【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 12台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
300dが来ると嬉しいのになぁ
220dはトルクも馬力も微妙に物足りないんだよな〜 >>15
まあ数値的にトルクが足りないってことはないと思うから、そういう味付けってことなんだろうけどね。300dのスペックを聞くと、そっち興味わいちゃうわな。 220dでいいけどエアサスは絶対つけたいね。AMGラインと抱き合わせかな?エアサス。 街乗りなら220dで十分だけどなー
エアサスは欲しいよね 220dいいなって思うんだけど、街乗りも多いからそこが気になる。
月一では遠出するから煤溜まりは大丈夫だと思うんだけど、、、 後期は新しいMBの顔してるからFMCしても古びれない感じで乗れるかな 後期は前期のベースをそのまま使った延長上のデザインだから、フルモデルチェンジしたらやっぱり後期でも古くささが出ちゃうと思う
でも、それは仕方が無い
220dでトルク物足りないという人は、コーディングでペダル曲線を最高感度とかに変えたらいいと思うよ。
5000円位で出来る ECUチューンなら、簡単にトルクと馬力アップできる。
ショップによるけど10万位かな。
220dと300dって、同じエンジンだよね!? >>22
何が気になるの?
アイドルストップからのブルぐらいかなデメリットは
燃費もdの方がいいし、
低速からトルクあるからゼロ発進からの加速もいいよ
エコで乗るとダメだけど
後期はの300はbsgでまさに上記の二つを解消してきてるけどね
220d乗りだけど後期エアサス付くなら乗換考えるな
>>26
同じだよ ほんとはGLE欲しいけど、経済的にきついし、サイズまじでデカイので、後期GLC一択ですわ。後期なら最新のメルセデスのフロントマスクデザインだし〜 >>22
常時スポーツモードで回し気味にしてやればよくねか?
燃費もほぼ変わらんし >>22
43買う前に220d試乗したけど街乗りはトルクあるし快適だったから>>20のように書いただけ。
煤の話は知らん >>28
2メートル超えの車が日本でどれだけ売れるか興味あるわ 実際、GLEってどれくらい売れてるんだろう。あんまり買ったという報告聞かないけど まだ受注開始しないのかなー待ち遠しいよー
まだ前期やらローレウスがはけてないのかな、、、 今日、都内のディーラー行ったら、まだローレウスが室内展示してあったよ。
展示現車を超安く買えるチャンスかもね。(Y系・都内S区) 案外世の中、モデルチェンジどうでもいい人っているみたいよ。ましてやマイナーチェンジだからね。
こういう趣味性が高い車だとそういう人もかなり限られそうだけど。
ちなみに私は後期待ちです。 資産価値的に落ちるのが気に食わないのは当然だが、、、前期で満足。
後期が出ても買い替えなんて全く思わないな。
X254でクルコンがLV3とかになったら考えるかな。
LV2のままなら、このまま乗っててもいいな。 半額って400切るじゃん。さすがにブランディング観点からもないと思うわ。 >>47
ヤナセは1000パー無理。シュテルン行けば売れてないセールスが頑張ってくれるかもね。 ディスプレイはマイチェンあとのほうが断然よさそうだな。 でも今やディスプレイやアンビエントライトはAクラスにも負けてる。 後期の発売日を知りたい。GLBの日本発売が決まったら、どちらにするか迷いそう。 あと1ヶ月か!ラインナップめちゃ気になる。情報あるひといるか〜 X3と後期GLCで悩み中
ガソリン車がいいんだけど、そうなるとBMWよりメルセデスになるのかなぁ…
GLCの主力はガソリンモデル? >>54
後期はどっちのエンジンも主力と言っていいんじゃないかな。 >>54
300はbsg付いてるからX3よりいいでない?
Cクラスのbsgはなかなかよかったよ >>58
残念ながら日本仕様の300はBSG無しで導入するみたい 後期はAMGパッケージの有無でだいぶ見た目が変わるね >>59
まじか!
それにしてもなぜそんなことする? >>59
それは。。。
日本ではまだディーゼル売れるからCAFEを考慮して
日本ではディーゼル買わせるようなラインアップする戦略なのかな?
EUではディーゼル減ってるけど日本では外車のディーゼル増えてるみたいだからね BSGなしエンジンが余ってるからだよ
1〜2年程度でBSG付になるよ、きっと。 >>65
エンジン自体は同じM264だけど、何故か日本向けのはBSGを省いてる
本国の都合かインポーターの要望かどっちだろうね まぁcクラスのBSGは微妙みたいだしなぁ。ディーゼルのほうが売れてる?っぽいし。まぁついてたほうが新しい感じでええけど。E300と全く同じエンジンってことかね じゃあ後期はディーゼルがエアサスつけばってとこか。それもなければ意味ないな。 モーター付かないなら、前期のエンジンのほうが低回転からトルク出るし扱いやすいじゃ、、、
とくに日本の交通事情だと。 >>71
ディーゼルにエアサスつくか?
付かないに1票 ディーゼルにもエアサスつくって話じゃん。デザイン的には前期はもう古臭いと思うよ。ひと世代前のフロントマスクになりつつある って書いたら前期オーナー怒るかw前期は前期でカッコいいけどね でも新世代のフロントマスクはCLSやAクラスは好きだけどSUVの顔はイマイチ好きになれない。 後期220dでもAMGラインつけたらエアサスになるよ そうか、ディーゼルにもエアサスつくのか!
乗り心地良いからオススメするよ! エクステリアは好みもあるしどんなデザインでも賛否あるよね
俺は前期クーペだけど後期のテールは嫌い >>79
テールは前期のほうが俺も好みだな
前はダイヤモンドグリルだとあんまり変わらないよね
GLEのフロントは好きだなぁ 基本的に金に余裕ないやつほど、フルチェンジやマイチェン後の新型モデルを批判する傾向はあるよなw前のほうがかっよかったってw個人的にSUVは完全に後期の圧勝。後期走り始めたら前期は古臭くなるぞ。クーペは前期も、まだまだいける感じする >>82
防衛機制というやつですな。
型落ちしか乗れない人が戯言を言ってるのも同じ。 国産車だと昔の車(といっても20年前とかそこらの)が良かったって言う懐古厨多いけど、輸入車にはあまり居ないね
なんでだろ >>84
ミニバンと軽しか売ってない国産車の現状見れば言うまでもないかと 後期は220dエアサスで決まり。300にベンチレーターとかつくなら話が変わるけど まぁ本当に余裕のある人は型落ちを嘲ってマウント取るようなマネはしないけどな >>89
大人気!
本当の◯◯はシリーズ
第一弾
お金持ち
第二弾
余裕ある人
第三弾、乞うご期待! 220dも300も本革選べばベンチレーションつくみたいだね まじかよ!ついにベンチレーションつくのか!GLC後期力入ってるじゃん。ベンチレーションはEクラスでも確かe450以上しかつかない。 オールテレインもベンチレーション付けられなかったっけ? テレンもつけれたかもw正直、ベンチレーションは諦めてたから嬉しいわ。メルセデスの場合、ベンチレーションは限られた車種しかつけれんから。完全にx3という選択はなくなった。後期GLC220dエアサス本革ベンチレーション一択や! >>94
俺もそれで買う!!注文してくるわ!!うおおおおおおおとととおおおおおお 自分の中ではGLCでほぼ決まりだけど、とりあえずでX3も試乗してきます。
後期の試乗早くしたい。 ベンチレーションがつく嬉しさを共有できる人いて嬉しいわwほんとベンツは、ベンチレーションに関して上位グレードしか採用されてなかったからなぁ。これは本革AMGライン必須だな 43は12月以降から配車開始らしいですよー
オプションのサイドステップみたいなのって便利? RXからの乗り換えでGLC43かX3M40dで迷い中
初ドイツ車だからめっちゃワクワクしてるw >>99
Cx8ですら付いてるからね
ちなみに座面と背面のベンチ? >>104
今日友達のcx8乗ったけど内装うんこで笑った
ベンチレーター付いてて良かったね >>103
俺はFX35からの乗り換えで同じ車種検討してるわ。
最近の車、設備の進化すごくて、楽しいわ。 >>106
確かcx8革はうんこ色だったわ笑
俺の220dにはついてないんで
エアサスとベンチ着くなら後期乗り換え検討中 おれも進化感じて感動したいわ。3年毎に買い替えてると感動も何もなくってきた。 GLC後期ディーゼルエアサスベンチレーションはほんと魅力的だわな。GLEはさすがにでかいし、オーバー1千万は躊躇してしまう Cクラスは本国発表から2ヶ月くらいだったのに、なぜGLCは未だに音沙汰ないのか、、、 売れる台数が相対的に少ないから急いで無いんじゃない?
知らんけど! >>115
知らないんですね
C、Eの次に売れてます >>116
だからcほど売れてないじゃん w
え?これ説明しないと分かんない? >>116
アホが一匹居る模様
メルセデスオーナーで無い事を祈る >>117
>>115のどこにCクラスのって書いてあります?
文盲ですか?
Cクラスはクーペ、ワゴンなど含めての統計だから
ワゴンやクーペより数出てる可能性あるよね まぁCほど売れてないってのは当たり前だからだめだな。GLCは売れてる車だから。 フワフワってかユラユラだわ
乗り始めはビョンビョン硬いって感じたんだけど、半年で随分印象変わった 新型まだ?
今日も営業から現行あと2台だよ。決めてくれ!とのTelあり。 >>127
ダッシュボードからはえてるからじゃない?ちゃんと収まってない。
GLEみたいにして欲しい。 >>128
GLEのセンターコンソールがなんかガテン系に感じて嫌いなんだよなあ〜。買えんけど笑 >>131
GLEはオラオラ系かもね。でもGLCはチープな感じ。 後期出たらあっという間に前期は中古相場落ちるんじゃないの ポン付けうんぬんよりベゼルの幅がありすぎてスマートに見えない GLCの内装はブラックアッシュと本革、ブルメスタついてれば十分高級感あると思うけど >>132
gleはマイルド田舎系じゃない?
前スレで牧歌的って言ってた人がいたけど、その通りだと思うわ 10月配車開始なのに見積もり連絡ないんやが、、、。 結局発表されてから時間たちすぎるし所詮フェイスリフトだしもはや新鮮味もうすれてきたな。 >>143
前期NXから乗り換え候補探してて、もうグルグル何周もして訳わかんなくなってきた。
早く発表してグルグル周回やめさせてくれえ エクスクルーシブパッケージにはシートベンチレーター付くみたい >>145
そういう情報はディーラーから仕入れてくるの?
後期の試乗いつから出来る? 10月から配車開始?みたいだけどね。ベンチレーションはまじ嬉しいよな GLC代車だけど、前期はないわ!
X3のがまし、後期に期待。
https://i.imgur.com/LAPlipG.jpg 1回目の車検を通した。
法定費用約8万円、2年点検費用約5万円で合計約13 万円と意外と安かった。
車検を通したのは久しぶりだったが、オイルとかブレーキパッドとかの消耗品費用はメルケアに含まれてることを知った。 もう前期のフロントマスクはもはやひと世代前のデザインやな。 >>155
ブレーキパッドも交換してもらえたの? 走行距離はどのくらいでしたか? 三連休でキャンプ行ったんだが、やっぱりクーペだとあまり荷物乗らないなぁ
かっこいいから許すけど >>157
約2万qで、後輪のみブレーキパッド交換してもらった。
前輪は、今のペースの走行距離なら次の車検までギリギリ持ちそうとのこと。
1回目の車検のタイミングでブレーキパッド交換して次の車検まで交換必要ないなら、メンテナンスプラスに入らなくても損はしないかも。
逆にいえば、4年目の定期点検のタイミングで交換なら入っておいた方が得。 >>159
1回目の車検以降はメンテナンスプラスに入っていてもブレーキパッドは警告灯が
点かない限りは交換はないみたい。
わたしは購入時に5年間のメインテナンスに入っているので3年目の車検費用はほぼ
法定費用だけで済むらしい。一応は5年で乗り換え予定。 そろそろはじめてのタイヤ交換なんだけど、大体いくら位かかるの? >>163
ありがとう!!16万はディーラー価格ですよね?
