VOLVO ボルボ XC40 part8
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公式サイト
https://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/xc40
※前スレ
VOLVO ボルボ XC40 part7
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1565520168/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured Dの担当に聞いたらVCJから値引きを控えるよう指示があって、毎月値引き枠がD別に決まっているらしい
で、昔からの馴染み客を優先したいんですよねと言ってた
もちろん他の外車ユーザーとかレクサスユーザーが来たら新規でもその限りじゃないと思うけど
他外車ブランドでもエントリーグレードじゃ値引きしないとか人見てやってるんじゃない商売だし >>316
金額のところは細かく見てないから
少しは値引きがあったのかも
ただ自分が最初にホームページで計算したのとほぼ同じ
金額だったから値引きはないみたいと思った
もし値引きしてくれてたのにないと書いたのならディーラーには申し訳ない
金額に見合う車だと思うから満足してるよ >>312
1年で4000てファッションすぎるやろw
納車1ヶ月半ですでに2000近く乗ってるわ >>318
値引額をメーカーが決めてたら独禁法引っかかるよね
流石は木村
なんでもありだな そうすると、40万値引きってのは結構デカいんだなー。
しかもコーティングサービスだったし。 >>317
初ボルボなら値引きは厳しいはず。自分もそうだったわ
ボルボオーナーになると値引きも含めて、次から色々優遇されるってシステムっぽい 今思うとXC60のが良かった
XC40はトランクルームが思ってたより狭いんだよね
XC60はデカすぎると思って運転する自信なかったけど
XC40に慣れたらXC60でもいけるなと思った トランクルームめっちゃ狭いよね
パッと見せまい
使ってたらよくわかるせまい
後部座席は直角かって印象だし
使い勝手はよくないよ
ただ事故っても安心感はある >>320
まあ5、6台持ってて 大抵は立体駐車場OKのUX乗ってるって言ってたから 一般人は参考にならん えー、俺はど新規だけど値引き40貰ってるよ
多分他の車買うと思うから申し訳ないんだけど >>329
注文したけどキャンセルされた車はあるかもね むしろ、納車半年で買って貰えないから値引きしてくれてる気がする。
言わないで！って言うからみんな言わないけど。 >>330
V40乗ってて、1年前に一度xc40 を見に行ったきりだったのに、キャンセルが出たって連絡が来た。
T5Rdesignフルオプションで高いし、自分にはオーバースペックだと思ったけど、買ってしまって3か月。
満足してます。 昨日納車された。
ナビ周りをいじってるけど、CarPlayを含めてホント使いづらいね。
ナビタイムに期待したけど機能がスマホアプリに遠く及ばず。
音楽なんかは一体何のアプリで再生してるかわからなくなる。
SENSUSに元々入ってるSpotifyアプリは楽曲の検索が出来るって聞いたので期待したけど、ログイン画面から一向に進まない。
まあ、どちらかというとCarPlayの不満なんだけど… >>333
サンルーフ、スマホ充電、足で開けるリアゲート、何ちゃらっていうスピーカーとか、普通に買ったら付けなかっただろうオプション付いて、諸経費入れて約650でした。 >>335
T5なら安いね
T4インスクリプションで600万超えたから >>335
リアゲート慣れましたか
あれ、足の位置が奥行き（深さ）より高さなんだよね
最近気がついた
ナンバープレートの向かって左側あたりだね
納車されて２ヶ月未満だけど満足してます >>335
ん？ほとんど値引きなくない？
定価に近いような。xc60買えるじゃん。 さすがにXC40に600は出せないわw
それならワンランク上の買うわ >>339
XC60でも良かったと今は思ってる
XC40で車庫入れどうにかと思ってたら
慣れてくるとXC60でもいけたなと思うようになった
あんまり運転に自信がないもんで
でもカメラとか色々あるから大きくても案外駐車しやすいんだよね
周囲の状態がよく分かるから T5 Rデザイン納車されたんだけど、燃費が街乗り6km/lほどだった。10km前後くらいかと思ってたからちょっと動揺してる。比較的穏やかな運転だと思うんだけどもなー T4のエコモードでも7〜8km/とかだよ、10kmを30分とかの都内通勤だけど 信号によるゴーストップがない郊外なら17km/Lくらいいくよ 自分は新規でインスクを一昨年の7月に注文したけど注文時に35万割引だったな
持込ドラレコをサービスで付けてもらった
燃費は遠出ばかりだから12.5以上いく コネクテッド機能は販売台数含めるとキツいだろうなー。
Android搭載になれば、いけるんだろうけど。
xc40、値引きもそこそこしてもらったうえに純正の前後ドラレコくれたわ。
最初は値引き0って言ってたのに。 >>341
平均燃費が右下に出てるけど
最初すごい低くて最近は12km/lくらいになったよ
T4だけどね
