【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ67
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ、そして2019年10月初のマイナーチェンジを迎えます。
最上級グレードはEXに代わりSUV風のデザインとなったCROSSTAR。
ノーマル車もフロントフェイスや安全装備の見直し等が施され、「もっとちょうどいい車」に進化した２代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３)ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ66
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577273882/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
ありがとう
MCの色は何色が一番かっこいいんだろう
紺とか水色とかグリーン見ていいなと思ったけど、結局黒にして良かったと思えてきた スーパープラチナグレーメタリックはオプションの表紙やヴィゼルの同色見て期待度高かったけど…
実車はイメージしてたのとちょっと違かった シルバーミストグリーンと
ミッドナイトブルービームが
比較的好評だよね。 グレー買ったけど、ちょっと地味。
もう少し明るければなぁ・・
グリーンがいい感じだった。 シルバーミストグリーンはSUV風のクルマに合うよね
同じ町内にいるヴェゼルもかっこいいし通勤途中ですれ違うハスラーも近い色合いのやつかっこいい >>10
それMCでしょ。
MC後はそれが出ないし、ディーラーでも変更不可。 >>11
え？まじか？ないの？
ディーラーも不可能だと？ シルバーミストグリーンメタリックが今回出た色の中では一番好きだなぁ 前スレからだけど、
俺はMC前、4000k走って生涯燃費21km/l
fitの同僚はHVでも17km/lらしい。
だから乗り方なんだと思う。 >>16
おわってるなぁ
クソ仕様だわーほんとレベル位変えさせてほしいわ >>19
えーっ、
MC後はオートライト感度の設定画面ないでしょ >>19
ttps://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/freed/2017/details/13689090-4535.html?p2
ttps://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/freed/2020/details/136178090-39475.html#d_136_1780_90_39805
説明書見てもMC前にはライト感度あるけどMC後には無けど… 確かにマイチェン後にライティング設定にオートライト項目なかったわークソ〜 でも、写真をアップした人はマイチェン後って書いてるよ。
もしかして、他人の写真かい？ >>26
暖気は燃費に加算されんのよ
Pポジ入ってると恐らく無視してる うちはガソリン入れるたびにメーターリセットしてるけど、今の時期17超える事が殆ど無い
通勤で高速込みで乗ってる
どうすれば20とかいくの？空気圧高めとかが良いのかな？ >>28
なるほど、なんだかズルいね。
今まで、すぐに動かしてたわ。
まー、エンジンだけ暖めりゃ良いって問題じゃないから、今後も変わらんけど。 >>32
なるべくEVで走ることだよ。
高速乗るなら、高速乗る前にEVならない病の条件を解除しとくとか。 >>32
都市高速プラス渋滞するような都市道路。暖房フルなんて条件なら仕方ないね。高速は基本五速EV走行なんて無理だから。
>>33
暖気は実燃費に影響するよ。詳しくはYouTubeで語ってる人いるよね。他にも燃費の伸びる運転説明してるけど、俺自身は細かいこたーイイわ。 >>35
7速EVできるでしょ。
80キロでEV走行してた記憶があるけど。 >>28
少なくともガソリンはしてない。
嫁の買い物とかで車で待機してると、みるみる燃費は下がっていく。 >>36
なんか気がついたら60以上でもEV走行してる時あるよね。
だけど基本IDCTの低燃費走行は如何に五速EV走行時間を増やすかだよ。 >>36
高速で100km/h以上で走ると燃費下がるよね
80km/hで走れば20行くのかな >>33
いやエンジン暖めれば21とか余裕で行くよ
いかに暖気でガソリン捨ててるかよく分かる
給油後燃費クソ延びるでしょ
>>37
ガソリンはHVほど暖気は影響無いだろうね
エンジン始動時Pポジだとドライブ燃費−−表記になるでしょ
あの時は燃費無視されてる
走行後とかのPポジは加算されてる
>>39
モーターは低速でも高速でも電気の消費は同じで常に電費は回転数に比例する
だから高速で回転し続けるとガンガン電気使う
フリードHVのエンジンは中速域が１番燃費よくなるようにセッティングされてる
まあモーター高速で回すよりまだマシだからエンジンで走る
i-MMDは高速域が１番効率が良いエンジンになってる >>39
たしかフリードは80km台までしかEV走行出来なかった気がする。
だからそれ以上で走ると燃費は落ちるけど、100km/hの直結クラッチなら18km/h以上は出てたような。
トヨタ車と違って、万人向けのHV車じゃないから、燃費よく乗りたいなら、考えながら乗らないとダメ。 >>42
18km/h→18km/lに訂正。
瞬間燃費の話ね。 来月納車予定が月内間に合いそうだって。
ダウンサイジングしたから、
街乗り気楽になりそうで楽しみだ。 >>44
おめでとう！
ワンボックスから乗り換えかな？
一人で3ナンバーワンボックス乗ってたの無駄だったと感じると思うよー。 ガソリンクロスター契約された方いますか？
商談進め出したんですが、値引きどれくらいだったか教えてもらえませんか？？ 別にオートライトの感度なんて触る必要なくね。
バイク乗ってたせいか昼間点灯が当たり前で感覚が違うのかもしれないけど。
停車中以外は消す必要を感じない。 >>30
今の車から色々進化してるのでかなり楽しみです。 >>45
LLサイズミニバンからの乗り換えですわ。
3人家族なんで、今までかなり無駄だったかと。 >>46
水色ガソリンクロスター＋で15万引きだったよ >>28
んなわけあるか。
エンジン掛かって燃料噴射してれば
消費したガソリンとしてちゃんと計算されとるわ。
停車中は燃費にカウントされないとかとんでも理論すぎるだろ。頭悪いってレベルじゃねーぞ。 ちょうど仕事帰りだから普段はやらない暖機を10分弱してみた
走り出し直後の最初の燃費0.8km/Lだった
間違いなく暖機中のも計算されてるぞ
いつもなら最初で5km/Lは出るから よく車中泊でアイドリングするけど、きっちり燃費は落ちるしちゃんと計ってると思うよ。
ガソリンで10Km/L切るならまともな運転じゃないから免許返納した方が良いレベル。
発進加速だけじわっと踏み込んでればソコソコの燃費は出るよ。 >>50
レスありがとうございます！
オプションはどれくらいつけました？
ちなみに私はCパケとコーナリングライト、Dオプは20万弱で、商談一回目は12万引きでした。 ホンダも無駄なアイドリングはしない方が燃費に貢献すると言ってる
あと暖気運転も寒冷地などの一部の特殊条件以外は必要ないって
アクセルワーク大事なんだな
https://www.honda.co.jp/afterservice/advice/fuel-consumption/
＞燃費を良くしたい ホンダトータルケアの燃費だけ上げたければ、
まずはエンジンスタートして十分暖気する
一旦メインスイッチを切る
再びメインスイチを入れてEV走行から走り始める。
エンジンスタートして、メインスイチを切るまで車を動かさなければ燃費の計算に入らない。まあガソリン余計に使うだけだから実燃費では意味無いけどね >>56
メインスイチ→メインスイッチね。
寝ぼけてるなぁ モデューロよりもオプションパンフにある、クロスター緑プラスエアロの方が相当カッコいいな。
ただモデューロより高くつくだろな、、。 俺もクラスターだな。
ノーマル買ったけど、ちょい後悔よ。 子供が小さいからスライドドアのフリードが良いって、半年かけてやっと妻を説得したのに、ママ友がソリオ買って全てが振り出しに戻った…
ソリオ買う位ならN-BOXで買った方が良いや… >>65
幼子がいるならスライドドアは本当に良いよ、と納車待ちの俺が言ってみる フリードが欲しかったのにソリオというクソが入ってきたからそれならN-Boxでエエわ！
という事なのでは？
ソリオのほうが安いからな
安さ言うならN-Boxやろがい！と言う喧嘩がｗ >>65
ママ友とカブっちゃうからソリオは無しだな！と言えばいい まあ、フリード高杉晋作って嫁さんが言うならマジでN-BOXもいいんじゃないの
ありゃ軽にしてはしっかりしてるしキビキビ走るよ？
修理中の代車がB-BOXだったけど「コレでいいんじゃない？」と思った
フリードが戻ってきたらデカさとガッシリ感に「なにこれ高級車？」と思ったけどw 子供がいるなら安全性でフリードを推すのはどうだろ。
NBOXもソリオも車体がコンパクトすぎて衝突安全性に劣る。
子供がいる間はフリードで、2人になったらNBOXでいいからさあと推す。 >>68
名前の上がってる三車ともスライド車ってことは、スライドの良さを理解してるってことでしょ？
それに対してスライドは良いよって言うのは、ズレてるなーと思ってさ。 >>72
ごめん大ボケかましてたね
書き込んだ（送信した）あとにすぐ気付いたんだけど時すでにおすし まあ一度スライドドアの車に乗ったらヒンジには戻れない
あと箱型の車も
便利 大人5人幼児1人で、2泊3日レンタルしようとしたら、フリードかシエンタと言われたのですが、5人分の荷物まで積めますか？ シエンタよりはフリードの方が大きいと感じたので。よろしくお願いします。 >>75
5人家族
大人2人
子供3人（小学5，6、2）で二泊三日旅行行くけどお土産買って車パンパンや
流石に大人5人の時点で無理ゲー
特にB型のベビーカーとか大型の必須品が載せれないと思う
素直に２台にするかLサイズミニバンにしなさい >>75
チャイルドシートをどこに乗っけるかだね。
シートフルで使うなら、シエンタの方が若干荷物積めそうだけど。まー、厳しいと思う。 >>73
なるほど。
お互いスライドライフを楽しみましょう！ これって最低3人家族から必要よね。子なしなら軽で十分。
子ができるとベビーカーやらバウンサーやら積み込むと狭い狭い。
ロッキーも気になってるけどやはりこちらの方が自由度高いわな
ちなみにキャプテンシートのが欲しい。 >>75
チャイルドシートを2列目に置くなら、大人は、ドライバー、助手、2列目1人、3列目2人になるだろうから、荷物がほとんど載らないね。 >>80
最初ベンチ考えたけど、子供が大きくなった時の満足度はキャプテンシートの方が高そうだと思った。
子供2人が近寄ると喧嘩するし。
キャプテンだとIKEAとかで棚買った時、ウォーク使って持ち帰れると言うメリットもある。 >>74
俺は3代前から機能優先でスライドドア派なんだけど、人によっては「スライドドアは格好悪いからやだ」と言う輩もいる。
ドアの開き方にかっこ良いも悪いもないだろ、と思ったんだけど、世間的にはそうなのかね？ >>85
某社のディーラーでスライドは修理費用が高いから敬遠されるって言ってたな。
何を言ってんのか分からんかったから、そのメーカーから手を切ったけど。 多分スライドは修理費用が高いから敬遠されるって言ってたんだよ >>88
そんな何回も修理しないし、なんなら保険使えばよくね？
逆に、そんかに修理するなら運転適正ないと思うんだよね。
ってことで、何言ってんだか分からないと言う意味です。 >>80
3人家族なら＋を推すけどな
荷物がっつり乗るし車中泊もできる 今日初めてaccつかいました。加速がすごい。因みに信号少なくて、割りと広めの道路下道を早朝で使用しました。結構エンジン多目に使用してたような気がします。ハイブリッドです。楽はらくでした。 acc使用するとき足ってどこおいてますか？アクセル、ブレーキどっちおいててもたまに踏み込んでしまい。acc解除されることありました。 >>96
それ悩む、、置き場に困って余計疲れる、、 >>90
そんなもんで保険使う馬鹿おらんやろｗ
保険の等級ダウンの値上がりどれだけ損するか知ってる？ >>96
床、ただしブレーキペダルすぐに踏めるポジション
ペダルに足添えっぱなしにするくらいならACC使わない方が楽かと >>92
FFなら余裕
短い板ならそのまま真ん中に入れられる。
https://i.imgur.com/LzoAJNj.jpg
長めのはリアシートを若干前にスライドして、両側にV字に積めば良い。
AWDは狭いからどうなんだろ？ 結構ギリギリかな
180オーバーの板は難しいかしら >>86
そんなあなたには、アルトのスライドドア車。 >>101
なるほど
確かにたまに床にもおいてましたが
初めてacc使用したのでアクセルかブレーキの上に軽く乗せたりしてましたが、30分位ならへっちゃらでしたが何時間だときついなって >>96
空いていて安定して走行できる場合は床。
混んできたら直ぐに対処できるようにブレーキ上かな。
常にペダル上はしんどい… 疑問なんだけどACC走行中に例えば割り込みされると車間キープのために減速するじゃん
あれちゃんとブレーキランプ点いてるのかな？
後続車に追突されたり煽られたりしないかいつもヒヤヒヤする この車でスキーに行くのもいいね
もう行かなくなってから10年経ったのでスキー板をどうするかなんて
発想はなくなっていたわｗ
>>103
パパ、ママ（左）、子供（右）かい？
最近の板はカービングのくびれが大きいんだな >>108
点いてる
夜間走行でミラー越しに確認しました >>112
グリルはフォグ必須だと思う。
それかクロスター向きだね。 ノーマルでグリル替えてフォグ付けてないけど満足してるけどなぁ
https://i.imgur.com/lqLybpR.jpg >>116
俺も同じ色
夕方になればもっとダークカラーになって気に入ってる ルームランプをLED(T10ポジション球)に交換したところ次の症状が...
