【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part53【ZC33S】
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逆に女性って詳しくないから、ノーマル買うふりして
奥さんに内緒でちゃっかりスポーツ買える。
燃費もそんなに悪くないからまずバレない。 嫁は車の買い換え反対だったんだけどもコンパクトカーならなんとかと許可が出たのでスイスポ買ってきた。
全然ばれてないわ >>855
ヤリスのスレでやれ
ここで煽ってもそんな高いの買えないし、安い車だから満足してんだからほっとけよ
買えるやつは専用スレに行ってるから宣伝いらんし >>855
トヨタは好きではないが
コレはカッコいい・・・ 妄想と思われるのは別に構わん
けど、実際に数少ないがこんな女もいるんだそって話だわ
今は本人は軽自動車乗ってるから、少し信号ダッシュしてあげるだけでもキャッキャッ喜ぶし
高速の合流とかで加速してやるだけでも喜んでくれるぞ
俺もまさか女の子と、あの車は車重がー、だの
このスイスポはタービンか小さいからー、だの
そんな話をする事になるとは思わんかったわ 格好良さならアバルト595
パワーならヤリスGR4
神ならスイスポ 車好きでスイスポMT乗ってるけど、彼にはATの大きめの車に乗ってほしい
助手席の時は快適な方がいいｗ こどおじ脱却しようともがいてる
数年彼女も居ない冴えないアラサー会社員が
「もう一生1人で暮らすんだ」とほざきつつ
愛車に金をつぎ込んで乗ってるイメージ。
はいはい、俺ですよorz. >>864
一緒に乗ってる女がこんな事ほざいたら、最寄りの駅に寄って降ろすわ
そして速攻でラインブロック、着拒 >>855
かっこいいな
これで320万〜なら全然有り スイスポ買ったときの担当営業と付き合ってる
既婚だから結婚はできないけど
体の相性がいいからお互い気持ちいい >>869こいつみたいにネタにマジレスするアスペが好む車がスイフトスポーツ シビックタイプＲもスペックだけならかなり強かったうえにＦＦニュル最速のおまけつき
で、実際の車があれ
あれならスイスポの方がよっぽどシビックタイプＲって感じがするわ 愛知のﾋﾞｰｸﾙﾌｨｰﾙﾄﾞっていう店の
ECUの事についてお聞ききしたいのだが
どなたかここで書き換えた者は居らぬか。
書き換えてからの評価は如何であろう？ >>877
担当の浅田さんは丁寧にラインで教えてくれるぞ
そこのHPに載ってるだろお友達になっとけ 岡崎やん
実績おおい近くのスーパーオートバックス浜松でええやん いや関係者ではないがｗ
でもいろいろ教えてくれて大変参考になった
スーパーオートバックスはたいした知識なかったな
ヴィークルフィールドはノウハウをちゃんと持ってるところだと感じた
ちなみに俺の内容的にはモンスポのECUをレブ引き上げて更に改造したいという相談だ >>877
HPにスイスポのって無いけど
俺なら絶対やらない
最低10台は人柱報告が無いといや ヴィークルさんはいろんな車種で実績あるから安心だと思うよ
パクリECU売ってるとことは全然違うよ まぁヴィークルフィールドもしらんやつはモグリのスイスポ乗りだな
現車あわせでパワー測定もしてその車に仕様にあった一台のECU作ってくれるよ
欠点はトラブったとき、そこ以外お手上げｗｗ
だから俺も悩んでんだよな… 飲み会でチンクチェントを言えずにチンコチンコと言って顔真っ赤にした女の子と付き合ってます設定の俺に何か？ >>893
自演して宣伝するとこ？
他の車で客減ったから、
新規開拓っすかね？ >>893
ID:U9YIrJvz0
こいつはNG推奨 >>895
そいつ昨日ボンヤリしたドラテク話してた奴じゃね >>896
昨日は試み来てないよ。
スイスポに興味ないし。 >>875
初期のタイプRというFFなのにオーバー出しながらコーナーに侵入していくとんでもない車のイメージが残ってるんで
スイスポはいい車だけどタイプRとは違うわ >>791
青スイスポの奴、エンタに出てた芸人に似てるけど名前思い出せない >>900
ケツ出しながらの走りとは真逆かな
どっしり地面に吸い付いて曲がるタイプ
ただノーマルのサスじゃロール酷いし、前輪は掻くばかりで攻めるには使えないし
制御働いてサイドターンさえできない スイスポからダウンサイジングしてアルトワークスにします。お疲れ様〜ｗ しかし1.4ターボなら160馬力ぐらい出そうなのに何で140馬力ぽっちなんやろか？ >>907
カタログ上140だけど実測すると150以上らしい（個体差？）
サブコンだけでも>>685に172PS出たって人いるし後は保証なしで自分でやってね
って感じじゃないの？
ただ現状のスイスポの天井は200馬力そこそこでものたりないから
GR4でたら乗り換えるよーって人スレでも増えてるのな。
スイスポは弄ってやっと真価発揮できる車だからノーマルじゃ中途半端だよ >>907BOSCH製ECUの特許がらみという噂だよ >>909
店での実測なんて、全く当てにならない数値だからなｗ でもまぁちょっとの事でサーキットのタイムアタックや0−100加速上昇するのが
