探検
【MAZDA】ロードスター総合【NA・NB・NC・ND】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
あんなのロードスターじゃないだろ
山本元主査もゆってたろ
まあ、ND乗りは特にキモオタハゲとオタハゲデブとキモハゲデブがいてマジうけるｗ
よくもまあ自分の顔見てそんな車に乗ってられるｗ
いい子ぶって話しかけてスパイ作戦開始して如何だろｗ
バレない様に行ってきます(^^)/
あと如何かなはオーナーじゃないだろ
すっこんでろ
シュミレーション足りねぇな、お前らもうちょっとスタヂィしてみては如何かなｗ
レシプロだからMX-8だというのも知らないとは笑っちゃって如何だろｗ
キチガイが沸く
シミュレーションな
言うなればNAとその他です
NBはNAに流用すると幸せになれる存在です
NCとNDはマツダにとって本流です
https://m.youtube.com/watch?v=QVY2BwmR0fM
こんなひっくり返り方したら、ベンツだろうがBMWだろうがいっしょだわ
半端に生き残らないという意味ではNAのほうが潔かったりしてな
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559204771/
新スレ立ってないのに埋めるな、馬鹿ども
カーブ曲がる時とか今までは大体ハンドルを途中で少し修正したりしてたと思うんだけどロードスターだとほとんど最初にハンドル切ったらそのまま綺麗に曲がれるんだ
挙動とか乗り心地とか鈍感な方でロードスターみたいな楽しいと言われる車の良さを分かるのか不安だけどこれって所謂ハンドリングの良さの1つなのかな？
友達にこの話したら「今までのがポンコツだっただけ。そんなのロードスターうんぬんの問題じゃない」
って言われて実際ロードスター乗ってる人達に聞いてみたかった次第
走ってて楽しいか？
楽しくないか？
そういう事だよ
五感に訴えかける部分だから明確にどれっていう感じじゃない
俺は他にもシルビアとか乗ったりしてたけどロードスターだけはリピーターになって3台目
パワーだけ、ドリフトだけならシルビアの方が圧倒的だけどそういうんじゃなくて
乗ってて楽しいそういう感覚が忘れられなくてまたロードスターに乗る
https://www.youtube.com/watch?v=40C8CtHdCnM
車検が近いNCから乗り換え予定
ソースは？
セールスに聞いたら8月だ
つまりMX-5にならない
よかた！
屋根開いて、スイスイ曲がって、ステアの感触に雑味がないFRが300万で買える。
MAZDＡさんありがとう。
NDは最初、もうチョイ、パワー/トルクが欲しいと思った局面も多々あったけど、
若干のヤセ我慢も楽しくなった。早めのshift downを心掛けましょ。
NCだって全然RWSの範疇だよ。Ford支配下時代の開発だったから、MAZDA内部の人は、
良い記憶がないかもしれないけど、出来上がったものは、ちゃんとロードスターだったと思うけどね。
リモートウェポンステーション？
W:Wepon
S:System
RGZ-91で採用されたBWSの発展型
分離後のフライトユニットは自動航行で母艦に戻るようになり、コスト改善を試みたが生産数はプロト含め3機に留まった
rich women's sex?
じゃないよね。
国産でキモデブが運転してるスポ車の隠語かっ！？
後輪操舵車のこと
雨がちな週末の精神異常
これもう完全に LIGHT と RIGHT 間違ってるだろw
文脈からしてそれはありえないよね
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/05(金) 14:00:28.11 ID:CW02O90f0
連日の連投、ご苦労様です。
でも、その Passion, Motivationがどこから生まれるのか、非常に興味があります。
登板の時間帯も凄いです。
連投が途切れる時間に、寝たり、トイレ行ったりしてるんですね。
働く暇、有ります？？
この秀でた方への興味は尽きません。
後輪操舵といえばコレだね
エキマニがヨシムラの集合管に変更されるんだよ
ロードスターの新主査インタビュー
この頁は必読！
今後のマイナーチェンジの方向性が明快に書いてある
みんな行くの？
パレードランにも参加できないわけだし
A駐車場は絶対途中で帰れないからねえ
行くよっ
ホテルをまだ見つけてないけど
行くよ
今日往復はがき出した
軽井沢はずれたから今回は周回路が当たると信じてる
Cになったら正直悲しいなあ
前泊?
今頃になって騒いでるやつは遅すぎるわ
さすがに広島の山中は獣とかいて危ないですよね
NDで車中泊は無理です＞＜
バイクでもします
乾杯〜♪
キャンプ用品を詰みたいんですけど
メーカー名だけでも教えて頂ければうれしいのですが
参加される方よろしくお願いします
にもかかわらず30年前に生誕したNAが三次試験場から締め出され、たかだか4年前に生誕したNDが試験場に入れるのはどう考えてもおかしい
NAがこの世に生誕しなければNBもNCもNDも存在しない
それほどNAというのはリスペクトされるべき車だ
同じロードスター という名前であってもそれ以後のロードスターとは生い立が違う
30周年ミーティングで優遇されるべきは65歳以上のドライバーではなくNAロードスターなんだよ
申し込みがあったNAは漏れなく周回路に駐車させ、残りのスペースをNB/NB/NDで抽選する
これが本来あるべき優遇措置である
ロードスターではるばる遠方から広島に来ても里帰りさえもさせてもらえず公共施設である公園の駐車場や民間企業の社員駐車場を占領するという迷惑極まりない行為をしてまでミーティングに参加するつもりはさらさらない
ここにロードスター30周年ミーティングへの不参加を表明する
TOKIOか？アンタが来ないなら俄然行く気が増すわww
バイバーイｗ
宿押さえといてといて良かった
俺ハジジイでNAが出た30年前から乗り継いできて
やっと最近ND買ったとこなんだけどそれでもダメなんか？
ダメの意味がわからんがNAの優遇は当然受けられないから抽選の対象になるだけなんじゃないの？
いっぱいいるよ
シリアルNoによると少なくとも400台以上いる
まあおれもその1人だがな
で、何？
言わせんな
申し込んだのが遅かったとか？
cグループにも引っかからなかった人っているのかな
流石にそれはいないか
A,Bになったやつは当選
Cになったやつは落選
三次に入れないやつを落選と言わずして何と言うんだよ
こんなにはっきりしてるのに何言ってんだおまえは
申し込んだやつは全員ABCのどれかに割り当てられてる
そんな人はいない
今後、このスレのお世話になると思いますのでよろしければ仲良くしてください。
よろしくお願いします🙇⤵
いい色のNBだね。おめ！
おめ
いい色買ったな
ＮＢ先輩；何でも起用にこなして、あたらしい車のデザインをつくる、
ＮＣ先輩：パーワーの暴れ馬、でもＮＡ兄貴、ＮＢアニキが真剣に起こったら
礼儀欲誤る。
ＮＤ後輩；俺らはこの車を買いたかったから買ったんだよ。べつにＮＡ，ＮＢ，ＮＣ先輩についても気にもなんね
伝統意識が欠けている。
ＲＦ後輩； 貧乏人なんて相手したくないで、どいつもこいつも便ポーっ臭い車かいやがってよ。
酔ってんのか？w
￥2,452
https://t.co/0YExPqtlJD 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)
新車で購入してから25年維持してるので頑張って行くつもり
関西からなので日帰りで深夜出発で深夜帰宅の予定
10、20周年は行けなかったから、どんなイベントなのか楽しみ
周回路走れるのかな？
いいな試験場に入れるやつは
遠くても道中知らないロードスターと並走とか楽しそう
>>105
すまない
キモい
全力でお断り
そうか
すまなかった
鮭が生まれ故郷の川を遡る時、仲間の鮭が並んで泳いでいたら心強いだろ。
きっとお互い励まし合いながら流れを遡っていくだろ。
つまりそういうことだ。
キモい理由は何？
連むのがキモいならイベントとか会場周辺なんか
知らないロードスターと並走だらけだけど
並走を楽しめなくても個人の違いだからいいが
楽しんでるイベント参加者も多いんだから頭ごなしのその言い方はないだろ
文脈上三次イベントへのレスなんだから
全く同意。
同じ車種に乗ってるからって、馴れ馴れしく寄って来られるのは苦痛。
ロードスターという車が好きで乗ってるけど、見ず知らずの他人に仲間とか言われるのはマジ気持ち悪い。
そういうのが好きな人同士でやればいいと思うが、巻き込まれるのは御免蒙る。
そういうコミュニティが多いのもロードスターの一要素なんだからそれはつまりロードスターという車が好きではないということだよ
GTRは好きだけどコミュニティに興味は無い
ロードスターが好きかどうかとコミュニティに興味があるか無いかは別で
たまたま珍しくミーティング開催が頻繁に行われてる車種がロードスターってだけだろ
流れみてどっちでもいいやんと思って見てたけど
お前の意見はキモすぎ
SNS通じて誘われるけど全部やんわり断ってる
自分が住んでる市から出るのもだるい
イベントとかコミュニティーが多いのはしょうがない
つるんだりするのが嫌な奴は参加しなければいいだけ
レース活動してる奴もいたり、イベント大好き軍団とかもいるし
一人で孤高に走ればいいだけ
他人の趣向をキモいと言うのは、個人の趣向を否定することになるので
最終的に連みたくない趣向の自分を否定することにつながるのに何故そこに気づけないのか
少なくとも
>>111は馴れ馴れしく見ず知らずの人に関わられる事を不快に思うからやりたい人等で勝手にやってくれという意見
>>113見ず知らずの人でもロードスターが好きなら馴れ合うべきという意見
客観的に見て押し付けがましいのは後者だし、一般的な思考からズレててキモいと捉えられても仕方ないと思うが...