YellowHatとかだともう少し安くなったりする? >>164
Dだと工賃込みで18万前後でした
一番安くなるのはネットでタイヤ買って
工賃安い車屋で取り付けだけど
タイヤ屋だとパンク保証あったり ディーラ以外の他所での車検だと保証継承受けられないのでは?
>>164
YHやABは基本外車やってない。 ヤフーショッピングでデューラー4本8.6万くらいで買って、地元のいつもお世話になっているタイヤショップで1.3万円くらいで持ち込み取り付け。
ヤフーショッピングのTポイントが1.5万円分くらい付いて、ヤフオクで外したタイヤを4本1.5万円で売った。 >>167
ゴメン金額大間違い
タイヤは4本 8.6万じゃなくて、11.2万だった 皆さんありがとう!
やっぱりネットで買ってタイヤ屋さんで取り付けるのが一番安そうですね。
保証継承!?初めて知りました。調べてみます!!ありがとう!!! >>162
スマン車検と勘違いしたわ。
タイヤ交換はお好きにですね。 >>169
車検はDじゃないと4、5年目の延長保証が効かない
タイヤ交換は問題無いから大丈夫だよ! 10月に新型出るらしいけど、現行中古車すぐに下がるかなぁ?いつまで待つべきか、、、 前期とはフロントマスクが変わって型落ち感半端ないから新しいの買えば良い 大体ネガなこと言ってるのは乗ってない人だから
気にするな 43乗ってる人に聞きたいんだけど、スポーツプラスにするとアクセルオフでバックファイアーしますか? 何色にしようか検討中
新色のグラファイトグレーかセレナイトグレーか
皆さんはどう思いますか? おれは絶対に白だなぁ。ほんとはセレナイトグレーかっけーと思うんだけど ディーラー行ってきたけど、300出るみたいだよ。
300って名前なだけでハイブリッドじゃない日本向け車両なら知らんけど、、、 >>179
俺はセレナイトグレーがいいな
駐車場とか暗めところでもかっこいいから
グラファイトはほぼ黒だからね クーペの赤
黒以外の内装設定あれば神なんだけどないだろうな >>180
ダイアモンドホワイトも良いですね
さらに悩みそう
水垢とか目立たないのかな >>178
ボーボーうるさいが、パンはならない。
多分しないな
多分しないな 型落ちGLE43はうんざりするぐらいパンパンボーボーブルブルうるさかったが >>188
やっぱり!
前は43でもパンパンいってたイメージあって。 ところでGLC前期のディーゼルも排ガスリコールにひっかかるのかなー? >>190
リコールなかったよ
Euro6より前は
日本の排気ガス規制の方が厳しかったし リコール対応って買った場所じゃなくてもどこでもやってくれるの? ディーラーならどこでもやってくれるでしょ
整備工場の予定がパンパンだと後回しにされるかもだけど、やってくれないなんて事は無い 高年式中古買おうか…
マイチェン待ったほうがいいか… >>194
買うのがディーゼルかガソリンにもよると思うな
ディーゼルの本皮ならエアサスつくようなので待ったほうがいいし
ガソリンならbsgつかないみたいなので待たなくていいじゃない
あと数ヶ月待てるなら発表されてから比較して
さらに値下がりした中古でもいいだろうし >>198
ディーゼルは本革選択しないとエアサスつかないの? ディーゼルエアサスブラックアッシュウッド
これが最強の後期モデル 10月から配車って言われてるのに、まだラインナップすら降りてきてないってどういうことよ、、、 >>203
ラインナップは降りてきてるよ
資料見せて貰った
カタログもあと1週間くらいで渡せるようになるとの事 ディーラー行って聞いてくればいいのにね。もう後期発売開始間近 実車が名古屋に入って来るのは12月くらいだってよ。 船に乗ってる気配まったくないな
配車10月中無理ちゃう? 12日、13日に展示車両くるって担当さんから連絡きた。早速見に行こうかな。@名古屋 ジャダー問題は解決したのかな?
後期狙ってるけど前期乗りの方はみなさんタイヤ交換で凌いでる感じ? 多少は改善されるんじゃね?4マチ自体変更になるみたいし。過度な期待はできんけど 前期もapplecarplay後付けできるようにならないかなぁ 一番最初に納車されるのはAMGラインサンルーフつき? まじでBSG見送られたみたいだね、、、
その割に220dに比べてやたら価格差あるし、金太郎何考えてるんだ 昨日GLCとGLCクーペの見積りシュミレーター開かない理由これだったんだね。
GLC300、AMGライン、レザー無しで820万か。
ちっと値段キツイが、がんばって頭金貯めるかね。 内装色によってベンチレーターやマッサージ機能が付かなくなるのか
全部欲しけりゃ黒一択 おお!みんな大好きディーゼルもAMGライン付ければブラックアッシュウッド内装とエアサス付くやん!
おめでとう!! AMGラインつけないとヘッドライトが安っぽくなるのね
AMGライン必須ですな ディーゼルモデルの進化が最高。エアサスブラックアッシュウッド液晶モニター、シートベンチレーション最高だわ。正直MBUXはあまり興味ないわ。GLC300のほうが結構高いけど、エアサス液晶メーター標準なんだな。ホイールはGLC300のほうがカッコいい。変なとこで差をつけるな 次は白内装が欲しかったのに今回も実質黒以外の選択肢ないのな 43値上がりした?
前から900万以上だったっけ?
これなら型落ちの中古ねらいだな。 まあ言われてたことだけど、300dなし、BSGなしか。。 220dもりもりで乗り出し950万円ちょっとか
なかなかいい値段だけどエアサス付いてるならいいね
振動も少なくなってるレビューだから
試乗して乗り換え考えるわ
楽しみができたわ >>240
諸経費の安い220dで950万って、高価なガラスコーティングにスタッドレスと純正ホイールセットでも買うの? 前期はエアサスでもジャダーあったの?あったなら後期も変わってなさそうだな。 >>238
前は895万だったような?
900万切ってたのは覚えてるわ。
ってか、よく考えたら300も高いよな。 >>243
デモカーの中古なら700万円代で出てるし、こっちの方がコスパはいいよな。 >>246
ホントにね。
新車で買うのと新古車買うのとじゃ、
そんなに違うのかな?
サービスで差が出るの? >>247
営業マン付くか付かないかぐらいの差じゃない?
営業マン付いた場合のサービスが無くなる 220dのこの金額ならEクラスのオールテレインだかのほうがインテリアと金額面でお買い得だな。 オールテレインwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>241
AMG、レザー、パノラミックルーフ、延長保証2つ
それだと乗り出しそんなもんじゃない? >>241
ごめん、諸経費40万ぐらいで
900万円ちょっと超えるぐらいだね 43にもパナメリカーナ付くんだねー、買えないけど笑 それと昨日見れてた>>227が、見れなくなってる。
俺だけ? なんでEQCみたいな液晶にならなかったんだろ
マイナーじゃ無理なんか
これじゃあ出た途端 古臭いぞ >>260
フルチェンジされると、GLEみたいになるのかね? Cクラスのフルモデルチェンジが先にくるからそれに準ずるのでは?
現状のスパイ写真からだとボルボのような縦置きiPadみたいな感じだけど エアベンチレーションが欲しくて前期から乗り換えを考えたけど・・・
エアサス+エアベンチだと850前後するのか。たっけぇな。
Cベースで850ってのは・・・・・・・・考えちゃう。
前期GLCも故障一度もなかったからE400ワゴンの中古にしようかなぁ。 ジャダーはある程度改善されるっしょ。流石に前期ほどの酷さはないんじゃないの? >>264
んなあほなことがあるかと思ったら本当に従来通りの4マチだったw
20インチ仕様の300だとタイヤ買えてもそれなりに発生しそうですね。
というか、スポーティに振った車だと思ってガタガタ気にしなければいいだけよ マイチェン後で一番羨ましいポイントは鍵だな。いまのやつカッコ悪い フロントマスクやリアは最新のデザインになってるから良い点や。内装はあまり変わってない感じ。前期は型落ち感出て中古車も値落ちが急激に進むだろうから、売るならお早めに マイチェン後のノーマルと、
マイチェン前のAMG43高年式がほぼ同じ値段なんだが、
どっちにするか、めっちや迷う。 マイチェン前の43はパナメリカーナグリルじゃないからだめだろ。 >>270
中古早く欲しい気持ちはわかるけどそんなに型落ち感もないし乗り換えは少ないだろうな。 >>277
ライト付いてないとエクステリアは
あんまり変わらないよね Apple carplay と Android auto には対応してるのかね? >>279
たぶん、A/B/CLA/GLEにように、
Mercedes me connectから3万円で買うことで
対応するようになるはず。 カタログ届いたから見てたんだけど
クーペの後輪が235になってる。
それに伴って全幅も1890に。。
後輪の深リムがかっこよかったのに
少し残念かな。
でも4輪ローテションできるから経済的ではある。 ホイールは300のほうがかっこいいよな?でもディーゼルがいいなぁ。AMGラインとエクスクルーシブは必須や >>283
あら、クーペも1900以内になったんだ!
日本だとその方が良いよね 実用的に見ると220dがベストチョイスなんかなぁ
1年後にしれっとBSG付けてきそうだから困る
前期のエアサスの時と言い。
日本法人はモデル末期でのテコ入れ要素的な捉え方してんのだろうか、、、
Best or nothingはどこいった? >>287
それがあり得そうで怖いんだよなあ。
最初から?BSG付けてくれれば迷わず済んだのに。 というか多分つくよ。次のフルチェンジ日本導入まで4年はあるからその間につくんじゃない?ディーゼルにも付いたりしてwまぁおれはディーゼル狙いなので即買いですが 規制ユルユルの日本に製造コスト安いエンジン仕様とかなめてるでしょ そして結局いつまでたっても買えないw
早く買えると良いなお前ら 250 4matic sports 16年エアサス無しの台車で250エアサスモデル数日乗った感想。
個人的だけど思ったより乗り心地が良くなった気がしなかった。
スポーツサスはエアサスのcomfortとsportの中間くらいな感じで慣れてるせいか丁度良い。
エアサス付き後期モデルに乗換えたかったけど高くなったしモチベーション下がってしまった。 お前がポンコツしか乗ったことないから違いがわからないだけ
とお叱り受けるぞ >>295
タイヤはピレリランフラットからアレンザに替えてる。
後期は更に乗り心地良くなるんだろうな。 >>296
乗り心地良くなるとは思うけど誤差の範囲内だと思うな
GLCのバネサスで首都高乗ったことあるけど良い感じだった記憶。
いまは43乗ってます ノーマルのバネサスと比べて??
コンフォートだと多分バネより乗り心地良い
スポーツにするとバネより硬くなる
と言うことで294月言ってる事に近いかなー
再び言うけど、220dで首都高のきついカーブを少し早め(70キロ位)で曲がっても良い感じの姿勢で曲がってくれて、はぁーと思ったよ。
個人の感想です 220dクーペだか、、バネサスでもワインディングをまあまあなペースで走ってる時の安定感と言ったら、SUVの腰高差を全く感じさせない良いバネサスだと思うよ。 後期GLCはもはやプライス的にはEクラスと同等だな。 BSG付いてない300はやはりベストとは言い難いな、、、
20インチホイールはカッコいいけど、ここは堅実に220dにしておこうと思う。 ストップアンドゴーが多いと低速域でのトルク補助は便利だと思う。
あとアイドリングストップからの復帰の静かさ。
必要ではないけど、せっかくベンツ乗るなら最上装備が欲しいなって思ってしまう。 果たしてBSGが最上なのか?故障?の噂も聞くし。いずれ4気筒モデルもISGが搭載されるだろうし。それまでは普通のガソリンでいいかと思う 220dと比べて価格差なんか1割もないんだから大した差じゃないよ。そもそも900万するんだし。
でももっと潤沢にお金があれば、フェイスリフトごとに乗り換えればいいだけの話なので、ある意味買えないという説明であってるんだけどね 液晶画面iPad二連発内装がAクラスからSクラスまで統一されているというのに
こんな古臭い内装のクルマを大枚はたいて買う奴なんか いんのか?
