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《》Renault Kangoo/ルノーカングー Part46《》
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0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/11(日) 09:22:26.54ID:2nd1C/fP0
昨日、新名神の信楽ICから草津ジャンクションまで激しい渋滞に巻き込まれたよ
たった13キロ進むのに1時間もかかった

先輩方、EDCでダラダラ渋滞の運転方法を教えてくれ
CVTの感覚でやってるとクラッチがすり減るんだろ？
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/11(日) 12:12:59.42ID:WyHOmLbE0
カングーゼン1.2のブレーキなんですけど、低速で効き始めから踏み込むとググッとした挙動になるんだけど、皆さんのはどんなですか？
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/11(日) 12:52:17.32ID:9g8mrcsL0
>>7
そういうもんです。
慣れろ。

慣れないなら国産に乗り換えな。
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/11(日) 14:55:18.68ID:WyHOmLbE0
カックンじゃない、効き始めてから、さらに踏むとなんかABS効いたみたいになる。
高速でフルブレーキする事ないから、わからないだろうけど、低速でフルブレーキしたらそんな感じになるのはみんな同じ？
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/11(日) 16:15:06.15ID:9g8mrcsL0
>>13
しつこい奴だな。
そういうもんなの！
文句有るならとっとと国産に乗り換えな！
クスニワカが。
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/11(日) 17:59:02.32ID:OsbHvz7L0
慣れると、国産のレンタカーとか乗ると不安になるよ。止まるのかこれ？って。慣れるとめちゃつま先で緩くしか踏んで無いんだと思うわ。
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/11(日) 19:11:51.62ID:R+lJFh110
>>18
お前は何と戦ってんの？
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/11(日) 19:42:51.93ID:uHSfx99p0
低速でABS作動って、どういう状況？
氷上ならともかく、アスファルト上でそんなことになるだろうか。
「低速」の範囲が俺と>>21で違うのかな？

>>13の「フルブレーキ」って言葉の使い方もちょっとおかしいのか。
通常、フルブレーキってのは緊急時にいきなり全力で踏むことだろう。
効き始めてから踏み足して最後まで踏み切ることがあるのはサーキットでコーナーを攻めるときくらいじゃないか？
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/11(日) 19:48:44.61ID:WyHOmLbE0
>>23
低速ってEDCでアイドリングで、徐行でブレーキテストしたら、フルブレーキするとモーター？みたいな音がして止まるんだよね。
ペダルになにか伝わってくる感じ。
002523
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2019/08/11(日) 23:45:23.38ID:uHSfx99p0
>>24
ああ、それはABSだ。
徐行よりは速いだろうけど、いずれにしろブレーキをロックさせる状態まで踏んだときのことだな。
教習所でABSを作動させる体験をしなかった？
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/12(月) 08:02:00.64ID:b4D1X3OY0
下り坂からの赤信号でブレーキ踏むシーンで割とABSが体験できる
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/12(月) 13:02:57.18ID:BSERzszE0
>>6
CVT車みたいにアクセルもブレーキも踏まない状態でノロノロ進めると、まちがいなくクラッチがやすり紙のように減っていく
MTモードで1速状態か2速にして、できるだけアクセルを踏みながらジワジワ進めるのがポイント

車間距離をかなり開け気味にするのも大事
幸いカングーは背が高いから後続車からはそれでクラクション鳴らされることもない
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/12(月) 15:48:12.62ID:dI047Ihp0
>>29
書いてる通りそういうもんだろ。
がさつな介入かイヤなら国産にしとけ。
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/12(月) 16:41:09.89ID:dI047Ihp0
>>31
消耗系そう取っ替えすれば2年はそれ程困らない可能性は高い。
どっちかというと、外装内装ヤレとかの
見た目でイヤけがさすかもな。
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/12(月) 17:18:24.94ID:8QZR5xH00
>>34
ありがと
外車の10万越えは爆弾抱えて乗ってる様なものって聞いたもんで
タイベルとウォーターポンプは交換済みらしいけど今度実車見てきます
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/12(月) 17:51:36.86ID:dI047Ihp0
>>36
距離的にゴム樹脂系のパーツは寿命を続々と迎えてくる覚悟で。
キチンとカネ掛けて、チャンと勉強しながら手入れすれば、楽しく永く乗り続けられるのがイタフラ車の醍醐味。
精進しな。
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/13(火) 16:58:12.85ID:YVv5YHJ90
>>41
細かい事グダグダ気にすんな。
壊れたら直せ。
0047名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/13(火) 18:34:05.36ID:qCZ2phjv0
あちこちトリコロールになっててリアゲートにつまらぬステッカーをベタベタ貼ってる現行に駐車場で「やっぱいーっすよね、カングー！」と声かけられ、軽く笑顔で返しといた。カングー1ph.2に乗ってるんだけど、2の不思議ちゃん顔までしか無理だわ、オレ。
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/13(火) 19:05:51.54ID:YVv5YHJ90
>>47
クソニワカ連中は見てるだけでいたたまれなくなるわな…
お前のソレ商用車だよと教えてやりたいわ。
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/13(火) 19:40:48.69ID:f9ZHhcf/0
カングーごときで選民思想キモい
イタフラ乗りの最も悪しき事例
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/13(火) 19:43:32.24ID:YVv5YHJ90
カングーなんぞ、フランスのライトエース。
単なる荷車。　ニワカ連中はそれを理解せずブースカ文句垂れる
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/13(火) 20:22:26.00ID:2PYSrKnB0
>>53
ジャンボリー行ったら掃いて捨てるくらいウジャウジャ居ますけど？この手のクズニワカ。
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/13(火) 21:32:29.73ID:2PYSrKnB0
>>57
ライトエース使ってカスタム作ってる若者が知り合いに居るけど、かなりカッコ良いで。
現行ライトエースは落としても上げても
カッコ良くなる素材。
ウチは今はイタフラしか触らないけど、
手が空いたらやってみたいね。
思いっきりシンプルに仕上げてもカッコよくできそう
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/13(火) 21:35:55.97ID:2PYSrKnB0
ボディはコロンとして可愛げがあるんで、
フロント板金ゴッソリやったらエスタフェットぽい何かに出来そうw
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/13(火) 23:17:24.73ID:xe1htWSE0
カングー 1.6MT 8年21万キロ走行 今回の車検でクラッチ交換様子見としたのでいつのタイミングで交換するかチキンレースになってしまった…タイベル、ウオポン等の交換は済まして40万キロ目指す予定です。
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/14(水) 06:11:26.21ID:JnOYKTJG0
>>57
ヨーロッパだと下げてるのはよく見るけど、上げてるのは見たことないね。
下げてるのは多い。
日本で言うVIPの系。お前らがDQNとか言って怖がって嫌うタイプの微笑ましい若者が、カングー使ってツライチベッタベタにしてるね。なかなかカッコ良し！
一昔前だと、この手のヤンチャ改造がキッカケでクルマ業界を生業とするようになる若者多かった。
シトロエン界の仙人として有名な人も若かりし頃はベタベタのジャパンで走り回ってたw
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/14(水) 06:12:36.02ID:JnOYKTJG0
>>61
極論言えばボディさえ残ってりゃあとはなんとかなる。カネ掛ければ。
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/14(水) 08:13:45.58ID:JnOYKTJG0
>>64
https://www.instagram.com/p/B0qVpEZpskh/?igshid=bw120pva64ir

これとかなw

DQNだとかなんだとかグチグチ言ってるような陰キャには、こういうのは
理解すんの難しいんだろね。

クルマ業界には、この手のクルマはある意味必須の通過儀礼wなんで、意外と理解ある人多いで。俺みたいなイタフラ外車系の人でも。
俺はバイクだったけど。
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/14(水) 08:21:06.94ID:G3ly/YJn0
別にシャコタンが好きなんじゃなくてカングーでやってる人間が少ないからやってるだけだけどね
ホイール交換すらNGって雰囲気だからさ
逆にベンツのEクラスには鉄チンとATタイヤ履かせてるわ
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/15(木) 08:59:15.13ID:lrY7KtBm0
もうすぐEDCの車検なんだけど、ルノーって代車何貸してくれんの？
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/15(木) 09:03:59.09ID:VKEEZ0TV0
>>73
店による。
タダで出してくれる店もあれば、カネ取る所もある。

絶対代車希望なら素直に国産にしとけ。
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/15(木) 09:06:35.65ID:lrY7KtBm0
>>74
なるほど
「代車用意しておきますね」とは言ってたけどタダとは言ってなかったな
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/15(木) 09:16:08.65ID:lrY7KtBm0
日本人はハイエースをよくドレスアップすんのに、海外の奴らはカングーをいじったりしないよな
いっぽう、アメリカには貨物バンをグラフイカルに飾るバニングという文化があった
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/15(木) 09:31:38.51ID:VKEEZ0TV0
>>78
ヨーロッパでは、カングー弄ってるの多いで。特にトルコには多い。
大径ホイールに扁平でしゃこたんてのが定番。リフトアップは殆ど見ないが、ドイツで見たことある。
コマーシャルカー上がりのガラクタベースが大量に出回るから、カスタムベースには向いてるんだろね。

日本も海外もヤンチャな若者のやる事は似てて微笑ましい。昔の自分を思い出してちょっとキュンとなるなw
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/15(木) 09:32:42.35ID:VKEEZ0TV0
>>76
ついでにいうと、ルノー車とは限らないからな。
下取りした廃車予定のワゴンＲとかの
事も多分にある。
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/15(木) 10:01:34.06ID:VYVNIYQU0
>>79
日本でもトルコでもそれが微笑ましいとは俺には思えないけど、まあ好きでやってるんならいいのか。

ところでトルコってヨーロッパなの？
EUには入ってないけど。
トルコのひとはどう思ってるんだろう。
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/15(木) 10:10:01.41ID:VKEEZ0TV0
>>81
まあそう僻むなクソ陰キャ君w

イタフラ系の店やってる人にも
若い頃ヤンチャやってた人多いからね。
俺もだけど,

埼玉の某店には若かりし社長がメンチ切ってるホリデーオートのoh my街道レーサーの切り抜き貼ってあるなw
流石にGSや4ではなくオバフェンばりばりのＲＸ3だがw
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/15(木) 10:20:02.48ID:TeKDGz3u0
ノーマルの足回りがキチンとストロークして
かなりいい線いってるのにわざわざぶち壊すのが理解できんな
オーリンズとか入れてノーマルよりいいセッティング出すのならまだわかる
ダウンスプリングだけで車高落とすだけとかニワカすぎる
そもそも数百キロの積載を考慮したローダウンのセッティングなんかできるのかね？

若い奴が何も知らずに手を出すなら微笑ましいけど
いい歳したオッサンがイキってるのは痛すぎる
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/15(木) 12:18:01.06ID:VKEEZ0TV0
お前らのキライなカッコ良いカングーが沢山有るなw

https://instagram.com/kangooclubturkey?igshid=vfbw4agr2mpl

ジャンボリーもトリコロール馬鹿のイヌ連れクソニワカ連中ばっかじゃ無くて、
こんな元気な奴らも増えればもっと楽しくなるのにな。
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/15(木) 13:13:22.95ID:VYVNIYQU0
うわ、こりゃ駄目だ
この文化は理解できない
まあ他の国だし、お好きにどうぞ
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/15(木) 13:37:19.17ID:VKEEZ0TV0
>>91
今の日本だとUSDMやってる人たちが似たような感じかな。キライじゃないぜ,
ウチの店ではやらんけどw

ヨーロッパだとトルコ、ドイツに多いね。ドイツにはリフトアップしてる人も見たことある。
フランスは若者が貧乏過ぎてカスタムどころかクルマ持てない。
何よりフランス本国だとカングーは移民が肉体労働で使ってるクルマのイメージが強烈過ぎて、あまり一般人は乗らない。日本のプロボックス当たりの感覚に近い。
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/15(木) 13:50:39.61ID:EtlGvDXQ0
スラムドと呼ばれるジャンルだね
痛車シャコタンドレスダウン
拘り方は違うけど同じ車好き
カスタムの方向性は違えどその気持ちは理解できる
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/15(木) 14:22:30.29ID:G23vhUIs0
フランス人から見たらハイエースに旭日旗みたいな感覚なのかな
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/15(木) 16:34:47.68ID:qvPi85y80
何でも加減やバランスってもんが有ってだな（笑）
3cmぐらい落としたカングーはカッコ良かったです。
タダでなんの弊害も無ければやって欲しいぐらい。
どんな車でもノーマルは大抵浮ついているものですな。
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/15(木) 20:14:08.81ID:PEleczIH0
>>99
確かに数センチ程は下げた方がいいよな
ただ日本はチェーンが巻くスペースがないとダメだからなぁ

