【スズキ】4代目スイフト #31【ZC13S/43S/53S/83S】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>147
キーホルダーにつけてて家の鍵とかジャラジャラあたってるけど案外傷つかないよ。
3年使ってるけど綺麗だし。
それにスペアキーもあるし、傷ついたら入れ替えればいいんじゃないかな。 酷い傷がついたら傷隠しにカバー付ければいい派
まあスペアキーもあるし、日常的に持ち歩きにくくはしたくないかな >>143
アマゾンで買ったラバーの奴付けてる
正直要らんと思うけど、安心感はある >>136
田舎は屋根つきの農機具置き場があって
そこに乗用車も収まってることが多いね
その意味で都会派メーカーよりも
屋根つき駐車率は高いかもしれない 色で悩んでるんだけど、40過ぎのおっさんにブルーはきついかな？？ >>152
イケメンならどんな色に乗っても同じ。
ブサメンならどんな色に乗っても同じ。 >>156
まぁなんだ、自分の欲しい色の乗ったほうが後悔しないし満足度も高いから希望の色いっとけ！！ 40のおっさんがスイフト乗ってる時点でお察しだから、どの色でも良いと思う 道の駅とか行くと昔を思い出してちょっと飛ばしたいけどスポーツカーは柄じゃないわって感じのおっちゃん？おるな >>159
ないない （笑）
スズキ＝安い車でお金ない人みたいな一般的なイメージ 「なんでスズキの車なんて買うの？」って人は結構いる
トヨタ、日産、ホンダ以外は認めないって感じ
50代以上の人に多いね いやいや、50代はまだ少ないよ
60代以上じゃないかな？ >>165
まぁそのスズキに、ホンダと日産は NAエンジンの効率で圧倒的に負けてるんだけどね コンパクトならスイフトかデミオがいいよってどっかでみたから今回はスイフトにしたよ
会社より車種じゃなーい？ >>165
日産はもはや乗ってたら恥ずかしいメーカーだろ
マツダや三菱と同格まで落ちた マツコも時代はスズキとマツダだって言ってたよ
マツコもトヨタ大嫌いなんだね メーカーイメージで語る人は考えることを放棄してるのでしょう >>173>>174
メーカーには色があるんだからおまえらが考えることを放棄しているのだ オレトヨタ嫌いだったけど中古トヨタばかり乗ってたわw
今の章男社長のトヨタは嫌いじゃないけど乗ってないw 俺はスイフトが好きなんだ！
もしこの車をヒュンダイが作っていたとしても俺は買って…いやヒュンダイは無いわ 他人が作ったイメージや流行に乗せられるのほど滑稽なのはないわ
自分で見て触れて乗って好きになった女に乗る >>175
1つのメーカーの車を十把一絡げに評価する事が「考えることの放棄」でなくて何だというのか？
やはり考える事を放棄してる人は、言うことが違うな 皆高い確率でクルマん中で死ぬんや
クルマ選びは自分の棺桶選びやで
しょぼいクルマ選んだらあかん 自分で買うんだろうからどんな選び方でもよかろう。
ただ、トヨタ厨は煩いから来ないでもらいたい。 >>181
タンクローリーのおっちゃんエエこと言うなぁ >>165
親は小さい車がいいということでスイフトを検討してる
子供は自分含めて独立したんで夫婦で乗るにはちょうどいいかなと 田舎の年寄り
ケータイ＝ドコモ
車 ＝トヨタ
スズキ ＝軽自動車 現行スイフト乗ってるけど
スズキのブランドイメージの低さに過敏反応するスレ民見てるとトヨタ劣等感むき出しで見ててホント情けない。
トヨタは総合して良い車
スズキは安くて良い車ってのを誇ればいいものを・・・ わしなんかみたいに休日のみ、それも年に５０００キロ以下しか走らんから車に金かけるのアホらしくなってきて安車でいいと思うようになってきた人もいるだろ。 >>188
非常に雑な意見だな
トヨタは高い車は、まあまあいい
