【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 104【FORESTER】
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
■WEBカタログ （グレード・スペック）
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
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■前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 102【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560903988/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 103【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567748404/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 高圧洗浄するとパッキンとかガスケットだとか痛めるって言われた >>570みたいな水圧で洗浄するとかあり得んやろ。
マジでブッシュとか千切れるぞ。
普通のケルヒャーレベルでやるだろ、普通。
当たったら痛いけど。 当たり前だろ
一軒家住みなら持ってる人多いんでね？
ジャパネットで2万で買えるし >>572
ディーラーのスチーム洗車機見たことないの？ >>575
ゴツい業務用クリーナーでもいつでも全開バリバリで吐出してるんじゃないのよ。していいとこ悪いとこを考えてやってんだよ。お子様には分かんないかねwww フルサイズのガレージジャッキかリフトであげないとまともな洗浄はできないと思うけどね
電装品はともかくガスケットがこの位で痛むようでは逆に怖くない？ 上で書き込んでる人がいるけどアンダーカバー付いてるから普通に下から水かけても困った事にはならないよ
車検のときには外して洗うけど ケルヒャーはホースが加水分解で3年も
持たんかったから、タカギの散水ロングノズル
使ってるわ、センターパイプまで届くし
融雪剤撒いている所走ったあとは、こまめに
洗ってる
苔落とす程の水圧要らんと思うから充分だわ 久しぶりに洗車したら、隙間という隙間に
苔生えまくりですやん。
恐るべし青空駐車(>_<) リア周りの方がすごく汚れるよね、塩カル成分が白く乾いてるので、フロアジャッキで後ろだけ上げて、高圧洗浄機でプシャー。
近所のジジイどもが暇つぶしに話しかけてくるわ話しかけけくるわ。
ジジイホイホイと化した オイルレベルゲージの色が、すごく見づらくて分かりにくい、なんでこんな色にしたのか 普通にステンレス色だけど？
光にかざしたらテカリとか濡れ色で分かるやろ
ばか？ 交換直後は驚くほど見にくいわ。続けて抜き差しするとパイプが曲がりくねってるから内壁の油引き摺って余計に見にくい あれの見方は平らなところを両面よく観察して、切れの少ない方をみるんやで
微妙にわからんのやったら、ウエスで拭いて、同じことの繰り返しだからな 先日親父のフォレスターを駆り長野の奥の方までスキーに行ってきたんですよ。
片道300キロちょい！
いや〜、このフォレスター、とんでもなく素晴らしい車です。
恣意的な目で見ているわけじゃないですよ！どちらかというと、Eyesightなんかいらないだろ！と思ってましたから（笑）
極論を言うと、フォレスターは「なんでもできるクルマ」のトップに君臨していて、ベンツ、レクサスなど屁ではないといっても過言ではありません。
ではなぜそう思うか？というのを書いていきますよ！
１．動力性能
なんといっても、「DITターボ」の280馬力は、国産トップクラスの馬力で圧倒的な加速力とトルクを誇ります。
車重が重いので、出足は少し遅いものの中高速域の爆発的な加速は並のスポーツカーには負けていません。
1○○キロまでフル加速してみましたが、その安定感には驚きましたね。
背が高くてスピード感がないのと、しっかりとした足廻りのおかげで気がつくと結構速度が出ています。強いて言えばちょっと硬すぎるかな。
一度、サーキットに持ち込んでみたいですね（笑）
そのくせ、燃費は割といい方で高速で15km/h、街乗りで最低10km/hは走ります。
このへんが排気量が小さくなったメリットでしょう。
ただ、ブーストが1.1かかってて驚きました（笑）
気になるのは、GDIやD-4などで悪評を集めた直噴エンジンということですね。
今やフォルクスワーゲン系では当たり前のテクノロジーで、マツダなんかも使い始めているところですが、果たしてどうなんでしょうか。
年数が経ったり、走行距離がかさんだ時どうなるか気になります。 ２．EyeSight
