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 20:38:42.87ID:ICNR80y10
2020年燃費基準値がJC08で24.4L/kmなんだけどフィットガソリンはクリアできてないんだな
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 20:53:29.60ID:ICNR80y10
っていうかマツダとスバルは相当厳しいよ
マツダはディーゼル、スバルは北米専売になるのかな
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 20:58:28.53ID:VzMyweNY0
>>448
恣意的で間違ってたってことがわかればよろしい
きちんと職を見つけるのだぞ
わかったな
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 21:19:31.34ID:eMchWXER0
まあフィットとフィット系の姉妹車はガソリン車ならガソリン車なりのHVならHVなりの良さがあるよ
試しにどれか乗ってみんしゃい
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 21:27:30.63ID:VzMyweNY0
>>483
464見てそれは発達障害ですかね
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 21:29:43.71ID:VzMyweNY0
>>484
からかってんだよ
(注　先に代弁しました)
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 21:30:53.07ID:VzMyweNY0
>>487
本人はからかってるつもりかもしれないが、まわりから見ると発達障害
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 21:31:45.68ID:EJF6Pq1L0
【燃費比較】

①【ガソリン】
最大出力/最大トルク/WLTC燃費（最上位グレード同士）
98PS/118Nm/19.6km/L (ﾌｨｯﾄ)
120PS/145Nm/21.6km/L (ﾔﾘｽ)

②【HV】
システム出力/WLTC燃費（最上位グレード同士)
−−−PS/27.4km/L (ﾌｨｯﾄ)
116PS/35.4km/L (ﾔﾘｽ)
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 21:40:42.90ID:xqV0idzs0
>>489
これだけパワーと燃費が完敗してるから
フィット売れないわ
リッターカーは燃費をまず見るから
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 21:40:52.33ID:ayy5S0k/0
ガソリンと言ってグレードの話が通じないって
フィットハイブリッドのシェア低すぎだった？

ガソリンといえばグレードの話って２０１３年からそういう認識だからびっくり
おじいさんの集会所だったのかここ
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 21:43:51.76ID:xqV0idzs0
予約をある程度させておいて
今頃燃費出してくる卑怯な手口はもう終わってるわこの会社
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 21:47:49.30ID:xqV0idzs0
パワーは?
約22psも違うんだぞ
ヤリスの方が軽いのに
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 21:57:14.44ID:JuiZknXj0
ハイブリッド燃費大して良くないしガソリンと乗り味大して変わらないらしいし
ハイブリッドに無駄金出すならガソリンにした方がいいな
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 21:57:18.94ID:A3wyAfNN0
>>503
ヤリスのパワーあるわけないやん
軽買ったら幸せ
トヨタで一番安い車で期待するアホやな
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 22:06:06.16ID:Kj2958Fn0
まだかなー楽しみ
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 22:06:23.23ID:EJF6Pq1L0
【燃費比較】

①【ガソリン】
最大出力/最大トルク/WLTC燃費（最上位グレード同士）
98PS/118Nm/19.6km/L (ﾌｨｯﾄ)
120PS/145Nm/21.6km/L (ﾔﾘｽ)

②【HV】
システム出力/WLTC燃費（最上位グレード同士)
−−−PS/27.4km/L (ﾌｨｯﾄ)
116PS/35.4km/L (ﾔﾘｽ)

まなぶ
フィットのHVはモーターが弱い

HVもヤリスに負けてることがわかってしまったな
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 22:19:47.53ID:qFJyuT1v0
この車のACCは全車速追従ですか？
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 22:22:24.88ID:Kj2958Fn0
スペックは追わないって言ってただろwお前らアホかよw
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 22:23:49.62ID:a6PQSazS0
>>299
S2000に一度乗るともう他の車に乗り換える気にはなれないくらい楽しいぞ
デザインが微妙なせいでFDと比べるとイマイチ不人気だったけど
最近になってようやく再評価の流れが
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 22:34:03.45ID:T+MFK2iH0
>>509
重いこともメリットあるぞ
乗り心地や重い場所によるが静寂性が上がる
しかもデメリットはHVならトルクと回生で補える
軽いほうが燃費も加速も良くなるが、心地良さを取るなら乗り心地よく静かな方がいい
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 22:38:34.58ID:0Nt2XAHd0
しかしここまでヤリスが失敗するとは思わなかったな…どうしてこうなった💦
新型アクアと差別化だろうな…
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 22:39:54.86ID:IqkZ5+HB0
もうヤリスの圧倒的勝ちなの分かってるんだから
フィットはHVで乗り出し170万程度に値引きして売れる程度
早々に５０万値引きが当たり前なら早々にそうなるだろうよ
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 22:50:32.66ID:M7dlxPQX0
なんかヤリス推しが必死だが
ヤリスって格下の3気筒なんだよな
それだけで購入意欲が無くなる
3気筒の排気音や振動が我慢できるなら軽にする

ところで、4気筒のコンパクトカーって選択肢がかなり減った？
スバルが軽の自社開発を止めた時、4気筒の軽が無くなるって寂しい思いがしたけど、
コンパクトでも4気筒は絶滅危惧種なの？
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 23:02:26.14ID:Q7evn77y0
>>523
>>227
ホンダ新型SUVはちゃん世界標準に合わせて3気筒
https://bestcarweb.jp/news/scoop/90100
トヨタ 新型SUV
https://www.google.com/amp/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1229/532/amp.index.html

3気筒採用車
ヤリス
ホンダ新型SUV
ポロ
T cross
T ROC
ゴルフ8
ミニ
BMW1シリーズ
BMW2シリーズ
BMW3シリーズ
BMW　X1
BMW　X2
アウディA1
アウディA3
アウディQ2
フィエスタ
208
ルーテシア

4気筒専用車
フィット、デミオ、ヴィッツ、アクア、プリウス
最近排気量の大きいエンジンでも３気筒が増えている理由とは？
https://www.webcartop.jp/2018/09/277772/amp/#aoh=15784903716144&;referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s
3気筒のネガが潰されたのに無駄に重い4気筒を1.5l以下に使うのは完全に時代遅れ
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 23:05:29.80ID:ayy5S0k/0
>>524
そら小型MMDやし
ぶっちゃけDCDと違って小型MMDは実用域モーターのみだから１５３ｐｓは使えないと思っとけ
モーター走行のみだ
１速からエンジンモーターのDCDとは違う
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 23:06:16.34ID:MgXEU1mc0
ホンダ新型SUVに使用される最新の3気筒1.0ターボは126PSなんだよな
これならマジでヤリスに勝てたと思うのになんだこの骨董品の古臭い4気筒1.3は？
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 23:15:23.09ID:0Nt2XAHd0
ヤリスはないやろ💦
狭い、電Pなし…トドメは3気筒…
ワン速の人も電Pなしには乗れないて言ってたからな〜どうしてこうなった💦
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 23:17:55.57ID:we7HKTbA0
>>523
4と3に排気音の違いは有れど、音の大小の差は無い
エキパイのない3のほうが静かとも言える
一回転トルクの大きいか3に方が低回転で走る分静かとも言える
それは燃費の差分低回転で走っている。と言うこと

振動は気筒が少なくなる毎に厳しくなるが
ヤリスには4と同じカウンターが施されているから無視できる
というか
それをせずにエンジンマウントだけで振動押し込めてたNBOXを静か！静か！とステマして
それに引っかかるバカがたくさんいる国なので
多くの人には3も4も関係ない
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 23:21:39.14ID:MgXEU1mc0
>>538
失せろよ悪質なホンダアンチ
3気筒1.0は当初フィットに搭載される噂あったんだよ
間に合わなかったからそのうち追加されると思う、新型SUVにのったあとに

