【HONDA】4代目フィット Part21【FIT】
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ホンダ4代目フィットのスレッドです
ティザーサイト
https://www.honda.co.jp/Fit/new/
前スレ
【HONDA】4代目フィット Part20【FIT】
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ベーシックはステアリングが違う？みたいな感想も出てたので
細かい仕様装備の差は今一度知りたいところ ただ次期ノートがスライドドアだとしたらそれが理由で敬遠される層も居るやもしれんな
スライドドアも良し悪しあるからな
重くなるし所帯じみてかっこ悪くなるし ホームのほうが質感がいい感じだが、それなりに価格差があるからもっと知りたいところだな。
買うならやはりホームかな、俺は。 >>822
フィット買う時点で所帯じみてるし、そもそもいい歳して独身のほうが恥ずかしいだろ。
ヤリスなんか30過ぎて乗ってたら恥さらしレベルだからな。
若い世代は子供ができることを想定してノートのスライドドアを歓迎するだろうし、日産としてもフィットにノートをガチンコでぶつけない選択をしたんだろう。
賢明だと思うわ、事実なら。 フィットも日常領域ではノートe-Powerと同じ電動の走行感覚なんだよな。
早く体感してみたいが、フル加速したら擬似的な演出があるようだからそこをどう思うかだな。
レンタカーで半日借りるつもり。
ノートe-Powerも借りて日帰り旅行したなぁ。 ふつーにエンジン回るぞ
トヨタのダイナミックフォースエンジンのths2ぐらいの感覚でいけばあってる >>825
シエンタがアホみたいに売れてるからな。
重くて鈍足で燃費性能も低いシエンタハイブリッドみたいなアホ車が。
つまり、売れててもいい車ではない。 まぁ今年のホンダで一番売れてる普通車がフリードだからな
4ドアの車なんて今は買う人も少ないか。 現行フィットも一日借りて旅行したけどメカメカしい音とか気にいってたから、ああいうのがなくなるのも寂しい。 ヤリスGR4発売にフィットのスポーツモデル発表しないとやられちゃうぞマジで ノートがシエンタやフリード対抗になったらがっかりだがありえるかなぁ。それでもフィットかノートか、CX-30で迷うわ。 >>831
そういうのって口だけで買わない連中ばかりだから出しても売れない。
同じ値段でいい車が買えるんだから当たり前。 コンパクトカーのスポーツモデルは小遣い稼ぎだし、乗ってるのもあれな独身ばかり。
そんな車は恥ずかしいだけ。 >>783
それはかっこいいが普通のヤリスは別にかっこよくない。
>>817
ライズの乗り降りのしにくさはそれか。
そんなにシートが高くない割にはガーニッシュが飛び出していてシートが遠いんだな。 >>835
俺は普通のヤリスのほうがカッコいいと思うよ。
実車見たか？
ヤリスはいいよ。顔は。 2月にならないとフィットに乗れないかな。
あと２ヶ月もあんのか。 >>832
今の販売台数的に主力車はフリードとシエンタだから
ノートもスライドドアにして三つ巴の戦いになるんだと思う
ヤリスとかフィットの4ドアタイプは今は中堅クラスだし。 親世代は10万補助されるんだな
買い替え時期だったからいいタイミング >>462
最低のゴミが１６０万って基地外なのかwww 早く装備比較したいのう。
ヤリスとフィットは性格違うって言われてるけど、次の候補がこの2車種の俺は異端なのか？ 今後十年独身確定で後ろに人を乗せないならヤリスと迷うのかな。 気になるのはヤリスのテスト試乗は皆タイヤ鳴らしまくりの全開走行してたけど
フィットでは誰もやってないところ
なんか指示でも出てるのかな？ ヤリスは初代こそが至高
1L5ドア5MTタコメーター付きが無かったから
