【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 104【FORESTER】
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
■WEBカタログ （グレード・スペック）
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
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■前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 102【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560903988/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 103【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567748404/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>469
4万キロで手入れは確かにしていない。
これまでのスバル車でも青空駐車でハンドルの手入れなんてしたことないがこんなことはなかった。 C型9万5千キロ
ハンドルのシボもしっかり残っていて使い込んだような変なツヤツヤ感も無し。 どうやらネガティブな架空ネタをはいて囃し立てるしか能のないアホが2匹ほどいるな、 上の方にも対策品の話とかでてるのに自分に出てない症状は誰にも出ないと思ってるのもどうかと ちと質問です。
e-くるまのフットランプを着けたいのですが、バッテリー外さないで着けた人いますか？？
ど素人がチャレンジしたいけど、バッテリー外しはハードルが高くて… >>479
Panasonicのホームページでバッテリーの外し方を紹介しているよ
それでも躊躇するようならそもそも電装品を自分で弄らない方が身のためだと思う >>478
だったらリコールもんだとか検品がいい加減とか根拠もないことを付け足して書くなと言いたいわ。 リコールは機能に問題がなければ引っかからないからなあ
ただ自分の車がなったら切ないよな ハンドル革は外れありなのは間違いない
D型で表革がポロポロと剥がれて交換してもらった 一見同じように見える部品でも材料仕入れ先がロットによって異なるとかもある
あと、「青空駐車だから紫外線の影響で、、」と一口に言っても、地域によって日照時間や温度湿度の差って狭い日本でも結構違うだろうしね >>479
eくるまのフットランプって「のれん分け端子」から
分岐するヤツだろ？
バッテリーのマイナス端子を外して、端子をビニール
テープ等で巻いて絶縁する。それだけだよ。 >>482>>483
事実があるのは分かるし、リコールにならんのも分かるし、切なくなるのも分かる。
だからといって下らない一言がつけばただのネガキャン、難癖に成り下がる。違うと言っても愉快犯と見分けがつかんから叩かれることを理解しろと言いたい。
アンチならそれでいいけどな。 >>480
>>485
のれんわけするやつです。バッテリー外した後にシステム系にエラーが出たらパニクりそうだったので…
勇気を出して突撃してみます！
ありがとうございました！ Mr.達に質問だけど、もしかして
デンソーテンの純正ドラレコって
付けたらあかんヤツなんですか？
熱でエラー出るわ動画は飛び飛びだわで
これヤバいヤツなんですか？ 先代レガシィ乗ってた頃、トヨタ純正と同じ電装製のヤツ付けたら相性悪いのかエラーだらけで返品したよ >>489
え？
何処で買えるんですか？
対策品あるってデーラーから何もアナウンスが
ありませんけど。 >>491
不具合あるならまずディーラーに相談したら？
そこで買ったんだろ？ 事実書いてネガキャンとかアホだろ
掲示板使うのに向いてねぇわ 例え不具合でも同じ車種に乗る者として参考になるし貴重な情報だからね
すぐに乗り換える人からすると関係ないかもしれないけど 話し方次第、
世の中を知らない坊やが吠えてるのは滑稽や
ここでしか吠えれないならさらに滑稽 D型XTです。走行→停車をするとき、停車直前にエンジンが500rpmを下回ってエンストしそうになる時があるんだけど、同じような症状ありますか？アイドル中、走行中は問題なしです。 >>496
ミッション系にトラブルありそうや雰囲気やね。
クラッチうまく切れてないのかね
大事に至る前にしっかり対処してもらうが吉やね、 >>493
書いているのが事実だけならな。不具合を書くヤツに限って余計なこと書くから相手にされないか叩かれてるだけだろいい加減気づけよ >>496
エアフローセンサーかエアフューエルセンサーかな？ >>496
エアフロセンサーなら清掃簡単だからやってみたら >>496
呉のエアフロクリーナーか、N-100(ノルマルヘキサン)使用のパーツクリーナーでエアフロセンサー洗うといいよ。簡単だし。ただし、センサーは絶対にノズルで突いたり触ったりしないこと。 >>496です。
色々ありがとう。エアフロ関連挑戦してみます。難しそうならD行きますわ。 >>496
クランク角センサーが原因臭いな。
俺も同じ症状になってDで直した。 書き込みしてるド素人のアドバイスとディーラーどっち信じるかって話だ >>502
ガキじゃねぇんだからスルーしろよ
それが出来ないならROMってろ 5年点検パック入ってるが7万ぐらいかかったな