内装古いわ この季節ガタガタいうわ 買った途端 泣くぞ やめとけやめとけ いやいや後期glcはまじかっけーぞ。おれは220dを買うけど。でも、確かにメーターだけは残念。でかい液晶画面のほうが先進性あるし、ほかのモデルは全部そうなっていってるからな。 流れる必要はないけど、リアのウインカーがもう少し長ければ尚好きなんだけどな〜 クーペにするかどうするかで悩んでる
ゴルフに行く程度だからそんなに荷物積まないししばらく悩みそう とういうか、普通に後期glc買って5年後くらいにまた乗り換えればいいよな。金ある人やサイズが問題なければGLE一択 GLEでかすぎ。
GLCも次は1900超えるのかねぇ、、、 メーターもそうだしBSG(ISG)もだけど、メルセデスの最先端味わいたいならならGLCじゃないよね。セダン買っとけ。
でも買って後悔全くない良い車 >>316
BM2台乗り継いでデザインや内装が代わり映えしないし飽きたから。 >>318
確かにー。
インテリアは結構保守的だよねBMWって
エクステリアは豚鼻全開で頑張ってるのに >>316
デザインの好み
あと前車が回して走るタイプの車だったけど、結局3ヶ月もしたらずっとエコドライブしてたから、自分には駆け抜ける喜びは要らないかなと BMって走りのイメージで、MBって安全なイメージだけど
F1で優勝常連はMBでBMがレースで勝った記憶が全く無いというw >>323
F1の技術をGLCみたいな庶民カーに落とし込むのが下手なんじゃない >>322
前期モデルが既に全幅1930
後期はタイヤが細くなってフェンダーリップが無くなったのよ >>330
特に本革などのこだわりがないが
アダプティブハイビームとヘッドアップディスプレイ
つけようとすると130万弱アップは驚きだね ハミルトンが新型GLEで鈴鹿サーキット入りしたのはカッケーかったな 新しいglcはメーターもフル液晶だからaクラスみたいにナビ画面にできるのかな? 今回の台風の影響で、メルセデス・ベンツ日本(株)日立新車整備センターは水没していなかったんだろうか? GLCいろいろつけてたら、結構な金額になって、GLEでいい気がしてきた マカンベースと迷ってたけどGLC意外と高いしマカンにしようかしら >>341
同じような仕様にしたらマカンの方が高くならない?どんくらい違うんだろ >>342
見積もりとったらクーペ220dよりマカンベースのが30万程度高いくらいだったよ
まあ値引き加味するともっと差開くとは思うが マカンに500万オプションつけてもGLC以下で圧倒的にマカン高いやん マカンは最低でもS以上買わないとポルシェの意味無いでしょ ポルシェの車輌はベースで余計なオプション付けないのが本来の姿
そう聞いています >>348
本来の性能とか楽しさ味わえないって事じゃない?
本人じゃないから知らんけど >>335
高ぇよな。
ってか、CLAもかなりのお値段になったようで、
今後のニューモデルは値段上がりまくりだね。
営業から聞いたがCLAはデビュー当時の勢いの1/3も無いって言ってたよ。
GLCに乗り換えは今後の値引き次第ですわ。 43と63の購買割合はどんな感じなんだろう
値段的に63買うなら、他の車種を…となりそうだが CLAもオプションフルでつけると700万は軽く超えるからGLCは決して高くない。GLE400dで込み込み1200万弱だし。前型のGLEより値段上がってる。アジアは経済成長してるから車の値段はどんどんあがってくよ 世界でマイナス成長なの日本だけだもんな
ヨドバシで買った三脚、10年使って売り払ったら新品購入時より高く売れた
新品販売価格が3倍くらいになってた
車もこんくらい高く売れねーかなw >>354
43クーペに2年乗って都内通勤含めて結構乗ってるけど、43はたまーに見るな。63は滅多に見ない。 スタッドレスタイヤ選択的に、43以下のグレードの方が実用的? うちに43と63両方あるけど別物
43は遅くなくて元気な感じ
63は狂ってるくらい速い
普段使いなら43の方が気楽だし燃費いい
リッター8キロ走れる
63は乗ってて最高だけど低速でガクガクしがちだしリッター5キロしか走れない >>358
ちょっと前にヤナセのスタッドアルミセットの案内来たよ。
43だとインチダウンしたアルミとコンチのスタッドで40万くらいだったかな 4輪同じになってリアのトレッドが狭くならん?なんか気持ち悪いホイールセットだったような記憶があったが。 マイチェン前の高年式43か、
マイチェン後の300か、
マジで迷うんだが、みなさんならどちらですか? >>362
迷うね
装備を43と同じにすると300も900万オーバー
2019年式でメルケア2年以上残ってるのが800万以下
俺なら43いくね おれなら最新のGLC300かな。v6も魅力的だけど >>361
なるんじゃない?
なんか問題あるんだっけ?見た目以外で。 >>338
ディラで見たけどフル液晶じゃなかった、、Cみたくオプションでもないみたい、、 レザーパッケージつければ液晶だよ。
Cクラスと仕様同じなら、ナビも出せるはず。
https://www.m-benz.jp/【新車】展示車を入れ替えました♪@/ GLC300は液晶メーター標準装備。GLC 220dはレザーパッケージつけると液晶メーター 300買うなら値段的にも43が視野にはいってくるね
ランニングコストはかかるだろうけど 液晶メーターは魅力的だけど100万の差を考えて220dにしたよ クーペ洗車や雪の除去が楽そうな感じがいいけど、ワイパー無しや後方視界が気になるところ
寒い時期に試乗してジャダーチェックしてえ >>384
コーティングしてればワイパー無くても後ろよく見えるよ
後方視界は狭いっちゃ狭いけど俺は気にならない 220dでもレザーエクスクルーシブは絶対つけたいよなぁ。ブルメ、シートベンチレーション、液晶メーター、本革はどうしても欲しい おれも悩んだけど、300にすると同じようにオプションつけると900万近くなり、ディーゼルより60万くらい高くなる。ホイール300のほうがかっこいいけど、タイヤでかいとジャダー起きやすくなりそうで怖いんだよな いろいろ考えた結果、220dでオプション無しにしようかと
レザーシート、サンルーフ無くてもいいか
それで800万切るくらい >>391
マイナーチェンジ後の中古、新古車?も考えたけど来年以降になるのでは? 液晶メーターとHUD欲しいけど、レザーシートもエジャナイ何とかもいらないなぁ
20インチホイールカッコいいけど、220dには設定ないしな、、、
じゃあ300にしようかなぁ、、、でもジャダーも気になるしなぁ >>390
オートハイビームないの辛くない?
新古車は6ヶ月後だから来年だね
前期からの乗換検討してたけど俺は少し様子見だな こんなんで高いと嘆いてる貧乏人はそもそも新車で買っちゃ駄目だろ いや、高いだろ、普通に。
数年前はS300ハイブリッドが900万ちょいで買えた。
高すぎない? 何度も書かれてるが車の値段は上がってるんだよ。軽自動車もカローラも。sクラスも。新型sクラスw223なんかはもっと上がるぞ。 >>396
同感。
>>397
高い安いって、それあなたのモノサシだよね。
数年前のは話なんか誰もしてない。今を生きてくれ cだぜ?????高くて喜ぶ人って理解できない。
売る側の人間の書き込みなのかな? >>398
カローラ値段見てびっくりしたわ。クラウンも高いし、
メーカーも組織維持に必死やな。
そう考えるとベンツ 高くないような気がしてきた。 >>400
言いたい事は分かるけど、高くて喜ぶってのは論理飛躍してる気がする。
俺は以前と比べての差より、他の地域(国)と比べて価格差が大きい事の方が納得しにくいけどね。 >>400
安いのがいいならC買えばいいじゃん。これはGLCなんだから。 GLCはcクラスより明らかに高価だし、サイズもでかくて並ぶとGLCはそれなりに迫力があるよ。EクラスよりGLEのほうが高いのと同じ。とにかく安くならc180のセダン買えばいいんじゃね? 運転中、安全のためにテレビ映らなくてもいいと思ったけど、助手席に座る家族も見れないのは辛いかな ブリヂストンのアレンザとデューラーでとても迷う。どっちがいいかな?
走りも静粛性も欲しいがわがままかな? >>405
BGM代わりに何か流したいならラジオでもいいし、長距離移動が苦痛ならスマホやタブレットで好きなもの見る方が楽しめるしで、俺は助手席でテレビがないと辛いと思ったことはないな
家族がどうしても欲しいというなら検討するくらいでいいのでは? いま220dの買取いくらぐらいかの?
三月納車距離5000弱 今回の43かっこいいな
ただオプションつけたら1000万超え
ぐぬぬ… >>413
あの鼻毛みたいなグリルは嫌だけどな。
後期は43もこれになるんだよね。 値上げはGLBが収まる価格帯を
作るためって感じがするけどな
GLCは出た当初は割安だと個人的には思ったけど
ライトとヘッドアップディスプレイをオプションパッケージにして、
さらにそれぞれ違うパッケージにしたから
今回は割高感を感じるね GLC250エアサスが来年早々に1回目の車検。乗り換えようかな?と思ったけど、
エアサス選ぶと(ついでにシートクーラーも欲しいのでつけると)
廉価版でも850万ちかくになるのね。
前期は高出力版+エアサスでも700万ぎりぎり割るぐらいで買えたから
半端ない値上げ感を感じる。 >>410
マジでそんな安いの?
ボッタクリじゃん >>417
マイチェンでの上がり幅としては、ホントそうだよなあ。
まあこういう話題してると、これくらいの額出せないやつは消えろパトロール隊員がくるけどな笑 コスパ考えると、前期の中古がいいね。
金持ちの人はどんどん乗り換えて欲しいな。 前期の220dスポーツレザー(新車)を600ちょいで買った自分としてはここまで価格が上がっていれば逆に得した気がする(笑) w205からの買い替え躊躇してますわ。
値段上がり杉。
新古車狙いで行くかなぁ。 この前展示車に座ってみた。
どう考えても後期が段違いに良い。
これは前期乗りとしてはムカつくだろうから価格を上げる事で納得してもらうしかないって事だろう。
段違いに良い車なんだから当然なんだけど。 >>425
まだ展示車見に行けてないけど、
前期250本革は定価で799万で同じ装備にすると
ベンチとMBUX付くけど890万だからね
前期でも十分良かったので次もGLCとは思ってるけど
後期GLCと比較してかなり割安に感じる
X3、Q5、RXとかも選択肢になる人多いんじゃない
http://www.jaia-jp.org/transition-files-japanese/Model_quarter.pdf
いままで四半期に1400台前後売れてるみたいだから
今後の推移でみんながどう感じてるわかるだろうけど
2018年第四と2019年第一は値引き大きかったから
数が伸びたように思える 後期GLCはかっけーな。車に疎い嫁がディーラーだら前期と見比べて後期のほうがかっこいいといってた。でも、確かに高いね。4年後のフルチェンジでさらに値段上がるんだろう。兄貴分のGLEが込み1200万超えるから妥当といえば妥当 >>426
元々BMW派の俺としてはX3のグリルのデカさは受け入れがたい。本当にもうなんとかしてくれって感じ。
RXはリセールしか取り柄がなく、車として古くさいシャーシとゴチャゴチャしたマイルドヤンキー好みのデザインが論外。
Q5はもはや空気でどうでもいい。
GLC後期はランニングボードを付けたら間違いなし。
あのステアリングだけでも前期が霞む。 >432
乗りにくいさ。
邪魔だけど無いとマツダと見分けがつかんから(笑) >>425
具体的にどこが段違いに良いのか教えて下さい。 >>431
426だが、元々BMW派以外は前半は同感
GLCの年齢層わかい
ランニングボードは乗り降りしづらくなって下腿に当たって汚れから勘弁だわ >>431
途中で送ってしまった
426だが、元々BMW派以外は前半は同感
GLCの年齢層若くてメルセデスに対するこだわりより
外車SUVに対するこだわりがあって
メーカー変える系が強いって聞いたことあるけど
私はアラサーだけど確かに同年代で
外車SUV乗ってる人はそういう考えの人多いなって印象
ランニングボードは乗り降りしづらくなって下腿に当たって汚れから勘弁だわ >>436
シート表皮の質感+待望のベンチレーション
液晶メーター
モニター
タッチパッド
端正かつ知的になった顔 >>439
レザーシートにこだわりないのとオプション費用削減のためレザーにしないんだけど、メリットとデメリット考慮すると無理してもレザーシートにする方がいいかな?
