SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 92▼LEGACY
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ここは3代目BH/BEレガシィのスレです。
3代目レガシィ全体に関する質問は本スレでどうぞ。
3代目レガシィもついに今年20歳！！いまや解体屋にも沢山・・・。
オーナーや関係者の皆さん情報交換しましょう。
※年式（A～D型）、走行距離、ミッション形式を書き込むと答えやすいです。
[A型：1998.6 ～ 1999.5・BH / 1998.12～1999.4・BE]
[B型：1999.5 ～ 2000.5]
[C型：2000.5 ～ 2001.4]
[D型（前期）：2001.5 ～ 2002.4]
[D型（後期）：2002.5 ～ 2003.4]
4代目・5代目・6代目についてはそれぞれ専用のスレがあります。
そちらへどうぞ。
専用スレが消滅した初代・2代目についてはほどほどにどうぞ。
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前スレ
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 90▼LEGACY
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550057438/
※前スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1559022752/ GDAのはシュアトラックだからBEBHのLSD付リアデフ(ビスカス)よりも効くはず
自分もお安く流用計画したことあるけどD型はファイナル違ってめんどくなって止めちゃったな 5月末で車検だが、コロナで7月まで伸びた。
税金の関係で5月中に通したかったけど給付金が来ないと無理
ブーツが破けてるので交換必要
リフトでやらないとたるいんだよねー リアガーニッシュもひび割れで・・・中古に交換予定です。
新品は５諭吉とか言ってたので、ヤフオクで12漱石にて確保。
パッキン全部買ったけど、どれがどこやらわからんｗｗｗ
18年分の汚れが詰まってるんだろうなーｗｗｗ >>523
デフだけ下ろせばファイナルもともとの使えばいいんで多少面倒いけどオススメ
ネックはシム調整ぐらい
ケース内削るのはサンダーあれば五分で終わる
あとインパクトないとダルい >>525
ロングソケットレンチと黒のシリコンコーキング買ってきてすごく簡単に修理できた。 リアガーニッシュ、持病の方は対策したけど最近縦ヒビ入っててまた水入るようになったわ 結構ネット情報調べて交換にチャレンジします。ｗ
あと、欲を言えば、Sエディの４POTキャリパー入れようか入れまいかってとこですね。
インジェクター交換するか、フューエル１で延命させるか・・・。
あー、メンテ代で昇天しそう⒲ 重い腰をあげてガラスのデポジット落としたが綺麗になるとやっぱり気分がいいな
近いうちに窓枠のくすみも何とかするか
金があったら塗装もしたい いっそ程度のよさげなBRGに乗り換えたい・・・。
FA20DETT（日産風ｗ）でビュンビュンドライブしてみてぇ～ｗ
サイズはこれがいいんだが、内装がイマイチ気に入らんなぁ・・・。 日産基準のTT名乗れるのってBDBEだけだもんね
いっつも思うけどEってどうエレクトリックだったんだろうか？スレチだけど >>536
キャブレターから電子制御燃料噴射装置に変わった識別
トヨタはEFIで日産はEGIだった
ホンダがPGM-FIでスズキはEPIだったな
スバルはなんだったっけ？ >>537
はえ～また一つ賢くなってしまった
教えてくれてありがとう ハイブリッドが出て消えたな直噴系は
排ガス問題が解決できなかったんだっけ >>541
直噴自体は各社採用してるだろ
RAV4のエンジンとかスイフトやセレナなんか各社主力車種に載ってる スバル純正 セルフロックナット、ボルト、ワッシャー等のサイズが
分かる所は無いでしょうか？例えば、
031012007 ワッシャー
023510000 セルフロックナット 奥でリップ買ったときに東京ス◯ルで取付けに必要なピンが欲しいと値段聞いたら、そんなの売ってません！って言われた思い出。タダでくれって言ってるわけでもないし丁寧に聞いたのにスバルは…って思ったなぁ。クルマは好きだけどお店は人をバカにしたようなのばっか。 似たようなピン注文しに行ったら展開図まで用意して受けてくれた地元デラまじ助かる うちの県（複数店舗にお邪魔ｗ）の寺は親切なとこ多いよ。
まぁ、若者でスキルないコは別だけど。
工具ありゃ自分でやれるんだが、しょうがなくお願いしてるｗ ステアリングコラムの脇にあるHIDのダイヤルスイッチの球切れたとき、交換頼んだら
「非分解スイッチなんで」と断られた。
でも奥でパネルごと買っていじってみたら分解できたのよ。
部品なんてそんなもの。
展開図みたら諦めもつくが。 スイッチ丸ごとでしか部品出ないって話だろうに、光るスイッチ類は全部そうだ 親切なスバルがあるところいいなぁ。自分は点検、車検のたびになんかしらでストレス感じさせてもらってる。 >>547
