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【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part53【ZC33S】
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0952
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2019/12/13(金) 13:20:42.60ID:10hJQUGS0
>>861
本当の車好きの女は自分で運転するのが好き
横に乗ってて喜ぶのは別のタイプ

1番困るのは男の機嫌を取るために喜んだフリする女
この手の女は車好きなわけではないからいつか豹変する
0953
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2019/12/13(金) 13:26:38.80ID:10hJQUGS0
>>884
モンスポは有名だけど実績レベルだと何もないんじゃない?
土屋のビデオにも出てたけど上位に食い込んだわけでもないし
0954名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/13(金) 13:31:55.55ID:6Z5qHzO70
>>952でもお前童貞じゃん
0961名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/13(金) 13:50:06.00ID:2+NTBes00
>>935
まぁ既にやっちゃった経験上ECU+足デフでやめておくので十分だったな
その先は沼。タイムにこだわるより楽しく乗ったほうが賢いぞ
つまらないこだわりで100万無駄にした
0964名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/13(金) 14:07:41.15ID:jr+csqUQ0
スイスポは100km巡航でATとMTでエンジン回転数にかなり差があるみたいなんだけど高速とか走ると
燃費にもやっぱり大きな差が出るものなの?
0967名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/13(金) 15:16:51.77ID:FIfvwxKX0
モンスポ下に見られてるなあ
オレん中ではモンスポとコルトスピードは物は良いけど高いというイメージ
他車種に乗ってた時だけど
0969名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/13(金) 15:25:51.58ID:Sc/0QNGM0
>>968死ねよ
0972名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/13(金) 15:38:18.14ID:TKiWQ57g0
モンスターはマージンおっきいからカリカリチューンじゃないよ
ECUセッティングも割と控えめ。でもその分、対応幅が広いので安心して扱えるよね
本当にベストチューニング目指すならECU現車あわせが一番良い。
0973名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/13(金) 15:51:55.70ID:TKiWQ57g0
>>968
そろそろ年末の取締強化期間だし
飲酒検問やスピード違反やら多くなるよ
バイクのツーリングコースになってるような有名とこも気をつけねぇとな
ポリのうろついてる時間帯は謙虚に走るべき
0983名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/13(金) 16:25:08.80ID:Sc/0QNGM0
>>981じゃあ自分で立てろよ知恵遅れ
0986
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2019/12/13(金) 16:40:24.38ID:10hJQUGS0
>>909
バブルの頃と違って一部のマニアにうける車作ってたら会社潰れます
スイスポは万人うけするいまの状態が最良なんです
だからこそこの値段で売れるんです
0988
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2019/12/13(金) 17:01:41.43ID:10hJQUGS0
>>948
基本的にスイスポからNDに乗り換えて悪く言う人も少ないだろうけどNDよりスイスポの方が軽快だと話してるヤツいたぞ

俺的には1000万超えるくらいの車じゃないとピュアスポーツとはいえないと思う
NDなんてほとんど専用設計だけど馬力が無いからそこを馬鹿にされる
有無を言わせない高額の値段と高馬力これがピュアスポーツだと思う
サーキットのタイムとか高額車両にはどうでもいいし
金持ちはそんな事気にもしていない
庶民が目糞鼻くそ同士で叩き合ってるだけ
0990名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/13(金) 17:13:38.70ID:uE65fb380
5年くらい乗るとして購入価格−リセール価格+維持費をコストと考えると
コンパクトカーとしては実はコスパ良いんじゃないかと思ってるけど考え甘いかな?
0991
垢版 |
2019/12/13(金) 17:26:13.67ID:10hJQUGS0
F40だっけ?スゲー速そうなスタイルだけど走らせるとアンダーが強すぎてまともに曲がらないって
それでもフェラーリの高額高馬力車両、だれも文句言わない
そうゆう事だよピュアスポーツなんて
お前らの言ってる定義なんてただの幻想だよ
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垢版 |
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