街中だとどれくらいかな
10km/l行かないかも T4だけど、ほぼ街乗りで平均燃費10やな
あとハイオクってのが地味に痛い ハイオクはまじでやめてほしい
つってもこんな小さい会社で地域ごとにカスタマイズするのは無理だよな… 日本のレギュラーガスのオクタン価が低すぎるんだよね
欧州のレギュラーガス用のエンジンに日本のレギュラーガスを食わせるとノッキングする
日本ではハイオク100%じゃなくてもレギュラーガスとハイオクを半々に混ざればいい
なんて話も聞いたことあるけど何かあったらイヤだしメンドクサイからやったことはない 皆さん燃費の件、情報有難う。やっぱり状況によってかなり差が出るんですね！まあ燃費以外は概ね満足だから良しとするかな >>352
自分はV40CCT5乗りですけど、日本人特有のチンタラ発進してると燃費悪くなりますよ。
http://ponta01.net/low-consumption-driving
都内街乗り7kmだったのが走り方変えてからは11kmになりました。
それと、V40のマニュアルだとエコ運転の仕方として、「アクセルを半分以上踏まずに素早く加速してください(←半分までは踏めということ)」と書いてありました。 パイロットアシストの時の加減速が燃費良い運転なのかね
前に車がいなくて設定速度で走ってて前に停止してる車がいるとき、ぶつかるんじゃないかと思うくらい直前まで減速しない >>334
>音楽なんかは一体何のアプリで再生してるかわからなくなる。
よく分かるわ、慣れるまで私は時間かかったよ
例えばiPhoneをケーブルにつなぐと音楽聴くためには３つの方法があり、carplay とBluetoothとiPodで接続できる。私の場合は電話やメールの接続げウザいのでiPodで聞くようにしてます ボルボスタジオ行こうと思ったけど、ハードル高すぎて入れなかったわ。レクサス、テスラ、bmwもあったけど、あれは入れん。 >>355
あれ？こないだ初めてiPhoneを有線接続してApple CarPlayを試してみたんだけど、
Bluetooth接続は切れるし、アプリメニューのiPodはグレーアウトして押せないし、
ついでにUSBメモリも接続解除されて（接続解除するよって表示が出る）
CarPlay経由のiPhone内の音楽再生か、FM/AMラジオかの二択だったんだけど…
やっぱりうちのXC40のSENSUSは何かおかしいのかなあ… >>358
あー分かってきたw
carplayで繋いじゃうと全部切れるよ
私の言った３つのどれかを選ぶという意味だよ >>337
左側って言われたから、バンパーの4分の1くらいのところに足入れてたけど、うまくいかなかった。
ナンバー左端くらいだと9割方反応しますね。 >>360
ナンバー左側
足を地面より上に浮かせる >>338
行った日に、今日中にメール会員にキャンセル情報流す予定だって言ってたから、決めちゃいました。
実際その日にメール来ていて、すぐに決まりましたメールも来たから、ブラフではなかったですね。
具体的な値引きなかったけど、下取り価格は少し上乗せあったと思われる価格でした。 T4 インスクを8%の時に買ったけど、値引き込みでぎり600切るくらいだったな
サンルーフ、ホワイトパール、コンビニエンスパッケージ、延長保証にメンテパックとか付けてだけど
10%の今ならRデザイン以上なら普通に600オーバーする人も多いのでは もはや欲しい人には行き渡ったんだろ。あとは値下しないと売れない。ましてや、三年後の下取り価格なんて悲惨だからね。
都心じゃ無駄にでかくてめったに見ないわ。 XC60も見てきたけどセンターコンソールの圧迫感が凄いな！運転席と助手席の間に分厚い壁がある感じ！
それなのにスマホを置いて充電する場所すらないように見えたけど…何処かにあるのかな？
ドライブモードを選ぶボタンのキラキラ感も…ちょっとダサいのでは…蓋を開けないとドリンクも置けないし…
後部座席もフルに使うならXC60だけど後部座席は畳んで荷室にしてる俺にはXC40で十分かなあ
NX？顔で無理 レクサスは候補にもしなかったな
同セグメントだとX1とかGLAが競合だけどどっちもクラス感がXC40より下に見えたな
価格と装備と質感のバランスが一番良く感じたからXC40にした >>365
発売当時にも言われてたな。
1年待てば待てば3桁値引き当たり前だって。 >>370
たぶん君は車のことなんもわからんのだね。 レクサスは内外装ひどいからなー
オラつきたいやつにはあれくらいがいいんだろうけど 360度カメラの起動って、音声でも可能？
カメラボタン小さくて起動しにくい >>364
俺の場合同じ内容で600超えてたのは10％のせいだったのか >>365
地方都市だけど確かに最近ちらほら見かけるようになった >>368
X1ならほとんどあらゆる面でXC40のがいいと思う
実際試乗したし 競合相手はX1、X2でしょ
むしろ車両本体価格はあっちの方が高いし サイズ感や価格帯を考えると、NXを競合させる層もいるんじゃないかな？そう言う自分もNXからの乗り替え
ただ運転を楽しみたい人はXC40一択だね。デザインの世界観もこっちのが好き。ナビの使い勝手はレクサスの圧勝だけどもw XC40ってヘッドアップディスプレイは無いんだっけ？ 納車されて1週間。