1.ドア連動で点灯せず。
2.一度スイッチをONにして点灯させると正常にドア連動で点灯。
3.しばらく時間が経つと1の状態に戻る。
LEDの注意点って何かある? 今日HVの見積りしてもらったけど315って妥当かな。
豪雪地帯なので4WD&エンスタ必須で付けたけど正直270とかでいけると思ったんだが。
同じくHVの4WDで買った人ってどれくらいで買ったのかな？ >>127
買ってないけど、HVも4wdも粗利が狭いから値引きは厳し目になるよ？ >>128
ありがとう
同サイズでシエンタも視野に入れていたけどHVだと4WDが無いのとデザインが受け付けなかったんだ
中古で考えるかなぁ >>129
駆動方式とか実用面優先なら、モデルチェンジ前で十分だと思う。性能差は無いに等しいし。 >>127
総支払額はオプションで変わってしまうので金額だけではなんとも。
流石に270万はけっこうきついとおもいますが、300万切ることは出来るんじゃないかな。
わたしはノーマルHVの4WD納車待ちですが、見積もりはオプション30万ちょいで諸費用込みで280万台でした。 >>127
＞今日HVの見積りしてもらったけど315って妥当かな。
値引き無しの元値がいくらだったの？ >>130
妻が外見などは気にしないタイプなのでMC前で良いかなと思っている。普段乗るのも通勤で妻だからそこは尊重してあげたい気もするが、どうせだったらという気持ちが新車に・・・
>>131
280万安いですね！
オプションだけで50万前後で15万値引きだったはず！
中古だと29年車8000kmほどで260万前後・・・
うーん、悩ましい。だけどフリードが欲しい >>132
今見積書が手元になかったので、記憶で書いているけど車体280万前後、オプ50万、諸費用で10万前後で340万で最初提示されたはず！
そこからOPなど外すとこ外して値引きが15万だったかなー >>133
本体15万引きでオプションからの値引き無なら相当渋いですね・・・。
今なら本体からの値引きは20万以上でオプションからの値引きも可能だと思います。 >>131
ほぼ定価じゃん。
諸費用、オプション無料みたいなもん。 >>127
ガソリンGですが、総額から約10%引きで買いました。 見積書持って別店舗行くべし
良い担当者に出会えるかもよ フリード＋EX 2年落ち
走行11000、9インチナビ、フリップダウン、
純正ドラレコ、純正バンパーフォグ、テールスポイラー
総額270万、個人的にはいい買い物したと思ってる。 >>139
本人が良い買い物したって思っているのが一番よ。
購入行為なんて、どうせ本人が決定しなければならないことなんだから。 >>139
まだそんなするんか
あんまり値落ちしてないのね >>140
ナビはほぼ毎年型番かわるから前期、後期は関係ないよ。 >>144
アクセサリーカタログの型番だけじゃなかったのか。知らんかった うーんw暖かいw
スタッドレスの出番がなさそうだ
週末警戒してたけど、大したことなかったしな >>147
来週の日月は関東雪らしいけど…これも大したことないのかな？ >>148
ほんとだw
気付かなかったわ
2日連続になっとるってことはヤバイな
はぁ〜・・・ ほとんど報告がない、ダーククロームグリル発注したった
カラードのが人気だけど、変化が欲しかったんだ・・・ >>150
期待してる！
ボディ色は何色にしたの？ >>134
ガソリンFFクロスターがオプション40万ぐらいで最初の見積りの乗り出し総額340万だった
なんか前払いの整備なんちゃらだのガラスコートだの新車パックだのてんこ盛りの諸費用つきのうえに中級ナビ
一回目の見積書持ってきたときはちらっとみてちゃんとした見積りもってこいと営業を追い返した
なんか最近はいらん物を見積書に大量に載せてくるのがデフォなのか？ そこから不要を省いて
ほら！こんなに安くなりました！
お客様決断どうぞ！っていうのは戦略としてある 売れてる筋(金額・内容)で出してくるんじゃないかと?
いるいらないってのは個人の好みがあるからさ >>153
うちのDラーは本社に見積もり飛ぶから必ず要らんもの付けてくる
直ぐその後の再見積もりで外してもらうけど
担当曰く一度付けた履歴飛ばさないと営業努力してないと言われて怒られるそうな
大きい系列だと上の意向が強く反映されるから不便な部分もある
大きいと良いことも在るけど細かい立ち回りが大変になるから対お客様目線で動くのは大変みたいねー >>151
>>152
3月末頃納車されると思うので、その頃に余裕があれば写真持ってくるよ
ちにみに色は緑。
緑クロスターの実物見て、リアのダーククロームメッキが気に入ったので。
まあ自分のはノーマルで、リアやエンブレムまで換える金がなかったから、残念なんだけど。 またそのガラスコートが７万ぐらいするんだけど絶対に見積りから外さないんだよ
コレ外せば最上級のナビがつくだろがと言ってもダメで、しまいにゃ
ガラスコート載せたまま値段おなじでナビを最上級にしますと言ってきた
んでまあ契約したんだけど翌々週ぐらいにディーラーからダイレクトメールが送ってきてあって、そこに
「新車ご購入でガラスコートサービス価格３万円！用品１０万円クーポンプレゼント！」とか書いてあって余計青筋が >>158
そう云う事ちゃんと伝えない担当は変えたほうが…
店変えればよかったのに
俺も幾つか回るけど結局フィーリングの会う今の担当のところで買っちゃうわ
値引きは催促しないし良いカモだと思うけどね
俺の性格理解してくれて最善の選択肢だしてくれるから店変われない
車で40分ちょいかかるのに・・・・ 自分は車買うときってオンライン見積を元に商談して大体短時間で済ませるんだけど、「いらないオプション」とか「勝手にあれこれ追加した」とかって割とあるものなの？ まだマイチェン後の緑のフリードはみてないなぁ
赤、黒、白、水色、オレンジはディーラー含めて納車されるときもみたけど
みんからとかでもまだみないやつだなぁ >>157
ノーマル緑もカッコいいと思うよ。
しかも、ダーククロームグリル(≧▽≦) >>160
自動防眩ミラー。
シフトパネルを青く淡く照らしてくれる。 >>163
前にツイッターで写真アップしてる人いたよ 皆さんセカンドシートにラグマットとか敷いてますか？ >>160
後席用のテーブル。
ソリオだと標準装備なんだけどね。 >>171
シートバッグテーブルは、あると便利だね。 >>166
オートデイナイトミラーってやつですね。レスありがとうございます。 保険、走行距離で安くなるから
ソニーでいこかと思うけど
実際事故ると、どんな対応の悪さですかね？
大手保険会社も、どこもネットの評判が
営業マンによってだけど
ろくな評価の書込みないので。。
だったら、ソニーでいこかと。。 >>171
参考になります。社外品に同じようなのってないですよね？ >>174
前スレでもフリード 関係無しに同じような書き込みしてたけど保険業者の方？
475 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-h51Y [182.251.186.123])[] 2020/01/07(火) 15:20:44.19 ID:uJ3PUsQea
任意保険ですが
ソニー！のネットの見積もり、年間3000km以下で
約5万円、
販売店のお勧めの保険会社で、走行距離の条件無しですが
ほぼ同じ内容で、
約10万円、
こんなに、2倍も開きあるもんですかね？？？ >>170
セカンドシート前のことなら、
買い替え前のクルマで使ってたマットを敷いてる。
https://i.imgur.com/qzxK2Ux.jpg >>176
あり得るかも。
ちなみに、イーデザインも1年めはかなり安いし、40代以降なら大人の自動車保険が安い。 >>160
初めてドライブレコーダーをDOPでつけたんだけど、休憩中とかにナビの画面で地図見ながら映像見るのが楽しい
ちょっとしたライフログになるし、もっといろいろな機能つけて欲しいな ソニー損保はネット型なのに新車価格保証特約つけられるし、最長5年まで延長できる。
他のネット型保険は1年〜2年くらいなのに。
残クレと合わせて契約したよ。 任意保険は有事での対応が全てだからな
事故起こすと本当に疲れるよ色々 >>172
付けようと思ったけど後付けできるから
納車時は無しにした。 >>180
後ろもつけると面白いぞ。
この前、居眠りの奴いててビビった。 マイナー後純正ナビのギャザス１０インチが突然位置表示がむちゃくちゃになった。
購入後走行中テレビを見れるように配線キットを自分で取り付けた後順調に動いていたが突然おかしくなった。
GPS信号強度見る方法も無いみたいだけど、見た感じではジャイロだけ動いてGPS機能してない。購入後１ヶ月なのだが初期不良か？ >>185
9インチナビ？
9インチの純正なら前モデルだけど、同じような症状出てディーラーで基盤交換になったよ。
その後テレビキットを付けたけど、今も問題ない >>183
うちは納車して一年たって取り付けた。
けど、社外のシートカバーが付けられないから
つけた事をちょっと後悔している。
子供がテーブル使ってるからよしとするか。 子供が増えたので2016HVヴェゼルからガソリンGフリードに乗り換え納車待ち。
スライドドアになり、チャイルドシートを気兼ねなく複数乗せられるようになったのはいいんだが、
電子パーキング、エアコン助手席設定、オートワイパー、DOPナビがcarplayに対応してなかったり(204)、、
などなど、機能落ちが多くあり、すこし憂鬱。
いや、贅沢機能だしなくても大丈夫なんだけどさ。気持ち的にね。。 初代ステップワゴンから乗り換えた俺には神の車の様だけどな。 >>188
独身だったらオレもヴェゼル乗ってみたかったな〜超かっこいい！フリードは何でハイブリッドにしなかったの？
オレはMCガソリンフリード超満足してるけど、ヴェゼルと比べるとやはり落ちる訳ね･･･そりゃそうか･･･でもスライドドア便利だよ！ウォークスルー性も高いしね！オレは７人ベンチにしたけど、キャプテンシートなら三列目までフルに使えるよね！
これから徐々に愛着が湧いてくる車になることを祈ります！ >>189
オレは初代シエンタからの乗り換えで同じくフリード神
子供が助手席に座りたがるから乗せてるけど、乗り降りは後ろのスライドドアからさせてる笑 >>188
前に乗ってた車から機能を落としたくないよね…。
いずれ年を取ったらサイズダウンするだろうし、上級車種にしか付かないような機能はなるべく付けないで買うようにしてる（安全装備を除く）。
でも、今この車種が必要なら仕方がないし、いずれ慣れて次に買い換えるときに楽かな（笑） ACCとか快適装備は外せんけど
大抵慣れてくると思う 皆様コメントありがとう
ガソリンにしたのは、ヴェゼル下取りに出してなるべく手出しを少なくしたかったからです。あとは、二列目のハイブリッドの床盛り上がりが気になってですかね。
色々書きましたが、ACC含め必要な装備は残ってますし、より実用的な車を100万出さずに乗り換えられたのでまぁ良いかなとは思ってます。 フリードのACCはそんなに出来がよくないから俺はなくてもいいかな
逆に神経使うし
アイサイト位のなら欲しいけど
後期は改善されたっていってるけどYoutubeの試乗動画見るとそうでもないみたいだな >>188
逆にヴェゼルにない良さもいっぱいあるから。
買ってよかったって思うよ。 DOPのHDMI接続ジャックのコネクターは標準タイプ（タイプA）になりますか？ >>196
アイサイトのVer3のに乗ってるけどアレで出来が良いのか？
変なところでエンジン出力勝手に落とすし狭い道のすれ違いで白線がーってピピピピうるさいし
停止してアイドリングストップしたときに誰かがドア開けちゃうとエンジン再始動しないし >>196
アダプティブクルーズコントロールは、やっぱり楽だよ。
車間を広めにしてれば、そう無茶な挙動をする車種もないだろうし。
>>199
ハンドルまで任せると現状は誤作動が怖いね。 なんかよくわかんねぇけど
現状のACCって高速道路走行を前提としてんじゃないの??
なんで狭い道とかドア開けるとか関係あるんだ? >>199
フリードのよりはずっといいだろ
条件のいい高速でもめちゃくちゃ加減速にむらがあるし
たまに前の車に突進してくのが怖い >>204
もうそういうのは将来的には剥がれる事が避け
られない白線から機械が必ず読み取れる道路鋲
とかになって行くんじゃないかな？
規格化しないといけないだろうから大変そうだ
けど。 >>205
そうだろうけど、今の日本にインフラを整備する国力がない点。 >>204
・30m先まで1cm四方の3Dマッピングによる道路判別
・有機物と無機物の判別
・サーモグラフィによる生物の判別
・タヌキの死体の音声案内
10年後にはここまで進化するはず >>207
へへへ。十年で無理だろ。
十年後東名高速、1レーン完全自動化。
が関の山。 ACCとLKAS無かったら300km無休憩いっきとかやりたくねー >>206
あるよ？
どれだけ自動車にかかる税金を払ってると思ってるんだ？ >>210
めでたい奴だな？
現状で必要な予算に加えて、全国で自動化インフラを整備すんだよ。
いまあるインフラは全て整備維持したうえで、かかるコストが天文学的なんだ。わかるな？ >>211
年度末の無駄な工事無くせば良いんじゃね？ >>202
MC後だが、結構自然だと思うけど。
ICで出ようと車線変更したとたんに加速したのは焦ったけど、まぁ、それも当たり前だわな >>214
それは必ずなるよ。設定したスピードに戻そうとするから。
その前にOFFね！ ググっても分からなかったので質問させてください。
2日前からブルートゥースでiPhoneが繋がらなくなりました。
エンジンを入れ直したり、iPhoneのブルートゥースオンオフ、再起動したりしましたが改善せず。
iPhone側でスキャン？サーチ？しても表示されない。
カーナビの設定からワイヤレス設定→ブルートゥースオンにしてもすぐオフになる。
何かご存じの方いらっしゃったらお願いします。 納車１ヶ月フリードクロスター赤、何者かにギザ十攻撃された（泣）
左リアフェンダーからリアドアまでまっしぐらに傷が。
いくらかかるだろうな 車両保険使ったら保険等級下がるし保険料高くなるだけでしょ。結局自腹になる。 >>212
ありがとうございます
Dとアクセスで言う事が食い違ってたのでこれでようやくスッキリしました >>223
それがわからん。ドライブレコーダー調べたがいつ傷がついたのか。明日電話して修理の予約取るよ。本当についてない >>226
ショックっすね
うちもクロスター一昨日納車したばかりです
心中お察しします… >>226
うちもクロスター納車仲間として、心中察する。
事しかできんが、、 >>218
カーナビの故障では？ 購入した店に修理依頼を >>221 >>226
私も心中お察しします。
ワザとやったのなら最低のクズですね。
ワザとではなかったとしても黙って逃げるなんて
恥知らずのクズだと思います。
私も今乗っているフリードではありませんが
昔ショッピングモールに駐車していた当時の愛車が
おそらくショッピングカートの角で水平に一文字に
20センチ程ドアをえぐられていた事があります。
本当に腹立たしい事ですね。 ナビ故障と10円キズはほぼ同日？御祓い行ったほうがいいんじゃないか ドラレコの駐車中録画ってこーゆーの撮ってくれるんだっけ？
人が近寄ってくるのと遠ざかっていくのと >>233
ナビはおそらく土曜日から、傷は昨日です。全くついてない。
>>232
ギザ十って死語？年齢ばれるｗ >>225
>>230
Eってことよ ナビ裏からはEなんやで 某中古車販売店で試乗車落ちのMC前ガソリン6人乗りフリードを購入しました
