【VW】ティグアン Part19【新型】
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ティグアンも、1.4ガソリンFF、4モーションディーゼルのほか、それぞれもう少しハイパワー版で
四駆と4グレードでそれぞれベースグレード、ハイライン、Rラインで、ハイパワー版が今のRラインもうないがブラックエディションぐらいの550万売り出しなら売れてる。2エンジンの3グレードしかないのがなあ。
すぐ選択肢から外されるよね。 まぁエンジンで買うような層には選ばれないわ
見た目オンリーのなんちゃってSUV 見た目オンリーなわけ無い。他にもっといいのたくさんある。質実剛健なところでしょ。 見た目なら、こんなカタイデザイン選ばないでしょ。他車のデザイン見たら。 高馬力が好きな人はそもそもティグアン選ばないでしょ。ゴルフR行くかBMW行くか。。 見た目かっこいいよー
斜め後ろから眺めるのが好き。 アンチと言うか、幼稚な言葉で貶すお子ちゃままだいるんか。 >>11勿論、見た目が好きという方も多いと思いますよ。質実剛健でしっかり安全性や走りも…と思ってまず。私も総合的にその辺りで納得して買いました。近々納車です。
ただティグアン中でもバリエーションが少ないこと、価格が競合他車と被って選択肢が増える、その競合他車はその車種内での選択肢もティグアンよりは多い。
だから他車に流れていく人多いのだと思います。
VWは良くも悪くも、価格を押さえる為、在庫車を押さえる為か、車種内でもバリエーションが少ない、オプションも抱き合わせで選べる選択肢を狭めている。 ティグアンの価格だと国産コンパクトSUVだと上位モデル買えるしなー >>13
値引きが90万以上になってるから乗り出しはかなりお安く済むけどな 買うにはお得感がありそうな輸入SUVであるのは確か 定価が高いからそんなに売れてないのか、街であんまり見かけないのもいい。
xc40も気に入ってたけど、あっちは今年は秋頃には街に溢れてそうかなーと思った。 CARISTAコーディング設定出来ないんですが…2019年TDIです。どなたかわかりますか？ >>14
ちょい調べて定価見て諦めて買わない人も多そう 適正価格だと思うけど
普通のサラリーマンが買える普通の輸入車だよ。 ゴルフの点検でディーラー行ったらTDIのHLの在庫車でDCC、レザーシート付きを85万引で提示された
判定お願いします 一般的には20代で500万の外車乗っとる奴は無理してローン組んでるバカか、親に買って貰った小僧だな。 >>24
25年前25歳でアウディ買った時
キツかった～ 月４万、ボ30万 >>24
そんなバカも嫌いではない。むしろ今の日本に必要なのでは、、 納車して即お隣の車にドアパンチして塗装つけてしまう妻…なんだかなぁ…あれ程ドアの前を持てと… 高い金出して買った車が理不尽にもスーパーでおばちゃんにドア凹まされるなんざぁ悲劇としかいいようがないわなあ。 窓をフッ素コーティングしたらワイパーがビビりますまくるんですが、それ酔うのワイパーって出てるんでしたっけ？ TDIの方が値下げ幅大きいのかな？
tsiの値下げ幅はどのくらいでしょうか？ >>34
個人的にTDIの時点で買いたくない。
やっぱりディーゼル特有のガラガラ音、
静かになったとはいえ気になってしまって。
あとはドイツ本国の規制で売れなくなったディーゼルを、
日本で売りさばこうとしている魂胆も気に入らないなー。
私もTDIの方が利幅大きいのではと思います。 >>35
>あとはドイツ本国の規制で売れなくなったディーゼルを、
前年度比とかの資料見せてよ。
知ってるから言ってるんでしょ。
欧州でもディーゼル締め出す方向にあるけど
売れなくなった分を日本向けに捌くとか
滑稽で笑えるわ 今日横浜で白のT-Roc走ってるの見た
並行輸入で取り扱ってるとこ知ってるけどティグアンTDI Rライン並みの価格だったから買ったとしたら相当好きなんだな >>37
左ハンドルのティグアン乗ってる人もいるし、国産で海外販売してるトヨタやホンダに乗ってるやつもいるから不思議ではない >>35
日本で売りさばくってw
短絡的な思考すぎてワロタ >>38
中まで見なかったけどスレ違い時に違和感感じなかったから右ハンドルかな >>27
またやるぞ（笑）
ドアの開け方、閉め方教えてやれよ
>>あれ程ドアの前を持てと
これじゃあ、何言ってるか伝わらないぞ 勿論、実際のやり方を見せてるよ。
ちょっと緊急性の高い要件で乗り込んでたから。
まあ塗装ついた程度だからコンパウンドで少し擦ったら取れるだろうけど。 今更気づいたんだけど、なんでtsiのエンジンしょぼくなってるの？
型式見るに一つ前？
（aba-5nczeからaba-5nczdになってる）
あとバーチャルコックピットのサイズも小さくなってるし。
アイスト無いからjc08伸びないのはわかるけど、今どき13km/lとは…
tsi evo積むまでの繋ぎなのかね バーチャルコックピットは最新世代として他モデルにも展開されてくから中身がアップグレードされてるのは分かるけど、、エンジンはほんと理解不能だよね。よっぽどTDIに誘導したいのか。。 >>45
TDIに誘導したいなら、同じ型式を積むトゥーランも同じことするだろ。
燃費差を広げて誘導したいなら、他車種も同様にするわ。 >>46
パサートの現行ラインナップも、TSIとTDIとでは燃費差は
殆どないよね。
車の使い方で選んでくださいって感じだし。
TDIに誘導したいと理解する方が不自然。
TSI evo入れ替えまでの暫定と考える方が自然。 だとしたらなぜティグアンだけ？という疑問も残る。まーどーでもいーけど。
1.5L evoってこれまでの1.4より何がよいの？ プラス100ccの余裕
とかｗ
これ知ってる人、いるだろうか >>55
実際そうなんだよね
ダウンサイジングを追及し過ぎたのの反省で、
ある程度適切な排気量で加給がかかっていない状態
でも適切なトルクを出せるようにするのが今の主流。
ライトサイジングって言うんだっけか
ゴルフオルトラも1.8と結構排気量大きいけど、運転しやすいなぁって思ったし ティグアンのHighlineなんて、ドイツだと2Lしかラインナップしていないのに
日本じゃ1.4LでcomfortlineからHighlineまで同じエンジンだからなあ
1.4Lがトルク少ないというのはあるよな。
他社はプジョーもBMWも1.6Lだから、その排気量差での
発進時や、アクセルを踏み込んだ時の、瞬時のトルク盛り上がり感は
大きな排気量の方が加速良いし、それだけ踏み込まずにいれば
燃費も良化していくしね。 >>57
BMWは3気筒の1.5に移行してるでしょ
X2乗ったけど高回転のパワーはいまひとつだったけど発進加速は元気だった
プジョーの1.6もパワフルだった
間もなくパワーアップした8速くるみたいだね
車重もあるけどティグアンが一番眠いエンジンだった
ディーゼルもプジョーの勝ち BMの3気筒はイマイチだったなぁ。ティグアンはTSI 2L 4motion出たらすぐ買うのに。。出ないか...
大人しくTDI買うか。。 TDIハイライン+革+DCCを買いました。
2月中契約でメーターは前のやつです。
よろしくお願いします。 >>60
決め手はなんでしたか？こちらは新しいメーターのハイラインで交渉中です。 >>61
最終的な決め手は価格かな。新しいメーターのヤツだと値引き条件が悪くなるとのことでした。
車としては装備も充実してるし、ディーゼルも悪くは無かったので決めました。 >>62
具体的な内容は控えますが、値引き＋下取りアップ＋サービスとか色々含めて、車両本体価格の20%位ですかね。 TDI RL DCC契約してきました
オプションも３年保証以外付けてないけど欲しいものほぼ標準装備されてるから満足
楽しみや >>66
車検ごとに乗り換えてるから５年も保証いらんのだよ >>65.67わしと同じで同一人物特定されそうだ。
でもちょっと前に納車したけど。 新型TDI2019のアクティブインフォディスプレイ、CARISTAにてコーディング出来ないんですが、2019年型はコーディング出来ないのか？CARISTAでは出来ないだけなのか。 ゴルフオルトラの駆動系で390万くらいだったら
よく売れると思うんだけどね
アウディa3クワトロと一緒って営業トークされたらグラっと来そう
というか現行vwの中だとゴルフオルトラのお値打ち感が際立つわ オルトラの1.8Tは完全に世代遅れのエンジンでしょ。。本国のラインナップからも外されてる。。 ティグアン Rライン購入した。
後悔はしていない。
とりあえず、デイライトのコーディングしてきます。
ってか、コーディングって自分で出来ないのかな。。 >>71
ありがとうございます。
そういうところ、ちょこちょこコストダウンしてますよね。
まぁ可動部少ないほうが壊れなくて良いけども。 >>77
ティグアンは、初代から固定カメラだけど。
ハッチゲートの下部にある部分のところ
変にカメラが見えないので、あの位置は良い場所だと思う。 この車最初は駄目？免許とってから一回も運転してないペーパーだけどディーラーの対応よさそうなので。ただ運転しにくいと困る >>79
何を問いたいのか不明なので、まずは、日本語勉強しましょう。 ティグアンのTDIのアイドリングの音って
気動車で例えればキハ５８なのか？キハ４７なのかどっちなの？ >>79
まずは日本語勉強してからこような(｀・ω・´) carista使用してる方っていらっしゃいますか？
使用感や費用対効果って如何なものですか？ なんでって新車でカスタムショップ持ち込みとかあるし逆になんで疑問に思ったんだ？ ホイールは純正オプションしか交換できない→余るという状況がない→売ったら走れない
という考えかも知れん。
きっとタイヤがない状態で車体だけが駐車場に取り残されてる景色が見えたんだよ >>85 TDI2019（新型アクティブインフォディスプレイ）乗ってます。
デイライト、ギアバックで左側サイドミラーが下がる（多分できてるとは）とか出来ますが、ニードルスイープが出来てません。その他よくわからない事もあります。新型で情報が少なくて困ってます。 >>75
OBDelevenってのを使ってる。自分は2018モデルだけどデイライト、ニードルスイープ、イージーエントリー、走行中のテレビ可、オートライトの点灯感度変更はできた。
ＤＬＡ挑戦中だけど今のところ連続失敗。 TDIのhihhlineで本体35万引き。こんなものですかね。
個人的にこれくらいの価格だと国産のSUV買ったほうがよいのかな？ >>92今在庫車で3月内契約なら普通決算期であろうと予測すると余りにも低いかもしれませんね。あとはその系列ディーラーは既に予算達成の見通しが経ってるとか。 >>92
買わなかったけど在庫車2018モデル、DCC、レザーで100引きでした
ゴルフやパサートも軒並み同レベルの値引だった
ゴルフRも100オーバーでちょっと惹かれた TDIハイライン2019年モデル（新ディスプレイ）で80万引きでした。DCC無し、レザー無し。
買っちゃおうかな。。 >>94
それ、オープンセールの所じゃない？
高額値引きの皆さんの支払い方法はもちろん現金一括ですよね？あと下取り車があれば教えてください。 TDIになるとがくっと高くなるね
TSIなら買えそうに思ったけどTDIは手が出ない
でもTSIにAWDがないんだよなー >>98
ガクッは下がるときに使うヤツ
上がるときはドンッとかにしろ で、今のtsiの型遅れみたいなエンジンは何なのだろう
ゴルフ6に載ってたようなスペックだけどマジで在庫のエンジンあてがったのかな tdiで35万引きは低いですよね。明日VWの販売店まわろうかな >>97
オープンセールだと思う
そこから一声20落としてくれた
下取りはあるけど、その時は査定してないです
結局X3にしたのでそれっきりです >>99
TDIハイライン 2019モデル
レザーシート、延長保証、ディーラーオプション50万
下取り無し乗り出し500万ジャストでした。 >>108
あと30万くらい足せばRライン買えるのに。
Ｒラインの方が格好良くないですか？ >>108
ディーラーオプション50万て、、何をそんなに頼んだの？ >>109
色は黒でしたけどシルバーでも変わりませんでした R lineはタイヤサイズのせいでDCC付けないと乗り心地悪かった。でもDCC付けると600万コース。。だったらX3買うわー、となりそうです。 >>106
A4アバントです
>>113
まさにそれです >>110
ノーマルの方がSUVって感じで好き
R-Lineはフロントマスクのデザインが好きになれなかったなぁ たしかティグアンのTDIには本社側からサポートで30万くらい出てるから最低でも60は狙えるはず R lineは、DCC付けないと長靴でランニングしてる感じが嫌いでした。 >>113
そうなんですね。個人の自由なので、
ハイラインでもアールラインでも、
どちらでも良いかと思いますが、
側から見たら後者の方がかっこいいと思いますけどね。 ＢＭだとMスポとノーマルで外装、足回りやシートなど違いがあるけど
