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【HONDA】4代目フィット Part28【FIT】
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 16:16:01.58ID:6wvyBs7B0
fit4早く欲しいね
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 17:41:34.93ID:wMOjVZfd0
ヤリス参考見積
○ヤリスHVZ FF（WLTC燃費35.4km/l）総額281.5万
�ｱこからフィットにない装備
+ヘッドアップディスプレイ（ナビ投影）+自動駐車アドバンストパーク+パノラミックビューモニター+ブラインドスポットモニター+1500Wコンセント
�ｱこまでフィットにない装備
+リヤクロストラフィックオートブレーキ+インテリジェントクリアランスソナー+寒冷地仕様PTCヒーターつき
+エントリーナビ+エントリーetc+アームレスト+フロアマット
○ヤリスG1.5ガソリンギア付CVT（WLTC燃費21.4km/l、120PS）総額220万
+コンフォートシートセット（シート位置記憶、シートヒーター）
+ブラインドスポットモニター［BSM+リヤクロストラフィックオートブレーキ
+インテリジェントクリアランスソナー
+パノラミックビューモニター+エントリーナビ+エントリーetc 　

見積事例探してみたが、こういう本体価格に見えないところでヤリスと総額に差が出てくるんだな

ナビ関連最低170500-260180円（装着パッケージ49500円、取付キット4400円、7インチ最安ナビ116600円-9インチインターナビ206280円）
（ヤリスはスマホナビ投影無料、エントリーナビ66000円、マップ自動更新コネクトナビ110000円）
オート格納ミラーは全グレード21560円のオプション（ヤリスは全グレード標準）
ホンダコネクト無料一年のみで2年目以降月550円（トヨタコネクトは5年無料で6年目以降月330円、ナビ自動更新付き
ガソリン車は重量税区分が違う（ヤリスFFは最上位CVT以外1000キロ以下）

カローラツーリング参考見積
本体総額￥2,171,642
GX本体￥2,013,000（DA標準）
電動パーキング+BSM+インテリジェントクリアランスソナー+オート格納ミラー+スマートエントリー+最安etc
カローラガソリンは140馬力で0-100が8.5秒
https://youtu.be/B5LM0KL1H78
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 18:31:03.03ID:r5fvOmUd0
ヤリス
スイフト、マーチ、スマート根こそぎ奪う
フィット
ノート、マツダ2、全て奪う

ヤリスとフィットをライバル視するけど、両方とも好調で、それ以外が死屍累々になる気がします。
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 18:34:12.06ID:P9nF4wSI0
マーチとかミラージュとか退散させられるレベルだろうな
フィットでヤリス叩きとか、ヤリスでフィット叩きとか不毛だよ
実際叩き出されるのはそれ以外のBセグコンパクト全車種
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 18:59:09.17ID:aUR0j3Yv0
ここは荒らしの立てたワッチョイなしスレです
本スレは下へ

【HONDA】4代目フィット Part28【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578120845/
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 19:25:57.38ID:BfXe4yof0
>>3
そんなにトヨタ売れ行き悪いの？
セールスさんお疲れ様です
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 20:29:05.52ID:wMOjVZfd0
ヤリスはミッドランドスクエアで中入れるな
展示どっかでしてくれ
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 20:44:33.68ID:LwLVO8wp0
やっぱヤリス買うわ
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 20:45:44.19ID:2eYJcQIJ0
>>6
キサマなめてるの？
フィット買うのお前みたいなバカばかりか？
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 20:46:44.60ID:qysXY5xd0
>>14
俺もそうするわ
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 20:48:17.11ID:ox7UulLy0
本スレあげ
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 20:50:15.50ID:EMPcz/OY0
今日、初売りでDL行ってみたら注文時に気付かなかったことが
あってアンテナOP追加した

FIT4用の新DLナビなんだけどデフォだとアンテナ2枚だったわ
4枚にするにはアンテナOP必要だった

うん、そんだけ
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 20:50:54.83ID:9mDwPUZE0
>>18

バカ臭くてワロタ
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 20:52:07.86ID:UY0RU7fF0
>>18

良かったね

ハイ次
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 21:12:19.58ID:KNs6O/Ls0
>>21
は？
ナメてんのかこの野郎が
住所晒せや
喧嘩しようぜ
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 21:33:12.48ID:aSijgpmb0
悪い事は言わない
ヤリス買っとけ
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 21:53:32.83ID:dugZAr0P0
なんやこのスレ
怖

こんな殺伐とした連中がガンダムデザインのFIT3を貶してどっからどう見ても女向けの新型を絶賛してんのに草
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 21:53:49.96ID:P9nF4wSI0
>>24
だからそっちは削除依頼しとけっつーの
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 22:18:44.79ID:NNI9lL8w0
>>3
だからどうした？？
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 22:19:10.18ID:P9nF4wSI0
>>28
てかむしろワッチョイアリのほうが怖いヒトいるんだが？
もろ脅迫されたんだが？
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 22:38:26.81ID:ERPcUWaz0
>>31
ナメてんの？
はよ喧嘩しようぜ
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/04(土) 22:49:09.75ID:I4CBFjkM0
>>32
馬鹿丸出し　（笑）
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 23:07:37.50ID:4tHqyzLJ0
あ、こっち偽スレか
騙される所だったわ
ほんじゃね
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 23:12:45.79ID:wMOjVZfd0
IP抜きスレは流石にアホ草
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 23:24:39.48ID:Sato71wG0
さすがに今回はフィットの完全勝利だな…
ヤリスはあまりにも昔の車になってしまった…
ワン速の人もフィットを選んだからな…
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 23:33:52.29ID:enQ8qpyO0
いろいろ悔しい人いるんだね　それって底辺の書き込みなんだ
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 23:44:53.67ID:KyKxoqF50
フィットが可愛すぎて寝れません。愛ってこういうことだったのか。
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 23:57:41.15ID:wMOjVZfd0
ガンダムのデザインなんていちいち把握してるきしょいオタクが居ない欧米は細目デカグリルが主流

欧米勢
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/07/ford-fiesta-st_180718_01.jpg
https://www.mens-ex.jp/column/images/voice_190322_car_a.jpg
https://car-repo.jp/wp-content/uploads/2019-peugeot-208-leak-011.jpg
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/pass/image_uploads/5305/images/original/5bd6fc6b292cf773.jpg
https://with-cars.com/wp/wp-content/uploads/2019/11/vauxhall-corsa-01b.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1195/412/001_o.jpg
https://cars.usnews.com/static/images/Auto/izmo/i2446306/2017_chevrolet_sonic_angularfront.jpg

ヤリス　新旧
https://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/cat/TO/S228/TO_S228_F001_M010_1_L.jpg
https://pbs.twimg.com/media/ENPgp_QUUAAVGAH.jpg

フィット　新旧
https://i.imgur.com/AQfACNi.jpg
https://i.imgur.com/jgQSEii.jpg
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 00:01:14.46ID:WRuy3TVT0
ガンダムとやらのデザインをググってみたがどっちかというとグリルレスのフィットの方が似てるのでは？

https://www.gundam.info/content/dam/gundam/gundaminfo/old/jp/image/thumbnail/2012/4/18/20120418150816-25907.jpg
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/201910/15155255058_0bc9_o.jpg
https://www.carsensor.net/contents/article_images/_64420/_34A7339.jpg
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 00:05:57.37ID:QKqlkC/k0
ヤリスってキモい顔だな
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 00:06:49.17ID:65USa0ot0
>>40
ガンダムというか、ジオン軍臭がするよな
シャア専用ヤリスとか出しそう
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 00:14:32.74ID:65USa0ot0
ノートは次期型でフリード、シエンタを駆逐（苦笑）
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 00:17:33.34ID:bz4B1XeI0
後ろが狭いのは嫌だから
フィットになってしまう
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 00:20:37.00ID:uljK9FpP0
>>47
今思えばスイフトは何だかんだ生き残ると思った
マーチミラージュは既に死んでいるようなものだからどうでもいいとしてマツダ2はヤバいかもしれない
ノートに関してはフリードにe:HEVシエンタに新プラットホームと新型ハイブリッド乗せれば大丈夫だと思う
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 00:52:18.20ID:hnvGQ5CU0
こんな他人を煽り倒してる陰キャオタク丸出しの奴らが後席の広さ気にしてるのに草生えますよ
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 01:00:30.02ID:xpt+fGnr0
ここは荒らしの立てたワッチョイなしスレです
キチガイ発狂中
本スレは下へ

【HONDA】4代目フィット Part28【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578120845/
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 01:03:07.62ID:65USa0ot0
>>57
そうは言っても既にダブルスコアだよ？
少しは民意ってものを考えたらどうなの、自治会長さん？
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 01:28:45.31ID:xpt+fGnr0
>>58
キチガイ荒らしの連投が民意w
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 01:29:34.67ID:tdR18lrC0
>>44
お前マジでブチのめすぞカスが
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 01:32:26.37ID:xpt+fGnr0
>>58
このスレの書き込みに意味があるのか1から読めw
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 01:38:03.81ID:3J0DiPVM0
>>61
ハア？
ナメてんのかお前
お前みたいなのにフィットは売らん
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 01:46:07.15ID:xpt+fGnr0
>>62
1からそんな罵り合いやんけw
荒らしは大喜び
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 02:18:58.01ID:owCB5/kL0
>>57はIP引っこ抜きたい業者なんだろうな
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 07:30:05.51ID:HjaHLwgz0
別にIP晒したい人はそっちでやれば良いだけでは？
しかし諸元いつでるのやら、逆に言うと諸元なしで予約してる人すごいな
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 07:59:23.83ID:QKqlkC/k0
>>60
マジでヤリスってお前みたいにバカ顔だよなぁ
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 08:24:59.38ID:5OO0WpVR0
マジレスで申し訳ないが
ヤリスは案外爆死するよ
フィットにコテンパンに負ける
２人乗りだから、用途が限定される
爺しか買わないよな
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 08:31:41.87ID:kdpQYPTN0
>>68
でもおめー運転席以外使わねーじゃん
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 08:36:54.55ID:+EOeMVM30
>>70
ヤリス老人の1人暮らしだからピッタリやんか
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 08:46:57.93ID:MWLWj9zp0
ヤリスの言葉聞くだけで気分悪いから、ヤリスバカさんスレ帰れよ
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 09:01:29.69ID:VilHTWKq0
>>68
お前俺らに喧嘩売ってんの？
どこ住みだ？
行ってやるから
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 09:02:14.51ID:cOzKvCgl0
>>72
ブチのめすぞコラ
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 09:17:39.13ID:V9NJth1J0
>>75
>>76
本当の事言われて、顔真っ赤になって
底辺のバカ丸出しだね
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 09:17:51.06ID:G2vyF0Cu0
ヤリスは走りが凄く良いし燃費も最強なので単身男性や既婚者でも通勤用のセカンドにかなり売れそうだな
走りより室内の広さと外装で選ぶ人はライズを選択するだろうし
トヨタの新型コンパクトはどちらかと言うと若者から中年にかけての男性向けな感じなので
偶然なのか狙ったのか中高年や主婦あたりをターゲットにしているようなフィット4は上手くトヨタ勢の包囲を抜けて行ける気もする
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 09:30:49.58ID:HX/OZY1b0
フィットは売れねーよ
買うのはバカだけ
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 09:35:18.64ID:zqvaFeNm0
>>78
一般人試乗も出来てないのに走りが凄く良いって、不思議だね
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 09:38:18.57ID:tZGkfZbk0
トヨタの社長は夢を語っているけどホンダの社長は現実的なことしか言わない
ホンダは余裕がないから仕方ないんだろうけどトヨタの車作りの方が応援したくなる
昔は逆だったのに…
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 09:41:17.20ID:vlFtTGJB0
車が駄目だから、今度は個人の問題まで持ってきたか　情けない
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 09:44:38.28ID:WRuy3TVT0
>>80
評論家試乗動画たくさんあるやん
行間でわかるものだよ、乗り心地悪い車は
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 09:45:00.53ID:iQ+YkaQW0
フィット4がダメなのは分かったからこれからはフィット4の悪い部分、ヤリスの良い部分を挙げていこうぜ
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 09:51:14.38ID:Ikv4RFdG0
フィット4は韓国人
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 09:51:17.84ID:2jiJtBHK0
>>81
The Power of Dreams
とかDreamって主に二輪では
ホンダは実用車一辺倒で
トヨタの方が
昔からスポーツカーも作ってるよね
コルサ、カローラ、コロナ、クラウン
のイメージが強かったのもあるけど
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 09:53:17.06ID:ctNVdRBC0
>>86
去れ
ブチのめされたくなかったらな
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 09:55:50.83ID:6a4UsJaF0
>>82
ダウンサイジング需要があるよ。
定年が近づき、子供も大きくなったら大きい車はいらない。来たるべき貧困老後に備えて、運転技能低下に備えて、徐々に小さい車にシフト。
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 09:55:53.77ID:65USa0ot0
>>90
室内が広いのがいいのなら電車で良くね？
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 09:57:11.60ID:vlFtTGJB0
>>85
ヤリスがダメなのは分かったからこれからはヤリスアンチはスレ去るので行こうぜ
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 10:02:50.53ID:U/GffriK0
なぜアンチがゴミみたいに集まるんだろう　フィット4性能良すぎて焼きもちしかないなぁ
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 10:04:44.99ID:U/GffriK0
アンチの車良かったら、普通わざわざこんなスレまで来ないよな
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 10:13:05.84ID:Ikv4RFdG0
フィット4は性能云々言う車では無いよね
デザインしたコリアンも言ってるし

韓国が大好きで、犬は飼うより食べる物と思っている人が買う車

日本人ならホンダを買うにしても他のモデルにするだろう
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 10:15:50.53ID:HjaHLwgz0
>>86,90
もはや普通車の時点で道楽な時代だからな
スタイル、乗り心地、ハンドリング、長距離運転の楽さ、加速性能など軽自動車では得られない付加価値をどこまで訴求できるかにかかってる
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 10:25:14.34ID:LAYPIjn00
>>75
俺らに喧嘩って？
オレオレ詐欺みたいに集団で活動してるの？
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 11:02:22.70ID:65USa0ot0
>>102
何か違うー
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 11:05:38.98ID:Ok6nkP8f0
>>102
そうだと思うが、一部はバイトでしてるんでわ
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 11:19:16.79ID:13hz+GZI0
>>102
社会から相手にされなく、家族もいない孤独な老人が多いかな？
2人乗り気にしないなんて
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 11:25:34.60ID:FhOi8SH80
このスレ見てフィット4を買う気が失せた人
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 11:25:48.52ID:hXKzlabj0
>>108
ノ
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 11:26:09.18ID:bdikyu2s0
>>108
ノシ
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 11:44:40.49ID:kdpQYPTN0
燃費や走りより乗る人のココチよさ（）を研究して作った新型フィットなのに、このスレはすぐ動力性能がどーだこーだ煽りあってて草生えますよ

後席なんて使わないしホントはTYPE-Rみたいなのが好きなんだろ？
ヤリスのスレなんてほとんどみんなGRヤリスのスレに移って過疎化してるぐらいだしｗ
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 11:51:27.97ID:drNX7UM10
>>113
このクラスの車の主な用途は保育園・駅・スーパーの近所回り
そして主婦友とのランチ
だから後席の広さは大切

ただ、ホンダには昔あったシティターボⅡブルドッグみたいな車も作って欲しい
S660のサイズアップでもいいけど
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 11:51:43.08ID:65USa0ot0
>>111
出てくるのが日産モコとかw
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 11:56:46.54ID:vlFtTGJB0
>>107
マジレスで申し訳ないが
狭くても気にならない若者と孤独な老人に好まれるまれるのがヤリスで、幅広い年齢層に好まれるのが広いフィット
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 12:09:03.52ID:UXjEGX8m0
老人もスライドドアだな
隣の車にぶつけよる
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 12:10:17.32ID:VRJWk/KZ0
>>107
フィット良すぎて焼きもち焼いてるんだな　悔しいか
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 12:13:32.62ID:B9+AGLcp0
>>57
ここは荒らしの立てたワッチョイなしスレです
ここは荒らしが他人を罵るためのスレ
本スレは下へ

【HONDA】4代目フィット Part28【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578120845/
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 12:42:44.79ID:65USa0ot0
鍋奉行したきゃ自宅でやれってーの
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 12:50:38.90ID:d9WXrfKt0
もう何かヤリス、フィット関係なくID切り替えながら粘着してるキチガイが一人暴れてるなぁ

何が彼を突き動かすのか？w
まぁ過去スレから貧乏人と揶揄されたことが発端なのかね
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 13:03:05.41ID:M4EMp5S20
そういやベビーカー関連スレで子供も作れん雑魚と言われてキレて
その手のスレで5年くらい粘着繰り返してる奴がいるわ
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 13:14:50.08ID:Ikv4RFdG0
弱い犬ほどよく吠える
キャンキャンうるさいよね
フィットのデザイナーに食べて貰えば良いのに
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 13:18:26.88ID:jgOZtF2/0
>>125
IP出したら何か不都合あるの？
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 13:19:19.99ID:oVGCa8f00
>>123
ナメてるの？
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 13:59:54.21ID:KTHtAvCX0
>>131
フィットスレ舐めたらいかんぜよ
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 14:35:09.23ID:nF6bMZJf0
Aピラーが細いのは良いけど、極太のA'ピラーには誰も言及しないのが不思議
そのへんのチェックも必要だから試乗は必須だと思う
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 14:52:31.87ID:x/suINiX0
なんで、「たかが道具」のクルマに
まるで自分の人生賭けたみたいに
勝った負けたと必死になるのか、
意味がわからん。

メーカー/販社関係者ならいざ知らず、
良いところ、悪いところ、好き嫌いなんて、
移り変わって行くんだから、
その時々で評価すりゃいいのに、やれ、
「ヤリスｶﾞｰ」「フィットｶﾞｰ」「e-Powerｶﾞｰ」
「トヨタｶﾞｰ」「ホンダｶﾞｰ」「日産ｶﾞｰ」
とかdisり合戦で、憂さを晴らすバカ丸出し。

