【VW】ティグアン Part17【新型】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ロードノイズ酷いんだけど皆対策してる？いいタイヤあったら教えてください。 新型ディーゼル4motionは近々追加になるらしい
それよりもハイライン以上は電動シートとメモリーくらい標準にしくれ
今のオプションパッケージじゃ買いたくても買えない >>13
トゥアレグがなくなった今こそ、最上級SUVなんだからそれくらいはして欲しいよな 単に日本が見放されただけでアトラスやトゥアレグはあるぞ >>15
すまん、流石にそれはわかってる
日本での最上位なんだから、ってことでも意味通じるよね 流石に1.4Lのコンパクトで最上位はキツイな
日本のマーケティング理解してのことなんだろうが、VWの迷走ぶりヤバいね 地元ディーラーに聞いたけど、月に一台出るかどうかだったらしいねトゥアレグ レザーとガラスルーフが強制抱き合わせってどうなのかね
レザー＋ベンチレーション
ガラスルーフ単品
HUDと電動テールは標準
これで良いだろ >>17
VWの上級モデルは基本売れない
アウディがあるし 914 5 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-L+9E) Mail:sage 投稿日:2018/06/10(日) 10:44:47.41 ID:mtc1JuEZd
VWという企業の素晴らしさは単に「道具を売ってる」のではなく「体験を提供している」事だよね
新しいカーライフのスタートを一生の思い出に残るものにするために、壮大なスケールのサービスを用意しているのも、根底に確固たる理念があるからこそ
大衆車を飾り立てて客をのぼせ上がらせてボッタくるようなビジネスモデルではとても太刀打ちできないよ
916 1 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1318-49N8) Mail:sage 投稿日:2018/06/10(日) 10:47:45.44 ID:/SYQPP8H0
>>914
ティグアンってエコカー減税対象外ってホント？
毒ガス撒き散らかすからなの？
917 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-mdv3) Mail: 投稿日:2018/06/10(日) 11:04:32.65 ID:VRqcKSdEd
>>914
しかしこのライターさんも皮肉が効いてるな。
排ガス不正問題で苦戦してる自動車より売れてるソーセージとか、せっかくのリッツカールトンからの景色が工業地帯の煙突とか、レストラン「アクア」とか（笑）
宣伝記事でコレって、よっぽど期待ハズレで書くことが無かったんだろな。
918 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6b4c-493s) Mail: 投稿日:2018/06/10(日) 11:07:49.02 ID:ulFfWCW30
>>914
毒ガスを人体実験で体験とは恐れ入る
919 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa2d-49N8) Mail:sage 投稿日:2018/06/10(日) 11:09:24.26 ID:EwD8JxCea
>>914
＞大衆車を飾り立てて客をのぼせ上がらせてボッタくるようなビジネスモデルではとても太刀打ちできないよ
排ガスデータを偽造してクリーンに見せかけるビジネスモデルよりはずっとマシwww 925 1 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-L+9E) Mail:sage 投稿日:2018/06/10(日) 13:04:05.63 ID:mtc1JuEZd
VWアウトシュタット…東京ドーム６個分の敷地に年間220万人が訪れる史上最強の自動車テーマパーク
LEXUS MEETS()…複合施設に間借りしている狭小店舗
926 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1318-49N8) Mail:sage 投稿日:2018/06/10(日) 13:23:07.02 ID:/SYQPP8H0
>>925
毒ガスで満たされたテーマパークとか笑うしかないw
928 1 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-L+9E) Mail:sage 投稿日:2018/06/10(日) 14:14:30.59 ID:mtc1JuEZd
あっ
ウッカリしてたあ(泣)
VWスレに書き込むつもりが間違って書いてました
大変失礼しました
コーティング代が勿体無いとかセコイ話になるまで気づきませんでした(笑) >>27
都合の悪い事には目をつぶりたいんですね、わかります
キミらの仲間がうちらのスレの荒らしをやめない限りID、ワッチョイ変えて登場するのでよろチクビ オレ「排出ガス性能及び燃費性能に優れた自動車に対して、それらの性能に応じて、自動車重量税と自動車取得税を免税・軽減 」（国交省ホームページの記載）
毒ガスバカ「排ガス性能の測定方法は？」
オレ「そんなの知るかw」
毒ガスバカ「知ったかかよ」
オレ「」 >>30
さすがアクア坊の取り巻き
頭の髄まで毒ガスにやられてやがるw >>31
前スレの事でまだ顔真っ赤ししてんのかよww
毒ガス毒ガス言い過ぎて糖質なっちゃった？ >>34
990 2 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail:sage 投稿日:2018/06/07(木) 17:24:11.87 ID:AoXPMJHs0
エコカー減税は燃費だけじゃなくて排ガス性能も対象だよ？
こんな書き込みに興奮しちゃって～
ってかNGしないでレスしちゃうのねw >>36
毒ガスホイホイにまた一匹w
神経やられてるわ >>37
すまん、俺が悪った
普通の一般人は排ガス毒ガスなんぞ不正してようが、なんも気にならんし影響も無いのだが、お前は大事な脳みそをやられたんだろ
それならこんだけ粘着しても納得だわ
ひとまず毒ガスばらまいてる1人として謝っておくわ >>41
ククク
オレはクリーン認定受けてるから大丈夫や
しかもデータ偽造のイカサマ無しやでwww >>45
チンパンジーでももっとまともな返しするぞwついにネタ切れかww >>46
ネタ？
ウケを狙ってると思ってるのか？ここが荒れれば俺の目的達成なんだがw
>>47
安価くらいつけろよな、低脳 >>48
なんでも自分に言ってるように聞こえてるんか低脳
生きにくい世の中だなw とうとう出るな。もちろんお前らのとこにも寺から案内してあったよな？ >>49
協力感謝
今後もその調子で荒らしてくれや笑 ここのスレって荒らしが一生懸命荒らしにきてもさほど荒れんよね 比較的大人が多いからな
他スレでもそうだが粘着しすぎると返って荒れにくい >>54
バカ？
絶対数が少ないからに決まってるだろ
余計な税金払わされるから敬遠されてるんだよ
情弱以外がエコじゃなくてFFしか無いSUVもどきを選ぶはずがない 某国産SUVに比べてかっこいい。ガキっぽくないこのかっこよさがティグアンの良さなんかな。 まあ本人好きで乗ってるわけだからね。
アンチの人はどこまで行ってもアンチなわけで、なりの理由があるんだろうから。
そう言う人達にここでティグアンの魅力を必死に説いても伝わりゃしないし神経を逆撫でして食らい付いてくるだけなんですよ。
日本ではバカ売れする設定の車ではないから本当に気にいった奴が乗ってる。なので何言われてもさほど気にならんってことでいいんじゃないですかね。 そろそろTDI 4motionの話でもしようじゃないか。
もちろん皆のとこにもディーラーから連絡あっただろ？ TDI 4motion 8月下旬発表だそうです。TSIは廃止だそうな…なんだかなー 皆のとこにも案内行ってたんだね。
TDIは4Mのみでコンフォート、ハイライン、Rラインと特別仕様があるそうな。
TDIハイラインが490万だそうで乗り出し550万くらいになると思うとちと微妙かな。
TDI出たら5Nから乗り換えようと思ってたんだけどなー ガソリンエンジンが無くなるんですか？
ディーゼルエンジンだけ？ TSIRL買ってよかった。さすがにハイラインで550はないわ。 てことはTDI Rがあるとしたら乗り出し600くらい？
そこから値引きあってもキツいなー
おれもTSI Rで十分だわ。 TSIモデルは生産をやめるようなこと言ってました。
とりあえずTDI(150PS)4motionのみになるようです。 ちなみにRは520、Rベースの特装は550だそうな。
ティグアンは400万円台だからちょうど良い車なのにな。 rでサンルーフ、電動レザーシート、プレミアムサウンドありなら買うわ ガソリンモデルのRは約500万なのに電動シートすらないとか馬鹿にされてる気分だわ >>74
RラインのTDI 4Mなら8/29発表の9/1発売。
上にも書いたがコンフォート含めて4グレード出るみたい。
新モデル出るというのにこの過疎っぷりよ。 >>75
RラインでなくティグアンRの事じゃないか？ >>77
オールスペースの3列目はエマージェンシーとしても機能しないくらい狭いぞ
昭和のヤンキーみたいな座り方になるっぺさ >>75
情報サンクス。
でも、76氏の言う通り知りたかったのはただのRの方でして。 オールスペースはたしかに狭そうだね。シャランの後継でも出ないものか… >>70
生産やめるってことないだろ。
本国でも売ることを考えると
ティグアンのTSIの日本導入をやめるの間違いでは？
にしても、150ｐｓヴァージョンのみとはな。
190psとは燃費差はないから、そっちにしたのか。 ディーゼル魅力とはいえ、さらに価格アップとなるとどれほど売れるかのか…
まぁ希少性出て将来の下取り上がれば御の字 なるほど。それで空いた価格帯のところにＴ－ＲＯＣのＴＳＩ売るんだ。 T-ROC車高も低いし、ゴルフのオルトラ買った方がお得な希ガス。 エンジン・四駆・ラゲッジスペース・価格などたくさん。 >>84
FFのTSIが候補だったから、無くなるのは
困るなぁ。車検までに一年近くあるけど、
今のを買うべきか悩む。 >>94
そう言う人も結構いると思うんだよなあ。
TDIと併売するもんだとばっかり思ってた。 >>95
ホントにそう。今年の年末頃に買い替え考えていたんだよね。何もなくすことないのに。 T-ROC、、、全然興味なかったが2.0TSI4Mのこのカラーは良いな～
これで400万ちょいなら欲しくなるが、ゴルトラ買っちまった＿|￣|○
https://youtu.be/cCjs87axSHM トゥアレグが売れないからティグアン大きくして、T-ROCとティグアンのラインナップにしたんかね。
マツダで言うところのcx3cx5ってとこか 室内もカジュアルで良さげ
先代のティグアン好きだっただけにこういうのを求めてたんだよ
TDI発売前に売っちゃうかな >>100
ポロベースだから室内相当狭くなりそうじゃね？Q2ともろにバッティングしそうだ。 >>99
日本導入だけの需要を見て言っちゃいかんよ。
欧米でも日本よりはトゥアレグは売れているんだし
日本の些細なマーケットだけで、ティグアンを大きくして売る
ってことはない。 >>101
早く現車見てみたいね
モノによっては買い替えちゃうかも 安全装備、快適装備がすっかり発達しちゃって今は軽からティグアンまで似たり寄ったりの性能。
昔は安全性、快適装備を求めていわゆる高級車を買う意味、意義もあったけど
今は単なる見栄でしかなくなっちゃったよね。
だから、なんか恥ずかしくて、アホらしくなってこの手の車買うの凄くダサくかんじる。 好きな車に乗るでFA
金持ちが軽四乗ろうが無理して高級車乗ろうがそれぞれの勝手
一生で自分が乗り継ぐ車なんて数えるくらいなんだから好きな形のに乗ればいいさ この車に乗ってる人って牛丼やとかドンキとかもこの車で行くの？ ティグアンとか買ってる人って
車の値段の高さはステータスの高さと思ってる人が多いと思う。
ゴルフを見たら、ほんとはティグアン欲しいのに買えなかったんだな
とか思ってる 普通に行くよね
ゴルフだっていい車だし国産だっていい車
変に貧乏くさい考えやめた方がいいよ >>108
それはあなた自身でしょ？
ゴルフを好きで乗ってる資産家の方かもしれないよ
あなただってカイエンやX6買えないでティグアン乗ってる貧乏人だと思われてるかもしれないよ >>104
一番上の文章だけで、車の全部が決まると思い込んでいる時点で
あれですわ。知障の戯言。
コンディションの悪い道での軽のトラクションのなさとか
たくさんの車乗りこなしてきた自分からすれば
あんな風な発言聞くと失笑もん。 アンチが方向性変えた書き込みしてきたね
ティグアンスレでなにがしたいんだか vw系スレに来るアンチはまだ可愛いもんよ
ちょっと釣られて上げるくらいが大人の嗜み >>116
ゴルフだってRとかティグアンより高いモデルあるだろうに…そもそも同じ選択肢にあがる車じゃないだろ
お勉強してからきてね >>104
違うスレで車種名のとこだけ変えてこれと全く同じ書き込みしてる人見たことある！
最後まで見なかったけどめっちゃ悪口言われて末期の頃にはブレブレな断末魔あげてたな確か。 もう情報は取れたのでこれ以上の反応は要りません
協力に感謝 ティグアンからVWに興味持って早5年
嫁にイオス
娘にUP
息子にゴルトラ
VW一家になってしもうた >>122
なかなかやるな
父アルテオン
母ビートル
姉夫婦トゥアレグ
わいゴルトラ >>94
94だけど、黒のハイライン買ってしまった。
月末納車の予定。
TDIの記事は読まないようにしよう。 サンルーフと革シートバラバラでオプションかけられるね
前からそうだった？ 運転席と助手席のパワーシート標準にしてくれ Rlineパワーシートすらないとか400万クラスの車としてダメだろ... 2014年式のティグアンを中古で買ったものですけど、ターボが起動する度にヒューンという音がします。
これは異常なのでしょうか？
詳しく人教えて下さい。 むしろエンジン切って車から降りた後にボンネット内からブイーンって音してる方から気になる >>128
ターボのコンプレッサーが焼き付かないようにオイル回してる音じゃないのかな。 >>130
初めてターボ車に乗りました。
異常無いようです安心しました。
ありがとうございます！ tdiのみになったら、tsiの試乗車安く出回るかなー
いまゴルフオルトラ乗ってるけど燃費がイマイチ。ティグアンtsiはffだし燃費良さそうね >>132
この夏以降はガソリンとディーゼル併売みたいよ あれpoloベースだぞ
ティグアン検討してる人は候補にならんだろ いや、ポロベースは今度発表のTクロスでしょ。
T-rocはゴルフベースだと思います。
誰か詳しい人、教えて。
そういう私もティグアンとT-rocで悩んでます。 初代はプラットフォームはゴルフ、リアアクスル辺りはパサートと、両方から共用。
2代目はVW全車種と言ってもいいほど
ゴルフベースだとか、〇〇ベースとかはない
全てMQBプラットフォームからなる派生車種を造り出している。
車種に応じて、フロントアクスルからハンドルまでの距離を変更するなどの
処理がなされてる。 外車手出したことないけどT-ROCは気になるなあ
VWならパーツにもそれ程困らなそうだけどやっぱり国産と比べちゃうと維持費はお高め？ なんか最近ティグアン乗りに高級車に乗ってるアピール勘違い野郎が多くて困惑
すぐゴルフやポロと比べて見下すよね
自車だってダウンサイジングターボのコンパクトと変わらないのに
そんな勘違い野郎のひとこと
「ティグアンは最上位車種だから」
失笑ものですわ
同じティグアン乗りとしてとても残念です >>142
保証期間内は国産並み
保証期間外は運次第
細かく確認したことないけど、BMWとMINIよりはパーツ、工賃ともに安い
T-ROC良いと思う！ >>143
そんな事言うティグアン乗り見た事無いし
乗ってる車の車種で、どっちが上だ、どっちが下だとマウント取り合う話題にそもそもならない
そんな話をする人種、交友関係って可愛そうだな >>145
過去スレ読んだか？ここだよそんな奴ばっかりなのは ネタに決まってんだろ
そもそもティグアンに乗ってる奴が周りにいるかよ >>146
初代から乗ってるし初代のスレからここにいるけど
そんなの見たことないわ
そこまで言うなら過去ログでも貼ったら？ >>148
相手にしてはダメです
こういう人間もずっといるのがティグアンスレじゃないですか
スルーが1番です このスレ毎回少し盛り上がると、ティグアン乗りを怒らせて楽しむゴミが湧くよな
最近のトレンドは、自分もティグアン乗りだけど～とオーナーを装って文句言う奴 T-Roc欲しかったけど前車の車検の関係でティグアン買った
満足はしてる ティグアン、国産同クラスより少し高いくらいで、高級路線では無いからな 某スレにもクルマ持ってないくせに見栄はってポルシェのキー画像拾って貼り付ける奴がいるよ
そいつはティグアン大好きらしい笑 思わずティグアン注文しました。
夏なのにこの冬に買うスタッドレスの心配してます。
空気圧センサーの事を考えると、純正のセットが
安く出る時を狙うのがいいのか、悩み中。 >>155
先輩～～！！
今日も人として最低の発言はさすがっす！！
俺っちも見習いたいっす！！ >>154
契約おめです！！
スタッドレスは悩みますよね、ひとまずは夏のレジャーに大活躍させて下さい >>158
7ヴァリHLからの乗り換えです。
まさか自分がSUVのカッコが気に入って買うとは
思わなかったです。
今週末に間に合わなかったのが残念だけど、
家族であちこち出かけるので、楽しみにしてます。 噂の4駆Dエンジンモデルは4駆のモードセレクトはある？ 海外の発表で見て国内仕様でFFしかなくシフト周りが寂しかったの思い出した >>164
4MOTIONアクティブコントロールっての付いてるみたいよ
「オンロード」「スノー」「オフロード」「オフロードカスタム」の切替可 >>165
おぉ、やっぱあるのか
あとRラインに電動シート用意されれば購入間違いなしだわ >>166
>>167
