【HONDA】ホンダ エアウェイブ Part48
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そして、新型フィット、評価高いなぁ……
今の技術でもっかいエアウェイブ作って欲しいなぁ…… >>202
わかるぜ
ただ色々燃費やら、ハイオクになるやら、金かかるやらでやめた
馬力あげたいなら、無限のエアフィルター安くて加速確実に良くなるからオススメ
後自分はジェイズレーシングのエキマニ、ジェイロードのミニコンつけてる
最早加速は別物 >>192
4駆の燃費よくするなら
プロペラシャフト外して乗ればいい
車検の時は戻す
RF2ステップだと加速が多少よくなって燃費は2割よくなった エンジンルーム内スペースあるのにヘットライト周りだけギチギチ 不調の件、ディーラーで点検してもらったらダイレクトイグニションが原因で、2気筒に点火不良が出てるとの事でした。
プラグから火花が飛ばずに失火すると、ダイレクトイグニションに大きな電流が逆流して余計に痛めるそうなので、早めにプラグ交換した方が良さそうですね。
修理代はダイレクトイグニション¥30,800、プラグ¥8,800、工賃¥3,960でした。
消耗品の交換だけで済んでよかったw; 純正プラグってイリジウムタフとかじゃ無いんですかね？ 自己解決
NGK / 日本特殊陶業 IZFR6K13
デンソーの方がいいっちゃいいけど、イリジウムなら悪くは無いんでいいかと。
次回換えるとき考えます。 新型フィットもワゴン出すだろうけど
フロントピラーも細いしスカイルーフと相性は良さそう フロントピラーが細いのはスカイルーフつける予定がないからじゃ？
エアのピラーが太いのは、重いルーフつけるのに剛性確保する為だって話だし。 >>212
あのフィットのワゴンかあ。チョット食指が動かないなあ。 もう11年すぎたし次はカローラツーリングワゴンあたりにしようかな >>216
日本版、後部座席狭くなってるのと、サンルーフ消したのホントに腹立つ
その二つがなければまじで買ってた うちのエアもう１５年落ち
走行は少ないからあと４年は戦いたい >>217
エア乗りのほぼ全員がキレたよなw
ほんとがっかりだわ エアのキャリアとルーフボックス中古でいいのないかな ヤフオク毎日漁ってるが、ホントにエアウェイブのパーツ出品少ないよな
フィット系で調べて流用出来るか確かめた方がはるかに効率良いっていうね 純正グリルががもとはガンメタっぽいけど
日焼けかなんかでほぼ全部白化したプラがむき出し
なんとかならないかな
部品注文するか再塗装しかないかな >>223
ヤフオクで探せば中古パーツあったはず
多分塗装より安いのでは？ 無限ガーニッシュ欲しい奴いる？
買ってから放置してるわ グリル外すにはバンパーごと降ろさなあかんのか…
付けたまんまで塗装に挑戦してみるか アンダーカウルとかオクで買いたいけど送料高すぎてなら無くてもいいかとなる >>223
プラスチックの黒い所が白っぽくなったのなら。
未塗装樹脂ブラックコート、黒樹脂復活？、みたいなヤツを買って塗るとか。
使ってみないと分からないが、耐久性がどのくらいか重要かも。
オレ買ったけど、寒くてまだ塗ってない。
→フロントグリル辺りの白っぽくなった所とか、ワイパーの下の樹脂パーツとか。
違ったらすまんが。 新型フィットのワゴンはシャトルのモデルチェンジになるからまだ数年かかるらしい 前後ワイパーアームとカウルトップをつや消し黒で塗装した
初めてだが割とうまくできた
半日と４千円くらいかかったけどまあ満足 >>233 凄い。
カウルトップを外したんですか？
外さずに何とか出来るなら、真似したい。
それとも外すのは、普通に出来るのかな？。 https://fit.nazotoki-k.com/fit_wiper_cowl_top.htm
エアじゃないけど、一番参考になったページ
ワイパー外す六角と、クリップを外すヘラがあればできた
作業して手がくそ汚くなった、
カウルトップとガラスの間とか超汚い 昨日はライトにコンパウンドかけて透明にして、夜間は２割くらいあからくなったぜ
今日はグリルのプラ部品のつや消し黒塗装と
グリルの純正シルバー塗装に成功
近いうちにヘッドライトとグリルにウレタン吹かなければ >>235
こういうのってよっぽどこういう作業が好きじゃねーとできないよなぁ 俺はAピラー、ドア4つとリアゲートのデッドニングとスピーカー換えをやった時点で心が折れた
今は全部いくつかの行きつけの業者に金払ってやってもらってる