Rラインとハイライン
外装とホイール違うだけ
19インチやオプション20インチ、見た目いいけど重いだけ
サイズ２５５も異常な太さだよ ほんと、ポルシェじゃあるまいし。。150馬力で255タイヤとか無駄にしか思えんわ。
絶対燃費もハイラインより悪いと思うんだけど。 昔乗ってたトゥアレグは、265か275の19インチだったなぁ。
タイヤ代高かった事しか記憶に残ってない。 みなさんは本体価格が450万ほどの車を選ぶならまたティグアンを、選びますか？ >>123 確かに500万～600万ぐらいに競合するSUVはかなり多い。トータルで良いと思える方が買うんです。 今日試乗したけど予想以上に乗り心地が良かった
足周りが良いんだろうね
ただガソリンでAWDがないのが残念
ディーゼルは動きがスムーズで振動もないけど音が少し煩いかな
プジョーの5008より音はうるさいかも
スライディングルーフつけたらタイヤが19インチになるのも困るな TDIの振動は普通に酷くない？
トラックよりはいいけど。 >>128
暖気の状態によってだいぶ違うよ。エンジン暖まれば振動感じない >>90
追伸ウィンカー4回ってのもやってた。
で、やっとＤＬＡ出来ました。
近くに暗い道がないのでまだ動作確認はできてないけどハイビームのマークにAが付いてエンジンかけたときのライトの準備運動が派手になったので成功かな。
ディナウディオやハイライン以上のＤＣＣなしの人はやってみる価値あり。自己責任でね。 >>131
ハイライン納車待ちなんだか、ＤＬＡって標準装備じゃなくてコーディング必要なの？ >>132
今は標準かも？
2018までは抱き合せオプションだった。 obdelevenでxdsをoffにしたけど違いがよくわからない >>128
ちょっとトラックかと思ったw
試乗しただけだけど
でも足周りがすごく良いね
TSIのFFかTDIのAWDかで迷う
98％はAWD必要ないんだよね
2％のために日常の乗り心地を我慢するのもなあ >>134
ライトアシストは、普通の自動ハイビーム。（これもそもそも生きてない）ダイナミックライトアシストは、前の車や対向車は、下に向けて残りをハイビームのままに出来る。 コーディングに寛容なディーラーとそうでないディーラーがあるって聞いたんだけど確かめるには担当に聞いちゃって良いのかな？
そういう話題出すだけで嫌がられる？ >>139
まともなディーラーはコーディングなんてやらないよ。やるなら自己責任で業者に頼むんやな。 >>140
他でコーディングやってディーラーがどういう対応するかって意味でしょ？
ディーラーにもよるかと思うけど自分のディーラーは全然OKだったよ
むしろ営業が県内のオススメの業者教えてくれたからそこでアウディモード含め20項目くらいコーディングしたよ >>139
担当に聞いたよ。とりあえずテレビキャンセラーは KUFATECを教えてくれた。で、そもそもコーディングやったら保障は？って聞いたらコーディングは問題なし！と聞いてそれならと OBDelevenで自分でやろうかと。車イジリの進化系！ ディーラーで
テレビキャンセルできないけど
320スケールやニードルスイープはできる
頼めばやってくれるぞ >>143
それ担当の勝手な判断。補償は効かなくなる 普通に考えて、他でコーディングやって不具合起きた場合の保証を何故ディーラーが負わないといけないのか不明。 そりゃコーディングした事が原因で起こる不具合なんてまず無いからな
コーディングしてる車はコーディング関係ないところで壊れてもウォルフィサポート対象外になるかならないかって議題だろ？ 以前乗ってたゴルフ7ではかなりコーディングしてたがウォルフィサポートでDSG載せ替えてもらったぞ？ コーディングは、元々ある機能を生かしてるだけだから基本的には不具合起こらないよ。
Audiモードは、微妙だが。
コーディング中にエラーが出るがそれを解決出来ずディーラーで直してもらえば当然有償だし、断られることもあると思うけど。 コーディングやっても車検通らないなら意味無くね。車検通す時だけもとにもどすの？？ 当たりディーラーとハズレディーラーがあるって事な
ちなみにデイライトはもちろんがっつりコーディングしてても普通に車検通るぞ >>152
そのディーラーは正規日本仕様に戻してから車検通してるだけで、コーディング車両がそのまま車検通るわけではない。コーディング車両は保証対象外、車検には通らないというのがVWの公式見解。149見てみなよ。 >>153
しかし、実際はディーラーに車検出しても
車検が通るのよ だからディーラー次第だって事だろ
社外ナビのアース落としと同じ
店長なり系列のトップ次第で今後対応変わるかもしれないし 荒れてくる前に…。caristaコーディングで出来ない事も多かったので、普通に業者さんにお願いした。2019年モデルはメーター320㎞スケール出来ませんでした。でもその他道路標識認識等々
出来たから良かった。caristaでスロットルリスポンスビヘイビアってので、1、徐々に時間によって制御される
2.ダイレクト、しきい値で制御されるとあるが、何かわかる人。
アクセルレスポンスを変えるって事だとは思うけど。 フォグランプが黄色いのが気になります。皆さんはLEDとかに変えてらっしゃいますか？
おすすめあれば教えてください。 >>159
フォグランプは黄色くていいんやで。
気になる程頻繁に点灯させなくていいんやで。 >>159
今日契約したんだけどフォッグの色には気づきませんでした
黄色は良くないのかな 光が拡散しないLEDのフォグなんて必要ないだろ
フォグにするならハロゲンでも十分 気になるのはおしゃれアイテムだとでも思ってるからだろ たまにバックフォグとかつけっぱなしのキチガイいるしね。フォグつけて走るのがイケてるとでも思ってんでねーの >>158 320㎞メーターにするのは、表示が20キロ刻みになり、高速などで60～120㎞の頻度の高いスピードが、メーターを一見するだけでわかりやすいため フォグは雪国やスノースポーツする方、霧が頻繁に起こる田舎暮らしの方は黄色でしょ。都市に住んでて、見た目（もちろんつける事はあまりない）カミングホームなどで光らすなら、5.6千円で白いLEDフォグ売ってる。 フォグは黄色いのが正解なんですね。
知りませんでした。ありがとうございました。
単に何か安っぽいなと思ってしまって。
勉強になりました。 >>165
2019モデル見てきたけど、別に違和感はなかったぞ？むしろインジケータとか左右に配置されたから横長になってバランスとれた印象だったなぁ >>170
まだ言ってんのか
日本でT-ROCは発売されないよ T-ROCが日本で販売しないから
ティグアンかゴルフオールトラックかアウディQ2を選ばざるを得ない オールスペースも売り出すようなことを言ってた時期もあったしね。 >>157
OBDelevenで、見てたら項目あるね。
調べてみた。1.はアクセルを踏むスピードにより制御。同じ量踏んでもじわーって踏むより速く踏むほうがスピードでる。
2.は、踏んだ量だけスピードでる。みたいな感じかな？普段スピード落ちてから踏み増してもすぐ立ち上がらないのはこのせいかも？と思った。やったら感想教えてください。 >>177 一応スロットルリスポンスは2にしてみてます。特に意識せず最初は（コーディング前）乗ってたのですが、その時は今ひとつパワーないなぁと思っていましたが、コーディング後はパワーというか、アクセルレスポンスが良くなったかなっていう印象。
ただ簡易のコーディングでは出来ない項目も多いのでやっぱり業者に頼んでする方がいいかな。
まだドイツのみらしいけど、カメラで道路標識の法定速度を認識してナビやアクティブインフォディスプレイやらヘッドアップディスプレイにも表示してくれたり、イグニッションオフで電動シートを後ろまで下げてくれたり。 >>178
道路標識認識コーディングしたよ
ほぼ制限速度と追い越し禁止しか認識しないけど
おすすめのコーディングはヘッドライトウォッシャー停止、ウィンカー回数変更、エアコン風量表示、シートヒーターメモリー、ブレーキランプ４灯化、アイドリングストップ停止、バックモニター切り替え速度変更あたり >>179ほぼ同じかな。アイドリングストップ以外は同じかな。 >>179それ全部OBDで出来るの？carista ではそこまで出来るかわからなかったなあ。 セキュリティって、どうしてます？
どこのショップも19年式は対応してる製品がないと言われます。。
詳しい人いたら教えていただければと。 >>178
throttle response の変更が噂のAudiモードっぽいね。
でも、お店でAudiモードやった人は10%UPとか書いてるのでどこで比べているのだろうか。 >>185え？あれが噂のAudi mode？
もっとパワーアップに設定する別物だと思ってました。アクセル踏んだら反応いいぐらいですね。
車検前には戻さないといけないのかな。 >>186
業者でコーディング頼んだ時に後ろで見てたけどアウディモードのコーディングする時に audi volkswagen skoda seatとかから選んでだから各メーカーごとのチューニングに変えられるのかな？ >>187Audi modeというかスロットルリスポンスはcarista設定で、業者からは何にも提案されなかったなあ。 >>187
audi volkswagen skoda seatですかー。それは敷居が高くて触れないな。
先ほどthrottle responseやってみた。
ちょっと踏むと反応するのでいい感じ。
このコーディング以外そのままで一年点検受けてなにも言われなかったのでこのまま乗ってみよ。
caristaの方いい情報ありがとー。 >>189スロットルリスポンスほんとちょっと差ですが踏んだら反応良くなりましたよね。 TDIチューニング取付が一番変わるよ
サブコンだから パワー出るしもトルク特性も変わる
設定１～７ おすすめは設定５ >>190
そうそう、いい感じ。
今高速走ってるけど高速もいいよ。 という事はTDI４MOTIONを試乗した方がよさそうだな
とりあえずアイドリング音がキハ５８なのかキハ１８１なのか確かめたい ワンオフマフラーちょっとナナメに出してみた
爆音パンパン鳴るようになってメッチャイイ感じ(笑) TDIチューニングってどうですか？
ドラレコにお金をかけるか、パワーを取るか迷ってます。
パワーも欲しいし、この先を考えるとドラレコの方が良いのか、考えれば考えるほどわからなくなってしまいました。 >>199
TDIチューニングに関してはみんカラにインプレッション上がってるよ、 なんでもかんでもみんカラ見ろって馬鹿の一つ覚えか
俺はお前の言葉で聞きたいんだよ ドラレコ…後ろも入りますかね…工賃が跳ね上がるんよね。。 ドラレコ代すらケチる奴が乗るレベルの車だったのか… ドラレコ流行ってるけど今までドラレコが必要な場面に遭遇した事がないから、いまいち必要性を感じられないんだよな～ 右直事故で10対0にもっていけたからドラレコ様様だわ >>208
キミにドラレコは不要
何も迷う必要はない >>208
オレも死んだ事ないから生命保険やめるかな～ 後方に付けてると、猛スピードで接近してきたベンツが慌てて車間距離を取ったりして面白いぞ ティグアンほんと かっこいい。
モデルチェンジするたびに良くなってると感じる。
コンパクトSUVの中では一番まとまってると思う。
心配なのはAWDの性能が気になる DSGの耐久性も改善してきてるんだろうか
VWの故障率の高さってここからきてるような… TDIRline納車1週間長距離乗っても疲れないわ！
前は7GTIだったから治らか >>215
現行は湿式か
なんたって今時乾式を採用してたんだろう
そこまで攻めた性能の車種もなかったのに ティグアンは歴代DSGは全部湿式じゃないか？
初代はトルコンATがあったけど >>218
確か湿式だった
シャランもそうだけどヒッチメンバーで引っ張ることも想定して湿式とどこかで見たような 199です。
何か、荒れてしまって申し訳ありません。
少しでも消費を抑えたくて質問したのですが、こんなことになってるとは。。。
結論、両方付けることにしましたので、私の質問はクローズでお願いします。
ありがとうございました。 >>216
7GTIで疲れてたの？よほどモアパワーーが合わなかったのね。 >>221
北国に転勤になってティグアンに乗り換えたんですよ
雪道で7GTIは辛かった コーディングのお話が落ち着いてきたので。この季節の花粉が凄すぎて、しょっちゅう洗車しているが、ディーラーに依頼したガラスコーティング。親水性コーティングだが、どんなもんか怪しい。
コーティング施工車でも、市販のゼロウォーターなど洗車後に塗布しても問題なかろうか？ >>223
メンテナンスシャンプーとか付いてなかった？ >>224 貰ってない。ちなみにNEWハイドログラスコートと施工証明書はあったが、どのようなものであるのかわからない。ネットでも引っかかって来ない。ディーラーによってもコーティング施工の種類や業者が違うから。
毎回、こだわって外部業者に依頼していたけど、買い替えの度に色々金かかるから、もう納車前にディーラー施工にしてるから…。