大きな部品の交換はないが法定費用が案外高かった 2ndに乗ってるラ◯ンエボ13年で6回目の
車検で12万だったけど、やはりスバル車の
車検て予想はしてたけど高いのね。
5年パックに入ってるけど安心じゃないよね
だって12万円先払い前払いしてるだけだもん 車検パックって、車検通す=その先も基本は2年継続で乗りますってことになっちゃうんだよな。
気に入って長く乗りたいという車ならいいけど、実は選択肢が狭められるような気がして…
自分はそういうの選択肢ない派です。 >>517
返金してもらえるよ
寺だって乗り換えて欲しいんだから >>517
使っていない分は返金しますと契約書にも書いてあるだろ
おまえ、契約書読まない、読んでも理解出来ない人か 延長保証して５年までの分を払っていますが４年弱で乗り換えますよ
一応スバルにしたけど、STIの最終型がまだ納品されないわ XVとBRZの2台だけ？車名の頭に
SUBARUを付ける大人の情事。 >>518
スバル以外に乗り替えたら返金されない
システムなんですか？ >>526
やっぱそうですよね。
ありがとうございました 今年はバッテリ交換するかな。
ボッシュかカオスか。 今年車検だから俺もバッテリー変えようと思うけど
ディーラー以外で買って車検時に持ち込みでやってくれるのかな
今まで全部ディーラーで済ませてた もうすぐ5年目の車検を迎える中古車が安く入ってたので購入検討中です
ついでにバッテリーも変えた方が良いですか？ メンテナンスをきっちり受けてる車ならバッテリー交換のされててもおかしくないような。
それか納車前点検の時に費用取られるんだし、バッテリー新品にとか条件つけて買うな俺なら やってくれるよ
持ち込み1,000円くらいだった気がする Dでバッテリー交換してもらったら工賃+廃棄料で3300円くらいだった。 >>517
点検パックの解約（廃車・乗り換えなど）で未使用分代金は戻ってくる。
戻る額は、未使用分-解約手数料（2000円または未使用分の20％のいずれか低いほう）
ただし、スバル車への乗換えだと、解約手数料が無料となる
約款抜粋 じゃあ最低5年は乗らないとな。
まぁスバル他社を問わず他に乗りたい車無いし
例の3点パーツ取り付けるし、まだまだ乗るで 最初の頃は営業から説明あったろうが
アイサイトの説明も納車式にiPadのビデオを
観させられるだけになったし、最近色々と省かれてるわ まぁ正直に言うと色々大変なんだよ。
車2台も持ってるとね。 趣味車と2台持ちだがどう大変なんだ？
大変なら2台持たずに1台とか、軽2台とか、別の安いアシにするのが普通じゃないの？ 車の二台だからって、たかだか2000円が2000円ぽっちであることにかわりない。 新型ハスラー見た？前期SJGとホイールデザイン一緒やん。。、しかも同じエンケイ製？ BMWとかでも似たデザインは出してきたけど本家はフォレスターだったはず。
ハスラーはマジで同一デザインでしょ。まー、意匠期間が過ぎたという判断だろうがエンケイさんもちょっとはデザイン変えてよー。 5年目車検見積もり209000円
内2年間点検パックと延長保証が7万
これ普通？高杉 >>551
内容も書かずに高いとか、ヒステリックばばァかよ >>551
高い交換部品なければ普通
気になるならコバックとか行ってくればよろし
比較するのは大事（自分で精査出来ればだが オートバックスで車検通すだけなら法定費用６万と点検費で８万程だけど、保証延長はアイサイト壊れたら２０万とかの為のお布施みたいなもんだな。 俺も5年目、法定費用と車検代行費用で7万、車検費用はスリーラスターとかスチーム、車検付帯Bパックでブレーキバラシなりやって7万、点検パックと補助延長で7万だから21万ぐらいかな。
こんなもんじゃないの？ 今までトヨタ乗りだったけど、車検そんなにかかるのか。
スバル乗りだとこんなもん？驚かない？
次はこれにしたいと思ってたけど、高いなぁ〜維持費。 >>551
延長保証除いたら実質13万円
全く普通やんけ
バカ？ 確かに延長保証除いたら大したことないし、車検パック入ってたらブレーキバラシとか高い技術料取られることもない。
高いというならコバックとか行けばいいじゃん。
法定費用+2万ぐらいでやってくれるでしょ？激安車検屋なら。人それぞれ、文句あるならなんで自分で安いとこ探したりしないのかな？馬鹿なのかな。 トヨタも変わらんやろ。しかもトヨタ店とかの高級店でやっちゃう人達は車両を家まで引き取り(数万円の引き取り料なんて気付かず)でやっちゃうような人も多いからいろいろ乗っけられるよ。全然まだいけるバッテリーに交換3万とかね。 数万円の引き取り料金とかどんだけ遠方に住んでんだよw え？多摩地区に住んでて横浜で買ったら、越境するから？とかで3万ぐらいだったような。納車費用かな？ ヨタとは言え今どき引取料取るDなんてあるんかね
引き取り戻し代車で別途金取られたことないぞ
ビジホの朝食無料みたいなもんかもしれんがｗ >>564
横浜でも場所によるよ。
青葉区近辺だったら道が空いてれば20〜30分で行けるよ。 >>551
うちも13万くらい。
スチーム清掃はわかるけど
パスター塗装8000円つて
必要なのかな？
細かいバージョンアップとか
ディーラーでしかやれないから
コバックはないな ケルヒャーありゃ簡単だけど、そもそも持ち上げて下からやるのと、脇からノズル突っ込むのじゃえらい違いだからな。車屋に頼むに限る。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