デッドニングとスピーカー交換、拘って細部までがっつりやったのもあって、全ての時間合わせたら20時間突破してる
もうしたくない >>235
そのフィットでやった人のページを、自分も見た事ありますよ。
やっぱりちゃんと外してやると、ワイパーアームとカウルトップは、キレイに蘇るんですね。 エアウェイブが横切っておっと思ったと同時に
ドアの引手ダサいな……と思ってしまった
今の車は全部握るタイプだよね
特にエアウェイブは取って廻りに線入ってるから目立つ……
メッキメタルカバーつけたら少しは見栄え良くなるかなぁ…… 自分はむしろ握るタイプの方がダサいと思ってしまうわ 他人の車のドアノブの形状とか意識したことなかったけど
気にする人は気にするんだなあ
気になるなら買い換えたら なんかドアノブって流行り廃りがあるよね
子供の頃は
ttps://i.imgur.com/qATrM9o.jpg
みたいなグリップ式が多かったけど、80〜90年代にフラッシュサーフェス化とやらでフラップ式が増えて
ttps://i.imgur.com/sQgTOPU.jpg
んで最近はまたグリップ式が増えると・・・
結局、無い物ねだりなんだろうね ちょっと前まで外車や国産の高級車はグリップ式、それ以外の普及価格帯のはフラップ式が多かった
最近は軽自動車でもグリップ式が使われるようにもなってきていて、もう車の価格は関係無くなってきたっぽいね フィットのL15B NAは載せ替え出来るみたいだけどエスティマL15B ターボはいけるのかな 私のエアウェイブにモービルアイが装着された
エアウェイブに車線逸脱防止警報、速度制限読取機能、衝突防止警報とホンダセンシングと同じ機能付いてるのなんて、私のエアウェイブちゃん位じゃないでしょうか？ >>248
ぶっちゃけ自己満足の域をでない
先進性が感じられる位
車線逸脱や前の車との距離知らせてくれるのは役に立ってる おい、おまいら今のうちに交換部品換えといたがいいぞ。
D曰くホンダの古い車の部品製造が一部止まっているらしいぞ。 給油したら49ﾘｯﾄﾙ入った
最高記録だけどビックリした >>250
一次下請けで働いていて
稼働率や在庫状況に合わせて生産スケジュール変動させるけど
こんなのでで長期在庫打ち切りとかないから。 国内生産ならそうかもだけど中国生産ならありえる
生産ストップとかではなく、輸送手段の減少と通関の厳密化で詰まってるものは業種問わず現状普通にある現実だから… 前回、前々回の車検は安く済ませて来たんで、次回車検はディーラーでちゃんとみてもらった方がいいかな？ いまだにエア部品の何かを作ってるなんて事無いと思うが
球数も元々少なくとっくに生産終わってる車の部品の為にラインなんか残すわけないやろ？
ある程度まとめて作って在庫対応ちゃうん？ >>255
ホンダご相談パーツ？だったか。
かなり昔の車で在庫がわからない？とか？、そんなパーツは (ホンダご相談パーツ)。とりあえずホンダに相談して って載ってたよ。
↑
みたいな言葉がホンダ自動車？に、書いてあったような。
詳細は、オレのエアウェイブでは経験してないから 分からんが、ホンダに聞いてみて。
しかし2010年最後だから、10年前程度の車ならば 直ぐ無い部品は、ディーラーで注文して10日〜14日？位待てば、入って来たよ。オレのは2005年式FF。 日本の各所から在庫持って来てるだけだよ
なんのパーツか知らんけど金型使うようなものにしても、削り出しするようなもんにしても大量生産。ワンオフなんて金かかってしょうがない 生産のための金型とかは部品生産会社が保管してるはず 在庫が切れて10とか100とかそういうまとまったオーダーがたまるとそこでまとめて生産
20年くらいは保守してくれると思うけど >>251
それ入っちゃいけないところにもガソリン入ってるね デンソーとかアイシンあたりに昔のパーツのジグ金型保管してあるよ アイシンといえば
アイシンのドアスタビライザーってエアウェイブにはつかないんだっけ？ ヘッドライトを研磨してウレタンクリアふいたら
まじで透明になって夜の運転もちょっと明るい
やってよかった
うちのエアはイケメンになったね アクティブパッケージ乗ったる人に聞きたいんだけど
アクティブパッケージは前後パンパーとサイドの下に一周なんかエアロパーツ付いてるの？ 中古でエア買ったけど
今更ながらアクティブパッケージ買えばよかった アクティブパッケージって、シートが撥水加工されてるのと、後ろのスペアタイヤ隠してるパネルが防水仕様になってるくらいじゃなかったっけか