他に付けた方が良いオプションあったら教えて下さい。 リセールだけを気にするなら
カラーは白か黒、レザーシート・サンルーフは必須
ランニングボードは実用性なくデザイン重視だけど、ついていた方がちょっといい程度
リセール気にしないなら、自分の好きな組合せでいいと思う。
でも、セットオプションで全部付けるように仕向けるためにイヤらしい組合せになっているんで付けられるオプションは全部付けることをおすすめする。 >>441
レザーにしないとベンチレーションはもちろん、マルチコントロールシートバックが付かない。
これはもったいない。
長距離走らないならいらないかもしれないけど、せっかく後期型で手に入るものだからぜひ付けておきたい。 GLC220dクーペにAMGとレザー付けて870万円くらいなんですけど、
前期だとこれでいくらだったんですか? >>445
100万も値上がりしたんですか!Σ(・ω・ノ)ノ ランニングボードにひと足目を着いて降りれば良くない?直接地面に降りようとすると確かにふくらはぎに当たる >448
その通りなんだけど立ち上がるのによっこらせって感じになる。
年寄りを乗せると車から転げ落ちそうになって危ない。あまりいい事ないなぁ。 前期にランニングボードつけて3年目だけど、黒いゴムの滑り止めの周りの水垢ひどい。
ふくらはぎ汚れるし。後期には購入時はつけない予定。
かっこいいのは同意なんだが・・・ レザーの色もあの装備内容だと黒しかないね。
MBJの作戦なのか。 >448
ドアを大きく開けないとその降り方出来ないし。 試乗はいつできるようになるのかな?最初は、六本木のメルセデスミーにくるかな? クーペ見てきたがでけーなw
これが前期のSUVと同じ幅とは全く思えん
でも乗ったらやっぱりGLCで、GLEとは別物だな
そんでスイッチ類触ったけど、全然わからんのなー そうだよな。おれもSUVの後期glc見て、前期より迫力増した気がする。でかくなった感じするけど寸法はなにも変わってない >>454
AMGラインなら後期クーペも前期と横幅変わらないはず フロントの熱反射ノイズ軽減ガラスって前期にも付いてたの? Cもだけど、GLCもマイナーチェンジで値上げしすぎ。
Cはプレオーダーでオプション半額で誤魔化せていたけれど、
GLCはプレオーダーなくなったので約+100万は厳しい。
昔のGLE(ML)と変わらない価格帯になっている。
ただでさえ、登録済み未使用車(新古車)が沢山出るせいで、
下取り価格が値落ちしやすいのに、これで新車の値引きもバンバン
すると、ますます下取り価格落ちる。新古車ばかり溢れて、
新車も売れなくなる。 GLCは値引きしないって言われたんだけど、、、本当は値引きしてくれるの? >>464
売れれば値引きしないし、売れなければ値引きする、って感じでしょう。
さすがにマイチェンで100万アップは騙しきれないから、
あんまり売れなくて、だんだん値引きで売るようになっていくんじゃないかと。
CLAも値上げにより、初代が出たときほどの勢いはないようです。 2016年発売の前期 ベース価格 4,7724ユーロ 途中で送信しちゃった。
2016年発売の前期 ベース価格 47,724ユーロ
2019年 後期 ベース価格 49,444ユーロ
為替もそうだけど、MBJがオプションいっぱい付けたから値段が上がっただけ ごめん
価格が逆だった
2016年が 49,444ユーロ
2019年が 47,724ユーロ まあ1年待って認定中古車で買うわ
それかQ3スポーツバック待つかな >>473
2016のはクーペだよ。
2019はSUV。 売れないからディーラー自社登録たくさんして、その分新古車溢れかえって、
100-200万安い実質新車がザラにある二重価格的な状況になるのが解せない。
最初から適正価格で売ってないからこうなる。 >>480
カーセンサーとかにもでてるよな
あれどーやったら回してくれんのだろか?やっぱ最初から新古でと言うのかな
何台か買ったがだいたいがMBJの在庫車で特価品ってのばかり。
今もう一台乗り換え狙ってるのもMBJ在庫3台、販売店在庫1台、値引き次第で乗り換えようか考えてるけど、
やはり登録済みには及ばない額 >>482
営業がタブレットで国内に保管されてる車や船で運ばれてる車のリストを見せてくれるよ サーティファイドカーで、走行50キロのGLC250が558万とか見ると新車買う気失せるなorz >>485
たしかに。。
新車買うメリットあんのか? >>488
それなんだよなぁ
安いからって不人気色買ったら、下取りでスゲー買い叩かれて結局チャラみたいな リセール考えるなら黒か白にしといた方がいい
値上げはメルセデスに限った話しじゃないよ >>490
変わり者ならいざ知らず、普通売れ残りには理由があるからな
探したって無いわ >>492
RXのスレ行ってこいよ。
年収1億越えが数人いたよ笑 これだけ新車が値上がりしたってことは、今前期売れば比較的高く売れる・・・のかな?
前期の車検近いから心揺れる。 >>492
大丈夫!君なら63s余裕でしょ!
GLE以上だと経費や経営者多いけど
GLCあたりは雇われで自分で買ってる人多いからね
雇われの俺もGLCを下取りゼロで5年乗るとしたら
ちょうど手取りの1割程度なのでGLCにしてる >>493
圧倒的に白が売られてると思うし人気だと思うのだが
何色を買いたくてどんな不人気色が残ってると言うの? 誰か前期でApple Car Play後付けした人いる? 改めて新型のクーペYouTubeで見たけどフロントはなんかダサいな。 上野社長は、87年早稲田大学社会学部卒業なんだね。
当時は、夜間だよね。ますます凄い人だと思ったよ。 >>508
そうなんだよねー!
リア全く魅力に欠ける さらに100万アップ。
MBUXとシートベンチレーターくらいしか。
CarPlayもMercedes meから3万円別売でセコい。 クーペのリアは前期のままが良かったなぁ
SUVは前期もダサいからどっちでも良いや クーペの220dにしようと思ったら、あと少しの金額で43になるのか。 基本的に後期のほうが全て良いよ。前期は古臭い感じする。特にSUVのほうはね。クーペのリアのLEDの光り方は前期がかっこよかったのはわかるw IOC会長のトーマス・バッハは反日ドイツ豚
反日ドイツ豚を徹底的に叩きつぶそう!
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう!
反日ドイツ豚企業の反日アディダスも叩きつぶそう!
ドイツ豚が一丁前に強権発動して、マラソンの開催地を変えさせた!
ドイツなんて世界になんのコンテンツも発信できない三流国の人間が、ふざけたマネすんじゃねえ!
そもそも欧州なんて、世界になんのコンテンツも発信できない三流地域の人間が支配しているIOCって組織が腐ってる!
【拡散希望】反日ドイツの正体
https://ameblo.jp/nihonkaigi-yachiyo/entry-12343607675.html
■なぜ、ドイツのメディアは日本をこんなにも嫌うのか
https://news.infoseek.co.jp/article/mag2news_368243/
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
.
65642637617978+957897985718 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) >510
後期はCarPlayつくようになったのか?いいなあ 今日試乗してくるわ
300狙いだけどまだ220dしかないらしい 後期見てきたけど良いね!
運転席からの眺めは全然違う。ハンドル、ナビ、コマンドコントローラー。
リアはやっぱり前期が好き! ポコっと飛び出て付いてるナビも安っぽい
2枚並んでる方が高級感有るのになんでそれにしなかったんだろ 計画的陳腐化じゃないかな
GLCベースのEQCを見ても分かる通りやろうと思えばいくらでも出来るけどやらないよ
フルモデルチェンジまで待ちましょう GLEの内装が高級感あっていいよね。
外装はGLCが好きだけど。
今度GLBも出るし、内装の陳腐化激しいわ。
マイナーチェンジするEクラスワゴンに行こうかな、、 >>525
GLBの方が二連の液晶だしね
エアサスこだわりないならGLBもありだよねー >>525
> GLEの内装が高級感あっていいよね。
> 外装はGLCが好きだけど。
まさにそれ
さっき新型GLE初めて街中ですれ違ったけど、多分素の300かな、
まず前から見て後期GLCと見分け向かないし、丸っとして野暮ったくて鈍臭い、
さらにリアは目を背けたくなるほどデブっとしてダサい
六本木でみたグレーのAMGラインは迫力あったし、めちゃめちゃかっこよかっただけに、
色でここまで印象違うのも珍しいっつーか、
白が全く似合わなくて不細工だと感じさせるメルセデスは初めて見た。
あのダサさは そんな風にGLEを思いながら軽井沢まで往復してきたが、
やっぱこんくらいがちょうどいいなぁ
今年のGWまでは同じOM651積んでるVで行ってたけど、
高速安定性は驚異的だったけど飛ばすと煩すぎるし、山道かったるいし、未舗装路滑るし、燃費は12ちょい、
GLCだと窮屈で荷物全然乗らないのが不満なくらいで、あと全部快適
まぁ強いていうなら追い越し車線タラタラ塞いでるアルファに対してディストロ最長から最短に少し距離詰めてやったら、後ろ廻られてしばし煽られたあとに左からぶち抜かれてはまた前を塞がれて、、、みたいなことされたときに全くなす術ない鈍臭いのが不満だけど、
全く誰もついてこないぐらいの設定速度での往復でリッター約15キロは驚異的
後期は654だよね?
新エンジンは羨ましいな >>525
今日glcクーペの隣にgleあったからついでに見てきたけど、内装の格差すごいなあれ!
前席後席ともに最高だわ
ただ、うちの駐車場にはglcクーペまでしか入らない涙 CとEとの内装の差は歴然。ただ最近はAクラスにも負けてる気がする。 内装はAクラスに圧倒的に負けてる。
MBUXになって機能はマシになったとはいえ、
デザインはフルモデルチェンジまで待つしか仕方ないわ。
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/10/MBA_1018_039.jpg バイザー有りのほうが機能的にも上だから変わらんでいいよ。
EQCに寄せるデザインはほんと迷惑。 GLBの記事を見ると、今GLCの新車買うのは勿体なく感じるな。
今後出るGLBとの差別化のために、値段上げたようにしか見えない。
それでいて、GLBのほうが特に内装が新しい。 だいたいフェイスリフトの車なんて買う意味ないだろ。車なんてモデルチェンジした直後に買うのが一番いいんだよ。 >>532
君ら実物触ってないよな(笑)
AはAだよ。
見た目の真新しさだけで判断するのは、、、笑 たしかにAクラスには真新しさはあるけど、高級感という点では後期のGLCには到底及んでないぞ。本木目のブラックアッシュウッドなどはAクラスには使われてないし。あとまぁ、FFのベンツという時点でおれはないな。FRはCクラス以上なのでそこに大きな線引きがあるのよ そりゃ質感はGLCが上だよ。
CよりEだし、EよりSだし、上位の方がいいよ。
ただCは設計が古い分、新しいAやGLEと比べるとデザインが古臭い。
早くフルモデルチェンジして欲しい。 >>542
おめでとうございます
前期から乗換ですか? 後期GLCはミドルサイズSUVの中で一番かっこいいと思う。内装も高級感あるし、フロントもかっけーし。唯一の欠点はメーターとナビが一体化してないこと。メーターは液晶で質感たかいんだけどね メーターのナビ一体化って最初安っぽいってめっちゃ叩かれてたのに今は手のひら返し状態になってるの? 個人的にはどっちでもいいなぁ。
そもそも、メルセデスのナビってバカだし。 >>543
いえ、今年の6月に新車購入したXC-60からの乗換えです。
XC-60は装備の点ではGLCより勝っていますが、ドアー一つとってみても造り込みの精度がなく、
路面に吸い付く感じも今一つという事でこの車を購入することしました。
それに何よりも、クーペスタイルの美しさに惚れこみました。 >>547
おー、
やっぱりボルボのインテリアってパッと見だけなん?
