新車販売台数ランキング総合スレ 183
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ホンダ・・・大丈夫か？
ホンダ、研究開発体制を見直し 品質問題多発で効率化狙う
https://web.smartnews.com/articles/hyqwZFmU6Gb
ホンダの開発事業の重要拠点である宇都宮近郊の技術センターの幹部によると、問題の根本はホンダの車種構成やそれぞれの車種に応じた技術的な対応が「あまりにも複雑」な点にあるという。
この幹部は「品質が暴れている。ホンダは地域ごとの仕様の車種が多すぎる上に、それぞれの車種に異なるタイプやオプション、派生商品がある。
こうしたことがすべて重なって収益性が悪化している」と述べた。 【大悲報】2019年度の新車販売予想---スズキに抜かれホンダ3位後退も
https://response.jp/article/2019/12/11/329680.html
”「令和」という新元号に替わった2019年もあと20日で暮れようとしている。
師走に入ってからはこの1年を総決算するニュースが紙面を飾るようになってきた。
そんな中、低迷が続く国内新車市場で自動車メーカー各社が販売する
2019年度の総販売台数の順位に異変が起きそうだという。
きょうの日経が「スズキがホンダを抜いて2位となる可能性が出てきた」と報じている。
見出しは「ホンダ、3位へ陥落も」。それによると、自動車各社が2019年4〜9月の実績を
踏まえて見直した20年3月期の通期計画（小売りベース）を比較すると、スズキは
68万9000台でホンダの67万台を上回るそうだ。
ホンダは電動パーキングブレーキをめぐる部品トラブルで軽自動車の新型『N-WGN』の
生産停止や主力車種の新型『フィット』の発売を3か月遅い20年2月に延期したことなどが響き、
今期計画を期初時点に比べ5万5000台引き下げたという。
一方、スズキも完成検査不正の発覚で検査体制を見直していることなどで減産しており、
国内の販売も減少する見通しだが、ホンダよりも落ち込み幅は小さい模様。従って、
ホンダが3位に後退するのは日産自動車に抜かれた2011年度以来、8年ぶりだそうだ。
ただ、販売店は年明けの初売りや期末総決算などのイベントセールも目白押し。
断トツのトヨタ自動車を除くと、4位のダイハツ工業と5位の日産との差もわずか。
元旦恒例の箱根駅伝ではないが、ゴール直前まで2位以下の争いが興味津々だ。” ホンダのシェアがスズキのシェアに抜かれるなんて
ある意味下克上だろ 【ホンダ最上級車が月販わずか20台!?】なぜ売れない?? レジェンドがもったいない訳
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191211-00010000-bestcar-bus_all
>レジェンドに3日間乗った総合的な印象は「快適性に疑問は感じたものの、レジェンドやホンダという強いキャラクターは感じられ、悪い車ではない」というものだった。
なんとも煮え切らない評価でワロタ
更に古すぎるアホンダのレジェンド称賛コピペも論破されてワロタ 日本の新車販売（登録車＋軽自動車）
メーカ 1-11月累計
トヨタ+ダイハツ+日野+レクサス 2,180,841
トヨタ 1,405,074＋34,105＝1,439,179
ホンダ 339,674＋343,285＝682,959
スズキ 113,767＋534,685＝648,452
ダイハツ 38,432＋579,874＝618,306
日産 348,165＋187,055＝535,220
マツダ 153,595＋34,676＝188,271
スバル 98,919＋24,695＝123,614
三菱 44,357＋53,973＝98,330
いすゞ 76,327
日野 64,890
レクサス 58,466
ふそう 37,413
UD 145 ちなみに。
中国の新車販売台数
メーカー 11月 前年同月比 1-11月累計 前年同期比
トヨタ 152,200 11.4% 1,465,300 7.6%