ベタベタにローダウンしたカングーって
滝沢クリステルがギャルのファッションで
ウェーイってやってるようで草
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/16(金) 09:18:39.81ID:KKD/Eq4P0
ボーダーＴ着てイヌ連れてトリコロールステッカー貼っていい色オメ！の馴れ合いゴッコで国産ミニバンと違うチョイスのアテクシ見て見て！を
やりたいクズニワカ連中がガンだよ。
この手のクズが蔓延るとマトモな人間が離れていってビジネスも衰退する。
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/16(金) 09:57:49.56ID:7Z5Ykky80
シャコタンって、世間と馴れ合いたくない人間のすることだろ？
それを受け入れろって、そもそも矛盾だろ。
お互いに無干渉が一番だ。
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/16(金) 10:10:08.55ID:KKD/Eq4P0
>>110
カッコ悪さは突き抜けるとカッコよくなるからな。

日本のヤンキーファッションが外国人にはお洒落で最先端カッコよく見えるてのもあるんで、日本のチバラギシャコタンが流行るかもしれんぞw
https://togetter.com/li/1069989

そういえばちょっと前にF1ドライバーが憧れだった日本の族車に乗って街をドライブした事があってな。
アレなんかは今だと一周回ってカッコよく感じる人多いかもな。
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/16(金) 10:18:12.99ID:7Z5Ykky80
ヤンキーとか族ファッションでカッコよさを求めるのは、根本的に間違ってる、というか格好悪い。
あれは、大声で「自分は反社会的人間だ」と叫び続けて、世間からの評価を気にしないでいられる人間のすることだ。

外国人がそこに別の美意識を見出すというのはあるのかもしれないが、それは少し違う話だろう。
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/16(金) 11:56:26.89ID:DAUbYCLU0
しかしカングーなんてDQNと対極にあるような車でシャコタンがどうのと言われても、価値観が違うんだからいつまで経っても平行線だろうに
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/16(金) 12:34:16.83ID:KKD/Eq4P0
64みたいなファーストペンギンが、
カングー使ってニワカ共が思いもつかないようなカッコ良いカスタマイズをして、
どんどんフォロワーが増えるのが理想。
オジサンの通勤バイクだったフュージョンが若者のオシャレアイコンに変貌した例もあるの。
シャコタン、鬼キャンのカングー？
良いじゃない！大黒ふ頭でズンドコ
やってるカングーも見てみたい。
30cmアゲのリフトアップのんてのも
イカす。色んな若者にイジってもらいたい。


今の犬バカ・トリコロールステッカーのニワカ連中がのさばったままの方が害悪そのもの。
アイツらはクルマが好きなんじゃない。
おフランスねカングー乗ってるオシャレなアテクシ見て見て！後やりたいだけ。
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/16(金) 13:40:26.56ID:PAkjWWv60
リフトアップカングーはちょと良さそう
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/16(金) 19:10:01.41ID:e1Xn8Yi30
>>112
突き抜けちゃうからカッコ悪いんだろw
いつもネットで言い合ってる奴らは脳に極論しかない馬鹿。
視野が狭いからどちらもセンスも糞も無い。
そんなのにならないようにしたいねぇ。
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/17(土) 00:26:26.14ID:wHkNeEEr0
>>123
茄子が引いてきた奴だね多分
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/18(日) 09:09:35.21ID:qI5siUMu0
EDCってシフトダウンの時に他メーカーのDCTみたいにブリッピングしないよね
半クラだけでショックを全部吸収させてるって感じかな
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/18(日) 13:06:41.91ID:Mw2/K0RX0
エスカパート契約してきた
限定車オレンジ色出るって言ってたよー
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/19(月) 13:06:16.73ID:R2DABWnw0
>>133
茄子でどうぞ。
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/20(火) 14:11:13.61ID:Sdp0TJfa0
>>135
国産をどうぞ。
nv200ならまだカングーよりはマシです。（ソレでもキツいですけど）

エアコンに関してはメルセデス以外では日本の酷暑に対抗できるものは無いです。

そう考えると、ノアボクのエアコンの凄さがよく分かります。あの巨体を3列目までキッチリ冷やせるのですから。
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/20(火) 14:47:31.67ID:Sdp0TJfa0
>>137
めんどくせー奴だな。
全裸で乗っとけ！ニワカクズが。

イタフラ乗ってる癖に暑いだ寒いだ言うな。団扇でも載せとけ。快適夏ドライブが希望ならホント国産にしとけ。これはガチ。日本の夏に耐えられるエアコン載せた大衆外車は無い。
オーバーヒート回避で夏に温風吐かせながら汗だくで帰宅…てのは昔からのイタフラあるあるだよ。温風出ないだけマシだ。

知り合いか乗ってるSVXには、
エアコン操作面のコンデンサがパンクして設定温度30度に固定されたまま操作不能になるという持病があるらしいw
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/20(火) 16:12:42.83ID:Uwrw1MZn0
七月頭にパリに行ったけど乗用カングーを見た覚え無いな
https://i.imgur.com/GO1iEkH.jpg
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/20(火) 16:38:02.79ID:Sdp0TJfa0
>>139
何よりフランス本国だとカングーは移民が肉体労働で使ってるクルマのイメージが強烈過ぎて、あまり一般人は乗らない。日本のプロボックス当たりの感覚に近い。
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/20(火) 17:13:57.56ID:x4gCvWbL0
>>139
そりゃ各国の車のヒエラルキーの違いからきてるんだろう
日本ではミニバンはそこそこのポジションにいるけど
欧州じゃミニバンの立場は低い
その差が出てるだけだろ
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/20(火) 19:09:37.36ID:PK/5Y32c0
カングーのエアコンはまあまだましだよ
オートエアコンの温度設定を21度にすれば炎天下もいける

ただし、後部座席の奴は知らん
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/21(水) 17:06:49.67ID:B2jnrzqG0
イタリア車もフランス車も結構違うのに何でイタフラとかラテン車って言われるんだろうな
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/21(水) 19:49:30.61ID:Nf/T3uNz0
>>152
エンスー？
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/21(水) 21:06:50.63ID:aMVxFHKy0
>>154
サンデン製

主に自動車用エアコンや自動販売機、エコキュートなどを生産している群馬を代表する電機メーカー。

特にカークーラー用コンプレッサーは主力製品であり国内自動車メーカーはもとよりPSA・プジョーシトロエン、ルノー、フォードといった欧州を中心とした自動車メーカーにも納められているって。
0156sage
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2019/08/24(土) 19:51:48.84ID:KxVb+vVB0
プライマシー4に交換してきた
市街地しか乗ってないけどいい感じ
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/25(日) 19:46:02.79ID:422NIEhR0
いっすね
金ないから毎回エナジーセイバーだわ
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/28(水) 09:34:22.22ID:YEydfuV70
https://www.caradisiac.com/le-nouveau-renault-kangoo-arrive-en-2020-177807.htm

まさかのセンターピラーレス？ 但し右側
>La principale innovation de ce modèle est l’absence de pied milieu entre les portes avant et arrière du côté droit afin de faciliter l’accessibilité à bord.
このモデルの主な革新は、機内でのアクセスを容易にするために、右側のフロントドアとリアドアの間に中足が存在しないことです。（自動翻訳）

相変わらずの予想CG
https://images.caradisiac.com/logos/5/5/5/0/255550/S8-le-nouveau-renault-kangoo-arrive-en-2020-177807.jpg
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/28(水) 12:24:33.02ID:xb1v63Ye0
シャランみたいだな
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/28(水) 19:29:36.34ID:7uL0wMQo0
>>160
なんかどの予想も迷走してんな
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/28(水) 20:05:11.33ID:GKH1v7MG0
>>149
160のカッコなら国産で十分。
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/29(木) 14:51:38.34ID:RJBwXTXu0
今のリアスタイル好きだからデカンPh1から今度出るソリッドのオレンジに変えようと思ったらEDCしかないとか...MTの限定車はさばきにくいのかねぇ...
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/29(木) 22:54:22.14ID:WwNsT2Xm0
ん？
高いギアで何度もブレーキを踏まれるより、低いギアの高回転で一定速度で走る方が周囲の車にも迷惑がかからないと思うけどな。
>>172は間違ってないと思うぞ。
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/30(金) 09:55:12.13ID:dwkXXe7Z0
ブレーキを踏まない事が上手いと勘違いしてるオナニー野郎
特に高速は自分が何をしたいのかを周囲に明確に知らせる必要がある
軽い減速のためにエンブレを使う場合でもブレーキランプを光らせて後続に減速する事を知らせる必要がある
これやらないと煽り運転の引き金になりかねない
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/30(金) 16:56:29.71ID:ID6j2jkT0
172は減速の話なんかしてないだろ。
下り坂で加速しないように低いギアでエンブレをかけ続けて一定速度を保つって意味だと思うぞ。

脊髄反射で書き込む前に、よく読んでみよう。
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/30(金) 21:51:28.12ID:iAyJ8zum0
エンジン小さくなるとやっぱエンブレも弱くなるのかな？
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/30(金) 22:04:22.86ID:H0ba3GGQ0
>>196
そりゃ少ないガソリンで良く回るように作ってるんだろうから
当然じゃないの？
一昔前なら1.5トンの車体に1.2のエンジンを載せるなんて
考えられなかったよな
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/30(金) 22:11:09.31ID:iAyJ8zum0
>>197
ホントにな
正直こんなにちゃんと走るとは思ってなかった
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/30(金) 22:56:21.35ID:+AeHXgNt0
EDCをMTモードで走らせてみたけど、1速で発進して3秒ぐらいでシフトアップしろよランプが点いた
MT乗ってる人、ギアチェンジ忙しそう
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/31(土) 06:35:19.32ID:fnvj8r+G0
空荷ハイエースの3リッターディーゼルでも2速発進は結構きつかった。
2速発進デフォは基本トラックからなのかな。カングーディーゼルのギア比とか知らんけど。
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/31(土) 16:58:09.94ID:nbpUNh3n0
3年で色褪せ(黄色)とチョーキングで始めたので、こないだ磨き入れてコーティングしてきました。色褪せは思ったより進んでおらず、チョーキングの白っぽさやくすみが大きかったようです。
2年に一度は磨きとコーティング入れないと、ひどくなりますね。まー10万くらいだから仕方ないか。
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/31(土) 17:03:39.69ID:oMmnhuTL0
うちも黄色デカングーで、屋根付きシャッター付きの倉庫にカングー置いてるけど
2年後にはバンパーとボディの色に微妙な差が出てきたわ

恐るべし
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/31(土) 18:01:07.96ID:nbpUNh3n0
>>211
あ、納車数日後ですら少し色違ったですよ？バンパーは別に(日本？)塗装してると言うね。んでうちの三年は青空駐車です！とくに職場の駐車場は360度日陰ない笑
よく車屋さんにガレージどうこう聞かれるけど、リーマンだってるのに職場までガレージ付きの駐車場用意してもらえるなんてドンだけよ？と思う。
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/01(日) 16:55:59.42ID:uFRDD7hR0
>>213
うちの圏内の店舗だと、黄色買う客には一筆書かせるらしいw

