■死んだ?■どうした!?日産31■放置プレー?■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
もう国内での販売を諦めたのか?
死亡状態かつ4度の検査詐偽まで行い、無能役員に支配されている日産を叱咤激励するスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜の書き込みは遠慮願います。
※過去スレ
■死んだ?■どうした!?日産30■放置プレー?■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577449741/ ガソリン高騰でこれからリーフ爆売れ間違いない!
犯罪倒産 なんか電気四駆にダジャレみたいな名前つけてドヤ顔してるけど本当に名前決めただけやんけ
コンセプトカー+実証車(リーフ)しかなくて何も進歩していない
そういや決算発表の前日にもこの電気四駆の記事をメディアに書かせまくってたな
今日はゴーン記者会見の日
都合が悪いことの前には電気試作車で誤魔化すのが今の日産やな https://twitter.com/nico_nico_news/status/1214903210269233152
ゴーン被告が日産内のクーデターに関与した人物の実名を公表
https://live2.nicovideo.jp/watch/lv323729389
「西川廣人・日産前社長」や「経産省出身で元内閣官房参与の豊田正和・日産社外取締役」、逮捕後に菅官房長官と面会した「川口均・日産専務執行役員」といった名前を挙げました。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) なんだかなぁ
ゴーン君必死過ぎて本当に屑だったのは誰なのかみんなにバレちゃう (検察と)日産が仕組んだことってか
やはり日産には恨みが相当あるな
もっと暴れて、どうぞ 1時間掛けて「無罪だ!クーデターだ!」しか言ってないな 日産とホンダが統合するとか、ユーザーは犬猿の仲だからあばれそうだ >>10
売れる商品もなけりゃ本業の話しのネタも無しと ペーパーカンパニーと、レバノンの住居については何も言わず
日産資産の家にすむ根性がすごい
経営者ではなくただのコストカッターでしかなった。 >>20
安全じゃないくせに何なのこのキャッチコピー >>16
ホンダが日産を拾ってやってもメリットが何一つない件。
ホンダ経営陣がが一番嫌いな事は無能役員だっての。 Vプラットフォーム爆笑だしねぇ
スパイショット撮られてたけど、Vプラットフォームは変わらずにインド向けの新型の内装と外装に変えただけっぽいし、
結局は5年落ちの安普請からは動きそうにないね 4年落ちなんて日産じゃ最新鋭っすよ
インテリジェントニュータイキック! 他のモデルでも今後はセレナ&デリカD:5、マーチ&ミラージュ、キックス&RVRなどが世代交代を機にプラットフォーム&基本コンポーネントの共用化を図る方向で開発を進めている。
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/76b5b79e4e85bc08eee81429dc9a8b9e670bcd7f/?mode=top
e-powerとプロパイロットしか技術が残っていないらしい技術の日産 ベストカー笑の記事を未だにソースにするガイジって何がしたいん? オマケにeパワーはホンダやトヨタのハイブリッドより旧世代のぎじゅつ
拡張性に乏しく実質ノート専用
そのノートも陰りが鮮明
CMのナンバーワン連呼が虚しく響く
>>24
ガキ使のゴルフボールは日産製らしいからな
これからはお笑い業界を盛り上げてくれるさ トヨタ社員くん達
サイバカサイバーショック、決めつけが原因w >>33
まだ売れているのはノートなんだよなw
神奈川トヨタ自動車 相模原店 (TOYOTA)
〒252-0132 神奈川県相模原市緑区橋本台1丁目2−1
受付 高尾 実香 39
090 1242 6507
元相模原au 自社製品を最新鋭にみせるCMの技術は素晴らしい!
(アピール)技術の日産 >>31
ネッツトヨタ横浜 マイネッツ今宿
〒241-0032 神奈川県横浜市旭区今宿東町1660−1
受付 佐藤 直子 54
090 1352 7800
日産はこいつに問い詰めるべきだなw >>37
晒したのはいいから、さっさと説明すればいいだけw >>36
トヨタ社員くん、また自画自賛か。
そして、トヨタのCMが急に増えたぞ、気持ち悪いなw アウトランダー先に出したら客持っていかれるんじゃね? >>36
ネッツトヨタ横浜 マイネッツ保土ヶ谷
〒240-0042 神奈川県横浜市保土ケ谷区上星川2丁目13−12
営業 中谷 春広 25
090 1352 8988 >>41
こいつ、パソコン13台無線サイバカサイバーしてるぞw 命かけてサイバカサイバーするのかという前に、こいつら悪さしてるからのこのこ出てくるというのは決めつけじゃなく事実w >>40
トヨタで勝負しないで三菱を出すのは逃げでしかないよ、社員くんw 西川のコメント草
バカでかい自宅の前で今更被害者ヅラw >>40
ネッツトヨタ横浜 マイネッツ港北ニュータウン
〒224-0061 神奈川県横浜市都筑区大丸26−19
営業 束川 敏彦 39
090 3254 0712
三菱担当!
パソコン13台
Googlemap破壊 サイバカサイバー >>32
リトマス試験紙だろ
早速10連投してる工作員を炙り出せたんだから >>49
バカだからバラしてばっかりのトヨタ社員くん達w >>49
ちょっと脅せば全部吐くくらいの小さい心臓だからなw ベストカーごときの半信半疑記事にここまで反応するとはなぁ
日産に技術がないのを認めてるもんだな >>31
技術の日産だよね
技術の日産、技術の日産だよね >>49
さっさと炙り出さないのかw
何逃げてんのよ >>54
本当に誇れる技術があるなら「ぎじゅつのにっさん」なんて恥知らずな肩書きを自称などしない >>54
トヨタ社員くん作だろ。
トヨタ社員くんw >>58
隠れているぞ、レスw
隠すほどのことだったんだろw
おバカなトヨタ社員くんw
四面楚歌なのに、気づいてない。
笑えるなw >>60
それはトヨタ社員くんたちが、考えたこと。
何回言われても見ないふりしておバカだからなw >>60
レス隠すのは疚しいことだらけだからだろw
頭おかしい上に悪いからわかってないw 西川「ビジネスと不正の話は次元が違う」
ズル給料貰って社長下されたのにこの言い草
はたしてゴーンと日産、どちらが悪か? >>60
トヨタは他社の車を設計して何をたくらんでるって、トヨタ社員くんが設計すれば売れないから潰す目的だろw >>65
日産の社長は西川じゃない。
また決めつけトヨタ社員くんw >>65
どちらが悪かw
トヨタ社員くん達はおバカw >>65
なんとかサイバカサイバーで隠すことに必死になってたトヨタ社員くんw >>47
自分も不正しておいてこの正義面
というか日産って星野、西川他の不正給与ゲットした連中が未だに中枢でふんぞりかえってるんだぜ
どんだけ腐ってんだよと >>70
西川も星野もいない、トヨタ社員くんまた決めつけw >>70
誰よ、西川ってw
日産社長は西川じゃないってw
決めつけトヨタ社員くんw >>70
自分もってトヨタ社員くん達だけだぞ、不正してテロリスト国賊なのはw 登録車販売台数でプリウスに抜かれたノート、慌ててホームページの記載を「コンパクトカーNo.1」に変えてた。 >>74
そういう対応は早くするくせに新型についてはのらりくらり
客商売してて恥ずかしくないのかねえ >>70
神奈川トヨタ 旭今宿店 (TOYOTA)
〒241-0031 神奈川県横浜市旭区今宿西町179−1
営業 高原 貴俊 30
090 1242 6507
横浜docomoシステムサイバカサイバー >>74
登録だから販売数じゃない。
いかに ただ でお譲りしたかだよなw >>74
プリウスなんか去年30万台売れただけだろ、桁が違いますよ。 >>75
いちいち嫉妬し過ぎなんだよ、トヨタ社員くん達はw >>74
コンパクトカーとか、まだ見栄張ってんな日産は。ノートはサブコンパクトカーだろうがよwww >>81
それでバカにして勝とうとしてるトヨタ社員くんw >>82
ノートってただなんだと言ったのはトヨタ社員くんだけw >>83
おいおい最初からトヨタが圧倒的に勝ってるだろ。
一点突破での1位獲りもできなくなった日産www >>84
登録だから販売数じゃない。
いかに ただ でお譲りしたかだよなw
って言ったのは私ではなくあなたです >>82
トヨタカローラ横浜 戸塚下倉田店
〒244-0815 神奈川県横浜市戸塚区下倉田町140
受付 中谷 由貴子 54
090 1242 3699
元横浜駅au
横浜534
は85-41
トヨタヴィッツ 黒
無車検 無税金
ただw コンパクトカーNo.1もいつまで言えるかなぁって思ってる。新型急がないとヤリスやフィットにやられて3番手に逆戻りやぞ 結局プリウスに抜き返されて、コンパクトカー笑という狡い分類上にしてまでNo. 1を名乗りたがる辺りなんだよね
日産の病気の部分は コンパクトカーナンバーワンはルーミータンクじゃないかなあ >>92
バカだから話がなかったことにするのかw
それもトヨタ社員くん全員、悪さしてる奴らはみんな同じだよなw
プリウスは売ったんじゃなくてお譲りした台数のほうが多いんだよw >>93
ただと言ったのは佐藤直子 53
090 1135 8254
元港区docomo 本当は逃走中だった身w >>91
見栄ばかり張ろうとしてるところ、ホントどうにかならないんかな。技術の日産って言い始めた辺りからその傾向が強くなってると思う。 >>97
ノートがただで売れたことはないw
プリウスはお譲りしてるから、ただ w
プリウスが ただと言ったのは私で事実w ノートもセレナもCMでe-powerがナンバーワンのごとく嘘を言ってるが
ガソリンノート、ガソリンセレナも含んだ上にガソリンのほうが売れてるという事実w
ジャロもよくスルーしてるよな >>99
キレが悪いから効かないねぇ、サイバカサイバートヨタ社員くんw >>101
トヨタ社員くん達がCMも広告も勝手に作ったんだよ。
日産は何もしてないと思ったら、テレビ局に金払ってるわ。
偉いな日産w >>101
日産が黙っているのは当然、トヨタ社員くん達作だからなw >>107
これもトヨタ社員くんだって、何度も言わせてるぞw >>107
こんなんもんなんの証拠にもならない。
おまえら、テロリストなんだからテロリストらしくすればいいんだよw >>88
日産インテリジェントチョイスってなんだよw
自動車業界のヒール役・お笑い日産自動車 >>107
どうレスすればいいか勉強までしたのに、残念だなw
だいたい頭が悪いんだよ、ただ に目が、くらむような脳みそで役立たずだからなw 普通に売ったら売れないメーカーの日産がTOYOTAが作った(?)偽CM、偽公式ホームページで売れてるんだからお前は足向けて寝れないな >>111
トヨタ社員くん作なのに、日産に聞くバカな頭w インテリジェントチョイス、ディーラー試乗車も混ざってるからなんとも言えなくなる >>115
言葉つくりも全てトヨタ社員くん作だって。
日産に聞くな。 >>95
来年には100%電動車ナンバーワンとか言いだしそう
もちろんガソリン車含んだ台数で >>115
神奈川トヨタ 旭今宿店
〒241-0031 神奈川県横浜市旭区今宿西町179−1
営業 佐波川 直斗 29
090 1242 6905
元日立au
横浜335
ろ79-21
トヨタ プリウス 白
無車検 無税金 ただ >>118
トヨタ社員くん達が勝手にCM流したり広告送るんだろw >>116
電欠したら30km/hのカメマークのクルマを言葉だけで売れるようにするTOYOTAってスゲーなwww
今までその部分だけは日産スゲーって思ってたけど改めるわ
日産はクルマもダメ、CMもダメ、経営陣もダメ、従業員もダメ
何か良いところあるのか? >>118
神奈川トヨタ 池辺店
〒224-0053 神奈川県横浜市都筑区池辺町4901−1
営業 真田 尚宏 30
090 1135 6087
元浜松docomo 逃走中
横浜339
は77-32
トヨタ ランドクルーザー 黒
無車検 無税金 ただ
パソコン15台 サイバカサイバー >>118
フィット4が爆売れしたらどういうCMをするか楽しみだな >>98
ナンバーワン、ぎじゅつ、インテリジェント…
全て実態のない虚仮、ハリボテ
見栄張らせたら間違いなくナンバーワンだよな オレの予想はこれ
コンパクトカーNo.1(注:フィット、ヤリスを含みません)
または
1200cc発電式電気自動車No.1 >>127
ミドルハイトコンパクトカーとかなんとかノートがナンバーワンになれるジャンルを捏造しそう >>118
トヨタカローラ東海 浜松幸店 (トヨタカローラ東海株式会社浜松幸店)
静岡県浜松市中区幸5丁目3番35番, 3 中区 浜松市 静岡県 433-8123
営業 坂田 信仁 34
090 1242 6500
元浜松au 逃走中
パソコン23台 無線サイバカサイバー >>133
今、面白いところだから黙っててくれる(笑) プロパイロット搭載ワンペダルコンパクトカーNo.1 >>135
坂田信仁
やめられないし、止めようともしてないなw >>137
坂田信仁、トヨタ社員くん達作を叫んでるなw ユーキャンに金積んで
「インテリジェント……」で流行語大賞受賞か? >>141
トヨタよりは全くもって桁が違う台数売れてるなw >>143
トヨタ社員くん作だしなw
トヨタ社員くんが作ったものをずっと叫んでいる坂田信仁 坂田信仁、発狂し過ぎw
いつまでもパソコン動いてないなw
破壊王、坂田信仁 腹を立ててサイバカサイバー用意したぞ、
トヨタ社員くんがw 愛知トヨタ自動車株式会社 新城営業所
〒441-1348 愛知県新城市市場台2丁目5−13
営業 堅山 雅仁 37
090 1466 7844
パソコン20台 サイバカサイバー フィットとヤリス、どちらが勝つかはわからない
フィットにはNBOXという恐るべき敵がいるし、ヤリスはスポーティに振りすぎに見える
いずれにせよノートの出番は終わりだ
今後はナンバーワンの領域がどんどん狭まっていくのだろう フィットとヤリスってかつてのトヨタ(実用車)とホンダ(スポーティー)の関係が逆になった感がある >>152
作れてない車で勝負するトヨタ社員くん達w
まぁ、どうでもいいけど、頑張ればいいよw >>152
トヨタカローラ東海 浜松葵店 (Toyotakaroratokai Hamamatsuaoiten)
〒433-8114 静岡県浜松市中区葵東2丁目12−23
受付 佐原 宮子 42
090 1352 6508
悔しくて悔しくて負けたくないから、同級生に頼むw
田中 洋子 42
090 1432 8951 >>153
最近はヤリスフィットに限らず、トヨタが派手でスポーティ、ホンダが地味で実用車だよな
いつの間にか入れ替わった
その影で日産はどんどんダメになっていった… >>157
静岡トヨタ自動車 和田店
〒435-0016 静岡県浜松市東区和田町757
営業 佐藤 利仁 30
090 1242 3807
元岐阜au 逃走中
煽ったから悪い!!!! >>158
こいつはすっかり忘れている、数ヶ月経っただけなのにw トヨタ社員くん達の決めつけになったことw
テロリストだろうが、みんなでやれば正義になる!!!! ID:YPYxFSzS0は、よほど>>30の記事が都合悪かったのかね
あとどのくらい火病るのか >>160
愛知トヨタ自動車 中営業所 (Aichi Toyota Naka)
〒460-0011 愛知県名古屋市中区大須3丁目5−10
営業 花崎 隆 32
090 1432 8905
隆
バカじゃないのかw
みんなでやれば捕まらないって言ったんだよ!!!! >>161
都合悪いって決まっちゃったの。
じゃ何を言っても無駄じゃないかw >>161
火病というのは発狂サイバカサイバーしてきているおまえの仲間達、トヨタ社員くん達だよな。 今日の発達障害馬鹿の投稿、100を越えそうだね
ノルマ達成かいw
>>161
トヨタカローラ新大阪 豊中店
〒561-0802 大阪府豊中市曽根東町2丁目9−16
営業 坂間 悟 さとる 29
090 1335 8905
都合悪いと思うなら、脅さないのかw >>165
ノルマとは日産工作員のノルマのことかw
トヨタ社員くん達は、そう言ったことにもこだわるんだ、下らないことにw
さっきの都合悪いことは終わったのかw
悟と自信満々だったじゃないかw >>161
【今年の最注目新車情報入手!!】新型エクストレイル&新型アウトランダー今年発表!!?
