【HONDA】4代目フィット Part20【FIT】
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ホンダ4代目フィットのスレッドです
ティザーサイト
https://www.honda.co.jp/Fit/new/
前スレ
【HONDA】4代目フィット Part19【FIT】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured あとお爺さんお婆ちゃんだね
目立ちたくない人にはもってこいのスタイリングだし >>501
カローラシリーズサイドブレーキないけど
買ってる人
腕力や握力が足りなくてサイドブレーキが引けない草食女子や
草食男子なの? >>504
カローラは草食というより筋力の弱った年配の人のためかな
カローラばかり乗り続ける人いるからなあ >>499
basicはトヨタ的な最安値をアピールする車種で、200万切って見せかけの値段下げそうと予想したんですが、basicで200万越させますかね？どちらにしてもここで予想されてるようなやっすい値段にはならないと思ってますが。 内装質感低いから1.3ガソリンはヤリスの1.5ガソリンよりもかなり安くできるだろ？おそらく130万円台で買えるようにするはず
乞食はこっちに誘導して台数を稼ぎ、HVはフィット3より10万くらい高くしてガソリンとHV車の価格差を拡大してきそう お値段据え置きって言われてるぞ
L=Home
ベーシックはセンシングレスも選べるとHPに記載されているから200万は切るでしょ なんだろう、消費税10%はガッツリ取られてる感が凄い。
お値段据え置かれてもすげぇ値上がり感がもしや。 消費税10%っていっても増税分は2%だから150万の車両で3万円、200万で4万円高くなるだけだ
価格据え置きで出してくれるなら安全装備が充実した分お買得感は高い
聞いてますか？ホンダさん？ >>396
同じだが、3代目否定派の多いこのスレで言っても袋叩きにあいそうだから自重する 内装はホンダのヒエラルキー的には十分いいんだと思う フィット3は登場した当時からテールが不人気だったろ？ボルボのパクリと言われ実際に売上げも散々
逆に今回はフリード似の安定デザインテールで売れる要素を盛り込んできている
顔はフィット1&2に通じる可愛さもあるし可愛くてもRSみたいな男向けグレードもあった、おそらくフィット4でも男向けグレードは追加してくるであろう >>516
フィット3もリコール前は普通に売れていたしあまりデザインは影響していなかったが 4の不細工差をごまかすために、どうしても3を格好悪いことにしないとダメなんだろうなぁ 4男受けしないデザインだけど老人や女性受けするとも思えない ヤリスにスポーツグレードあるのいいね
何気にトヨタはクーペとかスポーツグレードが
充実してる
ホンダは… >>519
２枚目、左の壁が邪魔で運転者に風が来なそうだな 19日受注開始らしい。
来週末の情報解禁は確定だな。 FIT4にSUVあるのいいね
何気にホンダは普通グレード4つSUVが
充実してる
ヤリスSUVないの >>526
CROSSTARをSUVと呼ぶのはちょっと。w 高かったらN BOX買って白ナンバー付ければ。白ナンバーやたらと見かける。 >>526
あんな程度のドレスアップでSUVだー！って買ってくとか情弱もいいところだな
単なるモドキ、ナンチャッテだろあんなもん >>517
フィットって、プリウス同様一つのブランドとして成立していて、どんなに『失敗』していても一定以上には売れるから、メーカーも本気で「本当に良い物を送り出してやろう」という気概で物作りをしない。
一度成功してしまうと、そこを小手先の改良とか目先の変化でごまかすだけ。 ヤリス クロスタークラスさえないのは
痛いなあ （笑）
二人乗り専用だから、出来ないか >>531
おいSUVどこいったんだよw
クロスタークラスってwww >>510
>なんだろう、消費税10%はガッツリ取られてる感が凄い。
介護車を買えば ヤリスは失敗したからトヨタは次期アクアで挽回に来るはず
そうしたらフィットは軽く殲滅されるだろう >>530
なんもわかってる体で書くんだな
ナニサマなんだか
開発者のインタビューとか聞いたのかよ？
よくもまあそんな恥ずかしいこと書けるよな。尊敬するよ >>529
120馬力の車は情弱で乗れないのう
プリウスと同じじゃん
