【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 93【IP有】
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日産から2010年12月20日に発売された電気自動車・リーフについて語りましょう！！
ZE0型のスレです。新型は新型スレへ
事実に基づいたプリウスとの比較議論は別スレにてお願いします。
NG推奨ワードは>>2以降で。
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-gl...com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動 (EV) 総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
※関連スレ（プリウス vs リーフの徹底議論用）
プリウス PHV Prius PHV Part.27
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570328683/
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 26【IP有り】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575788830/
※前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 92【IP有】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570566641/
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リーフに乗ってトヨタと契約すれば良さそうだが >>99
うちは三台のうち一台がリーフ 一台は中古でもう一台買え変える。v2h とガソリン車は一台あれば遠出も無敵。
リーフの暴落を期待してる。 >>101
残念ながら他社は全て車に紐付けだから無理なんだけどね ZESP3も日産車限定の割引があればまだ良かったのにね
リーフだと月額500円割引とかさ、出来なかったのかな 月極とかに普通充電つける動きがもっと活発になればZESP3だって現実的なプランになるんだがなあ >>105
全然ならねーだろ
他社の料金見てみろよw
さんざん高いと言ってたトヨタのプランが神プランに見えるレベルだぞwww やっぱりトヨタには敵わんかwww
電気自動車も蓄電池蓄電池連呼で肝心の車が走られんとか笑えるwww PHVしか使えないカードを神とか言ってるアホが居てワロタw
しょぼバッテリーでどーすんのよwww それよりもお前らの車のバッテリー着実にゴミになってんだから外で充電できなくなったら悲惨だぞwww >>108
10分の充電量なんてほとんど変わらないのに何言ってんだ？
むしろ暖房ガンガンにして10分充電でも出力が変わらないPHVなら快適に走れる上に165円ですむぞw
ZESPだといくらでしたっけ？www >>110
PHV乗ってるのか知らんが、おまえがハイブリッドの1kWの極小バッテリーを見下すようにEV乗りは
PHVのしょぼバッテリーを見下しているんだよwww
たとえ急速場にBMWのプラグインが来てもな
どんな高い外車が来てもプラグインなんざ
バッテリー容量あるボロリーフのが上なんだよwww
金持ちの短小早漏が来るようなもんwww
10分で同じとか早漏自慢かよwww >>111
こっちもリーフなんて見下してるよwww
別に充電しなくても走れるけど無料スポットで懇願する顔で充電待ちしてるの笑いながら見てるもんwww
お前の車は充電しないと走れないのに今後は10分500円なwww はいはいw
バッテリー走行の世界じゃ低容量は一生頭あがんねえからw
テスラでも持ってきたら？そしたらQCの前で正座してやるよwww >>113
いやだからそのバッテリーが空になってらタダのガラクタなの気付けってwww
んで10分500円払って何キロ走れんだよお前のガラクタくんはwww >>112
別に充電しなくても走れるけど…って言い訳しながら
無料スポットで懇願する顔で必死に毎日充電待ちしてるのを俺は笑いながら見てるぜwww
お前の車はＢEVとは完全に別物のパチ物な化石燃料エンジン車だろwww
今後は全て有料化されたらZESP3プランの車に先越されたトヨタで順番待ちwww 近くに充電場所があるから便利になったもんだなと思ってたら
充電スポットによっては8時間充電してようやく満タンになるみたいなのがあるんですか？
30分でほぼフルチャージみたいな感じに思ってたけど
走ってて充電しようと思ってうっかりその遅い充電スタンドに入ってしまったら終わりじゃないの？
どうやってみわけてます？21ｋとか44ｋとか単位がかいてるけどあれでみてます？ >>115
いやだから10分500円で何キロ走れんだよw
お前のリーフは真冬の充電中に暖房ガンガンでヒートシーターもMAXにして車内快適にした状態の10分充電でもちゃんと充電されるのかよ？www
寧ろ全ての充電スポットが有料化で一番困るのはリーフユーザーだろwww
ZESP3なんてバカ以外使わないレベルなのにそれしか選べないガラクタリーフwww ゴミのプリウスPHVは冬場に20kmしかEV走行できないらしいなw