内容がわからないから、ゼロウォーター上塗り（同じく親水性コーティング）していいのかどうか。 >>225
だってティグアン 普通過ぎて飽きちゃった（笑）
誰か買いませんか⁉（笑）
また不便な車が欲しい >>227
ハイラインかRラインのホワイトなら200万で買うわ
もちろんマフラーは元に戻しておいてね(笑) >>229
ついでにアーチモール同色も～
何かビミョー（笑） 2019モデル見たけど、AID見やすくなったね。自分の2018モデルのディスプレイだとごちゃごちゃしてて煩雑に感じてたけど、その辺必要な情報がすっきりしてる感じだった。インジケータが左右に分割されたからか？
うらやまー >>231 そうかな？
スピードメーター、タコの拡大表示できなくて
不便だけど オレンジっぽい赤って日本には入ってこないのかな？
赤が好きなんだけど楽天赤みたいなのあんま惹かれないんだよなぁ… >>231
ティグアンのインパネには、
古い世代の12インチのアクティブインフォ
の方があってると思う。
今の最新は第三世代10インチだよね。
第1世代と第2世代の見分け方わかる人、
教えてください。 >>234
二世代って今のでしょう？
三世代って どんなの？ マイナーチェンジ後のパサートも10インチのAIDだね。今後のVW車はこれが標準化されんだろーな 若い女の子が乗ってていいなと思って値段調べたらこの車500万もするのかｗ
VWってポロやゴルフのイメージだから知らなかったけど売れてるのこれ 先代まではよく見かける
現行は値段も値段だがサイズアップしたためか売れてないと思う
それよりCHRやヴェゼルのハイブリッドに流れたんでないかのー かっこいいんだけど値段上がりすぎたよなあ
カカクコムの購入者実例で60万値引きとか結構見かけるけどそれだけ売れてないってことなのかな まじかよ
競合車はGLAとかNXを出す感じなのかな >>237
VWからの乗り換えがほとんど。高すぎて売れてない。 中華VWのラインナップ見るにもっと安くSUV出せるはずなんだがなぁ 売れてるとか、売れてないとか
なんで気にするの？ 関係ないだろ
価格相応の車だと思うけど >>246
他人が気にしてるかどうかどうして気にしてんだ？
スルーすりゃいいのに まあ安いの乗りたきゃTrocとかTcrossを買えってことじゃね 昨日、友人のティグアンTDI運転させてもらった。
高速道でパワーあってビックリした。 ぬゆわキロまで一気に加速するね。
サブコンピューター取付と軽量アルミホイールに交換してる仕様
自分のBMW F31ディーゼルと比べた感想だけど・・
パサートTDIに乗り換えることにしたよ パサートTDIはやめた方がいい。台車でしばらく乗ってたけど、とんでもなく騒々しい。苦痛レベル。 スズキのエスクードは同じ1.4ターボで向こうは四駆で300万だからティグアンも300にしてくれって言ったら無理ですって言われた。なんで無理なんだよ、やる気あるのか！ そいつらの言う静かな車って電気自動車かなんかなんだろうな ディーゼル色々試乗したけどVWとBMWは総じてうるさかった ティグアンとX1はそんな気にならないと思った。そんな俺でもパサートTDIは本当うるさくて嫌になった。まじまじ TSIのフル加速ってどのくらいの力強さある？
3.5L車に乗ってる排気量バカだからターボ付いてようが1.4Lってだけで微妙に見えてしまう
0-100km/hを7秒以内、高速道での追い越しがスムーズにできればいいなあ >>262
Peugeot 3008は静かだよ
試乗して驚いた
プジョのディーゼルは優れもの >>253
Tiguan TDIは追い越し楽だよね ただTiguanTDIはディーゼルを前面に押し出した音がするよね
どこから見てもディーゼルを主張してる
X1はこれに比べたら静かだった 【人種差別】ドイツ企業のCMが日本人蔑視か…白人男性の使用済み下着をアジア系女性が嗅ぎまくる内容に非難殺到 ※動画 ★6
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1554042061/l50
321名無しさん＠１周年2019/04/01(月) 00:20:13.62ID:TyZQLbBP0
日本とドイツは次はイタリア抜きでやろうと約束してる仲だからな。
下等生物のチョンとは同調しないわ。
333名無しさん＠１周年2019/04/01(月) 00:22:20.18ID:TPRYoeIQ0
>>321
↑
これ言い出すバカって嫌い
素でいってるのか？
反日ドイツ豚も劣等じゃん ティグアン買うならガソリン車だろうなー
AWDないけど
室内の広さの感じはX1の比じゃないし、アイポイントは高いし
装備も良いし、良い車
車の左がどの辺走ってるか簡単に見れるのは便利 ティグアンの後席はこのクラスではダントツで広いよね。
てかいくら静かだからってこの車欲しい、とはならなくない？むしろ多少ノイジーでも他にいいところあれば欲しいと思うけど。 SUVのガソリン、FFなんて魅力なし
SUVなんだからディーゼル、四駆がよいよ 購入検討中のものです。
Rラインだと、何で車幅が2センチ広がるのでしょう？
それから、Ｒもしくはガソリン2リッターは販売しないのですか？ エアロの分
フェンダーのところだけだからタイヤ間の幅は変わらん >>270
前席より後席のが居心地が良かったくらい
室内の広さはこのクラスでは一番 >>271
黙ってクロカン買えよ。いまどきSUVのほとんどはFF SUVにどんな用途を求めるかだよな
カッコイイからとかっていうことならFFで十分だよね SUVにFFは認めないって気持ちは分かるけどだからといってティグアンでお山に上ろうとは思わないな セダン→ハッチバック→ステーションワゴンの延長線上としてSUVが一般的になっているから
そういう用途ではFFで十分ってなるのは仕方ない >>284
Youtubeみてみ
けっこうバカにできんよ FFもFRも
同じ車種なら四駆より安いって事です。
四駆は、安全装備とご理解下さい。 今のハルデックスは昔のとは全然違うよ。燃費を考えたら、フルタイムAWDなんてもう要らないかも。 いつ四輪駆動で走ってるのかモニタリング出来たらいいんだけどね。 >>277
昔の三菱車みたいに、オールラインナップ４WD＆GTでないと満足できない人なんだな・・・。
かわいそうに・・・、 他と比べるのも分かるけど、皆好きで買ったんでしょ？
不満もあるけど、そこに一喜一憂するのが楽しくね？
と、ローン購入者が言ってみる。 FFと四駆が同じ価格なら
どっち選ぶ？
結局ここでFFで充分って言う方は、価格の問題だろ
ガソリンで四駆でてもFFで十分ってなるんだよね >>294
お前アホか？
ここでFF擁護してる奴は四駆が出る前に買った旧車海苔だ
価格じゃない 4Motion出たのかよ！もうTSI買っちゃったじゃん！がびーん しかもTDIはメーカーサポートの値引きでかいしTSIと価格差ないじゃん！がびーん FFで良いならプジョー3008の方がおしゃれで良いやん >>294
カッペじゃないから雪道走らんし週末だけで距離も乗らないから
価格がどうあれ自分は静かで軽量なFFガソリン一択だよ カッペの皆さん、>>302に成り代わって暴言をお詫びしますm(_ _)m TSI乗りには車検ごとに気になったモデルチェンジ直後の車を買ってる俺みたいなのもいるからな
欲しいグレードや特別仕様車出るまで待ってると目新しさが薄れていくから
車検もあと一年切ってるし次は何乗るかな >>297
そういうやつも多少はいるだろうけど、基本は価格でしょう。あと燃費。
雪道なんて年に１回走るかどうかだから、いくら高速安定性に優れていてもFFでいいやと思うよ
ちょっと大きなものを買っても持って帰れるし、後席が広くてゴルフと違い多少調整もできる。
ユーティリティが高いファミリーカーとして流行しているんじゃないの？
つまりSUVじゃなくて実質UVなんだよ。 四駆に乗ってたらおじいちゃんの評価だだ上がりだからな
もちろん多少値段が上がってもTDIなら四駆買うつもり >>301
3008にはグリップコントロールもあるよ
これが雪道では予想以上に使えるみたい >>299
でも乗ってみると分かるけど
室内の広さアイポイントの高さ、衝撃吸収する乗り心地とか
４駆じゃなくても十分意味があるよ
しかもこの車重の割には燃費が良い
15km／lだっけ
普通は13km／lくらいなのに
2駆でも十分意味のある楽しい車
しかも４駆だって冬タイヤにしないと意味ないし XC40の納車連絡きた
じゃあなお前ら(｀・ω・´) >>314
本当なら１ヶ月後くらいに比較レビュー書いて欲しいな 数あるSUVスレの中で四駆をdisるのはこのスレくらいだな >>316
CX-5は、以前はFFと４WDとで別スレが立っていた。
今は知らんが、やはりうそこでもFF馬鹿信仰が荒らしていたそうな tdi tuning使ってる方いらっしゃいますか？
不具合がないか、馬力UP体感できるか等使用感教えていただきたいです！ ４駆なんて北国とか山とか住んでない限り必要ないだろ SUVのほとんどがFF乗り。別に無理に四駆にする必要はない。クロカンと勘違いすんなよ(笑) >>321
四駆なんて…
四駆なんて…
バカヤロー >>328
必要であるか、必要でないかは
車が路面状況を感知し自動に制御しているんだよ（笑） 8j 18インチ、インセット47のホイールって現行型ではけますか？ >>329
さすがにそれはわかってるでしょ。それ自体が必要かどうかってことじゃない？ >>331
だから必要かどうかは、車が判断するの！ アスペか！
その機能が欲しいかどうかってことだろkcgi ディーラーのセールスなんて
FFで十分ですよね？と客に尋ねられれば、FFで十分ですよと答えるよ。
FFってのは フロントタイヤが2つ駆動する
四駆ってには、フロント、リヤ4つのタイヤが駆動する。
ってことだよ
FF買ってしまった
また、FFまでの予算しかない
皆様へ
かしこ 好きなの買えでいいのですよ。動体性能そんなに変わらないよ。TDIの方が四駆の安全性とトルクあるだけ。TSIは軽さもあるから。 どっちもかっこよい！
でも街中でマジで見かけないw >>338
その通りだけどSUVでFFはなんか嫌だな 2012年式tiguan 2.0 4motionから tiguan 1.4 FFに乗り換えたオレは、
生活スタイルが渋滞しがちな都心部なので、
燃費が悪い（真夏は1L＝6kmくらい）4motionから、FFに乗り換えて大正解。
燃費が良いFFにしてガソリンスタンドに行く面倒な回数が明らかに減ったし。
2.0 4motionの走行性能は素晴らかったと思うけど、オレのライフスタイルなら十分かな。
もし2.0 4wdと1.4 FFが同価格であっても1.4FFを選ぶわ。 ふーん、俺は山手線の内側だけど、
そんなに遠出しなくてもTDIで9～10は走るし、遠出すると13以上になる。
古いのは燃費悪いのかな。
とはいえ、軽油とハイオクの燃費差で価格差を取り戻せるとは思ってないよ。でもそこそこ値引きしてもらえたから、そんなに変わらないような気もしてる。
まあどっちでも好きなの乗ればいいと思うけどね。 >>341
>>もし2.0 4wdと1.4 FFが同価格であっても1.4FFを選ぶわ
変わった方ですね もういいよその話は
不人気過ぎて他に話題がないってのが問題だけど >>344
おいおい、核心をつくなよ
┐(´д｀)┌ 以前のスレでアンチの馬鹿が、ティグアンを「撤退するモデル、買ってどうするの？」
とか言ってたぐらいに数が少ないように思えるけど
実際売れていなかったら、モデルチェンジを過ぎても導入するくらいの数は売れていると追う事だよ。
売れていなければ、シロッコやシャラン、トゥアレグのように日本導入しなくなるから。 撤退したらしたでレアなモデルになるからいーけど。
今でも街中でシロッコ見るとおっ、と思うし。 2018？の販売台数はゴルフ、ポロ、ビートルに次いで4位だったかな。
売れてないってことはなさそうだね。 ティグアンオールスペースの導入可能性薄なので、シャランのエンジン2Lにして外観マイナーチェンジを期待してる。 >>348
ラインナップ揃え、数合わせに決まってるだろ
月平均500台も売れてない
T-Roc次第ではいつ撤退しても不思議はない ブラックスタイル乗りだけど昨日横浜で走ってたら白のRLが並走してきて珍しいなと思って見たら中の50歳くらいのオッサンがなぜかこっち見て敬礼
そのまま前に入ってきたと思ったらしばらくしてハザード出してから左折してった気持ち悪かった
謎の仲間意識なのかわからんけど希少な車でもないし高級車でもないんだからやめてほしいわ TDI-HL MY2019納車された。とりあえず記念カキコ。 日本で不人気なのは何が理由なん？
サイズ？値段？デザイン？ >>358
無理したら買えるかも？と検討し
結局CX5へ流れるパターン >>353
月500台とかの数をどこで知れるの？
公表しているサイトでもあるの？
それともごく一部のディーラーの営業の一言？（ショッボ！） >>353
