【スズキ】4代目スイフト #31【ZC13S/43S/53S/83S】
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むしろ燃費以外の全てでRStが得だったな
燃費にしても数値が同じだけでハイオクの差があるしな 金があるならスイスポ買えばええ、
金がないならRSt買えばええ。 顔は変えなくていいから安全装備とハスラーの純正ナビをスイフトに対応させて欲しい
あれはいいものだ WLTCへの対応で苦戦してそう
イグニスなんて他社のガソリン車と変わらんレベルまで落ちたし
MHVが完全にいらない子になる ドリンクホルダー付けたいけど場所に迷う…
右手の送風口に着けるとエンジンボタンの邪魔になるんよな >>655
ものによるだろうけど折り畳めてスマホ置きにできるやつは一番上につければ別に邪魔じゃないよ 俺は折り畳みのやつを両面でドアの内貼りに張り付けて使ってるわ >>655
安い小さめの奴を右の送風口に付けてるわ
大きいの付けてたら流石に邪魔になったが、小さいのなら大丈夫 次の車の検討中でスイフトが第一候補で最近ここに来たんですが、今日、車を借りることができて近場を走ってきたんですが、カックンブレーキがひどかった。
これだと候補から落ちるんだけど借りた車だけなのか、それともカックンはこの車の特性でしょうか？ >>660
はい、その通りです
昔ながらの自然なブレーキフィールが欲しければMazda3を買いましょう。
それだけのお金がなければ初代プロボックスの中古がオススメです。
走行8万キロぐらいの物件でもほとんどヤレてません 自分はMTですが、ちゃんと停止前にブレーキ抜けばカックンはならないですね >>660
走行距離少ない車両かな？
ディスクとパッドとのあたりが出てないとカックン気味になるよ。
俺のRS5MTも最初そうだったけど、馴染んできたみたいで今はそういう症状無いよ。
あと現行スイフトは初期制動力が比較的高めな車種だと思うから、それも起因してるかもね。 走行距離は確認しなかったです。
次にまた借りられたら確認してみます。
止まるときじゃなくて、20、30km/hあたりで走ってて交差点曲がろうとブレーキかけると急ブレーキ踏んだ感じになり、同乗者がいたら驚いていたと思います。これが交差点曲がる度、一時停止の度に起きて疲れて近場しか乗りませんでした。 カックンブレーキはある程度慣れでどうにでもなる
もっと酷いシトロエンに乗った時は1週間位でそっちの方に慣れて脚力使わず止まれるので楽に感じた 現行の普通のインプレッサに乗ってみる事をオススメするよ >>667
なんでインプ？！
物凄いつまんない車だけどあれ
ブレーキもフニャブレーキだし スイフトは改善パッドが売りに出される程カックンブレーキ
逆に言うとそういう対応パッドに変えればカックンは解消される 軽くブレーキ踏みつつパドルシフトで2速まで落として優しくブレーキで〆 こんな所で書き込んでても下手糞しかおらんから解らんわ
そもそも運転そんな気張っても仕方ないやろ？ 下手糞でも気張らずにカックンブレーキにならない運転方法が聞けるのでは？ 車検から帰ってきてディーラーから出る時カックンなってエンストしそうになった。
納車の時もそうなったの思い出した。
てか代車がブレーキ効かなくて恐かった。 停車寸前にブレーキ抜くのを徹底すりゃカックンしないし
難しいなら停車直前にN入れて残圧停車する手もなくはない 勘違いしてる奴いるけどけどこの車でカックンになるのは
踏み始めで止まる寸前はコントロールしやすいよ
踏み方で調整できるけど他と比べると急に効く なんとなくリアディスクの出来にばらつきがある気がする
代車で新車のXGは普通だった ブレーキはカックンというか、制動力が強いね
ただMTの場合はエンブレも強烈だからブレーキ踏むこと自体あんまない、CVTはどうか知らないけど >>677
XGのリヤはドラムでんがな
俺もRSでカックンだと思ってたけど前後共ディクセルのパッドに換えたら直ったわ 17年からは全てディスクかと思ってた
カックンブレーキは初期制動の立ち上がりが強い事でしょ XGリミテッド見たら前後ディスクになってるじゃん
もうドラムは無くなったのかな？ 結局クロスビーとRStはどっちが良いのか分からなくなった。
クロスビーは以前四駆を試乗したんだけどRStに昨日乗ったら何となくスイフトの方が速い気がしなくもないw 何となくもなにも
どう考えても軽くて背の低いRStの方がクロスビーより速い 鹿とか避ける性能はスズキで一番高いと思うSWIFTのRS >>681
あ、ごめん、XGはドラムだから自然に感じたのかもってことね 初の燃費計測してみた。満タン法で、約20.6km/l。
郊外通勤(市街地渋滞あり)片道43km。
悪くはないけど、もう少し出るかと思った。 オプション入れても200万程度の普通車で、そのへんの軽自動車より燃費が良くて走りもいいのに
リッター20キロ走っても物足りないと言われるスイフトかわいそうやね。 >>693