通勤すら無理ワロタwww その通りでぐうの音も出せねぇwww
このガラクタマジで外で充電出来なきゃ走ることもできないのにガソリン代より高い料金とって30分待ちとかもはや詐欺レベルwww
おまけにバッテリー劣化に怯える日々www
リスクの塊でしかないwww >>118
ゴールドスタートだと20kmは無いが確かに暖房ガンガンでシートヒーターとステアリングヒーターつけたら30km程度かもな
でも充電中に暖房MAXにしとけば50kmぐらいにはなるな
充電中に暖房つけれはバッテリーも暖まるから一石二鳥なんよw
てか全然答えないけどお前のガラクタは10分500円で何キロ走れんだよwww 今の時期30分で5kWhしか入らんリーフが10分だと1.7か1.8ぐらいかwww
距離にして15キロぐらい？www
ポンコツですわwww 人もうらやむよな仲が
いつも自慢のふたりだった
あなたとならどこまでも
ゆけるつもりでいたのに >>116
充電スポット検索アプリで出てくるし
コンビニは中速、ディーラーは中や高速と大体決まってる
慣れりゃ機械の外観で見分けられるな
今からオーナーになった人はZESP3かあ... 今からオーナーになる人はZESP3入らんでしょ。金持ちの年寄りくらい。
自宅充電組以外はリーフは壊滅でしょうね。 まあ今更何を言ってももう遅いな。煽りあうのは不毛だからやめれ。
俺らオーナーがーまんまと日産の策略にのせられたってことは事実だし。
どうやって前向きにこれを乗り越えるか、考えるわ。
ああ、鬱だ。 >>116
小さいコンセントみたい表示は200vの普通充電器www
そいつだと外でやるのは8時間かかるからスルーして急速充電器を探すんだwww
ディーラーに行けばいいよwww
3のプランだと外で充電やるのはオススメ出来ないがwww >>126
いついくらの車買ったんだよ？www
まさか新車で300万の40リーフなんか買ってたら5年しか乗れなくて憂鬱なるかもしれんなwww
その辺のポンコツを100万ー150万とかなら5年で捨てられけどさwww
それでもプリウス買った方がマシなレベルかwww リーフで遠出できるのはせいぜい5年までwww
それより先は強制的にプラン終了で近距離専門のゴミに生まれ変わりますwww
容量に応じて劣化に応じて距離が短くなり車とは呼べなくなっていきますwww
外で充電すると罰ゲームwww
無駄に高い電気代と無駄な時間をとられるwww
5年後は片道何キロ走れるかな？www
300万もだして40リーフ買ってたら悲惨だよなwww
できることは2の期間内にひたすら遠出して旅を楽しむぐらいしかないwww
充電地獄になるだろうがwww まんまと日産の策略にはまってevの良さから離れられないぜw >>110
散々コケにしてたphvの料金プランすら安く見える不思議www
純EVにも関わらずphvの料金プランにすら負ける不思議www
どうすんのこれ？www >>132
お前はな
逆にそれは今後リーフ買うバカはいないって事だぞw
結局ZESP2だけしかメリット無い車だったんだよwww まぁ、ホームまで買って活用しまくるつもりだった奴は残念なことで。 EVに必須の重要技術は、バッテリー、モーター、パワーコントローラの3つ。自動車メーカーならどこでも、この3点セットを用意すればすぐEVを造ることができる。
まして、トヨタは年間100万台以上のハイブリッド車を生産しているわけで、この電動化3点セットに関しては世界最大の量産規模を誇るメーカー。「遅れをとっている」のではなく「あえて参入を遅らせている」のは、子供にでもわかるはずだ。 しかし、10万台分のEV用バッテリーの調達ははるかに難関だ。
50系プリウスが搭載するリチウムイオンバッテリーの容量は0.8kWhだが、ピュアEVでは最低でもその50倍の容量が必須。つまり、EVを10万台造るには、プリウス500万台分の電池を調達しなければならない。
https://bestcarweb.jp/feature/column/116610 >>132
あと一月のやつだっているんだぞwww
情報の早い乞食は5年なんだろうがなwww >>129
五年先はともかくいまリーフを買う奴はかなり致命的だな。 >>139
今リーフ買う奴なんてど田舎暮らしの無駄にデカい家に住む一人暮らし野郎ぐらいだろ
都心部で一軒家はかなりマイノリティになってきたもんな 販売台数がた落ちするんだろうけど首脳陣は何とも思わないんだろうな
アリア...は日本市場無視してそう
軽EV出してコケたら反省するかも ゴーン肝入りだったんだから居なくなれば当然の流れ
ゴーン解任→NCS解散→QC値上げ EV事業は儲からないから販売台数が減っても構わない
むしろ減った方が利益上がるんじゃね まあいまZESP2のやつらは数年間は楽しもうぜ。
俺あと2年半。切れたらその時考えよう。 ev見積り貰ったけ説明が面倒だった。結局カローラスポーツにしたけど満足だよ。リーフって車種は無くても困らない。結局ハイブリッドより支払いは増える、寒い、安定感なし 何このポンコツプリカスPHV乗りの必死な自演（笑） ZESP3が30分単位だって吠えてた奴は今どうしてんのかなぁ >>150
今頃はうつ病で寝込んでるんじゃないかｗｗｗ >>146
EVは、じゃなくて冷却加温システムの無いリーフは終了w 結局リーフは定額で充電できるメリットがあるから売れてただけで、トヨタやホンダが本腰を入れなかったのは当たり前なんだよな。 ホンダeはリースという噂もあるし、やはり電気自動車は儲からないというのが共通認識なんだな。 やはり、リーフはZE1で廃止の噂