そんなもん売るなと言いたいがw
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/01(日) 18:58:00.20ID:3rwXnyET0
昔は黄色い車乗ってる奴はキチガイってイメージだったな
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/01(日) 19:47:17.72ID:karL2And0
>>218
昔はそういう意味だったけど
マツダがRX-7やロードスターで黄色の限定車出した頃から認識が変わったなぁ
それも20年以上前だから昔と言えば昔かｗ
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/02(月) 12:37:01.99ID:VejKNkSt0
ソリッドはクリア吹いてないって言われてもわからんがな、白く粉ふくって言ってくれよ。
んで定期的にコンパウンドで磨けばソコソコ維持出来ますよって言ってくれれば、嫌なら買わないし、それでも良ければ買うと思う。
ディーラーがわかってて言わないのかわかってないのか？どっちにしろ不誠実だとは思うで？
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/02(月) 18:28:04.84ID:j//W1Q2P0
粉ふくなぁ、ザラザラしてくる感じ。
ほぼ洗車しない、青空駐車って状況。
おそらくみんなちゃんと洗車して液体でもワックスかかれば、ソコソコわからないと思う。隠しちゃうから。
んでも下地は荒れてると思う。
そんな状況だからしっかり磨いて(ショップにお願いして)もらって、コーティングかけると下地の色がしっかり出るから白さは減った。
2年に一度くらいやればまー良いかも。
ショップ曰く、ソリッドあるあるとのこと。
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/02(月) 19:29:12.60ID:rinIH8GA0
先月EDCをディーラーに車検に出してきた
交換部品はオイルのみで16万円
走行31000キロ
ブレーキパッドは余り減ってないので次回車検まで楽勝と教えらえれた

ちなみに代車はリーフでした
あれは実にいいものだ
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/03(火) 05:29:39.89ID:SpfRA+TD0
EDCだから点検項目多くて高いとか？自分のはデカPh1の1.6L+MTだけどエンジンオイル(フィルター含む)、ミッションオイル、エアコンフィルター交換、下回り防錆処理を入れて15万円切るくらいだった。
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/03(火) 09:28:39.08ID:aSTN/jH70
町工場なら工賃は安いかも知れないが結局部品はディーラーから取り寄せで時間かかるし、最後までまかせられるようなノウハウあるとこならいいけど
結局安心感でディーラーて人も多いのでは？
ベンツとか乗ること考えたら安いだろうしそれくらいの出費は誤差程度かと

むしろディーラーに金落とさない故にフォードみたいに撤退される方が困るw
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/03(火) 12:19:39.60ID:kcyUNEzK0
外車はディーラーか専門店が間違いない
最低でも診断機持ってないと話しにならん
ディーラー車検だって余計な事を省けば決して高くないよ
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/03(火) 17:24:54.73ID:WVuTZSsq0
今どき、まともな整備工場なら診断機ぐらい持ってる、つか、持ってないと商売にならない
大手中古車販売店だって整備はDじゃなくて自前か契約してる工場でやってるわけで
そこに持ち込まれるのはBMやMBなんかが圧倒的に多いから診断機は必須
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/03(火) 20:01:54.27ID:wdcBbEQ/0
>>248
俺も言われたけど、自分で交換して入れてるのはタクミのオイルだから、ディーラーには行ってないわ。
近くに外車専門の工場あるからそこに行くわ、メルセデスもお得意さんみたいだから大丈夫でしょ。
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/03(火) 20:49:07.10ID:WVuTZSsq0
なるほど、オイルはロングライフじゃないとですね
BMやVWは２万キロが交換サイクルだし、その辺は町工場でも分かってるだろね
まだカングー買ったばかりで一度も交換してないので覚えてないけど、１万キロだったかな？
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/03(火) 21:24:10.17ID:W79oRgf00
>>251
1.2直噴ターボは8000キロぐらいで交換した方が良いらしい
と、ディーラーから聞いた

いくらなんでも働く車でそれはないだろ
と思ったけど、向こうではディーゼルが主流なんだろうな
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/03(火) 21:38:43.65ID:FExeX/Yx0
8000キロも持つのか
3000キロ交換が普通だったから楽になるわ
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/04(水) 07:54:26.69ID:90nAzAaN0
イタリア語サイトをちょいと調べてみた。
クリオの1.2ターボで人によるけど15000〜30000キロで交換って感じかな？早めの交換を勧めるようなとこでも10000キロ毎。
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/04(水) 09:43:59.79ID:xbek+DWI0
8000キロですか、なるほど
となると指定銘柄か同程度のロングライフオイルじゃないとだめだな
BMだと5000キロ毎に約１L継ぎ足してたけど、この1.2ターボも減りが早い？
純正１L買っておいた方がいいかな
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/04(水) 19:49:42.10ID:948HOXOq0
オートバックスやイエローハットなどでは3000キロでの交換を推奨している
日本の運転環境を知り尽くしたショップがそう言っているのだから間違いない
数千円のカネけちってエンジン寿命縮めるのとどっちがいいか考えてみな
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/04(水) 20:16:24.90ID:6qy2tJjt0
オイル交換さえサボらなきゃよっぽど壊れる事ないぞって車屋さんに言われたな
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/04(水) 20:21:22.61ID:rHx6nbkv0
日曜日に限定車発表。
オレンジソリッド。
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/04(水) 20:49:12.82ID:5s4tnRQU0
使い方とか期間とか色々有りますけど、どんどん換えるに越したことはない。
毎日換えたほうがいい。
整備屋はいくらでも換えてほしい。
当たり前。

でも普通の期間なら8000キロ位で充分。
ケチってるとかじゃなくて。
100年乗るとか言うなら知らんけど（笑）
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/04(水) 20:51:06.99ID:xbek+DWI0
色々な意見があるみたいだけど、オレはメーカーのルノーとパートナーのelfが言ってるとおりにする
オイル交換マニアが少しぐらいいてもいいけど、地球上の自動車全てが必要もないのに3000キロでオイル交換してたら環境上もよろしくない
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/04(水) 20:57:32.70ID:sXhLlUte0
つくづくオイル交換の話は、どの車種スレでも荒れる元だよなｗ
みんな、引くに引けない戦いなんだよな
自分が今まで信じていた事が間違いだと思い知らされるなんて怖くて仕方ないから
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/04(水) 21:02:42.54ID:xbek+DWI0
ロングライフでない鉱物油を純正にしている国産車などは5000キロ程度か
化学合成でロングライフ設計のオイルを純正指定している外車などは8000〜2万キロなのね

実際には日本ではサーキット走行とかしないでちょろちょろ走ってる程度なら
オイル量さえ管理してれば１万キロぐらいは大丈夫と聞いた
タクシーなんかそのサイクルでちゃんと年間10万キロ、50万キロ以上も営業走行できてる
60万キロぐらい走行してもエンジンはピンピンしてるがデフ、ダンパー、ベアリングなんかが先にいかれるって
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/05(木) 07:37:30.07ID:Na47Zb5S0
ほんと空気圧は走りに直結するからね
オイル交換はスパンを短くする方向なら好きにすればいいよ
少なくとも車には害はないから
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/05(木) 14:49:46.56ID:y1Vd69Z90
>>295
ＭＴなんぞ売れん
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/05(木) 15:47:58.70ID:iil0roWf0
車検毎にしかオイル変えてないけど初回40000km、2回目は累計代58000kmだったかな。
オイルは1年点検毎に200ccほど足したくらい。
デカ1.6のmtね。

一応メカの人も問題ないけどってどうします？って確認してはくれた。
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/05(木) 16:44:04.79ID:y1Vd69Z90
>>300
自分でやれカス
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/05(木) 22:11:54.28ID:y1Vd69Z90
ハイハイ、ＭＴ乗りこなす俺様カッコ良いでちゅねー。おしっこしてから寝るんだよ
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/05(木) 22:28:35.26ID:Xc7dX7pK0
MTの奴って何かにつけてそれをアピールするよね
オススメのタイヤありますか？ちなみにMTです！みたいな
他人の車のトランスミッションの種類なんて興味ねーわ
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/05(木) 23:28:54.18ID:F6oFp55e0
まだまだMT乗りこなせてないけどね、なんせ20年ぶりだから、でも楽しいよ
これもカングーならではでしょ
Dで試乗した時にウィンカー出すのに左手が忙しくてマゴマゴしてたら「ATも検討されてはいかがですか」と営業マンに言われたし
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/06(金) 08:15:35.91ID:tIrm2LOt0
2019年上半期に売れたカングーのMT比率はもう12%らしいよ

別にMTに強いこだわりがある訳でもないんだけど
今乗ってる2011クルールMTが219万8000円で今度出るのが259万9000円
値上げは仕方無いけどそのうちのEDC分10万は余計だなぁって感じ
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/06(金) 08:34:10.10ID:MEpeIdZd0
ＭＴラインナップシテルくれてるのは半分慈善事業‥
本気で消滅を避けたいなら、グダグダ文句言わず買え。
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/06(金) 09:22:07.53ID:mhGPVVrf0
MTミニバン欲しい人間にはほぼ唯一の選択肢だから買う（買った）が
無ければ選択肢は無限になるので多分買わない
個人的にはベルランゴに期待
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/06(金) 10:38:42.68ID:/BQ3Lc5w0
>>319
欧州車にいいサイズでカングー好きな層にウケそうな商用ベースミニバン結構あるのに出してくれないよね
結局ベース同じでガワが違うだけってのも多いけど
採算取れなそうだから仕方ないか
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/06(金) 10:52:27.37ID:ykzqbd9D0
>>321
まぁカングーよく見るとは言え競合して採算取れるほどの数は居ないのかもな
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/06(金) 10:56:33.30ID:EfPR0RAp0
低速域はギクシャクするけどEDCが使えるレベルに仕上がってるからなぁ
日本はATのクルマがほとんどだし、AT中心のラインナップになるのは仕方ないよね
GT-RですらMTのラインナップが無い時代だもの
ファミリーカーのミニバンにMT設定あるだけでも僥倖だよな
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/06(金) 12:44:28.43ID:MEpeIdZd0
そんなにＭＴ欲しけりゃ茄子で買えば？ミニバン
選り取り見取りだで？
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/06(金) 12:45:14.84ID:MEpeIdZd0
キャディとかイエティとか大きさもちょうど良い
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/06(金) 17:32:49.31ID:mhGPVVrf0
>>320
言われてみれば確かにそうだ、カングーが特別好きってわけじゃない
MT欲しくて買ったが、シート小さいし物置ないしCペダル位置おかしいし燃費悪いし
ナンバーランプの３色カバーとか、みっともないからやめろとカミサンに釘刺された
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/06(金) 20:22:00.97ID:3wvyshAZ0
ミッションがガンだけど、パッケージングは素晴らしかったティーノが今買えれば、カングー買ってるような奴らなら刺さるかもな。

あれはオモシロかった。

前3人なんとか座れるし、
椅子は全部外れるし、家でも使えるしなw
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/06(金) 21:48:26.67ID:lsWqq33e0
>>330
ティーノってホンダエディックスみたいな前後横３人乗りを売りにしてたミニバンか
・・・ないわ
フィアットのムルティプラだったら超絶アルティメット刺さるけど
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/08(日) 00:08:50.60ID:qA5p17jq0
コカングー乗りだけど次は本命トゥインゴ対抗ワニ顔デカングー大穴C3だな
国産車含めフランス車以外眼中に無いわ
他の人にはフリードやソリオ勧めること多いけど
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/08(日) 01:37:04.59ID:W+pjA3AY0
>>345
典型的なカッコだけニワカ野郎だな。お前は。
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/08(日) 09:42:16.62ID:/xqeCXRv0
クルールのソリッドなオレンジかなりいいな
どうせイエローと同じく日本向け何だし、ついでにバンパーも同じ色に塗ってくれたらいいのに

だが色だけが理由で買い替えることは出来ない
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/09(月) 13:05:01.48ID:pHcUDwPq0
2CV→初代パンダ→ファンカーゴ→デカングーとユルい車を、ーわけそれぞれ7〜8年位で乗り換えてきたけど、今回DS3クロスバックでプレミアムデビュー！
と思ったけど、乗ったらやっぱりユルい車だった。
いい車やけど。
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/09(月) 13:18:35.79ID:voHkXXXW0
2CVはわりとゆるくない車と思うがｗ
DS3はヘヘグリルの6MTが今でもちょっと欲しい
でもウインドから乗り換えるほどでは無いのが難点
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/09(月) 17:34:43.58ID:acplZWdx0
>>358
結構真剣に2CV考えてるんだけど夏とかどんな感じだった？
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/09(月) 19:05:08.48ID:3bJInCE60
プリメーラ→レガシィ→レガシィ→カングーな俺は完全なニワカｗ