関わりたくなかったら関わらなきゃいい
それでも声をかけられたり手を振られたりするだろうがロードスターはそういう車だと理解して乗るしかない
正直言って、ミーティングって面白いか？？
知り合いどうしが内輪でクソみたいな馴れ合いしてるか、女性オーナー見つけてナンパかセクハラかしてるか、
いつも変わりないショップの出店見てるか、さんざん聞き飽きた開発者トークショー見てるか、じゃん
しかもトークショーなんて、司会もゲストも基本的にしゃべりはド素人だから聞いててほとんど面白くもなんともない 下手すりゃ滑舌悪くて不快ですらある
ほとんどのミーティングで見られる馴れ合いは気持ち悪いと思う
そういうのが好きな人を否定はしないし30thは自分も行くけど、例えばN軍団みたいなのは心底キモイと思うわ
自分もバイク乗るのでよくわかる
ロードスターは車だけどライトウェイトでオープンだし少しバイクに近い
上で書かれてる「見知らぬ車と並走」という部分はその一期一会
N軍団は痛すぎるが、たまにエロコスプレ女子が参加してるので認めざるを得ないw
＞エロコスプレ女
i;:;:;:;:;:;:;:;:;:-‐''"ミﾐ三三三三三三三ﾆミミミﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ
',;:;:;ﾂ'´ ミﾐ三三三三三三三三ミミミﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐi
〉'r''ﾌ -ﾋﾐミ三三三三三ｨ彡ﾆ三ミミミﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐi
ﾉ `´ `三三三三ｨ彡彡'=＝''､ミミﾐミﾐﾐﾐﾐi
,' ..､,,,_ ミ三ﾆｨ彡彡イ く⌒､ ヽミミﾐﾐﾐﾐﾐi
ヽ､ '´ （ﾟi,,ゝ､ 三彡彡彡" ''ヾ ヽ ',ミミﾐﾐﾐﾐi
） ;'" '三彡彡' /ﾞ' ﾞ ） /ﾍミミﾐﾐi
/ ヽ ' 彡彡ｼ , ｀ ノ ,/ヾミﾍヾﾍi
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ヽ､_,つ ' 彡;;ﾂ ..:::i:: 彡ｨ川ﾉ川ゝ
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次はいつどこでイベントあるか教えてくれませんか？くれませんか？
パッパァー！！って喜ぶから近いうちにミーティング連れて行ってやりたいと思ってる
次は東北のイベントかな
http://www.open-inc.co.jp/rcoj/event_info/index.html
会場変わった呪いだな
準備万端整っています
九州からND（RS）で単独参戦します
よろしくお願い致します
40周年の時には存在してる可能性が極端に低くなるNAを抽選とは言え三次試験場から締め出した運営には思いやりの心がなさすぎる
30周年を祝うイベントなのに三次試験場が数年前に発売されたNDで埋め尽くされることに違和感ありまくり
キメェな
お前、AQUAでも乗ってろよカスが
お前、AQUAでも乗ってろよカスが“
新たなテンプレが出現。
シエンタとか罰ゲームかいな
道具として日常ユースには便利そう
そうじゃなくても中途半端でいらないな
三列シート買うならもっと余裕のあるのを買う
普段の足に小さいのを買うのならR1が欲しいな
途中で止まったら嫌だしな
大事なのは車じゃなくて乗ってる人だと思うし
おまえ2台で申し込んだんだろ
それはマナーに反する行為だぞ
それからロードスターの30周年を祝うイベントなんだからあくまでも車が主役だよ
勘違いすんなよ
NDしか申し込んでないけど？
複数台の申し込みは無効じゃなかったっけ？
>>147
雨漏りするしエアコン効かないし長距離は辛い
>>148
車検は通るけど暑いときに渋滞はまるとヤバイね
子供じゃないんだから一人で行けよ
自分の趣味で家族を巻き込むな
家族も行きたいならロードスターに二人、他の車に残りとかで行くね
参加の仕方なんて人それぞれなんだから自分のしたいように参加すればいいじゃん
なんでCX-5限定なん？？
デコハゲになっちまったよ…
10万くらいだった
安いほうのをきちんと貼り替えるのが大事
俺みたいな素人がチェックして、見落として雨漏りしたら嫌だし
社外幌なら安いからね
11月6日発売
11月だぞ
30年ぶりにNDに買い替えました
水漏れなし、装着簡単で楽です。
その時点でNC乗り連中ににわかとか思われるようになります
NDで初めてロードスター乗ったようなやつらがのうのうと三次試験場に入って30周年おめでとうとかどう考えてもおかしいだろ
運営はいったいどういうつもりでこんな非道ななことができるんだ
高齢者優遇ではなく優遇すべきはNA/NB優遇だね
まあ遠すぎていけないからどうでもいいけど
それは違うね
30周年を祝うのに30年前に生まれたモデルを試験場から締め出すとかあり得んわ
/;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､ ／ ヽ
/ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／ ﾘ!: ::/ﾉ l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ / そ そ お ＼
/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､ / |: :/ , -==､ l＼:::|: : : :|i: | / う う 前 |
. /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::|| ﾉノ ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/ な 思 が
/: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ ´ i| l|||l"l ｀|: /|: : /'!/l ん う
∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ｰ=z_ｿ |/ ﾊﾒ;, :: ::|. だ ん
i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ ､ ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|. ろ な
|!l |: : : : : : : : :､: ::＼ ､-―-, / : : :丶;,,;,:ミヽ う ら
丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__ ｀~ " /: : ﾄ; lヽ） ゝ
ﾚ ｀| ｀､l｀､＞=ﾆ´ , _´ : :} ｀ ／
,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _ -､ ´ヽノ ＼ﾉ ／ お ・
,;'~ _r-- ､__ ~f､_>'､_ | で 前 ・
f~ ,;" ~"t___ ﾐ､ ^'t | は ん ・
," ,~ ヾ~'-､__ ﾐ_ξ丶 | な 中 ・
;' ,ｲ .. ヽ_ ヾ､0ヽ丶 l /
（ ;":: |: :: .. .｀, ヾ 丶 ! ＼＿＿＿＿／
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191006-00003009-tenki-soci
何回も同じ事お前の頭は鶏以下か？
運営に言えよ老害
こんなねちっこい性格だから現実じゃ誰にも相手してもらえずここだと自分が相手してもらえるから喜んで書き込むんだろうな
ミーティング終わっても喚いてそうだ
無視が一番
鶏に失礼だぞ！！
何しろメーカー施設での開催だし、台風直撃となれば間違いなく中止だろう
日曜は台風一過の晴天の可能性あり
むしろ移動日やら準備のある土曜がヤバそうだ
でもこれ、運営もメーカーも判断にメチャクチャ悩むだろうね
広島近辺が晴れたとしても、関東とか直撃となったら、遠征組の安全を考え中止〜来年リベンジってのも勇気ある判断だと思う
ま、テストコースで何かあったら論外だし、敷地外でも、MT参加者が台風で事故、とかなったら決行の是非を問われかねないしねえ
来年幌張替えかな
最新の予測では静岡あたりに12日夜に上陸なんだが風雨は当然のことながら遠く離れた広島でも荒れるだろうし
広島が晴れたとしても帰路のことを考えたら中止はやむを得ないだろうな
もう泣くわ
100%の埠頭駅定食が効果特大
しかし絶対あげてはダメ絶対
まだまだ進路は変わりそうだ
ならば、どのタイミングが最適なんだ？
遅過ぎると感じるお前なら、いつの時点で台風の進路と強さを読み切って判断を下すんだ？
遠方から来る人が大勢いるんだから宿泊や交通のことを考えてもう少し早く決断すべきじゃない？
中止にした結果、当日大丈夫そうだったとしてもその英断を批判できる人は普通の神経じゃないだろ
11日の16時じゃ、すでに移動開始してる人もいるよな
中止を判断するなら10日だろうなあ 1日遅い
今回は相当に遠方から参戦する人も多いだろうし、
そんな人は11日から移動開始する
11日に判断されても11日分の宿泊がキャンセルできない
10日から移動する人はまずいないだろうから、リスク管理の意味では10日判断がベターかな
進路予想がかなり東に変わってきたとはいえ、12日移動だと、絶賛直撃中の台風の中を走ってくることになる可能性大
去年の大阪のときなんか、大型トラックですら風でひっくり返ってたし、ロドとかメンコみたいにめくれちゃうんじゃないの？
ロードスターは車重は軽くても重心が低くて風を受けにくいからひっくり返りにくい。
ロードスターがひっくり返るなら軽ワゴンなんかごろんごろんひっくり返るわ。
だからメンコって書いてるだろ
黙ってろバカって意味だと思うぞ
今の予報だと東から移動の車が移動後に台風最接近って感じかな
早めの移動が安心
頭に蛆湧いとるやろ
素性のよさからコアなファンもいるだけで
NA1.8 NB1.8前期よりは良いと思うが
昔NA6乗ってて今はNB8前期乗ってるが不満はマジで何もない
NB8前期って何か悪いとこあるの？
エンジンの吹けの悪さと使い所の難しい6速くらいじゃね？
俺の通勤経路だとNB8よりNA8の方が乗ってて楽しかった
NDの方が馬力出てる気がするし気持ち良くエンジン回るわ
昨今のビルトインタイプのモニターって、部品供給が止まったらどうにもならない
NA6よりめちゃくちゃ吹けるが
中古を買ったけどハイカムでも入ってるのかね？
だから6MTも街中走ってるだけで楽しくてしょうがない
ゴミabcなんぞ見たくもない
ホント勘弁してほしいわ
NCが無かったらNDもこの世に誕生してなかったのにねw
同じロードスター乗りとしてただただ残念。
お互いリスペクトし合う方が有益だと思う。
NDは嫌いじゃない むしろ好きなんだが、NAとNDは「同じ」じゃないよ
NAはもはやネオクラシック、NDはバリバリの現行車
ハコスカGT-Rと現行GT-Rを「同じGT-Rなのに」なんて人はいないだろ
そんなもんだよ
ＡＢＣのゴミと仲間と思われるのは嫌だ
いいかげん得るものないオンボロには退場願いたいわ
そりゃ同じ車とは誰も言わないでしょうけど、同じ名前を冠した車ではあるでしょ。メーカーも同じなんだし。
でもよくわかった。だからといって仲良くやりましょうというのはエゴなのかもね。
こういうカスのせいでミーティング中止になるんだろうな
NDで初ロードスターのやつらはほんとカスが多いよ
おれはNDは好きだけどND乗りが好きになれない
あまりにも上みたいなやつらが多いからな
コメントしてるのって大規模クラブの
連中ってバレてるw
頼むから旧型様は引っ込んでてね
あんたらからは得るものないから
NA〜NCまでの経験があったからこそできた車でしょ
それをバカにするなんて。。。
ウルトラマンAが生まれたのは
ゾフィー、マン、セブンがいたからじゃない
ウルトラの父、母がいたからだよ
それと同じようにマツダやディーラーさんが売れないものを
どうやって売っていこうかと努力したからこそだ
リヤサスがマルチリンクだから
V6のGT-Rを選ばない層がいるのと同じ
テイストの問題なので理解は求めないと同時に自分の嗜好を曲げもしない
それはマルチリンクとダブルウィッシュボーンでテイストに何か明確な違いを感じた上でいっているのか？
自演だよ
NA.NB.NDはカッコいいと思えるんだが、NCのどこがイマイチなのかはほんとわからない
ncがデビューして14年経った今、なんとなくかっこよく見えるようになったよ。
あの塊感。
但し最終型のみ。
あれは強いて言えば「かわいい」枠だと思う
マルチリンクとダブルウィッシュボーンの構造的な違いを明確に教えてほしいものだ。
この場合、聞くのは構造の違いではなく効果の違いでは？
もちろん構造的な変化がもたらす効果としてね。
知ったかして
｢マルチリンクだから選ばなかった｣ｷﾘｯ
とかダサすぎて２度とこのスレ覗けないレベルだな
通常走行時のフニャ感だな
ダブルウィッシュボーンのがリジッド感がある、気がする
限界領域でのアライメント挙動はマルチリンクのが有利なんだろうが
ただNDはNCと同じサス形式なのにわざと限界下げてるというのは
ロードスター史的に興味深いな
リヤのロールセンター高を上げでもしたのかね
なんで俺から聞きたいんだ？自分で調べればいいだろ
>>250
そんな奴がいればそうかも知れんなあ
もっともロードスター同士でマウント取り合いしてるスレなんて
そんな奴でなくても覗く気なくしそうだが
呼んだ？
俺もNCだけはねーわって思ってたけど気づいたらNC乗ってた。不思議！
あと、内装センターパネル辺りのなんか丸いデザイン処理も嫌い
速さは歴代1なんだろうけどね
外観はどれも好きだ
NA：絶対的名車、維持が大変
NB：NAの正常進化版で各バランス良し、マイナー
NC：S2000を食える速さ、どマイナー
ND：現行車で維持が楽、遅い
これから手に入れるとするなら俺的にはNB＞ND＞NC＞NAだな