だが200万以下で買える車は、故障も無く目立った不具合は無いが、それだけだ
あえて選択したくなる車は無い
スズキは安くていい車も多いが長所が目立つだけで、総合的な出来がいい車は少ない
細々とした不具合も多めだ
しかしその長所となる部分を求めてる人には、非常に魅力的となる車が多い
全体としての作りはイマイチだが、アピールすべきポイントだけはしっかり造るスズキと、全体的な出来はいいが、アピールポイントが弱いトヨタ
購買層も、求めるものがハッキリしている人に売れるスズキと、求めるものは特に無いけど大きな不満が出なければいいという人に売れるトヨタという大きな違いがある >>191
現実見ようよ。スズキのアピールのド下手さが現状のスズキブランドイメージの惨状では？？？ >>191
顧客層が注視しないところは手を抜くのがトヨタ。
そして、大企業だから世論誘導などの汚いこともする。
最近話題の高齢者の事故にしたって本当はプリウスの構造上の問題で、トヨタも気がついて居るが、年寄りの問題にすり替えた。
安全性に注視する人が増えたから今後は手を抜かなくなるだろうけどね。 アピールが下手なら軽No.1にはなれないと思うけど
ターゲットとしていた客層が違うんだよ
軽派生のスイフトから数えてもやっと3世代目だろ 環境規制が厳しくなってくるから小さくて軽い車作りが得意なスズキは有利だよな >>192
ブランドイメージとか言ってるのが、もうダメ…
己のくだらなさを晒してるだけ >>194
初代スイフトってパッと見keiをデカくしただけに見えるけど
ベ−スになったのはソリオだから一応軽派生ではないんだぜ
ソリオの元はワゲナ一だろと言われたら身も蓋も無いがｗ >>197
初代スイフトが出た頃は、ソリオはまだ無かったはず
その頃は、ワゴンRワイドだったはず >>197
ウソ発見器がピコンピコン言うてまっせw 初代スイフトはkeiをワイド化しただけって公式では述べられてないんだっけ？ ブランドブランド言う人って、人の決めた価値ばかり気にしてるん？
財布も服もアクセサリーも高級ブランドで固めてる？
俺は他人の評価は気にせず、ピンと来たモノしか買わないからそういうの判らんわ
スイフトは見て気になったから試乗、惚れた
扱いやすく走りの楽しさをほんと良くまとめた車だよ >>200
側面はkeiの流用
中身はワゴンRプラスがベース まあ、モノの良し悪し、真贋がわかんない人は
ブランドだとかメーカーしか判断基準がないからねぇ >>201
いいからそのシミのついたネルシャツどうにかしろよw >>204
お前全方位攻撃だなぁ〜
外見や生活に興味がある 840kg/91ps 135万円 今も自動車界に燦然と輝く珠玉のXG-MTは逝てもーたか >>207
数値と値段だけ見ると「チューニングした軽？買うわ！！」ってなるわ。 >>179
メーカーにはそれぞれの個性があるこということを否定するお前こそが考えることの放棄をしているのだ
やはり考える事を放棄してる人は、言うことが違うな >>178
おまえみたいなのが差別をする
>>188
それこそがメーカーで差別してる現れなんだよなｗ ほんと頭の固い爺様は自分の考えばかり正しいと思っちゃう >>211
祖国へ帰れ
>>212
おまえはヒュンダイなら買わないタイプ 心理的にスズキブランドに劣等感感じてるやつ多すぎでワロタｗ
とくにトヨタに敵意むき出しすぎでミジメに見えるな。 わざわざスズキの車種スレにやって来て煽ってるようにしか見えないのですが >>216
普通敵意むき出しにするくらいならトヨタ車買うだろう
お前相当頭悪いんじゃないか？ >>209
お前が言ってる事そのまんまの事が >>191 に書かれてるんだが？
メクラなの？ あきおちゃんとおさむちゃんが仲良く話する時代になっても、スズキユーザーだけはトヨタを叩きトヨタを拒絶する