9インチ純正ナビと前後純正ドラレコと聞いていたのですが、いざ購入すると前のドラレコの電源がついておらず(後ろはLEDが点灯していました)
中古車販売店へ持ち込むと搭載している9インチナビでは純正ドラレコが対応していない(ドラレコと繋がる線がない？)ため同等品に取り替えになるかもとのこと
車は修理中なのでドラレコの型や車の型式はわかりませんがナビはVXM-175VFNiでした
そもそも本当に出来ないのかを確認してもらっていますが、出来なかったときはどう対応してもらうか悩んでおります。
同じような条件で使えている方や、確認した方が良いことや、今後の対応方についてアドバイス等あれば頂きたいです
よろしくお願いいたします >>235
通常は録画時間が30分とか2時間とか限られるから、その時間内の犯行なら人物は写ってるかも。ただ、犯行自体は写らないから証拠にはなりにくいかなぁ。 https://i.imgur.com/yqLogD5.jpg
こういうのが録画されるから証拠になるよ
今は動体検知機能が付いたドラレコが出回ってるし
録画も動画ファイルではなく 1秒1枚の静止画みたいな形式にすると
16Gで40時間以上録画できる 過敏に作動してたらバッテリー上がらないのかな？
自分は衝撃で録画されるタイプの前後ドラレコ付けてるけど念の為ジャンプスターターも積んでる 駐車時録画モードで録画と同時にスマホに通知来ればいいのになぁ。 >>238
ドラレコはナビ連動タイプなんでしょうか？(まぁ非連動ならそもそもナビは関係ないですけど)
連動タイプでナビがVXM-175VFNiであれば対応しているような気がします。
一部の台車番号(GB5,7-600)に標準装備(ってことはMOP?)になっている9インチナビには連動型はつけられない様ですが。 >>245
その当時ってナビ連動の前後ドラレコってあったの？ >>247
コレは引き出された先の接続端子部分でしょ
車内の接続はタイプAやぞ
タイプEはナビ裏のコネクタ部分
ナビ〈タイプE〉→接続端子メスタイプA→接続機器類 >>246
詳しいわけではないですが、前後ともナビ連動のものはなかったのではないかと。 >>248
HDMI接続ジャックにはタイプAでつなげるってこと？
>>198
↑からの流れで、タイプEなのかと思ったんで・・・
ややこしや〜 >>250
普通に設置済みのものならAやぞ
そもそもタイプEは機器用の特殊コネクターや
そんなもの車内に直出しするわけ無いでしょ… >>251
ですよね〜、やっとわかった
>>198>>212
↑のは、HDMI接続ジャックをナビにつなぐって話だったんですね。
理解力無くてごめん mc後はACC135キロ設定可能なんですね！
mc前のフリードと変わらないじゃんと思ってましたが、これは個人的には大きい差！ >>253
MC前もソフト書き換えで対応できないのかねぇ。 >>253
これは知らんかった。
120km/h試行区間？を通ること多々あるのでうらやま！ 今朝、MC前を車検に出したら代車がMC後だった。
試乗車なのか？走行千キロ、新車の香りもありエンジンも軽やかに感じる。
やっぱ新しいってのは良いな。 >>256
MC後は実はエンジンそのものも改良版になってるんよ・・・ 会社のMC前のガソリンを気に入って、クロスター HVを購入しました。
駆動方式が違うので比較出来ないが、ハンドリングの感触がかなり硬めになった気がする。
あとクロスター は内装の質感が予想より高くて、よいサプライズになった。 なんで似合わない芸能人ばっかり使うんだろうね
東出も小池栄子も絶対フリード乗りそうにない
そういう人にCMされたくないってのはCM見るたび思ってた 皆さま色々ありがとうございます
台車番号は車が手元にないので不明ですが確認してみます
当時ナビ連動前後ドラレコがあったかという話ですが、車自体は2019年製なので問題はないかと思いますが、ナビのみ古い9インチが着いているようです。
一旦車体番号、ドラレコとナビの型番を確認してディーラーにも相談してみます
あとは中古車販売店がどんな対応方法を提案してくるかが心配です >>276
確かナビ連動前後ドラレコは2019年10月発売だったはず。 >>259
エンジンの内部構造変更と制御プログラムの変更と触媒も変わってる
パワステのプログラムも変更したそうで >>278
どっか詳しいソースある？読んでみたいなぁ >>279
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1221585.html
この記事じゃないかな
まあ普通のMCチェンジ時の改良といったところでしょ
大きな構造自体は変えてないけど小さい部品の改良と制御の変更してる程度 東出くんには便利過ぎてやばいフリードプラスがあるから家追い出されても大丈夫
本当にフリードって丁度いいな ガソリン、センシング、６人乗り、アルミ、３年くらい前の車、程度はいい感じ
２００万て高いですかね？相場がよくわからん >>287
走行距離とか装備によるんじゃない？
LEDヘッドライト付きかどうかとか。
俺は1年近く前に190万でHV-EX買ってるよ。 >>288
以前はフリードのCMに徳井がCM出てたね、今度は東出かよ。 フリンドのスレと聞いて来ましたw
ちょうどいい関係w 徳井に続いて東出も… フリード運悪すぎ
でもいい車！ >>283
フリードが便利過ぎなければ不倫しなくて済んだかもな メインでCM出演すればギャラ以外に車も貰えんのかな？ まぁ家族サービスも不倫も出来る良い車ってことだなw
しかしこれだとタレントを使わずに姉妹車の様に世界ヴェゼルやたいせつを知る人のホンダシャトルとかしていた方が良かったかも 男は足引っ張ってばかり
フリードのCMはもう女性だけでいいよ 街で見かけるフリード の運転手の8割、、いや9割は女性だな…
2日前に初めて自分とディーラー以外のMC後フリード見かけたけど50代の女性だった >>303
その女性はクスリでいなくなったりするし ファミリー向けの車CMで不倫俳優とかさすがに笑えない
損害賠償幾らになるんだろうな 東出くんには思う存分車中泊してもらおう、家には帰れないですし フリードハイブリッド
モーターになってても
ドアをあけるとブルーンて
エンジンかかるのは仕様なのか？ CMに出てる男がことごとく問題起こしてて草
問題起こす奴が勿論悪いんだがこう立て続けに何かあると
フリードの呪いなんて言われかねない つまり、フリード乗りは金や女にだらしがないと・・? アニメでいいね
薬、脱税(闇営業含む)、反社繋がり、不倫、芸能人使うのリスク高すぎる
徳井の時も販売台数に影響なかったし、存分に東出私刑にしてやればいい
ホンダは損害賠償請求がっつりしてやれ そこまで言うと大衆車すら買えない僻みに聞こえる
やめておきなさい >>311
メインスイッチ切るの忘れてるよ！
というフリードの心の叫びなんだよ >>311
フィットハイブリッドも同じ。
いい機能だと思う。 ギャザズナビって音声検索したら全く違う県の候補出すけど仕様？
インターナビがずっとくるくる回ってるのは検索出来ていない？初期不良かな？ >>311
シートベルトしてる状態でならあけてもエンジン始動しない。
切り忘れ防止だよ。 >>332
シートベルトのセンサー抜くかな
たしかシート下にあると思ったけど >>331
ソフトバンク回線だから混雑してると何時間もグルグルのままのことがあるよ >>276
前後ともナビ連動になるドラレコは去年発売されたDRH-204VDだけだと思います。
もしこの機種が付いているようなら最新のナビでないと接続できないかと。 広告で芸能人にカネ出してないで安くて良いクルマつくれ！ >>188
7人？6人？
チャイルドはどことどこに置いてます？ フリードじゃなくライズにしてほんとよかった〜
新しくなったフリンドー(笑)
これ性買いかま笑う シエンタなら分かるがフリードとライズは客層が全く違うだろう。 納得して買って満足してるなら他車種のスレには来ないよね >>344
軽自動車ベースだから色々と不満も出てくるんだろうね。 本田も運わるー、今回のは徳井とは全く違うから
ブランドイメージの下げられっぷりハンパないぞ、 CM作り直すきっかけになって良かったじゃん。
フリード買うまで全く気にしたことなかったもん。
初代の方が今でも記憶に残ってるかな。 フリードユーザーのイメージは、脱税して不倫して別居してるでオケ？ フリードのCMは次は誰かな？？ ﾜｸﾜｸ(´･∀･`) ホンダって昔から得体の知れない外国人使う傾向
で、今でもスパーダなんかはそうだけど、日本人
使うとこういうリスクがあるのね…。 ホンダは不運続き。
フィットが発売延期で、ヤリスと発売月がぶつかっちゃうし。 小池栄子が正解かも♪って言ってたのはそういう意味だったのかよ・・・
エビちゃんメインで宣伝やってたよね？
小池栄子はクレイジージャーニーの件があるし、次何かあるとしたら・・・ センシングでラブホに入れない
ドラレコで録画されてる CM製作段階でメインターゲットがどうだとかコンセプトの説明とかあっただろうに
不倫で家庭崩壊しつつあるのにどういう心境で参加してたんかのぅ ホ○ダ「いやー特異さんがアレになっちゃったけどタイミングよくMCで不倫さんに変えてよかったですよｗ」
「うちのイメージダウン最小限ですみましたｗｗｗ」 >>361
それ以前に、車内での会話も録音されてるし、DOPナビだとアプリから何処に行ったかまでバレちゃうよ。 じゃあフリードは不倫とかタレントによる悪いイメージ着いたんで、今回はランドクルーザープラドにします 車検や修理出すときはドラレコのSDカード初期化しとこ >>364
どこに行ったかの情報は、設定でオフにできる。
ウチはとりあえずオフ(^_^;) DOPの本体別型前後ドラレコは、本体がグローブボックス内に設置されるから、会話はめちゃくちゃ聴き取りにくいんだよねー。
いいのか悪いのか・・ 今ガソリン車買おうかどうしようかってところ、実際どうなのか知りたい
基本的な部分、静かさとか普通に走る分にはパワー的にどうかとか高速道路でどんな感じかとかさ >>369
MC前のヤツしか知らんが、あのサイズの車体を1.5Lのエンジンで引っ張るんだからパワーはカツカツだよ
1人乗りなら高速道路で110km/h巡行も出来るけど4人も乗れば上り坂で100km/h維持できないこともあるね
もちろんエンジン音はお察しのとおり、高速道路では結構うるさいよ
街中では出足こそトロい（当たり前）だけどアクセルを踏み込めば40-50km/hにはすぐに届く 今何に乗ってるかによっても感想変わると思う
2代目ガソリンは過不足無く走れるようになったと思う
だけど大人４人以上で乗車とかだとパワー不足感じるかな
大人二人+子供３人とかなら全然余裕
自転車で上るの大変なきつい急勾配の坂は少しパワー不足感じる
１人なら問題ない
まあそんなにパワーに余裕はないけど普通に乗る分には問題ない
まあ試乗するのがオススメ あ、エンジン音は静かになってるけど直噴独特のガラガラ音が車内に聞こえるのはすこーし気になる
俺は
嫁は言われたら聞こえるね程度 >>369
会社でMC前ガソリン、個人で後HV乗ってる。
ガソリンに不満はないよ。あと車重だからアンダーパワーだけど、1500であれはすごい。
ただ予算あれぼ絶対HVにしとき。メチャ軽快だから。 ご意見どうもっす実はすぐ近所のホンダにあった中古車なんすよ
だから選ぶことはできないんだよね新しいし装備も結構なもんだからいいのかなと
その内乗りに行きますよ、なくなってたりして >>375
てことはMC前のものだろうね
状態が良いものだと直ぐ売れるからさっさと唾つけておいたほうが良いぞ
まあ乗ってみて気に入れば買いでしょ
細かいスペックやら聞きたいことあればスレで聞けば良いだろうし HVはクラッチの消耗を防ぐためモーターで車体を動かしてからエンジンを繋ぐんでゼロからのスタートはコンマ数秒ほどもたつく。レーズ用途にはお勧めしない（なんちゃって）
動き出してからグッとアクセルを踏み込めばモーターとエンジンのフルパワーで加速はそこそこ良い。ただしモーターブーストは数分しかもたないぞ。 HVの動力が切り替わる? あの"ﾝｺﾞｯ"ってのが俺は無理
ﾝｺﾞｯなくて、冬場温かくて、床のモッコリなかったらHVおすすめ >>378
動力が切り替わるってのは、ギアが変わるときのことかな？
CVTで慣れてるとそう感じるのかもね。 1年以上乗ってるけど、いまだに同じ型のフリード見るとHVかどうか確認しちゃうな。
そういう意味で自分はHVにしといて良かったと思う。 ハイブリッドって乗り潰すつもりで乗ったら何キロくらい乗れる？途中バッテリーの交換は必要だろうけど20万キロ以上可能？ >>381
FIT3の発売が2013年
そろそろ10万超えてる車は出てるやろな
交換したとかいう話はネットでも周りでも聞かない
ちな先代HV5年で5万キロちょい乗ったけどヘタリも何もなかった 最近は、HVのバッテリーの寿命は車の寿命と同レベルっていう認識だな。
燃費で元が取れるかどうかとか、バッテリー交換ガーというのは、プリウスが出た頃の話題だった。 今のHV用バッテリーは20万キロ余裕でいけるってさ
ただ段々燃費が落ちていくからそれはしょうがない 納車して2ヶ月経ってないのにもうすぐ4000キロだわ… バッテリー弱ってきたらHV系統殺せれば良いのにな。
充電していない純ガソリン定速走行でも瞬間燃費計は20k超えるからな。 >>389
ワイも観れない。
アマプラで配信くれんかのお ハイブリッドだが、運転中音量上げようとするとアイドリングストップ中は音量17以上上げれませんと出てうざい。運転中にアイドリングストップってどういう事？ >>392
EV走行がアイドリングストップ判定になってたりして。 >>392
ナビの説明書読め。
PremiDIA wideとか言うのオフれ。 絶メシロード
有料だがテレ東オンデマンド、PARAVI、あとひかりTVも見られるみたいよ 車はフリード、保険はソニー損保の我が家は厄払い
に行った方が良いんだろうか？www >>380
コバルトHVEXだけどあるあるｗｗｗ
ホイールもつい見ちゃうよね >>377
数分間もアクセルを一切緩めないことなんてありえるのか？ フリードHVの加速がもたつくなんて言ってる時点で煽りか乗った事ない。
他のミニバンどうなんの？もちろんフリードは小型なぶん超軽快だよ。 >>394
どこに書いてある？
操作手順教えて下さい >>399
高速道路
>>401
説明書はホンダアクセスのサイトで読めるよ 説明書の最初の方だったよ。良く読めよ、、
設定のサウンドセッティングの中だよ。 >>344
いやーごめんごめん。
不倫騒動で思い出してついきてしまった（笑）
新しくなった不倫道（笑）
これ、性解かも（笑） >>392
自分と同じナビなら販売店オプション？みたいな所にある
それ変更したらアイドリングストップ中でもサウンドセッティングが触れるようになったし、音量が勝手に上がったり下がったりも無くなって快適になった フリードの売り上げの何パーが東出君に払われているのか気になりませんか？ 吹っ切れるためのネタが出て嬉しくなっちゃったんだから察してやれよw >>400
そのとおり。静止状態から一瞬もたつくときはあるけど、軽くブーストかけたみたいな加速になる。 >>405
EV走行中に音量が下がったりするのは販売店ダイアログにある。
でも上限が設定されるのはAv設定のなかのサウンドセッティングの、premidia wideと速度連動なんとかをオフ。
ハイブリッドの人は音量が上下するのを止めるのは、以上の三項目をチェックしないといけない、、。 ちなみに＋のクロスターHV、外装は手つけてない
