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【マツダ】Mazda3 Vol.60【トーションビーム】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 02:42:34.37ID:rJYHbbuA0
テンプレはツダオタが勝手に発狂しといて
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 02:52:04.45ID:wlMWHR3b0
IPワッチョイ付きスレには書き込まないクズコロ助のスレかよ
死ね
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 02:53:58.86ID:rJYHbbuA0
km77スラローム速度比較

マツダ3
よく出来たトーションビーム
時速70km台
https://youtu.be/wKoiO5EeCZY

シビック
よく出来たマルチリンク
時速70km台
https://youtu.be/T69yPK2CbV8

シビックセダン
よく出来たマルチリンク
時速70km台
https://youtu.be/Jplftr5rxLU

カローラツーリング
普通のマルチリンク
時速60km台
https://youtu.be/Je4GAe7djP4

インプレッサ
似非ダブルウィッシュボーンの糞マルチリンク
時速50km台
https://youtu.be/fw8cD8RZl6E
https://i.imgur.com/UPk8vi3.jp
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 02:55:30.27ID:rJYHbbuA0
誰も貼らないから代わりに貼っとくわ
これネタにゴミダ3叩いてくれ

https://i.imgur.com/t2A0CaP.jpg

マツダ3
ハンドリング性能
直進安定性　　　　　　　8点
操舵に対する正確性　　　7点
コーナリング時の安定性　7点
前席の乗り心地　　　　　6点
後席の乗り心地　　　　　6点

カローラスポーツ
ハンドリング性能
直進安定性　　　　　　　6点
操舵に対する正確性　　　6点
コーナリング時の安定性　7点
前席の乗り心地　　　　　6点
後席の乗り心地　　　　　5点

インプレッサスポーツ
ハンドリング性能
直進安定性　　　　　　　6点
操舵に対する正確性　　　5点
コーナリング時の安定性　6点
前席の乗り心地　　　　　6点
後席の乗り心地　　　　　6点
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 03:17:52.94ID:Qr1ZHFwp0
今や提灯採点がツダヲタの唯一の心の拠り所か･･･^^
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 10:37:34.66ID:YG8y+g+e0
アンチが来ないようだがフィットスレに移動したか笑
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 10:45:41.24ID:kbz3i9bT0
逆。マツダ2爆死になるからマツダ信者がフィットスレで暴れてる。
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 11:12:03.36ID:lLnoRwpU0
マツダ信者がフィットスレに態々出向くのかw
恥の上塗りする事もないだろうにw
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 12:10:35.80ID:VM6MUu9O0
マツダなんかに乗ったら同胞らから街八分
そもそも試乗した時点で負け
さいならツダオタ
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 12:33:14.86ID:B5am4UJ50
おい、、


ツダオタ！！！

新スレ建てたぞはよこいや

昼休みやろが、社畜ツダオタでも休憩時間やろが何か書き込んでみいやww
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 16:10:43.57ID:g5T1v1b40
潰れかけ三流企業ゴミツダの空気ゴミグルマがいつまでも構ってもらえると思ってた？
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 16:31:47.64ID:A55BNfau0
単に毎日の暇潰しに来てるだけなのになw
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 16:49:02.00ID:Qr1ZHFwp0
素晴らしいマツダ様に難癖つけるのは焦る他社の工作員と
本気で思ってそうで恐いｗｗｗ
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 17:06:25.84ID:a7WG4eTj0
スバオタの仕業だろwww
マジにそう思うわwww
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 18:12:55.20ID:KD2tr8Nl0
一瞬だけ流行ってすぐオワコンになったな、マツダのコンドーデザイン
今は乗ってたら恥ずかしいレベル
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/19(木) 02:42:39.60ID:P16u9NGf0
「CX-30」、公道でのフィーリングは？
リアサスのトーションビーム化がもたらしたもの
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1217177.html
ベースであるMAZDA3に対するタイヤの厚みやサスペンションストローク量の増加もあってか、
やや緩和されているように感じたものの、路面の凹凸に対する感度が高い。
低速ではそれほど不快ではないが、車速が上がるにつれてコツコツとした硬さを感じ、段差を通過すると強めの突き上げがあり、それは後席でより顕著。
もう少しバネ上の動きが抑えられている方がよいかと思う。

岡本幸一郎はジャーナリストの中で一番サスの指摘が正確だな

ちなみにマツダ3についてはエンジンもサスもボロクソに言ってる
https://response.jp/article/2019/11/22/329065.html
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/19(木) 13:46:56.94ID:2CyxR8NX0
げろプーの自演スレか(笑)
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/19(木) 15:57:47.15ID:eTlgBDoE0
>>20
提灯採点記事はどこの誰が書いてどの雑誌に載ってたか教えて
ちなみに国沢と岡本がほぼ同様の評価してるんだけど
岡本ってマツダの提灯記事御用達ライターじゃなかったっけ？
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/19(木) 17:34:07.22ID:4uE75Sqm0
最初はコンピューターの制御が不適切
次がオイルやフィルター関係
次は何だ？
最終的には予見性リコールで有耶無耶になるのは知っているが
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/19(木) 18:13:02.00ID:vbumfbtw0
マツダの自動ブレーキは試験での反応を良くするためなのか過剰に反応しすぎて使えない。プログラム書き換えた車両でもう一度試験受けた方がいいんじゃないの。
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/19(木) 19:11:25.33ID:TcOmUpSa0
急加速とか急ブレーキとかたまに言ってる人いるけど
オートクルーズだとどのメーカーでも似たような状態だけど
自動で制御されてるから慣れてないと怖いと感じるだけ

だから、「急発進と急ブレーキが怖い」と言う人がいたら「あ、この人オートクルーズ初めてなんだな」って思う
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/19(木) 19:28:17.74ID:fUrqDAWj0
>>30
ACCの制御はどのメーカーもまだ完璧じゃないけど、その中でもマツダと日産は制御が雑。マツダのACCでいいじゃんとか言ってる人はトヨタやスバルのACC体験したことないんだなって思う。
レンタカーでいくらでも試せるんだから乗ってくればいいのにな。
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/19(木) 21:02:13.28ID:mrthSGRc0
スバルのACCは確かに良い
緊急ブレーキじゃ他社に追いつかれて来たけどACCの滑らかな制御はまだ健在だな
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/19(木) 21:24:16.38ID:C0bF5gab0
>>25
ヒント→作った数
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/19(木) 21:27:24.55ID:hitXqMEr0
今
日
も
ト
｜
シ
ョ
ン
ビ
｜
ム
砲
が
炸
裂
！
！
！
！
！
！
！
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/19(木) 22:05:16.90ID:Alat9FbU0
マツダ3と CX-30、ECU不具合でエンストなどのおそれ　1万7000台をリコール
https://s.response.jp/article/2019/12/19/329987.amp.html

不人気トーションボログルマを掴まされた情弱への罰ゲームは続くw
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/19(木) 22:11:35.70ID:itC1J4Nh0
これがマツダクオリティ
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/19(木) 22:20:06.14ID:IJGqG1Ot0
マツダにとってブラックボックスの「機能買い」ADASも不具合リコールw
何も無いところで自動ブレーキが作動して停まるマツダのボログルマw
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/19(木) 23:24:46.85ID:C0bF5gab0
こんなのマツダの平常運転なんだから、ツダヲタにとっては
痛くも痒くもないでしょ。地獄はこれから。
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/19(木) 23:26:21.17ID:zKjVlFs70
なーにがボロ車だよ
ボロキレ野郎がW W W
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/19(木) 23:39:37.54ID:OSupUCgW0
>>45
あと3回は余裕で想定内
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/19(木) 23:43:18.09ID:bf3co3vB0
ブレーキが発動しなくするってことは、発動すべき時にも発動しにくくなってる可能性が大。
そもそも、どういう条件のときに発動させるか条件が複雑で、発動しちゃう条件と発動すべき条件の境目が分からないという事だから。ブレーキを発動しにくくすると、発動すべき条件にも影響。
安全評価しなおしだと思うがな。


>>29
勝手に急ブレーキは追突されかねないよ
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/20(金) 07:31:25.86ID:uC8Bzqar0
自動ブレーキに頼らず何もなかった時代のようにしっかり運転すれば良いだけだが
何もないのに勝手にブレーキは勘弁だな
見えない何かが見えてるだろ
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/20(金) 09:51:21.57ID:Oltl37nM0
>>48
JNCAPとかのテストが終わったから自動ブレーキの発動感度下げても大丈夫なんじゃね？
宣伝にはリコール前の車両の試験結果が使えるし。
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/20(金) 11:02:45.18ID:DTP9z3fn0
歴史あるアイサイトでもリコールはつきもの
後発のマツダがリコール出しても不思議じゃない
寧ろ当然の結果だ笑
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/20(金) 13:01:05.31ID:/KQiZwm20
このまま勢いに乗ってヅダヲタ駆逐してやろいぜ
トーションビームの歌歌おうぜ！
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/20(金) 13:20:00.50ID:0QAH3k5S0
>>56
マツダ3のトーションは荷室容量アップのため、ではなく単なるコストダウンだったか。
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/20(金) 13:33:55.79ID:BHZRDR9O0
トーしょんびぃむで4WDの大トルクかけたら、ギャップや勾配が少しあっただけでケツが左右にゆらゆら揺れ続けて最後にはスピンという結末になる事が目に見えている
ああそうか、3と30に2.2Dがないのはそういうことか

2.2DだけなんでAWDないんだよ！
トーションの方がいいんじゃないのかよ！

って責められたら一巻の終わりだもんな
今納得した
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/20(金) 15:13:31.34ID:lT5iT8+y0
>>59
スレチだけど

https://s.response.jp/article/2019/10/16/327678.html
第3はAWDのダブルウィッシュボーン式リアサス。同形式はスペックの高いクルマに使われることが多いが、ヤリスのものは全長4mアンダーという短いボディのリアアクスルに電動AWD用のモーターを設置するのが目的。
昭和時代に時々見かけたパラレルリンクストラット式のアームを縦に並べたような2リンク式のシンプルな構成で、省スペース性が追求されている。
トヨタのBセグメントハイブリッドAWDが欲しいという雪国ユーザーにとっては朗報だろう。
性能追求型ではないため、FWDモデルに同サスペンションが採用されることはないとのことだ。
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/20(金) 16:07:48.36ID:0QAH3k5S0
マツダのAWDは後輪に大きなトルクかからないからトーションでも大丈夫なんだぞ。
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/20(金) 20:11:28.86ID:5jEZSuQB0
>>64
え？関係ないの？
プロペラシャフトもドライブシャフトも位置的にモロにトーションビームと干渉しちゃうけど
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/20(金) 22:24:41.55ID:Oltl37nM0
>>63
でもCX-30にはトラクションコントロールのスイッチ付けてそれっぽく動作するようにしてみたらしい。ほとんど役に立たないだろうけど。
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/20(金) 22:51:44.24ID:FuJ+AA6R0
>>61
その記事は何を根拠に性能追求型じゃないとか書いたんだろうな
発表時にコンパクトで高性能なリアサスを新開発って書いてあんのに
トーションビームじゃリアデフを避けるためにアーチ状に変形させないとダメ
ヴィッツはまさにその変形トーションで4駆やってんだから使い回せば安く済む
しかしそれでは走りがダメだからダブルウィッシュボーンをわざわざ新開発するトヨタ
4駆用トーションは変形させて細くしてリアデフ避けて無理やり使えてるに過ぎない
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1213/929/015_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1213929.html#015_s.jpg

走りに対する思い入れは完全にトヨタに負けたな
元々マツダはフワッとした何が売りなのか分からんメーカーだけど
意識だけ高めてトーションビームじゃカッコつかねぇよ
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/20(金) 23:12:29.65ID:CYeFuFuJ0
>>66
CX-30は高いオフロード走破性を実現しています

https://youtu.be/QYOdsl2mlaw
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/20(金) 23:31:03.76ID:wcVXsdQA0
>>69
メーカーの宣伝文句を間に受けてホルホルするバカジャップ
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/20(金) 23:41:56.30ID:tdf72D2r0
剛性も低くジオメトリーもメチャクチャなヘボマルチリンク有難がってたツダオタがあれだけ馬鹿にして貶してたトーション出た途端に掌返ししたのが最高に面白いわｗ
教祖様の一声で掌クルックルで草ｗｗｗ
マツダ真理教パネェｗｗｗ
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 00:21:55.04ID:2DH4DJkZ0
>>71
CX-30は高いオフロード走破性を実現しています

https://youtu.be/o7kNy7YZS0E
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 00:42:37.03ID:13hwyJtIO
>>64
>>67の話も確かだが、その前に先ずトーションビームは漢字で書くと可撓梁、つまり撓む可く梁
例え撓みを後輪駆動車軸と物体干渉させずに済む妥協変形トーションビームを採用させたとして
後輪駆動車軸の駆動に干渉損失する力、駆動に渋りを与える力が加わる｡
渋りを物ともしない設計で走らせるわけだが、でもやはり
そんなもんが無い方が断然良い事には変わらない｡
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 02:14:30.15ID:tWHUFRwJ0
アイサイトもAWD制御もスバルがすごいのは蓄積されたデータベースがすごいわけだからな
スバルのAWDは秘伝のマップ制御が優れてるからフィードバック制御だけ真似しても同じにならんわけ
【インタビュー】「安心と愉しさを生み出す」スバルのAWD技術
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/588622.html
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 08:01:20.27ID:K9ntIsXS0
上部だけ誤魔化して後は御託並べるだけのマツダとは大きな違いがあるな
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 08:08:39.24ID:PRTkPf5g0
大量リコールおめ！
そのまま倒産しちまえｗｗｗ
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 09:05:32.12ID:RpbRdzjz0
>>76
ツダオタ顔面キムチレッドで草ｗ
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 10:13:07.34ID:9yTreWJU0
ワッチョイにこだわってる癖に
いざワッチョイIPありのトーションスレ立ったらIDのみのこっちでしか吠えられない小心者のガラプー惨めすぎw
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 10:42:13.38ID:1wvdJ6/j0
>>73
今シーズンはスバルの向こうを張ってゲレンデタクシーやるしかないな。エビカニ雪上試乗会はやめたほうがいい。
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 12:06:16.02ID:FzCxdGrL0
>>76
ツダオタはオメーだけだアホwww
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 12:35:25.14ID:J3nudQ9r0
マツダに限ってはトーションビームと4駆は相性いいんだけどな。メーカーが単純なトーションの方がGVC、iAwdの制御しやすいって言っててAwdをおすすめしてる位だし。
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 13:03:15.94ID:1jXg7iK90
>>84
その上にいるガラケーくんってマツダとスバル対立スレで虐められてた有名な荒らしだろ？
ほんと他人に言う前に自分でﾜｯﾁｮｲスレに行けばいいのに
この人が嫌われてる理由分かる気がする
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 13:19:33.97ID:+/1UW7Jt0
トーションとマルチの重量差の比較は難しいところが有るがオーリスで比べると約60kgの差
エンジン排気量300ccや装備品の差が有るが少なくとも10kgはあるはず
となるとモード燃費で2km/Lは違ってくる
これは大きなメリットだ
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 14:45:15.68ID:nUvATiq10
むしろこうしてリコール対応を迅速に行うのは素晴らしいことだと思う
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 15:13:04.96ID:ntvJlv4t0
>>87
それでラージ群もトーションビームになるんですね。わかります。
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 19:03:51.10ID:662mVMfE0
走りのスバル
似非燃費のマツダじゃ話にならんわな
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 19:04:30.60ID:662mVMfE0
あっ誤爆った笑
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 20:49:48.31ID:kvd7Z4i70
こんなスレあったのか
デミオ乗ってたけど6万キロでフロントサス交換なるの普通ですよって寺に言われてなければ
アクセラ検討してたんだがな
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 22:19:38.85ID:gx8X4nol0
わざったらしい野郎だ(笑)
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 22:35:57.35ID:r8h1TmSc0
方言いいね
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 22:51:20.51ID:7VyDGWFq0
>>98
マツダのサスってそんなに寿命が短いの？

