【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 10台目【TOYOTA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ダイハツ・ロッキー＆トヨタ・ライズのスレッドです。
公式サイト
ロッキー
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/
ライズ
https://toyota.jp/raize/
諸元
全長×全幅×全高：3995×1695×1620mm
ホイールベース：2525mm
エンジン：直3DOHC＋ターボ
排気量：996cc
最高出力：72kW(98ps)／6000rpm
最大トルク：140Nm(14.3kgm)／2400-4000rpm
前スレ
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 9台目【TOYOTA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575013010/
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 7台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574140370/
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 8台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574531182/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 自動ブレーキ厨は65歳以上だったのか... 大先輩チーッス 10年前のdataで2chの年齢層が35〜44だったから、まだ流石に65以上はあまりいないだろうな
あと10年経てば初老5チャンネラーも増えてくるのだろうけど >>770
エキマニとかの匂いならわかるがそれじゃないから困った。
オイル交換してないなんて根拠ないこと言ってるバカいるが、峠走るのでオイルメーカーの100%化学合成油を3000kmごとに交換してた。逆にそれが原因かもしれんが。ダイハツは旧車みたいに鉱物油じゃないとダメなのかもな。
ダイハツ2台のほかに今まで乗ったトヨタやスズキもあったがそんなことなかったから。 あと数年使ってて買い替え前までにはO2センサーとスロットルセンサーを複数回交換。
それでもさらに機嫌悪いとエアコンイルミが変な光かたをしてガクンと振動と同時にO/Dランプ点滅。セーフティモードによく入るようになった。
ディーラーからはCPU交換の見積でたし電気系は正直弱いと思う。
最後トドメが車検直前にオイル漏れで結局手放した。
ロッキーが電気系技術が爆進してガラリと変わってることを望むよ。配線の数はめっちゃ増えてるはずだしｗ 補助は貰えないわ、
年金も少なくて悲しかろう…という視線を感じるw ネッツで見積してもらったので共有しとく。
型式A200A-GBXV 車両本体で213万円。(ナビ等付属品含む)
諸経費込みで232万円だった。 >>789
峠走るっていつの時代のダイハツ車よ
X4以降そんな車無いし、通常より過酷な常態の話を持ちだしても意味無いじゃん
確かに一昔前のダメハツエンジンは回すとVVTが逝く事が多かった。 ナビつけるんだが、純正品ではまだiPhoneやらのミラーリングはまだ出来ないの？
社外品でこれからできるようになるのかね 納車された人に聞きたいんだけど
ダッシュボードの組み付け悪くて
走行時ミシミシ音出るとかないですか?
ホンダのフィットは新車なのにミシミシうるさくて閉口レベルだった。 >>798
悪いが、500万円以下の車にそういうのを求めない方が良いよ。
異音対策がされているのって相当な高級車。
(メルセデス、BMWなんかでも下位車種はギシギシ・ガタガタ酷いｗ) >>799
そうなんだ。。。
BMWでもうるさいのか。
ただフィット3ハイブリッドは、ホントありえないだガタピシ音でディーラーも直せなかった。 >>799
でライズはインパネの建付けどうなの?