昨日、信号のある交差点右折時に、二度ほど横断歩道手前あたりでガガッと衝突回避ブレーキ？が作動した。
一度目は歩行者も先導車もなし。二度目は歩行者なし、先導車あり（車間十分）。いずれも徐行。
誤作動ってよくあるの？
交差点右折時とか、後方に追従車両がいたら悪影響がありそうなんで勘弁してほしい。
アイサイト車に乗っていたけど、稀に誤作動はあったけど、今回は納車して立て続けなんで心配。 ボルボのはMY20からGhost Safetyも追加されてる 近所に決まった時間に通るとオートブレーキが作動する交差点があって、その瞬間のドライブレコーダーには…とはかやめろ あの人の車にもオートブレーキが付いてたら助かったのに アクセル踏み込むとオートブレーキより人間の操作が優先されるんじゃないっけ？ >>389
そのソース元のブログ閉鎖したよな昨年末に。検証も曖昧なままだった気がする。
誰か試してみてよ、オートブレーキが優先されるのか人間のアクセル操作が優先されてぶつかるのか >>384
感度設定みたいの最低にしないとちょいちょい起こる デイライトってAUTOライト位置の時とデイライト位置での点灯で
高輝度に差があるんだね
AUTO位置の時は薄めで、デイライト位置だと濃く光ってるように見える >>393
オートの時がデイライト
デイライト位置って言ってるのはスモール >>385
前に左折車がいて、様子からすぐ曲がるのがわかってたから
そのままブレーキ踏まずに直進したら
ガガっと警告音と共に急ブレーキがかかったのにはびっくりした
ブレーキ踏む用意して前が曲がらなかったら避けようと思ってたのに
AIにはそれが分からないらしい
そんなのが２回あって迷惑 >>395
まったく同じパターン
びっくりするけど、まぁもっと慎重に運転しろってことかなと思って自分への戒めと思うようにしてる >>395
デフォルトだとそれが頻繁に起こったから、設定で反応遅くしたわ そんなにオートブレーキの誤動作があるなら前にVOLVOが走っていたら
注意しよう。実際、追突事故あっても後続車の不注意になるのかな？ 自動運転で事故っても乗ってる奴の責任だぞ
誤作動起こって追突されても乗ってる奴の責任だ
82くらいで後続車が悪いって言われるんじゃないの？ 今日の夜、給油後にエンジンかけたら
走りはするんだけど、ナビ周り何もつかなくて、ウィンカーのリレー音すら鳴らなくて怖かった。
慌てて路地に入って停車したら、復帰してその後は問題なかったけど
あの時ライトは付いていたんだろうか… >>395
V40 では、じわっと警告灯が明るくなって、ププーッププーッてなる事はたまにあるけど実際にブレーキが発動するとこまで行った事はないな
複数体験者がいるって事は、味付けが違うんだろうな
過敏反応は自動運転でかなり避けたい反応だから気になる 減速はするけど完全に急停止する訳じゃないから事故の危険性まで感じたことはないけどね >>395
V40も低年式は過敏反応するみたいだし、XC40も初期ロットは過敏反応するんじゃないでしょうか？ >>394
ライト系ダイアルの一番下の□がデイライトだと思ってたけど
あれスモールなの？
デイライトのみ点灯でテールランプは無灯だからデイライトかと
思ってた・・・ >>401
まったく同じ。
V 40を5年間乗って作動したの1回で、xc40 は3か月で4回作動しました。しかも警告音と作動が同時。
サービスの人は精度が上がったとか言ってましたが。 >>404
ごめん少し勘違いしてた
昼間だとオートの時は停車時に輝度の低いポジションライト、走行時に輝度の高いデイライト
□のデイライト位置だと停車時もデイライトの輝度のままなので明るいのだと思います >>406
なるほど、理解できました。
ありがとうございました。 V40は音は鳴っても作動したことがない
フォレスターはちゃんとブレーキが介入してくれたことがある
XC40はフォレスターにちかいくらい介入するようになった感じかなあ 夜間のバックカメラ暗くない？
あと最近は歳のせいか、国産車でDレンジのままバックしようとしてヒヤリとした経験があったから、リバースチャイムはほしいな。 >>409
リバースにしたらディスプレイがカメラ映像に切り替わるから
すぐ分かるよ
それにその映像が出ないとバックする自信ないし
ほとんど360°の映像見ながらバックしてる なんか、バックするときのスピードが速いような気がするんだよね
1年以上乗ってるけど慣れないわー
ほかの車では感じたことなかったのに 加齢ですね。動体視力が落ちると、スピードが早く感じる
孫のかけっこは相当早く見えてるらしい
でも自覚があるのは素晴らしい クリープ時の速度早いと思うよボルボ
特にバックは国産車よりかなり早いので、後退での駐車時はブレーキ掛けながらじゃないと危ない
乗った事無いと分からないと思うけどなw クリープ若干速いよね
渋滞中、軽とかの後ろにいる時クリープで進むと結構追いつくから気をつけてる
ただバック中は常にブレーキペダルに足置くもんだから危ないと思った事はないな >>406
停車時と走行時で輝度違うんだ、一年半も乗ってて気付かなった
それにしても最近増えたな、一日一台は見るようになった >>417
確かに最近よく見かけるね
1年くらい前に注文した人が多いのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
