【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part52【ZC33S】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
また次スレも立てずに埋めるんだから
しょうがないなあ 土屋圭一ってデフおじさんになってて笑ったわ
それしか言えないのかよと >>1乙
みんカラでTDI Tuningのオフィシャルページみたいなの見たら最高速が16㎞アップと書いてあって
ノーマルでもリミッターカットしたら6速で吹け切る寸前まで回るだろうと思ったがEU仕様での話をそのまま訳してるのかな？
最高モードで下手なECU交換並の175ps283Nmは凄そうだがノーマルECUの補正任せでブースト1.5kは別の面で怖そう >>4
デフが欲しいなぁ…デフがあればなぁ…デフ着けて欲しいよなぁ！ >>4
市ね
この人はEP82の頃から同じこと言ってる
トルセンやビスカスで電子制御と喧嘩しない程度なら純正採用してもいい気はする デスね！かと思ったら一じゃなくて市ねって訂正だった件
デフほしいです、トルセンかビスカスのが。CTCパフォーマンスの奴じゃないのがほしいです 32から乗り換えたんだけど保険が年間で5000円くらい安くなったワロス
SPつけてたらもっと安くなってたんか まぁ200万円で買えるのがスイスポの強みであって今のマツダみたいなぼったくりをスズキがもしやったら一気に顧客失うな >>14
マツダ3にスイスポのエンジン積んだら即買いだな
スズキはc セグハッチがないからラゲッジ問題でマツダ3の15sと迷ってるけどパワーがなぁ マツダ3は嫌いじゃないけど、新型エンジンが必ずこける未来が見えてるから、少なくとも今は手を出さない方が良い
あれ、信者以外買わないと思うぞ マツダ2はスイフトの対抗にならないのか…
同じクラスで競合するのはヤリスくらいだな スズキの軽をOEMで売ってるし、AZ-1は、スズキとの関係がなければ作れなかった > 16 名前：あぼ～ん[NGWord:マツダ] 投稿日：あぼ～ん
> 17 名前：あぼ～ん[NGWord:マツダ] 投稿日：あぼ～ん
> 18 名前：あぼ～ん[NGWord:マツダ] 投稿日：あぼ～ん
> 19 名前：あぼ～ん[NGWord:マツダ] 投稿日：あぼ～ん
> 20 名前：あぼ～ん[NGWord:マツダ] 投稿日：あぼ～ん >>22
マツダ2は15MBとかあるけど、もう少し出すとスイスポ買えると思うとね
外は論外、ヤリスなんてスイスポのパクリ出てもカロスポみたいにiMT強制されたら絶対買わないし ヘリカルはオプションでもいいから設定してほしいなあ スイスポが最強すぎてマツダ３はカスにしかおもえないな >>29
迷いなくスイスポ選んだ俺は冴えてる
自分を褒めてあげたいからいっぱいオナニーする 月産1,000台で受注が6,000台だってさ。
今から注文すると結構待たされるね。 近所のガリバーに未使用車174万で置いてあったぞ
そういうの買った方が早いよな 見込み発注に当たらなきゃ単純計算で半年待ちか
こりゃマイナーチェンジは来年も無いかもしれんね
今の経済状況だとスイスポのコスパ良すぎてテコ入れする必要無さそうなほど売れてるんだな 未使用車なら別にどこで買おうが何の問題もない
変に疑りすぎると宝を逃す 実際テコ入れて欲しいとことある？
考えたら無限沸きして困った、贅沢が過ぎる
走行性能・運転環境改善
余裕持ちすぎECUのハイチューン化、LSDメーカーオプション化、ギヤ比見直し、ESP完全キャンセル機能(サーキットモード)、純正レカロオプション化、シート上下幅調整下側に拡張
ペダルとフットレストの左右奥行き位置改善、ステアリング下部のDシェイプと樹脂見直し、常時赤いだけのメーターイルミネーションをシフトランプ化、液晶画面の油温に水温も併記、バーゲージと数字両方表示、MTもATみたいに液晶左下にギヤ選択表示、電スロ+ESPの制御にエコ/スタンダード/スポーツ/スノーの切り換え機能追加
デザイン
盛りすぎたスピードメーターの目盛改善、メーターの指針を白→赤、赤内装黒内装の選択オプション(追い金なしで)、カラーバリエーション強化、ホイールデザイン、スバルかと思うテールランプのデザイン見直し、RSのグリルガーニッシュ色選択オプション設定、マフラーカッターのφ110級大径化とマフラーカッター継ぎ目隠蔽、バックカメラのバンパー内設置化
空力
フォグ周りのダミーインテークを本物のエアインテーク化、リヤバンパーのよりアグレッシブなディフューザーやエアアウトレットによる空力改善、ロッド→シャークアンテナ化、ボルテックスジェネレータやエアロスタビライジングフィンの各所設置
ユーティリティ
助手席ヒートシーター、収納不足対策、ルームランプをルーフ中央に増設、ACC強化(AT車全車速、MT下限30km/h、最高135km/設定)、ドアミラー曲率変更(視界ワイド化)、ルームミラーのフレームレス化による視野改善 あっ、あと直感的でないエアコンダイヤルも。温度表示のリングを温度調整にすべき エスクード前期型標準装備の自動防眩ミラーを
ディーラーオプションに加えてほしい >>35
ガリバーで車体のみ20万引きだったので買いましたよ
納車時に近くのアリーナの営業が一緒に来て説明受けて以後そちらで世話になってるよ
そこのアリーナ初めに行ったんだけど売る気ナッシングで早々に交渉打ち切ったところw >>45納得して買った車にケチつけまくりって病気だろ >>46
ケチじゃなくてこうだったらいいのになって話だし
現状は現状で納得してるか自分でできる範囲は直してる 追加して欲しいのは助手席シートヒーター、ACC速度レンジワイド化、ATシフトゲートのD→M間の動作明確化くらいだな。テールランプけなす人見るけど俺はアレが良いと思ってる。皆んなクリアばっかりで逆に安っぽく見える。
ホイールもあのデザインだから良い。古臭い従前の手法しか受け入れられない感覚の人が多過ぎる。
シートは下手に変更するなんて愚の骨頂だよ。黒で埃が付きやすいので素材の見直しくらいだな。 スピードメーターは標準車220だか240フルスケールのがあるからないものではないよ
コストを掛けずに改善できる点は改善した方がみんなが幸せになれるし夢を見るのはタダ
改善して幸せにならないのは前期型オーナーだけ 消費税10%になるまでに納車まで考えてスイスポ買ったわい勝ち組 確かに欲望が多すぎるとは思うがw 欲しい装備の話しちゃいけないんならなんにも書き込めなくなっちゃうとは思うよw >>49
ホイール昔SUVで流行ってたデザインなんだが 買った車に欲しい装備の希望を言うのはともかく、200万で買える車に盛り込める内容かどうか考えろっちゅう話
>>38 に書かれてる内容は、メーカーとしては購入者の「自己責任」でやって欲しい事ばかり
ほぼほぼ、メーカーというスタンスからは出せない
LSD1つだって、スタビリティコントロールとの兼ね合いをしようと思ったら、かなり入念なテストが必要になる
だから、オプションとして用意しようとすると、パーツ代に、そのテスト費用も乗せなくちゃならなず、かなり高額になる
で、高額になったらなったで「何でこんなに高いんだ！」って文句言って付けない奴がほとんどになってしまう
メーカーは「爆走できる車」を出したんじゃなくて、「スポーティに走れる車」を出してきたんだ
それ以上は「自己責任」でやってくれということ
リアルで「爆走」する奴が多くなってしまったら、スイスポという車種自体が社会的に追い詰められる事になる
なぜ高額な車にしか、リアルで爆走できてしまう車が無いか、よく考えたほうがいい >>50
それでも、スピードメーターの中身を、日本専用の物を用意しなくてはならなくなる
そして、オプションでは用意できない
世界中で売ってるスイスポを、可能な限り共通のパーツで構成する事で、低価格を実現している
今のメーターの中身は、ヨーロッパのメーターの規格から決定されている
国内専用のメーターとなると、180km/h以上表示できる物を装備するのが難しくなる 自分のカキコでスレがつまらなくなるんじゃないかって事をよく考えた方がいいぞ 発売当初よりも待たされるのか
値段も納期も早い者勝ちだったね >>47
> >>46
> ケチじゃなくてこうだったらいいのになって話だし
んなもんチラ裏に書いとけ。
何でお前の願望にこのスレで付き合わにゃならんのよ。 新型フィットのホイールに完全敗北した感がある
デザインは似たようなものなのにこの天と地ほどの差は何？ >>55
昔のラリーで流行ったエアロホイールみたいだな フィットのホイールは「悪趣味」だとは思ったが、スイスポと比べてどこにどう「天と地ほどの差」があるのか、分からなかった 車体やインテリアのデザインもそうだが、雑なところは「あぁ、ホンダだな…」と思った フィット→桜の花びらみたいで爽快でオシャレ
スイスポ→よくわからんけど戦車、戦車のホイールなんて見たことないけど戦車
どっかのＳＵＶからそのままパクってきたようなデザイン
好みは人それぞれ、嫌なら変えろで完結 あれを「オシャレ」って感じる、ID:kNt63u1o0 のセンスって… 新型フィット、バリエーション展開してるけど肝心な「スポーツ」がないな、つまらない
噂だと出ても1リットルの三気筒ターボらしいけどシビックの1.4ターボとか積めないのものか 先代のフィットRS以上の物は、メーカーとして出したくないんでしょ
どこかと張り合う事にもウンザリしてるだろうし、そういう路線で張り合う車だとは思ってないだろうし ホンダVTECもカスになったものだな
まぁFITのiVTECはパチモンやけどスイスポ完全勝利で終結か >>71
ソウルドアウトっていうグループの、曲の間奏くらい速そう。 新型フィットの画像見てみたがスポーツとは程遠い感じになっちゃってるな。どうしちゃったんだホンダ。 でもフィットの中の広さは魅力だわ
後ろが他のビーセグと全然違う うーん、フィットのホイールってヴェゼルのホイールのまんまじゃ無いの？どう見ても完全敗北してる様には見えないが、、、人の感覚って様々なんだなぁ。 メーカーが廉価スポーツモデルを出してこない理由を、イメージしやすい言葉にすると
保険料が高くなる車を、自分のところから出したくない
ただし、高齢ドライバーによる事故を除いて
ということ >>75
微妙に違う
純正ホイールのせいでスイスポがＳＵＶみたいに見える人もいるってコッタ
多分車高じゃなくてホイールが原因 そんな事より聞いてくれよ
昨日 車の鍵が勝手に空いたんだよ
たまたま 黄色の点滅で気が付いて見に行ったけど
さっき知ったんだけど 部屋の中のカギの電波を中継する窃盗だってな・・・
家に帰ったら鍵はパイナップルの空き缶に入れることにしたわ。
安い車なのに盗もうとするんじゃねーよ。 >>78
こわい、地域どこで市街地？郊外？
純正ホイールは真っ黒にしたらイメージがガラリと変わる とっくに捨て去ったがスイスポ納車されたすぐの頃リア車高が高過ぎでブサイクやったな
今はええ感じ。まだ下げれるが4人乗るシーン考えあえて指2本くらいクリアランスあけてる >>78
Amazonとかに電波遮断の箱が売っているからそれが良いですよ
アルミ缶に入れてドアに近付きノブに手を入れたら普通に解錠されました(スイフトじゃないけど) リレーアタックの報道見てからうちも玄関のフックに鍵をかけるのやめて
下駄箱上にディズニーランドのお菓子空き缶(蓋つき)置いてそこに入れるようにした。
守れる手があるのなら施すに越したことはないからね。 助手席シートヒーターのオプションはほしかった
だいたい2人で乗るから設定あればいれてた 盗むならクラウンとかランクルとかレクサスとかハイエースとか盗むわｗ 海外仕様はミネラルグレーとかあるのになんで国内仕様はあんなにバリエーション少ないんだ >>86
白黒銀黄赤青選べるし十分な気が
スポーツグレードだと専用色押し売りする為に他の色わざと選ばせな車種だってあるのに >>73
主に東南アジア向けのファミリーがターゲットらしい
>>78
100均で売ってる携帯吸い殻入れが良いぞ >>88
東南アジア向けか
なんかマーチみたいになってきたな >>78
こんな安物クルマでも盗まれるのか・・・
大枚はたいてセキュリティとか入れる程のクルマでもないのになぁ スイスポの車体にランエボのエンジン積めるキットHKSから出してくれねーかな キットで載せられるレベルじゃないでしょ……
フレーム切った貼ったするかい？ やるなら後ろに同じエンジン乗っけて4WDにした方が面白い チューンドもだいたい200馬力前後の横並びで目新しさに欠けるからエンジン積み替えたりして300馬力以上出てるスイスポ出て来てほしい
このエンジン低中速立ち上がりは素晴らしいが伸びないのがな >>36
寺談だがこの年末年始でスイスポの製造ライン増やして対応するって。 >>84
助手席は嫁が座るのだが、もちろん運転席にシートヒーターが付いてるなんてことは言ってないぞ。 増やすもなにもスイフトと同じラインで流すモンじゃあないの え？知らなかったが助手席にシートヒーターOPつけられないの？
ボタン埋め込みできそうな穴あるのにな きちんとヒーターの事を嫁さんに説明してその結果どうなったかを報告してほしい。
もう自分にはそういう事案を確かめる術を持てないから。。 >>88