その前に、月500も入れていないから不人気なのは日本車な。
輸入車の車種なんて月1000台超える車種なんて、ほんの一握りの車種だから。 >>353
ラインアップ揃えなら、TouaregもT-rocもT-CrossもTiguan all spaceも入れている筈だな。
お前の言うことはどこにも真実味が見えてこない >>365
この表ってなんでMINIだけ車種別じゃなくひとくくりなんだろな >>364
バカ？
SUVとしてのラインナップだよ
売れもしないのに同じようなの並べてどうする笑 >>365
でも輸入車トップ20には入ってんだね。ここに入らないプジョー3008とかの方が街中でよく見るんだけど、、どゆこと？ >>366
そもそもGolfは、Golf variantとGolf Touranまでひっくるめてあの台数だしな。
>>368
バカの後出し言いくるめか。
知障は怖い内。 >>353
そういや撤退するとか豪語していたアンチは今頃涙目だろうな。
なんせてTiguanの日本撤退を指摘してたのは、初代前期モデルの時だしな。
今でもモデルチェンジを得て販売はされ続けている。
T-rocが販売されたところで、売れなくなる理由はない。
買わない人はTiguanのサイズや価格で買わないだけだし
T-rocが出てきたところで、新規需要を起こすだけで、Tiguanの販売に
大打撃はないわ。
それがマーケットてものだよ。アホ。 T-rocってティグアンよりちょっと小さいのか
でもRがあるってのは魅力だなあ
ティグアンにも310馬力の2Lエンジン積んでくれないかな >>372
その前にググることくらい覚えろや
>>362ってオマエが書いたんだよな？
みっともない >>376
はいはい、ネタの為に必死で調べ上げた販売台数
知っていてうれしいですか？（(笑) 落ち着いて。荒れてきた。秩序の維持。人間としてのマナー。 >>354
こういうことする奴はティグアンに乗ってることをステータスに感じている痛い奴
そもそも20代で乗ってたら金持ってるなーって思うけど40～50代で乗っててもステータスにもならん >>363
輸入車で月500台前後なら
まずまずの販売台数だよな。
これ以上売れていない車種なんて
まだもっと多くあるし。
そんな台数で撤退とかまずない。
撤退するならパサートオールトラックや
シャランはとっくに撤退している。
休日ともなれば、市街地では2台以上は見かけるし
そこまで売れていない事もない。
シャランとか全く見ないし、パサートもセダンどころか
ワゴンも見かけないしな。
見かけないって言っている人は、毎日同じ地域でしか
いないんだろう。そりゃ見かけなくて当然だわ。 >>373
ティグアンへの影響よりゴルフへの影響を気にしてるんだと思う
モデル末期で売り切りたいだろうから >>377
ググれない自分の事を棚に上げて何言ってるんだろう？
書き込む前に事実を確認するなんて当たり前なのに 販売台数、なぜ気になる？
TDI乗ってるけど 市内でダブらない方が嬉しいし
もう、TDI受注終了とかなればさらに嬉しいよ 2019年モデル、業者にコーディング依頼したら無理って言われたんだけど。。どゆこと？ >>383
しつこい人って嫌われてるんだよね。
ネットでも現実でも。 ID:VrVbdZz30
↑
しつけー
透明あぼーんだな みんなドラポジって違和感ない？
ステアリングの角度とか、結構高めに座らせようとしてるよね？ obdelevenでDRL有効にしたんだけど、輝度調整がよくわからない。デフォルトで0が入ってるんだが、ここを変更したらできるのかな？調べた情報ではデフォが１００みたいなんだが。
輝度調整したことある人、教えて下さい。 >>388
能無しのくせにブーメランだけは高性能なのな >>277
SUVってもう背の高いワゴンだろ
駆動方式気にしてない人多いよ >>395
透明あぼーん出来なかったのね、さすが能無しだわ レスから1時間以内
ほぼ５ちゃんねる張り付状態。
よほどする事がない暇人なんだろうな
あ、無職＝>>396 >>397
透明あぼーんは何処へやら、有言不実行(言うだけ)
ニートは勤務時間という概念も無いのか？
ググりもせずにイチャモンつける無能ぶりでよくわかる アンチのレスは汚い言葉だから
消すのが分かりやすい >>399
能無しが能無しを擁護？
それとも本人？ 今日は寒いね
変なのが湧かない一日になりますように >>391
輝度調整出来ない。ティグアンは、決めうち。お店でも多分出来ないよ。今のところ情報なし。 >>407
>>408
アンチは無視するのが一番効きますよ。
みんなでスルーしましょう。 2018ティグアンにケンウッドのドラレコMR740つけた方いらっしゃいます？ リアのカメラ、線が太くてつけれないかもって車屋の人に言われのです >>415
レスありがとうございます！
じゃ設置可能なんですねー！良かったー ドラレコリアもいるかなー。。リアもつけると高いのよね。純正もキャンペーン？で工賃込みで安くなって来たね。 納車して初給油、リッター10…TDI。毎回距離短いから？ 納車され初給油、リッター10キロしか走りません。
TDIですが毎回、走行距離が短いからでしょうか？ しらねーよ
ディーラーで相談してこい
次の方どうぞ 言葉が汚いレスでレス番号420番は透明あぼーんになってるな
これおもしれー >>418
どんな環境でもカタログ燃費くらい出ると思ってたのか？まだそんなヤツいるんだな。。 都内通勤で11くらいの燃費。ハイオク3Lより倍以上走るから十分 カタログ燃費と違うなんて言ってないじゃん。毎回距離が短いからか？って思うってことは、環境が違えば燃費も変わることは分かっているはず。
ディーゼルは低燃費の謳い文句の想像と違ったってことだろ 爆音過ぎて近所迷惑だったからタイコ買ってみた
中間に付けようと思ったら付けられない
仕方なくリアにとりあえず取付
リモコン式でメッチャ便利
トルクも上がって一石二鳥 >>427
ノーマルで近所迷惑だと思ったの？どんだけ厳しい地域に住んでるんだ？ https://i.imgur.com/3AcYuik.jpg
先程埼玉にてt-crossの走行を確認！いやー突然目についたから焦りました笑 今のSUVでFFだから売れないっていうのは関係ないだろ ジュネーブモーターショーにバギーみたいなVWが出てたね
あれも入れないんだろうな tcrossは内装も装備もショボいからなー
金持ちの買い物用セカンドカー以外に需要があるのか 今日の荒しID
m2p1wDGH0
+qEK0qZe0 >>444
ネガティブな書き込みは全てアラシ認定でワロタ ティグアンが売れないのはFFとかそういう話じゃなくて、価格と車格が合ってないことに尽きる。
だから大幅値下げで買ったのさ。 >>433
悪くない！
けどこの色の取り合わせだとMr.インクレディブルだ… 今日は出口を溶接して
遂に可変バルブ付マフラー完成～
リモコン式だから楽チンキクリン >>447
ほんとこれにつきる
定価なんて350万程度だろ
そうすれば初期型からの乗り換えでもっと売れてた 定価ｗ
アホの一言につきるｗ
アゲてるレスはアホばっかだわ そもそもティグアンの廉価グレード(trendline)は、
日本円換算で300～350万（ガソリン）だしな。
confortlineが340～370万。
Highlineになると400万～450万くらいなのは、欧州で買うのと変わらない。
定価とか言っているのは無知な子供だけ。 年末に初期型のRL車検切れるから次の車探してたけどF-PACE買うことになりそう
あと半年くらいだけどお前らよろしくな >>453
おめでとう
デザイン古くさいのによく選んだな >>454
発売後即納車したかったから試乗もせずに契約したの後悔してるから今回はバッチリ試乗したよ >>453
F-PACE検討するなら普通レンジローバー行くだろ。。 >>452 おっしゃるとおり
今は、輸入車も本国とほぼほぼ変わらない。
ディーゼルを嫌い、ガソリン四駆が欲しいなら日産 Xトレイルがオススメだよ 輸入車SUVでは、一番売れているのに、不人気に仕立てたい荒らし乙 不人気なら中古で買いやすくなるから私としてはむしろ嬉しいのですが TDIとTSI
サービスキャンペーン だとさ
便利な言葉だよ
リコール！ >>462
日本では二ホン車っていう固定観念に縛られてるからな。
こういうところは中国人の寛容さを見習ってほしいよな。 >>472
こいつ鼻、蓄膿なんだよ 自分の匂いがそう感じたんだよ >>473
それは論理的ではないな
もしそうなら他の車にも同じ事を言いそうなものだが？ >>472
メルセデスとか普通にディーゼル作ってるけどな >>476
ディーゼルが臭いんじゃなくてティグアンが臭いんじゃないの？
臭いと言ってのは国沢なんだから聞いてみれば？ >>478
どうした？
顔真っ赤だぞ笑笑
臭い車認定されて悔しいのか？ まあ、臭いや音含めてフォルクスワーゲンのディーゼルは他車に比べて性能悪いよ。 納車されて一週間。都内の通勤で朝の燃費14km、夜空いてると18kmくらいいってびっくり！今までの1.4TSIよりかなりいいやんけ！ そりゃパサートのディーゼルと違ってパワーとスピードよりコストと燃費に重きを置いたエンジンだからね https://bestcarweb.jp/news/66953
ここにVWの150psディーゼルはイマイチ、BMWの150psディーゼルもイマイチとあるが、
X2の150psディーゼルは評価高いのは何故だ？ >>485
試乗し記事書いた奴の感覚
雑誌記事も高評価な人もいる
プロドライバー以外の物書き屋のインプレなんか（笑）ですよ >>485
そんなん忖度以外のなにものでもないやろ >>485
BMWのディーゼルが静かとかありえん。 少なくともX1はうるさかった。ティグアンと大して変わらん >>488
X2（オススメ度AA）松田秀士
トゥーラン（オススメ度A）諸星陽一
ティグアン（オススメ度C）国沢
全部150psディーゼル
プロドライバーもいるが別の人の評価でランキングしちゃダメだよな >>488
たしかにそうだよね、車のインプレッション書く人、車知らない運転下手くそ多いし
1番あてにならないのが、雪道のインプレッション
徳大寺さんが今いたら
多分、べた褒めだと思うよ、
VW好きだったしね >>493
VW好きのレビューなんて信じられるわけないだろ
持ってるものが低い評価を受けるのが気にくわないし受け入れない
それだけの事 >>494
あなたがVW嫌いなの わかったけど
買えないから？ マツダだから？ 理由は？
なぜここにいる？ 一般的には雑誌のレビューで充分
トルクがどうだのあっちが優れてるだので左右されない
最初からその車を買うと意思が無ければ買わない >>495
論破されたからといって逆ギレはみっともない
気をつけないと自演認定されるぞ
マツダにコンプレックス持ってるみたいで更にみっともない >>494
VW好きのレビュー信用しないの、、、
なんか悪い思いしたのか、、、 >>493
ゴルフが日本で人気車種になったのは、ヤナセと徳大寺さんのおかげ >>502
徳大寺なんて、雑誌とかでしか評価していないし。
多くのユーザーは雑誌の評価読んでゴルフを買ったとか
思い込んでいるなら、相当狭い知見だわ。 >>503
そんなに力むなよ
ヤナセで試乗もしただろうさ
雑誌記事も参考に 力んでいるとか、超能力でもあるのかここのアホどもはｗ 乗れば都。
毎日、良いとこも嫌なとこも一喜一憂して楽しんでるわー >>503
亡くなった大先輩を呼び捨てにしているオマエは最低だけどな 徳大寺さんは、元プロドライバーで 真の評論家でしたよ
メーカーとの忖度なし、車も自分で購入してた。 >>505
車なんて一長一短あって当然だし、人によってプライオリティも違うし、色んな意見があって仕方ないとは思う。
でも好きな車、気にいる車って異性の好みみたいなもので、一目惚れしたとか、見てるとだんだん良くなったとか、フィーリング的な要素が大きいんじゃないでしょうか。
なので執拗にネガテイブキャンペーンする人って、異性と別れた、フラれた後に、その人を他人に悪く言う思考と同じで、言えば言うほど周囲からのご自分の立場、評価を落とす事になると思いますよ。 TDI納車された俺の唯一の不満はエンジンノイズだったが、自分でちょっとずつ防音処理して今ではかなり静かになった。
こーゆー楽しみ方もある。 >>510 その通りです。ありがとうございます。気持ちよく情報交換出来ればと思います。
>>511 どんな対策されたか参考までに教えてください。特には気にしてないのですが、静かになるのに越した事ないので。 >>511
私も気になります。
よければアドバイス頂けると助かります。 TSIとTDIってそんなに静粛性違うの？
TDI欲しいのに気にかかってしまうな エンジンの音が多少うるさくてもTSIよりすべての面で高性能 >>515
TSI 0-100km/h加速：9.5秒
TDI 0-100km/h加速：9.8秒
らしいで 0-100というか、前車が前型のティグアン 2.0tsiでサブコンつけてたからどうしても高速での追い越しの力強さは比べてしまう...