寺の修理はアフター保証まで込みだから品番設定してないものを対応するわけないだろ
只のクレーマーじゃねえか
町の整備屋なら駄目元でバラしてくれることもあるだろうがな 光ることをわりと知られてないハザードスイッチくん球切れしたまま乗られがち 知り合いの個体で純正ハザード生きてる奴おらんわ
LED換装出来るっぽいね 現在ハザードスイッチが点灯してるのはLED化した人だと思ってる、俺もやってるしな おかしいな、光軸のダイアルスイッチの照明、ランプだけ部品出たよ。 キーレス効かなくなったからディーラーに見てもらったら、キー本体が故障してるからユニットごと交換になるとの事
およそ3万プラス工賃とのことだったので、持ち合わせが無いので修理は結構ですと断って帰ってきたんだけど
自分で電池交換初チャレンジしてみたら治ったw よかった騙されなくて笑 まさか電池も交換しないレベルの奴が来るとは思ってなかっただろうなﾃデラも 整備士はエスパーじゃないから、お任せで全て解決してくれるわけじゃない。
これ、医者も同じように勘違いされてお任せにしてしまっている人が多くて、おかしな治療になっているケースも少なくない。
ある程度はこちらで必要な情報を伝えることだって必要。前回いつ電池交換したかについては、その基本的な部分だと思います。 キーレス、ポケットに入れたままで洗濯しちゃった事があるけど乾かしたら使えた。あのキーレスは頑丈 コロナ禍で買い換える気も資金も失せたので25年を目指します
もうすぐ丸21年での車検なんだけど
燃ボン
オルタ
に加えて交換するなら何でしょうか? まだやってないならロッカーカバーガスケット、ブレーキキャリパーOH
俺は自重で下がるようになってきやがったリアゲートのダンパー換えたい… 玉切れ多いのは、ＡＴ（フロア側）ポジションランプ、パワー＆ホールドスイッチランプ、
光軸調整ランプ、ハザードスイッチランプ。
特にパワー＆ホールドスイッチは半年もたないｗ ブレーキマスターシリンダー
エアフロセンサー
スロットルボディ
ハブベアリング >>559
ヘッドライトコーティングで見た目シャキっとなる
予防交換でワイパーの可動部のパッキン交換 >>559
イグニッションコイル
点火プラグ
足回りの各種ブッシュ打ち直し
補強も兼ねてタワーバー、特にリア みなさんありがとうございました
最近ディーラーの予約が非常に取りにくくなったので
ご指摘の点を念頭に置いて早めに相談してみます 雨がやんだからクルマ拭きに行って、帰ってからズボン見たら焼きそばがついてる…晩めし焼きそばじゃないのに？？ってよく見たら茶色くてわりと長いヒルだった！驚いて叫んでしまったよ。 せっかくレストアしたBH9が…
https://youtu.be/5rHQztYDl74
サイドバイザーですべてが台無し
SUBARU広報氏ね 世の中には二種類のBHオーナーがいる
サイドバイザー付けるかそうでないか
このCMキャラは前者
たしかにいいCM
しかしサイドバイザーですべてが台無し
サッシュレスのBHにサイドバイザー付けても何の役にも立たない
何の役にも立たないものを付けて喜ぶような奴はBHに乗る資格がない奴
どうせ欲しくもなかったベースキットを無料サービスすると言われて判子押した奴
タイヤが四つ付いていればそれでいい奴
そんな欠格BHオーナーをCMキャラに設定したSUBARU広報氏ね バイザー君に構うなよ
スレに粘着続けるマジキチなんだから サイドバイザーなきゃ今の時期窓を少しも開けられなくて密 最初の頃は走行距離がほとんど伸びないのに、子供産まれてから走行距離がすごい。その分、時間も進んでるからかな。1998年を起点としたら22年か。
前乗ってたGCがちょうど1998年式だったから感慨深い。 ランカスター６で15マソ㌔、GT30で37マソ㌔のワシを笑えｗ >>581
モデル末期のバージョン4かモデルチェンジしたてのバージョン5か 確かF型のリミテッドやつでした。
18年23万キロで退役しました。 「従来のスバリストにょうなユーザーは要らない」みたいなこと言ってたくせに、ＣＭにＢＨを登場させても「何を今更」と思ってしまう。 スバルそんなの言ってたっけ
マツダは従来のスポーツ系の路線は捨てるようなこと言ってたけど 錆と格闘しながらBHレストア進めてます。
この前の車検で運転席のパワーウインドウが死んだのでモーター交換しました。モーター類もどんどん壊れてきますね(´・ω・｀)後ろワイパーも動かなくなったし。
メカニックの提案でタービン交換しようと思います。 130でクラッチ交換を計画していた者です。
友人に乗らせてみたら、ミスシフトで3速発進、しかも5500rpm以上まで半クラしてクラッチが一撃でお亡くなったのでクラッチ交換することにしました。
坂道発進だったのですが3速で発進出来るんだなぁ。。。
フライホイールはコメント頂いた方の意見を参考に、GC8 G型WRXの物を使用する事にしました。
多少軽くなるのが楽しみです。 他人に自分の車レンタルさせるサイトなんてあるみたいだけどそういうのありそうで怖い
赤の他人によく貸せるな >>589
純正リビルドで充分体感できますとのことで仕様変更はなし