どちらもオプションありましたよ 値段的には皮とサンルーフは標準でいいぐらいなんだけどなぁ >>168
それって本国のこと？
それとも、日本のカタログが先行で出回ってるのでしょうか？
本気でRラインでサンルーフが欲しいのですが。 >>171
ディーラーまで資料下りてきてるよ
サンルーフは単品で15万円みたい この子もうすぐ君らの仲間入りです
仲良くしてやってね
今は父親のアクアに乗ってるそうです
81 2 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-mQ9Q) Mail:sage 投稿日:2018/07/13(金) 21:17:18.89 ID:sgKlne+Ed
>>376
いや、そんなたいそうな者じゃないです
会社では車博士とか神とか言われてるけど、自分では全然思わない
車選びで迷ってるなら少しはお役に立てると思いますが >>172
ありがとうございます！
一気に購入意欲が沸いて来ました。
TSIの方にも同じオプション設定出来るように変更されればいいのですが。 しかし来年くらいにはもうフェイスリフトだよな？
買い時が難しいな >>174
2018年18週以降の生産車両からは可能みたいです ちなみにTSIは6速でTDIは7速
各装備は駆動系は別として、Comfortline、Highline、R-Lineそれぞれでエンジン形式に関わらず同じみたいです >>176
情報ありがとうございます。
近々。ディーラーに行ってきます。
でも、t-rocも良さそうだし悩むなー。
フェイスリフトも悩む。 >>178
悩んでるときが一番楽しいですよね
社外秘という名の販促資料手元にあるので、気になることがあれば見ますよ >>179
では。
TDIとTSIの値段差はどのぐらいですか？
ボディカラーに違いありますか？ すいません。書き方悪かったです。
TSIとTDIで、選べるボディーカラーに違いはありますか？という意味です。 >>180
帰宅しました
価格ですが、TDIしかわかりませんが下から400前半→490前半→520前半
TSIの現行と比較するとざっくり50くらい高いですね
色は特に書かれてませんが、Lineごとに選べる色は共通と予想します 国内は現行のガソリンFFモデルがなくなって4motionディーゼルのみになるみたいだね >>179
ディーゼルのエンジンは190PSのやつですか？ >>189
190さんの言うように150ps/34.7kgmですね 150ｐｓのだと、普通って感じだな。
190psのは、加速にパンチが効いて
気持ちいい運転だと聞いたことがあるけど。 今年の初めにティグアン買うとき、 TDI出るまで待とうかすごく迷ったけど、150ps版ならガソリンで正解だったかな～
四駆にこだわりは無いし、、 前モデル前期2.0-4M→現行ハイライン→前モデル後期2.0（並行輸入）に乗り換えたティグアン好きすぎる変態が来ましたよっと(・ω・｀) 勢いでTSI買っちゃいました！
欲しい色とグレードで買えたので、後悔はしてません。
オススメのドライブレコーダーあれば教えてください。 >>195
おめ。
それでRにサンルーフ単体で付けれたの？ TDIのエクステリア・インテリアは現行のTSIと違いがありますか？ 内装がプラスチッキーなのは変わらない。
値段が値段だけに、せめてパサード以上の質感でないと日本では受け入れられないと思う。 ふらっと立ち寄ったディーラーで即契約しハイライン8月納車まちだが、今見てTSIなくなったことを知った…
かなり値引いてくれたから後悔はしていない 今まで価格コムやこの板情報で見た最高額より上です。 最近話題がないからここでひとつ
ティグアンに似合う他車種の純正ホイールってなんだろう
(・ω・｀) rデザイン白にアルテオンのマットブラックホイールつけてみたいかな
どうでもいいけどご機嫌ワーゲンのcm好きだったからまた流してほしい ハイラインだけど、純正サイズのタイヤ、
18インチ8Jインセット45だとはみ出さない？
暑いけど、スタッドレスの事を考えてる。 ティグアンはなんで唯一不細工なフロントエクステリアにしてんだ？
だから売れてないのか トゥアレグをティグアンのサイズでティグアンとして出してくて
600万オーバーでも買うから だからなんでこんな不細工なフロントエクステリアなんだ？ 今のVWがそういうデザインの流れだからね
前モデル後期が一番洗礼されてたわ ハイライン40万値引きで半押しても良い？まだ粘るべき…
XC40と悩んでるけど納期遅いし値引き無いし
デザインが良いけど、乗り比べるとティグアンの方が良いと思った >>210
俺は前期が好き
オフロード感があってよかった
都会派SUVの時代だから今のデザインもわかるっちゃわかるけど >>212
前期マスクも良かったね
無理に高級路線にいっちゃってゴルフの派生SUV感が無くなっちゃったからねぇ、、 Rラインはオラ顔
VWの標準になるのかな
ハイラインはチョボヒゲ顔
黒のダクトが半端ない
みんカラで顔を治そうと頑張っている
書き込み見つけた
海外モデルは不細工とは思わない
どこが違うのだろう？ TDI明日から見積り可能らしいです。
サンルーフ単体は無いようです。 >>215
レザーシートとDCCとの抱き合わせですね パサートのTDI試乗して思ったけどTDIとTSIの燃費ほぼ同じだから、振動騒音多い高速の追い越しかったるいディーゼル選ぶ意味あるのかと思う
これが高パワーのディーゼルだったら選ぶ意味はあったかもしれないけど >>211
今週65プラス下取りアップで契約したから
まだ行けるかも tdiは長距離よく乗る人向けかな？実際メンテナンスはガソリンよりも面倒だし、騒音と振動も不利。 中々努力されておりますがやっぱりヘッドライト周りのモッサリ感はどうしようもなく‥ TSI 4motionが出たら2010S&Sから買い換えるからね >>224
TSI 4motionの発売は無いよ
残念… 年間2万ぐらい走るけど、TDIとTSIで悩みすぎて禿げそう。 コメント数が少ないね
既に買った人、満足してる？
これから考えている人、煮えきらないね！ただの貧乏？
気に入らなきゃ買い変えればいいじゃない
さっさと買おうよ、気に入らなきゃ売ろうよ！
金の循環良くしようよ！ 500万をポンと出せる人がいちいちこんなとこ見ないだけ 元々VWの中でもそこまで知名度無いしな
検索してもホイール買えたぐらいの画像しか出てこない→不人気車種っていつも勝手に解釈してる 貯金200万のワイ、低みの見物
みんなよくポンと買えるなぁ >>231
カスタム車両が出てこないのは確かに不人気だな
車両価格に関係なく人気の車はハードなカスタムもあればホイール変えたぐらいのシンプルなのもある
現行ティグアンは極めて少ないわ 人気車だったら買ってないな
服屋の店員に「これが今1番人気の商品でー」とか言われても絶対買わんし
何でわざわざ人と被りに行かなならんのよ
人気かどうかとかランキングとか気にする奴って自分が無いタイプだろ ティグアン買うつもりでこのスレ見てたけど、あと200万払えば、アルテオン
買えるんだよね。
どっちにしょうかな。
悩むな。 >>236
あと200万円って言うけどフルオプションの軽が一台買えちゃう金額。
あとってレベルの額ではなくない？ あと200出すならそもそもワーゲン買わないだろう。 そんなことない
わざわざ150万プラスして本国から並行輸入する変態もいる(´･ω･`) 最大700万円を予算として覚悟してて結局500万円のティグアン買ったよ。
結果200万円浮いてローンも無し。
車も気に入ってるし買ってよかったと思ってる。 ティグアンは50万超える値引き期待できるけどアルテオンは値引き渋いみたいだから実際はもう少し価格差ありそう >>247
VWだし、アルテオンくらいなら普通に値引き交渉もあるでしょ ディーラーから値引き交渉あるならいいが最初から値引きしてもらおうと思ってフラグシップセダンを買いに行く姿勢がダサいわな(笑)
700万出すならアウディ買うけど 俺は年収350万の低所得者層で中古の初代乗りなんだけど
このスレの人達って年収いくらなの？ >>254
そんな稼いでるのにティグアンなんだ
金持ちの感覚はわからん 価格コムに、店頭にTDI 4モーションのパンフレットが置いてあるとの書き込み見つけた。
幾らアップするのかな？ 年収1000万超えるような人でも掲示板であーだこーだ言うんだな カタログ貰った。限定車結構いい感じだわ、600超えるらしいけど >>259
限定車ってどんなの？寺まで行くのがめんどい 限定車ってblack styleとかいうやつ？
みんカラに載せてる人がいた。 前にもここに書かれてたことあるけどナビが致命的にダメ。
高速の分岐アナウンスしてくれない時があるとかもう……
同グループのアウディとかポルシェもナビは同じなんですかねぇ VWナビダメだね
計器に出るのは見やすくて良いけど大雑把過ぎ
細かい情報が少ない
SONYのNav-Uのが役に立つ（1万円くらいだっけ）
ところでティグアンってSUV車のスタイリングなんだけど
なんでAWDがないの >>266
ちょっと遡って読めば？
TDIだけど今月から4MOTION投入ですよ TDIハイライン契約してきた！8月末到着の9月頭納車
楽しみだわぁ >>266
マジレスさせてもらえるなら回答は三点かと。
・今日現在日本にAWDの設定がないだけ。ドイツでは設定あり。
・265で言われているとおり4Mの導入が決まっている。TDIだけど。
・そもそもSUV=四駆であるべきと言う考え方が的外れ。今時二駆のSUVなんて他車種にもごまんとありますもの。
きっと輸入車のカーナビは一生改善されないんだろうなぁ。 >>269
SUVは四駆である必要は無いというのは合意だけど、選択できないのは致命的
他車種で四駆を選べないSUVって有る？ >>272
オマエ誰？
>>269に話してんだけど >>273
致命的は大袈裟出しょ～
致命的って～
え～ >>274
だから日本で売れてないじゃん
バカじゃね？ >>271
そうあちこち突っ掛かりなさんな。
選択肢の少なさはオプション含め感じる。
1.4L TSI 4Mがあるなら確かにそっち買ってたかも。
VWJがなぜ慎重になってるかは知らないけど日本市場の動向を見ながら段階的に設定を増やす作戦なのかなと思ってる。
そのとっかかりがTDI 4Mなんじゃないの。
かと言って選択肢が多いからと言ってたくさん売れるとも思わない。
日本の市場では価格的にも車格的にも大量に売れる車種じゃないよね。 >>277
いや、キミとのやりとりに変なのが絡んできたからw
売れ線はもう少し大きめだろうけどティグアンの車格は日本に合ってると思う
だけど殆ど話題にならないのは、例え街乗りメインでもAWDを欲しがる人が多数いるという事実
AWDで悪路もいけるんだろうけど四駆神話は根強いからねえ
XC40あたりの層を狙えるのに誠に残念 焦って書きすぎだしこんな便所の落書きスレにムキになるなよ VWJはBMW X1の18dがすごく売れてるのに乗っかろう作戦で投入決めたみたいだよ
不正問題で投入遅れたのは計算外だったとは思うけどね >>266
分岐が近くなってからじゃないと右側に行くのか左側に行くのか情報が出ないなんて。
首都高や阪神高速なんて怖くて走れない。 >>282
情報は出てるよ。
ただ分岐直前でのアナウンスも画面フォーカスもしてくれないんよ。
まるで直線を走っているかの如く静か。
慣れれば使いこなせるのかもしれない。 日本に導入されないモデルや内装色・装備が多すぎるよね そういえば単品サンルーフがつけれるってのは嘘だったんかい >>277
>日本市場の動向を見ながら段階的に設定を増やす作戦
VWJはいったい何年日本のマーケットに参画してるんだよ
段階的に増やすにしても手を打つのが遅すぎる トラックやバンも販売してほしいがトゥアレグ消えたくらい縮小して残念だわ >>283
1万円のSONYのNAV-Uはアナウンスも画面フォーカスもあるよ
オービスも教えてくれるしいろいろ便利 >>285
パノラミックルーフはVWはすべてのオプションをつけないと出来ない
そうするとアウディとかBMWとかメルセデスとあまり価格は変わらなくなる パノラミックルーフは
メルセデスのGLAだとセット価格で45万くらいでつけられる
アウディだと単体で20万くらい
でもVWはオプションてんこ盛りの上、レザーシートと組んでるから
100万くらいかかる >>285
それ犯人俺だわ、ごめん
見た資料にルーフ・革それぞれの「相当価格」が載ってて書いちゃったんだよね
ページ読み進めると、いつものようにセットで装着と書かれてました >>291
285です
前にDの営業マンにもうすぐバラ売りになりそうだと言われて、いつ単品OKになるんだろと気になってたんで
人によると思うけど営業マンの予想も案外あてにならんな、と 2泊3日の旅行中、NewTiguanと一度も出会わなかった
嬉しいような寂しいような 冷静に考えて4躯でも、ディーゼルでもないのにRline乗り出し500万超えは高いわ。コスパ悪すぎ。ジャガーepace、ディスカバリースポーツは、4躯ディーゼル乗り出し500万しないのに。車格と値段が逆転してる。 人と被らないのが良くてこの車選んだのに隣のアパートの住人が全く同じ色、グレードのティグアン買いやがったから萎えてる 今日は一日東北道を北上したが、SUVだらけの中
ティグアンは１台も見なかった… >>296
同じような安全装備やらシステム組むと全然ティグアンがコスパいいじゃん >>300
いや、安全装備やシステムはまったく同じ条件にして3台を比較した。金額については、見積りとって値引交渉までした結果だから、嘘じゃない。3台の中ではティグアンが一番高かった。 >>297
ワロタwwww
ここでは初代の話してもいいの？ >>302
ヨーロッパで一番売れてるSUVなんだろ >>302
高級車？
高価格車だろ
価格が価格だけに
高級車と勘違いしている層が
購入しているのかな
VW5台乗り継いでいるけど
高級車と思ったことはない。
全然違うからだ >>303
297だけどT-Roc発売したらティグアン下取り出して買い替え検討してるぜ >>306
高級車でもなければ高価格車でもないんじゃね
ヨーロッパの大衆車、それがVW >>308
どうして新参に萎えて、自分から格下の車に買い替えるのか。 TDI+4モーション、ハイラインで車両価格500万だと。Rlineなら乗り出し500万後半だろうな。明らかに高すぎ。誰も買わんよ。 >>301
マジ？
epace、イヴォークと安いグレードで最低限のオプション付けてWebで見積もってみたけどさすがにティグアンRラインが一番安かったけど。
それぞれいくらだった？ジャガー、ローバーは値引きが3桁とか？ >>311
ちゃんと交渉してみたら、この値段差だったらディーゼルが嫌でなければ、もれなく4モーションが付いてくる感覚だったけどね。ハイラインだけど納車が楽しみだわぁ。 >>310
格下っていうやつはティグアンを最上級車のとか言ってる勘違い野郎
スタイリングで好みがあるから旧ティグアン乗りはTROCの選択肢もありだと思う >>312
個別の値段交渉を易々と言うつもりはないけど、オプション付けた車両価格は同等。但し、ジャガー、ローバーはクリーンディーゼルだから、ティグアンにかかってる重量税＋取得税18万が100%減税でタダというのが効いてる。 >>312
あと、イヴォークじゃなくてディスカバリースポーツね。見た目似てるけど。イヴォークは、600万超えるから。 やっぱ500万円も払うなら他社のディーゼルが良いよ。ハイオクに比べて1万キロ走行で2万円~3万円燃料代が安くなるんだから。 >>317
1万キロも走ってたった2、3万なのか
あんまり意味ないねー
もっと差があるかと思ってた フィルターの目詰まりによる車両性能の低下、尿素の価格も考慮したら4M以外に大きなメリットがないな >>315
イヴォークもディスカバリープロも価格帯が被るでしょ。
epaceにしても実際ディーラーまでは行かなかったから気になってね。
webシミュで600超えの車が400後半で乗れるならそれもアリだったかなって後悔するかも。
税金とか維持費とか、初期投資以外のことはとりあえず抜きにして。 >>320
イヴォーク500万円~、ディスカバリースポーツ450万円~ね。epaceとディスカバリースポーツは価格帯被るけど、イヴォークはワンランク上だよ。 >>321
なるよ！距離走る人でしっかりと値引き交渉出来ればもれなく4モーションが付いてくる。自分はこれでTDIに決めた！ >>322
やっぱり素の状態でそれでしょ。
ティグアンで言うコンフォートライン。
素だとさすがに不便だし物足りないからOP足したりパッケージ付きのグレードにするとすぐ500後半から600台行っちゃわない？
ティグアンはRラインにテクノロジーパッケージ付けても500ちょいでしょ。
ティグアンのコスパが良いかと言われると？だけどやっぱりローバーやらジャガーの価格が下回ることは実質的に無い。
現実は甘くねーなって思ったのよ。 それが下回るんだから不思議だよな～。いかにティグアンがぼってるかだな。いろんな車種をくまなく研究してから車は買わないと。高い買い物なんだから。 確かに少し価格帯が似てる所はあるが、ドイツ車検討する層がイギリス車はあまり考えないように思う。ローバーとかジャガーは一度は手を出して懲りてる人多いよ。さすがは自動車メーカーが全て潰れた変態紳士の国。 >>322
ディスカバリースポーツはトップギアで
10点満点中９点だよね
９点とってる車って稀だよ >>326
まあ、イギリス車はマイナーだからね。選択肢に上らないのは理解できる。まあ、気に入った車に乗るのが良いよ。ただ、Rline良い車なのにTDI＋4モーションで500万円後半の価格設定があまりにも消費者をバカにしとるから、一言言いたくなったのよ。 >>328
ティグアンの表示価格の割高感は否定してないよ。
Rラインにテクノロジーパッケージとパワーシート標準装備ならいいのに。
比較した車の中で一番気に入ったし大幅値引きがあったから買ったけどそれだけ引けると言うことは貴殿の言うとおり、価格設定が舐めてるのは一理あると思う。
それからイギリス車はマイナーとは思わない反面、こいつらも結構なぼったくり。 テクノロジーパケージのdcc以外は今TSI.TDI共に標準装備になってますよTSIは本当にどこにも書いて無いけど >>302
さすがにティグアンを高級車というのは無理がある
