【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part2【WRC】
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>>141
7Mはエンブレムみたいのが付いてたよね。エンジン値段差かと思ったｗ
>>140
あれは良い車だったわ。
当時の国内Cクラスで「安い･速い･壊れない(壊す奴は多かったがｗ）」の3拍子揃ってたもの。 >>145
ニューモデルマガジンX
M15A-FKSとM15A-FXEを当ててる リンクまつがえた正解は以下です、ごめんなさい。
>>143
あれは良い車だったわ。
当時の国内Cクラスで「安い･速い･壊れない(壊す奴は多かったがｗ）」の3拍子揃ってたもの。 >>146
18があり得ないなんて言ってねぇよ。
8Jでも無いと言っている。
ってか、開発コード？笑わせるなよ。 >>102
かすかに見える赤色のキャリパーは
対向のF4, R2ぽいね >>154
お前は何を根拠に8Jないと言ってるの？
タイヤサイズから言ってみろよ 難民になるの恐れて焦ってVAB F型とか行かなくてよかった… 290 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/12/04(水) 22:51:25.44 ID:Qhlf/fVr0
>>277
むしろ、どっから8.5の18が出てきたんだよ？
ありえねーだろ。重量的にも車の大きさ的にも大きさ的にも
18もあり得ないって発言してるじゃん >>153
キャリパーが赤ってことはブレンボかな
ホイールはBBSっぽいね >>162
白キァリパーはヴィッツでおしまいなんですね 徐々に見えてきて嬉しいです！ >>153
フェンダーの出方がスゴイね
まんまラリーカーだ 正直この下から見たアングルメガーヌみたいにデブに見えてかっこよくないんだが
もっと上からの方がフェンダーのワイド感が伝わると思うが でも、本当にみんな買うの？
Bセグコンパクトカーに370万円は、かなり高いよ？
見栄も張れないし、女ウケも良くないよ？
なんだかんだ大して売れないんじゃない野？ 東京オートサロンのTOYOTA GAZOO Racingブースでは、1月10日9時30分〜10時にGRヤリスに関するプレスカンファレンスを、同日12時20分〜13時30分にWRC体制などのプレスカンファレンスをそれぞれ開催予定。
10日の9:30に早くなってほしーーーよーー >>166
Bセグ軽量270馬力四駆なんてヤリスだけ
S1は231馬力四駆だが重いし400万オーバー
370万なら即買い >>166
遊び車に400万ぐらい出せよ
かみさんはミニバンのせときゃいいんだよ ホイールのデザインもいいな
テンロクで250ps出てれば、トルクも30ｋ越えるな >>166
いろいろ家庭とかなんやら現実の制約で断念する人も多いだろうね
でも俺は即予約で買うよ >>142
サーセン！
３ドアどころかフロアパネルから上屋からフロントリヤフェンダー
フロントドア＆ガラス、全部違うｗｗ
灯火類とフロントガラスくらいじゃね、見えてる部品で変わってないモノ もうこんな車出ない
GRMNか特別仕様車も出るだろうな このホイールはBBSのRFだね
さすがに前車これはないだろうから豪華パッケージ用だろうね 外装だけGR4でエンジンはヤリスの1.5Lのモデルもあるみたいだから
370万円はそれかなと思ったり。 1.2トンで270馬力でAWD
0-100 4秒台かな >>166
投入されている技術や車両としての能力考えれば高く無い コンパクトな車体に大パワー、理想じゃん？
女受けとかwそんな下らない理由で車選ぶの？まぁそういう奴居るけど…男から見ても女から見ても最悪の人種 クラウンでさえ4秒後半なんだから
前半はいってほしいな 軽量ハイパワーターボ4WD車なんて今後欲しくても二度と出ない可能性が高い訳だしなぁ 今のところおっさんたちの夢が全部詰まっている感じだな
