【3代目】NEW BMW MINI Part34
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【3代目】NEW BMW MINI Part33
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それでは、まったりと。 2023年 第4世代へ
第4世代MINIラインナップ
3ドア、5ドア、カブリオレ
クラブマン、カントリーマン（クロスオーバー）
さらに大きなSUVのトラベラー 商売を考えたら仕方ないんだろうげど、
アメリカに目を向けた商品開発すると
ろくなことにならないって見本だな。 BMWはプラットホーム構成を絞りたいみたいで、今のminiに使っているFF用のプラットホームは大きくて高価なんで、安価で小型のプラットホームを中国のメーカーと共同開発してコストを押さえる計画らしい。 それで結局、ドライバーが離席する時、勝手にエンジンがオフになるのどうすればいいの？アイドリングストップをオフにしてキーを車中においたままにしておくのが良いの？ 俺のはエンジン掛けたまま、車外でロックして車から離れてもエンジンoffにはならんね
コーディングしてるから？警告音も鳴らんよ
毎日機械式駐車場を操作のためエンジン掛けたままロックして車から離れてるけど、道交法に抵触するのかね？
R60？残クレ？の人教えてよ
彼らの解説は勉強なるからね〜 エンジンかけっぱで外出ると、アイストと同時にエアコンもオフになってトグルスイッチで再始動しないといけなくなるけど、これMINI全車種じゃないのか >>16
車両とキーの距離がしきい値超えない範囲なら鳴らない
私有地ならオkだと思うが条例があるとこだとどうかな >>19
俺は条文コピペで色々解説してくれる人の降臨を期待していたんだが…
マジレスサンクス リレーアタック対策も完璧な第二世代型キーを発展させてくれりゃ良かったのにな >>16
読み流してたけど、毎日クラクション鳴らしてるの迷惑すぎだろ >>22
一々反応するのも面倒だけど、エンジンONで車外からドアロックしてもコーディングでクラクションは鳴らない
それで迷惑かどうかは知らん
今のところ苦情はきてない >>23
初耳だったから調べたらRAIKOでめちゃくちゃ施工履歴出て来たわ
メジャーなコーディングだったんだな 強制IP表示でのスレ立ては正解だったね、実に有意義だ スピード違反で捕まってから高速ではLIMボタン多用してんだけど、走行中時々リミッターが外れて急に加速しだすことがある。なんでだろ？ >>29
設定速度で走行中、更にアクセル踏み込めば設定を超えるよ
それ以外の原因は知らねぇ >>26
・エンジン始動中のドアロックによるホーン鳴りの解除
・アイドリングストップ状態の前回記憶
コーディングしにライコウ行ってくれば？
エンジン掛けたまま外に出るとアイスト、エアコンoffするのもあるんだな
勉強なったよ
代車借りたりした時に驚かないですんだよ
俺のは駐車場の出庫のときパーキングアシスタントがリバースに入れた際自動起動するからアイストしないみたいだよ
それ以外でエンジン掛けたままで外に出ることはないからわからん エンジンかけたまま外に出たことないからわからんけど
あれって外出てるときにドアロックかかったりしないの？ https://www.youtube.com/watch?v=mcxoW5fnyVQ
MINI JCW CLUBMAN [2019最新モデル]
306ps&450Nmの2リッターターボ搭載!
シリーズ最強のミニの走りをチェック? 初回車検の話
ライコウで「オンオフスイッチなしで」デイライト有効化のコーディングしてもらったんだが、これだと車検NGとディーラーから言われた
消せるようにしてあるならともかく、元はデイライトないモデル（国内仕様 2016年式まで）は、常時デイライト有効はダメだと
仕方ないのでコーディングはリセットしてから車検と相成った コーディングでメニューにデイライトのオンオフ項目出せるのに、それは出さずにコーディング自体を取消したってこと？ >>35
物理的ON/OFF スイッチをなしということ？
そーゆーのは聞いたことない。
日本仕様はデイライトなしの年式乗ってるときコーディングでナビの画面からON/OFFできたけどね >>36
そう。
追加コーディングでメニューを出すようにすれば良いんだが、時間的にもう間に合わなかった。
自分でコーディングできない悲しさだな
>>37
こちらもそう。
ON/OFF切り替えメニューが出るようにライコウでコーディングすればよかったんだが、わざわざ純正な未使用にこだわってメニューなしにしてもらったんだ。
いまになってそれが裏目に出たが、まぁ仕方ない
良い勉強になったよ >>36
そう。
追加コーディングでメニューを出すようにすれば良いんだが、時間的にもう間に合わなかった。
自分でコーディングできない悲しさだな
>>37
こちらもそう。