むしろ、ティグアンなのにこんな高いのって思われるだろ 買いたい理由が価格ならやめておけ
買えない理由が価格なら頑張って買え
全ての買い物に言えること >>331
なんらかの価格上昇はあるが。
新規装備を標準装備化していることを考えると
前モデルの価格とそう大きく変わっていない。
初代モデル
初代モデル前期→現行モデル
トラック＆フィールド_4M=371万→→（現行相当モデル）コンフォートライン363万
スポーツ＆スタイル_4M=426万→→（現行ハイライン相当）439万
Rライン_4M＝488万→→（現行同名モデル）470万
後期最終年次
特別仕様ラウンジエディション_FF?342万→→現行相当モデル_コンフォートライン?363万
TSIライストゥン_４M_419万→→現行ハイライン439万
Rライン_4M_483万→→RラインFF_470万 >>334
＞買いたい理由が価格ならやめておけ
>>>コスパ良いと思ってても、実際には割高だからやめておけ。
＞買えない理由が価格なら頑張って買え
>>>装備に納得してて車に惚れ込んでいて、問題がお金だけなら頑張って金貯めて買いなされ。
＞全ての買い物に言えること
>>>こういう意味ですか。なかなか的を得てますねえ。 >>336
上手い事言ったつもりなんだろうが「的を得る」で台無し
上手いこと言えてないしw あのな、今は的を得るも合ってるんやで。
勉強しいや。 誤用じゃない説もあるが、林修は間違いだと言っていた。 しかし、夏休み観光地来てるけど、ティグアン一台も見んな。 オプション付けている人教えて
リアバンパープロテクションフィルムって直ぐ黄色くなったりする？リアバンパープレートの方がアクセントにもなって良いのかなぁ～？ 参考までにTDI 4モーションの価格です。
発売は8/29です。
車両本体価格(税抜き）
TDI 4モーション Comfortline 4,086,000円
TDI 4モーション Highline 4,940,000円
TDI 4モーション R-Line 5,240,000円
TDI 4モーション R-Line Black Style 5,540,000円
（Black Style オリックスホワイトMoPE：150台限定、ディープブラックPE：300台限定）
メーカーオプション価格(税抜き）
アップグレードPKG(Comfortline) 248,400円
Discover Pro PKG(Comfortline) 226,800円
セーフティPKG(Comfortline) 172,800円
レザーシートPKG（Highline) 280,800円
レザーシートPKG（R-Line) 313,200円
DCCPKG（Highline/R-Line) 216,000円
パノラマスライディングルーフ（Highline/R-Line) 151,200円 ディーゼル選ぶのも自由、選ばないのも自由。ティグアンのディーゼル買えなかったやつが、悔しいのはわからんでもないが。 >>343
パノラマルーフ単体で付けられるようになってた？TDIハイラインで見積もりして貰ったらレザーシートとセットでしか選べなかったんだが。 >>346
標準になってます。TSIもTDIに合わせて標準だと思います。両方見積り取ったので間違いないかと思います。 >>322
ディスカバリースポーツのPureは
レーダーブレーキがないどころかライトはハロゲンでハンドルすらウレタンの完全な素のグレードだから話にならない。実質 >>351
それでもオプション付けて乗り出し550万程度ならティグアンよりプレミアム感あるしお買い得じゃね。見た目イヴォークだし。 ディスカバリースポーツは車格としてはワンランク上でしょ MQBプラットフォーム以降のVW車種を
未だにゴルフベースだとか言っている
無知いるんだなｗ >>532
SE新車を550万で乗ろうと思ったらオプションなんてほとんど付けられないでしょ～
せっかくのプレミアムなのになんか物足りない車が届いちゃう。 かなり豪華な装備になった…
皆んなが高い高い言うからw ハイラインにレザー、ルーフ付けたら前よりお買い得になった？それとも据え置き？ ついにRラインにレザーとサンルーフ付けられるようになったのか！プレミアムオーディオは相変わらずなしだけど…
レザーパッケージって電動シートも付くのかな？ >>361
R専用シートでパワーシートって書いてる。 10万上がってHUDと電動テール、ダイナミックライトアシストが標準か
Rラインにパワーシートは初めから用意しろよと思うがやっとか >>343
VWの小型SUVで乗り出し600万のしかもディーゼルなんて誰が買うの？ 今シミュレーションでレザーシート選んだら電動シートは運転席のみっぽいね。それと20インチホイールも付くのな
。最初からやっておけよと 早くトゥアレグが復活してくれればいいんだ
旧ティグアンに乗ってるけど、次の候補に迷ってる ティグアンの商品力上がってきたな
日本展開するかわからんけどtrockやtクロスもあるしアウディQ3も出るし嬉しい悩みだ Q3もMQB採用のフルモデルチェンジで大型化、安全装備、自動運転機能も刷新されてランクアップ。
価格もきっと前モデルと比べてティグアン並に価格アップされるんでしょうね。
これにてめでたくVW＜Audiのバランスが保たれる。
双方高額にしてバランスを保つって消費者目線からするとふざけてるよなw 無理に高級路線にしなくていいクラスだと思うがなぁ
日本車が同価格帯でいいのだしすぎてるからか >>364
R-Line Black Styleってのは
この手の輸入車にありがちな1stエディション商法やな。
余計な装飾くっつけて高く売り出すやつ。
でかいアルミ履かせて乗り心地が悪くなってるのもお決まり もうこんなばか高い車買うのやめましょうよ。正直、買う理由を探す方が難しいんだから。みんな本当は分かってるでしょうよ。 金ないなら買わなきゃいいだろ
身の丈にあった車にのれ 500万する車のシートがクルクル手回し手動なのはさすがにどうかと思うわ
頑なに運転席だけOPで電動にこだわるVWも謎すぎる シート調整って一回決まるとほぼ動かさないからメーカーはコスト省く優先順位が高いのでは？
自分は、休憩の時倒す時ぐらいしか使わないけど
確かにクルクル回すのは面倒だけどね
家族に一台の場合は確かにメモリー機能が便利そう S&SからTDIに乗換え検討してたんだけど
今日即納在庫見積ったら乗り出し580万で萎えた。
そこまで出すならNXかなーって思って見に行ったら意外と小さく感じて
せっかく来たからRX試乗どうすか？って勧められて気付いたら契約書にハンコ押してしまった。
6年間お世話になりました。 NXは本当よく走ってるの見るよなあ。国産車なのにハイオク仕様なのが？？だし、ハイブリッドなら500万超える価格帯なのに。でも、台数が多いのは消費者に受け入れられてる証拠だよ。それに比べてTDI580万て何処の物好きが買うんだよって感じ。 >>379
車を購入する人は様々だからな
独身専用とか複数台持ち専用とかだったらそんなクルマは絶対に受けない
でもパワーシートを欲しい人はそんな理由じゃ無いと思うけど >>381
自分もまさか契約するとは思ってなかったけど実際乗ってみると本当に良くできてるよ。
NXは欧州車から乗り換えが多いと言ってたよ。ティグアンも何台か来たみたい。
自分はゴルフ4、5GT-TSI、S&S4MとずっとVWだったんだけどね。
150psディーゼルの価格じゃないわ。240psのBiTDIとは言わなくてもせめて190psじゃなきゃ売れないよ。 輸入車のマニュアルシートはリクライニングがダイヤル式だからすげぇ面倒
日本車のマニュアルシートはパワーシートより早く動かせるからメリットあるけど外車はストレスになるからパワーシートは必須だと思ってる
マニュアルシートでもランバーサポートあるのは評価できる所 150ps決まりです。
black style買うかアウトランダーphevにするか、悩んでます。 >>387
アウトランダー試乗してきたけど足回りとかいろいろ古臭くて萎えた。
しかもディーラーのセールスはめっちゃ強気でびっくりした。 >>380
そんな愚行を犯すんだったらもっと早く相談してくれよ
一時の気の迷いなのは間違いないし、絶対に後悔するよ？
NXやRXはドイツ車を知ってる人間が満足できる車じゃない
君が70代の老人なら分からないでもないけど、まだ生きるつもりがあるならマイカーも「生きた」車を選ばないと ・レザー＆パノラマルーフパッケージを分割し、レザーシートパッケージとパノラマスライディングルーフとしてそれぞれ新設
https://motor-fan.jp/article/10005406
よかったね >>391
アクア坊、自分で買ってから人様に意見しような
こいつが有名なレクサススレ粘着荒らし
↓
【悪質】RXNXスレ荒らし・アクア坊を晒す【粘着】 ･
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1525963899/ >>391
あんたが気に食わない車かも知れんが購入者はそれなりの思いで購入してるんだよ
あんたにそんな事を言う資格は無いね
氏んでください NXは運転していてもつまらない
数時間乗ったらしばらく運転したい気が起きない >>396
安くて満足度の高いはずのティグアンが全く売れていないのは滑稽
このスレの葬式ぶりを見てもわかる
世の中の評価は伊達じゃない >>394
そんな事は分かってますよ
だからこそ本物を選ぶ目を養って欲しいと思ってる
誰だって無知な分野はあるし、無知は罪ではない
ただ車は安い買い物じゃないんだから、みすみすお金をドブに捨てるような真似はして欲しくないだけ >>398
アクア坊やはまずはクルマを買おうね
試乗は経験とは言わないぜ
841 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-ewyq) [sage] :2018/02/17(土) 21:26:28.20 ID:ciRCkqNbd
>>840
頭金300万あるから余裕なんだけど？
https://i.imgur.com/Hi7eIUV.jpg 本物を選んでティグアン買っちゃったんなら仕方ないなー
(｀・ω・´) >>397
そりゃまあ、クラウンとかが売れるような市場ですからなあ >>402
アクア坊そっくりでワロタ
ティグアン乗りの鑑だぞ
このスレの葬式状態では精神に異変をきたすのも無理はないかw >>398
↓お前の書き込み
ティグアン乗りはみんなこんな考えするのか(愕然)？
■新車購入者に嫉妬
アクア坊は納車や契約の書き込みに対して敏感に反応する。反応は全て嫉妬から来ており、報告者に対して極めて失礼で不愉快なコメントを残す
705名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/03/20(火)
15:04:45.71ID:awfoh2Jx0
>>704
翌週には合掌しながらガリバーの査定を待つ事になるけどね
907名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 05:12:29.85ID:E/vRofsq0
>>905
桜が散る頃にはガリバーだね
bye
275名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdf3-FlEE)2018/03/31(土) 10:50:08.18ID:+720DxNvd
納車後の後悔の念、お待ちしております
129名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd9e-0a/m)2018/02/22(木) 19:52:54.66ID:JpNi9EWld
>>126
おめでとうございます
当日はお寒い納車式に掛かる人件費も花代も全部自分が出してる事を思い出して下さいね
216名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd02-0a/m)2018/02/24(土) 18:00:33.32ID:SzjPzj7+d
日曜日に納車とか言ってた奴はちゃんとキャンセルしたかな…
271名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd02-0a/m)2018/02/25(日) 11:38:57.16ID:VltBcfU5d
>>126
今頃ガリバーの窓口にいるのかな… 今週末ティグアン試乗してきます
対抗はXC40,CX-5,3008,X1です
ちょい乗りメインなのでガソリン車でいきます
楽しみ >>396
英国の紳士はNX絶賛、ティグアン凡庸の評価なんだが
アクアは英語を読めないから勘違いしているようだがw
413名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-B+Qb)2018/04/08(日) 19:12:20.64ID:KXP+ojI3d
我らが日本車SUVのエースNXが、世界の一流SUVには全く歯が立たないみたいな事を書かれててショック…orz
https://www.inchcape.co.uk/blog/head-to-head/lexus-nx-vs-volkswagen-tiguan/ そのアクアもNXもどっちでもいいわ
まあティグアンスレも元気ないから適当に延ばしておいて
よろしく >>411
>NX…NXうるさいわレクサスレスでやれ
>まあティグアンスレも元気ないから適当に延ばしておいて
>よろしく
どっちだよ笑笑
こんな葬式スレどうでもいいって事だな？
恨むならアクアを恨むんだな
奴はお前と同じ穴のムジナ 日本に導入されるディーゼルエンジンってこれ？
https://youtu.be/cF9N7iwaLwo
トラック並みにうるさいじゃんw改良されてることを願いたい まぁストレスフリーなのは国産車なんだろうけどな
CX5と悩んだけど結局またVW買う自分がいる
ゴルフ3→パサート→ゴルフ5→EOS
ティグアン→トィアレグ→ティグアン ここのスレってNXRXの人がアクアの人連れてちょいちょい荒らしにやって来るよねw >>415
普通は不人気車にアラシは存在しないのにな
アクアがレクサススレでティグアン連呼してるから注目されちゃったな笑
まあお前らの被害なんて無いも同然だから気にするな >>398
こんな事を書いてる本人がクルマを所有していないって事実
週末は試乗の予約で埋まってるってドヤ顔
ポルシェのキー画像を拾ってきてドヤ顔
早くティグアン買えればいいのにな
類は友を呼ぶw >>416
被害w
ギンギンに力入っちゃってんのな
いいよ5ch内でならどこででも好きにやりなよ
ここでお仲間のアクアって人と全部発散して社会に迷惑掛けなければそれでよし。 >>418
おう、好きな時に好きな事書かせてもらうわ
ちなみにアクアはオマエの仲間な
仲間はずれは悲しむだろうから暖かく迎えてやってくれw
同じ穴のムジナなんだから >>419
あ、怒りだした。
キミとアクアの人は寄ると触るとケンカ、離れると寂しくなってまたくっついて、カップルみたいな関係だったんだな
そりゃこんなところで彼氏の名前出されてたら怒りたくもなるわな
ごめん、からかったりして悪かったよ わかった！暴れてるのはtdi発表当日で盛り上がるのを阻止するためか！
>>419もなかなかいじらしいじゃないの
かわいいよ>>419 >>422
いやいや、彼が好きなのは君なんだから
断腸の思いで引き下がるよ
彼と幸せになってくれw >>411
こんな感じで適当に延ばしておけばいいんだよな？ パサートTDIはTDI マーク無いらしいけど、ティグアンはTDI マークと4モーションマーク付くか気になる >>429
2.0 TDI
4motion
になってる画像があるよ >>430
4motionやっと出るか
これでアクアも買わない理由が無くなったな
もうすぐお前らの家族や
お似合いや >>433
オマエもスルーしろや、能無し
ってかアクアにFFティグアン乗りとか旧車乗りとかバカにされるオマエら可哀想だなw >>430
>>431
本当どちらもありますね。
実車のお尻からの写真出るまでわからんね ディラーで聞いたけど
4motionディーゼル延びて
来月だって ブラックスタイルかっけーな
2.0ガソリンターボなら間違いなく買ってた
ディーゼルってのがなあ ディーラーからデビューフェアのDM来てた
今度の土日フェアだけど、仕事だ・・・・。。
同じグレードのガソリンエンジン比、45万円高
四駆＋ディーゼルでここまでのお値段あぷ
まあ、国産同クラスのグレード比較したら
同じような値段アップだからこんなもんなのか・・・。 先日ハイライン納車されました。
小回りが利いて、運転しやすいと妻も喜んでます。
かなりの値引きで、おすすめですよ。 >>443
上がり幅は健全ですね
個人的には1.4L TSI 4motionで+20万円のほうが売れると思うんだけどなあ
Q3への忖度と差別化があるのかな？ >>444
値引き80万ぐらい？
まさか100万越えはないよね？ >>445
本国ドイツには1.4L_4Motionはラインナップ落ちしているから入ってこないと思う。
ってか・・・、本国でのハイラインは、ガソリンエンジンは2.0Lのみだし。
それにコンフォートライン1.4Lと2.0Lディーゼル4motionの価格差って
ベーシック価格で5000ユーロの差額なんだよなあ。 値引きは72万円でした！80万行く人もいるんですか？
凄いですね… >>444
翌週には合掌しながらガリバーの査定を待つ事になるけどね TSIのRで60引きだったな
この値引きやめて表示価格を安くしておいたほうが売れると思うのだが……
表示価格見て買い控える人も多いと思うの >>452
貧乏人は値引きで儲かったという思考だからな
値引きがない＝損したとなるので逆効果
ってか定価下げても値引き要求するだろw
そんな事よりブランドの認知度や価値を上げる方が重要
ティグアンって単語を知ってる日本人が何人いる事やら うる覚えだけど11月製造分から、アクティブコントロールやパワーウィンドスイッチのシルバーのメッキ部分が無くなるらしいよ。コストダウンかしら？ >>453
貧乏人とかじゃなく日本の市場構造がその傾向なんだよ