腐食してるフロントパイプ左右、リビルドタービン2機で部品代約30万程度とのことで発注しました！ 見積もりは21万程度との事。
「その位ですよね、よろしくー」と依頼したけど、店の人からは「これだけかかってしまいますけど」感がヒシヒシと伝わってきた。
ま、殆どの人は18年落ちの車に20万からの修理費は掛けずに乗り換えるんだろうなぁ。 とはいえ新車に乗り換える金額考えれば年30万くらいリフレッシュと修理に使ってもいいやって気になる さすがに20年モノだとお金無くて乗ってるわけじゃないって分かりますよ。
10万キロ越えてくればあっちもこっちも部品交換することになるし。
2000CCのケイマンを新車800万で3年乗る方が安いっていうw >>596
いやぁ、お金なくて乗ってるんだよなぁw
D型だからまだ20年には達してないけど。あとMTだからってのもある。 >>597
え、金無しで維持出来るんですか？w
確かにMTは車種が限られますね >>596
718ケイマンはマジでGC8みたい
音といいエンジンのバラつき具合といい良くできたインプレッサだよあれは
あれが4人乗りなら迷わずローン組んで買ったわ >>598
今のところは消耗品以外の修理費はそんなにかかってない。
オルタネーターとエアフロくらいかな。大分前にラジエーターもやったが。 金なし＝BE/BHと同じくらいの満足度が得られるクルマを買うお金がない
それに比べたら
ちょこちょこ直して乗り続ける方が安上がり それよねー金無しだと今新車で満足できる車を買えない
終売前にVAB買うか悩んだけど後々の維持費考えて見送った
程々のスペックで走りが楽しい日常使いも便利となると選択肢が無さすぎ なんでかこの車は運転してて楽しい。よく曲がるし充分に速いし5ナンバーサイズは日本の狭い道路と駐車場でも気楽ですね。 BE5Dを3万キロ、BHEを10万キロ乗って卒業しました
またBE5Dに乗りたいなぁ・・・ 燃料がリーンでランプ点灯と相談してましたBE5Dです
やっと原因が解りました
Amazonで購入した激安社外エアフロでした…
純正エアフロ13,000円、社外4000円、
安かろう悪かろうのいい勉強代です… >>605
私もamazonで買ったエアフロ不良でした。
私の場合は取り付けてエンジンかけると、黒煙吹いてアイドリングガタガタになりましたね。確かチェックランプもついてたかと。不良として交換してもらえましたよ。 今ならGRヤリスでいいじゃん
安く済ませるならスイスポとかあるし
車に乗れる期間って40年程度だから1台で10何年も乗るのはもったいないよ 逆、いかに一途に長く過ごす事が出来る車を見つける事が出来るかを 安全性や性能が別次元で全然違う
同世代のR34がニュルブルクリンク8分28秒
BHターボやカルディナGTが9分ぐらい
今はミニJCWがニュルブルクリンク7分56秒 >>609
書き込むスレ間違えてね？
間違えてないなら頭おかしいｗ 次乗るとしたらギャラン/レグナム辺りかなあ……って思うけど、修復歴無しのMT仕様が中古市場に皆無やねんな……
BE5の良さ悪さを再認識するために乗ってみたいけど、無理そうですね >>612
横置きのバランスの悪さをどこまで制御で抑え込んでいるか興味あるな >>613
今は基準がレガシィしかないから、そこら辺のバランスの良し悪しもいまひとつピンと来ないのよね
ただ漠然と手放す気になれないぐらい素晴らしい車だなって感じ >>614
レガシィの前に横置きのP10プリメーラに乗ってたけど
BE5Dに乗り換えた時にコーナー終盤に思った所で収束してくれることに感動してたな
乗り換える前まではプリメーラに不満は無かったんだけどね >>615
俺のドッペルゲンガー！？
全く同じ経歴ですｗ
今はボルボV60に乗り換えたけど、ハンドリングマシンでは無いので、高速での長距離は楽だけど
山坂道行っても特に楽しくないです・・・ 最近BE5を購入したものです。 きっかけは青森県の車収集癖の爺さんの動画見て欲しくなってしまいました
ガソリン満タンにしても燃料メーターの燃料警告表示が出るのですが、燃料ポンプが壊れてますかね？ >>617
燃料計の故障です
メーター修理か交換
自分は過去に経験済み 定番のBFM基盤ハンダクラックかと
自分でやればタダ
外してメーター屋に修理出しても1万ちょっとくらいだったかと >>617
メーター基盤のハンダクラック修理 2017年11月02日 でグーグル検索で一番上
ここで該当の故障と修理が載っている
はんだごて持ってない人や買ったことが無い人は修理に出すのを勧める
diy沼に行きたい人は道具を揃えましょう
あとは
スバリスト夫婦のブログ で検索して左のレガシィをクリック
ページに飛んで中段辺りにある おまけ掲載 の所の診断表のPDFダウンロードしておいた方がいい
ここでもメーター修理の詳細とか載せてたんだが無くなっていたよ 皆さんありがとうございます。
半田クラックの可能性大ですね 今まで色々車乗りましたがこのレガシィが1番乗ってて気持ちいいです
大切にしていこうと思います。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