展示車チラ見した時、安い素材で高く見せようと頑張ってんなーって思ったっけな >>498
手取りの一割を車に毎年払うってのはなかなかタフだな。 一割を150万円と仮定すると手取り1500万円でしょ。
150万円毎年払って5年後にGLCを売っ払って返ってくるのは200万円あるかな?
タフな話だよね。 車好きなら別にフツーつか少ない方じゃね?
残り1300万なら並以上の生活できるし >>552
GLCの、5年残価率は50パーセントだよ 純正ホイールって海外から買うの安いよね。
スタッドレス用に検討している。 5年で50%なんて大嘘だよ。
事実、走行距離平均的・外装5点に近い自分のGLC、
1回目の車検の時に下取り査定してもらったら50%ちょい切るぐらいだった。
都内・Y系ディーラー。
5年後で200万バックってのはギリギリの線じゃない? >>556
残価設定ローンの場合は、年1万キロ以下で5年50パーで組めるよ そもそも残価設定で5年後じゃなく3年後に50%だろ >>557
50%で組めるけど実際手放す時は追い金必要
だから気をつけてな。 今の中古車相場見た感じFMCなんかされた日には3年50%すら危ういんじゃね?追い金払えなかったらどーなんの?車なしで追いローン!? クローズエンドならいんじゃね?
でも5年50%はムリ。いいとこ30%だね。 >>561
追い金払って、新しい車に乗り換える、、それだけやろ(笑) 追い金を、次の車のローンに上乗せとかあるから怖いよw 新型GLC高いなぁなんて思ったけど、新型カローラが込み300万を超えてくるのを考えるとGLCそんな高くないのかもね。フルモデルチェンジなんかしたら更に値段上がって1千万がみえてくるかもね >>554
ないない
3月に720万で買ったけど、いま下取り400万だって そもそもその50%って買取保証でもなんでもなくて任意設定なんでしょ?
月払い安くしたい?なら残価50%でー、60回払い、
んで金利は3.4%、、、これは黙っとくかwww
みたいな カローラが300万超えたからGLCも100万上がっても高くない。
ってのは売り手の術中にハマってるぞ。 今はどうか知らんけど発売当初は5年50%を保証するローンはあったよ。
当時の営業さんと50%で引き取ったその車、いったいいくらで売るつもりなんだろうって話題になった記憶がある。 >>566
マジっすか!
そんなやすいの!!!
ボッタクリだね 前期GLCcoupéに乗ってますが、走行中段差を乗り越えると、アンダーラゲッジを開ける銀色の蓋からキュイキュイと高い音が鳴るのですが、同じ現象出てる方いますか? 3月に買ったなら後期が出た今となっては型落ちなんだからそんなもんじゃ 新型GLCってディストロセット中にカーブはいる時とETCゲートに近づくと自動減速するようになったんですか? >>574
GLEかなり気に入ってたからな。何にするかわからないけど。 >>576
九州に住むS400dの日本人のオーナーの動画レビューでコーナーとETCゲートで自動減速していて、知らないうちに日本仕様にも付いたのかなと思ったのですが、
最近は安全装備がSクラス相当とうたっていますが、これはSクラスだけなんですかね >>577
気に入ってたね。んで今日のツイッターでまなぶんちの駐車場にGLEとX5か7の2台が停まってたらしいからあり得るだろーね。 >>578
https://youtu.be/wyTt3VbhhkY
これですか?おっさんの勘違いでしょうね。
ただ、ナビ連動ではないですが、ディストロ使用中に急カーブへ突っ込むと舵角や横Gで判断するのか減速はしてくれます。
ETCでブレーキが掛かったのはバーを前走車と認識したのかなと。 https://youtu.be/ZSXWg8Ora5E
本当にroute based speed adaptationが付いてるならカーブや料金所に入ってから減速するんじゃなくてナビで検知して入る前から減速されるはず >>583
えぇ!?カタログには記載あるけどなんで付いてないの? etcゲートは静止物ですし、素材やサイズ的に前走車として反応しないのでは?
緊急ブレーキが作動していればアラームが鳴っているはずですし。
glcの前期に3年以上ディストロ多用して乗っていますが、カーブで減速したことはないです。 W222後期はディストロニックが静止物にも反応するようになったからやっぱりゲートに反応したんじゃね
前にS400dの試乗車を弄らせて貰った事があるけど
確か↓この設定項目がなかったからW222にもナビ減速機能は付いてないよ
https://i.imgur.com/jVWFQ0D.jpg
ひっそりと仕様変更って事もやりかねないけど
さすがにこれを導入したらMBJもプレスリリースを出すでしょ >>569
5年で下取り50パー保証のファイナンスプランは確かにあった。
今でもあるかは不明。
ちなみに約2年前当時、メルセデスジャパンはそのプランをホームページ等で公表してなかった。
各販売店での販売台数稼ぐための特別措置的な位置付けだったんではないかと。 >>588
まじかよクソが
これで透明フィルム貼らなくて済むかと思ったのに >>591
昨日納車した、220dクーペAMGライン。
新車で購入したXC-60(D4)を4か月間乗ってこの車に乗り換えた。
やっぱ接地性が全然違うわ、ただ左足元が狭いのとブレーキペダルの高さが高い気がする。 GLCってディーラーで見ると立派に見えるんだけど、街中で停まってる姿はなんか安っぽいんだよな。
後期は顔が変わってその辺は改善されただろうか。 >>594
わかるわかる
スリーダイヤモンドのあのマークが無かったらどこにでも有る感じ
そう考えるとBMWやアウディは区別化がはっきりされて羨ましい 正直、見掛けはGLCとCX5似たようなもんだもんな。 後期は前期よりでかくなったように見えるね。フロント迫力が増したせいかな。 >>595
そこが良いとこだと思ってる。
bmwやアウディはクセがあると言うか、好き嫌い分かれるよね >>599
多分それディーラーマジックじゃないの?
上の人もいってるが >>596
えー、すごくないか?
俺の前期なんか半年で300万だよ 明日契約なんだけど、未だ新GLBと悩んでる。誰かケツ押してくれ >>606
GLB見てからでも遅くないんじゃないの? >>606
いくら今回がフェイスリストでしかないと言ってもGLCはきちんとCクラスしているし、初物のGLBより熟成されたGLCを買う方が良い。
GLBも新世代で魅力的ではあるけど、所詮はBクラス。そこらへんメルセデスはきちんとクラス分けしているから、安心してGLC買うといい。
行ってこい! 俺もGLCにしようとしたけど流石に幅1930はでかすぎるから見送る予定
GLBとGLAのモデルチェンジみてから考える
GLAも多分少し大きく成るのだろうからその辺の大きさでいいかと思ってる >>607
タイミング的にも値段的にも今なんだよねー。
>>608
ありがとう、説得力あるわ。
>>609
AMGじゃないんだわ。1890だからGLBとは5pと変わらないはず。 前期の220dと250のエアサス有無ってどれぐらい乗り心地違うもの?
あと皮とファブリックってみなさんのオススメはどちら?高級感より機能性を重視するとして。 >>614
バネサスとエアサスは好みが出る。しっかりと踏ん張り感
欲しければバネサスがイイよ。ファブリックはエアベンチ
とヒーター装備できるの? エアサスは細かな路面の雑味をフィルター通して除いた感じ。
個人的には213バネEクラスより上質感を感じてGLCエアサスにしました。
GLCにスポーティさを求めるならバネ。コンフォートさを求めるならエアサスだと思う。
かなりの差がありますよ。
あと前に乗ってた車は212の本革仕様で、GLCはコンビ革にしたけど、座り心地は大差なし。
見た目はコンビ革のほうが個人的には格好良く見える程だけどこれは好みだよね。 ブルメスター付いてないと内装がショボく見えるんだけど >>615
>>616
ありがとうございます。
エアサスかバネサスでやはり全然違うのかー
試乗してどちらが合うか確認した方がよさそうな気がしてきた。
皮とファブリックの座り心地が特に変わらないというのもびっくり。 本日契約してきたので、記念書き込み。
シートが、クランベリーレッドを選ぶとベンチレーターが付かないのが少しだけ残念。 >>620
見た目より快適装備のベンチレーターやで。
本当は今も悩んでるんでしょ? >>621
900万円弱。
AMGライン+レザーエクスクージブ+有償色−値引き
散々悩んだ結果、クランベリーレッドのシート色は諦めました。 >>623
おめ!買ったのは220d?
なんでレッドにベンチレーター付かないんだろ。
色と機能に関係は無さそうなのに、よくわからんね。 >>622
確かに!
夏場の本革は耐えられないと思い、ベンチレーターを選びました。
子供がいるのでライニングボード付けましたど、ここであまり評判良くないので少しドキドキです。 >>624
セールスも契約前日まで、わかって無かったようです。
色と機能の関係が理解できない。 900弱は900に行かないってことか。
普通に勘違いしてたわ。 >>623
自分もそれくらい
サンルーフ有り、ランニングボード無しで他は同じ条件 普段前期250のコンビレザーなんだけど、代車で本革の前期GLC43借りたときに自分と友人(どちらも痩せ形)二人とも背中びっしょり汗かいてて、
本革シートはベンチレーションは必須だなと思った。
あと、本革シートはコンビより若干柔らかいというメリットはあるけど、人によっては臭いで酔う、冬場は最初冷たい、滑るというデメリットがある。 背中に汗びっしょりとか想像もつかんな。
本革乗ってるけど暑いと思った事ないけどなあ。 俺は犬を飼っているので革シート。
てか、ベンツでファブリックなんてわざわざ選択する理由があるのだろうか。 オレもアルカンターラで良いんだが革シートと液晶メーターがセットなんだよな ちょうど買い替え時期でフルモデルチェンジまで待てないから後期注文したけど、高いよね
100万くらい高いような気がする >>637
43借りて攻め込んじゃったんじゃない??
だから汗びっしょり。だと思いたいw 暑がりか寒がりかで人によるんじゃん?
俺なんかはシートヒーターなんて不要。その代わりベンチレーター熱望。
でもそのためには黒革のみ、かつプラス100万って言われるとなぁ。
次期型には標準で付いてきそうな気がするから後期はパスかな。 結局、高年式低走行の前期中古買ったわ。
後期新車より、300万程安い。 次期型は更に値上がり間違いないだろうけどなw込み込み1千万近く行くと予想w >>644
え?