もっとガタイをかっこよくすれよw
なんでトヨタ社員くんだって分かるガタイなのよw >>165
ネッツトヨタニューリー北大阪(株) 本社企画グループ
〒561-0854 大阪府豊中市稲津町2丁目4−1
営業 橙奈葉 さかなは 孝彦 34
090 1408 7121 技術の日産!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 技術の日産!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 技術の日産!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! >>176
技術の日産というより、他のところが酷いからw >>176
こんな奴ら車なんかを設計してるんだよな、トヨタ https://global.toyota/jp/company/profile/
自動車以外の事業
自動車以外の分野におけるトヨタの事業活動をご紹介します。
↑
ここでトヨタ車の設計もしている。
設計担当
中村 都市彦 37
090 1242 6410
元浜松au
坂戸 多花冊 たかさみ 32
090 1441 6508 ゴーンのことがなくで日産はダメだったろう
純粋に商品がショボい しかしベストカーでさえ新エクストレイルの登場は来年(2021年)春とか言ってんのな、その頃には日産国内最下位に転落してんじゃね
海外でも電気車が全く売れないアメリカでアリヤなんぞアピールしてるし、やることなすこと頭悪い アリアはコンセプト言ってるし、いつ出せるんだか
エクストレイルも三菱バッチ変えるだけにしても、ルノー車のバッチ変えも出せないのにホントに出るんだか まあアリアは500万から700万って予想されてるし、はなから量販する気はないやろう >>184
来年春にしたのは、トヨタ社員くんw
その頃トヨタがどうなってるかどうかだ。
今のようなバカなセリフなんか吐ける環境じゃないのは確かw >>185
トヨタカローラ東海(株) 袋井店 (Toyotakaroratokai Fukuroiten)
〒437-0064 静岡県袋井市川井1165
営業 佐藤 治孝 39
090 1407 6501 この期に及んで日産車をマイカーに選ぶ奴はホントどうかしてる
イメージとリセールバリュー最悪、倒産するかもしれないから保証は不安、安全性能も劣ってるのに… >>190
西川が涼しい顔で正義面してんの本当に気持ちわるい
これ程腐った組織は日本中探してもそう無いぞ
というか、トップ集団がアレではまともな車が出来るわけないんだよ
まともな人間なら日産という組織に耐えられない >>189
それなー。いくら安くてもそこがネックで手を出したくない
そういやこの前E12ノートの初期型乗りの知り合いが乗り換えようと思って査定出したら10万行かなかったって言ってたな 登録でなく、工場の生産ベースでいくと(軽はOEMで除外)
昨年の、国内工場の生産台数を全部足しても
既にマツダに抜かれてるのが、日産の現実。
2020年、1〜2割前後販売落ちたらスバルにも抜かれかねない。
つまり、三菱と国内最下位グループを形成する事になる。転落まで、あっという間だった…。
それでも負債がない健全経営w、リストラ続けさえすれば今の重役は、逃げ切れるかも。 有利子負債は凄いぞ
現在7993802000000円 >>196
おお、失礼!
すっかりこっちも再び膨れ上がってた。
25年分の営業利益に相当するなw それでお前ら次の株主総会へ乗り込む準備は周到に備えているんだろうな?安くなってる株を今の内に購入しておけよ >>198
嘗ての山一証券や日本航空の株券の如く紙屑になってしまうぞ 6月に東証にチェックされてるから今もギリギリなのよ
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO46059190T10C19A6DTA000
東証が上場企業に内部管理体制の改善を求める措置には、今回の改善報告書とは別に、上場廃止のおそれがある >>189
イメージ的に企業でも社用車にしづらいだろうな 保釈金15億捨てたんやな
日産車買ったユーザーの金も含んでたろうに 経験ないとピンと来ないだろうが
社用車で、客先へ営業に行くときは
4&5ナンバーか、部課長でプリウス、社長でも
銀行行くときはクラウン、と相場が決まってる。
ここで、同じ用途だからと、マツダ3や、レクサスで行くのはマズイ。
ネガティブな印象を受けない、空気のような、営業車が必要なんだよ…
今、日産の営業車で客先行ったら、話題になる事間違いなしだよ。
面と向かって、笑われるくらいなら、まだいい。
今や日産車=「コンプライアンスを守らない、ヤバイ会社の製品」になった。
使ってる方は、何も変わらない。壊れなくて、安くて、最高なんだが。
マトモな会社オーナーなら、わかると思うが
今、日産車を使うという事は、それだけで営業の足を引っ張られる。
ホンダ、マツダには無かった貴重な大口顧客だったのに、壊滅だろう…。 今更エルグランドに特別仕様出すみたいだけど誰が買うんや
名前もハイウェイスタージェットブラックアーバンクロムとただ長ったらしくセンスの欠片もない ノートもプリウスに負けてコンパクトカーナンバーワンと限定したことで、逆に3年連続日本一と一見以前よりレベルアップした肩書きを名乗れるようになった(17、19年はプリウスに負けており一位になったのは実は18年だけ)
本当に姑息なメーカーだ >>210
2018年に売ってたやつの再販だけど、
可能な限り再販のニュアンスを薄めようとする文章にしてるのも姑息よね プリウスはマイチェン前はデザインが不評で売れなかったとかメディアは書くけど、涙目ライトは2015/12から
そこで2016年からの販売台数をみると、
2016:248258台(1位)
2017:160912台(1位)
2018:115462台(3位)
2019:125587台(1位)
となっておりそのような言い草は全くの的外れ
日産の広告マネーがここでも効いている 技術力
三菱>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>日産>>>>>>>>>>ルノーて感じ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200109-00010002-parkblog-life
日産はマイナーチェンジモデルが3車種、特別仕様車が1車種、そして特別扱いの「+α」の1車種がある。
発売予定の新型車って記事でレゴまで入ってて笑うわ
インテリジェント新型車レゴ 登録台数の多い車が良い車ってことは
エルグランドもスカイラインも糞って自分達で言っちゃってるのと同じなんだよね もう真面目に働くのがバカバカしい組織なんだろうな
不正をする奴が肥え太るようにできている
なによりトップがお手本を示している
騙した人数が多いほど偉い、それが日産 ノートがいきなり3年連続ナンバーワン!ってなってて驚いたが
5ナンバー、コンパクトクラスという括りを変えたんだな…
しかし今年はそれも、フィット、ヤリスの後塵を拝し
ミニバンナンバーワンも、トヨタチャンネル&車種統合までで
もう、次がどうなる?とか考えないのだろうな… すでに2019年1月〜12月ではシエンタに負けてるしな エルグランドは見た目も古いな。出た頃はかっこよかった 一番にコンプライアンス叫んでるのが日々テヘペロだからなw 5年落ちの車を新型タイキック誕生!とかしたら笑う
デザイン古臭、燃費もショボ >>224
いたんだよ、自分達仲間が使ったのにいつの間にか相手が使ったことになってそれをバカにし続けた言葉の一つが
コンプライアンス
w >>221
最初の一行で、発狂したんだろトヨタ社員くん達w 35.074270, 137.138737
〒471-0853 愛知県豊田市細谷町1丁目付近
〒471-0853 愛知県豊田市細谷町1丁目13
トヨタ本社 事務
坂本 貴宇美 たかうみ 35
090 1714 7541
真谷さなや 敬志 30
090 1365 8905
原川 利彦 24
090 1620 7142
パソコン30台
電気ショート
サイバカサイバー >>231
トヨタ社員くん達が減っていく中、残ったはんかくさいバカ達はどう抵抗していくかw >>221
本当姑息というか見苦しいよね
e-power出したばかりの時期でNo. 1奪取したのはタイミングの要素が大きかったとはいえ素直に頑張ったなーと思ったし、
トヨタに一矢でも報いた事については日産もまだやるもんだなって思ってたけど
まさかそれから3年ほぼ何もせずにはしゃいでるだけだとは思わなんだ笑
セレナに追加はしたけど販売比率言えない位の割合だし、
この期に及んでNo. 1笑のキーワードにだけ拘り続けてこんな見苦しいカテゴリ作り出してNo. 1笑言い続けてるとも思わなかったよ >>237
エクストレイルはSUV4WDナンバーワン!(FF含む)とかやってたしな
とにかくナンバーワンにするためなら手段を選ばない汚い会社だ
プロパイ=高速手放し可能と勘違いしてる人も多いし、詐欺CM攻勢も一定の効果を上げている
とはいえ購入を検討する段階になると他社と比べあまりにショボい出来なので日産は選ばれない
そうしてノートもセレナもエクストレイルもどんどん台数を落としている
3年連続ナンバーワンも、もはや通用しないだろう ルノーのせいで新たな派閥が発生して
人間関係が悪化したということか。 ルノー派筆頭格が今の無能社長と国内マーケティングまた担当しやがってる星野おばさんで、
生粋の日産社員だったのが辞めてしまった関さん
といったところかな >>221
日産からエリアメール来てたけどノート2年連続No.1ってきて、今年の登録1位はプリウスって出てたのになぜ?ってよく見たら、小さく※でコンパクトカーと、書いてあった…
姑息な >>245
セレナもノートもe-powerだけでNo.1の様にCM(ガソリンも含む的なことは40インチのテレビでも確認しづらいほど小さい)してて、販売店でもそれを推すから右にならえの情弱には効果があるんじゃね? セレナなんてプロパイがオプションなんだよな
友人が買ったがプロパイつけようとしたら奥さんから「今まで自分で運転して不自由なかったのだから要らないでしょ」って言われて付けなかったとションボリしてたよ
HONDA自体は嫌いだけどCMで大々的に言うならHONDAのセンシングみたいに全車標準でレスオプションにすれば良いのに 広告代理店も困ってんだろな
発注書
CM、WEBなどで日産の良いところをアピールしてください
オマエならどうするよ? う〜ん……
・車種が少ないから迷わなくて済む
・聞いたことある社名でしょ
・昔は凄かったような気がする感じ
他にあるか? 車種が少ない分グレード数でカバー!
とか考えてるとしか思えないグレード数
エルグランドが40種類以上あるとか正気じゃねえ 自家用でここの車まだ乗る気でいる奴ヤバすぎ
恥って概念無いんか? 日産の中古車=インテリジェント・チョイス
だそうで…
このスレ見てたから、冗談かと思ったわw 日産キックよりタイキックのがいいな
ごちそうさんタイ産 販売台数スレより
インテリジェント販売台数
登録車
メーカ 12月 前年同期比 2019年累計 前年同期比
トヨタ 105,667 -1.5% 1,510,741 2.7%
日産 19,349 -19.9% 367,514 -13.8%
ホンダ 17,568 -35.4% 357,242 -5.4%
マツダ 13,086 6.4% 166,681 -6.7%
スズキ 8,261 -13.1% 122,028 -4.5%
スバル 6,156 -17.0% 105,075 -11.9
レクサス 3,928 -2.5% 62,394 13.2%
三菱 2,570 -2.8% 46,927 0.0%
ダイハツ 5,177 32.1% 43,609 23.8%
合計 226,951 -9.5% 3,284,870 -1.9%
軽自動車
メーカ 12月 前年同期比 2019年累計 前年同期比
ダイハツ 35,366 -21.1% 615,240 0.6%
スズキ 39,301 -6.4% 573,986 -2.2%
ホンダ 21,549 -19.0% 364,833 -1.3%
日産 13,074 2.6% 200,129 5.5%
三菱 2,586 -30.0% 56,559 -1.9%
マツダ 2,223 -8.2% 36,899 -12.2%
トヨタ 2,327 -11.5% 36,432 -3.0%
スバル 1,491 -14.9% 26,186 -10.1%
その他 7 133.3% 82 2.5%
合計 117,924 -13.7% 1,910,346 -0.7% 中国市場
中国の新車販売台数
メーカ 12月 前年同期比 2019年累計 前年同期比
トヨタ 155,400 24.6% 1,620,700 9.0%
日産 168,262 -4.5% 1,546,891 -1.1%
ホンダ 142,831 -25.6% 1,554,433 8.5%
マツダ 24,492 19.2% 227,750 -16.4% >>256
よくこんな恥ずかしい広告作れるよな
一体どんな神経してんの?
あと3枚目
相手が日産車なら普通に轢かれそうで正面に立つとか無理 大事な大事な中国市場でもホンダに抜かれるのね
2年くらい前まではトヨタより上だった気がするのに
まあ>>256みたいなただただ見苦しいことしか出来ない今の日産なら不思議じゃない状態ですな 場所が変わっても、同じ手法。
トヨタ社員くんが作ったものをトヨタ社員くん達がバカにするw 京都トヨタ 御池店 (Kyototoyotajido Ushaoiketen)
〒604-8425 京都府京都市中京区西ノ京銅駝町76−1
営業 高梨 尚戸 30
090 1242 3505
元伏見au
営業 佐藤 孝弘 37
090 1321 1205
営業 坂元 珠広 たまひろ 19
090 1668 0768
パソコン13台 サイバカサイバー >>262
佐藤孝弘
電話 090 1464 7988
トヨタカローラ京都(株) 伏見店
営業 高橋 鷹彦 37
見てて居留守 >>257
三菱軽…
日産にデイズ供給しているといっても、OEMオンリーのマツダに台数迫られたらいかんだろ。 >>264
京都伏見店は、電気通ってたのかw
なんたって何回地震起きたか分からんくらいだからなw >>264
また災害来て欲しいってw
必ず起きるよーw >>264
クロスだけじゃ仕方ない(ekはデイズに食われやすい) トヨタカローラ京都(株) 本社
〒604-8466 京都府京都市中京区西ノ京南大炊御門町1−1
受付 佐藤 香 39
090 1471 3208
受付 阪田 春子 35
090 1484 8709
阪田 春馬 34
090 4132 8254
パソコン30台 Facebookのパス解除のメッセージをdocomo、au、ソフトバンク全顧客に送り、返信きた奴の携帯を破壊の遊びをしているw >>268
残念ながらこいつらと同じで返信しても返事は行かない、バカになってるからなw >>268
こいつら、壊れてるなんかツヤとも思ってないぞw 次は売り上げナンバーワンの電気自動車でくるとみた
もちろんe-powerは電気自動車でカウントな 嘔吐サロン市販車
トヨタ→ヤリスGR
ホンダ→改良型シビックとs660
日産→変なエアロつけたスカイラインと10年落ちエルグランドオーテック(笑) >>272
大衆キャブオーバーバンクラス…
それnv200だけのクラスなんじゃね 4年前の提灯記事だけど、『新型セレナ絶好調!受注の7割が「自動運転」プロパイロット装着!』とかいうのがあった
日産が当たり前にやってたクルーズコントロールを自動運転とか言っちゃうやつ、誇大広告通り越して詐欺だよな スカイラインは、国産スポーツセダン(3リッター以上)ナンバーワン…か?