ON/OFF切り替えメニューが出るようにライコウでコーディングすればよかったんだが、わざわざ純正風にこだわってメニューなしにしてもらったんだ。
いまになってそれが裏目に出たが、まぁ仕方ない
良い勉強になったよ デイライトは2016に法律変わってOKになったんだけど明るすぎるとダメだっけ
うちは照度60%にしてたけど、それでもディーラー車検はダメなのかな
そもそもデイライトON/OFF切り替えもあったから関係ないけどね >>39
一応以前やったコーディングなら再コーディングは無料でやって貰えるよ。
ま、ON-OFF出すなら別コーディング扱いになるだろうけど ストップアンドゴー機能の有効化は自分で出来ないのかな？の間違いでした >>45
アダプティブクルーズコントロール機能の一部だから、コーティングでどうにかなるもんではないと思う。 >>46
コーディングで出来るようにはなるけどね、俺の出来るよ、前車発進したらボタン押さんと発進してくれんけど。 >>47
おおっ、出来るのか。でも、ステアリングのクルーズコントロールのボタン類は後付け出来るもんなの？ 例えばF56やクルコンはあるけどストップ＆ゴー機能は無い車種でもライコウとか持って行けば機能として追加してくれるみたいだから自分でもコーディングで出来ないのかなって思った所存です >>49
等速は比較的簡単につくみたい
追従も滋賀某のショップは出来るし実際所有してるデモカーは自ら後付してる、ただお値段はかなりする模様。 >>48
ルームミラーが意外と大きくて厚みがあるし、着ける位置がミラーの右に限定されちゃう場合が多いので、
ドラレコによってはかなり無理な角度にしないと付かないかもしれない。 >>52
そうそう、ミラーの裏側にETCがあるから、ミラーが分厚いよね。配線を隠すためかステーの根元部分も分厚いカバーがあるし、ミラー周りの空間はかなり窮屈だね。 >>53
ミラーの根本が太いのはレインセンサーがあるからだよ
ETC付きミラー（OP）は履歴もすぐ確認できて便利だけど、壊すと20万だってな ドラレコ、ミラーの左側に付けてる俺は話の流れがよくわからないけど、
ミラーがETC内臓じゃないから左側に付けられてるってことなのか。 ETC内蔵ミラーやけど左に着けて来たよ、miniの純正ドラレコ。 >>58
f56系jcwの300馬力エンジン来るかなあ >>58
前回か2018年？
3年か。
どんな内容なの？ >>52
そうなんですね
みんカラとかでドラレコ設置事例さがしてみます
いっそ純正にしたほうが楽かも？ >>60
We’ll have more details on the F56 LCI2 in the months ahead. >>61
問題ないってレスもあるのに、なぜネガティブなレスにだけ反応するw >>50
一年ほど前にライコウさんに電話して聞いたけど、車間を計測するカメラが付く必要があるのでフロントガラスから色々交換しなくてはならず50万超えるような話を聞きました。また、その時点では実績もなく、自社のデモ車両で試してから受付けるとの話でしたよ。 エンジン切って暫く車内にいるとウィーン、、、みたいな動作音聞こえるんだけど何の音だろこれ >>66
エンジンを切っても、ラジエターのファンはしばらく回ることはあるけど、どっちかと言うとゴーとかブーンっていう音だからなぁ。
ウィーンっていう音だとすると、冷却水かパワステ系のモーター音のような気がするな。 >>66
その質問ココで前にしたことがある！
確かハンドルをロックする時の音らしいよ クラブマンだけど、1番後ろの小さい窓がこの時期凍るとなかなか融けない。下に吹き出し口みたいなのあるのに、あれは吹き出し口違うの？スピーカーか何か？ >>71が書いてるのってなんだと思ったらこれか
https://i.imgur.com/r35piBA.jpg
今まで気がつかなかったよw
でも窓自体にはちゃんと熱線仕込んであるしなぁ
スピーカーなのか、今度耳当てて確認してみるよ >>72
リアガラスじゃなく、リアフェンダーの上辺りの小さい窓。うっかり凍ったまま走り出して合流の時焦った F55(LCI前期)なのだが、ボードコンピューター(メーターディスプレイ)の切り替えが出来る様にして欲しい。
LCI後期(2019年7月以降生産)は切り替え表示が復活してるのに…
何故この一年半分の生産だけ水温計だけなのか？
コーディングしか方法ないのかな？？ 2回目のLCIを買おっと。メーターもデジタルになると思うし。
次期モデルは中国製かつ電気専用？らしいのでうちの用途では買えない。 >>77
うちもR56→F56→F54と来ていて3回目のLCI狙ってる。
ちょうどその頃にF54車検だし。
他メーカーも魅力的なモデル増えてきたしMINIは次で最後かな…と予想。 f54だけど、
前後ドラレコも兼ねてデジタルルームミラーにしてみたら
後方視界がクリアでめちゃ快適になった
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