昔からストラトスが好きだったけど乗れる車じゃないし
206が流行った時に多少気になったぐらいかな
ボルト&ナッツを生暖かい目で読んでたくらいだわ
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/09(月) 19:32:44.42ID:WwIIBpLX0
>>360
車自体は夏でも特に大きな問題なかった。
(細かいトラブルは季節に関係なくあったけど。)
問題は人。付き合ってた彼女に、毎回化粧が汗で 全部落ちてしまうとぶちギレられてた。
50代の今、夏に乗る自信ないです。
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/09(月) 20:58:49.86ID:acplZWdx0
>>364
サンクス
夏でも車は意外と行けるのか
今メインで乗ってる車がエアコン壊れてるから多分大丈夫
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/10(火) 00:48:08.35ID:ernZN2OW0
ルーフラック買っちゃったぜー
キャンプ楽しみすぐる
で、車板にも該当スレがなかったのでここで聞かせてください
荷物を固定するタイダウンベルトはラチェット型とバックル型がありますがどっちがおすすめですかね？
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/10(火) 12:26:43.50ID:kroThVEh0
>>366
何積むか不明ですが、RVBOXとテント類で、バックル式使ってます。ネット併用で。Box3個の時は2本掛け。カーメイトのやつ。
高速も走るけど緩んだりズレたことは一度も無いです。
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/13(金) 20:23:48.27ID:9hrR07tV0
現行リアスライドのパッキンが脱落寸前だけどこれ多分定番ですよね？
修復するなら両面テープか接着剤か何かいいのあります？もしくは取っ払っても問題なし？
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/14(土) 07:45:40.45ID:DrJ1au7W0
今度の限定のソリッドなオレンジ色めっちゃいいな
まあルノーのサイトで見るクルマの色って、現実と結構剥離しているから実物見るまでは何とも言えないけど

黒バンパーまで塗ってる限定モデルあったのに、また黒バンパーに戻っちゃったんだな
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/14(土) 08:42:24.09ID:mftQUZzu0
黒バンパーの方が人気あるからじゃない？
わざわざ黒バンパーに変える人も多いみたいだし。
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/14(土) 09:30:36.01ID:DrJ1au7W0
以前の限定モデル専用バンパーに付けらえれた黒と銀色のバンパー

あれ、SUV調にアレンジした〜クロスっぽくて好きだったのに、最近のは手抜きジャン
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/14(土) 09:54:44.46ID:WJI1VA9B0
コカングーの黒バンパーは好きだけどボディの一部としてデザインされているデカングーでは同色がいいな
今の顔になってからは尚更
もちろん人それぞれだから黒バンパー好きの人を否定する気は全くないけど
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/14(土) 11:24:41.40ID:BrArryek0
カングーゼンだけど、助手席のマットの下水浸しなんだけど、傘のせいかな？
エアコンのダクトが外れてたけどそのせいもある？
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/14(土) 15:45:08.39ID:BrArryek0
383だけどセンターのオーディオの下の奥の方にゴムのパイプが外れてた、あれが原因のようです、真ん中のマウントの部分びちゃびちゃだった。
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/14(土) 18:09:23.65ID:BrArryek0
>>389
あんなところ触った記憶ないんだけどね。
恐らくその場所ですね。
手を入れれば確認できるので、みてもいいと思います。
上のマットは濡れなくて下のマットだけが濡れるので気付かないかも。
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/15(日) 16:20:47.06ID:o3GmPvry0
>>394
ソリッドはチョーキングと退色が同時に起こるよ！
腕の良い磨きが出来るコーティング屋さんを探しておこう！2年ごとに10-15万円、磨きとコーティングがかかると思っておけば良いかな。
もちろん、粉吹いた白っぽさもアジというなら不要だね。
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/15(日) 23:20:26.50ID:0iV+Ur4s0
>>398
お前はkangoo乗る資格有り
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/16(月) 00:07:19.71ID:5f/xzM7s0
>>402
日本では出ない。
欲しけりゃ並行で買え
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/16(月) 02:09:02.59ID:sj/gVsQM0
この車ってスマートキーはオプションでも無いの？
でかいリヤゲートもポケットから取出したリモコンで開錠するの？
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/16(月) 07:32:18.26ID:5f/xzM7s0
>>406
そんなオモチャがほしいなら、
国産にしとけ。
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/16(月) 09:38:18.19ID:39bNTbLY0
ヘッドライトのレベライザーって一番下がデフォルト？
なんかやたらと暗すぎるんで試しに真ん中ぐらいにしたら、見やすくなった
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/16(月) 09:49:34.19ID:/NyTCqpq0
一番上がデフォだろ
荷物積んで後ろが下がった時に下げる
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/16(月) 11:09:42.07ID:m5Fxql3D0
>>410

こういう程度の低いイタフラジジイは次期モデルで採用になったらヘラヘラ賛美するんだよな、ブランドオタクだから。

死ぬまでポンコツ鉄クズと添い遂げろよ、オタクなら。
0416名無しｂｳん＠そうだドャ宴Cブへ行こう
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2019/09/16(月) 12:48:24.70ID:5f/xzM7s0
>>415
カングーには無い
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/16(月) 13:02:14.85ID:nDlfxB/H0
スマートキーに慣れちゃうとポケットからキーを出さないで着席しちゃっうんだよ
その時が何気に凄く面倒くさいんだよな
ジーンズとかだとすぐに出せなかったりするから
スマートキーを知らない体だったらスマートキーじゃなくても不便だとは全く思わないんけどね
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/16(月) 15:05:38.55ID:mxy52mmy0
>>417
は？ポケットやカバンに入れたままプッシュスタートや回転スイッチで
始動出来るからスマートキー、キーレスゴーとか言うんだが。
先代のボルボや昔のBMにあったカードキーを差し込んでプッシュスタートじゃないぞ。
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/16(月) 16:01:15.22ID:CKVmIFlj0
家の玄関のスマートキーって販売されているが使っている人はほとんどいない。
今回のような停電だと、入れるのかな？

車だけスマートキーで喜ぶのかな？
リレーアタック対策でスマートキーを使わないときはシールド袋に入れるのなら
リモコンキーで良い。
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/16(月) 17:40:00.78ID:dFqr4iG80
>>422
今時の戸建ては大体スマートキーなんじゃないの？うちもメインはカードキーだわ
停電時に困らないように物理キーも車に置いてある

車は最近の盗難見てるとスマートキーより物理キーの方がいい気がしてきた
まぁ色褪せたカングー盗むやつなんかいないだろうが
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/16(月) 21:32:52.55ID:nPGE4TQ90
>>425
ほんとそう
最近実家でスマートキーの車を買ったんだが
電波を遮断するキーケース買ったり色々と面倒臭そうだった

幼い子持ちにはスマートキーはとても便利だろうけど
普段使いで両手が塞がらない人は
レガシーな差し込むキーで十分だと思うわ
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/17(火) 12:01:08.00ID:tfkMWoW20
カングーてのは、国産より割高なのに、
塗装はボロで、色々足りなくて、オモチャが付いてない荷物を載せる荷車なの。
それを納得できる奴だけが乗る資格がある。


あれが無いこれが無いとギャースカ鼻の穴拡げて喚き散らすようなクズニワカには、そもそも売っては駄目なんだよ。　
「あなたが求めているクルマはこれでは無いです」と追い返さない店にも問題はあるね。
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/17(火) 12:51:56.07ID:qS+tXCEH0
まぁその辺は当然納得して買ったんだけどさ、商用車だからって分かっていてもね
もう少し小物なんか置くところないと普段使いにも不便だし、万事この調子で気が利かないんだね
国産軽の方がはるかにユーザーフレンドリー

あ、それなら軽でも買えって言われるんだろうが、軽も持ってます
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/17(火) 13:51:17.52ID:96s/1sbP0
まぁそこまで人を選ぶような大した車じゃないってことと、自分のリサーチ不足を棚に上げて、買ってからぐちぐち言うなって事だよね。
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/17(火) 14:00:07.41ID:ga7Zna1p0
わざわざ>>406の煽りに皆で乗っかることもなかろうよ
観音開きのテールゲートで電動化されている車ってあるのかな？
今のカングーは基本設計が10年前のフランスの商用車だろ
現行の国産車と比較すること自体がおかしいだろうよ

個人的には20年前の三代目レガシィと大して装備が変わらないから
乗り換えて違和感ないし満足してるわ
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/17(火) 16:23:51.64ID:XB28aLOm0
アホみたいな価格アップしないなら便利装備はあった方がいいだろ。
安全装備なら、なおさら。

インポーターの便乗値上げが腹立つただけで。
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/17(火) 16:43:56.79ID:tfkMWoW20
>>438
買えねえなら黙って指咥えて見とけ！
貧乏人が。
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/17(火) 18:42:21.29ID:tfkMWoW20
>>440
バネットかな。
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/18(水) 01:21:41.39ID:TsHF0k240
>>442
そうか？
しっかりした足で長距離も疲れないから家族から大絶賛なんだが・・・
候補に挙がってたフリードは試乗したとき家族からブーイングの嵐だったな
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/18(水) 06:21:27.89ID:J1cNA3o10
>>444
しっかりした足 w

ニワカが分かったような事抜かすな。
まるで商用車のアレ乗って満足出来るなら
何乗っても大丈夫だよ、お前のバカ一家は。

カングーが国産商用車に勝っているのはシートの肉厚だよ。これは事実。、それ座って勘違いしてるだけ。
脚は典型的なドッタンバッタンのガチガチふらんす商用車だよ。
エクスプレスの時から全く変わらん。
後席は座面短すぎて大人長時間は厳しい。これもシート自体は厚いから、素人座った時のパッと印象は良いね。
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/18(水) 07:45:40.33ID:4Szs4FVh0
感触はもちっとしてるけど厚さ自体はむしろ薄いよね
そもそも欧州車のシートって国産と比べると総じて薄い
見た目の立派さは国産のが上じゃないかな
座り心地は欧州車の圧勝だけど
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/18(水) 07:58:43.20ID:jfdoediy0
コカングーのメーターassy出ないって言われた。
いっそのことメーター全くつかなければ諦めもつくのに
たまに落ちるだけだから困るわ〜。
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/18(水) 10:03:17.64ID:8k0NwspQ0
顔は石原さとみで身体はハリセンボン春菜、とその逆の組み合わせ両方いけるやつはカングー買っても幸せになれる。まあ前者は最高なんだけどな。
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/18(水) 19:36:20.82ID:6xZIRwt+0
>>452
オーテックって何のために存在してるんだろうな
昔から車をダサくすることしかしていない
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/18(水) 22:49:45.41ID:a6Cnikpo0
やっぱり1.6買っといて良かったな
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/19(木) 04:54:14.49ID:yl1pnkoU0
そもそも背高いんだから足回りどうこうのクルマじゃ無いよね、カンガルー避けテストみたいな動きやカーブを速度乗せて曲がり切るようなクルマじゃない。
それでもしっかりお尻からヒザ裏まで固定するようなシートは決して高級感はないけど長距離高速巡航では疲れない方だと思う。
空いてりゃ定速クルコンとこのシートと6DCTで高速でも比較的低回転で回るエンジンでちょっと国産とは違う良さがあると思うな。120-130kmhとフランス高速道路くらいのスピードだと特に差があるかと。
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/19(木) 05:14:31.77ID:Qv48nn/y0
>カンガルー避けテストみたいな
エルクテスト　ヨーロッパにカンガルーはいないよ。
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/19(木) 08:25:43.45ID:hIP6J8CY0
>>460
足回りが大事じゃない車なんかない。
レーシングカー、スポーツカー、セダン、バス、トレーラー、軽トラ、全て同じ。
ただ、速さ、快適性、頑丈さなどどれを優先するかが違うだけだ。