或いは、400馬力以上ナンバーワンの販売台数? まだまだあるぞ
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-bc5df8c40e6e686b4db9c27c7b06ca52-200110-02-j
ノート
3年連続コンパクトカーNo.1
*1 総排気量1600cc以下の小型・普通乗用車。 台数は2019年1月〜2019年12月の自販連調べ。
セレナ
2年連続ミニバンNo.1
*2 定員6名以上の国産車。 ミニバン順位は、2019年1月〜2019年12月自動車登録情報(新車新規登録情報)に基づく日産調べ。 今やクラウンもスポーツセダンと言えるしナンバーワンはないな
400Rにしてももう2ケタしか売れてないだろうからレクサスの上位車種に蹴散らされるのでは? ああシエンタには5人乗りもあるから6人以上にしてる訳か本当に姑息だな スカイライン
国産・純ガソリンエンジン・スポーツセダン
売上ナンバーワン(※3リッター以上クラス・HV含む)
こんな感じでしょうか?w
苦しいなあ… ナンバーワンを目指すのではなく
ナンバーワンを見つけるスタイル >>281
万が一フリードに抜かれても大丈夫ってことだな >>272
誰も思い付かない競技でギネスを目指すようなものか? >>281
1位シエンタやん…?と思ったらそういうことか!
おまけに自販連調べじゃなくて「日産調べ」とか…
もはや何でもありやんけ
ヴォクシー・ノア・エスクワイアが統合車になってダブルスコアで負けても何かしらのナンバーワンを自称するんだろうな
汚い会社だ ぼーっとこのスレ眺めてたけどNo.1広告見てると本当に日産は狂ってると知った もう車としては逆立ちしても他社に勝てないから、何かしらのナンバーワン自称してゴリ押しするしかないんだな
日産の車がどんどんショボくなってるのは、やはり優秀な人がどんどん辞めていってるのだろう
>>283
ゆとり教育のスローガンみたいだ… >>272
大衆キャブオーバーバンクラスってそんなクラス初めてきいたわww
検索しても特にでてこねーじゃねーか。
流石、詐欺技術の日産やな。 奥の手で「日産車として」とやればどんな車でもNo.1だ >>281
ほんと本業に力入れず広告の見栄えばかり気にしてるけど、
マジで騙せると思ってるんだろうな
ほんとアホらしい会社だよね >>290
セレナの「ミニバン(定員6名以上)」と同じく、「大衆キャブオーバークラス」にも「日産調べ」とある
日産独自のジャンルなんだろうな
自販連のクラスでナンバーワン取れないと日産調べのナンバーワンを捏造するわけだ
ゴーン劇場を評して「日本をバカにしている」と言った人がいたが、日産の方がよっぽど日本人バカにしてるよ もう日産も終わりかね?
プリンス自動車はいい会社だったのにな。
まあ、これからはトヨタの一人勝ちで車が全て高額になって行くから貧乏人は大変よな。 >>294
さすがにシルフィとエルグランドはNo.1商法ができないようだ プロパイ載せたら日産車の方がトヨタより高いくらいだよ ん?独占市場になればその市場単価は上がるよ。
間違いない。 >>296
エルグランドはグレード数ナンバーワンだろ 大衆キャブオーバークラスだとライトエース、タウンエースは入らないの? そりゃ日産調べの独自クラスだから他社が入る余地はない 死にかけというよりなんでまだ生きてるのってレベルだなもう >>278
脱帽だな…
CMしか見ない人にとっては、間違いなくNo.1だね。
多少興味あったり販売台数の見方知ってる人には何言ってんだ。だけど、興味ない人なら騙せるわな。
あとはグレードが多いから選び放題で値引きも青天井、他社の見積もり出したらさらに上をだして、売る。
初めの値付けも、値引き前提で50万とまでは言わないけど、乗せてるだろうから、60万値引いても実際は10万の値引きか。
アコギな商売してるな。 コンプライアンスやガバナンスみたいに日産が使うカタカナ語は
一般常識とは異なっているから理解しようとするのは無駄 こんなことやってる企業って日本の中で日産だけじゃね?
他社も少しはあるかもしれなきが、ここまで見苦しく、独自のジャンルを捏造してまでナンバーワンにしようとするのは日産だけじゃね? プラスの材料があまりにも皆無なせいでこんな騙すような広告を作ってる説 ジャロってなんじゃろへの通報案件だな
流石に「ウソぴょん」は無いが「コダイ」や「まぎらワシ」のオンパレードだな なんだこの広告群は。
ティーダのコピーは覚えてるがノートのは知らなかった。
次のルークス候補だったがこんな会社全く信用出来ない。腐りきってる。 商品に疎い消費者は、トップメーカーを選ぶ。クルマならトヨタを買うよ。
下位メーカーを選ぶときは、スタイルや性能などのオンリーワン商品か
トップメーカーよりも明らかに値引き含めて安くないと選ばれない。
デイズ、ノート、セレナ、エクストレイル、
売れてるのは…オンリーワンじゃないよなあ
こういうのが星野流マーケティングですかねえ 2年連続を飛ばしていきなり登場した3年連続NO1という宣伝文句 >>299
エルグランドは車内ドリンクホルダー数NO.1(16個) >>312
プリウスに負けたことで肩書きがよりパワーアップする日産マジック >>306
例えばホンダがほぼ唯一の存在となったシャトルを使って5ナンバーサイズステーションワゴン売上No.1なんてしないもんなw
日産ならやってそう… インチキ広告が何年も修正されず気がつけばマーケティングの要になってる 日産ナンバー3が電撃退任! 凋落する日本自動車産業に未来はあるか?:時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/bunshun?id=22995
トヨタとホンダにも腐ってる連中はいるが、
日産はその比じゃないなw
もう、日頃の行いやら売上やら、全てが物語っている
ぶっちぎりってこんなときに使う言葉では? >>249
技術の日産から詐術の日産
時代は詐術の日産 日本の企業じゃないのは分かった上で言わせて
マジで救いようがない日本の恥
それが日産自動車株式会社 日本の企業じゃなくても全然良いな。
ルノーに吸収されて仏産になれば良いのにな。 >>319
×凋落する日本自動車産業
◯凋落する日産
まて、日本自動車産業を略せば日産だな… トヨトミの野望のニッサン版やったらおもろそうやんw >>311
本来アンチトヨタの日産党だったが、オートサロン行って来たがトヨタブースが一番活気あったぞ。
サーキット行っても86やビッツがゴロゴロ走ってる。
カルチャーのカテゴリーもトヨタ独り勝ち状態だわ。
オマケにこのご時世にヤリスでMTの四駆ターボを出したトヨタというかモリゾウは大したもんだよ。
リストラとコストカットしか能がなかったゴーーーンとは大違い。 トヨタ社員くんの洗脳に見えてる。
日産がナンバーワンになってるからなw
ますます盛んにw 今の担当トヨタ社員くん達w
↓
〒669-2513 兵庫県丹波篠山市福住403−19
忍び込んで隠れている
トヨタカローラ京都(株) 上堀川店
〒603-8115 京都府京都市北区紫竹下本町55−5
営業 佐竹 戸葉郎 とはろう 32
090 4022 0451
パソコン13台
電気ショート
無線サイバカサイバー またもう一人w
↓
〒621-0828 京都府亀岡市篠町馬堀駅前1丁目5- 54
忍び込んで隠れている
Googlemapは自転車置場
ネッツトヨタヤサカ 宇治店
〒611-0041 京都府宇治市槇島町十六24−5
営業 華川 貴史 41
090 1242 6922
元大阪梅田au
パソコン30台
サイバカサイバー >>327
本来アンチトヨタの日産党
↓
ネッツトヨタ京華 本社
〒601-8349 京都府京都市南区吉祥院池田町 28番地 2F 3F 本社
受付 高島 貴子 35
090 1135 9800
元舞鶴docomo
受付 佐藤 弓美 32
090 1484 6507 >>324
トヨタ社員くん、やってることはしかし反対側にしかいかないぞw >>332
こうレスすると、ポカ〜ンとした顔をする。
で、アホじゃないのか!ってニヤニヤするだけw 「マーチ下さい」→「在庫対応です」
「キューブ下さい」→「販売終了しました」
「新型ジューク下さい」→「国内販売予定無しです」
「何ならあるの?」→「ノートやセレナがおすすめです」
「シルフィが欲しい」→「安全性は無いですよ」
「ティアナが欲しい」→「販売終了しました」
「何ならあるの? またノート?」→「スカイラインがあります プロパイロット2.0を体感できます」
ダメだ、偽術の日産は 何も調べない空想上の馬鹿を作り上げて日産を叩くとか、完全な精神疾患だと思うよ。
特定企業のアンチなのも意味がわからんし、まともに生きたら?
まぁ、もう時間切れでどうにもならない高齢引きこもりなんだろうが。 アンチは頭の狂った高齢引きこもりだらけ。
社会から逃げてきた氷河期世代はもう手遅れで自殺しかないな。 氷河期世代だからと甘えて逃げた奴は何の努力もしなかった人間。
みんなちゃんと努力して立て直したんだよ。 日産はもう潰れても良いわ。良い車も皆無だし。15年前とほとんど売ってる車同じだしw
トヨタホンダだけあれば充分
日産は日本の恥さらし潰れろどーぞ 今の担当
↓
兵庫トヨタ自動車 西はりま店
〒671-1651 兵庫県たつの市揖保川町片島969−4
営業 高松 孝之 37
090 1478 0541
営業 納谷 なや 千里 34
090 1401 4507
パソコン13台
サイバカサイバー 何でも買収したがりのソフトバンク辺りが買い取らないかな。 >>343
GTR以外、良い車あるの?
ミニバン、エコカーならトヨタで良いし、軽ならダイハツ、スズキで良いし、コンパクトカーならホンダで良いし、SUVなら三菱、スバルで良い。
500万以上出すなら、メルツェデス、BMW、レクサスで良いしw
うーんw令和の時代に日産に乗ってる知恵遅れの知り合いとかいないわw
乗ってる人見ると何の罰ゲーム受けたのかとも思うw >>345
ePowerはよく出来てるから乗ってみたら?
俺は普段はゲレンデに乗ってるけど、あれはマジで良かった。 GTRも日産の中では最長老だし新しいスポーツカーを作る体力は残っていなんだろうな ゲレンデ(笑)
30年前のポンコツ設計おベンツ
ジムニーでも乗ってろよ e-poorが良かったと言いたい事とゲレンデに乗ってる事になんの関連があんねん 昨年末から残価設定ローンで買った人達の乗り換え時期が始まってるんだよな…ノートe-power
他社に乗り換えてるのも多いんじゃないかな? 日産君が新しいレスの仕方を学んだんでしょう<ゲレンデ乗り
ゲレンデ乗るような層が日産、それもノートやセレナにしか採用出来てないe-power笑なんかに目が行くわけないことまでは考えが及ばなかったようで残念ね、やり直し 今のe-powerノート結構良かったから来年の新型ノートと新型のe-powerには割と期待してるよ eパワーwの出来がいいとか何の冗談だよ
他のHVより出だしのトルクが少し良く感じる以外は全てクソだろ
特に高速走行の燃費はゴミすぎ
普通のガソリンノートと差がない ガイジ扱いがデフォルトになったからレスの仕方変えたのかな
どこが良いのかは一切具体的に言えないあたり、
タイキックス239万円と同じ臭いは隠せてませんな 3.6円で22回るからツッパしたら1200はまったわ
リーチもろくにかからんし、無抽選としか思えんかった
死ねよABC >>319
日産は外国企業なのになんで日本自動車産業になるんだか、相変わらず日本下げに必死なマスゴミだな。 ガソリン燃やしまくって走ってるのに電気自動車を名乗れる唯一無二の存在
それが日産e-Power 新型日産タイキック誕生
5年の歳月を過ぎて日本上陸 >>357
もうこの際、日産はルノーになれば良い。
輸入車マンセーの情弱車音痴と提灯ヒョーロンカは掌返しで絶賛するよ。 >>359
海外でモデルチェンジしたらどうなるんだろう…
5年遅れでモデルチェンジかな? キックスもフルモデルチェンジして日本導入ならともかく海外では5年前出したのと同じだったらさすがに舐めすぎだよな >>355
ABCとか静岡県民かよw
森田しか打てんけど、森田も無抽選台あるからな…
ABCはやってるぞ!気を付けろ! >>357
ダメなのは日産だけなのにね
日本全体と結びつけて語るとか頭悪すぎる
日産が買収なり経営破綻なりしたら
「日本を代表する企業が!日本がまた落ちぶれた!日本オワタ!日本オワタ!(キャッキャッ)」と大はしゃぎするだろうな
真面目な話日産はここらで消えた方がいい
業界の癌だわ >>363
5年落ちをまさかそのまま出したら恥の上塗り
マイチェンして出したら日本人バカにしてる
どっちにしろタイ産なんて出さない方がいい
なおオーストラリアは新型ジュークw どうせ大して売れない
オーストラリアの市場自体日本の1/5
なのにそっちは「多大な要望があり」だそうだ
日産本当に消えた方がいい 多大な要望=営業部の声のデカさ じゃないの?
きっとオーストラリアには星野より高圧的な営業部長がいるんだろう 日産が投資てしてる国は、主にルノーのブランドが弱いエリア。
先行投資を日産にさせる算段だったと。今思うとだけどね。 >>370
>ホンダはSUVの定義として「自販連が区分するSUV(ジープ型の四輪駆動車でワゴンとバン・トラックを含む(一部2WDを含む)の国産車」としています。
どっかのナンバーワンに聞かせてやりたいな >>371
国内には車種絞るだけ絞って出さずにサボってるくせに、
こういう猪口才なことには労力惜しまない姿勢が心底見下げ果てるよ >>374
かつて銀座通産省と呼ばれたお役所体質
プライドだけは一人前 5年くらい前までは、頻繁に新型出してたのに
V37、エクストレイル、シルフィが出た辺りから、パッタリ。
でも、それまで怒涛のニューモデル攻勢しても
全然思うような成果が上がらなかった。
業績悪ければ、経費節減は当然。
まして全業績の1割の市場では。
ゴーン云々でなく、自業自得。
一番は、国内営業=西川・星野の責任。 そいつらが絶対君主として君臨してんだから、そりゃダメだわなあ… 星野みたいな数値しか頭に入ってこないバカをマーケティングから外して、
ニーズの流行に合わせて改廃を行える感覚を持った人を据えたらよかったんよ
一度廃止したものでも、数年後には人気なカテゴリになってるわけだし
それと一度市場を開発したら手放すような下手な仕事はやめればいい >>378
時すでに遅し
どんな車種も7年サイクルで入れ替えと、BMWのようにセグメントで一車種にすべきだった。
セダンなん3,5シリーズだけでいい >>379
数値しか頭にないならどんどん数字が下がってる悲惨な現状をなんとかしようとするだろ
数値すら頭にないんだよ
ノートがプリウスに負けたからコンパクトカーに絞ってナンバーワン、セレナがシエンタに負けたから6人乗り以上に絞ってナンバーワン、nv200はキャブオーバーじゃないのに大衆キャブオーバーバンとかいう謎のカテゴリ捏造してナンバーワン…
連中の頭にあるのはクソみたいな見栄だけだ >>376
詳しくないがあの辺の新車攻勢がダメだったのか。
当時「連続すぎで一台一台の印象が薄まる…」とか言われてたのを思い出すが努力しても結局はトヨタに敵わないしなんか気の毒。
でもインチキ広告は有りえん。 >>385
マーチ、シルフィに至っては”日本仕様では”
今に至るまで衝突軽減ブレーキもなしとか
新車で買うと知性を疑われるレベル 気が付けば三菱デボネアとかいすゞの末期みたいな状態じゃん 賛否あったけどジューク出して遊び心を見せコンパクトSUV&クロスオーバーSUVの分野を開拓したんだよな
それから10年も経ってないのに遊び心の欠片もないメーカーになっちゃったな >>376
売上は1割でも利益は半分以上出してるのが国内だぞ
ヨーロッパなんか売上は多くても利益出たことほぼないからね
それでも国内放って欧州ばかりに媚を売る
マケーティング担当婆さん全く数値が見えてない 今は日本市場より世界に目を向けるべきという何の根拠もない思い込みで国内ラインナップをここまで壊した素人だからな
大事な海外市場(特に中国、アメリカ)ですら販売台数減り続けてるけどどうするん?