前車がヴァンガードだったからめっちゃ静かに感じる
停車時からのもたつきは許容範囲 >>419
「スーパープラチナグレー・メタリック」で合ってる >>409
おめでとー♪
グレーのクロスターもいいね！ フリード乗りの先輩方教えてください。この度フリードハイブリッドGセンシング、走行3万キロ3年落ちを購入しました。
初のハイブリッド車でワクワクしてるのですが、燃費は13km/Lちょっとしか出ません。基本的に通勤に使用しており街乗りメインですが、悪くても15は出ると期待してたのに残念です。走り方が悪いのでしょうか？
因みにエンジンを切った後のエコスコアは大体満点です。 冬はそんなもんよ
ハイブリッドで燃費を期待するんなら、トヨタ買うしかないと思う。 >>425
ありがとうございます。しかしEV走行してる時間がほとんどないのが気になります、、 >>427
一回の走行何キロくらい？
EVならない病もあるから、考えて乗らないと燃費伸びないよ。 個体差もあるだろうし
売った人もやっぱ思ったほど燃費伸びずうっぱらったんじゃない？マイチェン後でも今の時期17、18程度だし
確かにエンジン多め フリードはパワーだして遠距離向けだからなぁ
静粛、燃費ハイブリッドの使用量はトヨタに負けるだろう。街乗り程度で燃費満足したけりゃシエンタなんだろうなぁ ちなみに俺は片道10km走ればこの時期でもメーター読み20km/h出てる。
エアコンはOFFだけど。
246の川崎〜厚木くらいまでの道路条件で。 >>429
アホみたいに充電しすぎる所とか、何とかしてくれればもっと燃費良くなると思うんだけどね。 >>427
ぶっちゃけ、EV走行に入れるのも、EV走行を維持するのも、コツがいるんだよねー、このクルマ >>432
たしかにコツはあるけど、なにも考えなくても都心部通勤で20Km前後は行く。なにか壊れてるかもね。 おすすめのqiホルダーありますか？皆さんどこに置いてる？エアコン取り付け？ >>426
横からすまんがこれじゃね？
P22P322あたり
OFFにしても17がMAXな気がする
音量17って相当な音量だがなにするんだ
vxm-207vfni_vfei_vxu-207swi_nbi-a-all.pdf >>424
ポンコツ過ぎるな（笑）
ライズ4WDでさえ真冬の札幌市内でも18km/l越えるというのに。 ライズって車知らんかった
いい車だな
フリードとは車重がぜんぜん違うから比較するならFITだね
FITの方が重いけど HVの冬場の燃費は気温の影響がかなりあると思う
毎日同じ道を通勤で走って、気温0℃前後だとほぼEVならずに14〜16kmL
7℃くらいまで上がるとEV入りやすくなり18〜20km/L
10℃超えると春秋とほぼ変わらずEV走行できて22〜24km/L >>436
設定は問題なさそう
走行中ナビ操作やTV見れるよにしてるからバグってるのかな？
そもそもアイドリングストップになる条件が分かっていないんだな。
パーキングアラームが使えないのは理解できてるけど。 >>424
通勤距離なんキロ？
5kmとかならそんなもん >>424
乗り方や状況でえらく数字が違う印象だけど、どう乗っても自分の環境では16以下にはならないわ >>426
同じ様にEV走行中に音量が小さくなるのが気になる。MC後、ナビは204VFI。 >>428
職場まで片道11キロ位です。起伏の多い道ではあります。 >>439
ありがとうございます。寒い季節はEV走行なりにくいのは初耳でした。 >>444
片道11キロじゃ外気にもよるけど暖まって少しはしったら着いちゃうような距離だな
ガソリンの方が燃費よいかもしれん MC前なんですが、後付けでDOPのUSBチャージャー
つけた方いらっしゃいますか？
カタログには（ナビ装着用スペシャルパッケージ装備車専用）
って書いてある ￥６６００のやつです。
この差込口はコンソールの下、シガーソケットの横につくのですか？ >>448
MC後だけど、ナビスペシャルパッケージしか選ぶことができなかった。USBは質問の位置に有り。 冗談抜きで不倫騒動のおかげでシエンタに押し切られそう、嫁に。
普段は嫁が乗るけど、長距離乗るときは自分が運転するからACC欲しかったのに… ホンダ フリンド
査定価格下がったね。 車もイメージ大切だからな 奥さんが乗るなら意見を尊重しないとね。
しかし東出の不倫と車の出来は全く関係無いが、どういう流れでシエンタになるんだ？
芸能人1人の去就で、自分の家庭が左右されるのはどうかと思うぞ。
もう一度話し合うべき。 >>450
セーフティーエディションなる特別車も出たしな。 >>452
東出がCMしてたから買いたくないってことじゃないの？
俺も嫌いな奴がCMしてる製品は買わなかったり、出来るだけ避けたりする。 杏ちゃんがイメージ良すぎるから東出とフリードには罪を償って欲しい 不倫騒動とかまだ言ってる時点で、親父脳のテンポ感なんだよ。
去年くらいから世間では不倫騒動の賞味期限が2、3日日になってる事知らんのだろな。 >>440
なんやろね
音量が勝手に大小なるのは車速連動オフにすれば良さげだが 他社だけど、ヤリスの広告見たらナビは必ず付いててそれがスマホナビと連携してるんだね
確かにこうすればマップ更新の必要もないし、これが今後はスタンダードかな >>457
お前の中ではそうなんだろな（笑）
なら
新しくなった不倫道
これ性解かも
もCM差し替えないでそのまま逝ってほしい（笑） もし本当に査定価格下がったら、すでに残価ローンで購入した人達は良かったねw 今回の報道でたまたまホームページ見て、クロスター気に入りました
一人旅好きの独身だが車中泊に良さそう MC前のハイブリッドEXで、
マップランプの横にあるスイッチ付の小さいライトは、
単純に飾りで特に使い道はないよね？？ 色々教えていただいてありがとうございました。暖房オフ、EV走行のコツを調べて走ってみたら、18km/lに上がりました。 納期って縮まらないもんだな。
3月初め納車でだいぶ早くなると言われてたけど、特に変わることもなく3月になりそう。
1ヶ月くらい早まるのかなと楽しみにしてたんだが。 至急レスください！いま展示会に来てるけどハイブリッド無理ゲーだけどガソリンにしたら買えるけど、妥協して10年ローン組むのがいいのか悩んでます！
いますぐ返事しなきゃならんのでハイブリッドよりガソリンも悪くないことのアドバイスください！ >>469
そんな状態で買うのはおすすめしない ましてやハイブリッドが無理ということはガソリンでもそんな余裕ないんでしょ？失敗はできないのだからよく考えるべき
そんなもん今日返事しなくても同じようなチャンスはあるし、後日返事でもなんとかなると思うし持ち帰って考えたら？ 名前欄に変な数字入ってました
238さんではありません 申し訳ありません >>469
10年ローンって釣りとしか思えないが・・・
身分相応の車にした方がいいよ。
車は変えても生活苦しいとか、出掛ける金ないとか洒落にならない。
ちょっと古いミニバンやワゴンなら50万以下で買える。 おまいらほんと優しいよね
>>469
10年ローンなんかだめだよ
長くても5年くらいまで
HVもガソリンも半々位で売れてるからどっち買ってもいいけど
持ち帰って考えよう >>469
そんなアドバイス求めて何になるの？
車ごときに10年ローンなど馬鹿の極み。 ありがとうございました
とりあえず保留にしておきました 今決まれば！とか、よく営業が言うけど悪いイメージしかないな。 純正のドアハンドルプロテクションカバーか無限ので悩んでるんですが、皆さんどちらか付けてますか？ 煽りでも何でもなく
ガソリンかHVか自分で決められない様な人は
シンプルな ガソリン+CVT で良くないか？
HVは経済的にほぼ元は取れないし
動力性能もそれほど差がある訳でも無い。
せっかくのi-DCDもある程度構造を理解していないと
特性を生かしたドライビングは出来ないだろう。
まぁ給油回数が少なくなるのは明確な利点か‥。 >>469
10年ローンがホンダの提示であったらそのディーラーはやめた方が良い。
5〜6年で買い替える可能性が出てくるのに下取り後もローンが残る設定を進めてくるのは
お客目線で考えてない証拠！！
ローンの残りを下取りでチャラにできるかもしれないが、
10年ローンが元金以外の支払い金額が多くなりすぎて
割高な買い物以外の何物でもない。
どこの店かしらないが進める内容が危ない >>482
10年はこちらの大雑把な計画でした
担当はこちらが10年と言うから金利込み月15000円×10年の見積もりを計算してくれました
フリードガソリン、オプションは7インチナビ、Cパケ、マット類、5年パックくらい
値引き込み込み込み275万の提示です
こんなもんですかね >>483
それだと180万にしかならないけど。
その程度を10年かけるなら、違う車をお勧めするよ。 オリンピックナンバープレートがダサいと不評の声が多いけど
2020年に新車買えば寧ろいい記念だと思うんだがｗ
11月までらしいけど
フリード買ってオリンピックナンバーにして
2035年くらいまで乗りたいな
そんなに新車を買いまくれる訳でもないので不評ってなんだかなあｗ
でも、何故か軽自動車にオリンピックナンバープレートがやけに多い不思議
本来軽自動車は黄色ナンバーなのでアレはアレで別の意味でダサいｗ >>485
おめいろ！
プラチナホワイトのクロスター絶対かっこいい >>483
高い高い。
そんなディーラーやめとけ！ >>483
今ならこの値段はいつでもその値段になるよ。
糞営業に騙されたらダメ。
出来る営業マンと、出来ない営業マンは見極めしないと。お店もね。 ディーラーの10年ローンって借入額の倍ぐらいの支払いだろ？
ローン全否定じゃないけど、JAとかろうきんとかの低金利で3年ぐらいが限界だよ。 東出のせいでマイナスイメージからか
絶メシロードは頑張ってほしい。
フリードプラスでの車中泊の楽しさを
アピールするチャンス！ >>487
ありがとう
マイナスイメージのあることがあったせいかどうかわからんが
思っていた以上に値引きしてくれたから納得の買い物ができた 9インチプレミアムインターナビと純正前後ドラレコつけてる人に質問なんですが、社外のテレビキット付けたらリアドラレコの映像も走行中にリアルタイムで見れますか？ >>497
おめでとうございます
同じ日に同じ色のクロスター契約してくれた人がいて嬉しい フリード ハイブリッド FF 契約しました（クロスターじゃない方）。
よろしくです〜。
総額360万、ディーラーオプションもりもりの70万で、値引きは、28万（下取りあり）でした。
下取りは、古い車なので、数万程度でした。納期1ヶ月（ノーマルは、短いね）。
ガソリンの方が、値引きしやすいそうです。
コーティングなし、点検パックなし、現金支払いなので、こんなもんかなと思い、契約しました。
購入検討している人の参考になれば。 >>500
オプションの中身よかったら教えてください！ オレは銀行８年でローン組んだ･･･
フリードノーマルガソリンや
乗り潰すで >>469
妥協した購入で10年ローンとかよくわからない
妥協しないのなら買えないという事じゃないか？
無理して10年ローンならわからんでもないけど フリード+納車されたぜい！
んで運転して見てフロントガラス越しの風景が少し歪んで見えるんだけどこんなもん？ >>493
おめでとー。
緑のクロスター、やっぱ最高だわ。 HVシステムON(走行可能状態)でポータブル電源充電してて気づいたんだが
シガーソケットの電源て駆動用バッテリーから取ってるのね
てっきり補機バッテリーかと思ってた
なんにせよHVにして良かったわ 貧乏だからこそ一括で買うんやないのか…
ローンなんて組んだら嫁に怒られるわ フリードＨＶを購入検討中です、セルフ見積もりで
車両本体：2,616,900円
ディーラーオプション：559,988円
合計：3,176,888円
値引きどの位出来ますかね？ >>498
ナビ連動のドラレコ映像はリアルタイムでは見れないよ。
俺の知る限りリアルタイムで見る方法は、スマホアプリで見る事なんだけど、その間はレコーダーに映像が記録されないの。 質問です
とりあえず仮成約したあとまだ色々な手続きは後日するけど、キャンセルってできる？ 日産のキューブ後継が出るだ出ないだ言ってる間に
ダイハツからコンパクト6シーターが出るなんて話
が。ベストカー情報だから信憑性がアレだけど。 昨日東名御殿場付近で雪に降られた。雪自体はそれ程でもなかったんだけど、途中からACC、衝突軽減ブレーキ等の警告ランプ点灯。
マルチディスプレイによると「レーダーが汚れています」らしい。確かにLKASだけは動いてた。
偶々当りどころが悪かったのかどうか判らんけど、この程度の雪でそこら辺の機能が死んじゃうのね。
SAでトイレ行った後は復活したから良かった。 >>517
センサーのところに雪が貼り付いてたんじゃない。 >>498
ナビ連動型の場合、停車中ならリアルタイムで見れるけど録画はストップ。走行中は見れないことになってるけど、TVキットつけた場合にどうなるか試してない。
ただ、録画はストップするから、モニターやバックミラー代わりには使えないと思う。 >>483
さすがにそこまで金が無いなら今なら一個前の型のホンダセンシング付きのやつが
ナビ付きで200万ぐらいで買えるからそっちにしたほうが >>513
なるほど。テレビ視聴やナビ操作は出来るようになっても、ドラレコは無理なんですね。
OEM元であろうKENWOODのHPではバーチャルルームミラー出来るのに残念。 >>519
録画ストップしちゃったら意味ないですね。あれはただ取り付け時の確認用なんですね。 >>521
TVキットで走行中操作可能にすれば、カーナビのメニューからカメラモニターでリアルタイム映像見れるよ。204VFi+TVキットで確認済み >>521
バーチャルルームミラー機能、つけて欲しかった >>518
517です。
多分そうなんだろうけど、この程度の雪で使えなくなるんだなと。
これじゃ雪国じゃ使い物にならんなと思いました。
雪国の人には当たり前なのかもしれないけど、東京神奈川辺りに暮らしている自分には驚きでした。 >>526
レーダー付近にもワイパーとか、雪除去できるシステム欲しいですよね 雪道でセンシングは怖いな
まだ走った事ないけど・・
「前の車との車間距離はホンダセンシングが一定に保ってくれるもの」と信じ切っています。
ぼーっと運転していると、少しずつ少しずつ前の車との距離が近くなっていることに気づかないかもしれません。
私の時は前に車がいるにもかかわらず「ブーーン」と音を出して加速をはじめたので、びっくりして気が付きました。
「所々雪で隠れているような路面」「雪の轍にコンクリートが見えているような路面」で使うと車線の誤認識を起こします。
たそうだ 雪道で、センシングはこわすぎやろ？
センシングの倍は車間距離とれよ
高速なら除雪されてるからましか？でも降ってたらやっぱこえーよ
使っても最低速度だろ？ 単眼カメラとミリ波レーダーで
制御しているのだから
それらが遮られてしまう様な状況で
使用するのは危険だろう。 >>523
あ、そうなんだー！
テレビキットか！いいなぁ。
つけて副作用みたいなのないですか？ >>528
センシングどうこう以前に
雪道でacc使うやつは馬鹿だから運転しない方がいい。 >>531
見れるようになるけど、録画はストップする。
だから、使えないんじゃ？ 7人乗りのベンチシートのヤツ買おうかと思ってるんやが
6人乗りのキャプテンシートの方がええぞ？って人いる？
正直どっちがいいのか悩んでる。
ちなみに、じじばば入れても家族は6人 じゃあ6人でいいんじゃね??
