《》Renault Kangoo/ルノーカングー Part47《》
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ディーラー見てきたけどスライドドアが重いですね。小学生低学年でも慣れれば閉めれるようになれますか? 一度後方に振ってから閉めればOK
ちょっとコツが必要 ディーラーの人も知らないことがあるね
スライドドアは全開で軽くロックしてるから、
開ける方に少し力を入れてロックを外してから閉めると軽く閉まる Dに行ってみたらカングーリアドアの内張ボード、樹脂製になっとるやん。
いつからなん? >>901
男の子なら力があることを見せようと思って意地になって自分で開け閉めするぞ。女の子は知らん。 意匠だか地財登録の為に提出された3Dレンダリング画像らしいからね 最近足回りからゴトゴト音がする
まだ1万なんだけどなぁ >>910
ホイールナット(ボルトだけど)緩んでない?
スタッドレスから夏タイヤに交換したとか >>911
変えてない
でも念のため確かめてみるよ タイヤをレグノに替えたいんだけど
普通のとミニバン用どっちがいいかな >>915
自分はコカングー乗りなんだけど、トリコロールのステッカー貼ったデカンの話を聞かされてもあまり絡めない。
欧州車の初代と二代目以降って、ハードを語りたい連中にとっては全くの別物だもんね。 2代目になってから変なにわかも殖えたからな
販売側としては当然ありがたい話なんだが >>919
みんカラて馴れ合ってるようなクズ連中の総称 色褪せた淡い黄色のデカングーをオールペンしようかと思ってるんだけど何色がいいかな >>920
気に入らないなら放っておけばいいのに、そうやって書き込む心理は何? 同じ色で外側だけ塗ればいいよ
コカングーの黄色でもいいかな
そんでクリア吹いとき 黄色は現行でも退色するんだよね
クリアーを吹けば改善されるのかな? >>940
されません。
宿命なので諦めてください。 >>941
そうなんだ
ブルーエトワールにしといてよかった フランス車=クリアはげのイメージあったが現行カングーは相当強いね、全くはげる気配なし 磨くとパッドに色付くからソリッドはクリア無し
メタリックはクリア有り(自動車の塗料でメタリックでクリア無しは、ほぼ存在しない)
塗料の強度とか色褪せは余程の事が無ければどこも変わらんよ
塗料の元になる顔料もクリアの元になる樹脂も作ってるメーカーそんなに無いから
塗料メーカーは配合してるだけだからね。
最近のトヨタの白パールみたいにヤラカサない限りはどこも変わらんよ。 補修で部分塗りするときクリア無しの車は
クリア無しで修理したほうが良いよ
クリア塗る方が作業的には実は楽なので
何も言わないとクリア塗られちゃうよ。
クリアには紫外線をある程度遮断する効果が有るので
赤、黄色、青だと5年後に悲惨な事になる。(補修した部分だけ色あせが少なくてツルツルに) >>948
まさしくうちの黄色がそれ。
買って1年しないうちに近所のスーパーで
ドアパンされ、相手の用意した修理工場で
板金塗装させたら6年目の今左のスライド
ドアだけつやつやのとってつけたような色に
なってきてる。。 やっぱりそうなるのか
買って1ヶ月でドアパン逃亡されて直すか迷ってるけど放置しよかな… ルノーの任意保険ならドアパンチ等級下がらずやってくれる。10万円までだったかな?ただドアノブのところなんかすぐにスクラッチキズだらけになるから半年で塗装の質なんてどうでも良くなる。 >>949
相手の用意した工場でやったの?
迷惑料貰わなかったの?
タクシーとかなら自分のところでとか言い出すよね。 うちのも嫁が乗ってるからまだ1年1万キロしか走ってないのに傷ダルマだわ
17万走ってる俺の車の方が断然綺麗 >>952
田舎なもんで直してくれれば良いって
感じで済ませちゃった。
まーいずれボールペンすりゃあいいや
程度に思ってます。 クルマの中にフリクション入れといたら
透明なボールペンが完成したあの夏の日 2015年、7万キロ、120万円のカングー を検討してるんだけど、確認しておくポイントってありますか?あと、維持費は覚悟しておいた方がいいですか? >>960
ATだとしたら7万キロだったら変速ショックがないかチェックした方がいいよ
あとエアコンから冷気が出てるか
1.6エンジンは頑丈だしそれぐらいじゃないかな >>960
1.6のカングー は定期的にウォーターポンプとタイミングベルトの交換が必要
その車が交換してあるかの確認と交換していないなら、
いつ頃いくらぐらいかかるか確認しといた方がいい タイベル周辺一式の交換有無、バッテリーの交換時期、ブレーキパッド、タイヤのチェック。4ATならやめたほうがいい。
維持費はそんなにかからないよ、車検も15、6万円見ておけば十分だしオイルは年1交換で15000円くらい。タイヤも15インチだからお手頃で選択肢は多い。燃料はハイオクになるけどレギュラーとの差を払えない人はまず車を持たないほうがいい。 >>964
お前はガイシャ乗る資格が無い‥
頑張って年収100マン上げてから
来い。 走行よりも年式ベースの値段かな?