今更すり寄ってはこないと思ったが、
ここのところの広告での厚顔無恥ぶりを見るにしれっと国内大事です!って戯言言いながら、
実際は何もしないパターンでしょう このスレは勉強になるわ。
倒産寸前で延命したがやはり相当ヤバい会社なのか?凄い腐敗を内包してる気がする… >>392
年越してもなんらかの形でナンバーワンにしがみつくとは思っていたが、ノート、セレナ、NV200の無茶苦茶ぶりを見ると…
正直ここ迄酷いとは予想できなかった
連中は俺らの考えでは到底理解できんほど腐っているようだ >>392
スカイラインのバッジをニッサンに戻して国内回帰! シーマだかフーガも日産ロゴに戻ったな
日産的にはテコ入れなんだろう インフィニティの方がブランド的で売れるとでも思ったのかな >>327
ちょっと調べたけどGRヤリスアホやな
1.6L三気筒ターボ272馬力
AWD
MT6速
3ドア
カーボン屋根
スープラや86よりはるかにやばいやつやんけ >>398
生粋のトヨタっ子だからな
BMW製のスープラとスバル製の86とは金の掛け方が違う なんとも今までのトヨタらしくない振り切れっぷりだよなあ 今のトヨタ社員くん
↓
34.922283, 134.548628
新宮町新宮付近、〒679-4313 兵庫県たつの市
〒679-4313 兵庫県たつの市新宮町新宮597 - 12
なんの工場なのかわからんがそこに隠れている。
ちびっこ園の隣
兵庫トヨタ自動車 西はりま店
営業 真原 さなはら 遝太 とうた 31
090 4705 2105
そこのパソコン3台
サイバカサイバー >>400
日産だって
マーチスーパーターボとか
パルサーGTI-Rとか
あっただろ
ノートニスモなんてへなちょこスペックいらんから対抗なんか出せや 外人がGT-R乗り回してる以外、日産を思い出す事がほぼ無い >>402
スカイラインを日産ロゴにしたぞ
フーガとかシーマもか そのスカイラインに400Rあるからな
充分振り切れてると思うが セレナかエルグランドにGT-Rのエンジン積む。
何年か前のオートサロンにあったように >>402
無理やろー
トヨタ数年後に億越えの車出すらしいけど、そんな予算も元気もやる気は今のニッサンには微塵も感じられんわ
なんかイタルデザインとかなんとかで付加価値付けてってのはやるかもしれんけど >>394
CM作ってる広告代理店も困惑だろうな
よくこんな見苦しいCMを考えつくよ
幹部連中はここに常駐してる日産キチガイと大差ないガイジかもな ・No.1! ※ただし6人乗り以上部門
・No.1! ※ただしコンパクトカー部門
・No.1! ※キャブオーバーバン部門
・軽初の「プロパイロット」!
まあ、どれも嘘じゃないんだろうけど・・・。
際どい表現は、まるで怪しい健康食品のよう、勘違いさせる気満々。
もはや呆れるしかないわ。 デイズには軽の中でも柔らかい乗り味だったり
ノートは安さも含めて良い意味で使い倒す感じが昔の日産ぽいし
NV200はFFで、一般家庭にも使えるフルゴネットの良さがあったり
シルフィはそれこそ日産最量産車種だからこれでワゴン作れるし
スカイラインだって純内燃機関最後のスポーツエンジンだろうし
セレナはオラオラ顔でなければ、ミニバン中一番の癒し系だし
エクストレイルも変なバージョン加えず素のママの良さを訴えるべきだし
フーガ、シーマは黒塗りセダンの威圧感と威厳がまだ何となくあるし
エルグランドはさすがに厳しいが低いミニバン好きな人もいるでしょう
それぞれの車種には、ちゃんと魅力や訴求するツボはあるのに
「消費者はバカだから、No.1を連呼しておけば騙せるだろう」という
星野さんの素晴らしい高い意識で、こうなってるのかな
却って上記のような美点で買おうという人が引いちゃうのが分からないかな 「シルフィ その優雅さに嫉妬する。」
「TEANA SAFETY ーー 安心してドライブを楽しめる先進安全装備。」
webサイトに上みたいな文章が幾つも並んでいる。今日検索した人間は俺だけじゃないかな。 >>411
デイズeKのWLTCしょぼいな
他社の軽もこんなもんなのかな ハイブリッド有無でWLTC値が同じ?
ターボとNAでミッションもファイナルも同じ?
ごめん、意味がよくわからん 日産 「ルノーのエンジンから1気筒抜いたからこうなっただけ! インテリジェントには変わり無い!!」 ディーラーにいるんだが商談の席から自動運転という単語が聞こえてくるのだが誇張はいかんやろ🙄 なーにがインテリジェントだよ
インテリジェントなら新型エンジンの1つでも開発してみろよ愚図 >>419
いかにして無知や老人を騙すか、というのが日産営業のポイントだからな
売っちまった後は知らぬ存ぜぬで押し通す
「よく調べないまま勘違いして買ったあんたが悪い」という社風だから >>419
自動運転なら手放し運転できるよねって聞いて欲しい >>421
ジャパンライフやPCデポ、夢グループと一緒か >>398
車両価格で約400から450万だからな。 バーゲンプライスとは言わんが高くはないな
FFベース4WDなのに後輪トルクの方が大きくなる謎四駆 縦置きFFってすげー無駄な気がするんだけどなんかメリットあるの? ところで日産新型タイキックは出るの?
5年落ちのふるくさーいデザインで >>430
ネッツトヨタニューリー北大阪(株) 豊中店 (ネッツトヨタニューリー北大阪株式会社豊中店)
〒561-0854 大阪府豊中市稲津町2丁目4−1
営業 中島 隆史 たかふみ 34
090 1407 0524 >>417
先頭グループのワゴンRは25.2km
デイズはスーパーハイトで重いタント(21.2km)といい勝負だよ セレナのCMのBGMなんなんだよと思って調べたらオリジナル曲なのな
その曲もホンダみたいなオシャレ路線を狙ったパクリのっぽいし、そもそもDJコー(笑)の糞ナレーションのおかげでただの不愉快CMだわ
不快な糞CM大量に流してばかりで、
1つくらいSHIFT THE FUTUREの頃みたいなシックなCM作れねえの? あの声のせいか、もう何年も代わり映えしない
一言目で日産のCMとわかるから、ああまともに聞く必要はないなってのはいいけど 長期的に見ればハイブリッドのトヨタは厳しいだろう。トップも明言してたしな
evの時代は間違い無く来る訳で先行してる分の優位性は日産側にある
トヨタ、ホンダも対策はしてくるだろうけど日本の自動車業界トップ3は変わらないと思うよ。一位トヨタ、僅差で二位日産じゃねえかな。
ホンダは自動車メイン止めるかもな >>439
30年前の世界からタイムスリップしてきたのか? 日経などの経済紙鵜呑みかもしれん。
あの手の記事って自分に関連する業種とか興味ある分野とか滅茶苦茶じゃん。他の業種だとへぇそうなんだって読んじゃうけどよく考えると全部いい加減なんだと思う。 O-Koolの声嫌い。ナレーション向いてないでしょ。何年もナレーションやってる割にあんまり上手じゃないし >>441
わかる
自分が関わる業界の記事見るともうメチャクチャ
あの程度の連中がふんぞり返って「我こそは経済誌でござい世界が見えてくる」とか言ってんだから呆れるわ 無能集団が決めた銘柄225が日本の株価の代表ってのも意味不明だよな >>439
TOYOTAもHONDAも一般道ではEV走行可能だぞ
高速では直結の方が燃費効率が良いから直結を採用してるだけ
日産はそういう制御が出来ないからEV走行だけで先進技術と誤魔化してる
TOYOTA、HONDA方式の方がよほど先進技術だけどなw V35のCMの曲好きだったなー
M35ステージア前期のカバー曲も映像と合ってて今でも覚えてるしたまにyoutubeで観たくなる
ここ数年のは一切覚えてないというか地上波観なくなったせいもあって全然印象に残ってないわ >>405
今更、中途半端感が半端ない。
振り切るならレクサスGS-Fの対抗馬出さないと。
数年前、スカイラインオールージュという良いコンセプトあったのに、結局やっつけ仕事で出て来たのが400R。 >>448
市販化直前まで行ったけどポシャッたんだっけ
あの近辺でデザイナー抜けたりQ80ポシャッたりで色々あったんだろな >>449
https://car-me.jp/articles/1312
コレ市販化してたらレクサスはおろかメルセデスやBMWも真っ青だったのにな。
結局、お蔵入りする所が今の日産の迷走を物語ってる。 6年前の話だが、
>トヨタの純利益は昨年比約80%増、ホンダは約50%増、マツダは約270%増、富士重工は約190%増…と各社が大きく利益を伸ばす中、日産は約4%増と伸びてはいるものの、ひと桁台を記録。
この頃から凋落の気配があったんやな ゴーン逮捕から1年、更に今月、ゴーン会見もあった。
これからが、本当の前年同月比・影響が分かる。
きっと首脳陣は、従来はゴーン体制での乱売の結果で
今が適正台数とか、寝ぼけた事言うんだろうが
5車種あると言われる新型車も、売れ筋の
ノート、エクストレイル、ルークス、キックスでは、大ヒットが必達目標。
他社が既にかなりの成功をしてる以上、ソコソコでは、即シェアダウンにつながる。
本当の意味での、勝率100%が今、求められているんだが、
出来なかった場合、星野は責任取るんだろうね。 死人に口なしじゃないけど
辞めた人のせいにするのはよくある話ではある
日産もその気なんだろうか そう言えばクランクの長さが変わるエンジンはどうなったんだ?
あれはスゲーと思ったのに… >>454
可変圧縮エンジン?
日本だけ出さないでepowerでしょ QX50もアルティマも国内販売無いみたいだからね…
何千回転も回るエンジン内で、駆動部品の位置や軌道が
変異するなんて、凄い技術と精度なのは間違いないが…
その部分が、重量増、フリクション増、故障やノイズや振動の原因になる。
果たして、それを覆すだけのメリットがあるんだろうか…
なんかマツダのスカイアクティブみたいな、技術屋の自己満足臭い >>456
搭載してる市販車あったのか。
ぶっ壊れず走ってるて凄い >>439
EVで先行してるの?
見切り発車にしか見えないけど >>456
一昔前の3LV6あたりの代替だから載せる車種が無い VQ35DEの代替だしなぁ
国内は旧型売り続けてるから代替されないし、
中国だとティアナはそのままアルティマになったけど、日本は例によって廃止だし
インフィニティモデルは夢のまた夢だしな
インパルで買うなら別だけど、日本の企業が自社の商品を欲しいと思ってくれてる人に輸入させて買わしてる現状、恥ずかしくないのかね 今年後半からの新車はどれもあまり開発に金がかかってなさそう。
e-Powerを強化して出すだけみたいなもんだし。 あとはグレードを絞るのと、標準装備を厚くしてしっかり利益を取っていくと。
キックスなんかタイから輸入だし、e-Powerだけにすればいい。
安く売ってもどうせ他社に勝てないし、e-Powerは日産の強み。 イーパワは平凡でどこでもすぐ出せる程度の技術だが
イーパワを電気自動車として売り出せるのが日産の強み どこでも出せるが実際には出していない。
馬鹿には理由がわからないんだよな。 >>465
うおー電気自動車だよ日産すげー!
って釣られる程度のオツムの連中が買ってくれれば儲けもんと、日産は思っている まぁ、電気で動くんだから電気自動車なのは間違いないけどな。
馬鹿は必死に否定するが。 電気で動くんだから電気自動車。
電気は時間かけて充電しなくても発電機を積んでるからガソリンをサッと入れてやればいい。
あれ?
ものすごく正解な仕様じゃないですか。
そして完全に電気自動車だな。 ホンダは高速で直結モードあるから完全な電気自動車じゃないし シリーズハイブリッド仲間がいっぱいで嬉しいね
ゼネラルモーターズ小型乗用車
クライスラー
ユニーク・モビリティ
ボルボ小型乗用車
ゼネラルモーターズ小型バン
日産・e-POWER
三菱自動車工業小型乗用車 (ESR)
トヨタ・コースターEV
三菱ふそう・エアロスターHEV・エコハイブリッド
IVECO大型小型バス
MAN大型バス
デザインラインタービン電気バス 販売出来なかったとか言えばMID-4とかあるだろ
全部出せてりゃそりゃ凄いさ
全てのメーカーがそんな車だらけだろ
無い物ねだりしてもしょうがない 頭の悪い馬鹿は電気じゃなくて従来の車と同じようにガソリンを入れるから電気自動車じゃないと言っている。
e-Powerを理解していない馬鹿ならではですね。 >>471
ものを知らない馬鹿の典型例だな。
馬鹿だからこういうのを用意してるんだろうが恥の上塗り。
なぜヤリスやフィットでe-Powerみたいなのを使わないのかというのが話のポイントなんだが、それすら見えない無能さに驚く。
哀れな高齢引きこもり。 シリーズHVは構造が簡単でも小型車にはメリットが少ない代物で、賢い他社は手を出さない
馬鹿馬鹿と発達障害者が大騒ぎ e-powerは電気自動車だ!(キリッ
さすがに釣りだよな? ボルボ、トヨタ社員くん設計w
しかも女。
大阪トヨタ自動車 本社 (Osaka TOYOTA Headquarters)
〒553-0003 大阪府大阪市福島区福島5丁目17−2
営業 相模 香織 39
090 4256 0741
営業 酒井 富子 とみこ 53
090 3550 0742
ただ 専用になっている。 >>476
それはお前が言ったんだぞw
トヨタ社員くんたちは自分たちで言っておいて忘れちゃうからなw e-Powerは電気自動車だろ。
電気で走るからな。 >>475
メリットありまくりですが。
ホンダは上級車のをグレードダウンして割高なシステムをフィットに積むはめになった。 e-powerガイジ
個人情報連打サイバカサイバーガイジ
タイキックス239万円ガイジ
日産の凋落を表す3大キチガイ
今年中に倒産だな >>481
多分全部一人でやってるよ
それが日産君 日産君土日は居なかったからね
ノルマ回収に必死にもなるよそりゃ
ご自慢のノートいーぱわーとGRヤリスでサーキット走行でもしてもらいたいもんだ >>473
e-powerで電気自動車の補助をもらえますか?