日産 148,582 -1.0% 1,378,629 -0.7%
ホンダ 140,316 2.6% 1,411,602 13.8%
マツダ 21,634 12.8% 203,258 -19.3%
米国の新車販売台数
メーカー 11月 前年同月比 1-11月累計 前年同期比
トヨタ 207,857 9.2% 2,175,976 -1.4%
ホンダ 133,952 11.1% 1,471,604 1.5%
日産 92,947 -15.9% 1,240,900 -7.8%
スバル 56,893 0.2% 637,753 3.6%
マツダ 24,374 18.0% 252,061 -8.2%
三菱 8,188 6.5% 111,131 1.9% たとえばトヨタ
中国アメリカ日本のいわゆる「世界３大自動車市場」
1-11月累計＝2,180,841＋2,175,976＋1,465,300＝5,822,117
3カ国の11ヶ月間で約600万台
やはりこの３カ国が重要だ
とくに中国市場はまだまだ伸びる
年150万台はクリアできたから次は年200万台、次は年300万台が目標だな 今日は妻のフィット2に乗ってきたが
昼寝しようと背もたれ倒したんだが マジで足元狭いのな、伸びれなくて変な体制になって腰悪くなりそう
ラゲッジと後席広くしてんだから前にしわ寄せ来るの当たり前だよね…
フィット3も同じらしいじゃねえか、前席重視の人は買わないほうがいいぞ ウスラバカアホンダ孝則キュン
「トヨタ車はリアが狭いガー！、ACC付いてないガー！」 【豆知識】
ウスラバカアホンダ孝則キュンのおホモ達
↓
モ娘(狼)の有名糞固定のウスラバカ武雄クン（笑）
https://i.imgur.com/mSTFB7w.jpg >>3
SKYACTIVが十年前、トヨタも感銘を受けてTNGA、ホンダいまさら？
輸出してなくて為替の影響を受け難いのに儲からないねんてね 魂動はスタイリングのためだけにノーズが長いなどとテキトーこく元日産の水野老害
前輪を前に出したことで右ハンドルでも適正な運転姿勢が取れる 国産なら当然の配慮
あれもこれもコンパクトカーに詰め込もうとすれば必ずどこかに皺寄せがいく 素で遮音性や乗り心地悪いとかホンダはアホ
スポーティー()を履き違えているし アホンタがトヨタ様に逆らうとこうなるんだよWWW
スズキはトヨタの仲間だからね >>15
走行性能に難があるレクサスといい、スモールからラージまでホンダに勝てないメーカーが心配になるよね
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>19
今日は今頃になって書き込みか
昼間リアルで深刻なことがあったのかwww >>19
こんなとこに来ないでニュース板に行ってこいよアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ マツダはエンジン開発力はある
「モデルベース開発(MBD)」
開発段階で現物試作を極力減らしてバーチャル開発することで開発期間を短縮できる手法
早い話が少数ロットで黒字生産が可能になった
これが近年のマツダの取り組みでMBD開発が世界一進んでる
その成果がマツダSKYACTIV Xだな
この手法に惚れこんで資本提携して生まれたのがトヨタTNGA、ダイハツDNGA >>28
何だ、このていたらくは
フィット3の悪夢がよみがえるね >>28
拘りの無い人は、ワゴンRやムーヴに流れている 欠陥隠しのジムニーメーカーとは真逆の対応には感動すら覚える
さすがナンバーワンN-BOXメーカーだ >>28
ついに直せるようになって、首の皮一枚でつながっていた他社は首の皮2分の1になって可哀想 Ｎ−ＷＧＮの欠陥隠しがバレちゃったねｗｗ
ヤフコメも大炎上
m9( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 嘘ばかりついてホンダ擁護のアホンダ千葉
そこまでして、どうしてホンダにすがりついて
生きてるのか・・・たまたま粘着質が最初に
とりついたのがホンダ？
昔はトヨタけなしてホンダ持ち上げる自分は
