【VW】ティグアン Part20【新型】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ディナウディオのブラックスタイル版がよーやく出たな。現行最終系かな。 TDIの皆さん、燃料添加剤って使ってます？
そろそろ1万キロになるので、何か使いたいなと。
エロい人教えて下さい。 ブラックスタイル、レザー、サンルーフ、プレミアムオーディオが付けば俺の理想のティグアンが遂に完成する ブラックスタイルはタングステンシルバーも選べると最高なのになー シルバーはないだろって思ってたが、実物見るとカッコいいんだわこれがまた ブラックスタイルよりタングステンシルバーRlineの方がいいクルマっぽくみえそう >>896
俺が欲しい形で出る見込みなさそうだったからイヴォーク買っちゃったよ 格上も何もSUV、デザイン、サイズで候補に上がったのがティグアンとイヴォーク
俺が上で言ってた理想の形が日本のティグアンでは選べなかったけどイヴォークでは選べたから買った
レヴォーグ？なにそれ イヴォーグは車内の狭さがネック
ディスカバリースポーツのサイズ感がいいかなー
マイナーチェンジ後はティグアン所有者にも響きそうだけど、どう？ >>911
イヴォーク狭いけど子供1人なら全然余裕かな
ディスカバリースポーツなら後席前後スライドとリクライニングあるから実用性求めるならこっち
ただ３列目のシートはシートピッチ、ドア開口部共に絶望的に狭いのでほぼ使い物にならないから注意 イヴォークはレンジ好きとうなぎ犬すきには良いと思います >>912
イヴォークはモデルチェンジ前の最終デザインが好き。 >>865
そのプジョー、PHVの4WDモデルだぞ。 >>917
その下の動画は２ｗｄモデルだからその比較でも
RAV4は負けていると言いたいんじゃ マイチェン後の本国仕様はシーケンシャルウィンカーになったけど、
今日ディーラーに行った時にその話になって
営業さん曰く、(まだ日本導入も決まってないしあくまで導入が決まった前提として)
MCのポイントの１つのシーケンシャルウィンカーが日本の保安基準に通るのか心配って言ってたけどそんなに厳しいの？
何かボソッと言ってたこの言葉が引っ掛かるw >>923
そうなんだね。
保安基準に通らないと従来通り、日本仕様はシーケンシャル無しというのもあり得る話って言ってましたね。
まぁ、まだ憶測の話でまずはVGJからのMC導入の正式リリースを待ちましょう。で話は終わったんですがね。 そもそもシーケンシャルいらなくね？
ブームが終わった感じする 確かにまた去年一昨年位までの感じがするし、
SUVにシーケンシャルウィンカーはどうなのかって気もしなくはないけど、ガラっと変わる部分だしちょっと期待して。。
仮に無くてもお好みでコーディングON/OFF出来そうですが >>919
今じゃない？フェイスリフト後がそこまでかっこいいと思わない。。
皆さんの値引き知りたい！ 特別仕様車の値引きってどれくらい？？
後皆さんなんでティグアンでした？このSUV せ国産もかなりいいのあるし、輸入物は選びたい放題だし。ティグアン安くないし。。 >>929
TDIで70、TSIで40くらいだったような >>929
店舗から届いたDMには
ガソリン80万
ディーゼル70万
期日迄に登録完了ならば下取りにプラス25万ってクーポンも付いてた 安っちいシーケンシャルはダサい、シームレスは高級感あると思うけど
あと上にもある通り一過性のブームだから長く乗るなら無いほうがいい >>931
あれ？ガソリンの方が値引きあるじゃん
逆って聞いてたわ >>930
TDI ブラックスタイルで80万値引きは無理ですかね。。オプション含み乗りだしで500で買いたい！ >>929
TDIハイラインで95でした。(OP値引きは別)
販社店舗によるのかもしれないけどTSIは70位だった様な。
ただブラックスタイルとかの特別仕様車はどうか分からないですし、営業さんと長い付き合いなので値引き額が参考になるかどうか、、 >>934
多分普通にいけると思うよ
ただ、500出すなら御三家とかもいけるからそっちの方が満足度高そう 御三家も値上げしてるから500くらいじゃ無理だよ。 >>936
頑張ったのですがホワイトで特別仕様ということで端数切りの70.5万位でとまってて難しい。とのことです。。今持ち帰って嫁と相談中。。
XC40、X1、CX5と比較していて、やっぱりコスパだとCX5の赤の最上級グレードになりそうです。でもやっぱりフェイスはRラインのティグアンが一番好きなんてすよね。。マツダ位安くならないかなあ。マツダは販売の人がいも臭くてどうも好きになれない。。
皆さん比較何でしたか？ >>938
xc40とx1で比較しました
x1だと18dのxlineでオプション込み乗り出し500
xc40は予約待ちで値引きは渋かったな >>939
XC 40ですよね。。
マツダもCX5のディーゼル4駆KENstyleというエアロやルーフレールとかのフルオプション、ランプ、マットコーティングなどなど色々つけたらオプションだけで120万位いきました笑
乗りだしは値引き後、470位にはなりましたが。。
VWはぶっちゃけコーティングとフロアマット位なので選ぶ必要はないので良心的？笑 >>941
考えにも及ばなかった。。です。
因みに予算は500万。現車は3年落ちのFREEDです笑キャッシュで買いたいと思ってるのですが、まだ20後半ということで子ども二人(まだ一人)いるのでローンも考えてます。 >>942
ティグアンはTDIで考えてんの？
x1のディーゼル乗った？全然違うからびっくりするよ これから更に一人生まれるならフリードを乗り続けるのが正解では？もしくは増車。 >>943