そもそも輸入車のブランド認知度なんてエンブレムありきなのが現実
車に興味のない人から言わせればベンツはベンツ、BMWはビーエム、VWはワーゲン、ポルシェはポルシェと一括り
せいぜいセダンだSUVだワゴンだくらいの識別程度で、～クラスだの～シリーズだのなんて意識してるのは車に興味のある人の自己満足でむしろ少数派だからね >>452
ガソリン車は早く捌きたかったのかね？
すごい値引き！
もうガソリン車は買えないから大切に乗ってね。 >>455
議論はそこじゃないでしょう
定価下げて値引きなしで売れるのかどうか、あなたは売れると思うの？ レアな色が欲しくてその店舗に在庫がなく、
他の販社の在庫から取り寄せになっちゃう場合って、
値引きは期待できない？ VWJのマーケティングで、BMW X1のディーゼルをターゲットにする決断しちゃってるからねぇ
ガソリン四駆ほしいならここに書いてないでディーラーにどんどん要望したほうがいいんでないの？ TDIって7速dsgになってるけど、ゴルフRに採用された新しい湿式の方だよね？ ディーラーにTDI 試乗車が確保出来ないらしい…
今の在庫はほぼ完売みたいです >>462
ゴルフオルトラ状態じゃないか
相変わらずだな 今日ディーラーからTDIの試乗明日からできますって連絡あった。
Rライン見て一目惚れしてから一ヶ月 webで色々調べてる内に若干熱が冷めてしまった。
やはり自分の感覚より100万ほど高い。コンフォートラインとエンジンスペック同じで
この価格差はどうなのよ？ドレスアップしてるだけだし革シートとパワーシートオプションとか
あり得ん。Rラインのみ190psか240psなら600万でも文句なしなんだけどねぇ >>465
雪国の人に人気で長くて半年待ちとかだった気が YouTubeに北海道のディーラーが上げてる動画見たら
TDI マーク無かった…でも4モーションは付いてたから良しとしよう ティグアンはどう考えても高い 上級のパサートと同価格なんておかしい
向こうはベンチレーションシートに巨大なラゲッジ、長いホイールベース
助手席もパワーシート >>464
自分も同じ。Rlineのデザインが気に入って、一年ぐらい他車含めて検討して買う寸前まで行ったけど、スペックと価格がどうしても納得できず、今回は、購入見送りとしました。
今乗ってる車、走行距離20万キロのレガシィを大事に乗ろうと思ってる。 買えない方々はどうぞ違う車をお乗りになってください
っていう会社からのメッセージだよ。文句言わずにどっかいってよし ディグアンR、確かに高いと思う。600万出せば他にも選択肢は沢山あると友人からアドバイス。でも、4motion、DIESEL、blackstyleが揃うと600万でも欲しくなる。 >>471
600出すならアルテオンの方がいいでしょ。 >>472
パサート2.0 Rラインがいい
あのエンジンをティグアンに乗せろと ここにも書かれてるように大きい値引きが入るから大丈夫
表示価格に惑わされず見積り取ってみて >>474
ありがとうございます。
今BLACKstyleで40万引き。もう少し粘ります。 >>475
ブラックスタイルって台数限定なんだね。
たぶん一店舗あたり２、３台の割り当てかな？
好きなボディカラーなくなっちゃう可能性あるから、
粘るのもそこそこに。 >>459
ぶっちゃけBMのディーゼルはかなりうるさい >>477
昨日試乗したときに近所のX1ディーゼルオーナーの家に行って比べてみたけどX1のほうがずっとうるさかった。
X1は５万キロ走ってるからかもしれんが。
てかティグアンTDIはパサートのTDIよりずっと静かかも。 TDI 見てきたけどTDI マーク無いじゃんって言ったら後から送られて来ますって…？ >>413
ディーゼル騒音すげえな
車内もガラガラうるさそうだ BMWのディーゼルってエンジンからガラガラ音してるよね。あれ車内もうるさいのかね。 >>480
下取りはありましたが、10年以上乗っていた車なのでお情け3万円。
値引きはそれとは別です。 ハイラインガソリン 値引き約50だけどまだいけそうですかね？ちなみにHUD等ついた新しい仕様のものです かっこいいのは間違いなくRlineだが、それだけで30万円追加出すのもなあ。だからってハイラインは見た目ダサいからいまいち買う気しないしなあ。 >>489
確かにかっこいいですよね！
装備は申し分ないんですけどね マイナーチェンジ後も助手席はマニュアルシートのまま？ Black style って車幅1860になるのか 今更何言ってんだ？国内外問わず自動車メーカーは全部やってる >>497
3兆5000億円の制裁金に加えてさらに追加の可能性
車の販売価格に転嫁されるに決まってるのにバカじゃね
他社は関係ないよ 以下引用。ドイツの新聞「ビルト」が伝えたもので、フォルクスワーゲンと傘下のアウディやポルシェのガソリン車の一部でも、排出ガスや燃料の消費を実際より低く見せる、不正なソフトウエアが使用された可能性があるということです。 これが事実ならVW終わったな
ディーゼルと同じタイミングで出てきていたならまだしも、完全に隠蔽工作に走ってるやん
装備てんこ盛りでVWごときが馬鹿らしい単価にシフトチェンジし始めた頃から不信感はあったが、離れられる良い機会だわ
TDI検討してたが胡散臭すぎて話にならん
どのツラ下げて、再度ユーザーに詫びのお手紙を送るのでしょう？
願わくば俺のTSIも対象になっていてくれたら有難い
もちろん購入金額で引き取ってもらうとしよう >>502
モンスタークレーマー上等だわ
ディーゼル発覚時に内部調査なり、第三者によってガソリンもやってましたーゴメンなら、まだ許せたが
大々的に詫び入れておきながら、この体たらくが真実ならばモンスタークレーマーでも何にでもなるわw
国内導入車種ならば完全に集団控訴案件だしな やっとほとぼりが冷めたと思ったらまたかよと。
不正問題起きた時に、日本にはディーゼル車入ってないから大丈夫って説明してたのは何だったのか。。
本当信用できん会社だわ。 全車種でやってたのか
直すのわかりやすくていいじゃん せめて、パサートと同じ190psにしたらよかったのに…。
良い車なんだけど、この価格ではちょっと厳しいな。 排ガスなんか自分が吸うわけじゃないから気にならないんだが。 買いたくない買えない人にまで買って欲しいとは誰も思ってないから安心して買わなくていいよ やれ排ガスがどうとかやれ装備に不満があるとか
どんだけネガろうがVW好きで買っちゃってるやんw 安く買うための手法でモンスタークレーマーになってるんだろうな。 オンボロ装備に高級車並みの金払う奴がいるからVWはやっていけるんだよな >>493
BMのディーゼルは
って書いてあったから、それに対してですよ
X1にはないよね >>508
度々出てくるけどディーラーの営業？
600万台の車は買えないこともないがエンジンスペックや装備、ブランドイメージ
からして値段相応じゃないと言ってるわけで、騙されませんよと言ってる。
外観とどうでも良いハイテク装備で満足してしまう脆弱な日本人ばかりじゃ無いのよ。 600万円台で高いから買うのを控える人が増えるなら
それはＶＧＪの戦略ミスだから、このモデル事態日本導入も見送られるようになる
売っておきたい車種なら、きちんとラインナップを廉価版から上級版まで
揃えているはずだから、この車種がどういう位置づけなのかわかるはず
どうでもいいハイテク装備いらないなら、ティグアンだったらコンフォートラインがあるし
どうでもいい装備なら、ハイラインは選択肢に入らないだろうよ・ ティグアンTDI って600万台の車？
限定車やRでオプションもりもりにすれば600万台に
なるかもだけど、購入を考えて交渉なりしてる人なら
500万も切るし500万中ばで抑えれるはず。
自分も600万台なら買ってないが、500万切って購入
出来たから購入した！ >>518
聞きたいんだが、TDIってEOに燃料回るん？
そういう説明って寺からあるもんなの？
薄まるならLLEOで2万キロとか怖いんだが… >>519
それって重要な事なの？無知ですみません…orz
ディーラーの人も教えてくれていたのかも？ >>518
VWってパノラミックルーフが目一杯デカイから
気持ち良さそうなんだけど
ティグアンのTDIでそれつけたら最低でも570万になった
それでも税金がめっちゃ安いんだよね
11万くらいだっけ 燃油でエンジンオイル希釈される？って話なら
TDIに限らず希釈されるよ。
ガソリンエンジンでも直噴なら希釈あるし、
特にディーゼルはDPF再生時のポスト噴射でも希釈されるから直噴ガソリンより希釈は多い。
TDIもオイル減るなら希釈で増えた分と相殺されて気付かないかもな。 台風の中TDI 試乗してきました。高速も。
至って良い車。追従装置や車線はみ出し防止装置。デジタルメーター。
120km走行での安定性。室内静か。車高の割にロール少ない。
車格の割に不満のないエンジンパワーとトルク。
特に不満のない車なんだけどなんというかソソら無い。余りにも平均値。パンチが無い。
スタイルが良いだけにちと残念。狼の皮を被った羊。
もう少しハイパワーなエンジン積んで今の価格ならなぁと思う。 HL乗りだして1年経つけどなんの不満もない
うだうだ言ってないで買うか、買わない&買えないなら自分の買いたい&買える車のスレで情報収集してればいいのに そこまで言わんでええがな
良くも悪くも色気無いのがフォルクスワーゲンの個性だよね。
それに、ドイツ車は厳ついのが多くてイヤっていう人でもこれなら選択肢に入るだろうしね ＦＦのSUVやめとけ
いつかどこかで
恥かくぞ、
登れない、スタック
雪道走らなくても
四駆は保険だ！ プジョーの最新のトラクションコントロールの動画見れば
四駆でないと！なんて言っている奴がバカだってことがよくわかるけどな
無知って怖いねｗ アホ！
本当の雪道、悪路を知らんからだ腐れ
ここVWのスレだし >本当の雪道、悪路を知らんからだ腐れ
何も知らないから自分が恥をかいてるの
気が付かないんだね（クスクス
本当の雪道、悪路なら、クロスオーバーＳＵＶは選択肢にも入らんだろ
そこが真性のバカなんだよｗ 自分の価値観を人に押し付けるやつがいたんですよーー
なーーーにーーーー！
男は黙ってＦＦのＳＵＶ！！ SUVと言われてる車のAWDで唯一まともなのはフォレスターでしょ。
あとは目糞鼻くそ、いわゆるなんちゃって4WD。 >>529
VWスレだし自分は前モデル4M乗りだけどプジョーのグリップコントロールは凄いと思うわ。
2月後半のスキー場近くの溶けかけた凍結路の急勾配でも登るからな。
しかも純正装着のオールシーズンタイヤで。さすがに空転はするけど。
登りの凍結路なら4世代ハルデックスカップリングのティグアン4Mと変わらん走破性あるよ。 4駆にもオンロードでのスピード、トラクション重視のGT-Rやアヴェンタドール
オンロードメインでたまに行楽地の砂利道もに入る程度のライトクロカン
オンロードを捨てて、中東の砂漠や豪雪地帯でも動けるラダーフレームを採用している本格派クロカンと多種多様なんだが
アホは 高い走破性＝良い4駆の条件 だと思い込んでるからタチが悪い
俗にいう時代に取り残された「パリダカ世代」な >>532
無知な自分を隠すために
ＦＦ買った後悔
などという妄想に走るおバカ
典型的な知障の例だわ >>536
グリップコントロールの悪路走行の動画を見ていると
後輪の動きが初期のハルデックスに似ているんだよね
前輪がスリップし始めたら後輪が動くような
でもそれだと遅くて後輪も常時動くようにしたのが
ティグアンになってからのハルデックス第四世代
重量軽量というのは大きな差だからね・・・。 >>536
＞プジョーのグリップコントロール
それ興味があるんだよね
ほんとに効果があるのなら良いかも >>539
ちなみにプジョーは全車FFだから後輪動いてないぞ。
それであの走破性は凄すぎるだろってことよ。しかもオールシーズンタイヤで。
実際に試乗でスキー場持ってったけどティグアン4Mでも横にブレる登坂を空転しながら登る感じ。 >>544
空転しながらでも登るんなら良いね
オールシーズンタイヤには雪の結晶マークはついてないんだろ ナッツシェルブラウンメタリック無くなった？
人気無かった？ ザッとこのスレ読んだけど
>>501
が良いこと言ってるのは間違いない。
500万弱でTSIのハイラインで不満がないとか言ってる奴がいるから
しょうもない仕様しか日本に入ってこないんだなぁと思うの。 何でも自演にこじつけないとやってられないくらい辛いのか
そりゃあ制裁金のお布施をさせられた事実を認めたくないもんな
本当なら100万くらい安くなってて当たり前だもんな いや～2駆はここぞの時は
しんどいと思うけど。
滅多に無いかもだし、
別にSUVにFFでもありだけど、
俺は今度は4WD買うわ。
2駆にトラコンやそこらの機能だけでは
心許ない。
まあ、反論は無論あるだろうけど。 買った車に不満言うのは買い物下手くそだなと思うけど
買えない車に不満言うのは負け犬の遠吠えにしか聞こえない
ましてや買わない車に不満言ってるのは暇なんですねとしか思えない
ところでパワーテールゲート欲しさにオプション着けたけど
HUDやDLA含めてR/HLは今後標準装備になるんだな
それだけオプション装着率が高かったってことなんだろうか Tiguan TDI 4motion Comfortline 408.6万
Tiguan TDI 4motion Highline 494.0万
Peugeot 3008 GT BuleHDi 448万
Peugeot 3008 BuleHDi_special_addition 422万
Peugeot 5008 GT BuleHDi 473.0
この辺の同サイズ車種と比べるとティグアン
が不当に高いという事もない >>554
みんな高くなってるんだよね
3008のGTもナビ（残念仕様）とシートヒーターやらのパッケージ付けると＋50万で、FFのRラインに肉薄
XC40の上位グレードの低出力ガソリンターボ（といっても200馬力弱）、もこのあたりに入ってくる
しかも四駆で、全部入りに近い
この2車はコンセプト転換や新規車種なので前モデルとの価格差があまり意味をなさないけど、ティグアンはコンセプト継続だから値上がり感を感じちゃうよね
ただティグアンはRライン以外はかっこ悪いのがなんとも 確かにデザイン良いと言えるのはRlineだけだよな。他はむしろかっこ悪いと言えるレベル。だからってデザインだけに30万円余分に払うのは気が引ける。結局買うところまでいかない。 >>556
ですよねぇ
XC40も3008も今回外観、インテリア、乗り味含めてかなりのレベルで作り込んでるからむしろドイツ御三家と比較してる人もいるかも
ボルボは全体にプレミアム感増してるけど、3008はプジョーの中にあって飛び抜けてデキが良いと思う
ティグアンは大衆車側に取り残された感がある
乗ると全然負けてないんですけどねぇ 車高が高いSUVの2駆
現行TSIでスキー場の駐車場の入り口で
アイスバーンを登りきれず焦ったよ
他四駆は、滑りながらも登るの見て
構造どうあれ四駆がいいと思うよ。
TDI、明日納車です。 Rライン好きな人多いね。自分は素のデザインが
好きだけど。日本車に無い出来の良い飾りっ気の
ない感じが好きだなぁ！今日TDI 納車だから楽しみ！
しかし、天気が… >>551
>>553
悔しさのあまり血迷うと文盲になるんだな
オンボロ装備にお布施ご苦労さんw >>560
悔しいのか？装備って書いてる時点で
どうかと思うぞ。頑張れ >>561
イミフの即レスでワロタ
何が悲しくて頑張って不正企業にお布施せなあかんの？
オマエは頑張ったんだな
で、お布施したんだなw >>563
不正には目をつぶりですね、ってか不正を不正と思ってない？
新興宗教みたいでこわーい
まあ、お布施したのは自業自得だけどなw >>565
オレのクルマとオマエのクルマの不正と何の関係があるのやら
どこかの宗教団体みたいに毒ガスぶっかけないでね
VW海苔って大体が>>507みたいなやつばっかでしょ？
おー怖い >>558
SUVの2駆は車高の高いふつうの車だから
雪山とかオフロードは止めた方が良いね 予算600万前後で国産含めて物色してて、ティグアンtdiの4motionも候補に入っていた。
で、何故買うの辞めたかを言ってるだけ。
負け犬の遠吠えとか笑ってしまった。
買わない人が意見を述べてるのはスレチなのか？ スキーも興味ないし、雪も年間数回しか積もらない地方だからtsiで何も問題なし >>567
ティグアン乗りはみんなチェーン持ってるよ
前輪が浮いたら即スタックだからオフロードなんて絶対に行かないし
対策は万全だよ！ >>558
走破性ばかりに目がくらんで、重い車重では
凍結路の下りなんかは重いがゆえに加速度増し
止まりにくい
四駆だから止まりやすくなっている訳ではない
そういうデメリットを全く無視して、登り坂がーーー
なんて言ってるような低知能には
四駆は危険な乗り物でしかない >>568
そりゃその車種別スレ来てネガティブ発言したらネガティブな反応が返ってくるでしょー
違う意見を言われるのは苦手？
それはそうと候補に入れるってなんだかんだ結構好きなんじゃん
候補は何と何でどれ買ったの？
私も600前後で探したから興味あるわ。 うーん、、なんかモッサリ
ディーゼルのパワーを感じられず
振動もガタガタ大き目
ボルボのV40試乗したことあるだけに
結構がっかりした >>558
え？現行TSIからTDIに乗り換え？？
一年ほどで買い換えたの？まさかの二台持ち？
納車されたら違い教えて。 >>571
今度会社で「四駆は危険だ」と話してみ
ついでにFFなら凍結下り坂でも滑らないと
お布施の勧誘ストーリー一丁あがり
ガイジ扱いされるのは慣れてるから大丈夫だよな？
あと>>508みたいなお布施の邪魔をする奴の抹殺もオマエの仕事な 600万の車買うのにローン通らなくて買えなかった悔しさをぶつけております
生温かく見守ってやってください >>576
お、布施君じゃないか
こんな所で何してんの？
布教活動でつか？ >>577
頑張って言ったのに、全然だなぁ！
ダジャレかよ…頑張れ >>575
>「四駆は危険だ」
>FFなら凍結下り坂でも滑らない
お前の思考が捻じ曲がっている事だけはよくわかった >>578
布施君冷たいなぁ
イカサマメーカーのクルマ乗り始めてから変わっちまったなぁ まさか本当にローン通らなかったやつが釣れるとは...