確かに5万キロぐらいでメンテした方が乗り心地や性能維持できるけど、
大衆車のサスなんて廃車になるまでノーメンテが普通では？
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 23:39:49.85ID:1GneVQFE0
ショックがヘタるまで乗るな
車検なんか2度も受けるな
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 00:18:13.78ID:gdPKCTaL0
>>101
俺もそう思ってて
その型のやつは普通に交換になるんですよって寺が言ってて「？」ってなったんだよ
戸田恵梨香がCMしてた代のやつで
タマ数は相当あるぞ
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 00:22:16.12ID:DTmEUyID0
>>91
一回で五件発表して一件に見せかける姑息な手段よりは
随時発表する方がまだ誠実かもな

>>102
たった6万ｋｍで消耗する方がおかしいって話じゃね？
それこそ海外じゃ日本の比じゃないくらい走るんじゃないの？
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 05:57:21.38ID:gdPKCTaL0
サスの話引っ張って申し訳ないけど
どのみち交換必須で車検通らないと寺で言われたんだよ
消耗品だとは思うけど過去に経験なかったし
個体的な問題でなく
この型はここが剛性ないのでって感じで言われたよ
そこ以外は気に入ってたんだけどね
良い緑色で愛着もあったし
かわいいやつだった
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 10:07:27.41ID:jS7tiLuC0
昔のサスは5万くらいでヘタってしまったけど、今のは10万くらいは余裕
サスよりも問題はブッシュ関連のゴムパーツ
こちらは乗らなくても経年劣化で5年くらいしか持たない
距離に関しては悪い道なら5万でへたるだろうし、綺麗な舗装の道路なら10万は持つ
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 10:18:35.91ID:m+eCrimM0
>>107
サスがヘタって乗り心地が悪くなるのは普通だけど、脱輪等をやらかさない限り10万キロ20万キロは走れる

車検が通らなくなるから6万キロで交換するのが普通って、
三菱ふそうのハブみたいな欠陥じゃないの？
まさかリコール隠し？
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 10:31:33.92ID:d9/IlukA0
>>109
トーションビームのブッシュは車体との接合部の要で、
単純な上下動ですらグニュグニュ豪快に変形する必要があるから、劣化が早くて乗り心地も走行性能も極端に悪化するね
そんなトーションビームでも、ブッシュ交換する人は滅多に居ない

マルチリンクやダブルウィシュボーンのブッシュは間接部の振動遮断用だから、劣化しても多少乗り心地が悪くなるだけで、走行にはほとんど支障ない
サーキットとか走る人でなければ、ブッシュ交換しなくても大丈夫
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 12:12:08.08ID:Xpk2bXAE0
まあトヨタなら
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 13:08:54.60ID:zUUwQebY0
>>115
サスのオイル漏れで車検が通らなくなるの？

6年やそこらで車検が通らなくなるほど劣化するサスが、欠陥品ではなくて仕様なの？
そんなメーカーの車は要らないよ
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 13:26:50.07ID:jS7tiLuC0
>>117
車検の検査項目にダンパーのオイル漏れのチェックがあるので、漏れていたら通らない

>>107
保証期間内、走行距離内で悪路走行していないなら無償交換
そうでないなら有償修理になるのが普通
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 13:37:01.74ID:/nKCDD8K0
>>119
だとすると
6万キロで車検通らなくなるので交換するのが普通と言ってるから、
個体不良の保障レベルではなくリコール対象だね

それともまさかのリコール隠し？
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 14:48:34.05ID:WlqF2eo80
消耗品の一本二万円もしなフロントショック変えるのも嫌なのか
流石貧乏人
保証対象じゃないなら走行距離少なくて年数超えたんだろ
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 15:07:37.30ID:GU2+hOLI0
トヨタスバルホンダと乗り継いで来たけどダンパーが車検で引っかかった事なんてないなぁ
マツダはそういう出費を厭わない好き者が買う車だね
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 16:07:14.37ID:H6UQcfqH0
足回りは一度10万で交換しとけよ
アッパーやベアリングも劣化してんぞ
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 16:52:48.04ID:DTmEUyID0
ツダヲタって大体>>122みたいなもんだよね
アクロバット擁護のために基準を自分の都合のいい方に寄せて相手を侮辱する
育ちの悪いのが透けて見えるわ
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 16:55:26.73ID:BaosV9mr0
くやしいのぉ
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 17:36:09.48ID:sWXkSQ4Z0
どーしてもマツダのリコール隠しにしたい奴いるなw
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 17:45:37.70ID:xg+5vStu0
サスペンションはマツダの自社製品だと言いきりたいアホがいるなw
サスペンションメーカーが作ってるからどこのメーカーも寿命は似たようなもんだろ
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 17:49:24.41ID:i2nEQqsh0
>>130
どこも似たようなものなのに、
他社では個別不良でない限り、6万キロでサスを交換しないと車検に通らないなんて話は聞いたことがない

マツダはそれが普通なの？
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 19:32:01.68ID:dd41KWqTO
スバオタはマツダを心配するよりスバルを心配しろよ
トヨタみたいに隠し切れる財力も有るまいて

三菱重工ハブボルト切損事故級の欠陥、トヨタステアリングシャフト切損事故
さすがは各報道に一億出してるだけの事は有る
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 19:35:42.35ID:uwGjxS0M0
痴呆症ガラケーマツダ猿
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 19:44:44.83ID:jS7tiLuC0
>>135
じゃなくて車購入の判断材料の中でもナビは優先順位が低いという事の証明でしょ
実際、マツコネだけを理由に購入を諦める人は相当少ない
てかマツコネはナビは普通だが、その他のマツダ独自機能はかなり高いレベルにあるからな
それこそトヨタには付いていない
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 20:33:35.34ID:a0GiJUWQ0
>>140
知り合いが、プレマシーのフロントサスからカタカタ音がするので、点検出したが直らないと言われたって

諦めて手放したみたい
マツダのサスって弱いのかもしれないね？
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 20:40:03.90ID:1/z8QEWp0
>>135
トヨタのDA見て言ってるのか？
旧マツコネと解像度同じで画面かなり粗い
バックカメラもザラザラ
ナビソフトは5年以降使う場合は課金しないと消滅
動画見るのもほとんど不可
CD/DVDはカムリ以上じゃないとプレイヤーは無い
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 22:21:50.35ID:jS7tiLuC0
>>143
トヨタのディスプレイオーディオの方が評判悪くない？
しかもCarPlayもAndroid Autoも有料だぞ
購入時オプション+T-Connect必須で4年目以降、年額が発生する
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/23(月) 01:08:47.84ID:K11ZiQ7N0
>>143
お前の妄想書く所じゃないんだよボケ
せめてちゃんとしたソース出せよ
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/23(月) 07:06:13.17ID:9hEuWVzb0
>>148
コロ助避けに丁度良い記事だな
今度生意気な事書き込んだら貼り付けたろｗ
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/23(月) 07:37:07.98ID:z8oOM2fN0
安物トーションビームで誰よりも美しく走る。
翼をもったクルマへ。
be a driver by MAZDA
http://i.imgur.com/QsetmVx.jpg
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/23(月) 07:39:44.40ID:xE1wEAFL0
>>148
IDも仕事もコロコロ中古オンボロ軽乗りのスバチョンかわいそう(´；ω；`)
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/23(月) 10:36:45.50ID:wGgixleu0
統失マツダ猿の方が詳しくなってて草
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/23(月) 11:56:46.02ID:9Y2Uez5l0
マツダディーラ休みに入る前に冷やかしに行ってくるか
俺様のカロスポで華麗にな
マツダ3 試乗し終わってゲンナリした客らに見せつけるようにこのカロスポのしなやかな足回りを優雅なトーションビームの唄と皮肉にかけわ合わせながら

途方に暮れた客らは俺のカロスポを見て言うだろう

やっぱり、無難なトヨタさんだよね
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/23(月) 12:14:15.26ID:g31ObHbd0
>>155
晒してるガラプーが一番詳しいの笑える
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/23(月) 12:47:17.97ID:FyPPcUtw0
579 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf2f-sX8k [59.170.62.66]) [sage] :2018/10/04(木) 15:54:27.24 ID:Grxi4Ll70
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw

30. 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a6-DqFL [59.170.62.66]) 2018/07/02(月) 12:16:13.83 ID:yp6YnPQD0
中古の軽に乗り換えた。

205 : 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7a6c-8CvU [59.170.62.66]) 2018/01/24(水) 10:13:45
>>146
伊藤若冲の葡萄柄手描き、正絹の友禅に西陣の袋帯、
総絞りの紫陽花の髪飾りぽっくり下駄を履く、
京都の着物職人の伝統技術の粋を集めたDDミクさんが最高だろう。

363 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！ (ﾜｯﾁｮｲ aab4-1VOV [59.170.62.66])：2017/03/23(木) 20:45:17.51 ID:NOoC9WGw0
>>360
明日で公開終了なので、すみちゃんの横乳(10回目)を脳裏に焼き付けてくる。

1000 ：974 (ﾜｯﾁｮｲ bfc5-kVPK [59.170.62.66])：2017/03/30(木) 20:14:28.69 ID:MAAhFxsk0
>>1000ならすみちゃんと婚約
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/23(月) 14:33:26.01ID:cmzZCh9I0
>>129
トヨタの安物に9年15万km乗ったけどサスペンション云々は言われた事無いな
最後の車検までに発生した大きな故障はオルタネーターとリアハッチのダンパーくらい
自称足回りにこだわるマツダのサスペンションが、この体たらくでいいのかな
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/23(月) 14:39:05.13ID:/cCKuFyJ0
>>166
トヨタでそれだけ乗ったら、ふわふわでロールしまくりじゃないか
人によっては乗り心地が良いと言うかもだけどな

レンタカーでカローラフィールダー借りたと木は3万キロ弱でヘタっててキツかった。
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/23(月) 15:24:42.95ID:P6pSHV+x0
2万もしないダンパー交換できない貧困層ｗ





チャリカスｗ
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/23(月) 15:35:16.73ID:Si3s/HQfO
安物ダブルウィッシュボーン擬きリンクで安心と愉しさ
転がり続けるクルマへ｡

(画像省略) バイクを大袈裟に避けた結果、左段差を左前輪が乗り上げ更に左後輪も乗り上げ転がるXV
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/23(月) 16:20:53.49ID:QZC8ciCz0
>>169
マツダ車のダンパー交換って2万円で済むの？
滅茶苦茶安いね

自分の車のダンパー交換の費用を聞いたら、部品代だけで1本2万円ぐらいって言われた
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/23(月) 16:52:27.42ID:mcVsx9xh0
ツダオタ元気無いな
天皇誕生日ってのに
まあマツダ3にやっと失望したんだろうけどよ
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/23(月) 17:12:42.07ID:/cCKuFyJ0
土日で500キロドライブしたけど
CX-30はゼロ
Mazda3は2台
カローラツーリングも2台見かけた。

アクセラで楽しく走ってきたのでいいけど、マツダ大丈夫か
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/23(月) 17:30:19.39ID:x6+tgfGt0
はやく年次改良でマルチリンク入れてくれないかな
今のマツダならきっとやってくれる
信者を裏切り続けてきたマツダなら
それでも良いように解釈して褒め称えられる信者はマツダと心中するんだろうけど
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/23(月) 17:49:06.73ID:cmzZCh9I0
>>167
何キロ走ってるのか知らんけど、ご自慢のアクセラの状態は新車の時と全く変わらないのか？
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/23(月) 18:00:14.84ID:3SwP3pBd0
マジレスすると、、
6万キロでサス交換しないと車検通らないとかないから(勿論個体差はあるだろうが)
ホントにそうならネット上に既にそーゆー情報あふれて騒がれているから、、

ちょっと考えたら分かるやろ？
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/23(月) 20:03:08.40ID:43wNMqcV0
>>137
もみ消し新ゼロ貧乏マッヅダプゲラア
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/23(月) 20:05:42.46ID:KOc0Xob50
>>180
はあ？アクセラなんかボロには乗らないよ
マークXだよ
まあサスは3年で交換だな
金持ちだからな
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/23(月) 22:09:55.40ID:/hWqnbAO0
国沢先生もデミオのダンパーは酷いって言ってるからな。国沢先生のおすすめしてる韓国のマンドゥを採用すればいいのに。カヤバ、ショーワよりいいんだってさ。
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/23(月) 22:29:04.58ID:TqqOznbu0
>>184
DEデミオならテネコ製かな？欧米メーカーだったら全然あり得るね
向こうは耐久性よりも性能が全てだから劣化して来たら当たり前に変えるもんだし
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/23(月) 23:33:02.38ID:+ZLYf4TE0
>>187
金持ちのくせにマークXなんか乗るなよwww
どうせならRC-FかIS-Fあたりにしとけって
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/23(月) 23:47:19.96ID:+ZLYf4TE0
>>167
レンタカーでちょこっと乗った車のへたり具合が分かるって凄いな
マツダ車乗ってるとそういう感覚が鋭くなるのかな？www
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/24(火) 05:55:31.21ID:L+3hXQkG0
>>190
マヅダ貧乏車乗り乙w
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/24(火) 08:50:05.99ID:BwpgS2Ou0
マツダディーラーに行った時点でまけ
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 08:50:58.26ID:dA2+V/P60
本当に乗ってたら口が曲がってもマツダ3の乗り心地いいとかマルチリンク超えたトーションビームなんて言えないからなあ。
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/24(火) 09:23:59.26ID:uHDezsPU0
いや、言えましたが、、
今までホンダのダブルウィッシュボーンとか、
間近はレクサスHSだけど、少なくともそれらよりはのり味良いと思いましたが。
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/24(火) 09:36:13.15ID:QHj9aElb0
レクサスHSとかwwwww
そんな雑魚と比較して「それより良い」とか小物臭半端ねえなツダオタw
せめてGSより良いと言いやがれまあ無理だがなwww
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 09:37:12.47ID:tOIaHJRh0
CTよりは良いよw
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/24(火) 09:49:29.09ID:rwC7xZuc0
普段運転しててコーナーからの立ち上がり状態とか気にするのかね
トヨタミニバンは揺れがかなりあるから慎重に曲がるけど
下りカーブで近所のヴェルファイアが横転したからね
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 09:51:24.24ID:/tbYCeNJ0
>>198
ネットの世界ではいいが、リアルではそんなこと口にするなよ。ホラ吹き認定されるだけだぞ。
マツダ3に乗ってるってことは友達いないだろうからそんな心配もないとは思うが。
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 09:55:23.12ID:FLkfg+Fy0
>>202
普通に運転しててわかるレベルだったよ
カローラフィールダーだし、アクセラと同じ感覚で運転したら気持ち悪いこと