偉いぞ<(｀^´)> という馬鹿がいたにはいたが。
その残党・生き残り（笑） 国交相から怒られたからしぶしぶリコールパターンかな 【車】ホンダ最高級セダン「レジェンド」が月販たったの20台…なぜ売れないのか？
価格はリーズナブルな720万円(レクサスは758万円〜)★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1576102085/ こんだけ長期間に渡って生産が止まるほどの重大な欠陥なのに
出荷停止前に売った車両には不備はないとよくも言い切れたものだな 台数少ないからへーきへーきwww
こんなノリじゃね 世間は「所詮ホンダだから、見逃してくれる」
と都合よく思い込んでるんだろな（笑） さすがに今日はアホンダがおとなしくなってるなｗ
頼みの綱の軽事業でもやらかしてくれるなんて、さすがホンダ（笑） 小規模すぎるリコールに、リコール大国トヨタが嫉妬か
＞＜ ホンダの全車速ＡＣＣは欠陥品で全滅か
Ｎ馬鹿ＷＧＮもお笑いもので良かった
( ﾟДﾟ)y─┛~~ >>44
出荷と同時に発覚したから台数的に少ないワケだが、それはテスト不足とか、納期に追われて急いで出したとか、そーゆーヤバさがあるんでない？
量が出た後に発覚するのは市場でしかわからない類が多い。 リコールでついに動き出したN-WGN！
N-BOXフィットと共に販売台数上位独占が現実味を帯びてきた
ホンダ恐るべし！ リコールでついに崩れ始めたホンダ
タントに抜かれたＮ馬鹿ＢＯＸとＮ馬鹿ＷＧＮの落ち目っぷりが現実に
ホンダざまぁｗｗｗ
m9( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 今年もN-BOXに大差で負けたタントはそっとしといてあげないと、後出しなのに今どき電動パーキングすら無いのを指摘されて可哀想になる
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ タントに抜かれてＮ馬鹿ＢＯＸは悔し涙で良かったね
年間通してもダイハツスズキ以下のホンダは軽事業も撤退間近だね
＞＜ 主力が生産中止のホンダ相手に恥ずかしすぎるメーカーが必死で笑うしかない状況
アメリカ０台が逆立ちしても無理なのが分かる 恥ずかしいメーカー？
それなんて言うホンダ？
（ＴＴ） 問題は、これからの流れなんだよ。
人気と販売台数、どちらも転げ落ちていくのがホンダ
今までいくら売れていても意味がない。
落ち目という意味知ってる？
それに、どうせアホンダは、過去の合計自慢する
ことも、すでに予想されて馬鹿にされてるのに持ち出すなんてWWW 【悲報】
不具合300件以上
隠蔽体質ホンダもさすがにトボケるの諦めた模様（笑）
MagX（ニューモデルマガジンX）
@CyberMagazineX
昨日、マガジンXがスクープしたホンダN-WGNとN-WGNカスタムのリコールが発表されました。
7月4日から8月30日製造分。対象台数は9437台です。
すでに300件以上の不具合が報告されています。
これがホンダ市場措置決断の背景にありそうです。
https://mobile.twitter.com/CyberMagazineX/status/1204999403209015297
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 引き渡されずに登録だけして店舗に留め置かれてる車両もかなりあるから不具合発生する確立かなり高い N-WGN問題もリコールで早々に解決か
相変わらず、首の皮一枚でつながっていた他社の首の皮が伸びすぎてスケスケでオモシロイ アホモダもそろそろ偽計業務妨害で前科2犯だな
3犯目だっけ？ リコールは処理がすべて終わって解決だよ。
引きこもりニートで親に寄生し
社会に出てないアホンダは何も知しらないな（笑）（笑）（笑） N-WGNフィットと出揃って、他社は葬式準備か
オモシロイ 9000台が対象に対して300件不具合出てるのによくリコールしませんって言い張れたよな 生まれながらにポンコツの孝則ｷｭﾝは免許取る能力が無いからかわいそうだね >>47