きしむのかな? 走行中、停車アイドリング中で軋みやガタツキはないと思うけど
プラのカーボンっぽく表面加工してるのが
擦ると傷や汚れが目立つ >>798
ナビ周りから音がしてるのならディーラーで対応してもらったっていうのをTwitterで見た >>801
振動の大きい3気筒、ナビ画面がプルプル震える。
後は察し。 >>804
マジ？
9インチナビがプルプルするとか嫌すぎなんだけど
誰か購入した人教えて 峠大先輩JPWWやんw
公道で珍走する上にスレでは不正プロキシサーバー経由とかバリバリのアウトローっすねwww >>805
ディラーで、ナビの取り付け部分にクッション材をかませて
もらい大分ましになりました。
でも整備の人いわく、ナビが前方部分でしか固定されて
いないので、走行時の振動で後方部が揺れるため完全に
異音を無くすのは無理とのこと。
メーカーに対策を依頼するとのことでした。 振動やミシミシ音、軽四よりマシなBセグに無理言うな。Cセグなら皆無な車種が多いで。 >>810
インプレッサはミシミシいうらしいよ。
ライズは軽と共通部分が多くてそれなりでは。 今時ハイブリッドがないってのがな
マイルドハイブリッドでも快適さ、実燃費が全然違うのに >>812
ハイブリッドは亜流で最期に残るのはEVとダウンサイジングターボの2極だと2030年を予想 普通にhvだと思うぞ
そのどっちの技術も使えるのがhvやし
電池革命こようが熱効率60%こようがその分hvが進化するだけやし >>817
日本にいるとそう思うけど、ドイツに住んでるとそう思わない。
ハイブリッドは今だけだと思う イギリスじゃ購入時のev手当て少なくなったし
いまでさえhvを超える性能（燃費環境）のev、ダウンサイジングターボないのに
未来にあるとは思えないわ
フォルクスワーゲンだってmvに転換したのに >>819
上海行ってみな。出張でタクシー乗るとEVすげーってなるよ。
まずは実際に現場に出向いて自分の目で見てきなよ。 Z購入して、別途、
アルミホイールを16インチにダウンする人っていますかね？ Zで16インチにしたいのに乗り心地が悪い17インチがネック。 日産リーフ買って、三年で満充電100km走らなくなったからワイからすりゃ今のevはゴミ
ev所有して数年乗ったことがないやつが、これからはevどうのとか言うな虫酸が走る
買った当時の俺環境考えてる〜♪しか得られなかったわ >>822
中国のEVはバッテリー交換型だったぞ
日本だけ基準で視野狭くないか? どこでevすげーこれからはevってなるんやろな
使い勝手は言わずもがな、燃費も燃費エンジンのガソリン車に負けるのに
極一部のスーパーカーev見てそう思うんかな
それいったらポルシェの918なんか33km走るし
コンパクトカー以下の排出量やしな
まあスレチなんでevちゃんはどっかのevスレいってガソリン車やhvの未来に存分に嘆いてくれや https://i.imgur.com/2GC86LX.jp
クロスター・ハイブリッドの価格出たよ。税込228万円、まあまあかな。 >>821
同じく〜Zで16インチ希望したけど出来ないらしい（？）
ちまたのライズ試乗記見るとほぼほぼ褒めまくってるけど
ほんまこの乗り心地でいいのんって感じで >>821
最近Z+スタッドレス16インチの人がこのスレで納車報告してたよ >>826
下のグレードに乗り心地良くてZは乗り心地悪いって悔し過ぎますよね？
>>827
カー用品店で安くてかっこいい16インチホイール探して
17インチは中古買取に出そうかな。 俺のライズＧも９インチナビがブルブル揺れる。
アイドリング時に共振してワクごと揺れてる。
３気筒独特のエンジン振動に共振しているようだ。
それから走行中もナビが常に揺れているのか、
ナビ周囲からプラスチックが軋む音がする。
ナビの奥の方からカチカチャ音も聞こえるが、
たぶんナビ裏に接続されているハーネスが一緒に揺れているんじゃないか？ >>829
その16インチアルミホイールライズのカタログで見ましたが
「設定Z除く」に失望しました。 契約したときにコーティングも頼んだけどボディだけなのかな？
ガラスもコーティングしてくれるよね？ >>832
確かに17インチは見た目以外メリットなし
インチダウンオプションほしいね Ｚ４ＷＤ１６インチスタッドレス履かせて納車してもらったが社外アルミだったわ。 走行中に動画見られるコネクターを純正ナビに取り付けた。
ナビの位置のおかげか作業性いいね、素人がやっても20分で終わったわ。
量販店に工賃聞いたら8000円って言ってた。 >>835
純正のタイヤホイールは持ってきてくれるの？ >>818
ヨーロッパの燃費規制は非関税障壁、日本車等締め出しが目的だろうし、いずれそうなるだろうね。
燃費規制を厳しくする途中段階でハイブリッドに強いトヨタが極端に有利で面白くない状況だろうけど。
>>819
イギリスEUを抜けるから。 エンジン自体がなくなるんだから、数年後にはHVも終わりですよ。 ねーよｗドイツの雄ボッシュが必死になって作ったのが48VのHVシステムだよｗ
