【スズキ】4代目スイフト #31【ZC13S/43S/53S/83S】
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そこまでポジション気にする人が、納車後初めて気付くとかあるの？ >>296
ただの人間離れした座高高いアピールだよ シートヒーター
ヒートシーター
シートシーター
ヒートヒーター >>289
宇宙の真理です
>>291
８６でも乗っとけ >>304
安全な速度でコーナリングを楽しみたいなら素イフト一択、危険な速度のコーナリングを楽しみたいならスイスポ一択 ヒート（暖かい）シーター（シートのある乗り物など）
シート（座席）ヒーター（暖まる） 暖かい、シート、シート、温まる
インディアン、嘘つかない Heat（ヒート）
類別 名詞、動詞
訳 名詞の場合 熱、熱気、暑さ
動詞の場合 温める、暖める
seater
類別 名詞
訳 乗り
用例 Two seater → 二人乗り
Heat seater → 熱乗り、暑さ乗り、暖める乗り
Seat
類別 名詞
訳 シート、座席、椅子
heater
類別 名詞
訳 ヒーター、暖房
Seat heater → 座席暖房 シートヒーターは、結構熱くなるなあれ。温度調整式ではないからという話だが。ちなみに、クロスビーな。 シートヒーターが一定温度を維持するんじゃなくてあたたか〜い⇔ぬるくな〜るの波が何気に気になる
温度スイッチが40度でオフ、30度でオンになるらしい 関西だと今年はシートヒーター要らないかもね。
12月に試乗したときも暑すぎてすぐ切ったもんな。
明後日納車なんだけどスイスポ何で助手席シートヒーターないんだ？
朝嫁運転で駅まで送って貰うのに俺だけ寒いじゃん！ いろいろグレードあるけど助手席ヒートシーターの有無で決めてもうたわ まだやってんの？w
ヒートシーターって商品名だよ
アマゾンで売ってる 面白いならともかく糞つまらんことをいい加減しつこいわな
本人は面白いと思ってやってるんだろうけど >>320
ヒート は、どこにいったん？ (´・ω・`) 寒に冬にはヒートヒーターに限るとうちのカーチャンが言ってた 全合成のオイルにしたらレスポンスが違う気がする
車のうしろも汚れにくい気がする >>330
おめいい色略
グレードと色とオプションを吐け >>330
昨日納車、パナソニック8インチナビが発注したときより新型になってた。
どう変わったのかは不明だけど？
貴方のも新型になってるかも！ >>329
オイルについて言えば、エンジンの寿命には影響するが
走りに影響はしない。プラシーボ効果ってやつだと思う。 >>337
プロでさえ変わらないって言ってるし、実証実験もツベで上がってたと思うから探してみ。 1万キロぐらい変えてないエンジンオイルを交換すると走りは良くなる オイルは粘度ベースオイルで全然変わるじゃん
その動画は何処の素人の感想だよ？ メーター変わらないかなちょっとしか針が動かないからつまらない スイスポなんて260kmメーターだよ。ほんま無駄。
180kmメーターでいいのに。 >>335
>>339
いやいや俺はガクト並に敏感だから分かるよ スピードメーターのスケールがでかいとメーター見難くない？
なんか左下の方でちょこまか動くだけで、、、、 真下から始まるのもカッコいいと思うけどサーキット行かないなら100kmを真上にした方が普通は良いよね >>348
エンジニアからするとあなたは神認定だそうです。
（だいぶバカにされてるけど...） >>352
動画の解説しか見てないけど、値段は違うけどどちらも同じ「100%化学合成油 5W-30」での比較じゃん。
これはよほど粗悪バッタ物以外変わらんと思うよ。（耐久性には違いあるだろうけど）
このスレで言ってるのは純正の鉱物油から化学合成油にしたら変化を感じたって事でしょ。
