【HONDA】10代目シビック/CIVIC 52【FC1,FK7】
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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC（シビック）』のﾜｯﾁｮｲ無しスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 51【FC1,FK7】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574082582/
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 50【FC1,FK7】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570539582/
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 49【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567516718/
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 48【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564190080/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
■Factbook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・次スレは>>970が立てること。 立てられない場合は他の人に頼むこと
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・セダン・ハッチバックの違い、色の話題は大歓迎ですが、そこに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら冷静に議論を進めましょう。
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！ みんカラ参考にしてリアに吸音材貼ればええんちゃうけ？ >>193
MTのリファインについては気にならないのか？ >>192
シビックにはSKYACTIVEテクノロジーは搭載されていないから空は飛べないよ。 >>199
じゃあ搭載していないから着地に失敗したんですか？？？ >>195
タイプRのシフト流用すればコクコク入るしクイックなるから問題なし 昨日鈴鹿のサーキットクルーズに行ってきた
80台中FK7が2台、FK8が2台いたよ
FK2が4台くらいいたけどね
マーシャルカーもFK2だったね
https://i.imgur.com/1BBmltX.jpg >>203
シフトフィールってシフトレバー周りだけでなくロッドの連接やミッション内部の構造にも左右されるんだが。 セダンおじさんは消えたけど、今度はハッチバックおじさんか シフトフィールといえば
３速へ入れる（UPでもDOWNでも）時にストロークの最後の数センチが
妙に固いというか抵抗感があることが多くってイライラする。
これは自分だけなんでしょうか？それとも既出ネタ？ 初走りで油断してバンパー擦ったorz
3万円で収まるかなぁ >>209
「きっちりと自分でシフトを持っていく派なら無限入れると重くなって良いですよ」by寺整備士 新型はシフトフィールも改善されてるみたいだし楽しみ
旧型は試乗したけどシフトが入った感じが薄かった >>214
最近は、コストダウンによる改悪もあるからな。
トヨタ車なんか特に酷いらしい。
枯れたMT方式だと安心していたら納車後数年で致命的な故障が出たりとか。 >>215
最近のトヨタはまず見た感じが安っぽいからな
樹脂パーツばっかだし
まぁ壊れやすいかどうかは別だけど 現行プリウスのスモール点灯した時のお尻が格好悪い。 爆音マフラーのバイクのナンバーを所轄の陸運局にハガキ出すと効果あるって聞いたけど車でも効くのかな？ そんなにシフトフィール変かな？
コクっと入って気持ちいいけどなぁ まあmcの内容にシフトフィールの改善ってあるから
それなりに不満はあったんじゃないかな シフトはロッドじゃ無くてワイヤーなの？
知らんけど >>222
シフト周り外してみろよ
エアオーナーじゃないんだろ？ >>213
シフトノブはRAZOだったかの400ｇの重た目のヤツを使ってるんですよー。
奇数ギヤに入れる時に手が空調スイッチに当たるのが煩わしいんで
無意識のうちに最後まで押し込まないようになってたかもしれないです。
その辺りを意識して操作してみます。 6→5、4→3、2→1の時の抵抗（クリック感?）がとても不快 >>225
重いシフトノブ着けると、力で押し込むようになるからミッション痛めるよ。
まだ先だろうがミッションマウントへたってきたときに力で入れているとミッション痛める。
シフトフィールを感じたいなら金属ノブは止めて軽いのにするべきだね。 >>205
チャレンジクラブに行くとFK7は見かけなくなります。 マイチェン後はナビ周りがピアノブラックになるらしいから、すぐに自分のマイチェン前のモデルも交換する。
ナビは７インチのままらしいから多分大丈夫だろう >>227
軽い方が良いのですか。
電スロが残念なせいで前所有車と同じ感覚で操作出来ないので
自分が慣れるようにしているところです。 踏切のある交差点（先頭）にいて青になり発信しようとしたら警告出て自動ブレーキが掛かったんだけど
こないだこの手の不具合のリプロ対応してもらったはずなのに再発することってあんのかな？
自動ブレーキは初めてだったんだけどゴゴゴて音するんだね、心配だったので止めて下覗いてみたが何も擦ってなかったので安心したがちょっと焦った。 >>236
頻度の改善で原理的に完全に無くすことは出来ないんだろうと思ってる。 >>238
その世代の車からの乗り換えだとシフトフィールもあるけど
車両全般の電子制御感に違和感を感じてると思われる
S2000オーナーの営も「HBもRも優等生過ぎる」って言ってた >>242
それはあるかも。
MTの２スト原２も所有しているので
車はいっそのことATでよかったんじゃね？とも思うことがあります。 エンストとかしない感じですかね？
ATはCVTだとなんか不満ですね >>244
エンストはもちろんするでしょ
昔に比べて親切機能が増えたおかげで、その機会は減ったけど 3600・・・
アクティブをどの程度のプレイ頻度を指すかはわからんが
月額コースかつ毎週プレイ報酬きっちり達成してる層はこのくらいな気はする >>254
カッコいいですね！
昨年夏、シルバーを購入しようとディーラーに行ったら在庫がないと言われ、やむなくスバルのWRX STIを購入しました。
上品なシルバーが好きです。 >>254
おじさんドアガチャで喪中だったんじゃないの やむなくWRXにしちゃうのかー
俺はずっっっっっっと待って昨日契約したわ
納車は春・・・長いよ・・・・ >>254
どうもシルバー見ると設計途中の１／１モックアップに見えて仕方がない。 年末の車の大掃除でピラーがキズだらけだったから、ギズ取りコンパウンドで磨いたら、納車時の輝きになった。すぐキズだらけになるんだろうけと。 >>267
コンパウンドは削って落とすわけだから、クリア層がどんどん薄くなるよ。
そのうち下地が見えてきて要全塗装に。 >>269
へたくそ以前にシビックMTに乗ってないでしょ
この車本当にエンストさせるの難しい この位の坂は２速でゆっくり登れるだろうって所でやっちゃうことある。常にECON。前車がCR-Zだったからアシストの記憶も抜けてないんだと思う。下手くそは否定しない… ハッチバックちょこちょこいじってる人いる？ストラットバー入れたりとか グリルとかピラーのピアノブラック部分はセラミックコンパウンド半年に一回やってるわ
で、ハセガワのポリマーコートで仕上げ >>262
HB.6MT
マット系、ナビ、コーティング+無限数点+寺持ちホイールスタッドレス
で370くらいやね 今日いきなり何もない道路で警告音出てビビったな
止まったりすることはなかったけど 義務化の話も出ているけどそれより前に義務化の話があったオートライトはどうなったんだろね？ 水温計のHマークの上にあるLEDがオレンジ色にチカチカ点灯したんだけどこれ何？
マニュアルにも書いてないんだが
水温は正常 まもなくオイルフィルター交換って表示が出たんだけど20,000kmで交換なのかな
いま18,000kmくらい スタッドレスタイヤにしたら燃費良くなったわ
幅とインチダウンしたせいか >>283
> マニュアルにも書いてないんだが
ホントに書いてないの？ >>123
オイルゲージに全部任せときゃいい
リセット忘れんなよ
寺のやつもたまには忘れるから >>265
信じていいですか
mt免許取って以来約7年間ほとんどmt触ってませんけどいけます？ シンクロガリガリやっても大丈夫です！慣れる慣れる！ >>288
そんな事も分からないでクルマ乗ってるの？
ヤバイね
早く免許返納しろ >>290
シビックに乗り換える前17年間オートマだったけど全く問題なかったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