コーナー回るだけが足回りの仕事じゃないよ。
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/19(木) 09:01:13.97ID:xdGQ3b7k0
そういえば新型アレでデザイン確定だと日本で売り上げ落ちそうだな
カングースレすら分離しそう
本来商用だから堅いデザインで問題ないんだろうけど
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/20(金) 12:54:28.80ID:a/KGKcoZ0
1.2乗ってる人はエンジン載せかえ流行ってルノー？
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/20(金) 13:47:15.35ID:Id8fj5BM0
1.6NAより1.2ターボの方がトルクある？
諸元上はそうなんだけど実際乗ってみてそんなに差はあるかな？
新型かなりAピラー寝てるね。ライトもルーテシアみたいになるのかな。
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/20(金) 19:22:13.02ID:GyIQwnnR0
>>475
MTだと1.6の方が出足でクラッチ繋ぐ時に自然に乗れる
ATだと圧倒的にEDCの方がいい
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/21(土) 03:36:09.38ID:tb77LKQH0
新型ってどーなんだろ？なんかカクカクしたデザインはもう少し優しい感じにしてほしいなあ。現行はちょうど良い感じなんどけども。
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/21(土) 06:46:19.68ID:4S0XOHD80
むしろ、働くメインのクルマにあんな可愛らしい曲線を与えた現行型が奇跡なんだろな
ボディを絞るとそれだけ室内効率が下がるのに
リア見てるとそう思う

たぶん次期型はフィアットのドブロやプジョーのリフターみたいに、実用性に全振りになると思うわ
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/21(土) 06:57:50.86ID:tb77LKQH0
まー本国はなんとも思わないだろうけど、日本でのセールスは落ちるだろうね。
イカツイのに黄色だのオレンジだのは合わないもの。スポーツカーならまだしも。
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/21(土) 08:23:25.10ID:qnc5NcTQ0
実用性追求して無駄なもの排除したら、必然とは言え。結局みんな近いデザインなるよなぁ。わかっている事とはいえ、少し寂しいね。
とりあえずは現行型楽しもう。
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/21(土) 08:28:02.71ID:4S0XOHD80
>>484
もうフリードのグリーンイエローにしか見えない
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/21(土) 13:05:27.29ID:vnWYkHZH0
>>493
1830説有力
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/21(土) 19:18:24.21ID:xS5BrYfN0
>>495
トゥーランならシャラン選ぶかな
やっぱスライドドア便利
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/22(日) 13:56:29.14ID:OKujeKAq0
黒バンパーとMTさえあれば未だにライバル不在だから
あとは今まで通り限定カラー売っていけばそこそこ売れそうではある
フィアットはムルティプラで懲りてるだろうしプジョーシトロエンあたりも出す気はなさそうだし
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/22(日) 14:38:49.01ID:YlfstcE00
>>502
次はＭＴありません。
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/22(日) 15:05:40.31ID:wFbfRBR+0
>プジョーシトロエンあたりも出す気はなさそうだし
限定で入れるんじゃないの？
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/22(日) 16:15:44.54ID:yBbgI/bl0
ビボップ欲しいな
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/22(日) 18:19:09.97ID:h5FGVdyW0
今日カングーのMTとEDC両方試乗してきた。
前方視界が広くて運転しやすく、とても気に入ったんだけど、バックの際はバックドアの窓が別れていることもあり、やや見にくいと思った。
ハイエースのバックドアに付いてるアンダーミラーみたいなものもなさそうだし、やっぱりバックカメラを装着してる人が多いのかな？
あと、７型の純正ナビは画面の位置が結構遠かった。
ナビ自体は純正にしたいと思っているんだが、実際に使っている方がいれば視認性とか操作性とか、どんな感じか教えてもらえないでしょうか？
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/22(日) 19:08:13.76ID:Df7w+l9i0
>>507
純正というよりディーラーオプションだよね
正規の装着部位ではないから、明るいと見にくい
リアモニターとして使うなら、パナソニックのポータブルタイプでいいと思う（ゴリラ？）
若干手前に来るし、画面の角度を変えられるから便利そう（使ってないけど）

あとは、コーナーセンサーは付けたかった。
俺が3年前に買った時はなかったような気がする。
トゥインゴに着いてるけど、ものすごく便利だ。

パイオニアのナビは個人的にはすごく使いにくい
スマホナビで十分
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/22(日) 19:10:42.61ID:Smgk2kBV0
>>507
ナビの今の位置は操作性は悪いけど、視認性はいいよ
センターメーターみたいな感覚で見れる

どっちを取るかだな
それかリモコン対応の高級機を選ぶか
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/22(日) 19:14:04.04ID:Smgk2kBV0
後の視認性の問題は、ミニバン特有の左右のミラーだけでバック駐車する癖が付いてるから
バックカメラちょい見するだけで問題ないわ

走行中は、後ろから煽ってきた奴の顔がバックドアの真ん中の柱に隠れるから見えずに済む
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/22(日) 19:52:19.55ID:tAzpxEqF0
バックはものすごくやりやすいよ。
全長の短さが効いてる。
仕事で乗るセレナよりずっとバックしやすい。（バックモニター付いてるけど見づらい）
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/22(日) 21:18:11.89ID:wFbfRBR+0
>>503
>次はＭＴありません。
ソースは？
商用車でEVはともかく内燃焼はMTが主、ECDが日本からという状況。
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/22(日) 21:35:46.05ID:h5FGVdyW0
こんばんは。507です。
皆さんから役に立つアドバイスをたくさんいただき、本当に参考になりました。ありがとうございます。
後方視界とナビについては、慣れてしまえばどうにかなりそうな感じですね。カミさんとよく相談してみます。
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/22(日) 22:02:43.44ID:6cDHcgdQ0
引っ越したら駐車場増えるから通勤セカンドカーに買おうかと思ってるけどMT無くなるならやっぱ現行だな
最終限定モデル買うか
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/23(月) 09:59:07.19ID:ueRnqBg40
便乗じゃなくて、あなた達がすぐつけたがるACCだかの先進装備を着けたらそら高くなりますわ。
最低装備でも車格以上の乗り心地の車を安く買えるのがイタフラの利点なんだけどね。
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/23(月) 10:09:00.61ID:DveH+q2b0
最近のフランス車って脚もシートもみんなドイツ車並みに硬いじゃん
もう柔らかタッチのフランス車なんて現行カングーが最後のような気がする
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/26(木) 20:25:45.84ID:qif0fEhz0
当方カングーKWK4M 09年式の初期型ですが、ディグセルのローターとパッドの購入を考えています。※今回はリヤのみです。

皆さんの中でディグセルを装着していらっしゃる方、ローターはPDタイプ　パッドはプレミアムで考えでますが如何でしょう。
オススメのグレードはありますか？
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/27(金) 00:57:15.60ID:uWxEUadn0
>>525
途中で送信しちゃったので再送。

前後PD、プレミアム装着ですが、純正のカックンブレーキ解消して乗りやすくなりました。
効きはカックン無くなった分効いてない様に感じたけど、踏めばキッチリ止まるので純正と同じ位かな?

リアブレーキの鳴きは無くなった。
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/27(金) 02:05:06.49ID:rr8AFYRX0
>>525

俺はローターじゃないけど、パッドをENDLESSのプレミアムコンパウンドにした。

純正のダメダメなカックンフィーリングから無駄な気を使わなくていい自然なフィーリングになったよ。踏めばしっかり効くしね。

ダストはこんなに出ないの？ってくらい汚れない。泣きも皆無。

純正の安物パッドと比べるのは酷ではあるが、本当にオススメ。
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/27(金) 10:28:49.91ID:9bMinkGZ0
>>529
前が出なくなった分後ろが気になるようになっただけじゃね？
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/27(金) 12:23:37.84ID:cVo5s5w70
パッド変えりゃいいのに
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/28(土) 00:36:32.80ID:MGD+hW6h0
525です。
ローターとパッドの件、参考になりました。
皆さんありがとうございました。
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/28(土) 09:55:11.55ID:Uj6h4r8J0
純正は減らんね。初回車検時75000kmだったけど交換不要で2回目車検時11万kmでやっと後ろが交換時だったからついでに前も変えた。5年越しでダスト汚れから解放された。
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/28(土) 19:22:20.91ID:8kJ5N1tb0
この3ヶ月で1万キロくらい走ったな
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/29(日) 09:03:59.59ID:zKWlCw1q0
538だけど高速が多いかな。関西から自転車とサーフィン積んで春/夏場は九州/四国へ、秋/冬は甲信越にスノーボードとアコースティックギター、キャンプ道具やら積んで隔週でいくしディズニーに4、5回／年くらい出かけてるからあっという間に5年で10万km超えた。

通勤も片道20kmくらいかな。もう下取り査定額無いなw
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/29(日) 09:53:47.98ID:+jwQCfiL0
俺がディーラーで聞いた話だと
お客の中で走行距離がぶっちぎりで長い人は
関西から広島まで毎週末通ってる単身赴任の人って聞いた
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/29(日) 10:39:22.96ID:acQmdLTt0
都市部で週末ちょろっとだけってオーナーは少数派だからな
それをデフォみたいに吠えられても草しか生えんよ
地方で遊びと通勤等毎日の足に使ってる場合年間3万キロなんてのもザラ
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/29(日) 21:33:16.79ID:nkouC6er0
カングーは仕事車で年間3万キロ走行。近場の営業と中距離の出張に使ってる。
その前に乗ってたハイエースやトヨタのコンパクトカーではここまで走りたくはない。
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/30(月) 18:23:57.59ID:1sVbXJdQ0
明日からガソリン増税だ、めんどくさいけどハイオクレギュラー半々で入れてる。
今日は増税前なんでハイオク25L入れてきた。次はレギュラー25L入れる。
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/30(月) 18:25:56.32ID:1sVbXJdQ0
走り出すと振動でヨーロッパのオクタン価と同じ値で半々にタンク内で混ざる
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/30(月) 20:14:35.28ID:Cto2RpXU0
FR時代のボルボ940がレギュラー仕様だったけど
うるさい奴はハイオクとレギュラー半分ずつ入れてたなｗ

>>557とまったく同じこと言ってて「めんどくせー」と感じたの思い出したわ
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/30(月) 21:42:45.72ID:Z4EVZJ9D0
一回の給油で50lとして一回500円くらいの差額だから半分なら250円か
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/01(火) 06:09:36.23ID:8fbwUHMp0
プリウスのが高いんだよなぁ
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/01(火) 13:11:12.41ID:4alt0pbi0
ADAS次第じゃ無い？エンジンは1.2Lターボをキャリーオーバーするみたいだしそこまで上がって欲しく無い。20万円以内に留めて欲しいところ。
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/01(火) 21:08:54.22ID:79rLFKls0
>エンジンは1.2Lターボをキャリーオーバーするみたいだしそこまで上がって欲しく無い。
ベンツA、新クリオと同じ1.3Lターボじゃないの。
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/03(木) 08:20:41.19ID:RtCwzTWD0
>>571
クソニワカはすぐつるみたがるよね。
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/03(木) 15:06:38.11ID:ut67f5XZ0
>>571
近所のスーパーで同じ奴が何度も隣に停めるので
端っこの方に停めるようになった
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/03(木) 17:38:48.60ID:1PoL35G+0
中途半端に数が多いから仕方ないな
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/04(金) 08:26:42.50ID:bIYv1U1H0
こういうフェンダーブラックアウトなスタイルで出しすぎると
日本のメーカーが勘違いしてヴォクシークロスとかセレナクロスとかだしそう
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/04(金) 08:35:02.98ID:ZfwJy4sv0
>>580
前から何度も言ってるだろが。
正規で入れるのはリフターだけなの。
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/04(金) 19:41:59.12ID:cdzOWY3e0
プジョーのスライドドア車は鬼門
今度こそ売れるといいな