まぁティグアンにパワーを求めるなよってだけの話ですよね
今回もサブコンつけたらマシになったのでとりあえずは満足です
後はこつこつ情報収集して静音化を図っていくくらいですね ちなみに上のほうの方とは別人です
速い·遅いもうるさい·うるさくないも私の個人的な意見ですので...
もし気分害されたらすみません エンジンのモードって切るとリセットされんのね。。毎回セットすんのめんどー いや、エコとかスポーツとか。
前乗ってたゴルフとかは一回セットしたらエンジン切っても維持されてたんだけど 回すわつ？
それなら、記憶されてるもんな。違うか。 素のCL見たいんだけど試乗車展示車少なすぎ
売る気ないなら無くしてくれればいいのに エネオスの軽油から出光の軽油に入れ替えたら
ディーゼルエンジン特有のエンジンノイズが小さくなった。
こんな事ありますか？ >>527
自分はその日の気温とかで大きくなったとか小さくなったとかそういう"気がする"ことがあるから
誤差の範囲内なんじゃないかと思う そのエネオスがトラックステーションで､出光が小さいSSならあり得る
なぜなら､まだこの時期､トラックステーションは一段階寒冷地向けの
軽油である可能性もあり得るから｡
冬場だともっと顕著 >>530
え、軽油のJIS規格でなんか変わんの？違うの凝固点くらいでしょ？ 規格上は2号と3号の間で発火点も違う事になってる
でも､実際はぜんぜん別物 話し割って申し訳ない。
ティグアンって、エンジン温度が高いと、エンジン切ってもファン回りっぱなし？
少し経って見に行ったら止まってた。
エンジン冷してから完全停止するのかな？
先輩方、教えて下さい。 パージモードの途中でエンジン切ると電動ファン回るよ(冬でも) キーをオフにしててもファン回るよね
整備の時に危なくないのかな？ >>534-538
TDIと書き忘れましたが、これが正常なんですね。
教えてくれてありがとうございました！ >>532
発火点も違うんか。そしたらエンジンの稼働にも影響ありそうだね。。 アクティブコントロールで
例えばオンロードのエコモードにしておいて
エンジン再始動するとノーマルに戻る？
それともエコのまま？
メーター上はD1になってるけど
ダイアルのスイッチ押すとエコのとこになっててなんか気持ち悪い… 鍵でリヤトランク開閉できないの不便だなー
足かざして開いても >>545
長押ししても
テールゲートが自動で開閉しないよ。
キーだと施錠解除だけです。 リモコンで解錠だけでなくパカッと開いてほしいってことだよね？
それちょっとまわりの人とか急に開いたら危なくね？ いやだからリモコン長押しすれば自動でパカっと開くってば。
その時だけピーピー音なる。 R出るのかあ
買い換えたいけど日本で400馬力ってどうなんでしょ 今だに長押しで窓の開閉できるの知らない奴もいるしな >>551 オレの2019モデル
ティグアン 長押しでも開かないけど、設定？
購入時ディーラーでも開かない仕様とセールスから説明された。 ブラックエディションの外装にサンルーフとディナウディオ付けたい >>554
まじで？？
551 だけど、俺のも2019モデル。
鍵ボタンの長押しで窓の開閉、バックドアボタンの長押しでバックドアの自動開閉。 平成31年度 自動車税
10,000円 ラッキー TDI >>558
うちも納税きた
今年だけらしいよ1万円 スレ違いになりますが新型トゥアレグの日本発売は秋頃になるのでしょうか？どなたか情報あれば宜しくお願い致します！ >>563
もう日本では出ない
秋はt-cross そうなんですかー、、購入検討していたのに残念です。 トゥアレグかっこいいのにね。
高級路線はアウディ買えってことなんでしょうね tdi持ってるけど
お前の想像力の欠如ぶりがわかるな
ちゃんと社会に出た方がいいよ トゥアレグって現行でもQ7とかカイエンと兄弟車なんかね？
だとしたら600-700万くらいで出せばそこそこニーズあると思うんだけどなぁ TROCは出るのか出ないのかはっきりしろ。サイトも春出る、2019年中だの、日本では出ないだのマチマチだし。
crossよりrocのがいいんだよ！ >>572
現状市販されてる車なんだから欲しけりゃひっぱればいいやん
アマロックやT6も輸入してるやん
日本で正式に販売するのはt-cross >>574
はっきりしてるのってこのスレの中の話だけでないの？ >>576
うちの担当はまだわからないしか言わない 話戻るけど、結局2018モデルはリモコンでの自動開閉できなくて2019モデルはできるという理解でOK？ >>577
マジか！
俺の担当はT-ROC出るなら買いたいと言ったら昨年末か年明けに出ると教えてくれて
ところが年始に連絡くれて残念ながらT-ROCの発売は無くなって、今年の年末にT-CROSSが出ることになったので、良ければそちらにしませんかと言ってきたけどな まあ話半分に聞いてても来年になるならゴルフ7ベースのT-ROCを今更日本で発売することは無いんじゃやない？ ティグアンほしい
しかし車庫幅が228cmしかないからポロくらいまでしか出入りが… >>581
前から車入れて、リヤハッチ開けて
乗降りすれば、ドア開かなくても大丈夫だろう
ポロにしても、ドア開けきついと思うよ。 この内装デザイン決定した奴バカじゃねーの
先代がナビ画面上にあったのにゴルフ同様又空調吹き出しの下になってる
安全の為に目線移動が少なくなくなる様ナビ画面は高くしてるのが昨今なのに
空調吹き出しなんてナビ画面の下でいいんだよ、ベンツみたいに 病気を患って、意味不明な言葉を発します。
皆様、スルーをお願いします。
母より 中古車で漁っていると、サンルーフ付きってほぼ無いけど
みんな付けない物なの？ サンルーフ付きの車が好きな人が一定数いる
かつサンルーフ付きの中古車は少ない ゴルフ乗ってるんだけど
ティグアンに買い替え検討中
皆さま、ティグアンのどんなところが好きですか？ ゴルフと比べてアイポイントの高さと希少性かな
次はゴルフ買うかもしれないけど ありがとう
ディーゼル臭い、なるほど確かにいいですね
取り繕いすぎない質実剛健な感じでVWらしいですよね
アイポイントの高さは確かにかなり運転しやすくなりそう
ゴルフほど町中に溢れていないのも、確かにいい
7人乗りのオールスペースのディーゼルで考えています
小学生子ども3人＋たまに義両親乗せなくちゃなので
3列目は狭そうだけど、まだ子どもが小さいし、
月に一度程度なのでたぶん大丈夫
ゴリゴリの４WDは趣味じゃないし、ゴルフが好きなので
ティグアンもたぶん好みの車かな、と
私の住んでいる国では去年から発売されてるんだけど
去年のデモ車が今大セール中
今週末試乗に行ってから決めます >>572
CROSSダサいよな、ずんぐりむっくりで後ろのライトが繋がってるのも嫌い
ROCは国産に無い角ばったスタイリッシュさがグッド 私のいる国では、トゥーランもシャランも売られてないので
ティグアンのオールスペースがいい位置についてるけど
日本ではティグアンを7人乗りにしてしまうと
この二つを売りにくくなるから
なかなか発売されないのかもね >>597
おまえこそ文盲かよw
日本で発売されてない車の話長々とされて誰がコメントできんだよ すなおにごめんなちゃいしたらいいのに
かわいいね、ぽくちん あくまでティグアンの好きなところを聞いてるんじゃないでしょうか？
現地の人の目線ではなく日本人の目線で
オールスペースのことは聞いてないような印象を持ちましたが
もう少し柔らかい対応のやり取りがしたいです >>602
すみません、ありがとうございます
とっても納得のいくティグアンの良いところを聞けて満足です
オールスペースだなんて、余計な事書かなければよかったのに
こちらこそすみませんでした
週末試乗しに行くのが楽しみ Dのセールスが「R出ますよ」って言ってたけどいつになるのかは教えてくれなかった。 ナビはT-ROCみたいにメーターと同じ位置が安全だな
目線を下にやってる一瞬でも前方視界は見えなくなる
先代はメーターと同じ位置なのにゴルフ７のインパネの使いまわしかww >>599
自分を肯定するのに必死なんでちゅね
かわいい
禿げてるけど ティグアンの座り心地が好きだな。
腰がしっかりサポートされてて、
長時間ドライブでも腰痛がまし。
セダンのCクラスだと、腰の収まりが悪く、
長時間はきつい。 標準モデルの『T-Roc』はもうすぐ日本導入される予定なので、おそらく『T-Roc R』も日本で発売されることになるのではないだろうか。
https://gunosy.com/articles/a7Qqr
T-ROCくるか！？ ビートルとup!をカタログドロップさせて空いた船便スペースに載せて運んでくるって話。 >>610
この記事内容がふるいだろ
日本発売2019年春予定ってもう春終わるぞ
ディーラー情報の発売なしのほうが信憑性あるな なによりもう日本はマーケット的に終わってると判断されてるのが悲しいなぁ
中華VWなんていい感じのSUV沢山ラインナップされているというのに コレはどうしようもない問題だけど、日本は基本的に道路が狭いし、車の車幅は拡がる一方だし車にお金を使ってくれる人少なそうだし、マーケットから外されても何ら不思議ではないよね。 道路狭いか？
地方都市部に多い狭い車庫の問題さえなければ5.5×2mくらいまでは余裕でしょう 昔の町並みが残る場所は道が狭い
京都とか奈良は本当に狭いところが多い 道路の狭さより
価格を抑えつつ優秀な日本車ＳＵＶに勝つためには
日本市場は日本車の輸入代金が上乗せされないし
日本は当然、圧倒的に日本車に有利だから
なかなか難しいんじゃまいか
中国ならＶＷも日本車もどちらも輸入車で同じ土俵に乗っての勝負だけどね
日本では、日本車にない良さを追求しないと無理 ティグアン、今日試乗してきたら
やはりとても良かったので、契約してきました♪
ゴルフよりも重心が下でどっしり安定してる感じですね VWは物理の法則を超えるすごい技術を持ってるんですね！
僕も100000000台契約します！ 新しいディーゼルのティグアン、ゴルフよりどっしりしてて
なかなかよかったですよ >>621
ゴルフ以上に重心が下とかもうわけわかんねぇなw T-CROSSとか糞ダサいし売れないだろ
T-ROCもってこいやー無能かよ >>625
好意的に解釈すれば、FFのゴルフと4躯のティグアン比べて言っているのかな？
4躯の重量物が下にある分、そう感じたとか？ 重心が下という表現が良くなかったみたいですね
何と言えばいいのだろう？
ゴルフと比べると自分の座っている位置より
もっと下の方に重心がある感じが言いたかったんです
重さがある感じというか
まさに契約したティグアンは４Motionです >>629
アイポイントが高く、俯瞰的な視点で運転出来るので、状況把握しやすい。
俯瞰的な分、動力源を通常の車高の車より下に感じている…とか？（笑） それは全くその通りなのでは？
本格四駆と違ってSUVはタイヤだけで車高上げてるんだから重心は低めでしょ 中古のTDIを買おうか検討してるのですが、、2018以前のモデルだとバックドアはリモコン操作で開閉できないというのは本当でしょうか？
ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。 新しいのでも、リモコンでは開けられるだけ
閉めることは無理 >>633
バックドアならリモコン長押しで開ける/閉めるができますよ。
2019TDI R LINE。 ありがとうございます。やはり2018モデルは不可で2019モデルはできるんですね。
前車でできてたので、個人的に欲しい仕様なのです。。 パワステめっちゃ軽いよね
もうちょっとだけ重くしてもいいんじゃ ACCスタンバイ状態でONにはしていないのに、勝手にレーンアシストか有効になってハンドル介入することがあるのですが、同様の症状が出るかたいらっしゃいますか？
2019TDIです。 レーンアシストはACCに関係なく
一定の速度から（60～70kmくらい？）入るような レーンアシストを設定でONにしてると時速60kmか65km？以上で自動で作動する
ACCがONだと低速域でも作動する
だったと思う >>640-641
ありがとうこざいます！
納得がいきました。
挙動はその通りだと思います。
一般道だと斜線増減時に意図しない介入が入ることがあって気持ち悪いんですよね >>643
貼ったよ～
なくてもいいけどあると精神衛生上良いかなってレベル >>643
OBJのアンチグレアタイプ貼りました。