吸い付くように走りますよね！気持ち良かったです。走行性は一番でした！ただ、ウインカーの音とナビのレタリングがどうもイマイチ納得いかず。 >>944
実はコロナ騒動で3月にいっぱい株買って、この間利確して資産が結構増えたのと、田舎で峠を走ることもありFFのFREEDだと腰や手のしびれが結構あって、嫌になってしまいました。
ホンダディーラーにも辟易してました。 X1はオートホールドブレーキが無いのがなぁ…個人的な感想。
それ以外は良い、凄く良い。だから悩むよなぁ
予算500位ならX1の他にQ3も候補にしても良さそうだけど >>947
わかる。なんでついてないんだろうねオートホールド。他のは付いてるからドイツでは要らないというわけでもないんだろうし。
Q3は乗ったことないなティグアンと比べて走りはどうなんだろう X1はサイドターンをやるためにハンドブレーキなのです >>933
最寄りのDはディーゼルの発注を抑えて
ガソリンの割り当て増やした結果だそうです
店舗の割り当てや発注次第ではないでしょうか？ 見た目と後席のゆとりがいいと思ってティグアンのtsiを候補にディーラーに行ったのですが、ほとんどがtdiを購入されると、tdiをすすめられたのですが値段もそうですが、住まい的にも4駆は特に必要ないのですが、ティグアンを乗られてる方からしたらtdiのほうがおすすめなのでしょうか？
他の候補としてマツダも見てます >>951
Dに聞いた話だと
TDIの方が値引きも効くし、税金も安いのでTSIと費用面では差があまりない
であればやっぱりSUVなので四駆オススメとのこと
オススメの理由はSUVといえば四駆というイメージだけらしいけどw
個人的には両方のハイライン試乗したけど、TSIの方がキビキビしててよかった。TDIは出足が妙にもっさりしてて、乗ってて気持ち良くない 951ですが、tdiをすすめられた時に車体価格から10%引きから交渉スタートといわれましたが、tsiだとそもそものスタートが10%引きからでないということなんですかねー。すいません。そこを聞くの忘れてしまってて。
特にディーゼル である必要性もないんですよて VWとしてはディーゼル売りたいみたいだな
ティグアンはガソリンの方が乗りやすいと思った TSIの方が加速感が気持ち良い。燃費も十分良いし。 >>951
基本的にディーラーがすすめるのはディーラーにとって1番利益が出るもの。
メーカーからの補助があるから客にTSIと同じ値引き額出しても利益が残りやすいとか。
街中しか走らない、長距離はたまにしか走らないならTSIの方がいいよ。エンジンにも悪いし。
TSIは静かだし軽快。四駆とアイドリングストップにこだわりがないならTSIだと思う。 でも燃料費の安さと湿式DSGの安心はTDIなんだよねえ >>955
俺はtsiで値引き100だったよ。
今年の５月のはなし。 >>966
交渉に交渉をつきつめてのその価格ですか？
それとも最初からその額が提示されましたか？
ハイラインでその額提示してくれるならtsiでまったく問題ないのです。街乗りメインなので 在庫車・残価設定で買えばDによっては100は行くだろうな。
車検証はD名義だけど。 >>957
軽いから軽やかだよね！でもこの間TDI と乗り比べしたらそんなにひどくなかったよ。TDI は堅牢で重厚な感じがTSI よりしたし。町乗り頻繁で都市部住みの一台持ちならTSI 。2台もちで長短距離の役割分担出来る田舎者なら4駆もあるTDI かな。最近の豪雨、どか雪もあるし。 >>962
買うとも言ってないのに、今ならこの値段でと80万引きを提示された。
そこから交渉に入り100万引きで契約。
買う気ないところから購入に至ったので、営業マンの勝ちとも言える。 自分はディーゼルが嫌いなので試乗もせずTSI買ったけど、エンジンのスムーズさと6000回転までの伸びる感じが気に入って満足してる。都内住みでスノボもしないからFFで充分。納車後1000km経ったけど、燃費は街乗り中心で14km/Lだから良くはない。 冬の北海道だってプリウスは走っとるぞ
スキー場は入り口まで除雪入るからスタッドレスをちゃんと買いしとけばまず問題ない、はず 心配性な人は四駆買えばいい。
ただ四駆必須そうな場所に行くと車が傷だらけになりそうだから個人的にはいきたくない >>971
ディーラーで買う気満々で行ってきなよ。スズキのエスクード野郎笑 妙高に良くスキーに行くけどFFで十分。とは言えシーズン１回くらいは四駆なら良かったと思う時もある。鉄道の機関車みたいに砂巻き装置があればいいな >>981
これRlineなの？？なんかしょぼいけど R lineではない。マフラーは日本導入のやつはどうなるかわからんがダミーマフラーはないんじゃない？
水平基調の現行の方がこのボディには合ってるとは思うが、徐々にやはり新型の方がよく見えてくるのよ。
ACCが新バージョンなら新型買う方がいいかと。 >>983
そうなんだよね。
リフトアップしてグリルの中央のみ一段下がるデザインが最近のVW共通お決まりデザインになってきたけど、
SUVには現行のヘッドライトからの直線デザインの方が綺麗かつ力強く見えるから好きだわ。
でもまぁこのデザインが見慣れて当たり前になる頃には今のが古く見えてきてしっくりくる不思議w 日本導入は早くて来年末だろうか。
見慣れるのは2-3年後、2017年頃に現行ティグアン購入した人は納車から6-7年経過してる。
その頃には1回MCか仕様変更入ってて、もう乗り換え時期だから丁度？良い周期 前期ティグアン、今見てもそんなに古臭く見えないのは素晴らしいと思うわ。
前期のマイチェン前はさすがに時代を感じるけどね。 マイチェンと一緒にオールスペースも出たらいいのにね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