それを先んじて叩くなんてホンダになんの恨みがあるんだ？
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 23:21:52.21ID:pSaW61fZ0
>>541
フィット4の場合、サイドブレーキが無くなることにより物を置くスペースができた
男の俺は特になんとも思わないが、嫁はバッグが置けて便利そうと言っていた
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 23:23:40.24ID:fdJJGbcp0
>>544
海外はすでになってるな
まぁお国柄みたいなもんもあるしな
日本は車幅５ナンバーがどうしてもデザインネックになるんだよな
FIT3のRSでフェリーの値段あがるライン超えてきたが海外では通常のバンパーなんだよな
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 23:40:13.25ID:6q0KDji50
値段高杉だわ
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 23:43:04.28ID:ICNR80y10
おバカ>>543の言う通りならずっと昔から4気筒じゃなく3気筒になっとるがな
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 23:47:01.58ID:uVuGz80p0
トヨタで一番底辺のクルマ理解しろよ
フィットと比べるのバカらしい
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 23:47:26.74ID:MgXEU1mc0
>>556
この記事読んで勉強しよう、3気筒のデメリットを解決する技術が最近できたから1500cc以下は急速に3気筒化した　


最近排気量の大きいエンジンでも３気筒が増えている理由とは？
https://www.webcartop.jp/2018/09/277772/amp/#aoh=15784903716144&;referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/18(土) 23:47:47.18ID:/LfP1r+r0
過去のi-MMDからなんとなく予想するが、
モーター出力/3＋エンジン出力でシステム出力に近い数値が出るな。こんな簡単な計算のわけないだろうけど。
だとしたらフィット4は134馬力くらいになる。
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 23:50:57.95ID:ICNR80y10
こいつほんとおバカだなあ
3気筒になったのは燃費規制が超厳しくなったからにきまっておろうが
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 00:18:20.48ID:P0DqmxVS0
ヤリスの非ハイブリッド車のエンジンにはバランサーをつけたらしいけど、
フィットのガソリン車のエンジンはどうだろうか。
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/19(日) 00:21:20.92ID:YkFyGLFN0
>>99
5chの車メ板なんかに書き込んでるような奴なんか自称車好きしかおらん
後部座席に乗せる人なんて居ないし本当はタイプRみたいなのが大好きに決まってる

そんな奴らがトヨタ憎しで実用性より走りに振ったヤリスを貶してMT設定すらない実用車のフィットを広いだの電動パーキングあるだの主婦みたいな目線で無理やり絶賛してるのが笑える
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/19(日) 00:24:06.39ID:zP7+WEK50
優等生過ぎてアメリカじゃ販売終了ｗデザイン厳しいEUじゃ不人気車ｗ
どう見ても開発費縮小ｗｗｗ
だから、お古のフレーム使い回しｗ重いｗｗｗお古のエンジン使い回しｗ遅くて燃費わるいｗｗｗ
高コストなiDCD封印してコストダウン版iMMD有難がる信者ｗｗｗ
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/19(日) 00:41:43.98ID:4OQTs21N0
スバルなんか軽でも4気筒にするくらいだったのになあ
燃費燃費とうるさ過ぎ
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 00:58:22.91ID:Qm4yfC340
3代目フィットの黒歴史　怒りの7リコール地獄

1回目 2013年10月24日
動力伝達装置（自動変速機制御コンピューター）の不具合 → 発進できなくなる可能性

2回目 2013年12月20日
動力伝達装置（自動変速機制御コンピューター）の不具合 → エンスト、発進や後退ができなくなる可能性

3回目 2014年2月10日
動力伝達装置（エンジン制御ユニット）の不具合 → 意図しない急発進の可能性

4回目 2014年7月10日
原動機（エンジン制御コンピューター）の不具合 → 意図しない加速、急発進の可能性

5回目 2014年10月23日
原動機（点火コイル）および電気装置（電源供給回路）の不具合 → エンジンが停止する可能性

6回目 2015年11月26日
原動機（点火コイル）の不具合 → エンジンが停止する可能性

7回目 2016年4月4日
電気装置（昇降圧充放電コンバーター）の不具合 最悪の場合火災に至る可能性
かじ取り装置（電動パワーステアリング制御コンピューター） → 急にハンドルの操作力が増大する可能性

4代目はリコールありませんように、、
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/19(日) 01:01:09.91ID:3JNoNFGZ0
>>412
コスワースは部品供給だけなのでエンジンチューンはしてないよ。

>>501
1.5L VTECターボがAVL外注エンジンだというソースは？。
1.0L VTECターボはFEVと共同開発だが。
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 01:11:09.71ID:LSjlu94+0
フィット予約したけどライバルはカローラとシャトルでしたよ
趣味の荷物積みたいし
結局駐車スペース考えてフィットにしましたが
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/19(日) 01:20:29.31ID:loLgeOPs0
フィット４ダメダメだな

良い点はダッシュボードが低くフラット、Aピラーが細い
それだけ

あとは全て駄目駄目
ヤリスの圧勝でござる
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/19(日) 01:36:55.42ID:3VQDJM5d0
>>567
こじらせすぎだろ…
今どきそんなにネット掲示板は特殊なもんでもないぞ
後部座席に乗せる人はいるがタイプRも好きだぞ

こんだけ他社の掲示板で暴れる様に指令してるトヨタを嫌いになったかどうかはともかく、ヤリスは走りに振ったというより欧州仕様に絞って日本で自爆しただけただろ
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/19(日) 01:45:24.85ID:Ajb9RWFL0
Aピラー細いのはわかるけど
その後ろにめちゃ太いのがあるよね
あれば死角にならないのか？
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/19(日) 02:12:53.81ID:0Sq3T9K60
>>580
> その後ろにめちゃ太いのがあるよね

あれは実車に乗ってみないと何とも・・・
FIT3までは後端が上に跳ね上がってたのに対して、
4は後端が下がってるから、
左斜め後ろの低いものは見やすいかも知れないけど、
ちと面積が小さい気がする。
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/19(日) 02:34:03.83ID:gHylUhrh0
ARで室内から見るとAとA‘が結構重なってる感じで見えるな、でもA’は室内からだと垂直に近い立ち上がりに見えるから視界の邪魔になってる感じはあまりしない
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/19(日) 05:10:02.51ID:Pb6ieZCl0
モーターショーで座ってみた感じ、A'は視界が流れる位置なので多分大丈夫
Aの特に右側は、左右視差で実質透明になるレベルの細さ
あれは素晴らしいよ
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/19(日) 06:25:03.57ID:qQ1hQNjB0
早くレンタカーでしっかり乗りたいわ。
３月にはレンタカーいけるかな。
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/19(日) 07:02:34.30ID:5NI8e2Lq0
>>573
3代目ガソリンは確か一回もリコール出してないよ。
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/19(日) 07:13:26.21ID:5NI8e2Lq0
>>505
いつも思うけど、0-100を加速が一番良いモードでやらないのは何故だろうね。
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/19(日) 07:21:33.20ID:8ra8JgmQ0
他車種で実用化してんだしもうリコールはあんまりないだろ
シェフラーはもうやめたんだろ
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 07:27:09.15ID:Nu9TQKdT0
新型ヴェゼルから新型プラットフォームってマジなの？
こんなの待つしかねえだろ(´д｀)
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 07:29:01.83ID:bhSHfBz60
まぁ、今回はハイブリッドもリコールないと信じたいよ
フィットみたいな台数が出る車種で新規技術にチャレンジしてしまうと騒ぎがでかくなるの理解しての既存技術流用なんだろうし
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/19(日) 07:33:52.02ID:Nu9TQKdT0
>>594
すみませんでした
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/19(日) 07:37:05.73ID:lVyQeAb40
モーター性能比較

リーフe +
218ps/340N・m

CR-Vとオデッセイ
184PS/315N・m

リーフ
150PS/320N・m

インサイト
131PS/267N・m

ノートe-power
109PS/254N・m

FIT4
109PS/253N・m

FIT4のモーターはインサイトをグレードダウンさせた性能。FIT4はインサイトより200kg弱軽いので加速性能はインサイト同レベルかそれより少し遅い程度か。
燃費に振ってる訳でもなく、加速に振ってる訳でもなく中途半端な印象。
車両重量とモーター性能がノートe-powerと近似している。試乗してノートe-powerとの加速感も比較してみたい。
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 07:41:12.09ID:W0frEhl40
>>592
新型小型SUVは新開発3気筒エンジン
次期ヴェゼルはプラットフォーム一新