前にJリーグのご贔屓チームで揉めたバカに対して、
「他人に自分の人生乗っけてんじゃねぇよ!!」
と上西小百合が宣ったが、
本人のそれまでの行状を差し引いても、
あれは名言だったわ。

こんなんだから、日本はいつまでたっても
官軍/幕府軍のどちらに付くかで必死で、
勝った方に１日で一色に染まる、
浅ましくさもしい「田吾作社会」
から抜け出せない。

こういうバカは「田吾作」と呼んで
蔑んでやるのが正しい作法だと
つくづく思う。
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 15:08:38.80ID:WRuy3TVT0
結局このリークはデマだったの？

https://i.imgur.com/GrogeV9.jpg
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 15:21:55.14ID:nF6bMZJf0
誰よりも必死な人が来たぞw
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 15:31:07.73ID:NAwhZ+ZM0
何回もコピペしてる人来てるね
悔しいんだな
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 15:49:26.37ID:d8jms4Pa0
人の考えなんか、なかなか変わらないんだよな　いろいろ仕掛けても無駄なんだ
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 16:01:35.07ID:B9+AGLcp0
>>130
> IP出したら何か不都合あるの？

荒らしが自演しづらくなる
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 16:09:56.41ID:Ikv4RFdG0
おいらはメーカーや車種によって好き嫌いはない！
良いものは良い、ダメなものはダメそうして生きてきた！
これまでもこれからも！

ただチョーセンジンだけはダメだ
こいつらに関わるとろくな事はない

ホンダが災いを逃れるにはチョーセンジンを外したデザインをやり直すしかないんだ！
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 16:38:34.04ID:JfhlBUm80
>>142
おいらって、クソじじいだろ　お前がダメだろうが
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 16:47:56.44ID:AiVqv2l10
ネトウヨだから相手にするな
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 16:53:57.83ID:Ikv4RFdG0
でもみんな韓国嫌いだろ？
日本国民なら
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 16:57:47.38ID:vlFtTGJB0
>>143
未発売情報リークは犯罪だよ、訴えられる事多くなってる
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 17:09:18.42ID:GwdiOvZJ0
ホンダお客様相談センターへメール送った
画像付きで　プロバイダーで情報開示して貰えば発信者直ぐバレるから
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 17:13:29.56ID:GwdiOvZJ0
>>146
お前の内容も一緒に送ってやった　楽しみだ
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 17:27:14.47ID:PdITotK10
メーカーの法務部門優秀だよな　2年前ニッサンで新型リーフが発売前に工場で写真取られネットに流出して
話題になったが、犯人特定され裁判になったよな
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 17:27:51.68ID:Ikv4RFdG0
楽しそうだね
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 17:31:59.52ID:vlFtTGJB0
ネットでこれも多いね--偽計業務妨害罪
刑法233条は、「虚偽の風説を流布し、又は偽計を用いて、人の信用を毀損し、又はその業務を妨害した者は、3年以下の懲役又は50万円以下の罰金に処する。」と規定していま
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 17:50:46.20ID:65USa0ot0
そうだな
新型オデッセイの諸元かもしれんしなw
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 17:56:26.45ID:mApxwl7c0
メーカーなんだから、調べれば一発だね
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 20:10:26.90ID:/sYxRCTC0
>>133
そんなとこ見て気にする前にプリウスの極悪Aピラーに訴え起こすべきだね
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 21:11:38.48ID:ARAJFrm40
正式な顧客向け販売用資料じゃなくて営業担当者向けの社内資料だと、その程度のtypoは結構あると思う
だから本物って言うつもりも無いけど
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 21:44:07.66ID:FywSuX7y0
ヤリスはフィットに比べて昔退化しちゃったな💦残念…
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 21:44:10.83ID:nF6bMZJf0
>>168
プリウスなんかどうでもいいわ
フィットを候補にしてるから気になるだけだ
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 23:27:54.71ID:0rnepbrh0
最近あおり運転が問題になっているが、このフィットをあおる人間は死刑だな！だって可愛いじゃん。
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 23:46:13.78ID:65USa0ot0
>>176
お前は日本語も読めんのか？
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 00:35:41.92ID:LBnyDvfC0
ギョロ目ライトは個性的だな
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/06(月) 00:42:19.12ID:psCYapyX0
IP抜こうとする方が荒らしに見える
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/06(月) 07:00:59.18ID:JldB4ef60
寒すぎ
やっぱりエアコンスターター欲しいわ
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 07:03:50.78ID:Cucie+Ht0
運転席まわりがシンプルで、視界が開けた感じがいい。
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/06(月) 07:05:16.61ID:Cucie+Ht0
新型ノート、キックス、フィットの三台から次の車を選ぶ。
一年以内を目処に契約する。
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 07:14:48.21ID:f9qVKCOu0
さぁフィット元年だね
楽しみ
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/06(月) 07:15:41.41ID:LBnyDvfC0
ノートスライドドア本当かね
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 07:59:36.78ID:psCYapyX0
初売り行った人値引きどれだけいけた？
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 08:04:45.73ID:JPylskOQ0
でもノートも一応海外戦略車でしょ？
日本でしか受けないスライドドアなんかにして大丈夫なの？
そういうのはキューブ廃盤にせずにそっちでやればよかったのに
場当たり的にも程がある
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 08:22:32.56ID:s6q7kYzq0
スライドドア要らない
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 09:17:46.32ID:U09s6/WV0
連絡あって２月中に納車だった
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 09:19:16.98ID:U09s6/WV0
>>190
３万スタートでナビ半額などは無い様子
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 10:50:16.31ID:ap71ZlZk0
>>142
こいつ毎日デザイナーの国籍で文句言ってる　偽計業務妨害罪だな
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 11:31:37.87ID:AL2exqax0
先にフリードが出てしまうとはな
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 11:33:43.37ID:C1QrAjtG0
>>195
え？まじ？最速じゃない？
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 11:34:05.11ID:uzRgPZX80
>>200
Dが注文してある2月納車分でグレードや色を妥協すれば2月納車なんて今からでも大丈夫だよ
グレードはホームを中心に注文してるって言ってたから、ホーム以外が良ければ早めに行っといで、最後に妥協するとしたら色なんだろうけど
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 11:39:54.78ID:uzRgPZX80
妥協しないで希望のグレードや色がDの注文になければ、新規注文になるから6月以降って言ってたよ
販社と仲が良ければ系列の注文在庫見てくれるけど
そうでなければ近所の他のD回れば希望のグレードや色を注文してる可能性もあるから早めに納車もあるかも
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 13:01:21.10ID:psCYapyX0
ナビ半額信じて待ってたら車検間に合わなったなとおもってたが見込み発注分なら行けるの
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 13:07:45.25ID:AL2exqax0
俺はインサイトのマイチェンまで待つ。
買うのはインサイト。妥協しない。
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/06(月) 13:49:08.73ID:OVenW2Eu0
>>208
パワーユニットで使う部品、な
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 13:53:00.58ID:mnF6RPdK0
>>208
それがどうした
Iphoneなんか全て外部委託だよな
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 14:05:14.22ID:WfNC6ov50
>>201
韓国出身ということは在日ではなさそう
訛りはあるもののかなり流暢に日本語を話せることから日本滞在歴長そう

こんな人にまでヘイトスピーチ浴びせる奴は病気だろ
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 14:29:08.19ID:Fk4o0YLC0
所ジョージさんの言葉
「取れない人が居ないようにしようってのは免許じゃないからね」
「バカに合わせて車やバイクの運転をどんどん簡単にするから、乗り手はもっとバカになって、昔では考えられない事故が起きている」
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/06(月) 14:29:41.19ID:zHGuNaX60
今、Dに行ってきた
値引きは一律3万で納期は調べてもらったけど4月だってよ
値引きがかなりシブいから、もう様子見で車を見てからにする
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 14:57:54.16ID:IwMSul+h0
>>214
予約も出来ん底辺？悔しいんだな
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 15:18:47.69ID:psCYapyX0
>>214
流石に同じことはやらないだろ
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 15:22:49.73ID:UBKjgnPX0
N-WGN「せやな」
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 15:29:20.55ID:Cucie+Ht0
秋には新型ノートも出るから急いで高く買う必要ないだろ。
初期生産分には不具合も潜んでそうだし。
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 15:36:48.56ID:JPylskOQ0
そういやN-WGNはドラムブレーキでの電動パーキング＆ホールドやら全車速ACC出来る目途たったのかえ？
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 16:53:24.13ID:0uqA0j970
不具合とかリコール以前の問題として仕様がまだ出てないんだよ
予約するほうがどうかしてる
0223前スレ999
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2020/01/06(月) 17:02:21.53ID:TcLhZgvq0
>>222
ま、旧型と同等か良くなってることを前提に先行予約してるが、これで旧型より劣りますと言われても文句は言えんな。
但し、その場合Honda終了になるが。w
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 17:10:48.54ID:f9qVKCOu0
>>207
420万円じゃないの？
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 17:27:54.21ID:prlf8jD40
>>222
スレで文句言う奴よりホンダ信じる　正式に出て無いだけやん
そこそこ走り、そこそこ燃費でいい
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 17:31:45.37ID:Cucie+Ht0
トヨタのハイブリッドはエンジンのうなりとハンドルの振動が解決できないなら糞だろ。
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 17:32:18.12ID:Cucie+Ht0
ヤリスも質感が低いからフィットやノートの圧勝だろう。
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 17:33:53.31ID:GKD6TpFK0
まあMCどころか1年後にバッテリー増量して燃費大幅アップのモデルに切り替わって
初期型買ったやつがまたザマーされる未来しか見えん
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 17:42:13.80ID:Ag7JF8V70
>>82
今の時代一人でデカイ車で空気運んでドヤ顔してるバカよりはマシだな
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/06(月) 17:44:44.57ID:j0Ot6Vg90
アンチ試乗もしてないのに、空想立派だな
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/06(月) 17:50:13.99ID:MYuWORpf0
>>227
2人乗りしか出来ないヤリス、fitに差つけられて　発狂してるん
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/06(月) 17:56:26.10ID:Cucie+Ht0
>>230
そんな簡単にバッテリー増やせんよ。
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/06(月) 17:57:05.65ID:Cucie+Ht0
トヨタのハイブリッドは周回遅れ。
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/06(月) 18:01:11.43ID:8ZEqV8t50
>>230
バッテリー増量はユーティリティー無視しないと不可能
マイナーチェンジまでにエネルギー密度が上がればそれで御の字

バッテリー容量増やしても試験燃費は上がってもトータルでの走行距離は殆ど変わらないだろ
理由はバッテリーを充電るための発電量は変わらないから
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/06(月) 18:05:27.27ID:8j37vqos0
ヤリス安いな
Web見積もりでHV最上級グレードにナビドラレコ前後フォグライト付けて乗り出し256万だったぞ
フィットならベーシックでも300超える装備だ
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/06(月) 18:09:06.18ID:Cucie+Ht0
ヤリスは停車中にエンジンがうなってハンドルが振動するアクアと同じハイブリッドシステムだからいらんわ。

フィットやノートのような基本電気で動く車じゃないとね。
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/06(月) 18:09:58.07ID:Cucie+Ht0
何もわからんアホがトヨタなら間違いないと思って古くさいハイブリッドを買うだけ。
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/06(月) 18:15:30.41ID:Cucie+Ht0
コンパクトカーに積むハイブリッドシステムでトヨタは完全に日産やホンダに負けたな。
質感が低いから話になりません。
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/06(月) 18:17:32.22ID:Cucie+Ht0
最新型の顔のアクアに乗ったが苦笑いだけ。
エンジンのうなりとハンドルに伝わる振動。
なにこれって。
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/06(月) 18:19:25.01ID:Cucie+Ht0
ヤリスもアクアとほぼ同じだから質感には全く期待できないと思うよ。
試乗して我慢できるか確認すべき。
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/06(月) 18:19:45.00ID:uX+KC/NF0
>>238
ヤリス二名しか乗れん車？　それじゃ値段半分にしないと買わん
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/06(月) 18:22:43.11ID:8j37vqos0
たかがコンパクトの質感に拘って燃費3割も犠牲にしてんのかよ
このクラス買う客層は音や振動なんてガソリンより小さいなら全然問題にしないわ
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/06(月) 18:24:14.62ID:Cucie+Ht0
ヤリスの燃費に夢見てる馬鹿がいるのか。
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/06(月) 18:28:13.44ID:6qmeESQ30
>>246
君くらいだよ、音や振動なんて気にしない奴
燃費多くて月1000円の差　快適がいいの決まってるな
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/06(月) 18:31:00.16ID:woLhBMa90
>>246
WLTC信者君が似合う
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/06(月) 18:34:32.70ID:pOJctMK60
>>248
アクアも狭いから、衝撃で舌噛み切る経験したな
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/06(月) 18:34:53.24ID:Cucie+Ht0
あんなに狭くて燃費がいいと言われましても。
トヨタ信者ってアホだな。
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/06(月) 18:36:34.65ID:Cucie+Ht0
ヤリスは高齢独身向け。
デザインだけは俺も嫌いじゃないよ。

でも、内装はフィットだな。
やはり内装重視だと思うよ。
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/06(月) 18:38:29.40ID:8j37vqos0
剛性低くて重量配分おかしい車でサス柔軟に動かせないでしょ
エアロないから凹凸で跳ねまくって収まり悪いし
路面からの振動去なせなきゃパワーユニット静かでも本末転倒だよ
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 18:38:42.15ID:kI236yWZ0
音や振動や乗り心地の悪さに辟易してるコンパクト乗り多いんだぜ。
そこに拘るのはある意味良心的な企業よ。
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 18:39:16.38ID:2jZbWUAj0
>>252
いつまで立ってもフィットの燃費が発表されないのはなんででしょうねｗ
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 18:39:43.36ID:Cucie+Ht0
エアロないから云々って馬鹿なんだな。
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 18:40:33.90ID:Cucie+Ht0
燃費なんて普通は発表時期に公開するだろ。
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 18:40:35.47ID:l8zo0LWZ0
ヤリス製品開発失敗したな、このスレで必死にPRしても無駄な努力
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 18:41:10.63ID:Cucie+Ht0
ヤリスはターゲットが少なすぎる。
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 18:41:10.74ID:2jZbWUAj0
>>260
本来ならとっくに発売されてる車なのにｗ
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/06(月) 18:42:00.11ID:Cucie+Ht0
>>264
本来とは何かね。
来月発売なんだが。
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 18:43:05.85ID:Cucie+Ht0
まぁ、延期でソフトウェアの完成度は高くなったんじゃないかな。
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 18:43:25.87ID:2jZbWUAj0
>>265
知らねえのかよｗ
本当はフィットの事何もしらないとか？ｗ
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 18:45:58.37ID:Cucie+Ht0
>>267
ぷ。
馬鹿がはしゃいでる。
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 18:46:32.43ID:2jZbWUAj0
本来とは何かねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 18:50:38.34ID:Cucie+Ht0
知ってますが。
馬鹿には理解できなかったようで。
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 18:50:57.66ID:nUJYGXAO0
>>270
ぷ。
出た　コピペ爺さん
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 18:52:09.67ID:Cucie+Ht0
延期ってはなから言ってんのに馬鹿ははしゃぎすぎて見えなかったようだな。
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 19:03:22.28ID:4N8TIC200
https://ev.nissan.co.jp/AFTERFIT/

日産、絶対別の意味を狙って書いてるだろ
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 19:41:25.16ID:LfNS/dli0
>>275
これ狙ってるだろうな～
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 19:58:03.04ID:MV45VGFG0
>>274
1時間で20レスもしてる君はホンダにバイトで雇われた業者かなんかか？
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 20:14:39.12ID:kI236yWZ0
俺も卒フィット
インサイト一択
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 20:19:55.19ID:LfNS/dli0
ヤリスなんて絶対いらん
通勤と彼女と名古屋大阪京都に遊びに行くだけだからフィットでいいや
彼女はお父さんに買ってもらった赤色現行CRV乗ってるw
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 20:25:21.40ID:QzlHEg4m0
WLTC用にチューニングされた車って、実際の走行では問題あるんだろうな
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 20:40:25.43ID:0C+blp800
>>289
おまえずっとスレ張り付いてるな、これが人生の生きがい？
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 20:48:27.24ID:kL1w4DPO0
１年くらいして特別色が出たら買う
綺麗な色のを出してくれ
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 20:56:59.24ID:8j37vqos0
WLTC用にチューンというが、試乗レポじゃレスポンス良いとヤリスは好評だったよな
むしろアクセルに対するモーターのレスポンスが悪いとされたのはフィットの方だった
実燃費からの乖離を懸念すべきはフィットだと思うが
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 21:01:13.56ID:XLZey9m/0
燃費と中高速からの加速はヤリスに軍配が上がるだろう
フィットは中速域までの加速とレスポンスが勝ってると思ってたのに、試乗レビュー見る限りはそうでもないんだよね
マジでアホかよホンダと思う
完成品はちゃんと仕上げといてほしい
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 21:11:44.86ID:UZnTUg9S0
Bセグコンパクトなんて近所回りチョイ乗りがメインの嫁車だと思う
燃費も走りもどうでも良くて、でも後席の居住性は大切だったりする

ファーストカーがBセグコンパクトしか買えない低収入・お一人様だと人生辛いね
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 21:14:55.52ID:jMVwC+ir0
ヤリスはかなり失敗しちゃったか…
フィットの出来が良すぎたな…
ヤリスは昔の車に見えるな…残念💦
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 21:19:04.55ID:LBnyDvfC0
>>301
だからこそ家族全員で乗ることはなく成人男性が前後に座って膝前スレスペース拳一つのヤリスで十分過ぎるのでは？
田舎の普通のファミリーはスライドドアミニバン+小型コンパクトカーor軽自動車の組み合わせ多いよ
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 21:24:25.31ID:W6tWMDfx0
インサイトよりバッテリー容量が減っているとはいえ車重がインサイトより100kgは軽いだろうしインサイトと動力性能はほぼ同じと考えればフィット3より良くしかなっていないのだが期待値が大きすぎたのか?