スバルの売りであるアイサイト、「どうせぶつからないってだけなら必要ないだろ」と思っていたら、大間違いでした・・・
「自動追従式オートクルーズコントロール」、これがとんでもなくすごい！
アイサイトとクルコンのコラボといったところで、前の車との車間を一定に保ってくれるのです。
ですので、上信越道、関越道と３時間ぐらい、アクセルとブレーキは殆ど触っておらず、したがって足も全く疲れませんでした。
しかも、クルコンの最高速度はメーター読みで114km/hなので無駄にスピードを出してポリ公に捕まるリスクも低くなります（笑）
他にも、信号待ちでちょっとよそ見をしちゃった時なんかでも「前の車が発射しました」と教えてくれるのでそういうのもいいですね。
３．快適性
たかだか300万円もしないクルマなのに、装備はかなり充実しています。
「マルチディスプレイ」とやらには燃費、アクセル開度、ブースト計、水温計がデジタルで表示され、その他にも四輪の状況など多彩な情報が見られます。
このグレードではシートヒーター、アルミペダル、もちろんフルオートエアコンやアルミホイールも標準装備です。
SUVなのに取り回しはめちゃくちゃ良くて、低速域でのハンドルの軽さはコンパクトカー並み、一方で高速ではかなり重くなり、パワステのセッティングは最高です。
強いて欠点を言えば前後のロールが大きい、つまりブレーキをかけた時に結構前につんのめる感じがするというのと、エンジン音がちょっと不快かな・・・
とはいえ、エンジンはめちゃくちゃ静かです。なにが不快かというと、音の質です（笑）
このへんのエンジンを回すという楽しみがスポイルされてしまっているのは残念ですね。インプレッサなんかは、よく回って気持ちいいのに・・・ ４．悪路走破性
これですよ、これ。上記の内容は前の記事でも書きましたが、今回はガチの雪道を走っての感想です。
タイヤは新品のミシュランX-ICEを履いて行きました。
ミシュランのスタッドレスは固めで、街乗りでも下手な夏タイヤよりグリップするというのが売りですが、反面雪道の走破性はそこまで高くないというタイヤです。
長野の奥の方というともう完全な雪道で、実際帰りも吹雪の中でした。
しかし、このフォレスターはまったく破綻のない動きを見せ、通常の雪道走行では一度も電子制御も効かず、空転も無く、ABSの作動もありませんでした。
このクルマだったら初心者でも、女性でも余裕で雪道走れますよ。
でもって、それでは面白く無いので広めの道で左右に振ったりアクセル全開にしてみたんですがこれがまたすごい。
左右に振るとさすがに電子制御が作動しますが、実に介入が自然で、マルチディスプレイを見て初めて判明するといった感じ。
更に、直進全開加速では驚くことに電子制御は介入せず、雪道の中280馬力を余すこと無く路面に伝えているという状況でした。信じられますか？
そんな感じだったので、デフロック的な役割を果たす「X-MODE」はもちろん使用しませんでした。
あれ使う場面あるのか？
以上のような結果から、新型フォレスターは全ての性能において素晴らしく、なおかつ価格も安いという最強の車であると感じましたね。
スバルのステマじゃないですよ！（笑）
特に、Eyesightに関しては他の自動車メーカーの幹部は是非一度乗ってみるべきです。
これはスバルに頭下げてでもテクノロジーを盗むべきですよ。
結論から言うと、アウトドアな若者にこのクルマはピッタリですね！ >>587
そうそう両面見ないと片側over裏側underで入れる量を間違いそうになるね この前の氷点下の時はブースト1.43までいったな。 とりあえず1つ目の途中でエアプなのが分かったので残りスルーした シートの破けを対策品に交換してもらえるのってA型じゃもう遅すぎるかね？ エアコンフィルター交換を自分でやろうと思いますが、スメルカット施工って明らかな効果ありますか？ スルメが不漁で手に入らん
エアコンのスメルなら内循環ヒーター最強おススメ >>587
切り欠きタイプじゃなくて
捻ってるタイプだから余計に見にくいわ。 >>594
オーバーシュートさせたら1.5まで行くのを
確認済みです。 どっちにしてもちゃんと見れる。文句言ってるバカが色盲か老眼なだけやw 色はともかく、そもそも根本的に
あの独特のゲージの見方を教えて下さい。
因みにググってもダメでした。 サススプリングのリコールめんどくさくて放置してるけど、電話来るかな。 d型 右のミラーが開閉しなくなった
エアコンの冷房の効きも微妙だし、スバルってこんなもん？ >>612
D型で6万7000キロ乗ってるけど、電装系は問題ないわ
個体差が割とあるんかな？ A型そろそろ10キロ、同じく電装はまったく問題なし。ハブベアリングから異音して一つ替えただけだな >>615
納車おめ！いい色買ったな！そろそろディーラーから出てこいよ！ ちなみに俺のはC型XT9万6千キロ
運転席パワーウィンドウが少しビビりながら開閉すると言ったらモーター交換になったくらいかな。