NAは金と時間をたっぷり注ぎ込むなら最高かも知れん
NAにNBガセットでボディ補強とか夢が広がるな
https://i.imgur.com/g74KLEy.jpg
https://i.imgur.com/Y2Zooml.jpg
https://i.imgur.com/aVOhdul.jpg
他人様を巻き込まんかったのだけが幸い
痛々しい
ここをこんな当て方でブレーキフルードって漏れる？
実はナックルごとホイールが引っ張られてホース逝ってる？
フェンダー交換にドアとバンパー板金で外装は直りそうだが
左フロントまるごとステーまで逝ってそう
軽トラ感覚で動かしたとしてもこんなことにはならねーよ
俺はマツダのブランドイメージ低下と企業コンプライアンスをキーワードに突っつけばあっさり中止に追い込めそうと踏んで、今朝方お客様センターに電話したけど繋がらない。
今週末に予定されていた大きなイベントでは、ラグビーW杯を楽しみにしていたチケット購入者10万人が涙をのんでいるのだから、ロードスターオーナーも自粛すべき。
開催地で問題なさそうなのに、開催して何の問題があるの？
北海道で大雪だから、東京開催のモーターなんちゃらだかを取り止めないのと一緒だよ。
269じゃないけど、今回ばかりは当日現地が晴れてりゃいいってもんじゃなく、
何しろ13日の朝イチで三次にいなきゃならない＝多くの人に12日移動を強いることになる、
ってのが問題だと思うぞ
12日は、気象庁が「避難しろ」「家から出るな」なんて警告してるくらいなんだから
自粛するなら勝手にどうぞw
当たり前だけど、行けないなら行かなければいい。
行けないからって行ける人間を巻き込む必要はない。
どんだけ偉い？
何があったか知らんが、おまえのせいでND乗り＝歪んだ性格の人と思われたくない。
というかひねくれ者が素直になれない原因や心理を勉強し直してこいw
自分で判断できないガキかよｗ
バカはお前。開催となれば無理矢理でも走ろうとするヤツが出る。
毎年やってるイベントなら諦めるけど、10年に1回じゃ、
何が何でもと出発して事故る。
もちろん自己責任と言えばそれまでだが、そんなヤツが出ないようにするのも運営の義務。
安全第一、無理して走ってこないで、なんて言ったって効果あるかっての
11日まで引っ張った時点で中止なんてありえん
10日のうちに延期を決定し、代替案の調整に入ったほうがよかった
まあ、開催が決まったものをどうこう言ってももう仕方ないので、あとは事故やトラブルがないように気をつけるのみ
だけど参加できなくなった人がかわいそうだね 代替案なし、当然の返金なしだろ
発想がこの上なくガキｗ
もしくは何でもかんでも組織に責任を押しつけたがるプロ市民的発想ｗ
NDパリピが調子こいて不謹慎かます可能性が大いに懸念されるな
爺様たちが往年の雷おやじの心意気を発揮してくれるよう祈る
東日本から参加の人は今夜ひたすら走って明日は心身休められよ
>>278
ただのマウント厨のガキだと思うよ
書いてる事に中身なんもないしな
中止しろといってるんじゃないっての 東海、関東以東のかなりの人が参加不可能になってるんだから、
日を改めて仕切り直せばよかっただろっていってんの
例年イベントじゃなく10年に1回しかないイベントなのに、西日本は台風なんて関係ないね、東日本の連中なんて知ったことかよ、でいいのかと
九州から四国・関西の西日本のロードスターは普通に楽しく参加できる
日本自体の問題なんだが、なんでも組織とか媒体に責任を負いすぎなんだよ
開催責任があるのは当然なんだが、そこに参加する意思は個人の判断だろ
関東らからの参加が厳しいなら、行かない判断や前乗りするとか行動しないと
そこまで責任を運営に求められんよ
あと問題はメディア等が全て首都圏偏重なのがな…
首都圏がダメなら地方も自粛せよ的な思考が見え隠れするのが鼻につく
日本人は首都圏以外にもたくさん住んでいるのをお忘れなく
参加できなくなった人限定のイベントを横浜で開催します、とか、
限定で記念グッズを送ります、とかであればまったく文句はないんだが
現状は救済措置ゼロなわけでしょ
途中1泊してから来い来る気ないくせに
とっくにスタートしてるわ
仕事とか家庭の事情でどうしても土曜の夜以降に移動しないとならない人は別として
遠方だと昨日の夜からフェリーで来てる人も居るってのに
糞クレーマーw
お前、当選してないどころかロードスター にすら乗ってないだろ？w
だから、とっくに移動してるっての
あなたみたいな人が
同じ車種に乗っているのは
すごく悲しいです
来るのかよw
画像よろしく
クレーマーというほどではないだろ。きっと社内でも同じような意見あったと思う。
自分は開催を支持するけど。
NDよりNANBを優先させろとうるさかったヤツよりはまともに思う。
同一人物だったら笑うけど
広島に台風の影響があるならやむを得んが晴れの予報なのに中止とか地元のことを考えたらあり得んだろう。
それもあるし
運営、マツダ、三次試験場の準備や予定なんかもある
今まで長期間の会議や摺り合わせ、地元警察や関係各所との折衝もあっただろうし
そのあたりを考慮せず、現実的には延期とかかなり難しい
2000台をさばかにゃならんのに
おまえみたいな無職じゃないから無理
確かにその通り、決行か中止しかない。
延期するとしたらもう今年は無理、来年になるだろう。
ただ、来年はマツダの100周年だからな。それなりに色々やるだろうからロードスター30周年(31周年？)どころじゃなくなるわな。
主催者にも参加者にも
おかわりがあるといいんじゃない？規模縮小でいいから
今時有給休暇も取れないってどんなブラック企業にお勤めですか？
まあ自営や代わりの利かないスーパードクターとかなら謝るけど
来年マツダ100周年なのか知らんかった
来年は来年でビッグイベント開催するのかな？
今回台風で行けない東のロードスターはリベンジする機会がありそうだ
三次でやるかどうかは分からん、けど大々的にイベントをやる、というのはどこかで社長が明言してたはず。
今岡山のホテルなんだけど、関東ナンバーのロードスター駐車場に止まってる。
台風のせいで早めにでたんかなぁ。
来れない人の分まで30周年MT楽しんできます
一個人の意見を書き連ねられても、それが例え正しく見えようが色んな裏の事情を考えていない薄っぺらいものでしかない。
開催するのに何ごちゃごちゃ言ってるの？
特にＮＤ乗りを中心に頭の神経どうかしてるわ
ndとrfだけで←ただの馬鹿丸出し
同じＮＤ乗りだけどこういうのは、永久排除だなｗ
わかるぞー、参加出来なくて悔しいんだな…
すでに死者まで出てるのに茶化せる神経がわかんねえわ
俺もＮＤ乗ってるが、こんな車ごときで調子にのれると感心するわｗ
静岡、神奈川、東京、埼玉、群馬とか壊滅コースじゃんか
広島あたりも雨は降ってないけど風は結構強いし、台風の上陸もこれから
三次は平気でも、夜が明けたらお通夜状態なんじゃないの？
だから口だけって言われるんだよ
普段どれだけ地方に負担かけてると思ってんだよ
首都圏だけが日本じゃないし、地方にも日本人はたくさん住んでるっちゅうの
アホかよ
行けない人は行かずに備える
あたりまえだろ 首都圏が潰れたら日本が終わるけど、
ド田舎がポシャッたってしれてるだろ
ていうか車の話しろよ
ダサいＮＣはお断り
でもNBより40キロしか重くなってないんじゃなかったっけ？違ったかな？
ＮＡ＞ＮＣ＝ＮＢ＞ＮＤ
何故かって？ロードスターの伝統を受け継いでないからｗ
NC愛が深い所を悪いが伝統が何かわからんけど
NCが一番NAから遠いと思うわ
ミラジーノとローバーミニくらい違うと思う
というかロードスターなんか乗ってねえしｗ
スポーツカー好きとして、ロードスターらしくないのはＮＤなのだよｗ
ＮＡからＮＣまできちんと引き継がれたパーツ使ってるの知らねーのかなｗ
ＮＤでデザインも全く変わっちゃうし、馬鹿じゃねーのｗｗｗ
ただのNDアンチか
NDはスポーツカーとすればコスパクソ悪いし、遅いよな
現行の国産スポーツカーなんてスープラくらいしか無いんじゃないか？
今更、20年前のNA、NBと比較しても遅くなってるまであるし
まぁ燃費良いし、フケ良いエンジンで排気音なんて群を抜いて良い音だから俺は満足度高いよ
NA、NBで乗ってたゴルフバッグ乗らなくなったのが物凄く残念だけど
その切り捨てがリアフェンダーの造型可能にしてるなら仕方ない
きちんと引き継がれたっつーか、これでいいじゃんレベルだと思うが、、、
NA乗ってた時にいいなと思ってたのは、リトラ、二つ折りバイザー、腰下だけ照らす室内灯、一本指ドアノブ、きちんと動く油圧計、、
どれも早々に消えたわw
対立煽りさんは粛々とNGすればおk
ちなみに何故にまたNB？
便所の落書きになに求めてるんだ？
上玉が出てるので。この車のことは良く知らないんだけどNAは古過ぎで、NCは重そうで、NDはこんな風にパッと洒落で買うには高過ぎるという感じかな。
ってこんなこと書くとまた荒れちゃうのかな
クイズ大会中
買おうと思ってるNBはウッドステアリング、ウッドシフトノブで、インテリアの下半分がベージュで上が黒なんだけど、これは限定モデルか何か？
トランクにリップスポイラーもついてるし
Vスペシャルだね。
トランクにリップは想像しにくいけどたぶんベタ付けのスポイラーのことかな？
限定じゃないよ。
さすが！ありがとうございます。まだ写真でしか見てないのですが白背景の計器類とか、インテリアの見た目に惚れてしまった。
NC重そうといってるけど調べてみたの？
車重と言うより見た目です
現NC海苔ですが、NBもいいですね。
みんな違って、みんなイイのです（みすず感
ベージュ内装NBを嫁さんに買うなら
ATでNB前期なら安くであるじゃないかな
ndも買えないとか三流リーマンかよw
確かに裕福ではないけれど田舎暮らしなので既に一家４人で5台あって夏限定で乗る趣味の車にあまりかけられないんですよね。
1.6でATなら安いしロードスターの人馬一体の本質を味わえるだろう
ただ女子にNBだとハンドルの重さに驚くかもな
かわいいデザインだしAピラーの圧迫感が無いからNDよりは解放感あるだろうよ
金額重視なら極上NBか旧型のコペン
もう少しお金をかけるならNDよりも安い新型コペン
よく考えたら夏限定なのにオープンカーはどうよって話だw
初春とか秋こそがオープンカーの醍醐味で真夏は陽ざしがあるとエアコンつけても厳しいんだよ
収納悪いしレジャーに向かないから夏には全く向かない車
夏限定でオープン持ちたいならBMWカブリオレとかビートルのオープンにしとけ
夏場って冬以上にオープンに向いてないしロードスター 乗りが一番嫌うのが夏
早朝くらいしか気持ち良く走れないし、エアコンの効きも普通車より劣るからそのつもりで
ごめん、俺の住んでる国は高緯度で冬と夏しかないので春夏秋ひっくるめて夏と言ってしまった。
今日娘と一緒にそのNBの実車をみたら酷いコンディションでエンジンかけたらオイルのかかったマニフォールドから煙が上がってた。娘はインプレッサに一目惚れしていたが。
先週予算オーバーながら335iを見て来たけど、N54エンジンは世話をする自信がないので止めた。
結局キッチンで使うハンドミキサーがプレゼントになってしまった。
こんなだから離婚を切り出されるんだろうな😹
連投すまん。ウチはカミさんも娘達もMT至上主義なんだ
参加取りやめたのは200〜300台か
参加している帰ったら家が水没してたやつもいるんだろうな
まあロードスター水没しなかったからいいか
日本の嫁さんなら離婚切り出された理由は
ロードスターをプレゼントしようとしたあたりだと思うが笑
海外ディーラーのアフターケア事情はよく分かってないが
NBも古い車になってきてるのを踏まえ、
交通事情考えたらNCの方がいいんじゃないか？
内装がだいぶモッサリしてるからNB気に入ってたならイマイチかも知れないが
NAレストア企画も含めて考えると内装重視ならNAが1番雰囲気出てたし
今からNB買うならNA、NCも選択肢に入れてみたらどうだろうか
>>現行の国産スポーツなんてスープラしかないんじゃないか？
これに誰も突っ込まないのかい！
めちゃくちゃ宣伝してるからもう売ってるのかと思った
S550、86、Z、NSXはスポーツカーとして、
GTRをスポーツカーと取るかウエポンと取るかが問題ですね
WRXやランエボは完全にウエポンだからスポーツカーとは言えないでしょう
ウエポンって何ですか？
ランエボもWRXも普通に走るぶんには
まあまあ快適なハイパワーセダンでしかないよ。
35GT-Rも町乗り余裕だし。
もしかして電子制御四駆のことなの？w
それがスポーツじゃないって？
見た目はともかく
で、ウエポンてなに？
もう走ってるの見たで
植えぽん、とかいう農業系ゆるキャラがいそう
で、ウエポンてなに？
競技用車両のホモロゲをウエポンていうの？
知らんかった
ひらがなで書くとユーチューバーみたいだなw
アドバイスありがとう。実車見たら酷くて諦めた。
まあシャレでプレゼントして、怒られたら一夏乗って同じくらいの値段で売れたらいいかなってノリだったので。
引き続き探します。
圧巻されました
ここまで来ると新旧まったく関係ないですよねーっ
ホイールが12Ｊがどうとか、昔は自分で考えてカスタムしたよなみたいなことをデカい声で話してたと思ったらいきなり
もう前に進むしかねぇんだよな・・・昔を振り返ることはできないんだよな
とか語り出しちゃって笑うの我慢するの大変だった
ナルシスト？
ミーティングとかに行きたくない理由のひとつ
俺も語りを聞かされるの好きじゃないからミーティングとかは避けてるな
連中、仲間内で固まってることが多いから、
こちらから近づかない限りそれほど来ないよ
それでも、リアル繋がりでちゃんと名前で呼び合ってるようなのはましで、みんカラネームやインスタネームで呼び合ってるのは痛い
若い人ならいいけど、おっさんのそれは見苦しい
青系のMTってそんなに売れなかったのかな
ほんと引くわ
にわかのNDだけでやってろや
あんなもんロードスターじゃねえから
だっせえんだよおまえら
ジジイのゴミクズ自慢には呆れるだけ
オッサンいいかげんにしろと言いたい
もちろん、上がらないだけでNDの水没なんかはもっと多かったんだろうなあ
ロードスターから人が産まれた!!