なるほど東南アジア向けか、納得。シビックと言いフィットと言いホンダはNBOX以外はどうでもいいんだな。 逆逆、N箱出してりゃ良いと思われてる国内市場こそ
どうでもいいと思われてるんだぜ。
ストラットタワーバー入れたら中々いいな、ビックリした。 >>106
うん、日本仕様はオプションにもない
欧州仕様ははじめから付いてるみたい
金払うからオプションで設定できたらよかったのにな >>102
納車待ちの客からしたら有難い事だろうけど、正月を休みたい人まで借り出されるかもしれん事を考えると年末年始くらい操業停止して休ませてやってもいいのになぁ。 >>113
年末年始は稼働しねーだろ
部品屋も運送屋も休みなんだから
つくれねーよ 社外品で良けりゃシートヒーターのキットみたいなの売ってるよ 年末年始に駆り出されるのは設備屋、盆と正月に改造とメンテの糞出張なんて話はよく聞く >>114
逆
工場が休みになるから、部品屋も運送屋も休みになる (´・ω・｀)ここだけはめっちゃ賛成できるのが悲しい
いまだに温度変えようとして真ん中のやつ回そうとする…
あとシートポジション低くして…
＞あっ、あと直感的でないエアコンダイヤルも。温度表示のリングを温度調整にすべき CBA-ZC33Sの青は良いと思う
自分はどうしても赤が良かったからチョイスせんかったが >>121
そんなマヌケは俺だ！
つい回しちゃうんだよな（汗 エンジンかかってるときにセル回しちゃったんですが壊れちゃったですかね？ 寒いとき使ってみたけどシートヒーター暑すぎて走行5分で消したけどなｗ
電熱機能なしのレカロに替えたからもうつかえないわ ス○薬局の配送ドラのおっちゃんは正月休み元旦だけだぜ！ シートヒーターは、キャン玉ちゃんに悪そうなので使っていません。 スイスポよく見かけるが
飛ばして走ってる奴おらんのよな
本気見せてほしいわ 気合い入ってる本気で走ってるオーナーあんまりいないのかなー？
同じスイスポオーナーとして悲しいわ >>125
フツーは壊れない
チョーーーーーー運が悪いと壊れる >>130
普段は法定プラス20以内で走っとるが
日の出スタートのゴルフ行く時のワシのスイスポみたらチビるぞ
動物の飛び出しだけ注意してるけどな 誰も居ない山とかで飛ばしてるわ
程ほどにだけどね
今どき市街地で飛ばすのなんてアホだけだろ 水温は割とすぐ85-90℃まで上がるよね
油温はなかなか追いつかない >>138
中間パイプごとマフラー替えてない？
遮熱シール貼ってある場所とサイレンサー位置がずれるからか若干その症状はある
一番感じるのは左のふくらはぎ周辺 >>129
GT-RとかシビックRとかそこそこ見かけるが、飛ばしてる人は
未だに見たことがない。 S2000は調子乗って飛ばしてるイメージ
ウイング付いてるやつは大体ヤバいやつ
昔S2000に巻き込まれ事故食らったから車間は絶対取るようにしてる スイスポって飛ばしてる奴ばっかりじゃない？
俺の住んでる所だけか >>121
どういう事？温度表示のリングを温度調節にするべきって？あのリンクの温度調節めっちゃやり易いと思うんだが、、、 >>139
何も弄ってないなぁ…
熱気というか曇りやすく感じるって事を言いたかった 納車して1年半。
最初は車高下げてホイール替えて、マフラーも替えたいなーとか思ってたけど、
結局ノーマルのまんまでいいやとなってしまった。 >>143
現代水準のストリートレーシングカーだからな
飛ばしたくなるのも仕方ない
シビックで環状回ってるやつよりスマートに飛ばせるぜ >>146
トキドキ思いついたようにちょこっと弄るとなんか漲ってきて良いぞ
俺は納車半年でサブコンかECU入れるわ いかにもイジってるのにトロトロ走ってるエボインプなんかはビッグタービンに変えてることが多い
急激なトルク変動が嫌になってブースト掛けたくなくなるから 俺は街乗りでも低速から飛ばしすぎるから軽量フライホイール入れて
低速を抑えるようにしたわ。もちろん強化クラッチも入れてる 流す時は流す、前の集団の速度が不安定でイライラする時は右からカッ飛ばした後、自分の好きな速度で流す
遅い速いよりも40-90km/hくらいで速度変動する奴がすんごい嫌い >>136
フクピカの曇り止めシート、オススメ
シートでくまなく拭いたあと、キレイなタオルでから拭きすると、すごく曇りにくくなるよ
タオルは、柔軟剤使ってないヤツじゃないとダメだよ
柔軟剤がガラスに付くと、メッチャ曇るから あとなんもねーのにブレーキをちょくちょく踏むやつ
なんなのあれ >>155
1．ドヘタクソ女がステアリングにかじりついているせいで近くしか見えず、短い車間距離を必死に調整している、エンジンブレーキやL/Bレンジの存在は無論知る由もない、O/DスイッチはOFFのままだったりする
2．煽ラーが車間距離を限界領域で調整している(無意識に煽るクソ野郎含む)
３．本質的に自動車運転に向いてない人物or極端に走行性能が低い車両で恐怖のあまりブレーキを踏んでいる
４．あなたが煽っているか相手が煽られたと勘違いして威嚇されている
５．ACCがポンコツなのでエンジンブレーキを活用しきれずディスクブレーキで速度調整している
５はMT車のACCあるある事案。Gが掛からないようにブレーキングするからユルく長ーくブレーキランプが光るのが特徴
ｅパワーのｅペダルもアクセルオフ時にGが強いとブレーキランプ光るのかな？乗ってないからわからない >>155
お前キモいから離れろのサイン
知らねーのかよ >>155
お前がビビりガイジの訳の分からない認知行動してるからやぞ？ >>155をそんなに叩く意味が分からない
ブレーキパカパカなんてよく居るヘタクソドライバーかクソドライバーだろうに そんなアホでもすぐわかることを敢えていちいち書くから叩かれるワケ 俺は前がいるにもかかわらず接近しすぎる後続車に対してはブレーキランプ無点灯で減速する様にしてる
エンブレはもちろん時にはサイドも引く
一度やると離れるから快適 会話ってそういうモンだろ。理解できない奴を挙げて、分かる分かる、ひでーよなと同意が欲しい訳だ
女の話とかそんなんだろ、回答や解決策が欲しいんじゃなくて同意が欲しいんだよ
それくらい分からないとモテないぞ ACCはたまに高速で使うくらいだが、速度調整てブレーキパカパカさせてるんだよな？
ヘタクソと思われるのもやなんだよな >>165
あぁ？お前はこいつ↓が女の子に見えちゃう童貞野郎ですか
> あとなんもねーのにブレーキをちょくちょく踏むやつ
> なんなのあれ 初心者にありがち
ブレーキ踏むのはださい
坂道にサイドブレーキ使うのはださい >>165
そんな話をネットで見たんですね？
そしてこんなところで得意げに書き込んでる、と
ハズい奴… ああ触っちゃダメな奴だった
IDコロコロして2回セットで煽りカキコ繰り返す
ﾜｯﾁｮｲに住んでる見えないガイジと全く同じな行動様式じゃん
>>166
エンブレじゃ無理な時にブレーキ掛かるので設定速度を調整して車間距離が広めになるようにすればだいぶ緩和する
けど極端に速度が変わる奴がペースメーカーになってるとそれも通じないので>>152な訳 もはや脅迫観念に取りつかれた被害者ヅラ気取りのハゲ野郎だなｗ
> IDコロコロして2回セットで煽りカキコ繰り返す
> ﾜｯﾁｮｲに住んでる見えないガイジと全く同じな行動様式じゃん なんで無職引きこもりガイジ3級な親の軽乗りの蓋野郎がこのスレに居るんですかねえ？
> 137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/11/27(水) 10:44:03.94 ID:A2+yL/Xj0 [1/5]
> 水温は割とすぐ85-90℃まで上がるよね
> 油温はなかなか追いつかない
>
> 152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/11/27(水) 13:16:07.99 ID:A2+yL/Xj0 [2/5]
> 流す時は流す、前の集団の速度が不安定でイライラする時は右からカッ飛ばした後、自分の好きな速度で流す
>
> 遅い速いよりも40-90km/hくらいで速度変動する奴がすんごい嫌い
>
> 162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/11/27(水) 14:49:48.23 ID:A2+yL/Xj0 [3/5]
> >>155をそんなに叩く意味が分からない
> ブレーキパカパカなんてよく居るヘタクソドライバーかクソドライバーだろうに
>
> 165 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/11/27(水) 15:19:41.66 ID:A2+yL/Xj0 [4/5]
> 会話ってそういうモンだろ。理解できない奴を挙げて、分かる分かる、ひでーよなと同意が欲しい訳だ
>
> 女の話とかそんなんだろ、回答や解決策が欲しいんじゃなくて同意が欲しいんだよ
> それくらい分からないとモテないぞ
>
> 170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/11/27(水) 15:31:02.36 ID:A2+yL/Xj0 [5/5]
> ああ触っちゃダメな奴だった
> IDコロコロして2回セットで煽りカキコ繰り返す
> ﾜｯﾁｮｲに住んでる見えないガイジと全く同じな行動様式じゃん
>
> >>166
> エンブレじゃ無理な時にブレーキ掛かるので設定速度を調整して車間距離が広めになるようにすればだいぶ緩和する
> けど極端に速度が変わる奴がペースメーカーになってるとそれも通じないので>>152な訳 乱立荒らしのキチガイホラッチョ、斎㌧こぶしと同じ言動してる時点でお察し
https://i.imgur.com/zSo2uSJ.jpg >>165
女はまさにそうだな
自分に都合の良い話を自分の都合の良いように聞いてほしいだけ
真面目に話を聞いて反対とか否定すりゃいやな顔するよな お前ら世の中恋愛マニュアル通りに事が運ぶと思ってないだろうな？ リンゴを一緒に買いに行ってほしかっただけ・・・とか言い出すメンヘラ女に騙されてんじゃねえぞｗ なにお前らとうとう女型Aiと会話しだしてんのw？
きんもー☆ミ ところでATギアをMTに付け替えるとか可能なのだろうか
出来るなら5速、6速のギアを変えてほしい
ファイナルだけでも可能なら変えたいな >>184
俺が童貞だったら子供らはナザレのイエスかよ
アホ童貞のゴミくずブタヤロウｗ トンチキ斉藤コブシ脳は未だにファイナルを理解できてないのな >>185
ATとMTは全然構造違うから基本的に無理だよ、ファイナルも無理
MTは複数の歯車で減速比を出すシステムで3本のシャフトそれぞれに複数のギヤがあって
ギヤの組み合わせで減速比が決まる
ATは1本の主軸に対して遊星ギヤが複数あって、それぞれのリングギヤ、サンギヤ、ピニオンギヤの組み合わせと複数のクラッチのオンオフで減速比が決まる
見た目からして全く違うので流用は絶対に無理
ファイナルギヤは左右に駆動力を分けるデフの前に来る事になるんだけど、AT車には現状でLSDが付けられないという事なのでファイナルの形状も合わない
まだ素イフトの5MT車やAGS車の方が可能性があるんじゃないかな、図面見てないから知らんけど 次スレはワッチョイ（IPまでは要らない）付けるべきだな いくら何でもATとMTの構造分からないってちょっとw メカ構造に興味がなけりゃATはMTにクラッチ代わりのトルコンが付いたモン程度の認識でもおかしくない
アイシンのサイトに動画でギヤの動きとか説明してあるから興味があったら見るといいよ
https://www.aisin-aw.co.jp/products/drivetrain/transmission/index.html >>193
俺はな？立てるべき時は立てるし、立てる必要が無ければそっと見守るのが男だと思ってる
童貞のお前には分からんようだがなﾆﾔﾆﾔ ゴミのようなバカすぎなママの軽をCVTからMTに変えたいんですがーとか願望垂れ流しの蓋野郎がかつて居た
そいつは相変わらずスマホとwifiで自演必死で永遠にブヒブヒと煩いことこの上も無しだったわ
まるでそいつが居る様だ なんだよここのヤツら
ぶっちゃけMTでもATでもどっちでもいーんじゃね？
違いなんてわからないだろw うーん、
車は安いけど、オーナーも中学生みたいで安っぽいな いやね、普段アホな事ばかり書いてたり能書き垂れ流すだけのシッタカ丸出しの糞ガキは
誰からも相手にされないし、運営からも出禁宣言される始末だから
”会話”に飢えてるらしい上にバカにされるとオデコを壁に打ち付けてロキソニン飲むぐらいのガイジだからね
つまり救いようのないゴミ >>198
オーナーっていうのもブタ野郎の妙なプライド（）なんやぜ
おいこらブタヤロウ、またコロコロ豚してんのか 4速ギア、バック1速の模型を3dプリンターで作ってみたぜ
余ったパーツを組んだのでギアチェンの部品はない
やっぱMTだよねー >>194
まさにそんな認識だったわ。勉強になった。ありがとう。 >>206
あることないことブヒブヒ喚いて、スレ住民から袋叩きされるプレー
だろ？ >>185