ドイツ勢のベーシックは三菱アイシンジャトコボッシュのこの48Vが数十年続くんだよ >>841
迷ってるんならトヨタで買った方が何かと幸せになれると思うよ ライズにしようと思いつつトヨタとダイハツ両方行ったらダイハツの営業の方が頑張ってたからロッキーになりそう
とりあえず来週今の車の下取り査定と試乗予約してるからそこで決めると思う >>833
フロントガラスだけと
フロントリアサイド
別で頼む >>841
ベージュにするならライズの方が似合ってる（笑） >>816
あり得ないな
欧州主要メーカーは内燃機関オンリーの車は20年代に止めるってよ
じゃないとアイツらCO2規制クリア出来ないし 社会人一年目で来年の4月に今の車の車検切れるけど、これかcx30欲しい
実家だからいけるだろと楽観視してる >>851
CX-30をオススメします、理由は2つ
1)納期 ライズ/ロッキーなら間違いなく間に合いません
2)アンチ ウゼーからお前が買うって言って溜飲下げてやれ 欧州25年規制をクリア目処ついてるのトヨタだけ
48Vに期待してた程の燃費向上がなくて、欧州メーカーが困ってるところ。
まあ欧州は自分が不利になったらルールを変えるのが常套手段。 >>847
ありがとう
窓のコーティングして欲しかったら別で頼む感じだね >>837
店頭で車受け取った時にどうするか聞かれて積んで帰ったよ。
袋に入れたけど新品タイヤは結構ゴム臭いから家まで運んでもらったほうがいいかな。 ライズの白にしたけど色々着けたら280万くらいになったな >>829
純正黒16インチなら五万以下ぐらいで買える。 >>841
機能的な違いは
ダイハツのディスプレイオーディオは
ダイハツコネクトがスマホで使える
トヨタのナビはSDLが使える 顔はロッキーだな
でもパーツ一個でライズは顔がグッと変わるからパーツで好みの顔に変えやすいのはライズ
オレンジっぽい赤がいいならロッキー
ターコイズブルーやワインレッド系の赤がいいならライズ
あとはディーラーとの相性 >>859
よくもこんなパッソクロスオーバーにそんな金出すよな…
4WDパッソ2台買えるぞw
一回冷静にパッソとの優位性列挙してみ？
この車買うのアホらしくなるから。 トールとかタンクのオプションサスペンション
結構でてるからライズ用もある程度したらいっぱい
でるんかな。 >>869
知ったかしているところ悪いけどどっちもDNGAな ダイハツ屋さんにいって、「ダイハツロッチーください」言ってんのに営業全員に無視された
即時契約確定の客目の前にして何してんの？ >>864
タントカスタム
学生のときに親から譲り受けて維持してた >>871
ロッチーとか言ってるヤツはさすがにヤバそう…。
>>872
それなら大丈夫でしょ。
上のクラスから落とすなら、ダイハツ製だけに色々と受け入れる必要があるけどが。 >>48
あのブルブル振動を許容出来る生涯軽自動車乗りの心の広い方、あざーす。 >>851
CX-30が候補に挙がる時点でこっちと悩む必要ないと思うけど
ロッキー/ライズは大きさと見た目で「これしかない！」と思った人か
SUVらしきものが欲しいけど予算的に厳しい、って人が買う車 >>868
まぁ、プラド乗りからするとRAV4以下どれも同じw 雪国に住んでないのでわからないのですが
除雪がまだ始まってない、雪が多少残ってる道でもこの車（4WD）なら平気ですよね？ >>875
予算は倍以上用意してるけどサイズ的にはライズ＆ロッキーかクロスビーくらいのがほしい。
結局無いからこれになる >>876
嘘を言うな
パッソ乗りのクセしやがってw >>879
それならここでOK
CX-30とガチで比べた場合
乗り心地とか内外装の高級感はあっち
取り回しの良さは圧倒的にこっち
クロスビーと比べた場合
三半規管が弱いならこっち
アウトドア等で多少ハードに使うならあっち
あとは見た目の好みでいいんじゃないかと CX-30 18インチ。脚しっかり。路面段差をしっかり吸収
S-Cross 17インチ？ 脚しっかり。椅子ふんわり。フランス車かなって
ロッキー 17インチ 脚しっかり？ ただしばんばん衝撃が伝わってくる。16だと緩和。が、そのためか頭が揺れて気持ち悪い
そりゃまあセグメント違いますが単純にロッキー、ライズだと疲れるぞと。
あと CX-30はガソリンだったけどアンダーパワーに感じます。買うならスロコン入れないと厳しそう。
最も馬力が増える訳ではないので、CIVICセダンとか来たら簡単にぶち抜かれますw >>879
ナビ周りはCX-30の方がいいねディスプレイオーディオは高くて低スペックなのがちょっと そもそも何をどうしたらライズロッキーとCX-30が競合車種になるんだ？ まじCX30買うなら底辺じゃなくて上から選んでね
比べる車じゃないしFIT４と比べた方が良いんじゃない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