絶対数で言ったらNDがいちばん多いだろ
イベント行くとNAが多いから勘違いしちゃうけど
イベント来る率がNAは高そうだよね
そりゃNAともなるともはやマニアか相当な車好きしかいないんで、イベント参加率とかも必然的に高いよね
一方でNDはそこまで車好きとかじゃなくたって買うし、イベントなんてまったく興味ないし、って人も多かろう
ビートにならありまぁす
ビームニーといいまぁす
RHTは今では、貴重な車だよ！
RF最高！
こういうクズが好むのがRFだってことがよくわかるねw
写真のアングルによってはカッコよく見えることもあるけど、
通常の目線位置で斜め後ろから見ると、寸詰まりのチンチクリンで本当にカッコ悪い
幌車だとテール部の絞り込みが合ってるけど、RFはそのせいでものすごくボテっとして見える
また、開け閉めはガンダムみたいで本当に素晴らしい。
ロードスタークーペ乗ってロードスター 語ってるようなもんだよな
言ってたの思い出したわW
RHTは外道だってさ
冷静に考えると意味不明な名前だな
そういうおっさんはネットの情報しか知らないんだろうな
可哀想に…
そういう奴に限って乗ったことも無かったりするからな
RHTはクローズドか不細工だけどちゃんとオープンになるからありだな
RFはダメだ
もしAピラーを立たせたとしたらデザインが悪くなったり手軽な開閉は出来なくなってただろうか
NCは１つ上の車に感じる！
NCは開発主査自身が、「こんなものを前途ある若者に押し付けるわけにはいかない
全ての責任は俺が取って引退してやる」との覚悟で造った車だから
え？
作る前からそんなこと言ってたの？
エンジンも大きくて、ボディ剛性なんかも格段に向上させてるのに、NBと大して変わらない車重に抑えてるからな
というかNBが手抜き過ぎたんだろうけど
当時はNA乗ってたがモダンになったNAと捉えてたわ
肥大化っつっても車そのものがどんどん大きくなってたし気にならんかったな
中古も値下がり少なくて結局買えなかった
要するにそういう制約有りきだったという話し
NAからNCに乗り換えた俺としては激しく同意。
それを言い出すと、かなりの車がベース車を持つ事になるが
基本的には中核となる車を開発してそれを元にバリエーションを広げるってのが一般的な自動車の開発だし
ベースとなったのがRX-8「だから」ダメ、ってんでしょ
軽量コンパクトが身上のロードスターと、ハイパワースポーツのRX-8では方向性がまったく違う
しかも8の方も4ドア化を強いられ本質からズレていってる
そもそもベースにするには根本的に無理がある
そうせざるを得ない事情があったからこそ不本意だし、
制約の中でそれでも出来る限りのことはした、ってことでしょ
訳わからんな
結局NCはNBと大して変わらない車重になったわけで
しかもボディとかNANBとは別次元に良くなってるし
NBも末期は方向性がとっ散らかってメチャクチャだよ
NDはファニーフェイスには程遠い
NAは今でも可愛くて仕方ないなんて言ってる女子も多いけど、
カッコイイに寄せたデザインは往々にして陳腐化し、古臭さも倍増する
数年後にNDがどう見えるのかはある意味楽しみ
NC以外はファミリア（大衆車）がベース！
奇抜なカッコ良さを求めた車の場合は陳腐になるけど
ランボルギーニみたいにシンプルにかっこいいデザインなら15年前のモデル見てもカッコイイだろ
NDがランボに劣らないデザインかは別問題だが
NDってデミオベースなの？
そもそも、RX-8がロードスターありきの企画ですよ。
ソースは中の人。
ファミリア→アクセラ→MAZDA3だぞ
邪道でなく外道なのか。
釣り用語の外道じゃね？本命の反対
そうなんだ。無知ですまない…。
おっさんの時代にはそういう車ばっかりだったから、それが良い車だと思ってるんだろうけど
早さ求めるならロードスター降りてシビック辺りやら他にも選択肢あるだろ
ロードスターであるべき理由って
1.オープンに出来る事
2.軽とは違う余裕のある高速巡回性
3.日常で持て余さない動力性能
4.後輪駆動
これくらいじゃねーの？
NA.NB.NDと乗って来てNDにはかなり満足してるが
スレの評価見てるとNCは俺には過剰な動力性能なんだろうな
NCはロードスターの中では速いけど、過剰と言うほどには速いわけじゃないと思うけどね
パワー的にもボディ剛性的にも「少し」余裕があるって程度かと
歴代のロードスターそれぞれにそれぞれの良さがあるので、どのモデルがダメって言う方が違和感を感じるな
それぞれのモデルを作るのに真面目に作りましたって言われてる気がするよ
RFに喧嘩売ってるの？
軽四なみの、性能なんだよねー
NCのレベルが低いという事は全然ないけど。
ヒラヒラ感はNDが上だけど、NCでも十分軽いし、ちょっとした落着き感、パワー（トルク）も
シャシとバランスしてて、ちょうどいい感じだけど。
NDはやっぱり新しいだけあって、内装の質感も上がってるし（普通レベルまで）、使い勝手はよくなってる。
でも、もう20％パワーが欲しいのも確かで、少しNCが恋しい．．．。
おぉ、これもしかしてNCの3rdgenのこと言ってる？
だとしたら同意。ABCBDと乗ってきた者として
車の事が分からないんなら黙っとけよおっさん、恥ずかしいから
うん、そうだなwww
でもPPF車は根本的に、ミッションとレバーの間にねじり変位が出やすくて、とくに二速に入りづらくなることがあるから、強化はしたほうがいいと思ってるよ
まあ最新が一番遅いってのが面白いけどなロドは
ああいうのがミーティングとかで、偉そうにしてるのか…
行きたくねーw
こういうのがロードスター乗りのステータスなんだろうか？
燃費重視だって。
趣味の車になんかね〜？
マツダの設計思想が・・・
いくら趣味車ったって、NANBの時代ならともかく、現代のクルマで燃費問題を無視なんてできるわけないだろ
オツムの中昭和で止まってるのか？
N-ZEROという富士でやってるロードスターワンメイクのレース(歴代ロードスター全種類混走)で
今年からかな、NDも加わるようになったけど総合ではやはりトップ争い出来ないからレギュレーションが変わったとかなんとか
Doにリンクがあるリザルト見るとNB8Cが常勝だね
NCが上位独占だと想像してたから意外
NDはお察しだけどどんなレギュレーションに変えるんだろ
まあ混走させるならある程度ペース揃えるようにしないといけないし
このくらいの台数だと車より腕や慣れの方が大きそうではある
昔の車だって燃費はかなり考えてたぞ
整備書見ると●●することによって燃費を改善したとか始動性を良くしたみたいなこと書かれてる
NANBそのものの話じゃなく時代の話
もちろんNANBだって燃費問題は相当に重視してるよ
趣味車で燃費とか、マツダの設計思想がおかしいみたいなことを書いてるヤツがいたから、
30年前ならいざ知らず、と書いただけだよ
又聞きで恐縮だけどタイヤ関係(サイズや銘柄に関して)みたい
主催者側はNDに勝たせてNDの参加者を増やしたい…とNBで参加していた人が言っていた
ncはまた少しレギュレーションが厳しいパーティーレース車両だから総合上位には絡めないらしい
こういう末端レースでも色々思惑や裏話が有って面白かったりもするけど
参加者はたいへんみたい
って話だよね？
ぶっちゃけ主にNDについての
違うんだよ！
俺が言いたいのは、NCでも燃費がいいんだよ。
だが、NDでそれ以上に燃費をしぼって
スポーツカーの魅力を無くしている。
だから時代が違うって 現代の車がNCに燃費で劣ってどうする？同等じゃダメ、勝って当たり前
その上でのスポーツカーらしさ、ってのはわかるけど、
ロードスターはエンジンパワーや最高速追求の車じゃないじゃん
かつてNBの途中〜NCでそれをやって失敗してるでしょ
まあ、NDに2リッターを積めというのもわかるけど、NAだって1.8よりも1.6が好きだって人も多いじゃん
NDがNDらしく魅力アップするには何が必要かが問題なんじゃないのか
その前にNDらしい魅力とは何かがはっきりせんとだが
さて、NDの魅力って何？
流石350台限定。
現代版のNA、だろ
少なくともS-2000みたいなクルマではない
ぶりっぶりのリアフェンダーに国内で頭２つくらい抜けたデザイン
俺には文句の付けようが無いのがNDなんだが
なんの不満があるっていうんだ
試乗したあと俺のに乗るとやっぱり俺のがいちばんっとなるけど。
それにNDは座面が高い。
ND遅くはないよ
NCとは排気量差が大きいから負けるけど、NANBよりは速い
特にコーナリングスピードはかなり違う
シャシーの出来の違いが顕著に表れてるわな
だよね。マツダだって進化しているんだから。
しかしあのシート高と包まれ感が受け付けん。
まあ、高いといってもRX-8ほどじゃないけど。
なんでコーナリングスピードが上がるんだ
それっぽい事書き散らかしてるだけじゃねえの
>接地性下げられてトラクションかからなくなってる
それっぽい事書き散らかしてるだけかよｗ
ND乗りは無知無学ってことで確定しそうだな
結局聞きかじりの知識だけだったわけねｗ
実地の知識というものの存在すら見えないわけだ
これじゃ誰ともまともな話なんて出来んわなこの煽り厨には
まともな脳みそと羞恥心があるならとても言えないセリフだなあｗ
「トラクションがかかる/かからない」
という経験すら持ってないだろうな
これでは歴代どころか現行モデルの特徴さえ掴めんだろ
何書こうが読むだけ無駄
まあそうするしかないわなあｗ
「NDはスピードじゃなくてこういうコーナリング感覚がいいんだ」
みたいな話が出てくるのかと思ったのに
言うに事欠いて「コーナリングスピードが速い」って
車もNA以下なら乗り手もNA乗り以下かよ
手遅れだけどお大事にしてください
ロードスター（NA）は速さが受けた車ではない
NDはそのNAを手本にした
ND乗りの感想
「コーナリングスピードが速い」
NAにもNAを評価した乗り手にも届かないわこれ
頭腐ってるな
もうやめてくれww
NAから歴代のロードスターを全て乗ってきたおっさんの結論がこれだぞwww
おっさんボケがかなり進行してるだろマジでw
え〜 ？？？ (*_*;
乗ってないやつが何か言ってもバカにされるだけじゃん？
>国内で頭2つくらい抜けたデザイン
あばたもえくぼってまさにこのことだな
頭（のネジが）2つくらい抜けたデザインと読んでいた
自分の頭のネジを確認した方が良さそうだ
NA
それとさあ
その手の賞がどうやって決められてるか調べてみてよ
懐古は良いんだよ
俺もNA所有してたしな
現行の規格通せる車で推しの車名出してみろよ
何でもかんでもモンドセレクションと同じだと思ってる馬鹿
そんなに否定したいならお前が調べてここに貼れよ
横入りだが
NDのデザインを見下してもないけど、フェラーリ458が好きだな
素直にかっこいいと思う
誰もそんなこと言ってない
誰も「言った」とは言ってない
頭悪そうだなこいつ
そう言い返すのが精一杯かｗ
マツダロードスターのデザインとしてなら30点だわ
まるっきりロータスエランの焼き直しだしなあ
スポーツカーとしてなら60点だけど、ロードスターとしてなら80点
本来ならデザインに金をかけられない大衆車なのに頑張ってると思うから80点
じゃあ本気でデザインを評価するとしたら、ギリギリ及第点の60点
その通り
アホらしいなあw
マツダは「ガソリンがぶ飲みエンジン」のロータリーエンジン
の悪夢を引きずっているんだな！
ここでしか語れないんだろうけどｗ
パクってるから悪いって評価こそあり得ない
自動車史を知ってても理解する事が出来ないID:AfD/V9hH0こそ最大の害悪
ABCD乗っても何の自慢にもならないだろうに
「NAはデザインがエランのパクリだからNDより悪い！」
ならNDはロードスターって名前がパクリだから悪い事になるだろ
>>560
暴れてるのはND自慢の厨房な
ABC【D】乗ってても何の自慢にもならないだろうに
>>561
デザインの話でそもそもパクりは論外