黒のレザーシート60万アップしてもベンチレーター付かないん? また別オプション?? >625
ランニングボードは邪魔だけど付いてた方が絶対カッコいい。
自分は付けてみてそう思ってる。
後悔はしてない(笑) >>647
レザーエクスクルーシブパッケージで両方つくよ。 GLC300買った人いる?でぃーぜるにしなかったわけは? 前期63EU仕様なのか?ランニングボードではなくサイドスカート
が相当かっこいいけどな。乗り降り考えたらサイドスカートがイイよ。
https://search.yahoo.co.jp/image/search?p=2018+GLC63&ei=UTF-8&ts=10461&aq=-1&ai=7WPoqibyQEmKVteVNJ126A&fr=top_ga1_
sa#mode%3Ddetail%26index%3D1%26st%3D80 サイドスカートのが俺もいいと思う
ボディー同色ならなおよし 220dクーペ納車して400kmぐらいしか走ってないけど、信号機の少ないところで40kmぐらい走行すれば
燃費20km/l 超えるわ! ディーゼル買わない手はないぞ。室内はガソリンエンジン並みの静けさだ。 >>653
燃費最高じゃん!
クーペ乗ったことないけど、後方視界はどう? >>654
後方視界は悪いよ。
この流麗なクーペならではの造形美だから諦めている。
見えないところはバックモニター&360度モニターがあるからカバーできるけどねぇ。 ディーラーからフロントグラスにガラコなどの撥水剤を塗布すると、ワイパー
が細いからびりつくと言われたが、皆さんは塗布していますか? >>656
走行中、車線変更する際の後方視界の悪さは安全性から考えるとどのくらい影響有りますか? >>657
ガラコやるとビビるよ
超ガラコとbellofのワイパー使ってる
普段はノーマルでも問題ないけど
大雨で高速走ってると視界が悪いから超ガラコしてる >>658
あまり影響はないと思います。
死角内に車がいるとドアミラーに警告サインが出ますから
そんなに神経質になることはないと思います。 >>659
参考になりました、ありがとうございます。 >>660
そうですか、よかった
車線変更時の後続車が見にくいのが心配だったので 契約記念カキコ。
フルオプションのダイヤモンドホワイト900万也
あー楽しみ。 後期GLCまじかっけー。前期のGLCはなんか犬っぽいよな? >>664
フルオプションで有償色だとだいたい900万になるんだね
下取り無し? ディーゼルちょいのりできるの?煤がたまって壊れやすいと聞いたんだけど ヤナセクリアビュウなら、ブレードも変えてくれてビビらないし、撥水効果も素晴らしく一年くらい持つよ。
ボディコーティングは他と差がなくて他の所にしたが、ウィンドウコーティングだけは素晴らしい。
リア用のブレードが無いので、ビビることがあるのが残念だが。 ディーゼルは特にチョイ乗りむいていないけど、ガソリン車でも実際あまり良くはない。
数キロ圏内のチョイ乗りばかりするなら電気自動車のほうが
あとディーゼルは1、2年で煤がたまって性能落ちるけど、バラして煤の清掃は可能 900万値引き50万程度だとちょっと今は手が出せんなぁ そんなもんでしょ
下手に大幅値引きしたらMBJから懲罰食らって歯医者割り当て引き下げだって
だから大幅割引には理由が必要だと >>676
営業が提示した額で買っただけだから、しょぼいかどうかは分からないけど、コーティングとかもサービスだね。 まなぶGLE納車動画上げてたけどあれみたらGLCゴミに見えるな。 >>683
好みの問題。ゴミだとは全然思わないし俺ならGLEを買うならゲレンデ買う。 ゲレンデは方向性が違うからなぁ。
趣味車にはいいけどディストロニックとかを普段使うにはGLEのがいいでしょ まなぶの家の前の細い道はGLEで通れるのか自転車きたらすれ違えるのかな え?後期GLCと新型GLEって自動運転の性能そんなに違うの? >>685
ん?方向性はともかく機能は変わらんだろ。 >>686
GとGLEの話じゃないか?
>>688
Gクラスは単眼カメラなんでステアリングアシストやアクティブレーンチェンジアシストが付いてないよ
あと降車時警告と右折時警告も付いてない ディストロは後期になって現行Eと同じぐらい進歩したのかな??
特にレーンキープの度合いに興味ありです。
体感された方いればインプレぜひ。 寒くなってまいりました。
ジャダーの季節です。。。 220dクーペだけど1万キロ位でフロントタイヤのサイドの溝なくなってる。こんなにタイヤ減るの早いとコスパわるすぎなんだけど。 マイナーチェンジ後にも適応するキャンセラーもう出てる? >>695
おれは43クーペでそろそろ1万キロだけどまだ大丈夫
運転の仕方も関係するかもね。ごく低速でハンドル切る事多いんじゃないの?知らんけど。 >>695
購入してまだ日が浅いのにもう1万キロも走ったんだ! >>695
売れる台数が相対的に少ないから対策急いで無いんじゃない?
知らんけど!
>>702
前期じゃない?
前期はクーペのみ前後サイズ違ったが
後期はクーペも前後サイズ一緒
って後期のカタログ見たらAMGラインつけると
SUVもクーペも220dは前後サイズ違うってマジ?
知らんけど 前期と後期、主な違いって、ナビ画面大きさ、MBUX、ステアリングスイッチ以外に何がある? 上で熱反射ノイズ軽減ガラス付かないって人いたけど付いてたよ 220dが現実的だけど、300のホイールかっこええなぁ
オプションで買えるけど50万くらいすんだね、、、これ半額にならないかなぁ >>705
ディストロニックの進化は長距離乗る上で結構重要じゃないか? 前期と後期の違い。。。フロントマスク一新、リアランプ、ホイール、液晶メーター、ナビ、ベンレーション、ACC関係、タッチパッド、エアサスディーゼルに投入、乗り心地向上、ステアリング。他にある? 寒くなってきて初めて自分の車にステアリングヒーターが付いてない事に気がついた…
あれオプションだったのか… >>645
それが正解
個人でこの新車価格で買う奴はいない 取説みると海外モデルはHヒーター設定あるけど、
金太郎モデルはOPなし。 >>713
俺も即買ったけど...
なぜ断言できる? >714
オプションでも無かったのか。
説明書には載ってたから買い損なったのかと思った。 新車で前期結構値引きしてもらえたけど中古で良かったなと思う。
1万キロ行かないような個体がゴロゴロ出てるんだな。 どのモデルも前期から70万円程値上がりしてるよね。
それだけの進化があるのかどうか。 正直、今買うなら絶対Cクラスベースはやめたほうがいい。一世代前になってる。 オールテレインの高年式低走行もありな気が最近してきた。
液晶メーターみたいな先進装備とレザーシートなどのラグジュアリー装備はオプション分けて欲しかったなぁ >>724
見た目はダサいけどディーゼルなら絶対そのほうが満足度高いだろうね。エクステリアの質感が圧倒的に違うし。 >723
ま、絶対とは言わないけどこの考え方はわかる気もする。
でも買いたい時が買い時だからね。
サイズや価格がちょうど良くて選ぶ人もいるだろうしね。 >>729
前期とか言う失敗作は半年乗らずに売り飛ばしたけど。 半年乗らずに売り飛ばすって試乗してないか何も考えてないあれな感じなのかのどっちかだと思うんですが、、、 >>733
試乗程度でどんだけ分かるんだよwアホ丸出しだな。しばらく乗って気に入らなきゃ買い替えりゃいいだけなのに。笑わすなや。 >>734
そんなに興奮しなくてもお前のバカさはわかったから落ち着けよ。 >>734
お金はあるけど車選びは下手くそと自己紹介してるわけですね。 新型GLEにしろ、後期GLCにしろ、金ない人は買えないよなw 前期43先行予約したけどジャダーとFタイヤ4000キロ
交換サイクル知ってたら買わんかった。ド高い授業料やった!
後期検討中の皆さんも気をつけてな! >>738
どんな乗り方したらそんな短距離でタイヤダメになるんだ??俺も43で1万キロ位だけどまだ大丈夫だよ >>740
ごく普通に通勤さ。Fタイヤ3セット目で今年の秋に
降りたよ。740さんは21インチ? >>735
買えないどころか試乗すらできないエアプさんは黙ってたほうがいいですよ。 んんん?
後期、AppleCarPlayついてないぞ? >>741
20インっす。アルミのデザイン変わったあとだから割と新しいのかも。それにしてもフロント3セットってすごいな。リアは一回も変えないででしょ?? >>743
carplayはmercedes me connectストアで別売
3万円です 機械式駐車場1950mmまで
乗り換え考えてます。
現在アウディ1840mmです、5センチ大きくなると厳しいでしょうか? 慣れない頃、サイドウォール削って
タイヤ交換してます。 >>744
確かジャダー解決するまで一定期間GLCに限らず
E43とかフィンタイプになりましたよね。
E53から現行デザインに戻りフィンタイプは国内
モデルだけないでしょうね。
リアタイヤは7〜8部山程度で十分残っていました。 機械式1950までならそのサイズが入るだけの余裕が取られてるはずだから1890なら余裕でしょ >>750
そういやそうだ
超えてても入る場合もあるしね 後期型で音楽聴くときUSB1個しか認識しないのは仕様ですか?
前席でセンターコンソールに2個ドリンクホルダーに1個USB接続できる意味って、、、。 >>756
後期がそんなに変わってるとは思えないんだけど何が言いたいの? 43は300に比べてどれくらい維持費が高くなりそうですか? 前期63s 13000キロ乗ったけどフロントタイヤはまだまだ健在です そういえばエンジンスターターの機能使えるようになる条件わかった? >>746
サイズ的には大丈夫
同じサイズのパレットでカイエン入れてた CarPlayいれたけど、ナビ画面いっぱいいっぱいに表示されないのな。
削除したい。 >>746
同じサイズのパレットに43クーペ入れてるよ。
厳しいか厳しくないかは人による。
うちは奥さんが車庫入れ苦労してるかな >764
メルセデスmeのアプリから購入できるはず。
年式によっては未対応のもあるみたいだから
詳しくはディーラーで聞いた方がいいぞ。 いつまで経ってもインフォテインメント未完成のまま
だよね。不満しかない。 >>767
アプリ側がワイド画面に対応していないからなんだけど、ちょっと前にAndroid autoが対応発表アナウンスしていた気がするから、何年か待っていればいずれ対応すると思うよ >>771
なるほどです。
USBも一系統しか使えないしなんだかなーって感じです。
CarPlay入れてみたものの、削除したくてもできなさそうだし、携帯繋いだら自動で立ち上がってしまうし、、、。
もう一台所有してるEだと、画面いっぱいに表示されるし、自動でCarPlayに切り替えてるか選択できるので不満はないんですけどね、、。 >>773
後期では具体的にどんな対策されているの?
ちなみに、前期のジャダー発生個体だったけど、非ランフラのラウンドショルダータイヤに変えてから冬に一度もジャダー発生していないよ >776
自分から近づかないと鳴らないんじゃないの? >>777
人とか自転車、草木など何センチくらい近付いたらなりますか?
またそれは全方位ですか? >>777
人通りの多い交差点内にとじこめられてごらんよ 四隅のいずれかはわかるよ
360度モニターに警告でたかな
Eだと出るから、後期なら出るかも いろいろ教えてくれてありがとう!