もう一人は? 生霊とか怖いこといわんといて >>534
なるほどー、それはリスクあるね、、。
ありがと〜！ >>535
7人乗るのでなければキャプテンがぜったいいいよー。
それか子供が小さくて、お母さんが寄り添いたい時はベンチかな？ >>535
キャプテンシートのほうが良いぞ
座り心地が違いすぎる
キャプテンシートは体を横からもサポートしてくれるから長時間の乗車でも疲れにくい
あと狭いけどウォークスルーあるのは大きい強み
長物間にも置けるし自転車も載せやすい
車中泊するためにフラットな床がほしいとかじゃない限り不要
たまに乳幼児の横に座ってとかいう人いるけど子供が泣くなら車停めて休憩するのが一番
今はコンビニも道の駅もPA、SAも沢山あるから困らんよ 6人は7人と比べて1人少ない、
と言う明確な弱点以外では勝っているんじゃない？
キャプテンシートは、乗り心地とても良いし
ウォークスルーのおかげで3列目アクセスの良さ、チャイルドシート問題もない。
将来予定も含め、ご家族6人と明確に決まっていれば6人にしない理由を逆に誰かに伺いたい。 >>533
ホンダセンシングちゃん「車線も路肩も見えませーん」 >>535
2列めキャプテンシートは嫁の必須条件だったんで6人乗りにしたけど、確かに快適さには雲泥の差がある。 要ワイパーの降雨中はホンダセンシング使えないよね
あ、間欠ワイパーまでは使えるんだっけ？ >>501
9インチナビ、フォグ、連動ドラレコ、フロントカメラ、リアあんしん２、エアロをちょっと。
あと小物をいろいろ。
>>509
300は、きれると思いますよ。販売会社同士で、競わせてください。
あと、いくらなら買うと、決めていた方がいいと思います。
強気で、いっちゃってくださいね〜!! >>525
連動前後ドラレコ10万近くするのにヴァーチャルルームミラー機能使えないのはもったいないね。
アップデートで対応させればいいのに
ケンウッドナビにDOP同型前後ドラレコ付けてるけど結構便利 >>507
正確には補機バッテリから取ってるよ。
ただし、システムONなら駆動用バッテリ→補機バッテリに常に給電してるから、そういった意味では駆動用バッテリとも言えるけど。 >>546
確かにケンウッドナビの便利機能は羨ましい。
DOPの9インチナビは三菱製だから、仕方ないのかなー。 >>535
7人乗れっるっていっても、2列目に大人3人は非実用的。
家族6人でふだんは4人ならキャプテンシートの方がいいと思うよ。
キャプテンシートだと、2列目シートはそのままでママチャリ載せられるし、一応4人は座れる。
車内で2列目から3列目に移動ができるのも何かと便利。
あと、天井に真ん中用のシートベルトの出っ張りがない。 >>540
ウチはMAX6人しか乗車しないが、あえて7人乗りにした。
6人乗りでは年に数回、帰省して来る家族の送迎時の荷物が載せられない。
7人乗りなら3列目の片側を跳ね上げれば結構大型のスーツケースでも載せられる。
それ以外の外出時は、2+2+2でいけるし。 >>550
なるほど。荷室確保目的の7人と言うのもあるのね。
勉強なりますわ〜 >>550
5人家族を迎えに行くの？
年に数回の別居の家族のために自分の同居家族を犠牲にするなんて、たいしたものだ。 >>552
数回のために快適性を犠牲にというのは分からんでもないけど流石にそこまで決めつけで語るのはいかんやろ
空港とか利用の場合はみんなで送りに行くんじゃねーの？
離れて暮らしてても大切な家族には変わらんやろ まぁ、人数が6人でも荷物スペースが必要なら7人乗りになっちゃうよね。
そもそも、そうなるとフリードじゃ小さいと思うけど。 うむ〜ベンチシート仕様がDになかったのよね〜(;´Д`)
そんなに乗り心地悪いのか。。。
子供は小学生と高校生だからベンチやなくてもいいかも。 >>557
ベンチシートは少し硬め
背もたれが低いから長時間移動は疲れやすいよ
座面と背面が平たいのも拍車がかかる
キャプテンはフルバックシートになって左右から体を保護するから横揺れしても体振られにくくなるから疲れにくくなる 0歳3歳の子と夫婦2人。ジジババも知り合いも乗せることはほぼ皆無。子供ももう増えない。今から10年、乗り倒す予定。
となると、フリードプラスでいい…よね？ >>559
荷室に何をどれだけ載せたいかにもよるけど、
二列目がキャプテンシートの6人乗りがオススメ。
三列目は非常用、または折り畳んで荷室に。 乗車人数にこだわるなら正直ノアとかセレナに行ったほうがいいと思うがなあ
フリードのハイブリッドの値段ならノアのガソリン価格と同じだし >>559
そもそもミニバンじゃなくてもいいんじゃないかな？とも思うけど。 >>559
キャンプに行くなら絶対＋がお勧め！
子供小さいうちは車中泊もできるぞ！ >>559
＋がいい。子供が大きくなって、何かサッカーや習い事の送り迎え・キャンプ等の際に、６〜７人乗りだと車出さないといけなくなる、出してもVOXYやセレナほど大きくないので色々言ってくる（嫌なら乗るなって話だけど）奥様方がいるかもしれない。
そういったものに参加したいのであれば、６人乗りでも止めはしません。 >>554
そうだよね。
でも、普段は2人きりだから大きいのでは持て余しちゃう。
で、選んだのがフリード7人乗り。
多人数乗車は年に数回のことなので我慢してもらうことにした。 7人乗り持ってるために、近所の子供らに車出させられて、むしろ喜んでいる俺・・・ ガソリン車で仮契約後、ハイブリッドにしたいと思ったら変更の交渉はまだ可能？まだ下取り査定も支払い方法の確定やまだ本契約はしていないけど・・ 実質グレードアップだから喜んで応じてくれると思うぞ >>574
契約すると、クーリングオフ出来ないなど説明を受けるはず。
それが無いなら、まだ大丈夫じゃないの？ 売りやすい色、グレードなら在庫車にして入れ替えてくれるかもしれん
ダメ元ですぐに電話しろ 559です
12年乗ったフィットからの乗り換えで、自宅駐車場の幅が狭めでスライドドアがマスト
嫁が運転下手なのでフリードより大きい車は考えられない
という条件だとプラスで良さそうですね
下手な運転で子供の友達乗せるのも怖いし >>577
そういえばガソリン車なら2月に用意できると言ってた、注文して1か月足らずで用意できるもんだろうか？
在庫車を処分できると思って今日中ならこの値引き価格って急がせたのかな？ >>579
仮契約なんだから、当然、キャンセルできるでしょ。
手付金払ってたとしても、HVの契約に充当してくれるんじゃないかなぁ。 高齢のジジババいる家庭なら7人乗りは良いぞ
緊急時に病院に運ぶ時に荷物の有無に関わらずベンチシートに寝かせて運べるからね >>579
この時期は特に工場はフル稼働
工場もスキがあれば休まないで予測で作るし、ディーラーの決算前の予測発注、予約キャンセルもあるから
工場で流れてて買い手が付いてないのは少ないながらディーラーは見れるし早い者勝ち
決算までに納期間に合うし、早く渡せるのは良いことだし、取り置きしてくれたんじゃないか >>579
ディーラーでもデカいところは、見込みで発注してるみたで、半月ちょいくらいでHV納車された。
去年の話だけとね。
シエンタは2から3か月って言われてたから、ビックリした。 >>123
MC後のフリードで挑戦予定なので気になる。。
その後どうですか？ 近くのホンダにクロスター・グリーンの展示車が置いてあり、
非常に綺麗な色で気に入りました。
私はノーマルのハイブリッドでグリーンにしようかと思うのですが、
グリーンはクロスター専用色に近いイメージがあります。
ノーマルのフリードにグリーンは変でしょうか？ >>587
どの色でも変なんて事はないよ。
デザイナーが苦心して選んだ色だし。
自分の選択を肯定したくて、他の色を揶揄したりする人がたまにいるだけだよ。 >>535
うちは３歳子供一人と奥さんだけど７人ベンチにした。自分はキャプテンシートに惹かれてたけど、奥さんが荷物をなるべく床に置きたくないらしくベンチに。
座り心地はキャプテンシートの方がいいんだろうけど、ちょっとした荷物はベンチの方が乗せれるから今となってはベンチにして良かったと思ってる。自分は運転席だしね笑
話変わるけど、Ｃパケシートヒーター最高。シートヒーター初体験だけど、こんな快適だと思わなかった。もうシートヒーターない車乗れないかも。 >>587
ノーマルでもグリーンいいと思う。
俺は発売日前に契約したから、色の感じが分からなくて黒にしたけど、緑ミッドナイトブルー水色あたりにしても良かったかなと･･･
色は悩みに悩んで楽しんで下さい！ シートヒーターは全席につけて欲しい
そしたら真のファミリーカーとなれるだろう 127です！
先日HVの4WD新車で見積りしてどうしても300切れなかった為、中古も視野に入れてH30年の8000km、HV 4WDを250万で購入しました！
子どもも今年3歳になるから今年から遠出が楽しみだー！ おめ 良い色買ったな
はバイクやクルマスレでお馴染みの定番の褒め言葉だけど
良い色の子供ってなんなの？
小麦色に日焼けして元気そうな子供？
肌が透き通るぐらい白い美形な子？ >>594
どっちも良い色だからどっちでもいいのだ シーグラスブルーあんまり出てないのかな？店頭では見かけりけど走ってるのは見ないな >>598
>>602
シーグラスブルーのクロスター 納車された。
フロントグリルを変更したけど。思ったより見た目が変わった。 不倫する奴はやっぱり頭の回路おかしいやつだからな
ネジが20本くらい折れって抜けまくってる
人を騙すことに罪悪感も何も感じないサイコパスの気質備えてる人間や >>603
クロスターでグリル替えたんだ！
見てみたい >>604
改めて読むと
痛痛しいことしかかいてねぇな
後期フリンドー いや、痛々しいのは東出であって
フリードに罪は無いぞw クリーンは曇り空の夕方にも、見た方が良いぞ。
メタリック感が消えるから地味な印象。インパクトはあるけど >>604
てかコレってコラだよね・・・？
「えりからぶ」とか頭湧いてるやろ コラだよ
フリード乗りはわかるよね
Twitterで釣られた連中が拡散してたけど焦って削除しまくってて草不可避 >>611
マジか？
フリード乗りなのに気づかんかった
東出がバカすぎてナチュラルなもんにみえたわ
よくよく思い出せばちょうどいい的なことゆってたわ 不謹慎だけど笑ったよねw
まあ作る人も相当暇なんだろう >>618
なにこれ
気をわるくしたらすまん
無理だわ トヨタっていうか
少し前のステップワゴン思い出したわ 保険とか税金含まれてると言っても高いイメージなんだけど…
これならTimesのカーシェアのほうがコスパ良いだろ
トヨタのも大コケしてるみたいだし誰もこんなの利用しないやろ…
ホンダ マンスリー オーナー月額利用料金
軽自動車
・N-BOX（2014年式〜Honda SENSING 搭載無）：2万9800円
・N-BOX（2017年式〜Honda SENSING 搭載有）：3万9800円
スモール
・フィット ハイブリッド（2015年式〜Honda SENSING 搭載無）：3万9800円
・フィット ハイブリッド（2017年式〜Honda SENSING 搭載有）：4万9800円
ミニバン
・フリード ハイブリッド（2014年式〜Honda SENSING 搭載無）：4万9800円
・フリード ハイブリッド（2017年式〜Honda SENSING 搭載有）：5万9800円
SUV
・ヴェゼル ハイブリッド（2014年式〜Honda SENSING 搭載無）：4万9800円
・ヴェゼル ハイブリッド（2018年式〜Honda SENSING 搭載有）：5万9800円
福祉車両
・N-BOX車いす 仕様車（2018年式〜Honda SENSING 搭載有）：4万9800円 >>606
うん！カラードにかえたよー！
今度写真撮ります！ >>620
保険と税金を含めて車両を６年間で償却するわけだから
買っても借りても変わらない額になるのは当たり前ではないだろうか？
だってどれかを安くしたら会社が損するやん >>622
そりゃあそうなんだけどね
車の定額制って誰に需要あるのかが意味不明じゃないかなと
所有なんか不要で安く乗りたい人はカーシェアだし所有したいなら購入するのが一番だからなぁと
まあ3年とか6年とかで売る人向けのサービスなのかね
それでも残価設定型の方がお得な気がするしなぁ ぶっちゃけ現状の値引きってどれくらいが妥当なの？
25万+小物オプションやガス満タンあたりのサービスくらいは狙えそう？ >>623
カーシェアリングが可能なのは交通インフラが整ってる都市部に住んでる人間だけで
バスが１時間に一本しかこないような地域は無理なんよ
んで残価設定型ってのはようは「美味しい部分は先払いでカネを取る」わけなんで
残りの出がらしについて買い取るか手放すか決めろやと言われるわけで
消費者側は別に１円も得はしてないのよね
車を安く乗りたいなら３年落ちぐらいの中古車を買うのが一番いいと思う >>625
一時間に1本しかバス来ないけど駅前にTimesのカーシェア出来たのにはビビったｗ
車種少ないからまだまだだだし駅前まで距離在るから自宅からは不便だけどね…
残価は買取保証在るからお得なのかと思ってたわ まずエレチェのタイミングタップを自動化しろ
機種変わる度に調整すんのめんどくせぇんだよ
たかがソシャゲでタイミングなんて作るな!!