汚れにくいってくらいの内容だったと思うからエアロとかは別のオプションだと思う
違ってたらすまん アクティブパッケージもちだけど、したのエアロガーニッシュはアクティブパッケージ限定だよ
SUVみたいに下がダークグレーになってる
後、ボンネットとかのメタル部分がスモークになってて、なんかくすんでるのもアクティブパッケージの特徴
正直エアウェイブ買うなら、前期のアクティブパッケージか、後期のSTの二択だと思ってる ありがとう
エアロガーニッシュもかっこいいし
ラゲッジやシートバックが防水防汚になってるのも便利そうなんだよな
今の車が壊れたら次はアクティブパッケージのエア買いたいけど
アクティブパッケージはもう状態のいいタマは市場にでてこないだろうなあ >>263
ウレタンクリア吹くのがムダ
定期研磨だけで十分だし次磨く時にウレタンの分だけ磨くのが面倒になる 赤線で囲ってる部分って最初から光らないんだっけ？それとも玉切れ？
https://i.imgur.com/GqowHtA.jpg この車に光軸の調整ダイヤルなんてあったっけ？
オートレベライザーが全車標準だったような >>275
前期だけかな？
前期はHIDかハロゲンかの選択で
ハロゲンならこのダイヤルがあったはず
ダイヤル無い方がグレードは上 ほんとあれいつ使うんだよ・・・
あれを弄らなきゃ暗いならもう球変えたほうがいいわ あ、ネジじゃなくコンパネのダイヤルか。
荷物満載したりして後ろが下がって光軸上がっちゃった時に下げるものだから、車検でかなり下げ目にされてると、自家用なら必要になる事ほとんど無いだろね。 >>266
シルバーのアクティブパッケージは丁度、エアロ付いてる感じで質感高い。 前期の唯一の難点は、リアウイングがくそださいことだ
あのコナンの蘭ねーちゃんみたいなぴょこんとはねてるウイング
自分は後期のウイング中古で買って、塗装してもらって付け替えた モデューロリアウイング を元々付けているよ。
見た感じバランスとれてる。
あとは、車検が今月なんだが、コロナで6/1まで延長できるらしいね。
５月過ぎでも コロナ終息しなそうなんだが 苦笑。 >>284
車検は切れても自賠責は継続してないとダメなんだな リアドアを開けたら車体とクオーターウインドウの間の
黒い防水ゴムシールみたいなのが自然崩壊
指でつまんだら炭みたいに粉々に ゴムは青空パーキングかそうでないかで保ちが全然違うだろな
うちは屋根付立駐なのでそのへんは助かってる 平時からクレさんのラバープロテクタントスプレーしておくといいけど、
そこまで劣化してたら交換だな・・・ >>289
社内からのネジで止まってるんだ
なら替えようと思えばできそう >>289
ラバーセット,R.クオーターウィンドシールドダム
04737-SLA-000 GJ1/2-100
04737-SLA-010 GJ1/2-110/120
ラバーセット,L.クオーターウィンドシールドダム
04747-SLA-000 GJ1/2-100
04747-SLA-010 GJ1/2-110/120
※100、110、120はフレームナンバーの頭3桁（年式別）
値段は平成19年5月時点でそれぞれ1300円 >>291
思ったよりだいぶ安くて安心しました。
ありがとうございます。
ところで、その部品表のデータはホンダのホームページとかで見れるんですか？
それともホンダとかディーラーの中の人？
人の手を煩わせるのも申し訳ないし
できたら自分で調べたい >>292
多分パーツカタログ
メルカリやヤフオクで出品されてるよ ホンダ行けば欲しいところのプリントアウトしてくれる
エンジン下のカバークリップの在庫が無かったときは市販の互換性あるやつまで教えてくれた いろいろ教えてくれてありがとう
パーツの本はヤフオクで2,3000円くらいかな
ミニ四駆の組立説明書みたいで面白そう
愛車のメンテ用に持っておいても良さそうだ >>291はパーツリスト第４版から
パーツナンバーとか価格は変わってる事があるので参考までに。
デラでもNet通販でも変わってたら代替教えてくれると思うけど。
統廃合とか変更あったりするから、PL買うならなるべく版が新しい方がいいよ。 こういうパーツカタログって一般顧客にも出回ってたものなん？ ヤフオクとかに、出品している人は最初はどこから仕入れたんだろう デラとかで注文すれば買えるよ。
純正パーツみたいなもん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