150万くらいかければ、やってくれる所があるかも… アリストに80スープラの6MTを載せるのに200万くらいだったと記憶している >>142
S2000の下に停めたらぶつけられる。 >>210
そんなにかかるの？
つアラーVの5ＭＴなら安いのかな？
友達は自分で換えてたけど マーク2は安いけど
車種によって100超えてくるよ >>102
悪い、言葉足らずだった。ラインを止められる年末年始を使ってスイスポの生産台数を増やせるようにラインを調整するって事らしい。 年寄りと子供(こどおじかも)が混在してるからな
そりゃマトモには進まんわな スイスポ購入してから、モテ期到来したわ。
デリ譲と童貞卒業出来たし >>133
スイスポでゴルフ場乗り付けるの恥ずかしくない？
俺は別のBMWセダンで行ってるは >>218
今どきは、そういうセンスのほうが恥ずかしいよ ゴルフ行くの恥ずかしいわ
老害のスポーツ
ゲートボールみたいなもん >>218
コースによる
ガチのところは国産車の時点でヒエラルキー下層
駐まってる国産は営業プリウスやクラウン、レクサスくらい
スズキは全くいないな
しかしビジターだけでも予約できるような田舎の安いコースはマジで軽トラで来る客がいるw
スイスポで余裕 >>194
トルコンもクラッチなんだけど
詳しくない人へもクラッチ機構と変速機構を分けて説明した方が理解してくれると思う オーナーが毎月1000人ずつ増えたら変な奴も多くなるわ 新型FIT
出力153ps／最大トルク267Nm
しかも5ナンバーか HVだから話にならない
3ナンバーでしかも安いスイスポの勝ち
でも、快適性重視のファミリー用途のATだったらFIT買うべきだよな
MTじゃないスイスポはただただ貧乏な人向けの足 3ナンバーで140馬力だと
なんかガッカリするトルクも細いし MT乗る奴は大体がセカンドカー用途でAT車は他にあるから楽しむのにMT乗ってる人が多い。
まぁ道楽車だしベース140馬力のチンケな車でも別に趣味で満足できるよう弄るでしょ
これしか買えなくて他に足車ない人はほんとかわいそう。 俺はかわいそうな人なのでセカンドカーにアルトバンが欲しいとても魅力的だ
年収450万で2台維持は無理だけど 昨日山道で試しにスピードあまり落とさずにコーナー突入したら心臓バックバクや
峠攻めれる人はほんまメンタル強いわ
タイヤのグリップが心配で思い切って突入できない 何度か走ってると案外滑らないもんだなと分かってきて、軽いクゥゥゥってスキール音鳴らしながら曲がるのが快感になってくるよ 同じ速度域でもフロントに荷重掛けてるかどうかで、不安感はぜんぜん違ってくるよ コーナーで速度落とさないのはアホやで
突っ込み重視より立ち上がり重視で曲がるほうがFFは賢い
どの程度なのかの速度域にもよるけどな >>237
自分が行けると思う範囲でやめとくのが正解やで。
一度破綻させれば限界がわかるけど、公道で事故ると他人に迷惑かかるし俺らの保険料も上がっちまうので安全なサーキットでな。
峠攻めてる奴らも早い奴は一度は事故ってるもんだぞ。 サーキットや峠で自分の感覚では速いつもりが実は一般レベルより遅い人の大体は
ブレーキングがきちんとできない人やな
荷重コントロールでタイヤのグリップを使えるようにならないとサス性能もちゃんと発揮しない ほんま直線番長でイキるのは無意味やって再確認したわ
ノートeスポなんてバッテリーが重くてガードレール突っ込むやろ
直線で速いのなんてアクセル踏むだけだしな エアバックのリコール出した後から
BRAKEの警告が出まくるように成ったんだが
何か基準変えたんかなぁ
右折や左折で同一車線から居なくなる車に
反応しまくるんだけど
かなりうざい >>243
200キロ以上重たいからね
ほんと話にならない 夏のスキー場の駐車場でジムカーナごっこするとええで >>244
俺のはギリリコール免れた車体だが
前に何もないところとかでBRAKEって出るな
オバケでも感知してんだろなってことで
気にしないことにしている 雨の夜のトンネル入口付近とかで謎のブレーキ警告が出る事がある
オバケかもなあ >>237
自分のクルマの限界を知っておくのはドラテクの基本というか、安全運転においても有効 あのさあ…
君らに必要なのはドラテクよりも
人とのコミュニケーション能力や
女をおとすテクなんじゃないの（笑） >>247 >>248
そういえば、納車直ぐはよく何もないところでBRAKEって出てたなぁ
あれか？2年間洗車してなかったからディーラーで洗ってもらえて
センサーとかカメラ前のガラスがきれいになって納車時の反応が戻っただけ？
言われてみたら、2年前の反応に戻っただけかも。 >>245
200キロどころか正確には280キロだった
仮にスイスポに280キロもの重りを乗せて走ったらどうなるか
ハエがとまるほどの鈍足かつコーナーでは早々にグリップ限界を超えて膨らみまくった挙句ドアンダーでコースアウトクラッシュ
苦痛以外何もない鉄屑に成り果てるだろうな >>251ほんこれ。
図星なのか、こういうレスすると完全スルーwww レースのハンデのオモリは10gk増えるとタイムが0.1秒落ちるらしい。280kgも重ければ2.8秒のタイム差がある事になる。フィットがスイスポに勝つ為には2.8秒のタイム差を埋めるパワーが必要になる。
280kgも重いってシビックより重いのか？ >>255
アバウトなバーゲージだけど一応見られるよ
https://i.imgur.com/ABVEQGR.jpg
ちなみに純正水温計が最下端から動き出すのは40-50℃くらい、水温計の真ん中が90-95℃くらい >>237
コーナー手前ではしっかり速度落とせよw 見た目弱そうなフィット4に強そうなスイスポがぶち抜かれるの楽しみ うちのディーラー毎回オイル量を上限よりさらに入れてくるんだがスズキはどうなってんだ >>262
スズキなら、軽自動車のオイル交換を車検来るまで3年やらないようなバカ客が居るので
オイル減っても壊れないようにちょっと多めに入れてるのかしれない
ちなみにスイスポはフィルター分込みできっちり3L入れるとレベルゲージの真ん中になる
きちんとこまめに交換するなら3L缶でいける >>262ディーラーに直接言えばいいじゃん。馬鹿なの？ >>256
スイスポは0-100km/h加速が8.1秒だから
トルク見たらそれといい勝負かフィットの方が勝つかもな HVは0-100はクソはえーからなあ
現行インサイトとか車重と馬力のわりに0-100スイスポ並だし うちのスイスポの0－100は推定5.6秒だけど
お前らのスイスポは8秒とか随分とおせーんだな 5.6はないわ。野球部の50m走みたいにガバガバなんやろ。 だって…200馬力超えてるし、タービン換えてるし、LSD入ってるし、タイヤサイズ225やし、強化クラッチに軽量フラホだもん。 >>274
メーター読みのストップウォッチ測定とか意味ねーからな
VBOXやDRAGYで測定してこいや メーター読みでタイム拾っただけやしな
だから推定って書いてるだろ。 性能と金のコスパ求めるならコルベット買えよ
貧乏だからスイスポなんだろ >>277
みんな参考にしてるのがメーター読みだから
メーター読みがベンチマークなんだが 0－100じゃなくてサーキットのラップタイム貼ってドヤ顔してくれ >>257
雑誌によると結構正確でサーキット走行する時でも当てにしていいらしいから信頼できるんじゃない？ まぁノーマル時でも8秒はないとおもう
それにしては速すぎる。7秒前後だった
サブコンで、お？これは6秒台の加速だなという感じになり
その後もチューン重ねるたび明らか速くなってる実感があった。
トルクオーバーで6速3000から加速しようと踏み込めばクラッチ滑ってたしな
ｸﾞｯｧｶﾞｶﾞｶﾞって音たて路面掻きながらスタートしてあんまやり過ぎるとデフに良くないから最近はもう控えてますわ >>257
うちのOBD2の水温計だと動き出しが48℃、真ん中は90℃だな 妄想ホラ吹きこそみっともない
土下座して謝罪な
ID:a++/+7Rg0
ID:/KxavVeS0 そもそも200馬力出す前にインジェクター吐出量の限界が来るから無理や
せめて追加1本打ってるぐらいウソつきゃいいのにｗ >>289
230超えるくらいまでブースト圧あげるとそうなるらしい >>289
ホントにそうなら田嶋んとこ行ってイチャモンつけてこいよ
200PS公言してるぞ >>289
それダイナパックで係数1.0の馬力だろ
大抵カタログ燃費に合わせて1.15から1.2掛けてる
モンスポは1.5で表示してるから 馬力低いんで、多めに係数かけて貰いました！！
ｗｗｗ >>280
メーター読みでもodb2でもN-WGNは鈍亀 軽の誤ミニバン乗り如きが、なんでこのスレでブヒブヒしてるんですかねえ >>298けどお前はデブでハゲな上に童貞だろwww >>297
ZC32は重いから不利だよ
ﾀーﾋﾞﾝｷｯﾄでもつけない限り33にゃ及ばない
まだ31のが速いんでないの で、
> 217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age] 投稿日：2019/11/27(水) 22:03:47.27 ID:fTy3g1bE0
> スイスポ購入してから、モテ期到来したわ。
> デリ譲と童貞卒業出来たし >>303
モテてるか否かはさておき
卒業はお祝いしてあげたらいいんじゃないのか
これといって何するわけでもないが >>306
ホラ吹きハゲデブ童貞の蓋野郎がそんな金持ってるわけないだろｗ >>305
ゲームやってるのにちっとも楽しそうでは無いよなw そういや水温は見るけど油温きにしたことねーわ
オイルクーラーついてるし危険なところまで上がる気がしない OBD2からカーレーダーの表示で水温、吸気温、ブースト圧は取ってる OBD2も最初は様子見してたけどなんだか大丈夫そう
取り付けしてみたいなー、と思ってるOBD関連のが二種類あるんだけど、分岐ケーブル使うのはさすがにマズイかな？ 基本的に一対一の通信想定してるからOBD複数接続辞めたほうがいいね
糸電話が二股になるイメージ、二股を想定してない奴は混乱する >>272
調子が良いと5秒を切る奴とかいるもんな >>317
5秒切りはないわｗ
4WDとかもっとハイパワーじゃないと無理や
0スタートダッシュは苦手な模様 >>318
5秒切りは野球部の話ね
みんな世界陸上みたいな速さ
NHKのアナウンサーですら
「この選手は50m5秒前半」とか平気で言う
ガバガバ メインで乗ってるCLA 45AMGは4秒台らしい
けどやった事無いから分からん 4輪で0-100とかそもそもアホらしくて話にならない
お遊戯会みたいなもん
バイクでやれば意味わかると思うよ 加速なんて車の性能のごくごく一部だからね
直線でイキりたいならHVやepower買えばいいよ 俺 ２年乗って今のままえ十分だお思ったから
昨日AT１台買い足した。
今乗ってるMTは弄るベースにする。
色を同じにしたから家人にばれないと思う。 俺も車検までにもう一台中古でもよいからスイスポ買いたいとおもってる
ストック車がほしい >>327誰もハンドリングの話なんてしてないよ？
アスペ君かな？ 普通のFF車をどれにするかで判断が分かれる罠
EK9とか冗談はよしとくれよ まぁ普通レベル
小回りはそんなに効かない
オートテスト参加してこのくるまではキツいと実感した
でもサーキットで走らせれば車両安定感とハンドリングは
並みのFFを超えてるね。200万買える普通車レベルではない >>330
ちょい弄れば過去のEK9よりは速いよ
エンジン乗せ替えがデフォで最近はインテエンジン積んだ1800ccのEK9が競技車両多いからくそ速くてかなわないけど
B16Bならスイスポライトチューン200馬力と大差ない サーキットなら脚ガチガチに固めてハイグリ履かせたらいいだけの事 >>332
それはクラス無視したモアパワー求めてりゃ不満だろう
200馬力クラスの車でスイスポは人気だよ
まぁ回して伸びないエンジンってのは面白くない
が、タイム勝負での速さは十分 >>331けどお前は年収200万代のクズじゃんwww >>336
ごめんな。仮想通貨でちょこっと当てた勝ち組ｗ
今下がってるけどスイスポくらいキャッシュでポンして半年で120万くらいチューンしたｗ
3500万の家ローンも一括返済しちゃった >>336
万代？
子供なのか外人なのか基地外なのか
日本語不自由なのね 初代シビックタイプRとかスイスポとか最新のスポーツカーから比べたらボディ剛性とか比較にならんからな
走りの総合力では全然勝てる ミス
初代シビックタイプRなんてスイスポ辺りの最新のスポーツカーから比べたらボディ剛性とか比較にならんからな
走りの総合力では全然勝てる 空腹は最高の調味料みたいに軽量化は最高の乗り味になってるよねこの車 0-100km/h、スイスポの8.1秒よりは速いよ おいおいw
とうとう仮想通貨で当てたとか
ローン払ったとかヤバくねw
妄想キモヲタこえーっス（笑） 見てると煽りレスしか入れないIDと単発なのに同じような煽りばかりが目立つ
お前○○じゃんとかいつもそう
やっぱﾜｯﾁｮｲ付けた方がいいんじゃないかね、一発NG一週間、巻き込み覚悟で永久NGもできるし まぁ若い頃EF9に乗ってたけど今のスイスポのが断然快適だし楽だし峠いっても速いよ
