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【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 13台目
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0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 12:01:52.03ID:fSlujTUo0
>>702
前期の63でならないの？
俺のと何が違うんだ？
ちなみにタイヤはミシュランが付いてた
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 16:38:53.63ID:FRKpOEw/0
>>703
ごめんね、63じゃなく、250なの。
納車時のタイヤはピレリスコーピオンのランフラでその時はジャダってたけど、タイヤ変えてから2年経つけど、以来一度も発生していない
43、63の場合発生するのはしょうが無いんじゃないかな
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 19:01:20.90ID:Agsa/A360
つかなんでこの車種だけこの話題ばっかなん？
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 19:58:58.83ID:yJwW1vRk0
R8やウラカン乗ってたけどもっと酷かった
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 21:09:52.53ID:EnUfpTjd0
GLC300クーペ＋AMGラインのリアタイヤって、結局255/45/20なのか285/40/20なのか
どちらでしょうか？マンションのパレットが285だとギリギリかもしれなくて（汗
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 21:46:27.70ID:4fyaTSi20
設計不良でも満足して前期乗ってるワタシです。(^^)/
X254で値段が爆上がったら、10年乗ってもいいや。って勢いで気にってます。
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 23:13:22.85ID:FRKpOEw/0
>>707
非オーナーが欠陥だと叩いているだけでしょ。
メルセデスの他の車輌や他輸入車でも普通になるんだけどね。
SUVブームにのって国産車からの流入が増えたことで初体験のユーザーが騒いでるんだと思う。
そういうセッティングを嫌うなら素直にレクサスに乗っていればいいと思う。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 23:17:36.65ID:Agsa/A360
いーなーR8
しみじみ
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 23:25:10.34ID:lDEx5SwK0
>>709
現物確認してなくてカタログデータだけどGLC300クーペ＋AMGラインのリアタイヤは285/40/20。全幅1930mmだよ。

ただしGLC220dクーペ＋AMGラインの方もリアタイヤは255/50/19だけど、全幅は1930mmで同じ。これは俺の車検証で確認済み。

後期の話ね。
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 23:46:26.62ID:fI+4QfK10
>>714
え？
後期220dクーペAMGライン乗ってるけど全幅1890mmだと思ってた
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 02:33:10.83ID:Ax572LCr0
AMGとかは設計不良じゃなくてステアリングがアンチアッカーマンだからガガガってなる。
レーシングカーなんかは普通アンチアッカーマンらしいよ。
アッカーマンはステアリングを切るとトーアウトになって左右のタイヤの回転差を収束させるけど、低速でハンドル据え切りなんてレーシングカーには関係ないでしょ？
それにトーアウトになるのって高速コーナーでよろしくないからAMGはアンチアッカーマンでいつでも左右輪がパラレルになるように設計されてる。
LSDの強さも関係してるんじゃない？
だからジャダーとか設計ミスじゃなくてレーシング走行を意識しているからこそ起こる現象らしいよ。
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 05:17:10.43ID:6P3Ujemh0
後期GLCはアンチアッカーマンステアリングジオメトリーではなくなったって事？
後期AMG GLCもジャダーなくなったのかな
GLCがアンチアッカーマンステアリングジオメトリーの必要あるのかな
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 06:56:40.28ID:DuC2cBvu0
>>716
おいおい
前期は左ハンドルではジャダー無くて、
右ハンドルだけの現象だぞ
アッカーマン理論だと説明つかないじゃないか？
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 07:09:06.85ID:PG1rMO+c0
後期43でスコーピオンIce&Snowはいてますが若干ガガガなりますよ
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 17:54:22.67ID:jCuVjFzq0
うちのもう一台のポルシェ911カレラ4Sもスポーツタイヤなので、ジャダー出るよ。
GLCはコンフォートタイヤに替えたら、ジャダーでなくなった。
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 21:24:56.61ID:RdrNngA70
>>717
SUVでニュル最速目指したからアンチアッカーマンなんじゃない？
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 22:49:23.29ID:MtK+uWZY0
何はともあれ後期はジャダーもなくかいてきそうだね。どうしても前期、特に最初期モデルはトラブルが多発しやすいよね。新型GLEが出た時も営業の人が初期モデルは出来れば避けた方が良いと言ってた。
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 23:58:14.19ID:7BcOCYfo0
GLCクーペってレザーシートはやっぱり黒かな
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/01(土) 00:07:25.01ID:7tf5IFoc0
>>725
赤？だっけ、ブラウンみたいなの選ぶとシートヒーター付いてないよ
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/01(土) 07:39:50.16ID:dfuES65+0
イージーエントリーってカタログに表記ないけど、シートも連動する？
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/01(土) 21:57:57.87ID:nBkJQTGA0
>>729 します
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/01(土) 22:20:46.15ID:7tf5IFoc0
>>729
イージーエントリーって何？
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 00:43:20.45ID:yOicVmNd0
シートマックス前にしてもそこまで戻らないんよねー
奥さんが不便がってる
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 07:01:20.98ID:XoOnGjzQ0
前期乗りだけど、昨日ディーラーで後期見たよ！
個人的には前期の外観デザインの方がやっぱり良かった！ホイールは後期の方が良かったくらいかな！
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 08:40:44.06ID:U8CuW5gG0
>>715
クーペはsuvより幅広いぞ。
1900までの機械式駐車場断られる。
なんならこの前1950までオッケーって書いてある駐車場も断られた
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 09:35:28.31ID:3r7gDkAH0
>>734
MBのサイトに
「全長：4,740mm 全幅：1,890mm 全高1,605mm」って記載されてるけど？
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 09:43:56.65ID:7APKcWI00
GLBが日本でも導入されたらこんなの買う人激減しそう。
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 10:21:57.92ID:x7/YC2n/0
1890(1900)だね、カッコ内はパノラミックルーフ
43位上のモデルは1931
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 10:52:03.42ID:3r7gDkAH0
>>735
>>737
自分は220dクーペだから1890
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 11:12:22.57ID:locJ3shX0
>>739
オプションのランニングボードを付けると1900