ただしNAの価値はデザインだけじゃない
俺はNAを貶してないしNAも大好きだ
>ならNDはロードスターって名前がパクリだから悪い事になる
こんな間抜けなことしか言えないアホを貶してるだけ
世の中いろいろだな
どれもがちゃんとロードスターだと思うけどな
ABC”D”言ってるしwwwww
ロードスターを語る資格なし うせろかす
AZ-1
ビート
カプチーノ
ドードスター
ABCD全てに乗ったからと言って何の自慢にもならないだろうに
ND乗ってるがABCどれも好きだけど
Aじゃなきゃダメとか、Cはダメとか、Dはダメとか、Dじゃなきゃだめとか、俺はABCD全部乗ったから偉いとか、そういう人が無数にいるのさ
いやいやNDはダサいって話
abcとか古臭いオンボロには興味ないね
はっきり言って現行やこの先の新型にしか興味ないね
過去の終わった車に乗ってる奴ごときに偉そうなこと言われる筋合いもない
RFダメとかウゼエんだよ
黙ってオンボロ旧型乗ってろよ
やねがないだけ
ABC言ったらそれだよなぁｗ
こいつみたいなロードスターになんの愛もないやつを大量に作り出したのがNDの罪だな
こいつみたいなやつはおとなしくNDスレにレスしてるだけなら問題ないんだがわざわざロードスター総合スレにまでやってきてアホなことほざくからうざい
現行車サイコー、新型サイコーとか抜かしてるカスは出入り禁止な
もちろんミーティングもくるな
ABC乗りにはこの手のアホは稀
初めてのロードスターがNDのやつに多い
これ豆な
カスはおまえだろが
自分のこと棚に上げてよく言うわw
NA/NB/NC vs ND
とらわれた方が精神衛生的に負けだと思う
現行車乗りが旧型車乗りを煽るなんてどこにでもある話じゃん
NDは順当な正常進化と言いにくいから
ND乗りの「くやしいのうw」が通用しないうらみがあるけどな
自分のこと聞いてんの？
知らんわw
カスが連投w
んでＮＥが出たら
AN/NB/NC/ND VS NEの争いが起こるのですね^^
「ガソリンがぶ飲みエンジン」のロータリーエンジンというのが、
単なる心象操作なんだけどな〜
SA22C（後期）とAE86、FD3SとBNＲ32の燃費なんて変わらないぞ〜
ＦＤ3Ｓが4で32Ｒは7ぐらい差ある
＞NDは順当な正常進化と言いにくいから
それはNCも言われてたし、NBだって初めはともかく途中からどこに行くべきか迷いまくってたろ
正常進化なんてのは言葉としてはあるけれど、どれもが正常進化ともそうでないとも言える物だと思うな
連投カスが連投の意味も分かってなくてワロｗ
そうだね
ただ排気量やパワーを下げたり走行性能を下げたりする方向性は今まで無かった
逆に言うと今までは順当に性能向上してきたはず
そこをきちんと説得できないとNDの存在価値は疑われ続ける事になるだろうね
NDは正常進化じゃなく原点回帰
疑ってるのはここのカスだけじゃね？
共通だったサイドマーカーの廃止しかり、テールランプの意匠しかり
ここからまた新しいロードスターを作っていくんだって、そういうクルマでしょ
NCまでと、ある意味相入れないのは仕方ない
変わる(=違う)のが当たり前だわな
原点回帰っても昔のモデルをそのまま作るわけじゃなし
全てが進化だわな
NDがどう原点回帰して素晴らしいのかを語れる人がいないよな
今スレでそれらしき事を語った人は俺が見るところ600レス中に延べ２人しかいない
>>598
世界中のND懐疑論者がここに終結してるとでも？
まず発売されて5年経つ車に今さら何の疑いを持つんだ？
説得とか語れとか、もしかして免許ないの？
「同程度の性能」これがスポーツカーとしての、進化か？
1.5Lでも走行性能が上がっているのなら分かるが！
「マツダ・ロードスター」としての方向性と完成度だろ
エコカーとしてのロードスターを誰が欲しがったというんだ？
よく分からんがお前のいる世界ではNDはエコカー減税対象にでもなってんのか？
その点NDは経済的で距離走るのが苦にならなくていい
分からんなら出しゃばるなよ
質問返しじゃNDの存在価値を認める事には繋がらないんだから
なにを基準にエコカー呼ばわりしてるのか聞いてるんだがなあｗ
NAですら当時のハイパワーカーと比べりゃ全然エコカーだぞ
そりゃそうだがもう一歩踏み込んで欲しいな
それだけじゃプリウス最強にしかならんだろ
そう思うならプリウス乗ってればいいじゃん？
ID変えたんか？
新しいロードスターだからこそ今までとは違った層が流れ込んできた
どんなやつらかは言わなくても分かるよな
NDが初めてのロードスターってやつにはろくなのおらんよ
ビジネスの基本
なにと戦ってるのか知らんが、恥ってものを知らないお前が最強だと思うわ
老害は何乗ってんの？
ここで何か誇れるもの所有してるの？
それとも口だけ？
遅い遅いの大合唱vs何が悪いと開き直り
ダメだこりゃ
俺はNAだけど、その「新しい層」が入ってこなきゃロードスターなんてドライバーともども老衰死するだけ
新しいロードスターに惹かれ、若くて新しい層が参入してくるなら大歓迎だけどね
NDのCFみたいに、NDの若者に手を挙げて挨拶する、颯爽とNAを駆る老紳士、みたいに俺りゃなりたいね
つづき
NDが初めてのロードスター 、って、そんなのNAの頃からみんなそうじゃん
NBが、NCが、最初のロードスター、だったわけで
殊更NDを敵視する理由がわかんねえ
もちろんABCを古いポンコツ、みたいに言ってるバカに同意はしないけどね
>NDのどこがいいのか本気で疑問に思えてきてNDスレ読んでみた
まず免許取ろうよ
NAオーナーはNAの文脈を理解した人ばかりだったわけじゃない
それは後継のどのモデルについても同じこと
とは言っても文脈なんか知ったこっちゃねえなんて言ったんでは
好き嫌いという主観100%の応酬にしかならず不毛
ましてや旧型ゴミ呼ばわり＆新車買えない貧乏呼ばわりのコンボなんて
やってる本人以外ほぼ全員不快になるだけだわな
せめてNDがどうイイのか語ってみろと言っても実質何も出てこないし
これじゃND厨叩きの返す刀でNDまで叩かれても仕方ないわ
ゴミ乗りごときがなれなれしくするなと言いたい
うん、ダラダラ読まれもしない駄文書く前に免許取って車乗ろうよ
乗って分からないなら説明されても分からないよ
もう少し真面目に煽れカス
ND乗りはNDスレのこの書き込みにまともに反論してみるこった
＞ＦＦ車よりマシだけど、吊るしのままだと脚柔わ過ぎて、
＞回避性能も制動能力もタイヤの性能生かせてねえぞ。
こんなのロードスター乗りなら余裕で反論できるよな？
>（NGしたから読んでない）
ｗｗｗｗｗ
失敗スレで暴れてたカスが今度は歴代ロードスターを騙って同じことをやってるだけだな
NDが売れて失敗と言えなくなったんだろうが、発売から5年もご苦労なことだ
ああ、それならそれで別に構わないわ
老害キメェとか書かれたって同意する方が圧倒的に少数だしな どうでもいい
カタワNA調子悪いのかな？ｗ
戦ってんのはおまえじゃんw
若い層なんていない
しょうもないジジイばっかじゃん
そんなことしたって若いやつに無視されるのが関の山
ND乗ってるやつらには一部を除いてロードスター愛なんてものはないからね
あいつらはABCはただの古い車という概念しかないから
NDが初めのロードスターのやつと
NAが初めてのロードスターのやつはまったくの別物だろ
NA乗ってんのにそんなこともわからんのかw
ND乗ってるやつらはABCと一緒にするなってスタンスのやつがほとんどだわ
こいつは所有してないのが丸わかりだなw
>>626
つまらん返ししてんじゃねえよ
免許とろうよってそれでも馬鹿にしたつもりなの？
ND乗りってほんとセンスねえな
どれだけ被害妄想なんだか NAが初めてのロードスターだろうがNDが初めてのロードスター だろうが変わんねえよ
何が「ABCと一種にすんなってスタンスだ」だよ
そんなヤツはほとんどいねえよ ゼロではないだろうが、
そんなのはDと一緒にすんなとかほざいてるお前みたいなヤツと同じ人種
ちなみにあんた、30thのときに駐車場問題でNAを優先しろとか最後まで騒いでたヤツだろ？
何なら、台風で中止しろとか、イベント前はともかく終わった後まで粘着してたのもお前
文体に特徴があるから丸わかり
NA乗ってる奴のほとんどはお前と一緒にされたくないと思ってるよ
というかお前NAスレでフルボッコだったじゃん
なにNA乗りの代表みたいな顔してんの？
しかしND高いか？
2シーターのオープンカーで、グレードによっては乗り出し350万〜下手すりゃほぼ400万、なんだから安くはないね
いくらNAが高騰してるといったって100万〜200万なんで、新車のNDに比べりゃ全然お手頃
ロードスター30年記念を嫁
そしたら無駄な争いはない
中古と新車比べんなよ・・・
バカなの？NAの新車なんて売ってないから中古相場を書くしかないんだが
それに「2シーターのオープンカーで400万は安くはない」と書いてる
NAと比較して高い安いが本題じゃない
価格だけならNDの方が高い
中古が安いのは当たり前
2シーターのオープンでNDより安い車って軽の2台くらいだぞ
何と比較して高い安い言ってんだよ
何でも1台でやろうとするのは貧乏人の悪いところ
言ってる意味が分からないんだけど、実用性がない分安くて当然とか思ってる？
いやいや
ND乗ってるやつってそういうやつが多いのは変えようのない事実だよ
現実逃避してんじゃねえよ
残念でした
別人です
自分と反対意見のやつは全部同一人物とか言い出すやつは精神病の初期症状
手遅れにならんうちに精神科の受診を勧めるよ
あらあら、こいつもおれを誰かと勘違いしてるようだわ
ほんとND乗りって被害妄想の精神疾患持ちばっかなのかよw
ND乗りってほんと頭悪いよな
あんたが言いたいことなんて一目瞭然にわかるはずなのに変な屁理屈こいていちゃもんつけてくるんだよな
なんか知らんけどBD乗ってるやつがいちばんだと思ってるらしいw
もうやめとけ
見苦しいはおまえ
NDの中古Sなら150万からあるからな
SLP、RSが200万くらいだから、むしろお買い得感まであるぞ
もうやめとけ
見苦しいはおまえ
安くて当然、ではなく、今どき国産の趣味グルマに400万ってのは決して安くはない、ってこと
もちろんグレードにもよるけど、400万ともなればベンツCクラス、BMW3尻なんかすら見えてくる金額
そのへんの車種でも3年落ちなら余裕で届く
これが4シーターのクーペやセダンなら、1台で全部をまかなうこともできるから400万でも、だけど、
ロードスター 1台だけじゃいろいろ厳しいしね
>ロードスター 1台だけじゃいろいろ厳しいしね
そうだね、でもそれNDだろうとNAだろうと同じだし値段関係無いよね
だからNAとNDの比較の話じゃねえって何度言えば…
400万の2シーターオープンカーが、今時の日本の自動車価値観でどうだって話をしてるのに、
本当に理解力皆無なやつだな
そうだよ、NAとNDの比較の話じゃない
仮に100万でオープン2シーターがあったとしても、100万出すなら10年落ちの
Cクラスや3シリーズが買えると考える人間の話をしてる
他人に理解力を求める前に自分が何を言ってるのかよく読み返した方がいいぞ
いや、お前と話すとまったく噛み合わなくて疲れるわ
400万の話をしてるのに100万のベンツがどうのとか知らんわ
もうお前がすべて正しい、でいいよ お前が完全な正義
読んだぞ
「NDは狭いし遅いし」
やっぱり有識者の評価もここと同様みたいだね
ABCには高齢者用でおｋ
俺もロードスターの話してるのに400万の中古ベンツがどうのとか知らんしな
他の車の話は他のスレでやれ間抜け
400万円の車は安くはないよ
若い人は収入も少ないんだから、変えないでしょ
実際NDは老人にしか売れてない
仲良くしろ。
俺は全部好きだぞ。さらに言えばMTでFRなら全部好きだ。
水平対抗エンジン搭載車以外はな。
吊るしで乗る人とか少数派だろうし