むしろなんでフィットは主力のはずなのにこんなに冷遇されてるのか不思議
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 07:46:14.27ID:W0frEhl40
ヤリスが燃費20%アップさせつつシステム出力99→116PSに上げて0-100加速2秒短縮してきたのは驚き
仕組みは全く同じTHSなのにやっぱりエンジンが新型になって新型プラットフォームによる軽量化だけでこんなに変わるんだな

それだけにホンダも新開発3気筒エンジンをHVに組み合わせてさらに新型ヴェゼルのようにプラットフォームも一新されてたら燃費の悪さも重さも解消してたのではと思わざるを得ない
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 07:48:54.81ID:fej5uYpo0
>>590
ネットに落ちてる動画は全部スピードメーターが動き出してからの計測だね

スタート合図でブレーキを離すのが正しい計測だから、クラッチやトルコンに起因するタイムロス分の誤差がある
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 07:49:12.74ID:8ra8JgmQ0
　　　　　　　　　ベーシック　　ホーム　
ハンドル　　　　　ウレタン　　　レザー
エアコンスイッチ　ホワイト　　　メッキ
シフトノブ　　　　ホワイト　　　メッキ
ドアノブ　　　　　ホワイト　　　メッキ
インパネパット　　ウレタン　　　ソフトパット
エアコンルーバー　ホワイト　　　メッキ
ワイパースイッチ　調整式　　　　無段階調整
シート　　　　　　スタンダード　ハイグレード
アームレストリヤ　なし　　　　　あり

どのグレードもＬＥＤパワーウインドウスイッチは運転席しか光らない
　　　
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 07:58:07.50ID:vRpoFUU90
フルモデルチェンジ版・ホンダ新型「フィット4(FIT4)」見てきた！コンパクトモデルとしての完成度はかなり高い！読者様から頂いた質問・要望にも回答 | Creative Trend
http://creative311.com/?p=82007

撮影禁止の内覧会って…。
ウエルカムプラザ青山だと撮り放題の触り放題、乗り放題なのに。
何やってんだよ、HONDA。
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 08:09:25.54ID:4OQTs21N0
>>603
HOMEだけデュアルホーン
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 08:16:30.05ID:bCdalf6n0
こういうことであってますか？
FF最上位グレード同士

①【ガソリン】
最大出力/最大トルク/WLTC燃費/車重
98PS/118Nm/19.6km/L/1100kg (ﾌｨｯﾄ)
120PS/145Nm/21.6km/L/1020kg (ﾔﾘｽ)

②【HV】
システム出力/WLTC燃費/車重
�PS/27.4km/L/1200kg (ﾌｨｯﾄ)
116PS/35.4km/L /1090kg(ﾔﾘｽ)
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 08:18:29.82ID:LHBCoWK10
うちの親が見積もりもらって車体240万の乗り出し310万だった
なんで70万も乗ってんだよホンダぼったくり過ぎだろ年寄りなんてなんもわからず買っちゃうだろ
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 08:21:07.66ID:Ajb9RWFL0
わをーん！

キャイン

モグモグ

⊂((; ⊥; ))⊃

誕生　フィット4
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 08:21:27.46ID:5NI8e2Lq0
>>602
走行モードによって制御が違うでしょ。段付きを無くしたりとか色々あるでしょ。

参考になるから別にいいけど、一番加速がいいモードを使わないで何やってるのかと。
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 08:31:24.20ID:bhSHfBz60
>>615
そっか
ま、必要なオプションはつけるに限るけど、コーティングは割高な上に黙ってると営業がしれっと見積に入れてくるらしいからそこは知りたかったけど
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 08:31:59.31ID:tmcecqvb0
トヨタのTHSはエンジンがメインの動力源でモーターはあくまでサブなので動力性能は低い。
そのおかげで電力をたいして必要としないのでリチウムイオン電池より
性能が低くて価格も安いニッケル水素電池でオーケーとなる。
トヨタのTHSは性能が低いおかげでコストカットできるのがいいところ。
ハイブリットシステム単体の性能では、ホンダのi-mmdの圧勝。
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 08:39:04.10ID:bCdalf6n0
>>617
ハイブリッドの「性能」って9割型燃費だろ
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 08:40:03.26ID:W0frEhl40
20万以上の最高額ナビ+コーティング+メンテパックとかいれられたら70万いくのかね
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 08:40:59.64ID:5NI8e2Lq0
>>620
ハイブリッドの「性能」は低速時の加速。
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 08:42:43.98ID:bCdalf6n0
>>622
クソスペックの1.3ガソリンと比べてまなぶに重い重い言われてるHVじゃそれも最悪ですがな
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 08:44:42.36ID:5NI8e2Lq0
>>623
運転してる時の感覚で重いって加速だけじゃないだろ。
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 08:48:18.16ID:4phEgs+i0
YouTubeにあるマナブ とゴロウ？って人の対談動画見てみろよ
確か後編の動画ね
マナブはハイブリッドの方はハッキリくそだと言ってるし
ゴロウって太ったおっさんの方は、フィット3のハイブリッドの方が良いと言ってる
新型おつかれ終了
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 08:57:48.87ID:4OQTs21N0
かたやヤリスも褒められたのはガソリンのmtのみという
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 09:05:17.76ID:4OQTs21N0
あとヤリスの試乗動画で気になるのは終始ガーガーうるさいんだよね
3気筒のせいなのか燃費優先で軽量化して遮音材ケチってるのかは知らんが
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 09:07:20.55ID:W0frEhl40
同じサーキット試乗でもヤリスはタイヤ鳴らしてエンジン全開の危険運転しまくってるけどフィットは全くそんなことしてないのが気になる
メーカーからどんな指示でてるんだろ
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 09:09:02.35ID:/PTfQrOH0
フィットエンジンが回るとクソ煩いね
ターボエンジンみたいなブォオオーっていう籠もった低音が聞こえて耳障りだった
ステップ制御なんか要らねぇようるせえってLoveCarsで暗に批判してた
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 09:09:02.73ID:P0ioIkKd0
>>617
i-MMDは燃費ではTHSに敵わない。
街乗りレベルの加速感の気持ちよさではe-powerやEVに敵わない。

そのかわり、e-powerやEVが苦手な高速走行もエンジン直結モードで快適。THSやe-powerは高速走行が苦手。

街乗りも高速もこなせるバランスの良い万能システムです。
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 09:19:22.56ID:nDKaRN4M0
ホンダi-MMDは駆動のほとんどがモーターによるもの
動力性能はモーターとバッテリーの大きさに依存せざるを得ない
高速走行時にはエンジンと直結して効率を稼ぐといったこともやっているが
エンジンを発電と走行の用途に使うため、制御面で妥協が必要になる
さらにその直結の機構を組み込むため、システム全体が重くなる
直結時にはエンジンと２つのモーターが同軸になるが、これがまた鈍重なのである
それ故にi-MMDは小型車に向かない
ホンダは今回、モーターとバッテリーの両方の小型化に「成功した」といっている
勘違いしてはいけないが、これは
「今まで不可能だったものが可能になったわけではない」
ただ寸法を小さく設計し、製品化しましたというだけ
その証拠に性能はきちんと低下している

皮肉にも、只のシリーズハイブリッドであるePowerが売れた背景がある
そのePowerの不足分を付け加えたシステムという表現は、まあ間違ってはいない
これだけで少しは売れるだろう
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 09:28:55.08ID:jht/qSUp0
どーすんの?
パワーも燃費も悪いとか...