どーしてもやりたかったら
【上級モード】作って手動なら与ダメ1.25倍とかにすりゃいい >>585
そりゃ売れてる台数違うから当たり前やろ >>618
グリルだけで元が何か分からんくらいになるな。
>>625
3年落ちで安くなるような車種って微妙な気が。
フリードも新車の7割くらいはするのでは。 >>626
残価設定は、残価の部分にも金利かかるのがせこい。
店としては良質な中古車確保できるから、新車販売利益と、中古車販売利益が得られて美味しいけどな。 残クレ購入で大幅値引きしてもらってさっさと一括返済が無駄な金利を払わなくて済む >>633
狙い目なのは新車のベース価格が高い車種よ
フリードみたいなのは元々が安いから２２０万の車が１５０万になってもたいして安く感じない
でもBMWみたいな元が５００万ぐらいする車は３年で２５０万とかがゴロゴロしてる
オススメなのはカムリのHVが３年落ちで1.6万キロで160万ぐらいなのとかかな
売ったやつキレたんじゃねえのと思うぐらい値落ちが酷い >>637
カムリは空気圧センサーがあるおかげで、タイヤ交換の際には設定し直さないとずっとエラーが出るため、すごく高く付くとかなんとか… >>637
逆に一般的には高い車ほどリセールが高い傾向では。
アルファード、ハリアーとかレクサスとか。
過剰な販売ノルマで新古車が溢れかえったBMW、不人気が続くセダンだと駄目だろうけど、逆に中古で買うならお得だね。
>>638
さすがにディーラーで調整してくれるのでは。
>>634
次も買ってくれることが期待できるしな。 不倫不倫！
ってはしゃいでたジジイ。
もう話題の賞味期限が短くなってるって事わかったか？ま、そんなもんだ。 >>644
は？なんの文句？
ぉまえか？フリンフリン。 >>640
これね。
革の部分が少ないのがちょっと残念だけど、
触った感覚は悪くない。
https://i.imgur.com/PF4N90p.jpg >>647
そうそう、これこれ！いくらするんだろう >>648
11,000円＋工賃(2,000円くらい？) DOPの本革(風?)ステアリングカバーって自分で編み込むの簡単？ >>653
何度かやれば上手にできるけど初めてなら失敗する
上手くやってほしいなら金払うしか無い 純正9インチナビと純正ドラレコパッケージにしたけど、純正ドラレコって純正SDしか認識しないんだな。
何で判別してるんだろ？ >>655
そうなんだ？！知らなかった。
最初だからクソ高いSDカード買ったけど、
市販品に買い替えられないのか・・ exFATのファイルシステムに対応してなくてFAT32ファイルシステムには対応してるとかのHPはあったな
SDHCの32GBは使えたそうだけれども >>655
ケンウッド製の同型前後ドラレコだけど尼で2000円台で買ったSanDisk製の高耐久microSDXC 128GBは寿命は表示されないけど普通に使えてるけどなぁ >>655
純正しか使えないとか、家電量販店と同じぐらいの値段なら良いけど、そうじゃなきゃ酷すぎるな
こういう足元みた囲い込み商売はずるいな 普通にフォーマット形式で制限してるだけやろ…
ちゃんと読み込めるフォーマット形式でフォーマットしなおせば普通に使える ボリュームラベル純正と同じにしてFAT32でフォーマット、純正SDのファイルを丸ごとコピーしても弾かれる。ナビ画面でドラレコの設定に入れないし、地図画面にしても前後共に録画停止中のマークが出っぱなし。当然録画もされない。 >>661
水つけてしっかりやれば何とか出来るけど大変だしシワ寄ったらほどき直して何度も何度も何度も何度も…
まあ器用ならある程度は出来るよ
スポーク部分が難しいね >>662
そのSDカードカード紛い物なんじゃないの？
Amazonとか相当数が偽物や中身が不明なSDカードだらけやぞ
PCとかだと使えるけど他の機器だとダメとかあるぞ
ヨドバシとか交換保証ある店で買わないとSDカードカードはダメや
今は偽物のSDカードだらけやぞ
あとはフォーマッター変えてみる >>662
ttps://bo-blog.net/archives/2488
警告出るが使えるみたいだぞ
価格コムにも似た書き込み複数ある
上位規格の互換もあるようだしフラッシュメモリの製造元見てる可能性がある
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/topics/1007611.html あと DRH-204DVの取説を見ると、各所にmicroSDと書いてあるわりには、取説の72ページ（商標/ライセンス）には「microSDHC」と記載さている。
想像だけど、SDXCには対応してない可能性もあるので、そこは自己責任で。
https://www.honda.co.jp/manual-access/driverecorder/pdf/driverecorder-sp_navi_parking.pdf >>663
カタログでは作業時間1時間になってるから1万円？
ディーラーのサービスマンは慣れてるのかなぁ。 >>668
多分1時間だね
俺は先代のHVで自分で縫ったけどやり直し何度もして3時間ちょいかかった…
綺麗には出来たけどもう二度とやらないと決めたよｗ
ハンドル外せれば楽なんだけどね 実はハンドルごと替えてたりして。
そのハンドルはまた別の人のところへ。 >>664
>>665
フォーマットはそれでやってるよ。
とりあえず試したSDはAmazonのトランセンドの32GB MLCのやつ。
ただ、マーケットプレイスからは買わないし、一応メーカーHPでシリアルナンバーで確認する限り偽物ではない。CrystalDiskMark等で実容量や速度の計測もして問題なし。KENWOODのドラレコでも普通に使えてる。
純正SDのメーカー分からないけど、U3とV30マークついてるから、そこ見てるかもしれない。 >>668
先代だけどやってもらったよ 商品代金は1万円ぐらいだったと、取り付けはサービスで >>671
俺はAmazon販売で2回怪しい代物掴んでからは絶対に買ってない
シリアルとかもきちんとあるし本物にしか見えなかった
書き込みも一見すると問題なかったし普通に使えたんだけどね
半年かそこら経って書き込みが急激に遅くなる時があったからトランセンドに調子悪いからと送ったら弊社販売のものではないと言われて送り返されたのよ
んで偽物なのかと聞いたら明言は避けられたけど製品確認できないと言われた
普通にAmazon直販でも出所不明な怪しい製品普通に売りつけるからAmazonでフラッシュメモリー類買うのはオススメせんよ
まあ高いのはそれなりに理由あるし何種類かかって使えたらラッキー程度の認識で使うしか無い 高速で後ろからハイビームで来るの居るなと思ったらフリードだったわ
追い越されてから後ろからからパッシングして教えたけどハイビームのまま行ってしまった
まあ、教えられて気付くくらい周りみてるならそもそもハイビームで走らんけどな うむ・・・
それってどうなんだろ?
自分がパッシングされたら
・煽り運転のスタート合図?
・なんか悪い抜き方した?
・オービスや覆面がこの先にいるのかな?
・ポジションランプ切れてる?
・昔別れた彼女?
色々考えてしまう >>653
市販品で試すのもあり。
www.autobacs.com/shop/g/g4967098451106
これだと安く、縫いやすい。
DOPなら劣化してきてから・飽きてから変えるのもアリ >>674
単純にハイビームの方が周りが見やすいからのような気がする。
周りにハイビームで走ってる人が少ないから、ハイビームがいかに眩しいのか知らないんだと思う。 ハイビーム推進とか高齢化副産物なんだろうね。
前走車、対向車がいても容赦なくハイビーム。
フリードのLEDヘッドライト、夜の雨とか見辛くね？
色が白すぎるし、そもそも光量が少ない気がする。
もう1台の車もLEDなんだけど、そっちの方が断然見やすい。 クロスター納車待ちなんですけど、納車が早まった人います？
年末契約して３月末納車予定です。 >>681
11月末契約で納車は2月中旬でほぼ確定になりましたよ
もうこれ以上は早まらないんじゃないかな >>681
クロスター ガソリン
10月19日契約1月19日納車
キッチリ3ヶ月でした >>682
やっぱりクロスター は3ヶ月待ちなんですね
ノーマルなら1ヶ月待ちで納車みたいなんで配分をもう少し考えて欲しいですよね >>684
クロスター ガソリン オレンジ
先週契約して5ヶ月待ちの俺よりまだマシでしょ 何で色によってそんなに納期変わるんですかね？
プラスのハイブリッドも5ヶ月待ちらしいですけど 売れそうなの前もって
ディーラーがキープしてるからでしょ クロスターは時間かかるみたいな
俺のは11月末契約で2月納車らしい
最初は3月がどーとか言ってたけどちょっと早くなった >>687
定番の色は見込みでバンバン作ってる。
あまり出ない仕様は発注されて0から作るから時間かかる。
一ヶ月以内に納車されるのは在庫車か、見込み発注分。 まあクロスターの売れ行きが予想を大幅に超えてたのとオレンジが沢山出てるからWパンチで生産数が全然間に合ってないんだろう
発表直後でクロスターの納車ずいぶん遅いときいたからな クロススターの見積もり400万とか
流石にどうかしてる 走ってるクロスター、
まだ一回もみたことない(^_^;) ノーマルグリルがダサくなったから
クロスターに流れているのでは
ノーマル用に無限あたりで
MC後のグリルとエアロ出してくれればなー >>699
追加料金もらうためにわざわざノーマルをかっこ悪くするってひどいな。 ノーマルはトヨタのポルテみたいな無個性車になったけどあれはあれで需要あるんじゃない？ >>701
フィットもそうだし、
これからのホンダ顔になるかも でもグリル替えればマシになる
トヨタはグリル交換しても無理 >>701
ノアの前のにも似てる。
ホンダの最新の顔がトヨタの昔の顔。 MC後のノーマルグリルのデザインって好評なの？それとも賛否両論？ >>705
個人的には好きじゃないので、DOPのカラーグリルに替えたけど、見慣れてくるとこれもありかな。 つまり、「美人は三日で飽きるがブスは三日で慣れる」ですね
いや、美人がいいわ!! >>709
これって、美人もブスも3日で慣れるってだけの話だよなw
うん。そうだね。としか言いようがない。 MC後買ったけど、ノーマルも実物見ると悪くなかったよ。 カタログとかだと伝わりにくい感じ mc前と装備差かわんねーなと思ってたけど、
FFでもcパケでシートヒーターつくのと、
ACC上限値135キロに変更はありがたし。 >>680
前の車はHIDで雨とか雪では見えにくかったから、ハロゲンフォグ点灯させてた。
フリードでは予算の都合で着けなかったけど、やっぱ見えにくいからこの先後付けしたいなー。
かみさんの車はハロゲンだけど、照らしてる感があって安心できるわ。
見えにくいのは年齢のせいなのだろうか…。 MC後、街中でしか乗ったことないからわからないけど、LEDベッドライトってそんなに暗い？ 暗くはないような
LEDフォグは点いてるかわからないくらいな気がする LEDは普通だな
暗いとは思わないけど必要最低限に毛が生えた程度の明るさ ディーラーに聞いたらノーマル20台に対してクロスター 1台位の配分らしい
女性や年配にはノーマルもウケがいいのかも http://imgur.com/Sqt8Pc5.jpg
メーターの3本髭どうしてる？
青で固定してるけど消灯のモードがあってもいいと思うんだけどなぁ 。 >>719
シャッフルとかランダムが好きなんで、ランダム設定
ただし燃費状態がわかりづらくなるのが欠点 >>718
クロスター高いしなぁ
金あればクロスター買ったな。 クロスターはあのホイルにグリル。プラス、フォグやLEDライトや内外装の細かな点も含めてあの価格差だから、実はお買い得。 クロスターほんとに売れてるのかね
suv風？とか恥ずかしすぎるわ
プラスの方が方向性合ってるよ クロスターにノーマル用のledガーニッシュってなんとか付かないですかね？ >>654
ドラレコではないが、前のエリシオン、PCでフォーマットしたSDは認識しなかった。ダメ元でデジカメで再フォーマットしたら認識した。理由は不明。 >>726
SD Card FormatterってのをPCにインスコして使うのよ
ドラレコに限らず、全て
SDが出回り始めた頃からトラブルの話がチョイチョイ出てる
PCフォーマット→PC互換、その他は互換性は不明
SD Card Formatter→PC互換、その他も互換性あり あっしもクロスター5人乗り考えてます、緑でいいっす
なるべく安くあげたい、装備等アドバイスあったらください DCIMフォルダとかの有無見てないかな?
デジカメとかドラレコとかでフォーマットすると勝手につくられるよね mc後のhvのシフトノブの品番わかるひといませんか？
あれにかえたいが、ディーラーで注文するのが億劫で、ネットで頼みたい。 >>728
安くあげたいのなら
ガソリン、FFでいいと思うけど
サイドエアバッグとLEDヘッドライト、
Cパッケージだけは付けて置いた方が良いと思う。 マットもバイザーナビも社外品でいける
コーティングも自分でやれば十分、安心パッケージとかもいらないそうそう壊れないからそれだけで30万以上安くなるはず >>730
ガソリン車用だけではなくHV用もあったのか？ >>731
サイドエアバッグにsパケ抱き合わせになってガソG216万円が自動的に250万円になる糞仕様ですね >>735
ん？クロスターの話しだよな？
クロスターにSパッケージは無いよ。
サイドエアバッグと抱き合わせになっているのは
Cパッケージの方ではないのかな？ >>733
Sパケは必須だよ。シートの座り心地が最高 >>737
？Sパケでシートがよくなる要素なんかあったかな？皮？ あのダサイホイールが我慢出来ず履き替えた。
LEDだけにしときゃよかったと後悔。
あとダバコ吸わなんだらバイザーも洗車の邪魔以外なんでもない。 >>738
座り心地は変わらないと思うけど、
サイドが革風になって質感はかなりアップする。
ドアの内張も。
ステアリングは革巻きになるから、感触もよくなりよね。 >>741
サイドが皮だから座り心地が違うよ。
会社の車でノーマルと比べた感覚 例えば、お米2〜3俵を乗せるなら、プラスと普通のどっちが便利ですか？ >>734
hvのシフトノブはステップワゴンhvと同じやつになった。 30kg お米が40cmx58cmx20cm位で
6俵積むと 高さが60cm
プラスは80cmくらいあるから2俵は凹に収まるイメージ
https://i.imgur.com/DddfuYL.jpg
乗せやすさからすれば、跳ね上げ(6人乗り)のが
乗せやすいと思う プラスじゃなくても
2列目の下に足突っ込んで寝られないかな ガソリン車のホワイトを年末に契約して、納車4月末って言われてるけど、なんでこんなに時間かかるのかなぁ。 営業成績の平滑化に利用されてるだけです。
すぐでもイイんだけど今期ノルマ達成したし
来期の分に廻しておくか… >>749
これ年末に営業マン言ってた。
いまご成約なら年内納車します！こちらも年内に納車させて頂きたいんです、
って。引き渡し日に売上計上だから、同期の成績に含めたかったらしい。 >>751
バイザー関係なくね？
カラスでも気にしてんの？ >>743
1俵は60キロで3俵だとかなり場所とるよね
さすがにプラスがいいとおもう
2列目倒せばなんとかいけそうな気もする
乗っけた画像見てみたいw MC後のスタンダードナビ(vxm-204vfi)付けてる人いてる？画面ピンク色っぽくない？交換してもらってましにはなったけど、まだピンク色っぽい。色合い調整が出来ひんとかありえへんわ 本日、成約のハンコ押しに行きます
HV、コミコミ300万
もう買うの決まってますが、ここから中古スタッドレスタイヤか、選べるカタログとか貰う交渉術ありますか？ 冬用タイヤホイール交渉してみ
年度末だからもしかすると >>758
「なんかおまけありますか？」ぐらいでいいんじゃないの？
販促品か処分予定のものしかないと思うが・・・ >>755
ううん。発注はかけてないんだけど、いま発注かけたら年内納車可能で、去年の成績加算したかったらしい。
>>758
やめとけ、、