まずそれが思い込みだぞ
水平対向エンジンね
対抗しちゃいけない
26歳ですが新車で買いましたけど…
だね…w
お前心底バカだろ 本当、意見の違いとかを超越した超絶クラスのバカなんだろ
ベンツ云々は車もしくは400万円という金額に対する価値観の話であって、別にベンツそのものの話をしてるわけじゃねえわ
>>674
「400万」は、NDのレザーパッケージで最低限の必須オプション（ETCやドラレコ）チョイチョイでコミコミ370万弱。
（公式サイトの「かんたん見積」調べ）
オプションをちょっと増やしたら400万リーチなんで「400万」と例えたまで
そりゃそういう人もいるだろ
だがNDのドライバーは大概は老人だよ
気づいてるだろ本当はw
400万という金額に対する価値観なんか人それぞれ千差万別
お前が泡吹きながらベンツがBMWがと喚いたって、欲しいならそっち買えよというだけの話
オプション盛って高い高いって騒いでるのか
なんかもう色々大変だな
頭が
そんなに揉めるような事か？
こいつはそもそもロードスター乗ってないから屋根開けたくても開けられない
だからイライラが解消することもないだろう
・NAしか認めない
・ND以外ダメ
・NCは異端
・ミーティング強行は犯罪
複数ID使って煽ってる
微妙な話題だけに、それに乗る人も出てきて混乱
ヨタ8とか面白そうなんだけど
スマン、そこらへんの時代のはわからんw
86、BRZが嫌いならそうはっきり書けば良いし、下らんよ
俺は乗り物ならば何でもOKだな
運転させてもらえるなら何でも運転したいと思うけど
NCでも350万したよ！
時代遅れの幌なんて貧乏くさくって嫌いだな
ポルシェボクスターもベンツC/E/Sカブリオレも
ちょっと前のモデルだけどフェラーリF430スパイダーもみんな幌なんだが 貧乏くさいとでも？？
大衆車ロードスターの話だよボケ
SLも次は幌に戻すみたいだし、AMG GTロードスターも幌
ああコペンはRHTだね
ND幌の開閉の速さを経験してしまうとRFやRHTの開閉がとろくて走行中とかじれったく感じちゃうだろうなぁ・・・
あと重いし重心高くなるし見た目はNCRHTはどっかみてもダサいくてRFは角度によってダサい
RF乗りだったら咎めすぎちゃってスイマセン(汗
ND幌機構キット作ればNA、NBでバカ売れだろうけどな
今までの幌とは比べ物にならないくらいロードスターの開け閉めが改善されてるわ
オープン頻度が6回/月→25回/月くらいになったしな
スタイリングはNA、NBも良い所があるから考えない事にして
NDの優位差って開閉操作、純正排気音、燃費、リアのバンプタッチ改善くらいなんだけど
過去ロードスターへのワンプッシュ機構化するアフターパーツ出すメーカー出てこないよな
相変わらずきめぇコメントつまんねぇ事言ってんなｗ
俺の様に痺れてアハアハドピュドピュたまんねぇ〜ブッヒブヒゲロゲロオエオエしろよ。
見た目もやる事なす事酷いからホンマ、シュミレーション足りなかった事に関して土下座してみては如何かなｗ
どうなんだ、反論してみろよｗ未熟者がｗ
本当につくれるんだったらバカ売れだろうね
ショルダー低いしAピラー達気味だしで元々の開放感では上回ってるだろうからNANBの魅力が倍増だな
オープンにする頻度も間違いなく上がるけど開ける日数が増えるというよりも一日の中での開け閉めの回数が増えたかな
天気の変動によってちょくちょく開けたり閉めたりとかが超手軽
閉めるだけなら法定速度で走りながらサッと出来る
NDの優位性はエンストしづらいのと坂道で下がらないというのも追加で
相変わらずきめぇコメントつまんねぇ事言ってんなｗ
俺の様に痺れてアハアハドピュドピュたまんねぇ〜ブッヒブヒゲロゲロオエオエしろよ。
見た目もやる事なす事酷いからホンマ、シュミレーション足りなかった事に関して土下座してみては如何かなｗ
どうなんだ、反論してみろよｗ未熟者がｗ
オヘオヘウヘギャハハｗ
ワンタッチもそうだけど、幌を開けたとき天面が上を向いているのは正直羨ましい
ABみたいに内装側が上を向いちゃうと幌内側の日焼けが酷い
相変わらずきめぇコメントつまんねぇ事言ってんなｗ
俺の様に痺れてアハアハドピュドピュたまんねぇ〜ブッヒブヒゲロゲロオエオエしろよ。
見た目もやる事なす事酷いからホンマ、シュミレーション足りなかった事に関して土下座してみては如何かなｗ
どうなんだ、反論してみろよｗ未熟者がｗ
オヘオヘウヘギャハハｗ
ニャハニャハハハプっｗ
これをひとつひとつ文字にして書き込んでいて泣きたくならんか？
どんな顔で文字を入力してんだ？
だからこそのトノカバー
相変わらずきめぇコメントつまんねぇ事言ってんなｗ
俺の様に痺れてアハアハドピュドピュたまんねぇ〜ブッヒブヒゲロゲロオエオエしろよ。
見た目もやる事なす事酷いからホンマ、シュミレーション足りなかった事に関して土下座してみては如何かなｗ
どうなんだ、反論してみろよｗ未熟者がｗ
オヘオヘウヘギャハハｗニャハニャハハハプっｗ
ガハハハたまらんｗニャニャニャハハハハｗすいっちょんｗ
そうなんだけど、あれ着脱めんどくさいじゃん いざ着けちゃうと、外さない限り幌閉められなくなっちゃうし
トランクに常時積んでおくのも地味に邪魔だし
コレ、マツダより先にトヨタがMR-Sでやったんだよね
MR-Sは軽くて速かったし結構すごいクルマだった
NDも収納少ないと言われてるけど、そこからさらにトランク無くしたようなもんだし
車全体が膨張してるから華奢感がいい方向に効いてる気がする
初代NS-Xも同様
逆に80スープラや32GTRはちっちゃくて迫力を感じない車になっちまった
ロングホイールベース化がかなり上手く働いた例かな
バブル崩壊後で厳しい時期に当たってたから、かなりコストダウンされて質感が悪かったな
Wシャシーの車の特徴で、デザインを他から持ってきてるのが中途半端でさらに悪い印象につながってた
車としては運転し易くて良かったけどね
まあ俺が一番好きだったのはAWだけど
Z字折りたたみ式はトヨタが先だね
MR-Sはあからさまにロドへの対抗で出した車だけど（Vスペ丸パクリのVエディションとか笑かす）、
あんな風にロドをパクらないで、せっかくのミッドシップのオリジナリティをもっともっと前面に出せば
もう少しイケた気もする
めんどくさこそロードスターの面白いところだろ
まったく売れずに一代で消滅したけどね
おれはまったく思わんな
いつ見ても不細工は不細工
32GTRは今でもまったくそのかっこよさは変わらんよ
研ぎ澄まされた刃物のようにね
あんたはでかい、マッシブ、そういう車がかっこいいと思う人のようだからわからんだろうけどね
後ろから見たラインはとてもセクシーだ
ちぐはぐなデザインの新型なんかと比べるべくもない
個人的には70スープラのが好きだけどな
いや、トノカバー着脱のめんどくささに面白さなんて感じない
持ってるしイベントなんかの時は着けるけど、
着けてると、天気が怪しくなってきても外さないと幌が閉められないし
何より、コンビニだのサービスエリアだのでちょっと駐車、みたいなときも幌閉められず無用心
男らしく常時開けっぱ！丸出し！！みたいな人はいいかも知れん
サービスエリアとかいたずらされるからなあ
ゴミ入れられるのは普通で、幌閉めてても、その上にガムを付けらてた事あったし
Mrsは小柄なロードスター対抗車だったけど、トヨタの販売網をもってしても続かなかったよなぁ
あと天面上向きZ型格納の元祖はマツダのFCカブリオレだから(´・ω・｀)
Mrsは天プレート極短にしてコストカットしてたのがトヨタらしい所だったな
MR-Sの幌は、リヤガラスが接着されてるだけなので落っこちるらしいね
コストダウン感がトヨタらしい
おまえみたいなのはミニバンでも乗っておけばいいんだよ
なんでも楽な方がいいとかほんとゆとり世代以降はそんなやつばっかだな
快適で楽ちんなオープンカーなんてどこご面白いんだよ
つまんねえ
じゃあお前は毎回毎回幌カバーつけたり外したりしてるのか？ご苦労なこったな
基地外にエサをやってはいけない
みんな生暖かくスルーしてる
利便性が極悪だったからなあ
フードの下にバケツ収納だもんね
バブル期のコンセプトカーならダイハツと童夢のX-021ってのもよかった
https://i.pinimg.com/originals/23/44/8d/23448d13846075d9e2840ab6b0d84367.jpg
今見てもかっこいいデザインだし、NDにフォルムが似てるとも言える
NDも、こういうクラシカル路線でもよかったんじゃないかなとは思うね
同じ会社が設計ですよ…
目糞鼻くそですな
フォルムはNDよりS2000に似てると思うな
まあNDとS2000も似てるっちゃ似てるけど
ちゃんときれいにしろよ
だらしない奴が多いのな
NDなんてロードスターですらないんだがな
えw
NDもロードスターだろ
頭大丈夫か？
NDのプラットホームを使ってトヨタと
1500のクーペを作るようたな
駐車場分割されてつまらんかったわ
クーペにすれば屋根開きよりは安く作れるからな
ロードスターよりは安くてするだろうが、2シータークーペでどこまで売れるか見ものだな
今でもNB見かけると胸がキュンとなるし、時々夢にも出てくる
別れた女みたいだわ
昔付き合ってた子に再開して幻滅するのか、はたまた焼けボックリに火がつくか
マジで？もう40なのに今まで勘違いしてたわ。
焼け棒杭、な
自分がキモい面している事を自覚しては如何かなｗ
なんちゅう酷い顔に酷い身体してるんだｗ
俺は外車のオープン乗りだがＮＤ如きで非常識にも甚だしいｗ
こんな車乗っちゃうとオエオエゲボゲボボトボトビッチャビッチャゲロゲーロｗ
おまけにお腹ギュルギュルブヒブヒピーシャピーシャーそしてオエオーエｗ
そんな車に乗ってる連中はキモオタハゲデブガラブスでしたｗ
なんちゅう酷いブサ顔してんねんｗ
シュミレーションしてから購入したら如何かなｗ
おいっ、ブヒブヒアヘアヘ逝きながらたまんねぇ〜んだけどどうしたらいい？
この先、エヘエヘしてみたいんだけどゲス野郎どもやり方教えてくれる？
気分的にウフウフするのにはどうしたらいいのでしょうか？
クチャクチャならしながらイ〜イ〜いっぱいゲハハハたまんねぇ〜とは如何かなｗ
しまいにはゲボゲボゲロゲロオエオエしながら尻からピチャピチャドピューでアヘアヘなっちゃうｗ
ＮＤシュミレーションはいつもしてるのでいつも逝っちゃってたまんねぇ〜ｗ
そんな僕はどうしたらいいのでしょうか？
ロードスター乗りの人教えてｗ
目頭が熱くなるのを禁じ得ない
クチャクチャならしながらイ〜イ〜いっぱいゲハハハたまんねぇ〜とは如何かなｗ
しまいにはゲボゲボゲロゲロオエオエしながら尻からピチャピチャドピューでアヘアヘなっちゃうｗ
ＮＤシュミレーションはいつもしてるのでいつも逝っちゃってたまんねぇ〜ｗ
そんな僕はどうしたらいいのでしょうか？
ロードスター乗りの人教えてｗ
ウヘウヘしながらＮＤ乗りを蹴散らしたいんだよｗ、如何かなｗ
GTってダメなの？今日買ってきちゃったよ。
信じられないほどコンディションが良かった。ドライブ中以外は太陽を浴びたことがないとのこと。
帰り道150kmほど高速コーナーの続くハイウェイを運転したが最高だった。
GTがどういうもんか分からないが、ストラットタワーバーが付いてたり、ブレーキ径が大きいと聞いた。ビルシュタインのショックも入ってた。
晴れてオーナーです。これからよろしく。
帰って彼ガレージで磨き上げて眺めてて惚れ惚れしちゃったよ。セクシーなクルマだね。ところでなぜ別れたの？
俺、GTっていうグレードのロードスター見たことない
クチャクチャならしながらイ〜イ〜いっぱいゲハハハたまんねぇ〜とは如何かなｗ
しまいにはゲボゲボゲロゲロオエオエしながら尻からピチャピチャドピューでアヘアヘなっちゃうｗ
ＲＦシュミレーションはいつもしてるのでいつも逝っちゃってたまんねぇ〜ｗ
そんな僕はどうしたらいいのでしょうか？
ＲＦの人教えて教えてｗ