結構いじってたけど当時はインプレッサに加速にボロ負けだったが今のスイスポだったら余裕でついていけるレベルだな 旧石器時代のスポーツカーを駆逐するスイフトスポーツという名車 あ、登りでの話な。下りは余裕だった。
VTECは低速トルクなくて失速してから立ち上がりがだるい >>352
童貞ハゲ豚野郎はそもそも働いてからこの板に来いよ 追い込まれた豚野郎に良く見られる特徴 (https://i.imgur.com/AuU7JIB.jpg)
１．都合の良い言い訳を並べまくる
２．納得されないと見るや正当化を強く主張する
３．主張が理解されないとわかると逆切れする
４．逆切れで打開できないとわかると記憶の改竄を実行する
５．改竄した記憶を元に１へ戻る
６．改竄した記憶でも１～３を辿った場合は記憶を完全に消去
７．記憶を消去しているためどんな攻撃（口撃）されても自分が正しいと確信
８．当然他人には理解されないから最後は「誰も自分のことを理解してくれないこいつら荒らし！」と延々と喚き散らｋｓ
９．もはやなんの手立ても無くなると、ぶっ壊れたレコードの振りをし始める
10．藁をもすがる思いで管理者や警察に縋るも「お前が消えろ」と宣告を受ける
11．全てをリセットし１へ戻る >>324
今のままで十分なのに買い足していじるって謎w 妄想垂れ流しホラッチョンケツオナでぶで2列で十分とか喚いてるデリカが欲しかったキチガイ軽乗りの恥ずかしい長文がこちら
18 ：DBA-JH2 ◆YxWBKc14B2 ：2014/12/22(月) 12:06:16.96 ID:dUcIBGXh0
これからの文を
「良い物を知らない」
で返すのであれば、議論の必要もなく趣味だからミニバンは真ね。
ミニバンにはあの重量、やや広いトレッド、重心、それから来るハンドリングは独特の物だ。
今回は「だと思う」ではない。直に乗ってきたから。（でも俺には受けなかった）
それに汎用性もやはりあると思う。特にデリカD5は汎用性に長けてそうだが。
背面ラダーとかルーフボックス、キャリアとかを追加装備すればさらに積載性上がるし。
それでいて1台で6人7人を連れてスキーとか行くことが出来るんじゃないか？
そんなことできるのミニバンとバスくらいしかないぞ？
それが趣味の人もいるだろうし。汎用性のおかげでどの方向にも持っていける。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 12:35:10.43 ID:idkBJtFh0
>>18
では、ミニバンとして車が趣味だと言える根拠を書いてください
20 ：DBA-JH2 ◆YxWBKc14B2 ：2014/12/22(月) 12:42:29.74 ID:dUcIBGXh0
>>19
かなり前に書いたでしょう。
この行為を好んで行うことが趣味です。
根拠は趣味という意味です。
ミニバンの独特のハンドリング、多人数でスキーにいけるような汎用性
それを習慣的に行うのであればそれは自動的に趣味になるのです。
趣味の意味を調べてみましょうか。
現に、7,8人乗車でスキーやボード行けるのって本当にミニバンかバスくらいしかないからな。
スキーであれば8人分より多い本数入りそうだし。
背面最大4本、車内4本？、ボックス2本くらい行けるんじゃない？
21 ：DBA-JH2 ◆YxWBKc14B2 ：2014/12/22(月) 12:49:27.93 ID:dUcIBGXh0
あぁ、趣味性？
武装以外にハンドリングって書いたけど。
それを良い物を知らないで捨てたら語る意義は無いって書いた。 リアルじゃまともにアクセル踏みこんだことすらないから
N-WGN如きでもスイスポに勝てるとか宣う知能ｗ 最高にくそダサい燃費仕様な型式ｗ
> DBA-JH2 ◆YxWBKc14B2 33じゃないスイスポだが同レベルぐらいのdcインテに比べて1秒ぐらい遅いかんじ
33ならもっとはやいだろうからdcといい勝負じゃないかな レクサスとかポルシェがライバルとして
出てくるからなここw
すげーわ（笑） 事実いじった33スイスポはかなり速いよ
サーキットタイムが証明している
同等クラスなら敵無しで上のクラスさえ脅かしてる
まあ性能だけじゃなく乗ってる人が上手いのもあるけどね まあ夢があっていい。
特に改造しないユーザーでもw >>374こんなんだからスイスポって馬鹿にされるのにオーナーが気付いてないよな マイナーチェンジしてから安くなったスイスポ手に入れてちょいと弄れば
1馬力1万円くらいのコスパ車にできるようになりそ どこの田舎だよｗ
> 3500万の家ローンも一括返済しちゃった 相手しなくていいんよ、あんたの車が金かけて速くてかっこいいんならそれでよかろう
しかしミノルさんちのデモカーにしか見えない件 さすがにFK8には負けるけどテクニカルコースならFD2Rとはいい勝負できるわ
低速スカスカなVTECじゃ低中速スペシャルなZC33Sのレスポンスには一歩及ばない >>383田舎でイキるスイスポオーナーの童貞キモヲタ
生きてるの恥ずかしくないのか >>385
妄想ブヒブヒと童貞みたいなことしてないで（※童貞歴＝年齢）
さっさとN-WGNスレに戻れ スイフトスポーツ納車した後すぐにやることは、スズキのエンブレムを外す
これでかっこよくなる >>393
それ「自分が買った車のメーカーに、コンプレックスを感じてます」って周りに宣伝する行為でしかないから デモカーのエアロいいなと思って付けただけやし
Nワゴンとかゴミに興味ないしそんな豚と関係ないわｗ
まぁどこかの雑誌や記事ネタにちょこっと出たことあるオーナーかもしれないが（謎） >>385
なんでお前はオーナー気取りなんだ？
君は軽ミニバンでブヒブヒ言ってれば良いんだよw >>380
実際速いしな
軽くてフットワークが優れてるからから峠じゃ敵なし
チューニングカー界隈で今最もホットな車 スイスポが好きなだけでスズキマークなんかどうでもええやん >>393
納車「した」デラマンがそんな事したら犯罪ｄｓろがバカ豚め >>393
後ろのロゴ外してる車多いな。
ダサい真似しよる エンブレムはイメージ補完で自らマインドコントロールしてあ
れは跳ね馬あれは跳ね馬…って暗示かけるのよ
そしたらあら不思議。尖ったSがなんか馬っぽく見えてくる >>398
スズキマークと三菱マークは
風を受けたら回るべき ところでおまえらの中でインチアップしている奴いらっしゃいますか？ >>397スイスポは優れてても、お前はワープアで童貞のゴミデブだろうが。 >>404
なんで、お前が反応してんだよ
また自演か豚野郎🐷 これとカローラスポーツの6MTどっち買うか迷ってる
カロスポはサスペンションがダブルウィッシュボーンなのがデカいんだよな
スイスポは安物のトーションビーム笑なのが痛い
居住性も燃費もカロスポの方が上なんだよな、値段も210万～だしあまり変わらない
スイスポ勝ってるところ何かある？ 乗り心地は劣るけどカロスポより速さじゃ圧倒的にスイスポだとおもうよ
まぁ予算あるならカロスポ買える金額分をチューン代に回すことお勧めする カローラスポーツはスポーツと名前ついてるけど走りにそんな要素無いぞ >>410
居住性のカローラスポーツにしたら
俺ならヤリスとスイスポで考えるわ
まだヤリスの試乗していないが、カローラスポーツはかったるい カローラスポーツ、国産ハッチバックの中でも今一番オススメですヨ！
こんな糞車のスレなんか見てないで詳しい人が居るところへ行きましょうね
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572684102/ >>410
お前は永遠に迷ってるだけのポコチン指の蓋じゃねえかｗ >>344
回さなきゃ速くないって、NAなんだから当たり前だろ・・・ >>414
テニスに例えるなら、スイスポはプロレベルまでいかないけど結構気合が入った対戦をする感じなのに対して、カローラスポーツはオジィちゃんオバァちゃんが健康のためにやるテニスって感じ
クラウン的な使い方をするなら、カローラスポーツはオススメ ボディビルの大会にエントリーしないで掲示板で騒いで画像アップしないのがスイスポ スイスポはサスペンションが糞
フロントがストラット、リアがトーションビームとか軽自動車並の安物 エアロとかはいらないかなーと思ってたけどいろんなスイスポ見たらノーマルのリアがなんか物足りなく見えてきた
これは存在の予感 >>408
>>409
全然 関係ないので一寸ふざけました。
文字通り 俺じゃねーし ECUいじったくそ車をディーラーの営業に
強制的に感想を言わせる糞youtuber
この車のオーナーってあんな基地外しかおらんの？ >>419
なら、カローラスポーツとインプレッサ・XVで考えろよ
ヤリスだってFFはリアがトーションビームだぞ
ただ荒らしたいだけだろ
>>425
スイスポのオーナーは普通のおっさんおばさんが多いけど >>410
トーションビームを嗤う者はダブルウィッシュボーンに泣く
ホンダもとうの昔にダブルウィッシュボーン止めただろ >>427
ホンダが最先端みたいな言い方だな。
ミニバン屋のやる事が何だって？ マツダ3、2試乗したがあのトーションはスイフトスポーツ以下という印象やった、煽りぬきにな
トーションは最大のメリットは安さだがやはり剛性が高くとれる（それしかないとも言う）のがメリットを生かすかどうかが肝
スイフトスポーツはそこを活かすセッティングだが、マツダは足は固いのにふにゃふにゃにセッティングしてるので路面の細かな振動で震えて何がしたいかわからなかった
というかまじで一昔のトーションビームって感じ
ああするならダブルウィッシュとかにしないとアカンわ >>433
震えて乗り心地を良くしてるセッティングだろ
マツダの肩を持つわけでわないが >>417
ああ、いや、カロキチにお引き取り願おうと思っておどけてURL貼ったんよ
俺はスイスポオーナーだし、さ >>431
こんなのが前面に出てくるからホンダはダメに成っちゃったのかｗｗｗ >>437
ついでにルノーとVWにも喧嘩売ってきてくれ 近くにディーラー集まってたら試乗コース同じにすると乗り心地の違いはわかっておもろいよね >>438
お前はいつもそうだな
いつまでたってもアホンダラ >>440
あ～あ、言うに事欠いてただの嘲りになっちゃったね
もうちょっと頭使ってレスしようか ブタヤロウ相手に真面目に相手する奴なんて居ると思い上がるなよ豚 >>442
お前はいつも場違いなのな
スレタイぐらい見ようなアホンダラｗ >>410
答え自分で出してんじゃん
カロスポ買えよ
スイフトのメリット一つもないのになんで迷う？
馬鹿じゃねーのか >>410
セグメントが違う車種なのにネガティブな理由で悩むお前にはカロスポがお似合いさ どんな車を選んでも多少の不満と悩みは出るものよ。
スイスポだと200万円だしこんなものかと自分を納得させられて
お値段以上の価値も得られる。つまり選んで後悔のない車 マツダ3を選ぶ→こんなゴミ車に400万かもったいないな
→200万のスイフトスポーツにしときゃよかった
カロスポを選ぶ→スイフトスポーツについていけない
→スイフトスポーツにしときゃよかった
FITを選ぶ→スイフトスポーツに横から一瞬で抜き去られる
→スイフトスポーツにしときゃよかった
ノートepを選ぶ→スイフトスポーツに150Kmh以上でおいて行かれる
→スイフトスポーツにしときゃよかった
ヤリスが出たら買う→スイフトスポーツに点にされる
→スイフトスポーツにしときゃよかった >>115
こういう車なんだからシートヒーターつきのレカロに変えちゃえ マツダ3て400万もするのか！だったらもう100万足してゴルフR買うわ。 >>450
お前は何と争ってんだ？
スイスポ乗りはこういう意味のないマウント取りたがるからキモいんだよ。
一般道でGTR抜いてやったとかマジで考えてそうw 起きたら単発IDがひたすら暴れてるでござる
なんだかなぁもう(´･ω･`) >>453
400万もしない。一番安いグレードで220万～、高いグレードの4WDで340万くらい
まあ内装の質感がスイスポと違って高級だしおしゃれ >>403
そうだ、赤色のスイフトスポーツでフェラリーのエンブレムつけよう アクセラとスイスポじゃ全然違うだろ・・・・・・・
マツダ3ファストバックXバーガンディーセレクション
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4460×1795×1440mm
ホイールベース：2725mm
車重：1440kg
駆動方式：FF
エンジン：2リッター直4 DOHC 16バルブ スーパーチャージャー付き
モーター：交流同期電動機
トランスミッション：6段AT
エンジン最高出力：180PS（132kW）/6000rpm
エンジン最大トルク：224N・m（22.8kgf・m）/3000rpm
モーター最高出力：6.5PS（4.8KW）/1000rpm
モーター最大トルク：61N・m（6.2kgf・m）/100
タイヤ：（前）215/45R18 89W／（後）215/45R18 89W（トーヨー・プロクセスR51A）
燃費：17.2km/リッター（WLTCモード）
価格：345万1963円／テスト車＝353万8843円
オプション装備：360°ビューモニター＋ドライバーモニタリング（8万6880円） 超普通の車じゃねえか・・・・・・・・・・