まぁレンタカーだし重い荷物載せることも多いだろうから、ヘタリも早いのかもな
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 10:10:43.79ID:OihgHF5F0
俺の場合見栄もあってオフィス通勤にフライングスパーで行ってたが周りの冷ややかな目に耐えきれず環境性能に優れたマツダ3のXを検討中
試乗した限りではフライングスパーを上回る乗り心地だ
加速力も都内なら問題ないレベル
まぁシートサイズや質感は落ちるがホイール4本分で購入できる車だから仕方がない
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 10:13:37.83ID:4Aojf1Ce0
カローラフィールダーの方がいいってのは流石にネタだろう
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 10:17:50.12ID:Mf3a2sEN0
自分でクルマを見る目が無いって言っているようなもんだよねw
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 10:27:54.42ID:ZuKyixJM0
またツダオタ狐奴か
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 10:30:11.32ID:a1kaMrSz0
ハルモニが最近マツダ車を見るだけで腰がイタイイタイ言い出したわ
もうだめ
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 11:02:31.70ID:m0JzL4/D0
マツダ3のスカイXまじヤベエ。エンジンは動いてるのがわからないくらい静かでなめらか。アクセルを踏み込むとどこまででもトルクが盛り上がっていく。
改良されたサスは荒れた路面でもまるで水の上を走ってるかのようなスムーズさだし、ロードノイズが一切聞こえないくらいの静粛性。
さらにGVC+のおかげで曲がっていることに気づかないくらいロールも横Gもなくきれいに右左折できるしワインディングもなめらかな走り。
こんな車はほかにないので400万以上のお金を払っても手に入れる価値はあるよ。
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 12:00:48.73ID:NsXRrDJs0
>>212
いや、ガチでそうだろ
あの粘着さは日本人には真似できない
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 12:03:08.68ID:r7FzCNk80
ｶﾞﾁがーw
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 12:05:27.44ID:p5x2FrGg0
スカイXは最初は大人しすぎる面白味ないエンジンかと思ったけど、踏み込めばかなり良い音がする。かなり滑らか。ディーゼルとロータリーの中間ぽい？みたいな。。
静粛性高くて雰囲気が高級車だけど、
質感にはお金かけずもっとやんちゃな車で良かったのでは？
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 12:13:33.05ID:Yuk+oFU70
エックス、毎回の通勤で笑っちゃうくらい静かだね
ちょい踏みで60キロ定速が気持ちいい。
ディーゼル並みにグラウンドツアラー要素あるとおもう
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 12:14:29.41ID:/NxgpOPe0
>>214
同じタイヤサイズで比較したらマツダが1番いい感じ
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 12:17:31.44ID:DR4bIO1E0
5chで儚い夢を語る笑
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 13:02:01.43ID:wJCXtUn70
え？マツダ擁護しているお婆さんの腰が痛くなるってこと？
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 13:05:08.13ID:AkYJ6AWp0
>>216
またガラプー煽ると自演で荒らすからやめろ
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 13:25:16.10ID:uZYWh+o90
とｶﾞﾗﾌﾟｰ汚物の自演であった
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 13:29:44.84ID:ftCOngIB0
マツダを擁護したり貶したりが見え見えだから嫌われる
マツダの本スレで相手にされない事をいい加減気付け
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 13:48:56.17ID:emxG1HLI0
>>204
昔、ベスモでCセグメントのスラロームテストをやった回があったけど初代アクセラは凄まじく酷かったぞ
あれでロールが少ないと言うのは無理がある
マツスピ仕様が無くなり、コンフォート寄りになった先代アクセラが初代より良い結果を出せるのなら話は別だけとね
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/24(火) 13:52:57.87ID:rNGqnvI30
>>227
よう、脳障害の乞食
で、お前マツダの何乗ってんの？言うてみ？(笑)
ただし車椅子は除外なw
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 14:26:55.97ID:2UbWGjYj0
初代も2代目も糞に変わりはねぇし
曲がらない止まらないの見本だわ
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 14:40:36.75ID:QOoCnyvg0
>>213
アクセル踏むと走り出す
まで読んだ
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 14:44:22.50ID:G+KBQpDU0
脳障害と汚物の戦い止めるな
もっとやれーw
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 17:50:38.73ID:emxG1HLI0
>>235
まぁまぁ、参考程度に動画見てみろよ
笑っちゃうからwwww
初代と2代目比較で価格70万、重量100kgアップでマルチリンクを高性能なトーションビームに変えて劇的に進化した4代目と比較するのは失礼かも知れんけどさ
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/24(火) 19:19:37.58ID:WEW8n1uf0
おーい、ツダオタ！！！なにしてんの出てこいよ！

信者！暇だろ！クソマヌケお花畑の信者さーん！！
ああ試乗して現実知って意気消沈ですかー
あーあーあー、ツダオタ！！！何か言いや！
ツーだヲタ　ツダオタ！！！
はあホントイライライライラさせんなよしーんじゃさん！出てこい！
反論してみいやコラツーだヲタ信者ツダオタ！！！

ああ俺らが怖いのね分かった
黙っとくからたんまり書き込んでおくれ
わかったか！ツダオタ！！信者！！！
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/24(火) 20:09:38.92ID:HqWZv/SO0
クリスマスだろうが津田ヲタや
津田ヲタは孤独なはずだぞ
居留守使うなよ、出てこいや
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/24(火) 21:04:45.30ID:MpGCNWqt0
x試乗しただけだけど、乗り心地は大きな段差は知らないけど、それなりにデコボコした路面でもカドの柔らかいあたりで気持ち良かった。ただエンジンの演出は上品すぎるのとATの変速は正直イマイチかな。
アクセラの後継と思わず一台の車としてみたら、十分割安に思える。
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 21:10:13.16ID:XD+47JoC0
MTがあれば神なんですが、MTあります？
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 22:26:53.74ID:+3zn6zg/0
初めて間近で見たけど尋常じゃないほどボンネット長いんだな
たかだか1500ccのエンジン載せるのに、あんなロングノーズにする必要あるのか？
ボンネット開けたら中はスカスカしてるんじゃないか？
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 23:20:37.44ID:YaJtPLgq0
253←基地外スバヲタ今日もﾊｯｷｮｗｗ
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 23:49:18.81ID:KTtt6u7U0
結局ツダオタは居留守使ってダンマリかよwww
ホントツダオタは小物だなw
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 23:56:23.26ID:dA2+V/P60
>>254
2·5載せてもスカスカだけどな。4-2-1タコ足のためのスペースと言ってるけど、それやっても低性能なエンジンしかマツダにはないし。
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 23:57:05.66ID:NAazWk8D0
マツダなんか選んだら同胞らから街八分
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 23:59:25.45ID:A/1tnm7R0
高々400万円の車に愚痴愚痴粘着することは無いな
旧車乗りの恨み節とかアンチがしつこいくらい
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/25(水) 00:00:36.99ID:+UD/R3Fz0
低能なエンジンは低能のツダオタがお似合いだし
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/25(水) 01:24:12.83ID:PA8HmhJz0
0987 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/12/10 17:02:18
>>973
同じトーション使ってもフランス車とは雲泥の差だけどな
何やってもダメダメなマツダｗ
ID:vm0r3vyK0(1/5)
0988 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/12/10 17:02:40
ツダオタは3日叩かないとすぐ狐になるからな
定期的に叩きに来てやらにゃいかん
ID:vm0r3vyK0(2/5)
0993 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/12/10 17:41:15
>>991
うるせぇぞ糞ジャップｗ
ID:vm0r3vyK0(3/5)
0994 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/12/10 17:42:24
金貰ってんのはてめぇら信者っプだろうが
自分がそうだからって他人まで同じだと思うなよボケ
섬 나라 원숭이 녀석
ID:vm0r3vyK0(4/5)
0997 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/12/10 17:49:35
死ねジャップ猿共、もう一回広島に原爆落ちれば頭もスッキリするか？ん？
역사 왜곡을 오랫동안 한국에 고통을주는 일본인!
너희들은 위안부에 사죄와 배상을 할 의무가있다
역사를 잊은 민족에게 미래는 없다!
ID:vm0r3vyK0(5/5)

朝鮮諺で「女は三日殴らないと狐になる」というのがある、まず日本じゃ使わない表現
よってアンチは朝鮮人確定ｗ
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/25(水) 02:49:39.76ID:vZA+SVaq0
>>266
2代目のオーリスとアクセラではかなり差あったけどカローラスポーツになって、そんなに長くなったのか？
ちなみに先代のアクセラはマークXやクラウンと同じくらい長いぞ
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/25(水) 05:01:20.55ID:jA/VdbgyO
ガラプーガラプーうるせぇなこのバカ野郎どもが。飲みに出なかったのかお前ら
何だこの騒ぎは？国沢の実子でも降臨してやがんのか？
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/25(水) 12:14:57.69ID:jCZpsZGs0
ゲロプーにするか？w
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/25(水) 12:38:33.12ID:lnprC6rR0
汚物か排泄物で上等よ
オブップー
ハイセップー

ヤッパ漢字がいいか
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/25(水) 12:42:23.63ID:Q3NzY7XI0
トンスル飲んでた事に突っ込んで欲しいんよ
気を利かしてやれよ
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/25(水) 13:11:58.75ID:AKBDh22m0
はい、自演ﾐｴﾐｴなので本日の餌やり終わり
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/25(水) 13:25:18.85ID:kR6DWXgU0
汚物ｶﾞﾗﾌﾟｰ土下座まだぁ？
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/25(水) 16:17:20.75ID:3TPgFusG0
クリスマスなんだからこれでもか！ってくらい餌はあげなよ
行く宛もなしに車メ板でマツダageたりsageたりするしかないのだから
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/25(水) 16:57:44.57ID:q18UdRm/0
ツダオタ「みんな僕を見て見て　日本の景色が写りこんでる～　艶やか～　美しい～」
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/25(水) 17:05:19.51ID:ir1O/UtU0
イジメはイジメられる側にも原因がある
このもしもし君の場合は完全に本人に起因や主因があるから自業自得としか言いようがない
本人にその自覚が一切ないのが痛すぎる
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/25(水) 18:51:47.24ID:a6Phhvsh0
>>281
着座位置からノーズまでの距離は若干カロスポのほうが長いんだよな

でもこうしてみるとカロスポも悪くないんだけどMAZDA3が異次元過ぎてカロスポが普通に見えるな
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/25(水) 19:06:50.41ID:o8socRm50
>>280
ヤクザ気取りでやたら噛み付くからなガラケー爺は
てめぇとかバーカ連発して煽りカスで悪目立ちしてれば嫌われて当然
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/25(水) 21:41:30.71ID:5/xWS5vF0
ドラポジ、ペダル配置妥協しないからどうしても前長くなるし、後席狭くなる
トレードオフだからしゃーない
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/25(水) 21:57:50.74ID:EVCrm/2G0
>>285
イヤイヤ、ドラポジとかペダル配置じゃなくて、トグロを巻いたタコ足配管のせいで
ボンネットが伸びてエンジンスペースが拡大し、人間のスペースが極小化してるだけだから。
それがスカイアクティブテクノロジー
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/25(水) 22:22:31.28ID:VfwCt4vy0
今日、初めて高速に乗った！
凄い良かったわ！
X良いよ
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/25(水) 22:34:05.84ID:5/xWS5vF0
>>286
へーそうなんだ
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/25(水) 23:35:11.69ID:DxKAsb0h0
sa sa
1 日前（編集済み）
マツダは世界一の高圧縮ガソリンエンジンと世界一の低圧縮ディーゼルエンジンを作った。素晴らしい技術です。
次はAWDでも世界一を目指すのですかね！？
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 01:04:15.97ID:AcxslXbM0
アンチスレって何故か急にアンチがピタッと息を潜めるんだよね
いかに基地外が一人でIDコロコロ必死にスレage工作しているかが良く分かるｗ
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 06:25:55.90ID:dP19YOJQ0
スカスカアクティブ
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 09:14:38.62ID:PjguHXnl0
CX-30が2か月まとめての受注台数発表なのも草だが、11月マツダ3はセダンは1000台ちょっと売れたのに、
ファストバックは500台も売れてないのな。
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/26(木) 09:15:12.00ID:p6s+Yq/80
ツダオタ調子に乗るなよタコ
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 10:08:32.88ID:HoLb8y+V0
マツダ3にはいらないって意味よ
CX30は狙ってる層がファミリーだろうし後席エアコンは必須だろう車内もマツダ3より車高が高いし空間も広い
マツダ3買った自分からすれは後に人なんかほとんど乗せないし必要とも思わんな
まぁあったらあったでいいんじゃないくらい
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/26(木) 10:13:05.30ID:5qrJIWq00
べた褒めするかと思ってたマガジンXの喜怒哀楽で酷評されててワロタ。
見てるだけならいいけど走らせるとだめ、人に勧められない、御託ばかり多くて中身がない、プジョーと同じサプライヤーのブッシュ使ってるのに出来が悪いトーションビームなどなど。
あげたらきり無いくらいのダメ出しで今年取り上げた車の中で最低の評価。
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 10:24:57.19ID:8gLzz+sD0
>>302
通例なら発売1ヶ月後に発表するものを2ヶ月後にズラしたのも笑えるが、
先行予約期間が7/30から始まってるので実際には5ヶ月分の累計受注台数が12346台
月割すると2469台で目標の2500台にギリ届いてないのもポイント高い

しかも目標2500台はあくまでモデル通期の平均値だから初動では4000～5000台を見込んでたはず
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/26(木) 10:25:11.66ID:0Dvnk3Uj0
冷静になれ！良く判断しろやボケツダオタ！
いいわけないんだよ！冷静に判断して評価する価値無い！
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/26(木) 10:29:20.40ID:8gLzz+sD0
今回も試乗展示車を除けば実売では月販2000台を割り込んでそうだな
まあ、期間工募集全面停止の時点でわかってたことだけど
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/26(木) 11:21:02.84ID:j6aZHrJk0
評論家、投資家、経営者、底辺ステマツダアルバイター

共通項は「ゼニのために嘘ついてゴミを褒める」だね
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/26(木) 11:43:30.77ID:MjK8TzBW0
またぞろ煽りのレス乞食野郎のお出ましかいな
マツダのネガの依頼先なんてどこに有る
商品力に劣るメーカーを貶める事に金を使う必要など有るわけがない
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/26(木) 11:53:04.38ID:FRbsIbGm0
5万台売ってからドヤれやwwwほんとレベル低いなおいwww
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/26(木) 11:55:01.87ID:1vIaoeSz0
>>322
事実をそのまま書くとネガになる車ワロタ
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/26(木) 11:57:07.38ID:QjUq34QP0
出来が悪くて販売爆死、これはネガではなく事実ですよ？