まさに唯一無二 >>182
自分で書いた文章だろうよ…
18って書いてあるじゃねぇか…
リム幅だけ否定したいなら18って書く必要ないだろ >>183
そのサイズはあり得ないと書いただけだろ。
18が違うなんて誰も言ってないじゃん。 >>184
無理があるよ文章の中に18ってわざわざ書いてんだもん
あと8Jがあり得ないならお前が知ってるリム幅とタイヤサイズを書けよどっちが嘘つきかわかるだろ 18と言った言わないどうでも良いじゃん
続けるんならどっかよそでやれよ 普通のFFターボが5.7〜6秒前後。AWDとはいえMTで1.6なら4秒台突入するにはパワーが足りないよって速くて5.3秒だろう 俺は前にAUDI S1に乗ってたからこいつは絶対買うわ
逆にこう言うの待ってた >>191
俺中古のS1買おうと思っててちょうどA1が新しくなってRS1の話題が出てきたんで待とうと思ったけど何の未練もなくヤリスに行ける めっちゃ予約入りそう。たぶん初回逃せば2−3年待ちじゃないかなこれ 欲しい人に行き渡るまでは厳しいかもしれないね
行き渡ってからはそうそう売れないと思うが… >>153
ホイールでかすぎるのか車高が高くてなんかSUVみたいになってるなｗ
買ったらインチダウンして車高をもっと下げたいな 20年前のインプSTIで300万弱
ヤリスGRが400万位ならバーゲンプライス
限定なら即申し込むが、カタログモデルなら2年くらい待ちかな。 競技で使う人達もこぞって買う筈だから予約数は凄いと思うよ
これ出たら300kg以上重い(であろう)WRXじゃもう競技で敵わない 競技用のいろいろレス仕様も1万3千台の計画の中に含まれているのだろうか カタログモデル買った後に、ST185RCみたいな限定車がでたら (´；ω；`) トヨタだからあまり期待すると裏切られてガッカリするぞおまえら 新型のA1シリーズは5drだけになっちゃったからね〜
VW系列は3dr全滅しちゃったからヤリスは楽しみだよ 18インチがあり得るorないなんていつ言ってたの
そんなん情報とか以前にWRCのターマック、グラベルで
１８インチと１５インチを使い分けている時点で幅も含めて
サイズも決まってるじゃない
GR-4はR5ターゲットのクルマなんだから
それにオフセット次第だけどレースを考えなければ0.5Jくらい
どうとでも入るわｗ >>199 ランエボはRSも生産予定台数に含まれてた >>200
限定車出るの初回車検頃だろ
買い替えれば良い >>206
競技用も含まれているとすると、結構初年度からしばらくは
厳しそうですね…夢の詰まったモデルですから、欲しい人には
容易に手に入るようにしてもらいたいものです >>198
そんなにラリー人口いねぇよｗ
全日本でさえ全クラス合わせて60台フルグリッドにならねぇラリーがあるんだから。
予想外なのはキモヲタブルー海苔が宗旨替えで乗り換えるくらい。
せいぜい初年度合計3000〜4000くらいでしょ。
ラリー人気が有った80年代中盤のVR4RSデビューでも500台売れなかったんじゃないかな。
聞いた話だと三菱系で200台売れて追加の250台は捌けた。
それで行き渡って次の220psが400台だったけど結構売れ残ったらしい。 3ドアなのか、専用設計とか気合入ってるな
こんなこと言うと怒られそうだけど5ドアの方がどっちかというと嬉しかったけど楽しみだなあ 【ヤリスGR-4】
・1.6Lターボ
・3D ハッチバック
・重量 1100kg
・出力 270ps
・フルタイム4WD
・価格 320万円〜、370万円〜
・初年度生産台数 約2万5000台
https://video.twimg.com/amplify_video/1204285220637138944/vid/1280x720/dO1taAgsd359RYE4.mp4 移動手段じゃなくて走りを楽しむ為の車
実用性なんか度外視の大人のおもちゃ