1.8Lで300万超えで超普通
マツダ3ファストバックXD Lパッケージ
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4460×1795×1440mm
ホイールベース：2725mm
車重：1470kg
駆動方式：4WD
エンジン：1.8リッター直4 DOHC 16バルブ ディーゼル ターボ
トランスミッション：6段AT
最高出力：116PS（85kW）/4000rpm
最大トルク：270N・m（27.5kgf・m）/1600-2600rpm
タイヤ：（前）215/45R18 89W／（後）215/45R18 89W（トーヨー・プロクセスR51A）
燃費：18.8km/リッター（WLTCモード）
価格：315万1200円／テスト車＝334万9900円 >>460
2Lスーパーチャージャーでそれだと話にならない >>461
アクセラなら、フル装備の2.2Dが300万円ジャストくらいで販売してたのに…… お前らは単純だな
>>410は遠回しにスイフトは安物ってばかにしてんだよ もう令和なのに昭和感覚で車を語るやつはそろそろ免許返納したら？ 実際安物だよ、こんな価格はバーゲンセールだ
それで何が悪いというのだろうか
スイスポは牛丼だ、速い安いうまい、ただし安いなりの誤魔化しがある
上質なものが食いたけりゃ勝手に金積んでファミレスでも焼き肉屋でも料亭でもなんでも行けばいい
ここでどうでもいい他車の方が優れてるとか抜かす奴は牛丼屋の客の横に座って注文もせずに難癖つけるおっさんのようなモンだぞ >>450
あのさぁ…公道でそんなスピード出すわけねぇだろ？スピード出る車より燃費が良いFITや内装が良いMAZDA3や装備が優れてるカロスポ選ぶわw 全てが中途半端なんだよ1．４ＴでFFがスポーツ？
スポーツ名乗るなら2.０Tで4WDが最低条件だ 安物だけど全込み200万円以内で新車買って後悔の少ない車はスイスポであることはまちがいない。
下手な軽四より安いもんな たしかにマツダ3の内装はすごい。
ジャガーとかマセラティなどの高級車に引けをとらない。これだけでも買う価値はある。
カロスポはバランスがいいんだよな。
走りもまあまあだし、居住性や収納性、装備がさすがトヨタ
スイスポはどっちかっていうと走り屋の車。走りだけが飛び抜けていて他はイマイチ >>471
スポーツ程度なら1.4Tでいいだろ？
ｴｳﾞｫﾘｭｰｼｮﾝとかGTIとかtypeRとかSTIとか名乗るなら2Lクラス欲しいところであるけど
スポーツなんて気軽なものだぞ、公園でやるバドミントンのレベルだ >>468他車より優れてるとほざいてるのはスイスポオーナーのキモヲタどもだろ >>469
その選択で間違いない
カロスポ買うべき
俺はスイスポ買ったけど。 >>471
なんで4WDがスポーツ？
それを言うならFRかMRだろ >>475
それをわざわざ見に来る精神がおかしいんだが… プロなど乗るデモカーは除いて本気で走ろうという人は少ないのが残念
不細工な羽付けたりアイラインしたり見た目だけイカツくしたりほとんどがファッション車だよね
AT限定ゆとりオーナー多いから仕方ないのかな カッコだけ派の俺もアイラインはだっせぇと思う、俺が誰か特定できる場所では言わんけど見るたびだせぇだせぇと思ってる
あんなのヘッドライトレンズを傷めるだけ
それと付けてもないパーツのステッカーもダサい
目指すは昨日のTMデモカーみたいな走るぜって雰囲気のクルマだな
走行に適度な車高と走る為のホイール、理にかなったエアロパーツこそが美しい カロスポもいいよね
見た目もワイドローでかっこいいと思う
スイスポより速いなら絶対買ってた
でもドンガメすぎて話にならない
なぜトヨタはあんなドンガメをスポーツとか言ってるんだろう
車重に対して非力過ぎ お熱あげてるのに水ぶっかけるみたいで悪いが
典型的な目くそ鼻くそを嗤うだな >>481
アイラインが似合っている車を見たことが無いです >>484
アレだ、最初っから社外ヘッドライト入れろって思う >>479
本気で走るなら他の選択肢いくらでもあるしなあ。
それにいくらスイスポ安いとはいえ、ガチ走行の為に新車買うのは経済力もある中年以降じゃないと難しいんじゃないか？
俺はガチで走ることもなくなったし他の趣味に使うことも考えてスイスポにしたから街乗りオンリーだけど楽しく楽に運転できて大満足だわ。 スイフトと同じクラスのヤリスやマツダ2ではなく
上のクラスのカローラスポーツやマツダ3を持ってくるなんて
スイフトがクラス最良と認めているようなものだな スイスポと比べるならヤリスだろ
カロスポなんてデカすぎて相手にならないよ ヤリスは今回やばい
ヴィッツもgrmnやばかったが限定やし
gr4楽しみやで ほんとスイスポが気になって仕方ないんだな
マツダとかぜってぇー乗らねーわ
カロスポもスイスポと比べる車じゃねーし
お買い得感はスイスポが圧倒的に上 スイスポは3ナンバーだから、ヤリス・デミオの比較対象としては本当は反則だな。 >>491
それらも海外では3ナンバー幅で売る車だし基本的にBセグなので同じ土俵
あとはメーカーがワイドボディを国内向けに売るだけの気概があるかどうか。今の所それをやる気概があるのはスズキだけ >>493
つまり現状では同じ土俵に上がってきてないのな。 日本において3ナンバーはハイソサエティクラスだもんな >>475
いきなりステーキ食うよりは牛丼の方がコスパよくない？みたいな話しとるだけ >>487
ホントにやばいのは2月に出るフィット4だな
152馬力 トルク27キロ
車重は1100くらいだろ
中低速ゴリゴリのモーター駆動 脅威に感じるのはAT限定君だけじゃね？
そもそもATならFITで十分 >>499
モーターとエンジンは単純に足し算にならないよ
それぞれピークの速度域が違うからね
そして予想される重量と、あのデザインじゃ、コーナーの楽しさと速さは捨ててますと言ってるようなもの
直線や出足が速くても、まったく興味が湧かない >>499
フィットやノートも悪くないけど
スイフト、ヤリス、マツダ2とはジャンルが違うような
居住性を求めたらソリオやトール、ルーミー、タンクかな >>494
140馬力で3ナンバーって言われてもねえw
の、ほうが良くないですか? ドアステップ付近にスマートキー落としたら塗装が簡単に剥離して驚いた
タッチアップ修正したけど気をつけないとやばいね >>450
GTOほどじゃないが、なかなかの痛いコピペとして投稿しとく カロスポってCHRの非力1.2と使い回しの1.8以外にエンジンバリエーション増えたの？ スイフトはデザインがダサいのがなあ
もう街中でスイフト見かけるのさえ難しくなったほど不人気
一般的感覚ではスイスポがヤリスより魅力あるのか微妙なとこ >>507
どこの田舎に住んでんだよお前
スイフト見ない日なんて無いぞ 現行スイスポのデザインをカッコいいと言ってる輩は小学生並みのセンスしか持ってない >>510スイスポ以外のキモヲタが選ばない車が一般的です 見た目の格好良さ、デザインは主観だからなあ
マガジンXのスクープを見たときはガッカリだったけど
発売直前のフランクフルトモーターショーでは悪くないと思った
先代と比べると個性は薄れたが、現行も好きだけどな 見た目なんか二の次
クラスを超えた安さと速さと充実装備。これが選ぶ理由
際立ってカッコいいとかじゃなくてもデザインも嫌いじゃなかったし 周囲からどう評価されようと自分という芯をもってるので構わんな
むしろ社会一般っぽく振る舞うのに疲れるｗ 一生懸命煽ってるバカがいるな
そんなに悔しいのか？
失せろキチガイ >>511はどんな車がかっこいいと思ってるの？一番かっこいいと思ってるクルマ教えてくれよ。 このクラスはスイスポ以外に選ぶべき車がないから即決だよ
別に悩む理由ないっしょ。試乗したらすぐにわかる
うんこ、れ最強だわ。決まり！でハンコぽんだよ。 あ、MTの場合の話であって、ATスイスポなんて眼中にないね。
ゆとり向けATはFITとかデミオとか買ってたらいいんじゃね？って思ってる
今からならFITを待つかなー。先代FITはリコール嵐だったHVがどう進化したか気になる
出たら恒例の冷やかし試乗しにいくわ 一人で乗る独身DTキモヲタ以外の陽キャはフィット4待ったほうがいいよ
センタータンクレイアウトの広さ、半端じゃないから まぁ本来11月発売予定だった新型FITは発売前から電動パーキングブレーキの不具合だかが理由で延期2月になったらしいがねｗ
名誉返上できるかな？ｸｽｸｽ >>473
スイスポは直線加速がコンパクトファミリーカーよりちょっといい
あとは普通、そんな車です 正直スイフトスポーツを名乗るならもうちょい高回転まで回せるエンジンなら良かったな
十分に速いけどパンチが足りないというかいささか残念なところでもある。 名誉返上できるかな？ｸｽｸｽ
名誉返上できるかな？ｸｽｸｽ 今日、スイフトスポーツに出会ったと思ったらナンバーが5ナンバーでスイフトをスイフトスポーツ風にしただけの車だった せっかくスイフト買うのにRSだのハイブリッドだの買う奴の気がしれん >>526
一応正しくは汚名返上or名誉挽回。
汚名挽回も「挽回」に失ったものを元に戻す、
という意味があるからまああり。
だが名誉返上、てめえはダメだ。 スイフト買うならスポーツ一択だろ
値段も大して変わらんのに >>540
は？雪道は四駆じゃないと不安だろ？豪雪地帯なのに >>541
うーん発車は4駆がダンチやが走り出せばどれも似たようなもんだからなあ
lsdあればそれがさいっきょ
ffだからトラクション前にある方が有利論やいやfrのが前の稼働域とか役割分離でいいから有利論は欧州メーカーも争いまくってるからなあ
一番重視するのは軽さだと思う、あと地上高
そしてスコップ
山形の冬にffとfrで帰省した事あるがぶっちゃけ今の電子制御された車じゃわからんわ
多分子供の時、親の車は4駆だとおもうが 名誉返上なんて名の通りのことしたのがいたじゃん。＞池袋プリウス >>543
あり得ない事だけど、フロントタイヤを90度横に切った状態を思い浮かべると、駆動方式別にどんな動きになるか、イメージしやすいよ もしもの時のために除雪道具は積んでおいてある
雪かき棒や融雪スプレーとか
前乗ってた車が買い物の２時間後にカチコチに凍ってて帰り死ぬかと思ったのが教訓 北海道だけど、突然リアが駆動するスタンバイ四駆が嫌いだからFFばっかりだ
スバルみたいな四駆ならいいんだろうけど、別にFFで苦労したことないわ >>539
相変わらずお前は挙動不審な童貞キッズ脳のママなんだな デブゴリこぶしこと異常性愛変質者、やばすぎだろｗ
2013年8月28日 13:15 742×618色鉛筆シャープペンシルR-18
ラララ×触手
https://i.pximg.net/img-original/img/2013/08/28/13/15/13/38125712_p0.jpg
案外ラララのこういう絵ってどこ言っても見ないね。ネットでは2枚しか見つからなかったよ。
だから描いてみたよ・・・今回は線と軽い赤だけ だれかロロロラララとすじの書き方教エロください。
2013年8月18日 15:00 1488×2072色鉛筆シャープペンシルR-18
キービィ♀
https://i.pximg.net/img-original/img/2013/08/18/15/00/39/37891317_p0.jpg
両手を縛って片足吊り上げてすじを無防備にされたキービィ このあと誰に何をされるのかは皆様の想像で決まります。
143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr6b-nO/v)[] 投稿日：2017/04/04(日) 11:18:12.35 ID:Qr9JgGo8
幼女も運べる？
149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 230f-jsM4)[sage] 投稿日：2017/04/02(日) 11:22:30.85 ID:tuw4LML90
>>143
書き方が悪い（ド直球）
+表記でないとすぐにはわからんぞ
1010+290mm(アンダートランク)とかな
それと、高さ1mもないわ
1mの竹定規立てられなかったぞ？
寝かせるとこうなるかな
http://i.imgur.com/DCu2SeO.jpg >>541
豪雪地帯でも
ふつうに二駆走ってるだろ 雪積もってるようなところに速いFFでいかないのが正解
キャンバーつけてたらスタッドレス効果も弱いしな 石川県のカッペってどうして金沢って言い張るの？
神奈川県のカッペってどうして横浜って言い張るの？ >>471
3リッターツインターボな4WD車なら神か？ >>564
は？
神奈川住みだが自分の住む所を「横浜」なんて言わないが
自分の住む所の半径30km以内でも、そんな奴見たことないぞ >>566
言い方の大げさっぷりが今流行の韓国風だな >>562
金沢そんなに雪多くない
いい感じの雪化粧はなかなか見られない 雪国住みなら大人しくピックアップ
買えない奴はジムニー 雪国でMT乗ってるけど市街地アイスバーン坂道発進以外は生活四駆と大差無い