★燃費比較
①【ガソリン】
最大出力/最大トルク/WLTC燃費
(最上位グレード同士)
98PS/118Nm/19.6km/L (ﾌｨｯﾄ)
120PS/145Nm/21.6km/L (ﾔﾘｽ)

②【HV】
システム出力/WLTC燃費
(最上位グレード同士)
−−−PS/27.4km/L (ﾌｨｯﾄ)
116PS/35.4km/L (ﾔﾘｽ)
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 09:29:26.47ID:bCdalf6n0
肝心のコストはどうなんだろね？
モノの割に製造コストが高くては話にならない
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 09:35:00.95ID:jht/qSUp0
★燃費比較 (FFグレード)
①【ガソリン】
最大出力/最大トルク/WLTC燃費/車重
(最上位グレード同士)
98PS/118Nm/19.6km/L/1100kg (ﾌｨｯﾄ)
120PS/145Nm/21.6km/L/1020kg (ﾔﾘｽ)

②【HV】
システム出力/WLTC燃費/車重
(最上位グレード同士)
−−−PS/27.4km/L/1200kg (ﾌｨｯﾄ)
116PS/35.4km/L/1090kg (ﾔﾘｽ)
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 09:36:23.73ID:PjPawFGH0
ハイブリッドの実用性能でトヨタに勝てるメーカーは存在しないだろ
最初にハイブリッドを量産化してその後も継続して研究開発してんだから
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 09:39:24.11ID:bCdalf6n0
ガソリンで80kg、ハイブリッドで110kg重いからスペック以上に加速性能の差が大きそうだよね
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/19(日) 09:47:13.48ID:pjIw8dkj0
しかしここまでヤリスが退化するとは思わなかったな…フィットが良すぎるのは分かるが…
ヤリスがあまりにも惨めに思えてくるな💦
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 09:50:02.67ID:XC+YFtz10
松田に提灯記事書かせて燃費発表前までは予定通り
ある程度予約は取れたからな
ここから売上げが鈍る
燃費もパワーも劣るとなるとわざわざ高いフィット買う選択がなくなるから
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 09:52:03.43ID:5NI8e2Lq0
>>632
フィット4でサーキット試乗してる動画あるなら教えて。

ヤリスのあの程度で危険運転？
大丈夫？サーキットは安全だよ。
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 09:54:29.48ID:8ra8JgmQ0
４月から自賠責安くなるのか
連絡ないけどいつになるんだろうか
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 09:55:37.18ID:XC+YFtz10
ヤリスは低重心になってTNGAの新プラットホームで合成がアップしてるから
旧プラットフォームを使ってるフィットが走りで勝てるわけない
ヨーロッパでも馬鹿売れするヤリスはトヨタにしては小型車で真面目に作ってあるから
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 09:58:08.03ID:5NI8e2Lq0
>>654
そういう事かw

どうもありがとう。
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 09:59:24.63ID:5NI8e2Lq0
走りのホンダ、内装のトヨタだったのに逆になったのかな？
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/19(日) 09:59:30.23ID:AnyrQrDA0
>>648
だよな。
新型ノートe-Powerは新しい遮音材と発電タイミングの最適化でかなり静粛性に磨きがかかってるから、踏み込んだときに盛大に音が出るフィットと比べどうなのか気になる。
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 10:04:50.79ID:4OQTs21N0
まあこういう住み分けでいいんじゃないか

ヤリス：
燃費最優先で後席荷室使わない、ガーガーうるさいのも平気かつ昭和の内装が好き
ハンドブレーキや後輪ドラムもきにならないしACCもほとんど使わない

フィット：
内装や装備にこだわり、後席荷室の広さも重要、EPBやAHに全車速ACCは必須
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/19(日) 10:06:27.87ID:oN/jynB10
フィットおばさん
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 10:06:54.25ID:AnyrQrDA0
フィットとヤリスを競合させたい馬鹿なんなん？

高齢独身はヤリス買え。
来るな。
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 10:07:45.28ID:5NI8e2Lq0
>>660
研究所のリストラの影響だよね。
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 10:12:51.22ID:4OQTs21N0
あとヤリスの最上位モデル以外の標準装着タイヤは175/70R14というゴミでこれも昭和の香りプンプン
ちなみに昭和58年までは扁平率60%は禁止だったからね
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 10:15:25.63ID:AnyrQrDA0
>>667
音響メタマテリアルで検索して無知さを自覚しろ。
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 10:15:32.24ID:4OQTs21N0
軽からのステップアップ組がヤリスに乗るとたまげると思うよ
クッソ狭いしガーガーうるさい
ああこれなら軽でいいやとなるのは必至
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 10:15:45.30ID:YXkr9VwG0
>>634
I-mmdもヤリス並みに動力性能を落としてd気筒1000ccで作れば余裕でヤリスの燃費を超える。
ホンダは1500cci-mmdを多車種に搭載してコストカットする方針なので1000cci-mmd を作らないだけ。
ハイブリッドなんて基本は動力性能を落とせば燃費なんていくらでも上がる。
ハイブリッドシステム単体では、ホンダのi-mmdが世界最高のシステム。
日産のepowerはバッテリー切れたら70馬力しか出ないウンコみたいなシステム。
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 10:16:13.00ID:/PTfQrOH0
パワーユニット面で技術的に追い付いて行けなくなったから電P等の優先順位の低い贅沢装備で釣るしか無かったんだろうな
フィット5が出るとしたらトヨタのOEMになるだろう
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 10:19:57.50ID:4OQTs21N0
ヤリスはカタログ燃費スペシャルで技術も全部そこにつぎ込んでる
それ以外はゴミなんだよなあ
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 10:22:38.09ID:YXkr9VwG0
ホンダのi-mmdはモーターのみで加速するので6気筒8ATの高級車よりウルトラスムーズに加速する。
対して低性能なトヨタのTHSはトルク特性の異なるエンジンとモーターが交互に動力源となる
のですギクシャクした走行やアクセル踏んでも加速しない安車丸出しの
ウンコみたいな走行感覚を強いられる。
トヨタのTHSの走行感覚はゴミなのよ。
だから高級車には採用されない。
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 10:23:31.44ID:AnyrQrDA0
>>679
e-Powerもそうだな。
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 10:24:10.54ID:AnyrQrDA0
トヨタのコンパクトハイブリッドはすでにゴミ。
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 10:27:50.38ID:ESrupuOs0
何度も指摘されてるが同時期の発売だからといってフィット4とヤリスを対抗させるのはお門違いだな
車のタイプが違う
フィット4が殺しに行ってるのは日産ご自慢のノートだよなw
e-powerとほぼ同じモーターのスペックに加えてエンジンのアシストで優位
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 10:29:34.65ID:bCdalf6n0
まなぶに低速が重くてエンジンが前面に出過ぎててこれよりもっとモーターで行くほうが良いと言われてるから
epowerにすら負けそう
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 10:30:21.22ID:4OQTs21N0
昭和の時代に流行ったのが燃費スペシャルモデルよ
カタログで低燃費をうたいたいために
装備や遮音材剥ぎ取りまくって燃費だけ良くしたモデルな
当然誰も買うわけがない
まさに今のヤリスがこれなんだよなあ
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 10:37:54.74ID:AnyrQrDA0
>>685
しかし、広さでは勝てないし、高速燃費を考慮したぶんコストで不利。
新型ノートe-Powerには値引きで対抗するしかない。
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 10:38:47.87ID:AnyrQrDA0
>>690
ベーシック買う人はあんましいないだろ。
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 10:40:40.71ID:YXkr9VwG0
トヨタのTHSの唯一のメリットは電力をそれほど必要としないので
安くて性能が低いニッケル水素電池でも大丈夫なところ。
モーターのみで加速するシリーズハイブリッドの開発を怠ってホンダに負けたのはトヨタの致命的な経営ミス。
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 10:42:11.49ID:/PTfQrOH0
スマホ全盛時代にぼったくりナビ買わせるのは昭和の習慣だな
ナビ付いたのは平成になってからだけど