ウヘウヘする為に教えろ、てめえらｗ
全然それに対して回答ないじゃないかｗ
快感昇天たまんねぇと〜思うにはどうしたらいいんか早く教えろｗ
スイッチョンしたいんだｗ、たまらなくなｗ、昇天したいんだｗボケ糞共がｗ
旧型からは得るものないんで。
ここはABCDの総合スレだから、Dのスレに行けばABCの事を気にしなくて済むんじゃないの？
ABCDのスレにいて、ABCの事を書くなってのは我儘過ぎるな
カスdがほざいてんじゃねえぞ
やっぱカッコええわ
昔欲しくて欲しくてたまらんかったんです。
手を振ってくれたし紳士だったな
当方NDでした
やっぱり山並ハイウェーから熊本方面のドライブは楽しい
仲間だとなんて一度も思ったことはないからな
ゴミごとき格下が馴れ馴れしくしすぎ
新旧見た目の違いってあるの？
わかるわ
仲間がいるとすればCRXデルソルくらいだもん
旧型乗りもおまえのRFなんてロードスターでさえないと思ってるよ
相手にしてないわ
欲しかったんだよなあ、あれ
一つ欠点があって車内の接着剤か何かの臭いが1年ほど抜けない
一夏を越すとましになったのだ
タイミングだな
欲しい色がないから変えない
せめてソウルレッドプレミアムがあればなあ
前オーナーのくれた書類に2005年のカタログが入ってた。
GX, GS, GTの3グレードあって、GSは5MTでLSDがなく、15インチホイール。GSはBilsteinショックと16インチホイールでエアコンなし。GTはショックがノーマルな代わりにCruise controlとエアコン、ABSがつく。ハードトップがオプションで選べるのはGTのみ。
俺が買ったのはオーナーはGTと呼んでいたが、GSに純正のオートクルーズやらレザーシートを積んでコツコツとGT風にしたみたい。
よってABSなしだがBilstein付きという俺的にはベストなものだった。
2005年ってことはNC初期型？でクルコンは無かったはず。ATにはあったのかな？
北米仕様NB最終型。もう雪の季節なのでガレージで冬眠させる予定。春が待ち遠しい
俺も子供出来たのを機にファミリーカー買って以来、ロードスターは冬期間冬眠させてたけど
半年近く乗れないのはストレス貯まるから去年スタッドレス買っちゃった
それロードスターじゃないだろ
ここはロードスターのスレです
お帰りください
ググったらホントにあったよMiata GT
https://www.cincinnatiusedautosales.com/vehicle-details/2005-mazda-mx-5-miata-gt-convertible-12a93e79580269499d562271f37559fa
NBはオーストラリアじゃあGT-Rっていう特別仕様車もあったねたしか
雪道楽しそうだけど塩が気になって
北米仕様 NB後期とか極上品だぞ
大事にしろよ
言われなくてもこの車はたぶん売らないな。
北米在住なので日本で言うほど希少な車ではないけど2005年でこのコンディションは見たことがない。エンスーってすごいんだな。
いつか娘がガレージ付きの家を買ったら譲るとは言ってある。彼女は二十歳にして運転歴4年でMT大好きなので。そしたらS2000買うんだ。
さすがアメリカだな
クルーズコントロールというとロボコップを思い出す
勉強になった
でももしロードスターがもう一回りデカかったら、
それはそれでカッコよかっただろうなとたまに思う
光岡ロックスターみたいにオーバーハングがあるだけで全然雰囲気変わるもんね
どうだろな
ロードスターって迫力あるカッコ良さとは対角に位置してると思う
デザイン的には丸くてレトロな雰囲気もあるけど速い
日本だけレビューやコメ禁止にされたり、企業が映画や車を先に海外で売るのも仕方ない
だらしないんじゃなくて屋外駐車が多いだけなんじゃ？トップだけでもカバーすれば防げるだろうけど。
うるせーな
ここにきてやっと北米在住のネタバレw
このスレの誰一人としてそれを想像した人はいないぞ
罰として娘もらってあげるよ
ごめんごめんw
でもこっち育ちの女の子は日本の男子の手に余るだろうなー
s2000は事故る確率高いからやめとけ
直線でもスピンするという西ボリックジェミニみたいな車だぞ(´・ω・｀)
そうなのか。まあでも次の車を考える頃にはもうエレクトリックか少なくともハイブリッドで、下手をすると車の個人所有が許されない時代になってるかもね。
だからNB買ったんだけど。
色々限界だよね、趣味でガソリン燃やすのは。
老人向けってなると、次がEVってのは変じゃないし、自動運転も期待される
自動運転のロードスターとか冗談みたい。
個人的にATですら「えっ？」て思う。
老人相手の車には必須だろ
交通事故減るよ
それはもう観覧車とかゆっくりジェットコースターでいいんじゃ。それか屋根なしタクシーか
サイドブレーキはドライバー側なんだな
どこかでロードスターは左ハンドルでもドライバーの反対側にサイドブレーキがあるって話を信じてたのに
それもそうだがコスト削減のためとはいえMTの一速がドライバー側にないのはみんな気にならないのか
そんなもん返って混乱するわ
そういうのにこだわるなら、そもそもシフトレバーはドライバーの右側に必要になる
でもBMWなんかは最近まで(今でも？)ワイパー／ウインカーのスイッチが左ハンドルと同じ側で混乱するよね？
不思議とペダルは混乱しない
車を造る側になって考えてみればわかるさ
ちなみにウインカーはISOで左側と決まっている
日本が特殊なだけ
製造側の都合は想像つくが、あれだけ各メーカーが操作性とかハンドリングを追求した究極のスポーツカー！とか宣伝してたMT日本車の全てが、コストの都合で一速が外側なってることを知った時の衝撃が忘れられないんだよ
確かにあのパターンは右シフトが前提ではあるけどさ。
右シフトのパターンに大英帝国がせめてもの抵抗を見せたヒューランドパターンとか知らねえんだろな。
サニーにも使ったアレだ。
ABCが統一されて、Hパターンがほぼ同じになってるだけでも随分混乱は避けられてるだろうな
そしてシフトレバーは本来はドライバーの右側にあるもので、レーシングカーなんかは右ハンドルでもちゃんとドライバーの右側にシフトレバーがついてる
んっ、俺、釣られた？
肩の力抜けよ。みんながお前みたいな自動車博士じゃないんだよ
シフトレーバーを前に押したらシフトダウンするんだよねー
普通なら、後ろに引いたらシフトダウンじゃないか？
これはどちらのパターンもあるよな アルファロメオのセレスピードが前押しUPだっけか
MRSのシーケンシャルなんかは前押しdownじゃなかったっけ？
レースカーと同じ
やっぱキモオタハゲデブガラブスはデフォなのかねぇ〜ｗ
見ながらオエオエゲロゲロしちゃうんだが、しまいには下からブヒブヒ
ピーシャーシャシャシャたまんねぇ〜ｗ
更にはドピュドピュ逝ってもうて快感イヒヒヒヒｗ
アナルからもクチュクチュいい音かなえてアヒアヒウヘウヘやってみるのは如何かなｗ
ND乗りはシュミレーション足んねえから､きちんとしろよボケナスがｗ
え〜絶対前ダウンだろ〜
一般のパターンは個人的には見た目の＋−の配置で前アップになってるんじゃないか（上が＋下が−っていうのが見た目的には自然なため）と思ってるけど
運転感覚的には手間に引いてアップ、前に倒してダウンっていう方が自然に感じるな
Gの向きと合ってるからかな？
やっぱキモオタハゲデブガラブスはデフォなのかねぇ〜ｗ
見ながらオエオエゲロゲロしちゃうんだが、しまいには下からブヒブヒ
ピーシャーシャシャシャたまんねぇ〜ｗ
更にはドピュドピュ逝ってもうて快感イヒヒヒヒｗ
アナルからもクチュクチュいい音かなえてアヒアヒウヘウヘやってみるのは如何かなｗ
ND乗りはシュミレーション足んねえから､きちんとしろよボケナスがｗ
アハンにウフンしちゃうとゲロゲロオエオ〜エしちゃうと同時に下からぶりっぶりぶり〜アアンなんて快感なのｗ
おめえらもしろってんだよバカタレがｗ舐めてんじゃね〜よｗこのブリ太郎にブリ子がｗ
レーシングカーは引いてアップ押してダウン
市販車は何故か反対が多い
やっぱキモオタハゲデブガラブスはデフォなのかねぇ〜ｗ
見ながらオエオエゲロゲロしちゃうんだが、しまいには下からブヒブヒ
ピーシャーシャシャシャたまんねぇ〜ｗ
更にはドピュドピュ逝ってもうて快感イヒヒヒヒｗ
アナルからもクチュクチュいい音かなえてアヒアヒウヘウヘやってみるのは如何かなｗ
ND乗りはシュミレーション足んねえから､きちんとしろよボケナスがｗ
アハンにウフンしちゃうとゲロゲロオエオ〜エしちゃうと同時に下からぶりっぶりぶり〜アアンなんて快感なのｗ
おめえらもしろってんだよバカタレがｗ舐めてんじゃね〜よｗこのブリ太郎にブリ子がｗ
ゲヘゲヘウヒウヒたまんねぇ〜事しろよｗバカタレがｗ
本当にND・RF乗りはキモオタハゲガラブスの小心者が多くて馬鹿にするんじゃよｗ
昔のATセレクターの名残でしょう
ダウンは減速時に使う事を想定すると減速Gがかかる方向で前に押す方が合ってる気がする
アップはアップで加速時だもん引くしかないでしょ
加速する時に前に押すって絶対逆の感覚
シフトの方向は加速度の方向に合わせるのが自然
難しいな
確かに俺には無理だと思うわ
全く自然ではない
シフト操作だけならまだいいけど、脚が不自由な人用に自動車を改造する場合、
前に押してブレーキにしないと減速時にブレーキが弱くなり普通に事故る
ロードスター30周年記念スペシャル
やっぱキモオタハゲデブガラブスはデフォなのかねぇ〜ｗ
見ながらオエオエゲロゲロしちゃうんだが、しまいには下からブヒブヒ
ピーシャーシャシャシャたまんねぇ〜ｗ
更にはドピュドピュ逝ってもうて快感イヒヒヒヒｗ
アナルからもクチュクチュいい音かなえてアヒアヒウヘウヘやってみるのは如何かなｗ
NA~ND乗りはシュミレーション足んねえから､きちんとしろよボケナスがｗ
アハンにウフンしちゃうとゲロゲロオエオ〜エしちゃうと同時に下からぶりっぶりぶり〜アアンなんて快感なのｗ
おめえらもしろってんだよバカタレがｗ舐めてんじゃね〜よｗこのブリ太郎にブリ子がｗ
ゲヘゲヘウヒウヒたまんねぇ〜事しろよｗバカタレがｗ
本当にNA~ND乗りはキモオタハゲガラブスの小心者が多くて馬鹿にするんじゃよｗ
NA~NDロードスター馬鹿どもを貶すのが楽しくてたまらないんで明日からもニヤニヤ笑いながら元気で行ってきます(^^)/
「加速する時に前に押すって絶対逆の感覚」
前に加速したいから、前に押すでいいんじゃないか？
体に掛かるGの方向を考えたら押してダウンが正解
それって頭で考えた操作感覚て感じ
実際の体で感じる感覚から考えたら逆の方が自然なはず
たぶんあまりスポーツ走行とか飛ばさない人は分からんのかも
バイクのシフト、爪先で上げるとアップ、踏み下ろすとダウン
レース用バイクは逆(になってる事が多い)
カブは爪先側を踏むとアップ、踵側を踏むとダウン
ジャンボジェットとかの旅客機は前に押し出して加速
昔の日本の戦闘機は引いて加速だった、後に押して加速に改修
船はレバー前に押すと加速、引くと減速
クルマの場合、アクセルペダルを踏み込んで加速、離して減速
クルマの場合、ブレーキペダルを踏み込んで減速
古い競技専用車のシーケンシャルシフトだと引いてアップ、押してダウン
パドルシフトだと、引いてアップ押してダウンや、右引いてアップ左引いてダウン等々ぐっちゃぐちゃでわけわかめ
一日乗れば慣れるからどっちでもええわ
ところで全員まとめてスレ違いなので退場願います
さみしいわ
じゃあここからドッグミッションの話を…
勉強になります！ (^^;)
これが、トッサの時迷うだよねー
やはり、基本は
「アクセルペダルを踏み込んで加速、離して減速」
これだね！
「ブレーキペダルを踏み込んで減速」
これが最重要で自然、だから減速時にサイドを引くのは難しい
バイクのレース用が逆なのは
車体を倒しすぎてペダルの下に足が入らないから。
合理性や利便性ではなく、しょうがなくって感じ。