底は轍で擦りまくるけど スタックしにくいってだけで滑ってしまえば正直二駆も四駆も大して変わらんよ デフロックできる四駆とできない四駆
全部同じ四駆だと思ってるバカ多数
デフロックできる四駆じゃないとスタックしたら結局終わりなんだが 雪なんて降らないからド田舎の土人の話なんてどうでもいい 汚名返上 名誉挽回 が正しいよ
乗り出し価格が２００万切って
同スペックほどの新車が買えますか？
コレに尽きるんじゃないの？
他には無いなぁ・・・と思ったから買ったの！後悔はしてなあ ダウンサイジングターボって、どっかんじゃないNA的なきわめてスムーズな加速の仕方は自然だけど刺激的ではなくて、なんか物足りないりない 刺激的なのはもう排気量上げたターボかスーパーカークラスのev,hvかnaしかないゾ 低回転域からトルク出まくってるスイスポのどこがダウンサイジングターボだよ 元々2リッタークラスの車のダウンサイジングターボエンジンを1.2リッタークラスの車に押し込んだからややこしい ダウンサイジングターボなんてただ小排気エンジンに過給の言い回しを変えただけ そもそもエスクード用の燃費稼ぐ為に落としたエンジンを乗せてるだけだし ダウンサイジングターボは環境技術の一環らしく小排気量＋直噴小型ターボでも大型車並みのトルクを絞り出せるのが強み
直噴でインジェクター式より高圧縮比のまま燃やせるが煤が出やすくオイルがすぐ黒くなるからオイル管理が大事だってよ。
昔のただパワー求める為のいわゆるドッカンターボとは考えかたが違うらしい
車体軽くて速けりゃ正義だと思ってるがな 1400ccのコンパクトカーという前提を忘れて熱弁するキモオタがスレを汚している >>564
金沢に住んでるから金沢なんだが？能登に住んでれば能登と言うわ 担当のお姉さんもこんなキモヲタばかり相手に商談してるのかぁ(*´ω｀*)
少し唆しただけで大量のオプション付けるし車検付きのメンテナンスパックも付けるしで楽勝の商売だろうな
毎月1000台も注文とか笑いが止まらんだろ キレイなお姉さんにコイツ絶対童貞やって思われながら商談してみたいなぁ(*´ω｀*) スイスポオーナーがキモオタだらけって妄想いい加減やめたら？ 社外マフラー変えたいけど音も気になるし迷うわ
近所に神経質なババアとかいなければいいけど大丈夫かな マフラーだけやとたいしたことない。どれも我慢いく許容範囲の音
キャタ替えると大きくなる。
実はノーマルマフラー＋キャタのほうが排気効率アップする賢い選択かも >>596大丈夫かな、って心配なら近所に聞いて歩けばいいじゃん。
ここで聞いてどうすんの？
馬鹿なの？死ぬの？ >>596
500円パンチ必至
山の中に引っ越せよ 迷ってるならマフラー変えないともったいないぞ
気分が高まるじぇ >>595
スイスポ「オーナー」って表現はブタ野郎ならではの思い上がりだし
お前オーナーじゃないだろｗ >>602
ブタを馬鹿にするな
ブタはああ見えて体脂肪率は低いんだぞ >>590
金沢はそこそこ知名度があるから赦すが
知ってて当り前の体で全国相手にどうでもいいお前の市区町村名をぶちまけるのはカッペ垂れ流し 乗っても居ない車すら妄想で乗り回し（）、所有したことすらない車でもオーナー気取りしてしまう病気を
虚言癖というのだよ ってかスイフトスポーツみたいな最低辺価格クラスの車も買えないような経済力じゃ人生終わってる
下手な軽四より安いんだぞ？迷う理由なく買っちゃったわ >>610それ自分で貧乏ですって言ってるやんwww せやぞ。年収400万くらすの凡人でも気兼ねなく買える車や
しかも300ー400万する車よりよく走るし満足してるよ >>605
高専がある市町村名で起きやすい現象だと思う
地元の人間は知ってて当然だけど、他県民はちょっと困惑みたいな
長岡、小山で経験あり
あ、金沢もそうか >>582
良く言えば”扱いやすい” かなぁ
踏み込むと モリモリモリモリって下からスムーズにパワーが湧き上がってくるあの感覚はすごい好きよ
しかし見た目のわりにはジェントルな車だね そんなうるさくもないし
友達も心地よいのかよく隣で寝てるよ もちろんドライバーの技術も関係してくるけど
乗せた人には概ね好評よねこの車
となかく扱いやすいし乗りやすい、ドライバーにも同乗者にも >>564
今ごろ思い出したが、地方に行った時に「どこから来たの？」と聞かれて「小田原」って答えると、どこ？って感じに
「神奈川県の西のほう」って答えると「あ～、横浜の近く？」って言われることが多くて、面倒くさいから「そんな感じです」って返してた事が多々ある
神奈川の奴が「横浜」って答えるんじゃなくて、地方の奴が神奈川っていうと横浜しか分からないのがダメなんじゃね？
まぁたまに「箱根の隣です」って答える事もあったけど、「箱根って神奈川なんだ？」って感じだったし >>617
アンタ、相当屈折した人生歩んでるな。友達居る？ >>434
おめーはスイスポだけ乗ってろ
スイスポで十分だわ >>612
正社員なのに年収の手取り200万円切ってるワーキングプアの僕でも買えるよ
>>619
御本人は面白くてやってんじゃない？ｗ
多分素人童貞でしょう >>618
同県民だがめっちゃ分かる
俺は言いたかないけど湘南って言ってるわ
二宮？横浜の方ですか？みたいなの面倒だし >>619でもお前友達も居ないワープアの童貞キモヲタじゃん >>618
ローカルネタは他でやってくれよ
・・・って言いたいところだが、だいたい合ってるのが憎いw 納車されて1年ちょっとたったが、ドアステップのところに点サビがでて来た。塗膜が薄いのかと思われる。 塗装弱いなー。
ダイアモンドキーパーしたのに飛び石でそこそこの深さまで逝ってしもうた K14c insideステッカーみんな貼ってる？貼りたい。 いろんな人が貼ってて個性がないから貼らない。普通に使ってるパーツのメーカーロゴを貼るくらいでいい 別に名機でも何でもないエンジンのステッカー貼る神経がわからん。
F6Aならまだ解るが シートベルトの金属の部分が錆びてたから布で力強く拭いたらキレイになった
スズキが錆びやすい噂は本当だったのか
他の車は錆びてないしな 塗装剥がれるって人は乗ってるの無料色？
有料色は無料のより塗装が厚いってレスをどっかで見たことあるけどどうなんだろう へんば餅 うめぇ～
やっぱり伊勢のみやげは
赤福のへんば餅だわ
赤福裏返して餡を餅でくるむとか
食いやすく過ぎ 超すげー オートライトの感度等
2年前の出始めより良くなっているな
点灯も若干早くなったし
薄明時ビル陰でON-OFFしていたのが
一旦点くと結構点きっぱなし >>641
そうなんかー変わらないのね
この価格なんだから剥げるのは仕方ないと割り切るしかないか >>630
コーティングで飛び石傷は防げないんだが
いいとこ擦り傷だろ 次期型はサポカー必須だから高騰する前にMC車買おうかな 純正タイヤも溝が無くなったので、いいタイミングで純正ホイールをスタッドレスにしたけど
やっぱりというか当然というかフニャフニャだな、早く雪降れw >>628
他県民からみたら神奈川なんて市レベルのせっまい県
横浜は港、湘南は海岸、小田原は秀吉の小田原攻めの地ってイメージ 僕は大阪府の堺市だよ(´・ω・`)
独身こどおじオーナーです >>655
ヨーロッパでは、長距離移動もできる安価なコンパクトカーという位置づけですよ 一生独身・禿げ・インポから1つ選ばなきゃいけないならインポ選ぶわ、嫁いない生活とか考えられないし禿げの容姿で生きていたくない >>660
勃たない旦那に嫌気がさして離婚後一生独身ですねｗ 僕もハゲだね
一生童貞なんて生ける屍だしインポだと子どもも作れない
ハゲでも金持ちなら希望はある
インポこそ男としての価値ゼロだわ
嫁を満足させれない、子種も期待できないじゃ浮気されて離婚やろ >>657
一寸なに言ってるのか判らない。
関東は東京だろ？ これが関西人の共通認識 >>664
>>660 に書いてあるのは、一生童貞じゃなくて、一生独身だね
一生独身でも、女に困るとは限らない >>657
だったらなおさら、神奈川県民が「横浜から来た」って言っても文句を言う筋合いは、無いな >>667
そういえば神奈川ってナンバー無いの？
見たこと無いけど >>668
神奈川県は
川崎
横浜
相模
湘南
の、4種類 >>671
湘南ナンバーの地域は、世間一般がイメージする「湘南」とはズレてるからな
藤沢、茅ヶ崎はともかく、それ以外は湘南じゃないだろ！ってなったな
海をイメージさせるナンバーだけど、実際は山ばかりだし
ほぼ静岡じゃね？って所も湘南だし これから ID:RXwscmLO0 が、がスイスポの興味深い話を賜ってくださるそうだ
皆、心して聞くように オプションにでていたTC-4の17インチはいつ販売されるねん？
まだショップにも情報降りてこない >>672じゃあ、テメェが常に話題レスしろよ。
できねぇならシバくからな。 >>675
みたけどアレかっこええなアドバンのホイール 別にﾜｯﾁｮｲあっても馴れ合いになってないけどなあMTスレは。どんだけ居るか知らんけどゴミみたいな煽りしかしない単発にまみれてATの人がかわいそう >>644
この時期に17:30までスモールしか付かないときはこいつ俺を事故らせたいのかと思ったわ。 スモールしか付かない？
スモールのみ点灯なんてモードは普通無いはずじゃない？
デイライト？ オートライト便利だとは思うけど中途半端に付いたり消えたり鬱陶しいんだよね >>683
オートライト車乗った事ないの？薄暮時はスモール制御だよ。俺はこの挙動嫌い >>660
離婚して嫁いない生活が快適すぎてもうこのままずっとひとりでいいわ >>660
死別したが、呪縛から解放されたように趣味に没頭できるわ
おかげで車バイクとガキの学費もかさみ家計が厳しくなった いずれにしろ、カッペ垂れ流しは
空気すら読まずすぐに調子のるからカッペなのだよ
油断かつのんびりだらけでも生きていけるのだな（裏山 なんでこのスレでオートライト乗ったことない人がいるのだ >>688
ググったら国産車はそういう制御が多いみたいやね
自分のは輸入車なのでいきなりヘッドライト付くんだわ ふーん、輸入車オーナー様がなんでこんな安車のスレ居るの？まさか買う気なの？
買わなくていいから知ったかこくような奴にはお帰り願いたいのだが たぶんスモールやオフが無くなって選択肢がオートかオンだけになってからだな >>681
135ｋｇの小物ですけど私で良ければ・・・・ >>630
塗装の剥げは気にするが頭部の禿げは気にしないスイスポオーナーw
弱いのは自分の毛根だろwww >>704
冗談のつもりだったんだけど、、、なんかごめん
つｽｶﾙﾌﾟD 塗装傷気にしないためには白かシルバー買うしかない
黒青はちょっとした傷でも気になっちゃうし ありのままの 姿見せるのよ
ﾉ
彡 ノ
ノ
ﾉノ ミ
〆⌒ ヽ彡
(´・ω・`) やっぱり小学生かｗ 程度が低いからすぐわかるよ
学校行ってこい 未成年含めてユーザー層が全体的に低い上に低所得者向けのクルマだか仕方ないだろ。
そういうのを惹きつける車だ。 まじで不登校が昼間から5ちゃんか
いいご身分だねぇ スイスポは後席に大人二人余裕？
身長170cmくらいの。 >>718
チャイルドシートと嫁は乗るけど、170二人は厳しくないか >>720
レスありがとう！
やっぱ厳しいか。
ちょくちょく後部座席に人乗せるからそこだけが心配なんだよね。
ノートのニスモと迷ってるんだけど後席見るとニスモかなあ？と思ったり・・・
迷うなあ。 >>718
たまに大人4人乗車で走るが、30分くらいなら大丈夫だけど、1時間超えるようだとしんどいみたい
後ろ3人乗せた時は真ん中のやつが、膝痛いってずっと叫んでた 後ろに三人乗ると真ん中のヤツが
ずーっとバックミラーに写ってて
ウザいだろ！いいのかそれで怒 >>722
そうなってくるとニスモ有利かな。
スイスポの走りとか見た目とかは大好きなんだけど。 >>718
まぁちょい移動くらい苦にならんが正直1時間以上を後ろに乗ってるの嫌だな
家族で乗ってるが後ろ飽きたら運転交代を要求する
っていうかハンドル握っていたい車ですわ スイフトスポーツは元からMTオモチャと割り切って買ってるから
遠出をするなら普段は他のAT車でいくけどな。遠出は納車されてすぐ頃にミーティングにつき合わされ長野まで6時間ほどドライブしたきりだ >>725
前席は全然余裕だから問題なかった。
二人しか乗らないっていうんだったら即決だったんだけどね。
燃費もそこそこ良いみたいだしスイスポ良いなあ～ 発進加速最強のノートeパワーニスモSが最強なんだが >>728
出足だけよくてもね…最高速も伸びないコーナーも攻められないつまらん車だな ボディ剛性も増してるし専用サスペンションやらなんやらでコーナーも粘るが
最高速はスイスポと大差ないし
むしろスイスポが生きてくるスピード域でもニスモeパワーノートSのほうが頭一つ抜けてるな >>730
何ですぐ電池切れ起こすゴミが話題に上がるのか悩むわ。 ノートeなど出足まけても一瞬で追いついて抜きされる自信あるわｗ
コンパクトクラスはスイスポ最強伝説 今から現行ノート買うのは情弱だろ
まあ新型が出てもスイスポの優位は変わらないが
新型ノートの発売は、2020年6月から7月が有力
https://response.jp/article/2019/11/28/329253.html へぇ全く興味なかったけど現行型ノートってもう8年も前に出たのだな