泣く泣くスルーだったが 早く市街地の試乗動画が見たい。燃費テストの結果も気になる。 >>846
後部座席に人を乗せるならフリードのほうが良いし。。 ヤリスとフィットで迷ってる奴にフリードとか言っても仕方ないだろ。
馬鹿は頭が腐ってるな。 底辺層が一気に去ったな
フィット1やフィット2エアロ全開で乗り続けるだろう まぁ、ヤリスが狭いのはあまり知られてないのかもしれんな。
アクアでも狭い。 >>845
同じコンパクトカー括りなんだから候補に上げるのが普通に決まってるだろ
ここの奴らは対立煽りして暇つぶししてるだけ 後席の広さからいったらフィットはヤリスどころかカローラより広いだろ 走りも広さも燃費も価格もフィットが一番バランスが良いわけで
何かを割り切って特定の使い方に特化出来るのなら、ヤリスやフリードも候補になるだけだわな 後部座席の広さ重視ならフィットよりフリードの方が良いから
ホンダや各社でも一番売れてんだろし。
フリード選ばないでわざわざ後部座席の狭い車選ぼうと言うんだから
フィットとヤリスが比較対象になるんだろなと思う。 今日ディーラー行ってきます
なんか聞いてきて欲しいことある？ >>860
主要オプション（LEDライト、BSM、パ360度モニタ、シートヒーター）の価格
LEDライトはどのグレードから標準装備か
ガソリン、HVそれぞれのWLTC燃費 あと今回のフィットを選ぶ理由を挙げたら運転がしやすそうってことか
メーターの視認や視界が良いとか、初心者やお年寄りや女子に薦めやすいポイントになるな >>860
静粛性ーーは乗ってみないとわからないか。
最小回転半径、モデル別で違うのかな？ ルーミーみたいな車内空間が広いだけのどうしようもない車がバカ売れするんだから車の出来はどうあれフィットも売れるだろ >>859
そこでシャトルだ
まぁこのFIT4が2年後くらいの新型シャトルのベース車になるんだろうが グレイスでもシャトルでもヴェゼルでも好きなの買えばいいよ
BASEはフィットなんだから さて 今から寺行ってくる。
ちなみに13日夕か14日でしたら全て情報出せると思いますってTMCの後に連絡来てたよ。
ここの話見てる限りは、比較的対応丁寧な寺みたいね。 >>859
今は軽自動車の影響もあり手動で開けるドアは古臭く見えるみたいだよ
フリードプラスもフィットもプラットフォーム一緒だから
電子デバイスの世代の違いくらいになるのかな。
フリードの方は動力性能に不満が少なかったからeHEVの搭載は今回見送ったと答えてたけど 結構、ハイブリッドより1.3Lガソリンの方が軽快に走るって試乗レビューを複数みるんだけど、どういうことなんだろう？ >>867
今回のフィットにHV1.5Lエンジンはオーバースペックでは？という話しを
技術陣に聞いたらその通りだと認めてたそうだし
同じユニットをかなり幅広い車種でそのまま使うんだろうね
逆に言えばフィットHVにおいて動力はかなり余力たっぷりということ 日産もそこのジャンルはもうデイズをどうぞって感じになっていくのかな 見た目がホンダeでエンジンフィットだったらかなり欲しいんだがな >>871
そりゃーehevは新型フィットからなので間に合いませんでした
とは言えませんわな >>831
相手が違うだろ
スイスポとか86とかがライバルなんじゃね？ >>876
元々小型iMMDは今回のフリードから搭載予定だったけど
開発間に合わなかったんだろうなとは思う。 アレってIQストレッチ版にしか見えないw
なんか下級グレード殺しっぽいプライシングだけど、やっぱブリヲ導入するのかな？ フリードって今回マイナーチェンジじゃん？
マイナーチェンジで新ミッションに置き換えなんてする？
実はフルモデルチェンジの予定でしたってことならわかるけど 小さいヤリスの時点で格好良さはないだろ
非力な120馬力
電Pなし
全車速ACCなし
魅力なんかない >>860
クロスター革ハンドルに変えられないか
お願い >>882
