【MAZDA】ロードスター総合★2【NA・NB・NC・ND】
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HPみてたら頭がおかしくなってきた
そとでうんこしてくる S2000の足回りはNAのコピーって言ったらS2000のオーナーに怒られた
無限の元エンジニアも言ってたし事実なのにね >>800
マツダが部品つくって納入してるよね
何の部品だっけか >>800
本当にNAの足回りのコピーだったら、あんなにテールハッピーで危険な足にはならなかったと思う。 >>800
アーム類の形状もジオメトリも違うのにどこをどうコピーしてるの? 参考にするといえば車を開発するにあたって競合車種は一通り研究したり真似て取り入れたりするのは当たり前だな S2000の開発にあたってFR車の足回りを設計した事がなかったホンダの開発者は似たような車の足回りの作りをパクったって事です
社外のシャコタンにした事でストローク不足を補う為にショートストロークのダンパーにガッチガチのスプリングを組み合わせてトリッキーな動きはタイヤの幅を広げる事で誤魔化しました
って自分の認識はこんな感じかな >>807
社外のパーツメーカーは
が抜けてました 踏み込んでもモアパワーと感じる車と高回転ハイパワー車では同じ足回りでも評価は変わると思うが 似てると言えばカプチーノの足まわりもロードスターに似てるね カプチーノも一代かぎりだったし
ロードスター以外で頑張ってるのはコペンぐらいか
足回りといえばS660のリアのアーム結構長いんだよな軽自動車とは思えん
長けりゃいいってもんじゃないが Twitter界の期待の星、はすみとしこ先生の愛車だよね ZOOM-ZOOM !!
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FDだね これがNAに見えるとか大丈夫か >>817
釣りだよな
いくらなんでも
釣りだよな リトラクタブルじゃなくてヘッドライトと見たら
リアウィング付けたNBかもしれん バブルルーフを再現しないからこういうことになるやり直し 大昔からあるAAに突っ込まれましても(´・ω・`;) 純正がオプションに用意されてたかは忘れたが、2DINだからどうとでもなる 昨日、クソガキにユーノスって言われた(´・ω・`) >>830
ステアリングの木目以外は見慣れた車内!
それはそうと、NBのトランクリッドって
NAでもつかえるんだな
不思議なダックテールのNAみてNBのだと気づいた
結構かっこよかった >>833
これボディカラーも合わせりゃいいのに
なんか有り合わせのパーツ寄せ集めただけ感が あのボディカラーはメッキパーツがあってこそな感じがする
まあちぐはぐ感はあるよね 現在の要求クオリティを満たしての再現はコスト的に厳しいのでは >>834
せめてボディ色がクリーム色というかオフホワイトというかであればノスタルジー感も出て印象も変わるんだろうけどね NDはスポーツカーらしいエッジの効いたデザインなのはいいけど、
歴代ロードスターが持ってたブリティッシュなレトロ感を排除してしまったからな
だから深緑色のVSグレードも設定できなかったし、こういうのも似合わない
今にして思えばコペンみたいに丸目モデルと併売してくれてもよかったくらいだわな 歴代?
NCのブリティッシュなレトロ感ってどの辺り? ブリティッシュレトロはNAだけだわな
NBはアメリカンだしNCはジャーマン、NDはイタリアンだな NCは今見ると、バイクでいうところのネオクラシック?ネオレトロ?感があるね NEはジャパンでお願いします。
てかジャパンってどんなの? >>842
ジャパンと言ったら人力車
雨避けの幌は正にロードスター NCはNAをモダンにした感じだよね
発表当時はNBが受け付けられないNA乗りにも受けが良かった気がする
(俺もその一人)
結局買い替えのタイミングではうちのニーズと合わなくてNC買えなかった 現NC乗りだけど、原理主義者にはNDのRFはどう映るんだろうな。 NBの時にすでにロードスタークーペなんていう訳わからん物を経験してるし
屋根が開くだけ全然ロードスターだろ、RFは >>848
いや、別に アレもロードスターでしょ
ただ、NDの幌って瞬殺レベルで開閉できるのに、わざわざチンタラ自動開閉なんか欲しいかなと思う
閉めた時ハードトップになることはともかく
あと、RFって言うほどカッコよくないよね 斜め後ろから見るとものすごくずんぐりして見える NDはかっこいいし性能も楽しさも満足できるものなんだけど、狭すぎる。
リアトレイ?が使えない。
そしてオーディオも換えられない。
だから俺は180万かけてNAをレストアした。あとは塗装だけ。小遣い貯金中。 >>850
デカい重いと言われるNCだけど、NDのRFは悪く言われないんだよね。
俺はNDのRFはNC-RHTの進化版で、その延長と思ってる
それはいいじゃん、2Lの電動トップのFRで。
でもNDのRFを『NA.NBと比べてデカい重い』と文句言う人はいなくねと。 >>848
原理主義者は3月の頭にお亡くなりになったよ。
ムカつくやつだったけどマジでいなくなると寂しいもんだ >>855
そう思う人は幌を買うから文句なんか出ない >>855
え・・NDのRFってオープンとしては出来損ないでしょ
頂点ハゲになるだけで、あれなら開く機構いらんレベル >>859
世間の声に押されて出したのに誰も買わなかった黒歴史ですか? >>859
雨が降っても普通に音楽聞いたり会話できそうだしええやん 喋る相手いないよ・・・(´;ω;`)
高速で音楽は聞きやすいね >>859
乗ったことあるけど良い車だよな
意味不明な名前以外は >>855
排気量でかくしてるからじゃね
1500のままだったらデルソル的扱いになりそ RF屋根空いた姿はタルガトップ
同じ電動タルガならポルシェタルガみたいにリアガラスは大きめにしてほしかったなあ リアガラスは開閉なしでルーフにそった形だったらスマートだったんだろうけど
それだと本当にただのタルガだしな リアガラスだけ開けられるのかって意味だろ
充分意味はわかる >>869
できない
リアガラスは、屋根の開閉と連動して開閉する。 >>874
そうなんか
開閉機構自体あるならプログラム書き換えでできるようになったりしないんかな NDでロードスターデビューした俺でも知ってるんだから言うだろ この前の会ったマルハのアクリル窓にしてるNAの若いのもNA開けしたくてボロいNB幌からアクリル窓にしたって言ってたしNANB界隈では死語じゃないだろ 自分の知らないことは何でもかんでも死語にしたがるやつなんだろ
ただ自分が無知だってだけなのに NA開けって何のメリットがあるの?
エアコンレスや故障ならメリットあるか >>883
よーわからんけど、俺の知ってるガチョーンは死語じゃないのか? >>885
知らない≠死語
と
知ってる=死語じゃない
はまったく違うぞ >>884
暑いけどエアコンつけたくないときにいいぞ
おれもパワー喰われるのいやでエアコンほぼつけないし >>885
吉田くんのお父さんを思い出したオレはヤング そもそもNA開けの話をしてる最中に「誰も言わない」とか >>888
NAのエアコンパワー喰いはひどかったなあ >>888
そんなときはビキニトップ
NA開けよりスタイリッシュ 廃れたのはNAの幌じゃね
実際NAすらNBの幌に交換するやろ
でもNA開けはNA開け
無知を誇るなよカス共 S660はNA開け出来るんだよな あれちょっとうらやま
NAだとジッパー開くのにテンション緩めないといけなくてめんどい
RFマイチェンで出来るようにしてほしかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています