【HONDA】4代目フィット Part21【FIT】
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ホンダ4代目フィットのスレッドです
ティザーサイト
https://www.honda.co.jp/Fit/new/
前スレ
【HONDA】4代目フィット Part20【FIT】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 賛否両論の微妙なデザインで作っておかないとFIT5の売れ行きが落ちるからダサく作るのは当然だよね 4代目フィットスレ見ても判るけど多くの日本人って外観殆ど重視しなくなったんだよ
だからホンダも欧米では僅かしか売れてないフィットとか国内主眼のクルマに拘った造形しても
無駄とばかりに手抜きデザイン乱発してるのも仕方ないと思えてきた >>919
あれでダサいんなら初代はどうなんだよ？
アンチで顔をすごく馬鹿にされて空前の大ヒットだったんだがw そうだな国内主眼じゃなきゃ今時Bセグで５ナンバーなんてできないもんな ヤリスのフロントがだせぇって言ってるんじゃないの？ ハイブリッドLパッケージとHOMEが同じ値段だとしても
HOMEはナビ装着用スペシャルパッケージ＋ETC車載器が標準じゃないんだよね？
その分だけ値上がりってことなのかな？いくらかわからないけど おいおいフィットごときに330万円とか正気かよ
泣く子（79万5千円）も黙るスイフト4台分じゃん・・・ 狭い道、狭い駐車場多いからBセグでも５ナンバー維持して欲しいよ
数センチ違うだけで神経使う場所も多いから >>921
オレの納車待ちのシビックハッチバックと変わらないな >>913
客観的な評価と主観的な好き嫌いはちゃんと分けて話してるし
自分の好みの部分は但し書きプラス理由も含めて言ってるし
すごく参考になる動画だったじゃん
HVの味付けが好みでないだけで他は絶賛だったし https://clicccar.com/2019/12/14/938398/
清水一夫の聞き取りずらい動画が記事になってるが、ほぼ絶賛だな
乗り心地は特に期待できそう ハイブリッドじゃないならスピード出したらうるさいのは当たり前。 >>932
確かにこの値段ならもう１クラス上のにするのが正解だな 実際、キーンと静かに走り出して後でブルンとエンジン掛かるのと加速に合わせてエンジン回しておいてから巡航時にプスンとエンジン止まるのとどっちがいいのか好み分かれそうだもんな
充電効率はどっちも大した差じゃ無いし フィットに限らずだけど
自分で試乗してみんことにはなんともだわ
試乗前に契約する人たちはすごいな >>924
むしろ最重要視されてると思うぞ外観（コンセプト）
ただのセダンやHB→よりカッコイイSUV
軽なら大きく見えるタントやNBOX→それを見下せるルーミー
ミニバンならカッコイイVOXYセレナ→それを見下せるヴェル
ノートフィットアクアが安HVに価値があって
デザインで選ばれてないｗ >>937
1クラス上に欲しい車がなかったらどうするのが正解？ >>937
自分は921ではないけど
このサイズで本革シートに
乗りたい人向けなんだろうね。 候補がいくつかあって検討しているなら試乗するけど
買うと決めている時は試乗しないで買っちゃうな
良く考えると実車もカタログすら見ないで買う事が殆どだわ
でも外車だけは難度も痛い目見たから入念に調べる >>935
これはHVはヤリスに圧勝しそうだな
ガソリンは1.3とかいう無駄な排気量の割に高いが >>944
自分は革のこだわりないけど3で一番高いモデルだけ静粛性が違ってたから…情報無いけど感で発注した 清水氏によると動力性能はゴルフ1.4TSIターボ並み。AWD仕様ってなんか新しい機構なの?
現行のフィット3は170km行くか行かないかでいっぱいいっぱいだが新型は180kmまで伸びるから高速で国産車には少なくとも煽られる機会は少なくなる 1年も経てば値引き20万
HOMEで乗り出し200万だな
それにシャークアンテナの黒一色も改善されるだろうし、
シートヒーター搭載のコンフォートエディが出るだろう
それまで待ちだな
次期アクアの方が安かったらそっちの選択もアリだし ゴルフ1.4の海外カタログ記載の0-100加速は9.1秒なんだよな
これフィット3より遅くね？ 試乗記事みて興味がわいたが、改めて外見や内装が気になってきた。
顔が変わればとも思うが、内装もガチャガチャ感を演出してる感じが好みでない。
現行みたいなのっぺりスッキリの方がいい。 >>939
つまり買わざるを得ない立場の人なんだよ
それか嘘をついてる この程度の車に３２０万も出すとかいろんな意味でヤバいわ。 都内西側在住だけど幅員制限1.7mとか平気であるから5ナンバー必須
今乗ってる車がちょい乗りで6㎞/lだからHVで30㎞/l走れば文句ない
ヤリスでもいいんだけどガーガーうるさい3気筒とガキっぽい外観と安っぽい内装で却下
チャリカスが多くてクラクションよく使うんだけどHOMEって原付みたいなシングルホーン？ >>960
ステップワゴンのHVは車両本体価格だけで320万ほどじゃん。
諸経費と同程度のOP組んだら400万近いよね？
あと、ステップワゴンのHVには4WDが無い。 >>961
頭が悪いんだろうな。
まぁ、下手くそか車庫が狭すぎるとかかも。 お買い得モデルが出るまで待つのもありかな。壊れなかったら３年は待てる。 擬似変速は確かに賛否ありそうだな
このへんは実際乗ってみないと何とも言えない HVはCVTなのにわざわざステップATみたいにチューニングするっておかしいだろ
ジジイ評論家共に左右され過ぎ 演出を否定するのもどうかと。
e-Powerじゃないんだから。 ヴェゼルの時にも居たなあ
HVZ買うならハリアー買うわ
ってやつ
なんにも装備ないどころかスチールホイールの最下位グレードと比較とかアホなのかなって思いましたわ
今ここもまさにそんな感じ それってエンジンの音だけ制御されている話でしょw
加速は極めてシームレスと表現されているだろ
きちんと文章は正しく読みましょう >>969
そうそう。
あと、車両本体価格と総支払額の違い・比較が出来ない奴とか。
FFと4WDの違いだけでも価格差があるのにね。 >>956
ドリキンの動画で先代スイスポ、フィット3のRS6MTとHV、この3台をサーキットに
持ち込んで色々やってたが、動力性能は限れば、ほぼ同じ。0-100が9秒あたり。
ツベのいい加減な動画で7秒台とか言ってるヤツいるが、実際はそんなもん。
HVは人間一人分重い。それでもRSと同等だから、これはモーターの恩恵だな。
4も、ほぼ同じってことだな。 ワイヤレス充電ってどのスマホにも可能なの？
どんな仕組みなのか思い付かないけど 0-100加速より50-100、80-100、100-120加速のが重要だろ >>974
やっぱりそれかなぁ
それだと機種が限定でしょ？ >>975
いや20-100だな、首都高の入口とか >>976
ちゃんと業界標準規格やん
それにMicroUSBでもLightningでも機種限定ですよ >>976
ワイヤレス充電対応のスマホなら
iPhoneでもAndroidでも充電される >>955
最近車の販売台数激減してるみたいだし、ヤリスとFIT直接対決になっちゃったから
初手からその程度の値引きできそう、最初の注文台数発表でどちらも勝ちたいでしょ >>907
モデューロのグリルの画像見たけど、クロスターとは全然違って
フィット4の予想画像で出始めた頃のプレートみたいなやつだった。
無限はどうなるかな。
あと、今回のモデューロのエアロパーツは地味だった。 試乗動画みてると、動力性能はヤリスの方が上っぽいな
赤ちゃんいるから広いフィットの方がいいんだけど
両方試乗してあまりに運動能力違ったら揺れるかもしれん 高齢独身確定ならフィットよりヤリスのほうがいいと思うよ。
アドバイス。 >>986
赤ちゃんいるならヤリスはありえない
しいていうならフリードがベスト。 ガーガーうるさい3気筒にハンドブレーキ
リアドラムのヤリスははっきり言ってゴミ うちは小さい子供が二人だからフィットかスライドドアのノートかCX-30を考えてる。
しかし、CX-30だといかんせん時代遅れ感がある。 流石に赤ん坊いるのにスライドドアじゃないのはアホかと思う 高齢独身確定のヒトは独りで好きな車が選べていいですね。はは みんなスライドドア推すなあ
わかるんだけど、ミニバン嫌いなんだよなあ
平日は通勤で自分しか乗らないから運転してて気持ちいいのがいいんだよ
はよ、試乗したい 他人が推しても関係ないだろ。
スライドドアのほうがチャイルドシートに乗せるのが楽なだけで必須ではないし。 >>976
まあ今国内でスマホ向けはQi一択だから
ワイヤレス充電対応機器に限定されるなｗ
今の国内ワイヤレス充電対応機なら何でも使えるともいう このスレッドは１０００を超えました。
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