実測は140馬力以上ある裏付けでしょう。
ステージによっちゃ速い。本当にびっくりする メーカーがやってる自動車の出力の計測方法は
きちんと標準規格で決められてるからな
町の店レベルじゃ絶対出来ない 安全マージンとって（とりすぎて）140馬力。だからECU書き換えの効果は高いよね。
ノーマルでもトルクはばっちり200馬力級あるし、楽しいよ。 ショップ車ZC33S対抗の最新筑波アタックタイムらしい
https://i.imgur.com/Qu8LU6C.jpg
個人のドライブだとどこまでせまれるやろか 流石にクルマもドライバーもそこらの素人弄りとは違うからなぁ >>909-916
馬力とかどうでもいいだろどうせ遅いんだから >>920
まあ、
0-100が8.1秒だから
そこら辺のコンパクトファミリーカーよりは速い 俺はどうでもいい、パワーは吊るしで十分だと思う
パワーじゃなくてコーナリングマシンだし シビックハッチバック1.5T 182PS 240Nm 17.4km/L 1320kg
スイスポ1.4T 140PS 230Nm 16.4km/L 970kg
スイスポってなんでこんな燃費悪いんや？
シビックの方がパワフルで300kg以上重いのに
詳しい人教えてクレメンス 胃の中のおかずはどこかデモカーの横乗り試乗でも体験してきたらいい
ノーマルって全然性能活かせてないしショボかったのだなぁと世界の違いを実感できるから アイドリングストップの差は少しありそう。
ただアイドリングストップって、バッテリーがそれ用になって値段がメチャ上がるから嫌い。 スイスポのアイドリング時の燃費の悪さはとにかく異常 アイドリングストップは個人的にいらん装備
駐車切替でストップ始動してるの見るとアホっぽい 冬場はエンジン暖まるまでの燃費が極悪で10km/L以下
暖まって巡航状態で20km/Lの平均16km/Lほど >>924
スイスポのエンジンがショボいからコスパ悪りぃ >>927
カリカリにパワー引き出してるエンジンだし
燃費が悪いのは当然、
速いエンジンってのはガソリンをどれだけ食えるかってことだぞ >>924
車重考えても効率とか明らかに離されてんな
同じパワーを出すにもこっちは燃料馬鹿食い シビックHB(CVT) 0-100km/h 7.5sec
スイフトスポーツ(AT) 0-100km/h 6.5sec スポーツカーだのコンパクト最速だの言っといて燃費気にするって馬鹿なのwww 貧乏くせー野郎どもだな
この俺様の自慢の愛車は
6年落ちのアバルト500＼＼\٩(๑`^´๑)۶//／／
165馬力のフルチューン＼＼\٩(๑`^´๑)۶//／／
もちろんブレーキもぬかりない！
赤く塗っただけの片押しキャリパーと
低ダストパッドを装着！
純正置き換えタイプのエアーフィルターと
お鉄製マフラー＼＼\٩(๑`^´๑)۶//／／
グローブボックスの蓋すら無い軽量マシーン！
http://imepic.jp/20191213/342330
まあ貧乏人がこんなの見せられたらそりゃ発狂もするよなw
ちなみにグローブボックスの中には1500万入ったぞw
豆知識として覚えておけば？
この貧乏人w ホンダのエンジンが良いならホンダ車に乗ればいいよ、軽以外は排気量の割に馬力が高いのがホンダのエンジンの特色なんだから
その馬力を活かせるエンジンなのか数字だけで実用性のない馬力なのかは知らんけど 靴変えたらめっちゃヒールトゥしやすくなった
アクセルとブレーキこの車ちょっと離れてるけど斜めにちょい踏むだけでできるようになったわぁ
バイク靴だけどELFのEXA11ええぞスイスポ運転しやすくなるぞ 所詮はエスクードのエンジン
SUVのエンジン使ってるから燃費も最適化されとらんのや >>917
ミノル氏0.070で4秒きれなかったのな
これは悔しかっただろう >>917
ランエボやインプのノーマルタイムじゃん
やっぱこの車すごいわw いやほんと
エスクードのエンジンを流用してるって時点でピュアスポーツではなくて
限られたコスト制限の範囲でできるだけスポーティな味付けをしたモデルだってわかるでしょうに
コストかけた高額なヤリスGRやシビックと比べて勝手にがっかりして乗り換えるだの何だのと
どんな幻想みてたんだろうか ピュアスポーツカーの定義とは一体
86ロドスタはスイスポよりトロいけどピュアスポーツカーだとは思う 流れぶった斬るけどミシュランのPS4のスイスポ純正サイズが出るみたいね。選択肢が増えて嬉しい >>944
FRと着座位置の低さだな
スイスポでイキってスポーツカー乗ったことない人は86でもロドスタでも借りて乗ってみるといい
めっちゃ楽しいから
スイスポは所詮若干パワフルなコンパクトカーだから >>946
そうかなあ、メガーヌR.S.トロフィーも2シーターにしちゃっててピュアスポーツだと思うけどなあ
でもロドスタ86乗ってみたいな、パワーなくても気分は良さそう。俺に予算も買う勇気もなかった
最近スイフトからNDに乗り換えた友人が居るから載せて貰おうかしら >>945
ミシュランいいね！
次はPS4に交換するわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