いまだに昭和とか言ってる爺が頭の中身昭和
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 10:43:12.68ID:AnyrQrDA0
アクアでも後ろは髪が天井に触れるんだから、ヤリスなんて論外。
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 10:45:57.68ID:vRpoFUU90
>>685
セールスマニュアルでもノートと比較していたからメーカーの意向はそうなんだろうね。
でも、売る方はやっぱり同時期に出るヤリスをめっちゃ意識してるよ。
こっちはフィット一択で行ってるのに、やたらヤリスの話してたし。
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 10:49:05.44ID:RwWfPvwj0
>>626
マナブは立場上ボロクソ言えないから、ハッキリ言って微妙、という気を使った表現をしているが、忖度しない本音ならクソってことだろ
頭の中ではなんじゃこりゃって思ってるな
彼は開発者とも喋っているから表現はマイルドになる

表面上の言葉でしか捉えられないお前はアホだ
知能が低いからしゃべるな
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 10:56:31.44ID:W0frEhl40
3と4の間に空白期間出来たのはやばすぎるな
ディーラー怒らないのこれ？

ライズに根こそぎ持ってかれた後にトドメのヤリス
どんだけ機会損失してるんだ
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 11:00:42.63ID:YXkr9VwG0
ヤリスハイブリッドはアトキンソンサイクルなので1500ccで1200cc並みの90馬力しか出ない。
そのため、高速道路や山道でエンジンが唸りまくって騒さすぎる。
動力性能を犠牲にすれば燃費なんていくらでも伸ばせるが、快適性が犠牲になる。
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 11:01:47.25ID:hwh8gDSw0
>>709
ほんとそれな
フィット4にMT設定無いの分かってからディーラー行ったらもう生産終了してるとかアホかと思ったわ
MT設定無いなら我慢してフィット3RS買いたかったのに
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 11:13:47.92ID:LfXsADVk0
新型フィット、あれ別に女から見てもダサいだろ
嫁もCMみてなんか顔が気持ち悪いって言ってたからすかさず同意して次の乗り換えはヴェゼルツーリング買う許可取り付けた
むしろあのデザインに感謝してるがこれはホンダの作戦にはまったか？w
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 11:17:25.14ID:3VQDJM5d0
そりゃ嫌いな人もいるだろ
自分界隈だと良い評価の方が圧倒的多数だがね
しかしヴェゼルツーリングとフィットじゃまるでカチ合わんだろw
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 11:17:41.90ID:DzwOnFrg0
>>715
きっと普段頑張っているヲマイに神様が
ヴェゼル乗らせてやるよｗｗｗｗ
ってお導きがあったんだろう。感謝しろｗ
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 11:29:05.39ID:pXsLfRR40
なぜフィット4はウミガメフェイスにしてしまったのか
タイとかベトナムあたりの東南アジアへの輸出をメインに考えているのだろうか
あっちの方ってこういうデザインの車が多いし
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 11:38:43.53ID:rhtKtp740
フィットの試乗動画色々見たけどみんな褒めてるよね
でもさ褒め方がさ

わ　た　し

は素晴らしいと思います！

て感じなんだよお

まなぶくんもゴローちゃんもね
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/19(日) 11:40:33.95ID:tAESJls20
新型アクアは電Pつむ可能性あるから
ヤリスの立場がさらに厳しくなってくるだろうな…今回はフィットの圧勝だよな…
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 11:55:17.68ID:8ra8JgmQ0
>>694
ＨＯＭＥのブラック内装だろ
ベーシックはもっとベーシックだ
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 11:57:13.57ID:zE4TFM/b0
ヤリスの狭さ誇張で書いてると思ってたが
実物見たら、こりゃ後ろ無理と思った
なんでこんな車出したんか　トヨタ開発おかしいな
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 12:02:11.68ID:3VQDJM5d0
煽るにしても評論家の言うことを鵜呑みにする勢と評論家のいうことはエビカニだからあてにならん勢をどっちかに統一してくれんかね？
見辛くてかなわん

んで、ヤリスのエアロってなんなん？検索してもよくわからん
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 12:05:48.16ID:zE4TFM/b0
ヤリス必要な機能カットして、燃費だけの車にしたんだろう
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 12:12:53.56ID:bCdalf6n0
実際コンパクトカーなんて二人以下で乗るのが95%以上だろ
そうじゃないならミニバン、SUV買う

稀にしか使わないスペース確保のために無駄な鋼鉄使って重くなって燃費悪くなるってバカそのもの
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 12:14:17.12ID:pXsLfRR40
>>728
後席が広いのはルミタンやライズなどいくらでもあるならね
だからむしろ中途半端に後席にリソースを割かなくて良いのがヤリスの強味なのだわ
1～2人で乗るならヤリスやアクア、3～4人で乗るならルミタンなど消費者のニーズに合わせて取り零しを減らせる
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 12:16:55.04ID:qBlee9re0
子供小さけりゃスライドドア一択だし
子供大きくても毎週のように乗る機会あるんなら
アルファードでも買えよ４０過ぎて貧乏人かｗってとこだもの
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 12:18:07.00ID:3VQDJM5d0
>>733
都会しか知らんバカなのか？
乗り合わせとか聞いたことない？
やたらミニバンとか勧めてくるけど、同じ装備にしたら大きさなりの価格差になるからな？
燃費も悪くなる
需要があるからコンパクトが売れてるのわかんねえのかなあ
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 12:21:20.75ID:mZBP/NWf0
相変わらずのヤリス下げスレだなここはｗ
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 12:22:59.97ID:yRJKgEVC0
フィットは重いからね
重い方が快適とか言う奴多いけど
それは、タイヤと足まわりが優れていた場合の話な
主に高級車を語る時に言われてることなの

フィットはね、重いだけ
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 12:27:29.53ID:bCdalf6n0
>>736
無駄な鋼鉄とミニバンみたいな空力無視のずんずりフォルムでこれ以上無いくらい既に燃費悪いんだが？
HV同士で同クラスのヤリスに2割以上負けてるとか尋常ではないよ
アクアとシエンタでも上位グレード同士で2割も燃費変わらないことからこれがどれだけ異常な差かわかる
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 12:33:40.43ID:c5icqJwL0
昔の紙媒体しか無かったときと比べて、自分が気になっている点をジャーナリストがどうみてるかを動画で見聞きした上で、実車で確認できる流れになっただけ良しとしないと。
今も昔もあてにならないのは掲示板だが。w
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 12:34:17.81ID:qBlee9re0
>>740
確かに
ヴェゼルは車外の遮音は良くフィットより圧倒的に静かなんだが
ロードノイズ自体はちょっと抑えた程度だからフィットよりロードノイズうるさく感じる
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 12:34:27.98ID:noXg9j7T0
自動車後進国の日本人と中華民の感性に合わせたアジアンカーだから糞つまらんデザインなんだろうな
元々売れなかった欧米は諦めて
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 12:36:44.34ID:MWBzHqk90
札幌モーターショーでフィットとヤリス見てきた

フィット思ってたよりずっといいわ
目のデカさが気になってたけど全然問題ない
内装も実車みたら結構いいじゃんて思った

ヤリス、安定の狭さでヴィッツから引き続きアクセルブレーキ踏み間違えろと言わんばかりに足下狭い
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 12:41:28.07ID:c5icqJwL0
>>749
信用するかしないかはお前次第。
全部が本当でもないし、全部がウソでもない。但し、奴らは実車に触れている。スペックだけであーでも無いこーでも無い言ってるのよりはマシ。
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 12:42:27.35ID:3VQDJM5d0
>>744
だからその分乗り心地が良いんだろうよ
無理矢理軽量化しても中途半端だからな
重量増加には吸音材の追加してるのもあるとどこかに書いてあったし、その辺がホンダのいう心地よさの追求だろ
燃費がいいのに越したことは無いがトヨタとの燃費競争には懲りたんだろ
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 12:44:53.04ID:qQ1hQNjB0
>>712
今発表するんだからわかるだろ。
頭が悪いと何もわからないんだな。
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 12:50:02.42ID:bCdalf6n0
アルファードに謎の縛りしてるアホいるけど最低グレードでも内装これよ
https://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/068/910/U00029068910/U00029068910_1_001.jpg
https://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/068/910/U00029068910/U00029068910_15_001.jpg