「出来が良い！トーション良い！売れてる！」←こういうのがギャラ発生してないと書けない嘘八百なw
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/26(木) 12:29:42.89ID:p1k7vCk10
>>316
マツダって先行予約組でも発売日に納車されないんだよな
これは他社にはない特色
初月登録の最初期ロット品は全部試乗車って法則性があるのかも
そう考えるとCX-30の初月2525台はわかりやすく＝すべて試乗車の台数って捉えることができるね
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/26(木) 12:38:19.35ID:TWG5CKzk0
こんなマヅダ車に乗ってたら速攻同胞から白い目だろバカ
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/26(木) 12:44:29.99ID:U9e4J2x90
>>329
ハッハッハ見たかい津田オタよ
俺は5つほどネガを投稿してやったがイイネ優勢www
な、これが現実なのよwww
何でライズが売れるか？？？分からないかアンポンタレの津田ヲタには？
マヅダ車はもはや高過ぎる車なんだよバーカ
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/26(木) 12:48:22.65ID:XVEHeT6Y0
ほんとアッホーだな〜
ツダオタアッホーだな〜
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/26(木) 12:49:52.05ID:faG8k1Ex0
全然悔しくもなんともないや
無駄な努力車ふーんって感じ
ライズの方が100倍マシ
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/26(木) 12:53:42.69ID:p1k7vCk10
>>329
提灯記事のヤフコメすらこの有様か
ネットのステマツダ工作も完全に破綻したな
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/26(木) 12:53:59.03ID:7bjop6HA0
そーかなぁ
非常に読み応えのある良い記事だと思うんだよね
スペックは周知の通りで良いとしても輸入車に劣等感を感じずに済む
ここは今までのマツダには無かった部分
これだけで買う価値はあると思う
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/26(木) 12:54:08.57ID:vQ0KO0TE0
あーあーあー、
おーいツダオタ信者さーん
昼休みでしょ？社畜ツダオタ信者さんは
悔しかったら反撃してきなよ
論破されまくって泣いてんのかな？（笑）
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/26(木) 13:13:29.07ID:p1k7vCk10
>>337
架空の意見をでっち上げて反論することを「藁人形論法」っていうんだけどね
この場合は「輸入車への劣等感」がその架空の意見にあたるわけだけども
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/26(木) 13:21:18.43ID:S1T+OJpk0
>>329の記事は輸入車検討組へのアピール
輸入車を検討するも価格面やランニングコスト等で一抹の不安を持つ者へのマツダ推し
思った以上にマツダ購入者の潜在意識が巷に浸透しているようだ
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/26(木) 13:31:47.23ID:CLb1vJWD0
>>343
雑なマツダガイジ役ワロタ
張り切って書き始めても2行目からすでに気持ちが萎えてくるんだよな、わかるわw
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/26(木) 13:36:14.85ID:CLb1vJWD0
マツダ3は単純に車として出来損ない、CX-30はコピペデザインの陳腐化、それぞれ売れない理由は異なると思う
価格設定がターゲット外してるってのは共通してそうだけど
要するにそもそもマツダ3やCX-30に購入意欲を示す絶対数からして少ないのに、
せっかく少ない商談機会を掴めても「思ったより高い！」ってなって逃げていく構図
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/26(木) 13:54:52.81ID:W7jUa4l30
マツダの車に遭遇する度に｢あっ輸入車に憧れてるヤツだ笑｣って指差していい？
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/26(木) 14:00:54.90ID:ih79uy560
ここまでガッカリインパクトが強い車は珍しいよ。発売されて半年しかたたないのにプロアマ含めて不評レビューのが多いんだから。
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/26(木) 14:20:30.27ID:cW3ezqZ70
でもそれ言っちゃうと480万人vs15万人になるから勝ち目がない
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/26(木) 14:22:53.29ID:An92n1rd0
｢クソダサ国産車｣？
マツダをdisってんじゃねぇよクソが
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/26(木) 15:38:47.59ID:QtiEvk6y0
>>356
ぶっちゃけそうなんだよね
今や軽自動車でも常識的な移動速度という面では十分満たしてるからね
これ以上の速さはどれだけ犯罪者覚悟でキチガイになってアクセル踏むかで決まるだけなんだよね

車からロマンが失なわれてしまった
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 15:44:58.17ID:CLb1vJWD0
>>358
ま、プレミアム路線と口コミで言うだけでマツダ地獄時代から全然品質上がってないのは周知の事実だ
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/26(木) 15:46:39.65ID:J9LFz3L80
>>348
30の爆死ネタはお前が来る少し前に終わったぞ
過去ログくらい読めよ
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/26(木) 16:10:33.47ID:7yr0YUyy0
>>358
たまたま運が悪かっただけ
ご愁傷様としか言いようがない
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/26(木) 16:46:57.61ID:ih79uy560
>>366
立ち読みしてきた。いつもは見当違いのことばかり言ってると思って読んでたが、今回ばかりは納得の内容。よく言ったと褒めてやりたい。
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/26(木) 16:48:41.37ID:J9LFz3L80
クリスマスという言葉にツダオタの加齢臭がプワ～ンと漂う
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/26(木) 16:49:12.27ID:YMF3dE3H0
マツダスレを利用して出版社の宣伝するんじゃねぇよ馬鹿野郎
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/26(木) 16:56:37.35ID:SpiAlF870
それなら5ちゃん利用してステマツダすんなよ、糞ステマツダ
ステマツダちゃんねる作って全スレ引っ越せゴミ企業
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/26(木) 17:00:39.20ID:YMF3dE3H0
民度低いから雑誌記事信じるしかねーんだわｺﾞﾒﾝﾈ
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 17:02:40.28ID:YMF3dE3H0
出版関係訂正の
コンビニ店員の雑誌の販促だろ>>372
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 17:09:12.90ID:GxrgFYid0
>>373
すまん、そのモテモテプレイボーイとかいう気持ち悪い言葉は何歳くらいの連中の間で流行ってんだ？痴呆症マツダ老人
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 17:45:47.45ID:45gtY1kr0
「間違いだらけの車選び」でマツダ3を褒めまくってスゲーすすめてるけど、それこそ間違いだらけの車選びだろが。
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 17:48:41.65ID:x43PALTi0
>>381
年末年始なんて暇だからむしろ毎年5ちゃんの書き込み増えるけど
何言ってんだろ、この発達障害引きこもりマツダ猿は
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 17:55:29.35ID:R1IuRcMO0
>>384
え？買い出しに出かけたり親戚が来たり家族と出かけたり…忙しいよね？
ネットは見るけど、何より誹謗中傷とは距離を置こうとするでしょ？違うの？
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 18:00:12.62ID:r+GJiHeG0
>>384
実家にも帰れないしこどおじなら怖い親戚が来るから部屋からも出れない
それならと5ちゃんに入り浸る時間も増えるんだよ
大掃除や年末年始の買い出し、親戚への挨拶回りとか家族からも見放されてるから使ってもらえない
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 18:03:48.07ID:8emu3i1h0
>>385
買い出しはとっくに終わってるか遅くとも今週末で済ますのが常識と思うぞ、発達障害引きこもりマツダ猿w
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 18:46:37.49ID:aDytg1aq0
>>357
おつヅダヲタ！
もっと笑えるネタ提供せいや
俺ら飽き飽きしてんのよ
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 18:48:42.48ID:pVaKuB4a0
>>383
そーりゃ間違いだらけなんだから当然www間違いだらけジャップゲラカー代表格
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 19:09:01.12ID:+aKUa31Z0
>>386
今どき親戚に挨拶回りするってどこの田舎老人の風習だろ
ちなみに何県？
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/26(木) 19:13:18.92ID:Jma4Q2mM0
>>394
港区だよ
最近は地方田舎のほうがドライでしょ
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 19:22:44.40ID:YFCbCJWx0
>>395
なんだ、嘘松ガイジか
マツダ乗ってるような知恵遅れの底辺はどいつもこいつもメンタル似通った生ゴミばっかだな
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 19:25:14.71ID:kTysDjPn0
アンチとかじゃなくてさ
マジでどこが良くて買ってるのか教えてくれ
とりあえず安かったからマツダ乗ってた時期あったけど
それ以外で何があるのか
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 19:31:17.80ID:wbOmc69M0
>>359>>397
マツダ3は見た目だけではなく走りの良さも期待できると思うよ
ちょっと前のスレだけどアクセラで峠道を140キロからのフルブレーキングでコーナー攻めてるて話は嘘かホントかみたいな流れあったけど
アクセラ峠道で150キロからフルブレーキの動画見つけたんで貼っておきますね
マツダ3はアクセラより走りも進化してるはず

https://youtu.be/-anwkAUKF2Q
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 19:36:53.53ID:mddNk0s80
>>398
ああ、こりゃアウトだわ
警察に通報しといた
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 19:38:48.19ID:oKijY73z0
新曲！

嘘松提灯マーヅーダっ
嘘松提灯マーヅーダっ
ハッタリ捏造安倍じーみーん
像を建ててやるぞ像を建ててやるぞ参ったかヅダヲタっ♫
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 19:42:13.68ID:Fp180bFS0
>>397
ねーよ！
過去スレ全部読み返せ！
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 19:43:18.70ID:dr11O1LY0
赤アクセラから赤3に乗り換え組だが、アクセラの5年間デザインも満足してたし、いい車だった。
でもそれ以上に3に感動してるわ。
ここのコメントも賑やかで何故か面白い。どんどんやってくれ!笑
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 19:45:17.63ID:/QaGuFKp0
>>357
てめえ俺らに喧嘩売ってんの？
勝てるわけないよ四面楚歌信者よぉ
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 19:47:13.88ID:wbOmc69M0
>>399
まぁ、、拾い物なんで、、
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 19:47:26.37ID:kTysDjPn0
>>398
うんうん
スバルの次にボディー剛性があるのはマツダなのは理解してる
スポーツ走行で剛性は大切
考えてみたらほぼAWD構成のスバルとの比較自体が違和感だよなぁ
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 19:55:07.22ID:O/A4XoyT0
ハッタリ捏造安倍晋三〜
これがジャップのモノづくりカズマヅダぁ〜♪
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 19:56:03.73ID:mddNk0s80
>>404
いや、俺に言っても意味ないけど
家に来た警官に拾い物だと言って信じてもらえたらいいね
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 20:05:32.79ID:u2nWegux0
>>397
デザイン
内装の質感
静粛性
遮音性
ハンドリングのよさ
ストロングハイブリッドにのるくらいなら免許返上したほうがまし
運転席ドライビングポジションのしっくり感
音響のよさ
3ｰ4人で乗ろうと思えばのれる最低限の後席
必要十分なパワー
ガソリンエンジンのなかでは大分燃費もいい
他もろもろ
以上を加味した上でのコスパのよさ
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 20:06:32.90ID:Mo3sHU3m0
信者逮捕でメシウマ
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 20:08:39.14ID:FgouKS9n0
>>392
と、ヒトモドキのヅダヲタが言ってます
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 20:10:17.51ID:wbOmc69M0
全く、、厄介事はご免なんで動画消しますね

マツダ3は走りもいいと思うよ
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 20:14:45.97ID:NQQoVm6f0
>>414
？
今更消しても遅いと思うぞ？
削除しても非公開になるだけでYouTube側のサーバには元ファイルは残されてるから警察は余裕で照会できる
世間知らずのバカが世の中甘く見過ぎたな
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 20:25:58.09ID:5oD2wUhT0
>>414
http://yuubou01.web.fc2.com/tohoho-niki/tohoho-taiho.htm

ちなみにメーターが映ってなくても背景の流れる速度から解析されて捕まるみたい
お前のはメーターも映ってるし自分で150キロ出したつってるから少なくとも一般道における90キロオーバーのスピード違反
余裕で刑事裁判の対象になる

https://legalus.jp/others/laws_and_regulations/qa-2190
> 今回の違反は、一般道における90キロオーバーということで、公判請求の対象となるのは仕方がないとしても、比較的厳しい処分が下される可能性があります。
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 20:31:12.02ID:wbOmc69M0
>>415>>418
いやいや、、
いつ誰がどこで走っているのか分からん動画で逮捕とかないから、、

マツダ3は走りもいいよ
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 20:35:09.42ID:u2nWegux0
>>418
家の庭の道なら300km/hで走っても問題ないんやで？
車板の住人なら普通は家の庭に高速道路を模した道やワインディングドーロくらい持ってるだろ？
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 20:42:00.50ID:1pfJ90v10
>>419
いつ誰がどこで走ってるかわからんのは犯人がお前じゃないって証明しようとする時には逆に困難に働くよな
同情するよ

まあ、知らばっくれてる内は取り調べが続いて家に帰らせてもらえないと思うけど
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 20:45:01.41ID:WyMti6oc0
>>421
どっから群サイが出てきたんだ、統合失調症マツダガイジ
キチゲェがいちいち陽性発作起こすな、ウゼエから
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 20:47:04.90ID:/Snd1JMy0
総合失調症マツダガイジ真正馬鹿なのか
これだけ四面楚歌の中まだ強気でいられるとはな
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 20:52:30.36ID:WyMti6oc0
>>425
日本語不自由かこの統合失調症マツダガイジ
アスペ併発してんじゃねーぞ、低能汚物
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/26(木) 21:40:21.96ID:ciYpKEND0
>>429
同類だろが
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 21:47:50.50ID:U1s2ERjj0
>>329
青ポチ最近顕著だよな
これだけあからさまなのは逆効果なんじゃねえかな
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 23:09:57.92ID:PjguHXnl0
>>431
だってサーキットを走って楽しい車じゃないですから。速さもないですし。
でも日常域の走りもリアサスがドタバタしたりフロアが振動したりでいいところなしなんですけどね。
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 23:16:53.77ID:Eb+uafUr0
マツダ3で峠道は最高に楽しいぞ

https://youtu.be/oR5BiHrqwT8
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 23:37:11.11ID:Eb+uafUr0
>>437
無視するなよー
峠爆走動画上げたのにさー
プロドライバー？もご満悦だよ
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 23:42:34.00ID:TBVO4GeL0
Km77に基づいて話すべきだろ。国産だとシビックには負けるもカローラ、インプには勝利。つまりマツダ3で走りが悪いって言ってる人は国産だとシビックしか選択肢がない。
後だしでダブルウィッシュボーンのRAV4が全然駄目だったり。つまりカーオブザイヤーとか評論家もあてにならないってこと。
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 00:16:00.51ID:0OfL/Pf40
実際乗り比べるとマツダ３が最も高級感と静粛性があるから乗り味良いように感じる
限界攻めるテストをしたら粗が出てくるのかもしれないけど
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 04:20:20.24ID:mXJCIuEi0
足回りとかエンジンのパーツも調べたら凝った面白い形してるけど、歩留まり悪そう。古い設備使ってるしそういう辺りが利益が出ない理由なんだろうね。ロマンはあるけれど。
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 08:14:03.03ID:IPYZt51c0
>>445
ひょーろんかさんたちもマツダ3の提灯に手を貸してると自分の首締めるだけなのになあ。一般ユーザーと感覚がズレてること公言してるようなもんだわ。
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 08:32:59.37ID:L5rC/msa0
>>440
このスレで神様扱いの清水和夫がテストドライバーやってるDSTの方は参考にしないの？
DSTのダブルレーンチェンジの結果見てると、km77はドライバーの腕がイマイチでムラが大きすぎ
車のデキよりドライバーのその時のドライビングに左右されすぎてるとおもうけど？

ツダオタがハッキョする、ドライビング失敗の動画もあるしね
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/27(金) 08:37:37.68ID:e8faXXq00
>>455
俺は一般ユーザーだがマツダ3クラスの車でトーションはやだな。