ヤリスは今までが出来が悪かった分評価されているだけだしアクア、ノートとか酷い出来だったしヤリスでやっとマトモになったんだよね
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 21:26:00.34ID:wCufXOXs0
現状のフィットってファーストカーにするには狭い
セカンドカーにするには無駄に広い
中途半端ななんだよね
生麺使ったのカップメンみたいな
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 21:28:01.50ID:CNAi54Jh0
なんで平日なのにID真っ赤な人が多いの？
赤いのはtype-Rエンブレムだけにしとけよ

この年末年始、すれ違う車の乗車状況をチラ見したが、コンパクトは言うに及ばずデカい車までほとんどがドライバー１名または助手席の２名だったよ

ここに集うフィッターもヤリサーもたまには外に出て現実を知れ
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 21:34:04.54ID:0zBOtzGY0
>>306
アクアの糞さはヤリスに引き継がれる。
信号待ちでエンジンがうなりハンドルが振動する。
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 21:34:39.43ID:C3FQO/Pk0
ガチャピンとたれパンダのどっちに似てるんだ？可愛いすぎるだろ！
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 21:49:47.95ID:3WmaMf2U0
まだ子供の送り迎えしないといけないからフィットかなぁ。助手席に子供が乗ると邪魔なので、後部座席に乗せている。
子供が巣立ったらヤリスを選ぼうかな。
夫婦だけなら助手席だし。トヨタとホンダが頑張ってくれると楽しいね。
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 21:51:09.05ID:LBnyDvfC0
今度のトヨタ工作員はHVを貶してコスパ圧勝の1.5新型ガソリンを売りつけようと言う魂胆か
フィットガソリンが1.3旧式と知っていながら姑息すぎる
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 21:52:36.98ID:0zBOtzGY0
工作員とかいつのノリだよ。
高齢引きこもりは自殺の準備しろ。
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 22:10:38.37ID:WfNC6ov50
RSとMTと1.5直噴を捨てて、燃費競争からも降りる発言
柴犬かなんか知らないけど腑抜けたチワワみたいな車になってしまった
いつまでも仕様公開しないのは公開することで営業面で不利が予想されるからじゃないの？
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 22:57:10.11ID:ryZpkWB90
2人乗り、電Pなし、全車速ACCなし、3気筒うるさい
こんな車買う阿保いないなぁ
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 23:08:23.80ID:VzE8K9mI0
ヤリスの潜在購買層にとってフィットは視野に入るが
フィット購買層にヤリスはout of 眼中

街乗りメインだが大人4人の居住とラゲッジ空間を備えて長距離移動もこなすなら実質的な比較対象はノート

既に先行予約は済ませたが自分の場合はインプと迷った結果、内外装の出来とサイズと価格バランスでこっちを選んだ
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 23:12:18.94ID:i//JoUHi0
まあ新型フィットは先代と同じくストレッチしてシャトルやフリードやグレイスに
車高を高くしてWR-Vに進化するベース車としてのポテンシャルは十分ありそうだね
今後の展開が楽しみ
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 23:17:22.65ID:g0sNZouH0
>>334
アンチも買わないと思うけどな　バイトで雇われてるだけ
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 00:19:12.63ID:zsta2u9D0
フィットのアクセルレスポンスの話はあくまでe-POWERと比べたらって話じゃないのかね。

インサイトも結構色々言われるけど、実際運転してたら文句無いどころか立ち上がりものすごくスムーズだから。
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 00:52:32.42ID:RLFDc03E0
3気筒がうるさいとか言ってるヤツって
6気筒とか8気筒の車に乗ったことなさそうw
4気筒にこだわりでもあるの？
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 01:13:55.65ID:OpbZ4j7v0
>>338
トヨタのコンパクト糞ハイブリッドは敵じゃないわな。
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 01:56:25.68ID:fYyXXvvO0
3気筒うるさいの決まりだね
サヨナラヤリス
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 06:36:03.07ID:5/fWma6J0
カタログの燃費稼ぐだけのクルマ？
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 06:47:49.83ID:+JGoaVPx0
狭くて小さいヤリスがフィットより燃費がいいなんて誰でもわかるし、それに一切の価値はない。
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 07:00:32.66ID:HttNZOSq0
評論家もトヨタ様に忖度しゴマスリ記事書いて
馬鹿な信者、信じる　アホやんか
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 07:02:16.47ID:+JGoaVPx0
一般層は評論家に全く関心がないからな。
ネットばかり見てる高齢引きこもりが必死で読んで信じ込んでるだけ。
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 07:04:47.21ID:+JGoaVPx0
サーキットじゃなくて市街地を普通に走ったらどうなのか動画で見たいがあと一ヶ月ぐらいかな。
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 07:06:26.42ID:+JGoaVPx0
ヤリスははっきり言って相手にしてないからな。
ライバルは完全に新型ノートe-Powerでしょ。
高速燃費が気にならないならあっちのほうがコストで有利なのは間違いない。
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 07:10:38.93ID:/wEUQd1x0
評論家の言う事は信じないけど、ちょっと贔屓にしてくれる販売店の店長の言う事は信じるんですねわかります
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 07:11:57.29ID:+JGoaVPx0
店長と言い出すあたりに小者感が出てるな。
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 07:22:02.17ID:ivirAN370
判断能力無くなった信者かわいそう、早く故郷のスレ帰ったら
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 07:22:34.55ID:+JGoaVPx0
語尾のわかりますってもう誰も使ってないのに。
高齢引きこもりらしいな。
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 07:23:37.22ID:+JGoaVPx0
社員だの信者だの、古すぎるよ。
逃げてる間に時は流れたよ。
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 07:24:09.98ID:+JGoaVPx0
みんな家庭を持って生きてます。
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 07:34:03.47ID:9oE4SKhb0
>>353
逃げてる？
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 07:39:41.83ID:/wEUQd1x0
自動車メディアっていうのはね、自動車業界が盛り上がれば自分達が潤うんだよ
トヨタの一人勝ちしてしまったら、誰から見ても面白くないよね
だから他メーカーが競ってるように見せかけるんだよ
さあ、以上を踏まえてもう一度考えてみよう
評論家が忖度してるのは、どっちだろう
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 07:50:50.82ID:gyo8lC920
>>357
アホやん
くだらんこと書くなよ　忖度しないとメーカー主催の試乗もお呼び無いんだから
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 08:04:19.06ID:8xLka5uW0
カタログ燃費しか言えないなんて寂しいね
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 08:08:07.22ID:dSWlwZno0
心地よさって主観だからね
数字的に公表されたものもないからこれが良いって声高らかに言えない
結果他を貶めるだけしかできない
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 08:10:53.53ID:/wEUQd1x0
心地よさなんてどのメーカーだって研究してるだろ普通に考えたら
いまさらエラそうに言ってんじゃねえよ
「ココチよさ」とか。キモチ悪いんだよ。
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 08:12:51.64ID:kapLN9OY0
>>288
ヤリスは荷物乗らへんだろ
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 08:16:06.06ID:KBw4nnli0
ヤリス2人乗りだから無理だ
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 08:20:55.81ID:UfWTMQNc0
ヤリスみんな大好きなんだね
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 08:24:05.95ID:T/g6grq20
1人暮らしの老人、乗るの1人だから自分さえ良かったらいい車なんだ
ファミリーカーは家族、他人乗せるから心地よいのは重要だね
3気筒からして振動大きく検討対象外
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 08:24:09.23ID:AhK0EIKb0
平日朝から働きもせず

毎日毎日ヤリスガー、カンコクガー

とか罵倒するニートの時間です

平日昼間は、役に立たないひどい書き込みが多い

それでははりきってどうぞ!
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 08:27:28.43ID:/wEUQd1x0
逆に訊くけどよ
フリードとかNboxは「ココチよさ」研究してねーのかよ
今回のFitが初めてなのかよって
違うだろーがよ
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 08:28:38.81ID:T/g6grq20
>>371
やっぱりリアシート荷物置きなんですね
了解しました
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 08:29:23.47ID:UfWTMQNc0
>>371
ヤリス狭すぎる
アクアと同じやろ

絶対にいらん
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 08:39:36.26ID:cpdfWDuj0
170cmが普通に前後に座れるのにそれがあり得ないくらい狭いというほどに後部座席の広さ重視するならシエンタフリードのほうが幸せになれるかと
ファンベースとか広いのは当たり前として車中泊意識して長いフルフラットになるし
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 08:42:10.90ID:W0/od45m0
いつも不思議に思うんだけど、外国人の方が日本人より体が大きいはずなのに、フィットみたいなコンパクトなのに後部座席が広い車が海外から出てこない。
なんでヨーロッパ重視になると、カローラスポーツとか新型ヤリスとかマツダ3みたいに後部座席が狭い車ばかりになるんだろう？
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 08:43:00.84ID:E8o4WHo+0
>>364
ヤリスって、3気筒だから　キャッチフレーズは心地悪さが似合うよね
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/07(火) 08:47:22.46ID:c7f5nsTY0
インサイト試乗して良い車だなと思ったけど、やっぱり庶民感覚からはどんどん離れてしまった。
似たような事が今度のフィットにも起きなきゃいいけど...

https://toyokeizai.net/articles/-/317522?display=b
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 08:53:20.27ID:UfWTMQNc0
インサイトみたいなポンコツなんて売れるわけがない
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 09:09:31.20ID:NKmm6glj0
無理

https://bestcarweb.jp/feature/column/117534
現在実施済のJNCAPの予防安全装備のテスト結果（表参照）から日本車の自動ブレーキの性能を順位付けしてみると、

◆トップ　最新「トヨタセーフティセンス」＆「レクサスセーフティシステム＋」

◆2位グループ　最新「アイサイト」（夜間の街灯なしの歩行者に対するテスト結果が最新のトヨタのものに見劣りするため）、最新「日産エマージェンシーブレーキ」

◆3位グループ　最新「ホンダセンシング」、最新「マツダスマートブレーキサポート」
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 09:18:04.85ID:kapLN9OY0
セダンは売れない
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 09:20:15.26ID:Xev9bEml0
>>383
無理--ヤリス最新のトヨタセーフティセンスでなく、過去の古いもの
全車速対応ACC、電動パーキングもないなんて
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 09:20:50.96ID:cpdfWDuj0
>>378
欧米の完全な車社会なとこではB-Cセグは一人メインの通勤用と割り切ってるから
ファミリー用はでかいSUV、ピックアップトラック、セダンを別に持ってるよ

Bセグに大人四人詰め込むなんて発想すら無い
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 09:21:27.01ID:EGwA1gPk0
ちぐはぐ感は確かにあるんだよね
エクステリアもインテリアも機能性があれば普通で良い
シフトノブやエアコンスイッチは改善されたけど、二本スポークハンドルやデジタルメーターとか余計なことすんなと思う
i-MMDやセンシングの恩恵をプラスするだけで良かったのにな
しかも肝心要のi-MMDの走りも不評というからアホすぎる
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 09:25:03.50ID:wOiRkwJC0
>>380
黄金期には石を投げればCR-Vに当たると言われた程の、そのCR-Vと全く同じ末路を辿ってる、シビックもしかり
柱のN-BOXもタントに負けだした、N-WGNは死んだまま、小型車の柱の新型フィットは当初10月から翌2月に発売延期
ステップワゴン/オデッセイは死に体だし、ヴェゼル/フリードは持ち堪えているけど、ヴェゼルはCH-R/RAV-4、マツダの
CX-30勢に猛追され、フリードも噂の新型ノートe-Powerスライドモデルが出たらどうなるか
ホンダのマーケッティング戦略はどっかおかしい、売れてた車を自ら売れない車に作り替えて自滅の道を辿ってる
自殺願望でもあるのかこの経営陣
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 09:25:43.50ID:cpdfWDuj0
欧米でBセグは一人通勤用メインだから欧州ターゲットのヤリスは
ひたすらドライバーズシートの快適性を上げてその分リアシートを更に狭くした
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 09:27:14.51ID:qVJIdmEC0
>>391
なにがドップなの　（笑）
電動パーキングないと全車速ACC駄目なんだよな
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/07(火) 09:32:10.98ID:o3Ucgjk00
>>392
ピントズレてない
他の車くどくど説明されてもな　評論家なの？
最後経営がどうのこうの
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 09:33:41.76ID:rB5FPENR0
>>200
HVで水色ＨＯＭＥ
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/07(火) 09:40:39.71ID:UfWTMQNc0
別にバイクが世界一だしいいんじゃない？w
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 09:45:28.04ID:Xev9bEml0
将来の事言ってもな
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/07(火) 09:45:31.12ID:/wEUQd1x0
結論をお申し上げますと
この車から、「ココチよさ」が
まったく感じ取れません
自分が悪いのでしょうか
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/07(火) 09:45:47.52ID:I7OfKZdk0
>>397
売れてない車の売れてない理由を述べるだけだ
経済誌だからまともな読者が多いだろ
こんなところでフィットだヤリスだ、燃費で買った負けた、狭い車は価値なしだって目糞鼻くその書き込みする連中よりは
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/07(火) 09:51:48.97ID:Xev9bEml0
>>398
前の車追随だろ
機能良くないよ--使い物にならない
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/07(火) 09:55:25.97ID:I7OfKZdk0
>>404
日々進歩する分野だし
どの車種で使い物にならなかったか言わないと参考にならない
雑な括りでいいのなら日産と同じ単眼カメラだけのフィットのACCなんて信用ならないって話になってしまう
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/07(火) 10:06:45.22ID:zsta2u9D0
>>402
フィットとヤリスの論争とかどうでも良いけど、心地いいとかそう言うのは試乗レベルではまずわからないし、モーターショーで座り込んだくらいで判断できるものじゃないと思うけど。

実際試乗した時は良かったけど、実際購入して暫く乗ったら全く自分に合わないとかあるしね。

せめて発売されて買って暫く乗ってからその発言しないと頭悪そうな印象しかないよ。
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/07(火) 10:08:45.20ID:I6D+cV0w0
>>405
一応バンパーに超音波センサー付いてるだろ
ヨーロッパは加えてミリ波レーダーだから装備的には弱いけど、Bセグだからそんなもんじゃねえの
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/07(火) 10:20:27.26ID:Xev9bEml0
>>405
カローラスポーツだよ
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/07(火) 10:22:48.19ID:I7OfKZdk0
>>406
メーカーが心地よさアピールしてるのに
具体性に欠けるって煽ってるんじゃないの？

実際は視界の広さやシートの見直しとかちゃんとアピールやってるんだけどね

>>407
超音波もACCに使ってるの？踏み違い防止だけだと思うけどな
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/07(火) 10:32:25.32ID:I7OfKZdk0
>>410
そうかーまあまあ新しい車種なのね
右左折時の自動ブレーキには対応してるしソフトウェアの機能向上に期待するしかないな

フィットの単眼カメラも日産での評価も踏まえて機能向上してるはず

どちらも発売が楽しみだ
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/07(火) 10:32:35.32ID:4wQnNDuq0
>>391
雑誌読んで知ってるレベルだね　ACCクルマ乗った事ないんだな
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/07(火) 10:38:47.07ID:wOiRkwJC0
側面飛び出しも重視するならカメラ視野は大きい方が良いってわけでステレオカメラは単眼カメラよりも優位性があるし
ミリ波レーダーとか補充手段と併用するのとステレオカメラだけで成立させるのと、どっちがコスト的に安いのか
https://response.jp/article/2019/12/27/330231.html
この分野は日進月歩だから、MCの時に（既製車は無理でも、これから作る車は）アップデート出来る様にしておかないと
後発組にあっと言う間に取り残される
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/07(火) 10:50:10.42ID:dBXUDV3Z0
カメラは先行車との距離は測れても速度差が測れない
レーダーは距離と速度差が同時に測れるから先行車の急ブレーキに強い　ハズ
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/07(火) 12:37:46.95ID:UjzdEQRh0
この顔でシャトル出たら買う
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/07(火) 12:39:24.93ID:6GhsJA//0
日産なんてイメージ最悪すぎて絶対買わないよ
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/07(火) 12:41:07.60ID:k9QUltdW0
>>400
ヤリスの値段が上がってフィットと価格同じで
狭くて3気筒となっちゃうんじゃないかな？
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/07(火) 12:42:40.95ID:rB5FPENR0
シャークフィンアンテナってベーシック、ホームは９インチナビ付けないと装着されないって本当なんだろうか
７インチナビ付けてしまって注文済みだからポールアンテナになるんだろな
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/07(火) 12:44:16.77ID:uIm3FEFv0
ポールアンテナってそんなに嫌かなあ？
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/07(火) 12:46:47.56ID:xU++gRRX0
>>392

CR-Vやｼﾋﾞｯｸのやらかしも謙虚に受け止めず、遂にN-BOXもｼﾞﾘ貧の中でのN-WGN生産休止。
ｳﾞｪｾﾞﾙ/ﾌﾘｰﾄﾞもﾌｨｯﾄ４路線でいくとなるといよいよだな。

事務方のﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞﾐｽで技研の技術陣が他社に流出しないか心配。
せっかくF-1で復活の兆しが見え始めたのに、これじゃ予算削られてまた撤退しちゃうんじゃないの？
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 12:53:30.50ID:VT3gRJaK0
このフィットがバカ売れしたら割り食って販売ダダ下がりするのはフィットより高額なのにブレーキホールドのなあヴェゼル、シャトルあたりだろうな
トヨタではやはりアクアが死亡
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/07(火) 12:58:55.52ID:rB5FPENR0
>>426
モーターショーでは全車シャークフィンアンテナだったのでやっぱりそっちの方がいいかなと
注文時営業に聞いても分からんみたいだったけどね
装備一覧出れば結構ついてない装備あったりしたら怖いな
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/07(火) 13:09:22.51ID:uIm3FEFv0
>>429
2本スポークハンドル嫌だ厨と一緒で固定観念のような気もする
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 13:29:21.33ID:I7OfKZdk0
>>418
>>415の記事の日付が2019／12／27だからこれから発売のはず
まだ側面飛び出しに立体視で対応できなくて左右のカメラ端は単眼状態で処理して単眼対応するよって記事だし
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 13:54:48.13ID:wOiRkwJC0
>>416
そんな事はないよ
先行車との距離が計れて自車の速度は分かるんだから、先行車との相対距離の変化で相手との速度差は割り出せるよ
あとレーダーには無理でもカメラに出来るのは先行車のブレーキランプに反応出来る事（これは画像認識な技だからAI要素だけど）
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 14:28:13.94ID:Xev9bEml0
>>436
比較して全てFIT勝ってるね
シート　 FIT
加速力 　 FIT
乗り心地 FIT
ハンドリング FIT
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 14:33:11.95ID:qXThviv80
比較した資料なかなかないね　しっかり評価してると思うよ
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 14:39:23.44ID:Xev9bEml0
記事にも1～2人までのパーソナル向けのコンパクトカーと評価してる