スレ帰って慰めあいしたら 俺は電Pブレーキ嫌いだわ
ハンドブレーキの方がヒューマン・インターフェースとしては上位だからな >>540
リフトとかの装備で消費税分消えると思われ。 あっちはヤリスの車体で来年2月にSUVが出るんで
その話はしないほうがいい >>542
お前プレーヤーとかスマホ使えずラジカセを車に持ち込んでそうだな 白物家電ぽいな。実車見てきたケド外観のホワイトがアカンのか？
濃紺色のほうが似合うデザインかもよ。内装に関しては まんまフィット
特に斬新感はない、Aピラー細くて確かに視界は抜群だね。個人的には
あの2本スポークのステアリングはどうも安っぽく見えてしまう。 オーダー開始日は16日、19日のどちらなんだ？
営業から未だ連絡が無いから確定していないと思うんだが。
モーターショーで四輪説明の方から聞いた情報では、価格オープン＝オーダー開始の予定と言っていた。 >>539
C-HRはやばかったな、本当になんちゃってだった
SUVなのにトヨタは技術無いから
HV＋4WDを出せないんだもんな
ヴェゼルはちゃんと出したのに homeの内装綺麗だったけど
コーヒーこぼしたら一発で終わりみたいな白色してた >>546
別に白物家電は意識してないだろ？
That'sでコケたんだし
顔は初代の原点回帰、ケツはスポーツシビック、フリード、シャトルとヒット作を立て続けに出してきた横長王道デザイン >>548
19日はディーラーからメーカーに発注出来る日。価格発表したら客から注文を受け始めて、一斉に発注データを流す。
同時にしたら処理が間に合わず初日の発注が極端に少なくなるだろ。w >>548
オーダー入力少し早まって16日間違いない
来週には価格わかるよ >>548
昔、ギャランΛのハンドルは１本スポークだったんだぜ ホームの質感はそれなりだが、上手く作ってあるから悪くない。
妥当な価格にしてほしい。 インナーフレームって、ルーフがペコペコで簡単に凹むのか？ ルーフ、ペコペコって
ホンダ車いまだに
トタン屋根のプレハブみたいな音がするの？
高架下の雨だれとかで
あれすごく恥ずかしい SUVなんて定義曖昧なのにな。
言われ始めたのはモノコックだけどクロカン風の外観のクルマ出た頃だよね。
いずれにせよ、どれもなんちゃって。 >>554
一本スポークより3時30分のL字2本スポークの方がインパクト強い 元々、SUVってのはアメリカの自動車保険上の定義。
本来はクロカン四駆やピックアップだけど、改造したりキャビンつけて
乗用車として使ってる車種をSUVとした。じゃあ最初から乗用車ベースで
作ったら良いじゃんと作ったのがトヨタのRAV4や、それの高級版のハリアー。
だから、RAV4とかは厳密に言えばSUVではないけど、実態としてSUVとして
使われるからSUVが定着してしまった。 HOMEのくせに後輪ディスクブレーキ＆16インチ履いてた 正直走りを自慢する車でもない癖に標準16インチタイヤとかやめて欲しいわ、スタッドレスとかの交換費用が高くなるやんけ >>565
185/60/15または175/65/15にしたら良いよ。
175/65/15だったら安くなる。 >>565
フィットの15インチは
操舵感が軽みたいだよ Nboxはおばけ車、内装だけじゃない走りの質感まで上質だ。なんだあの静粛性は
完全に軽の枠を超えた車だった。代車で乗ってビックリしたわ。フィットのライバルの
本命はNボなんじゃない？ >>381
そりゃそんな近年少なくなった魅力的なモデルがカタログモデルになるんだからそうなるだろ。フィットにはそんなモデルないけど。 >>570
ホンダも販売主力だったステップやオデッセイの価格を高くし過ぎたと分かってるんだろう、お陰で国内販売がジリ貧で結局今では売れているのがフリードのみになってしまった
昔はシビック、インテグラ、CR-X、プレリュード、アコード、少し後だとオデッセイ、ステップワゴン、CR-V、S-MXと売る乗用車が豊富にあった
今は乗用車枠の価格が高くてかつての売れ線価格帯は完全に軽自動車枠に移っているからホンダとしても軽自動車を主力に据えることにした
しかし乗用車からのダウンサイジングでは質感や走りに不満が出るからプレミアム軽として売る事にしたんだよ
ホンダが軽自動車事業持ってなかったらとっくに経営危機になっていただろうね
ゼストやライフの時に不振で軽撤退考えていたみたいだけどNシリーズ大ヒットで今のホンダの国内繁栄がある