今の車はF:ダブルウィッシュボーンR:マルチリンクだけどやっぱ良いもん。

軽とかならトーションも良いけどね。
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/27(金) 10:11:35.69ID:ykKZ3zPe0
マツダのトーションはブッシュが安物だからダメだとさ。サプライヤーの中の最低ランクのものを使ってるらしい。
それにしても11月のファストバックの登録台数460台って発売から半年しか経ってない話題車の売れ行きじゃないな。
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/27(金) 10:28:48.13ID:NJLjJBmE0
ファストバックは1100台セダンが460台だが何を言ってるだコイツ
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/27(金) 11:16:12.41ID:94ntjrZs0
>>455
？
2%の車好きにウケればいいとかいうのも既に痴呆起こして忘れたのかw
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/27(金) 11:40:13.66ID:8NTXl4DV0
>>454
理想と現実だね
理想はマツダが目指してるとこで良いんだけど、
実際貧乏人の俺には手が出せない
やっぱり、質感は後回しにしていいから安くてネガの無い無難な車を選ぶことになってしまうよね
だから大半はミニバン
それか5ナンバーでユーティリティ殺していないSUV
まあ今ならライズですな！
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/27(金) 11:43:02.78ID:rsbztxq10
ツダオタ社畜は今日も仕事なのかwww
もっと反論擁護してこいやwまあ俺らのカウンタパンチングが怖いのかなあwww
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/27(金) 11:45:14.76ID:A92xCgnc0
>>475
教習車のサイズの規格はあるよこれを満たせればミニバンだろうがSUVだろうがOK
「乗車定員5人以上の専ら人を運搬する構造の普通自動車で長さが4,400mm以上、幅が1,690mm以上、軸距が2,500mm以上、輪距が1,300mm以上のもの」
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 11:59:38.47ID:tCzOYXt60
たったの20万ほどの値上げで高いのボッタだのとこれだけネガが多くちゃマツダも堪ったものじゃねぇな
今までが安すぎただけなのにな
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 12:04:29.16ID:L5mPvY+j0
たった20万の値上げでも買うだけの価値がないものだからボロカス言われてるし売れないんだろ。
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 12:16:57.00ID:FFgfLKS20
>>477
その月に1台も売れなかった店舗がけっこうあるんだな(爆笑)
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 12:23:45.86ID:UD5iVPnz0
ステマツダアルバイターがマウント取れる相手って無職くらいしかいないもんな
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 12:27:41.98ID:Oz08ljBq0
オレの場合ステマもネガも両方やってるけど何か文句有る？
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 12:28:27.80ID:UD5iVPnz0
>>486
ユニクロもマクドナルドも一時高級路線目指して値上げして業績ダダ下がりだったからな
ユニクロやマクドナルドよりもブランド力の低いマツダ風情が同じことやったら結果はどうなるかアホでもわかる
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/27(金) 12:38:47.47ID:Fqb4jRxA0
>>485
数値が全てなんだよバーカ
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 12:42:21.62ID:R+gIZ93c0
>>490
はあ？価値無いと俺らが言っても褒める馬鹿がいる限り俺らは戦う
そうだろ？皆
だから何度も繰り返してんの
理解力ゼロのツダオタに対して
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/27(金) 12:44:02.58ID:bxyxqsPp0
8%の貧乏人をスズキと奪い合ってるだけよ
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/27(金) 12:44:16.49ID:QKLVxdiC0
>>491
暇人ニート乙
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/27(金) 12:47:03.26ID:/dCBEtDj0
>>488
仕事したら負け
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/27(金) 12:49:38.58ID:hJ6wgV8+0
まーた汚物が自演で盛り上げてるのか
毎日毎日よおやるわ
流石に正月は独りじゃ持たんやろ
どないすんねん笑
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 12:56:19.30ID:4oEmXtis0
>>499
貧乏人はセダンとか狭いハッチバックは買わない
基本ミニバンか、小さく安いSUV
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 13:00:55.10ID:Q3ypweqb0
先日ディーラで軽自動車に乗ってきたオッサン三人組がマツダ3の下を覗き込んで
甲高い声で「トーションwww」ってゲラゲラ笑って冷やかして帰っていったな
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 13:02:39.87ID:w6gde1tz0
>>508
下回りを見たらそりゃ笑うわ。
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/27(金) 13:02:44.79ID:JcJ0Empo0
>>504
はあ？一人に見えるか？眼科池
ツダオタは四面楚歌なんだよ
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/27(金) 14:00:45.30ID:XXj6NNng0
プレオは軽自動車じゃねーし
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 14:05:54.80ID:3bCYZGoH0
デミオのライバルがプレオじゃないの？
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 14:13:54.05ID:ya01wNKJ0
プレオは日産だよ
プレオe-power知らないのか？
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 14:36:01.35ID:ESuj6uEm0
プレオeは来年発売じゃなかったっけ？
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 15:59:33.51ID:UdHFWA140
反日メーカーと反日アンチは仲良くしろ
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 16:54:57.16ID:iT+/V6VV0
>>516
最近は教習車にマツダ採用してる所多いよ
信頼性が上がって来てる証拠だね
あと道路公団のパトロールカーもcx-5使ってたの見たし、昔では考えられなかった
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 16:55:55.44ID:imnMtEcG0
100年前から教習車はマツダだろが
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/27(金) 17:05:47.24ID:w6gde1tz0
昔からマツダが多かったろ。あれでポロい印象が染み付くというのが黄金パターンだった。その観点では今は昔よりはマシになったんじゃないか。
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 17:06:04.27ID:hc6NqVQL0
100年前つまり1919年はマツダの前身「東洋コルク工業」も創業してない(1920年創業)し、オート三輪を手がけ始めたのはその11年後。

> 100年前から教習車はマツダ

少し調べれば分かる事なのに523=IDコロコロ仕事もコロコロ基地外アンチの嘘吐きは相変わらず(嘲笑)
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/27(金) 17:13:31.64ID:mC1y6RB+0
アクセラの教習車が100年も前からあるわけ無い
一昨年に高知県の某教習所が最初だ
30台ほど導入したはず
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 17:17:35.91ID:nsat+eR30
高知県か？
俺が聞いたのは三重の鈴鹿教習所だと記憶する
去年の話だからよく覚えてないが
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 17:33:39.79ID:Ki4cm2Q/0
>>456
評論家はメーカーからテンプレート文もらって書いてるからユーザー目線とは違うわな
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 17:56:49.82ID:RR/ZVkKi0
マツダ3とカローラツーリングはどちらが後部座席広いかな？
広い方を買おうと思ってるんだが
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 18:35:49.42ID:NDPTawbF0
関東だけど昔の話だけど教習生の興味を引く為にドイツ車を教習車にしてた所あったな
今はBLアクセラとBMアクセラ使ってる
BLは10年前の車なのに頑丈だよな
高速でもビジッと直線走るから教習車にもってこいのクルマだ
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 18:39:27.21ID:AkCJaYHH0
>>522
マツダの教習車が多いのは単にマツダが教官用のブレーキとか標準装備して
安く売ってるのと、MTのラインナップもあるからでは？
別に教習車で嫌われるほどマツダの信頼性が低かったとは思わないけど。
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 18:42:32.56ID:IHIWlqhS0
>>531
カロスポ専用のスポーツシートはシートバックがごつくて視覚的に狭く感じる
ツーリングのシートはスポーティシートで薄くなるから普通に広い
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 22:13:56.29ID:XlmH30940
今時このクラスだとマルチリンク、ダブルウィッシュボーンの方が恥ずかしいだろ。マルチリンクのシビックタイプRがトーションビームのメガーヌに負けたじゃん。
少しは本庶佑、中村修二に学んで常識を疑ったりしないの？
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 22:33:45.80ID:Me6Vdn7Q0
SkyActiveXの真実
ディーゼルのようにガラガラ煩い
出力足りないからスーパーチャージャーで過給
燃焼技術無いからハイオク
結局燃費悪いからマイルドHV化
それでも2Lで180ps/6,000rpm 22.8kgf・m/3,000rpm
WLTC17.2km/l
素のSkyActiveXエンジン単体では売り物にならなかったということだな

因みにホンダの1500VTECターボは
1500ccガソリンエンジンとターボのみ
しかもレギュラーガソリン仕様
173ps/5500rpm 22.4kgf・m/1700～5500rpm
18.4～19.4km/l

ハイオクとなると
182ps/6000rpm 24.5kgf・m/1900～5000rpm
17.4～18km/l

マツダにアイデアはあっても実力無し！
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/27(金) 22:53:17.17ID:I3HTCgcd0
シビックはjc08モード燃費だからね
wltcモード燃費ならハイオク仕様の燃費は14～15てところだよ
パワーは同じくらいで燃費でぼろ負けだね
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/28(土) 00:06:02.38ID:nJcAjFXu0
>>537
素のRSよりも130kgも軽量化して足回りガッチガチに固めてパワーアップしたライトチューン車でノーマル相手に勝った！とか恥ずかしくないのかよ
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/28(土) 00:16:22.05ID:ujiZWO9D0
>>531
カローラにしなさい
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/28(土) 02:03:38.84ID:nrhKfEcd0
>>531
カローラ一択
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/28(土) 06:29:53.36ID:xBNeEgzx0
https://www.autocar.jp/news/2019/12/28/451530/
【2019年　最高のハッチバック10選】　高級かつスポーティが主流に

ー10位 ヴォグゾール・アストラ
ー9位 メルセデス・ベンツAクラス
ー8位 アウディA3スポーツバック
ー7位 ホンダ・シビック
ー6位 キア・シード
ー5位 マツダ3
ー4位 BMW 1シリーズ
ー3位 セアト・レオン
ー2位 フォルクスワーゲン・ゴルフ
ー1位 フォード・フォーカス

5位 マツダ3

4代目となったマツダ3は現在市販されているファミリー向けハッチバックの中でも最もルックスの優れた1台と言える。

競争の激しいこのクラスにおいて、先代の持ち味であったコストパフォーマンス、ハンドリング、自然吸気エンジンなどはすべて引き継がれ、車内を見てもその質感はこれまで以上に高められている。

そしてフォード・フォーカスにも対抗できる走りも魅力だ。クイックかつダイレクトなステアリングや、小気味良いフィーリングのマニュアル・ギアボックス、そして優れたボディコントロールが際立っている。

2.0Lのスカイアクティブ-Gと呼ばれるエンジンはクラス最高レベルのパンチとは言えないが、新世代のスカイアクティブ-Xはよりトルキーでありながら巡航時の効率も高い。ただし、回転上昇の鈍さや高負荷時の荒さなどは残念だ。
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/28(土) 07:00:59.32ID:k4VsRuk00
マヅダ3がそんなに評価されるわけ無い！提灯も大概にせいや！ヅダヲタ！！！
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/28(土) 07:12:30.66ID:HRHs6ivb0
マツダ3でクイックかつダイレクトなハンドリングって事は合格点が低いのだろうな
まぁ鵜呑みにする人は食べログとかで判断しちゃうタイプなんだろう
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/28(土) 07:22:48.44ID:M5jJ8h4w0
>>546
やっぱりMAZDA3の魅力はハンドリングだよね
アクセラみたいなクイックなだけの雑な味付けじゃなくて
真の意味での正確でコントロールしやすいハンドリング

あれ？
カロスポはどこ？インプレッサはどこ？
見当たりませんねえw
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/28(土) 07:38:56.09ID:avtO8KG30
引きこもりがレビューしているだけ
それを真に受け調子乗る信者
実に滑稽でございますなあ
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/28(土) 07:51:19.17ID:4Ls7oOa50
マツダがそんなに良いはずは、ない
しかも売れてる車が上位に来ていない時点で捏造レビュー
ロッキーライズがどんだけ支持されてるか分かってんのかな
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/28(土) 08:25:30.21ID:sZU5mJ3C0
>>558
天罰が落ちるてめえには
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/28(土) 08:48:24.32ID:LU3slk8S0
年末年始信者フォックスを駆除していく仕事
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/28(土) 10:35:43.95ID:yHxuIY5C0
他の評論家がエビカニ提灯記事を乱発してた時期にマツ駄作3を堂々とdisった雉沢は大したもんだよ
池豚なんかあれだけエビカニ提灯記事でマツ駄作3を褒めそやしてたくせに販売が爆死と判明するや否や
これ以上の駄作ヨイショは評論家としての沽券に関わるのと思ったのだろう
パッタリとやめて今は「ロッキーライズは最初見た時から絶対売れると思ってました！これは買い！」とか言ってるし
しかも受注台数発表後の後出しだから尚ダサいw
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/28(土) 10:44:25.74ID:mAseluNp0
>>571
評論家の主食はエビカニだからしょうがない
餌もらったら提灯記事をいっぱい書くし、くれなくなったら次の飼い主を探す

マツダの餌付けは露骨過ぎる気がするけど
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/28(土) 12:35:49.83ID:oUolQb+l0
評価基準が違うだけだろ
カーオブザイヤーでは別に室内空間の広さや使い勝手は考慮されないからな
その程度もわからないってほんと頭悪いな、車音痴マツダオタクは
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/28(土) 12:40:19.55ID:rsgXgYTE0
>>584
朝鮮猿には日本語は難しいかな

http://www.jcoty.org/result/
日本市場に復活となったグローバルカーのトヨタRAV4は新時代のSUVとしてあらゆるニーズに高いレベルで対応した。
3種類の4WDシステムなどのパワートレーンと最新のプラットフォームの組み合わせによる走りは快適性、楽しさともに秀逸。
またラゲッジスペースは広く、使い勝手も良好。さらにDCMを全車標準装備とした上でリーズナブルな価格設定としたことも高く評価した。
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/28(土) 12:50:47.33ID:dGiEz+W30
>>546
＞クイックかつダイレクトなステアリング
開発陣がハンドリングはマツダ3はわざとダルにしたといってるのにこのコメント。乗ってないのか車を評価する能力がないのがバレバレだな。
それにしてもこのリストの中でユーザーに選ばれてない（売れてない）のはマツダ3だけだな。
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/28(土) 12:53:06.08ID:oUolQb+l0
>>586
その手の幼稚なヘイトスピーチはそろそろ卒業した方がいいぞ、差別主義マツダオタク

ヘイトスピーチで氏名公表 大阪市、全国初
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO53900790X21C19A2AC8000
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/28(土) 12:55:55.24ID:5CD+aYLb0
>>586
>>566の記事にRAV4なんて出てきてないけど？
顔真っ赤で発狂して恥の上塗りはやめような、マツダ猿w
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/28(土) 16:30:15.44ID:SjAbgZ210
>>590
朝鮮人がまるで人間みたいな言いぐさだなw
朝鮮人は人間じゃないぞ？
目 : 霊長目 Primate
亜目 : 直鼻猿亜目 Haplorrhini
階級なし : 真猿亜目 Simiiformes
下目 : 狭鼻下目 Catarrhini
上科 : ヒト上科 Hominoidea
科 : ヒト科 Hominidae
亜科 : ヒト亜科 Homininae
族 : ヒト族 Hominini
亜族 : ヒト亜族 Hominina
属 : ヒト属 Homo
種 : ヒト H. sapiens
ではあるが人間ではない
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/28(土) 17:03:16.82ID:lEevvlS60
>>595
あたまだいじょうぶ？
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/28(土) 18:14:08.06ID:5NUlDLI/0
ほれほれ、ステマツダのバイト書き込み(笑)
もっと張り切って書き込めや(笑)
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/28(土) 19:13:25.20ID:L5omnirA0
>>598
それぞれの車にはちゃんと主戦場があるだろ。ないのはマツダ3だけ。あ、中国と東南アジアは売れてるんだっけ?
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/28(土) 21:55:58.85ID:dGiEz+W30
>>607
フリードとヴェゼルもマツダ車なんかより国内で受け入れられてるな。
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 01:49:22.97ID:lA9K0MeMO
スバオタが嫌われるのはスバル擁護の為に嘘千万だからだろ、中にはテキストまでこさえ嘘を吐く
しかも10年前なんかランクル、ポルシェ、アウディのスレまで凸ってただけでなく
何かスバルの話題が上がると2ch全スレ（主婦板にまで）現れた
こんなゴキブリより気持ち悪い奴を擁護する奴は仲間か本人以外に有り得ない
難なら今までどんな嘘吐いてたか書き連ねてやるが？
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 09:22:23.94ID:t9BiPglP0
その昔流行ったオンダッシュの1番上に電動格納モニター設置するのに回帰したともいえる
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 09:34:35.36ID:sgxyJa4b0
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
IDコロコロ池沼スバオタ年末もﾊｯｷｮ加速中ｗ
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 09:53:16.73ID:fHJvOHG70
トヨタ以外買う奴はバカは昔からそこらじゅうで聞くけど、
マツダ以外買う奴はバカは聞いたこと無いよ
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 10:04:43.45ID:fHJvOHG70
>>583
自分も乗り比べてみて個人的に欲しい車は圧倒的にマツダの方なんだけど、
世間的な評価とかアンチの煩さとかを配慮すると、表面的にはカローラだと言ってしまいそう
投票はマツダにして口では、やっぱりトヨタだねって言う小心者
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 12:56:12.95ID:7z/9WdRh0
【注】
1月4日(土) 11:30PM
カーグラTV