でもヤリスは30km/hまで前車を追尾できるよ >>880
フィット3もフィット4もフリードもヴェゼルもプラットフォームは同じ。
電子デバイスの世代と手直しの入り方が違うだけ。
ガソリンエンジンは全モデルほぼ同じ。
フィット3→4は小型iMMDの先行搭載がトピックスでフルモデルチェンジというほど変わってはいない。
ただ外観の南ラインを消せたのはとても大きい。 この車何ヶ月待ちとかになりそうだな 色々なグレードがあるからばらけそうではあるけど >>886
2月末車検だが今日発注で間に合うか微妙だと。 >>883
内装を撥水素材に変えてるのにステアリングだけは革とかおかしいと思わない？ >>822
同感。子育てしてた時はスライドドアのミニバン乗ってたけど、子供が家を出てからフィット3に乗り換えた。正直子育て終わってまでスライドドアに乗りたくないな。 >>892
10年以上の使用に耐える濡れても滑り難い素材として革はありかな
まあクロスターは俺にはナシだけど >>858
フリードを代車で乗ってみた時、
後席は広くても、身長が高いと座面の高さが足りず、
座骨が当たって意外と疲れそうだった。
子どもにはいいかも知れない。
運転してみて、やっぱり重い。
Fitの1.1tに対してフリード1.4t。
家族向けのミニバンだな、あれは。 大阪モーターショーでヤリスとフィット見てきたけど、ヤリスの方は全然注目浴びてなかったな。
内外装の好みは別として質感的な意味ならフィットの方が良いと思った。恐らく乗り味はTNGAシャーシのヤリスが良いんだろうが。 >>846
ライフスタイル変わったらクルマくらい買い替えるだろ？ 今後十年クルマ買い替えられない人だからそう思うのかな？ フロントグリルカバーってオプションでありそうですか？ サーキットはともかく町乗りならそんなに差はないんじゃないか>乗り味
フィットも元々シャーシ性能は高いし乗り心地に特化してる分、町乗りは快適かも 実用的なのは間違いなくフィットの方だしな。次期アクアが本当のライバルか >>424
中谷氏の動画ならともかく清水氏の動画でこれはひどいな。中谷氏の動画はいっつもこんなもんだけど。 >>903
で、ちゃんと聞こえるまなぶちゃんのはコメントが辛辣だと。w >>906
あるんですね
どんなんだろう？いつ頃公開されるんだろうか まなぶ氏のヤリスの動画と見比べると別人のようなテンションなのはどういうことだ 自動車評論家なんてスポーツカーという飴を与えておけば大喜びし、実用車だと適当に貶しておけば金になるお気軽職業だからな
一般人との視点がかけ離れすぎてるからカーオブザイヤー受賞した車は絶対に売れないというジンクス作ったし、評論家も日本カーオブザイヤーと全く関係の無い外車ばかり推すようになった、誰が糞高い受賞車を買うんだ？と
カー雑誌も永遠に出ないのに確信のごとくtypeR出る、typeR出る連呼して自分の要望を押し付けてるだけで金になってるしw RS出る方が遥かに可能性高いのにtypeRしつこく言うとか馬鹿だよな 上げる方にお金が出ていると、下げる方にもお金が出ていると考える方が自然 ヤリスからフィットに買い替えるなら最初からフィット。馬鹿以外はね。 まなぶの動画なんて抽象的で気分屋で的外れで
たいして参考にもならん
数年前に切ったわ
見てる人いるんだな
まだモーターマガジンの方がマシだと思う 昔は文字情報が主だったから「あぁ、そうなんだ」と納得してたけど、動画だと良くも悪くもコメントがオーバーなのはある程度わかって良い。 しかし本当にフロントだせえな
こんな酷いデザインでOK出した責任者が意味不明だわ >>735です。
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2月末に間に合うかどうかだそうです。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