画面のクッキリ感は少し落ちるけど、指紋が付き難くなったのでトータルで大満足。 IPFのデュアルカラーフォグ付けた人いますか？
ティグアンでLEDフォグ で、球切れエラー
出るのか、よく分からない。 >>646
verenoのLEDなら、エラーは出ませんでしたよ。
イエローを自分で取り付けました。
参考まで。 ネットででてる格安LEDで外車対応とか書いてる9割は抵抗すら付いてない騙しだがな 地図更新が上手くいかない。毎回エラーになって失敗する･･。 >>649
アップルカープレイでグーグルマップしか使ってないわ >>649
同じく。
デジカメで使ってるSDカードに更新ファイル入れたんですが、それがマズイんでしょうか？ >>651
SDに地図更新データ以外が入ってるとダメみたいですね
あと、解凍したフォルダをそのまま１つではなく、その中の細かいフォルダがすべてSDを開いて、すぐ表示されるようにコピーしたらできました。
当方アルテオンですが、discover pro同士なら同じかと… エラー表示はでたけど、ソフト情報は20192020になってたよ 今週、この車のおかげで2回命拾いした
月曜日に普通に走ってたら、前走ってたバンが急ブレーキ踏んだ
おっと思うより早く警告アラームなったから
必死でブレーキ踏んだらぶつからずに止まれた
ABSもよくきいてた
急ブレーキふんだ前のバンは止まれずに、その前の車に衝突して
バラバラになった車の残骸が一瞬空にぶわっと飛んでた
あの光景は、怖くて忘れられない
昨日は、また前の車が急停車して道路に路駐しようとした
ちょうどその時、助手席の人と話してて注意がそっちにいってたけど
私が気づくより早く警告アラーム鳴ったからすぐ止まれた
何でもない時に警告アラームなって、何？？？となることもあるけど
やっぱり有難いシステムだと実感したよ どっちも車間あけてれば何の問題も無いけどな
でもそういうドライバーがいるから安全装備が必要なのはよくわかった 普段、旦那に笑われるくらい安全運転＆車間開ける派なんですけどね
フロントアシストなくても自力で止まれてたかもしれない
でもそういう時は、やっぱり0.1秒でも早くブレーキ踏めた方がいい
機械の方が反応するの早いんだな、と実感したよ
あと、ブレーキ圧が勝手に上がる？かなんかで止まりやすくなる
システムだったような 車間距離あれば危なくないね
フロントアシストなければ全員死ぬ！ということもないね
でもあるとやっぱ便利だわ、というお話 >>ちょうどその時、助手席の人と話してて注意がそっちにいってた
安全運転車間開ける派じゃなく交通事故予備群やん
2019TDI持ちだけどティグアンの事故見たくないから運転下手なのをもって自覚して乗ってほしいわ 先日オールスペースが納車になりました♪（＠海外）
かなり気に入ってます
3列目のシートの上げ下げが簡単で
力のない女性ドライバーにも使いやすいです オールスペース、1つだけ残念なのは、3列目があると
キーや運転席のボタンでリアハッチが閉められないこと
安全のためらしいです
ハッチから3列目は十分距離あるのになんでですかね？
子どもが大きな楽器をハッチから自分で出して
自分でハッチを閉められるか心配だったから
運転席のボタンで閉められたらいいと思ってたのですが
ハッチを開けた後、低い位置でハッチのボタンを長押しすると
次回からもその高さにしか開かなくなるんです
つまり、背の低い子どもでも自分でボタンに届く仕様にできるので
結局は問題なしでした 649だが、結局SD変えたりPC変えたりしたが、エラーが出て更新できず。
本日からディーラー預けとなりました。 車内でSpotify聞きたいんですが、どうやるのが最も快適でしょうか？
スマホはXPERIAです。 >>667
Android Autoだと有線なので煩わしいかなーも思うのですが、そんなこと無いですか？ >>668
運転中は携帯操作しないし煩わしさは感じないけどなぁ 知っている人いたら教えてください。
スピードメーターの内側の矢印はACCの設定速度ですが、タコメーターの内側の円の三角みたいな矢印はなんでしょうか？取説に書いてないのです。
19ハイラインです。 >>669
都内でそれなりに乗り降りが多いもので。
とりあえず試してみます。
ありがとうございました。 >>670
スタート後？の平均燃費だと思います。
メモリ毎に5km/l、10km/l、15km/lでMAX20km/lだったような。
TDIなのでTSIだと違うかもしれません。
リングに沿って上がっていく青いラインが瞬間燃費計で、矢印を越えてれば平均燃費が上がっていく目安になるので便利です。 >>672
画像処理探してみたら、途中のメモリは真上とMAXの2点しか無いですね。
10km/lと20km/lだったかもしれません。 アップルカープレイで、スポティファイ使いまくってる
有線でつないでも、トレイに置いておけば画面操作は
普通にティグアンの液晶上だからぜんぜん煩わしくない あ、でも携帯カバンに入れっぱなしで出すの面倒な時は
スポティファイをbluetoothで流すこともある 俺もXperia＆spotify
Bluetooth接続で使ってる
有線Android auto接続は使いにくいのでやめた
Android autoと比べると
Apple Carplayの方が使いやすいと思う Bluetoothで使っている方、音質はどうですか？
あと再生開始はスマホ側で操作が必要ですか？ >>677
音質は別に気にならない
Spotify自体が購入した音源より音質悪いような
でも、音量が下がって有線よりボリューム上げる感じ
再生、一時停止はティグアンの液晶でできるよ >>678
ありがとうこざいます！
Bluetoothでも快適そうですね。
週末試してみます。 >>679
最高音質でダウンロードしたものであれば
Bluetoothでも粗は感じない
Xperiaなら
設定→機器接続→Smart Connect
セキュリティ→Smart Lock
を使うと完全自動化できるかも
(動作が安定しない可能性あり) >>654
安全運転してくださいね。
あなたみたいな方が事故おこすと
自動車保険等級で
皆さんに迷惑かかるんですよ。
よろしくお願いいたします。 >>672
ありがとうございます。
なるほど納得しました！ リアハッチ、なかなか足で開かない
真ん中に立って左脚でやってるんだけど
どのあたりを狙えばいいんだ？
何かコツありますか 片側に寄せて40cmちょっとしかないけどティグアン買いたい
乗り降りできないんだろうなぁ >>685
側面は壁かな？
それであれば、ホームセンターか通販で
５～６ｍｍ厚のネオプレンスポンジゴムを
貼り付けて緩衝材にできんかな？
カールプラグを打ち込んで皿ビスで
固定できればなお良し。 >>686
詳しくありがとう
壁ですしかもトゲトゲの
今のポロにはドアエッジモールを付けてます
ポロなら乗り降りできてるけど、全幅15cm広いティグアンだと難しいんだろうなぁと >>684
その話よく見かけるけど開かないのが不思議なくらい普通に開くよ
足を横に動かすとかもない
ど真ん中に適当に爪先だけ入れてすぐに引っ込めてる
しかも超ダルい感じで >>652
この通りにやってみたのですが、更新が始まりません・・・
「更新データを検索中です・・・」と表示されたまま1時間たっても変化無しの状態です。
SDカード不良ですかね？ 上の方でスマートキーでテールゲートの開閉ができるってレスありましたが、閉める方はできないですよね？ >>691
TDI2019モデルだけど、開閉どっちもリモコンキーで遠隔操作できるよ。
モデルイヤーで仕様が違うっぽいね >>692
そうですか！
私もTDI2019モデル(4月後半納車)なんですが、2019モデルの中でも違いがあるんですかね・・・ >>692
エンジンかかってると開けるのできるけど閉めるのは、ハッチのボタン押さないだめ
エンジン止まってると開け閉めキーで可能、俺の2019年モデルはそんな感じ >>694
あ～なるほど。誰にでも伝わるようにきちんと状況説明が含まれていて、凄く丁寧な回答で素晴らしいです！ >>680
週末にSpotify再生をイロイロ試してきました。
結露としてはBluetooth接続がかなり快適でこれがベストぽいです。
有線との音質の差は私の耳ではわかりません。
ただときどき音が途切れるのとノイズが入ることがあって、これが改善できれば文句無しです。
Bluetoothだとこの辺はしょうがないんですかね？ >>696
うちもたまに途切れるかな。でも1秒ぐらい復帰するよ。ノイズはないなぁ。
プレミアム会員なので基本ダウンロードで聞いてる。オンラインでは音質劣化するけど十分使えるレベル。
スマホの置く場所を変えてみたりして、原因を切り分けるしかないなぁ。 パークアシスト使って駐車しようとすると
そのスペースよりかなり前まで出ないと後退する矢印がでないから
後続車がそこに止めたいとわからず近寄ってきてしまって後退できない……
ということが数回あった
暇な駐車場でないと使いにくいね VWジャパン、SUV攻勢を強める…T-Cross は年内、T-Roc は2020年導入 T Roc来るの？ Q2よりカッコいいから欲しい！ ROC来るやん。ほんとこのスレの情報はあてにならないなw ディーラー営業からの情報を書き込んでるんだろうけど
半年先くらい迄の情報しか信憑性ないという感じ トゥアレグはポルシェの廉価版っぽくてあんまり好きじゃない TROC欲しかったけど今更感あるしフルモデルチェンジ前に日本で在庫処分かよ(｀・ω・´) TSIHL実車見ずに契約した
アイスト無くなってボタン類どうなったとか
バッテリ変わったのかとか気になる >>711
新エンシンがまもなく搭載される説明あったよね？
納得で契約だよね？ >>712
特に聞いてないな
TSI1.5になるの？ 最近街中で見かけるようになってきた。売れてんのか？ 納車されて何日かたったんだが、ウォッシャー液って空のまま納車されるの？ >>719
街中で見かけるからどうかw
販売台数なんて当てにならん >>720
通常だと生産ラインで充填
されるんじゃ？ ギスギスさせたい奴が常駐してるのは
ティグアン程度も買えない僻みからなんだろうなと
ニヤニヤして眺めてる >>720
そういや、うちのは冷却水がラインギリギリだったのか
購入して割とすぐに警告ライトついたから水足した >>724
オマエも早く買えるように頑張りなよ
みんな待ってるぞ ギスギスさせたい奴が常駐？
そんなもん、とうの昔におらんでしょ
久々に漣がたった程度 X3とティグアンの室内空間どっちが広いかね？X1見たときはティグアンの圧勝だと感じたけど。。
誰か比較したことある人います？ ↑全くその通り。
載せたいものとか持っていきなはれ。
試乗で全て解決。
気に入らなければ断れば良い。 そろそろフェイスリフトが出てもいい頃だけど全く音沙汰ないに 新型POLO、Golf8のスパイショット見るにデザイン力落ちまくってるから
ヘタにイジらなくていい。 最近の流れからいくと水平基調ってよりトゥアレグみたいにグリル広げるパターンになるんでしょ、きっと。パサートFLもそうだし。
なんか平凡なイメージになるから俺は今の方が良い気がする T-roc T-crossの類似デザインとかにやりそうだよね ティグアン圏外
外国メーカー車販売ランキング、MINIが6期連続トップ 2019年上半期車名別
https://s.response.jp/article/2019/07/05/324128.amp.html
2019年上半期 輸入車販売台数ランキング（モデル別。カッコ内は前年同期）
1位：MINI 1万2579台（1位、1万2771）
2位：メルセデスベンツCクラス 1万1257台（3位、8556台）
3位：VWゴルフ 1万0012台（2位、1万2124台）
4位：VWポロ 4820台（5位、4944台）
5位：BMW3シリーズ 4473台（6位、4225台）
6位：ボルボ40シリーズ 4431台（7位、3929台）
7位：メルセデスベンツAクラス 4243台（ランク外）
8位：メルセデスベンツEクラス 4062台（4位、5636台）
9位：ボルボ60シリーズ 3694台（ランク外）
10位：メルセデスベンツGLC 2883台（ランク外） >>737
ふーん、よかったね（棒）
ティグアンは11位で10位との差は数台とかかもね
こんなランクで「圏外だ」とか言い出すアホって
隣を走る車のエンジン馬力が、自分の車よりも5馬力高いから