多少改良加わっているとはいえゴミじゃん。 >>734
じゃあ、もっと前に誕生した君はゴミ以下だね。 ｗｗｗサイトンこぶしｗｗｗｗ
> 177 名前：あぼーん[あぼーん] 投稿日：あぼーん
> あぼーん >>731
起こすわけないだろ
ノートはエンジンで駆動する機構ないし
電池切れイコールガス欠になるが >>734
途上国向けプラットフォームに厚化粧施したクソ車って登場当初から言われてたぞ まぁこのスレでノート推したところでノート欲しいとかいいなと思う人は居ないわけで。
スイスポの方が買う価値があると判断した既オーナーもこれから買う人もスイスポが速いの解ってるからな
ノートのが良ければノート選んでるという話だ。 >>737
馬鹿？ 仕組みわかってないならノート押すなボケ >>731だーかーらー、スイスポが最強だとしても、オーナーが最底辺のキモヲタ童貞のゴミだらけなのは確実なんだって。
何で分からないのかな？
やっぱスイスポオーナーは発達障害かアスペの欠陥不良ばかりかな？
そりゃ童貞だし、ワープアだし、こどおじだよな。 >>742
俺は発達障害だと思う。
IQ180超えてる原因は間違いなく発達障害 ノートがいいならノートとのスレに行けばいいのになんでスイフトのスレにいるの？ 人を頻繁に乗せるなら、スイスポはおすすめできんな。ノートは知らんが。 スイスポってクラス最高の走行性能なのに変に尖ってなくて乗りやすい非常に良い車だよね
なのにスイスポオーナーは変に尖っててとっつきにくくて何となく素人童貞な雰囲気なんだよね
なんでだろね？ でもAT限定スイスポ君はノートでもFITでも行けばいいのにと思う
なんでスイスポ買ったん？他に選択肢なかったの？ e powerってバッテリー切れたらショボいエンジンの発電量しかないのでセレナで山道とかエンジン全開状態でノロノロ運転しかできなくなるってYoutubeに上がってたね 170センチなら後席二人は余裕だな、助手席はそれなりに前に出てもらう必要があるが
3人とか175以上は厳しい こいつ最低だな
350 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Hd5-t+83) sage 2019/11/30(土) 20:04:24.33 ID:VxUFx1GoH
自動ブレーキなんていらないだろとか思ってたけど、こないだ思い切り発動させちゃった。まじでよかった。
351 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d95d-zotv) sage 2019/11/30(土) 20:21:10.04 ID:cbfk2W5T0
>>350
具体的にどんな状況だったの？
353 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp79-t+83) sage 2019/11/30(土) 20:50:46.51 ID:E7zGJln9p
>>351
普通によそ見オナニーよ。突っ込みそうになったわ。 もっと速い車ガーとか後ろ席ガーとか解り切った事をさも自分が発見したかの様にレスするって痛過ぎる～ >>746
走尾も飢えてくるのは、貴様がこんな顔してるキチガイだからじゃねえの？
https://i.imgur.com/zSo2uSJ.jpg 普通にふっさふさはスカルプとか妙なことを特に気にしないからな
やっぱ20代で既にハゲ豚になってんのかよ タダで貰えるならどうでもe-powerでも欲しい、いい足車になるから維持費だって自分持ちでいい
200万から払って買うならアルトバンでも買う方がマシ ノートの中でスイスポと迷うならMTのニスモSくらいじゃ？
誰でも運転出来るe-powerなんて興味無いんだが スイスポと迷うことは絶対にないな
タダなら欲しいだけで >>760けど風俗の指名写真と悩んでんじゃんwww 煽りがメッチャつまらんなぁ(*_*)もう少し頑張れ( ^ω^ ) >>749
そんなすぐ切れないし
一発勝負のタイムにおいてはスイスポよりパフォーマンス高い
悔しいんだろうけど認めろよ >>631
だっせえ…いかにもキモオタヒョロがりがニチャニチャしながら乗ってそう >>765
ガソリンエンジンと電動モータープラスを同じ土俵で考えてるお前がアホ
ここでどんなに叫んでも日産がゴミなのは変わらない
ノートがいいと思うならノートに乗ればいい
いちいちスイフトスポーツを煽って頭おかしいんやないの？
病院行けよバカ 次スレIP有りにしてもいいか？
他板兼用の煽り多過ぎ >>765
一発勝負限定なのに認めろよとか馬鹿じゃないの？
そんなに悔しいなら認めてやるよ
ノートには一発勝負限定の条件なら負けちゃうわw 誉れ高きスイスポ乗りならこの程度の煽り運転はスレでもスルーできなきゃｗ
ちょっと煽られてipやﾜｯﾁｮｲ付けるような軟弱なのは笑われるぞ ノートの記事を張り付けるワッチョイ荒らしが何を偉そうに
丸でやってることはホンダラの蓋野郎そのものだな スイスポ乗りじゃないがモンスターのECUいれればノートより速く走れるんじゃないかな ノート推してるのは国沢レベルの燃費ガーじゃねえのかｗ ワッチョイ付けるより
乗りもしてない車でマウントするデブを排除出禁するにはそいつの所在を明らかにした方が手っ取り早い
豚除けのお札を張っといてやろう
> 嘘つきは斎藤拳（24歳、身長158?体重85キロ 福島県大沼郡会津美里町川原町甲 N-WGN 会津583い6315）の始まり この車って限定モデルって出ないんですかね？
昔のSlimitedみたいな
出たら速攻買うんだけどなー 周りにMTを反対されてシルバーのAT買ったけどやっぱイエローのMTがええわ。エボか限定きたら買い換えるわ。
今から買う人は嫁とかに惑わされてATにするなよ。
きっと後悔するぞ。 スイスポでATとかダサすぎて街中走れないレベル
車好きからは あっ(察し)されるわ イオンモールの駐車場でおれの黄スポをめっちゃ見てるおばちゃんがいたが
一緒にいた娘さんに
「ママも黄色が欲しかったー」って言ってたわ
旦那に反対されたのかな >>783
嫁用と自分用に2台買えばいいじゃない
スイスポ安いし2台買っても400万の車1台買うのと変わらんでしょ
俺はマイナーチェンジみて2台目も買うつもりだよ
両方MTだけど。 買うなら白か黒がいいと思ってる
31は黄色映えてたが、33は、、 黄色か赤が映えるなついでシルバーだな
あとは白か黒…青はちょっと… おっさんだから黄色はちょっと選べなかった
赤色がいいと思ったけど結局は白色になった >>793
青い試乗車をを合計半日借りて乗ったけどくすんでるからな
新車なのに輝きが無い
銀と赤で迷って銀にした先代の鮮やかな青なら買ってた >>786
スイスポにしか黄色が無いって知らないだけだよ。
素イフトの黄色が欲しいだよ こないだもそうだったけど、どれだけ青嫌われているの。
もうええわいな。 黄色の虫を引き寄せる効果はすごいな。
納車説明のとき、洗車してピカピカにしておきました！って言ってるそばから虫がくっついてくのワロタ。 青はスイフトスポーツってより素イフトRSとか中途半端な奴が選んでるイメージ 黄色は蟲と共存して生きる広い心を養うことができるな 赤はド派手って感じてもなくていい感じだよね
マツダの赤っぽいけどw スイフトRSとか買う奴の心理が分からん
専用エンジン積んだスポーツ一択だろ ATしか買うつもりないなら素イフトRStでもいいんじゃない？
加速自体は前の型のスイスポレベルらしいし
かわいそうなのはハイブリッドかな
両グレードに板挟みで中途半端な位置で売れてない スイスポオーナーがキモいんじゃなくて
おまえらがキモいだけなんだな >>806
自分は最初はRSのMT買うつもりだったけれど
価格差が小さいので結局スポーツにしたわ
RSの利点は燃費とNAでオイル管理が楽な事
あとはスッキリしたエクステリアかな？
過剰な走行性能求めなければ今でもアリだと思うけれど >>811
RStにMT設定あったら結構そっちに流れてたかもな
スイフポ売る為に意図的に1.0ターボ車のMT設定しなかったからなスズキは 日本車でMTの方が売れてるのは軽を除けばスイスポとロードスターくらいだろ ATだと大体車の下取りも足元みられて中古販売価格もこの手の車は価格さがるからな
新車で買うときはATのが高いのに。中古で探して安いのは足にしか価値のないAT車 >>812
イギリス向けにはSZ-Tというグレードで1Lターボの5速MTがある >>761
タダなら貰って売っ払ってスイスポのパーツ代にするわな でもエスクード売れてないしチューンも異なるよね
専用（チューン）っていっても差し支えない 流行のカロスポやマツダ3買ってスイスポに追いつけず
地団駄踏んで悔しがるくらいなら初めからスイスポ（MT）買っておくべき。 ソイフトRSは平凡エンジンだし今の流行りと逆行する狭車内だしリセールも悪いだろ
スイスポ買っておけば20年後30年後にAE86みたいにプレミア付くかもしれんのにな また言語障害の蓋か
> 専用（チューン）っていっても差し支えない >>823
カロスポやマツダ3買う人は、ほかの車と比べた速さなんて求めてないと思うよ >>822お前は何と戦ってるんだ？
精神科行けよキチガイ。 で、オートライトの反応の遅さは皆さんどうやって解決してるの？ >>795
むしろ、くすんでるのが先代の青では？
人によって、印象って違うのな オートライト邪魔すぎる
スイッチの場所一番上にしてほしかった >>833
同意。車によって違うからしゃーなしかな
オートライトより手動派なのでそのほうが使い勝手良かった >>830
俺のブルーは眩しいブルーって言われる
くすんでるのはトヨタのアクアのブルーのイメージ >>823
>>827氏の言う通り
>>824
リセールだのプレミアだの
スズキ車にそんなもの期待していない 案外と次のスイスポは、排気量とパワーを落としてくるかも ブーストアップとかのライトチューン程度で滑るほどヤワじゃねーだろ
乗り手が下手くそですり減らしてるなら別だがｗ セーフティパッケージMTに乗ってます
先程クルコンoffで交差点左折と同時に「ぽーん」と警告音
メーターに『cruiseシステム一時停止中』と出て1分位で消えた
経験者居ます？ >>844
レーダーかカメラ部の汚れや曇りでビックリマーク出る時はよくある >>841
えー、これ以上落としたら
軽自動車並じゃん >>844
一時停止はシステムのエラーじゃなく、上で書いてるようにセンサーの汚れなんかで発生するやつ
CRUISEシステムエラーは各種センサーや、エアフロ、エンジンなんかの箇所自体に問題がある場合に発生する
この間までエラーで悩まされまくってたからよくわかるわ ZC33SはZC34Sが出たら価値無くなる程度だろ流石に
AE86みたいにはならんよなんの変哲もないFFだし
よくてAE92程度の価値にしかならんだろう でも34がハイブリッドなんかになるんだったら33のままでいいや ヤリスGR、ホントに出るんだったら早く出ないかな
そうすればこのスレの頭の悪い人たちもかなり減るだろうし 値段高いだろうしほぼ現状と変わらんやろうね
寧ろなぜか比較されてボロカス言われる未来しか見えない 次期レヴーオーグは1.6ターボ200ps
DCTだは >>845
>>848
親切にありがとうございました
フロントガラスに鳥糞が落とされて、水で流した30分後の出来事だったので水滴が残っていたのかも
検索しても停止の記事は見つからず、エラーの記事ばかり出て驚いた >>806
雪国だからいじってる四駆のRS割といるけど、並ぶと肩身狭そうな顔してるか羨ましそうな目で見られる
やっぱり車買うなら一番いいグレードにするべきだなと思った >>848
俺もこの前一回でてリセットしてもらｃつたら治ったんやけどまた出そうでこわい
どうやって解決できた？ >>861車は良グレードでも、お前は最底辺の人間だろうが。
こどおじ、童貞、ワープア、キモヲタ、発達障害、
どんなに良い車乗っても、所詮お前は生ゴミ。 >>862
わかる
こちらも下位グレードと並ぶと申し訳ない気持ちになるよ >>866が>>862に対して煽りたいのに間違って>>861安価打ってるのが可愛い >>854
GR-4のみと思われる
今までのヴィッツGRとは違って、全く別物の中身にヤリスのボディを被せると数ヶ月前にGRの偉い人だか開発者が言ってたやつだろうな
専用の3ドアボディなのでGRMN以上の価格になるかもね >>852
性能ほぼ倍じゃねえか…しかもあっちは格好いいし…
スイスポは、そこらの凡車より安くて速いと自分に言い聞かせてたけど
e-powerみたいに普通に走らせるだけで楽しいわけでもなくランニングコストも良くない
格好も悪くて所有欲も満たされてなくて愛着湧かないし全体的に満足感が低い…
もう少し頑張っていい車買えば良かったかなと最近の思ってきた…車って安けりゃいいてものじゃないな… >>852
ヤリスベースなんてしょっぺー事してないで
せめてカローラスポーツベースにすればいいのにな
競技仕様との絡みもあるんだろうけれど >>874 もうすぐ2年目だが、まったく逆の感想だわ。
いまだに普通に走らせて気持ちいい。GR-4は、うらやましい車になるだろうけど、
