【スズキ】4代目スイフト #31【ZC13S/43S/53S/83S】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>821
最初に外したときはまず4速に入れて、センターコンソール跨いで思いっきりノブを引っ張ったら抜けた
接着剤使ってないから、ヒートガン無くても抜けるよ 俺はレバーにネジ切って換えれるようにしたけど、これはこれでシフトブーツの処理が面倒だったりするしな
ブ一ツの穴のところにリングとか入ってないし穴もデカイから固定が出来ねぇ
純正っぽいシルバーステッチのリング付き社外ブ一ツに換えて固定出来るようにしたわ RS5MTに3年、二代目と合わせて10年越すスイフト生活に終止符を打ちます。みんな元気で ヤリスもフィットも見たけどフィットはヤリスと競合しないよね。
どー見てもスイフトとヤリスが似てる。
車内はヤリスの方が少し狭いくらい。
新しいのに電子パーキングじゃなかったりアルミホイールとかLEDランプ類がオプションとか値段が微妙だからスイフトが凄くお買い得感に思う。
でもヤリスはCVTだから結局スイフトRStに軍配あるかな。 ヤリス試乗してきたからインプレッション列挙するね
▼試乗車：ハイブリッドX
総評：95/100
走行性能と馬力に完全に振り切った車
デメリットは数々あるが全て打ち消して余りある魅力がある
予算が許せば買わない選択肢は存在しない
後席は全く使えない、無理、不可能
馬力◎◎◎◎◎直進性◎◎◎曲がる◎ブレーキ◎◎◎
ドア音☓☓☓遮音性☓☓☓☓エンジン音☓☓☓前方視界◎◎◎後方視界☓☓☓
メーター視認性◎◎◎ハンドルポジ◎◎◎シートポジ◎◎◎
エクステリア◎インテリア○各種操作ボタン☓☓
ラゲッジルーム◎
前席◎◎前席足元◎◎◎後席☓☓☓☓☓後席足元◎
グレード構成☓☓☓☓デフォルト装備☓☓☓値段☓☓☓値引き☓☓☓☓ >>805
おめえだよ言ってること全部間違ってて悔しくて粘着するだけのゴミ >>825
>>826
こりゃヤリスに客とられちゃうな >>828
ヤリスZは乗り出し220くらいするからスイスポとしか競合しない ▼ヤリスvsスイフトXR
曲がる止まるの基本性能はあまり差は感じない
ただ馬力の差はいかんともしがたい、これだけでヤリスを選びたくなる気持ちになる
▼ヤリスZ
一方でフォグランプ、アルミホイールがオプションで両方つけると12万高を超え、乗り出し価格は240万前後になる
▼ヤリスG（Z-15万円）
シートヒーターとLEDヘッドランプがオプションで、これをつけるとZと同じ価格になる
▼ヤリスX（Z-30万円）
キーレスエントリーがオプション、オートエアコンもないから選択肢にすら入らない
以上から、ヤリスを買うならZ以外ないが、XRと比べて60万円ほど高くなる
この差がなんとも感じなければヤリスは大いに選択肢になる
ちなみに僕は無理 下にパッソがあるから１．５メインの高級志向なんだな
トヨタだからできることだな 何故XRとの比較？
比較するならスイスポではないかと スイスポとヤリスZならスイスポに決まってるだろｗ
ヤリスZはスポーツタイヤどころかパドルシフトすら無い
素イフトとヤリスの比較だから意味がある >>834
加速する感じはヤリスのほうが好き
ただヤリスは230万とかするのにあまりにも内装や遮音性がチープ過ぎる ヤリスGとか言うのと俺のRS値段近いじゃんと思ったけど今時ホイールキャップとかハロゲンヘッドライトとか気付かれないように売ろうとしてんの？ スイフト、スポーツも含めて内装の質感はヤリスが圧倒的たろ？
普通の人はスイスポほどの動力性能は要らんし
値段が高いのはトヨタのブランド代と思えば仕方ないな
でも俺は普通の人ではなく選ばれた人間だからスイスポ乗るけど！
正直GRは気になるけどね！ >>834
価格的に比較になってないｗ
スイスポとヤリスZって・・スイスポ安過ぎるだろう >>838
スイスポとヤリスZで迷う訳が無いな
比較するならヤリスRSが出てから 質感とか気にする奴は国産Bセグに乗るなって思うけどな
そういうのはCセグから。カローラやマツダ3やインプレッサに求めるもの
ヨタは下駄はパッソ、売れ筋便利車はルーミー、プレミアムはヤリスってコンパクトの中で住み分けができるのが良いな
スイフトは下駄とプレミアムを兼用しないといけないけどプレミアム枠がない
エスクードと同じ制御の1.4レギュラーターボでも設定すりゃいいのにな
スポーツ路線とプレミアム路線は分けるべき 日本でスズキのプレミアム路線なんて失敗するに決まってるでしょ
キザシも売れなかっただろ
インドでは成功したけど、日本では軽のイメージが強すぎて絶対に成功しない >>840
プレミア厶と言うにはあまりにもうるさかったわ 乗り比べてみると素イフトのバランスとコスパの良さが際立ってるのがよく分かったよ
弱点の非力さは車重の軽さで完璧とは言わないまでもかなりカバーできてるし。 ヤリスは速さと安全装備のためにそれ以外のほとんどを投げ捨ててるような車になってたわ
加点法なら100点だけど減点法だとかなり悪い印象が多い
1.2Lエンジンにして差額を他の装備やパーツに回してれば完璧だったと思う