マツダ3　ファストバックXD バーガンディ

今すぐ●REC推奨
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 13:23:08.80ID:1t1ixchO0
>>612
10年もスバルへの粘着叩きも充分キチガイだが
おっさんがガラケーﾎﾟﾁﾎﾟﾁしながら主婦板見てる自慢とか最高にきっっっっっっっっっっしょ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 14:16:03.36ID:FlugL1fg0
マツコネはマツダを買わない理由になるが、トヨタのDAはトヨタを買わない理由にはならない。
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 14:23:11.43ID:SVeJ8MAg0
>>629
主婦板見てるなんて女か、生粋の変態だろ
普通の男は主婦板なんて存在すら知らないやつも多い
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 15:17:41.78ID:lA9K0MeMO
残念ながら俺は主婦板なんか見てねぇよ、当時プレミアム君と呼ばれていたコロ助の出現報告誘導が有り
覗いてみたら奴が主婦板、お受験板、PINK板にまで出没していた事が確認できたって話だよ
ふーん、そんなコロ助より俺のがキメーってか、流石はスバオタ
仲間のゴキブリ行為は棚に上げて俺だけキメー呼ばわり
そんなお前らなら俺から高級腕時計を貰うよりコロ助から糞を貰う方が喜ぶんだろうな、穢らわしいな
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 15:32:06.68ID:lA9K0MeMO
>>635
それがコロ助だよ。コロ助はスバオタとツダオタをID切り替わりに応じ演じ分ける事が
スバルとマツダ、どうして差がついたのか？
のスレで、ID切替失敗やらかし露呈していた。なぜなら奴はスバル誉め殺しアンチマツダ働く
ンダオタ（過去に宇都宮期間工歴露呈）…を擬装するヒュンダイのパシりだからだ｡
何なら今、車板の四駆相互スレのPart33と35からコロ助の嘘画像持って来ようか？
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 17:49:54.94ID:aSLizvho0
>>617
クソダサ安物オンダッシュは下位車種だけじゃん(笑)
上位車種は埋め込み(笑)
マツダみたいな社会の底辺向け三流メーカーとかぶるような仕様にはしてこない(笑)
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 18:13:52.23ID:hS8Rn84S0
>>641
https://i.imgur.com/lXiSB8f.jpg

Eクラスはこれな
知恵遅れマツダゴキブリ涙目敗走ワロタ
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 18:14:49.31ID:hS8Rn84S0
>>642
マツダゴキブリwwwww
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 18:19:52.89ID:6gwUpGCu0
>>643
メクラwwwwwwwww
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 18:23:14.88ID:GhhrjyZA0
643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2019/12/29(日) 18:13:52.23 ID:hS8Rn84S0 [1/2]
>>641
https://i.imgur.com/lXiSB8f.jpg

Eクラスはこれな
知恵遅れマツダゴキブリ涙目敗走ワロタ

644 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2019/12/29(日) 18:14:49.31 ID:hS8Rn84S0 [2/2]
>>642
マツダゴキブリwwwww
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 18:31:07.79ID:pOp8oj2J0
あらあら、年末はもう来ないんじゃなかったんですかね？w
マツダゴキブリくそ笑えるw
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 19:02:28.05ID:lA9K0MeMO
>>638
いや奴にとって板とか関係なくて、スバルの話題とか出ればゴキブリ湧きするんだよ
何で知るんだか検索なのか知らんがな。俺も機械・工学板でスバル車の不合理の話をしてた時に
やっぱりゴキブリ湧きされた。その時は工学的に完全に間違ったアピールをして
スレ住人の殆んどから追い出し食らって逃げたけど
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 19:09:00.73ID:N3lnxYSf0
ツダヲタのスバルコンプレックスが酷いな
マツダが安売りの底辺メーカーでスバルがプレミアムブランド同様の販売が出来てるからって
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 19:17:41.72ID:biu3d10t0
>>654
負け犬マツダゴキブリの負け吠えw
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 19:19:05.61ID:ZfXr/a7G0
>>656
ガラケーが工学とか言ってて草
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 19:20:55.83ID:ZfXr/a7G0
また低民度マツダゴキブリがヘイトスピーチw
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 19:23:01.20ID:98mlEYb20
おっ、このスレではヘイトスピーチが許されてるのか？w

ケロカス死ねw
ケロシマのケロカス土人は一匹残らず死滅しろ生ゴミw
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 19:56:20.03ID:UxA6qlRT0
インポレッサに大々嫉妬(笑)
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 20:09:47.14ID:UxA6qlRT0
底辺車同士の戦い頑張れ笑
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 20:11:13.52ID:nPHKkbPi0
出たw
底辺以下の汚物のコピペwww
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 20:12:30.54ID:I2qD1o8W0
ところで、このペットキャリアみたいな奇形ゴミグルマを真面目にどうすんの？
需要もないのに工場回してて今こうしてる間にも野晒し在庫積み上がってんでしょ、ゴミダ3
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 20:14:14.41ID:YtDj9w+90
奇形はテメーだろ
鏡見てみろ(笑)
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 20:25:13.01ID:M6iUcfZK0
奇形トーションdisって
奇形オヤジが癒されるスレw
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 20:31:33.92ID:MWSAdr2C0
おまい頭悪いだろ笑
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 20:38:17.08ID:fHJvOHG70
車の話題でDisはもう思いつかない
実際運転するととても良い車だとはいえるけど、いちいち悪口は言う気にはなれない
気にならないレベルだから
スペックオタだと色々気に入らない部分はあるのかな
このレベルでCX-5とかマツダ６が出てくることを考えるととても楽しみですな
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 20:42:17.61ID:pB4Nxe3I0
良い車(笑)
そうなんだ(笑)
良かったじゃん(笑)
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 20:44:59.23ID:PH9/ZTMZ0
エア乗り多いしw
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 23:03:37.08ID:fHJvOHG70
いやあ、デザインはまだベンツもセンス悪くないと思うよ
ぱっと見てくれは特に写真だととても良い
実際は写真ほどじゃないけど
実際の質感は今のマツダとEクラスでも大差無い
でもまだベンツとか欧州高級車の方が写真映えする
マツダはまだこれから
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 00:12:02.32ID:dNGGKOAG0
>>699
マツダ３や６と比べたら大差はないと思うが
静粛性では３の方が良いし
ベンツはゴーゴー言うし固めだし
結構マツダは頑張ってると正直思う
マツダの方が明らかになにもかも超えているっていうと詐欺だけど
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/30(月) 00:45:36.70ID:jWl1zEB/0
Cクラスと比較したらマツダの方が良いな
ただベンツはヤンキー受け狙ってるようなデザインだね
それよりボルボのV90試乗して感動した
ベンツよりボルボの方がオシャレで良いね
V40に乗ったら、これならマツダ3のディーゼルの方が良いねって思った
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/30(月) 01:14:31.91ID:OklOWpWf0
トーションビーム地獄
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 03:08:13.78ID:H/PkSsKe0
メルセデスもデザイン迷走しまくって今のベンツにかつてのような威厳の塊「おベンツ」感は無いな
ボルボはリアデザインが無理
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/30(月) 08:28:26.00ID:h76DqXFa0
11月に460台しか売れなかったマツダが全身全霊をこめたマツダ3ファストバックがなんだって。
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 09:07:36.09ID:jWl1zEB/0
>>709
黙れやカスJAP
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 10:21:56.13ID:+fUmu60z0
>>714
わいのアコードハイブリッドよりかなり高級や
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 10:29:46.80ID:7nbcfw6+0
同クラスのベンツAよりは作りはしっかりしてるし内装も静粛性は良い。
ならEクラスはというと、まずEクラスはデカイし後ろも広い。そこがクラスの差を感じるけど自分は冷静になるために高級車と言われる車に乗った時にこれがヒュンダイメーカーだったらと考える。
そしたら、うーんそれなりってなるから実際は大差は無いのだろう。
Sクラスになるとヒュンダイでも良い！てなるから。Eクラスのほうが固くゆったり感がある。静粛性や内装レベルはあまり変わらない。
革については流石に高いEクラスが上。
アテンザの革のほうがまだ良いけど。
雰囲気はベンツという先入観があるから俺様感半端ない。そういう意味でのオーラがマツダはまだ足りない。
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/30(月) 10:50:39.77ID:lZaz5/Gw0
>>715
それ以前にデザインのセンスが台崩壊してて
いくら良い素材を使用してても台無しに料理してる
欧州車はなんでこんなにデザインレベル落ちたんだ？
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 10:53:13.00ID:ChY7WJc60
Eクラスと比較しても値段が倍以上差があるし性格違う車だしなんとも言えん。
マツダ6ともキャラが異なるしな。
ベンツは相変わらずオラオラ系だから比較するならレクサスかな。
でもベンツはC以下オススメしないよ。
手を抜いているのが素人目でも分かる。
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/30(月) 10:55:20.68ID:D83gmLxt0
高級路線っていうか、要するに商売的にファミリアネオと同じ類の失敗を繰り返しているってだけだろう。
個人的には嫌いではない。トーションビーム以外。
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/30(月) 10:58:29.59ID:KlsQRnNf0
腕時計に例えると、マツダはシチズンExceed
ベンツはロレックス、BMWはオメガ
レクサスは、、グランドセイコーってことにしといてやるよ（）
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/30(月) 11:08:52.68ID:QWwmPadJ0
輸入車は多くが日本の高温多湿に弱い。
梅雨時期から猛暑にかけて内装などの劣化が加速するのが心臓に悪い。あと最近流行りの計器類全部デジタル化。コレ見栄え良いけど不具合生じるとやばい。
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/30(月) 11:13:01.34ID:ygqGnnzo0
역사 왜곡을 오랫동안 한국에 고통을주는 일본인!
너희들은 위안부에 사죄와 배상을 할 의무가있다
역사를 잊은 민족에게 미래는 없다!
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/30(月) 11:13:44.45ID:ygqGnnzo0
>>738
死ねジャップ猿もう一回広島に原爆落ちれば頭もスッキリするか？ん？w
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/30(月) 11:15:26.39ID:ygqGnnzo0
>>740
ガタガタブルブルトーションよりマシｗ
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/30(月) 11:43:55.87ID:gvc++k++0
>>736
ブランド価値はあるけどよく故障するよ
日本車ではあまり見られないしょうもないレベルから深刻なエンジン故障まで
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/30(月) 11:53:18.33ID:9Jm9rwjD0
田舎だとかなり浮いて晒し物wwwただでさえ嫌われてるのに村八分でしょwwmw
素直にトヨタにしとけ
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/30(月) 12:02:30.70ID:Erq3eiGE0
>>736
いいんじゃない？
制度とか故障の有無より威張りが効くブランドって意味でベンツとBMWがロレとオメガに例えるのはしっくりくるけど
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/30(月) 12:18:31.23ID:RslyvyB70
>>749
は？同胞はクソ田舎にはいねえよバーカ
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/30(月) 12:34:46.55ID:CbiupQtY0
高い！むり
良い車だけど予算オーバ
今どきこんなコンパクトクラスで金かけても売れません
ライズは込込み200万円収まりました
ライズに決定しました
さよならマツダ
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 14:22:36.59ID:9ADiNwLy0
下駄車下駄車下駄車！マッヅゥダはぁ〜っ、、、下駄車っ！♪
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 14:40:28.29ID:oyi7WSXe0
インプレッサよりは質感いい感じだな
あと今のマツダのワイパーがカッケーよな
スバルのワイパーはやや貧弱だから見習ってほしい
ベンツCLAも細くて一回壊したことあるから
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 15:07:59.04ID:iB+Z3dfV0
今年納車された皆さんは年末年始どちらにドライブ行かれます？
私はこれからマツダ3の出生地の防府工場を訪ねて（見るだけで中には入りませんがw）
角島に行きます。西長門リゾートから初日の出を拝みます！
最高のドライブな予感でワクワクしてます。
1000キロ超える旅ですが出発します！
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 15:14:34.57ID:yURgpstH0
スバルみたいな腐ってる自動車メーカーが、昔は真面目なモノづくりで大手に引けを取らない技術力がありトヨタ以上の利益率を誇るとか持ち上げられたんだよな。

今となっては、5年前からリコールを疑わせる事案があっても内々で対処とかリコール隠しする気満々。
検査不正が発覚してからも販売優先で何の改善もせずやりたい放題。
バンパーが付いて無くても完成品扱いで出荷。
そりゃ利益率ナンバーワンにもなるわ。やるべき事をやらず手を抜いているんだから。
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 15:34:51.77ID:+gY9Z4Oe0
マツダ信者がよほどスバルに驚異を感じてるらしくネガキャンに必死なので
インプレッサを買うことにします、ご意見ありがとうございました
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 16:04:00.55ID:fKyAzbtC0
>>767
ハア？マツダ選ぶやつは精神病
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 16:30:39.92ID:i6bcMXhL0
マツダ3？全く羨ましくも何ともねーわ
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 16:46:23.34ID:Vrro7Uws0
>>765
スバルは完成検査問題でミソつけたが、マツダはミソがつくどころか誠実なメーカーというイメージを持たれたことがないからな。
かつては安かろう悪かろうの典型メーカーだったし、今はディーゼルの煤問題を予見性リコールで逃げてるしSKY-Xも欺瞞の塊。そりゃブランドイメージが上がるわけない。
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 17:11:52.11ID:TA/Re2yj0
>>763
高速道路でバラバラになって大渋滞になればいいのに
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 17:14:01.94ID:AiJH4iFf0
>>776
しなびたジジィ率が一番高そうなのがマツダだろ。価値観が一番古いんだからｗｗｗ
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 17:16:03.46ID:lPOrk+GL0
完成車検査不正は制度以上を求めた結果所以に起こったこと。ハードルが高すぎた。現場は不正という認識は無かった。
実態は試験はカンニングし放題。監査がある時は無資格者をラインから隔離。
これが大手並みの技術力があると言われたスバルの実態。結局、利益率優先だけだった。
麻原彰晃に裏切られてもまだ信仰を続けるオウムの残党みたいだな。
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 17:16:39.28ID:lPOrk+GL0
>>778
スバルはお爺ちゃんが乗る車

http://buzz-manga.blog.jp/impreza-ossan.html
結論から書くと、やっぱり新型インプレッサに乗っている方はオッチャン層が多い。オッチャンを通り越して、もはや片足ぐらいは「お爺ちゃん」に突っ込んでいるぐらい。