とはいうものの、プジョージャパンで売られてた車は今までキレイ目な感じのクルマが多い中で
リフターはなんか異質だな
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/04(金) 21:57:42.50ID:rgNc8a+B0
>>584
1007と言う黒歴史
MT改造出来るだけ救いがあるけど
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/08(火) 01:43:10.87ID:17D04s0z0
>>583
プジョー総合スレによれば、ベルランゴも入るみたい。
両方とも２列で、２列目はリフター６：４、ベルランゴが３席独立らしい。
カングーはモデル末期なので、廉価グレードのアクティフEDCの設定(販売値差50万以上)に対抗するのかな？
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/08(火) 04:51:32.34ID:0adN+vJ00
いよいよ、国産とカングーの独壇場だったミニバンも外車も増え始めるね。
コレでワーゲンのゴルフクラスにスライド入れてくれば、Bや2もスライド化必至かな。
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/08(火) 05:50:18.39ID:O7bQxwAU0
>>592
カングーはミニヴァンとは少し違うような気がする。
だから売れたんだろうし。
ちなみに、輸入ミニヴァンで最も販売台数が多いのはシャランだそうだ。
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/08(火) 09:54:20.89ID:dNNTiqQf0
なんとか横に子供が3人並べられるんだよ
我が家は中学生、小学生160cm、幼稚園（チャイルドシート）の3人

チャイルドシートを工夫すればチャイルドシートが横に3台並べられる
これが大きい
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/08(火) 20:03:13.91ID:6PKpyPex0
これちょっとカングーの次の候補に考えてる

https://web.citroen.jp/c3-aircross/
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/09(水) 08:57:59.21ID:EcgOldaY0
>>599
箱型の魅力は少し理解されてきたようだけど、スライドドアの魅力はこれからじゃないかな？
国産はパッケージングの先進性は高いと思うよ。
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/09(水) 09:52:27.45ID:hlXwXYx+0
個人的にはリフターのSUVテイストは悪くないけど
もう現行デリカのガソリンでいいかな、とも思いはじめてる
子供の年齢的にもミニバンじゃなくてRAV4あたりで繋ぐのも有りかと
そんで早くジムニーに乗りたい
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/09(水) 13:33:31.50ID:thuCVynH0
>>603
フランスだと、カングーてのはアフリカ系移民が仕事で使うクルマって印象。
個人て乗ってる人は物凄く珍しい。
向こうに行ってる間、個人でカングー乗ってる人には会わなかった。

日本で、ダイナやアトラスを個人で乗ってる…て感じ。その位珍しい
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/09(水) 18:30:22.79ID:f/HDj8Mt0
ヨーロッパだとみんなステーションワゴン乗ってるよな
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/09(水) 19:16:11.08ID:H5BSz7nu0
モデルチェンジまだ？
ベルランゴとリフター入ってくるみたいだけど、あれ長さも幅もカングーより大きいのね。
そこまで大きくなくていいんだけど。
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/09(水) 22:03:11.27ID:j2Q6+ZDL0
フォルト消すついでにやってるはず
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/10(木) 09:11:35.02ID:bgWbPTS00
そういや俺も点検に出したらオートワイパーが賢くなった気がする
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/12(土) 11:02:41.06ID:cioMh/si0
EDCを買って3年過ぎたけど、まだ使ったことがない機能

・スピードリミッター
・ぬかるみの発進が楽になるボタン
・オートワイパー
・リアフォグランプ
・坂道を降りるとき以外でMTモード
・リアシート足元にある謎の隠しスペース
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/12(土) 11:24:32.55ID:x/XpqVtP0
>>614
オートワイパーじゃないと早すぎね？
それともあれってキャンセルできるのか？
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/12(土) 21:39:28.99ID:cioMh/si0
>>617
納車してから三か月はECOモードだったわ
慣らし運転の意味で

それ以来使ってないけど、こないだ数年振りにECOモードにしてみたら余りのドン亀っぷりにすぐに切った
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/14(月) 06:52:43.39ID:Vm4BIoIk0
EDC買って3年4万キロ
昨日も大阪から蒜山高原まで高速を全く使わないドライブとかアホみたいなことやって500キロぐらい走ったり
週末毎に走りまくってるけど、最近これがフランス車だってことすっかり忘れてる

昔シトロンエンクサラに乗ってた時は、いつ壊れるか分からないので
普通のドライブがまさに冒険だった
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/14(月) 15:39:28.42ID:gd7KtJTU0
>週末毎に走りまくってるけど、最近これがフランス車だってことすっかり忘れてる
日産に出資して、部品メーカーの品質が向上したおかげ。
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/14(月) 17:52:58.66ID:WzXJFj5N0
明日2回目のコンピュータ交換。
保証期間内だからどんどん改善されてください。
0627[sage]
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2019/10/14(月) 19:51:16.14ID:WzXJFj5N0
>>626
1.2のMTです。

出先の再始動時に始動不可になります。
バッテリー端子を外してリセットかけると復活するので電圧等で何かエラーを出してると思われます。
0629627
垢版 |
2019/10/14(月) 20:00:22.64ID:WzXJFj5N0
>>628
そうですね、再現性が低いのと明確に悪い所が分からないのはモヤモヤします。
コンピュータ、ヒューズボックス、コブラシステムの内どれかだとは思うんですが。
0632627
垢版 |
2019/10/14(月) 23:33:16.27ID:WzXJFj5N0
>>631
本国仕様にした方が不具合が起こし辛いみたいです。
日本向けのアレは配線の途中にかましてあるから余計な事が起きるみたいです。
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/15(火) 07:56:38.44ID:tYyP2Bn+0
よく知らないけど、イモビ関係あるんだっけ？
ドアロックの回路に噛ませてあるだけだから関係ないのでは？
しかもワンショットだろうし。
0638627
垢版 |
2019/10/15(火) 10:41:49.20ID:JKA+xRXf0
>>637
ソレですね
0641627
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2019/10/15(火) 20:35:59.38ID:HnsowDn70
>>640
本日ECU交換完了しました、原因についてははっきりしませんでした。交換したECUも対策品とかではなく同じ物です。
コブラ切り離しで現在本国同等仕様になってます、カングー乗りのメカさんはこれで多分大丈夫との事になりました。

あとECUチューンのお誘い受けましたwサブコンではなく書き換えの方です、他にも高効率エアクリとブローオフもメニューにありましたw
3点セットで20万はキツイので未来の夢ですねw
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 21:01:24.19ID:HFsXgfsL0
まぁチョイノリには向かないが厳禁と言うほどでもない
マツダ最小ディーゼルが1.8になった今税率一番安い最新設計のディーゼルだから
VWは偽装問題で骨抜きになった現在ではスモールディーゼルでのベストと言って良いかも
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 22:17:08.85ID:opmcnL1c0
アドブルーディーゼルって、UDトラックスが世界初で実用化したんだよね。
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/17(木) 04:10:48.99ID:rdkqjdtK0
流行りのSUVテイストだな
バンをSUVテイストにしてどこまで訴求力あるのかわからんが…
個人的には8速ATはいいけどディーゼルってのがダメ
異論は沢山受け付ける
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/17(木) 07:21:26.26ID:U/ucRZlO0
カングーってか商用車のキャラだとトルクがあって粘り強いエンジンの方が合うんじゃないの？
その意味ではディーゼルの方が合うと思うし、エンジンだって4気筒1.2だとイメージ的に高回転寄りなのをターボでなんとかしてるイメージ
ルーテみたいなスポーティーさを売りにしてるならぴったりなんだろうけど
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/17(木) 19:31:23.65ID:iYCvd4qO0
フランス車はルノーしか知らんけど、実際のところプジョーの耐久性とかってどうなの？
BMW　MINIよりは高い？
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/17(木) 21:27:50.70ID:RS7CVTjY0
最近のプジョーはそんな壊れないだろ
ミッションもアイシン製だし
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/17(木) 23:31:19.35ID:iYCvd4qO0
>>662
ガラスルーフええええな
デカングーにも限定モデルでダブルガラスルーフがあったな

C3といいC5エアクロスといい、最近のシトロエンのオシャレ雑貨っぷりがすごい
ホワイトのボディに、あちこち赤のアクセントを入れるなんてダイハツが軽で真似しそう
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/18(金) 16:33:14.80ID:JhAY0JU30
最近のディーゼルは振動も少ないし、車内は静かに抑えられてるクルマ多いぞ。

カングーとかベルランゴみたいなゆったり走るクルマにはディーゼルの方が合ってるだろうな。
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/19(土) 09:49:11.42ID:6pRUBUB80
プジョーの308SWディーゼルに試乗した感想は
「あ、このエンジン音はトヨタのスターレットみたいな大衆車のノイジーな四気筒ガソリンエンジンを思い出した」
って感じだった
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/19(土) 09:52:25.11ID:6pRUBUB80
ベルランゴ
全長4403mm×全幅1848mm×全高1844mm
8AT
1.5ディーゼル
ボディカラーはサーブル、アクアグリーン、ブランバンキーズの3色

価格は325万円
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/19(土) 10:14:44.11ID:1WKFgn1A0
>>676
プジョーの1.2ターボもなんかガラガラした感じだった
カングーのエンジンの方が静かだと思ったな
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/19(土) 11:02:41.91ID:8HteS+0u0
>>676
308ディーゼルは2Lと1.5L、マイチェン前は1.6だけど…があるけどどっち？
自分は、2Lは設計古いしガラガラ感あったけど1.6では相当良く感じた
それが更に新しくなった1.5は乗ってないけど排気量のよってもかなり違うしC5エアクロス乗った時は2Lでもガラガラ感感じなかったから同じエンジンでも車種によっても違うと思うよ
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/19(土) 11:35:23.35ID:gorWJzfg0
長野のディーラーは同じタカサワの運営だからルノー・プジョー・シトロエンが並んでて、住所は番地が1ずつ違うが
ほぼ同一の敷地なんで比較もし易そうだな
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/19(土) 19:13:16.43ID:6pRUBUB80
>>680
2016年だから1.6だな

試乗車にはスポーツもーどというスイッチがあって
セールス氏が「それ押してみて下さい」というんでワクワクしてONしたら
スピーカーからアメリカンV8みたいな図太いエンジン音が流れ出してワロタわ
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 09:00:21.76ID:k57iRQkB0
PSAの価格設定みてると次期型カングーは、アクティフMTのみ300万切る設定でメイングレードは300超えるのかね？

国内で独壇場だったけど価格以外はカングーにこだわる必要なくなった。
2、3年後に日本で新型カングーでるまでにかなりの客をPSAに流出する。
残るのは、400万出せない貧困層と、カングー信者って感じか。
この辺のインポーターは、小さなパイの取り合いだろうから、
ルノージャポンとしてはしばらく厳しそうだなぁ。
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/20(日) 09:19:33.44ID:eItb7k5t0
デザインがコロッとして可愛いからという理由でカングーを選んでる層もいるだろ
ベルランゴとはあまりかち合わないような気もする
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/20(日) 09:52:13.20ID:eItb7k5t0
シトロエンはC4カクタスを限定モデルとして発売して
それっきり販売を辞めたとい経緯があるから
ベルランゴ欲しい人は早めに買ったほうがいいかもな
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/20(日) 10:01:49.02ID:o0pyc8lM0
当初200台発表
好評100台追加

チャッカリ648台も輸入しちゃったwww
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/20(日) 10:44:08.63ID:EAO8UII30
>>692
そうなのよ良いのよ。ガソリンの方が良いけど。
基本設計の古さと、次期型が徐々にベールを脱いでるけど魅力的でないことを考えると…
ルノーにそこまでこだわりないので買い換えたい…

ちなみにルノージャポンにディーゼル導入はかなり敷居が高いかと。日産以外のサービスはディーゼル見れないだろうし、そもそも設備がない、たいして需要もない。EVの方が投資価値ありな段階にきてるし。
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/20(日) 12:30:51.00ID:U5SI5kxQ0
大して幅の広くないプジョーも直進性いいからそれだけじゃない気がする
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 12:37:02.28ID:eirA+J8x0
うちの嫁は運転下手だけどカングーは乗りやすいと言って買った。
長さが短いので良いかもしれない。
幅はスーパーの駐車場で隣の車に嫌な顔されるくらい。
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/20(日) 14:19:14.49ID:vUAvmmX60
>>697
EVか…リチウムってまだ駄目な気がするんだよねぇ。
日産のリーフとか悲惨じゃない。
5年でバッテリー能力が80%以下になって、補助金制度の6年保持義務を過ぎたリーフが中古車市場に激増して。
まぁ今どきはボロくなるまで乗らんのかな。
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 15:23:03.30ID:h71dAZJp0
>>706
日本で使うには広すぎる。
欧州の狭い道は大抵一方通行だから気にならないのかな。