フィット３の二の舞を演じるとはホンダも想定外だったに違いない
万全なものを送り出して信用回復のはずだった
今回もまた新規に採用した部品の不具であり開発力の低さが顕著 ギネス級リコールのプリウスとはまるで違う少なさはサスガだ 組み立て屋のホンダがまた部品選びに失敗しただけだ、大目にみてやれ ホンダの疫病神だな
千葉がホンダ上げし出してからいい事ない 軽が儲からないってそんなの初めから分かってた事なのに
ダイハツやスズキみたくNベースの車両でアジア展開すればまた違うんだろうけど
それはやりたくないのかホンダ やりたくないと言うよりホンダ4輪部門のコスト意識じゃ新興国で価格勝負するのは不可能でしょ
インセンティブ乗せて安売りする以外の売り方出来ないのは散々露呈されてるし
2輪部門から何も学ばないのは伝統芸と言うか無能なのに見栄だけは一丁前と言うかw >>73
ホンダの車は、販売台数が少ないから、ごまかせると思ったのかな（笑）
数字に弱い糞馬鹿無知無学無能千葉は理解できないだろうけど。 N-WGNが始動再開で他社はいよいよ屈服か
商品価値が無いとどうなるか4歳でも分かるのに、後出しなのに電動パーキングすら無いタントは惨めだね 電動パーキングが欠陥で隠蔽リコール祭りのホンダが潰れるのはアホンダでも分かるよね。 N-WGNが商品価値が無いことがわからない
糞馬鹿無知無学無能無教養の千葉は何歳？ リコール組は各方面で絶賛されるN-WGNが納車済みとは羨ましすぎる
リコールもしてもらって満足度が一層高くなるとか、対抗出来ない他社が知ったら気が狂う状況になったよね >>77
ここの書き込みでフィットHV例のペラ紙をリコールとあったがサービスキャンペーンみたい
何が完成度ガーwだデビュー以来ずっとポンコツじゃねえか、新記録更新避けるために止めたんだろ フィット4の試乗記事が出始めたけどどれも3の欠点を論っててワロタ フィット3以下のアクアの立場が・・
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>85
ここのVEZELなど5車種のサービスキャンペーンのことかな?
https://www.honda.co.jp/recall/auto/campaign.html
サービスキャンペーンならそこのCLARITYのがもっとすごいよ
車の製造年、不具合の内容、修正措置の内容からすると初号機から
全部動いていないと思われる サンクスそれだわ
CR-Vやインサイトなど品質がまとも(現時点)な車は売れないしメーカー縛りが無い人間で未だにホンダを買うって何考えてんだか 根拠も内容もない思い付きしか書き込めないアホンダ千葉。
そーそー見飽きたコピペも、同じことの繰り返しもダメだよ（笑） ホンダを知ると、リコールは後回しのポンコツプリウスメーカーのクルマには乗れなくなる
ホンダなら必要なリコールはやるし安心というのが、どんどん広まりつつあるね ここまでのまとめ
後席極狭ヤリスは全車速ACC非対応
広々快適新型フィットは全車速ACC はいはい繰り返し、まとめなんて書いて工夫してるつもりWWWWW
またまた嘘の書き込み、また逮捕されたいか（笑） ホンダがピンチだ。四輪部門の営業利益率は1.9％
（2018年4月期〜19年3月期）となり、出口が見えない。
あの本田宗一郎が率いた「革新技術のホンダ」が、
×平凡なクルマしか生み出せなくなった。
・・・平凡ならマダマシ
〇劣悪なクルマしか生み出せなくなった。 米国の自動車業界コンサルタント、ＪＤパワーの信頼度調査によると
ホンダブランドの順位は０２年に過去最高の４位、
１５年には５位だったが、2019今年１８位に沈んだ。 早く他社もこのブランド力に追いついてほしいものだね
ホンダ 北米カーオブザイヤー2連覇
ホンダ グリーンカーオブザイヤー3連覇
F1ブラジルGP 1位ホンダ 2位ホンダ
(￣｡￣)y-~~ フィット4、N-WGNが全車速ACCなのに、今どきACCも無い昭和スペックのノアヴォクシエンタ三馬鹿スモールで泣かないように要注意だね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