デザインを見ただけでもわかると思うのだけれども、フィットのデザインはどちらかというとユニセックスでファミリー向け。
インテリアの広さは外観からすぐにわかるとおり。
対するヤリスは、1～2人までのパーソナル向けのコンパクトカーとして思い切ったパッケージングで、この2台が成立している。
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 14:50:19.45ID:Jpvsfts20
>>441
悔しくて八つ当たりしてるん
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 15:06:00.01ID:zG17oK9G0
松田はインディの解説やってるからホンダ贔屓だからやめておけ
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 15:10:30.74ID:FdanOPqm0
信じられるか否か、自分で判断して読んだらいいじゃん
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 15:11:17.13ID:6GhsJA//0
フィットは全てに於いてオーバースペックで売るよね。いつも。
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 15:13:25.28ID:6GhsJA//0
でも板バネだけはもう流石に卒業するわ。
板バネだけはもう無理。居住空間やら内装、燃費に至るまでもうどうでも良い。
しなやかな乗り心地とスムーズな加速。
インサイトを選んだよ。
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 15:13:48.15ID:EGwA1gPk0
バッテリー走行からアクセル踏み込んで加速する時に、エンジンから電力供給されるまでは加速が鈍い現象については言及してないな
やはり自分で試乗してみるまで何が本当なのか全くわからん
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 15:13:52.99ID:zG17oK9G0
でも今回だけはヤリスのデザインがいいとかでめっちゃ予約入ってるらしいぞ
知り合いがヤリスを予約して4月納車だと
トヨタのしっかりした生産能力でもすでに2ヶ月待ち
2月に販売したらどうなることやら
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 15:20:53.99ID:FdanOPqm0
>>451
デザインだけかいな　（笑）
そんなに売れてるならここ来る必要あるの？
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 15:29:43.68ID:rB5FPENR0
>>431
ナビＡＴＴってのがそうなんですかね？
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 16:00:34.27ID:bdLmcInV0
>>455

> このスレだと酷い扱いのフィット3もきちんと評価してくれてるんだよね
というよりもフィット３発売前のジャーナリスト向け試乗記事はどこも総じて絶賛ばかりだよ。
だから提灯記事だって言われるのさ。
リコール後の追加記事まで読み下ると、平気で最初の試乗でも気になってたとか平気で言う連中だからね。

マスコミなんてそんなもんよ。
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 16:05:28.56ID:aKyNZLQX0
松田氏のフィットとヤリスのHV評価比較抜粋

ここでは特にハイブリッドで比べると、実用域の加速力ではフィットのシステムは電動モーター走行となるので飛び出しから力強い。
ヤリスも電気の出し入れを従来より大きく向上させモーターアシストも強化しているので力強い。ただ実用域の加速力はフィットのストレスのなさに軍配。
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 16:24:01.01ID:PJWRrUaS0
ホンダのHVだけは信用出来ない!

■ホンダ HVシステム列伝■

【eHEV】→　【i-MMD】からの名称変更
　これは、日本における【直列（シリーズ）HV】の【最初期のモデルの一つ】で、
実は例の日産【e-power(笑)よりも1年以上先行したもの。
　ただし手抜き丸出しの日産とは違って、電動モーターの弱点である高回転域のトルク・効率の激減問題に
対処するため、高回転域（高速域）はモーターを切り離しエンジンで直接駆動するという二重クラッチの
自動切替機構を備えたシステム。

　それでも直列HVの原理的な欠点である【常時2段階のエネルギー変換】による【2段階の損失発生】から
逃れられたわけではない。
　また、全速度域でモーター/エンジンのシナジー効果を享受し得る【大発明のTHS】と比べると、
【低～中速域はモーター　or　高速域はエンジン】という【単純2分割の役割分担方式】では
全体のエネルギー効率上だいぶ見劣りするのは事実。

　その結果、近々発売の最新採用モデル新フィットでも今だにカタログ数字で（対情弱ｻﾝモード全開の）
JC08燃費表示を使っていること、更にはより上位大型セグメントのプリウスにすら劣る性能であること
（HV燃費スペシャルモデル同士の比較でも）などの事実には留意すべき。

　なお、現行のeHEV【旧i-MMD】は、エンジン稼動時における1500ccエンジンのチープで耳に付くガサツな
稼動フィールなど大きな不満が残る。
　i-DCDが大コケした今となってはこれからのホンダの唯一のHV方式になる。しかし全体としては決して
上質とは言いがたい造りなどいくつも穴があり、現状で全くサエない販売実績がその辺を物語っている。
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 16:25:24.90ID:PJWRrUaS0
■ホンダ HVシステム列伝　part２■

【i-DCD】
　THSと同様の「全速度域でのモーターとエンジンのシナジー効果」を訴求する狙いのHVシステムであり、THS
特許を回避しつつ考案されたホンダ独自のシステム。
大発明であるTHS特許の肝は【2連発複合化遊星ギアによる入出力4軸連結の自在トランスミッション機構】で
あるが、ホンダがその代替として取った方法は・・
【元々チェンジ動作の素早さ、滑らかさ、安定性に欠けるDCTミッション】に更に【無理矢理エンジンとモー
ター用のマルチなクラッチを組み込む】というもの。
　その結果、モーターとエンジンの切替えや協調の動作に体感出来るほどのタイミング遅れや動作のギクシャ
ク、プチフリーズ、ひいては突然のエンストまでのリスクを構造的に抱える形の機構となり、ここがまさに
初期リコール連発という大失態にもつながった要因である。
その対比として改めてTHS特許の「技術的なエレガントさ」を認識させられるものでもあった。

つまりi-DCDは「潜在的な脆弱性」を抱えた「複雑怪奇な構造」と「動作のガサツさ」が致命的な欠陥になって
いるポンコツシステムとしか言いようがない。
なので訴訟リスクが高い欧米での海外展開は当然ながら「一台すら」も出来なかったし、日本国内でも短期間
で終了せざるを得なかった。

　これ以上論評する価値もなし。開発したホンダ自身もこの辺の根本的なリスクを認識していないはずはなく、
だからこそ欧米でも売り出せないまま速攻で終了させたのだろうが、よくもまぁ技術リテラシー皆無の無知な
消費者にシレっと押し付けて来たものだ。
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 16:48:35.08ID:FYZ7EeqV0
>>460

アナタの力説する事はわかった。
リコール出したんだからしょうがない。

でもね、i -DCDってホンダ擁護者からも黒歴史にされてるけど、面白いミッションですよ。
今度のフィットには無いチャレンジングなところが本当に“ホンダらしい”と思っています。
認めてもらえなくて構わないし、どうせ査定も低いから、バッテリーが死ぬまでちゃんと整備して大事に乗り潰すつもりです。
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 17:30:39.77ID:El/eWVnk0
クニサワは当たってるかどうかはわからんが
個人サポーターを募ってるだけあってどこのメーカーにも文句言いまくれてるな
モータースポーツに投資しないとダメって考え方は古いと思うが
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 17:37:57.14ID:/wEUQd1x0
ステアリングの2本スポークについて書かれる時、ポルシェ911を前例に挙げてるのが本当に笑える
必死ですね
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 18:23:12.24ID:a2FM4+9Y0
モータージャーナリストさん達のフィット3絶賛レポートをまとめたサイト

https://ameblo.jp/yongousen/entry-12326185907.html

推して知るべし
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 18:40:17.99ID:cpdfWDuj0
>>471
これは酷い
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 18:59:07.22ID:I8ak2f300
>>436
>2本スポークのフィットのほうがヤル気の交感神経よりもリラックスの副交感神経優位になると感じた

ここでこいつのレビューが信用できないと確信した
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 19:03:35.56ID:TEhoO9Pm0
マツダに迫られてるぞ...

【ブランド別新車販売台数概況】
2019年12月
No. 　販売数(前年比) メーカー
---------------------------
01位 105,667 (*98.5%) トヨタ
02位　19,349 (*80.1%) 日産
03位　17,568 (*64.6%) ホンダ
04位　13,086 (106.4%) マツダ
05位 　8,261 (*86.9%) スズキ
06位 　6,156 (*83.0%) スバル
07位 　5,177 (132.1%) ダイハツ
08位 　3,928 (*97.5%) レクサス
09位 　2,570 (*97.2%) 三菱
---------------------------
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 19:12:39.84ID:cpdfWDuj0
>>475
トヨタダイハツレクサスでシェア何%だよこれ
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 19:13:27.52ID:Z7jOe6/r0
>>471
岡本幸一郎って人DCTの半クラの事書いてるね
フィット4に対しても正直に書いている感じ

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1223831.html

とはいえ次期型も、まだ硬さを感じる乗り心地や操縦安定性に関する微妙なところなど改善の余地もなくはないのだが、そのあたりはおいおいよくなっていくことと思う。
いろいろ気になる点のあった従来のプラットフォームをベースに、よくぞここまで仕上げたものだと思わずにいられない。全体としては開発陣が「自信作」と胸を張るとおり、第一印象は上々であった。
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 19:16:41.42ID:djO0C/ky0
>>475
前年比で
ホンダ1人負けじゃん
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 19:37:32.73ID:BEZ+306s0
>>475
2位以下束になってもトヨタに及ばないのか…
そのうちダイハツ、レクサスはトヨタに内包されてるからな

しかしホンダやべぇな
回復基調になるには新年度まで待たなきゃいけんね
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 19:42:57.76ID:6XPxffnJ0
>>475
フィット延期の影響かと思ったら3ナンバーも激減してる
3ナンバー7,337 台
前年比61.8%

恐らくヴェゼルがライズに、フリードがシエンタに食われてるな
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 20:04:41.87ID:CH94p/8k0
>>471

うはｗ
こんなまとめブログあったんや

そこにちゃんとあったぞ

ホンダ フィット(4代目)の試乗まとめ
https://ameblo.jp/yongousen/entry-12559464655.html

https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/117852
この記事で松田氏は「フィットの180km/hレベルでの走行安定性は問題なかった」と評価しているが、

https://youtu.be/ju-mwLRllhg
まなぶの動画のでは試乗が120km上限設定されていたと言ってる(1:15あたり)

松田氏が他のジャーナリストと違い特別に許可を得ていた可能性もあるけど、

これで比較するとやっぱりまなぶのレビューがマトモに見えてきた
悪くないっていう表現は微妙だな

誰のレポートを信じるか信じないかは
あなた次第ですｗ
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 20:18:34.21ID:2whgPGQP0
>>461
面白いんだけど、複雑な権利関係から、仕上げが難しくて
実際に思うようには仕上げられなかった
コアを海外メーカーに握られてたのが全ての癌
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 20:26:49.05ID:CH94p/8k0
>>470

高速走行についてはこのサイトの記事が写真入りでわかりやすい
https://autoprove.net/honda/fit/188551/

高速走行ではモーターより高効率なエンジンで駆動するため、ギヤを1つ持っている
制御は搭載するバッテリー容量が小さいため、バッテリー走行できる領域が狭く、エンジンを稼働させて充電する場面が多いという。
そのため、モーター走行感を出したかったものの、エンジン始動の回数も多いことから、エンジンの回転数とアクセル開度の無関係性を、あたかも関係しているかのように制御にし、実際に走行してみるとエンジン走行しているような錯覚をするほどきれいに作り込まれていた。
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 20:36:51.89ID:TEhoO9Pm0
これだけ売れないとホンダディラー潰れないといいけど難しいよな
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 21:35:34.89ID:Ojo0O6po0
新色5万5千円wにしたから楽しみー
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 21:39:11.42ID:4z/el1+80
結局燃費はいくらぐらいになるんだろう
なぜ発表しないか不思議だ
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 21:48:19.81ID:HCvmAGET0
まなぶが勝ったって、阿保丸出しのアンチ
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 22:09:41.07ID:qhfDUAfF0
フィット可愛いすぎる！フィットと事故なんかしたら多分泣く！フィットのある世の中ではもっと安全運転をしようと思う！
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 22:12:46.03ID:9UUMuwVt0
>>496
WLTCモード36.0kmの衝撃だろ。
出すに出せなくなった。
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 22:15:16.76ID:aKyNZLQX0
>>492
誰かのreviewかは忘れたが鷹栖のテストコースでもEUのワインディングを模したコースが上限120kmで高速周回路が180km出してもOKという設定だったはず
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 23:08:09.97ID:7oLON9ef0
ヤリスとノートeパワーに勝てる要素がない
このデザインを継承してのグレイスは嫌だな
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 23:10:34.73ID:aKyNZLQX0
今のコンパクトカーは昔と違って燃費を稼ぐ為車体下の空力とかも考慮しているし車体がある程度しっかりしていれば180kmは難しくない。おまけにテストしたのは路面が良いテストコースだし

フィット3でもル・マン5とかマトモなタイヤ履いていれば高速道路で160km程度は余裕だったしそれ以上はシステム上伸びないので限界だったが
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 23:45:51.63ID:qsoueNBh0
俺は早けりゃ２月末に納車される人柱のガチレビューに期待してるわ
まあ試乗もせず予約した奴等だから内容はヒャッハーだろうけど

尼の絶賛レビューは外人だらけ
楽天は購入者だけだが大半が☆5だらけ
でもレビュー評価が高いのは不思議と厳しめレビュー

結局自分が買ったもんに低評価するヤツは少ない
あばたもえくぼっちゅーヤツやなw

フィット３の発売半年後のスレは荒れまくってかわいそうだったけどね
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 00:08:03.24ID:zsU4Na+K0
日産高みの見物
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 06:03:28.94ID:AJSmObtj0
フィットはもう生産してんだよな？
早く情報ほしいわ。
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 06:19:03.21ID:AJSmObtj0
エンジンの音を従来の加速の感じに近くしてるらしいが、それだと音自体は気にならなくなるんだろうが、発電効率が下がるような気もする。
まぁ、素人が思うようなことはプロが上手く処理してくれてるんだろうな。

日産は音響メタマテリアルという新しい遮音材とe-Powerの知能化で、ロードノイズを感知して発電する改良をしてるようで、同じようなシステムでも異なるアプローチで面白い。
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 06:43:07.56ID:wJWfQjM70
ノートが秋発売だから、デザインとか内装見てグッとくるものがなければ、その頃にフィットの不具合騒ぎがなくてお買い得仕様を出されたらふらっと買ってしまいそう。

基本的にフードのない液晶メーターとか似たような感じになるはずだがな。
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 07:12:53.13ID:wJWfQjM70
フィットが良ければ半年遅れのノートは最後の改善を施すだろうからホンダには期待してる。
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 08:02:37.53ID:FC9eHn6x0
ツースポークのアクロバット擁護で暗に立場教えてくれてるから良心的な評論家だと思うよ
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 08:08:06.04ID:wrMrWBQd0
昨日ホンダ、トヨタ行って来た
やっぱりFIT室内広くていい感じだな　ヤリス狭く三人以上厳しそう
まあ試乗して決めるがfitになりそうだな
電動パーキングも大きなポイントだな
ヤリスそんなに売れてないみたいだな
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 08:11:05.93ID:g0Uusq+f0
8年で2万しか走ってないGE6があるから デラが営業に来るんだけど新型にどう対応していいか迷う
正直、営業も元気がないし お世辞にも販売が始まれば売れるとは言いがたい 買うならnboxcだな
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 08:17:42.71ID:rYDa7c8G0
>>521
i-MMDは
モーター出力 ＜ エンジン出力+バッテリー出力
だから、エンジンをフル回転させなくてもモーターは定格出力に達する
ノイズキャンセラーや疑似エンジン音なんてのも付いてたりして、自然なフィーリングになるようにいろいろ工夫してる

e:HEVはi-MMDの廉価版かもしれないけど、どこまでやるかな？
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 08:24:02.68ID:YrsmeiAz0
>>529
どこに2車とも室内入れるように展示されてるの？
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 08:30:58.83ID:FWIBjmjq0
>>532
馬鹿だなビデオだろう
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 08:35:48.79ID:YrsmeiAz0
>>533
笑った、ありがとう
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 09:29:35.83ID:EzQpaOS20
>>378
(´･ω･`)っパンダ
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 10:33:36.18ID:/qJNkWNJ0
ヤリスモーターショーで見たけど後ろ無理
0539前スレ999
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2020/01/08(水) 10:40:34.11ID:znOsoQLH0
>>537
フロントシート合わせたか？
175cmの俺がドラポジ取ってリアは膝前手のひら2枚しか入らなかったぞ。
つま先がフロントシート下に入るだけマシだったが。
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 10:43:05.09ID:04LqwKXR0
>>529
ヤリスは全チャンネルで販売が始まる5月から売り上げ急増するだろな
車に興味のない層や営業車の買い替えもあるだろうし
ガソリン車の販売が増えそう
このスレの住人はありふれた車は嫌だとか言って喜ぶだろうけどホンダは苦しくなるだろう
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 10:48:34.55ID:04LqwKXR0
日産のアリアってSUVのコンセプトカーも2スポークハンドルみたいだな
コンセプトカーながらもかなり市販車に近そうって話だがフィット4以降2スポークが流行り出すのかもしれん
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 11:15:29.21ID:FigSVE9X0
>>540
ヤリス今売れて無い事だな
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 11:15:53.30ID:rkqT2q7i0
元々ビッツはAQUA出てから頭打ち。
それは変わらないと思う。共食いだがね。
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 11:19:05.55ID:XRWnIwF+0
>>388
ホンダで安価な Cセグとなると CIVICセダンだと思うけど、
後席 めちゃ広いよ
車高が低過ぎるのでファミリーには辛いけど