クーペのみAMGラインを選択すると1930。リアフェンダーの樹脂モール部分が片側20mmづつ広くなり、写真でも確認可能。

タイヤの外面も外に広くなる。

AMGライン同士で比べると、クーペはSUVより広いと言える。
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 11:17:16.70ID:locJ3shX0
>>715
自分も後期220dクーペAMGライン乗ってます。

車検証で確認して見て下さい。全幅1930mmですよ。

リアフェンダーモールが外に片側20mm飛び出してます。
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 11:30:17.39ID:3r7gDkAH0
>>740~>>742
ショック！ 220dクーペAMGラインだけど1890mmと思ってた
前車が1820のEクラスでそれより70大きくなったと慎重に運転してたのに、110大きくなってたなんて、、
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 13:42:19.45ID:locJ3shX0
>>743
ちなみに
ランボルギーニウラカン→1924mm
レクサスLC500→1920mm

より幅広いと言う衝撃。

ただGLC AMGラインはフェンダーだけでなくタイヤ幅も目一杯外に出てるからカッコは良くて○
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/03(月) 09:35:45.35ID:4pfFoziK0
CLS220d SPORTS にオプション満載で970万

GLCクーペ220d AMGラインにオプション満載で970万

なんだかなぁ〜

　
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/03(月) 09:36:44.25ID:liDswsUb0
クーペって呼べるのは2ドアのみ。異論は認める。
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/03(月) 09:38:18.98ID:4pfFoziK0
GLC気に入ってるけど、そこまで高いとは思われてないよなぁ〜。

自分も購入前は"C"と言う文字が入ってるから600万位のレクサスNXと同等か、パッケージによってはちょい下と思ってた。
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/03(月) 09:48:55.30ID:4pfFoziK0
>>747
CLAクーペも4ドアだね。。。

グレーゾーンの呼び方としては
GLC4ドアクーペ
GLE4ドアクーペ
CLA4ドアクーペ

なんか田舎くさくなるね
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/03(月) 10:40:21.66ID:s6MJB68R0
後期700万台で購入できた自分としては値段相応にいい車とは思う。
しかし他人に900オーバーの見積見せると、そんなにすんの！？と毎回驚かれるのも事実。
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/03(月) 13:04:43.49ID:10qjvvQu0
>>748
残念900万オーバーでした
値引しても800万です
Eクラスも買えそう
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/03(月) 15:03:08.08ID:ac3Fmktz0
>>753
ジャダーシステム
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/03(月) 20:18:58.51ID:4pfFoziK0
>>751
自分もクーペでオプション満載にしたので見積り970万、購入価格920万で買ってます。