素イフトもスイスポも全体的なバランスが高い車だから端々の目に見えるコストカットが余計に気になった 7レスも飛んでるけど何があったんや
スズキのイメージ云々は別に気にする必要はない
乗って楽しいモノをお手頃価格で出してくれる、商売下手だなとは思うけど易しい プレミアムハッチ・・・バレーノのことも思い出してあげて ヤリスやトヨタに劣等感感じて暴れている奴が不憫
自分の好きな車を誇って乗ればいいだけなのに
周りが気になって仕方がない虚しい人生送ってきたんだろうと思う ヤリスが欲しかったけど、高くて買えないからスイフト買ったんだろ。
スイフトが好きで乗りたい訳じゃないんだよ。
だからスイフトのスレで暴れてるんだよ。 スイフトすばらしぃーのにね
軽から替えた人とは話があわんけど ヤリスは、毎日ネッツ店で見かけるけど、素直にカッコいいな。
ただ、俺はスイフトに満足してるので、ほしくはないけどね。 自分は気に入ったから買っただけなんだけどね。
ディーラーには２３８万円払った。その他自分でつけて結局初期投資２６５万円になった。
スズキは基本性能と安全性能にお金かけてるから自分でカスタマイズするとどんどん良くなる。
自分でカスタマイズしたい派にはいいと思うんだよね。
自分はバイクもSV650でカスタムしまくってる。 バイクはホンダ以外に乗れない身体になってしまった…すまねぇ 昔は巻くタイプとか使ってたことあるけど、今も有るのかなぁ。 スイスポのフロントバンパーって、素イフトに流用できたんだね。
ポン付け可能なら、BLITZやモンスポのエアロバンパーも行けそうなので
夢が広がりますね。 オクに出品されてるナローボディー用のスイスポルックバンパ一じゃなくて
本物のスイスポのバンパー？フェンダーのラインが合わなそうな気がするが 幅が違うのにポン付けしたら段差が出来るのでは？
車検も通らないと思う 上にソーラーパネルでヒョコヒョコ動くおもちゃ置いとくのに必要なんだが >>865
みんカラでRSに付けた人がいるのですが
よく見ると、５ミリ位はズレてるのかな？ 無責任な発言をさせてもらうと
スイスポの車幅は片側20mm
バンパーをちょいと広げちゃえばつくんじゃねーのかな ありません
妄想ブログ以外にどこも情報流れてないから当面しません >>876
スイスポのバンパーサイドはフェンダーに合わせて広がってる。20ミリも違えばチリなんかは全然あわないだろうね。 ドライヤーで温めればなんとかなるさ
以外といけんよ
たぶん（無責任） >>882
メルテックのパンク修理セット
純正の修理剤は使う気がしない ブースターケーブル
雪用スコップ
雪用ワイパー
ティッシュ
ウエス
長靴 積むと重くなるから、出来るだけ積まないようにしてる... 明日トイレットペーパー積んで、トイレットペーパーなくなりそうな親類届けに行くよ
デマ許すまじ 素イフトってコスパ最強なのに５ちゃんで叩かれるのは何故 >>898
お気持ち表現の場で叩かれようがどうでもよくね？
新型車に甘い新車雑誌でもコンパクトカーとしては上位でオススメされる車なんだから十分に認められてると思う
数が売れてないだけ 余程存在感の薄い車じゃないと５ちゃんで叩かれない車って無いのでは？ スイスポは評論家達にべた褒めされてるから叩いたら、見る目が無い奴って思われるだけなのにね。
そういうのは白トヨタさん達や黒トヨタさん達なのかな？ スイフトに限らず売れてるコンパクトを叩くのはツダヲタだろ
俺らは分かってる感出して他社ユーザーをバカにする >>906
それはスバリストでも一緒かと
そもそもスイフトはそんなに売れてないんだけどなあ、Bセグハッチでスイフトより売れてないクルマなんてMAZDA2くら…あっ コストパフォーマンスで言うとスイフトよりスイスポなんだけどな スイフトて売れてるのかな？
近所では俺のスイスポンしか居ないんだけど
イメージ的にはタイムズのカーシェア車両専用車なんだけど ツダオタの好きな車よりは売れてる
ヴィッツとアクアとフィットとノートの次くらいには見るな ハロゲンライトだとレンタカー感出るね
ハロゲンライト見やすくて好きなんだけど見た目で区別するのやめて欲しい 1月登録車台数でモデル末期のヴィッツより大幅に売れてないの納得行かない
エクストレイルとフォレスターに挟まれるような車じゃないハズ！ XR発売以降、増えたような気がする。が、まだ先代のほうを多く見掛ける >>909
現行になってから販売台数7：3ぐらいでスイスポだから
偏りによってはスイスポの方が多い地域はあるやろ
レンタカー除けばもっと差が縮まるだろうし >>913
ヴィッツはトヨタの異常な販売力と根強い法人需要があるからしょうがない
本当に良い車が売れるんなら、クソオブクソのルーミー4兄弟がソリオの5倍も売れる訳がない 三菱の稼ぎ頭がデリカD2（ソリオOEM）という事実 スイスポ推しがやたら多いけどおれMTは運転できねーんだわ >>918
eKシリーズじゃなくて？ホンダと一緒で軽頼みのイメージ
そしてD:2売っても三菱自動車にカネは落ちない >>919
6ATもあるぞ、バカにする奴も居るけどノーマルならATの方が速いしACC制御にも向いてるから
足車としては優秀、オーバースペックとも言う レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