安くてもいいものは、やっぱいいよなと言えてしまうのがスイスポ。 >>852
これは嘘の記事
ヤリスGR4は1.5Lの3気筒ターボの予定だから150馬力が限界
1.6L4気筒ターボ270馬力はWRCの競技向けの専用設計だから
そもそも1.6Lターボで270馬力も出ないからこれ自体も嘘くさい。ハイブリッドのモーター使えば別だけどね。 >>877
1.6Lターボ270馬力は、市販車として非現実的な数字じゃ無い
シビックやらルノーやら しかしスイスポも買えないやつのやっかみが凄いな
200万以下の設定でスイスポ並みの性能の車なんて今のところどこも出せないだろ
普通に街中走らせても楽だし、サーキットで走るように弄れば上のクラスさえ脅かせるポテンシャルあるんだから
大人のおもちゃだよこれは
トルクフルで久々にMT乗る人でもエンストしないでしょこれ GR-4がwrc競技車レベルだったらインプレッサやランエボと同等だから値段はクソ高くなるのは間違いない
GR-4というからには４駆は間違いないから排気量抑えて下手に馬力落としたら糞グルマになる >>874
＞e-powerみたいに普通に走らせるだけで楽しいわけでもなく
またお前か。しつこいね。 1.6のAWDな時点で比較対象ではない。
270馬力とかトヨタが売るなら400万超え間違いなし。 まぁ当面GR-4とやらでないだろうけど数年後出たら買うわｗ
今はスイスポ最強だからスイスポでいい まあ400だろうね
トヨタ信者でなければWRXやゴルフGTIの方がいい スズキもっとガンバレよ
現状このエンジンじゃ200馬力ちょいが良いところだし
FFだとさすがにパワーあげても厳しい 昔からスズキは庶民の味方
フロンテ然りアルト然りカプチーノ然りスイフト然り
金ふんだんにかけてハイパワーなのは他車に任せとけ オレもメインのCLA 45AMG、新型に乗り換える
か悩む。
2Lで381psが420PSだもんなぁ >>865
俺の場合はエアフロセンサー自体がおかしかった
完全に故障はしてなかったんだけど、不定期にCRUISEシステムエラーを吐いてた
自分で診断機買って調べたらMAS(マスエアフロセンサー)エラーLowって出たからセンサーだと確信して、ディーラーで交換してもらって治った
ちなみに新車保証で無料だったわ
気になるなら診断機オススメ、安いのなら数千円で買えるしね
使う時は接続順番とか間違えないようにね >>892
なるほど。さっそくOBD2チェッカーポチッとしたよ
チューンショップをでて数キロ走ったところでいきなりエラーでてセーフモードぽい状態になったから焦った
リセットしてもらえば何事もなく調子戻ったけど
けっこうこの車なにもしてなくてもこのエラー出てる人もいるようだしビックリするね
エアクリ換えてるとかブローオフでも引っかかり報告事例載ってたわ このクルマの売りは走りに振ったBセグってとこで、キビキビ走れば必要にして十分だろと
そのコンセプトに共感して購入するのが客層だと思ってたんだが
なんかコメ見るにWRXやらタイプRやらに手が届かずこれで妥協しただけのオーナーも一定数いるんだな
カローラやデミオぶち抜いて喜ぶのが目的なら他にも候補あるだろうとは思うが、まあそれ目的でクルマ選ぶにしてもコスパいいからなスイスポは >>895
セーフモードになるのは結構重症よ
というかそのショップでチューンした後リセットしてなかっただけじゃないかな？
この年代の車はシステムがすべて正常な状態を保つのに、色んなパーツの上でバランスとってるような状態だから
少しでもバランス崩れるとエラー吐いてしまう
そしてだいたいは、どこかおかしい→正しく走れない→じゃあクルーズシステム使えないよね→CRUISEシステムエラー、って出すみたいだから
同じCRUISEシステムエラーでも、とんでもない箇所が故障してたりするよ >>898
フラホと強化クラッチに変えたすぐだった
学習リセットはしてくれていたようだけど回転バランスが変わったから
吸気かブローオフでタイミングずれたかなとおもう
今はもう大丈夫ｗ >>879
むしろお前がスイスポ買うことに憧れてるこどおじに見えてきた >>896
色んなニーズがあって当然だね
ウチは嫁の仕事用で買ったよ
ガチで走る気無いんでフィットとか他のハイブリッドなんかも検討したけど走りとコスパでコレに決めた
嫁はコンパクトカーなら何でも良いらしい
国産なのにハイオクなのにはムカついているらしいが
MTで目を三角にして走るのもよし、ATでまったりクルージングするもよし
乗り手をあまり選ばないのがスイスポの魅力だと思う ハイオク仕様なのにノーマルは140馬力しかカタログスペックないのがムカつくわ
せめてノーマル160馬力くらいにしてほしかった
ECUかサブコンいれてやっとそれなりのパワーって感じ GR-4をなんとか320万円くらいで出してくれんかな
200psくらいのモデルを260万円あたりでも即決でスイスポから乗り換える ヤリスGR-4、テンロクターボで270psか
やっとまともなエンジンが出てきたな
スズキも本気出していいんだよ？ >>902
前半は普通に正論だと思うけど
>MTで目を三角にして
>ATでまったりクルージング
中立を装いながらすごいバイアスかかった表現の使い分けしてること自覚してる？
別にMTでもまったりクルージングできますよ 200馬力ならFFでもつかいこなせるのになんでわざわざ４駆にするのか
２００馬力程度で４駆にしたら糞遅いよ >>905
320万で出たとしても、俺は微妙だわ。だってヤリス(旧ヴィッツ)だぜ。 FFで一括にされてもなぁ
カムリやシビックやゴルフやメガーヌとかは出来のいいシャシーだから前輪で受け止められるんだろうが、もともとハイパワーを想定してなかった？MSアクセラはかなりピーキーだったらしいし 5ナンバーコンパクトサイズで270馬力か
最高だな 別にピンチでもない
まだいつ出るともわからないしスイスポがコスパ最強で楽しめるのは変わらない
きっちり雑誌などでタイムアタックも見極めてからっしょ スズキも倉庫に眠ってる1.6Lエンジンターボ化してEVO作ったらええねん
なんならキザシの2.4Lでもええ ヤリスは販売が強気で多少値段高くてもスペックさえ上なら売れると思ってるだろうから、今回もマウント取る為のスポーツグレードで終わりそう
スイスポにとって一番怖いのはウィッシュ商法みたいな同価格、同寸法、同スペックで出される事 >>912
GR-4はナンチャッテ3ナンバーだろ？ >>916
ん？ウィッシュの対抗車種ってスズキの何？ 18インチ履かせたいけどオートバックスで無理って言われた
くやしい アクセサリーカタログが2020版になったけどナビ全然変化なしだった
パイオニアのHD楽ナビ同等品来るかと期待してたんだけどなー
まあこれでアダプタかまして新型サイバーナビつけるの確定だわ ECU書き換えって壊れることないの？
通勤にも使うし長く乗るつもりだけど大丈夫かな リヤドラレコとコーニックのタイヤチェーンが追加された前の版そのままで
多少レイアウトが変わった程度だね
オプションナビは結局値引きの原資にしかならんわ >>921
ウィッシュと言えば、ホンダのストリームを潰すために出された車ですよ >>928だからスズキに直接言えっての。
何度もここに書いてるけど知恵遅れかてめぇは？ 開発担当は案外5ちゃんねるとかチェックしとるからな
そういう書き込みもぜんぜん問題なし
やたら厳しいルールを押し付けようとしている奴は発達障害のアスペ そうそう
スイフトスポーターは常にジェントルに振る舞おう 軽く400万オーバーか、FK8、WRX、GTRの中古が買えるからなぁ 車検のリコールやっぱ早くやれっていう方針に変わったのか？
今月中にやらせてくれって電話きたわ 中古400万より新車200万のほうが使う価値ある
足に乗り回して走行距離伸びても平気だしな
高い車ほど飾るだけでのりたくなくなる >>939
来年秋から始まる初回車検に合わせて手数料タダにしようとする人が多そうだからでは？ >>940
ほんこれ わいも散々痛い目してきた
安いセカンドカー買ってメインをあんま乗らずに結局叩き売る結末 自分の場合、ディーラーから、次の2年目の点検時なら5千円、車検時なら1万キャッシュバックって言われたよ。どうなんだろうな。 >>934
こんなとこ、見てないよ
いい加減なことは言わないほうがいい >>933スイスポ最高と言っときながら、メーカーの開発にまでそんな事言うスイスポオーナーの神経の方がどうにかしとるわ 結局スイスポ満足度最高だな
２年付き合ってるが飽きないわ そういや最近トヨタはソリオ潰しに数千円差でルーミー4兄弟を投入してきたばかりだったな
急造の失敗作なのにバカ売れしてるあたりトヨタの販売力には恐れ入る
他社と同等のクルマを同じ値段で売れる力があるんならスイスポに匹敵するヴィッツだかヤリスだかくらいすぐ作れるだろうになぜやらないのか
トヨタが動けばみんな動くのに酷い会社だ 別にgrmnでそれ以上の車作ってそういう層獲得してるからええやん
今度のヤリスもgrで4wdの車重1100前後の270馬力で300万円台スタートらしいし
スズキというか他のメーカーにゃ無理だろ >>941
車検のときにやったら検査料の1万3千円くらいがただになるっていうのは最初から言われてたんだけど、今月中にやってくれたら2万円のクーポン差し上げますだとさ
「クーポンって言ってもおたくの車検は元が高いよね」って言ったら愛想笑いされたわ 俺は車検と同時にやると車検代ほぼただになると聞いてるので車検時にやってもらう予定。 >>877
ちょっと昔ならNAのテンロクでも200PS出してたんだしターボなら余裕だろ >>948
トヨタの販売力じゃなくてカローラ店の販売力
だからこそメーカーを動かすほど発言力が異常に強い >>948
そもそもスイフト爆死してるから
モデル末期のヴィッツアクアの足元にも及ばんし しりゃスズキの販売力とトヨタじゃ雲泥の差でしょｗ
アクアヴィッツ並みにスイスポ走ってたらさすがに気持ち悪い
情強の選ぶスイスポであるほうがまだ良い 確かに田舎の高齢者のトヨタ信者率は異常
いつかはクラウン世代な
スズキなんて鼻で笑われる
まぁまぁ金持ってるからねバカのクセに アクアはともかく
ネッツとスズキの店舗数ってそんなに差あるんかな >>958
田舎に住んでないからわからんが
軽トラと一緒に買うんじゃないの？ >>953もう販売店の車種縛りはなくなったよ
ネッツでもカローラでも買える 金掛けない&車検OK手続き必要ない軽量化って何キロくらいまで可能なのかな？ トールとタンクの台数比べれば販売力の差は歴然、トヨタの販売力は半端じゃ無いよ。エンブレムの信頼感も有るしね。 売れてるかどうかより買った人が満足できてるかどうかだよ
俺が候補探してた頃スイスポは価格コム調べ満足度No.1の車になってた
実際に買ってみても満足できる車だった 初代ポルテ、パッソ、ルーミー、タンク、ライズを購入した人たちで、自分の車がダイハツ製だって知ってる人は何割くらいいるのだろうか？
半分以上の人は、知らないんじゃ？ >>964
トヨタで車買うとき聞いてみたら、客にはちゃんと説明するらしいで
まあ考えてみればそうやな
あとあとクレームやばいし 一応貼っとくか
トヨタ、スポーツモデル活性化へ ヤリスに「ＧＲ」を設定
日刊自動車新聞 2019.12.02
https://www.netdenjd.com/articles/-/224209 ヤリスGRなんか出たらスイフトスポーツ買う奴減りそう
フルタイム4WD 3ドアとか
1.6Lターボで270psとか楽しそう 記事の中に値段が書いてないけど320万～はマジなの？ >>960
販売台数のことだよ
割と昔から他メーカーの車を買えるのは確認済み 320万で270馬力の四駆とか
スイスポどころかポロGTIとか208GTiよりも上じゃねえの？ まあ実際に峠で後ろから来たら道ゆずるしかないな
とんでもないの出してきたなオイ 名前変えても所詮ヴィッツだから売れないでしょ
同スペックのカロスポですら売れるか怪しい ヤリスが良ければ、スイスポ来年11月の車検を通さずに買いかえるわ
ただスイスポに大きな不満も無いからなあ
ヤリスGR-4は3ドア専用なら買えないな >>982
未登録新車とか中古なら100万ちょいでもうすぐ大量出るよ
最初に買った奴ら車検だし、マイチェンくるし相場は落ちる このスレで語るような車じゃないだろ
値段が全然違う 安くてそれなりにスポーティーなスイスポとは違う意味でコスパ良さそう
ブランド気にしない車好きならルーテシアRSやミニのJCWなんかから買い替える人はいそう GR-4いつ発売とか筑波何秒でたとかもっと確定情報きてからいいんじゃね？
スイスポは200馬力チューンで1分4秒とか出してるからヤリスは1分切るくらい出してくれないとな >>983
カロスポで5万台くらい売れてるから大丈夫でしょ
スイスポは1.5万台だし テンロクターボ四駆300万円とかランエボかよ
ずるい 人騒がせなスズキの零戦対策に
いきなりP51ムスタング >>948
>スイスポに匹敵するヴィッツだかヤリスだかくらいすぐ作れるだろうになぜやらないのか
>>76 試乗したけど、ここで言ってるような
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