「そんなにすんのぉ!」って言われます。

EクラスセダンとGLCクーペで220d同士を、オプション満載で比べるとほぼ同額になる。

Eクラスセダンは無償カラーの色数が多いから、そこで並ぶ。
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/03(月) 20:34:43.67ID:oNNoL12t0
>>755
自分も同じの同じくらいの価格で購入したけど150万くらい割高な気がする
どこに900万以上する価値というか違いがあるのか、正直わからない
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/03(月) 22:39:37.03ID:UjYgg4Vj0
それはねーわw
プリウスでも乗ってろよw
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/03(月) 23:22:26.58ID:T1LbZIrF0
700-800だな
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 07:50:24.27ID:/HH8Y3lP0
>>750
他人に見積もり見せるとかやったことないなあ。数字を話すことは普通にあるけど。
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 08:10:43.68ID:JxT5JQJJ0
>>760
ネットによく出てんじゃん。
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 10:16:57.44ID:siIP8VC00
前期クーペ220dスポーツオプションちょい載せで値引き込みで670万で買ったけど、値段上がりすぎやろ
次は買えんわ
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 10:41:36.62ID:rAzFpc/b0
>>763
いや全然無いよwww
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 11:17:22.91ID:k+tLRycb0
CLSやEクラスが射程圏内に入るわけだから
価格的にたまげたわ
高級車の類
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 12:13:29.36ID:X9X/p9a+0
少なくとも前期の値段しか知らない人からすれば、900万代の車、とは思われないわなあ。他人の目なんて気にするな系の意見もあるけど、俺は見栄っ張りだから抵抗ある。
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 12:17:48.51ID:JDebfY2y0
>>767
ベンツ乗りは見栄っ張りなところあるよね
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 13:59:00.31ID:X9X/p9a+0
>>768
乗ってへん。
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 14:08:57.01ID:4krKNuXW0
レクサスのSからの乗り換えだけど、GLCクーペのアクティブエアサスは本当に良いよ。

そこに価値を感じて購入した。
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 14:13:49.31ID:4krKNuXW0
↑途中

レクサスのSUVからの乗り換えだけど、GLCクーペのアクティブエアサスは本当に良いよ。

そこに価値を感じて購入した。

レクサスがパフォーマンスダンパーだの、レーザースクリュー溶接だの、フロントガラスのボンディングによる剛性UPだの色々あったけど、GLCクーペのエアサス仕様乗ったら全てが小手先だったと実感した。
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 14:30:46.19ID:JDebfY2y0
>>769
自分も見栄っ張りだからわかるよ
もう10数年ベンツに乗ってる
安全を買ったと思ってる
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 14:53:15.79ID:9LD7AN9u0
前期はBMW X3やレクサスNXと価格が被るからそれなら見栄はれるベンツ選べば満足感も高かったんだけどね
約5割も値段が上がっちゃうと...
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 19:15:21.45ID:OogaZB1S0
>>762
クルマ詳しく無い人ならそうかもね
マツダの各車種見分けつかない人といっしょ
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 19:57:24.88ID:fcm+qJhJ0
>>774
あなたは車種の区別がつかない事と質感の話が同列なの？
前期はCの高いモデルと同価格帯でGLCのほうが質感高かったけど後期はEの価格帯で質感はCよりちょっとだけうえでEには及ばないでしょ
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 21:20:05.17ID:G9BZOaTg0
>>775
なんの話してんだ？
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/05(水) 09:11:12.11ID:pRDS31OG0
>>771
信頼性もレクサス並みならなw
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/05(水) 14:58:10.83ID:YSZqgB2C0
>>777
GLCクーペはかなりスマート、GLEクーペはぼってりなので似てない方。

Cクラス、Eクラス、Sクラスの似せ具合の方がちまたで話題。

レクサスNXとRXはさらに見分けずらい。

レクサスの場合RXがNXに似せに行ってる。マイチェン後が特に。
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/05(水) 15:09:42.78ID:YSZqgB2C0
>777
特にAMGライン同士の顔の事だと思うけど、顔は似てるね。GLCクーペの後にGLEクーペがマイチェン。
GLEクーペがGLCに似せたと言える。