（ベストカー6月10日号）
具体的に新型インプレッサの年齢層を見ておくと、インプレッサスポーツだと50代がもっとも多く23%。次いで60代の22.2%。そして40代（20.5%）30代（12.8%）と続いて、最後にようやく20代（12.2%）。

新型インプレッサスポーツの年齢層はざっくり40代以上で65%ぐらいを占めてる計算。もしかすると70代を含めたら70%を超える可能性も高そうですが、少なくともインプ乗りは「シルバー層>>（越えられない壁）>>オタク」と言えそうです。

新型インプレッサG4に至っては、もっとオッサン臭がすごい。トップの60代が28.4%。次いで50代が25%と来て、まさかの70代が14.1%。60代以上だけで40%超え。
「セダン車が若者に人気がない」ことを裏返すと、いかに「高齢者がセダン車を好きか」が分かってしまうという驚きの結果。

http://livedoor.blogimg.jp/dorj1980-buzz_manga/imgs/a/3/a380bdb4.jpg
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 17:18:14.39ID:OklOWpWf0
マツダといえば年寄り
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 17:20:07.40ID:2SN48eq00
マツダCX-8が若い世代に大ウケしている理由
https://toyokeizai.net/articles/-/202727
そして今回、特に興味深いのは、購入者に占める30代までの若年層の多さだ。予約客の38％を30代までが占める。
今回のCX-8は大きさとともに、今まで以上に落ち着きや高級感のあるパッケージングが特徴。価格は319万6800～419万0400円（税込み）とマツダ車では高価格帯に属する。
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 19:12:27.00ID:OklOWpWf0
>>783
スレ違
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 19:22:10.27ID:3X82bWtB0
>>778
マツダ地獄車なんかいらんわアホ
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 19:23:42.03ID:o0D9Ze1d0
>>783
ちょうど2年前の記事か
たった2年でここまで落ちぶれるとは思ってなかったよなw
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 19:26:00.94ID:n7l8cogf0
>>792
いや、静粛性や内装の質感とかオーディオはCX-5より3の方が良いからボッタクリとか感じない
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 19:37:59.76ID:wfz/ZLK+0
祝日だけ路上に出てくる下手糞キチゲェサンドラ御用達メーカー
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 20:15:48.07ID:h/U/Hue20
うむ、不人気メーカーの空気車種だもんな→CX-8
長期在庫の新古車があっても普通
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 20:52:31.52ID:hph3pRDr0
スバルコンプレックス丸出しのキチガイ信者が
「インプレッサよりマシ、インプレッサよりマシ…」と
大した根拠の無い念仏を繰り返すだけのスレになってるわな
ま、車の出来がアレだから仕方ないんだろうけどね
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 21:05:56.39ID:h76DqXFa0
>>776
それないからw
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 21:08:25.82ID:L07Wiggy0
はい根拠

km77スラローム速度比較

マツダ3
よく出来たトーションビーム
時速70km台
https://youtu.be/wKoiO5EeCZY

シビック
よく出来たマルチリンク
時速70km台
https://youtu.be/T69yPK2CbV8

シビックセダン
よく出来たマルチリンク
時速70km台
https://youtu.be/Jplftr5rxLU

カローラツーリング
普通のマルチリンク
時速60km台
https://youtu.be/Je4GAe7djP4

インプレッサ
似非ダブルウィッシュボーンの糞マルチリンク
時速50km台
https://youtu.be/fw8cD8RZl6E
https://i.imgur.com/UPk8vi3.jpg
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 21:09:03.08ID:L07Wiggy0
はい根拠

https://autoc-one.jp/hikaku/5004547/
マツダ MAZDA3 vs スバル インプレッサ｜走行安定性比較
なおMAZDA3は、リヤサスペンションを独立式のマルチリンクから車軸式のトーションビームに変更したが、欠点は感じない。トーションビームで優れた走行安定性を得ている車種はほかにも多い。
・勝者：MAZDA3

マツダ MAZDA3 vs スバル インプレッサ｜乗り心地比較
おそらくインプレッサが目指しているのも、MAZDA3をもう少しマイルドにしたような乗り心地だろう。走行安定性を含めてMAZDA3が進歩的だ。
・勝者：MAZDA3

MAZDA3は、動力性能、走行安定性、乗り心地が優れ、安全装備も充実させた。インプレッサは視界と取りまわし性、後席の居住性が上まわる。
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 21:10:56.84ID:h76DqXFa0
>>780
検査で不正はなかったと言い張ったマツダがスバルより品質が悪い現実。一連の騒動でわかったことは完成検査が役所の威厳を誇示したいがための時代遅れの無駄な慣習だったってことなんだよな。
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 21:16:13.05ID:6DomnIIr0
プレマシー>>>>>>>トーション3
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 21:39:14.44ID:dNGGKOAG0
でもプレマシーより乗り心地は良いけどね
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 22:08:51.96ID:/4q3GQd30
>>805
>>806
インプは17インチの2.0ベースグレード仕様なのに勝利()宣言とかツダガイジ情けなさすぎん？
てかあれだけ欧州車に匹敵！とか喧伝しといて結局比較対象はスバルってのが笑えるなｗ
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 22:11:14.01ID:Jfeqrq9c0
>>817
https://www.autocar.jp/news/2019/12/28/451530/
【2019年　最高のハッチバック10選】　高級かつスポーティが主流に

ー10位 ヴォグゾール・アストラ
ー9位 メルセデス・ベンツAクラス
ー8位 アウディA3スポーツバック
ー7位 ホンダ・シビック
ー6位 キア・シード
ー5位 マツダ3
ー4位 BMW 1シリーズ
ー3位 セアト・レオン
ー2位 フォルクスワーゲン・ゴルフ
ー1位 フォード・フォーカス

5位 マツダ3

4代目となったマツダ3は現在市販されているファミリー向けハッチバックの中でも最もルックスの優れた1台と言える。

競争の激しいこのクラスにおいて、先代の持ち味であったコストパフォーマンス、ハンドリング、自然吸気エンジンなどはすべて引き継がれ、車内を見てもその質感はこれまで以上に高められている。

そしてフォード・フォーカスにも対抗できる走りも魅力だ。クイックかつダイレクトなステアリングや、小気味良いフィーリングのマニュアル・ギアボックス、そして優れたボディコントロールが際立っている。

2.0Lのスカイアクティブ-Gと呼ばれるエンジンはクラス最高レベルのパンチとは言えないが、新世代のスカイアクティブ-Xはよりトルキーでありながら巡航時の効率も高い。ただし、回転上昇の鈍さや高負荷時の荒さなどは残念だ。
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 22:12:16.03ID:RDWK2HrL0
>>817
新型ゴルフに乗ってみた　VWゴルフ eTSI　8代目、着実な進化
https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/12/01/445217/5/
8代目ゴルフの走行性能は熟成度が高まった。漸進的な操作性、バランス、正確性で磨き込まれている。特に操作に対するダイレクト感が強まった。7代目の穏やかだったクルマに慣れている人にとっては、少し驚きかもしれない。
運転を積極的に楽しみたいドライバーにとっては朗報だ。フォード・フォーカスやマツダ3などと伍するダイナミクス性能での魅力を備えている。
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 22:12:52.43ID:ygqGnnzo0
http://i.imgur.com/QsetmVx.jpg
マツダの自称出来の良いトーションってこれ？
広島の放射能猿が作る車なんて所詮こんなもんだなw
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 22:16:45.71ID:/4q3GQd30
>>818
ドンガラのベースグレードで車の内装語っちゃう知的障害者
2.0i-sやビルドイン仕様も同じだと思ってるんだろうなぁ
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 22:17:24.42ID:ygqGnnzo0
>>822
うるせぇぞ自称アンチのツダジャップ失せろ
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 22:19:31.10ID:3YjRtKEC0
その糞マルチリンクのインプと台数競ってる惨めな新型(笑)車があるらしいな
マイチェンしたとはいえ3年前の車とタメ張ってどうすんの...ｗ
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 22:21:03.90ID:ygqGnnzo0
>>827
単発IDのゴミが絡んでくんなやｗ
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 22:22:58.09ID:3YjRtKEC0
>>828
試乗車や未使用車分のかさ増しでぬか喜びしてた惨めなツダオタに言ってんだけど
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 22:30:12.64ID:HzxDPak80
>>819
日本車では唯一のトップ10入り
比較対象は国産Cセグではなく欧州車に匹敵する車なのは間違いない
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 22:30:35.60ID:HzxDPak80
>>835
貧乏人ミニバンでも買え
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 22:30:47.13ID:raNG8ORK0
>>783
CX-8買ってるのは車には興味はないけど流行には乗っておきたい層だろ。ついこの間までミニバン礼賛していた奴らがほとんど。
SUVが廃れたらマツダから離れてリピートしない。
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 22:32:11.22ID:HzxDPak80
>>834
車は辛口の欧州メディアが絶賛する程良い出来
比較対象は国産Cセグには存在しない
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 22:33:39.81ID:HzxDPak80
すまん国内じゃ影薄いから素で忘れてたわ
まぁマツダ3の敵じゃないけど
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 22:34:49.50ID:h76DqXFa0
>>833
ここのとこCX-5よりフォレスターのが売れてるぞ。スバルの2倍の販売店があるのに何やってんだ?
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 22:37:04.39ID:dNGGKOAG0
>>818
シビックとか
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 22:41:00.65ID:HzxDPak80
>>842
CMやネットのステマに騙されて車選ぶ情弱が多いってだけだろ
自分で情報集めて車を選べないバカが多いからしょうがないか
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 22:48:51.72ID:A4rJB/lM0
マツダ3とCX-30の新型AWDに完全に追い越されたからってスバオタ発狂すんなよ笑
ご自慢の30年落ちボロ四駆でホルホルしてろ
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 23:01:40.92ID:RzrONj690
ツダオタを弄ると条件反射のようにスバルを貶す
面白い反応だw

それに
トヨタ車も日産車もホンダ車も、
スレでマツダ車を貶すと即効でIDコロコロ3連投が返ってくるのも面白い
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/30(月) 23:10:19.59ID:UokMLv9t0
ホヮホヮCVTイライラ？
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 23:11:10.46ID:a4z8DzoS0
マツダのトーション以下のスバルの似非マルチリンク
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/30(月) 23:16:07.56ID:FBUfBMbR0
トーション3ワロタ
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 23:16:14.80ID:Ykf/sjK10
国産Cセグはどれ持ってきてもマツダ3に敵う車はないけどな
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 23:18:35.05ID:OklOWpWf0
>>806
で結局どっちが買い？
で古いスバルに負けてるマツダ3
ご愁傷さま
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 23:23:38.72ID:k+8M2dtf0
>>856
何がインプに負けてんの？
デザイン燃費馬力と全部勝ってるじゃん
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/30(月) 23:26:39.30ID:GFLuOiGG0
記事を最後まで読めないツダオタ連中がアワレでならん（笑）
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 23:27:41.28ID:ZEkekJPC0
>>856
結局何が負けてるのか説明できないのか
発言撤回して謝罪しろや
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 23:30:23.29ID:pUs9BrnE0
マツダはネットの評判いいけど、現実は、、、

所詮コスパで選ぶのがマツダ

水平対向より直4がコスパいい
AWDよりFFがコスパいい
ガソリンよりディーゼルがコスパいい
マルチリンクよりトーションビームがコスパいい
高価な社外ナビより安物純正ナビがコスパいい
マツダ車なのにレクサス風ディーラー入れるのはコスパいい

ちゃんとした車に乗りたいと思う層はスバルに乗る

https://www.bs4.jp/aisya_henreki/archive/onair/236/index.html

それがマツダとスバルの差
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 23:31:48.18ID:e0+oeKfS0
ちゃんとした車ならWCOTYでせめて入賞くらいはできるはずなんだけどなあ

現行ラインナップのWCOTY受賞結果
http://www.worldcarawards.com

マツダ
ロードスター 2016トップ デザイントップ
デミオ 2015トップ10
CX-3 2016トップ10 デザイントップ3
アクセラ 2014トップ3 デザイントップ3
MAZDA3 2020ノミネート
CX-30 2020ノミネート
CX-5 2018トップ3
アテンザ 2013トップ10 デザイントップ3
CX-9 2017トップ10 デザイントップ5

スバル
全て10位圏外
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/30(月) 23:32:47.78ID:GFLuOiGG0
>>857
2019年4~9月販売
ＣＸ－５ 14,451（2017年2月FMC）
フォレスター 17,378（2018年7月FMC）


>>863
ホレ根拠（笑）
https://autoc-one.jp/hikaku/5004547/
マツダ MAZDA3 vs スバル インプレッサ｜総合評価/どっちが買い！？

MAZDA3は、動力性能、走行安定性、乗り心地が優れ、安全装備も充実させた。インプレッサは視界と取りまわし性、後席の居住性が上まわる。両車は個性が異なるので、ニーズに応じて選べば良い。

ただし、MAZDA3 ファストバックの後方視界の悪さと後席の狭さは、少なくとも日本の市場では大きな欠点になる。このサイズのクルマはファミリーカーとして使われ、家族を後席に同乗させたり、買い物に出かけて後退する機会も多いからだ。

この点を開発者に尋ねると「今後発売されるSUVのCX-30は、後席のスペースが広く、（水平基調のボディスタイルによって）後方視界も良い」という返答だった。MAZDA3やインプレッサと併せて、CX-30も検討するとニーズに合ったクルマ選びができるだろう。

走りの良さを重視するなら断然MAZDA3だが、居住性、積載性、取りまわし性も考慮するバランス型のクルマ選びでは、インプレッサやCX-30を推奨したい。

・勝者：インプレッサ
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/30(月) 23:33:00.31ID:j1q7c7Oj0
>>866
スバオタ憤死ｗ
言い訳はよ
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 23:33:35.34ID:j1q7c7Oj0
>>867
お前の捏造だろ
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 23:33:48.71ID:pq86qnBn0
スバル社長「水平対向エンジンなんざどうでもいい。信者を騙せればそれでいい」

SUBARU吉永社長「EVでもとんがりたい」
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/interview/15/230078/092700105/?P=1
スバルらしさは「水平対向エンジン」にあるのではない。もっと違うところにあるということですか。

吉永：相手から言われない限り言わないようにしているんですが（笑）、スバルらしさはエンジンだと思われることが当社にとって一番マズイ。
すると必ず、『エンジン無くなりますよね。どうするんですか』となりますから。

　よく考えてみると、現在、どれだけのスバルユーザーが、エンジンが良いからという理由でスバル車を買っているでしょうか。ほとんどいないはずです。
独ポルシェだって今は『カイエン』に水平対向エンジンを載せていません。独フォルクスワーゲンと同じエンジンです。でもカイエンは人気がある。
そこで私は気づいたんです。『ブランド力を強めれば、エンジンが何かなんて関係ないんだ』と（笑）。
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/30(月) 23:35:41.98ID:1B5hq4kJ0
完成車検査不正は制度以上を求めた結果所以に起こったこと。ハードルが高すぎた。現場は不正という認識は無かった。

実態は試験はカンニングし放題。監査がある時は無資格者をラインから隔離。

これが大手並みの技術力があると言われたスバルの実態。結局、利益率優先だけだった。

麻原彰晃に裏切られてもまだ信仰を続けるオウムの残党みたいだな。
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/30(月) 23:37:08.28ID:NulFdXOf0
>>865
流石は利益ナンバーワン