距離センサー便利だからどんなふうなのか気になってた >>786
タイヤ変えたくらいで治るんならそもそも対策なんか要らない。 パーキングアシストパークトロニックとアクティブパーキングアシストの違いって? >>789
誤爆した
警告音がラッパみたいで不快なんだけど音変えられる? GLC検討していて見に行ったけど、フェイスリフト後でも内装はAより劣るんだね
AMGとレザーPKGで110マンプラスしても、あのポン付けiPadが鎮座した内装には萎えるわ
モデルチェンジまで待つか、他にするかだな >>791
自分もポンと付けただけみたいなのには大いに不満だったけどちょうど買い替えの時期だったので仕方なく購入した
Aクラスの2画面連続したのより格下みたいで今でも気に入ってない
フルモデルチェンジでまた買い替えさそうとしてるのか?腹立つ ここで言われてるジャダーって、
曲がる時に前輪がズレるような感覚のこと? >>783
遅まきながら見てきたらモニターに出てたなw
ただコーナー部分だけだったが
Eだと全周で警告でるけど、後期は液晶メーターオプションつけたら全周でるかな >>794
後期、液晶メーター、全周警告表示
アナログメーターは知らん >>793
寒い時とか路面が濡れてる時とかμの低い路面で
据え切りするとタイヤが滑ること
右ハンドル特有らしく
諸説あるけど前後のトルク配分の問題だと思われる
対策はタイヤの柔軟性あげること
インチダウンして扁平率上げたり、
スタッドレスやオールシーズンにしたり
ショルダーが丸いタイヤにすること >>793
あと脱ランフラット
サイドウォールが柔らかくなる 今日みたいに雨で涼しいとスーパーの駐車場とか特にスリップスティック出まくりで恥ずかしい。歩行者皆振り向く。 あとアクセルの踏み具合も大きく関わるね
据え切りに近い状態で発進後退する時は
優しくゆっくり出れば19インチランフラットでも
路面状況によらず出ない
出さないコツを知れば特に出ないよ
自分の車のことを理解しないで運転が下手なのか
車の欠陥なのか微妙なところだけど >>797
ありがとう。
タイヤ交換までは我慢するかぁ
あと、発進時に後ろの方でコンって音がするのも気になる >>800
雨の日は出やすくなるけど799の言う通りアクセルの調整で出なくなるよ。
>>802
うちでも同じ症状になったけど発進時にコンって音するときリアのカメラが開いてるかも。
時速20kmになると自動で引っ込む症状が続いていたがいつの間にか直ってた ジャダーとか、このクラスで恥ずかしくないの?レクサスにするわ 俺はAUDIにしたよ、Q7
もうすぐ納車
三月納車で最初から狭いのが嫌で嫌でしかたなかったけど、
1年限定なら仕方ないと我慢して乗ってた
結局1年我慢続かなかったが、とはいえXC90やディスカバリーほか試乗したけど、GLCの素晴らしさを再確認したよ。何も問題ない良い車
レクサスは全く考えてなかったな。展示車すら見てないわ そろそろ納車ラッシュでしょ。その辺のレビュー聞きたいね 試乗したけど、ヘッドアップディスプレイやモニターに表示できる情報はAクラスの方がやっぱり多くていいな
アンビエントライトもAクラスより控えめだし
金額上がるならそのあたりも改善して欲しかったところではある
もう少しでGLA発表だし、そっち見てからでも遅くないかもな なんか最近の車ってちょっとでもハイテク機能が古くなると物足りなくなるから長く乗れなくなったな。おれの中でだけど。 w177も持ってるけど、慣れるとそれなりに安っぽいぞ。同クラス他社とは段違いだが後期GLCと比べるレベルでは無いと思う 質感や高級感という意味では後期GLCの圧勝だと思う。 なれるとHUDは視界にすら入らなくなるし、吹き出しのアンビエントもなくていい。
バイザーの無い2連メータは安っぽさ全開だし。妻は気に入ってるようだけど。 >>806
元GLC乗りとして、Q7のインプレを是非。
コンフォートモードでの乗り心地の差や、レーンキープ・レーダークルーズなどの
出来の差とか、試乗程度じゃ判りにくい差を是非是非是非。 今日AMGかと思って後みたら、ディーゼルだった。
後期に気づいたのは多分初めて。 >>817
HUD見ずにメーター見るのはアホすぎるからないと思うけど、計器類何も見ずに運転してるってこと?
さすがにちょっと危険運転だと思うが >>818
アウディとか、その時点でないわ。買うならワーゲンにする HUDついてたら普通にそこしか見なくなるけどな。ただGLCのHUDは見づらいし情報少な過ぎ。 >>824
HUDついてる車でHUD見ずにメーターだけ見るなんてことはしないだろ?
>>817はHUDは視界にも入らなくなると言ってるんだから、メーターも見ていないと考えるのが妥当では? >>826
君は車乗らない方がいいよ。頭悪過ぎるわw >>827
具体的な反論一切なしにただ相手の人格否定だけするのはあまり賢いやり方ではないと思うんだけど、>>817ご本人さん? >>828
あのさあ、キモい返しやめてくれる?
反論が必要なネタなのこれ?
君の頭が悪いのはもう十分だから黙ってたほうがいいと思うよって話。 >>828は発想力が足りなさそう
流れに乗って走ってたらHUDも見ないし
>>829は文句ばかり言って論理的じゃなくて
仕事が出来なさそう >>811
Aクラスの方が優れている部分(HUD、アンビエント)がある
>>817
その利点はすぐ気にならなくなるレベルのもの
≒GLCのでいいじゃん
>>821
HUD気にならなくなる=HUD見ない≒メーターも見ない=危ない
※ここ論理飛躍してるね
こんな感じ? >>831
確かにその考えには一理あるな
もちろんHUDの情報少なくても気にならない人もいるだろうし、常時見続けている訳ではないだろう
ただ>>817は表示内容にも触れず、HUDは視界にすら入らなくなる、という言い方してるので、文面通りに受け取るならHUD全く見ないというようにも十分思える
まあ実際は見ないんじゃなくて衝動的に反論したくなっただけで、それを指摘したのこっちが野暮なんだろうね HUD付いてるけどHUDとメーターは両方見るよ
流れに乗って運転してるときは両方とも見てない
これが普通やろ GLCがマイナーチェンジで値上げになったから、相対的にAUDIのQ5ディーゼルが割安になった。
安全装備と内装はGLCが優っているが、試乗すると意外にも車内の静かさはQ5の方が優っている。
4駆性能は可変トルクのクアトロが断然よくジャダーもない。
とはいえ、慣れたメルセデスから他メーカーにするのは抵抗がある。
AUDIからメルセデスに乗り換えて数台目だが、3月の車検までに前期GLCからディーゼルにしようと考え中で何にするか迷うのも楽しい。 迷ってるうちに、3列目あったほうがいいかなと思い始めて、GLEのほか、Q7も対象に入ってきて、Q8もいいなと思い始めて、収拾がつかなくなってきた。 助手席はドライバーの手荷物置き場
三列目は2列目乗員の手荷物置き場
三列SUV不要ってのが理解不能 後期glc最強伝説。外観はミドルSUVで最もカッコいい。 >>841
子供2人に親1人で荷物置き場なし
この状況で各自の上着に手荷物、子供のおもちゃに、その時々の荷物あり
大した荷物はないが、それでも毎度大変だな 夫がセダンからこのSUVクーペに乗り換えた
その辺しか走らない私にはゴツく感じる
運転は滑らかで楽だけど、エクステリアが女性には似合わない気がする
せめて色が赤だったらなー
アンビエントライト?あれいらない アンビエント含めてあの良さがわかる女がいい
チミはダメだ 滑らかに走るの?
俺のはシフトの唐突なつながりとか低速でのガクガク感とかハンドルフルロックに近いとこでのスティックスリップとか滑らかとは遠い 他車とは一線画してるよな。シンプルな豪華さ。
前期もいいけど後期は三段くらい良くなってる。
でも前期乗っちゃってる人はGLEとかQ7に移行したいだろうなとは思う。 つーか、たまたまディーラーで後期と前期が並んでいてさ。フロントマスクのかっこよさが一段上がったと感じた。あとなぜか後期のほうが大きく見える、なぜかわからんが。リアはあまり変わらない、光り方は全く違うけど >>850
後期300新車950、前期43中古700で迷ってたら、Q7中古800に傾きかけてるわ。
でも、もう少し待てば新型GLE中古も出て来るかなとか。 前期220dクーペ乗りです
ジャダー対策パーツつけた方、いますか?
ハンドルを切り過ぎないよう、パーツを足回りにつけるって聞いてますが、施工された人が少なくディーラーで感想も聞けず...
後期は全然違う方法で対策したと聞いてます その対策ってメルセデスの売りでもある最小回転半径を犠牲にしない? >>854
犠牲になるそうです、具体的に何mかは不明とのお返事でしたが 日本に入ってきている後期の4マチって仕様は前期と同じですけど、どういう対策がなされたのか気になりますね。
ジャダーが発生する前期と同じタイヤを履かせてもジャダー発生しないなら対策されたってことですよね。
昼間10度前後の今くらいの時期だと前期は雨の日のタイヤが硬直し、路面が濡れて滑りやすい状況で顕著にジャダーが発生しますが、
後期の方の発生状況はいかがなもんでしょう? つか、切りすぎた場合にジャダーでるなら、変な対策されるよりそのままのほうがよくない??
急いでUターンする時、何度も切り返すより、ジャダるほうがマシなような。
ハンドルフルロックしなきゃいいわけでしょ? >>853
来週点検に出すんだけど足回りもなんかやるって言ってたのはそのことか。なんで足回り?と思ってた。戻ってきたら教える。 後期GLCやっぱりまじいいね。ジャダーも対策されたっていうし。後期は熟成が進むねぇ 納車初日レビュー。皆様気になるジャダー、スリップスティック、確認出来ませんでした。据え切、目一杯からの急発進でも特に何も起きずでした。ほなまた。 俺も前期だけどいまだジャダーらしきものは特段感じられたことないな 今の時期なら夜か早朝の雨の日。
本番は0度前後のとき
あと新品タイヤだとちょっと出づらい。
4,5000キロ走るとそれなりに削れてくるから上記条件でジャダーでやすくなる せっかくレビューしてくれてんのに文句ばっかだな。。 納車後ジャダーなかったというレビューに対して、>>867はジャダー出やすい条件を書いているだけなのに、わざわざ噛み付いている>>869の方が文盲に近いような 前期買った人からしたらジャダーが後期で対策済みですなんて許しがたいよなwジャダーは絶対に治らないと理屈こねくり回すやつが粘着してたな、そういや。しっかりと対策されてるってオチだから笑えるわ レビューなんかあったか?
Thomas見習えThomas 予定の関係で、>>860の報告を待たず、自分も今月中に対策パーツをつけることになりそう
人柱してきます >>876
それって定期点検とかで預けたら勝手に部品つけられるのかな?案内が来たの?教えて優しいお兄さん >>879
こっちから何か対策ないですか、て聞いたら教えてくれました
勝手に装着されることはないと思います、操作感は間違いなく変わるでしょうし...
最初の車検までは無料と言われましたが、聞かれなかったらどうしてたんでしょうね >>869
既に後期を買った人はジャダー了承済みだからいいけど、ジャダーの件で足踏みしている人からしたら大事な情報だよ。
前期でもそうだったけど、買ったばかりの人はジャダーの発生条件がわからないのに、ここで「大丈夫だった」ってコメントを見て買って、
もし仮に直ってもいなかったらかわいそうでしょ。
>>880
最初の車検までというか、保証期間内まで無料だと思う。 >>881
だから初日は大丈夫だったってレビューだろ。
今後もやってくれそうなのにおまえらが台無しにすんの? GLCでジャダる前に、Eでジャダっちまった
はよ冬タイヤに変えんと >>880
ありがとう!部品つけたらまた教えて欲しい!