まだ夏休みなのか？それとも永遠の就活中か？
今までに不正や不祥事を一度も起こしてない自動車メーカーの車がいつか買えるといいな！
頑張って貯金したらまたこのスレにおいで！ 待たせ過ぎてるからなあ。賞味期限切れ。発売から2年も経ってるのに、他の競合メーカーの最新モデルと同等かそれ以上の価格設定じゃあそりゃ購入候補から外れるよ。もう1年早ければ結構売れたかもしれんけど。 TDIなんかまともな価格設定だとおもうよ。
安全装備満載だし、値引きも十分
ローン金利も1.66
BMW X1と比べても安い
プジョ、ボルボと比べないで欲しい
ドイツ車は、フランス、スエーデンと違う
走り、装備、セッティングもメーカーにより考え方が違うんだよ。
買えない奴の評論は、どうでもいい
高い、安いは
買う人の感覚、価値観だからね。
売れてないとか、メーカーが過去
排ガス インチキも 関係ないなー
買う人は、買うのさ 俺みたいにディーゼル好きの普通に金準備できるおっさんは むしろ、500万以上出すなら、もうちょい頑張ってBMW X1買うのが普通の感覚なのでは。それだけお金に余裕があるならなおさら。 うーん、X1欲しいけど…
装備はティグアンの方が良いな。
買い換え検討で悩む。 車体の大きさ、車格など全く気にしないんですよ。
今回、新車から10万キロ6年 BMW X5からの乗換えです。
>>もうちょい頑張ってBMW X1買うのが普通の感覚なのでは
どんな感覚か私には理解できませんが
その時乗りたいの乗れば良いと思いますよ。
クルマなんて >>587
X5からの乗り換えなら、貴殿のおっしゃる通りですな。
乗りたい車に乗るべきです。恐れ入りました。 X1も比較に入れて検討した結果ティグアンを買った私がいるんだが…
まあこの辺は完全に好みの問題だよね
御三家のエンブレムにこだわりたい人もいるしね >>589
>>590
決め手は何でしょう？
参考までに。
個人の好みと言えばそれまでだけど。
これが、と言うのがあれば。
あと、589の方にお聞きしますが、
AC100Vコンセントってついてます？
どこかの情報で見たような。
あるのであれば何Wくらいなんでしょう。 嫁はBMって高級車なイメージらしく勧めるんだが、俺の幼少期の記憶だと、近所オッサンリーマンがこぞって背伸びして（おそらく中古）乗ってるイメージが強く、BM＝ダサいとインプットされてしまっている笑
アウディはかっこいいけど >>581
別に頑張らなくてもここに来れるしオマエみたいな盲目の信者を観察するのは楽しいんだけど？
APPLとNVDAをLongでたらふく持ってるのでオマエみたいにローンを組む必要は無いかもYO！
>>582
正常な消費者マインドとその結果 以下、加齢臭を撒き散らすおじさん供の幼稚なマウント合戦が続きます。
それではどうぞ。 >>591
デザイン。インテリアエクステリア共にドストライクだったので。
あと先んじて搭載された最新の安全機能と自動運転機能かな。
今買うとなったらもしかしたら別な選択肢も出てくるのかもね。
モデルチェンしたQ3とか。
AC100Vコンセントはトランクルームに付いてるよ。150Wだね。 >>581
あなたのレスに反応しているレスを見ていると
心が貧しい人なんだなとしか感じえない
しっかりと働いてお金が裕福にあれば
心も裕福だから、こんな匿名掲示板で
人を見下したレスなんてしないし
TDI発売初日に売れてないレスを真に受ける
おバカはいないだろうしね 歳とるとSUVが楽なんですよ。1台でなんでもこなせる万能車
私が住む北国だとニッサンXトレイルが圧倒的に多く走ってます。
マツダCX3とCX5も多く
輸入車だとアウディ、BMW、VW、ボルボ、ベンツ 等々
どの車種もSUVなら安心です。
急な降雪で見る見る積もる雪、車高が高いと安心ですし
埋まるのは、車高が低いからです。 >>595
591です。
レスありがとう。
そうか～AC100Vは150Wですか。
もう少し高容量だとうれしかったかな。
でもスマホの充電やノートPCくらいなら
使えそうですね。
Q3は…
僕的にはこちらの方がデザイン好きだな。
それにAudiは割高な気がする。 ティグアンTDI試乗してきました。
それほどモリモリトルクってカンジではなかった
先週3008乗ってきたけどあっちのが元気だったな
乗り味は剛性感もあるし良い車感はある
音は思ったよりガラガラ音が大きかったね
でも正直DSGは辛い目にあったのでもう乗りたくないかな あっちのが あっちのが あっちのが
あっちのが あっちのが あっちのが
あっちのが あっちのが あっちのが
あっちのが あっちのが あっちのが
あっちのが あっちのが あっちのが
あっちのが あっちのが あっちのが
あっちのが あっちのが あっちのが 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) のが のが のが のが のが のが
のが のが のが のが のが のが
のが のが のが のが のが のが
のが のが のが のが のが のが
のが のが のが のが のが のが
のが のが のが のが のが のが
のが のが のが のが のが のが 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ディーラーの営業マンはディーゼルがガソリンと同じ馬力の残念仕様だったので
冬に雪が降るような地方でしかTDI売れそうにない、都会では売れないだろうと嘆いてた >>593
個人で株なんか持たなくても車買うのにローン組んだことないから心配してくれなくていいよ
お前のその妄想投資もお金になるといいな応援してるよ >>594
本当にマウント取りたい幼稚な奴がレスしてるな 現行TSI乗りだけど今日点検の待ち時間にTDI試乗して来た
車外だとエンジン音うるさいけど車内はそこまで気にならず
加速はTSIに比べて走り始めがもたつく感じかな
20インチのホイールはカッコよかった 新グレード出たくらいでいちいち荒らしくるのな
年末くらいになったら落ち着くのかな 安全機能とか自動運転ナンチャラとか要らんのよ。
こんな非力なエンジンじゃ400万のCX5に追い付けんのよ。
こんな老人仕様要らんのよ。
RLine このスタイルで240psのディーゼル 4駆を日本に入れてくれ。
DCCとか全く要らん、パワーウインドーすら要らん。
ティグアンRLineは格好良い残念な車。
羊の皮を被った狼になって欲しい。 >>608
羊の皮を被った羊だからそこは嘘偽りはない
時々臭い屁をこくのが玉にキズ >>598
Q3いいね。現行に比べてエッジの効いたデザインになって好感。
車買うタイミングで新型Q3が出てたらそっちにしてたかも。
いつ日本導入になるか知らないし価格アップしそうだけど。
割高感はアウディ、VWに限らずかと。
輸入コスト、商社や販売店のマージンがある以上、割高になるのは全ての輸入車の宿命。 TDI納車して走った感想だけど、まずディーゼル音は
思っていたより本当に静か。 ただ低速度30～40
位でノロノロ流すとカラカラ音は響くかな。
TSIと同じ感覚で乗ると、発進のモッサリ感と
低速の音が気になるかもだけど、TDIの癖を
掴むと解消される。4モーションの恩恵も
感じられて、ディーゼルを嫌がってた嫁の反応も
上々で家族も満足した様子！
後、ディーゼルの嫌な振動は全くない！
まぁこれから徐々に色々見えてくるだろうけど、
今の所はかなり良い買い物して満足度が高い 試乗した感じ車重があるから出足重いね、
逆TSI FF乗った事ないから比べ様ないけど
今月末納車予定 VWがトヨタ
アウディがレクサス
ほぼ部品共通、見せ方デザインの違い >>611
ジジイかよ 割高何年前の話だ
現地価格と同じじゃん
痴呆症か？ 爺ですが、一言
VWは、本国とほぼほぼ価格変わりません。
多少高いのは、輸送コストと仕様の違いです。 TDI注文した方、見積り取った方
値引きはどんなもんですか？ いま納車待ちなんですけと結構ネガな意見多いですね笑
デザインは確かに地味だけど、シンプルで肩肘張らずにさらっと乗れる普通っぽさがこのクルマの魅力かな。引き算が上手いというか。
あとはEURO NCAPやIIHS等の衝突安全テストでも軒並み高評価だし、耐久性では2018 J.D.Power(U.S)のスモールSUVクラスでベスト3にランクインしてる。
本国ドイツでは長年ベストセラーで、中国、アメリカでも販売台数伸ばしてる世界戦略車。
刺さる人には刺さるクルマだと思うんですけどね。長文失礼しました。 >>600
という事は、今乗っているのはゴルフとかパサートのＦＦですかね。 >>619
そのとおりです
ゴルフ6のHLです
湿式はまた違うんだろうけどジャダーを仕様と言われ保証期間も過ぎ先日DSGエラー
調整でしのいだけどいつ止まるか不安なので乗り換えです
やっぱ日本の走行環境ではトルコンだなと >>622
ティグアンの湿式は、ジャダーとかその手のトラブルは全く聞かないですよ。
乾式のトラブルは、DSGオイルの見直しで治ると聞いたのですけど
対策されていないんですかねえ。 >>617
今月登録できる車両なら30から80万、ディーラーにより変わる。
おバカな奴は、いろんな書き込みをネタに交渉するけど地域、かかえてる在庫により
変わるよ。 最初と最後、こういうお辞儀の仕方は「コンス」と呼ばれる朝鮮式のお辞儀だから、やめなさい。
詳しくは「コンス」でググれ。
あと、「・・・させていただく」の敬語の使い方もおかしいよ！
https://youtu.be/iy9Fw3u4Hyg >>623
湿式はそこまでトラブルないと聞きますね
ティグアンはどちらも7速みたいですが、湿式はTDIだけ？ >>624
確かにそんな感じですね。
自分の現居住地の県内ディーラーはどこも30万が限界。実家のある県は近県含め65万スタート。
全く同じ車が来るのにこの差もどうかと。。 パサートB8だが40000㎞で乾式7速ノートラブル
B6 B7のときはジャダーが出て部品交換だった
DSGの信頼は上がったね
自分はパサート一筋でB5(AT） B６湿式 B7DSG乾式では
泣かされたが我慢したかいがった
今の人はすぐ離婚しちゃう >>629
こちらも娘のポロ
乾式DSG 2011年モデル
6万キロですが故障してない。 >>632
湿式ならちょっと考えようかな
TDIとTSIの価格差はエンジン、DSG、四駆化の合計なら妥当ってカンジがしてきた ググったら
tsi9.5
tdi9.8
ってのが見つかった。 TDI 0-100 までは遅いが
0-80までが速い ttps://youtu.be/mbrBux9ObOA >>647
動画見たらわかるしょ160までならまあまあ 日本の高速で走るのなら全く問題なさそうだな
もちろんこれ以上の性能の車もあるけど、そういう性能を重視するならそもそもSUVを選ぶな、という話だろう 今朝ディーラー行ったら
今日、明日、明後日
納車のＴＤＩ 6台ありました。 ティグアンに限らずディーゼルの需要ってけっこうあったんだなと思った
BMW、マツダ、ボルボ、プジョー
街でやたらディーゼルサウンドを耳にする >>658
そして半年後にはガリバーの査定員を呼んでる 30年以上前、はじめて自動車を購入してローン、保険、ガソリン代と給料の半分近く毎月出費
でも車が好きで走りたいし、いろんなところに出掛けたかった。
そこで選択したなのがVWゴルフⅡディーゼルでした。
スピードでないが軽油50円がほど、燃費もよく、どこに出かけてもゴルフならそれなりに見られたし
30年過ぎ現在TDI納車待ちです。BMW F31ツーリング乗り換えです。 >>660
自分の叔父も同じゴルフに乗ってました！
自分のTDI の話ししたら凄く嬉しそうに
フォルクスワーゲンのディーゼル良いぞってww
納車楽しみですね。 ディーゼルの不正問題なんか
エンジンに全くない問題ないからね、
エンドユーザーで
予算足りない方、アンチが騒いでるだけ >>663
全然関係のないところに蒸し返すとは新手のアラシか？ なぜ、自分の乗っているメーカーの不正を批判することが、「アラシ」と認定されるのが全く理解できない
ディーゼル問題発覚後に、TSIにまで波及する
可能性が出てきている
話題が振り返すのも必然だと思うのだが…
盲目的に肯定しているレスの方が、気持ちが悪いし、よほど「アラシ」に近いだろ むしろ、自分の好きなコトやモノの不正を、批判できない人間なんて、新興宗教の信者のようで吐き気がする
そんな事も受け入れられない人間にはなりたくないわ >>666
そんな事このスレの奴らに言ってもムダムダ
大体>>663が批判してるように読めるかよ
>>507がこのスレの総意、誰一人批判しとらんよw いや、実際にはVW好きな人は不正が許せないような真面目な人が大多数だと思うよ。排ガスなんて関係ない、自分さえよければいいとか言ってるのはほんの一部。 ディーゼル問題の莫大な賠償金、及びそれらに準ずる費用は、誰が？どこから？捻出することになるのか？国内既存ユーザーに、手紙を送るコストだけでも、数百万、下手すりゃ数千万単位だろう
そもそも、そんな面倒な法令を制定したのは、一体誰だ？、そいつらを選んだのも誰なのだろう？
まして、そんなヤツらの給料は誰が払っていると思うんだ？
それでも自分には、関係がない、影響なんてない、などと言える人間は、国内事情に疎い海外在住者か、
社会に出た事もない学生なんだろう、と思いたいわ >>668
そうかな？
私は、全くそう思わないけど
結局、排ガス問題はクリーン値を基準内に納め為に行ってた行為なだけ。