国にも自治体にも認められない電気自動車(笑) シリーズハイブリッドは他社では採用されない枯れた技術
トヨタはマイクロバスに採用例があるのみ
三菱はコンセプトカーとして製造したが、技術はアウトランダーPHEVに
トヨタ・三菱が捨てた技術で「電気自動車の新しいカタチ」と言い張る日産の技術 >>487
こういうぐうの音もでないレスをされると、また社員名?とか入ったレスをキチガイじみた連投を始める発狂モードが始まるよ >>491
誇大広告して意味を無くさせたのが日産インテリジェント 土日は亀マーク点灯して充電中です
月曜から発狂モード再開です >>442
君 良い見方しとるね 正解w
by 元NTC かつて任天堂で横井軍平が「枯れた技術の水平思考」と古い技術でも使い方で最新技術より素晴らしいものが出来ると言ってたが
日産にはそういう思考は無いのかなと思う >>494
いつまで在籍していたかしりませんが
やっぱり転職多いんですか? e-POWER云々はともかく、ノートのあの内装でプレミアムコンパクト呼ばわりするあたりが生理的に無理 >>497
たまごっちエアコンでプレミアム(笑)だもんな
笑えるよ本当に マツダもcx5で「19年上半期クリーンディーゼルSUV販売台数ナンバーワン」とか言い出してんのな
必死にカテゴリ狭めてナンバーワン自称するってみっともない… 充電しようがガソリンを入れて発電して走ろうが電気で走るなら電気自動車だろ。
補助金対象かどうかで判断するのは知的障害。 ここは日産を叱咤激励するスレだからの他メーカーの話は止めてもらおうか 日産的にはライト級チャンピオンみたいな扱いを受けたいんだろうけど、
客観的に見たら「ライト級で独身でゲイの中のチャンピオン」みたいな限定的なカテゴリの1位だからな
それお前以外にいるの?っていうカテゴリを無理矢理作ってドヤ顔されてもね 充電は電気を入れること。
ガソリンで発電機を稼働させてその電気で走るならノートe-Powerも電気自動車。
ガソリンで走らないんだから。
馬鹿は理解できないようだかな。 馬鹿が考えても無駄。
知識がないから判断できるわけがない。 >>501
知的障害はオマエだよ日産社員w
お前の理論で行くとリーフは石炭や重油で発電した電気で走るから石炭自動車になるけどいいのか?
もしくは重油自動車 >>506
お前がリーフは石炭自動車とわめこうが俺には関係ないからどうぞ。
頭が狂ってんだろうなと思われるのはお前だし。 >>506
ついに日産のぎじゅつで原子力自動車が誕生したのか…
胸熱 ノートe-Powerを電気自動車と認めたくないからリーフは石炭自動車とわめく馬鹿。
キチガイとしか。 >>504
日産以外は電気自動車と認めてないんだがなwww
つまり『自称電気自動車』ってことだ ノートe-Powerが電気自動車と認めないとリーフが石炭自動車になるんだろ?
馬鹿は面白いな。 ワンペダルも日産の発明だっけ(笑)
一般道を長時間運転すると滅茶苦茶疲れるんだよなwww 何処の業界でもやってるお客様満足度No.1(◯◯調べ)みたいなやつじゃん
生暖かい目で見守ればいいんじゃねーの? 石炭自動車くんは恥ずかしくなり消滅したのかな?
さすがにレベルが低すぎたね。 いーぱわーをでんぎじどうしゃとか言い出した頃から日産の転落が始まったからな
eパワーにより日産は嘘つき誇大広告詐欺メーカーとしての立場を明確にした
そして現在、自販連に無いカテゴリを捏造してまでナンバーワンと言い張るまでに落ちぶれた
日産の凋落はeパワーから始まったのだ >>519
ルーフに風車付けて日産インテリジェント風力発電車(笑)でも開発したら?池沼社員 石炭自動車呼ばわりされたのが悔しかったんかな
顔真っ赤だぞ /::::::::::::::::::::::::::\〜プーン
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|ノ (∵∴ ( o o)∴)〜 < eパワーは電気自動車!eパワーは電気自動車! | ムッキー! \_____________________
\ ⌒ ノ_____
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|:::::/ | ̄ ̄ ̄ ̄| 〔 ̄ ̄〕 日産君は元々語彙が貧弱だからな馬鹿を連呼するのはかなり追い詰められている証拠 石炭自動車。
アンチ必死すぎて馬鹿をさらしまくり。 電気だけで走るから電気自動車。
全く疑う余地がない。 電気を外から入れるのか、ガソリンで発電機を動かして電気を作るのか。
どちらにしても電気で走るんですが。 プラグインハイブリッドやフィットは電気だけじゃないから電気自動車ではありません。 馬鹿はこれだけのことが理解できず、リーフは石炭自動車とか言います。
リーフは電気自動車ですが、馬鹿は石炭自動車だと主張。
頭がおかしいのは明白。 /::::::::::::::::::::::::::\〜プーン
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|ノ (∵∴ ( o o)∴)〜 < eパワーは電気自動車!eパワーは電気自動車! | ムッキー! \_____________________
\ ⌒ ノ_____
\_____/ | | ̄ ̄\ \ リーフは石炭自動車じゃないもん!電気自動車だもん!プンスカ
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|:::::/ | ̄ ̄ ̄ ̄| 〔 ̄ ̄〕 必死に大昔のAA使うとか、ほんと高齢引きこもりだな。
20年無駄にしたのか。
完全に詰んでるが、それは逃げてきた生き方による自業自得だから親の年金にたかれなくなったら山にでも行ってひっそりと自殺しなよ。 ネットで顔が見えない相手を人格否定ワードで煽るときは
どう煽っていいかわからないから自分が言われたら嫌なワードが出るというのはよく言われる話
馬鹿
高齢
引きこもり
親の年金にたかる >>541
大昔の反応だな。
図星をつかれた奴がオマエモナーと返してるだけ。
あまりにも幼稚。
高齢引きこもりの特徴。 そもそも俺は馬鹿なことしか言えない明らかな高齢引きこもりを嘲笑しているだけで。
ソVvミヘ/Wv彡vV/ ミ∠ミ::
ミミ _ ミ:::
ミ 二__, --、r'"___、 ヾ ト、::ヽ
ミレ'"~,-,、 ! ! ' '" ̄ .ノ \ヾ:、
K/ー'~^~_/ ヽミ:ー‐‐'" ヽ i.
!〉 ー―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y
i ∪ ,.:::二Uニ:::.、. l i
.! :r'エ┴┴'ーダ ∪ !Kl
.! .! .! .!
.i、 . ヾ=、__./ ト=
ヽ. :、∪ ゙ -―- ,; ∪ ,!
\. :. .: ノ
ヽ ヽ. . .イ
必死に大昔のAA使うとか、ほんと高齢引きこもりだな。
20年無駄にしたのか。
完全に詰んでるが、それは逃げてきた生き方による自業自得だから親の年金にたかれなくなったら山にでも行ってひっそりと自殺しなよ。
ソVvミヘ/Wv彡vV/ ミ∠ミ::
ミミ _ ミ:::
ミ 二__, --、r'"___、 ヾ ト、::ヽ
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K/ー'~^~_/ ヽミ:ー‐‐'" ヽ i.
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そもそも俺は馬鹿なことしか言えない明らかな高齢引きこもりを嘲笑しているだけで。 >>446
直結機構入れると重量が嵩むから見送ったんでないでしょうか?
あと直結した際に車体を引っ張れるトルクがあるエンジン積む必要があるから、排気量も自ずと大きくなる=さらに重量増…という悪循環を嫌ったのでは? ヤマハ「理由については触れませんが、不幸な事故が起きてからでは遅いので」 大型楽器ケースに人が入ることを注意喚起
ケースに入ることをネタにする行為には「音楽を奏でる楽器に対する冒涜」という声も。
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2001/12/news017.html AA連発。
そろそろやめてやろうか。
発狂したら周囲の人が困るからな。
それは俺の望みではない。 BEVもHEVもEVのなかの1区分
リーフはBEV
epowerはHEV
以上 こういう言いたいことだけ早口で言って逃げるみたいな気持ち悪いのっていたよな。 >>552
かなわないからAA荒らしするしかないんだろうが、おっさんのくせにブザマなマネすんなよ。
恥知らずが。 結局、e-powerが本当に電気自動車なら補助金出てるはずだけど?という指摘はスルーで発狂か
テンプレ過ぎて草も生えない 補助金は関係ない。
ノートe-Powerに補助金出たら安すぎるだろ。
頭が悪すぎ。 自称電気自動車が実燃費で非ハイブリットといい勝負だからなあ >>501
頭おかしい
CMで電気自動車の新しいカタチ(笑)とかほざく脳ミソだからすでに末期だけどな /::::::::::::::::::::::::::\〜プーン
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|ノ (∵∴ ( o o)∴)〜 < eパワーは電気自動車!キリッeパワーは電気自動車! キリリッッ| ムッキー! \_____________________
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|:::::/ | ̄ ̄ ̄ ̄| 〔 ̄ ̄〕 モーターのみで駆動してるから間違いでは無いけど…
発電機で発電してってのが効率悪いんじゃないかと…
ちっさいバッテリーはすぐ劣化するだろうし >>556
日産の売値は変わらず、ユーザーには補助金で補填される
安いと何か困るのか? 電動走行のディーゼル機関車を電気機関車とは言わないわな 気動車やDLの場合はディーゼルで発電してモーターで走行するのは電気式、
ディーゼル直接駆動は機械式という e-Powerも発電に思い切ってディーゼル積めば
電気式ディーゼルとか名乗れば今の電気自動車(e-Power)なんかいうよりは実態に近い言い方できたな 止めたり回したりが激しそうなe-powerにディーゼル載せたらすぐに煤が溜まりそう
DPFシステムやらなんやらで重量増しになるだろうし えーとつまり、いーぱわーは電気式ガソリン自動車、そうですね。 >>561
補助金は税金だからな。
特定企業の商品が激しく有利になるような出し方したらおかしいという感覚すらないの?
ちょっと社会常識がなさすぎるわ。
さすが高齢引きこもりだな。 そりゃインチキみたいな電気自動車に補助金は出さんわなwww >>568
国が電気自動車と認めてないだけだろwww いくら悔しくてもノートe-Powerの仕組みは完全に電気自動車だもの。
ノートe-Powerが電気自動車なのが何でそんなに嫌なのか俺には全くわからんがな。 >>570
補助金は関係ない。
仕組みで話をしているんだから。 馬鹿はe-Powerの仕組みが理解できないだけ。
ネットで調べろよ。
まぁ、調べても難しくて理解できないんだろうがな。
お粗末様。 >>567
eパワーをEVなんて言ったらどんな目に遭うか
海外に持っていけなかった最大の理由じゃないかな シリーズハイブリッドはルノー様に見向きもされなかった
三菱からアウトランダーPHEVの技術を貰いたくても貰えないよなぁ
電気自動車の新しいカタチを提言しちゃったから >>572
お前と日産以外に誰が電気自動車って認めてるんだ? >>577
まともな人は理解してるから。
ただ、理解できない人には電気自動車と言わないだけ。
説明が必要になるからな。
俺が買ったら、エンジンで発電する電気自動車と言う。 まともな人だから電気自動車だと言わないんだよなあ
キチガイID:dmqey7HV0と日産だけ電気自動車(笑)と言い張ってるだけ まともな人は馬鹿に説明するのが時間の無駄だから言わないんだよ。
俺は馬鹿が必死になるのが面白いから電気自動車と言って発狂させてるだけ。 馬鹿はe-Powerを電気自動車と言われるのが悔しくてリーフを石炭自動車とか言い出したからな。
発狂させたらどんどん狂って笑えるわ。 誰も悔しくねえよ
馬鹿にされてんのはお前だろガイジ
とっとと入院しろや ミスター電気自動車まだいたのかよ
ところで自動車は自分で動けないのに自動車名乗って良いの? 後から日産を潰したのはeパワーといわれるようになるんだろうな シリーズハイブリッド他社は作れるが敢えて出さなかった
日産はシリーズハイブリッドしか作れなかったので出すしかなかった
その結果業界最下位を争う結果に 今の担当
神奈川トヨタ自動車 相模原店 (TOYOTA)
〒252-0132 神奈川県相模原市緑区橋本台1丁目2−1
営業 坂元 田間宇 たまうじ 39
090 1422 0854 ノートe-Powerが売れたのはわかりやすく優れた商品力があったから。
あんな古くてださい、内装もブザマな車がe-Power載せたら年間一位ってすごいことなんだが、馬鹿には理解できないんだよね。
不思議。 >>588
坂元の下にいる営業
棚橋 雅恵 みさえ 30
090 4508 5208 >>591
e-powerがそれほど売れてないから自社登録のガソリンノートで台数水増ししてるんだが(笑)
e-powerだけで日本一(小さい字でガソリンも含みま〜す)って商売がいつまでも続くと思ってるのか? ガソリンエンジン→発電→モーター
いろんな発電所→バッテリー充電→モーター
冷静に考えたらあんま変わんないね、ev自体矛盾 カーセンサーも未使用車の数がえらいことになってますが e-powerのカメマークで30km/h縛りは嫌だなぁ >>594
結局どこで電気にするかが違うだけで、電気で動かしてるんだから完全に電気自動車だよね。 ガソリンスタンドでガソリンを入れるから電気自動車じゃないと考えるのは仕組みが理解できない馬鹿。 もはや馬鹿は車の話もできない時代になった。
可哀想だがしょうがない。
理解できないんだから。 >>600
でもEU圏や米国で電気自動車って売ることできないんでしょ
日本国にも認められず、欧米でも認められず
電気自動車って言ってるのお前と日産だけやんw >>600
じゃあ踏切からセルモーターで脱出する時は電気自動車だな >>602
頭がおかしい人はしゃべらなくていいよ。 そもそも電気自動車の定義は最低でも2つあるんだよね。
俺は馬鹿が発狂するほうの定義で馬鹿が言い返せなくて悔しがるのを笑ってるだけ。 だいたい、ノートe-Powerが電気自動車かなんて糞どうでもいいしな。
なんで馬鹿がこだわるのか意味不明だけど、電気自動車と言えば発狂して悔しがるブザマな姿が面白いから続けてるだけ。 お前こそ石炭自動車って言われてキレて暴れてるじゃん
ワラタ 結局のところ、車両の運行上ガソリンが少しでも必要な以上、EVにはなり得ないしね
その事はガイジと日産社員以外は常識の一つとして知ってる事だよ >>607
ちょっと自信無くなってきてるw
もっとガンバレ いつまでやるんだよ!
モデルチェンジしない新型出さない日産かよ!