ところで予言するけど、ベルランゴは売れない。
いい車であっても、どこで売ってるか分からないようなものはマニア以外は買えない。
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/20(日) 17:28:20.46ID:U5SI5kxQ0
>>708
日本市場が相手にされてないだけなんじゃね？
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/20(日) 17:52:36.70ID:eItb7k5t0
デカングーはボンネットが運転席からちゃんと見えるし
ボンネットの両端が膨らんでいるデザインのお陰で感覚がつかみやすい

日本３大酷道を行ったりしたもんだけど全幅1830mmにビビることは全然ない
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/20(日) 19:06:13.21ID:FYEiixIn0
オレが左のバリケードに２センチぐらいに寄ればそっちにはガードレールに５センチぐらいのすきまを空けてやれる予定だったんだ。

話にならねえな・・その程度の車両感覚じゃ・・
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/20(日) 19:14:32.67ID:FYEiixIn0
欧州も日本以外のアジアも車両感覚は
秀逸でギリギリまで詰めるのに
なんで日本人は車間１台分空けないと
安心できないのだろう。
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/20(日) 22:15:54.75ID:yyZv6nY10
>>690
カングーをチョイスする層って価格を気にしない数寄者だから、かなりの数がベルランゴに流れると思う。
ただ、「あなたと違って私オシャレでしょ！」と背伸びしたカングーのりが多いのも確か。
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/21(月) 05:52:20.64ID:MzqvfzWF0
>>718
ミニみたいにおしゃれでしょ！っていう車じゃないからみんな買ってるのに、あと機能性な。車的にはこれじゃないになると思うが。
あなたカングー乗ってないでしょ？
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/21(月) 06:41:44.35ID:KsENnYGb0
>>720
国産ミニバンみたいに弄ってなんぼみたいなのが嫌で、フランス車で小洒落た感じだから買ってるんだと思うわ。
そこはミニも通じると思うけどね（笑）
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/21(月) 07:26:02.43ID:82DLqM380
ホントに仕事車で良いならタウンエースとかも比較対象になるはずだろうに
乗り心地とかオシャレ感って評価軸を入れてくるからね
その辺り入れると同じフランス車の商用車ベースってかなり方向性似てくるから
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/21(月) 07:49:30.62ID:EPpIhs5z0
仕事の内容にもよるけど
カングーを仕事車にするにはリアオーバーハングが短すぎるし
リアがハッチバックじゃないのも実用的じゃない

プライベートだから乗ってるけど、社用車であてがわれたら嫌になるかもね
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/21(月) 07:53:48.06ID:rbzQdb6S0
マニュアル車買い替えの時に国産メーカーの車種にほとんど選択肢が無く、
オートマで諦めかけていたところカングーの存在を知って
試乗して即決した俺もお洒落さんなのか。。
単なるB型の変態なだけなのにな。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/21(月) 07:55:07.47ID:rbzQdb6S0
まぁ、リアのデザインの美しさに惹かれたのも事実だけど。
フロントとサイドのデザインは微妙。
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/21(月) 08:10:11.72ID:qonPjnyi0
商用車でもバモスはいいけどアクティはダメとかわけわからん事言う奴もいるからね。
商用車だったとしても気に入れば乗用車。
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/21(月) 08:23:47.79ID:82DLqM380
日本の商用車と比較し得るのはグランドカングーのベースとなったエクスプレスマキシじゃね？
日本に来てるカングーはプロボックスに対するサクシードみたいな位置付けのモデルだろ
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/21(月) 11:28:04.44ID:Lc4lqFmC0
仕事車で選ぶとしてもハイオクって時点でないわ
それにチョイノリは1.2ターボに優しくなさそう
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/22(火) 13:17:38.24ID:PgWQ+CZj0
EDCが初車検から帰ってきたんだけど、走行距離32000キロで
「けっこう走りましたね〜、走行距離はうちの店でも5本の指に入りますよ」
と言われたんだけど、みんなそんなに乗らないもんなの？
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/22(火) 20:17:06.13ID:HeE0PfFJ0
俺は年間2万以上は走るな
走行税とやらが導入されたらマジでどうしよう
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/22(火) 21:32:51.76ID:jynZoHBI0
>>749
試案だと1kmあたり5円らしいから、
お前は年間10万円な。
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/22(火) 21:51:28.09ID:DcbOk4xC0
うちのコカングーはたまにメーターが死んでるんで走行距離がその間積算されないんだけど
走行税になったらそういう予備メーターに付け替えるとか流行りそうだな。
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/25(金) 12:18:16.28ID:wI+JSDU60
あまり馴染みのないイベントとして敬遠する人もいるかもしれませんが、ハロウィンは楽しんだもの勝ち。ハロウィンパーティーをするも良し、コスプレして街を練り歩くも良し、カボチャ料理を堪能するも良し。
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/26(土) 08:00:02.03ID:7pOSfYrI0
次期型はホンダフリードみたいな男らしくて普遍的なファミリーカーみたいになる事はもう確定なんだよな

なんだかなーって感じかな
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/26(土) 09:27:15.47ID:fTHOOgrB0
こかんぐーこかんぐーうるさい小カングー信者がいるように、新型出ても現行乗ってる奴がうざいんだろうな。
リフターに乗り換えよ。
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/26(土) 19:20:23.58ID:qJ7Je2Nr0
>>766
フリードは違うかんじじゃない？
真面目でワーゲン臭くなる感じがする。
現行はかわいい系なのでまた違うパターンよねぇ。
ベルランゴやらが観音開きだとマジで迷ってたかもなぁ。
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/29(火) 10:12:14.07ID:jdnAbVbU0
現行終了の時って最後の特別仕様車みたいなの出るのかな
どうせ買うなら限定色が良いんだけどいい色出るかはクジみたいなもんだしな
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/29(火) 15:04:42.46ID:ehwoaRbm0
横から失礼します。eBayとかでルーフレール買った人います？　送料とか幾らしますかねー
エクスプレス用らしいのですが、付きますよねぇ？
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/29(火) 15:11:41.53ID:eGEBFBq00
大量にパーツ仕入れた時だけど関税取られた事あるわ
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/30(水) 12:13:55.11ID:PmjOiVtR0
>>778
配達された時郵便局に取られたよ
確か関税だったと思う
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/30(水) 22:12:26.37ID:kwtnGUMw0
ビポップ欲しいんだけど信頼性ってどう？
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/31(木) 06:50:11.46ID:jKPifWBT0
>>783
雨が漏れるけどそれ以外はカングーまんま。
屋根付き車庫があるならどうぞ。
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/31(木) 18:25:22.64ID:gO2OatZ20
引っ張らなくなるから低速で走るような場面では便利
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/01(金) 07:37:01.41ID:pFhN6mb/0
普段大人しく燃費に心掛けて走ってたら学習機能付なんだからECOモードとそんなに変わらない設定になって差が分かりにくくなるんじゃないかなぁ
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/02(土) 21:27:04.77ID:U1VLF5pf0
街乗りばっかだとリッター10ちょいになる
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/03(日) 09:23:08.71ID:/qfOiJ8t0
みなさんおはよ。

>>798
結構良いな。
うちは夏だと6km/lくらいかな。
これからの時期は8k m/l前後かね。
あ、EDCね。
月1でしか給油しないのでcostは気にならないけど、通勤で使う人はきになるかもね。
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/03(日) 17:10:40.33ID:2XldEOmW0
春に納車後長距離ツーリングに行ったら16km/ｌ出て驚いた
高速はクルコン使ってまったり走ると18〜20km/ｌぐらい出る
長距離走ると予想外の燃費でありがたい
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/04(月) 11:25:42.02ID:KNa18+7/0
>>808
再塗装て工賃込み10万円。
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/08(金) 21:20:37.63ID:WaGh6Ozk0
嫁に「ジャイアンツファンって言われそう」って言われて醒めた
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/09(土) 16:37:21.61ID:xjqj9s9P0
EDCだけど延々と山道登ってたからか
エンジン切ってもファンがずっと回ってたわ
そんなもんなの？

それにしても今日の曽爾高原のススキは素晴らしかった
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/10(日) 08:21:02.09ID:oEZ0m+it0
>>819
やっぱそうなんだな
俺の場合は、エンジンかけた時に始まる自己診断で何かエラーが出てないか調べようと思ってエンジンかけたら
何も異常が無くて、それでエンジン切ったら同時にファンも止まった
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/10(日) 15:47:15.85ID:UTvDv5VK0
オレンジは半年くらいで飽きそう
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/10(日) 19:08:52.45ID:r5Tg+27s0
>>824
オレンジ、お世話になってるディーラーにも飾ってあるし、スレチだけどパンダのオレンジもフィアットのディーラーに飾ってある。フィアットの担当が売れなくて困ってるって嘆いてた
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/11(月) 00:37:32.37ID:afw0YCl30
あの図体だとビタミンカラーが似合わないと思うんだけどな
コカンは似合う
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/11(月) 08:25:00.54ID:YhU6rcIG0
ソリッド系は色褪せたら悲惨と言うが、ツギハギの様に色褪せてからがカングーみたいなLCV車の真骨頂だと思うんだ。
サビがあったり足やケツでドカッとドアを締める感じというか（笑）
マニアック過ぎるかね？
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/11(月) 08:29:01.81ID:snnF/dyi0
国産だとビタミンカラーって似合わないと思うけどカングーはいいと思うけどな
近所の視線を気にするような人や地域だとちょっと
ハードル高いかも知れないけど
限定車はそんなに見かけないから思い入れも強くなっていいと思うよ
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/14(木) 12:28:04.45ID:Np0TPJET0
>>830
白い粉吹きは磨くとかなり改善される。
色が落ちてるのはそうはいかない。
ピカピカで色がちぐはぐなのだとなんか違うよね？白い粉吹きな感じはいかにも放置感でるよね。
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/14(木) 18:10:24.91ID:RhAwpiO90
DS3からカングーに乗り換えようと思ってたけど来年モデルチェンジならもう少し待とうかな。
それかドッカーとかにしてみようかな。
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/14(木) 21:33:09.92ID:w/T/mbht0
>>839
それドッカー
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/15(金) 09:24:49.95ID:yW3IXLUP0
https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840x394/168460/config/117268/m001-005.jpg
https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840x394/168456/config/117264/m001-001.jpg
https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840x394/168458/config/117265/m001-007.jpg
これ特許だか意匠だか登録用に提出された3Dレンダリングで最新の拾い物らしい

でもここら辺を自動翻訳で読むと来年まずドッカーのカングーが（多分ヨーロッパでも）出るみたいな事書いてあってよく分からん
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/26665-renault-kangoo-2020-deux-versions-a-venir
https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-kangoo-3-2020-la-version-utilitaire-demasquee-10122395.html
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/16(土) 10:25:14.71ID:ExzcfBU40
>>818
仕様だよ
ちなみにメガーヌRSは場合によってはエンジン切っても10分ぐらい回ってる
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/17(日) 13:31:22.24ID:cqpfBuKF0
うちの10年落ちカングー、朝ヘッドライトが切れてることに気がついて、慌てて買ってきた。
交換がかんたんでいいね、最近の車はバンパー外さなきゃバルブ交換もできないのがあるらしいから。
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/17(日) 14:06:45.81ID:notFJraB0
LEDだとそうそう切れないからなのかもな
車高の低い車にとってあのライトは敵だがな
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/18(月) 09:49:08.50ID:jsyJBwea0
初めてルノーで買おうと思っているのですが、値引きはほとんど期待できないものですか？
モデルチェンジで安くなるならカングーに決めてしまいたいです。
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/18(月) 10:19:40.76ID:zn4/jmcv0
値引きは店舗で全然違う
購入時期でも違う
支払い方法でも違う