どのメーカーもやってるし、一般に売られてる車両なんか抜き打ち検査したら全部アウトだよ。
来月TDI納車なるの楽しみにしてます。 国内事情に疎いって当時の日本の国内法には抵触してないのはもちろんご存知なんですよね？ >>670
ほら、こんなレベルの民度だよ
二言目にはなんの根拠もない「他社もやってる」
>>671
法律の違反というよりデータの捏造、テストプログラムの改ざん、アメリカでの生体実験など企業モラルの方が問題
ディーゼルだけでなくガソリン車までインチキしてるとは驚いたしグループ会社まで巻き込んでる
問題の発覚はお膝元のドイツからで制裁金もドイツ政府に払っている
日本は関係ない。強いて言えばエコカー減税の対象にならない事くらい
国交省が指くわえて見てるだけなのは驚き 言いたいとこはわかる。
ただまあ、それも踏まえて買いたいものは買いたい、買いたくないものは買わない、そこは他人がどうこういうことじゃなく人それぞれじゃね？ せっかく丸く納めようよしたのに
大金をはたいて人様が買った車にいちいち文句つけるような浅ましいことをするなと遠回しに TSIって本国オーダー止めて見込み発注の在庫のみってホント？ >>677
ディーラーに確認しましたが本当みたいです。TDI一本でいくそうです。ちなみにTDIのミッションは湿式7速でした。ちょっと安心しましたw TSI FF
買った人なぜ？
SUVでFFなんて糞だ 普段街乗りメインでウィンタースポーツもほとんど行かないからFFで困ることないし、デザイン良かったからTSI買ったけど、雪国に住んでる人は四駆が必須になるのかな 必須とは言わないけど
あった方が安心かな。
無論AWDだから大丈夫って
わけでもないだろうけど。
今FF乗りですが(ティグアンではない)
何回か上り坂の途中発進に
難儀した事あります。
(スノーモードやTC付いててもやばかった) >>679
プジョーの2008とか3008買え。
ＦＦの印象が変わるぞ
むしろ重い四駆なんていらないくらいになる
車は新時代に向かって進化しているが、
お前の脳味噌の知識は昭和から変わっていないようだなｗ >>682
プジョーとティグま～ん(笑)がどう関係してんだよボケ >>679
かっこいいから。欲しいから。
買った当初4Mの設定は無かったしあったとしても必要無しと判断できる環境にあるから。 この脆弱な外見だけの車をかっこいいといえるのが凄い。 150ps ベースグレードとの違いって主に外観でしょ？
寧ろ余計なものが付いて無い分CLが一番燃費良くて早いんでない？
素マカンとマカンS位の動力の差があればよかったのにね。 見た目って大事だよ
動力性能もまったくもって不自由と思ったことないけど ティグアン2.0L S&SからTSIに乗り換えた。
市街地メインの私にはFFで十分。私のライフスタイルには4WDは宝の持ち腐れだった。
見た目、オシャレなイメージ、そこそこの走り、他と被らない希少な車って所に価値を感じる人が買う車でしょう。 実際雪も滅多に降らない西日本住みには四駆なんて必要ないからなぁ まあ、四輪駆動って雪道だけに必要と思ってるドライバーに何言っても無駄ってことだよ。 >>690
走行時の安定性がまるで違うぞ 横風とかな。あとは雨の日もFFほど滑らない 発進も滑らかになる あとはコーナリングとかも安心して走れる まあ買えないクルマのスレに張り付いてグチグチ言ってるようなドライバーに何言っても無駄ってことだよ。 ちょっと批判されると買えないとか
街でほとんど見ないだろう？
買えないんじゃなくて買わないんだよ
せめてCX-5くらい見かけるようになったらそのセリフも冗談に聞こえなくなるんじゃね？ わかるやつだけ乗ればいいし好きなの買えばいいよ。
おれはCX5は無理だったわ。 >>693
この車の車高車重で横風？
何キロ出してどこ走ってるの？
雨の日滑るって急アクセル急ブレーキ急ハンドルし過ぎ。
それ、二駆四駆以前にまず運転の仕方見直した方がいいね。
なんか危なっかしい人。 ディーゼル一択が事実なら、見事なドSっぷりだな
TDI絡みの設備投資を、早期に回収したいからなんだろうが露骨すぎるw
パサートは併売継続とか笑えないオチはないよな？ ちょっと批判されると買わないだけとか
貯金残高ほとんどないだろう？
買わないんじゃなくて買えないんだよ
せめて本当に買ってから不満点を書き込むようになったらそのセリフも冗談に聞こえなくなるんじゃね？ >>693
雨天の都市高速のカーブとか確かに安定しているな >>699
なんでそんな風にしか考えられないん？いや、良いんだけどAWDの方がFFよりも安定してるって話をしたんだが
伝わらなかったなら仕方ない ただ安定してるって言うより具体例出した方がわかりやすいかなと思ったのに 四駆だから安定しているわけではなく車重があり低重心になるから全体的に安定すると聞いたことがある
コーナリングは重さ＝遠心力が働き外に振られるから軽いのに比べたら曲がりにくいらしい >>704
労力を浪費するだけだから、もうやめておけ。
批判的なレスには、脊髄反射的に反応する悲しい人間だ。
二駆四駆などの語彙が飛び出す時点で、どんな趣味嗜好の持ち主か推して知るべし。 >>704
走行安定性がFF(FR)＜AWDなのは車に少しでも興味があるやつなら言わずもがな。
九九くらい常識なレベルじゃない？
それをわざわざ例を挙げてまで語るのだから身を持って経験してるんだろうと思って心配になっちゃった。
買う人は駆動系だけを見て買うのではなくてさ、そこに経済性とか実使用環境、好みとか色々な要素を総合して選ぶわけです。 >>706
これって批判では無いと思うが。
批判と感じる貴殿は直球でものを言われるのは苦手なタイプなんだね。
>>693の人は単純に四駆が好きで安定性を語ったけど、こちらは文を読むと危なっかしいからそこを心配する意見を書いただけで。
二駆と四駆で表現したのは車に興味があるやつならそれこそ推して知れるだろうと思ってね。 >>708
この補足でこんなコメントしかできんやつも珍しい 涙目ガイジが止まらない
自動ブレーキ付けてあげて笑 客でもないのに毎日いつでも飲食店内をうろついてて、メニュー見て注文考えてる人や食事中の人のところへ寄って行っては「俺はここで食事するだけの金はあるけど不味いからor体に良くないから食わないんだよ」って言ってくるヤツがいたらどう思う？
今日初めてルビーレッドのティグアンHL見た。自分は濃青・白・黒で迷って白HLにしたけど現物見たらレッドも意外と嫌いじゃなかった。 Rlineカッコいいから真剣に買おうと思ったけど、試乗して値段と車の価値を熟慮して
買うの辞めたって人が多いと思う。全く刺激が無い。
買えないってのは全く違う。買わないのです。
ティグアンやめてマカンにしました。 あとその飲食店の例え的を得なさすぎで笑ってしまいました。
しょうもないこと書き込まない方が良いですよ。
ティグアン買った人皆バカかと思われるから。
ムキになってバカ丸だしなの君だけだからね。 自分はデザイン最優先で買ったよ。走行性能とか挙げてるけど、日本の道走るだけなら軽で十分だし優先度は低かったなぁ。
他のSUVも考慮したが、ほどほどの燃費の良さや安全性を含めたらティグアンだと思う。
でも結局は買う人それぞれなんだろうね。自分はティグアンで満足しています。 ティグアンもあと100万ほど安ければ国産と競合出来たんだけどいかんせん高い >>714
的を「得」なさすぎ、に笑ってしまいました。
しょうもないことを書き込まない方が良いですよ。
マカンにしましたとか言う人皆バカかと思われるから。 >>719
「的を得る」はもう「的を射る」の誤用じゃなくなったの知らんの？ >>719
>>338
キミの仲間が的を得るとも言うと言ってるやん >>100万ほど安ければ国産と競合出来たんだけどいかんせん高い
高くない、本国と同額だよ。
ハイテク満載だしお得 >>718
国産車と競合するには、国産車が月当たり生産する台数と
同じくらいの輸送をしないと無理。
今の船舶輸送でそれは無理すぎる。
国内シェアを上げようと思えば、中国生産にして日本に輸入することになるかな。
中国製造のVWを日本のユーザーが欲しがるか？
まあ、あり得ないでしょう。 >>722
の言う通り。
昨日TDIハイラインで往復5時間ぐらいの
ドライブをしたが本当に快適！
高速運転もハイテク装備のおかげで、
以前のトゥーラーンよりかなり楽だわぁ
しかも、燃費が凄く良い今迄だと満タンでスタート
しないと不安だったが試しに半分でスタートしてみたが
全然余裕ww燃料安いし燃費良いしで
価格に見合った本当に良い車ですよ！ >>718
３月にTSIRL買ったけど値引き75下取り25だった
CX-5XDLパケ値引き20下取り0とかふざけた見積もり出されたから総支払額はそこまで変わらんかったぞ アドブルー補充って会社に常備してあるトラック用のやつでいいんか？ ティグアンの四駆一本化はT-rocへの伏線かね？
FFシティーユースはライトsuvのt-rocにして食い合いを避けるという 本当に運転楽なんだけど経験から一つ注意
レーンアシストやトラフィックアシスト効いてるときに先行車が車線変更&減速すると
前が空いたのに隣の車線の元先行車を感知し続けて減速することが多いから
高速道路の出口付近は不自然な急減速して後続車に迷惑かけないよう注意な 優秀じゃないか ホンダセンシングやプロパイロットだと前車が車線変更なりで前から居なくなると急加速するから怖いぞ >>732
Dさん、正直でワロタ
今までは４駆が無かったから２駆でも雪も問題ないと言っていたが４駆には叶わないので北海道では飛ぶように売れて既に在庫がなくなりそうだ。 結局の所みんな四駆欲しかったのね FFで十分 困ったことはないとか言ってもそんなもんよね 俺もどちらかと言えば四駆だもの >>719
ホント恥ずかしすぎる奴 もう出てくんなよ。 >>736
学がないとそう粋がるしかないよな
文盲とか不便だろ？ >>736
>>737
言葉って変わっていくからね。
仮に誤用であったとしても意味は通じるので言葉としての機能は果たしている。
車の話してるのにいちいち重箱の隅つつくような揚げ足取りが一番めんどくさい。
もし本当に意味が通じていないとしたらそれこそ文盲。
FFガーとか値段ガーとかのほうがよっぽど車スレとして健全。 >>699
ディーラー様が雪道でも大丈夫ですと言ってたのはFFしかなかったからとゲロったな
ディーラー様は四駆のほうが良いに決まってるってのたまってるって
心の拠り所にハシゴ外されてザマアwww
>>737
>>736をよく読めや >>712
ここは食堂じゃなくてゴミ溜めだぞアホ
それでもティグま～ん(笑)乗りは自分の庭を荒らされるのは嫌と見える
自分らの事を棚に上げて草生えるわ >>739
日本には雪国しかないのか？
雪国の車は100%AWDなのか？
AWDが必須じゃない地域に住んでる人は敢えてFFを選ぶ場合もあるってことでとっくに結論付けられてるだろ。
急にテンション上がって連投した挙げ句に天に唾吐き出して気持ちの悪いやつだな。 >>741
そんなの知らねえよ
VWのディーラー様がFFティグま～ん(笑)売るために雪道問題ないと言ってた
でも実は四駆の方が良いと知ってて言ってた
オレが言ったんじゃないよ、ディーラー様だよ、負け犬
オマエのムキになった書き込みでメシうまぁ～
ザ マ ア www そんなに4駆の性能が気になるんだったらランドローバーでも買えばいい >>742
結局他人の書き込み振りかざして荒そうてして論破されて、最後は小学生レベルの文章の断末魔になっちまったなw
グウの音も出ず、君の完敗だよ。
他人頼りで論点がズレてるからうすっぺらな書き込みになる。
読解力付けて自分の意見持てるようになったらまたおいで。 >>745
おまえが何と言おうがおまえのオンボロFFが四駆になる訳じゃ無いんだよな
どう考えてもメシウマなんだなあ
もっと踊って楽しませてくれ 「買えないってのは全く違う。買わないのです。
ティグアンやめてマカンにしました。(全く手が届かないけど言っとけ)」 そんなにダメなのか？
トゥアレグ→トゥアレグに乗り換えようと思ったが日本から撤退したみたいだからティグアン狙ってたんだが 住んでる場所によって違うよな
北海道・東北・北陸あたりだったらFFと4WDの性能差は目に見えてあるだろうけど、
東京以西太平洋側ではSUV本来の使われ方をする機会はほとんどないから、4WDにしてもカッコつけであることは変わりないんだよね
東京だったら雪が降れば車なんて基本乗らないし。とはいえカッコつけでも興味はある >>753
四駆なら問題ないでしょ
>>754
4WDがかっこつけ？
精神病んでるな >>744
御意！
四駆で車重ある方が安定するしね。 四駆はあればあったほうがいいけどディーゼル音が嫌だからガソリンffを選ぶという人だっているだろうに >>755
>4WDがかっこつけ？
>精神病んでるな
現実見てないな
環七を昼間に走っていていれば4WDもFFも差がないよ
東京住まいの使い方の95%はそんな道路状況だ >>756
下り坂で止まりたいのに止まれない場合は除くな >>759
まだそんなこと言ってんの？
どんだけ悔しいのやら >>760
物理の法則くらい理解できるよな
同じ勾配の下り坂を質量の軽いものと重い物体を滑らせると
どちららが速く下っていくか
車なんてどこまで性能が上がっても、物理の法則には逆らえんのだよ
ま、今時の小学生でも理解できる事なんだが
知障には理解できないんだな 車重の差なんてタイヤの劣化具合によるの性能差に比べれば影響因子としては比べるべくもないんだが...