いい加減にしろ! /::::::::::::::::::::::::::\〜プーン
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|;;;;;;;;;;ノ∪ \,) ,,/ ヽ〜
|::( 6∪ ー─◎─◎ )〜 / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|ノ (∵∴ ( o o)∴)〜 < eパワーは電気自動車! eパワーは電気自動車! キリッ| ムッキー! \_____________________
\ ⌒ ノ_____
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|:::::/ | ̄ ̄ ̄ ̄| 〔 ̄ ̄〕 まあお仕事だから仕方なかろう
お仕事じゃないと日産ageしたりe-Powerを電気自動車と言い張ることは出来んだろ そろそろルノーに身売りしたいばかりのCEOを辞めさせないとな 日産の罪はこんな馬鹿を産んでしまったこと。
日産も馬鹿を騙すCMばかりしてるから悪い。 もう辞めさせるのか
いつかの日本みたいな、月ごとにCEOが変わる会社目指しますか 3番手が速攻辞めたからね
前提が崩れたから新しく構築しなきゃ てかもうそういうことだよね
弱った日産を見て他社はチャンスとばかりに技術者も引き抜きまくってるんだろう なんか来たよ
日産、ルノーとの連合解消準備か
2020.01.13(Mon)
https://www.daily.co.jp/society/economics/2020/01/13/0013030863.shtml
【ロンドン共同】英紙フィナンシャル・タイムズ(FT)は13日、複数の日産自動車幹部がフランス自動車大手ルノーとの企業連合解消の事態に備えていると報じた。
ルノー主導で連合が運営されている現状への不満が背景にあるとみられ、関係修復に努めてきた両社の間に依然として溝があることを示した形だ。
日産幹部は技術・生産部門の完全分離や日産取締役会の変革といった点を議論しているという。
自動車業界で合従連衡が進む中、FTは日産とルノーが関係を解消した場合、双方とも新たなパートナーを探すことになると指摘した。 日産にはe-Powerがあるからもう技術者はあんまし要らんな。
自動運転とかはよそから買うべき。 本気で言ってるのか?
ならもうOEM専業にでもなっちまいな サンダーランド工場売却するって話もその後音沙汰ないし外人の記者ってのは日本よりデタラメなのかもしれん e-Powerの次は技術革新された電池を積んだ電気自動車だからな。
もはや主要部品は日産がどうこうできるレベルじゃない。 >>626
「新たなパートナー」
マッチングアプリで探せや >>632
それはイギリスのEU離脱に関しての話だからいい加減とかそういう話ではない。 将来的には新車開発とかの中枢機能だけ残したいんだろうな。
リスクのない経営と。 今の日産は、リスクを承知でリーダーシップ取る人間が不在。
何かやれば、誰かが何処かで必ず足を引っ張り、反発し、妨害する。
英国工場閉鎖含め、全員が納得しないと先に進まない。
そういうのは大体、手遅れになるもんだが…。
日産はもうゴーン以前に完全に戻ってる。 ルノーと提携解消したところで単独じゃどうにもならんし金もない・技術もない
少し前ならスズキと提携って手もあったけどトヨタ系列になっちゃったし
あとはHYUNDAIぐらいしかないぞ >>637
でもよ、少なくともその頃は不正給与せしめてた社長なんていなかったし、ましてやそれが明るみになったあとも会社に居座るなんて考えられなかったと思う
組織としては紛れもなく過去最低の状況にあるのでは いや、そいつらがダイムラーとの提携条件(経営陣の刷新、つまり自分らの退陣)に合意しなかったせいでルノーとアライアンス組むことになって今に至るんだけど ルノー半分近く株握られてるのにできる訳ないじゃん、どっから金引っ張るの あてはないけど親に不満があるので取り敢えず家を出る準備
子供か! S-HYBRIDを出したあたりからか
まがい物を騙して売りつける路線に走り出したのは ルノー首脳陣が、厳しい世論に対応するのと同時に
当座のキャッシュと目先の実績上がるため
中国か、フォードか、新興国のメーカーに株を譲渡して、
同時にそこと提携、というセンはない?
日産は、開発のみ生き残るパターン >>645
その辺りから怪しくなって、
電気じどうしゃ(ハイブリッド)
自動運転(クルーズコントロール)
この二つで日産は決定的に詐欺グループと化した >>645
「ゾーンボディコンセプト」あたりからかと
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/251481/blog/21727641/
より引用
トヨタが衝撃吸収ボディ「GOA」を宣伝し出したら、日産も対抗して、ボディの新しい古いにかかわらず、全ての車を「ゾーンボディ」と言い出したことです(厳密には「ゾーンボディ」と「ゾーンボディコンセプト」の違いがあったように記憶していますが…)。 数年前にフーガやエルグランドで既に導入してたインテリジェントクルーズコントロールを、
自動運転化技術の一つとして今更エルグランドを使ってアピールし出したのはある意味驚いたよ 働き蟻は真面目:まあ真面目:無能の比率が2:6:2なのだがこれを無能だけにしても元の比率に戻るのだが
有能な人材が引き抜かれてしまうとCMでNo.1を連呼するしかできない組織って? 同一労働同一賃金になったら非正規の人らは益々イジメ抜かれるんだろうね。「同じ給料もらってるんだからさ〜」1日何回言われるだろう。それが毎日続くとか無理だよ。
仮に残れるとしても辞めるしかない。
辞めるなら辞めるでネチネチ言われるのが目に見えてる。 関さん社長にしなかったのが多分最後の大きな間違いになるんだろうね
無能が服着て歩いてるような内田と、
利益率を落として自分の責任にしたくないがためにバカでも売れるノートとセレナとデイズだけに絞って地位にしがみついてる星野が上にいる以上、
有能な人ほど日産にいるのがアホらしく感じるでしょう もっと前
トヨタは1Gから、新世代エンジンを、LASRE(レーザー)エンジンと名付けた。
M型はソアラやクラウンにも使われていたが、レーザーを名乗らなかった。
ターボエンジンで浮かれていた日産は
慌てて、VGエンジンからPLASMA(プラズマ)で対抗する。
が…それには古色蒼然たるL型カマボコエンジンまで入っていた。
幼心にも、みっともない、と思ったものだ。
他にも、昭和の頃から
月刊自動車人気投票一位!スカイライン連続受賞!とか
そういう馬鹿な広告は日産の伝統だったかも… ルノーの言いなりを社長にしつつも
社内の声も完全には押さえられず関氏を3番手にしたが引き抜かれてしまった
もうね でも辞めたら日産車手放せるのは素直に嬉しいな
ホンダの軽でいいや >>410
営業担当役員の星野様承認の売り文句だぞ(´・ω・`)
文句言ったらインドに左遷されるぞ(`・ω・´) >>639
やりかねないな
あの国と関わって、どうなったか
ホンダ二輪、三菱4輪 日産とルノーとは手を切って、これから生きてゆけるのかな?
馬鹿連呼の社員さん? シリーズハイブリッドを電気自動車とか言い張る詐欺メーカーと
手を組んでくれるおめでたい企業なんかこの世に存在しないよ
潔く倒産するか中国に身売りでもするんだな >>391
これ本当?
なんで日本だと利益が出て海外だと売れても利益が出ないんですか? >>660
RENAULT+NISSAN=RENASSAN 新型タイ産キックスカッコ悪
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_64613.html
本当にこんな5年経った古臭デザイン日本で出すのか?
どう見てもカッコ悪い
オーストラリアは新型ジュークだぞ
日本人バカにしてるよな >>624
日産の技術者???
そんなもんとうの昔にいねーだろ。
引き抜くほど価値のあるやつはもういねーよ。 >>662
1万ドル値引きしても売れねーからだろ。 >>624
村山工場閉鎖したとき周辺の技術を持った下請けは日産に捨てられてHONDAに拾われたよ >>664
予測記事で何一つソースがないのがベストカーと同レベルですな
上で妄想ほざいてたガイジはこれ見てディーラーからの情報ということにして書いてたのね >>661
ほんまこれ
不正・内紛・誇大詐欺広告のクソ企業ニッサンは、不正キングの三菱と一緒にのたれ死ね >>667
んだ、それが販売促進出だしてる金
それでディーラーが利益出してる
マツダ地獄より酷い
10年ごえ車種見積もりもらってみ
一割値引きするぞ >>662
昨期実績
日本→売上45749億円 利益1679億円
欧州→売上18381億円 利益▲167億円
北米→売上60973億円 利益721億円
アジア→売上15734億円 利益711億円
売上も欧州より日本の方が遙かに多かったわ
決算書の数字見る限り日産にとって一番重要なのは国内市場だが、ここまで放置してりゃ不振は当然
この期に及んで10年落ちマーチベースのクソ車出すなんて正気じゃねえや
海外で儲からないのはブランドもデザインも性能も他社に後れをとるため、大幅な値引きをしないと売れないからだと推測される ローグも一時期はトップだったけど、それはインセンティブのおかげだったということですな
アルティマもか
キャシュカイ位かな?海外できちんと売れてたのは
>>673
星野おばさん、今の日産は世界で勝負してる会社です!
国内はセレナとノートが売れているので十分です!
とか言ってたけど、この数字見た後でも同じ寝言言えるのかとても聞いてみたいなぁ まだみんな気付いてないな
日産はわざと変なラインナップにして売り上げを減らしている
そして株の配当を無くした
これで日産株の配当を当てにしていたルノーは
日産株を売るしか金が入ってこない
日産の深慮遠謀だよ >>675
そのキャシュカイがバカ売れのはずの欧州は毎年毎年100億を超える赤字だもんなあ
今期は半年ですでに▲214億と例年になく悲惨
なんでそんなところにジューク入れたんだか >>677
それと日本市場に遠く及ばない規模のオーストラリアにも、ユーザーの希望に応えて笑導入されることになったしね
日本のユーザーの希望はゴミか何か程度にしか思ってないのを隠さないスタイル >>678
それでタイキック出すのか
ビンタという車も出してな ガキ使にインテリジェントゴルフボール出してたのにスポンサーじゃないから全然紹介してもらえなくて草
まあCMのたびにナンバーワン聞かされたら鬱陶しくてかなわんからいいけど >>673
このソースが本当ならとんでもないな
日本を馬鹿にしすぎ >>682
日本をバカにし過ぎというよりも星野のババァもその他経営陣も成年被後見人レベルでしょ 前も書いたかもしれんが
連合解消したら連合時代に作ったPFやらエンジンやらルノー持ちになるだろな
それくらいの不平等な契約にしてくるのは想像に難くない
そして反ルノー最右翼の関は消えたからそれを誰も止めるやつがいない
新デイズだってエンジン取り上げだ
ルノーにライセンス料払わんと古臭いFRやVプラ車くらいしか作れなくなるぞ 日産も見習えよ。
https://i.imgur.com/2ftcrYv.jpg
日産くらいでしょ。
自社調べや、かってに新カテゴリー作るの。
誰が見ても、日産社員でも後味の悪くないNo. 1を >>685
法律違反じゃありまっせ〜ん。コンプライアンスしっかりやってま〜す(鼻ホジー
ってとこじゃね
姑息の権化であるところの日産に正々堂々を期待するなどどだい無理な話だ 宣伝文句にいちいち注目してる馬鹿の暇さに驚く。
高齢引きこもりだな。 >>689
その宣伝文句が問題なんだよ
セレナミサイルやらかして国交省から何言われたか忘れたか? 知らん。
俺は自分が欲しい車にしか興味ないし、宣伝は担当部署がやることだし。
宣伝なんか気にしてるのは知能が低い奴だけ。 シリーズハイブリッド…電気自動車
プロパイロット…自動運転
CMで手放し運転しながら「やっちゃえ NISSAN」
会社もCMタレントもやっちゃいました 開発と宣伝が連携とれてるなんて思ってる奴は大企業で働いたことがないんだろうな。
宣伝部隊は商品の詳しい内容なんか理解できないしな。 >>692
喧嘩売る前にちったあ調べたら?
インテリジェントなクルマには不向きだな こういうID:qOsxXk/s0のような狡い考えが日産に蔓延してるんだろうな >>696
日産に興味ないならこのスレからいなくなってくれませんかね。 アンチって暇すぎてしょうもない宣伝まで調べてるみたいだけど、そんな暇があるならノートe-Powerを借りて乗ってからケチをつけなよ。
高齢引きこもりには無理なんだろうけど、宣伝にケチつけられてもね。
ほんとどうでもいいとしか思わないから。 >>698
馬鹿がいるから発狂させて遊んでるだけ。
新車の情報が出るまでかな。 企業が消費者にたいして誠実だと思ってる馬鹿がいるんだな。
自動車メーカーなんか燃費や排ガス、出荷前の検査で不正だらけ。
日産なんかマシなほうだろ。 糞みたいな宣伝に注目するより消費者を欺くデータ改竄に注目すべきだな。
まぁ、そしたら日産のアンチ活動できないがな。
他が悪質すぎて。 悪質な不正を働いて、クーポンで逃げた技術のNISSAN なんでもそうだが、物事は相対的に評価するクセをつけないと説得力なんて生まれないからな。
ま、高齢引きこもりにはそんな誠実さなんて微塵もないのはわかった上で言うけど。 そもそも、自動車メーカーはどこも技術の〜って言われてるよな。
首位のトヨタは言われないし、実際にメガサプライヤー任せなんだか。 哀れだ…凋落のNISSAN
そして無駄に頑張るID:qOsxXk/s0 馬鹿が必死になっても関係なく今年の新車は売れるから。
残念ですね。 昨日の石炭自動車がよっぽど悔しかったんだろw
それか、上司から日産のアンチスレ荒らしてこいって指示でも受けたんか? どうみてもお前が暇人www
>アンチって暇すぎてしょうもない宣伝まで……… 2021年4月予定のC28セレナ
E-POWERのパワーアップと3列目の工夫は取り上げられてたけど
まさかシャシーは使い回すのかな? 自動運転時代来ますねとCMしていたが
ずっと前に自動運転と言っていた車屋さんがあったよなw 誰もいちいち確認なんかしないからな。
厳密に一番じゃなくていいし。 >>710
使い回しかデリカD:5を少し弄らせてもらうか…
自社で新規開発は無いだろうね >>689
スイッチひとつで自動運転(大嘘)wwww
技術の日産(大嘘)wwww セレナごときにデリカのシャシじゃオーパースペックもいいところだし
普通にキャリーオーバーでガワ変えるだけでしょ
なんならデリカがセレナシャシになって三菱ファン発狂の方が可能性ある >>712
なんだこのバカ丸出し資料
中学生が作ったんか? >>717
「高齢引きこもり」の馬鹿が作ったんじゃない?w >>717
超ロングスライドにして運転席を運転出来ないぐらい前まで引っ張り出して
クラスナンバー1ってやるんだと思うわ https://i.imgur.com/FdPLl4r.jpg
前席を目一杯前にスライドしたら、このクラスの車なら大概後ろは広くなるだろ
棒グラフは単位はおろか数値が1つも書いてない
長さの省略を示す∬だけは何故か律儀に書いてある
こんな物を社内資料として使ってるとか、どんだけお粗末なのこの会社w
恥ずかし気もなくNo.1連呼CMを流せるわけだわ >>723
NTP 名古屋トヨペット 緑店
〒458-0847 愛知県名古屋市緑区浦里5丁目112
営業 佐藤 隆秀 たかひで 35
090 1350 4707 ルークスなんてN箱はもちろんタントにもスペーシアにも勝てない
しかし何かしらナンバーワンと言わなきゃ死んじゃう病気にでも罹ってるのか日産は
プロパイロット搭載トールクラス軽ナンバーワン!とか言い出しそう 愛知トヨタ 緑営業所 (AT緑)
〒458-0004 愛知県名古屋市緑区乗鞍2丁目301−2
受付 坂間 留女子 とめこ 47
090 1396 0745
営業 歳川 さいかわ 良美 41
090 7874 5208
営業 坂元 三恵 みつえ 50
090 1474 1466 >>713
ベストカーあたりが比較記事作るだろうから、少しは検証できるかもな
で、結局N-BOXに勝てる要素は殆ど無かったってオチになりそう
後だしジャンケンで負けるいつもの日産 >>725
静岡トヨタ自動車(株) 焼津店 (静岡トヨタ自動車株式会社焼津店)
〒425-0066 静岡県焼津市大島673
営業 吉川 友汲 ともくみ 56
090 1407 5208 https://i.imgur.com/FdPLl4r.jpg
右端に書いてある荷室容量の例
BBQグッズ+ベビーカーってなんだよw
スーツケースだって大小様々な形があるから個数での比較は無意味
定量的な事が何一つとして書いてない
中卒が作ってるのかな? 容量だけはナンバーワンなんだろ
何をどう積むかまでは考えてない
詰めるかどうかも考えてない >>727
豊田市トヨタ本社
受付 佐美川 智彦 34
090 7850 4406 >>712
しかし、これ程突っ込み所満載の内部資料よう作れるな
作成する奴も内容を確認する奴もガイジしかいないんだろう 愛知トヨタ自動車株式会社 豊成営業所
〒454-0802 愛知県名古屋市中川区福住町6
営業 長崎 孝男 たかお 41
090 6590 0482
営業 鹿島 寿浩 47
090 4057 8951
パソコン30台
サイバカサイバー >>732
今日日、日産の車買う奴もガイジだから無問題
日産的にも情弱や無知が釣れれば万歳だろうからな
ちょっと車に詳しい奴に真面目にセールスした所でもう売れないって自覚でもあるんだろ 馬鹿がよく言うけどさ、別に他社に勝てなくてもいいと思うんだよね。
差がわずかなのに何万も安いなら勝ちだしね。
一番になるために企業はすべての商品で必死になってると思ってるのは高齢引きこもりだけだよ。
俺は自動車メーカークラスの大企業にいるからわかるもの。 >>729
ヤマサ共和ライフ株式会社
20-番18号 桜田町、熱田区 名古屋市 愛知県 456-0004
2F 隠れている
高橋 直俊 36
090 1408 7454
パソコン2台
サイバカサイバー >>729
具体的な数値出したらなんの売りにもならない誤差の範囲だってことだろ
2ミリ広かったとかさ
もしくは実際はライバル車よら狭いのに広いと嘘ついてるだけかも
日産ならやるよ >>729
ならさ、細かく書いて誰が読むの?