去年の夏も冷房効きすぎて寒いくらいだったな。 >>613
冷房は去年の夏からね
モーター交換なのかな パワーウィンドウが途中で開かなくなり、一週間経った今は動かないわ
最初バイパス合流時にミラーが畳んだ状態になってたの気づいて焦ったわ >>618
バイパスまでミラーに気づかないお前ヤバすぎ オレも左はあまり見ないかな
右車線あまり走らないし左折時にバイクなんかを確認するくらいかな
それもわりと怠ってるな >>612
エアコンは三年半の間に二回壊れた
一回目はネット検索したらすぐでるコンデンサーガス漏れ、コンプレツサーからの異音もあったから、コンプレツサーとコンデンサー交換
二回目はその他部品交換 ミラーは2年おきぐらいに壊れるなあ
仕様だと思って諦めてる c型だけど、バッテリーが弱くなってると始動時にドアミラーが片方もしくは両方自動で開かなくなってたりします 同じcだけど、凍り付いててもバリバリ動作するけどね。ミラー割れるんじゃないかってくらい。
年改とは違う部品のリニューアルタイミングがあるのかな。 結局、D型以降は圧倒的に装備が良くて商品としては魅力的だけど、信頼性ならC型以前って感じだなー。 前期にXTのバンパーは付けられたよ（LEDライナーは取付不可だったけど >>626
信頼性もC以降やで。
Aは人柱、Bで改良、Cで形に >>626
おじさんのフォレスターってA型？それとも
B型なん？ そう言や、この前
ブレーキランプが左右2箇所光るフォレスターを
見掛けたけどアレってA型とかB型なんかな？
あれは羨ましいと思ったよ。
そもそもバックフォグなんて使わないし。 >>633
ブレーキランプが片側しか点かないってどんな車だよ 後期MT欲しい。
レガシィ2.0rから乗り換え検討中ですが、
2.0rから乗り換えた方なんています？ 後期MTなら下取りに出しました
次の車の納車がまだなので、実際の引き取りはもうしばらく掛かります >>633
4灯化のこと？
昔やってたが、ディーラーの車検でダメ出しされて配線外してある >>639
デザイン上、リア周りにボリューム感与える為
あとLEDという時代のトレンド
でもストップランプは後期の方が視認性いいんやで >>643
え？
ブレーキランプってLEDだって事？ sti3点セットでググったら効果ボロクソ？に
言われてますやんorz
今から付ける俺に謝ってほしいけど
やっぱ自業自得なんやろね(つД`) >>644
後期は尾灯とストップランプはLEDだよ
ウィンカーとバックランプだけ電球 >>645
SUVという車高の高い車で無意味にしなりやストロークを制限すればそりゃあいい事無しですわ。 provaからもボディダンパーアイシン製の出たんだね
ヤマハのとどう違うか知ってる人いる？ >>645
ストロークの必要な荒地を走るにはマイナス。
舗装路をより積極的に走りたいというのなら付けた方が良い。 高速道路よく使うからフレキシブルタワーバーつけてる
シャキっとコーナリングしてくれる ありがとうございます。
3点セット付けるのは確定してます。
リアのタワーバーって1万程で買えるんだね。
(´･ω･`)どうしよう。 でもフレキシブル付けたのに
ガチガチのタワーバー付けるのって
(´･ω･`)何かが、おかしいよね。 >>657
変わるわけない
みんカラ見ても効果なしかプラセボで良くなったのかも がほとんど >>645
どこでボロクソ書かれているのか知らんけど3点セット付けたら普通に違いが分かるから心配すんな
車の動きが標準状態よりスッキリした動きになるよ >>658
質問主だけど
ランパブに付けた時は違いがハッキリと
体感出来ましたよ。
車が走る棺桶って言われてた時代の車なんで
当たり前かも知れんけど。 >>660
曖昧な記憶ですが
みんカラだかYahoo？だかで読んだ気がします。
付けるの確定してから読んだので
(>_<)マジかい！って思ってました。 リアのタワーバーをカートに一応入れといたら
昨日より2千円も値を上げやがった
(>_<)Am◯azonのやろー！ 保険料率クラス、SJ5、SJG共に大きく変更されています。
保険更新の際は、更新内容をよく読んでね。 >>664
両立クラスの分類が細分されただけ
旧クラスがnだとすると
新クラスは 2n-1 になって上がったように見えるだけ
大々的に話題になってないので知らない素人がいまだに多い タワーバー付けると頭の横揺れが縦揺れに代わる。
付けた方がフロントがふらつかないから運転しやすい。 この時期、アイサイト付きのスバル車で車中泊したら結露でカメラ壊れ無いだろうか。滑り行く時怖くて車中泊できない… >>668
あの段差は、どうやって解決してますか？ 結露で取説がビチョビチョになるレベルをやらかしてしまったがなんともない。白黒のバージョン2だけど。3はカラーだからわからん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