わざわざ長文で反論してるところ申し訳ないけど、FFティグアンは出来損ないなのは否定できなくて >>753
ティグアンとトゥアレグじゃ雲泥の差
トゥアレグから乗り換えならQ5かXC60辺りを狙ったほうがいい >>761
四駆は４つのタイヤで走るだけと思ってる？
エンジンブレーキも全輪に働くんやで？
まさか四駆にFFと同じ制動システム使ってるとは思ってないよな？
いや、思ってそうだw >>761
>物理の法則くらい理解できるよな
>同じ勾配の下り坂を質量の軽いものと重い物体を滑らせると
>どちららが速く下っていくか
笑ってしまったよ
その答えは「摩擦や空気抵抗を考慮しなければ同じ速度で下る」
ガリレオがピサの斜塔から重さの違う鉄の玉を同時に落とした逸話は小学生でも知ってるんじゃないかな？
あなたはどちらが早く下ると思ったの？
かなり恥ずかしいですよ 頭は悪くないが、地頭のネジがぶっ飛んでるFF乗りが住みついてるからな
どうやって嚙みつこうか思案中なので、少しまってあげて FF買った奴も商談時、四駆は？とか話してるはずだよ。
無い物は、買えなかったよね。
セールスからFFで十分ですとかインチキトークされて
買ったんだよね。 すみません、ぐうの音も出ません。
ほとぼりが冷めたら、何食わぬ顔でレスしますので、みなさんヨロシク。
FFコンプ持ちより TrocとTcross どっちか悩むな。
車検の関係で買うのは1.5年～2年後。
車体は大きくないほうが好ましいが、ツートンカラーとデザインでrocに惹かれてる。少しデカいんだよな。
値段もそう変わらんし。
みんなはどっちに惹かれてる？ エンジンブレーキよりフットブレーキの方が
効くので、なるだけ短距離で、止めようと
する時は、エンジンブレーキ関係ないよね。
後、物理の法則というなら、重い車と軽い車、
同じタイヤならどちらが止まりやすいか？
はあると思う。重い車の方が動摩擦では
有利だけど、運動エネルギーは速度の2乗に
比例する。
どっちが有利なの、教えて偉い人。 >>774
それ制動距離に相関あるよね
それからFFは前が重い、AWDのバランスは50:50が基本
従って下り坂で前に重心が有る状態でブレーキを踏むと、後輪の制動に影響が出るし直進性にも影響有り
後は自分で調べて下さい
クルマの設計者では無い限り物理法則とか考えても答えは出ないと思われる >>779
10年落ちマークXじゃあそんなもんだろ
25万はだいぶ良心的 http://www.vw-kawaguchi.co.jp/new/【クリーンディーゼルx4dw車】新型-tiguan-tdi-4motion-r-line-black-style限定/
成約プレゼントでガソリン満タンサービスだとさ
ふざけてるよ CMを見て欲しくなりました
小学生男子2人いる4人家族なんですけど狭いかな？
天井とかハリアーより低い？
最低限のオプションで十分かな？ >>783
このサイズの車にしては座席もラゲッジスペースも広い。
大人4人乗っても広さと走りは余裕があります。
ただ、小学生だとドアの開閉に要注意、ドリンクホルダに500のペットが入らないなど、家族向けとしてはやや使いづらい一面も。
オプションはハイ、Rを選べばほぼオールインワン、追加無しでも十分実用的。 >>785
とてもわかりやすく丁寧にありがとう！
グレード低いのは要オプションなんだね
実物見に行ってきます！ >>786
コンフォートライン素のままだとさすがに物足りないと思うよ。
コスト優先で最低限の装備でいい人のためにアップグレードパッケージってのが出たみたいだね。 >>787
そうなんだね
調べてみます
ティグアンって昨日知ったばかりの無知識な奴に親切にありがとうー
乗りたいな～ 少数派の意見かもだけど、
俺はアナログメータの方が好きだな。
ハイやRでもアナログも選択出来るように
して欲しいかな。
また「買いもしない奴がっ」てになるかもだけど。 コンフォートはアナログだよ
おれはミーハーだからデジタルメーターで地図が表示されるのは最新で買いだと思った。 >>791
ミラーリンクで外部のナビアプリ表示できたらいいなと思う
メーカー謹製のナビの日本地図はこれからも大きな進化期待できないし
S4も乗ってるんですがAudiはGoogle Mapが表示できて地味に便利
アグレッシブなルートはご愛嬌 >>792
ミラーリンク機能は付いているようです。
なかなか使う機会がないので実用性は？ですがね。
確かに純正ナビは使いづらくて苦労する。 >>793
すいませんミラーリンクはメーターにできたらいいなって話でした >>782
確かにTDIに「ガソリン満タン」は死ぬなw >>791
ごめん、ハイかRにってのを書き忘れた。
コンフォートは…
結局オプション付けたら割高になったり
欲しいオプションが出来ないとかあるかな、
て思っちゃう。
でもデジタルも実物見たら印象変わるかもね。 デジタルメーター流行りですけど、年数が経つと輝度が落ちて薄暗くなったり、交換に数十万かかるの目に見えてるので、あえてアナログメーターにしました。他社の車ですけど。 >>796
コンフォートをハイライン相当の装備まで持って行こうとすると結局割高になるからね。
最近コンフォート用に設定されたアップグレードパッケージのオプションがどんなものなのか分からないので見積もってみてください。
デジタルかアナログかは完全に好みの問題だから何とも言えないですね… 純正ナビは渋滞に合わせてリルートしてくれ、メーターの間やデジタルディスプレイに表示できてとても良いのですが…
とにかくバカ。大通りを優先しすぎて、平気でＵターンするような指示をだします。
また立体の交差点指示は、チープな平面図くらいしか出ず、15年前のナビ以下で頭にきます。おまけに指示が遅い。
電話番号のリストはプアで全然出てこないし、住所打ち込みも思ったあたりが全然出てきません。
と、色々不満だらけなので、CarPlayでGoogleMapが出せるようになったので、それを使うことにしました。
最後になりましたが、車にはとても満足しています笑 >>799
CarPlayでAppleMapは使い物になりませんでしたか？ コンフォートさ、何も付けないで乗るのがいいと思うよ。 安全装備だけ追加したいのに色々盛られてしまいハイラインと変わらん感じになる訳だが >>804
それがVWの悪いところだね
それつけるにはこれも付けて下さいだから
VWのパノラミックサンルーフは目一杯大きくてすばらしいけど
それつけるにはHL以上で、すべてのオプションをつけた上で
レザーシートとセットになってる >>804
本当に必要な安全装備だったら、標準装備にしてくる。
それを追加料金で安全を買うって、ふざけるなって話。
昔ABSもエアバッグも高価なオプションだったけど
VWに至っては標準装備になるまでは日本車より
早かったのではなかったかな。 以前に旧型後期のサンルーフ付きの中古を探したけど全国で1台とかだったのもそう言う理由？
結局現行型を無理して買っちゃうハメになった trocほんとに年内に出るのかよ
あんまり待たせるとティグアン買っちまうぞ ガソリン仕様50万引き提示ですが、こんなもんですかね？台数も無いから契約予定です。 VWは修理代安いから良いね
日本車とほとんど変わらない
故障しないから維持費は日本車より安いくらい ティグアンTDI契約しました。諸先輩方よろしくお願いします。 >>814
TSI買えなくなるみたいだし、50ならまずまずじゃないですか？
値引きもスムーズな時期だろうし買いかもしれないですね ID:EzYR8U3g0だけど、VWは修理代が安いだけじゃなくて
メカニックがすごく良いね
仕事も料金も納得出来る
ディーラーの雰囲気もいいから次もVWにしたいけど
助手席にパワーシートがないからVWにできないのがすごく残念
助手席は高齢者なんでパワーシートが必須なんだよ >>820
オレの経験の話ね
一般的なことは知らない
けど
みんなそうじゃないの >>821
オレの車はなんて書き方してないくせに弁解すんな
みっともない >>822
オレがすべて知ってる訳ないやん
当然個人的意見と見るのがふつうだろ
そのくらいの常識ないか >>824
自分の文章力の無さや情弱ぶりをどうしてそんなに偉そうに語るのか理解不能
>>820のレベルの情報なら3分でググれる
この記事見てVWの品質は全メーカーの平均以下と自信持って言えるぞ
オレが全て知ってる訳じゃないのに何この違い ティグアンはセグメント別だと故障率の低さはトップみたいだな
まぁVW自体が信用できるものではないというのは確かだが Dの担当者がティグアンのライバルはX1ではなくX3 ですっとか言ってくんだけど。。 これいるの？って思ってた
ヘッドアップディスプレイって疲れにくくて
良いね！安全性も増すし、侮ってた アクリルじゃなくてガラス投影だったらもっと良かったのにね 価格コム見るとティグアンのランキング40位くらいなんだけど、、そんな人気あんのかしら。。 >>827
車格はそうかも知れんけど日本での値段はX1だね 専門家がティグアンの排気ガスについて論評
VWのディーゼル、アルデヒド系の排気ガスを出します
2018年9月28日 自動車評論家 国沢光宏
ttp://kunisawa.net/?p=33927
昨日に引き続き本日も山中湖で取材だったため久し振りに河口湖に泊まり原稿書き。
往復分の時間を仕事に当てられました～。ということでVWティグアンのディーゼルです。
試乗レポートはカートップWebでお届けするけれど、気になったことが。
アイドリングを長く続けていると、甘酸っぱいニオイの排気ガス出てきた。
このニオイ、アルデヒド系のエミッションです。
アイドリングを続けているとシリンダ壁面温度が低下し、軽油中の揮発温度の高い部分
には芳香族炭化水素が多く含まれるため、このようなニオイになってくる。
初期の頃のマツダのディーゼルもこういったニオイをだしていたけれど、最近無くなった。
試しにボルボXC60のディーゼルを長くアイドリングさせたが、やはりアルデヒド系のニオイはしない。
アルデヒド系のエミッションはディーゼルの排気ガス規制に含まれないため法的には問題無いとされているけれど
（しかも排気ガス試験で長時間のアイドリング無し）、敏感な人はシックハウス症候群になる。
甘酸っぱいニオイが平気な人ならいいかもしれないが、私はダメ。
VWディーゼルのアルデヒド系のニオイの件、おそらく同業者で私しか書かない情報だと思います。 興味深い記事だな。匂いは嫌だな。体に直ちに影響無しでも気持ち良いものではない。ディーラー行っても、すぐ慣れるから大丈夫ですよ、ぐらいの事言われそう。 小さな子供がいるファミリーなら、流石に心配で買う気になれない。 長時間アイドリングなんて人間のする事じゃないわ
無駄
スキー場の駐車場とかでよく見かけるけど
お前ら防寒服着ているのに車内で建物の中のように
温まって寝ているとかアホだろとしか思えない
登山用の寝袋に入り込んで眠ればエンジン長時間回さなくても十分
頭使えば長時間アイドリングなんて、車所有している年月で一度も使わずに済む
こんなアホ連中しか長時間アイドリングはしないけどな >>838
以前にこのスレで暖機中にガレージが吐きそうな匂いで満たされるという書込みあったぞ
雉沢はたまたま長時間のアイドリングで気づいたようだが、実際はアイドリング中常時じゃね？
ってか弱小マツダにできてVWが出来ない事をとてつもなく恥ずかしいと思う そんな匂いしないけど（笑）
不正なんでとでもいい、排ガス問題あんか数値のマジックだよ。 >>840
オマエ蓄膿かよ
自ら不正の話を持ち出すとはよほど恥ずかしいんやろな
噛んでるし笑笑 >>840
数値の手品のタネが意図的なプログラム改変だから問題なんだよ。本質がわかってない信者が一番始末におえないしイメージを悪くする >>845
オレが雉沢なら貧乏人ではないな笑
しかしVW信者ってチョーウケる
貧乏人認定、雉沢認定、次は何を認定するのかな？
家族で甘酸っぱい臭いに酔ってる姿を想像するとワラエル >>839
その書き込みがこのスレであったんだったら、そのレスコピぺで貼り付けておかないと
なんの信用性も信頼性も感じない ヨーロッパで売れなくなったディーゼルを今頃買うって
ありえない
ガソリンのAWD出して欲しい >>848
TDIの設備投資費回収があるのでお断りします
ぶっちゃけ2年も遅れてるらな
次のFLは1年前倒してTSI4M投入してほしいが…
となると、現行TDIもそこそこ売れてもらわなきゃ選択の余地すら生まれないと思うわ >>848
ガソリン来ても買えないんだろ？
結局、ない物言えば
買えないし >>849
その通り！
カモがネギ背負ってきてくれないと潰れちゃう >>851
イミフ過ぎて何を言いたいの分からない…何故MQBが出てくるんだ？やっぱりアホなの？？
VWJの予測より、現行TDIが売れなければFL後も、今回同様TSI4Mの日本導入は見送る可能性があるって意味だ
ここまで噛み砕いてやりゃ、貴様でも理解できるか？ >>853
そんな汚い歯でかじりついた根拠無しなウソ吐き散らすなよ。
そう言うのを知ったかぶりって言うんだぞ。 >>854
すまん、歯は綺麗だわw
俺の可能性の話を曲解するのはかまわんが、MQBの解説はよ？
また逃げるなよ笑？ >>855
それを概して妄想と言う。しかも支離滅裂。
車の作られ方もカネの償却のされ方も知らん奴にMQB語っても理解できんでしょ。
話してもムダ。
文句言ったり欲しがる前に会話してもらえない理由をよく自己分析してごらん。
今時情報もタダじゃない。 まさかとは思ったがw、案の定MQBの構造自体の話を持ちだすとは…
バカはこれだら面倒くさい…>>849の文章から、なぜMQBが出てきたのか聞いてるんだ
解説できないのならレスしなくていいから、もう寝ろ俺も寝る
おやすみな TDIの設備投資は日本のＶＷディーラーに対しての設備投資だろ
バカはＭＱＢとか出してきてマジ知障
しかも嘘つきだから>>847の返答すらできない >>856
＞車の作られ方、
パーツのメカニズムはある程度理解しているつもりだか、作られ方は知らんわw工場の方ですか？
＞カネの償却のされ方、カネの償却のされ方、カネの償却のされ方
すまん、初耳だわw
設備投資に対する減価償却なら知ってるが、カネの償却方法は是非ご教授願いたい
そりゃ君とは話しが噛み合わんはずだったわ、すまんな
本当に寝ます >>834
すげーな、国沢の鼻はアルデヒドを検知できるのか。
でもこれ、本当にアルデヒドじゃなかったらメーカーから訴訟を起こされてもおかしくない中傷記事だよね。 >>861
寝たフリして一時間以上ネット漁って理論武装して備えたつもりか
全然足りねーよw
工場の方？ワーカーのおじさん達は車の作られ方なんて自分の持ち分以外はあまり分からない。知ってるのは開発系、技術系。
車の価格に乗るのは設備の償却だけじゃないからね。
もう一度言うけど時間のムダ。
色々知りたいみたいだけどおまえに無償で与えてやる講義は無い
もうこれ以降のレスは無いわ。さようなら。 >>859
ディーラーにTDI用の設備？どんな？？
おまえはさらに足りねーな
自演の方？ ティグアンの話聞いてきたけど、どうやっても総額400後半～500くらい見なきゃならないのね
そこまで行くとプラドディーゼルやcや3の未使用車まで
悠々視界に入っちゃうよね
うーんって感じ
試乗したけどロールするゴルフって感じだし
当たり前かw ディーラーに必要な設備投資なんてせいぜいアドブルーのドラム缶と補充用のポンプくらいだろ アンチってどんなネタにでも噛みついてくるんな
ホントご愁傷様だわ、精神病患ってる人なんだなと >>868
信者の返しはどんなネタでもワンパターンだから楽でいいな笑 >>869
ランクル乗り「ティグアン？南国の臭いフルーツに名前が似てるね笑」 >>839
>以前にこのスレで暖機中にガレージが吐きそうな匂いで満たされるという書込みあったぞ
これのレスの貼り付けまだ？
嘘八百で煽り立てるキチガイは
とっとと消えてくれ >>872
やめへんで～
臭いフルーツ君wwwww 嘘つき基地外のレスは透明あぼーんで消滅
ガレージが吐きそうな匂いで満たされた
なんて嘘、まあよく考え付くな。
その辺が知障なんだろけど。 >>874
このへタレなんやねん
二度とジャマすんなや笑 >>863
なんだ、結局MQB持ち出した謎理論に回答もせず、論点ずらして逃亡か
一生カネを償却してろよFF君w
自分の意に沿わない話題にはすぐ噛み付くクセは早く治した方がいいと思うワン さて邪魔者は消えたし南国の臭いフルーツの話題でもしようか XC40と迷って禿げそう。ただでさえ遺伝的にやべーのによー
誰か助けて >>878
自分も同じく禿げそうだった
xc40 の後部座席が残念すぎるのと、
余りにも納車が遅くDも売れてるアピールで
どうにか凌ごう感が酷かった。
xc40はデザイン良いしオシャレな車だと思う。
使用用途で比べれば決めれると思います。 自分も以下でかなり悩んだ。
CX-5：コスパ最高だが、街中で被るから却下
XC40：デザイン最高だが、値引きが渋く、納期も半年以上待ちで却下
Q5：3桁値引きだったが、流石に予算オーバーで却下
で、結構ガッツリ値引いてくれてコスパ良し、
街中でもほとんど見ない、
エクステリアデザインカッコいい、
出たばかりのTDIということで決めました。
インテリアは少し残念だが、
割と満足度の高い買い物できた。 >>849の通り、TDIは2年のラグがあるからな
FLまで最短1年～長くとも2年だから、あっという間に型落ちしちゃうんだぜ
車検が切れる等がなければ待った方が吉
新たにTSI疑惑まで浮上中、急ぎでないのならチョット待ってFL確認
今買うポジな材料は増税を見越して、ぐらいかな >>881
老婆心ながら最近はガリバーよりビッグモーターの方が査定良いらしいぞ FLしても国内出回るのかなり先だろうし、そもそも街中で見かけないし。。型落ち云々はあんま気にしてないす 御託を並べて気にしないと言いつつ、関連情報には自己主張する矛盾
本当にそう思ってるなら、そこはスルーじゃね？ >>881
俺もディーラーで、今年中登録ならメーカーから
販売送信費が出てるし
ガッツリ引けますって言われました
どの位値引きありましたか？ >>878
リアシートによく乗せるならxc40はツライ
見た目はxc40圧勝なんだけどな ティグアンごときで人と被りたく無いとか笑えるw
価格と性能が見合ってないから皆手を出さないのにねw
俺は人とは違うとかw凡百なやつほどほざくよねw ティグアン
コスパ最高！
ディーゼル 4モーション
安全装置満載で500万切るなんて
前も記したけど、
VWは、トヨタ
アウディはレクサス
付いてる部品一緒で魅せ方違い！ ただそれだけ
クワトロシステムと4モーション これらは違うけどね 四駆も出たしグッと魅力が増したよな。今手が届くSUVで買うとしたら断然ティグアンだな 今日TDI試乗してきたけど、、けっこうディーゼル音うるせーな。。こんなもん？ >>897
価格表見れよ、別に諸経費込みとは一言も言ってないし