病気だね トヨタ車が購入候補に入る人は、スズキ車は買わないと思うけど トヨタに劣等感持ってるとか考えちゃうくらいに、普段から劣等感感じて生きてるんだろう
だから他人も劣等感感じてるはず！！
って思考に陥る
上で、誰に対してレスしてるか判らないようなモノにすぐ反応しちゃうのがその証拠
リセールくんもその１人 >>220
誰もトヨタを叩いて無いし、トヨタを拒絶なんてしてない
トヨタに興味が無いだけ
そして、トヨタを拒絶してるんじゃなくて、お前を拒絶してるだけ。 >>220
創業者は同郷だし会社同士は資本提携もしてる
TOP同士は仲良し
ライバルというより仲間なのにな 13S用のセンターパイプとマフラーって83Sにそのまま流用できる？
柿本かHKSのやつ スイフトはカラーバリエーションが意外と少ないね
ミネラルグレー渋くていい色なのにMGとXRにしか設定されてないのは惜しい気がする >>229
とゆうよりグレード毎の専用色が多すぎる 10W-30のエンジンオイルから0W-20に変えたら
ヌルヌル回って気持ちいい >>229
そうだね。あの紫っぽいのよりもグレーの方が買う人多そうだけど。 >>231
ＳＡＥ規格で「5Ｗ-30」などとありますが、これはオイルの「低温時での粘度と高温時での粘度」を表したものです。前の数値（5Ｗ）が低温時での粘度で、「5Ｗ」の「Ｗ」とは、ウインター（冬）を表し、寒い冬での粘度の度合いを表したものと言うことになります。
この数値が小さければ小さいほど「低温時でも柔らかいオイル」であることを意味します。つまり、「朝一のエンジンの始動性が良い」ことや、低粘度のため「燃費が良い」などの効果があります。
また、後ろの数値（30）は高温時での粘度で、数値が大きければ大きいほど「高温時（エンジンを高回転で回していても）でも、硬さを保ったオイル」であるということです。スポーツ走行などをする場合に向いています。
「0Ｗ-20」や「5Ｗ-20」といった非常に低粘度なオイルもありますが、これらは低燃費オイルで、「エコカー」向けのオイルです。燃費が良くなるからといって、お勧めできません。
一般的に、この低温時の数値と高温時の数値の幅が大きいほど、あらゆる走行条件に対応している、と言うことになります。 >>233
解かってはいますが
車もバイクも10万ｋm乗らずに買い換えるので気にしません >>233
スイフトで0W−16はちょっと夏場キツいんだよな 俺は純正の0w20から5w30に変えた
若干だけど音が静かになった
燃費は落ちたね >>219
お前が言ってる事そのまんまの事が >>215 に書かれてるんだが？
メクラなの？
>>222
という劣等感丸出しのレスなのであった
>>223
興味ないなら無視できるだろバーカ
超反応するのは興味ありありの証拠だバーカ >>238
このスレに荒らしに来ている時点でお前が一番だと思うぞ >>228
13と83ではセンターパイプに互換性なし。長さが違うしフロントパイプとの接続部の構造も異なる
リアマフラーは互換性あるけど型式ごとに事前承認で登録されてるんで異なる型式用のを付けるのは
音量や地上高をクリアしていても違法改造になるよ（建前 荒らしてるのはいつものメクラくんか
メクラってなんだよっていつも思う
もう使われてない言葉使う爺様か >>238
ダメだお前
全然ダメ
生きてる値打ちゼロ スズキの方が評価高いから嫉妬して、荒らしに来てるのが丸出しで笑える。 っていうか、IP付けるのに反対してこのスレ立てたのってこいつだと思う。
次は絶対IP付けよう。 IPあってもなくても同じでしょ
荒らすためにわざわざこのスレにやって来てるんだから でも嫌がってるんだからIPつければ来ない可能性が高い。 自演でスイフトユーザーっぽい振りもできなくなるしな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