とはいえ軽が好調なうちにブリオを低価格で販売するとか今回のフィットをヒットに導くとか乗用車部門をテコ入れしないと最終的にはヤバイだろうな ホンダは経営ヤバくなったら、トヨタに頭下げるのかな
規模を小さくしてあくまでも単体にこだわるのかな フィット2からフィット3後期とHV乗り継いできたが
しかし今回のフィット4はムリ、とりあえずMCまでは待ってみる ヤリスより高値を付けて後出しジャンケンで負けるのがホンダイズム >>510
財務省を解体して潰そう。
財務省は日本人を貧しくさせ、殺しにきてる。 なんでホンダの経営を心配してるやつが多いの？ここ
ホンダ全体でちゃんと黒字だから大丈夫だって。
あとホンダ車が高いって言ってるやつよくいるけど、スズキ以外は同じような価格じゃん >>456
450 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a18-Fgt1 [203.181.49.5]) sage 2019/12/07(土) 10:27:49.87 ID:wtgoNiGL0
>>447
問題はカタログ燃費よりも実用燃費だから、そんな数字はどうでも良い >>465
普通の人は気にしないので無いよりいいねにもなりません >>471
現行同士になるがレースでホンダ勝てないじゃん
>>467
値段プレミアムにしてるけどさっぱりじゃん >>541
プリウスと同じじゃんってプリウスと排気量違うんだけど 俺が予想します
ガソリンベーシック159万9800円
HVベーシック199万9800円 ここでお互いの悪口言い合ってる奴ら、どうせどっちも買わねーんだろ？
どっか行ってくんねーかな。 >>565
雪の日にSUVが坂道コロコロしてるのは笑えた、タイヤぐらい用意しとけよと しかし、フィットもヤリスも2月に出すって予告しておきながら情報少なくね？
公開されたヤリスの価格や諸元もディーラー行かなきゃ分かんないわけで、なぜ公式HPに載せないのか？
ま、いち早くオープンにしただけ、TMSでのマンセーコメント動画でお茶を濁してるフィットよりはマシか。 トヨタはマーケうまいね。ライズやヤリスでフィット4考慮して待ってた客をごっそり持っていってしまうんじゃないか？ TMSの時、触れないながらオープンスペースに置いてたヤリスはまだマシ。
同じように出来たハズのHONDAは青山のショールーム改装で閉めてるし。 >>21
まったくおもしろくないぞ
それがおまえのセンスか？ >>583
対立点煽りでフィットの悪口いい
ヤリスの悪口いい
のキチガイだと思うよ >>466
> フィットは思ってるほど売れんよ
> ホンダという企業の勢いがもう無いから
まあ日々の生活で考えると、アメリカで売れれば良いと
国内は LEXUS もしくは 軽w のニ択へ >>490
> それはACC全車速あるからかろうじて我慢できる人がいたんだろ
> ヤリスは30キロ以上だからだめ
そんな難しいアレw じゃなくって形だよねぇ
SUVでコンパクトだからカワイイ
そんだけ
沢山売れて 中古価格が暴落してからが オトクなんじゃないかな
なお 4WDとしては産業廃棄ry >>565
走り自慢というか安全性追求とのトレードオフだよね
収入を増やすのが良いとおry 新しいセンシングはどうなんだろうね？ヴァレオって日産と同じメーカーの単眼カメラ
なんだね。レーダー感知なくなる理由が少し分かった。 ホンダは国内はNシリーズ、フィット、フリード、グレイス、シャトル、ヴェゼルだけで良い気がする
もちろんこれらは価格も車格もこれ以上は上げない前提でだがな
そしてステップワゴンは廃止、ジェイドやオデッセイやシビックなど上級車は海外で売っているモデルの逆輸入車で必要に応じてラインアップさせればいい、どうせ高い車はこの先も馬鹿売れする事はない シビックは上級車なのか
フィット廃止でシビック格下げ
上級車新たにつくって欲しい
シティはリッターカーで >>598
ディーラー網を一本化すれば、そうなるわな。
トヨタディーラーも一本化でダイハツの安車屋に変わっていきそう。 >>599
シビックは今じゃ280万だもんなtypeRが400万の異常値付け、昔のシビックからは100万以上の値上げがされている、昔で言うと今のシビックはクラウン級の上級車だよw
シティはチョロQみたいな外観が良かったよな、ターボII ブルドッグとか名前も中二病ぽくてセンスあったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
