【4G63】ランエボ スレッド 191【GSR・RS・GT】
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【4G63】ランエボ スレッド 190【GSR・RS・GT】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570848126/
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自分もアペックスのスポ触使ってるんですか
取り付け当初はパワーアップした感じあったのが
しばらくしたらブーストかからないし、パワー感なくなったみたいで
これってセルが崩れて塞がってるんすかねぇ >>932
うちも6年くらい使ってるから某動画見て不安になって確認したけど全然問題なかった。
460馬力仕様、街乗り9割、峠サーキット1割 >>934
そうですか
安心しました
違うとこが要因かもですね >>927
使い方によるが高い修理はクラッチ交換とブレンボ系くらいのもん。ラジエーターは液漏れしやすいが部品は安い。
ブッシュやマウントのへたり、足回り一新するとなると100万近いが、そういうの気にせず車検通ればいいって考えなら
>>929の言うように防錆対策で十分かと。下回りとエキマニカバーにしてある。CTは相当頑丈。CP大変そうだが。 普通はドラシャが先に折れるからな
俺は対策ヘリカルがバラバラになったけど >927です、皆さん細かくありがとう
あれこれ調べてても本当に致命的なトラブルや持病は無いみたいなので少し安心
豪雪地帯だから錆対策はガッツリやるつもりだけど、そもそも錆に弱い車種なのかな?
今の車は錆無い状態を中古で買って4年でフェンダー錆びた
そこまで余裕のある生活はしてないので、少しくらいのトラブルなら見送っちゃうかも… 他の車より強いか弱いかは知らんけどよく錆びる
カーペットめくったら穴空いてたなんてエボよく見るし >>939
防錆塗料やチッピングコートしてる。冬場はエボで出かけたら腹下を念入りに水で流してる。 沖縄とか塩害が激しい地域とかはジーバードなる軽く10年ぐらいは保つ防錆ペイントをするらしいな
細長いブラシで穴という穴にもぶち込むらしい
アメリカ生まれらしいけどあっちは圧送式いATFチェンジャーとかステンメッシュのオイルフィルターとか長く乗り続ける工夫なんかは日本より断然進んでる気がする 対策というか6.5以降皿ネジやめたでしょ
あれ以降はヘリカルが壊れるなんて話
ネットでも周囲の人間にもいなかったけどバラバラになった
ジムカーナのマネごとで舗装された所をグルグルしてたのがだめだった リアデフに厚み1cm×2枚のデフロックプレート仕様で競技出まくってた。ある日、引きずり感が無くなってドラシャ逝ったかなーって思ってバラしたらデフロックプレートの方が逝ってた。 >>939
どんな個体でも雨水侵入でエキマニカバーとエキマニのフランジ部は相当錆びてるはず
ただ、それでエキマニが逝くって話は聞いた事無いが、錆びの無い見た目重視の俺はアルミ製ダクトカバーで対策
15年目の9だが錆は少なめ。ダクトを塞ぐのではなくスペーサーボルトでダクトの性能は生かしたままで排熱問題なし
サーキット無しでほぼノーマル仕様。豪雪地帯なら雪解け水の侵入は有るでしょう。だがCTなら壊れる事は無い
https://dotup.org/uploda/dotup.org2076407.jpg メカニカルグリップ凄いから
もう通年スタッドレスタイヤでいいや
って思う
みんな町乗り飛ばすぐらいだと
転がし用にタイヤなに履いてます? >>949
ほう…
そんなんで壊れるんだ
オイル管理どうだったの? ケースはクラックだけで中がもっとバラバラ
ミッションオイルは純正1万キロ交換 メカニカルグリップを理解してないor意味をはき違えてるバカって何処から発生するのでしょうか >>953
純正のビルシュタインってメカニカルグリップ高いでしょ?
くそタイヤでもある程度走れてしまう >>954
953じゃないけど意味不明。メカニカルグリップって、どういう意味で使ってんの? メカニカルグリップって聴くと作業に使う使い捨て黒色手袋を思ってしまう。 メカニカルグリップの対義語が空力によるダウンフォースらしい
つまり市販車におけるグリップのおおよそはメカニカルグリップって理解でいいんじゃね? >>955
単純にグリップってタイヤのコンパウンドとかを指すけど
それを最大限発揮させるために
サスのストロークとか減衰のメカ的な要因が秀でてるってこと
AYCもメカニカルグリップって感じかな >>958
ふーん、わからん。トラクションとは意味が違うの? >>959
メカニカルグリップはそのまま機械的要因だよね
デフもサスペンションも、AYCみたいなデバイスもメカニカルグリップ
エアロダイナミクスは車体押し付けてタイヤ接地させてグリップ稼ぐし
それら総じてトラクションかな 何か揉めてるけど、空気読まずに某マンガで敵役の黒いCEと黄色いCTのミニモデル購入
エボVは547円の割に中々のもん。ドアミラー無いから自作するか
https://dotup.org/uploda/dotup.org2078247.jpg 実車がいじって遊べる
巨大なプラモかミニ四駆みたいなものなのでおもちゃには興味なくなったな >>962
ヤビツのCTって黄色設定だったのか。いままで白だと思ってた。 エボ9かー
さすがにエボ7でc-westのバンパーのモデルカーはないよなぁ
てかこのエボ9いいね。 >>964
俺はエボでサーキット走る財力が無いから
その変わりにラジコンやってるで。 俺もラジコン欲しくなってきた
今のはバッテリー持ちはどうなのかね >>970
10年ちょい前からラジコンのバッテリーも
リチウム電池が主流で管理が楽。
メモリー効果も無いし非常に楽だよ。
だからニッカド電池やニッケル水素電池の頃
みたいに放電してからの充電も必要無い。
過充電と過放電は厳禁だけど
そのへんちゃんとすれば便利になったよ。
持ちはパワーソース次第だから何とも言えない。 >>971
8MRのディーラーオプションのカナードは車検対応だよ。 車用のリチウムイオンバッテリーは軽量化のために交換した人が酷い目にあってたな >>974
詳しく。
上のはラジコンの話だからね。一応。 >>973
今も通るんですかね?エボ用ではないですがロアーあたりの三菱純正で今は通らないものもあると聞きました。 端部がラウンド加工してたら外突OKだっけ
よく保安基準知らないけど 翼端板も今じゃ通らないかな。34スカイラインのGTターボ、GT-Rもノーマルであの形状に近いが
「ノーマル状態で付いてるのはいいんだ」と訳の分からない基準 >>977
全幅や全長が変わらないで、一番鋭いところが曲率半径2.5mm以下なら大丈夫みたいです。 シートも部品切れなのかなぁ
エボIIIのレカロとステアリングが欲しい(´・ω・`) >>981
次スレありがとう
>>982
エボ9の座面・背面共に絶版です…へたりと破れをどうにかしたいのに シート位純正にこだわらず社外RECAROじゃだめなんか?
新品で手に入る最良の選択だと思うけど >>983
そのエボ9てのは赤ステッチ入りの
9MR用のも絶版て事なんですか? >>985
素のエボ9で確認しました。MRは未確認ですすみません このスレッドは1000を超えました。
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life time: 73日 16時間 30分 7秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。