お前らみたいな暇で頭が腐ってる高齢引きこもりが大企業憎しでケチつけるためにみてるだけだろ。 NG推奨ワード:高齢 引きこもり サイバカサイバー 090 >>730
〒467-0841 愛知県名古屋市瑞穂区苗代町12−21
忍び込んでいる
高波 真由子 29
090 1488 0741
梨田 智枝 30
090 4574 9335
パソコン13台
サイバカサイバー 勝てない相手からは逃げる。
高齢引きこもりは逃げてばかりだな。 >>712
日産はこんな頓珍漢な資料で売り込みしてんの?
オレオレ詐欺と大差ねえな >>739
効いてないよな、やりすぎなんだよ。
おなじことを嬉しそうにやるトヨタ社員くんたちw >>742
トヨタ社員くんたちはきちんとしてて、ただ車をゆずったりしないで自分の家もただしゃないよなw なんだ、カタログじゃないのか。
ならそれっぽいことでいいじゃん。 >>735訂正
馬鹿がよく言うけどさ、別に他社に勝てなくてもいいと思うんだよね。
差がわずかなのに何万も安いなら勝ちだしね。
一番になるために企業はすべての商品で必死になってると思ってるのは高齢引きこもりだけだよ。
俺は日産にいるからわかるもの。 >>712
横軸が書いてないグラフとか
中学生かよ。 実車を前に説明するならわかりやすくないとな。
そのための資料だろ。
高齢引きこもりの馬鹿さがまた証明されたな。 >>742
トヨタカローラ名古屋 緑徳重店 (Toyotakaroranagoya Midoritokushigeten)
〒458-0003 愛知県名古屋市緑区黒沢台5丁目1101−1
営業 真川 さなかわ 朝長 39
090 1315 0854 ID変えながら必死に資料にケチつけてるコンプレックス丸出しの高齢引きこもりが哀れすぎる。
自殺時期にさしかかってんだろうな。 >>746
日産でなくともトヨタの落ち目度は接客で分かるぞ。 20年前に親が死んだら自殺するわと社会から逃げ、親にたかる引きこもりを始めた連中もリアルに親の年金があと少しの時期になってるよな。
他人に迷惑かけずに自殺しろよ。
自業自得なんだから。 客を騙すにはまず社員からよ
クラスナンバー1って刷り込まないとね >>746
無能な高齢引きこもりでもさ、せめて書き込み内容は自分で作れよ。
お前らが逃げ込んだ最後の場所でも自分で頑張らないの? サイバカサイバー野郎とe-powerは電気自動車野郎
パソコン2台使って必死すぎるwww
潰れる前にヤケクソになったか? >>755
オリンピック前に倒産しねえかなこのゴミ会社
日本の恥だわ
中国か韓国に身売りしてほしい 高齢引きこもりがいくらこんなところで日産を批判しても読んでる人間には全く響かないし、頭がおかしいと思われてるだけなんだよね。
そもそも俺も大企業の社員だけど、会社の全容や目指していることなんかわからないし、商品の情報だってネットニュースで知ることなんかザラにある。
大企業の社員には愛社精神なんかありえんよ。 まぁ、日産だと横浜の本社にいるような連中には愛社精神もありそうだごな。 バブル前まではトヨタ日産は上流だから、軽出すなんて下流だろみたいなプライドあったろ
まあ意味ないのに気づいたトヨタは上流はレクサス作ってトヨタでダイハツ軽を出す作戦
の真似しようとしてインフィニティ出しそこなって三菱の軽で燃費偽装してグダグダよ >>684
デイズはプラットフォームもだし
今の日産車の部品の半分以上はルノーサムスン製だし…
部品サプライヤー1から探すのかねぇ? カタログにもNo.1ばっか書いてるのは草wwwわざわざ他社車の紹介までご苦労様www
とりあえず余所をいちいち貶すような会社である事だけは分かるわ。
見晴らしなんて実物乗ってシート調整して自分の好みに合うかで選ぶわ グランエースやVクラスのようなミニバン出したらどうかと。 今日も発達障害の日産馬鹿は、僻み根性丸出しで「トヨタ トヨタ」と連投する
広告のノリが怪しい通販レベルなんだよなぁ
関係無いけどスバルの広告も最近ヒドイ
何でテンロクの文字光らせてドヤれるんだよ…
スバル乗りだけに将来がちょっと心配 またプロ選手にGT-Rばら撒いてるのかw
もう商品価値ないからいいか あんな車を選手にやるぐらいなら懸賞に出す車を増やせ。 >>753
トヨタ社員くんはバカにするつもりで、日産などのCM作ってたのに、何故か日産が本当にCM通りにしてると妄想を盲信してるのに、騙すとか騙されるとかお花畑の話だろw >>755
サイバカサイバーしてるのはトヨタ社員くんたちでだけだぞw
他は誰もしてないぞ。
また混乱してるんだな頭悪いしなw >>755
テロリストなのに、普通を装うなってトヨタ社員くんたちよw トヨタ社員くんたち、いつまでトヨタを営業してんのよ。
テロリストが、涼しい顔して店開いてるぞ。
どういうことか分からない白痴だから仕方ないのかw お前ら、テロリストなんかじゃないって叫んでも、どうみてもテロリストに成り下がってるんだよ。
テロリストは即射殺される運命なのに、へらへラわらってるバカども。
警察が手が回らなければいいんだよ。
二度と営業させなくする事も可能らしいよw 高齢引きこもり君とサイバカサイバー君は互いにはレス付け合わないんですねえ
ふーん? いつになるのか知らんがいつまでもそのままじゃないw >>780
日産君が一人しかいないのはみんな分かってるぞ 日産君も近々リストラ食らって猛烈なアンチになるんだろうねぇ >>782
一人だったらさっさとやっつければいいだけだろw
早くやれよw また発狂サイバカサイバーw
埼玉トヨタ さいたま中央店 (TOYOTA)
〒338-0002 埼玉県さいたま市中央区下落合6丁目1−18
営業 様川 義行 よしこう 34
090 1432 8900
営業 澄川 智大 31
090 3365 0721
パソコン30台
サイバカサイバーw ネッツトヨタ東埼玉 マイネッツさいたま北 (ネッツトヨタ東埼玉株式会社マイネッツさいたま
〒331-0814 埼玉県さいたま市北区東大成町2−269−1
営業 須藤 信男 53
090 1465 0898
営業 真椰子 さなやし 兜太 とうた 19
090 1739 8056
パソコン30台
サイバカサイバー >>783
日産君は日産社員じゃないよ
おそらく日産関係者でもない
日産君が自分でいつも言ってる
「高齢引きこもりの馬鹿(包茎)」
それが日産君の正体 図星を突かれてぐうの音も出ない日産社員
早く転職活動したほうがいいよ
まだ間に合うよ あんなゴミみたいなラインナップで営業できるならトヨタ行ったら凄い成績叩きだせそう サイバカサイバーってなんやねん
akbヲタが掛け声するやつか? 心配するな。ルノーと手を切るらしいから最高のラインナップ化間違い無しだ。正にNo.1。
例えばランエボやゼロクラウンやベンツが新車で200万みたいな感じのラインナップだ。
貯金頑張ろうぜ。今からワクワクが止まらないよ。 >>712
アイポイントの高さって腰高で設計の古さの裏返しだし
3枚目のルークスだけの4人乗車でも荷室広々って
運転席前過ぎてマトモに座れないだろ
突っ込まれ待ちなの?
アホなの? >>712
こんなんが資料として出せるのかw
呆れる >>789
自分は日産のエリートな関係者と思い込んでる糖質じやないか?
トヨタ関係者が書いてるという妄想も糖質っぽい
問題はあんなCM出してる日産の中の人間も似た者同士になってる事だが 日産もレベルの低い発達障害の工作員を雇っている様では、
年末を待たず破綻だな 最新鋭な筈のデイズのWLTCの数値的が最下位な件・・・
まあこれが現状の実力なんだろうねぇ https://i.imgur.com/m8ZQi8m.jpg
このページ
ベビーカー畳まないで軽に積むキチガイなんてこの世で日産社員しかいねえだろ
路線バスかよ
あと買い物カゴパクってんじゃねえよ マツダ、スバル、ダイハツ、スズキ、三菱よりかは明らかに格上でしょ。
販売台数自体はホンダより上だっけ?素直にトヨタは流石だなと思う。 >>802
雨の時とか一旦そのまま車内に入れてから車のベビーシートに座らせ直すって
シチュエーションって少なく無いのよね。 >>803
軽込みなら5位
軽抜きならマツダスバルとどっこい
じゃなかったか >>802
後発なんだから、それくらい少し知恵出せばできるでしょ
やっぱり(誇大広告)ナンバーワンの日産だわ
インテリジェントの欠片もない >>804
子供いてもそんなシチュエーション遭遇したことねえよ
なんでわざわざ濡れたベビーカーを畳まず乗せる必要があるんだよ
普通にさっさとチャイルドシートに乗せかえてベビーカー畳んで乗せるわ デイズルークスに出来てNBOXやタントに出来ないことなんてないから、なんとか差別化しようとすりゃこういう意味不明で無様なセールスポイントひねりだきにならざるを得んのだろうな
最後発だが燃費では劣るというのも軽四としてはマイナスがでかい ご自慢のe-power(笑)積んだら正々堂々とNo.1アピールできるのにな
クラス唯一!ナンバーワン!軽の電気自動車!って エヌボックスは本当に優れた商品だよな
だからこそホンダは苦しんでいるのだが… >>803
マツダ、スバルには余裕で負け。
軽に限れば、スズキ、ダイハツの足元にも及ばない。 そもそも軽は全部OEMだからね
さも自社で作ったような顔してるけど
よって国内メーカーでは三菱と並んでドベ
企業体質の悪質具合では国内はおろか世界トップ >>729
これ星野おばさんが作ったんじゃない?
何一つ具体性が無くて耳障りの良いキーワードで顧客を騙そうとしてるところとかまさにこいつの言動そのものだし 荷室Maxにしたら、後席どうなってるのやら…
とも思うが、こんな御託を並べる準備しても
今の状況で、どうやって客を日産販売店に呼び込むのか?
星野さん、専門家の御意見を >>819
荷室MAXにしたら運転席がポジション取れませんよ
通常ありえないシートアレンジ・・・ とにかく良く見せようと必死だけど使う人間のことは全く考えてないな >>802
ピラーが邪魔になると思う。
運転席側のピラー位置見てもベビーカーの位置重なってるし、N-BOXも畳まずに乗るよ。 >>803
働かない社員と会社の金を使い込む外人の雇用数は勝ってる! 経営陣にスカウトすればいいんじゃないか
大塚家具社長のあの人
元マック元ベネッセ社長のあの人 >>812
NBOXのほうが凄いな
鉄くずの日産www いくら日産叩いても高齢引きこもりの人生は復活無理だから。 キックスにノート。
今年は楽しみな車が発売されるな。
キックスはe-Power専用で頼むわ。 e-powerはWLTCでメッキが剥げちゃったからねぇ リーフの新CM、ナレーションで「技術の日産」って言うなよ… e-powerって、鉄道でいう電気式ディーゼル機関車のことだよな。 今日は日産君静かだなと思ったら水曜か
都道府県によって違うんだろうけど、近辺のディーラーは水曜日は休みなんだよな キャシュカイとジュークしか売れてないんだっけ、
インフィニティも撤退したし笑
大事な大事な欧州市場含めた世界市場で全敗してるのに、
オーストラリア市場の声には応えて、利益担ってる日本市場では徹底的にユーザー不在の戦略を取ってばかりだけど、
そんな余裕もう無い事にいつ気がつくのかなというのが唯一の楽しみ?ですな。 トヨタ社員くん達は暇だからな。
全く売れなくても御構い無しだったかw 神奈川トヨタ 武山店 (TOYOTA)
〒238-0313 神奈川県横須賀市武1丁目20−13
営業 佐藤 貴信 35
090 1352 8205
パソコン13台
サイバカサイバー
暇で暇でサイバカサイバーしたんだよなw 世界的経済誌に目を向ければ 日本国内的にはスモールやミニ(軽)クラスが好調だけど
世界的に見れば スモールやミニは見向きもされない傾向になって来たのよ
なので日産は出し惜しみ トヨタはOEMでやり過ごそうとしている >>845
トヨタ社員くん、もう終わりだぞトヨタはw 日産の嫌らしいところはジャーナリスト集めて試乗させて、
こういう新型作ってるんですよ!頑張ってますよ!ってアピールだけは一丁前にするけど、
それらは国内には一切導入しないところなんだよね
QX50とかシルフィとか
反感買って日産は国内軽視がひどいというレッテルが更にコーティングされていってる現状ですらそんなことしてるのに、
何がしたいんだろうな 日産やめて外産に社名変えちゃえば日本軽視とか言われなくなるのになぜしないんだろうな(適当) >>848
あるあるw
無脳集団取締役連中だからしかたない
お荷物ルノーとの縁も切れないだろう 工場設計施工管理の内製化とか言い出したのと国内で新型がパタッと出なくなって酷い使い回しを始めた時期が同じだったなと今気づいたw
お前ら何屋なんだよとw トヨタと組め、スズキだって受け入れたんだから日産も受け入れるぞ 次出る新型はデイズルークスかな?