最高です 社長が変わってから本当に変わったな
奥田時代は暗黒歴史だ >>220
同意
モリゾーのおかげでどんどんトヨタ車に乗って楽しめそうな良い車をつくるようになってる 数年後にはスイスポかGRかで悩む人が出るかと思うと感慨深いな
とりあえずスペックちゃんと出してほしいわ 明快に答え出るから悩まないでしょ
単純に貧乏で予算がないひとはスイスポ
予算ある人はヤリスを選ぶ
それだけの差
俺は今スイスポだけどヤリスのほうがもはや興味深々でワクワクしてる ひょっとしたらGRヤリスはかっちりしすぎて面白くない、とかあるかもしれないしw こんだけみんな期待してるのに、
実車みたらガッカリってことはないよな？ スイスポめっちゃ楽しい
でも俺が求めてるものじゃなかった
まずFFしかない→4WDがいい
トーションが不満
チューン頑張っても200馬力→もっとパワー欲しい
ヤリスだと全て満たされそうｗｗ ある程度気合い入れて走るなら維持費も考えとけよ。
このクラスだとスイスポ比較でタイヤ代が倍、減りは5割増し。
ひと当て20万、ひと落ち150万コース 現行スイスポ納車待ちなんだがめっちゃ興味あるわ
2台持ち出来るが使い分けできそうに無いな >>232
スイスポはAT 足車
ヤリスはMT 遊車
俺はスイスポMTをATに買い換えてヤリス買い足す Bセグメント2台とか3台とか所有する人って
どうゆう生活してるの？家族用？ >>235
独身だけど乗り物いっぱいあるよ
中には点検と車検でしかガレージから出さないのもある。
定期的にサーキット走る車両は
まだ乗る方の車だな。 >>233
買い換えるとか凄いな
確かにATも良いじゃんって思ったけどMT選んだのよ
ミニサーキット走り回りたいんだがスイフト弄ってるの？
>>235
独身です。RX-8とインプレッサ持ってるけどインプ手放してスイスポ
RX-8もエンジンお疲れ様なんで
スイフト1台にするかRX-8が壊れるまでサーキットで走り倒すか悩んでる 4駆ターボなんて運転した事ないから加速感が想像つかないというか
ランエボインプとか乗ってる人的にはやっぱり理性で抑えないとヤバいタイプの車なんですかね >>236
>>237
コメントどうも
独身で経済力と保管できる土地などの資産がある方々ということですか… スイスポ200馬力仕様なんですけど、こないだはじめて走行会いってみたら直線で置いていかれて悔しい思いした
コーナーは断然スイスポ速いので追いつくのだけど抜きにいけるような所じゃないので前に詰まる
そしてホームストレートもどって引き離されて詰まるの繰り返しでストレス
もし俺がGR-4乗ってたらストレートでも負けなかったなと思うな
まぁ相手は430馬力のBMWのM3でスイスポが負けるの当たり前だけどねｗ >>237
スイスポは無駄だと思ったから弄るのやめた 。
街乗り用には気に入ったから持ってるけど
車検は通す気はない >>240
ポルシェとか外車乗ってると
譲らない馬鹿居るよね。
走行会で後ろに憑かれたら譲れっていうの いろいろオプション付けたら400万超えかよ
フェアレディZ買えるだろ >>243
え？Z サーキット用に弄ってたら700万越えたんだけど。
っていうか400じゃZ買えないよ。 >>239
田舎なだけです駐車場代月3000円だし、経済力もゴミ、資産もない
車に全振りしてるだけ、タイヤ組み換えとミッションやエンジン下ろすとかは
無理だけどそれ以外は自分でしてる
サーキットで輸入車転がしてる人ら見ると世界が違うなって思う
>>240
>>241
スイフトって試乗の町乗りで楽しいからミニサーキットも楽しそうって思ってたけど
意外に限界低いのかな？そろそろスレ違いになりそうだわ 一生に一度はFRのスポーツカーに乗りたいと思って86の購入を考えてたんだけど、
元々ホットハッチが好きだったのと、GR-4がかなり凄いみたいなんで超迷う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