なお ナローラとか CX-30に乗ると、
あまりの狭さにドラム缶の中に詰められた気になる
まあナローラは国内専売だけど
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 11:34:50.58ID:FRktO2Re0
>>544
頭打ちなんでアンチ必死にPRしてるんだ　2人乗りだから顧客層も限られてるな
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 11:50:22.30ID:04LqwKXR0
>>544
こんな圧倒的なシェアなのに共食いなんて避けるだけ無駄
共食い恐れてクラスNO1ばかり狙って車種を絞り込んだら日産になってしまうよ
オデッセイやステップワゴン、フリードとかキチンと出してるホンダは日産に比べれば偉いと思う

【ブランド別新車販売台数概況】
2019年12月
No. 　販売数(前年比) メーカー
---------------------------
01位 105,667 (*98.5%) トヨタ
02位　19,349 (*80.1%) 日産
03位　17,568 (*64.6%) ホンダ
04位　13,086 (106.4%) マツダ
05位 　8,261 (*86.9%) スズキ
06位 　6,156 (*83.0%) スバル
07位 　5,177 (132.1%) ダイハツ
08位 　3,928 (*97.5%) レクサス
09位 　2,570 (*97.2%) 三菱
---------------------------
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 11:52:17.99ID:IO3YE6lk0
家から一番近場のディラーで買ったとたんに、経営不振から販売系列の整理見直しとかでその店が潰されて（マツダだったけど）
遠隔地のディラーへ通うハメになったって体験があるから、今のホンダはちょっと怖いとこがあるな
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 11:59:32.73ID:hTV6zyii0
つまんねえ書き込み買わなかったらいいだけ
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 12:17:12.34ID:lw4sk7Af0
ＨＶは何万キロ走ると元取れんの？
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 12:24:54.96ID:Htf4EBh30
装備の差と
リセールの差と税金の差で五万キロくらいなんじゃないの(適当)
イランの件でガソリン高くなるかもしれんからHVのがトータル安いかもね
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 12:26:42.92ID:rkqT2q7i0
>>550
10万キロ以上
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 12:27:21.53ID:rkqT2q7i0
乗り潰す覚悟がない奴はやめとけ
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 13:16:44.88ID:rkqT2q7i0
だいたい8万キロくらいでトントンと聞いたよ。
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 13:22:29.55ID:UOs/Rdfm0
>>505
そもそも過疎ってる
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 13:29:14.94ID:hSu8xcAt0
>>537
身長いくつ？
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 13:29:19.47ID:jlIAM6k00
試乗レビューだとガソリン車の方が良いという意見が多いな
素直に1.5のガソリン車出せばいいのに
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 13:30:38.73ID:gcaZ41QW0
>>558
特徴無い車だから過疎るわな
話す事も無いのだろう
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 13:34:29.00ID:hSu8xcAt0
>>547
軽自動車も入れてさしあげろ。
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 14:00:34.95ID:OF0+sgOl0
さらに驚いたのは、全開加速を行なった時に得られた豪快な加速感だ。現行フィット RSに乗ってきた感覚からすれば、それ同等か、もしくはそれ以上の加速を示したのだ。「速い！」と思わず声をあげてしまうほどだ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1224176.html
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 15:14:47.58ID:kOZPBLin0
ちょっと！俺のはどうなってんだ？最速予約してるのに営業から連絡こない
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 15:29:20.33ID:lw4sk7Af0
>>569
普通は装備等出ないとクレームになりかねないから
詳細分かってから注文入れるとか
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 16:00:55.78ID:MgWDcMSH0
昨年発注時には約２時間プロジェクターでしっかり説明受けた　
D行った事ない奴のボヤキだな
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 16:07:01.27ID:euW9HBWy0
12月21日に予約した時は納車は4月2日と言われたが、今日聞いたら3月25日から4月5日の間となった。
ホームのシャイニンググレー

なので、納車日はまだ流動的っぽい
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 16:08:52.37ID:tcXGhlm80
>>569
Dオンラインシステム注文入れたら即納期でる
Dで交渉さえしてないやろ　（笑）
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 16:09:52.67ID:kOZPBLin0
クラスと色とナビとか決めて最速予約のはず
なのに担当からうんともすんともないわ…
どないなっとんねん
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 16:37:00.89ID:92IcrPny0
LUXE HV四WD 予約開始日にオーダー入力 D到着日3月12日
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 16:38:58.59ID:QGeZKuBI0
>>577
あなたの予約した物とDの注文済の物がマッチしてないんだろ
新型は、Dも毎日好き勝手に技研に注文出来るわけじゃないのよ
注文日が決まっていて全国一斉にドンで注文。
契約時に納車日がハッキリしてないなら確実にこれから注文だな
半年先まで注文終わってるって言ってるから新規なら半年以上先を覚悟するんだな
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 16:48:56.69ID:lw4sk7Af0
>>577
車庫証明の日とかナビ取り付けその他オプションは取り付けに１週間はかかるとか
納車に向けての打ち合わせは済ませたが・・
車体カラーの問題かも
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 17:04:05.59ID:jLYDQhaW0
>>563
＞車速に合わせてエンジン回転の上昇を繰り返す感覚はとても自然
ほとんどモーター走行だから静かって話は何処へいったのよ
結局エンジンが頻繁に稼働するんだよね？
それがうるさいってわかってるからこういう味付にしました、と
ハイブリッドの意味ねえじゃん
インサイトよりうるさい車なのは間違いないってことね
加速については、感覚的な話はどうでもいいからタイムを実測しろや
○○と同等、いやそれ以上とかいう個人の感想はきいてねえんだよ
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 17:17:02.43ID:NpKKhuoS0
>>581
全開加速行った時と書いてるね
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 17:25:23.36ID:tMR+xeaX0
>>582
直噴にはGPFが必需品になりそうな世の中の動向だからね

強タンブル流リーンバーンが実用化されたら直噴は淘汰されるだろうけど、
それまではGPF付けて頑張るか、ポート噴射で我慢するかの選択
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 17:30:34.39ID:SKySgP+M0
>>581
ちゃんと文章読めよ
どのメーカーのハイブリッドでも全加速行ったらエンジン動作するだろう
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 17:43:29.08ID:tMR+xeaX0
>>581
低速時に最大モータートルクを得るだけならバッテリー出力だけで済むけど
速度が上がってきて最大モーター出力を得ようとすればエンジン発電が主になる

バッテリー出力だけで発進・加速を始めると同時にエンジン始動
エンジン回転が上がって発電量が増えてきたらバッテリー出力は発電出力にバトンタッチしつつモーターは最大出力へ
そして巡航状態になったらエンジン走行しつつバッテリー充電
バッテリー残量が必要以上に増えたらエンジン止めてEV走行に切り替え
以後、エンジン走行とEV走行を交互に
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 17:55:16.91ID:jLYDQhaW0
>>585
だから、値段が違えばうるさいのは当然なんだよな？
「インサイトよりうるさい」のは確実ってことね
ほら、ここを確認しておかないと、「インサイトと同等の静粛性」とかいいだす奴がいるからね

>>586
それでは、アクセル開度9割だったらエンジンは稼働しないのだろうか
全開加速ステップアップシフトが何のためにあるのか
エンジン走行領域に到達したときにスムーズに接続する役割もあるんだろうけどね
自然な加速感を演出、とか要らねえんだよ
しかもコレがシリーズハイブリッドで、エンジンで走行してねえなんてのはほとんどのオーナーが理解しているはずだろ
「ココチよさ」ですか
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 18:00:16.70ID:SYlGiZCq0
踏みこむとエンジン上下の演出をするだろうけど、下道走行くらいだと、ずっと2000回転くらいだと思うよ。
普通のガソリン車もそうでしょ。
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 18:05:35.84ID:Htf4EBh30
>>588
ステップアップするのは無駄にうるさくするのを防ぐ役割もあったはずだが、ソースはどこにあるかわからん
加速は感覚じゃ気に入らんけど、静寂性については感覚でええんか？
数値が欲しければ発売までは待つことだな
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 18:21:12.21ID:N845THh20
>>588
全開加速でエンジンかからない車あるの　教えて
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 18:22:11.95ID:jLYDQhaW0
>>590
だーかーら、確認だよ、カクニン

>>592
＞静粛性については感覚
たしかにそうだな
「ココチよさ」を数値化してもらうってのはいい方法かもしれんぞ
走行時の騒音と振動の大きさを測定して比較するというのをメディアが企画してくれれば面白そうだけど
本当に「ココチいい」ならな
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 18:25:03.29ID:wJWfQjM70
結局乗ってみないとわからないのに騒いでるキチガイは死ね。
邪魔だよ。
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 18:27:28.64ID:wJWfQjM70
新型e-Powerはロードノイズを感知した時に発電。
フィットは加速時に発電。
どちらがいいかはのりくらべないとわからん。
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 18:29:36.83ID:wJWfQjM70
あと、全開加速のタイムを欲しがるのは間違いなくキチガイ。
大事なのは中間加速。
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 18:35:10.60ID:jLYDQhaW0
乗る、という体験以外にユーザーは求める情報がある
それが「数値」というものだろう
今回はそれを追及しなかったというのは理解できる
それならそれで堂々と発表したらいいじゃないか
自分たちの技術を、ファンを信じているなら

発表しない？　できない？　
どちらにしても問題があると思うが
発表しないで売り出すこの会社のやり方、どう思う？
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 18:37:30.64ID:wJWfQjM70
>>599
どうでもいい。
自分で測れ、ゴミ。
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 18:38:07.79ID:N845THh20
>>599
数値で説明してるメーカーあるの？　その資料見せてくれる
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 18:38:24.92ID:wJWfQjM70
メーカーは頭のおかしい奴は相手にしなくていい。
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 18:39:56.01ID:wJWfQjM70
ヤリスが燃費良くても狭いから当然だし、信号待ちでエンジンがうなってハンドルが振動するレベルのままなんでしょ？
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 18:46:49.40ID:wJWfQjM70
馬鹿には理解できないようだな。
ま、ノートe-Powerに乗ってみろ。
新型はあれより強化されるから乗りやすい。
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 18:47:56.95ID:3bbj1lHv0
前車追い越したい時中間加速無いと苦しいね
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 18:51:28.26ID:wJWfQjM70
>>608
そう思うだろ？
トヨタのコンパクトハイブリッドは糞だから。
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 18:52:49.93ID:wJWfQjM70
>>611
馬鹿には話の流れがわからないんだな。
知能が低すぎて憐れ。
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 18:56:49.91ID:Z+BBhbgh0
>>599
普通そういうのって発売後に雑誌が数値で出すじゃん
0-100km/hも静寂性も

フィットの予定が狂ったからヤリスも予定が狂いましたか？無駄に情報だし過ぎだもんね

>>595
フィット3は速かったし燃費も良かったよ
ただアクアが売れてるのを見るに速さはいらんやろ
多分3より速いだろけどね
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 18:59:08.75ID:kBkgoFy10
>>612
もうキチガイのフリしなくていいから
お前本当はホンダアンチなんだろ？
キチガイのフリしてホンダユーザーのイメージ悪くする作戦だろ
見事だよ、ホンダにプラスになる事なにひとつしてない
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 19:02:27.42ID:mPGPsdmh0
アクア出足はいいよな
フィット3は動き出すまでがトロくてまるで下手くそなMT乗り状態
ストップ&ゴーの公道乗りじゃアクアの方が快適に感じる人が多いって事だ
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 19:02:32.85ID:kBkgoFy10
>>614

この擁護は危険だぞ


>>ただアクアが売れてるのを見るに速さはいらんやろ
多分3より速いだろけどね


アクアが売れてるのを見るに広さはいらんやろ
って言われちゃうぞ
もっと揚げ足取られない擁護しないと
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 19:11:39.48ID:AJSmObtj0
とりあえずヤリスはハイブリッドシステムが古すぎだからライバルではない。
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 19:16:50.78ID:dho5ef8L0
この場に及んでもまだロクな情報が出ないのは
①腐心の販売戦術
②前回トラウマから最後の最後まで異様なチェック中
③特に意味は無く押せ押せになっただけ
どれだろう
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 19:19:35.75ID:AJSmObtj0
大々的に売り込む必要もないだろ。
買い替え時期がきた人が買うんだから。
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 19:21:09.25ID:AJSmObtj0
新しい車が出るからって必死に情報探してるのが異常。
買いもしないのにケチつけるためにデータ欲しがるのは明らかにキチガイだし。
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 19:27:26.06ID:Hb8uhenp0
>>622
Dにも行けない貧乏人なの？
詳細教えてくれるよ
主要諸元は発売２月だからそれ以降にわかるけど
これ普通でないの
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 19:36:49.95ID:AJSmObtj0
引きこもりは数字でけなすしかできないからな。
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 19:39:58.87ID:+uNm+WPk0
>>627
お前この前も同じ内容コピペしたな　
それ以外話す事ないの
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 19:52:09.84ID:URTGtjWv0
まあ普通は発売日直前にならないと数字関係は出てこない
ヤリスが早く出たのは箱根駅伝で宣伝の為に走らせる為に国交省への型式認証申請が早かったからじゃないかな
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 19:55:27.01ID:hHlTKL6r0
>>630
2人乗りで、3気筒の振動するエンジンで　軽くして燃費だけの車
そんなん乗れないね
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 20:06:01.19ID:mPGPsdmh0
ヤリスの36km/lを見た後20台の数字なんか出そうものならセルフネガキャンにしかならんからな
燃費以外のアピールポイントを模索してるのだと思う
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 20:15:34.38ID:kBkgoFy10
>>629
事実書いただけじゃない
ホンダの公式情報出して文句言われるとはね

>>631
ならヤリスも関係ないだろ
ヤリスの情報の早さなんかどうでもいいんだよ
ホンダは引っ張ってないで早く情報出せってこと
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 20:16:45.71ID:BZLotq7Q0
取り敢えず発売しなくともわかる
フィット4は色々駄目らしいと
フィット3hvのMC後を型落ちになって価格落ちた後に買うか、辛抱して4のMC待つかが正しい選択だと思う
特にフィット3hvMC後は本当に文句のつけようが無い完成度
激ダサダミーダクトでリコール繰り返したフィット3とまるで別物だからな
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 20:31:02.67ID:tMR+xeaX0
スバルが軽を作るの止めたから、4気筒の軽が無くなって寂しくなったけど
コンパクトカーまで3気筒に格下げされるのかぁ

シリンダー内壁から逃げる熱損失を減らすには気筒当たりの体積を増やすのが良いのは解るが、3気筒のエンジンはまさに軽のそれだから、安っぽくて嫌だ
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 20:37:28.86ID:8irgLxiy0
ホンダのHVの方がもっとジョボイぞ

■迷走■ホンダ HVシステム列伝　part３■

【eHEV】→　【i-MMD】からの名称変更
　これは、日本における【直列（シリーズ）HV】の【最初期のモデルの一つ】で、
実は例の日産【e-powerよりも1年以上先行したもの。
　ただし手抜き丸出しの日産とは違って、電動モーターの弱点である高回転域のトルク・効率の激減問題に
対処するため、高回転域（高速域）はモーターを切り離しエンジンで直接駆動するという二重クラッチの
自動切替機構を備えたシステム。

　それでも直列HVの原理的な欠点である【常時2段階のエネルギー変換】による【2段階の損失発生】から
逃れられたわけではない。
　また、全速度域でモーター/エンジンのシナジー効果を享受し得る【大発明のTHS】と比べると、
【低～中速域はモーター　or　高速域はエンジン】という【単純2分割の役割分担方式】では
全体のエネルギー効率上だいぶ見劣りするのは事実。

　その結果、近々発売の最新採用モデル新フィットでも今だにカタログ数字で（対情弱ｻﾝモード全開の）
JC08燃費表示を使っていること、更にはより上位大型セグメントのプリウスにすら劣る性能であること
（HV燃費スペシャルモデル同士の比較でも）などの事実には留意すべき。

　なお、現行のeHEV【旧i-MMD】は、エンジン稼動時における1500ccエンジンのチープで耳に付くガサツな
稼動フィールなど大きな不満が残る。
　i-DCDが大コケした今となってはこれからのホンダの唯一のHV方式になる。しかし全体としては決して
上質とは言いがたい造りなどいくつも穴があり、現状で全くサエない販売実績がその辺を物語っている。
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 20:38:41.63ID:8irgLxiy0
トヨタより燃費の悪いて質が悪いHVをわざわざ買うか?って話になる
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 20:42:06.80ID:Z+BBhbgh0
>>643
まだ出てない情報で検討したいのは車オタだけだし、発売してない車の情報でワクワクする層がメインターゲットじゃないじゃん
そういうのはクーペやらスポーツカーでやればよい
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 20:59:44.93ID:AJSmObtj0
トヨタのコンパクトハイブリッドの質の低さを知らない引きこもりだらけだな。
とりあえず乗れよ。
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 21:03:31.87ID:AJSmObtj0
ヤリスはいろんなネガが伏せられてる気がする。
ま、絶対に買わないからどうでもいいがな。
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 21:04:29.73ID:AJSmObtj0
>>653
馬鹿が発狂するだけだろ。
あんな糞ハイブリッドをありがたがるなんてありえんわ。
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 21:07:52.47ID:FLo0kqjw0
他社のネガキャンしかできないっていうのが現状を物語ってる
他店には不味い不味いいうけど自分のところは旨いとは言わない
都合が悪くなるとうちはヘルシーとかはぐらかす
末期の飲食店じゃん
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 21:09:06.03ID:tMR+xeaX0
>>646
トヨタのTHSは、小さなモーター・バッテリーでもシリーズ式ハイブリッドと同等の走行フィーリングが得られるシステム
高効率だがレスポンスが劣悪なアトキンソンサイクルエンジンを高レスポンスのモーターで補うという点でも上手くやってる