残業代を未払いにしてみよう → めちゃ儲かる！
燃費を偽装して低燃費に見せかけよう → めちゃ儲かる！
検査員にいちいち資格なんてとらせずにメクラ判押しておこう → めちゃ儲かる！
検査場なんて建て直さずにガムテープで目張りしておこう → めちゃ儲かる！
湿度調整なんてヤカンで湯を沸かしとこう → めちゃ儲かる！
リコールするのは遅らせてビルシュタインサスを売りつけよう → めちゃ儲かる！
発炎筒を積まずに出荷しよう → めちゃ儲かる！
ﾋｮｳﾝｶにエビカニを渡して信者を盲信させよう → めちゃ儲かる！
開発費がもったいないから名前だけパクって宣伝しよう → めちゃ儲かる！
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0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 23:38:30.36ID:T7N7Q1cJ0
メーカーの大言壮語真に受けて悦に浸ってるマツダ真理教信者が何言ってだ笑
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 23:38:34.48ID:GFLuOiGG0
＞居住性、積載性、取りまわし性も考慮するバランス型のクルマ選びでは、インプレッサやCX-30を推奨したい。

いうてもCX-30も同様に居住性悪いという罠w
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 23:42:06.63ID:T7N7Q1cJ0
>>876
鸚鵡返ししか能のないバカ信者しか残ってないとはマツダも大変だなぁ
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 23:44:04.08ID:T7N7Q1cJ0
>>879
ツダオタ顔面キムチレッドで草
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 23:45:33.61ID:T7N7Q1cJ0
今度は複数IDコロコロかい
手を替え品を替え忙しいなぁ
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 23:52:15.48ID:cpuLEksQ0
>>866
現実は、セールスで惨敗のマツダ
ユーザーには評価されてない

>>870
裏をかえせば、「水平対向エンジン」に絶対的なブランド力があると言うこと。
自社の社長が否定しても、覆らないほどのブランド力

>>873
マツダの利益率1.7％はひくわ～
何か不祥事とかあったっけ？
どしたの？
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 00:23:21.88ID:RNyP9mPQ0
>>890
単純な販売台数で比較しても意味ないよね
単価違うし、目標台数も違うし、値引も違う

2019年3月期
売上高
マツダ 35,642億円
スバル 31,605億円

営業利益
マツダ 823億円
スバル 1,955億円

リコール影響下のスバルと比較してもコレ
セールス的に厳しいのは、間違いなくマツダ

>>891
為替はどの会社にも平等だけどね
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 03:02:13.16ID:QyiRpnu9O
> 900 > スバルの不正は日本だけで、販売の7割以上を占めるアメリカでは真面目に不正しないでやっている
> 902 > そういう姿勢が高い利益率に繋がっているんですね。他社も見習わないと

つまり北米客からすれば現地生産のSIA製北米向け車両は真面目で群馬製北米向け車両は不真面目と｡
ついで言えば北米販売は群馬製北米向け車両も含まれるから> 900は嘘を吐いている、と｡

バーカ。黙ってりゃ良いのに、そう不自然さ無視してまで賛美するから
擁護にならず貶しになるんだよ。お前ら本当にスバルを擁護する気あんのか？
って言うか、お前らスバルの事をネットですらよく調べて書いてないだろ
群馬も国内向けだけじゃなく北米向け、欧州向け、そして僅かだが中国向けも造ってる

まぁ仕方ないか、お前ら普段は俺等をジャップ連呼する外国人だもんな。いい加減にしろよ
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 03:18:18.00ID:QyiRpnu9O
そういう事だろ？メーカーオタが絡むと、いつもこうなる
どこからも報酬を貰わずやってる人間も中にゃ居るんだろうが
暫く付き合ってると日本人じゃ到底使わない言葉や漢字、表現や諺を使って来たりする
前に日産完成検査問題が出た時に「この小日本鬼子が」とか書いてる奴が居た時には笑った
中国や韓国、北朝鮮の現地人、もしくは帰化したか在日の人間が書き込んでいる様だ
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 03:34:30.85ID:QyiRpnu9O
> 905
…ん？乏す？貶すじゃないのか？
何で自動車評論家史上屈指の愚者、エビカニたかりこと国沢光宏と全く同じ漢字の間違い方をする？
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 07:44:37.82ID:QyiRpnu9O
> 910
バカかテメェは、常識だろ。だから>>904が生きるんだろうが
群馬製北米向け車両が北米に納入されるんだよ。分かるか？頭じゃ分からねーかよ？
まぁ多分お前は体で分かる様にしてやんなきゃ分からねー人間なんだろうな
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 10:55:27.45ID:D9R/v5xS0
>>920
ドル、ユーロ、豪ドル、ウォン、バーツ
全部円高か？
中国は現地生産してないからウォンは関係ないなw
経済音痴の高卒マツダ猿による支離滅裂な言い訳、クソウケルwww
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 11:11:02.45ID:FiNdXbs20
>>822
半日だとばれると安定したアンチ活動がしにくくなる
異端アンチを潰せ
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 11:15:44.10ID:KYcBRxQP0
ほとんどの日本車は欧州車より劣ってるけど、マツダだけは欧州車に対抗できるレベルになったとかぬかして
一番日本車叩いてたのも反日マツダガイジだよね？
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 11:17:56.44ID:KYcBRxQP0
軽しか売れない日本市場は見限った、クルマ好きが多い欧州で評価されてればいいとか
偉そうにほざいて散々日本人バカにしてたのは痴呆発症して都合よく忘れたのか？→反日マツダガイジ
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 11:25:36.71ID:xmZFeeDZ0
書き込みの粘着性や言葉遣いを見たらどこの血がそうさせてるのか大体分かるよね
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 11:32:10.06ID:y91COnKr0
ディーラーに並んでる他ベンツやbmwとの比較だと悪くなかったよ
ブランド気にしないならマツダ3が良さげ
やっぱりこのクラスの価格帯だとベンツやbmwはそんなに惹かれない
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 12:17:20.97ID:FiNdXbs20
試乗車やめたほうが良いんじゃないの
特にマツダ車試乗する人って動きが怪しい
ドアを何度も開けたり閉めたりバッタンバッタンやってる人とか
試乗でエンジンふかしまくったりなんか変なテストしてる
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 13:20:25.13ID:6eTqAGNz0
>>935
いやいや、いないよ
ここでずっと粘着アンチしてる人がおかしいだけよ
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 13:30:54.89ID:ZuiShjfU0
雨の日のマツダディーラーは面白い。
あちこちでキューキュー言っててゴマちゃんがいっぱい出る。

無分別に中韓サプライヤの部品調達してるから、ブレーキが濡れたらブレーキが鳴く底質さだし。

マツダは全体的に内外装レベルに品質が追いついておらず、車づくりの雑さは昔から変わってない。
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 13:39:12.93ID:wNIDAXK30
結局市場は正直だからね。スバルの2倍の販売店や生産能力あっても普通車の国内販売はスバル並の台数。小型車のデミオでかろうじて台数上乗せしていたがそれも爆死。
2019年は新型2車種も出してるのに販売数減。株価も下がる一方。スバルの不正どうこう以前にマツダというメーカーの存在価値がない。
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 13:39:48.79ID:5HL3zgIB0
そういやディーラーの前でトーション連呼しながら欽ちゃん走りするって言った奴いたなｗ
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 13:47:45.75ID:zaMu7DIE0
トーションビームということを責められてるが、トーションビームにしてスペースを確保とコスト削減した分を静粛性に振ったマツダ3は非常に快適で乗りやすい。
後部座席の狭さを指摘されるが、売れ筋のカローラやchr、アクアと同等だから、殆どの人には問題ないレベルと思われる。
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/31(火) 13:48:07.45ID:FiNdXbs20
小学生みたいな私服の禿げたおっさん３人組が冷やかしに来てたのは見たことある
ここのスレ民みたいに嫌味ばっかり言って帰っていった
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 13:50:35.15ID:FiNdXbs20
何故かchrは狭いとか後ろ視界悪いとか粘着する人はあんまいない
盛り上がらないからだろうけど
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 13:53:33.17ID:csBjgHGV0
>>941
今のマツダの立ち位置ってプアマンズホンダだしな
口だけFRプラットフォームを本当に出せてようやくプアマンズトヨタって感じ
まあ、ここはハイブリッド作れないから両者とは比較するのもおこがましいけど
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 13:57:54.59ID:FiNdXbs20
ホンダはもっと頑張ってほしい
４輪はかなりやばい状況だけどサプライズを連発してほしい
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 13:57:59.93ID:kYt3EkEn0
ツダよりマシ
0958sage
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2019/12/31(火) 14:09:28.37ID:kYt3EkEn0
普通のマルチリンクには負けると言うことでよろしいか？
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 14:12:01.79ID:ceJusWBo0
>>940
そもそも濡れたり低温だったりでブレーキが鳴く事とブレーキの品質は相関関係はないのかな、、

>欧州車の中でもドイツ車、メルセデスとBMWは、特別スポーツモデルでなくてもブレーキの鳴きが激しいと言われています。
ブレーキダストも多く、気が付くとホイールが真っ黒になっていることも。
これは、メタル系のパッドを使っているために生じる現象です。

このパッドは、ローターへの攻撃性が高いかわりに制動力を確保しています。
高速域などの高温状態では鳴くことはありませんが、市街地走行の信号待ちなどでは鳴くことがあります。
欧州車のブレーキは、冷却も含めて設計されているケースが多く、そのため低速ブレーキングでは鳴くことがあるのです。

鳴きとダストの量は、制動力との相関関係にあります。そのため、より鳴きにくいパッドを求めると、制動力もそれなりになるとも言われています。
鳴き止め剤などは、制動力とは別のアプローチで鳴きを軽減することが可能なので、試してみるのも良いでしょう。
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 14:22:12.62ID:FiNdXbs20
オデッセイとかティアナとかアコードとかにも乗ったことあるけどそれよりマツダ３の方が
乗り味上質な感じなんだけど
オデッセイとかアコードは普通じゃないってこと？？
普段足回りがどうとか気にしないけど
0962sage
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2019/12/31(火) 14:39:47.83ID:kYt3EkEn0
出来の良いトーションビーム＝普通のマルチリンク
頭大丈夫か？
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 14:41:25.26ID:FiNdXbs20
そんな説明では良く分かりません
実際乗らないと
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 15:15:19.86ID:iK/qLUgw0
>>962
トーションビームは2個しかないブッシュが大きく変形する必要があり、劣化が早い
そして前後左右の保持も横G受けた時のトーコントロールもこのブッシュが要なので、劣化すると乗り心地や走行性能が極端に悪化する

中古のトーションビーム車が安っぽい乗り心地なのはそういう理由
新車とのギャップが大きいから、ユーザーは新型車の試乗で騙される
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 15:17:17.65ID:zA3CrGws0
>>961
車格が上の車に乗ってもマツダ3の方が良いと感じたんならお前がポンコツとしか
まさにそういう連中にピッタリお似合いな車なんだと思うよ、これ
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 15:22:17.16ID:3HTF02490
>>961
乗り味ってサスペンションだけじゃ決まらないからな。
それらの車と比べてマツダ３がおそらく上回っていると思われるのはボディ剛性。
ボディ剛性が高ければ、サスペンションはよりしなやかに動く。
なので、同じマツダ３でトーションとマルチリンクを比べないとどっちが上かは分からないよ。
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 15:25:26.58ID:zA3CrGws0
池豚もマツダ3に乗った後だとマツダ6は乗り心地が悪く感じたと書いてたね
冷静中立に考えたら、でかい車ほどサスの取り付け剛性を確保した上でストロークも両立できて有利だし
そもそもメーカーが上位車種を下位車種に劣るようなセッティングで出してくるわけないと思うんだけど

まあ、そういう人たちにはお似合いの車なんだろうね
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 15:29:56.22ID:zA3CrGws0
ボディ剛性も普通に6の方が上だろうね
車格はスピードレンジに比例していくわけわけだし
大きい車ほどエンジンも出力も大きくなり、それに伴って増大する慣性力を受け止めるために補剛が入る訳だし
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 15:35:11.47ID:zA3CrGws0
世代で車格を超えるのは難しいね
車格が上の車ほどモデルチェンジ間隔が長い
6は最高の技術を注ぎ込んだフラッグシップなのでまだフルモデルチェンジしなくても戦える
それがメーカーの回答
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 15:41:18.57ID:3HTF02490
>>971
それなんの根拠にもなってないよねw
マツダ3はBMアクセラに比べて素で100kgも重くなっていて、これがボディ剛性の強化につかわれているなら、相当上がっているはず。
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 16:36:28.47ID:FiNdXbs20
>>973
アテンザの最初のディーゼルはグオーンっていうトラックみたいな音がしてた
で、CX-5はそこまでではなかったからCX-5を買ったよ
２０万キロ走って売却したけど、今は相当静かになってるから進化してるね
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 16:47:30.92ID:FiNdXbs20
実際トラックみたいなってのは昔のディーゼル車では言われていたでしょ
最初のXDアテンザも今とは比較ならないほど音が出てたけどベンツはもっとうるさかった
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/31(火) 17:11:25.42ID:ZuiShjfU0
>>943
＞トーションビームということを責められてるが、

今時のСセグでコスト優先しておきながら、ソレを否定し、謎理屈をコネ回してトーションを正当化し、マルチリンクをディスる姿勢が責められているね。

＞トーションビームにしてスペースを確保

スペースは全く確保してないよな。狭い穴倉のような後席に狭いラゲッジ。

＞コスト削減した分マツダ3は非常に快適で乗りやすい。

コスト削減の影響でNVHと車両繰安に問題のあるプラットフォーム

＞後部座席の狭さを指摘されるが、売れ筋のchr、アクアと同等だから

Вセグ同等の居住空間のСセグはスペース効率が悪く問題アリだし、エンジニアリング的にもトーション採用とリンクしない。
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 17:27:42.47ID:VOKZQoYm0
トーションでもインプよりマシだからいいよね
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 17:36:02.88ID:VOKZQoYm0
>>985
WCOTY取れないゴミを妬む理由はないね

現行ラインナップのWCOTY受賞結果
http://www.worldcarawards.com

マツダ
ロードスター 2016トップ デザイントップ
デミオ 2015トップ10
CX-3 2016トップ10 デザイントップ3
アクセラ 2014トップ3 デザイントップ3
MAZDA3 2020ノミネート
CX-30 2020ノミネート
CX-5 2018トップ3
アテンザ 2013トップ10 デザイントップ3
CX-9 2017トップ10 デザイントップ5

スバル
全て10位圏外(笑)
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 17:40:54.88ID:VOKZQoYm0
>>986
軽自動車以下の糞マルチリンクとホヮホヮCVTがなんだって？
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 17:54:51.14ID:FiNdXbs20
何百回と同じことばかり粘着してない？
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 18:22:34.76ID:FiNdXbs20
傾いてないじゃん
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 18:24:37.89ID:ZNNUR1qM0
うるせ！津田ヲタ逆らうなぼけ！！！！！
マヅダは所詮マヅダなんだよ！！！バーカシネ
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 18:43:36.36ID:QyiRpnu9O
スバルとマツダ、どうして差がついたのかスレシリーズ見たら
反日はスバオタが圧倒的多数だって分かるだろ、バカか？あ、またコロ助の容疑転嫁工作か
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