というか全体的に高いよね中古カングー わいのカングー 、5年8万キロで時点でルーテの見積もり時に下取り計算したらお情けの15万円だった。結果、下取りに出さずに2台持ちになれたけどw上記の通りそれほど維持費はかからないから問題無い。 >>960
ガリバーの輸入車の所で170万位で限定のが出てたよ。 純正トノボードの裏側についてる樹脂の爪が取れたんだけど、どの接着剤が一番ガッチリ付きますかね?
真ん中の爪なんで、押したり引いたりで取れやすいみたいです。両側とも剥がれました。 ない
溶着を検討した方がいいが爪が小さいから難しいだろう 形がよく分からんが、クリップ等を加工してなんとかならんかな >>972
ガラス繊維を瞬間接着剤染み込ませながら貼ると良いよ むしろ欧州車でレギュラー指定なんてクルマは100%ない気が >>977
ボルボそうじゃなかったっけ
昔乗ってた940はそうだった >>976
外車の時点で察しようよ
燃費悪いし、燃料費高過ぎ >>975
ありがとうございます!参考にします。
まさかあんなものが剥がれるとは思いませんでした。 カングーの前に乗ってたエクスプレスがディーゼルだったもんで無頓着でしたわ。
でもまぁ支障なさそうなのでこのままレギュラーで良いかな、
ノックセンサー付いてる車だし。
洗浄剤代わりにたまにハイオク入れてるけど変わらん。 洗浄剤代わりにたまにハイオクって…一番貧乏くさいな、どうせレギュラーも3千円分とかちまちま入れてるんでしょ。荷台の荷物も降ろさず、軽量化が燃費につながる…とか言って頻回に通うやつw 寒い時期はタンクに隙間作りたくないから1/3減ったら給油してたわ 車はカワイイのにココは殺伐としてるのねぇ嫌いじゃないけれど。
給油口の無鉛プレミアムシールしゃがまないと見えないのね。
燃料は無くなったら満タンの感じだと思う、主に嫁が乗ってるから
買ってから一年レギュラー入れた実績が有るのでハイオク入れてって言ってもレギュラー入れそう。
なんか荷物イッパイ
貧乏は認める、ヤフオクで20万円で買ったからな。 コカングーなんだけどみんなETCどうしてる?
ルームミラーの所にアンテナ貼ったら通信エラーしちゃって。
めったに高速乗らないんだけど不便は不便。 >>989
フロント硝子の黒部分にかかってないよね? 燃費について現行はまあまあだと思うけどな
勿論ハイオクだからその分高いけど
遠出すればカタログ近い燃費になるから満足してるわ 半分になったら入れるとして、ハイオク2回入れた後レギュラー半分入れるようにしたら月500円くらいは節約出来るんじゃない? そこまでして節約考えなきゃいけないなら上記の通り車を所有しないほうが良いと思う。
定期的に質問でレギュラー混ぜたらどうなりますか?大丈夫ですか?みたいな事聞く人がいるけど好きにすればいいじゃんって思う。 >>990
点々に掛かってるわ
点々に掛かって無ければOK?
ググるとガラスのIRコーティングがダメと見かけたので
車外に出さないとダメ?って思って >>994
そんなコーティングとか点々ごときでダメになるわけないやろ、その前に中古で買ったETCを疑え。
ろくに取説も見ずに裏表間違えてるに1票。アンテナの写真貼れば多分だれか指摘してくれるでしょう。 そもそもが
100オクタンと90オクタンを混ぜると95オクタンになるんだっけ?
90オクタン部分から自己着火するんじゃない? >>993
そう思うなら黙っていればいいと思う
質問に制限なんてしなくていい >>995
新品だよ?色々断言してくるけどエスパーさんかな?
アンテナにスピーカー入ってるタイプだし、間違えようが無いよ。 >>994
点々にかけないほうがいい。純正もかけないようにしてるよ。
まっさらなガラス部分に貼ってね。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。