HVを300万以上で買うような顧客層のやる事じゃない、、 収納少ないからホンダのロゴが入ったグレーのフェルトバッグは役にたってる >>758
HDMIジャックは可能性広がるから付けて貰えるならお勧め。 >>766
ロゴ自体は恥ずかしくない。恥ずかしいのは、タイプＲでもないのに赤バッジつけてる車（個人的意見）。もっと恥ずかしいのは、「brembo」と書いたブレーキダミーカバーが、外れかかった日産シー○。何より危ない。 フリード買おうと思って
ディーラーいったけど
2回目なのに値引きがショボくてびっくり
あまりにひどいので止めた。
まだ５年くらい乗れるからいいや。
ホンダって値引き悪いね クロスター水色、フロントグリル、サイドガーニッシュ等変更。納車されました〜、 >>757
ピンクっぽいわかる
テレビ見てるとぴんくっつーか少し赤みがかった違和感がある
慣れなのかなぁと思ってたけど、他にも思う人いたか。。 わー、みんな優しいお言葉ありがとう！！！
楽しんで乗ります！ >>774
年末に納車されてからずっとピンク色に関する書き込みがないか調べてたので、あなたの存在が嬉しくて嬉しくてw
クレームが殺到してプログラム書き換えとかになってほしい。白い犬や白いズボン、髪のテカリなんかが酷い
https://i.imgur.com/lzchnJD.jpg 個体差はあるやろうけど、スタンダードナビにした人でピンク色と感じた人はディーラーかKENWOODにクレーム付けてほしいですね。交換しても少しましになったけどまだまだ不満。
ストレスでハゲそう >>785
メニュー長押しでコントラストいじれたと思うけど、それでも駄目？ >>782
ここまでではないかも。。でもやはり赤が強く出る感じ。
>>786の設定でブライトネスとかコントラストいじれば多少緩和されました えええ！！vxm-204vfi付けてしまったよ・・・納車したら見てみよ。 左側スライドドアが走行中にカチャカチャと音がする事象が発生している方はいらっしゃいませんでしょうか。ディーラーで、一度調整してもらいましたが、また音がするようになり、困っています。 MC後ってまだ走ってないんだな。
全然見かけない・・・
3月になればみんな納車されるんだろうか？ メニュー長押しでコントラストやブライトネス、色の濃さなど色々試しても、ましにはなるけど赤っぽいなー
あと今までのモデルと違って画面の角度調整が出来ないのが不満。 >>792
マニュアルみてみたんだけど、起き赤みの制御ができる"色合い"がテレビでは設定いじれないってことか。
他のナビとかのごめんならいじれるけど。
で、テレビでこそ弄りたいのにね。。てかきっと初期値がおかしいね。 途中で送信してしまったので再送。すまん
>>792
マニュアルみてみたんだけど、赤みの制御ができる"色合い"がテレビモードでは設定いじれないってことか。
他のナビとかの画面ならいじれるけど。
で、テレビでこそ色合いを弄りたいのにね。。てかきっと初期値がおかしいんだろね。 >>791
田舎民だけど昨日だけで4台見た
自分はクロスターだけどノーマルばかりだったな
色は白、白、グレー、水色
余談だけど、グレーは追突されてた
まだ新車なのに ケンウッドのカーナビって色が売りじゃなかったっけ？
しかも14万とかありえないぐらい高いのに >>791
昨日初めて見た。
ノーマルだけど実物は写真より結構良いな。 2週間くらい前までほとんど見なかったけどここ1週間で6、7台見たかな。
水色1台グレー1台他は全部白。全部ノーマルグリルで運転手は女性 発売日以降の契約組が大体1月末位に納車だから今月から見る機会増えそうね >>795
そう！リバースでバックモニター表示中にメニュー長押しは【色合い】設定できるけどテレビには関係なし。こーゆう時に神経質な性格って辛いわ。乗り続けた年数分早死にしそうw >>797
音や色がキレイなのは、zシリーズとかmシリーズのハイエンドだよ。
こんなディーラーオプション品の廉価グレードは別よ。
Gathersナビとして出してるのはホンダが要求した仕様で作られてる。 DOP7インチナビの解像度って800×480なんだっけ？10万以上するならHDパネルにしてほしいわ そうWVGA
10万以上するならカタログに【赤を強調した画質のモデルです】って書いといてほしいわ 初めてクロスター走ってるの見たわ
オレンジだったけど、わりと落ち着いた色だった だから10万円するのはdopだから。
同じレベルの製品を量販店でかえば、5万程度でしょ。
嫌なら最初からdopなんてつけなきゃいいのに。 Dオプナビは値引きの材料にしても利益たっぷりの価格設定だからねー。
9インチにしたい人、ローンに組み込みたい人、保証がないと嫌だって人意外はあんまりメリットないよね。
だいたい、値引き交渉の終盤で持ちこむからタダでつけてって言っちゃうな。通販で買ったらだいぶ安いし。
それにしても、ナビスペのリアカメラの画質悪すぎだね。 >>807
画面が赤いと分かってたら付けてないよ
普通に映ってくれれば14万でも後悔はしてない >>808
MC後ですか？リヤカメラの画質て結局変わってないのかな >>808
購入検討中だが、リアカメラの画質はお粗末すぎですね。
せっかくMCがあったのに何やってるんだ、と言いたくなるわー
高画質化できないのかな？ >>811
これでも高画質化したっぽいけどね。
10年前のスマホカメラと同レベルですね。 >>812
これで高画質化したのか？？？
N-BOX以下で悪い意味でビックリです・・・ 超久しぶりの新車だからナビ超満足
赤っぽいのは全部そうなの？全く分からない･･･ MC後にオススメのフェンダーポール教えて
みんな付けてないんだろうけどさ
うちの嫁には必須なんだよね リヤカメラ何て保険程度にしか考えてなかったからよく確かめずにナビスペ付けたけど社外ナビとセットの方が良かったか… 当方VXM207vfniに連動前後ドラレコ。フロントカメラも着けて全く不満なし。ハイグレードスピーカーもつけて車内快適。
こんどデッドニングしに行くぞ！ >>814
7インチのスタンダードナビ？
普通のもあるんや・・
交換してもらって少しはマシになったけどそれでも赤いから皆赤いと思ってた。常に赤いのではなくて、表示される色とか何かの条件に当てはまったときに赤とゆうか、ピンクとゆうか、が強く出すぎる感じ >>817
同じく9インチナビ、連動前後ドラレコ、ハイグレードスピーカー。フロントカメラは付けなかったけど、大きな不満はないしデッドニングも完了して車内快適。
リアカメラは確かに解像度が悪いので9インチだと見られたもんじゃないけど、リアカメラdeあんしんプラス2にすれば2画面になって、我慢できるレベルになるし超便利！ >>819
そのリアであんしん2
上からちゃんと見える？
ほぼボヤけてて、つかいものにならなそうだったけど >>810
MC後です。
ナビが8インチのHDパネルだから余計に汚く見えるのかも。
特に夜間はノイズが酷くてかなり見づらい。
交換してもいいんだけど、常時見るものでもないし使えてるから諦めました。 静電気がバチバチおこるわー
静電気除去パットつけたのにさわりにいくとそこでパチンていうし
これがハイブリッドか！ >>820
確かにトップダウンビュー表示は見るに耐えない画質でけど、リアとの2画面表示にすれば十分使えるレベル。便利なのでオススメです。
https://www.honda.co.jp/ACCESS/drive/rear_camera_de_anshin/ そもそもの目的が障害物があるかないか確認するためのものだから、そんなに高解像度でなくてもいいってことだろうね。
実際に使ってて、そんなに困ることもないよ。 >>819
これ操作性よくて音もいいナビだね！
デッドニング効果どう！ >>828
長年トヨタの純正ナビを使ってたので、操作性は違和感あるけど、慣れの問題かなー。
DIATONEだけあって音は文句なし。
ハイグレードスピーカーもDIATONE製ならもっとよかったんだけど・・。
デッドニングで鳴りっぷりが良くなったけど、音量を下げてるとわからない(^_^;) デッドニング(エーモンの2kくらいのやつ)やるためにドアパネル外したけどネジのカバー開けるのにキズつけちゃった… ハイブリッドかガソリンで迷ってるんですけど、燃費の数字以外にハイブリッドのメリットって何がありますか？
駆動系の性能的(パワフルとかこの速度域でどうとか)なものでも装備やオプでハイブリッドだとこれがもとからついてる、ハイブリッドじゃないとこれがつけられないとか。
逆にガソリン車のアドバンテージ、メリットもあれば。
私の乗り方では単に燃費だけだと価格差以上の価値を見いだせない気もするけど、ほかに何かあればと。 >>833
フリードプラスで検討中です。
税金関係で有利なのは理解してます。 騒音だらけの車内で、音にこだわって金かけたところで、どれだけの価値があるのかと思う。 >>833
フリードは燃料タンクが小さいので、ガソリン車だと頻繁に給油したり、長距離で心配になったりするかもよ。
あと、アイドリングストップが気に入らない。 >>836
騒音だらけの車内云々、わ
そのロジック思いついてから脳味噌をアップデートする事なく、事あるごとに人にそうつぶやいてたらその歳になっちゃったんだね、。南無 >>833
絶対間違いない選択は「両方買う」
誰も反論できないはず >>827
これまだ売ってるのもみるけど
静電気体質でもこれならパチッとしないかな？
正直ださい、モサイで、あんまりつけたくはないんだが バンドクリーム？え？ >>825>>826
なるほど
付けておいて損はなさそうですね
ありがと >>834
どれくらい理解してる？
最初の車検４回通したとして９年でどれくらい安くなるか？
自動車取得税
自動車重量税
自動車税 あっ俺が理解してなかったわw
それほど減税されないなｽﾏﾝ >>836
ガソリンだけど思いの外静かだから快適。
高速はうるさくてダメだけどねー。 >>832
ドアハンドルのところかな？あれ固すぎるよね。Dで部品取ってもらったが150円だったよ >>829
楽ナビの8インチ入れてます。
パネルが箱潰れで安く手に入ったので。 >>837
ありがとうございます。
そうですね、満タンでの航続距離は気になってました。容量36リッターですよね。
年に何度か出かけるところで往復500キロ弱のところがあり、そこまで往復できるとうれしいですね。500キロ÷32(36を余裕を見て)で実燃費16キロあると安心なんですが
都市部20キロ→高速100キロ→郊外130キロくらいの往復です。 >>837
アイドリングストップが気に入らないとは、アイドリングストップそのものが不要ということでしょうか？それともフリードのアイドリングストップがよくないということでしょうか？
アイドリングストップ→再始動のタイミングで毎回ブルブルうるさい？ >>848
フリードはセンタータンクで配管長あるから実質38Lくらいの計算で良いって
ここの住人言ってたはず
ハイブリッドは燃費で選ぶよりも
静粛性とモーターアシストパワーの付いた上位グレードという考え方で桶 >>848
HVで400キロほど遠征するけどまだ100キロは走れる
まあ遠征先じゃもしもが在るからギリギリまでは走らないけど
ガソリンじゃ余裕見ても300~350キロ程度と考えたほうが良いと思うわ
500キロ無給油で走りたいならHVやぞ >>848
おれは700km無給油いけたよ。
hv。大阪福岡間。ガソリンでもいけるかどうかはわからん。 >>835
この話題荒れますか。
今のところ荒れては無いようですが、これまでも出た話題でしょうから今さら感も大きいんですかね。 >>853
乗り方や季節、道路、込み具合で随分変わるからね
一概にガソリンは400キロでHVは600キロはしれますとはならんのよ
まあいろいろな人の意見聞くのが良いよ >>839
正解、不正解はわかりませんがその選択肢はむりっすｗ モーターのスーっと行く軽快さはやっぱいい、燃費はよく知らん
ずーっとモーターで走ればいいのにと思ってしまう フリードはガソリンでもHVでもどちらもいい。
でもHVに価格以外の走りの部分でデメリットは無いから、迷ったらHVにすると後悔はないよ。
とかいったらHVはギクシャクとか、発進がとかデマ書くやつ毎回湧くけどな。 >>856
そういう人はシエンタが向いてる。
dct はエンジン中心に、それを如何に自然に軽快にモーターでアシストするかにこだわって設計されてるんだし。 >>839
www
またハゲそうな論争ネタきたら毎回それ貼ってくれw >>849
フリードに限らず、信号待ちするたびにエンジンが切れたり入ったりするのが気に入らないということです。 >>818
７インチのギャザズのやつ〜
いや、俺が鈍感で赤さが分からないだけかも〜 >>851
いや、余裕みたらちょい乗りでも400キロはいける。 >>850
>>851
>>852
>>854
ありがとう。
乗り方や状況にもよるけど、いっても400キロくらいが目安なのかな。
航続500キロは最悪、途中で入れればいいから必須ではなく、できればってレベルの話だけどね。
700はすごいね。単純計算でリッター20キロか。
遠征先だとギリギリって訳にはいかないよね。
ところで、残航続距離が表示されるけどあれってそこそこ正確なのだろうか？今乗ってる車は警告灯しかなく、警告灯ついたらあと60キロくらいまでには給油、どんなに走っても80キロとかの感覚で乗ってるんだけど。
遠征先とかだと警告灯つくまで乗ることはないけどね。 mc後は
ガソリン車とHVのテールランプの違いなくなった？
あの差はでかいよ >>865
ハイブリット→バックドアの部分も発光する
ガソリン→バックドア部分はただの反射板
だっけ？MC前は。 >>864
推定航続距離はそれなりの精度
通勤とか常に同じ条件なら大幅にずれることはない
初め1ヶ月間ていどは精度メチャ悪いから注意ね
まあ遠征する場合は参考程度に考えたほうが良い
まあ警告灯付いてからもガソなら50~60キロ、HVなら100キロ余裕で走れるよ >>864
この前、給油警告灯が点き、メモリも最後の１つになるまで乗った時に、航続可能距離が30km切った。
で、給油したら36L。
管に残ってる分で30kmくらい走れたのか、いきなりガス欠になるのか、怖くて試せないから正確かどうかは分からないね。 >>866
マイナーチェンジでガソリン車も点くようになるかと思ってたけど、ならなかったみたいだね。
そんなとこで差別するかって気もするけどね。 HVのテールランプをガソリンに移植して内側も点灯するようにしたら車検通るのかな？ >>841
今のタイヤは導電体を埋め込んであるから車体そのものの静電気は地面に逃げてるんで意味がない
体に溜まる静電気は体と車体の金属部を結線しておけばパチっとしないよ、たぶん >>864
4WDにすればいいやん
ガソリンでもHVでもタンク容量53リットルだから500キロ以上余裕 >>870
何かどこかで光量が足りんから車検は無理みたいな記事を読んだ
だから車内から簡単にオフにするスイッチを付けた！
https://i.imgur.com/cRmlTy2.jpg >>875
あ、ブレーキで内側も光るようにした場合
HVと同じようにドア側がスモールでの点灯なら車検はいける(ディーラーで確認済み) >>873
こいつにならパチッとされてもゆるす！
フリードさんは今朝車から降りたときパチパチパチってスゲーなったわ毛糸の手袋してて帯電率高かったかもだけどな 反射板にLEDは車検通らないからできたら止めてほしいとデラにはいわれた >>868
先代ガソでガス欠直前でアイドリングが不安定になるくらいまで走ったて給油したけ時は47L給油したことある
スペ上のタンク容量は42Lだから5Lほど余裕が在ったことになる
2代目の最大給油量は36.35Lと記録されてる
この時はまだ全然走れそうだった >>874
車両価格差でガソリン→HVで40万、ガソリンの2WD→4WDで20万強だよね。
豪雪、寒冷地でもないから、HV以上に価格差に対する価値が見いだせないわｗ。
諸費用も上がるし。 HV AWD納車されて、燃料満タンにしたら後続可能距離が1080kmって表示されて驚いたわ。 >>864
むしろ500下回る方が少ないと思う
600くらいが目安では >>882
それはHVの話ですよね？ガソリン車で？ >>883