それはアリ得る話だし、しかも硬さ変えても変わらないっつーのは論外。
オイルの粘度を変えるってのは、例えで言えばプールの水をゼリーにするようなものだよ。
ゼリーの中で泳いだら抵抗が凄くて泳ぐの大変って思わないかい？ >>347
EU系の車で260km/hスケールが多いのは向こうの高速は制限130km/hとか多くて、そこが丁度半分になるから
でスズキの普通車は海外、特に走りのモデルはEUの系譜だからな
まぁ今考えたんだけどw スイスポは210くらい出るし割と相応なのでは？と思ったけど、素イフトNAも意外と180くらい出るんだな
220のメーターが相応しく思えてきた ギヤ比で計算したが5MTの場合、走行抵抗やらを無視して
あくまでギヤ比とエンジンの許容回転数だけで考えると最高速は235km/h >>353
中身を見たほうがいいね。
ちゃんと理解できる >>356
自分はYouTube見て知ったんだけど、リミッター効いてるから180までっぽい
その動画はCVTだった >>357
今見てきたよ。でも想像した通りだった。
上で書いたとおり100%化学合成油 5W-30同士で銘柄変えても変化しないってことしか証明してない。
どの辺を見れば鉱物油から化学合成油にしても変わらない、粘度を変えても変わらないって答えが出てくるの？ オイルを変えて違いが分かるなんて言う奴もいるけど、そんなんで違いが分かる奴は神だねって噴き出しそうに言ってんのに分かんないの？ オイル替えてなくて草ジムカーナ大会でエンジンブローさせてた奴見たことあるけど、それと同類なんだろうなぁ >>361
純正指定粘度から5w30に変えてみ？
音が明らかに変わるから
多分CVTじゃ違い分かりにくいだろうけど、MTならはっきり分かる
如何に純正がサラサラだったかが分かるよ 単に古くて汚れたオイルから新しいオイルに替えたら拭け具合が変わったってだけじゃね？ 古いオイルと新しいオイルの差はなんだろうな
不純物なら粘度の影響は大差無いかもだけど粘度のが変わるなら、新品同士でも粘度の影響があるってことじゃない？油膜の切れ易さとかは粘度に影響しない？ 昔ダイエーでペンゾイル1リッター198円で売ってて１箱24本買ってバイクに入れて東名走ったらカム焼き付いた。
抜いてみたら超きれいな状態で全く洗浄性が無い様子。
XLX250ってバイクだったんだけどそれで廃車。
以来安オイルは絶対使わないようになった。
安いオイルを頻繁に換えても意味がない。
今はバイクはモチュール300ｖ、車はメーカー純正を使ってる。
先週納車だったんで早くエクスターF買わないとなあ。 ヤリススレでも貼ったけど現行スイフトのボンネット裏って遮音断熱材みたいの貼ってあるのね、あんま興味なくて今開けてみて知ったわ
https://i.imgur.com/AxsF9jl.jpg エンジン音の入り込み全然ないなーとは思ってたけど… >>352>>361
神に逆らうとかいい度胸だな
>>371
音で分かるだろ カチャカチャうるせーから気になって貼ったんじゃね？ カチャカチャ言うよな
ハスラーのMTからも聞こえてくる
他のFF車はどうなんだろ カチャカチャ言うのがかっこいいんだろタコ！
おまえらのアニソン外からでも聞こえてるぞ！ カチャカ〜チャ言〜う〜なよ、世紀ま〜つが来〜るぜ♪ 刻が未来にすすむと 誰がきめたんだ
ボンボンバカボンバカボンボン 本日納車
ミネラルグレーメタリック
思ったより黒よりで渋くて良い エアコンが風量ダイヤルで風量ゼロにできないのが地味に不満
OFFスイッチじゃなくてもええじゃないか >>388
風量3くらいにしてて、目視せずに1にしたいなーって時には雑に回せるぞ！ >>388
風量0にすると酸素濃度薄くなって眠くなるよ
適度に外気導入したほうが良い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