上位ランクに入っているとかで悔しい思いとかしているアホなんだろうねｗ むしろこんな上位な人気車種になんないで欲しい。。適度なレア具合がウレシイ まあゴルフとポロだけでいいよね
ディーラーは無能だし 今都内でエンブレムを隠されたオールスペースを見かけた気がする 最近NXかRXよりもティグアン買いたい熱が高まってきた…
シートベンチレーション追加されないかな
あれ今の季節めっちゃ便利なんだよな でもレクサスさんはお値引きないんでしょう。
ティグアン ならタイミング合えば3桁万円引きいけるし、、結局プラマイゼロなんでね？ 3桁蔓延それはないね、展示車でしょう。レクサスもやり方次第で１０％楽勝ではある。 三桁万円も引いてもらったら認定中古車より安くなるじゃん 2019TDIハイライン、本体80万オプション15万引きで先月買ったぞ。もち新車。
初めからこの条件提示されたから、粘れば3桁引きいけんじゃね？
俺は粘らなかったけど。。 >>753
てことは400万強か
やっぱり認定中古車は割高だな >>752
なったよ
初VWだから100万超えがフツーなのかと思ってた この前オールスペースを見かけたかもって書いたんだけど、たぶん同じ車をまた見かけて、今回はフロントをしっかり見たらアトラスだった。トゥアレグじゃなくてこっちを出すのかな。デカいけど意外とカッコ良かった。 １００万匹で売るメリットがない、ネタはもういいよ。 >>757
俺も去年の今頃TSIのRLを支払い総額400で買ったからタイミング次第では100くらい引いてもらえるぞ >>757
引き篭もって文句を言ってないで見積り取りに行ってこいって >>759
きっと値引き無しで買ってしまった現実を受け入れられないんだろう そんだけ引いてもらえたらTDI Rラインでコミコミ480万くらいか？
そのくらいなら即金で買ってしまえるな…ｺﾞｸﾘ 値下げされてようやく適正価格になるから決してお買い得なわけではないけど ティグアンは本国での同等の仕様を日本円に換算したら日本の価格の方が安いんじゃなかったっけ？ ティグアンのACCは前車が居ない時は中央車線を維持して指定速度で走ってくれる？
カタログ見た感じ逸脱抑制は載ってるんだが…ネットではしてくれてそうな記事があるが実際のとこどうなんかな？ >>768
皮肉を書きたいなら車種名間違えないようにね イヴォークかっこいいけど、、現実的な仕様にすると600万超えだからなぁ。。ティグアンより狭いし。。 >>767
借りて高速道路30分位の運転だけど、維持してくれたよ。長距離こりゃ楽だわと感じたわ。ジグザグか、中央維持かは、選べたような記憶あり。 UX買うこと思えばティグアン安いよ。
あれこそ中身C-HRと変わんないし。 >>737
2位と3位は凄いと思う、発売後何年も経ってこれだからな、ミニは全部ごちゃまぜですかね？ 70万引きで買っても後悔してるのに、
22万引きなんて死にたくなるでしょ 決算セールとかお得な時ってあるとは思うけど
買いたい時が買い時だからしょうがない いまだに給油ですぐオートストップかかっちゃってコツが掴めない
普通に真っ直ぐ一番奥まで挿し込んだらだめなのか？ 66万円クーポン応募してハズレたら直ぐにディーラーから電話がかかってきて、
丁度66万円引きできるタマがあるとの事。
普通の値引きプラス66万円クーポンで買いたかったので、
単に66万円引きでは買えないなぁ。 やっぱああいうキャンペーンって実質ハズレなしみたいな感じなのか？
ちなみにジャガーも今同じようなキャンペーンやってる
SUMMER 70 DAYS
募集期間：2019年7月12日 – 2019年9月19日
70万円購入サポートを各モデル70名様（期間中、毎週抽選）
この夏ジャガーでは、70日間にわたるスペシャルオファーを実施。
70名様に、70万円分のご購入サポートをプレゼントいたします。
夏をアクティブに駆ける、ジャガーの特別な70日間。
対象モデルとして、スポーツカーのDNAと実用性をあわせ持つ、XFとF-PACEをご用意しました。 >>781
前に試乗してたので、買う気ありそうと思われていたのかも。 >>778
そうそう。3から5センチ浮かせてからトリガー引かないとだめ。 Accの性能ってどうですか？他車と比べられた方がいらしたら、教えてください。ボルボとかメルセデスとかスバルとか。 66万クーポンに応募したら近所のディーラーから厳正な抽選の結果10万値引きクーポン当選のメールが来た。
買わんわ。 中央車線維持できるのになんでディーラーは知らないんだろうか。案内してはいけないルールでもあるのかな？
ディーラー回ってて、だから売れないんじゃないかと思ったよ。 あまり役に立たないからじゃない？
パーキングアシストもそうだけど、
中途半端な機能なんだよね。 車線逸脱抑制はあってないようなもんだが、中央車線維持は高速じゃ有る無しで雲泥の差だと思うんだが… ＞この車三年後の残価設定60万かよw
ネタですよね？
もしネタじゃなかったら死にたくなるのでネタと言ってください。 調べたが、5年落ちのティグアン(今から3年後)は残価60だな。認定中古車を買った場合。 5年後は110で買い取り保証ついてるのに60はネタなんか？3年は190だったけど 3年だったら買い取り屋へもっていけばさらにいい。
輸入車はこれがベスト、国産と変わらない。 ティグアン買ったぞ。値引きにまけたわ。
ACCの中央維持の精度がちょっと心配だが… >>797
設定でアダプティブレーンアシストに変更すれば吉 車載カメラが一部始終を捉えていた。高速道路であおられたという男性は無理やり車を止めさせられ、
顔を何発も殴られた
2019年8月12日 20時34分 テレ朝news
https://news.livedoor.com/article/detail/16918669/ ティグアン大きすぎて見送ったけど、ゴルフベースのT-Rocってのが出てくるんだね
気になるのは安全装備の性能だけど、メルセデスのAクラスが充実していて性能も高いらしい
先日Aクラスセダンの展示車を見に行ってきに、VWの安全装備・機能は名前は同じでも
メルセデスとは性能において2周遅れで比較にならないと言ってたけど
現行GOLFとそんなに乖離があるんでしょうか？
比較して、 メルセデスと比べる時点でまつがってる
ティグアンはものすごく良い車だし乗ってて楽しいけど
メルセデスと比べたらそら車としてはメルセデスの方がいいに決まってる
価格の差を考えてみてよ
でも、実はうちはすでに１台メルセデスがあったので
もう１台はティグアンを選んだ
このコンビはなかなかいいと思う
子ども乗せるのはティグアンにして
どうしても家族でメルセデスで移動の時は飲食禁止にしてるｗ ティグアンは、試乗してねと営業さんが何度か家に置いて行ってくれて
いい車だなとは思ったんだけど、何せ嫁さん用の車なので
サイズ的に大きすぎて私には無理！ということで諦め
でも、オレが買ってもいいかなと考えたんだけど決定的な問題点があって
購入に至らなかった
何かというと、工作用材料のサブロク板がギリギリ積めなかったこと
テールゲートが直線の作りだったら何とか積み込みができたんだけどなあ ティグアンはパッケージングがいいな。
SUVで大きすぎず小さすぎずないサイズで後席も広い。
ACCは全車速中央維持できるし、予防安全運転支援も一通り付いてる。
360度カメラ、HUD、足で開けるテールゲート、ナビ表示できるデジタルメーターみたいな流行りものもついてるし。
レザーじゃないとシートが電動じゃないから、ハイラインのレザー選んでおけば普通に使うには十分な装備だと思うわ。
他の輸入車と比べると内装が地味だが、普通が故に変な時代遅れ感出なくていい。
国産車の同価格モデルと比べて幅の割に全長が短いからか荷室の奥行きが若干短いが、後席自体が前後スライドできるからその辺も含めて確認した方がいい。
モデル末期でもないのに結構な値引きが出ることあるから出れば買いだと思うわ。 iPhone接続してYouTube見ると音声だけですが、画像も表示出来る方法ありますか？ >>812
ほんと、これができればいいのにねぇ
運転席で動画見られると、運転危ないからしないのかも 2019TSIHL納車一ヶ月の感想
・標準シートわりと蒸れる
・アイストなくて快適
・洗車時バンパーのハニカム部分拭くの面倒
・再始動毎にエコモード設定し直すの面倒
・燃費はわりといい ＞・再始動毎にエコモード設定し直すの面倒
ほんこれ
設定画面かなんかでずっとエコモードなしにできたらいいのに >>814
ハニカムの洗いは腰の強い塗装刷毛使うと
洗いやすいね。 全車速中央維持できんの？60キロ以上だけじゃないの？？ >>817
下の速度は渋滞のやつが担当してるんじゃないかな >>825
その不具合を楽しむ位じゃなきゃ外車なんて買ってわダメ。 それゆーたら、、パーキングアシストのセンサーアラームが何もないのにピーピーうるさすぎなんだけど。。
毎回ではないからほっといてるけど。。 ティグアンのTDIのハイライン、サンルーフ付きを買おうと思っているが、値引きは1割くらいか？ アドブルーを足せって警告灯がついた
9月中旬に次の整備予約してあるけど
それまで毎日警告灯がつくのがなんとなく嫌なので
旦那が持ってたアドブルー1瓶（1リットルくらい？）足した
でもまだ警告灯つく
これって、アドブルーまだ足りないよってこと？
それともどこかの設定でアドブルー足したことを入力しないといけないのかな？
整備の時に詳しくディーラーに聞けばいいのだけど
それまで毎日警告灯がついてちょっと不安になる
警告灯もまだ２０００キロ以内に入れればいいとしか出ないから
緊急でもないんだけど ググったらすぐに自己解決したｽﾏｿ
あのボトルは緊急用で、あれだけじゃ全然足りないらしい ロペライオチャンネル次回ティグアン
他に紹介されてる車見ると場違い感あるけど楽しみ TSIでも踏んだら結構加速するのな
価格差考えたらTSI Rラインでオプション全盛りにしてガッツリ値引きしてもらうのもありかなと思えてきた… TDR 革シート下取り10落ちのニュービートル
ビートル買ったディーラーで買うつもりだけど
乗り出し400万行けるかな 正直、TDIは振動が安っぽいからよく考えた方がいい 音は個人差だからなぁ。
でも外は個人差無いくらいなかなかうるさいよ。 外は確かにうるさいねw室内側はちょいと吸音材貼っただけでかなり静かになったよ。
アイドリングストップから復帰したときの振動が大きいってよく言われてるけど、初期型ゴルフ7から乗り換えた身としてはティグアンの方がマシかなw マツダのディーゼルよりマシだと勝手に思いこんでるんだけどどうだろうか ティグアン、今度出るGOLG8並みの安全装備が搭載されたら導入する予定だけど
何年先になるかなあ
少なくともヘッドアップディスプレイはフロントガラス投影式にして欲しいわ 現行ティグアン乗ってみたがこれ以上何の安全装備がいるんだ？手放しかな？
ACC再スタートは1分くらい待ってくれてもと思うが
意外と白線が消えかけてても認識するんだな。 ロペライオのティグアンTDI試乗動画
外装めっちゃカッコいい
内装のデザインはいいね
でもこんなチープな内装の質感で600万か…
ハンドル軽すぎて頼りないw
退屈すぎて眠くなる（笑）
輸入車らしい個性が全くないね
やっぱ日本車には勝てないな 価格据え置きでハイラインのファブリックシートを電動にしたら値引きで結構売れる気がするだがな いまQ3乗ってるけどいつまで経っても新型は日本に来ないしで、見た目がドンピシャなこれが気になって仕方ない者です
オーナーの方々はこの車の不満箇所などありますか？
よろしければ参考に教えていただきたいです >>853
Q3 乗ってるなら、不満はないんじゃないかな
日本車と比べると……って人はいそうだけど
自分が不満なのは、ドアポケットの中が
カーペットみたいな生地で
子どもが汚したら簡単に拭きとれないし
数年経ったら毛玉になりそうで怖いところ、くらいかな
あと、信号待ちでエンジンが勝手に切れる仕様は
毎回乗るたびにギアの横のボタン押して切らないと切れないのも面倒だけど
これはメルセデスでも一緒だからそういうもんなのかもしれない >>853
いい車だから細かい点になるが
HUDが手前に１枚ガラス出すタイプだからサンシェードしたままHUDオンでエンジンをかけたらぶつかっていつか壊しそう。先にシェード外せばいいんだが…
後は使いこなせてないからかナビの施設検索力が微妙かな。住所入力はしやすい。
2019TSIはアイドリングストップ無くなって週末乗りにはよかった。燃費は誤差だし、たまに乗るなら静かな方がいい。 >>851