物理的に据え切りできなくするのかなぁ 単なるステアリングリミッター
物理的に当てて切角少なくするだけ >>882
後期乗ってもないやつの感想なんかどうでもいいのにな。何万キロで出るとか未来の話してて笑えるわ 前期すら乗っていないヤツに何がわかるんだよw
ここで言われているジャダーをわかっていないやつの報告こそ無意味だろ。
初日がどうとかではなく、きちんと発生条件化でやらないと。
あと、何万キロも走る必要はない。4000ー5000キロ
文盲というか想像力欠如しているやつが多すぎんぞ >>887
君のショーもない書き込みより後期乗りのリアルタイム感想の方がよっぽど意味あるぞ。
そして文盲は君な レクサスRXのようなタイヤ幅前後235なら路面との抵抗
かからないのでジャダーなんて出ないよ。
GLCが235とは・・・・ >>890
ああ、だからヤナセが売ってるスタッドレスのセットって235なのかな ジャダーについてはこれから後期乗りの人だけ書き込んで欲しい。有益な情報が欲しいのよ。前期のジャダーが酷いのは皆知ってるからw そんなにジャダーが気になるなら
寒い日にシジョウ行けばいいじゃん 北と南じゃ気温10度以上違うわけで、ただ結果だけ書かれても何にも意味無いんだよ >>895
質問すりゃいいじゃん。先に求めすぎなんだよ図々しい。 落書きみたいなもんだろ?すきに書けばいい。
有益なとか言ってる奴はみんカラでレポート書いてるやつに粘着してみれば? ワイのGLC43も前後255/50R19でジャダー解決済み
(スタイルは悪いけど)前後同サイズで18/19インチ
の235なら安心だよ。 ああ、もう12月だなぁ。と思う。
ジャダジャダジャダまつり。 情報
車種:前期 250スポーツエアサス
タイヤ:純正スコーピオン 12月終わり〜3月半ばまでブリザック
場所:東京沿岸部
走行距離:3万 2万の時にスコーピオンを交換
ジャダ:普通路面で困ったこと一度もない。立体駐車場の中でグググと言うときはあるけど。
参考になれば。(前期の情報いらん?そりゃ失礼) >>901
今の日中10度以上ある地域で新しいタイヤじゃ冷え切った早朝・深夜か、よくて雨の日くらいしかジャダー出ないでしょ。
気温の地域差があるんだから12月だからジャダー出ると思わせるのは良くないよ。
ジャダー対策されたら買おうとしている人もいるなかで、ジャダー出ない状況下で検証して「後期はジャダー出ません!対策されていました!」
なんて出された日にはジャダーをよく知らない人はそれを鵜呑みにして買ってしまうわけで、さすがにかわいそう。
もし試乗レベルで体験したいなら日中7度以下くらいになる1月ぐらいからが度本命。
さらに確実に体験したいなら、プラス雨の日に行くとなおいい。
ただ、後期から最小回転半径が5.7⇒5.6mになっていて、ホイールサイズをアップしているというのは前期で今やっている小手先の対策ではなく、
足回りで何かしらの対策していそうな気がするのよね。 >>902
ジャダー発生時期ど真ん中はスタッドレスに履き替えているので、ほぼ体験せずに過ごせた感じですね。
立体駐車場などのツルツルした路面では出やすいのは確かですが、さらに路面やタイヤが濡れている場合は盛大にゴキッっと行くとかもしれません。
あと捕捉ですが、1.5万キロくらい走って前輪のタイヤの摩耗がそれなりに進んで行くと、本来ジャダーが発生しない温かい時期でも、
雨の日などの滑りやすい条件下で冬よりは軽めですがジャダーが発生することがあります。
ローテーション出来る場合はそれだけで改善しますが。
前期の役に立たないレビューですが、後期乗りの検証に少しでもなれば幸いです。 だーかーらー前期はもういいって、後期は納車間もないんだから細かいレビューできるはずもないのに何言ってんだか。 >>907
据え切りしてスポーツプラスで発進しても? 後期はジャダー対策されて、余程のことがない限りジャダらないんでは carplay自動で立ち上がらないようにするにはどうすれば? 250クーペ売却しテスラに乗り換えるのでお別れ書き込み
2年半(6万キロ)乗って売却したが購入価格の半値がついたので まぁまぁか
業者がいうにはクーペに限ってだが前期の方が人気出そうとのこと
250クーペだが
エアサス 天国のような乗り心地だった
前輪が猛烈に削れていって前輪のみ2回交換
ブルメが良い音
後席乗る時 アタマぶつけた
リアのド派手なテールランプデザイン最高
ヤナセの姉ちゃんケバかった
最後に ハンコック いいタイヤだったなぁ わけあって、前期→後期に乗り換え
先週納車
全然走りが違う
ジャダないよ 今のところね いやいやメルセデスはクーペ以外のテールが絶望的にダサいだろ。後期のGLCクーペの光り方はダサすぎるけど。 テールランプ、⬜⬜ ⬜⬜の後期はダサ過ぎ
前期型のテールランプの方がカッコイイ 後期参考燃費 220d コンフォート 街乗20k 平均時速30k 40分 16km/l >>923
すげー、俺のG350dは8を超えた事がない… 結局メルセデスは後期が一番なんだよな。GLCの場合、前期らジャダーという問題あるしな。後期出たら即買うのが吉 220d、街乗りでリッター16は良いな。高速だとリッター20はいきそう 後期が出たタイミングなら後期の方が良いってなるけど、新型が出ると新型(前期)が良いってなる。
いつでも一番新しいのが良い派 後期のジャダー対策ってパラレルからアッカーマンにしたもの? フルモデルチェンジした次のモデルイヤーが一番だと思う。
って、今GLC欲しいなら、そんなに待ってられないもんな。
自分は前期で満足だっちゃ。X254が出たら買い替え予定。 あと数日でGLA発表だから、大きさ重視でないならこの時期なら内装とか装備とか最新のGLAもありかもしれない >>926
後期買いだと「新しい車乗ってまっせー」感に乏しく無い?俺はそれが嫌 燃費や乗り心地などなど、後期オーナー様の方々、どんどん書き込んでくだされ! 前期だけど・・
こないだ友人のW222Sクラスの助手席に乗って遊び行って、帰りに直後に自分のGLC(エアサス)に乗り換えた
「GLC乗り心地サイコー」
と改めて感じた。乗り心地に大差ないわ。少しロードノイズが大きい程度。 □□じゃなくてCLSみたいに[ ]ならまだよかったのにな
FC3Sの後期テールは斬新で良かったのにどうして今回のMB SUVはそうはならないのかと思ふ >>939
昨日おとといディーラー行ったけど、パッと見えたたけで5台あった
うじゃうじゃあっという間に増えそう 後期glcはまずフロントマスクがかっけー。テールライトもgleやGLBと共通や。正直、前期のテール光り方古くせー デザインが違うだけで前期も後期も数年前からあるファイバーLEDだし古いも何もねぇだろ。
次世代GLCはOLEDになるのかな どう足掻こうとフェイスリフトは計画的陳腐化の第一歩や >>944
>>946
前期をディスりつつ、モデル周期を考えずにモーターショーの度マイナーチェンジがあると騒いでた奴か?
んで、後期を注文したの? 説明書が、絶望的に読みづらい。
初のMercedes。操作に慣れない解らない(泣) メルセデスって後期の方がダサいパターン時々あるよね
claとかglaも前期の方が格好は良かった >>949
まんま本国のマニュアルを直訳しただけだし、日本仕様に設定が無い装備の説明まで載ってたりするしね メルセデスは説明書読まなくても直感的にわかるでしょ ケツの下のプラスチックはまだプラ丸出し?艶出しとかにしてくれればいいのに。たかいくせに >>953
説明書なんだから超訳で表現変えられるよりは直訳の方がいいでしょ
説明の構成が分かりにくいなら訳ではどうにもならないし
>>954
操作が分かりにくいと感じたことはないけど、これ不便だから何か解決方法ないのかと思った時に、説明書見てやっぱりその機能はないのかと確認するのに説明書が必要ではある >>947
ジャダーは後期になっても絶対に治らないと小難しいウンチクたれまくってた人? GLBが日本に入るようになったらGLCなんて一気に人気なくなりそう。下取りも中古価格も暴落必至だな。 正直GLBは見て乗ったら微妙だと感じそう。所詮、FFだし、Bクラスベース。いままでAやBとか乗ってる人なら満足できるかもだけど。BクラスとCクラスには本当に大きな差がある。 >>960
そっか?
今GLC 乗ってるが、200万ぐらい安いなら
ファミリーカーとしてありだけどね
後期高いので次はRXもありかなと検討中
雇われなので貧乏臭い話ですが >>557
GLBは動画で見ただけでもかなり安っぽいが うーん、GLBの試乗動画見たけど、外観はイマイチだし、欲しいとは全くおもわんわ。GLCのほうが遥かにいい。GLCと迷うのはGLEだわ。サイズと金が許せば新型GLEが最強。ついでGLC >>966
わかる。なんかあそこだけ妙にガテン系。 GLBの内装は新世代で一見よく見えるが、室内側ドアサッシ周りの鉄板むき出しだったりと安っぽい。
GLC以上との差別化はしっかりできてる。 GLBは1枚板のパネルが付いていて、新しく見えるだけで、内装自体は安っぽい。要はBクラスであり、Cクラス以上に乗ってるひとたちが本気で検討しようとはならない 今Cクラス以上だけど、乗り換えようかと思ってんだけど。
GLEはデカすぎるし、GLCよりアウトドア的なGLBがいいかなと。実際見てみないとわからないね。 >>971
現行G63乗ってるけどGLB35をわりとまじで検討してる。なんかゲレンデは疲れた笑 ゲレンデや他のGL系に比べ
GLCはSUV臭が薄くお洒落に感じて買った♪
後期型のテールランプは本当に残念(涙 GLCクーペの後期走ってるの初めて見た。
AMGモデルは国交省認可がまだだとか。 後期テールランプはマイバッハまで共通だからな。見慣れたら他がダサく見えるよきっと。 後期GLCのテールは新型GLEやGLBと共通、恐らくGLAも同じようなデザインになるから以前のデザインは古くさくなるよ。新世代のデザイン言語は見慣れればかっこよくなってしまう ボディは歴代ベンツのデザインテイストの流れでテールエンドだけどこぞのユーローなんとかの様なデザインだから統一感が無くなった
あれだけチグハグのデザインでも一定の評価があることに驚く 好みの問題なのにまるで自分センスが最高かのように語る。その他の意見を受け入れる事すら出来ないんだからお話にならんよなあ。 最初はハッとした後期の顔も何度か見るとやはりGLCに過ぎない。
ゲレンデからの乗り換えは難しいわ。 誰が何と言おうと俺は前期→前期でこれからもいく
買ったクルマが数年で一世代前になるなんて耐えられない
輪ゴム2個のテールもフルモデルチェンジGLCはまた変わってるっしょw >>984
ゲレンデ好きがもし乗り換えるならGLCよりはGLBっしょ。
「もし乗り換えるなら」だけど。 ベンツのデザインって格好いい???
型遅れになると、物凄く古く野暮ったく見える。
新型優越感は勿論あるけど、
本当に良いデザインって型遅れになっても陳腐化しないよ。
W126とかは今見て重厚で凄い。
でも性能では素晴らしいので、ベンツから離れられない・・・。 前期回しは舞妓と野球拳で戯れ好き
後期回しは芸妓の芸事鑑賞でお晩酌好き
前期後期両回しは花魁としっぽりたまりませんなぁ >>991
ベンツに限らず当時のデザインは秀逸だよね
4年前に買ったR107大事にしてる >>991
型遅れになって野暮ったく見えるのはベンツだけじゃなくない??
輸入車も国産車も全部そう感じるわ >>995
まぁ、そうだろうな。
どうでもいい車は何が新型かもわかんないけどね。 >>995
新型出ると一つ前は古く見えるのは仕方ないよね。
でも全てというと、そうでもないでしょ。
個人的感想になっちゃうけど、例えばCLAとかは新しいサメ顔より先代のほうが恰好良いな。
先代Eクラス(W212)前期の新幹線みたいな四角いヘッドライトはダメダメだけど、
先々代のW211の丸目は今でも格好いいと感じるし。
古い話になっちゃうけど、一世風靡した20ソアラとかは今見ても恰好いい。
でも30ソアラは全く売れなかったし今見てもブチャイク。 いや、大抵の人は古くなるとどんなにかっこいい車も貧乏臭く見えるってことだよ。国産車はもとから貧乏臭いから気にならないけど。 >>998
それはまあ否定しないわ。型落ち・貧乏くさく・・・ってのはどうしてもね。
だが997でも書いた通り、良いものは世代超えて良いと思う。
今のGLCが前期・後期ともそんなに格好いいかと言われると個人的には「?」
なので、前期でも後期でも大差ないな〜って正直思ってる。
でも性能は素晴らしいしベンツブランドの安心感で、乗ってて大満足。 1000ならあの看護師と結婚する
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