自分の場合は期末登録現金一括払いの条件で25万引きしてもらった
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/18(月) 10:44:55.33ID:TtrJDg+70
>>857
当たり前だボケが。
値引き無きゃ買えないような貧乏人なら最初から国産にしとけ。
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/18(月) 11:04:35.93ID:jsyJBwea0
>>858
>>859
ありがとうございます。
登録月やノルマで変わってくるんですね。
今乗っているシトロエンC4はガンガン値引きしてくれたので、そこはお店の裁量次第というところなのでしょうね。
近々販売店で交渉してみます。
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/19(火) 17:29:45.42ID:svby0oZH0
ベルランゴ放置プレイされとるらしい
キャンセル組がカングーにながれるかもよ
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/22(金) 19:56:19.65ID:7rSR5Nd/0
>>869
何を積むのかわからないけど
ミニバイクと工具、走行装備全部
載せても底つき感は全然なかったよ
当然、坂は登らないし車内が汚れるから
良い子は真似しちゃダメだぞ
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/22(金) 22:53:32.24ID:+VXGS3uL0
>>870
キャンプ道具だけなんだけど、スプリングはzoomのに変えてあってアッパーラバーは二山切ってるけど当たってるんだよね。
ノーマルに戻そうかなと。
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/23(土) 12:49:58.62ID:Yt1VTt880
>>873
グダグダ煩え奴たなぁ。
イタフラは走りゃ良いの。

そんなしょうもないことご気になるなら
素直に国産にしとけ
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/23(土) 13:56:00.83ID:w0Lp78Dy0
ダウンサスでさらにカットしてたら明らかにストローク足りないでしょう。バネレートさらに上げるかノーマル戻すしかないっしょ
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/23(土) 14:15:23.17ID:axET4xLe0
カングーでダウンサス入れる奴いるん？
個人の自由だけど、あの手の車は腰高のちょっとブサカワな雰囲気も含めての人気かと思ってたわ
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/23(土) 17:15:33.20ID:o1EqUqJ40
ノーマルのフワフワ感が酔うからとの事でズームの安い方入れたら、フワフワがマシになって酔いにくくなった。
車は去年のモデルだよ、後ろがかなり下がったんだよね。
バンプラバー二山カットして組んだけど、屋根と後ろに荷物、後部座席に人が3人合わせて70キロくらいかな、乗せると、ラバーが隙間１センチくらい。
別に支障は無いんだけど、ついてていいのかと。

874って朝鮮人？
日本語がワカラナイノカナ？
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/23(土) 17:24:19.56ID:XdLGmTtU0
フリードスパイクが来年10年迎えるんで買い替え検討中
車中泊やソロキャンにカングーは向いてる？
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/23(土) 18:17:17.65ID:axET4xLe0
使い勝手を気にするなら日本車の方が無難
それを乗り越えて買う気があるかどうかだよ
箱の大きさ的には問題無いのは見て分かるだろ
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/23(土) 19:04:01.40ID:R7M702sK0
>>879
グダグダうるせぇヤツだなあ。
不満があるなら黙ってそのオンボロ捨てて国産買っとけ。
二度と出てくるな、クズが。
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/23(土) 19:41:08.01ID:QJ0T/pEP0
>>879
バンプラバーは突いたらだめだろ
大人しく運転するしかないなぁ

>>880
向いてると思うけど、便利装置はないからなぁ
幅や高さは大きくなるけど、奥行きはあまりないから
フリード時代より長物を積んだりするのには向かないかも・・・
あとEDCは低速域でギクシャクするのとハイオクなのも我慢してくれ
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/24(日) 00:21:11.32ID:uIY2nLkA0
買う時フリードと比較したけどやっぱ横幅広いのは楽でいいよ
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/24(日) 06:52:11.03ID:c60lvLJ60
>>879
まじだぜー。乗用車にダウンサスw
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/24(日) 11:17:41.74ID:qznLqL6S0
言うても収まりはけして良くはないわな。

それがフワフワに感じるんじゃね？

そもそも「商用車にしては」なレベルの乗り味なだけなんだから。
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/24(日) 11:24:11.39ID:TzwDdtY40
車の挙動を無視して強引な運転してたらストローク多い車はふわふわしてるとか運転しにくいって感じたりもする
ATの変速スケジュールだってそう
何も考えずに自分勝手に運転したいなら日本車やアメ車の方向性になるし、機械の性能最大限生かしての運転なら…
そんな感じでしょうか
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/24(日) 11:57:58.99ID:1LzZIGtl0
>>891
多分それじゃない？
普通乗用車で一発で収束するところ二回くらいで収まる、車格が違うから当然だろうけど人によってそれがフワフワ感じる要因かと。いずれにせよ国産ミニバンに比べればマシかと思うが
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/27(水) 04:34:29.46ID:3xXLZaE80
ホイよ
カングー 次期型、EVコンセプト発表…2020年に市場へ
https://response.jp/article/2019/11/26/329186.html
カングーZ.E.コンセプトは、2020年にデビューする予定の次期カングーのプレビューモデルになる。
なお、カングーZ.E.コンセプトでは、次期カングーのショートボディのデザインを提示した。
ルノーによると、コンセプトカーのデザインを市販モデルに反映させるという。
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/27(水) 05:04:10.16ID:x/FzFWwH0
>>897
まるで一昔前の三菱車‥…
昔のシャリオみたい。
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/27(水) 10:41:09.93ID:96EPj+ry0
>>901
日本車で構わない人なら買えるデザイン。
フランス車じゃなきゃ嫌なヒトなら、
絶対に買わないデザイン。

ホント、シャリオだわ。
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/27(水) 11:46:28.66ID:SW5KCvtx0
そこまで悪く無いと思うけどなぁ。
日本車っぽいっつっても、前から見て台形な感じと全体のバランスとか日本車やLCV車には中々無いと思うけどなぁ。
ゴルフみてファミリアとか言ってるレベルなら駄目駄目と言えるかもしれんけど。
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/27(水) 11:50:40.42ID:lxV2fRW10
EVとPHEV、1.5ディーゼルもあって自動ブレーキ等の安全装備も付いて現行+10万程度の定価になる見込みだから、結構いいんじゃない？
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/27(水) 13:03:23.74ID:3beVb30F0
>>903
貨物車っぽいのがいいのでタイヤの踏ん張り感とか出して欲しくない
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/27(水) 13:13:46.69ID:96EPj+ry0
>>906
ルノーはお前のお母さんじゃ無いので、
お前如きの寝言は聞いてくれない。
イヤなら別のクルマ乗っとけ。
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/27(水) 17:56:09.69ID:o3KUEtf60
>>907
ちょっと待てw
ルノーに愚痴言ってるのはあんたじゃあないの？
フランス車の定義って何だ？
いびつなデザイン？w
まぁ少し気持ちは解るけどさぁ、ルノーは母ちゃんじゃないから。
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/27(水) 20:11:21.28ID:o7L+ZWMb0
これベルランゴ正規で導入されたら確実に負けるな
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/27(水) 21:07:27.24ID:fu/4zCuM0
国も安全装備を法律で義務付ける方針だからその辺確実に載せてくる。
それを理由に値段あげるチャンスなのでベースで298万とかだったら奇跡のレベル。
ボリュームゾーンは320万あたりだろうね。
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/30(土) 02:41:40.17ID:hINJ0pmt0
ベルランゴ瞬殺だったからな
二次募集あるみたいだけどこれも100台って話なのでカングーと比較して…って買い方が出来るのは正式リリース後落ち着いてからじゃないと無理だろうし、強気で売ってくるだろうよ
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/30(土) 03:20:34.92ID:64CNzHGL0
二子玉でベルランゴ見てきた
なかなかの人だかり
追加分も瞬殺だろうから
応募する人は9時ですぞ
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/30(土) 09:26:51.27ID:uX916Dfh0
前も言ったけど、ベルランゴは売れない。
ディーラーがないから、覚悟を決めたマニアしか乗れない。

プジョーはなんだっけ、パルトネール？
そっちなら普通の人でもいけるんじゃないかな。

どっちにしろ、カングー独占だったカテゴリーが広がるのであって、カングーがそれほど大きく減るとは思えない。
あのデザインはコンセプトだし。商用車をあの顔では作れないだろ。
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/30(土) 11:17:28.04ID:hINJ0pmt0
>>931
数えるのが面倒だからwikiの書いてる数で比較してルノーディーラー70に対してシトロエンは49
五十歩百歩より差が無いぞ
プジョーはリフター、新しいカングーが既出写真通りなら見た目はそっちのが近い感じで、おフランスの商用車でオサレ気取ってみました感は無くなるね
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/30(土) 11:55:05.57ID:eCLRDhmn0
カングーの競合が増えれば、焦ったルノーがグランカングーやトラフィックも発売してくれるんじゃないかとちょっと期待してる。
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/30(土) 15:46:14.05ID:RpI8fPwM0
>>937
確かに。セニックならそれなりに売れそう。けどそれなりなんだよね。かじゃーるどこいった？
結局K9Kの面倒も見れないし、いろいろ経営判断のミスは多そう。

個人的には国営色が強いルノーよりもプジョー、シトロンの方がお洒落なイメージ。今回の三つ巴はルノーの営業マンかわいそうだわ。日産とのトラブルもある日本撤退だけは勘弁を。
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/30(土) 15:48:15.96ID:mQJuyLIR0
俺もベルランゴの方が欲しい
ただちょいノリ多いからディーゼルってのがネック
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/30(土) 22:47:33.63ID:JAUe8sza0
>>931
カングー欲しがる人ってあの丸っこい独特のキャラクター性に惚れたからだと思うけど
次期型があんなくそ真面目なビジネスバンになったら日本では売れなくなると思う

同じ理由で国産と差別化が難しいシトロエンのベルランゴやプジョーのリフターも苦戦しそう
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/01(日) 04:36:36.24ID:KkGto97l0
>>940
国産だとステップワゴンとかかいな？
差別化はされるんじゃないの？
例えば真面目系のワーゲンのトゥーランも相当走ってるし。
逆に現行は丸いから買わない人も居るかもねぇ〜。
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/03(火) 14:50:45.23ID:DT2AHv190
リフターのカタログモデルにちょっと期待してたけど
それほどシンプルなヤツは出ないらしい
どうもプレミアムブランドだっつー拘りが強いらしく…

ベルランゴは無いかな
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/04(水) 08:49:49.97ID:3bufSTog0
カングー は新型になっても多色展開するんだろうか…？
あのデザインは日本人が勝手にイメージしている
「幻想的おフランス臭」がしなくなると思うんだけどな
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/06(金) 16:06:03.65ID:yFxb+59T0
子供が小5だからあと5年もすりゃ小さい車でいいかって事でジムニーは割と本気で考えてる
つーか今でも欲しくてたまらん
カングーとデリカD5で迷ったぐらいで、リフターのSUVテイストは好みなんだけど
プレミアム感は全くいらん
ルーフラック付けっぱなしにするからグラスルーフもいらん
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/13(金) 21:42:40.61ID:DHlk78340
カーナビ。何を付けよう…
ドライブレコーダーと連動？できるやつ
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/14(土) 14:24:36.35ID:9CxqRdcp0
ちょっと教えて欲しいんだが、キーの開閉ボタンを順に押すと、
ハザードが点滅しだすんだけど、なんのためだろう？
再度順に押すと止まる。
ロックしようとして、間違えて開くほう押して、「あ、間違った」
と思って改めて閉めるボタン押すと点滅が始まる。

コブラキー不使用で、ボタン押すと飛び出すキーを復活させて使ってる。
ドアミラー自動折り畳みオプション付けてる。

別にこれはこれでいんだけど、どういうシチュエーションを想定して
この機能が付いてるのか知りたくて。
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/15(日) 22:45:31.19ID:Xl3hb8RA0
ダサ過ぎ。
こんな劣化日本車みたいなデザインなら要らん。日本での台数は激減するだろね。
https://response.jp/article/2019/11/26/329186.html
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/16(月) 08:35:28.52ID:sNk1rneK0
>>993
そういう人たちに991は
全く刺さらない
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/16(月) 10:33:45.61ID:sNk1rneK0
まあでも正直な所、新型があのデザインなら
日本で今カングー乗ってる人らが
魅力として感じてる大きな要素である
「ブサかわいい癒やしデザイン」からは全く外れてるわな。
少なくとも、それを目当てで買ってた人らは新型は買わん。
そして、その層は結構多いので、新型はかなり厳しい試合になりそう。
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