スイフトの前に使ってたのが、いわゆるそのへんの軽自動車だからな。それも、20km/L走ったからね。ちなみに、2010年頃のムーヴLだよ。車検切れで売却したよ。
ちょっと期待しすぎたか。 >>692
グレード（構成）によって変わるからどのグレードって書かないとよくわからない。 ワゴン軽乗ってたときは不要なIS切ってSモードで走ってるとリッター13キロくらいだったわ
RStに乗り換えて、街乗りDで18〜20キロ、Mで雑に走っても16くらいは走るかな
高速や山だと23前後と十分すぎる 先日XRリミ4WD納車しました。
ターボ以外に乗ってる皆さんはオイルは純正の0w-16入れてるんでしょうか？ おめ色
XLですが、5w30入れてます
純正は0w20じゃありませんでしたかたしか オイルの話は難しいので、純正を入れておくのをお勧めしときます。
たまに、このオイルはなかなか汚れなくて持ちが良いんだよね（代わりにエンジンがどんどん汚れてる…）
その他諸々間違った見識の方も居るので、メーカー指定にしておきましょう！ オイルは宗教
オススメは純正オイル教シビアコンディション交換派 サーキットで全開走行するような人は別として
鉱物油で良いからメーカー指定粘度を守り半年毎に交換せよ
という意見を一番よく聞く 今、rst購入の交渉している方はいますか？総額どれくらい引けました？兄貴のお下がりzc31スイスポ込みで19万引きでした。 >>708
3月に納車できるタイミングで交渉せなあかんやろ
決算値引きの基本やで
まあ来月になったらなったで見込み発注分があるんだろうけど自分の好きな仕様と色が選べないからなぁ >>709
10万オプションと決算3万引きは入ってもこんなもんかなとヤリスやfitが出たらもう少し安くなるかなと思ってました >>710
それは店が悪いから店変えた方が良さそう
ちなみにヤリスもフィットももう契約は始まってるし >>711
ありがとうございます。
スズキの自販の方が安い場合があると兄貴に聞いていたのでアリーナにも聞いてみます。参考になるならスレ見ている諸兄にもお知らせします？ >>712
そうでもないけど流石に発売して時間経ってる決算期の値引きにしては舐め過ぎ >>714
元々半端ないくらいコストダウンしてるから
難しいんじゃない？ >>716
それで値段下げて売ってるんだからもう無理じゃないってこと
文脈で分かるんじゃない？性格悪いだけ？ >>717
そういう意見は良いよね。
自分的には値引き増やすと日産の二の舞になるんじゃないかとは思う。
家電業界もそれで自爆したしね。 スズキは安くていい車！みたいに盲信しがちだけど、安いなりに抜くところは抜いてるぞ 買ってみたらびっくりするほどぺらぺらだもんね。
これ10年乗れるかなあ？ >>720
トヨタ車なんて高くても手を抜いてるやん… リアスピーカーにTVチューナーを接続してるけどニュースの声とかメチャクチャ漏れてるもんなあ
スピーカー裏のドア外板に貼る吸音スポンジでも導入したらマシになるかな
音質はどうでもいいんだけど、あの音漏れだけはいかんともし難い >>725
スズキに限らずオーディオの音は
何かそれなりの対策でもしてない限り
結構外に漏れてるもんだぞ。
ハンズフリー電話の相手側の声なんか
停車中は外から丸聞こえだったりするw 701です。皆さんありがとうございます。
オートバックスのオイルデータで純正は0w-16と見た気がしたので…
古い人間なので0w-16って大丈夫なのかとw
不安なので0w-20か5w-30入れときます。 >>730
0W-16
0W-20
5W-30
が適合らしいよ。
オートバックスシベリア店なら0W-16指定かもね。 >>723
ネジひとつにいたるまでコストカットにぬかりはないぞ 100円コストカットできたら英雄だからな
年間10万台売れるクルマなら1000万円丸儲けだもの
逆に言うと自動車部品は冗談みたいな原価で作られてる パーツ代はスズキが群を抜いて安いよな
バイクだけかも知らんけど トヨタはネジのメッキを限界まで薄くした上に全体にメッキするのは無駄なのでネジ頭だけにして０．何円のコストカットとかやってるらしい
乾いた雑巾を絞ると言われる徹底したコストカット >>738
そんなんで先代までのヴィッツみたいなウンコ出されてもなあ >>739
先代と今世代で何が違うんだよ
違ったとしたって一般ドライバーにゃ関係ない話 >>740
いや剛性とエンジンが全然違うんだから別次元やろ >>741
は？ 前と大差ないだろ
スポーツグレードがあるとなんか凄いんだろうと思っちゃう車ヲタはこれだから むしろヤリスはヴィッツにはあったスポーツグレードが消えてる
GRヤリスは完全に別物 スイスポを無くしてモンスポのコンプリートカーをラインナップにした感じでしょ >>743
>>744
それがヤリスだと思ってんだよ
イメージ戦略成功だね イメージ戦略も何も、WRCで使うために作った車両なんだから名前揃えて当然でしょ >>744
例えるならスイスポもスイフトRSもハイブリッドRSも無くした状態だね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