WLTCモードじゃなくてJC08モードを全面に出してくる予感 他社製品はWLTC、ルークスはJC08燃費で比較して素晴らしい燃費!とやってくると思う 株価が200円くらいになったら買ってやるから早く下げろ ワゴンRのWLTCが25.2km
ekクロスのWLTCが21.2 km
尚日産デイズはJOC08のみという詐欺 ヤフコメだと日産が新型モデルを日本に投入しない記事が出る度に「日本人が貧乏になったから金持ちの欧米をメインにしてる」、「金にならない日本市場」、「日本市場がなくても日産はやっていける」とかほざいてるな。
でもこのスレに貼られた決算書で全部嘘な事がバレたwwwww 欧州からは撤退するしかないんだがねえ
いつまで無様に赤字を吐き続けるつもりなんだか 海外での販売がステータスな業界でも無いのに何やってんだかね 海外工場の雇用を守らないといけないんだろう。
ルノーと切れない限りはな。 馬鹿は簡単にしか考えられないが、企業連合でルノーと組んだらいろんなしがらみがあることぐらい子供でもわかる。 ルノーの大株主を調べるぐらいは馬鹿でもできるだろうから、それでしがらみの一部を考えてみたらいいと思うよ。 >>863
日産「すまんイギリス工場閉鎖するわwww」 イギリスは混乱したからな。
世界情勢が理解できない馬鹿。 しがらみだのお家騒動だのはどうでも良いから早くまともな新車出して下さい >>870
今さら言われても……
もう20年になるけどなw あの時倒産してたほうが良かったんじゃないだろうか
GMみたいに >>865
日産クン、叱られたのかなw
多少芸風変えて来たね
日本のしがらみは切った癖に、大赤字のヨーロッパのしがらみは断ち切らないのか?
日本からとっとと出てけよ、クソ産は 個人名と住所はさすがに今の日産内でも問題になったんでしょう
ちょっと見直した
といったもモンペが自分の子供を嫌々叱ったのを見たとき程度のレベルだけど 日産が、こんな時にどんな新型車出しても
ゴーンが何か言うたびに吹っ飛ばされちゃうね…
日産のディーラーで営業と客が
笑顔で商談してる光景が浮かばない
座ってるのは修理か充電で
珈琲飲んで、新聞読んでる爺さんだけのイメージ >>875
あとはバカ他界見積り出されて、しかめっ面してる客かな
日産は車両本体価格は安いが、インテリジェント〜がオプションなのでトータルでは他メーカーより割高になる傾向が強い >>876
あれだけ推してるプロパイもオプションだからな
近所でセレナを買った人は奥さんから高すぎると言われてプロパイ付けられなかたったよ 商用車としてなら需要あるかも(企業が買うのは大抵、最下位グレードだから) 商用車なんて自動ブレーキ非装着どころか、全車オートマのフィットが登場まではMTが当たり前だった。
そのフィットが営業車に使われるようになり、商用車から3ボックス大衆車が激減、フリート販売に頼みだったサニーが撤退した一因でもある
これが日産厨のホンダ叩きの原点と言われる由縁 おまけにやっと出したHVがホンダの劣化簡略版だったから尚更だろうねぇ >>878
プロパイロットで追突して死ぬより良いんじゃね? インテリジェント大量にあるんだな
https://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/nim.html
インテリジェントモビリティー
インテリジェントキー
インテリジェントルームミラー
インテリジェントファクトリー
インテリジェント4x4
インテリジェントトレースコントロール
インテリジェントライドコントロール
インテリジェントクルーズコントロール
インテリジェントエンジンブレーキ
インテリジェント高速道路ルート走行
インテリジェントアラウンドビューモニター
インテリジェントエマージェンシーブレーキ
インテリジェント補償
インテリジェントチョイス >>884
なんじゃこりゃこりゃwww
トップページの三個を忘れてるよw
インテリジェントドライビング
インテリジェントパワー
インテリジェントインテグレーション インテリジェント詐欺まがい商法
インテリジェント印象操作
インテリジェント5ちゃんねる工作員 >>881
ホンダも簡易版だったけどまだHYBRIDだった
日産のはアイドリングストップ機能の一部 S-って名付けてさも上級ハイブリッドのように見せかける手法がいかにも日産
調べなきゃ日産にもハイブリッドがあると勘違いしてしまう 街中で見掛けるe-powerは停まってるときもエンジン掛かりっぱなしだよ ネッツトヨタ仙台(株) 塩釜店 (ネッツトヨタ仙台株式会社塩釜店)
〒985-0872 宮城県多賀城市伝上山1丁目14−21
営業 坂谷 さかたに 博彦 43
090 1407 0541
営業 三橋 利裕 31
090 8552 0770
今の担当 日産w
10年前の型落ちしか売ってねーし買う無能がいることに驚き まさかのエクストレイルマイナーチェンジ
FMCはジューク同様日本スルーかな?w ルノー切ったところでなんだよなぁ。日産欲しがるの中国か東南アジアくらいだろ
持ち株51%以上明け渡すならダイムラーが買ってくれそうだけど 国産ならトヨタかホンダで間違いないと思うよ。他はどれもゴミ >>896
ノートe-powerニスモってやっぱ古いの? 今年フルモデルチェンジなんだから現行を買う理由は全くないな。 インテリジェント検査不正
インテリジェント内紛
インテリジェント誇大広告 デイズの内装ステッチあって良いなぁって思ったらカッチカチのプラスチックだったのはワロタw
そこはせめてソフトパッドだろう >>904
基本的にソフトパッドは海外専売車にしか付けてないね
今度出るエクストレイルのレザーエディション?はローグの内装を一部流用してるみたいだから、
インパネサイド部分の膝が当たる部分はソフトパッドになってるかもね TOYOTAのG'z、HONDAのモデューロは高いけどそれなりに良いんだよな
ってかセレナを無理やり誉めようとしてるのが痛い
https://youtu.be/uTQ9-r6vJ58 >>905
e(エセ)-4WD
という書き込みも見たことがある 小学生か、この馬鹿どもは。
これが実際はおっさんなんだから反吐が出るわ。 そういやグローバルでセダンを拡充していくとかわざわざ日本で発表してた気がするけど、
その時点で発表済みだったヴァーサやシルフィ(セントラ)以外何か新しく発表でもあったっけ? epowerコケにされるのが相当効くみたいだな
毎回毎回よく吠える めんどくせえな。No.1なのは間違い無いんたからよ、雑魚は消えろよカスの貧乏人が
日産はNo.1、これはグローバルスタンダード。 Wikipedia日産・ノート E12の記事より
>また他社のコンパクトカーには無い高級感をもたらせた内装も実現。コンパクトカーながら高級車を実感できる。
工作活動ご苦労様です >>914
無いねぇ
バーサ、アルテマ、マキシマのいずれも苦戦してるからこれ以上無理っしょ
シルフィだけは中華でそこそこ売れてるけどさすがに落ちてきたし 日産「ノート」が誇大広告すれすれ&内装が昔のゴミ袋みたいでも今、日本で一番売れている理由(Business Journal)|dメニューニュース(NTTドコモ)
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/bizjournal/business/bizjournal-bj-52578
>日産ノートは安手感丸出しにもかかわらず、なぜか部分部分で謎の虚勢を張っている。
>たとえばそれは、安普請なプラスチック部品があふれるインテリアの中心部分に突如現れる、
>テカテカとした艶感を伴ったセンターコンソールだ。 >>918
やっぱりロクに根拠もない、いつもの言うだけ番長的な発表だったみたいね
セダン欲しけりゃ御三家やVW選ばれるっての
出張で中国行く機会あるんだけど、中国でも指摘の通り、最近はシルフィとティアナは大分減ったよ
アルティマは取引先エリアで一台乗ってる人がいるけど、
デザインはやっぱり良いんだけどね
一時の日産車の強さは完全に無くなった感じ >>915
e-poorとかいうガソリン車より燃費が悪いガイジ御用達車 >>914
拡充はするけど日本で売らないんでしょどうせ >>922
だろうねー
舌の根も乾かないうちからティアナ国内だけ廃止したし
もちろんシルフィも旧型継続 サーキットで全開走行したら速攻で電欠してフィットやデミオより遅かったよね
ほんと一瞬の加速に特化してる詐欺 ヴィッツとかフィットとかアマチュア向けのワンメイクレースがあるのに、日産はなんで無いの?
一番売れてるはずなのに >>926
ノート買う奴なんて車に興味のない中年独身引きこもりや情弱ジジイババアばっかだから、ワンメイクなんかやっても参加者が集まらない ノートe-power出た時クルマ買い替えるタイミングじゃなくて良かったわ。
下手したら騙されて買ってたかも。 みんな日産をボロクソ言ってるけどキャラバンは鍵付けっぱでも盗まれないっていう強みがあるぞ
それ以外はハイエースに完敗だけど >>930
鍵をかけても盗まれるハイエース
鍵付けっぱでも盗まれないNV350
事実らしいな セキュリティNo.1だな。ハイエースに勝ったという事実、これは業界を揺るがすレベルだろ。
サファリなんかも当時はランクルより上の扱いだったし。 (非盗難率)ナンバーワン!のセキュリティ
(2019年日産調べ) 殺人犯の息子をトップに据えるって日産の身辺調査はどうなってるの? >>910
gz モデューロはエアロだけじゃなくて
専用足回り、ボディ剛性、補強パーツ入ってるのに対して
日産はエアロのみwwww
設計は2世代前にの背高、高重心。話にならんよなぁ。 モデューロは名前で損してるよな
無限とか使えばいいのに
色々あったから難しいんだろうけど セレナに乗ると昔を思い出す
世界初!
インテリジェントメモリー搭載 >>929
ノートe-POWERの発売直後にディーラーに行ったら、試乗車の走行用バッテリーを常にフル充電にして、試乗中にエンジン回らないように細工していたのを思い出した。
パワーオン状態でボンネット開けると強制充電モードが作動するのね。 そりゃe-Powerの良さを伝えるために当然だろ。
日産憎しで頭おかしくなってるぞ。 >>937
モデューロは登録が(改)扱いの持ち込み検査だからディーラーもあまり売りたくないみたい
値引きも渋いし…… ボンネット開けた時と走行中のどちらで充電すべきか考えたらアンチの発言がどれだけ的はずれかわかるよな。
アンチの馬鹿さには驚かされてばかりだな。 普通のユーザーが普段車に乗る時いちいちボンネット開けて強制充電モードなんかさせるとでも思ってるのか
さすが日産くん、目の付け所が違いすぎる笑
人にアピールする時に、
そういう狡い事をする人間は人として卑しいんよ >>943
開けた時には充電するのが合理的なんだが、やはり馬鹿は理解できなかったな。
哀れな知能。 試乗時に充電しとくのは当たり前。
馬鹿にはそれがわからない。 >>945
実際買って負荷を掛けたら亀マークが点灯して30km/hに落ちるんでしょ
しかも買うときにキチンと説明されず
後ろから追突されそうで怖いわ((( ;゚Д゚))) 馬鹿はネットで拾った知識だけで会話しようとするなよ。 試乗車はベストコンディションで提供したい→わかる
ボンネット上げたら充電モード→意味不明
普通のユーザーが普通に使える実装しろや シチュエーションを考えてみる
温泉いきたーい
家族で箱根に行きましょ
よーし、パパは出掛ける前に充電しとくよ
(ボンネットオープン)
なにこれw >>951
続き
箱根新道通って行こうか
↓
なんか亀マークが点灯したぞ
↓
スピードが落ちていく
↓
登坂車線に逃げてもトラックにベタ付けされてる
↓
子供「お父さん怖いよ((( ;゚Д゚)))」 エンジンぶん回せばモーターが普通に動くくらい発電できるんじゃないの?
できないならバッテリー劣化したら常時30km/hになっちゃうじゃん
そんなまさか そのまさかが本当に起こるのがぎじゅちゅの日産クオリティ 高齢独身引きこもりが妄想家族作ってまで貶してて怖い。 高齢引きこもりは実車に乗れないから話が異常。
しかし、恥の感覚がないので平気なんだな。
普通は間違ったことを言うのは恥ずかしいものだが。 箱根新道で死なないように充電したいだろ
パパったら西湘バイパス飛ばし過ぎよ
あー、しまった充電しなきゃな
そして鈴廣の駐車場でボンネットを開けたセレナがズラリw
大黒ふ頭の旧車会かよ >>959
詳しそうなのであなたに聞きますが
>>953
これ本当ですか 普通に乗れば何も問題ない。
新型ノートe-Powerに期待している。 >>953
一定回転でしか回らないのでブン回せないんです…… >>964
これは異常な乗り方ですか?
961 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2020/01/17(金) 10:19:32.84 ID:vs5J3lPo0
アクアやフィットならこんなことにならないのに……
https://youtu.be/QUpFCFaBgAQ >>967
登りで亀になり30km/hまで落ちます >>964
普通のケースではなくて
>>953のケースを聞いているのです 登りだけではわからないんだが。
馬鹿はほんと何もできないね。 販売台数右肩下がりなのは、
そういうのがバレ始めてるからというのも一因なのかもね
海外だと燃費表記にWLTCレベルのものは必須だから、
モデルチェンジ前だからとか言い訳つけて表記せずにユーザーを騙せない…笑
なので少なくとも日産の言う改善予定があるものの前の現行仕様については、結局海外では導入せずじまいだし
まあ昨今の日産の徹底した国内軽視戦略にも関わらず、
何故か日本にだけ投入された技術笑、それも2車種で打ち止めという事実からして、
日産自体がユーザー様と認めている海外市場ではとてもじゃないけど出せないと分かってたんだろう 答えられないんですね
足りない条件は自分で補足しても良いでしょうに 走行電池が空or死だと、
駆動力は発電機の電力→モーター
だけだ
エンジン出力を直接駆動やめて、電気にしてからモーター駆動に置き換えたらって
ロスがあっても増えるわけはない
ノートは1.2リッタークラスを1.2リッター発電機で走るから、まだ可
セレナは2リッタークラスを1.2リッター発電機で、、無理だろ 出先とか言って、ワッチョイ探ったらWi-Fiでしたとかいうオチは無いよなw どういう状況で何をしたらどうなったか。
馬鹿はこれすら書けない。 >>979
バッテリー劣化または電欠状態でペダルベタ踏み
その上で
こういう条件ならOK、こうだとNG
というのを示してください 軽自動車みたいなエンジン音が鳴り響くなんて嫌だわwww
https://youtu.be/Imo0s8bpeWs e-POOR流石に酷すぎる
車載バッテリーどうせ劣化するんだろうし下手すりゃ数年後にはその状態になったノート出てきそう 実際、ノートもセレナもガソ車の方が売れてるんでしょ 最近は得意げに割合発表しなくなったし、
特にセレナについてはガソリン車が完全に大半だろうね
価格アップ分と見合ってないと見られてるのが大半なんでしょう
新型フィット、燃費も動力性能も完全にノートを上回ってるけどどうするんだろうな笑 ガソリン車の比較ならFITのガソリン車は良く走って
3気筒1.2なノートは論外だよ なんだよ
馬鹿以外も言えるんじゃん
そのキチガイって単語、これから自己紹介に使ってね 3行も書いたらこの子理解できないから簡潔に書かないとだめだよ もう日産もアンチめっちゃ増えたよな クソ企業だし当然やけど
マツダアンチより全然多いわ 日産って車を真摯に作ってる感じしねーじゃん
そりゃマツダにも勝てんよ このスレッドは1000を超えました。
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