本当だったのかな またアルプス工業の作業服でモップ持って帰ってくるわ >>155
コスト構造を考えたら儲かるわけがない。 40リーフで初めて急速20kwhに刺してみたけどSOC45%(気温6度)からで開始直後から30Aそこらしか速度がなくて10分でギブした
zesp3になったら誰が使うんだって感じやった ファミマの充電器とかデーラーの充電器が埋まっててしょうがないから時間潰しに使う時があるけど3になったらそれすらも出来なくなるからなwww
ゴミと化すだろうねwww >>160
あらら、俺の30リーフだとファミマの中速20kW 外気温2度、残量45%からだと47A目一杯流れるけど。
大体30分で＋40%アップする感じだな。 30kに速度で負けてるね
リプロしたら速くなったりするのかな 年末年始の休みに入ってるようなので三菱で充電してるけど日産のよりよく入るね
初期型だけどこの時期に一回で20%から70%くらいまで入ったわ リプロすれば40も早くなるけど30ほどにはならない 冬は良いけど30の夏場は命削りながらの道中だからなー。 ゴーン海外逃亡で、数千億円
戻らない
日産 お父さん ？ あけおめ
元日だというのにセグ欠けしちゃってしょんぼり ゴーンも逃げ切って良い正月になったな。今度はカモフラージュ成功だな。 >>171
お金いるの？
まあ請求きても構いはしないけどね(笑
三菱が正月休みの間は空いてたら世話になるかな 三菱は、日産公式にあるZESP2でも有料の場所一覧にあるからな、2年くらい前は無料だったと思うんだけど、2年前の一覧表消してしまった
元々連合で無料だったのかな？今でも新規三菱店で象さんマークは更新すると出てくるからな、アプリもか、もう消してほしいよ >>1 75
そうなんだ、教えてくれてありがとう
でも何故三菱のだとあんなに電気の入り良いんだろう？ 5年くらい前のzespの時代に三菱充電代を日産が払ってくれた。
zesp時代も三菱有料だったんだけど、周知が不十分ということで
日産が肩代わり ZESP2は他ディーラーだと有料と書いてあったかと
なのでピンクのゾウ全てが無料って訳じゃない >>136
モーターなんか枯れた技術で全然重要じゃない気が
車体や内装の方がよっぽど大変そう テスラの中古車モデルSで下取り価格100万円代半ば
まで落ちてきてるらしい 200で買えるようになるん？マジ楽しみ！なお、維持費は... ゴーンがあんなことしても謝罪して安くなりますかねぇ
職員どう思っているのか？！ モデルSの中古車価格
意図的に高値に維持してるらしい
ブランド戦略？
公正取引委員会出番では？
消費者庁
国民生活センター
相談事案かも モデル3が、400万前後だからな
モデルS乗ってた人が3試乗して
『これいい！買い替えようかな』
だもんね こんなところでいくらテスラのネガティブキャンペーンをしたところで、リーフが致命的な状況であるという事実は一ミリも変わらないんだけどwww 目を背けるなよｗｗｗ
テンプレで貼っておけよｗｗｗ
◎「シンプルプラン」
月額550円（消費税込み。以下同）の基本料金を支払い、急速充電器の使用時間10分ごとに550円、30分で1650円を支払う。
◎「プレミアム10」
基本料金4400円に急速充電器使用10分×10回が含まれ、11回目以降は10分385円（30分1155円）。
◎「プレミアム20」
基本料金6600円に10分×20回が含まれ、21回目以降は10分330円（30分990円）。
◎「プレミアム40」
基本料金1万1000円に10分×40回が含まれ、41回目以降は10分275円（30分825円）。 >>190
テスラCOP撤退してるのに、どうやって高値維持するんだよ
バカじゃない >>191
モデル3、全くオプション無しで520万するのに、どうやって400万前後で買えるんだよ
バカじゃない 2019年12月29日の夜、関西空港から一機のプライベートジェット機がトルコはイスタンブールへ向けて飛び立った。
機種は民間だけでなく世界各国の軍隊や日本の国交省でも採用されているカナダ・ボンバルディア社製の大型ビジネスジェット機、グローバル・エクスプレス。
その航続距離は優に10000kmを超える。
該当機が関西空港からノンストップでイスタンブールに到着後、今度はすぐに別のプライベートジェット機がイスタンブールからレバノンへ向けて飛び立った。
カルロス・ゴーンはレバノン入国時にフランスのパスポートを提示したとレバノンの当局者がコメントしている。
そして関西空港の運営会社「関西エアポート」はフランスの空港運営会社と日本企業による共同出資会社。
社長は日本人だが、副社長はフランス人。
航空機追跡サイトflightradar24には該当する機体のログが残されている。
そして該当機の軌跡を追った解説動画も作成されており、既にyoutubeにアップされている。
詳細は
「カルロス・ゴーン グローバルエクスプレス」
でyoutube内を検索
https://m.youtube.com/watch?v=KbheXZa5I9k もしかしてモデルYて3列シート付けて600万ぐらいするのかなぁ？
モデル3の部品をほぼ流用してるみたいだから550万ぐらいには抑えられるかなておもったけど...w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