プリウスやアクアと言った廉価クラスでは燃費スペシャルとして大成功だが、モーター・バッテリーが非力なため発進・加速のモッサリ感は否めない
そのためカムリクラス以上のモデルでは普通のシリーズ式ハイブリッド並の高出力モーター・バッテリーを搭載している
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 21:11:06.40ID:XPvDO1c10
フィット3は後期は良いけどセンシングの性能も上がっていてサスペンションの改良とシート変更もあるしフィット3という選択肢はないな

フィット3じゃ軽と乗り心地が変わらなく人を極力乗せたくなかったし

まあ蓋を開ければいくらこのスレでアンチがネガしてもフィット4はトップクラスで売れるのは確実なんだけどな
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 21:12:28.96ID:AJSmObtj0
>>658
くだらんね。
ま、トヨタの糞ハイブリッドに乗ってみなよ。
乗れないの？
引きこもり？
免許は？
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 21:12:40.08ID:kwk/bjtV0
トヨタのTHSは燃費はいい。俺も自身の愛車に二台買ってるからわかる。
しかし、現行フィット3HVの燃費はかなり良いので、それと同等以上の燃費が出せれば十分と思う。

そもそもパワトレだけ見て車選ばんし、パワトレだけみてもシリーズ式ってのは魅力。
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 21:13:48.70ID:AJSmObtj0
トヨタのコンパクトハイブリッドに乗ってる奴はあれで満足なんかな。
不思議。
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 21:15:24.84ID:AJSmObtj0
フィットは顔と価格に難があるが、価格はそのうち値引き拡大やお買い得仕様の発売があるかな。
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 21:22:15.35ID:YBxuGibX0
スズキさえ収まりいいのにな
昔のホンダのガツンガツンよりいいかな
アクアは前サスの収まりがちょいと悪いな
ヴィッツの方がいいような気がする
0674前スレ999
垢版 |
2020/01/08(水) 21:25:28.62ID:Ynn7febq0
公式サイト更新されたぞ。







TVCM「宣言」篇追加。







なめとんかおらっ！
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 21:27:24.72ID:kwk/bjtV0
フィット3HV前期よりもフィット2の方が乗り心地は正直良かったなと。走りや安定感こそ軽とは全く異なるが、乗り心地はドタバタ系で軽に近いよね。
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 21:41:56.66ID:kwk/bjtV0
>>659
これな。50プリウスの場合はもっさり感はパワーモード入れれば改善されるが、大した加速してなくとも唸り出すのが早い、振動が大きくて不快だな。3気筒だったら大分厳しいかも。

THSゆっくり流す分には静かで、停止寸前のブレーキ以外は滑らかでいいんだが。
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 21:42:45.42ID:TaWGjN/A0
悪くないと思うけど発売1ヶ月前に流すような内容のCMじゃないよな
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 21:48:30.78ID:YrsmeiAz0
骨董品エンジンのアクアプリウスの古いハイブリッドシステムと比べてどーするの
ヤリスはダイナミックフォースエンジンとの組み合わせだからRAV4やUXのハイブリッド乗ったことない人は黙っといていいよ
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 22:14:41.25ID:zsmrdKX10
>>588
アホw
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 22:18:00.73ID:YrsmeiAz0
3気筒採用車
ヤリス
ポロ
T cross
T ROC
ゴルフ8
ミニ
BMW1シリーズ
BMW2シリーズ
BMW3シリーズ
BMW　X1
BMW　X2
アウディA1
アウディA3
アウディQ2
フィエスタ
208
ルーテシア


4気筒専用車
フィット
ノート
デミオ
スイフト
パッソ
アクア
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 22:22:33.00ID:wZmBwygd0
　しかしTOYOTAは、アクア、ヤリス、カローラ、後席の居住性に
問題のある小型車連発だよね。ウィッシュを出した会社だし、
その気になればフィットに王道で対抗できるけれども、それは
敢えてやってない感がありあり。おかげで、タンクだのルーミーだの
ロッキーライズだのダイハツ車がヒット連発。本音は小型車なんか
売りたくないのだろうね。
0693前スレ999
垢版 |
2020/01/08(水) 22:25:32.88ID:Ynn7febq0
>>689
ホンダの営業もN-BOXやFITでは儲からんって嘆いてたわ。
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 22:29:53.94ID:zjkzkf180
>>694
まぁトヨタにハイブリッドに勝てないからどうやって燃費稼ぐかってったら
亀頭減らすか小手先の48Vか電池積みまくったPHEVぐらいしかないんだろうな
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 22:32:22.23ID:zjkzkf180
欧州人はたいした技術残ってないのに一番で居たいっていう気持ちが強すぎるｗ
宣伝費に金使って評論家にベタ褒めさせてそしてそれに騙されるアホ
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 22:34:47.68ID:YrsmeiAz0
最近排気量の大きいエンジンでも３気筒が増えている理由とは？
https://www.webcartop.jp/2018/09/277772/amp/#aoh=15784903716144&;referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&amp_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s

エンジン内部の抵抗（フリクション）を小さくするためには、気筒数を少なくするのがもっとも手っ取り早い方法です。
さらに、パーツ点数が少なくなるので、エンジンの重量も軽くなります。燃費にとっては有利な方向ですね。
　1リッターから1.6リッターくらいまでの、これまでは4気筒が担ってきた排気量は、現代の技術を使った3気筒へと転換していくことでしょう。
なにしろデメリットはほとんどが解消されたといっていいのです。世界的に見ても最も多く生産されているカテゴリーであり、つまり乗用車の主役は3気筒へと交代することになるでしょう。
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 22:39:35.40ID:TBFhHtF/0
バイク乗ってる人なら単気筒から多気筒までそれぞれのメリットデメリットがあるって分かるんだけどな
3気筒のメリットが分からないやつなんだろうな
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 22:43:24.62ID:puXAB2Nc0
4気筒を3気筒にモジュール化して軽量コンパクトがトレンドなのにアホかよ
新開発の3気筒は4気筒と変わらんぞ
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 22:45:36.31ID:mPGPsdmh0
試乗レポで車載マイク越しだとフィット4のエンジン音はターボ車みたいにうるさかったな
ヤリスは記者が口を揃えて静かだと言っていたがその通りだと思った
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 22:54:48.31ID:zsU4Na+K0
さすがにヤリスが古臭い昔の車のようだ💦
フィットの方が圧倒的にいい車になってもうた…ワン速の人がフィットを選んだのが分かるわ…ヤリスは残念でした💦
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 23:22:03.87ID:Z+BBhbgh0
>>707
欧州向けにしたら日本で売れるのか？売れんでしょ
フィットはちゃんと日本人向けに作ってるんだよ
日本で売るくせに欧州にかぶれて後部座席を蔑ろにしてどうするんだよ
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 23:47:45.91ID:YrsmeiAz0
心が貧しい人が乗る3気筒
ヤリス
ポロ
T cross
T ROC
ゴルフ8
ミニ
BMW1シリーズ
BMW2シリーズ
BMW3シリーズ
BMW　X1
BMW　X2
アウディA1
アウディA3
アウディQ2
フィエスタ
208
ルーテシア


心が豊かな人向けの4気筒専用車
フィット
デミオ
ヴィッツ
アクア
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/08(水) 23:49:35.87ID:Z+BBhbgh0
ヤリスはその三気筒のメリットを生かせてないじゃん
軽くて回頭性がいいところはいいと思うけど、そんなんフィットのターゲット層は欲してません
日本人のことわからないのかな？
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 00:48:32.99ID:OVLSNmnx0
>>711
まだテストしてたんかよw
北海道にテストコースあるからね

なんか煮詰めてるのか？
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 00:53:23.01ID:v6mCJzDn0
いや、オレホンダの3気筒エンジン好きだけどね
1リッターNAの3気筒マニュアルFIT欲しい
ホンダらしく高回転ブン回して乗りたいわ
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 05:17:37.09ID:rf1kbWzF0
>>689
コンパクトで後席の居住性ガーなんていうの日本だけだからね
世界的な視点では数が少なく面倒なユーザー向けの車は１００％子会社のダイハツにやらせてるのかもね
でもヤリスを国内だけ５ナンバーにしたのは意外だったな
５月には全店全社種売るからパッソ、ヤリス、アクアとサイズがちょっとづつ違うだけの車が３車種も並ぶことになるし
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 06:12:50.14ID:uWTzhyuM0
>>727
国内では後席問題あるの認めてるんだ
海外では2人乗り専用で売ってるんでしょうね
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 06:24:31.55ID:yZbeyzSp0
>>727
2人乗り専用って売ったら問題ないじゃん
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 06:50:59.18ID:Hz55Mzr90
悪いけどヤリスは候補にもならんよ。
狭いから燃費がいい？
意味ないわ。
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 06:52:05.34ID:Hz55Mzr90
どうせ信号待ちでエンジンうなってハンドルが振動するゴミハイブリッドなんでしょ？
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 06:54:27.92ID:Hz55Mzr90
ヤリスはノートやフィットと戦えるレベルではない。
トヨタのコンパクトハイブリッドは完全に時代遅れ。
燃費のために小さくするとか、今の消費者には受け入れられない。
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 07:31:10.60ID:bhKrjw0v0
広い車が欲しい人はハイト系に乗るしな
コンパクトハッチバックなんて大概は１人で乗るものだろう
トヨタはルミタンやシエンタが売れまくっているからヤリスは走りに特化したのだろうな
ライズもあるし、コンパクト市場も根刮ぎ持っていくつもりなのかも
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 07:37:22.68ID:tcXy2Mwi0
>>735
若いカップル
子育て終わりの夫婦
いろいろある。1人の君には分からないか
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 07:47:18.59ID:b0+KA19e0
トヨタはシエンタルミタンがあるのにコンパクトカーに燃費犠牲にして無駄なスペース設けるなんて馬鹿なことはしないよ
無駄なスペースを作るための鋼鉄も重量ゼロじゃない

燃費も重量も全く変わらず広くできるなら良いけどトレードオフならバカとしか言いようがない

子育て夫婦なんてそれこそ最低でもカローラだし若い夫婦はSUVで狙ってる
わざわざずんぐり所帯じみたフィットなんて買わない
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 07:48:45.32ID:b0+KA19e0
カローラ以上は子育て終了夫婦ね
その歳でコンパクトカーとか情けなくて泣けるしそんな経済状況からコスト特化で軽自動車にのるべき
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 08:11:03.52ID:rB2frxrA0
実物はモーターショーでみたけど、質感はかなり高かった
シフトノブがブーツになってたし、ドアのところがピアノブラックにしてあったのはビビった
内装もオシャレに感じたわ
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 08:16:01.44ID:2n4tcIEl0
燃費の為に小さくなんて　違っても月1000円なのに
TNGAは室内制限多いんだ
Cクラスのカローラだって後席狭いしな
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 08:29:17.00ID:SttNoffc0
燃費だけ他駄目だね　なんや月1000円の違い
2人乗り　狭いので
3気筒　うるさい
電P なし
全車速ACC なし
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 08:29:58.23ID:LTvnHDZ00
フィット３の純正１５インチアルミは履けるのだろうか
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 08:34:59.86ID:M0vyewPx0
嫌いだったら去るのみ
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 08:39:40.46ID:Lopeo3pz0
心が貧しい人が乗るうるさい3気筒採用車
ヤリス
ポロ
T cross
T ROC
ゴルフ8
ミニ
BMW1シリーズ
BMW2シリーズ
BMW3シリーズ
BMW　X1
BMW　X2
アウディA1
アウディA3
アウディQ2
フィエスタ
208
ルーテシア

心が豊かな人向けの4気筒専用車
フィット
デミオ
ヴィッツ
アクア
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 08:55:26.34ID:rB2frxrA0
>>747
それネガってる写真だけど、普通の状態だと回りも黒く見えて、凄くカッコ良かった
マジで次世代感があって見やすいと思ったわ
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 09:13:42.98ID:QsG18RSv0
最速予約したのに全然連絡ないw
細いオプションとか色々決めたいのに…
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 09:20:47.15ID:pCFtb/oy0
３気筒の騒音と振動が嫌だという意見があるけど、今の３気筒もそんな感じなのかね？
大昔に姉が乗ってたシャレードは酷かったけど、どんどん改善されてるだろうからヤリスや新ノートは気にならないレベルかもしれないし
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 09:56:55.51ID:2yKqYGv80
>>747
右後方からの直射日光でインパネの液晶が見えない時があるけど、全部液晶にして大丈夫なんやろか？
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 10:12:36.84ID:wHj01Gi30
>>513
品質が悪いだけではなく、会社事態がヤバい
技術無くても、技術の日産。
こんな状態でも日産マークに魅力を感じる人がいるのでしょうか？
腐っても鯛というのに近い感覚なのでしょうか？
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 11:39:30.31ID:X2EZR3XN0
質問ですが
https://response.jp/article/2020/01/07/330389.html
：驚いたのはモーター駆動なのに加速時にはエンジンの回転数の上がり下がりや音などが、絶妙に加減速に合っていて自然な感覚をもたらしていることだ。

他の試乗記事にもあるこれですが、
これは単に速度が乗って必要なパワーが上昇するにつれエンジン回転数が上がっていくことを言ってるのでしょうか？
それとも、有段変速のように加速につれ回転数の急低下とゆっくりとした上昇を繰り返すってことでしょうか？

どっちにしても低回転（または疑似低回転）時は出力制限？
アクセルベタ踏みだとこの制御外れるのかな？
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 12:03:22.16ID:RbVNI22D0
>>759
>低回転（または疑似低回転）時は出力制限？
低回転ならエンジン停止のEVもしくはバッテリーの残量少ないなら耳にはエンジンの音は入ってこないかと

>アクセルベタ踏み
fit4では更に煮詰めて…全開音は消せないのであえて普通のガソリンみたいに回転の上げ下げさせているのでしょ
アクセルベタ踏み状態では音は上げ下げするが加速はショック無しだそうよ
ただし変速ショックもなく実用域はトルクフルで良くできたガソリン車って感じ
悪く言えばEV感がない。
自分的にはコンパクト車はコストかけれないのでこれでいいと思う
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 12:25:46.17ID:LTvnHDZ00
ディーラナビって５年で地図更新終わるのか
安い社外ナビ付けた方がマシかな？
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 12:33:16.23ID:nzduwdWF0
>>707
かつてのホンダは他の国産車と一線を画し日本車でありながら外車の様な雰囲気で日本車外車と呼ばれ
人気だったが現在は180度変わってドメスティックそのものになったな。その代表格がフィットだね。
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 12:59:41.58ID:5lnUZTPp0
まあ３気筒ディスっているヤツは取り敢えずヤリスに試乗させてもらって改めて語れよ
この１～２ヶ月内には店頭に試乗車が出る
それで悪けりゃ大々的に叩けばいいじゃないか

そうじゃないと『井の中の蛙』
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 13:05:15.23ID:+lNSJmxR0
>>768
これ見やすくていいなあ　アナログダメ
速度一発で見れる
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 13:06:22.52ID:+lNSJmxR0
>>769
ヤリススレで話せよ　過疎ってるからな
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 13:18:37.64ID:DNRtz/Av0
>>769
スズキの3気筒ターボも悪くないよ、スイフトやバレーノ、クロスビーなどは、
4気筒ヴィッツなんかより、ずっとスムーズで力強くて静かだと思う
しかし、3気筒 e-POWERは、がさつでうるさいと思う。フィットに期待している
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 13:18:51.60ID:DXplllH60
>>766
ホンダはオデッセイやCR-Vやフィットで日本にミニバン・SUV・コンパクトブームを起こしたけど、トヨタの後出しジャンケンでことごとく負けてる

一方で、セダン・クーペを絶滅危惧種にしてしまったホンダの功罪も大きい
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 13:23:18.54ID:LVf5StN20
>>777
オデッセイはともかくCR-VはエスクードとRAV4の方が先だしコンパクトもヴィッツが先でしょ
例えで出すならステップワゴンとかストリームとかの方が適切でしょ
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/09(木) 13:23:34.13ID:DNRtz/Av0
>>768
タコメーター部分が鬱陶しいけど、あれがなければ見やすいメーターだと思う、高級感はないけど
クルーズコントロール設定速度も見やすそうだし、ハイブリッドならタコメーターないし、いいんじゃないかな
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/09(木) 13:28:39.33ID:LVf5StN20
ホンダで一番売れる車は3気筒なのになんで3気筒を毛嫌いするんだ？
フィットのエンジンを3気筒にして4気筒より良いエンジンですっていう方がホンダらしい気がするんだけどね
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/09(木) 13:39:00.80ID:Lopeo3pz0
>>782
これをしっかり叩き込んでから話すように

ガサツでうるさい貧乏人向け3気筒採用車
ヤリス
ポロ
T cross
T ROC
ゴルフ8
ミニ
BMW1シリーズ
BMW2シリーズ
BMW3シリーズ
BMW　X1
BMW　X2
アウディA1
アウディA3
アウディQ2
フィエスタ
208
ルーテシア

心地よいエンジン音にこだわる上級国民用の4気筒専用車
フィット
デミオ
ヴィッツ
アクア
プリウス

4気筒の芸術性がら理解できない人が書いた記事
最近排気量の大きいエンジンでも３気筒が増えている理由とは？
https://www.webcartop.jp/2018/09/277772/amp/#aoh=15784903716144&;referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 13:43:33.80ID:i98cXuzk0
>>749
3気筒の車種の中でも3気筒しかない車種は少ない
ちゃんと4気筒以上のニーズには答えてる