ちなみにぼったくりナビ脱却して9インチディスプレイオーディオ標準装備化しててナビの値段抑えられてるから乗り出し価格はかなり値下げされてる
最低グレードに9インチナビ+etc+BSMとデジタルインナーミラーつけて値引きなし経費込み395万
値引き交渉したら380万とかいけるんじゃね？

田舎のお父さん、コンパクトカーに家族詰め込んでないで+100万位で家族に天国を提供できるんだからこれくらいしてあげなよ？
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 12:55:13.54ID:65DrydGP0
スペックは追わないって言ってただろ
アホしかいねーのかよ
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 12:59:01.23ID:bCdalf6n0
>>758
ミニバンフォルムのフィットをバカにするとは酷いこというねアンチも
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 12:59:17.51ID:tAESJls20
ヤリス…何で進化をやめて退化しちゃったんだろ…いくら新型アクアのためとはいえ…残念
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 13:01:46.16ID:qBlee9re0
>>766
その辺は車外パーツで数千円でできるだろ
ドアはがして回路キット割り込ませるだけだぞ

養分になりたくないのなら自分で全部やれよ

いうてヴェゼルはだいたいの先進機能標準装備だけど
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 13:04:17.04ID:C8yDS+kZ0
HOMEだと肘起きないけどオプションで付けたらいくらすんの？
ディーラーでもらったパンフには載ってなかったけど付けられないってことはないよね？
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 13:16:02.85ID:n2Q5GaWe0
どのメーカーも、この5年ほどの間に50万円ほど値上がりしてる

理由はASV装備だけど、
こんな効果な物が、高級車は勿論、軽にも標準装備されてる
今はそんな時代なんだなあ
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 13:18:49.80ID:65DrydGP0
>>606
え？まじ？
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 13:19:32.45ID:YuZR1Rx10
自動ブレーキも法律で義務化されるしね
そういうのもあって自動車保険は値下げされたけど、3年契約の罠にはまったからしばらく関係ない
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 13:21:02.60ID:TcJPlKqW0
>>779
オレオレ詐欺に騙されるタイプやねｗ
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 13:28:23.18ID:XC+YFtz10
どーすんの?
これ?

★燃費比較 (FFグレード)
①【ガソリン】
最大出力/最大トルク/WLTC燃費/車重
(最上位グレード同士)
98PS/118Nm/19.6km/L/1100kg (ﾌｨｯﾄ)
120PS/145Nm/21.6km/L/1020kg (ﾔﾘｽ)

②【HV】
システム出力/WLTC燃費/車重
(最上位グレード同士)
−−−PS/27.4km/L/1200kg (ﾌｨｯﾄ)
116PS/35.4km/L/1090kg (ﾔﾘｽ)
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 13:29:54.42ID:65DrydGP0
ようは、良い装備の車に乗るにはHomeとluxeしか選択肢はないって事か？
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 14:09:56.23ID:jy5wAI3H0
>>795
部品点数多いほど組み付けするやつの手間増えるし頭の悪い派遣や請負がミスる可能性もある
配膳も用意するの部品の数やASSYの数が多いほど大変
スマートなグレード体系が楽で間違いにくいんだよ

車じゃないけど品質保証部で管理してたオレの印象
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 14:12:26.82ID:C8yDS+kZ0
>>801
写真も出てんのね
母親用の車だけどバッグはセンターに置かないから問題ないと思う

動画でブレーキ時シフトの出っ張りで止まるとか行ってたけど加速時は？っておもた
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 14:12:38.23ID:zE4TFM/b0
狭い2人乗りの車なんだから軽く、燃費良いの辺りまえ

そんな車欲しくないが
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 14:13:20.41ID:Tk/LFSR00
>>802
3気筒と4気筒の比較なんだから当たり前↓
現時点ではフィットは4気筒を採用した

特有のデメリットを克服し、いくら振動や音が低減されたといっても、フィーリングの質においては4気筒にかなうわけではないが、
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 14:15:58.87ID:65DrydGP0
タイヤはブルーアースA
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 14:16:40.66ID:pXsLfRR40
フィット4のメーターが子供の頃に買って貰ったオモチャに似すぎていて何か哀愁を感じてしまう
レーンをオーバーするとｽﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞって効果音が鳴りそうである
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 14:18:29.74ID:jy5wAI3H0
カウンターバランス入れたとは言え３気筒は所詮３気筒だからな
昔のアコード2300にカウンターバランス入れたフライホイールついてたけどまぁ確かにフリクションは小さかったな
でもコンパクトはエンジン自体の騒音もあるし遮音性もそれなりだから厳しいと思うぞ
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 14:19:33.57ID:Qm4yfC340
BMW1やMINIを試乗した限りでは3気筒は走りだしちゃえばあまり気にならないよ
6気筒を半分にした訳だから振動的には有利な領域もあるらしい

アイドリングストップで嫌になるけどね
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 14:22:58.22ID:FFm7yHLM0
①【ガソリン】
最大出力/最大トルク/WLTC燃費/車重
98PS /118Nm/19.6km/L(WLTC)/1100kg (フィット4)
120PS/145Nm/21.6km/L(WLTC)/1020kg/1490cc (ヤリス)
99PS /121Nm/25.0km/L(JC08)/1010kg/1329cc (ヴィッツ)
98PS /142Nm/26.2km/L(JC08)/1090kg/1198cc (ノートDIG-S)
79PS /106Nm/23.4km/L(JC08)/1040kg/1198cc (ノート)
132PS/155Nm/22.2km/L(JC08)/1070kg/1496cc (フィット3)
100PS/119Nm/24.2km/L(JC08)/1070kg/1317cc (フィット3)
78PS /100Nm/23.8km/L(JC08)/ 900kg/1192cc (ミラージュ)
110PS/141Nm/19.0km/L(WLTC)/1060kg/1496cc (マツダ2)
91PS /118Nm/24.0km/L(JC08)/ 900kg/1242cc (スイフト)

ガソリン車のみ追加してみた。違ってたらすまん。
フィット4はともかく、フィット3が大健闘
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/19(日) 14:25:53.74ID:bCdalf6n0
6気筒もコンパクトカーに乗せるメリットがゼロになってコンパクトカーから完全に駆逐されたんだよな
次は同じようにメリットがなくなった4気筒が駆逐される
ハイパフォーマンス

技術革新とはそういうもの

無意味な気筒数に拘るなら6気筒のブレイドマスターやら型落ちのM135i中古買ったほうが幸せ
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 14:27:27.21ID:W0frEhl40
>>815
いやなんで3→7で劣化してるんだよ
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 14:31:00.34ID:3VQDJM5d0
>>803
グレードに名前をつけてるだけで、他車に比べても極端に複雑化はしてないだろ？
今までのFとかLとかSに名前がついただけやん
牛丼屋がカツ丼とか天丼も始めたんじゃなくて、牛丼ネギ玉トッピングをネギ玉牛丼に改名しただけみたいな

我ながらなぜこんなことを熱弁してしまったのかw
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 14:46:36.92ID:UzzN0hIl0
しかしヤリスは何で進化をやめて退化しちゃったんだろ…いくら新型アクアのためとはいえ…残念
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 15:28:20.73ID:wGg+Xhgq0
毎日、3気筒がすごいなぁ
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 15:30:44.99ID:7Y3gKwjR0
3気筒wだっさw
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 15:41:11.09ID:yE8ougIY0
フレンチカラーでいいから新色が追加されたら買う
新型フィットのイメージが粗末な設定色で台無しだろ