フォルクスワーゲンが安っぽい乗り味に安っぽい内装なのは昔から 乗ってて楽しいけど毎日なにかが警告でるのは困る
おばけにセンサー反応するのかと自分では思ってるw 872 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-ZHE/ [49.97.111.156]) [sage] :2019/09/10(火) 17:33:05.80 ID:J/sOQQX9d
千葉は災害で大変なのに
おまえらは車の話か
くだらん
お里が知れるよ >>858
道路の何かの影に反応してる時や、カーブの前方に路駐してる車があると
まっすぐ行くとぶつかるよ的な警告なるけど
おばけだったりもするのかｗ
まぁ気になる人は、警告を遅めに出す設定にしておけばいいかもな ティグアンの競合車って少ないよな。CX5とフォレスターぐらいだろ
RXやQ5やX5よりランクは下だし
同価格帯のプラドはジャンルが違いすぎる >>862
ティグアンの対抗はX2だろ
なぜX5になるねん ティグアンは同価格帯の輸入車と比べると全体的に空間に余裕があるな。
フォレスターあたりの国産車と比べるとちょっと長さが短いのが荷室に出てるが、装備の揃い具合では頭一つ抜けてる。 普段は私のティグアンに乗らない旦那が運転したとき
レーンアシスト知らなくて、ウィンカー出さずに車線変更しようとしたら
できなくてあわわってなってたｗ
車線変更の時は、レーンアシストついてようがなかろうが
前後左右に車がいなくてもまずはウィンカー出して安全運転だっちゅーのー( ｀ー´)ノ トゥアレグ無くしてティグアンを高級路線にするのやめてほしい トゥアレグ関係なく今は高級路線に行かないと売れないんじゃね 値段だけ上がっても内装がこんなテカテカプラスチック張りじゃね 高級車でもなく、安くもないってのがティグアンの良さだけどな
大衆車なんだけど、安いから乗る、みたいな人は飛びつかない車 街中で被らないのはいいね。顔がVWの中でも似てないし。 収納がクソ
何を入れることを想定してるんだか
ドイツ人はソーセージでもいれてんのかな 収納は輸入車にしてはマシだと思うぞ。
一箇所に大きい収納を求める人には微妙かも知れんが >>870
わかる
レクサスだとお前がレクサスなんて身の丈に合わない！って言われるけどVWならちょっと頑張ったじゃんってなる レクサスはラウンジ料込みの車両価格は納得できないからいらない。 地方都市だとティグアンでも嫉妬される
ひっかき傷やドアパンチが多くて田舎は嫌になるよ VWは塗装が弱いのか？こっちからドアパンチって程でもないゆっくり開けてドア支えてても、当たる先が先っぽ角で尖ってるところが、軽く当たっても相手側に塗装が付いてしまうんですが…。 そろそろスタッドレスのことを考えようと思うんだが、、空気圧センサーって付けないとエラー出るだけ？ ティグアン２年半お世話になりました。
車検も近づいてきて次の車も契約済ですのであと１ヶ月程で手放します。
白のTSI RL 3万km弱で260万で買い取りでした。 今の状況だと100万上乗せされて中古で出てくる感じですね。ディーラー儲けすぎ。 >>889
新しい車買ったところの下取りだともっと酷かったよ
一括査定で一番高かったのが260万 ナビの位置が低いねえ、ここは今のトレンドみたいにメーター位置、それ以上に
高くなってないとモニターに目をやった時に前方視界がアウトになるので危ない。
エアコン吹き出し口の下にモニターとか現行GOLFのデザイン使いまわしじゃん、
あきらかに内装のレイアウトは500万の車とは思えないし時代遅れで手抜き。
https://www.youtube.com/watch?v=zSB17jpHvvY >>892
デジタルメーターディスプレイにナビが出るから、そもそも運転中にそんな場所見ない。
しかもヘッドアップディスプレイにナビの案内が出る。
走行中にそれ以外のことはやめた方がいい >>891
そうなんですね。
初期ロットがそろそろ三年を迎える頃ですから、これから値段は下がってくるかもですが。
ティグアンを購入候補にしているのですが、ティグアンの次は何にお乗りになるのか興味あります。差し支えなければ教えてください。 T-ROCも来年前半日本導入 社長が明言
2年も遅れた理由 本国でこのほどディーゼルがやっと発売
日本にもディーゼル導入するため 本国の戦略を踏まえ日本においても「次世代モビリティにシフトしていく。まず本年から来年にかけて、
SUV攻勢をかけていく」とし、ティグアンとティグアンTDIに加え、
「T-Crossを年末までに、そしてゴルフサイズのSUV、T-Rocを来年導入予定だ」と明言。 >>892
パサートスレにもナビの位置が低いと
書いた時代遅れ爺さん
禿撫でたろかｗ >>900
かなり昔から同じようなレスをしているよ
また復活してるんだｗ
アホアンチは暇すぎて飽きないんだろうねｗ T-ROC2年遅れだけど初物は不具合出るし
ネガ潰し終わって熟れたのが買えるならいいかなって SUV出し過ぎ
ティグアンもう切られる流れじゃないの >>897
全くジャンルが違うので参考にならないと思いますが
家族用の車は半年前に別に買ったので好きな車乗れる状態だったので新型スープラに乗り換えです 確かにナビ位置低い、古いイメージだわ
爺さん達ナビの位置低いのが好きなのかな? ナビと操作系が一体化してるDISPRO
低い方が操作しやすい
NAVIはメーター位置に映し出させるから問題なし
国産オーナーは何位も知らないくせに
しゃしゃり出るなｗ 俺みたいにダッシュボードの上にポータブルナビと液晶テレビの２台載せてると、９０７は
使いづらい。 >>903
ROCもCrossも小さいからそれはないだろ。 >>905
ナビ位置低いってｗ
メーターのとこに表示されるの知らないの？ >>910
そのレスは昔から住み着いている粘着アンチ
言う事がワンパターン >>912
これも古い
そんなの見にくいよ
ヘッドアップディスプレイが多くなって来てる
スピードメーター、ACCの状態、ナビ補足等 >>915
それはティグアンのヘッドアップディスプレイに出てるんだが、乗ったことないのか、引きこもりなのか ヘッドアップディスプレイなんか納車日に使ったけど視界を遮るからそれ以来出した事ない >>917
>>915はメーターのところに表示されるのを
矢印のみだと思っている節があるな
引き籠りだからしゃーないけどなｗ なんか最近、変な癖がついちゃって
信号待ちでアイドリングストップでエンジン止まってると
発信するときに思わず無意識にエンジンボタン押しちゃうんだよね
そうすると本気でエンジン切れちゃうけど、ギアはドライブ入ってるから
Pに戻してエンジンかけてDにして、なんてアタフタしてしまって
後ろの車がイラっとしてる
誰だ、こんなバカの車にアイドリングストップ機能つけたのは >>923
車が馬鹿なのではなく、お前が馬鹿なだけだろ 別にブレーキの踏み方だけでアイドリングストップしないようにもできるだろ >>926
アイドリングストップ、静かでいいなーと思ってたんだけど
やっぱ使うのやめるかな コーティング専門店に持っていって
「アイストキャンセルしてください」
って言うだけだよ。簡単だろ？
でもキーパーラボは駄目だぞ。
あそこはやってくれない。 >>934
i-MMDだったら燃費も良さそうだし
ティグアンよりいいかもな
内装クソダサいだろうけど インサイトよりはよくなっているのかな。インサイトは唐突な走り出し以外はアクセルの微妙なコントロールに無反応だし、ハンドルも微少舵角はグニョグニョでタイヤとつながってるのか分からないヒデー出来だったけど。 ティグアンがゴルフ8の内装になるのはいつ頃だろうか そうなるまで買うの待っているんだよね
待ち遠しい
とりあえずヘッドアップディスプレイはフロントガラス投影型に変えてね そもそもマイナーチェンジすらまだでしょ、ティグアン 。。 最近のVWの他車みたいにエンブレムの下に車名入れて欲しいの俺だけ？ どーでもいいけど、、ゴルフ8のデザインがカローラっぽく見えて好きになれないんだけど。。 気の毒なことに目ン玉腐ってんだから優しくしてやれよ Youtubeは無理だね
音声は車のスピーカーから流せるけど
iPhoneでそのまま見るが吉 >>950
ゴルフスレでテールランプがフィルダーのマネ？ｗとかとんちんかんなコメントもあったけど、
そもそもドイツ人ってカローラなんて見てないよ。 嫁が後部ドアパンチやっちゃうんだが…。ちょうどドア当たるところがエッジがあるから必ず向こうの車に塗装がついたり、凹んだりする…。 ガラスはキイロビンとガラコでもいい？
サイドミラーは特殊だから駄目らしいけど ドアパンチ繰り返すやつって、学習能力無い訳だからドアの開け閉めをやらせないorスライドドアに乗り換えしかないでしょ >>964
チャイルドロック効かせて
外から必ず旦那が開ける。
嫁が「万一のとき云々・・・・・・・。」
言いだしたら優しく、そして冷たく
「君が自分で蒔いた種でしょ？」
と言い聞かすしかないな。 でも、「種はあなた、私は卵」
なんて屁理屈言いだしたら知らん。 ドアパンチご意見ありがとうございます。
後部座席にチャイルドシートから子どもを乗せたり降したりで、やってしまってます。
まぁティグアンのドアが強いのと、当たるところがエッジがきいてるのと、塗装が弱いのか、必ず塗装が付いてしまい、凹みも出てしまう時もあります。
とりあえず家の駐車場は車出した状態で乗り降りさせますわ。 というかこいつ、当て逃げしてんのか？
ちゃんと毎回、事故処理してなさそうやな してるわけない
毎回事故処理やら保険屋やら示談やらの面倒くさい事をしてたらドアパン繰り返す訳がない
夫婦揃ってロクでもないってか似たもの夫婦 勝手な妄想お疲れ様です。機械みたいに動けたら問題ない。人間だから仕方がない。 修理代払ってるからって当てられたほうはいい迷惑だよな ここ見てるとティグアン乗ってる奴って性格悪いの多いな >>971
人間だからこそミスから学ぶわけだけど学べないキミの奥方はどこかおかしいわ
犬でも躾けられるというのに
他人に迷惑掛けても仕方ないと言い切るキミも同類なのは間違い無いでしょ
ってか家の駐車場以外で車出した状態で乗り降りしないのはなんで？意味わからんけど そのとおりだよな
最初の事故はうっかりでわかるけど、その次からはドアを押さえてあげて
フォローするとか考えるよ普通
ドアが硬くてエッジが尖ってるから困ってる？じゃあガード用モール貼りなよ つか、事故処理した時点で自分も相手もその日は終了って気分になるよな
相手はそこから修理工場に入れたり、保険屋と書類やったり楽しくも何ともない日々を過ごすわけで。
人間誰でもミスはあるけど、それでも不注意でぶつけてくるカスはくそムカつくわ。 ぶつけた車に塗装がつくのを、塗装が弱いせいと思ってたり
軽く当てたのに凹んだと言う馬鹿夫も問題あり
似た者同士キチガイ馬鹿夫婦 >>973
感じ悪いのが以前から居ついてるね
でもこの人たち、ティグアン乗ってないけどここに来ちゃう人たちのような気がする TDI Higiline 75万引きを提示された
やっぱり年内の登録が条件なんだろうか
買い換えようかな‥ そんなに引いてくれるの？
走行1万キロ未満の認定中古から探そうかと思ってたけど、新車と大差無い車両価格になりそうだな ティグアンは中古車高いと思う。
系列違うディーラー回って在庫車に絞ればいい。 ティグアン、X1X2、3008で今商談中だけど、ティグアンは90万引きまで出てる
今の所BMWが1番値引き出てるけど bmwは下げるよねー
それでも売れなかったやつは自社登録で叩き売りプライスの認定中古 bmwは鼻の穴みたいなフロントグリルがカッコ悪すぎて候補から外した 装備を同じにするとBMWだけ突出して高くならない？ 高いね
X2のディーゼルで3008GTと同等の装備にしたら650万位行ったわ
ティグアンも前と比べると標準装備良くなったね ティグアンの説明書についてないはずのステアリングヒーターの設定方法書いてあるのは何故なんだろう >>993
俺も。ノーマルから変えず、、結局いらなかったな 高速はコンフォートもいいよ。スポーツとエコは極端すぎていらないな
カスタマイズで無駄に組み合わせて自己満足してる tdiHL、初売りでどこまで安くなるんだろう。中古と変わらない値段になるなら考えるけど、さすがに100万値引きはないか。 このスレッドは１０００を超えました。
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