3気筒だけの車種と3気筒もある車種でわけろよ
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 14:53:02.69ID:sznpFSds0
あのオワコンの日産より車売れてないのは問題があるわな
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 15:15:28.32ID:Ya6FBtkO0
ヤリススレだと怖くて聞けないので教えてください。
ネットで見つけた記事によると、
ヤリスのハイブリッドは、3気筒エンジンのバランスシャフトを省略しているとの事です。停車時にエンジンがかかることは無いからとの判断らしいのですが。
これだと渋滞時にエアコンかけてると、エンジン動かないでしょうか？中低速走行時に、振動とか気にならないでしょうか？
ヤリスとフィットで迷ってます。
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 15:22:08.05ID:LTvnHDZ00
>>792
バッテリー残量少なくなるとエンジンかかるでしょそりゃ
三気筒だから振動はあるでしょうね
アクアは車体が振動しますよ４気筒でそれだからね
３発になるしどうなることやら
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 15:29:27.90ID:y/qPgwma0
>>776
全部「思う」じゃん。
乗ったことないでしょ。
バレーノもスイフトも信号待ちの時の振動が酷かったよ。
軽よりも1気筒あたりの排気量が大きいから、1000ccの直3の方が振動が大きい。
クロスビーはアイドリングストップがあるから何とかなる。
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 16:00:39.62ID:Ya6FBtkO0
>>797
富裕層にだってコンパクトカー需要はあるよ？駐車場が狭いところとか、大きな車で行きたくないでしょ？富裕層向けのコンパクトカー出して欲しいよ。
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 16:05:11.62ID:qEuse6fA0
【車種別年間新車販売台数】
☆2019年1月～12月☆
順位 販売台数 ﾒｰｶｰ・車種
01位 125,587 ﾄﾖﾀ・ﾌﾟﾘｳｽ
02位 118,472 日産・ﾉｰﾄ
03位 110,880 ﾄﾖﾀ・ｼｴﾝﾀ
04位 104,406 ﾄﾖﾀ・ｶﾛｰﾗ
05位 103,803 ﾄﾖﾀ・ｱｸｱ
06位　92,956 日産・ｾﾚﾅ
07位　91,650 ﾄﾖﾀ・ﾙｰﾐｰ
08位　88,012 ﾄﾖﾀ・ｳﾞｫｸｼｰ
09位　85,596 ﾎﾝﾀﾞ・ﾌﾘｰﾄﾞ
10位　81,554 ﾄﾖﾀ・ｳﾞｨｯﾂ

11位　74,518 ﾄﾖﾀ・ﾀﾝｸ
12位　74,410 ﾎﾝﾀﾞ・ﾌｨｯﾄ
13位　68,705 ﾄﾖﾀ・ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ
14位　55,886 ﾎﾝﾀﾞ・ｳﾞｪｾﾞﾙ
15位　55,677 ﾄﾖﾀ・C-HR
16位　53,965 ﾄﾖﾀ・RAV4
17位　52,684 ﾄﾖﾀ・ﾉｱ
18位　52,676 ﾎﾝﾀﾞ・ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ
19位　44,488 ｽｽﾞｷ・ｿﾘｵ
20位　43,780 ｽﾊﾞﾙ・ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ

21位　42,489 ﾄﾖﾀ・ｴｽｸｧｲｱ
22位　40,980 ﾄﾖﾀ・ﾊﾟｯｿ
23位　36,649 ﾄﾖﾀ・ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ
24位　36,505 日産・ｴｸｽﾄﾚｲﾙ
25位　36,249 ﾄﾖﾀ・ﾊﾘｱｰ
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 16:05:42.33ID:qEuse6fA0
25位　36,249 ﾄﾖﾀ・ﾊﾘｱｰ
26位　36,125 ﾄﾖﾀ・ｸﾗｳﾝ
27位　33,238 ｽｽﾞｷ・ｽｲﾌﾄ
28位　32,384 ｽﾊﾞﾙ・ﾌｫﾚｽﾀｰ
29位　31,538 ﾏﾂﾀﾞ・CX-5
30位　30,856 ﾎﾝﾀﾞ・ｼｬﾄﾙ

31位　28,475 ﾄﾖﾀ・ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰW
32位　26,736 ﾀﾞｲﾊﾂ・ﾄｰﾙ
33位　26,657 ﾏﾂﾀﾞ・ﾃﾞﾐｵ
34位　24,667 ﾏﾂﾀﾞ・ﾏﾂﾀﾞ3
35位　24,108 ｽｽﾞｷ・ｸﾛｽﾋﾞｰ
36位　23,294 ﾏﾂﾀﾞ・CX-8
37位　20,085 三菱・ﾃﾞﾘｶD5
38位　19,789 日産・ﾘｰﾌ
39位　19,221 ﾄﾖﾀ・ｶﾑﾘ
40位　16,601 ﾄﾖﾀ・ﾗｲｽﾞ

41位　14,614 ﾎﾝﾀﾞ・ｵﾃﾞｯｾｲ
42位　14,409 ﾚｸｻｽ・UX-250H
43位　13,041 ﾎﾝﾀﾞ・CR-V
44位　12,718 ｽﾊﾞﾙ・ﾚｳﾞｫｰｸﾞ
45位　11,172 ﾏﾂﾀﾞ・ﾏﾂﾀﾞ2
46位　11,140 ﾚｸｻｽ・ES300H
47位　10,827 ｽｽﾞｷ・ｼﾞﾑﾆｰﾜｺﾞﾝ
48位　10,277 ﾄﾖﾀ・ﾊｲｴｰｽﾜｺﾞﾝ
49位 　*9,889 ﾏﾂﾀﾞ・CX-3
50位 　*9,068 ﾏﾂﾀﾞ・CX-30
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/09(木) 16:10:32.19ID:bv/8HpKN0
バレーノもスイフトもクロスビーも3気筒
ターボは皆振動は気になる。これがスイフト
のNA4気筒エンジンになると掛かってるの？
てくらいになる。ライズや他のトヨタ3気筒
エンジンでも同じく振動が気になる。
N-Boxの3気筒のほうが振動は少ないと思う。
驚いたのはVTECの付かないN-VANのエンジン
の方が振動少なかったと言うこと
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 16:14:50.28ID:fEEm5f6o0
>>799
シエンタなんて最初カッコ悪いデザインとか酷評されてたのに
1周したら根強く売れてるもんな

アルファードとフィットと変わらない売り上げとか泣けてくる
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 16:47:36.57ID:bNy2M+Dk0
シエンタ電P 全車速ACC付かないから却下
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 16:47:45.31ID:3PEDgWb10
クルマの出来が悪いのはひとまず置いておいて、
CMが気持ち悪すぎ。
あの構図、ナレーションには殺意がわく。
バックで流れる歌は奥田民生か。リリースが2001年、初代が出た年ね。
もう一回ブレイクさせたいわけだ。
そういうのいらねえんだけどな。
フツーのクルマをちゃんと作れよ。
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 17:00:45.97ID:fTu2A70i0
>>796
フェラーリやランボルギーニは上級国民だから音が大きくても捕まらないんだろうね

それともスーパーカーは多気筒が基本だから治外法権なのかね?
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 17:11:32.60ID:Q6H5j/jN0
スーパーカーじゃねえんだからどれも糞みてえな音じゃねえかｗ
どれもただのノイズにしかなんねえよｗ
EV乗るとエンジン音が無いのがこんな気持ちいいて気付くしｗ
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 17:12:27.20ID:GLx8CKKN0
>>806
お前殺意って言葉よく使うな、精神異常で問題なったな
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 17:19:45.80ID:rB2frxrA0
ステップワゴン、マイナーチェンジ
eHEVの最低グレードで342万円
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 17:33:45.77ID:MN9GmtDk0
>>806
>>768にも殺意って書いてる
確かに頭おかしい
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 17:48:24.81ID:LTVQahAs0
先行予約って最近の車は水面下でよくやってると思うんだけど
フィットみたいにサイズも馬力も燃費も未公表のままやるもんなの？フィットが異例なん？
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 17:50:51.33ID:3PEDgWb10
例えばな、どこかの新興国の若い実業家が無謀にも日本市場に入ってきて
スペックが全く冴えない車を出して、そのうえで、
「ココチヨサ、メザシタ」
って言うならわかるよ。これはまあわかる。
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 17:58:54.77ID:L1NOPTG00
国交省のホームページで型式認定調べたけどまだ
これ登録されないと諸元公表無理では
今月末かな?
ヤリス登録されていた
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 18:05:55.12ID:mwWXm6+70
>>815
60km/h以上でエアロあるとないとじゃ安定感段違いだからな
ノーマルでは高速安定性でも勝負有ったな
ピークパワーを売りにしてる割にはエアロ別売りってコンセプトがチグハグ過ぎる
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 18:07:10.74ID:3PEDgWb10
これがおまえ、かつては業界No.2だった会社が
「ココチって見えないし、数字で説明できないんだなあ、、だから難しかった
「人がココチイイなら、クルマはうれしい
どんなクルマかと思ったらこんなクルマだよ
ひどすぎる
関係者はほとんど買わされてるんだろうな、かわいそうに
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 18:14:50.58ID:3U/TR0ac0
>>818
五郎とまなぶはそのコンセプトについては褒めてたけどな
燃費競争よりもこの路線の方がいいってな

ただ走りに関しては「一般道を走ってみないと…」という言い訳の裏に微妙さを隠せてなかったけど
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 18:16:12.86ID:kpcMglmm0
買わないお前が文句言ってもなぁ
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 18:17:32.25ID:CzABkuYB0
この車には価格の次に重要なファクターであるデザインという面で問題あり
おそらく継続して売れることはないだろう
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 18:21:08.94ID:o/Leu12i0
>>789日産に比べるとホンダトヨタはその辺駄目すぎ
eHEVにTNGAとりあえずアルファベット並べただけ
技術者の親父だけでネーミング決めてんじゃなかろうか
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 18:22:12.22ID:YQQRHwf50
重要なファクターは後席にも人乗れるか否かだよな　
2人乗りだと家族乗せられない
老人の1人暮らし専用だな　老人デザイン重視？
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 18:23:03.77ID:3PEDgWb10
コンセプトを変えた決断に関しては賛否両論あるとして、
CMで長々と語るっていう手法はどうなのよ。
一目見てわかるクルマをつくればいいんだろ。
言い訳から入ってるんだよ。
しかも過去に偶然あった歌をバックで流して代弁させるとか
奥田民生も迷惑してるんじゃねえの
そして数値はちゃんと出そうな
競争するのやめたんだろ？
じゃ、せこい売り方、やめような
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 18:27:22.61ID:33K4z8tg0
1人暮らしの老人このスレ来て憂さ晴らしなんだ
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 18:31:10.58ID:kxHwE/M60
>>824
と負け犬が吠えてます
悔しい、悔しいと
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 18:36:54.10ID:fEEm5f6o0
軽の方が多いか?


2019年（2019年1月～12月）車名別販売台数ランキング

【乗用車ベスト10】
1位 トヨタ「プリウス」：12万5587台（前年比108.8％）
2位 日産「ノート」11万8472台（前年比86.9％）
3位 トヨタ「シエンタ」：11万880台（前年比117.9％）
4位 トヨタ「カローラ」：10万4406台（前年比116.1％）
5位 トヨタ「アクア」：10万3803台（前年比82.0％）
6位 日産「セレナ」：9万2956台（前年比93.1％）
7位 トヨタ「ルーミー」：9万1650台（前年比106.2％）
8位 トヨタ「ヴォクシー」：8万8012台（前年比97.0％）
9位 ホンダ「フリード」：8万5596台（前年比101.8％）
10位 トヨタ「ヴィッツ」：8万1554台（前年比93.4％）

【軽自動車ベスト10】
1位 ホンダ「N-BOX」：25万3500台（前年比104.8％）
2位 ダイハツ「タント」：17万5292台（前年比128.4％）
3位 スズキ「スペーシア」：16万6389台（前年比109.4％）
4位 日産「デイズ」：15万7439台（前年比111.3％）
5位 ダイハツ「ムーヴ」：12万2835台（前年比90.4％）
6位 ダイハツ「ミラ」：9万4527台（前年比88.1％）
7位 スズキ「ワゴンR」：9万46台（前年比83.4％）
8位 スズキ「アルト」：7万2033台（前年比93.3％）
9位 スズキ「ハスラー」：5万7840台（前年比88.6％）
10位 三菱「eK」：4万4883台（前年比99.6％）
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 18:40:40.27ID:BCcDUXGt0
過去の実績出されても全然ピンと来ないね
新型FIT4 新しくスタートだからね
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 18:42:27.16ID:tQ2oZTdZ0
ヤリスの展示車乗ってきた。
ヤリスの後部座席の何がつらいかというと、
背もたれがほぼ直角なところ。
足元も狭くて、自然な姿勢をとろうとすると、脛があたる。
それよりも背もたれがつらい。
こどもを後ろに乗せるのがかわいそうなので、ヤリスはないかな。
かといって、フィットでいいのかどうか。
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 18:50:54.65ID:F7RdokLW0
>>830
基本2人乗りなんだから、後席荷物置きだ
老人専用です
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/09(木) 19:29:12.68ID:i98cXuzk0
>>830
フィットの後部座席は今のカローラより広いよ
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/09(木) 19:29:43.67ID:olsE/Qm+0
>>830
新型Fitだと問題ないと思う
早く試乗出来たらいいね、ヤリススレ人気ないの理解出来た
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 19:35:11.04ID:LVf5StN20
もしかして人気があるように見せかけるためにスレ荒らしてるの？
もうひとつのフィットスレなんて18時くらいから書き込みないんだけど
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 19:37:14.51ID:3RIjjhWL0
>>800
オデッセイほんと売れなくなったな
初代はアコード流用しまくって内装は玩具っぽかったが220万円で買えて月に1万台売ってた化け物カーだったのに
庶民が欲しているのは内装はどれだけ安っぽくてもいいトヨタと内装は争うな高性能エンジンで格安で売れ！がホンダの売りだったと思うんだが
給料は20年前から変わらないのに300万とか400万とかする車を一体誰が買うというんだ？
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 19:47:32.48ID:i98cXuzk0
>>837
今のオデッセイはエリシオンだよ
昔のと名前は同じでも車が違う

そうなったのも
もうスポーティーミニバンもスポーティハッチも売れない
昔、スポーツ風の車買ってた層はSUV買ってる
今はガチなスポーツかSUVかコスパと広さで車選ぶ時代になってしまった

悲しいがスポーツミニバンの昔のオデッセイはお役ごめん
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 19:50:18.98ID:i98cXuzk0
ここ見てるとフィット買わせない工作ひどいな

もともとコンセプトはいいんだし
ガソリンの1.3なんかは普通に実用車として売れるだろう

ヤリスが1.5になって割高感があるし
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 20:01:51.30ID:lEahJgHm0
性能悪いヤリス売れないからFITスレで荒らしてるけど
皆賢明だから騙し通用しない
哀れなアンチ
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 20:07:50.39ID:OilhXi4p0
燃費なんぼなん？市街地で25は行って欲しい
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 20:08:30.15ID:G94hWARY0
二人乗りのPR必要ないから来る必要無いわ
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 20:30:45.67ID:KnrOXwMT0
ぶっちゃけヤリスとかどうでもいいんだ
ただ圧倒的に酷い出来のフィットを無理矢理持ち上げてるのが面白くてさw
ヤリスをチラつかせるだけで顔真っ赤にして否定してくるからやめられないんだわw
引き続き頼むよ～楽しませてくれ
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 20:56:50.83ID:b0+KA19e0
なんか小型の広さ重視な車の需要がライズロッキーに奪われまくってるような
スライドドアのシエンタフリードは安定してるけど

12月
１カローラ9,186
２ライズ9,117
３プリウス7,566
４シエンタ7,279
５フリード6,520
６ノート6,018
７ルーミー6,015
８ＲＡＶ４5,759
９アクア5,623
１０アルファード5,183
１１ヴォクシー5,105
１２タンク4,695
１３セレナ4,422
１４ヴィッツ4,283
１５Ｃ－ＨＲ3,577
１６ロッキー3,514
１７ソリオ3,308
１８ＣＸ－３０3,226
１９ステップワゴン3,006
２０インプレッサ2,989
２１ノア2,982
２２エスクァイア2,969
２３ＭＡＺＤＡ３2,793
２４ヴェゼル2,660
２５ヴェルファイア2,287
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 21:17:18.56ID:6o7yBtIO0
>>841
スポーツミニバンはジェイドで残したがさっぱり売れずに中国本土バージョンの5人乗りを追加した。

最初から5人乗り出せよと思った。
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 21:18:10.37ID:6o7yBtIO0
>>848
トヨタ売れすぎだろ。

すげーな。
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 21:19:24.76ID:6o7yBtIO0
>>850
営業車にしても買い物車にしても後ろに人乗せないし、乗せてもチャイルドシート。
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 21:19:31.79ID:AGYtapAV0
ホンダ全然ランキングにないwww
頼みの綱のヴェゼル、フリード、ステップワゴン、シャトル全滅www

ヴェゼルどうした？減りすぎだろ
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 21:22:12.37ID:b0+KA19e0
インサイトCRVアコードシビックはどうしたんだろう
２６スイフト2,182
２７パッソ2,133
２８ＭＡＺＤＡ２2,114
２９ＣＸ－８1,822
３０エクストレイル1,753
３１フィット1,750←←←
３２クラウン1,687
３３ランドクルーザーW1,576
３４ハリアー1,526
３５シャトル1,491
３６フォレスター1,428
３７デリカＤ５1,324
３８クロスビー1,283
３９トール1,229
４０リーフ1,157
４１ＣＸ－５912
４２オデッセイ893
４３ジムニーワゴン876
４４カムリ867
４５ＵＸ２５０Ｈ728
４６ＲＸ４５０Ｈ667
４７ロードスター662
４８ＮＸ３００Ｈ658
４９ハイエースワゴン599
５０エルグランド588
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 21:23:24.11ID:ZdO06KAL0
>>773
この板の他のスレと比べると過疎ではない
このスレみたいに荒らしが罵倒して何度も同じこと粘着して
書いていればそれはスレは伸びるでしょう
でもそれはいいこととは思えない
無益

このスレに比べればいいスレだと思うので
よければ下のワッチョイスレにも遊びに来てください

【HONDA】4代目フィット Part28【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578120845/
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 21:24:10.43ID:6o7yBtIO0
>>858
マツダ2ってこんなに売れないの？なんで？
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 21:35:16.43ID:KHDc/FKi0
今回、フィットに興味持って初めてホンダのディーラー行ったんだけど
トヨタと比べるとなんか反応がいまいちで
対応が悪いという訳ではないんだけど…
正直、ホンダのディーラーってどうなん？

因みに正月明けの平日の午後で客1人（たぶん整備？）しかいなかった
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 21:40:47.45ID:6o7yBtIO0
ヤリス、このスレを見てるとスゲー車なのかと思ってトヨタのHP見たら、1.5リットル直噴エンジンで120PSしかないぞ。

