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【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 8【SPCCI】
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0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/13(金) 08:44:35.94ID:VplGcS0p0
>>983
その古臭いスバルのフォレスターより燃費が悪いCX-5がなんだって？
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/13(金) 09:40:08.21ID:8rn3F0m60
>>985
ミッションとsky-Gを一新すればフォレスター超えなんて容易な筈なのに、マツダは何故かXに全力投球しちゃったからな。

Xの開発リソースを、Gの一新と8AT開発に回した方が良いんじゃないかな。
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/13(金) 10:11:27.40ID:ScUcZ2QD0
>>985
気筒休止じゃなくてエンジン休止したCX-5の
CVT駆動ロスがある、特に高速域で顕著とディスりまくってマツダのATには何一つ勝てないと言いながらカタログの高速燃費でフォレスターに負けたCX-5の悪口はやめろ！
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/13(金) 10:20:23.18ID:iRCNv8tz0
CX-5がCVTだと思ったw
日本語は難しいな
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/13(金) 10:47:58.27ID:JKy5qPd10
ここはやっぱり補機類をオミットしたネイキッドXを出すべきですよマツダさん。

アンチは一発で黙るぞ。フォロワーも黙る事になるかも知れんが。
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/13(金) 11:08:56.29ID:J9MCNe060
>>983
マツダAWDは乾燥路での後輪トルク配分はスタンバイ分だけだからな。雪に埋まったりして肝心のトルクが必要な時は負荷がかかるとAWD制御やめるから役に立たない。
生活4駆としては燃費も下がらず良くできてるけど、ここ一発の強さがないから評価が上がらないし選ばれない。
マツダも整地された自己満コースでのエビカニ試乗会じゃなくゲレンデタクシーみたいなことして一般ユーザーにマツダAWDの優秀さを訴えたらいいんじゃないの。
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/13(金) 11:16:44.70ID:MuJKlgTJ0
>>993
ゲレンデタクシーなんかやったら常時四駆にボロ負けなのがバレるだろうがｗｗｗ
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/13(金) 11:17:47.87ID:ky3QSz0M0
最近の敵はスバル？
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/13(金) 11:19:24.20ID:MuJKlgTJ0
>>997
四駆性能だったらホンダが相手だろ。スバル、三菱はおろかトヨタの相手にもならん。
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/13(金) 11:22:53.02ID:2RGRnEfl0
>>993
i-ACTIV AWDには「悪路を含む幅広い路面環境での走りをサポートするオフロード・トラクション・アシスト」が備わっている。

悪路走破性でも高性能ではないか？
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/13(金) 11:25:55.21ID:MuJKlgTJ0
>>999
スカイX、四駆等々、宣伝文句だけは立派なんだよなｗｗｗ
10011001
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