カスタマをナメてんのか、或いは
そんなんで我慢するカスタマばかりなのか
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 15:57:11.55ID:5NI8e2Lq0
>>726
CVTでも中間加速が変わったりするよ。そんなの常識。
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 16:01:30.31ID:7Y3gKwjR0
Homeから沢山作ってるみたいよ
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 16:04:49.64ID:1oATunYc0
>>757
アルファードなんて絶対いらない
ゴミ
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 16:09:41.53ID:uZ+OVTp40
3気筒はエンジン音が安っぽい。
ヤリスは安物という印象をトヨタは3気筒で演出してる。
3気筒の安物ヤリスが嫌なら4気筒のカローラを買えということ。
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 16:11:24.33ID:on1XsewL0
しかし真っ赤な奴が大量にいるくらい業界でフィットの評判良いんだな。
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 16:16:12.97ID:V86S5FLE0
新型フィットのメーターはアニメーションでブレーキの作動状況が分かるのは良いね
ACC使って減速したときにホントにブレーキランプ付いてるの？と不安になるときあるからね
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 16:21:38.55ID:5NI8e2Lq0
>>834
アルファードは２列目に乗るといいぞ。自分で買って運転したいとは思わないけどね。
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 16:25:20.38ID:5NI8e2Lq0
マナブと車で行こうの人の話をまとめると

「コンパクトカーなんて欲しいと思わない。コンパクトカーを買う人はおかしい。フィットは少しだけマシだよね(いらないけど)」
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 16:31:48.61ID:5NI8e2Lq0
>>841
ヤリス見てる若い人って

免許ない年齢じゃないか！！
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 16:32:53.23ID:1oATunYc0
今の車が3月末車検だったから、有難いわ
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 16:35:02.00ID:XC+YFtz10
北海道の人って走行距離多そうだからヤリスHV-4WDとか燃費も良さそうでいいわな
室内が広いのがいいならRAV4買えよって話
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 16:36:13.15ID:UzzN0hIl0
これから新型アクア以下は3気筒&サイドブレーキとなり差別化されるんだろうな…トヨタは💦
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 16:41:30.30ID:XC+YFtz10
トヨタは商売上手だから
初期回収で儲けてから電Pをマイナーチェンジで出してくる
ヨーロッパは最初から電P付けてるからな
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 16:42:23.97ID:yo/PmiPT0
>>841
たまたまだろ
東京モーターショー2日間行ったがフィットは一応ショーの目玉だけあって
若い層から年配層までまんべんなく人いたぞ
今回の東モは若い層がこれまでよりもわりと増えてた
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 16:51:15.00ID:/kZyEvS+0
RAV-4って形式番号見ると
モノコックに於ける基本シャーシも同然のフロアパネルとエンジンの基本形式が
90年代登場の初代と同じもの使い回してるよね
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 16:52:09.48ID:oF4Tm4s90
自分も金曜日に札幌モーターショーに行ったけど、さすがに土日は人で凄いね
ヤリスの1台展示に対してフィットは4台展示だったから、フィットは見物人が分散しただけかと
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 16:59:34.84ID:oF4Tm4s90
両方パッと見た印象は、ヤリスは小さいなフィットは大きいな、って感じ
車両重量の差がそのまんま外形の印象に出てる
結論は、双方の狙う方向がかなり違うのでお互い貶し合うような関係じゃないわ
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 17:03:03.03ID:P0DqmxVS0
ノートeとくらべてバッテリーの容量ってどんなもんなんだろ？
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 17:30:50.66ID:5NI8e2Lq0
>>855
全部CVTは同じ制御だと思ってるおバカ？
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 17:39:31.90ID:5NI8e2Lq0
ベタ踏みチャンネル見てもモードで違う。コンマ数秒の差を違いが無いと思うなら別にいいけどね。
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 18:03:03.95ID:bCdalf6n0
家族で出掛けるときはアルファードでゆったり家族サービス　
通勤はドライバーズカーで楽しむ

これが理想だろ

半端な広さ重視コンパクトカーに家族全員詰め込むとか地獄
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 18:08:30.27ID:5NI8e2Lq0
>>860
キミは優しい人だね。
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 18:32:10.34ID:3+Ak3jCz0
>>866
ありがとう。04使い心地がよいこと　に画像有ったわ
タイプ別メーカーオプションになってるけど、LUXEの話だよね
LUXE以外はディーラーオプションのみと理解しているけど
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 18:33:12.02ID:/kZyEvS+0
>>857
トヨタのセオリー通りに形式番号が付いているなら
初代以来のX系フロアパネルに補強足してTNGA扱いにして、同じくA系エンジンにちょっと手を入れてナントカフォースエンジンって名前を付けただけだよ。
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 18:38:57.93ID:QluYJkKO0
>>865
コンパクトのリアサスなんてほとんどストローク無いから人乗ってるとドカンと突き上げ喰らって悲惨だぞ
コンパクトの後ろは実質的に荷室だし、それ故に車検証には貨物自動車と表記される
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 18:40:08.41ID:zE4TFM/b0
>>864
ヤリス結論で2人しか乗れないのね
そんなんいらないよ
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 19:28:29.90ID:AnyrQrDA0
新型と旧型はまるで違うから旧型は相手にならんよ。
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 19:49:06.81ID:AnyrQrDA0
モーターは反応がいいのがポイントなのにわからん馬鹿がいるな。
ノートe-Powerにでも乗ってみろよ。
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 19:52:38.04ID:AnyrQrDA0
馬鹿が必死でリンク張り。
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 19:54:45.05ID:AnyrQrDA0
リンクは表示しない設定だから馬鹿の頑張りは無駄。
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 19:56:14.17ID:4OQTs21N0
フィットはリアシートもクッションたっぷりだけど
ヤリスは電池があるから煎餅シートだし
そういう意味でも後ろに人を乗せないようにわざと狭くしてる
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 19:56:51.51ID:AnyrQrDA0
負け犬が狂った。
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 19:58:38.78ID:XC+YFtz10
まなぶと国沢がモーターのパンチが欠けるといってるのに
非力なHV注文して後悔したらここで書き込んでる馬鹿を訴えてやれ
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 20:01:09.03ID:4OQTs21N0
モーターの非力感ってノートと比べてるんだろ
そんなパワー要らんから
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 20:09:44.05ID:mvk0cjuj0
モーターショーでみた限りでのフィット４の不満点はEVモードボタンが無いのとラゲッジの段差かな
EVモードボタンは押す必要が無いくらいエンジンかけないように制御してるなら良しとして、ラゲッジ段差はデカ目の荷物積むときに不便
いっそのこと底上げしてフルフラットにしたらよかったのにと思った
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 20:15:39.56ID:AnyrQrDA0
e-Powerは新型ノートでさらに進化するのにフィットが現行ノートe-Powerより加速性能が劣るなら残念。
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 20:22:16.47ID:1urhqvCd0
>>886
おいおい
これ掲示板で出してたデータだろ
ちゃんとした自動車雑誌webかホンダが公式に出してるデータ載せろよ
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 20:24:44.19ID:XC+YFtz10
一生懸命フィットe:HEVのパワーで調べても出て来ない
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 20:25:09.94ID:N83ervUg0
>>902
いや、EVモードボタンってi-MMDにもあってエンジンかけないでバッテリーだけで頑張るんだよ
エンジン水温低くてもエンジンかからないから、近場移動する時になんかガソリン使わずに済むんだよね
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 20:30:07.54ID:Qm4yfC340
システム総出力ってホイール駆動モーター+エンジン+パワーウィンドウ+パワステモーター
+コンプレッサー出力+ブロワーモーター+ワイパーモーターだろ？
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 20:45:19.14ID:Nt2PbXnI0
しかしホンダディーラーは売る時に燃費の説明とかしないのかね
燃費は決まっているはずなのに発表しないホンダは不親切すぎるな　
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 20:48:09.26ID:5NI8e2Lq0
>>915
このスレと違って燃費をそこまで気にしない人が多いのだろうね。
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 20:56:36.30ID:5NI8e2Lq0
ホンダが公式に出したデータは無いのか？
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 20:59:02.95ID:AnyrQrDA0
馬鹿は燃費ばかり気にしてるからな。
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 21:02:51.01ID:1urhqvCd0
リッターカーで燃費気にせず買う馬鹿いるかよ
考慮する重要ポイントなのに
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 21:04:22.80ID:AnyrQrDA0
燃費が気になるならそもそもハイブリッドなんか買わないほうがお得。
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 21:07:14.59ID:AnyrQrDA0
>>911
馬鹿だな。
ガソリン使わず移動した分は結局あとで早めに発電するから同じことだろ。
いや、むしろ無駄に電気を使ってるから損するわ。
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 21:07:33.07ID:1oATunYc0
フィット3は2014年～