貧乏人、力むなよ！ >>896
今どきディーゼルなんて止めた方が良いよ
ヨーロッパじゃ売れなくなってきたから
日本で売ってるのに >>900
かといってEVに乗る気にはならん。今どきなあなたのおすすめは？ >>892
アウディはA3Q3以下はVWと一緒
買うならA4Q5以上じゃないと >>900
例のディーゼルゲートの煽りで
VWにおける国内のTDIの展開は一周遅れてる
他メーカーは既に様子見か縮小方向に入ってる スレ違いなのは承知だけど、トゥアレグの国内販売ってもう全く可能性無いもんなのかな
モデルチェンジしたら買おうと思ってたんだけどな >>905
ディーゼル不正が発覚する前は日本に入れなかったくせに
発覚したら日本に入れるってふざけてる
舐められ過ぎだよ日本人
ドイツじゃディーゼル売れなくなって困ってるから
日本で売ってやろうなんてふざけんな 結局、車なんてメーカー主導でエンドユーザーが何言っても伝わらない
販売されるラインナップから気に入れば買えばいいだけの事
軽油でもガソリンでも電池でも
好きなの選べばいい
買う気、買えない奴が色々批判する
奴らの理由付けだよね >>908
おいおい言い切っちゃってるけどおまえドイツでのディーゼルの売れ行き知ってんの？ 先月ベルリンに出張行ってたけど、まだまだディーゼル全盛期って感じだったよ。
てかVWの世界販売で日本のディーゼル市場なんて鼻くそでしょw >>911
ドイツのガス代、リッター幾らぐらいだた？ >>910
ZDFで言ってたよ
具体的には覚えてないけど ディーゼルどんどん減ってるし新車の売れ行きでもガソリンの方が多い
ヨーロッパは古い車を長く乗るからまだディーゼルが多く走ってるように
見えるかも知れないけど
ドイツ政府も古いディーゼル車の排ガス対策に苦慮してる >>912
街中はUバーンかタクシーだったからガス代なんか見てねーわ。
あんなとこ自分で運転したくねー >>911
今走ってる車の台数より今売れてる車の台数の話でしょ？
日本以外のでかい市場がディーゼル排除なのが問題でしょ？
何もわかってないのが痛々しい >>916
実際に欧州の市場見たこと無いならあまり偉そうなこと言わない方がいいよ。
ディーゼルは排除していくって方向性が示されただけで欧州ではまだディーゼルが主力。
先のディーゼルゲートやEVシフト宣言により純粋なディーゼルエンジンのシェアは減っていくのだろうけど目に見えて市場が追従するのは少し先の話。
燃料の安さと燃費良さ、整備されたインフラは消費者にとってはまだまだ魅力ってこと。 >>917
＞ディーゼルは排除していくって方向性が示された
ここ重要じゃね
軽く書いてるけど
それにもうディーゼルが主力じゃないんじゃね 国内で言えば規制されるとなっても実際に販売できなくなるまで小排気量二輪といえば2ストだったってことでは？ >>918
欧州の売り手が示しただけ。
買い手側は価格と利便性で選ぶのであってまだそのニーズに追い付けてない。
まして車は買い換えのサイクルが長い。
販売数は減少傾向も身近にあるのはまだディーゼル。 >>921
キミに倣って欧州の市場を見に行ったらこんなの出てきたよ
こんなに明確なトレンドが出てるのにオトボケが過ぎるな
リンクがちゃんと貼れるかわからんので抜粋するとこういう事。
<2018 年 3 月 2 日 JATO Japan Limited プレスリリース>
また今期の販売は、2017年より顕著になっている欧州市場でのディーゼル車離れが2018年も続くことを示しており、消費者の需要はディーゼル車からガソリン車やAFVへシフトしている。
1月は欧州27市場のうち17市場でディーゼルの販売が減少し、前年同月比12.5%減で市場シェアは7.6ポイント減の40.6%にとどまった。一方でガソリン車は市場全体で535,800台販売 の前年比18.8%増で、市場シェアは6.5ポイント増の52.2%となった。
https://www.jato.com/wp-content/uploads/2018/03/JATO欧州市場新車販売速報_2018年1月.pdf >>924
車の市場=車が売られて走ってるところ。
なので実際に欧州に足を運んで見たり調査したことあるの？ってことだったんだけどね。
ネットの記事は市場とは言わない。
まあその記事に合わせて言うと2017年のディーゼルの販売シェアは40%なんでしょ。
ガソリンと10%差の2位。
販売シェアは逆転したものの今だにディーゼルは主力だよって記事を自分で貼り付けてるじゃん。
売り手側とお国が欧州に関しては今時点はEVシフト。化石燃料、特にディーゼルの殲滅。
得意のググれば分かると思うけど思惑どおりのシェアは取れてない。
価格もインフラもこれからの整備、このままお国が推し続ければ10年後にはまさに主力が入れ替わってるかもね。 >>925
やれやれ、>>919の質問に対するキミの回答は「読み方わかる？」
なのでキミの>>917をじっくり読んだが市場を見るとはどういう事か全く言及してなかった
だからキミの言う市場を見るとはググる事を意味すると判断した
ところが後出しで欧州に足を運んでみたり調査する事だとのたまう
いい加減な事をいうのはやめような
ディーゼルについては前年対比二桁の減少。生産台数で百万単位となる
したがって主力はガソリン、ディーゼルはExit Strategyの対象だよ
それでも主力というかどうかはキミに勝手だけどな
少なくとも記事の中にディーゼルが主力という表現は見当たらないし全てがネガティブにかかれているが？
>>926
キミの視野の広さを見せてもらおうか
さあどうぞ ティグアンTDI買って納車待ちなんだかこのスレ見てるとワーゲン海苔面倒くさい奴多いな
ディーゼルだって国内で後3年や5年は普通に乗れるでしょ
何がそんなに問題なの？ >>928
FFの人がひがんでるだけだから
見ちゃダメ >>929
まともな流れなのにチャチャ入れんなクズ
欧州トレンドから外れつつあるものを、日本では最右翼として販売されている構図が原因だろ
現地厨とデータ厨の対立、面白いのでどうぞ続けて下さい >>927
後出しも何も市場を見るって現場を実際に見たり調査すってることだろ。
正直に言うと>>919の質問内容が幼稚に見えて市場をいちばと読んだのかと思って念のため確認してみた。さすがにそれはないかwごめんな。
まあそれでも市場を見ると言うことをググることと判断したのはそれはそれで斜め上だったけどな。
二桁台、百万単位で数が減っても、キミの言うところのExit Strategyなのに今だに40%程度の販売シェアを2番手の位置付けで維持してる。
これってディーゼルが主力と直接書かなくても数字が指し示してるってことだろ。
なんならガソリンもExit Strategy。
欧州の流れとしては一刻も早くEVシフトしたいんだけど価格、汎用性、航続距離、安全性の証明が見合わない中で一時期にガソリン車のシェアが増えてるだけ。
そしてディーゼルをネガにもポジにも見ていない。フラットに見た話をしてるだけ。
世の中の流れとしてはディーゼルは排除したいんだろ。
それでもこれまでの市場規模が大きすぎて数を減らしつつもいまだに主力クラスのシェアを持ってるんだねってことを言いたいんだけど。 >>930
おまえも同類。
ここのやりとりそのままさも自分の知識のようにどこかでひけらかしたいんだろ。
だったら黙ってな >>931
＞後出しも何も市場を見るって現場を実際に見たり調査すってることだろ。
そんなもんふつうの人が出来るかよw
オマエはどうやって市場をみたりしたの >>932
厨扱いが勘に触ったのか？
こんなん他所で力説してたら引かれるわ
>>933
＞>>931
＞＞後出しも何も市場を見るって現場を実際に見たり調査すってることだろ。
＞そんなもんふつうの人が出来るかよw
＞オマエはどうやって市場をみたりしたの
ここは俺も気になるとこ >>931
後出しばっかだな
>>922のレスで現地調査をする事に結び付けることは出来んわな
察してちゃんにしてもレベルが低すぎる
ガソリン車もExit Strategyの対象だって? バカ言っちゃいけない。
販売台数が伸び、政府からの厳しい規制はクリア、ディーゼルはジリ貧の状況で重点投資の対象だよ
本当に現地に行って調査したの？
何したの？
>>926
逃げたか？ >937
では南国の臭いフルーツの話をしてください笑 >>936
キミはちょいちょい発言が幼稚だな。
ベルリンに出張行ったって言ってたやつがいたけど欧州に住んでいた経験があるものでね。
市場調査や今後の展望に関してはに貴殿のようにネットの拾い物ではないリアルな情報を見ている。
内容や出所の詳細は言わない。Confidentialは分かるな？
レベルに関しては申し訳ない、ストレートに言うとキミとは知識も読解力も一つ違うレベルにあると思う。
キミがレベルが低いと感じるのはキミのレベルが低くて話が合わせられないからだろう。
そしてこの話題に関して話す価値が無いことも分かった。
キツイ言い方かもしれないけど事実なので。 >>939
キミの乗ってるクルマはもしかしたらアクアかい？ >>939
この書き込みはキミなんだけど
英語も読めないで欧州に住んでたって？
読解力がどうしたって？w
413名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-B+Qb)2018/04/08(日) 19:12:20.64ID:KXP+ojI3d
我らが日本車SUVのエースNXが、世界の一流SUVには全く歯が立たないみたいな事を書かれててショック…orz
https://www.inchcape.co.uk/blog/head-to-head/lexus-nx-vs-volkswagen-tiguan/ >>939
自称リサーチャーからネットにはないリアルな情報を得ているの格下げ頂きましたw
そりゃ金さえ払えば現地の専門調査会社からいくらでも情報は得られるだろうよ
さも自らが市場を調べたような言い回しは全てフカシな？
そこだけは明確に答えてくれ アクア坊ももうじきこのスレの住民になるのに堂々とウソを書き込むとかよくやるな
もうじきIPが割れるから全部筒抜けになるけどね
まあ覚悟しとくんだな >>939
オマエの情報ソースがこちら
Confidentialなんですか？
【外車ランキングにレクサスがいない その１】
764名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/02/02(金) 10:34:03.89ID:DL+AAgOP0
NXNX…うーん…見つからないなあ
https://i.imgur.com/vba6KJP.jpg
【外車ランキングにレクサスがいない その2】
191名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-1VXW)2018/03/10(土) 21:31:41.23ID:k54QYELHd
残念だけど金持ちが乗ってる車の第3位がVWね
ちなみにレクサスは…圏外でしたｗ
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/news.ameba.jp/amp/entry/20160106-949%3Fusqp%3Dmq331AQECAEYAQ%253D%253D
【ついにママ友サイトまで検索対象に！】
398名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-B+Qb)2018/04/07(土) 22:19:50.91ID:hxiOXGf3d
お前らヴェルファイアと張ってんの？
http://mamastar.jp/bbs/comment.do?topicId=3013644 ティグアンTDI試乗した。ディーゼルの音はする
けど、大した事ないし、パサートTDIみたいに
アイドリング時に振動するかと思ってたら、
振動しないのが良かった。
パサートの時は、音より振動が気になってた。
重いのに普通に走るのは低速トルクのおかげ
何だろうけど、特にトルクがあるような
感じは受けずに、良い意味で、ガソリン車と
変わらない印象。
距離走るとか、四駆が必要かで考えれば、
いい気がするTSI乗りです。 >>931
頼もしい奴（>>939）が仲間についてよかったな
オレはあんな変な奴はごめんだわ
彼のエラそうな書き込み読んで役に立つ情報がひとつもないのにびっくり >>950
931と939同一人物な
恥ずかしい勘違いでドヤ顔のキミこそごめんだわ。
その挙げ句どさくさ紛れにお役立ち情報を必死に吸い上げようとする泥棒魂胆にびっくり。 >>939
こんなんでドヤっていいの？
オレは実はドイツ人で某自動車メーカーの重役
自動車メーカー同士の情報交換なんかしょっちゅうやってるから欧州の事情は詳しいけど、ディーゼルが主役なんて言う奴はいなかったな
どこもディーゼルには頭を悩ませてる
もちろんConfidentialだから誰にも言うなよ 車関連ここしか覗かないから分からんのだけれど、こんなガイジがゴロゴロしてる板なん？
コテつけ懇願するレベルで関わり合いたくないんだけど、まともに応対してた人が気の毒すぎる >>957
くだらない質問してないで他のスレのぞいて来いよjk >>956
Confidentialの意味も知らなかったか
ずいぶんか細い断末魔だね >>958
関わり合いたくないものをわざわざ探してこいと？
ガイジの発想ですね、本人ですか？ こんななんちゃってAWDに500万とか車のこと知らないにも程がある。
4モーションだとw >>958>>963
イエスorノーの簡単な質問に回答もせず、必要に絡んでくるのは何故でしょう？
心当たるの一人しかいないのですが…
ガイジ様からの高尚なレスは結構ですので…ロムってる方へ向けての発言です >>964
そうか茶化されてるのか、長文ガイジが笑
>>967
ならバカにもわかるように答えてやるよ
オマエみたいなガイジのトーシロはゴロゴロしているぞ笑
The answer is YES >>965
それ以前にFFのなんちゃってにも達しないヤツがある事を忘れては困る
しかも南の国のフルーツに似た臭気を発するというとんでもない代物
人体実験やったそうだけどやられて方は拷問そのもの ソースも示さない5ちゃんの与太話(ボクノタイセツナジョウホウ)に価値があると思い込んでいる
しかも被害妄想のおまけ付き
まさに常軌を逸した思考回路の持ち主
>>932
＞>>930
＞おまえも同類。
＞ここのやりとりそのままさも自分の知識のようにどこかでひけらかしたいんだろ。
＞だったら黙ってな
>>951
＞>>950
＞931と939同一人物な
＞恥ずかしい勘違いでドヤ顔のキミこそごめんだわ。
＞その挙げ句どさくさ紛れにお役立ち情報を必死に吸い上げようとする泥棒魂胆にびっくり。
なっ？ガイジだろ？ みんカラとか価格とかよりこのスレの方が参考になる。
買ってしまった人と試乗で辞めた人が混在してるのがイイね！ ガソリン、ハイライン契約しました。
台数少なくて、若干焦ってハンコ押しました。 旧型後期FF3万キロ150万で買った
メンテしていく上で弱点とかなんか注意点ある？ 同じ大衆SUVでありながらCX-5との価格差wwww >>977
中古仲介やってる親戚から
この車ネット上にもそれほどトラブル情報ないね
割りと頑丈なのかな 高いっ言ってる人いるけど日本の仕様で本国サイトでシミュしたら価格差ほとんどないか向こうが上みたいだね。
ま、ベースはゴルフじゃなくてパサートだから価格上がっても仕方ないんじゃないかな。 >>980
丁度いい比較対象じゃないか
仲良くしろよ >>979
オークションで100万前後の車
それなりに壊れる。 信号も無いゆったりした山道50キロ程度で
走ったら19.8までリッター伸びた！
高速より伸びて驚いた…ACC使うと
少し燃費落ちるのかな？
経理から燃料代かなり安いですよって報告された。
TDI走り・デザイン・経済性・機能と
全てにおいて凄く良いわぁ 専門家によるティグアン評抜粋。知名度も個性もボルボに劣るという結論。VWのファンならどうぞ。
VWティグアンのディーゼルに試乗。少し臭います
2018年10月11日 自動車評論家 国沢光宏 ttp://kunisawa.net/?p=34138
VWは日本に於ける知名度が高かったこともあり、いわゆる殿様商売。積極的に車種のアピールをしてこなかった。
結果『ゴルフ』や『ポロ』、せいぜい『パサート』くらいしか知られていない。
とくに”テ行”から始まる『ティグアン』や『トゥーラン』、昔販売していた『トゥアレグ』となると、これといった特徴もないため
VW好きを除き、知名度ゼロに近い。加えて多くのユーザーが購入時に重視する自動ブレーキに代表される
安全性能もまったく判らない状況。ボルボと好対照 です。
乗るとどうか？ VWのディーゼル全般に言えることながら、アイドリングと低回転域は意外に賑やか。
ディーゼルらしい「ド～」という音を感じる（好み分かれる音質のため一概に悪いと言えない）。
絶対的なパワーは平均レベル。最近甘い評価をする同業者は「トルクある」と書くかも。
少しばかり気になったのがツインクラッチ式のAT。流れの良い道で素直に加速＆減速するときは滑らかで
超気持ちよいのだけれど、市街地に多い「走り出しや直後に少し減速し、そこから中途半端に加速」
みたいな乗り方だと、シフトアップしていいのかシフトダウンなのか迷うらしく、違和感あります。
VWと思えないくらいゴツゴツしていた。17インチなら印象良い？ 全般的に「意外に普通ですね」という乗り味。
ティグアンはBMW X1やボルボXC40などと比べ、個性薄い。それでいて必要な装備付いた上級グレードだと494万円だ。
また、撮影時にしばらくアイドリングさせていたら、甘酸っぱいニオイ（シリンダー内壁温度下がった時に発生する
アルデヒド系の臭気。規制対象物質では無い）がしてきた。クリーンディーゼル＝無臭だと思っていると、
少し期待を裏切るかもしれない。皆さん指摘しないだろうから書いておく。
以上、あまり評価高くないと感じるかもしれないが、ティグアンのメインユーザーはVWのファン層だと考える。 すごいなあ。国沢の鼻はアルデヒドを検知できるのかｗ 次スレテンプレの一つに付け加え
ＮＧワード＝国沢光宏 Dってなんであんなにローンを強く勧めてくるのかしら？ >>991
本気で言ってるのなら経済的な知識不足し過ぎ
利息というお金が別途発生するんだから、少し考えれば分かるだろ
当然、斡旋したしたDにも見返りがある >>978
>>726見ればわかると思うけど実際そこまで価格差ないぞ
100万違うならカモメマークついた車でも我慢できるかも知れんが >>988は学の無さをバラされて逃げたん？
ドヤ顔で草まで生やしたのにね >>991
キャッシュで払うっていってもやたらローン勧めてくるよな このスレッドは１０００を超えました。
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