もちろんHV
自分は年一で東京ー鹿児島往復するので給油少ないと楽
あと静かなのもHVで良かったと思えるポイント
床面がせり上がってるのはHVの大きなデメリットだと思う
これは素直に不満 昔のシビックハイブリッドだけどガス欠まで乗って
(ガス欠後、赤のタンク？で即補充し3ｋｍ位先のスタンドで給油)
2007/08/22 総走行距離11,601ｋｍ 今回距離1,234.9ｋｍ 給油量49.75L
24.2 24.82（どっちかがメーター） 136円 6,766円かな？ 5.48？の記載あったよ。
ゼロセグメントになったら、8L残ってる計算だったから
リッター15ｋｍだとしても、120ｋｍ走れるかなーと
思って運転してたよ。
今、息子運転（孫用に）に赤フリード 預けてるが
毎回36Lあたり給油してる。
実際は何L入るのかな？（誰かガス欠までやって）
一位37.40L 二位36.91L 三位37.40Lなんだが本当かな？息子給油俺払い。 ハイブリのギクシャクについてデマとか抜かしてるやつなんなの？デマじゃねーだろうが >>885
あくまでマルチインフォメーションディスプレイに表示される航続可能距離だけどね。
さすがに実際に走れる距離とは違うだろうけど、HVで燃料タンク53Lなのは大きなアドバンテージだと思う。 なんのためにデメリットを隠そうとするのか理解に苦しむ >>833
HVもガソリンも試乗した方がいいよ。
HVは低速でギクシャクする感じと、アクセルを強く踏み込んだ時にワンテンポ加速が遅れてくる。フリードハイブリッド ギクシャク で検索したらいくらでも出てくるから調べてみたほうがいい。 >>887
最初は正直戸惑った
けどすぐ慣れてデメリットと感じなくなったよ >>891
そりゃ慣れれば気にならなくなるだろう
それは何に関しても言えることで。
一人なんだろうけど、頑なにそんな現象は存在しないかのごとく言うやつがいるから。新規を騙してどうしたいのか謎 あんな些細なギクシャクで騒ぐなら効率の悪いCVTで良いんじゃない？
気になる部分もあるけど概ね満足だよi-DCD。
それよりも電動ACコンプとセルモーター音がしない事の方が重要。
アクセルレスポンスガーとか言うけどガソリンのアイドルストップからの発進は糞だろw >>892
どこがどうギクシャクしてんの？
のってんだろ？具体的に書けよ。おれは一切感じないわ。 最初は戸惑った人と一切感じない人がいるんだけど
えーと、、個体差なの？笑
で、ガソリンの話はしてないんだけど、指摘されたらガソリン下げを始めるのはなんでなの？マウントとりたいからデメリットをないということにしたいだけだよね？笑 >>894
15km/hくらいの低速で安全確認しながら左折して、いざ加速しようとすると感覚的に1秒くらい何も反応しない事がある。
最初エンストかと思ってビックリした。 >>895
お前病気か？
ガソリンについて一切言及したことねーよ？
これくらいHVの走行映像がYouTubeにでてんだ。
ほら、ギクシャクしてる所教えてくれよw あとは渋滞で下手にエンジンかかるとギクシャクする。
それも15km/hくらいがキモ。 フリードのマニュアル出ないですか？渋滞だってMTで良いじゃないか… >>904
お前こそ乗ってないだろ？
お互い証拠あげるか？ あのさあ新型フリード発売されてから4年経つのに、他ホンダのDCTでも同じだけど、死ぬほど言われてきたギクシャク問題について未だに否定するって無理がない？ >>906
その映像のワンカットでもだせよ。
リコール前のフィットならまだしも。もう、ねーよ。 >>905
いやお前は乗ってない。
ギクシャクに気づかない訳がない。
先代モデルか？ >>908
じゃマニュアルアップしろや。
丁度車ん中だ。撮ってやる。 >>907
フィットのリコールはギクシャクを改善したもんじゃないだろ。 >>874
マニュアル車を運転したことのない人には、あのギクシャクする感覚が馴染めないんだろうね。 S-MX以来のHONDA車だけど、やっぱHONDAいいな〜MCフリード何の文句もないわ俺
S-MXも最高な車だった
四駆だったけど、あのアクセルの感じも良かったなー 本当に初期のDCTならギクシャクは分かるが、今のは全く感じない人も多いんじゃないのかな。
車にこだわりがある人なら気づくかもしれんが、そもそもこだわりのある人がフリード選ぶかな。
仮にギクシャクを感じたとしても、運転には全く支障が無いはずだけど。
ファミリーカーにそこまでのフィーリングなんて求めるのかね。 ユーザーとして開発者の名誉の為にハッキリさせとく。
HVがギクシャクなんてデマだ。
反論があったら自分がユーザーだと証明した上で、参考映像のワンカットでも示してみろ。 HVも乗りの皆さん、この言い切っちゃった人の意見がHV乗りの総意ということでいいの？w ギクシャクするのはわかるがMT運転したことないとDCTは楽しめないなｗ 現在モビリオとフリード＋HVに乗ってるけど、比べるとモビリオの方がアクセルの反応がいいしフリードの方がギクシャクには感じるよ
試乗とかだと特に気になるのでは
3日で慣れる程度だけどさ >>917
交差点で1秒とまる？
おまえ訴えられろ。デマ野郎。しかも乗ってないじゃねーか。 >>919
MTのギクシャクは運転手が作るものだから、MTと同じかと言われると違う。 古くからこのスレを見てきて、繰り返し荒れたネタだけどデマと言い切る人は初めて見たな〜w
ある意味幸せものだけどw >>923
デマじゃないといえるほんの些細な映像の一つでも出してから言え。それから反論聞いてやる。 >>921
その時は惰性で動いてる。
あと、起こることがあるって書いてるから毎回じゃない。
なんか、疲れるな。
どっかの拾い画像あげただけのくせしてユーザー語ってんじゃないよ。 >>924
ごめんねw
ギクシャクしてることが分かる映像を探すほど労力を割くつもりはないし、検索したらいっぱい出てくる(自動車評論家の記事も含めて)ことに対して、そこまで否定できるのがすごいなって。ホロコーストはなかったって言う人と同じ感じだなって。 拾い上げた映像でもいいから上げてみろよ？
デマやろうの、嘘つきユーザー。 iDCDのギクシャクはまあ、ダイレクト感だね。これをコントロールして乗るってのがいい。 >>929
変速がわかる程度にはショックがある。
決してギクシャクではないし、むしろ驚くほどスムーズで小気味いい。
ずっと乗ってたCVTのラバーバンドフィーリングみたいなのが一切ない。 フリードを検討してるみなさん。このスレにはこういうのが棲みついているので、決して参考になさらないようにっと。。 そうか、渋滞の無い田舎を走ってるからギクシャクが分からないのか。
納得した。 15kだと1速から2速に切り替わる速度。
EVモードからの加速だとEgが始動する速度。
一瞬駆動が抜けるのでギクシャク感じるね。
最初から普通に加速してれば直ぐにEg始動するからギクシャクは気にならない。
後続に迷惑になる様な緩加速だとギクシャクになる。 結論:ギクシャクはデマ
ギクシャクするやつは統合失調症による幻覚、妄想症状とする。 >>930
回転が上がって加速が付いてくるCVTのラバーバンドフィールのほうが、意味不明に短時間反応しないことがあるiDCDよりマシな感じもする。
そもそも最近のCVTはラバーバンドフィールはあまり感じないし。 >>936
エンジンを悪く言うつもりはない。
そもそも会社のmc前ガソリンに惚れてHVかった。
ただなんだ、、予算がゆるせばHVを推すけどな。 ＭＣ後のフリード乗りですが、ギクシャクは感じませんでしたね。
自分が鈍感で良かったです >>934
15km/hから加速する分にはエンジンかかってもギクシャクしない。
15km/h近辺で加減速するとギクシャクする。
渋滞だったり、細道に入る時、十字路などで安全確認しながら運転する時ギクシャクするんだよ。 あ、ギクシャクに文句言ってるつもりは無いよ。
ある程度こっちで抑えることができるしね。
ギクシャクは無いって言ってる嘘つきに、ギクシャクしますよって言ってるだけ。 ユーザーと証明した機会に書いとく。反論あればそれなりの証明してくれたら読む。
燃費 条件は都市高速と郊外、都市部を1/3づつ エアコン使用
HVは満タン法で21kmくらい
会社のガソリンはメーターで11.5くらい(エアコンガンガン目)
HV いたってスムーズ。ショックフィーリングは何速か意識して走行すると感じる。回生と物理ブレーキのギャップは感じないに等しい。
発進はHVがパワフル。中速域は大差ない。高速での追い越しはガソリンは苦手。エンジン音程は加速しない。 変態だと思うが、低速だが割と高回転でギクシャクをアクセルコントロールで無理矢理押さえ込んで走るのが好きだ、もーHVたまらん >>940
で。嘘つきユーザーの件はどうなった？w >>939
なるほどね。
嫁車だから後で試してみる。 糖質が湧いてるな。ギクシャクを感じる奴は精神病院行けよ >>951
これ。
変速ショックも加速感、回生ブレーキフィーリングもフリードはかなり優秀で、より悪いHVカーはいくらでもあるのに、このスレでだけ何故かエビデンスもなくHVのフィーリングや燃費をエビデンスなくデマまく奴が現れてて碧碧だ。 MC後の4WDはタンク容量53になったんだ。
前期は4WDでも40だったから考えもしなかったけど、53ならそれだけで4WDにしたくなる。
HVだけど月に2000kmくらい走るから給油の回数減らせそうでうらやましい。 ヴェゼルのはなしでもうしわけないけどmc前のHVは低速ギクシャクしたなぁ
年式によって違いそうだけどね もしかして変速ショックの話してんの？笑
話が噛み合ってないのでは mc前からmc後もHV乗ってるがギクシャクとか何のギャグだよって言いたいな。１秒なんもないとか言う輩まで出て来る始末。１秒も機能停止したら何人も引き殺せるレベル。嘘はいかんわ。マジレスすると加速で変速するときモッサリ感があるからそれなんだろうけど。 iMAから乗り換えようと思って試乗したら、しっくりきたのはガソリンだった。
でもiDCTのぐんぐん進む感じが良かったので、まぁ慣れるだろって思ってHVにした。
早く納車されろよ。。 今この車検討中で別のホンダ車MT乗ってるけどECUのインジェクション制御が極端で
超低速でアクセルオフすると急にエンブレが強まるポイントがあって車体がガクガクすることはある
微かにアクセルを踏んでれば抑えられるけど気を抜いてると恥ずかしいくらいの揺れが出る
この車とは関係ないかもしれないけど燃費第一の燃料マップだとそうなるのかなと >>959
HVでもこれは感じる。トヨタに比べるとエンジンブレーキや回生ブレーキの動作が強めってかしっかりしてる。
プリウスだとアクセル離したときもう少しヌメっという感じ。
好みの問題だけど、ホンダ車のアクセルオフ時の減速感はコントロールしやすい。ヌメっとしてるとつい、赤信号までヌルヌルっと走ってしまう。 私は、来週にもハイブリッドで契約か、というところで両方載ったけど、ハイブリッドのほうが
感じよかったな。
ＣＶＴは、一般道では完璧だけど、高速道路上ではラバーバンドフィールは明確にあったな。
追い越しの加速で、ほえる割に前に出ない。追い越しが済んでアクセルを戻す所で、
音は収まるのにスルスルと前に出る。加速する気のない坂道か何かの負荷変動で
エンジン回転数が急に上がってしまう。私は音でフィードバックして運転しているらしくて、
一定速で走りにくくなるから、エンジン音がふらふらするのはＮＧ。フリードのＣＶＴは ＡＣＣが付いているから使える、とシミジミ思いました。 >>961
同じ感想。
ただHVも吠える程に早くならない局面は無い訳じゃ無いけど。減った。 CVTは高速域の効率が悪いからね。
元々馬力もないし車重も重いのに追い討ちでCVTの効率が悪い。 低速で進む渋滞中は車がシフトチェンジで迷ってガクガクするよね
発狂してる人はMC後乗りみたいだしまだそういう場面に出くわしてないのでは？ >>965
発狂するネガしてる方って二ちゃんでは決まってんだよ。
ギクシャクギクシャクギクシャク。 新車検討中だが、両方試乗してガソリンにしようかと思ってる。
HVの出だしや低速域のトルク感に多少の違和感を感じてしまった。
まあ、HVしかなかったらHVでも良いがガソリンとの選択肢があるからガソリンにしようかな、と >>967
真逆なんだが…
ガソリン車に良いところひとつも見つからなかった
アイストからのエンジン起動は酷すぎ >>967
はいはい、hv買えない言い訳毎回毎回おつです。
ガソリンで充分だよ、君には。
そうやって荒らすのもうやめてくれよ。 >>965
それか渋滞の無い田舎しか走らないやつ。
シフトチェンジと動力切り替えのタイミングで迷いが発生する条件の時にギクシャクするのにな。 てか、サイドエアバッグは未だにオプションの癖に色々贅沢装備が付きすぎて高くなりすぎたよね。
俺はモビスパの後継の道具として割り切ってるからもっと簡素でいいんだよなぁ。 （ ´д）ﾋｿﾋｿ（д｀ ）いつまで張り付いてるつもりなのかしら >>961
何言ってるのか判らんが上り坂でエンジン回転数が上がるのはCVTどころかATでもMTでも同じじゃん
３リッターぐらいあればトルクで登っていくから回転数はたいして変わらないけどそれでもちょっとは上がる >>956
>>960
ブレーキを踏むだけでは…。
>>977
変速比を変えながら回転が上がっていく時間、その後に加速する感じが、ダイレクト感がなくて好まれないのでは。
今のCVTはマシになっているとはいえ、さすがに1.5リットルで1.3トン超だと妥協は必要かと。 好きなの買えばいいじゃん！ここの奴らでも乗せるのか？ 試乗して気に入ったの買えばいいだけの事 >>977
それが理解できなかったら、そもそもCVTのラバーバンドフィールって何か理解できてない。
エンジンにパワーが入ったときに、ゴムが伸びたかの様にパワーが伝達されず、その後ゴムが収縮したかの様な感じがして、遅れてパワーが伝達される感じ。 CVTは摩擦伝達の構造上
変速プーリーが可変している間
レスポンスが悪くなったり
プーリーの径が小さくなる高速走行時に
ロスが生じやすいのは仕方ない。 ハンズフリースライドドアの良い口コミを聞きません。使っていて悪いところ以上に良い点ある方教えていただけませんか？ >>982
そもそも両手ふさがってる場面なんてそんなにあるのかね・・・？
仮に両手ふさがっててドア開けるために片足上げるんやろ？危なくね？
頑張って小指でドアハンドル引いたほうが良いよね
こんなくだらない機能付けるよりテールゲートの自動開閉か分割開閉在る方が便利だと思う >>982
あ、ごめん
良い点じゃなかったわ・・・ >>983
嫁をお姫様だっこしてる時とか
米(30kg)持ってる時とか
両手にポリタンクとか
左手に点滴キャリー、右手にカルテとか
色々あるだろ 仕事でフリード使ってるから、外品のを自分で付けたけど、
雨の日に傘刺して荷物持ってるときとか便利。
傘持ってる手を使うと車に傘が当たりそうになるし、
荷物側にすると荷物が当たったり。
でも、純正もそうらしいけどセンサー反応させるのにコツがあるから、
一度で反応しないとちょっとイラッと
w >>983
スキー場の帰りで片手に板、片手にストックを持ってるとき
まあその用途にはテールゲートが開いてくれた方がありがたいが ACC使用時にリレー？がカチカチ鳴るのが結構うるさいけど、みんなも一緒ですか？ ドアのボタン押すとスライドドアが開くようにしてほしい
慣れると地味に便利 HV乗りはガソリン車を見下したいようだな、同じフリードって大衆車なのに
なに言ってんだか
ガソリンでも普通に使うぶんには不足ないよ、俺は５人乗りガソリン車スライドドアとタッパが
欲しかったんでこの車にした >>982
みなさん、ありがとうございました。参考になりました。雨の時は、特に良さそうですね。あとは子供だっこプラス荷物のときかな。 ハンズフリースライドドア、試したことないけど反応が悪いとネットで見たな。
足をセンサーに当ててから少しの間キープしないとダメとか。
なかなかいい値段するから後悔のないよう試してから選んでほしいね。 このスレッドは１０００を超えました。
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