乗り味や走行フィールは全然違うと思うぞ
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/19(日) 21:09:03.45ID:AnyrQrDA0
俺は借りて乗ったフィット3のなんかカチャカチャ音がする感じが好きだったな。
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/19(日) 21:10:20.95ID:AnyrQrDA0
新型は普通に乗ってたらとにかく静かなんだろうな。
新型ノートe-Powerと最後まで迷うことになりそう。
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 21:10:48.15ID:5NI8e2Lq0
>>926
シビックセダンかっこいいのに中止かよ。

日本の駐車場狭すぎ。コインパーキングでフィットでやっと入るところとかもあるからな・・・
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 21:15:28.37ID:AnyrQrDA0
シビック？
日本で売れないなら作らないのは当然。
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 21:18:15.10ID:edeBcvj60
フィット4予約台数1万台突破

シビック、ジェイド生産終了の可能性あり
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 21:21:48.62ID:W0frEhl40
フィット3のときは出た年は月販2万以上当たり前だった車種なのに少なすぎないか？
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 21:21:49.12ID:XC+YFtz10
フィットの予約1万っていいの?
ヤリスGR-4が3日で1000台超えたとか言ってたけど
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 21:21:59.52ID:AnyrQrDA0
シビックもジェイドも要らんだろ。
売れないものはさっさと生産終了を知らせて最終注文を受ければいい。
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 21:22:39.03ID:edeBcvj60
NWGN、バックオーダー3万台以上あり
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 21:23:16.20ID:AnyrQrDA0
>>935
まだ実車が販売店にもない段階だが、馬鹿なのか？
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 21:26:13.35ID:edeBcvj60
ホンダの中でも、普通車では予約台数は別格だと思うけどな
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 21:27:22.93ID:AnyrQrDA0
>>941
まぁ、発表後に商談が当たり前だよな。
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 21:31:18.95ID:edeBcvj60
>>926
今年、新型車多すぎだろw
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 21:35:28.33ID:AnyrQrDA0
>>944
むしろヤリスのどこにいいところがあるんだ？
時代遅れな糞ハイブリッドだし。
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 21:38:39.37ID:AnyrQrDA0
停車しててもエンジンがうなりハンドルが振動するアクアと同じなんだろ？
2020年に出す品質ではないよね。
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/19(日) 21:39:34.72ID:AnyrQrDA0
とりあえずレンタカーで借りて乗ってみるつもりではあるが。
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/19(日) 21:51:33.21ID:+d1XiIck0
>>948
後部座席に置きがちなティッシュボックスをグローブボックスに収納できるよう引っ掛ける工夫がしてある
車検証の冊子入れたら無理っぽいけど

ドアの収納に1.5Lのペットボトルが入る
車の中で1.5Lのジュースとか飲まないけど
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 21:58:44.10ID:edeBcvj60
モーターショーで見た時は質感高かったぞ

まぁディラーの室内展示車って何でもカッコよく見えるけどな
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 22:48:18.20ID:Ug7Z+6xI0
ホームとリュクスは質感高い
それ以外のグレードはソフトパッドの生地色が地味で生地の質感もざっくりしてるから、正直あんまり質感高いとは思わなかったな
もっと明るい色使えばいいのにと思った
ヤリスのインテリアは、質感云々というより単純にデザインに新しさや面白さを感じなかった
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 23:01:41.94ID:vRpoFUU90
>>961
昨日行った。
1FにHOMEとCROSSTARが置いてあった。残りは2Fにあったのかもしれんが時間がなかったのと、HOMEメインだっので見てない。
天気が悪かったせいもあるが、人はそこまで多くなかったので、心行くまでチェックできた。
ディーラーと違って営業がまとわりつく訳ではないのでゆっくり見たければおすすめ。(係員に聞けば色々教えてくれる)
カフェのサンドイッチも旨かったし。w
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 23:27:45.20ID:3oew0yqg0
>>927
fit3で言えば、上り坂のあと急な下り坂が続く状況で、下りの前にバッテリー腹すかせて回生たっぷり食わせたいとかのときにはほしい。
fit3の場合はアクセルオフブレーキちょんでほぼEVに入るけど、後続を驚かせたくないしな。
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 23:53:48.39ID:P0DqmxVS0
内装が大昔のトゥデイみたい。
フローティングパッドとか言ってったやつ。
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 01:32:01.71ID:GK37crxD0
海外自動車試乗レポート 編集部@autorepo_editor

欧州トヨタのマット・ハリソンEVPによると、
トヨタは今後、ヤリスをベースとした小型クロスオーバーSUVの発売を計画しているとのこと。

ヤリス・クロスオーバー
https://autoexpress.marfeel.com/statics/i/ps/cdn1.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/article_main_image/public/2020/01/toyota_yaris_small_suv_-_front_watermarked.jpg

https://twitter.com/autorepo_editor/status/1214889511638855680
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 06:13:33.51ID:a8I2cGDy0
>>974
そんな特殊な状況の話はしてない。
無理やり言い訳するな。
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/20(月) 06:16:36.81ID:YSa8l4X30
フィットの標準装備しっかりしてるね
後席も広いし、スタイル気にいってる
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/20(月) 06:46:23.71ID:lbva8cow0
買う買う詐欺師は無視。
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 06:47:37.28ID:lbva8cow0
下手な奴ほどMT欲しいとわめいて出たら買わない。
メーカーも相手にしなくなるわ。
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/20(月) 07:02:17.70ID:8JqzgyBA0
楽しみー
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 07:03:52.47ID:qrRcmzgB0
>>981
コンパクトカーなのでミラーを畳む必要性が薄いと考えてるからじゃないかな？標準装備じゃなくなることで数が減るだろうから単価が上がると。

標準なら欲しいけど、ないなら無理に欲しい装備ではないからね。
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 07:11:50.20ID:8WJAayfc0
コンパクトカーだろうと他の5ナンバー車と同じ幅1695mmには変わらないでしょ
ミラーを畳む必要性があることには全く変わりなし！
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/20(月) 07:19:29.26ID:8JqzgyBA0
うめ
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 07:35:20.20ID:HYkC2EP50
>>981
ミラー自分で畳めないのかアホ草
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 07:39:47.47ID:MXLXJ88R0
>>995
使い始めると便利だよ。
二台連続つけてる。
ロック状態かどうかの判断にも使える。
確認せず離れると鍵かかってないのを車上荒らしに教える両刃の剣だが。
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/20(月) 07:48:31.32ID:qrRcmzgB0
>>991
5ナンバーの車幅なら大抵の駐車場はそのままでも問題ないでしょ。横幅の大きい車種じゃないので必須じゃないと言う意味です。そもそも畳む必要があればスイッチ押せばいいだけですし。

自動は便利ですけど、開閉の頻度に応じて故障率も上がるので、必要な時にたたむでも問題ないかと思いますよ？
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/20(月) 07:55:41.60ID:NI2YNQ7D0
フィット4のライバルはアウディやワーゲン
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