なんだコレ。ふざけてるの？
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 21:40:53.00ID:bhKrjw0v0
>>857
ヴェゼルはモデル末期だからFMCで復活するでしょ
フリードとステップワゴンは普通に売れてる
でも乗用車はこの3車種とフィットだけだし
フィットがコケたら国内市場はかなり厳しくなるだろうな
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 21:42:17.73ID:6o7yBtIO0
>>863
ディーラーの対応は別に良くないよ。気にならないけど。
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 21:45:06.44ID:6o7yBtIO0
ヤリスの1500ガソリンエンジン・・・・・・やる気あるの？
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 21:45:21.44ID:Lopeo3pz0
>>864
税金値段変わらないのに1.3のフィットをバカにしやがって
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 21:45:25.04ID:G94hWARY0
Dの反応だとか、シェアとかそんな事しか言えないなんて

レベル低い書き込みだね
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/09(木) 21:47:49.73ID:6o7yBtIO0
>>869
現行フィットの1.5リットルは132PSだぞ。

バカにしてるのか！！
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 21:49:07.53ID:rf1kbWzF0
まぁ先代のトヨタ1.5エンジンは109馬力だったからのう…

それに比べたら進歩した方じゃないかえ？
それがスバルやベンベと組まなきゃまともにスポーツカーも作れないトヨタの技術力
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 21:49:35.73ID:JOYuYucW0
>>871
それで燃費が同じならフィットの132も褒められるけどネ。
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/09(木) 21:50:37.17ID:6o7yBtIO0
>>872
109馬力・・・・・・マジですか？トヨタに興味無さすぎて見てなかった・・・・

自分が無知過ぎですね。
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 21:56:20.03ID:AGYtapAV0
ホンダはF1に予算取られすぎなんじゃないか？
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/09(木) 21:58:23.93ID:LSL5lLR+0
軽が広いって何の冗談だ

全長全幅で普通車より小さいのだから
物理的に有り得ない

前後は努力で並べないまでも迫れるけど
横はどうしようもない。
ラグビー選手が運転席と助手席に座れば肩がぶつかる

天井の高さとそこからくる広いグラスエリアに騙されてるだけだぞ
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/09(木) 22:00:10.53ID:b0+KA19e0
>>871
廃止されるグレードの話をされましてもね？
ところでそれって値段いくらで燃費はどんなもんなの？
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 22:00:36.02ID:6o7yBtIO0
>>873
ヴィッツの1.5が燃費(JC08だと思う)17〜19、フィット1.5が19〜22。

なんだこれ・・・・・
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/09(木) 22:01:56.33ID:JOYuYucW0
>>884
120と132で比べてるんだからヤリスと比べろよｗ
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/09(木) 22:02:01.68ID:Oz0ItbiE0
わい室内広いFIT4 LUXE予定
2人乗りのヤリスなんか使い道ないもん
しつこい書き込み見てたら絶対トヨタにはしない
アンチのおかげでホンダだな
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/09(木) 22:02:49.26ID:Lopeo3pz0
>>884
廃止目前のヴィッツってw
本性出すの早すぎるよ
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 22:03:24.21ID:6o7yBtIO0
久し振りにトヨタ車に興味持って損した気分。
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/09(木) 22:03:46.96ID:rB2frxrA0
なんでヤリスのアホだらけなんだ？

新型フィットは寝てても売れると思うぞ
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 22:05:02.52ID:6o7yBtIO0
>>885
そっか。新型トヨタ1.5と旧型ホンダ1.5で比べるから、ヤリスの燃費かw
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/09(木) 22:07:00.75ID:JOYuYucW0
>>889
売れないなんて誰も言ってないし。
だいたい販売目標が7,000台のヤリスと15,000台のフィットじゃ勝負にならんだろ。
いい勝負だったらホンダ終了だよｗ
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 22:09:47.99ID:Lopeo3pz0
>>891
廃止になるゴミを今比べる意味って何があるの？
フィットは古い1.3ガソリンしかない
ヤリス新型1.5は120PSでWLTC21.6km/l

ちなみにnboxは58PSでWLTC21.8km/l
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 22:15:56.62ID:6o7yBtIO0
>>895
ここで、散々新型ヴィッツ(ヤリス)スゲーと書かれてるから久し振りにトヨタ車に興味を持った。

そしたら廃止になるゴミ以下のエンジンでショックを受けただけだ。気にしないでくれ。
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 22:20:56.79ID:nFIvMihM0
トヨタのダイナミックフォースエンジンシリーズは、熱効率40％と2000rpmあたりのトルクアップを目的としたエンジンだから、最大出力みてあーだこーだ言っても、しゃーないよ
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 22:27:57.60ID:NcA56bNs0
>>897
＞なんか、必死な人が多いねここ

うん、フィットのスレまで出張って必死にヤリス、ヤリス言ってる人が多すぎて
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 22:35:54.19ID:6o7yBtIO0
燃費はそんなに重要なの？
例えば20と16じゃ月間80リットルガソリン買うとしてガソリンが1リットル180円だと月に3000円以下の差しかない。
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 22:45:50.35ID:6o7yBtIO0
>>904
ボログルマ最強だよ。黒塗りのベンツやアウディより怖い。

守るものがないからな。

>>908
10年で36万なんて大したことないだろ。
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 22:46:16.05ID:h0Qt9JgK0
>>900
そういうところが必死さだね
ヤリスの情報が多くてうざいって理由でヤリスやトヨタを叩くことに必死になってる人ばかりだよ、傍から見たら
もうちょっと冷静になったほうがいいよ
情報も不確定なものばかりだしね
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 22:46:37.84ID:Lopeo3pz0
そもそも旧型の1.5ってベース188万って高すぎて笑った
何にそんな金がかかってるんだ、ヤリス1.5ベースはディスプレイオーディオ標準装備で159万だぞ
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 22:47:07.51ID:nFIvMihM0
>>903
企業別平均燃費規制が始まるから、コンパクトカーで燃費を稼ぐことで、やっと大排気量の車も売ることができるんやで
例えばヤリスGR-4の1.6L直3ターボ270馬力モデルとかね
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 22:57:55.68ID:AGqnVtj10
そりゃ日本向けヤリスは廉価版だからね
全グレードアルミホイール無しでしょ？
もしかしたらアクアの時みたいに最廉価グレードにはパワーウインドウすらつかないんじゃないの

ホンダはトヨタよりHVの比率が高いんじゃなかったっけ
比率じゃなくて絶対数だったら意味ないけど
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 23:39:14.56ID:UgWfhstE0
>>912
ヤリスの情報が多いって言うけど内容は
二人乗り、電Pなし、全車作ACCなし、3気筒うるさい
燃費月1000の違い
これがほとんどで
もっと魅力あるのないの？
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 23:41:00.15ID:5/USjEek0
ヤリスは情報多いけど
フィットは情報無いね
今のところ韓国人がデザインしたカッコ悪いルックスしか情報無いね
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 23:51:08.34ID:2C2OExPc0
>>920
D行ったら凄くあるよ
行った事ないの？
勉強してないのですね
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 00:01:12.05ID:+TwUsMPf0
>>92.0
ねえ　教えて
そんなに沢山情報あるのだったら、特徴教えて
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 00:08:37.56ID:/L/trkxj0
>>919
それヤリス貶しのためにフィット厨が単語登録しているキーワードかなんかですかw
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 00:08:49.23ID:+TwUsMPf0
写真見たら不細工だな　パス
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 00:09:11.12ID:oeBLNzWk0
チョンコチョンコ
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 00:10:24.20ID:Ddn5aiOX0
>>892
日本で売れてたシビックを海外にくれてやったんだからフィットは日本で売れれば御の字なんだよ
シビックはデカく重く高くなって日本では全然名前通りの市民の車じゃ無くなって大して売れない車種になったんだからフィットはかつてのシビックポジションで売る車だ
日本でもフィットが売れなくなったら一大事だがオマケ市場のヨーロッパで売れなくても大したダメージでは無い
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 00:22:01.41ID:rY7qyjfd0
>>925
>>919はヤリスの特徴簡潔にまとめてるんだろう
アンチ君自分の商品理解してないみたい
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 00:27:44.76ID:/L/trkxj0
>>930
さすがフィット厨は他車の情報に精通してるなぁ

あっ
気になって気になってしょうがないんだね
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 00:28:06.47ID:QqMqp7E30
普段から子供や家族の顔色伺う毎日のお父さん、車選びも後席の広さ快適さに気を遣って車選ぶなんて可哀相。
フィットを選ぶにあたり、そんな他人本位の言い訳ばかりが上がってくるのが悲しい。誰が何と言おうと、俺はフィットのこれが好きで買ったんだ！と言えるポイントがもっと欲しいな。
むしろシャトルの値引き額を考えるとそっちの方が家族に喜ばれそうだが…
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 00:32:42.45ID:UOX+ThQx0
正直1000ccのクルマと比較されてもこまるなあ
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 00:42:09.43ID:YNlVlcJP0
>>932
デザインも加速性能もよくてその上乗り心地と広さで家族に喜ばれるのに何がかわいそう？
あっ、家族に喜ばれたことないのかな…

っていうか値引き気にして車わないといけない方がかわいそうじゃん
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 00:57:25.78ID:szUHF/uW0
>>931
ヤリス爺さん負けて悔しいので、スレでうっぷん晴らしてるんですね
惨めな人生ですね
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 00:58:20.55ID:oR2WeXU20
自意識過剰なんだよホンダ関係者は
競争力なんてとっくに無いのに
燃料タンク真ん中に配置するだけのアイディアで20年も闘えると思うなよ
プアーなサスをまともにしただけで新開発とかほざいちゃう
そりゃヤリスも売れるわ
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 01:02:17.35ID:V5G3/2210
>>936
実際便利よ？
うちの環境では後席背もたれを前に倒してフラットにするよりも後席座面をチップアップして物を積むことのほうが多い
ヤリスなんかどっちも出来んやろ
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 01:05:49.13ID:36Rg9veY0
ヤリスに満足してたらわざわざフィットスレまで来てアンチ活動なんかしないやろう
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 01:12:27.71ID:36Rg9veY0
>>936
うんうん
フィット良すぎて悔しくて、悔しくて寝れないんだね
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 01:14:53.38ID:oR2WeXU20
室内が広くて物を積むと便利
これだけ
これだけなんだよ残ったのは

荷物積みたきゃフリードかエヌボでもいい
わざわざ選ぶクルマじゃなくなった

性能ではトヨタに突き放される
マツダ、日産にも負ける
初期は売れるだろうが、次第に駄車だという事が口コミで伝わる

ホンダは頑張って更なるココチよさを研究していたまえ
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 01:19:55.49ID:QqMqp7E30
>>934
>デザインも加速性能もよくてその上乗り心地と広さで家族に喜ばれる

フィットのどこがよ？

>あっ、家族に喜ばれたことないのかな…

あなた自身の人生を歩めるようになると良いですねw

>>934
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 01:24:33.02ID:s1G36h2+0
>>942
デザインは概ね好評
乗り心地は評価高い
加速は数値は出てないけど速いとのこと
加速と乗り心地は評論家の話だけど高水準なのは間違いないやろ

家族を喜ばせるのって幸せなことだと思うんだけどなあ
自分のことは自分でして満足してるし
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 02:41:13.31ID:v8uDp3oG0
嫁の車に良いかなとスレのぞいたらヤリスの話題ばっかりで困惑...。

ホンダアンチとかはホンダ信者じゃないから正直どうでもいいけどさ、ヤリス自体はどう考えてもフィットと客層違うので控えてくれないかな。

せめて比較検討できる車種ならわかるけど、嫁の里帰りとかで車出す場合(嫁、爺、婆、娘チャイルドシート )でヤリスじゃサイズ的に無理なんですよ。

そして上記のシチュエーションはフィット購入を考えてる人達の結構な割合で該当するか、今後該当する可能性があるわけ。

そして嫁車なのでミニバン迄は要らないって需要が、フィットやノートにはあると思います。

なのでノートの話題はも少しあってもいいかもね。
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 03:19:57.12ID:KEVTGyod0
>>936
実際特許縛りなければ他社も普通に採用するだろう優れた独創レイアウトだけどな
リヤの居住性や荷室が広くなるだけで無く重量バランスも良くなって空間効率が格段に良い
おかま掘られても燃料タンク無いから炎上しない
炎上するくらい運転席まで食い込んだらとっくに運転者は死んでるw
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 03:21:47.94ID:CCZ81UeL0
>>945
幼い子と良く乗るなら、スライドドアの便利さが一番でした
子供を抱きかかえて乗り降りする場合、買い物で手をつないでの乗車や荷物を置くなど
マジに便利なのでコンパクトカーでスライドドア付きも見たほうが良いかも
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 04:04:27.39ID:v8uDp3oG0
>>947
今の嫁車がスライドドアかつ、娘が小さいのでスライドドアの良さは凄くわかります...。出来ればスライドドアの車が良いですよね...。

フィットを検討してる理由として、嫁が物凄く車酔いしやすい体質で、運転を誰かに交代してただ乗ってるだけだとすぐ酔っちゃうんです。

そんな中でも最近買い換えた私所有のセダンだと全然酔わないみたいで、重心が高いロールが大きい車がダメなのかと思ってでした。

ご親切なお気遣い感謝です！次期ノートはスライドドア採用との噂があるのでもう少し様子を見てみます！
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 05:20:35.97ID:vPcophlH0
>>936
むしろそれが足かせになってて、軽量高剛性化に有効なストレートフレームに出来ないからフレーム使い回し
たぶん次のフィットでセンタータンク辞めんじゃねーかと思う
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 05:48:48.79ID:kQ0HnS8a0
ヤリスおじさんの発言なんて、惨めさが伝わってくるだけ
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 06:18:32.79ID:oR2WeXU20
狭いよりは広い方がいい、これはわかる
だが、広ければ広いほどいい、ってのは違うよね
室内広くした代償としてサスストロークが短くならざるを得ない
サスストロークが短ければサスを硬くするしかない
サスが硬いだけのクルマを
ロールしない、って長所だけアピール
で、今度はココチよさにこだわって、サスレイアウトを最適化だってさ
進化し続けるホンダ
おまえら一生ついていくように
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 07:19:44.49ID:gL252E7f0
初代fit顔に戻って来て良かった
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 07:29:56.25ID:qBg0yS7x0
まだかな
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 07:40:30.01ID:7Y+nhsaB0
>>956
言われてるってネガキャンな噂レベルだろ？
エンジン付近ならまだ分かるが
実際にはシート下だから車両中央寄りで
フロントヘビーにはならんぞ
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 07:47:56.45ID:ssOEvk620
もう一方のスレでは２月１４にはデラに到着する人もいるみたいやけど
そんなに早いの？
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 08:20:50.02ID:PLwDJJts0
さすがにヤリスは失敗感があるな💦
3気筒で狭い上に電動パーキングなし…
フィットが良すぎるのもよくないが…
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 08:22:15.33ID:pC9jauD20
てかデイライトでかすぎないか？www
バッテリー食わないか？あれ
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 08:22:37.50ID:T5mjn+xT0
フィットで前転？
免許持ってないボクは大人になってから来てね
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 08:29:40.34ID:7Y+nhsaB0
センタータンク採用しないのは単に特許がらみだろ？
欧州車なんて特許避けるためにライトスイッチを使いやすいウインカーレバータイプじゃなくてわざと使いづらいダイヤル式にしてるじゃん
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 08:31:55.65ID:UVDwJZww0
ガソリン車はともかく
HVはガソリンより重いバッテリーがシート下にあるから
重量変化の大きいガソリンタンクが
中央にあるのはバランスの変化が少なくなるのでは
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 08:38:21.93ID:IP4Ipgib0
>>966
ヤリス失敗してるのに、ヌケヌケとFITスレにPR来る
ほんと頭悪いしか考えられん
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 08:46:01.31ID:WfAU0nuv0
>>965
わしも同じなのだがシエンタフリードにしないのはシートが邪魔余計荷物積めない
シャトルやプロボックスがまだ良い
シャトルはDCTだしプロボックスは商用車だからね
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 09:18:51.22ID:QXrU0Z5E0
ヤリスは論外。
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 09:19:16.26ID:Pmbbh2TI0
心配しなくても荷室がもっと必要な人はフリードやシャトルを選んでいるからｗ
逆に女性ドライバーなら4.2ｍ超の全長を敬遠する面もあるだろう
車の場合は必ずしも大が小を兼ねるってワケじゃないかな
自分はシャトルに乗ってるがセンタータンクの恩恵の後席の跳ね上げは思った以上に便利だ
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 09:35:02.72ID:KKHSqqmz0
フィット室内高1280
シエンタ荷室高1085
チップアップ（）してこの19cm差で乗る縦にしなきゃいけないものって何？
本気で思いつかない
しかもそんなものあったとしてもスライドドア欲しくなりそう
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/10(金) 09:42:05.35ID:Pmbbh2TI0
カタログの写真みたいに植木鉢なんかは乗せないがｗ
今の季節だったら灯油を買いにいって灯油缶をポンポンと乗せられるとかね
跳ね上げた座席が支えになるから安定感も良い
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/10(金) 10:39:17.47ID:QXrU0Z5E0
>>987
そりゃそうだろ。
しかしフィットはシンプルだから苦労してるな。
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/10(金) 10:43:43.77ID:pC9jauD20
無限仕様…おいくら万円ですかね…
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/10(金) 10:45:47.17ID:QXrU0Z5E0
カスタムしたい車ではないな。
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/10(金) 11:05:26.02ID:WY1864Ru0
>>986
フィットみたいなファミリーカーでこういうのやる人はなんなの
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/10(金) 11:13:22.65ID:FAnCd69+0
無限仕様で2スポークｗｗ　まずはステアリングを替えろと。
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/10(金) 11:14:17.55ID:goQhzfTd0
ゴリゴリのボーイズレーサー仕様はヤリスMT一択
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/10(金) 11:14:47.03ID:FAnCd69+0
1000GETならこれは売れない
10011001
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