それより今回のAMGラインの顔はメルセデスのアイコンになるっぽい。次期Sクラスの顔がGLC、GLEのAMGラインにそっくりの画像が出てるよ。
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/05(水) 20:33:42.36ID:YSZqgB2C0
>>779

771 確かになw、あと接客と店舗自体のレベルの高さ。

レクサス店は各地域の大手のトヨタディーラーが経営母体だから、シュテルンとかには超えられない壁がある。

それでもGLCほんとに良かったよ
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/05(水) 23:29:46.92ID:YSZqgB2C0
>>776
前期はグレードで別れる。

試乗は前期の付いてるモデルに乗ったよ。リクエストしておいた。
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/05(水) 23:41:14.78ID:YSZqgB2C0
>>785
レクサス店に配属になったただのトヨペットの社員に、
ただのメルセデスの社員や
ただのアウディの社員や
ただのBMWの社員の
接客が追い付いてないのが残念な所。
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/06(木) 01:40:43.62ID:h8wsXdLi0
>>783
分かってんじゃん
だったらもうちょっと分かりやすく書けよ
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/06(木) 21:43:49.86ID:0xpasqtB0
なるほど。しかし、後期のGLCのフロントはカッケーなぁ
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/07(金) 22:46:41.98ID:d8yOqw3a0
少々の雪ならスタッドレス履かせなくても大丈夫かなぁ
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/08(土) 17:14:21.08ID:EM5Lq/HK0
>>792
そういうやつ時々いるけど、迷惑だから走るな。
滑り出したら重いし止まらん
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/08(土) 17:20:10.30ID:0mBKbKOy0
>>792
オールシーズンなら問題ないと思うよ
流石に夏タイヤで1センチ積もったらアウト
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/09(日) 12:55:50.36ID:rN7tPglw0
前車追従システムはオフでキープライン機能はオンの使い方できる？
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/09(日) 13:45:51.79ID:2mUU54RH0
>>796
設定速度20kmとかで追従かけて、自分でアクセル踏めば擬似的にそんな使い方ができる
エコモードならエンジンブレーキもそんなにかからないし

はみ出し防止で線踏んだらブレーキ勝手に踏まれるの邪魔なんだけど、オフにするのも万一のことを考えるとな
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/09(日) 14:03:04.94ID:U9qnRXVI0
>>796
レーンキーピングアシストONにしておくと時速60〜200でつねに入るよ。

全車追従は関係無し。
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/09(日) 14:06:43.77ID:U9qnRXVI0
>>796

勝手にコーナ曲がって欲しいと言う意味なら上の人の言ってる感じになるかな。
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/09(日) 14:40:38.38ID:rN7tPglw0
>>797〜>>799
ありがとうございます
自分高速でよく右に寄りやすいので右側のライン踏まないようにしたくて、前車との距離は保たなくていいので車線の真ん中を走りたいんだけど
>>798に書かれてるようにレーンキーピングアシスト機能だけ使えるんですね！
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/10(月) 13:36:49.61ID:pPf3ZM6Z0
ベンツの場合、レーンキープは「ACCとLKAのセット」のものと「最後の砦」の2種類がある。
GLCには両方ついてる。
>>800でいう「右側のラインを踏まないように」は、どちらの機能でも実現できる。
だが「車線の真ん中を走りたい」となると、「ACCとLKAのセット」の方の機能じゃないと無理。
「最後の砦」の方は、これ以上行くと逸脱する（ほぼラインを踏むぐらい）になって
初めて発動します。
「ACCとLKAのセット」は、セットになってるのでLKAだけ発動はできません。
（但しACC有・LKA無の設定は可能。）
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/10(月) 22:56:18.73ID:ehm+lPTe0
>>801
詳しくありがとうございます！
自分の書き方がわかりづらかったのですが、高速で右側ラインや対向車線に近づく癖がありドラレコの警告を良く受けるので、
車道の中央を走りたいというより右側ラインや対向車線を踏まない越えないアシストにする、801さんのいわゆる「最後の砦」だけ設定するにはどうすればいいですか？
ACCは設定無しです。
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