ちなみにシフトダウンはブレーキング中だから車体はそんな寝かせない。
加速のために一足落とす場合と両方あるんだから、
加速はこうで減速こうだからという話にはあてはまらないんじゃね？
予期してない緊急時にどっちにGがかかるかが大事で、自分の意思でシフトするときなんて慣れればどっちだっていいだろという話は理解できてないのか
予期してない緊急時にシフトアップダウンの何が関係あるわけ？
ダウンシフトでエンブレが効くってことでは
前方確認とステア操作に全神経を集中すべきだし実際そうなると思うけどな
まあシーケンシャルなら横Gはあんまり関係無いけどね
予想したよりコーナーがきつい
また、思ったよりオーバースピードで
コーナーに入る時、手前でシフトダウンするよ。
つまりコーナリング途中にはシフト操作をする事がないと
運転の仕方は人それぞれだから、君はそれで良いんだけど、そうじゃない人もたくさんいると思うよ
個人的にはコーナリング前に減速しながらシフトダウンしてコーナー曲がって立ち上がるっていうのが一番の使いどころで
そういう時には減速Gと操作方向が合ってる方が気持ちいいと思う
ショボ爺は軽にでも乗ってろよ
場を読めないジジイ特有の生態ではあるわな
同時に自分の意見で結論出して終わろうとしたら、話終わるわけないじゃん
こんなクソどうでもいい話題、結論なんかないわ
コーラとコーヒーどっち飲むかみたいなもんだわ
いいかげんウザいゴミabcは参加控えろや
218 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2019/10/08(火) 21:58:00.43 ID:/FIVDNKd0
長年ゴミabc乗ってる奴は人生がゴミだったんだよ
219 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/10/08(火) 22:14:30.86 ID:QgQT+wQf0
頭悪そうな痛いおっさんばかり
ゴミabcなんぞ見たくもない
ホント勘弁してほしいわ
395 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/10/16(水) 15:42:10.13 ID:1jcZzb2k0
abcの老害のことだろ？
ABCの老害はミーティングには来ないでほしいな
ほんと引くわ
553 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/11/04(月) 07:56:10.91 ID:i+52DzM50
いまだにabc乗ってるような貧乏人が語るなよw
アホらしいなあw
671 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/11/07(木) 19:34:35.76 ID:OWzc8EN40
若者は貧乏くさい型遅れには興味ありませんｗ
ABCには高齢者用でおｋ
693 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/11/09(土) 08:10:42.88 ID:zEwOMbRs0
abcの旧型ゴミも入れて
817 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/11/24(日) 09:20:45.77 ID:5gdyWgf/0
abcはゴミ
874 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/12/02(月) 08:38:06.40 ID:vy6Pvm1s0
abcのゴミ話題はお断りだね。
同意！
レーサーはプロ、お前は素人。理にかなってないのはお前
やはり、これが基本じゃないか？
だから前に倒してシフトダウンで加速で合ってるじゃん
両手を手前で植木鉢を耐えるだから…MTに乗れよ！面倒くさい
具体的に一般車両での採用歴を教エロください
クワイフのシーケンシャルドグミッションはna nb用の設定が有るよ
頭悪そう
シフトダウンで一段落すから、エンジンブレーキがきいて減速になる
回転合わせれば減速はしない
どのみちアクセル抜かなきゃ加速だ
コーナーを攻めるような運転して予期してないとっさの場合危ないとか言って
誤操作を心配しているような奴は、免許返納するか二度とスポーツ走行しない事だな
こういうアホがオーバースピードでコーナーに進入しないよう、ロードスターの足はふにゃふにゃで、
タイヤの限界よりもドライバーの恐怖心の限界を思い知らせる仕様になってるんだろうな
メーカーが事あるごとに、ロードスターは速さを求める車ではなく、遅くても楽しい車、って言ってるのに、
脚がヤワだとかってのもどうだかね
カップレースとかあるから勘違いしちゃってるやつが多いけど、
そもそもロードスターってストイックに速さを追及するとかそんな車じゃないし
よろよろふらふらがロードスター の真骨頂
正確に言ってしまうとフラフラ感だよなあ
間違った事も書いてないと思うけどなあ
ヒラヒラ感でもフラフラ感でもどっちでもいいが
本当にヤワな車とロードスターとの違いを判って言ってるんでなきゃ
ロードスターが不憫だわ
いやNAなんてヤワな車だと思うけどな
はっきり言えば、でっち上げの車でしょ
だけど、そのフラフラが楽しかったんたから、その出来の悪さが魅力に繋がってたって訳で
悪い意味で言ってる訳じゃないよ
つまりNA8sr2が最高のユーノスと
しかしロードスターはそれから22年3世代を経過しとるからなあ
>>918
それは今から見ればの話かねえ
NAはものすごくはっきりしたコンセプトで開発されたし
そのコンセプトに対して当時のレベルで出来が悪いとは全く思わないな
後継機種で完全にNAを凌駕したと言えるような世代も無いし
全く関係ないわけではない！
盛り上がっていいんじゃないか！
つまり最後発の800が最良か
何事も最新が一番ということだな。
使い勝手では歴代最低じゃねえの？
×ダッシュボード
○グローブボックス
abcはゴミだろ
NB ロブスター
NC 毛ガニ
ND カブトガニ
食えないのはND
使い勝手の悪さはむしろ自慢だわ
トランクにゴルフバッグが2つ積めるのが叩きポイントになるという謎のジャンル
NA、NBの実用性は実はかなりあるよ 積載スペースとかよく考えられてる
NDは軽量化と安全性のために仕方なかったんだろうね
NA、NB並みに安全装置をなくしちゃえば軽くした上で積載スペースも作れるだろうけど、
現代の車でそんなことができるはずもなし
まあ、実用性ってのをどのレベルに置くか、ってのはあるけどね
そりゃN-BOXとかと比較すりゃ勝ち目なんてあるはずもないけど、
2シーターのオープンカー枠ではかなりいい方
グローブボックスがあったら何入れたい？
トランクルームって容量少ないんだっけ？
トランクの口の大きさでなくて
総合的に判断したら、NCが最強だな！
現行のユーノスってなんぞw
244 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/12/03(火) 21:06:42.92 ID:K0bQy1yx0
ユーノスと呼べるのは車検証の車名がユーノスだけ（ビーボ風
NB
同じ車体で問題点を考えうる限り解決した
>>917
>>922
お前らにとってはそうなんだろうな
>>929
安全性より走りを重視するならNA NB、安全性を重視するならNDが良いと。>>932を慰めてやってくれ
むしろコルベットを見習え
NDの幌ってそんなに良いんだ
意味が違うｗ
>>941
50kmくらいまでなら走りながら片手で閉められるからね
すぐ閉められる＝いつでも開けられて本当楽しい
ただまあNANBの収納にしても、NDの幌にしても、
現状の使い方を変えずに乗り換えを考えると不便に感じるのは確かだね
乗ってしまえばどうにかなるレベルの違いかもしれないけど
リショルム型コンプレッサーによる世界発の実用ミラーサイクルエンジン搭載で優麗なスタイル
あれでFRなら迷わず買ったのだけど、FRに拘ってMS-9を買ってしまった
NBの方が入るんじゃないかと思うわ
今さら？
NAにそっくり似せたとしても全体の厚みが増しててカッコ悪そう
現行の丸っこい方のコペンみたいに何か違う感がある
NBなので開けると幌の内側に太陽が当たるのでUVで痛めつけるのが嫌だと思う反面、停めた時ぱっと幌を閉められず車内に太陽当たると思ったり。
骨組み見えてダサいし
>>950
ありがとう。俺はついてる方が見た目は好きなんだが、あのスナップをポチポチするのはそんなに大変じゃないのかな。ロールバーも入ってるけど
もちろん使ったほうがすっきりするけど、すぐにぱぱっと閉められなくなるのは大デメリット
なので普段はまったく使わないな
何が？
ぱぱっと閉めるのは急な雨に降られた時とちょっと長めの駐車をする時くらい？まだ乗り始めてないので実情を知りたいです
都会で開けっ放しにするとガムとかコーラを流し込まれるぞ
特に足立区やら町田とか
大阪なら中之島以外は信号待ちでも閉じなきゃ
俺は金属バットをいつも積んでるよ
マジかよ土人の巣窟じゃねえか
すまんです。
金属バットは北九州に住んでた時で趣味のバッティングセンター用ですorz...
田舎なのでコーラとかは大丈夫と思う。
でも夏とかあっつあつになるからやっぱりトップ閉めるよね。するとカバーは面倒そうだ
本気で頭悪いのか？
FRSのプロトタイプとして、先ずは固定屋根のクーペとか？
ここは総合スレ
嫌ならおまえが似非ロードスターのND専用スレでやれや
【MAZDA】3代目ロードスター Vol.151【NC】
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/07(土) 07:36:45.23 ID:haCevOwD0
中古購入組は相手できないな
天気が怪しくなってきた、とか、サービスエリアやコンビニ駐車時とか
トイレ休憩レベルでも場所によっては閉めたほうがいいよ
ちなみに頭もスマートトップやで
彡 ⌒ ミ
(´･ω･｀)
新車買えないってのもあるけど、ポンコツをピカピカにして大事に乗るの結構好きなんだよね。
新車一台の値段で3台くらい買えちゃうしw
触っちゃだめだよw
NDを新車で買える事が自慢な人だからなあ
ああ、あの人だったのかw
NDは楽ですね
でもまたNBに乗りたいなと思う
そのクーペ出たら買ってしまうわ！
NBの何がそんなにいいの?
見た目はともかく、機械的にはNA型ロードスターの最終完成形だからじゃね？
試乗したとき、同じ骨格でここまで変わるかと思ったよ
ドアの音はガチャンからバフン
リアサスはちゃんと動く
LSDもそこそこ効く
各種レバーボタン類も普通の乗用車チックな感触
でも、すべてが普通になった感じでもあったんだよね
>>980
へーNB乗りとしては嬉しいね
500Cなんかノーマルで90km/hでも幌開閉できるのになぜハードトップでそれができないのか謎
安全性に対する考え方の違いだけだろ
そういやいっそあの開き方にするってのは検討に無かったのかねぇ？
RFみたいにまるっとクォーター残すくらいならさ。
どっちもいいクルマだった
アクセス規制でレスできなかったから遅レスすまんです。
９７９さんの発言の様にNAの完成形と思いましたよ
ホントいいわ
そうか。2005年のNB大切にしよう。
2008年の経済危機以降に設計された車はもはやガソリンエンジンの将来は全く眼中にないだろうし、コストカットが優先されているようで。
ガソリンエンジンの将来を考えてたら何が違うんだ？
150万で売ります
興味のある人いますか？
よっぽど状態が良いとか？
部品取りに10万で買う
俺なら8万円で買ってやるぞ
みんなケチだなw
俺なら15万円はつけるよ
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